施工电梯拆除施工方案

施工电梯拆除施工方案（通用8篇）

篇1：施工电梯拆除施工方案

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雪绒片区棚户区改造（皓顺·壹号院）一期1#楼、2#楼、4#楼及地下车库工程

编制人：

审核人：

批准人：

河北顺泰建设集团有限公司

2018年4月13日

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施工地点：河北省邢台市雪绒片区信都路以东，英华大街以南，静庵路以西，建设大街以北。施工单位：河北顺泰建设集团有限公司 建筑高度：84.60米 安/拆技术说明要求

一、本设备为京港SCD200/200施工升降机，安装额定载重量为1000㎏，吊杆额定载重量为200㎏，自重4.4吨，对重重量为2.4吨。标准节每升高15米增加1.61吨，最大架设高度≤200米。根据使用单位要求，施工升降机架设高度为90米。

二、施工升降机基础是330㎜厚，4100㎜×4200㎜的钢筋混凝土地板，预留底脚孔洞。混凝土板下地面承载压力为0.15mpa，基础中民距建筑物铆固点平面的水平距离为3054－3671㎜。根据使用单位提供的安装位置，测距为1400㎜，其它具体数据见图一。

三、施工升降机铆固点为建筑物的阳台平面，附墙架作用于建筑物上的里约8吨，因此要求采用4条Φ32穿墙螺栓固定附墙架。

四、标准节安装后，垂直距离约9米左右安装附墙架。附墙架与标准节夹角为85－95度左右。每做一道附墙架后，要用经纬仪监测导轨架的垂直度，并调整至1/1500之内。见图2、3。

五、对重钢丝绳采用每头四个绳卡固定，绳卡螺纹面置于主绳侧，第三卡与第四卡之间附绳需留观察弯。

六、安装顺序

1、基础抄平。（并记录下数据）

2、外笼就位。（并找平）

3、吊笼就位。

4、对重就位。

5、灌注底脚螺栓。

6、安装电缆，接通电源。

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7、安装吊杆。

8、安装一节标准节。

9、电器装置检查。

10、安全装置安装检查。

11、机械装置检查并试运转。

12、安装导轨架。

13、安装附墙架。

14、导轨架垂直度的检测及调整。

15、安装天轮。

16、钢丝绳及对重的安装。

17、限位开关及碰铁的安装。

18、所有的限位及安全装置的调试。

19、安装过程中所有设施的复位。20、试运转及整体验收。

七、拆卸顺序与安装顺序相反

八、技术、安全要求及措施

1、安装拆卸作业严格按说明要求和拆装方案进行。

2、严禁超载吊装，吊索具必须符合起重要求。

3、钢丝绳固定、绳卡规格、数量、间距等必须符合起重要求。

4、各部位螺栓不得混用，特别是高强度螺栓不能用其它螺栓代替。紧固力值达到说明书要求。

5、所有开口销处严禁丝代销。

6、拆装凡遇上大雪、大雾、风力达13/S严禁作业。

7、严格遵守操作规程及有关条例，规章制度。

8、进入现场必须戴好安全帽，操作人员穿好工作服。高空作业人员穿好防滑鞋，系好安全带。

9、信号指挥人员必须遵守操作规程，做到准确、清楚。

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10、拆装组做好自检工作，严把质量关，调试各部安全装置，完成试运转工作。

11、拆装完毕办好交接验收手续。

12、安装完毕，切断电源门上加锁。

九、遇到现场特殊情况或使用方的要求时的安装技术措施。外用电梯安装安全要点

一、安全装置

1、外用电梯的制动器，上、下限位器、限速器和门联锁装置必须齐全有效，其中限速器要求每两年标定一次，安全检查应检查标定日期和结果。

2、上班作业前要进行试验，确保安全装置灵敏、可靠，每班试验要有记录。

二、安全防护

1、外用电梯地面吊笼出入口处必须搭设防护棚。防护棚宽度应大于吊笼出入口，长度不少于2.5米，周围必须设置牢固的防护栏杆。

2、防护棚必须结实牢固，顶部铺5㎝脚手板，铺满、铺严。

3、电梯与各层卸料口要搭设卸料平台，平台宽度不小于0.8米，两侧设置两道防护栏杆及档脚板，并用安全网封闭，进出口应设置常闭型防护门，梯笼运行到哪一层时该层防护门方可开启。

4、卸料平台防护门应安全可靠，必须是常闭型，平时全部处于关闭状态，不能打开形同虚设。

5、各层的卸料平台必须采用5㎝厚木板搭设，不准采用钢模板，竹板及厚度不一的板材，板材之间进行固定，沿梯笼运行一侧不允许有局部板伸出现象。

三、司机

1、外用电梯司机属特种作业人员，必须经培训考核取得合格证后持证上岗。

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2、电梯每班作业前应检查试验各安全装置，各层站台口是否关闭，并进行空车升降试验和制动器的效能。

3、多班作业的电梯司机应按规定进行交接班，并认真填写交接班记录，单班司机对每天作业情况也必须进行记录。

四、荷载

1、依据外用电梯使用说明书在梯笼外应张挂额定荷载牌，要标明额定载重量和额载人数，严禁超载使用。

2、未加配重时，严禁载人。

五、安装与拆卸

1、安装或拆卸之前，有主管部门按说明书结合现场出详细的安拆方案，并在作业前对全体人员进行书面安全技术交底，安拆时要设定警戒区，专人监护，同意指挥，协调作业。

2、外用电梯的安拆必须由专业队伍进行，严禁无安拆资质的队伍安拆。

六、安装签收

电梯安装后应按规定做整机运行实验，包括定载及定额载，坠落实验，并认真填写验收单，验收单上需要填写数据的内容必须量化。

七、架体稳定

1、架体的基础必须夯实、平稳，浇筑30㎝厚C20混凝土并做好排水。

2、架体安装时导轨应用经纬仪进行测量校准，其垂直偏差不得超过万分之五或按说明书规定。

3、外用电梯的附壁架按电梯说明书与建筑物主体连接，严禁与脚手架进行连接。

八、联络信号

1、电梯作业应设信号指挥，司机按照给定的信号操作，操作前必须鸣铃示意。

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2、信号指挥与司机必须使用可靠的联络方式，不允许各层作业人员以敲打轨架进行联系的混乱做法。

