关于汽车的论文

关于汽车的论文（精选8篇）

篇1：关于汽车的论文

我驾驶着一辆飞行器，在太空中穿梭。忽然我来到了一个新奇的世界，我对那里最感兴趣的东西就是汽车了。

这里有很多形状的汽车，有香蕉型的，有蓝莓型的，有茄子型的。我最喜欢其中一辆的汽车叫“变神”，它可以像变形金刚一样，遇到特殊情况就变化不同的样子;如果前方车辆太多，它就会变成飞机飞起来，在天空中飞行;如果遇到暴风雨天气，路面被淹没，我们就按下这个变形的按钮，它就会变成潜水艇，潜入海底，反正没有它去不了的地方。

你喜欢我设计的汽车吗?真希望有一天它能够变成真的。

公众号：学作文到东方

篇2：关于汽车的论文

关于汽车的科技论文投稿《上海汽车》

随着科技的发展，无人驾驶技术这种智能汽车依靠计算机系统为主，实现了无人驾驶的目标，无人驾驶这项科技发展到今天，已经上海交通大学研制成功，世界上最先进的无人驾驶汽车已经测试行驶近五十万公里，其中最后八万公里是在没有任何人为安全干预措施下完成的。关于无人驾驶汽车的科技论文可以投稿到哪些期刊呢? 《上海汽车》(月刊)创刊于1974年，由上海汽车集团股份有限公司主办。是国内外具有影响力的汽车科技学术交流平台，主要刊登汽车产业理论、科技趋势、新能源汽车、设计研究、制造试验、技术经济、工艺材料、标准法规、市场研究、经营管理和汽车文化等方面论文以及相关文献与数据。投稿《上海汽车》联系编辑微信LunwenFz 基于进气管路振动研究的发动机线束失效分析与解决 曾伟;马鹏;刘旻;陈晓霞;宁超成;1-6 基于INCA-FLOW和ASCMO的TCC控制自动标定及建模优化研究 仇江海;刘富庆;田华;7-13 焊缝热影响区疲劳分析方法下的副车架结构改进设计 王水莹;周震华;14-17 DCT总成台架测控系统设计 陆亮;18-21 基于CAE的某汽车发动机罩盖凹陷分析及设计改进 孙琪;王延超;22-24 基于ISO 26262的动力总成系统扭矩安全概念设计 曾艾;杨永光;25-29 低成本汽油发动机降油耗的研究 张庆峰;彭晓亮;龙悦;张子庆;30-33 一种基于体积计算的双离合变速器蓄能器控制方法的介绍 王宁;戴刘杰;34-37 某车型排气系统的声学优化方案 叶敬安;刘旻;符惠龙;38-40+45 机器视觉在汽车驾驶辅助系统中的应用 张琳琳;郑碧琪;41-45 铝合金曲面曲边模压包边工艺尺寸变动问题研究 张鹏;余志华;冯昌文;46-49+53 表面处理对碳纤维复合材料胶接性能影响研究 侯进森;冯奇;杨琨;孙亮;李智星;50-53 铝合金电阻点焊性能研究 郭亚洲;张勇;倪雷;杨如松;54-56+62 50MDB试验工况下WorldSID假人和ES2假人伤害对比 苏国峰;杜亮;张绍卫;黄江寅;57-62 智能系统学报

《智能系统学报》已于2006年3月正式出刊,双月刊。是由中国人工智能学会和哈尔滨工程大学联合主办，是中国人工智能学会会刊之一。主要刊登神经网络与神经计算、智能信息处理、自然语言理解、智能系统工程、机器翻译、复杂系统、机器学习、知识工程与分布式智能、机器人、智能制造、粗糙集与软计算、免疫系统、机器感知与虚拟现实等内容。

篇3：关于控制汽车排放污染的分析

1.1 一氧化碳 (CO)

对于发动机 (汽油机、柴油机) 来说, 由于在发动机燃烧室内的局部地方存在过量空气稀疏的过浓区以及部分未燃碳氢HC在排气过程中发生不完全燃烧, 造成产生CO排除。一氧化碳 (CO) 是一种无色、无味但有剧烈毒性的气体。当人们吸入过多的CO后, CO可与血液中的血红蛋白有较强的亲和力, 会妨碍血红蛋白的输送氧气的能力。当空气中的一氧化碳浓度超过一定时量, 人就会出现头痛、呕吐等中毒症状, 浓度再大时, 甚至可致人死亡。

1.2 碳氢化合物 (HC)

