安全事故预防与应急处理方案

安全事故预防与应急处理方案（精选9篇）

篇1：安全事故预防与应急处理方案

安全事故预防与应急处理方案

第一条 领导小组

公司设立以总经理为组长、主管安全副总经理为副组长的领导小组，以安全部、安全监督员为成员的安全管理组织网络。

第二条 应急预防方案

1、公司配备专职安全经理、安全员，负责对本公司营运线路上出现和可能出现的问题及时处理，对造成事故损失和影响的，实行安全考核制、责任追究制。

2、抓事故预防，纠违章违纪，经常组织对各营运线路的安全检查。检查的项目是：

⑴、车辆要保持良好的技术状况。车辆的制动、转向、传动、灯光、雨刮等部位不得有任何安全隐患。

⑵、纠违章行车。对乱停乱靠、超速行驶、强行超车、等客碍点、饮食闲谈等不利安全和易发生交通事故的违章违纪等行为予以纠正，当罚则罚，确保安全。⑶、加强繁华路段、事故多发地段的重点监管。针对城市公交的特点，繁华市区、事故多发地段是我公司安全管理的敏感地点，集中力量，重点防范。

⑷、以预防为主，以宣传教育安全管理工作为中心，每月举办违章违纪驾驶员学习班，并邀请交通民警给违章违纪的驾驶员上课，宣传法律法规、讲解违章的危害。

⑸、总结经验、吸取教训。对发生交通事故的驾驶员采取“四不放过”的教育原则，每月定期召开驾驶员安全教育例会，剖析事故案例，找出事故的根源，从严管理，警钟常鸣。

篇2：安全事故预防与应急处理方案

一、交通事故的预防：

1、组织全体师生认真学习交通安全法规，交通常识，使师生掌握必要的交通知识，增强交通安全意识，提高自我保护能力。

2、充分利用宣传橱窗、板报、校内广播等宣传阵地大力宣传交通安全知识；充分利用校会、班会、队会、晨会对师生进行交通安全教育；每学期至少召开一次有全体人员参加的交通安全专题会议，并要做好记录；学校每学期至少召开一次交通安全主题班队会，并积累相关资料，存档备查。

3、学校要按照教委规定，加强对本单位司机和车辆的管理，特别是对校车要做到专人负责管理，有制度、有措施，无漏管等失控现象。

4、学生上学、放学期间学校要责成专人在校门口疏导交通；各小学必须坚持路队制，遵守交通规则。

5、教育学生不满十二周岁不得骑自行车上马路，更不得骑车载人。

6、不准追逐车辆，顺便搭车。

7、严禁酒后驾车、非司机驾车、领导干部驾车，无牌照机动车不得驾驶。

8、积极参加管理中心及交通队组织的交通安全活动。

二、应急处理方案：

1、学校成立“交通事故处理小组”，并明确分工。

2、在上下学路上发生交通事故，要马上求助他人或拨打110、122报警，并记住肇事车号，记清肇事司机特征。

3、同行的同学、同事立即将伤者送往医院检查、抢救（急救中心电话120）。

4、马上通知学校，学校上报教委，同时报警，并组织人员进行救护。

篇3：石油运输安全事故预防与应急对策

随着经济的飞速发展, 能源物质的市场需求量不断攀升, 尤其是石油在所有能源物质中的消耗比重已愈20%。众所周知, 石油是一种易燃易爆的物质, 若在运输或储存过程中发生了泄漏或扩散, 遇到明火则会立即发生大面积爆炸。如爆炸发生在人口密集区, 则更会给人们的生命和财产安全造成威胁。在2010-2014年间, 我国在石油运输过程中发生大小事故共有20余次, 其中发生爆炸的事故也有十几次之多。我们对事故的调查报告进行研读, 详细分析了造成事故的各种因素, 并总结出了预防措施和应急策略。

2 运输过程存在的安全漏洞

2.1 工作人员和运输单位的安全意识薄弱

通过对事故报告的调研和分析发现, 工作人员的疏忽是造成事故发生的首要原因。如果驾驶人员, 装、卸载人员以及其他工作人员的安全知识和专业知识不足, 运输过程中不按照标准化操作, 或审查不严格等, 都有可能引发安全事故。

2.2 石油运输工具的日常维护工作疏忽

若对石油运输的交通工具不按照规定进行年检和维护, 对配件不进行定期维修和更换, 在长期的运输过程中运输工具的使用寿命会大大降低, 从而也会导致事故发生。

2.3 石油运输线路的监管漏洞

石油运输通常都是在交通不拥堵的时间段进行的, 而且一般来说都是远距离的运输, 这本身就对运输过程的监管造成了极大的不方便。而且在我国的运输体系中超载混载的问题普遍存在, 所以监管不力也是导致安全事故发生的因素之一。

2.4 过长的石油运输过程

另外由于石油从业单位的选址不当, 运输路线一般较长, 一则长距离的运输容易发生运输设备故障;再者, 驾驶人员容易疲劳懈怠;另外, 长距离运输也容易发生各种交通事故, 无形中就增大了安全事故发生的概率。

3 石油运输安全事故的针对性预防措施

3.1 加强工作人员的管理和素质培养

加强对运输过程中工作人员的安全知识教育, 提升相关工作人员的安全意识, 使其在工作室时刻保持警惕的态度, 每一工作环节都严格按照标准执行, 审查人员严格细心地对各个细节进行审核, 可以在很大程度上保障运输安全, 提升安全指数。

3.2 石油运输过程规范化

运输过程规范化可以体现在两个方面, 一是要有规范化的章程和制度;二是指运输过程要系统化, 规范化。首先, 任何一个行业都需要有制度对其进行制约, 石油运输业更是如此, 明确的条理和奖惩制度会督促工作人员按照更为安全的操作方式去工作;其次运输过程的系统化和规范化有利于及时找出任何一个环节的漏洞, 提高运输过程中的安全性。

3.3 加强部门之间的协作

石油运输往往是不同部门协同完成的一项工作, 有些石油运输是跨市, 甚至跨省的运输, 这样便更需要不同地域之间的部门进行协调配合。例如, 在不同地域间协调好每一个部门所负责的环节或是不同区间内的监控, 可以从根本上预防危险的发生, 控制运输风险, 减少安全事故。

3.4 加强运输工具的升级和维护

做好运输工具的升级和维护是预防安全事故发生的必不可少的措施。按照规定对运输车辆进行年检, 对有问题的配件进行及时的维修和更换, 降低危险的发生概率;对运输油箱进行检漏, 防止石油在运输过程发生泄漏;要经常检查运输工具内是否存在火灾隐患, 也可以在很大程度上预防安全事故发生。

3.5 利用新技术以提高运输安全

技术革新发展飞速, 选用性能优异、可靠、耐化学腐蚀的石油储存材料也可以在一定程度上预防安全事故的发生。另外, 在铸造石油储存工具时, 可以利用新兴、可靠的技术, 保障其使用性能和使用寿命, 这也是预防安全事故发生的有效措施。

4 发生安全事故后的应急策略

导致安全事故发生的原因还有很多偶然的因素, 当我们做好预防措施后, 依然会有安全事故发生, 这时我们便需要有事后的应急策略, 尽量将生命和财产损失降至最低。

4.1 各部门的职责分工要明确

事故发生后各部门要积极落实自己的职责, 现场勘查、事故分析、伤亡救援, 或是在还未发生爆炸之前防止事故进一步扩大, 每一个环节和每一项工作都要有相关的部门和专业的从业人员负责。

4.2 石油泄漏的处理工作

石油泄漏后, 首先要保证人员的安全, 疏散和撤离现场人员;其次要切断水电, 杜绝明火, 防止火灾发生;另外, 还需对石油蒸汽进行稀释, 对附近空气成分进行监测和分析, 防止进一步的污染。

4.3 多渠道报告危险事故

通过多个媒体渠道报告发生的事故, 让市民和相关专业单位尽快知情, 这样有利于保障市民生命财产安全, 也可以提高市民的配合意识。

4.4 火灾的处理

火灾的处理是事故发生以后应对措施的重中之重, 因为一旦发生火灾便有可能进一步发生爆炸, 或是发生爆炸后会引发更大的火灾, 所以一定要及时将容器已送至空旷的场地, 切断电源, 及时灭火。

5 结语

预防事故发生和对事故采取有效的应急措施都十分重要, 通过对事故的调研可以发现提高从业人员的专业技能以及加强石油运输的监管、行业规范化程度和部门之间的合作是非常重要的, 另外事故发生后要及时疏散市民, 通知专业救援人员进行事故处理, 分工合作, 预防事态向更严重的方向发展。

参考文献

[1]米明君, 陈立明.齐化集团推出危化品运输新举措[J].化工安全与环境, 2006, 19 (13) :9-10.