九、电器安全

1、外用电梯必须配备专用的配电箱，并安装漏电保护器。

2、按照说明书做好重复接地装置。

十、外用电梯超出避雷范围时要做避雷装置，做法参照物料提升机避雷检查项目。

篇2：施工电梯拆除施工方案

致：深圳隆兴泰投资发展有限公司

深圳市全安建设监理有限公司

我司决定于2013年8月10日开始拆除施工人货电梯，请业主尽快落实室内永久电梯的使用（一台）以免影响小业主看楼及施工维修工作。

深圳市江东建筑安装工程有限公司

篇3：施工电梯拆除施工方案

支架拆除关系到跨线桥下公路的正常使用, 涉及到跨线桥的开通时间, 而且还关系到施工人员的生命和财产安全, 因此拆除方案的选择意义重大。目前在支架拆除方面, 还没有专门规范指导和经验可借鉴, 特别是在保通工程中架空段支架拆除方法还不系统、不完善, 缺少工程实践经验。拆除时不可预见的因素多, 确保结构、人员、设备安全的难度大。施工过程中, 如果不认真组织施工, 做好安全监控, 极有可能在拆除过程中发生支撑体系坍塌的安全事故, 影响跨线桥下公路的正常使用, 造成重大的人身伤亡和财产损失。

本文结合昆洛路上跨昆玉高速公路跨线桥架空段支架拆除项目, 在保障昆玉高速公路的正常、安全通行, 同时不影响跨线桥施工工期的要求下, 根据现场具体情况, 研究制定了支架拆除及相应的保通、保障方案。

1 工程概况

昆明市昆洛路改扩建工程为连接昆明主城和呈贡新城的放射性城市主干道, 规划红线宽80 m, 本合同段控制性工程为跨昆玉高速公路的昆玉立交区, 路线与昆玉高速公路斜交59°, 主体部分采用三跨现浇预应力混凝土变截面连续箱梁结构, 其跨径组合为44 m+66 m+44 m, 为四幅桥, 按设计图分为A, B, C, D线桥, 梁面面积为9 548 m2。昆洛路上跨昆玉高速公路跨线桥架空段支架采用碗扣式脚手架结合公路钢桁梁作支撑, 以形成昆玉高速公路行车通道, 为了保证该通道的行车安全及昆玉跨线桥现浇段的施工, 共用公路钢桁纵梁180片, 10 cm×10 cm的木方2 024 m2, 20 cm×5 cm木板4 048 m2, 12 cm的竹胶板4 048 m2, 碗扣式脚手架591.4 t, C25钢筋混凝土723 m3。

2 支架拆除过程保障措施体系

2.1 支架拆除时间安排

由于昆玉高速公路白天车流量较大, 安全隐患多, 安排拆除支架的时间难选择。经研究安排于每天凌晨1:00～5:00施工, 拆除所有的支架需要20d的时间。

现由于A, B, C, D桥的施工已接近尾声, A, B, D跨线桥施工已完毕, 准备采用流水作业先拆除A, B桥范围内的公路钢桁纵梁, 待C线桥施工完毕, 再拆C, D线桥范围内的公路钢桁纵梁, 然后拆除碗扣式脚手架支撑, 最后拆除C25钢筋混凝土防撞墙及建筑垃圾。

2.2 昆玉高速公路保通方案

不论是支架的拆除还是混凝土防撞墙的拆除都必须保证昆玉高速公路上的车辆能通行。在拆除公路钢桁纵梁及昆玉高速公路两条慢车道上的碗扣式支架及混凝土防撞墙时, 将按照原施工保通方案保证昆玉高速公路通行;在拆除昆玉高速公路中央分隔带上的混凝土防撞墙及碗口式支架时, 必须提前将昆玉高速公路慢车道上的所有障碍物清理完毕, 然后用反光锥形筒及相应指示牌在距最近施工点120 m的范围内将通行车辆让至慢车道通行后才开始拆除支架及混凝土防撞墙。不管是拆除慢车道上的支架、混凝土, 还是中央分隔带上的支架、混凝土, 都必须保证24 h有保通人员值班, 以便排除临时性的交通事故。

2.3 支架拆除的机械设备

机械拆除是利用专用或通用的机械设备经更换工作装置直接将建筑物解体或破碎, 是一种先进的低公害拆除方法, 其拆除过程对周围环境影响很小, 可以控制在原建筑物占地范围内, 拆除过程十分安全。

由于昆玉高速公路上、下行线的公路钢桁纵梁是间错布置的, 所以必须配备2辆50 t吊车, 昆玉高速公路的两侧各置1辆;1辆25 t吊车用于吊装中央分隔带的防撞墙, 置于A, B, C, D四幅桥的桥面上以供灵活调配使用;4辆拖板车用于运离支架;轮轴16套;工程急救车1部;5 t千斤顶4台;空压机2台用于凿开混凝土。

2.4 人员组织措施

合理组织施工人员是保证安全拆除支架的重要条件, 可以及时发现拆除过程中的隐患, 有效、科学、合理地施工, 杜绝事故的发生。拆除公路钢桁纵梁总负责人1名, 上、下行线负责人各1名, 后勤组负责人1名及3名组员、保通组负责人1名及12名保通员, 分别排成上行线拆除组及下行线拆除组。所有参加拆除的人员必须系安全绳、佩戴安全帽及相应的施工牌, 穿着必须是项目部统一的保通服装, 并且所有的拆除人员都必须听从保通员的安排, 只有征得保通人员的同意后才能横穿昆玉高速公路。

3 支架拆除方案

根据A, B, C, D四线桥的平面布置与昆玉路的实际地形情况, 支架的拆除必须先将木材顶面的垃圾彻底清扫干净, 垃圾清扫干净后再将公路钢桁纵梁顶面上的木方、木板及竹胶板拆除, 然后拆除公路钢桁纵梁, 最后拆除支架及混凝土防撞墙, 具体的支架拆除步骤如下:

第一步, 清除顶面垃圾, 在清垃圾的过程中必须保证不影响昆玉高速公路上通行的车辆, 由于昆玉高速公路白天车流量较大, 因此清扫垃圾的时间必须安排在每天的凌晨清扫。

第二步, 拆除公路钢桁纵梁顶上的所有木材。在拆除木材的过程中, 必须是迎着昆玉高速公路行车的方向拆除, 因为迎着昆玉高速公路行车方向有利于负责人判定高速公路的行车情况以便快速指挥拆除木材, 更进一步保证昆玉高速公路上通行车辆的安全。