发动机在各种工况下运转, 燃烧排放物种总会含有一定量的未燃碳氢化合物HC。主要表现在: (1) 气缸壁激冷效应; (2) 燃料不完全燃烧; (3) 气缸扫气部分可燃和混合物外漏。HC化合物是既有未燃的燃料, 也有燃料不完全燃烧的产物和部分被分解的产物, 所以一切妨碍燃料燃烧的条件都是HC化合物形成的原因。当空气中HCHC化合物浓度较高时, 会使人出现头晕、恶心等中毒症状。特别是HC化合物中的烯在大气上空, 和二氧化氮 (NO2) 混合在一起, 经强烈的日光照射后, 起光化学反应产生高浓度臭氧、醛等烟雾状物质, 对眼睛、呼吸器官 (喉、眼、鼻等黏膜) 及皮肤有强烈的刺激性, 其主要危害是可能导致肺癌。

1.3 氮氧化物 (NOx)

NOx是指NO、NO2、N2O、N2O3、N2O4、N2O5等氮氧化物的总称。发动机气缸在燃料燃烧或受热膨胀过程中, 其早期气缸内温度与吸入气缸内O2的浓度变化, 是影响生成NOx的主要因素, 发动机运转参数对NOx生成率影响最大的有:空燃比、气缸内未燃混合气中已燃气体质量分数、主要用于控制Nox生成率的排气再循环 (EGR) 量和点火正时等。NO与血液中的血红蛋白的结合能力比CO还强, 容易使人们中毒而死亡。NO2是一种褐色有强烈毒性的的气体, 刺激人的眼睛和呼吸道引起喘息、支气管炎及肺气肿等, 同时NOx也是光化学烟雾的组成成分。

1.4 微粒

汽车排放微粒主要包括:碳微粒、硫化物、铅化物等。柴油机排出的微粒物一般要比汽油机高30-80倍。柴油机的微粒由三部分组成, 即炭烟、可溶性有机成分和硫酸盐。炭烟是微粒的主要组成部分, 炭烟排放的变化自然导致微粒排放的变化, 但两者升高和降低未必成比例。柴油机在高负荷时, 炭烟在微粒中所占的比例升高, 而在部分负荷时则有所降低。汽油机汽油中含有其他杂质和添加剂, 且燃料常常不能完全燃烧, 常排出一些有害物质, 其主要危害物是铅化物。这些有害物质, 会增加慢性呼吸道疾病的发病率, 损害肺功能, 特别是对孕妇, 儿童危害更大。

2 控制汽车排放污染技术

2.1 发动机前处理

2.1.1 改善燃油品质

(1) 主要是采用无铅汽油。以代替有铅汽油, 可减少汽油尾气毒性物质的排放量。 (2) 掺入添加剂, 改变燃料成分。汽油中掺入15%以下的甲醇燃料, 或者采用含10%水份的水-汽油燃料, 都能在一定程度上减少或者消除CO、NOx、HC和铅尘的污染效果。 (3) 改变燃料用甲醇代替汽油。甲醇汽车是另一种新型的低公害节能汽车, 它是以酒精类的甲醇作为燃料的汽车。甲醇排出废气中的铅、氮的氧化物也减少一半, 并且基本不冒黑烟。若采用“甲醇燃料”, 即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例30%～40%, 汽车尾气排出的污染物可基本上消除。

2.1.2 采用绿色燃料

据报道美国研究用豆油与甲醇、烧碱混合, 然后去除其中的甘油, 从而可获得“大豆柴油油”。用“大豆柴油”以3:7的比例掺入到普通柴油中, 可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故被誉为绿色燃料。

2.1.3 供给技术改进

(1) 曲轴箱强制通风 (PCV) 系统的设计:把气缸窜入曲轴箱的可燃混合机和燃烧产物, 再循环进入进气歧管, 经过进气门进入燃烧室烧掉, 改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。 (2) 汽油蒸发控制系统技术的设计:油箱中的汽油蒸汽通过止回阀进入活性炭罐上部, 空气从炭罐下部进入清洗活性炭, 当排放控制阀打开时, 汽油蒸汽今年入进气歧管, 然后进入气缸烧掉, 大大减少了污染物的排放。 (3) 恒温进气系统的设计:在发动机冷起动时后, 通过空气加热装置, 向发动机供给热空气, 降低氮氧化物的生成。