[2]陈浩.浅谈液化石油气的储运安全[J].科技创新与应用, 2012 (16) :72.

篇4：安全事故预防与应急处理方案

一、海洋石油泄漏事故案例

陆地的石油资源已经濒临枯竭，海洋石油资源的开发已经是如今社会发展的必然趋势。然而，随着海洋石油的开发利用，石油泄漏事故也逐渐成为海洋石油利用中需要解决的一个重要难题。2010年的4月20日，位于美国的墨西哥湾“深海地平线”的钻井平台突然发生石油泄漏事故，这不仅浪费了大量的石油资源还给海洋的环境造成极大的污染。然而作为这次事件的主要肇事者英国石油公司和康菲石油公司中国有限公司及处理该事件的政府监管部门对此采取的措施却是大相径庭。这件石油泄漏事件的发生除了引起社会媒体的广泛讨论外，也暴露了中美石油海上监管机制和海上石油污染法律救济机制的巨大差异。与此同时，由于这次石油泄漏事故的发生，给与众多国家以深刻警醒，使得如何加强海上石油泄漏的应急处理，在最大限度上减少石油泄漏造成的经济损失和环境损失，成为石油管理部门要解决的首要难题。以下是墨西哥湾石油泄漏事故发生后英国石油公司和美国监管政府所采取的应对措施，这对今后各个国家对石油泄漏事故的应急处理起到一定的警示和借鉴作用。

（一）墨西哥湾石油泄漏事故的案例简介

在2010年4月20日，墨西哥湾出现石油泄漏事故，这次石油泄漏是迄今为止，在人类历史中第一次出现超过500米以上深海的原油泄漏事件，其这次漏油点位于1500米的深海，该次事故相当于每天1.2桶到1.9万桶的原油向深海里“倾倒“由此可见，这次漏油事件在造成极大经济损失的同时给海洋环境污染造成的重创。因为，漏油点是发生在人类历史中首次1500米的深海，所以在原油漏油事件上就非常难以处理，这次原油泄漏的处理直到878天以后才得以有效解决。致使美国的总统奥巴马只能无奈的宣称这次事故所造成的灾难并不小于“9.11”的恐怖袭击，这次事故也成为美国历史上最大最严重的石油泄漏事故。

（二）英国石油公司和美国监管政府采取的处理措施

英国石油公司作为这次事件的肇事者，在石油泄漏后的第一时间就加入到清污堵漏中，并积极的履行赔偿义务以及弥补对环境造成的损害，并且在最大限度的回复海洋生态环境，并且为了控制这次石油泄漏造成的危害，英国石油公司动员了7000艘船只和48000人对这次石油泄漏事故进行处理，并以此积极塑造英国石油公司的良好形象。这次漏油事故的发生，英国石油公司主要从以下几个方面展开对石油泄漏事故的应急处理。

首先是监督和管理负责人员以最快的速度堵塞漏油点，并及时进行油污的清理，进而在源头遏制住石油的泄漏。针对于海洋污染方面英国石油公司定期的发布漏油扩散的监控报告，就是为了让处理石油泄漏事件的管理工作人员在第一时间掌握石油处理的动态，并且在此基础上对空气、食品进行监测，确保石油泄漏处理人员的安全，并且建立野生动物的收容所，保护墨西哥湾石油泄漏事故点周围动物的安全。其次，则是对这次泄漏石油事故产生的原因进行彻查，并启动相关的法律程序进行全面的调查，在此美国监督政府也对此积极的响应。并对此事故产生的原因及后果进行综合的分析后，对政府今后对石油的监管和管理提出相应的政策。再者，针对英国石油公司对美国石油泄漏造成的经济损失以及墨西哥湾海洋污染造成的伤害作出积极的赔偿，美国也对这次的赔偿的始末做到全程的监督，以此确保受害者得到公平、公正的赔偿。

二、海上石油泄漏事故所造成的危害以及存在的管理缺陷

（一）海上石油泄漏事故所造成的危害

海上石油泄漏事故首先造成的是石油资源的损失以及海上生态环境的破坏，并且还间接的造成石油开采方重大的经济损失。此外，因为石油资源是不可再生资源，所以对于一个国家工业化的进程会造成极大的阻碍，尤其是一些需要石油才能发展的经济公司来讲，海上石油泄漏事故不亚于一次重大的经济危机，此外，因为石油泄漏还会造成石油价格的上涨，进而导致物价的起伏波动。这样一来，石油危机就会出现，而一些石油资源丰富的国家就会采取哄抬石油物价的措施，进而出现石油价格垄断现象。

另外，海上石油泄漏问题的出现，会直接的影响到一些深海生物的生存发展，并且一些海上的珍贵生物会因为石油泄漏可能会出现灭绝的风险。此外，因为海上石油泄漏的处理给海上的交通运输造成一定的阻碍，从而延缓了海上运输业的发展，进而造成一些国家经济发展速度的停滞。

（二）海上石油管理存在的缺陷

海上石油的泄漏一方面是因为开采的不当造成石油泄漏现象，另一个方面的原因则是因为海上石油监管者管理上的不当，即对海上石油监管上存在的隐患因素没有及时的处理，造成问题的恶化最终导致海上石油泄漏事故的发生。此外，海上石油监管问题除了对石油开采的监管以外，对海洋生态环境也需要监管人员进行定期的监测，并根据监测报告判断海洋生态环境的安全性，但是在实际的海洋生态环境的监测上这一方面存在严重的不足。

三、海上石油泄漏事故的应急处理措施

针对海上石油泄漏事故的发生，需要监管部门和石油公司双方的协调配合。一方面对海上石油泄漏区域应该进行隔离阻拦，并且安排船只和工作人员对泄漏进行及时堵漏清污措施，在源头上制止海上石油的泄漏。另一方面，对海上石油泄漏的区域的生态环境应该定期的进行监测包括对海洋生物生活状态的监测、空气的监测以及食品的监测，这样能最大程度上保证海洋生物的生命安全，以及处理海上石油泄漏工作人员的生命安全。此外，建立专门的野生动物保护所和海洋生物保护所，对处于污染环境下的海洋生物和野生动物进行及时的治理和保护，将生物资源的损伤减少了最低限度。

另外，海上石油泄漏事件的处理可能是一个长期的治理过程，因此，政府部门应该积极的协助石油公司进行石油泄漏的处理，并采用相关的信息技术，对石油泄漏产生的主要因素进行侦查，并拟定最佳的治理方案保障今后海上石油开采利用的安全。

结语

综上所述，石油资源推动了现代化进程的发展，但是近年来出现的海上石油泄漏事件却成为各个国家、人民共同关注的热点话题。海上石油泄漏事故之所以受到社会大众广泛关注的根本原因有两个方面，一是海上石油泄漏造成石油资源的损失进而造成石油价格的波动，严重者会造成经济发展的失衡。另一方面，石油泄漏会给海洋环境造成严重的破坏，甚至威胁到海洋生物的生命安全。由此可见，加强对海上石油泄漏事故的处理已经是社会发展的必然趋势。

篇5：安全事故预防与应急处理方案

压力容器事故预防、应急措施及处理方案

二零零八年十月

压力容器事故预防、应急措施及处理方案

一、目的

建立科学有效的事故预防和应急处理机制，以预防为主，发生事故时，可以快速对应，将损失降低到最低。

二、范围

本方案适用于公司现有的压力容器

三、预防措施

1、特种设备操作人员必须持证上岗，并参与制订有关安全生产方面的规章制度；安全领导小组负责督促检查，不得指使或同意特种设备操作人员违章操作，并有权对违章行为进行制止；确保压力容器安全经济运行。