第三步, 拆除公路钢桁纵梁。昆玉高速公路的实际地形情况决定了拆公路钢桁纵梁必须采取三种措施才能将所有的公路钢桁纵梁拆除:1) 吊车分别布置于A, B, C, D桥面上, 将四幅桥间五个空隙范围内所有能用吊车起吊拆除的公路钢桁纵梁 (具体的吊装范围是:24号梁～27号梁、41号梁～46号梁、60号梁～63号梁、87号梁～90号梁) 全部吊装拆除;2) 吊车置于地面上将所有能用吊车起吊拆除的公路钢桁纵梁 (1号梁～2号梁、27号梁～36号梁、46号梁～55号梁、63号梁～73号梁) 拆除;3) 用轮轴将不能用吊车直接起吊拆除的公路钢桁纵梁 (55号梁～60号梁、73号梁～87号梁) 移至四幅桥的空隙间, 再用吊车将其起吊拆除。在上述的三种拆除措施中, 为了不使现浇箱梁梁体受到损伤, 必须安排两人将每一片公路钢桁纵梁用两根缆风绳稳住以便在吊车起吊的过程中让公路钢桁纵梁保持平稳, 让其慢慢从梁体范围吊开。

第四步, 拆除碗扣式支架及混凝土防撞墙。由于碗扣式支架及混凝土防撞墙占用昆玉高速公路两条慢车道及中央分隔带, 所以必须先拆除两条慢车道上的碗扣式支架及混凝土防撞墙, 待两条慢车道上的碗扣式支架及混凝土防撞墙拆除并清扫完毕后, 将昆玉高速公路上通行车辆分别让至两条慢车道通行, 再开始拆除中央分隔带的碗扣式支架及混凝土防撞墙。拆除的支架、混凝土及垃圾必须边拆除边运离昆玉高速公路。支架的拆除必须安排4辆翻斗车跟随清运;在拆除混凝土防撞墙之前, 必须先根据设计图纸提供的单元 (纵向是每1.5 m为一个单元) 尺寸用空压机将混凝土凿开并将连接钢筋用氧割或电焊机吹断使整体的防撞墙按设计尺寸分离开, 待中央分隔带所有的防撞墙都分离开后再安排4辆翻斗车和1辆25 t吊车将其吊装并运离昆玉高速公路。

4 结语

1) 支架拆除工程施工必须认真做好拆除方案, 以避免造成人员伤亡和财产损失。本文选择方案共分四步, 分别为清除顶面垃圾、拆除公路钢桁纵梁顶上的木材、拆除公路钢桁纵梁及拆除碗扣式支架及混凝土防撞墙。2) 为保证桥下高速公路的正常使用应精心组织施工, 合理安排工作时间并加强施工过程的管理, 杜绝拆除工程事故的发生, 确保施工全过程的安全。

摘要：针对昆洛路上跨昆玉高速公路桥梁架空段支架拆除过程中存在的安全问题及昆玉高速公路正常使用的要求, 依据其工程特点、施工方法与施工条件, 结合时间安排、施工人员组织措施、施工机械配置, 制定了支架拆除方案, 保证了昆玉高速公路的正常通行。

关键词：跨线桥,支架,拆除方案

参考文献

[1]赵健, 马广亮.钢管扣件式模板支架安全施工[J].工程技术, 2010 (2) :40-42.

[2]周继忠.扣件式钢管高大模板支架施工安全监理[J].施工技术, 2009 (4) :76-78.

[3]周继忠, 蔡雪峰.扣件式钢管脚手架施工安全风险识别与应对[J].施工安全, 2008 (2) :48-51.

篇4：浅谈城市建筑拆除施工与管理

【关健词】城市建筑；拆除施工；安全防护措施；拆除方法；管理

引言

拆除工程是危险性较大的综合性作业。一项拆除工程的施工往往不仅仅局限于土建结构的拆除，而且还包括水、电、热、气、通讯及其他配套设施的拆除。同时，被拆建筑物大多已到了服役期限，甚至可能属于危险建筑，本身可能就存在裂纹、沉陷、倾斜、梁柱断裂等隐患。这些隐患某些可能是外部的，某些可能隐藏于建筑物内部而不易被发现, 在施工过程中由于撬动、碰撞、挤压等外力的作用，很可能一触即发，发生突然坍塌事故。经过多年的工作实践及磨练，笔者总结了建筑物拆除工程施工的控制要点与管理要点。下面就这个问题谈几点个人粗浅的认识。

1 拆除工程施工前的准备工作

拆除工程施工前，建设单位应负责做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。值得提出的是，对原址的有关单位、住户的迁移问题，这是个敏感问题，要本着“以人为本”的原则, 按照国家的有关规定和地方的法规，切实做好拆迁工作。建设单位还应与施工单位签订拆除施工合同，以及安全生产管理协议，明确双方所承担的责任：建设单位和监理单位对拆除工程施工安全负检查、督促责任；施工单位负直接责任。

对于施工单位，在拆除工程施工前应全面了解拆除工程的图纸和有关资料，根据该建筑的特点，进行实地勘察，并应编制有针对性、安全性及可行性的施工组织设计方案以及各项安全技术措施。施工单位应自行组织施工，严禁转包。同时还应在施工前制定事故应急救援预案，成立组织机构，配备抢险救援器材。

2 拆除过程中的管理

建筑拆除工程一般可分为人工拆除、机械拆除、爆破拆除三大类。可根据被拆建筑物的高度、面积、结构形式采取不同的拆除方法。这三种拆除方法其特点各不相同，所以在安全施工管理上各有侧重点。

2.1 人工拆除。对于一般的砖木结构，高度不超过6 m (2层)，面积不大于1000 ㎡ 的拆除项目建议采用人工拆除。人工拆除的施工顺序应从上至下，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱的顺序依次进行拆除。有时依照情况也可以按照先非承重结构后承重结构的顺序进行拆除。拆除过程中值得注意的主要有以下几点：a.分层拆除时，作业人员应在脚手架或稳固的结构上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。b.拆除施工应分段进行, 不得垂直交叉作业。c.人工拆除建筑物墙体时, 不得采用掏掘或推倒的方法。d.楼板上也不容许聚集多人作业或集中堆放材料。e. 建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后再進行拆除。