2.2 改进机体结构和性能

2.2.1 发动机内部净化

(1) 废气再循环 (EGR) 系统设计:把一部分废气吸入进气管, 与新鲜空气混合后进入气缸再次燃烧, 废弃可以降低最高燃烧温度, 从而抑制NOx的生成。 (2) 改进燃烧系统设计:通过降低燃烧室的面积/容积比、降低压缩比、减小燃烧室的激冷区、加强燃烧室内涡流等方法, 可有效减少HC和CO及NOx生成排放量。 (3) 改进点火系统设计:延迟点火时间, 可降低燃气的最高燃烧温度和延长燃气的燃烧时间, 从而降低NOx的排放。

2.2.2 发动机外部尾气净化

利用化学反应原理, 使尾气的三个主要有害气体CO、HC和NOX进行氧化或分解还原为二氧化碳、水及氮气。使用过滤装置, 将废气中的颗粒留住不被排出。具体方法: (1) 采用催化剂:将CO氧化成CO2, HC氧化成CO2和H2O, NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰-氧化铜;氧化铬-氧化镍-氧化铜等金属氧化物和白金属 (铂) 等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。目前广泛使用的催化剂是稀土复合催化剂, 其特点是活性高、热稳定性好、价格低, 使用寿命长, 因而越来越受到人们的重视, 在汽车尾气净化领域备受青睐。 (2) 水洗:通过水箱, 使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴, 可针对粘在碳粒上的有毒物质, 使碳粒子胀大而给予去除。

2.3 加强行政管理

(1) 严格执行旧车报废制度, “去旧迎新”。 (2) 严格执行国家燃油标准, 不合质量的燃油不能使用, 市场上严禁出售低劣的燃油。 (3) 实行车辆分流行驶, 实施车辆车牌单双号行驶规则。 (4) 开辟地铁, 施行电力牵引行驶。 (5) 合理设计城市居民的工作生活区域, 实现以步代车, 减少私家车在城内运行量。 (6) 加强和提高人们对保护环境的意识。

3 结束语

篇4：关于汽车的论文

[关键词]汽车文化；汽车文明；关系

[中图分类号]F407.471 [文献标识码]A [文章编号]1672-5158（2013）06-0219-01

随着我国经济的快速发展，汽车工业在国民经济发展中的作用越来越重要。近年来，我国汽车保有量逐年增加，2010年已达到7500万辆的规模，汽车普及率为每千人50辆。我国汽车产业在全球的地位正不断上升。2009年国产汽车产销量分别为1379万辆和1364万辆，汽车产销量首次跃居世界第一。

一、汽车概念

《辞海》对汽车的定义是：一种能自行驱动的主要供运输用的无轨车辆。原称“自动车”，因多装有汽油机故简称汽车。由发动机、底盘和车身组成。按用途分为载货的货车、载客的轿车和大客车，以及特殊用途专用汽车（如消防车、救护车、洒水车等），o以笔者个人理解，汽车就是“机动车”的俗称，是一种大众化的称谓，其“雅名”应该称“机动车”比较科学，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”，我国汽车驾驶员的执业资格证上的冠名就是机动车驾驶证。《道路交通安全法》第一冠名就是机动车驾驶证。《道路交通安全法》第一冠名就是机动车驾驶证。《道路交通安全法》第一百一十九条对机动车的解释：是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

二、汽车文化是促进社会文明进程的一种文化形态

（一）汽车文化引领和谐健康的生活方式

回顾改革开放前汽车工业刚刚起步发展的时候，人们谈不到汽车与个人的关系，更谈不到汽车文化。在全球化的今天，汽车与文化早已紧密相连，我们已经很难找到没有文化标识的汽车商品，没有不借助文化影响的汽车销售，没有不体现文化意义的汽车消费。汽车文化以汽车产品及其产业为载体，渗透在经济社会的各层面并构成互为关联为载体，渗透在经济社会的各层面并构成互为关联为载体，渗透在经济社会的各层面并构成互为关联车文明发展进程的文化形态。我们要依靠汽车文化来引导和谐、休闲、健康的汽车生活方式，从而改变车主的生活态度，包括有车生活方式、用车文化和价值观的转变与提升，最终将创造一个和谐的汽车社会。