2、贯彻落实政府主管部门对压力容器的安全检查以及下达的有关压力容器方面的安全监察指令。

3、制定和实施压力容器定期检查、检修及购置各种备件计划。

4、定期组织特种设备操作人员进行技术培训和安全教育。

5、定期收集、整理压力容器有关记录并组织相关人员总结前段时间压力容器运行中的经验教训并制定改进措施。

6、每月对压力容器使用情况进行一次现场检查，并做好记录，及时报告压力容器的使用情况及需要解决的问题。

7、制定和实施压力容器及附属设备的维修保养计划，配合有关部门进行压力容器检修后的验收工作。

8、发生事故要及时组织调查处理并写出事故报告书。

9、积极改善压力容器工作区域的劳动条件，关心特种设备操作人员的思 想工作、生活与技术培训，做到安全文明生产。

10、安全领导小组每年底应对全公司安全工作进行总结，并提出下一年的工作计划，工作总结报告呈报经理和上级主管部门。

四、应急措施

压力容器事故发生后安全领导小组分为三个部分进行对应：消防组、疏散组、救援组。

1、消防组：由安全领导小组下属的义务消防队员应在第一时间赶到事故现场，使用消防水枪或其它灭火器材扑灭可能扑灭的火险，如火势蔓延则立刻报警。

2、疏散组：负责所有消防通道的畅通，并切断电源，关闭所有机器设备，指挥员工安全有序地撤离。

3、救援组：负责对受伤人员的应急处理；负责对消防、医疗急救中心的联络工作，做好消防、急救车辆的引导工作。

五、事故的分析和处理

1、发生事故时，操作人员应立即采取紧急措施防止事态的扩大，并立即报告当班班长，班长应按事故类别和性质的严重程度及时通知中控、分管领导及相关领导，并做好详细记录，同时应积极组织设备抢修和妥善处理因设备事故而造成的其它问题，为尽快恢复生产创造条件，重大以上设备事故操作人员直接向分管领导报告。

2、事故发生后，尽可能保护好现场，以便进行事故原因分析，同时应按设备事故管理权限和有关规定，认真填写设备事故报告单。

3、一般设备事故由公司操作部组织分析，提出预防设施并做出处理，决定报公司主管领导批准执行。重大、特大设备事故由公司操作部和有关部门、专家共同分析事故原因并提出处理意见和预防措施，由公司经理会或董事会讨论处理。

4、无论哪一类设备事故，均应组织相关人员召开设备事故分析会，落实责任遵照“三不放过”的原则（事故原因不清楚不放过，事故责任者未经处理和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过），应该把设备事故的技术分析放在首位，认真分析，严肃处理。

篇6：电力设备事故预防与应急处理预案

为保证迅速、有序、有效地开展应急与救援行动、降低事故损失，结合东河分局的工作性质，建立紧急情况下快速、有效的事故抢险、救援和应急处理机制，依据《包头供电局重大生产安全事故预防与应急处理预案》的通知要求，制定本规定。组织保障

2．1 组织保障

2．1．1 应急处理指挥小组的主要职责

1．贯彻落实国家及上级有关事故应急救援与处理的法律、法规及有关规定。

2．东河分局应急处理指挥小组在局应急处理指挥系统的领导下开展工作，负责并指挥本单位管辖范围内突发事件的抢险、应急处理及善后处置工作。

3．东河分局总指挥发出事故应急处理预案启动命令，研究重大决策和部署，指挥抢险人员，及时向上级报告事故抢险及应急处理的进展情况。

4．事故应急处理组组长按照事故类型合理调配抢险人员、交通工具及物资供应，快速、有效的投入事故抢险工作。

5．抢修班组接到命令迅速组织抢险人员，配备急需材料、设备、仪器、工器具。抢险工作人员服从命令、听从指挥、协调配合。

6．负责应对预案中有关预防措施（包括技术措施、事故抢险所需物资、备品备件、设备和相关设施的准备）的落实和人员培训。

7．驾驶人员要时刻保持车辆状况良好、安全可靠，随时具备出车条件。2．2 后勤部门做好事故抢险的后勤保障工作

1．发生重特大事故时，根据事故影响范围、严重程度和应急处理的需要，发出事故应急处理预案启动命令，统一指挥有效资源进行事故抢险与应急处理。

2．发生重特大事故时，在局事故抢险指挥系统的领导下，东河分局应急处理指挥系统应当迅速启动应急处理预案，调动应急抢险队伍和物资储备，主要领导立即赶到事故现场指挥事故抢险和救援，尽最大努力减小事故造成的损失。

3．根据事故发生的性质，事故应急处理组组长调动相关抢险班组在第一时间赶赴现场，以减少事故造成的损失。2．3 事故应急处理指挥小组 总指挥：分局局长

事故应急处理组组长：生产副局长、用电副局长

技术保障组：检修技术员、运行技术员、用电技术员、营业技术员、安全管理员 后勤保障组： 党支部书记 管理组 抢险组（各班班长）：材料组、运检一班、运检一班、电缆班、急修班、中心站、前西站、河东站、磴口站 九原所

事故应急处理指挥小组成员名单及通讯联系方式上报局安监部备案；并将通讯联系方式发到启动预案组织机构的每一位成员；安全员将通讯联络方式存档保存；对变动工作的人员要及时进行通讯联络的修改；事故应急处理指挥小组要求全天24小时通讯工具开通。技术保障

3．1 为防止重特大事故的发生，认真贯彻落实国家电网公司《十八项电网重大反事故措施》。3．2 事故抢修紧急控制措施

1．技术人员安排工作要周密细致，准确、全面、快速，配置的人员要精干，所携带的仪器仪表及设备要可靠，夜间使用的应急照明灯、等性能可靠。

2．在事故现场，抢修人员查找问题要作到仔细认真，不遗留死角，作到真实全面。3．在处理事故中，应先认真分析查明问题所在，快速准确进行处理。

4．现场技术人员要及时了解现场处理情况，并随时向调度及相关领导进行汇报，并配合运行人员恢复送电。

5．对有人员受伤的情况，要先对人员进行抢救，并按照安规要求对受伤人员在现场进行简单处理，方法正确。

6．派出“抢修抢险”的车辆要可靠、性能良好。

7．后勤保障工作根据现场情况及时配备（食品、衣物、药品及工器具等）。8．通讯器材确保其完好，并能合理和正确使用报警和通讯器材。9．检修班组定期进行反事故演习工作，以增加发生事故时的应变能力。3．3 反事故演习

1．为了防止重特大事故的发生，东河分局结合本单位工作性质，综合考虑系统存在的薄弱环节、突出问题、恶劣气候条件、外力破坏、季节性事故等各方面因素，每年定期组织有针对性的联合反事故演习和应对突发事件的演习。

2．对在岗员工进行各类应急预案培训和演练。培训内容包括大面积停电应急处理预案及其相关理论知识、必备技能和组织技术措施，并将应急培训的考核纳入每年的安规考试。通过模拟演练等手段加强技术培训，提高应急处理能力。

3．针对自然灾害（地震、台风、洪水、暴风雪等）造成电力设施大面积受损和电网大面积瘫痪，组织开展抢险演习，保证在紧急情况下反应快速、有效。

4．要落实对继电保护及安全自动控制装置的技术监督和管理工作，保证继电保护及安全自动控制装置运行可靠、动作正确，严防因继电保护误动、拒动导致发生连锁反应和大面积停电事故。

5．为了防止重大人员伤亡事故，对易燃、易爆物品执行《危险物品管理制度》。应急响应

4．1 启动预案

东河分局应急领导小组在接到有关事件报告后，根据重、特大事故性质、影响范围、严重程度、可能后果和应急处理的需要等做出决策和部署，决定是否启动应急处理机制，组织人员、财力物力、车辆，通知相关人员启动相应的应急处理程序尽快赶赴现场。4．2 应急处理程序 4．2．1 配电重大事故

1．总指挥接到事件命令，组织事故应急处理指挥小组人员在第一时间赶赴现场。2．各参战班组根据抢修性质做好抢修前的人员、物资准备工作。3．汽车班班长合理调配车辆，确保抢修人员的安全准时抵达。4．材料组要及时做好设备的调配工作。

5．技术人员迅速了解掌握事故现场的第一手资料，拟定的抢险方案，办理事故应急抢修单，做好各项安全措施，进行技术交底。

6．迅速检查设备，判明故障的性质、故障点及故障程度（事故抢修前，有些场所必须经上级领导和安监部同意后方可开展抢修工作）。

7．迅速进行设备抢修，在抢修过程中严格执行《电力安全工作规程》，采取安全措施，保证抢修工作安全、有序、及时、可靠、保证抢修质量，尽快排除险情，修复故障设备。8．在抢修中，为防止事故的在次发生或扩大事故，指挥人员要科学合理的进行决策和部署，技术人员严格把关，安全监督人员认真履行职责。