2.2 机械拆除。对于砖混结构，高度不超过20 m (6层)，面积不大于5000 ㎡ 的拆除项目建议采用机械拆除。机械拆除是以机械为主、人工为辅的配合拆除施工的方法。其拆除的施工顺序为：从上至下、逐层、逐段进行；应先拆非承重结构，后拆承重结构。机械拆除的注意事项主要有以下几点：a.当进行高处作业时, 对较大构件(如梁、楼板、混凝土构件等) 的拆除，必须采用起重机操作。b.在施工中，必须由专人负责随时监控被拆建筑物的结构状态, 并做好记录。c.机械拆除建筑时, 严禁进行超载作业或任意扩大机械的使用面积。d.施工机械必须稳固并保证足够的承载力，确保机械不会发生塌陷、倾覆。同时施工机械不得带故障运转。e.作业中的机械不得同时做回转、行走两个动作。

2.3 爆破拆除。大型钢筋混凝土建筑的拆除最好选择爆破拆除。它是利用炸药爆炸瞬间产生的巨大能量进行建筑拆除的特殊施工方法。爆破拆除工程的施工单位必须持有所在地核发的《爆炸物品使用许可证》, 承担相应等级的爆破拆除工程, 不得越级施工。爆破拆除设计人员应具备承担作业范围和相应级别的爆破工程技术人员作业证。从事拆除施工的有关人员应持证上岗。爆破设计方案要经有关部门审核, 做出安全评估和审查批准后方可实施。爆破作业是一项特种施工方法, 具有一定的危险性, 需事先、事中、事后安全防范的内容有很多, 施工中一定要小心谨慎。

3 拆除过程中应注意的安全防护措施

拆除工程是一项风险较大、不安全因素较多的事故多发工作。应尽量在施工准备阶段及全过程中时刻采取有效的措施，把事故扼杀在萌芽状态。

3.1 施工前。应根据被拆除建筑物的特点编制施工组织设计、安全施工组织设计，对于1000 ㎡ 以上的拆除工程还应编制安全技术方案。经相关部门审核批准后方可实施。

3.2 施工中。施工中采用的脚手架、安全网，必须由专业人员搭设，经有关负责人验收合格后方可投入使用。施工中严禁立体交叉作业。水平作业时，作业人员必须配备相应的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防护手套、防护眼镜等。当恶劣的气候条件(如大风、大雪、大雨、浓雾等)影响施工时，严禁拆除作业。特种作业施工时，必须由专业人员持有效证件上岗。在拆除施工中，当发现有不稳定的趋势或发生险情时，应立即停止作业，查明原因，及时排除险情，确保施工安全。发生生产安全事故时，要立即组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。

4 拆除施工中应注意拆除方法的选择

一般地，人工拆除方法适用于强度低、高度低的建筑物。多用人工拆除方法来拆除砖(砌石) 结构或砖混结构的平房或2 层、3 层左右高度的楼房。而钢筋混凝土、钢结构或钢骨、钢筋混凝土结构的建筑物或高层建筑物最好采用机械拆除或爆破拆除方法来拆除。人工拆除或机械拆除对比爆破拆除，由于没有爆破震动、爆破飞石或粉尘、有毒气体等，对建筑物周围环境影响较小。采用爆破拆除方法，需充分考虑建筑物周围环境，确定建筑物倒塌方向、安全距离，选择合理的爆破施工方案，爆破前要做好充分的安全保障措施。如果对安全保障没有较大的把握，最好采用人工拆除或机械拆除。从块度方面考虑，人工拆除或机械拆除后废渣的块度大小较一致，而爆破拆除后废渣的块度大小悬殊，有时还需二次破碎。

5 拆除工程中的文明施工管理

文明施工、绿色施工反映了一个企业的形象，搞不好会影响市容市貌及整个城市的整体素质。又因为拆除过程中产生的建筑垃圾、尘埃较多，对周边环境影响也较大，所以拆除施工现场文明施工的工作十分重要。主要应注意以下几点：

5.1 拆除工程施工现场清运渣土的车辆应在指定地点停放。清运渣土时要遵守作业时间，车辆要封闭或覆盖出行。

5.2 拆除施工时，要设专人向拆除部分洒水降尘，减少对周围环境的扬尘污染。

5.3 施工现场区域地下管线，应在地面上设置明显标志。

5.4 对检查井、污水井应采取相应的保护措施。

5.5 施工单位必须落实防火安全责任制。

5.6 施工前应通报施工注意事项，当拆除工作会影响公共安全和周围居民的正常生活时，应事前发出告示，做好宣传工作，并采取可靠的安全防护措施。

总之，对建筑物拆除工作进行全过程管理控制是社会发展的必然趋势。对旧建筑物的拆除是旧城改造的基础工程，它是城市建设的排头兵，是政府的形象工程。笔者经过多年的实践经验认为：要有效地控制拆除工作的程序化、标准化、文明化，加强对其的安全措施，强化全过程的动态管理和监督，对加快改革开放的步伐具有很重要的意义。

参考文献:

[1]焦亚春. 浅谈建筑项目质量的控制管理[J]. 山西建筑,2009, 35(29)：201-202.

作者简介：

王雄，男，1963年2月出生，助理工程师，现主要从事房屋拆迁及房地产开发前期工作。

篇5：施工电梯拆除施工方案

成立以项目经理王义宏为组长，安全员葛仁江，全体管理人员为组员的安全生产应急领导小组。应急领导小组下设现场抢救组、医疗救治组、后勤服务组和保安组

2、施工现场应急救援器材配置及布置如下：

医疗器材：担架一付、医药箱1个;

抢救工具：工地常备工具现场征集;

照明器材：手电筒10个，应急灯2(工地大功率照明灯);

通讯器材：报警铃1个，手机8部;

3、应急培训与演练：

应急小组在项目安全教育时进行伤员急救常识、救护器材的使用等培训和演练。

4：突发事故的`现场处理：

(2)事故的调查和处理：

1、事故、事件发生后必须迅速由生产、技术、安全等有关人员组成调查组，及时、全面、细致、客观地对现场勘察作出有关记录，对事发现场进行测绘调查;

2、分析事故原因，确定事故(责任、非责任、或破坏性行为)性质，写出调查报告。对事故的处理要采取“四不放过”的原则。调查组应把事故发生的经过、原因、责任分析和处理意见以及本次事故的教训和改进的建议写成文字报告，经调查组全体人员签字后报上级有关部门批示;