（二）汽车文化正从多方面改变着我们的生活世界

汽车进入社会、进入家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也就渗入到了人们社会生活的各个方面：主要体现于汽车产业的侧向影响及其扩散效应。因为有了汽车，围绕着汽车衍生出了高速公路、汽车旅馆、汽车餐厅、汽车商店、汽车电影院、加油站、洗车店等，它们已经成为人们生活中不可缺少的一部分，并改变着人们的生活节奏，也改变了社会的产业结构、生产和生活方式。比如汽车的方便、灵活、机动、快速和“门到门”交通的特点，提高了人们公务活动的效率和工作节奏；汽车上的通讯、办公设备的装车率越来越高，人们在交通的过程中，在车上就可以进行工作上的联系、沟通、指挥和决策，改变了人们的办公和工作方式。特别是汽车缩短了人们上下班的时间，让人们延伸了工作的空间，汽车的普及给人们选择不同的工作带来了很大的方便。比如汽车增加了人们的出行频率和时间，所有能够吸引出行者的服务内容都有可能催生新的消费形式，像超大型购物中心“摩尔”就是汽车社会的产物。汽车还为人与人之间的交流提供了便利，结伴旅游、朋友聚会的几率增加。汽车给当代地球人提供了一种崭新的生活方式，把人们的生活半径，从步行的半径5公里，从自行车的半径15公里，一下子延伸到了100多公里。不断扩大的人们的活动半径和传统生活空间，改变了人们的时空观念和效率观念，而且这种改变将随着汽车性能的不断完善而继续深化。汽车让当代人们的交流范围、旅行范围、娱乐范围成倍数的扩大。如网上车主自动发起的车友会、各种车迷俱乐部，还有越野爱好者联盟等等，都是汽车文化的一种反映。有了汽车，生活不再冷清，距离不再遥远。

比如城市化、集团式城市群的形成更是汽车的效应。如武汉“1+8”城市圈的构建，最直观的效应是有利于城市空间放大，而城市空间放大又有利于汽车使用环境的改善，导致汽车流通速度加大，汽车需求的进一步增大以及汽车的普及又有力地推动了城市化进程，跨地域的人才招聘、就业和房产贸易在现代交通的帮助下真正得以发展起来，人才的自由流动成为现实。汽车的大量使用，在促进社会分工和商品交换的过程中，带动了乡村和落后地区生产的商品化和社会化，打破了自给自足的封闭状况，极大地促进了不同区域、不同民族的文化融合。以往受地域空间限制所形成的城乡差异、种族差异和等级差异等观念，随着人们在扩大了的、相互重合的生活空间中的交流与互动，得到不断改善。

三、小结

总而言之，汽车的逐步普及，为人类社会生活创造出了许多新生事物，汽车文化就像传统的酒文化、餐饮文化、服饰文化等文化一样，自然而然地已渗透到人们的现代生活之中。从汽车展会、汽车车模、汽车挂历、汽车邮票、汽车报刊等静态文化，到汽车旅游、汽车运动、汽车娱乐、汽车广告、汽车模特、汽车社区及汽车银行等动态文化，汽车文化正以无孔不入的魅力征服着国人，改造着人们的生活方式和传统观念，进而改变了人们的区域概念、住地选择、城乡结构、就业结构、消费结构、知识结构、文化习俗、活动节奏以及休闲方式。让我们紧跟汽车文化发展的步伐，主动与现实生活搞好对接，在促进汽车文化健康发展的同时，让汽车文化更好地为引导大众增强环保节能意识，构建和谐的人车路系统服务。

参考文献

[1]邓闰姝，李小慧，吴广平，关于汽车文化与汽车文明关系的探讨[J]，山东大学出版社，2009，（4）；51-53

[2]沈爱华，张小妹，朱止平，浅谈汽车文化是促进社会文明进程的一种文化形态[J]，职业技术，2010，（14）；193

[3]王东林，陈羡矾，黄芝林，汽车文化引领和谐健康的生活方式[J]，武汉大学出版社，2010，（4）；51-53

[4]沈银涛，张国强，李家辉，汽车文化正从多方面改变着我们的生活世界[J]职业技术学院，2011，（18）；193

[5]蓝月晶，占成安，吴成林，汽车文化与汽车文明关系之我见[J]教育学院出版社，2011，（8）；51-53

[6]刘百慧，路引明，江止清，对提高汽车文明之我见[J]，职业技术，2009，（25）；193

[7]陈可明，林小东，袁小顺，汽车文化与汽车文明内在联系研究[J]，华南理工学院出版社，2009，（7）；51-53

篇5：关于汽车的论文

未来的汽车可以上天入地。如果你想在天上飞，就按白色按键，汽车的两旁就会伸出一对翅膀，并且在后面伸出推动器，让你像小鸟一样在空中自由飞翔;如果你想在地上跑，就按棕色按键，汽车就会变形成原来汽车的样子，让你像风一样在地面上飞驰，因为那时交通已不再阻塞;如果你想在水里游，就按蓝色按键。汽车会在后面变形出推进器，并且在汽车两边会伸出鱼鳍，让你像鱼儿一样在海洋里自由遨游!