9．在抢修过程中，出现的一些技术难题，技术人员要及时组织技术攻关，对无法解决的要及时向上级相关部门汇报。

10．在抢修中，SF6配电装置发生大量泄漏等紧急情况时，人员应迅速撤出现场，开启所有排风机进行排风。未配戴隔离式防毒面具人员禁止入内。只有经过充分的自然排风或恢复排风后，人员才准进入。

11．遇有恶劣天气（大风、暴雨、雷电、冰雹、雪、雾等）时，要采取相应的安全防护措施，确保抢修的顺利实施。

12．抢修全部工作完毕后，各班组应清扫、整理现场。工作负责人应先周密地检查，待全体工作人员撤离工作地点后，再向运行人员交待抢修项目、发现的问题、试验结果和存在问题等，并与运行人员共同检查设备状况、状态，有无遗留物件，是否清洁等，然后在抢修单上填明工作结束时间。4．2．2 重大火灾事故

1．发现火警立即拨打119。并说明单位、时间、详细地点、事故类别、简要经过、现场救援所需的专业人员和抢险设备等。

2．总指挥迅速组织人力扑救，进行火势控制，采取措施，防止人员伤亡。3．电气设备发生火灾

（1）首先断开电源，然后进行灭火。

（2）对带电设备使用干式灭火器、二氧化碳灭火器，不能使用泡沫灭火器。（3）无法断开设备电源，灭火时应注意保持与带电设备的距离。（4）充油设备起火，执行5.2.2.4条款。

（5）电缆沟内应采用窒息法进行灭火，即隔绝空气流通，将电缆沟填死。灭火人员在沟内灭火时，应戴防毒面具并使用绝缘手套。可选用干粉灭火器、1211灭火器、二氧化碳灭火器、黄土、干沙等进行灭火。灭火时，禁止直接用手接触电缆，不准移动电缆，防止因外皮露电发生触电事故。4．油库发生火灾

（1）立即通报局主管部门要求援救。

（2）充油设备外面局部着火，而设备容器并未受到损坏，可以用干式灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器进行灭火；

（3）设备的容器已受到破坏，向外喷油燃烧，外部火势很大时，应考虑将油放入事故储油池，池内和地上的油火应用泡沫灭火器扑灭。5．材料库和办公设施

（1）立即通报局主管部门要求援救。

（2）指挥员组织好人员的疏散、撤离、营救等，确保人员的安全。（3）切断火源，使用灭火器材进行扑救，减小火势的蔓延。

（4）建立警戒区，按已确定的安全疏散路线，迅速将警戒区内与事故应急处理无关的人员撤离。

（5）组织人力最大限度的抢救国家财产，减少损失。4．2．3 重大人身伤亡和车辆事故

1．发生人身伤亡事故，立即拨打120，进行急救。

2．发生车辆事故，立即拨打120和122，进行急救和事故处理。

3．东河分局组织人力、资金、物力、车辆和医务人员赶赴现场进行救援和送往医院的急救工作。

4．做好自救互救，在医护人员到达时，要听从医护人员的指挥。5．车辆肇事的处理移交交通部门。4．2．4 重大盗窃事件

1．发现重大盗窃事件，应立即通知本单位主管领导，并保护好被盗现场。2．主管领导通知有关人员，并一同赶赴被盗现场，根据现场被盗情况，拨打110。3．并通报局公安科，要求对现场进行安全保卫和立案侦查。4．配合公安部门做好调查取证工作。5．组织相关人员对被盗物资进行清查。事故调查与总结

东河分局根据事故的性质，进行事故分析，分析原因责任，配合进行事故调查外。在事故调查中要实事求是、尊重科学，客观、公正、准确、及时地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出防范措施。其 它

1．发生重特大设备事故时，东河分局全体参战人员要坚决服从局指挥系统的统一调度和指挥。按照局里事故应急预案的要求，开展抢险工作，尽快修复受损设施。

2．及时总结应急处理工作的经验和教训，进一步完善和改进突发事件应急处理、事故抢修的管理体系。

事故情况下线路互带方式：

1．东913线（允许电流375A）与西913线（允许电流400A）属于握手线路，事故时可互带部分负荷。

篇7：安全事故预防与应急处理方案

现场处置方案

（2010版）

二0一0年六月一日

目录

1、机械伤害事故现场处置方案..........................................3

2、地面火灾现场处置方案.............................................4

3、人员烧伤现场处置方案.............................................5

4、灾害性天气现场处置方案...........................................6

5、高温中暑现场处置方案.............................................6

6、人身触电事故现场处置方案................................................................................................7

7、动力系统事故现场应急处置方案----------------------8

现场处置方案

1、机械伤害事故现场处置方案

一、事故现象

1、高空坠落；

2、撞击、挤压伤害；

3、尖锐物品划、割破体表；

二、事故特征

1、开创性出血；

2、骨折；

3、肢体断离；

4、内脏损伤时：面色仓白、气促、冷汗淋漓、烦躁不安甚至出现神志不清

三、应急组织和职责(一)应急组织

各事故单位成立安全生产意外事件现场处置领导小组： 组长：部门负责人

副组长：各部门生产安全分管领导

成员：部门安全员、各工段长、设备管理及工程技术人员、当班负责人员(二)职责

①分析事故状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制现场情况的行动类型。

②组织指挥现场处置行动。

③与本单位外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络。④直接监察应急操作人员行动。

⑤最大限度地保证现场施救人员等相关人员的安全。

⑥第一时间报告公司应急救援办公室，并视情请示启动专项预案。⑦决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。

三、应急处置

(一)事故第一发现者立即报告现场值班人员，值班人员于事故现场迅速察看判断事故状态，于第一时间以电话或徒步方式报告本单位值班领导。判断报告内容和要素：事故发生准确时间、地点、人数、工种、何类机械伤害、伤情及伤害部位等。

(二)值班领导第一时间赶赴事故现场，迅速确定现场应急处置措施，就地分工安排报警、引导救护、现场保护和疏散，视情扩大应急。

(三)现场应急施救

1、伴创伤出血应急

①立即使伤员安静平躺，迅速判明全身情况和受伤程序，如有无出血、骨折和休克；

②出血时，迅速用“指压止血法”止血，而后用止血带或衣服布条带止血； ③若骨折，用夹板、木棍、竹竿等固定断骨上下两个关节，避免骨折部位移动；

④同时，用清洁布片覆盖伤口，禁止用手直接接触伤口或在伤口内填塞任何东西和随便用药；若发生肢体断离，同时将断肢（指）用干净布料包裹；

⑤若高空坠落、撞击和挤压时伴胸腹腔内出血，应抬高下肢，保持温暖； ⑥迅速拨打“120”急救电话并报警； ⑦医院急救。

2、颅脑外伤应急

①应迅速将伤员平卧，保持呼吸通畅，若有呕吐，应使头部和身体同时侧转，防止呕吐物造成窒息；

②当耳鼻有液体流出时，禁止用棉花堵塞，只可轻轻拭去，防止吸入鼻内； ③当有碎骨片时，切勿移动嵌压的碎骨片，应用无菌纱布覆盖，并进行相应包扎；

④对有严重休克或呼吸梗阻，禁忌仓促搬动及远道转送，应使昏迷者侧卧或仰卧；

⑤迅速送医院急救并注意瞳孔、意识和生命体征的变化。

三、注意事项

（1）熟知岗位操作规程，加强培训和教育。（2）熟知岗位危险源。（3）完善安全生产制度。（4）完善工艺流程。

（5）保持设备的正常运转和完好。（6）对具有安全隐患的地点、设备、设施等设立警示板牌，进行安全标示。（7）正确穿戴劳保用品。

2、地面火灾现场处置方案

一、事故现象

1、闻到空气中有刺激性呛鼻气味；

2、有明显火光或剧烈声响；

3、有可见弥漫性烟雾；

二、事故特征

1、流眼泪或剧烈咳嗽甚至窒息；

2、人员惊慌，四处逃遁。

三、应急组织和职责(一)应急组织

各火灾事故单位成立火灾现场处置领导小组： 组长：火灾事故单位主要负责人 副组长：分管生产安全负责人

成员：安全员、各工段长、设备管理及工程技术人员、值班人员等火灾事故单位相关人员。

(二)职责

①分析事故状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制现场情况的行动类型。

②组织指挥现场处置行动。

③与本单位外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络。④直接监察应急操作人员行动。

⑤最大限度地保证现场施救人员等相关人员的安全。

⑥第一时间报告公司应急救援办公室，并视情请示启动专项预案。⑦决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。