篇6：拆除施工方案

一、拆除施工工序主要流程 施工准备→确定拆除范围、设置监测点→原貌拍照存档→切断原有水电煤等→施工安全防护（保护部位封板保护）→保护性构配件编号拆除装箱、灯具拆除、卫生洁具拆除→室内门窗拆除、木地板拆除→吊顶拆除→电气管线等系统拆除→天井楼板、底层西厅夹层拆除→装饰面层→轻钢龙骨隔墙→砌块隔墙拆除→拆除地面→需加固梁、楼板粉层凿除拆除→外立面、屋面拆除。

二、拆除项目内容：详见工程概况。

三、拆除要求

1.所有建筑内外的拆除工作，必须经设计单位现场交底后进行。

2.本项目在全面拆除前需对重点部位保护先进行保护。保护区域及部位有：外立面、塔楼、主楼梯、底层东、南门厅、底层接待陈列室、原601房间、6层重点保护走道。保护内容为：各重点保护区域的天花、墙裙、踢脚、壁炉、楼梯铸铁栏杆、门以及固定家具等。保护措施为：细木工板包裹内填防火毯。具体参见保护修缮方案。

3.外墙景观灯暂不拆除，待脚手架搭设完毕后，与专业分包商协商后再定。

4.特色灯具、门窗、五金件在拆除前，先逐层清点统计，并拍照存档。指派专业人员进行拆除，并编号装箱，运至公司仓库存放。在拆除、运输等过程中应采取相应的措施，注意保持构配件的完整性

5.拆除过程中不得破坏原有结构；原有设备拆除要注意保护，对易损设备先将其卸下专门存放保存。

6.如遇到疑似历史上的原始痕迹的部位，马上暂停此处拆除工作，并及时通知监理、设计和业主方，经确认后方可继续拆除；现场拆除过程中如有不清楚是否拆除之处，先行与设计和业主方沟通后方可进行拆除。

7.拆除过程中，现场照明不得使用被拆除建筑物中的配电线，应另外设置配电线路。

8.拆除时间安排：本地段为商业办公区域，西邻半岛酒店。故中午午休时和晚上应尽可能停止拆除施工。在中午和晚上适当安排工人进行拆除物的清理工作。垃圾运输尽量安排在非工作时间进行。

9.即在不影响安全施工的前提下，针对拆除过程中的主要扬尘环节采取湿式作业法，采用喷雾方法来降低粉尘污染。

10.采取必要的施工临时防护或支撑，以保证保留构件的安全和稳定，不得损伤原结构，在正式加固之前对保留构件（梁、板等部位）采用型钢加以支撑。

四、拆除施工开工前准备

1.切断原电源、水源等管线，关闭外门窗。并利用外墙脚手架对建筑物进行封闭式围档，必要时设置防护隔离棚（详见脚手架施工方案）。在项目体建立应急救援组织，建立健全安全保障体系，并配备排险、救灾的设备及工具。

2.在大楼外轮廓转角处、边长超过15米每隔15米处设置监测点，在施工中对本大楼进行定期监测。具体设置详见平面布置图。

3.施工人员进入现场必须戴安全帽，扣紧帽带。高空作业，必须系安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。施工现场危险区域设置醒目的警示标志，划定的警戒区域，采用标志带或其它材料隔离，并指派专人现场监护等措施。对气割等特殊工程持证上岗，并加强施工人员的安全意识。

4.四周门窗用隔音材料进行封闭。并派专人在出入口进行值班，严禁无关人员进入施工现场。5.室内拆除前必须进行核对确认，把施工方案中需拆除的部分，及需保留的部分分别予以标明。标明的部位对承重与非承重、饰面基层与结构等予以明确区别。

6.根据房屋的原始结构及历年来的变动情况，分阶段针对房屋特点对施工人员作安全、技术交底，明确施工的对象、方法、须保护的对象和安全标准，以加强对施工人员安全教育、提高安全生产自觉性。

五、拆除施工

1、灯具拆除：拆除流程：特殊灯具拍照编号→切断总电源→拆除→特殊灯具编号装箱→保管。

工具准备：电工钳、螺丝刀、木箱、填充废纸、手推车、活动脚手架。

拆除前，先派专人，会同监理等，对灯具进行清点，区分是否需要保存。对需要保存的灯具，拍照编号入册，然后拆除装箱保管，以便修缮时回装。其余灯具拆除后分类存放，及时联系专业单位回收，以免造成环境污染。

灯具拆除自7F开始向下，每层自西向东逐层拆除。

注意事项：

a、拆除前仔细确认电源已切断，并无漏电现象； b、检查脚手架是否安全牢固；

c、注意特殊灯具的保护，避免损坏；

d、灯具拆除必须轻拿轻放，严禁抛丢，以免灯管破裂，造成环境污染。

2、吊顶顶棚拆除

准备好拆除工作用的工具式脚手架。

准备拆除用小锤、錾子、扁铲、装有减震降噪装置的机具等施工工具。

顶棚拆除工作开始前，有关技术人员对操作工人进行必要的技术交底，使每一工人对施工中出现的问题和应注意的事项有一个充分的了解。施工人员在顶棚拆除中应遵循自下而上的原则，先拆除饰面板再拆除主次龙骨，最后拆出吊杆、吊件。拆除下来的物料应安全传送下来。严禁拉拽，并在拆除区设置警示标志防止伤人，并且不能猛砸，严禁野蛮施工。

拆除顶棚的设施要轻拿轻放，及时清运，妥善保存。拆除吊杆、龙骨时应特别注意保护好吊顶内的各种设备，如风扇，灯具，线路等。

拆除后要轻拿轻放，不得乱拆乱扔。如遇顶部设备不稳定或设备固定在龙骨上，应先将设备固定好后再进行拆除。拆除时不要用手中工具乱敲乱砸，以免碰坏设备。拆除时要注意人员安全，指派专业人员进行现场指导。

3、水电、消防等设备及管线的拆除

摸清原有管线布局、原有设备的性能和具体需要拆除的水电管线、设备及洁具等，作好书面交底记录。设备的拆除注意不要猛打猛敲，注意保护好原有的产品完好。

在此项工程拆除过程中，选派有丰富施工经验的技术人员和专业操作人员进行本次拆除工程的管理和施工，并安排专业安全员负责施工现场的安全管理工作。

在拆除工作开始前，先将设备、电气、水暖等与外界联系的地方和可能影响拆除工作安全的所有接口关闭或切断，搭设好拆除施工用的脚手架平台。再将各种设备、管线等接头和连接处用专业工具先拆开。