不用担心汽车的污染，这种汽车是太阳能的，并且在不开车时它会随时随地储存太阳能。

这种汽车显示器有一个功能，就是按下黑色按键，就会变形成地 图并显示所在位置，还可以放大或缩小，按一个地方汽车就会自动去哪儿，就像忠实的仆人一样!智能化的汽车还可以自动躲开路上的障碍物!

怎么样，这种汽车很实用吧!等我长大了一定要发明这种汽车!

作者|实验小学 四一班 赵智铖

篇6：关于汽车营销的策划方案

随着中国汽车时代的来临，中国的汽车销售量能不断的放大，更多人出手购买汽车，大多数汽车商家都是以降价促销，新车品鉴会，行业车展等，用尽浑身解数，让消费者购买汽车。企业文化是用来辅助售销消费产品，能够达到内心很处的购买欲望。每个国家都有其特殊的文化背景，地区也有地区的文化差异，企业产品销售的同时也是文化的一种交流。本地区在结婚的时候会大量的使用高档的小轿车，以章显结婚的档次高，让其它人多高看一眼的心里。其车辆的组成都是托亲戚朋友找的，大多数都品牌杂乱。每辆车的需花费120元左右，一般都十辆车左右。由于都是找来的车，司机在行使中难免会出现乱开的现象。造成结婚车队散乱。

方案目标方：4S汽车店

宣传形式：报纸平面广告

宣传内容：你结婚我出车

营销针对目标人群：准备结婚的人群

4S汽车店的操流程：

（1）确认结婚对象，签订用车协议，费用支出可控制在千元以下或免费。尊重结婚对象的用车方式。

（2）宣传方式的应用：应充分考虑车辆在道是路上行使的时间和路线。应在线路的规划上避免走回头路。

（3）组织大型的结婚车队，整体化一，统一的汽车，统一的装

饰，新娘新郎的车应用最好最豪华的车，装饰的也最喜庆，统一配备高素质的司机（统一服装和通迅系统）。

（4）每辆参加婚礼的汽车都应该建立参加婚礼档案。特别是新娘新郎乘坐的车，应拍照记录。

营销的后期规划：

中国人爱粘别人的喜气。

参加过结婚的车，都是沾有喜气的车，参加的婚礼越多，沾过的喜气就越多，这辆车就越吉祥。现代人的生活虽说多元化，但是参加结婚等好事的机会切是有限的，一辆参加多次（每辆车在每次结婚出行时都要祥细拍照记录参加谁的婚礼）婚礼的车是必喜气逼人，利用现代人对吉祥，喜庆的潜意识进行营销。

篇7：关于汽车的调研报告

××市汽车

货运业发展大致经历了三个阶段。第一阶段为上世纪九十年代初至九十年代中期的个体分散经营阶段，主要特点是个体自主经营、自负盈亏，个人自有资金购车，车辆以小吨位为主，运输以本地货源为主。全市有货车约1000辆，年提供税收约300万元。第二阶段为上世纪九十年代中期至本世纪初的公司型联合经营阶段，主要特点是个体联合组建公司，向外寻找货源，公司提供服务，依托消费贷款购车，车辆向中型化发展。货车发展到3000辆，年提供税收1200万元。第三阶段为本世纪初以来的集团化组建阶段，主要特点是各公司联合组成松散型汽运集团，统一品牌，提高资质，提升竞争力，发展大吨位货车，依靠信息配载组货。目前，××市已拥有3家汽运集团、158家汽运公司，营运汽车达到8000多辆，运力总量达5万多吨，运输范围辐射至台湾以外全国各地，并已涉及边贸运输。汽运业的发展给××带来了巨大的经济效益和社会效益。