三、应急处置

1、发现火情立即查明着火物质、地点、火势，如火势大小，立即组织人员并选用合适的灭火器材迅速扑灭；对于有毒危险化学品火灾，要立即组织人员安全撤离，并通知周边人员撤离。

2、如火势较大，立即组织人员从安全通道迅速撤离，并迅速组织人员灭火，“119”通知消防队出动消防车灭火，同时按要求迅速逐级上报。

3、如遇电气设备着火，应立即将有关设备电源切断，然后选用合适灭火器材进行灭火；遇有可能产生毒气体的火灾，应佩带正压式消防空气呼吸器进行灭火。

4、如被大火围困或突遇爆炸，应立即寻找安全地点躲避并寻找一切机会与外界联系或逃生，所有人员均应掌握大火中自救技巧，避免因烟雾弥漫而窒息；

5、发现火灾中有受伤人员应立即拨打 “120”，伤势轻微者进行简单创面处理，重伤者由救护车立即送往专业医院紧急治疗；

6、事故解除后，迅速对事故现场通风，并由专项应急领导小组办通知市环保局监测空气环境指数。

三、注意事项

（1）熟知岗位操作规程，加强培训和教育。（2）熟知岗位火灾危险源。（3）完善安全生产制度。（4）完善工艺流程。

（5）保持设备线路的完好无损。（6）对具有安全隐患的地点、设备、设施等设立警示标牌，进行安全标示。（7）正确穿戴劳保用品。

3、人员烧伤现场处置方案

一、事故现象

1、电弧灼伤，皮肤炭化发硬、红肿；

2、火焰烧伤，皮肤起泡、干结；

3、高温汽、水烫伤，皮肤发红、脱皮、起泡。

二、事故特征

皮肤损伤后易感染、化脓；

三、应急组织和职责（同地面火灾现场处置方案）

四、应急处置

1、立即至就近水源处，用干净缓和冷水冲洗伤口30分钟；

2、迅速拨打电话：“ 120”报告并要求立即给现场提供急救箱（消毒纱布和剪刀）；

3、剪刀剪开受伤部位的衣服鞋袜，用消毒纱布覆盖全部伤口；

4、立即送医院急救。

4、灾害性天气现场处置方案

一、现象

天气突然骤变，雷雨交加，常伴有强风。

二、特征

1、部分建筑物倒塌，伴有刺耳响声。

2、供电中断，洪水成灾。

3、人员惊慌失措，可能造成人员受伤。

三、应急组织和职责(一)应急组织

各单位均成立本单位灾害性天气现场处置领导小组： 组长：各单位主要负责人

副组长：分管生产安全负责人 成员：各单位相关人员(二)职责

①分析灾害状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制现场情况的行动类型。

②组织指挥现场处置行动。

③与本单位外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络。④直接监察本单位人员行动。

⑤最大限度地保证现场抢险救灾人员等相关人员的安全。

⑥第一时间报告公司应急救援办公室，并视情请示启动专项预案。⑦决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。

三、应急处置

1、首先保证做到在灾害前停产撤人。

2、立即启动本单位现场应急处置方案，将人员撤离到安全地带。

3、通讯未中断时，拨打*818 *8002请求救援；

4、通讯中断时，应以最快速度徒步向上级领导汇报求援；

5、公司应急救援指挥部立即组织突击队员投入抢救工作，搜查倒塌的建筑物，营救人员，如道路毁坏伤者无法送入医院，有公司医务人员进行就地抢救；如有条件，立即送入医院进行抢救；

6、通讯、电力中断个人无法行动时，须沉着冷静寻找一切办法通知地面营救人员并尽量在原地等候救援。

三、注意事项

同本预案“预防与预警”

5、高温中暑现场处置方案

一、现象

1、发现人员晕倒；

2、单独工作失去联系；

二、特征

1、高温下工作时，人员感到恶心、呕吐、晕眩、头痛等；

2、高温下工作时，人员脸色苍白、虚脱；

3、高温下工作时，人员抽搐、惊厥甚至昏迷。

三、应急组织和职责（同灾害性天气现场处置方案）

四、应急处置

1、立即将患者转移至阴凉通风地带；

2、用冷水擦浴，湿毛巾覆盖身体或头部放置冰袋降温；

3、若已昏迷，立即用食指掐压人中穴位使其苏醒；

4、必要时适当口服稍许盐水；

5、若病情较重，及时拨打 “120”急救电话；

6、送医院急救。

6、人身触电事故现场处置方案

一、事故现象

1、低压带电设备触电；

2、高压带电设备触电；

3、感应触电。

二、事故特征

1、往往心跳、呼吸停止甚至瞳孔放大；

2、切断电源时，往往伴随照明中断。

三、应急组织和职责(一)应急组织

事故单位成立人身触电事故现场处置领导小组： 组长：事故单位主要负责人 副组长：分管生产安全负责人

成员：技术及管理人员等事故单位相关人员。(二)职责

①分析事故状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制现场情况的行动类型。

②组织指挥现场处置行动。

③与本单位外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络。④直接监察应急操作人员行动。

⑤最大限度地保证现场施救人员等相关人员的安全。

⑥第一时间报告公司应急救援办公室，并视情请示启动专项预案。⑦决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。

三、应急处置

1、采用一切安全、可靠的手段迅速切断电源解救触电者；

2、迅速使触电者躺平，且确保呼吸道通畅；

3、若触电者神志清醒，暂时不许其站立或走动；若触电者神志不清醒，用5秒时间观察呼吸、脉搏，并呼叫触电者或轻拍其肩部；

4、若触电者无反应，在10秒内采用“看、听、试”方法判断触电者有无呼吸和心跳；

5、若无呼吸和心跳，立即就地进行“心肺复苏法”抢救直至触电者心肺恢复或医务人员到来交接；

6、同时拨打 “120”等急救电话；

7、恢复后，立即给者进行用冰帽、冰袋或冷毛巾等手段进行头部降温措施；

8、继续严密监视触电者心肺恢复情况，防止再次骤停并准备随时再次抢救；

9、送医院进一步医治；

10、若触电者较长时间心肺仍无恢复，用不多于5秒的时间把抢救工作交接至医务人员，并继续配合医务人员抢救；同时联系就近医院做好接收触电者准备；

11、对触电者的其他骨折、体表出血等合并伤作相应处理；

12、苏醒者，用不多于30秒时间转移触电者至担架并继续边走边进行心肺复苏，同时做好保暖；

13、继续抢救，直至心肺恢复或达到急救医院。

三、注意事项

（1）本《人身触电事故专项应急处置方案》是事故发生后,各部门应积极实施抢救工作并协助上级部门进行事故调查处理的救援方案,在实施过程中可根据不同情况随机处理。

（2）各有关部门应结合实际情况,组织职工学习、熟悉掌握本《预案》的内容和相关措施。

8、动力系统事故现场应急处置方案

变配电事故应急预案

一、供配电系统应急救援预案 ㈠ 全公司失电

值班人员首先断开35kV站内补偿电容器的开关211，再断开10kV线路、变压器断路器，断开35kV进线断路器。来电后，再按相反顺序送电。维修电工要密切配合值班电工及时送低压系统电。

（二）线路故障造成35kV站失电

1、值班电工首先断开补偿电容器，然后送35kV系统电，再送10kV系统电，10kV线路要逐条送，以排除故障线路；立即通知维修电工检修已确定的故障线路。

2、若10kV母线分段运行，首先断开故障段的10kV母线，立即给非故障段母线线路送电。然后查找故障线路，予以检修。

（三）电变故障

正常情况下运行35kV站变，若35kV系统出现故障，值班电工应立即停运35kV站变，合上10kV的站变。

（四）线路故障造成厂区配电室失电

1、值班电工首先断开补偿电容器，然后送10 kV系统电，再送0.4kV系统电，0.4kV线路要逐条的送，以排除故障线路；立即通知维修电工检修已确定的故障线路。

2、若0.4kV母线分段运行，首先断开故障段的0.4kV母线，立即给非故障段母线线路送电。然后查找故障线路，予以检修。

（五）主变瓦斯保护动作

1、轻瓦斯发信号

值班电工首先解除音响，应立即对变压器进行外部检查。检查包括：油位、油色、油温、气体继电器气体量及负荷量。若外部检查未发现异常现象，可根据气体继电器中气体性质及绝缘油气相色谱分析结论，判明故障性质，采取相应的措施。