在对吊顶内的管线拆除时，待顶棚面层拆除后进行设备、管线拆除，最后进行墙面、门窗、地面的拆除。水电拆除工作要遵循自上而下和先外面后里面的拆除原则。拆除前，要由专业技术人员进行交底；拆除时，要派专业技术人员现场指导，专业技术工人进行操作，以免发生错拆和误拆，造成不必要的损失和麻烦，增加工程成本和工期。

给排水系统拆除时，暂时先保留一路主管线，作为施工临时用水。其余系统全部拆除。消防给水保留一路，至拆除工作全部结束，最后拆除。

4、卫生洁具、室内门窗及五金件拆除

卫生洁具拆除前先切断供水，排空管内蓄水，然后拆除。将卫生洁具用工具完整拆除，不能猛砸、敲碎洁具。拆下的卫生洁具人工及时搬运至底层，等待夜间外运出场。

室内木门窗及小五金件在拆除前，先拍照编号，造册登记并标明部位。选派责任心强的施工人员进行拆除。拆除时必须注意不得重力冲撞、野蛮拆除，造成损坏会变形。拆除下来的门窗用纸板包裹、小五金件装箱后运输封存。

5、墙面、墙体拆除：

1）利用顶棚拆除工程的脚手架并做好安全防护。

2）将墙面喷雾湿润，以减少扬尘。

3）采用自制凿具由上而下分段进行面层剔凿。

4）在每一段拆除面的操作平台架上沿墙周围满铺一层脚手板，使拆除的垃圾不落下伤人。由上而下拆除，不允许大块材料直接坠地。不管是小型粘土砖还是轻质砌块墙，必须按原块大小逐块拆除。对保留的墙体做好临时支撑。及时清理建筑垃圾，以防止集中荷载增加而出现危险现象。

局部墙体拆除要求：人工拆除部分隔墙时必须从上到下进行用榔头或撬杠从上向下逐步将砖头撬下，传递至室内地面。超过单人工作高度的位置必须搭设工作平台。

6、地板、地面、楼板及加固部位粉刷层的拆除

1）地面拆除前，对工人进行技术交底，准备好拆除用的施工工具。

2）木地板拆除：准备好拆除用的施工工具，由大楼东西两端向主楼梯推进，拆除后的木料用绑扎带或铁丝扎捆，随拆随运至底层堆场。拆除及运输过程中，注意人身安全，避免被铁钉扎伤。

3）地砖拆除时用切割机先沿每块砖的边缘轻轻的切割后，用扁錾和小手锤逐一拆除。4）○ 6-○

8、○C-○F轴内标高-2.438处楼板、次梁拆除。内天井1F原楼板拆除，新建5.175标高楼板。楼板、次梁拆除前用切割机开缝，切割时要边切割边浇水，保持切口湿润，严禁干割。用空压机打掉混凝土，割掉钢筋。

5）砂浆、混凝土用空压机打掉。使用空压机前，要调查相临部位情况，如果是保护部位，则禁止用空压机，采用人工的方法用小电钻凿除。5）拆除地面时禁止猛砸和不安全操作。

6）在地面拆除时要安排专职安全员和机械管理员进行跟班作业，并配备足够的照明设备，安排专门的电工进行跟班作业。

7、屋面原加建拆除及防水层拆除

临时防雨措施：

屋顶拆除施工前先搭设临时施工棚，侧面用PVC板基层、钢管进行遮蔽，以防在整个施工过程中的雨水渗漏。

局部屋顶拆除及屋面防水层拆除：

屋面拆除工作量较大，拆除内容包括屋面后期加建设备间、设备基础、工具间楼板、加建瓦屋顶、天井金属栅等。

局部屋面拆除后，改建加固及时跟上施工，减少屋面拆除后的“裸露”时间，防止建筑结构受雨天的影响。

局部屋面拆除前在屋顶四周搭建安全防护网，防止拆除时高空坠物对人员安全及周围建筑的损坏。

屋面防水层拆除全部采用人工拆除，拆除后及时进行清理。

8、外立面加建阳台及设备支座、附着物拆除 在外墙脚手架搭设完成后，开始拆除外墙加建阳台及设备支座、附着物。加建阳台混泥土用空压机配合电锤打碎后装袋，钢筋用乙炔切割。支座及附着物人工拆除。

拆除过程中应做好防护，注意落实好防尘、防火防烟、防噪，防止高空坠物等措施。

六、垃圾清理及运输

（1）拆除后的材料、设备、建筑垃圾应及时分别运至指定的堆放处，避免在1楼以上楼板集中堆放。利用晚上10时至次日早上5时的时间由有资质的回收单位进行回收清运，在晚上运输时车辆不能按喇叭，要将车辆的噪音控制到最小。

（2）清运垃圾时要进行洒水，人工搬运至指定的堆放地点，不能任意抛撒，减少扬尘。（3）拆除后的材料、设备通过室内楼梯，人工搬运到底层。

（4）根据现场情况，建筑垃圾外运通道有两种选择方案。

方案一：每层拆除一樘天井内窗做施工洞，在中间天井搭设施工井架（井架方案另祥），底层西侧大厅作为拆除阶段垃圾外运、后期材料进场场地。○7轴○H-○J段外墙拆除，作为外运出口，借用光大银行通道，从中山中一路外运。

此方案的缺点：1.需借用光大银行通道，通行时间仅为晚10:00至早5:00，白天材料无法进出场；2.而且该通道宽度仅为3m左右，大型车辆进出困难。3.通道窨井、地下管线较多，重车难以通行。仅在拆除阶段前期，作为应急方案，勉强满足垃圾外运需求。

方案二：根据投标文件和现场情况，考虑拆除西侧加建平房，在西侧搭设井架及垃圾井道，作为施工运输场地。拆除后，该通道宽度有4.6米，同时满足外墙脚手架、垃圾外运和材料进场的要求，可作为正式施工进出场通道。西侧电线杆需在拆除加建房屋时移位，同时就公用通道占用的事，需与半岛酒店协调。