(一)发展成效

主要体现为“五增”、“两改善”。“五增”：一是国家规费增加。汽运业完成车辆购置附加税、养路费、运管费、工商费、税费累计达2亿多元，完成通行费初略统计高达22亿多元。二是地方财税增长。20汽运业完成地方财税3200多万元，占全市财政收入的10%，是××市贡献最大的一个产业。三是就业机会增加。给广大农村劳力和城市下岗人员扩宽了就业渠道，全市从事货运的司机、信息配载、维修配件、货运服务、专业购销的人员达到近10万人。四是群众收入增加。以龙潭塔水村为例，全村549户，拥有运输车辆288台、5个信息服务公司，塔水村村民因运输业而致富，80%村民盖起了小楼房，全村人均纯收入7478元，平均每户存款15万元以上。五是城市容量增长。拉动了市区房地产建设，××城区很多新建小区住户都以汽运从业人员为主。一人开车，惠及全家，很多驾驶员举家迁到城区。“二改善”：通过汽运城的建设、划行规市和规范管理，一方面改善了市区交通秩序，避免了车辆随意停靠、影响交通的现象;另一方面改善了街道环境卫生，避免了车辆沿街占道维修，造成脏乱差，影响市容环境的现象。

(二)主要经验

1、政府推动，实行重点扶持。自以来，××市委、市政府每年下发一个扶持、促进或加快汽车货运业发展的文件，坚持实行“三减两优一奖励”的优惠政策，即凡从事货物运输的经营业户，可减免4个人口的义务工、减征生猪税和工商营业税，优先安排建房土地和子女参军，对运输营业税贡献大户重奖。市、乡两级均成立了汽车货运业发展领导小组，市政府还明确了一名领导专抓此项工作，及时研究发展中的重大事项，收集听取经营业户的意见、建议，协调解决遇到的各种问题。市政府将汽运业发展纳 入了各乡镇“三个文明”建设年度考核内容，每月进行一次督查，每季进行一次交帐，每年进行一次评比。各乡镇均从运输营业税中提取一定比例，设立汽运业发展基金，专门扶持运输大户。

2、部门联动，提供优质服务。各涉运部门按照“时间从短、手续从简、收费从低、处罚从轻”的要求，为业户购车、上户、保险、改装、年审、年检、缴费、经营提供一条龙服务，严格兑现公开承诺。交通部门为便利货运业户，下放管理权限，将车辆上户手续放在××直接办理，为业户节约了时间和费用，并抽调了20余人常驻汽运城管理市场秩序，受理货运投诉，调解货运纠纷，负责汽运产业协会党建工作。公安交警部门做到车辆随到随检，不乱检查、乱收费、乱罚款，并积极协助业户处理在外交通事故。稽征、工商、税务部门集中在一个窗口按最低标准征收税费。司法部门选派人员担任常年法律顾问，及时提供法律援助。财保公司坚持10天结案制度，严格履行保险合同。金融部门优先发放汽车消费贷款，简化信贷手续。

3、思想搅动，浓厚创业氛围。××市委、市政府坚持每年召开一次汽车运输业工作总结表彰大会，为汽运业发展大户披红戴彩并给予重奖，评选创业能人担任人大代表、政协委员，使他们政治上有待遇，经济上得实惠。同时，通过电视、广播、报刊等舆论工具，大张旗鼓宣传发展汽运业的典型，引导全市上下将发展、参与汽运作为自身创业和发家致富的一条重要途径，使很多农村富余劳力、城市下岗职工、高中落榜学生将买车跑运输作为自己的首选创业之 一、××发展汽车货运业的主要经验和成效

××市汽车

货运业发展大致经历了三个阶段。第一阶段为上世纪九十年代初至九十年代中期的个体分散经营阶段，主要特点是个体自主经营、自负盈亏，个人自有资金购车，车辆以小吨位为主，运输以本地货源为主。全市有货车约1000辆，年提供税收约300万元。第二阶段为上世纪九十年代中期至本世纪初的公司型联合经营阶段，主要特点是个体联合组建公司，向外寻找货源，公司提供服务，依托消费贷款购车，车辆向中型化发展。货车发展到3000辆，年提供税收1200万元。第三阶段为本世纪初以来的集团化组建阶段，主要特点是各公司联合组成松散型汽运集团，统一品牌，提高资质，提升竞争力，发展大吨位货车，依靠信息配载组货。目前，××市已拥有3家汽运集团、158家汽运公司，营运汽车达到8000多辆，运力总量达5万多吨，运输范围辐射至台湾以外全国各地，并已涉及边贸运输。汽运业的发展给××带来了巨大的经济效益和社会效益。