2、重瓦斯保护动作

值班电工若判断是变压器内部故障造成的，则变压器未经试验须停止运行。若是因保护装置二次回路故障引起的误动作，排除后，变压器继续运行。

3、轻瓦斯信号与重瓦斯跳闸同时动作，并经检查确定是可燃性气体，则变压器未经进一步检查并在试验合格前不许再投入运行。

（六）变压器差动保护动作

变压器各侧断路器同时跳闸时，应立即检查差动保护范围内所有一、二次设备、线路，包括电流互感器、穿墙套管以及二次差动保护回路等有无短路放电及其他异常现象。对变压器测量绝缘电阻，检查有无内部故障，检查直流系统有无接地异常现象等。若判明差动保护动作原因在外部，则变压器可不经内部检查重新投入运行。若不能判明差动保护动作原因在外部，则应对变压器作进一步的检查、试验分析，以确定故障性质，必要时对变压器器身进行检查。若气体保护与差动保护同时动作，断路器跳闸，一般是变压器内部发生严重故障，变压器须停用。

（七）变压器过电流保护动作

断路器跳闸，应根据信号显示情况、相应断路器跳闸情况、设备故障情况等综合分析判断，进行相应处理。若过电流保护动作断路器跳闸，而气体、差动也有动作，则应对变压器本体进行检查。若发现明显故障特征时，不可送电。

（八）变压器冷却系统异常

查看冷却风扇、电气线路是否损坏，变压器油温、油压（或油位）变化、气体保护动作情况，要密切注意负荷情况。若冷却系统故障处理需要较长时间，而变压器负荷又很重，应考虑某些负荷限用调整。

（九）变压器分接开关故障

若发现变压器内部有放电声，电流表指示随响声发生摆动或轻瓦斯发出信号，以及经检查发现绝缘油的闪点降低，氢、烃类含量急剧增加。而CO、CO2含量变化不大时，基本上判定是分接开关发生故障。若发现变压器电压、电流指示反常、温度上升、油色及声音发生较大的变化，应立即取油样做气相色谱分析。若鉴定为分接开关故障时，可试切换到完好的档位。测量直流电阻合格后暂时运行。事态严重应立即停用。

（十）变压器异常气味

运行中的变压器，某些部件或局部放电过热，会产生一些异常气味，应查清根源，予以适当的处理。

（十一）变压器过负荷

变压器过负荷时，电流表指示会超过额定值，有功、无功表示也会增大。先查明是那部分出线引起的，必要时设法调整、转移、限制某些负荷。若属于正常过负荷，可根据过负荷的倍数确定允许过负荷时间，若超过时间，应立即减小负荷。若属于事故过负荷，可根据过负荷的倍数及时间允许值减小变压器的负荷。注意加强对变压器的运行监视。

（十二）变压器套管闪络放电

发现套管有严重破损和放电现象时，应立即停用处理。

（十三）变压器喷油、着火

变压器喷油时应立即停用，做进一步检查处理。变压器着火时首先断开电源，停用冷却系统并迅速使用灭火装置灭火。如果是变压器内部故障引起着火，切不能放油以防变压器爆炸。

（十四）变压器油位过低

变压器缺油时应及时补油。若因大量漏油使油位骤降，低至气体继电器以下或继续下降时，应立即停用此变压器。

（十五）变压器油色异常

抓紧分析，必要时停用此变压器，做进一步检查。（十六）变压器油温显著上升

检查负荷及冷却系统是否正常，温度计有无问题。若判明变压器内部故障，则需进行器身检查。（十七）变压器声音异常

若变压器声音变大或变得很不和谐，或出现前所未有的特殊声音，即视为异常现象，应抓紧分析处理。

（十八）电压互感器一次侧熔丝熔断

电压互感器一次侧熔丝的三相或故障相已熔断，可拉开电压互感器一次侧的隔离开关进行处理。

检查二次侧熔丝是否熔断，若二次侧熔丝未熔断，可视为故障发生在一次侧，若二次侧熔丝也熔断，可更换符合规格要求的熔丝，然后试送电，若送电后一、二次侧熔丝再次熔断，表明二次回路内确有短路故障，需进一步查找故障点。（十九）电压互感器过热、冒烟、喷油

电压互感器过热、冒烟、喷油，可视为电压互感器内部故障比较严重，此时不允许用隔离开关切断电压互感器，而应使用上一级断路器将其退出运行。（二十）电压互感器声音异常

异常声音发展严重时，应使电压互感器退出运行。（二十一）电压互感器套管闪络放电

电压互感器套管表面污浊严重或瓷件有裂纹及破损，遇到系统出现某一种过电压时，套管极易闪络放电。出现这种情况，电压互感器应退出运行。（二十二）电压互感器渗漏油

电压互感器渗漏油严重时应退出运行。（二十三）电压互感器油位过低 电压互感器油位过低时应及时补油。（二十四）电压互感器电压指示异常

若电压表指示两相电压升高，一相电压降低或为零，则表明系统发生一相接地。若电压表指示两相不变，一相降低较多，则表明电压降低相的一次或二次侧熔丝熔断，或二次侧回路断。

电压表指示两相或三相均高，且声音异常，则表明系统可能出现谐振过电压。（二十五）电流互感器内部声音异常

发现电流互感器异常声音加重时，尤其是听到严重的放电声，应立即停止运行，检查处理故障。

（二十六）电流互感器过热冒烟

立即退出运行。查找是一次负荷过大、一次侧接触不良、二次匝间短路、二次开路等原因，进行故障处理。（二十七）电流互感器二次开路

观察电流表、功率表等仪表指示，电流互感器声音、气味、是否发热及有否放电声等。首先应考虑解除可能误动的保护。若能停电处理的应尽量停电处理，暂时不能停电的应尽量减小电流互感器一次负荷电流。要穿戴好安全保护用具，在就近的试验端子上，将电流互感器二次侧短接起来，然后再处理开路点的故障。（二十八）油断路器油位过低

因为油位过低，灭弧能力已下降，所以发现运行中油位过低时，按下列步骤处理，禁止急忙将其断开。

1、发现油位过低后，可解除保护跳闸压板或取下断路器操作回路熔断器芯子，确保断路器不再自动跳闸。

2、将该断路器回路的负荷电流尽量减少。

3、如果因故该负荷电流降不下来，而又急需该断路器退出运行，此时，可先切断其上一级断路器，然后拉开缺油的断路器，再恢复上一级的断路器运行。

4、布置保证工作安全的各项措施，检查处理故障断路器。（二十九）油断路器油质炭化

油断路器油质炭化后，不能再继续运行。处理步骤与油位过低的处理基本一样。

（三十）油断路器过热

断路器过热时，可以看到接线板颜色异常，可以嗅到焦臭味，甚至这时油位也可能上升。当然这时绝缘油和绝缘材料也可能受到破坏，如此持续下去是很危险的，应立即减负荷运行，并抓紧准备停电检修。（三十一）断路器绝缘闪络或断裂

发现断路器绝缘闪络放电应立即退出运行。发现断路器绝缘断裂，应立即采取解除保护跳闸压板或取下操作回路熔断器熔丝等方法，使故障断路器不能自动跳闸，以防故障更加扩展，引发更大的事故。这时可利用上一级断路器切断负荷电流，然后拉开故障断路器及两侧隔离开关，再恢复上一级断路器的运行。（三十二）断路器声音异常

若断路器合闸或分闸时，其内部传出异常声音，则说明断路器将发生故障，尽快使其退出运行，并拉开其两侧的隔离开关。断路器处于分闸位置而放电时，在拉开隔离开关时可能产生电弧。因此，可设法将上一级断路器停电后，再将故障断路器两侧隔离开关拉开，脱离电源，予以处理。（三十三）断路器电动合闸失灵