我项目部认为，选择方案二，可以消除运输对施工进度的制约，提高施工效率。

（5）垃圾外运在夜间进行。将垃圾用小型装载机进车上，严禁抛起投入车内，产生噪音，垃圾清运人员不得大声呼喊和用铁锹直接将大块垃圾抛入车内，以免出现大的噪音影响周围。

（6）车辆开出后，要将堆放地点进行打扫和用水冲洗干净。保持现场整洁。车辆装运垃圾时最高处应低于车帮15㎝，清运的车辆要用篷布进行严密的覆盖，对进出场的车辆进行冲洗，不得拖泥带水离开施工现场等措施控制扬尘污染。次日凌晨外运结束前，通道需派人打扫和用水冲洗干净，保持通道整洁。

篇7：锅炉拆除施工方案

一、拆除前的施工准备

1、对施工机械进行全面检查，发现问题及时消除，以免在施工中发生不安全现象。

2、将施工过程中所有材料、工具、机具等运入现场，由专人负责保管。

3、与贵单位联系，是否将有关汽、水管道隔离、电源切断。

4、对施工现场孔、洞、沟设置安全隔离带，并挂警告牌。

5、组织施工人员熟悉锅炉设备结构和施工现场，明确拆除任务和工作顺序。

二、安全措施

1、凡进入施工现场工作人员必须佩戴安全帽，对高空作业，应搭设脚手架，佩戴安全帽。

2、做好防火措施。设置必要防火设备，如灭火器、砂箱和其它消防工具，保证随时可用。

3、使用可燃物品（乙炔、氧气）的人员必须熟悉这此材料的特性及防火、防爆规则，并由专人负责更换气瓶、调节气压。

4、担任高空作业人员必须身体健康，患有心脏病、高血压等不宜从事高空作业。凡发现饮酒、精神不振时，禁止高空作业。

5、高空作业须先搭脚架或采取防止坠落措施，方可进行。

三、规范施工、安全施工：

1、遵守甲方厂规，认真执行本集团公司的“施工安全管理

规定”的有关内容确保安全施工。

2、建立和完善安全生产责任制，确保设备人员的安全生产。

3、对施工难度大，结构复杂的工作，应认真的和施工工作人员研究拆除作业，做到安全无误。

4、对高空作业，应搭设脚手架，佩戴安全带。

5、严格制止违章作业、服从甲方安全监督人员的指导。

四、炉墙拆除工作

1、炉墙拆除前准备工作

○1首先在炉前或炉后混凝土柱子上设置一根159的扒杆（高度根据现场层面情况而定），将卷扬机固定在合适位置，揽风绳、起吊绳、背部揽绳、钢丝绳、滑轮等准备齐全，安置正确。

○2特制一个吊装砖块、铁件、砼块的铁篮子，用来从高空、炉顶等吊装拆除的物件。

○3准备几辆运输物件手拉小车，放在锅炉运转层备用。○4用水皮管从炉顶往下冲洗所有灰尘，以防灰尘脚下打滑和创造相对清洁的施工环境。

2、炉墙拆除

○1炉墙拆除时，必须从上往下拆，从外向内拆，最好炉墙四面同时拆，以防止炉墙坍塌，炉顶砼可用机械拆除，拆除时施工人员必须戴好安全帽、安全带、口罩、手套等。

○2在炉顶和炉墙拆除时，炉膛中不能有人施工，拆除的砖场等需放在吊篮中运输，不能从高空往下乱扔，以免打伤其他人员

和损坏设备。

○3炉墙拆下的垃圾要及时往锅炉零米层地坪运，在垃圾往上倒时，下面要有人看管，并设置安全警戒线。

○4锅炉炉墙拆除时，将零星拉撑杆、炉门等金属件和砖块分开堆放。

○5炉墙拆除时，四面保持平衡，拆除时要拆除干净，检查有些隐蔽工程中的砖块、砼等是否拆除。

○6炉墙拆除干净后，再用自来水冲洗一遍，清除灰尘，便于氧炔焰割除工作。

○7炉墙拆除后，必须进行一次大清除，对锅炉运转层和锅炉零星层地坪进行清理、搬运，以便为下一步金属构件的拆除、堆放、运输创造条件。

五、汽包拆除

1、准备工作

○1汽包拆除前必须准备几只完好的5T手拉葫芦，5分钢丝绳、夹头、卸夹等。

○2汽包拆除前先将汽包上的保温材料拆除干净，以便系扣钢丝绳。

○3在上汽包两端柱头上（即炉前向炉后数第三和第四个柱头）分别焊接2个龙门架，龙门架由16号或14号方钢组成，长度由现场定，约长4米左右，以捆绑吊装上汽包长度为宜。

○4在下汽包下方，锅炉运转层上铺设汽包下落后的放置地

方，最好铺设成导轨式，以便用滚管将汽包拉出来。

2、拆除下汽包

○1将下汽包两端用5分钢丝绳子系在龙门架5T手拉葫芦上，钢丝绳收紧，用夹头固定牢。

○2割除下汽包上的对流管束及其它妨碍物，缓慢地将汽包吊放下。

○3汽包座落可靠后，测量2#炉与3#炉及4#炉之间距，如间距比汽包纵向长度大，则将汽包拉出炉子后，在运转层上割成数块，如间距比汽包纵向长度小，则在炉膛内将汽包割成一半，再由设在锅炉左右两端的5T手拉葫芦拉出。

3、上汽包拆除

○1将上汽包两端上用5分钢丝绳捆绑在2个龙门架的5T手拉葫芦上。

○2将钢丝绳收紧，夹头紧固。

○3拉紧上汽包两端钢丝绳，割除汽包两端汽包梁（该梁可捆绑或焊接在上汽包上，随上汽包一齐吊放下来，也可单独用钢丝绳守住，割除后用手拉葫芦或扒杆单独吊放下来）。

○4对流管束也要割除，割除后由施工人员小心谨慎地将其移出炉外，不要顶着人和其它锅炉的炉墙或设备。

○5和上汽包连接的其它水冷壁等均需割除，割除时需视现场实际情况而定，选择合适部位实施，未割除的管子一定要临时固定可靠，待汽包这个重大件割除后，再进行受热面管子系统拆除。