(一)发展成效

主要体现为“五增”、“两改善”。“五增”：一是国家规费增加。年汽运业完成车辆购置附加税、养路费、运管费、工商费、税费累计达2亿多元，完成通行费初略统计高达22亿多元。二是地方财税增长。2004年汽运业完成地方财税3200多万元，占全市财政收入的10%，是××市贡献最大的一个产业。三是就业机会增加。给广大农村劳力和城市下岗人员扩宽了就业渠道，全市从事货运的司机、信息配载、维修配件、货运服务、专业购销的人员达到近10万人。四是群众收入增加。以龙潭塔水村为例，全村549户，拥有运输车辆288台、5个信息服务公司，塔水村村民因运输业而致富，80%村民盖起了小楼房，全村人均纯收入7478元，平均每户存款15万元以上。五是城市容量增长。拉动了市区房地产建设，××城区很多新建小区住户都以汽运从业人员为主。一人开车，惠及全家，很多驾驶员举家迁到城区。“二改善”：通过汽运城的建设、划行规市和规范管理，一方面改善了市区交通秩序，避免了车辆随意停靠、影响交通的现象;另一方面改善了街道环境卫生，避免了车辆沿街占道维修，造成脏乱差，影响市容环境的现象。

(二)主要经验

1、政府推动，实行重点扶持。自19以来，××市委、市政府每年下发一个扶持、促进或加快汽车货运业发展的文件，坚持实行“三减两优一奖励”的优惠政策，即凡从事货物运输的经营业户，可减免4个人口的义务工、减征生猪税和工商营业税，优先安排建房土地和子女参军，对运输营业税贡献大户重奖。市、乡两级均成立了汽车货运业发展领导小组，市政府还明确了一名领导专抓此项工作，及时研究发展中的重大事项，收集听取经营业户的意见、建议，协调解决遇到的各种问题。市政府将汽运业发展纳 入了各乡镇“三个文明”建设年度考核内容，每月进行一次督查，每季进行一次交帐，每年进行一次评比。各乡镇均从运输营业税中提取一定比例，设立汽运业发展基金，专门扶持运输大户。

2、部门联动，提供优质服务。各涉运部门按照“时间从短、手续从简、收费从低、处罚从轻”的要求，为业户购车、上户、保险、改装、年审、年检、缴费、经营提供一条龙服务，严格兑现公开承诺。交通部门为便利货运业户，下放管理权限，将车辆上户手续放在××直接办理，为业户节约了时间和费用，并抽调了20余人常驻汽运城管理市场秩序，受理货运投诉，调解货运纠纷，负责汽运产业协会党建工作。公安交警部门做到车辆随到随检，不乱检查、乱收费、乱罚款，并积极协助业户处理在外交通事故。稽征、工商、税务部门集中在一个窗口按最低标准征收税费。司法部门选派人员担任常年法律顾问，及时提供法律援助。财保公司坚持10天结案制度，严格履行保险合同。金融部门优先发放汽车消费贷款，简化信贷手续。

篇8：关于汽车新技术故障的维修

一、汽车新技术的特点分析

1. 汽车控制系统的多样化

现在汽车中普遍运用高科技技术, 使得汽车的控制系统也开始向多样化发展。在汽车行驶过程中, 汽车的控制系统往往是多条件且多状态的, 因此我们称之为汽车控制系统的多样化。汽车控制系统多样化中多条件就比如:过去衡量汽车发动机的喷油量就是根据水温、空气流量等来进行调节, 现在还可以通过大气压力、尾气排放等控制因素来确定汽车发动机的喷油量。

汽车控制系统多样化中多状态就比如:现在汽车的发动机状态有起动状态、空调怠速或其它原因的怠速状态。在诊断新技术下的汽车怠速问题时, 维修人员就可以从多方面来进行检查, 如空调是否打开、车灯是否亮着或者电池是否还有电等。汽车控制系统的多样化是我们在维修车辆时一定要注意的。

2. 低碳环保安全出行

为了响应世界环保法规, 现代汽车的新技术也加入了低碳环保安全出行的因素。因此, 汽车会针对降低能耗有特别的设计, 如混合动力的设计可以在汽车滑行时转化动能为电能。汽车环保政策对汽车的尾气排放会采用欧V标准, 而且也加入主动安全系统和被动安全系统提高汽车的安全性, 因此在维修汽车故障时要兼顾这方面来考虑维修措施。

3. 汽车运用网络通信

为满足时代潮流。现代汽车多采用网络通信, 即在汽车的控制系统中除了电源线还有一根网络线。在汽车出现故障的时候, 电源线正常的情况下就可以通过对网络线检测来确定汽车的故障原因及方位。