电动合闸失灵，将断路器两侧的隔离开关拉开，查找电气回路、操动机构、传动机械三方面的原因，予以排除。

（三十四）断路器操动机构分合闸线圈烧毁

为防止烧毁合闸线圈，操作时发现合闸接触器保持时间异常，应迅速取下操作回路熔丝，断开合闸电源，然后进行检查处理。

为防止分闸线圈烧毁，操作时发现分闸线圈长时间带电，应迅速取下操作回路熔丝，然后进行检查辅助接点通断情况，进行处理。（三十五）断路器突然跳闸

经检查，确属于误动作，而该断路器所带负荷又不宜长时间停电，应抓紧时间合闸送电。若并非误跳，则应查明原因，排除故障后送电。（三十六）断路器跳闸时喷油冒烟

断路器跳闸时喷油冒烟，必须立即停止运行，解体检修。特别要检查处理好触头烧损，灭弧室清洗，以及更换合格的绝缘油，试验合格后，方可投入运行。（三十七）隔离开关过热异味

运行中的隔离开关过热甚至发出异味，若接触部位温度达到80℃时，应立即减少负荷或将其退出运行。

（三十八）隔离开关分、合闸失灵

隔离开关分、合闸失灵后，切忌硬拉硬合，以免事态扩大或导致严重的事故。要查清故障部位，操作时可适当借助安全用具轻轻敲击。（三十九）避雷器声音异常

避雷器声音异常，应立即退出运行，更换合格品。（四十）避雷器引下线或接地线烧伤断线

发现避雷器引下线或接地线烧伤断线时，应尽快退出运行，予以处理。（四十一）避雷器爆炸

避雷器运行中突然爆炸，若尚未造成系统接地时，可以拉开隔离开关。若爆炸后引起系统接地时，则不得拉开隔离开关，而应拉开相关断路器退出运行，然后，再拉开隔离开关。（四十二）电容器渗漏油

发现电容器渗漏油时，应尽快处理或更新。（四十三）电容器外壳膨胀（鼓肚）

发现电容器外壳膨胀（鼓肚）应及时停止运行，予以更换。（四十四）电容器爆破喷油起火

发现电容器爆破喷油起火，如断路器未跳闸，则应立即拉开断路器，然后进行放电、灭火。

（四十五）电缆头套管闪络破损

发现电缆头套管闪络破损，应立即停止运行，以防故障扩大造成事故。（四十六）电缆机械损伤

发现电缆遭受外力机械损伤，根据现场状况进行鉴定，或带缺陷运行，或立即停电退出运行。

（四十七）导线的短路与损伤

导线损伤若不严重，可酌情采用敷线补修的方法予以处理。如有必要，可对受损的某段导线进行更新。（四十八）导线接头过热

发现导线过热，可设法减负荷，继续监视运行，并根据发展情况，安排处理。（四十九）触电急救

尽快使触电者脱离电源，然后根据触电的具体情况，迅速对症抢救。现场的主要救护方法是口对口（鼻）人工呼吸法和胸外心脏按压人工呼吸法。

第八章 条件保障措施

一、器材与经费：根据实际需要，确定救援器材装备（如通讯器材、救援器材、防护器材等），落实对各类器材的保管、检查和保养，使其处于良好的备用状态。公司应保证事故现场应急救援所需经费。

二、人员：根据人员变化进行调整相关的安全职责，并履行义务。

三、建立制度

1、值班制度：建立动力站房值班制度，明确值班任务。

2、检查制度：结合安全生产检查，定期检查应急救援工作情况。

3、例会制度：定期召开安全工作会议，研究布置落实安全生产工作和救援工作。

5、奖惩制度：在总结评比安全生产工作时，同时总结评比应急救援工作，实行安全生产工作奖惩。

第九章 培训和演练

一、培训与演练

根据不同人员确定培训内容。对操作人员培训的内容主要是：工作现场有哪些危险源，各种信号的含义，防护和救援用品的使用，鉴别异常情况并及时上报的能力与意识，对待各种事故如何进行现场处理，自救与互救的能力等。对各事故现场应急救援人员培训的内容主要是：各种器材、工具的技能与知识，任务的目的和如何完成任务，与上下级联系的方法和各种信号含义，紧急状态下如何行动等。

每年定期组织进行训练和演习。

二、预案的维护和更新

对危险源及周围环境的变化进行定期检查，以验证应急救援系统的科学性、有效性，在实践中提高组织指挥水平，使预案进一步合理化。

为了能把新技术和新方法运用到应急救援中去，并与实际情况保持一致，预案至少每三年重新编写一次。

第十章 附件

一、预案备案部门：公司制造中心。

二、制订与解释：本预案由动力车间制订并解释。

三、预案实施：本预案自发布之日起实施。

篇8：安全事故预防与应急处理方案

根据液化石油气易燃、易爆、比重大于空气, 不易受风的影响等特点可知, 爆炸事故的发生都是瞬间完成的, 基本上没有任何时间可以让我们去挽救。运输石油的槽罐车如果滞留在人流密度大的的区域发生撞击或者泄露, 达到爆炸点, 这时候如果接触到火源发生爆炸, 后果将不堪触目。相关调查统计, 2002年到2004年两年中, 全国范围内的12各主要城市, 单运输天然气的罐槽车因发生交通事故而导致的危险化学品泄漏爆炸事故就有68起, 在所有运输型危险化学品安全事故总数中占的47.9%。经过对相关安全事故的案例调查分析和研究, 可以大致总结出以下几点原因。

1.1 运输单位和运输人员缺乏一定的安全意识

运输人员是运输过程的主要因素, 如运输车辆驾驶员和维护员、运输物品押运员和装卸员等都是液化石油西运输操作系统中所涉及的相关人员。如若对这些员工的日常管理不规范、资质审查不严格、业务培训不到位等, 都会导致运输过程中出现类似违规操作、疲劳驾驶、酒驾等人为失误的现象, 有甚者更是玩忽职守, 缺乏职业素质, 而这些都会成为引发安全事故的隐患, 由于疲劳驾驶引起交通事故, 促成泄漏爆炸是运输安全事故主要的原因之一。

1.2 液化石油气的载体, 即运输工具以及车辆的定期安检工作没有落实到位

对于不能满足安全要求的钢瓶、槽罐车等不能及时维修或者更替, 而是继续使用。如果遇到碰撞、翻车等事故, 就容易促成泄漏爆炸。其中槽罐车超载也是交通事故发生的导火索, 从而引发化学品安全事故, 这是当前液化石油气运输过程中所存在的最大、最普遍的安全隐患。

1.3 道路运输安全监控体制不健全

对于无证运输、超载、混载等违法运输行为的打击力度不强, 尤其是对八小时工作制以外的道路交通运输管理相对薄弱, 处于安全考虑, 液化石油气的运输会选择尽量避开车流密集的晚上或清晨来运输, 这种时间点的选择为监管工作带来了极大的不便。当前国内几大部分的危险化学品都是属于异地、长距离、大吨位的运输。

1.4 液化石油气从业单位地点设置不科学

通常情况下, 液化石油气的装集点都设在郊区, 而加气站处于便民考虑大都设在市区内, 各个使用单位更是零散不一地分布, 这样一来, 石油运输车辆就不得不穿越人流量大的市区完成配送服务, 如此便增大了安全事故发生的可能性和危害性。

2 液化石油运输安全事故预防和应急对策

2.1 加强管理, 重在预防

第一, 对运输人员和相关单位加强安全意识的教育和安全操作技能的培训。通过各种专题培训, 海报宣传等措施提高全员的运输安全意识和专业技能等, 在人为上杜绝安全隐患。第二, 市政府、交通管理部门、安全监督部门、质量监督部门等相关单位, 利用法律法规加强规范和整治液化石油的运输问题。优化运输路线设计, 调整运输时间, 避免自然环境如:雷雨、台风、高温等对运输安全的影响, 并发布新闻通知市民有关事宜。第三, 建立健全信息共享机制, 各部门之间以及部门与企业之间要搭建有效的沟通平台, 建立应急处理机制, 便于监管工作的进行, 运输企业可以利用现代化高新技术对运输车辆实行全方位的实时监控和保护, 如G P S定位系统, 检测运输状况, 便于知道事故发生位置;HAN防爆技术, 使得发生交通事故的车辆只能燃烧, 比面爆炸等, 还要能随车携带防护和应急的处理器材。第四, 明确整体与局部的联系, 加强各地方区域之间的紧密合作, 构建科学有效的跨区跨省跨市的三方合作, 从源头开始对液化石油的集散运输做好全程全面的合作监督, 从而避免事故的发生。

2.2 液化石油运输过程遭遇爆炸的应急对策

预防不可能做到全面有效, 事故的发生总是会有的。事故一旦出现, 要沉着冷静, 根据事故判定等级, 启动应急处理方案, 严格有序按照轻重缓急的程序处理问题, 各级相关部门应在第一时间赶赴事故现场, 指挥救援工作, 各部门之间, 如消防队、交管队、公安局等政府机关要积极协调好相互的关系和职能, 以应急方案作为指导, 一切从实际出发, 高速、安全、有效地进行处理, 务求把伤亡和损失减到最低。以下建议作为参考:

(1) 建立多渠道、全方位的事故信息报告机制, 一旦出现石油运输泄露、燃烧、爆炸等事故, 全体知情市民要及时向有关部门通晓。为此各级行政单位要建立健全各种事故处理中心以及设立相关应急事故热线等, 并向广大市民积极宣传, 做大全民参与、全民预防。

(2) 各部门要积极落实各部门的工作职责, 有效应对事故, 保护广大市民安全。如:检测单位要带齐各种设备对事故进行诸如数量、浓度、范围等的全面检测, 预计危害的可能性, 提出救援措施;消防部门则要根据现场实际情况对损坏的钢瓶和槽罐车进行不同程度的补救, 如替换、堵漏、稀释、防燃防爆等, 控制事态的发展, 为抢救工作争取时间, 减小事故影响, 旨在避免爆炸事故的发生;专业救援队应及时扑灭火源, 控制火势, 防止蔓延;公安和交警则要围锁现场, 封锁路口, 疏散群众与车流, 并指挥未进入事故影响范围的车辆绕路避险;各大通信媒体及时发布事故信息, 跟进事情发展动态, 指导疏散和撤离的安全路线和距离, 并提供有关求救信息等;医疗救护队要及时抢救伤亡人员;交通部门加快运输相关必要的人员以及物资等;环境监测局要及时评估和提供危害报告等。

3 结语

液化石油是一种易燃易爆的危险化学品, 但是它与我们的而生活又密切相关, 因此我们在运输的过程中, 要从源头抓起, 加强过程监督, 小到运输人员和广大市民大到石油企业和政府部门, 甚至是个区域之间的方法合作, 树立“重在预防, 科学抢救”的意识, 做到“全民参与”才能真正地保护好人民的生命财产安全, 让液化石油为我们的生活提供便利和帮助。

参考文献

[1]《我国液化石油气运输安全事故预防与应急对策研究》, 赵来军, 肖志杰, 张江华, 《中国安全生产科学技术》2007, 3

[2]《液化天然气的运输方式及其特点》, 徐孝轩, 陈惟平, 余金怀, 《油气储运》2006, 25

篇9：体育教学中意外事故的预防与处理

关键词：体育教学 意外事故 预防 处理

中图分类号：G63 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2013）04（c）-0254-01

体育教学中意外事故时时发生，怎样防止意外事故的发生是广大体育教师比较头疼的问题；当事故发生后怎样把伤害降到最低，也是体育教学的重要任务。分析其原因，掌握最基本的处理方法，尽可能的避免不必要的意外伤害发生，使学生在运动中快乐，快乐中运动。

1 引起意外事故的原因

1.1 主观因素

主观因素是导致体育课意外伤害的决定性因素。是由于个人或者团队的疏忽等不当行为给体育教学带来的风险。家长、教师、学生应从思想上重视起来，防止意外伤害事故发生。

一些家长在学校了解学生身体状况时，瞒报或者谎报子女的身体状况，教师在不知情下，进行正常的体育教学，难免会发生意外。课前对场地、器材的布置未充分重视，对准备活动的重要性认识不够，敷衍了事，课堂调控能力差，运动负荷超过了学生能够承受的生理负担；教师指导方法有误，教师对于动作技术理解不到位，缺少保护帮助的措施，从而给体育教学带来了安全隐患。

1.2 客观因素

随着社会的日趋发展与进步，人们的法律意识也逐渐增强，学生受到伤害后，家长或者监护人不论是何原因，都会向学校要说法，这样会打击体育教师教学的积极性。学校领导普遍缺乏体育教学方面的相关知识。一些学校对于新生入学没有建立学生健康档案，学校体育活动缺乏必要的医务监督或流于形式，有些学校由于卫生保健制度不健全，导致意外伤害事故的发生。不良的气候条件，均易引起运动损伤。

2 意外伤害的预防

2.1 充分的准备活动

在进行剧烈运动前要做好充分的准备活动，使体温升高、血液循环加快、韧带伸展性和肌肉弹性增強，保证身体能够承受一定强度的运动刺激。准备活动一般是慢跑、徒手操、持轻器械体操以及有针对性的拉伸肌肉、韧带等。

2.2 适宜的运动服装、鞋子

运动服装要大小适合。服装太大容易被运动器械牵扯，服装太小则会影响身体活动范围。运动鞋须保护脚在行走、跑跳时不受损伤，因此，鞋子大小肥瘦要合适，鞋底软硬要适中。

2.3 避免粗野动作和鲁莽行为，在体育运动中杜绝粗野动作

自己的粗野动作往往引起对手更激烈的对抗；对待对手的粗野动作，要学会宽容并以自己的文明行为影响他们。正确认识自己的能力，不鲁莽，不蛮干，不从事超过自己能力的剧烈、危险的体育活动。

2.4 掌握自我保护技术

在运动器械上或者在野外徒步穿越突然失手、打滑时，头脑要保持冷静，快速抓住器械或者绳索、树枝等，以防跌下。在跑步、跳跃或者做体操练习的下法时，如果突然被绊倒或者前冲力过大时，要利用惯性顺势屈臂、团身、滚翻以缓冲下坠或前冲的力量，保护身体安全。

3 常见意外事故的处理方法

运动不仅仅是为了强身健体，还可以减肥塑身，增加技能，提升气质。在参加运动的过程中，难免会发生损伤，但许多时候这些损伤都是可以预防的，如果采取一些措施，可避免不必要的伤害发生。下面介绍几种运动中经常发生的意外伤害及预防处理措施。

3.1 肌肉拉伤或挫伤

肌肉受到突然撞击或拉力，造成肌纤维断裂或肌膜损伤。疼痛剧烈，损伤处迅速肿胀。此时应立即停止运动，并对痛点进行冷敷，切忌揉搓或热敷。

预防措施：第一，在身体疲劳或精神状况不好的情况下做运动。第二，运动前要做好准备活动，如伸展运动，避免肌肉拉伤。

3.2 肌肉痉挛

肌肉痉挛俗称抽筋，在日常生活中尤其运动时经常可见。产生肌肉痉挛的原因主要是由于身体疲劳，大量出汗后水、盐丢失使体内电解质失衡，更多的情况发生在游泳时，肌肉突然受到冷水刺激而兴奋性增高，产生痉挛。

预防措施：（1）运动的强度和时间要根据自己的实际情况掌握，循序渐进，不要超出身体的负荷。运动结束后，应持续做缓和运动十分钟以上，如走路、伸展等运动，让身体逐渐恢复至平常状态。（2）游泳下水前应先用冷水淋浴。感觉身体寒冷或出现嘴唇发紫等症状时要立即上岸休息，并注意保暖。

3.3 腹痛

运动中腹痛是由激烈运动引起的，随着运动停止，症状可逐渐缓解。根据腹痛的部位不同又分两种情况：发生在中下腹的疼痛多为饮食不当、吃得过饱或喝得过多引起的胃肠痉挛，性质为钝痛、胀痛、严重者可产生绞痛。发生在上腹及两肋的疼痛可能是由于准备活动不足，呼吸节律紊乱引起呼吸肌痉挛。

预防措施：第一，运动前不要吃不易消化或带气的食物，饭后1～2小时后运动。第二，在高温下或者长时间强化运动要及时补充水分，还要注意少量多次的引用，以免引起胃部不适。

参考文献

[1]阎长安，张喜梅，主编.体育与健康[M].中国劳动社会保障出版社，2010.

[2]教育理论[M].高等教育出版社，2010，7：392.