4. 电子技术的应用

现代汽车大量使用电子技术, 现代汽车新技术的发展, 汽车的灯光系统普遍使用LED灯。这就要求汽车维修人员对三极管、二极管、电流、波形等有充分的认识才行。

5. 可再生性和集成性

现代汽车对局部零件的使用大都采用通用型设计, 这样就是为了使汽车的零部件可以拥有再生性, 提高利用率的同时还可以降低汽车的维护成本。现代汽车的另一大特点就是集成性, 它将汽车的机械元素集成为一个整体, 便于使用也便于维护。

二、汽车新技术故障有哪些特点

1. 汽车系统故障的综合性增强

汽车新技术的发展, 使得汽车的故障率和以前相比有所降低, 但是在机电一体化设计理念下, 汽车系统故障的综合性开始增强。汽车系统的综合性增强就要求对汽车的保养和维护要有所提高。实际情况往往是这样的, 汽车出现了小故障, 由于汽车的系统提示还可以行走一段路程, 这就导致汽车的故障问题更加严重了, 因为在你发现的时候汽车的故障问题已经很大了。

还有就是汽车的油管可能13天以前就已经托瘪, 但是汽车系统控制还是没有报警提示, 导致汽车故障的加重。汽车系统的综合控制能力增强, 汽车的故障检测就有了一项新挑战, 因此对于汽车的维修就要特别仔细了。

2. 汽车换件的参数匹配问题

汽车换件是汽车中最常见的保养项目, 但是现在由于汽车使用了新技术, 电脑控制系统存储的数据还停滞在原有零件上, 这就造成更换之后的零件和汽车系统参数不匹配。汽车换件不仅仅是更换, 还要根据零件使用的差异 (比如当地气候、海拔、燃油等) 对零件实施系统地更换。由于现在汽车技术的发展, 汽车换件一定要区分零件的区域性, 而且零件的质量也要在掌控之中, 零件换好后也要进行调试来确定是否和车辆匹配, 这个可以请维修人员来为您调试, 以确保安全出行。

3. 汽车的电子故障增多

对于现代汽车技术的提高, 汽车的故障维修也开始集中在电子故障上, 比如汽车的电气部分是否稳定, 车辆的电脑控制系统是否正常, 传感器的设置是否正常等。这些, 都给现代汽车的新技术故障维修增加了难度, 这就要求汽车维修人员还要懂电气知识, 特别是二极管、三极管部分, 这样才能满足当今汽车行业对维修人才的要求。

三、汽车新技术故障的维修方法

维修汽车新技术故障, 维修人员就要从下面几点出发:

1. 判断汽车故障的原因

由于汽车新技术的发展, 汽车的故障维修也增加了难度。对于维修人员而言, 汽车维修往往是会者不难, 难者不会。汽车发生了技术故障, 维修人员要先了解汽车故障的发生原因, 可以通过向顾客询问故障发生的过程, 然后再围绕故障排查, 找出故障原因。

并且还要根据汽车系统的数据, 检查汽车的故障, 从根本细致的小点去观察和发现汽车中存在的故障原因。

2. 检查汽车系统的相关数据

维修人员还要检测汽车以前的维修记录, 综合以前的故障原因, 来分析故障的发生原因。要耐心检查汽车的相关系统数据, 很多汽车就是因为维修时没有对系统数据做细致的检查, 往往造成汽车故障还在相同的位置发生, 这和维修人员的细心程度有很大关系。

比如汽车维修时, 由于维修人员在制动片上忘记安装卡子, 就会造成汽车在日后的行驶出现异常, 影响汽车的功能和性能, 也危及行车安全。

3. 划定汽车的故障范围

维修人员在维修车辆时往往会主观判断汽车故障, 这其实是不正确的做法, 只有按照标准的故障检测和维修流程, 才能将汽车故障完全排除。要划定汽车的故障范围, 要对汽车新技术故障的系统数据做好记录登记, 以便以后分析时用。而且, 在汽车的故障范围内, 维修人员还要做进一步的故障检测, 切不可凭自己的经验妄下定论, 必须要经过周密的检测之后, 才能进行下一步的汽车故障维修操作。

4. 找出故障更换零件并运行调试

在确定汽车的故障数据之后, 要进行系统的分析, 根据汽车的维修标准, 更换损坏的汽车部件。汽车换件也要注意区域性的问题, 否则汽车换件后可能会影响到汽车的正常行驶。因此, 只有在明确诊断出汽车故障之后, 才能对汽车的受损部位更换零件。按照汽车维修的相关标准, 更换完零件之后还要运行与调试, 只有这样, 才能完成对汽车新技术故障的维修。

四、结论