○6在一切准备工作就绪后，缓慢放下上汽包，如5T手拉葫芦长度足够吊放汽包到锅炉运转层，则用5T手拉葫芦缓慢吊放，汽包两头拉葫芦要平衡操作。如手拉葫芦长度不够吊放汽包到锅炉运转层，则另配2套钢丝绳系在上汽包上，另制2个龙门架或吊点，用2只5T手拉葫芦重新替代原先的吊点，缓慢将汽包落下，由于上汽包相对来说比较笨重，在汽包着落可靠后，用割炬将汽包割成数块，分别由炉两侧运出，再由吊装孔处的扒杆起吊，运至锅炉零米地坪，在集中堆放。

六、受热面管子及集箱拆除

1、受热面管子割除前先选好位置，最好选择上下均利于人站定的位置或上下均有平台处。

2、先将受热面管全部割除，再割除吊放集箱，受热面管子由上而下逐段割除后用绳子吊放下来。

3、集箱吊放时，可用手拉葫芦将其锁住，然后割除集箱拉杆，缓慢将集箱放在平台上。

4、利用炉前或炉后扒杆将其吊放下运走。

5、管子割除后，各施工人员一齐要注意安全，因为平台内侧已无可挡之处，不要以为还有管子，炉墙可挡，形成麻痹思想。

七、省煤器、过热器、空预器拆除

1、省煤器拆除

可利用炉后扒杆，将省煤器由上而下拆除，省煤器拆除前可先将省煤器集箱割除，然后将省煤器片用钢丝绳捆牢吊下，在

吊装时要防止省煤器片向炉外倾倒，所以每吊一组时，必须将其它管片临时固定一下，缓慢吊放，及时运走，堆放。

2、空预器拆除

1）、在省煤器拆除后，再拆除空预器，空预器有上下二个管箱，先割除上管箱与钢架、钢梁的联系，然后焊接牢固吊耳将其缓慢吊出。

2）、用同样的方法将下部管箱缓慢吊出，下部管箱处的烟风口需用钢板临时固定遮盖一下，防止安全事故发生。

3、过热器管拆除

1）、由于过热器管悬挂在炉膛上部，割除前可用比炉膛宽度稍长的跳板两端固定在7.6米平台上。

2）、在过热器顶部横梁上设置一滑轮，然后将过热器管一片一片用钢丝绳子系好收紧，然后割除与过热器集箱连接处的管子，缓慢放下，系钢丝绳时，施工人员要小心站在跳板上，系好安全带工作。

3）、将过热器管吊处在锅炉运转层上，割成一半，便于运输（省煤器管也可以这样做）。

八、平台扶梯及钢架拆除

1、平台扶梯及钢架拆除最好要四周同时进行，这样可保持钢架和平台的一体性，比较安全。

2、拆除原则为：1）自上而下；2）四周同时进行；3）、先拆横梁，立柱一段一段割除；4）、平台扶梯随着立柱割除一层一

层往下拆除。

3、平台扶梯及钢架拆除可用炉前或炉后扒杆缓慢吊下。

4、如扒杆不已吊装处的横梁或平台，则可采用在钢柱上焊接吊点，用手拉葫芦将横梁或平台两头系住，缓慢放下。

八、炉排拆除

1、炉排拆除前，先将炉前上煤机、上煤斗拆除，左右防集箱拆除、炉墙支承板拆除。

2、拆除炉排两侧进风管，拆除炉排前挡风板，老鹰铁等。

3、卸掉炉条及其夹板，然后用手拉葫芦抽出滚珠长销轴。

4、逐排卸掉滚珠，然后拉出炉链。

5、用手拉葫芦将主动轴、从动轴左右夹板墙中移出，然后用扒杆吊至锅炉零米地坪。

6、拆除风室，左右墙板及左右墙板座。

7、拆除下部导轨。

十、施工现场搬运工作及清理工作

1、拆除的物件要归类堆放，不要乱堆乱放，如型钢、管材、砖块、保温材料、集箱、空预器、汽包等，要分别堆放在甲方指定位置。

2、废物搬运中，不能碰坏甲方完好设备及锅炉房其他设施。

3、砖块、保温材料搬运和倾倒时最好用水浇湿，避免倾倒时灰尘四起。

4、物料临时堆放时，要注意保证道路畅通、清洁。

5、金属件及垃圾临时堆放时，要设置安全警戒线，防止晚上碰伤工人。

6、锅炉所有拆除物件要尽早处理掉，并及时进行清理。

7、将锅炉及拆除物堆放处用自来水冲洗干净。

8、施工现场清理干净后经甲方人员检查合格，方可移交。

十一、锅炉基础拆除

1、本拆除工程拟采用风镐及人工相配合进行。

2、若锅炉房附近有风管路，可将风管路延接至锅炉基础部位，如无风管路须备空压机一台至二台。

3、配备风镐2-3台同时进行作业。

4、首先在基础底板上扩凿两个落渣口然后开始上部凿除。

5、为防飞尘污染，在凿除作业中要适当喷水降尘。

6、当落渣口下部积渣较多时，要以小板车将积渣运至室外甲方指定堆放处堆放，以便汽车运弃。

7、在凿除作业的同时，须配备切割器具，由专人及时将漏筋切除，以利于拆除作业。

8、在梁板拆除完毕后，清除全部积渣，然后进行地坪上柱子拆除。

9、待地面上柱子拆除后，进行柱子周边地坪素砼凿除，并将废渣清理外运。

10、开挖地面下基础土方，边挖边外运至室外空旷处堆存，以便回填时利用。

篇8：既有线铁路旧梁横移拆除施工方案

随着城镇化进程的加快, 城市车流量的增大, 越来越多的市政下穿既有线道路不能满足车流量的需求。这就需要增大既有线桥梁的跨度, 以扩大行车道的宽度, 满足车流量通行的要求。一部分桥梁可以通过改造的方法以增大跨度, 但相当一部分桥梁面临着拆除重建的问题。因此, 既有线铁路旧桥拆除工程也越来越多。既有线铁路桥中有一部分为小跨径的简支梁式桥, 为了既有线行车安全考虑, 这种梁式桥大部分采用横移的方法将旧梁移出既有线后进行破除, 故其横移施工的方法也越来越受工程技术人员的关注。

本文结合洛阳市龙顾路下穿焦柳铁路框架桥的施工技术工作, 对原梁式旧桥的横移拆除施工进行了系统的、充分的总结。在同类工程施工中积累了经验, 为既有线施工和行车安全提供了保证。

1 工程简介

本工程位于洛阳市龙门镇, 龙顾线与焦柳铁路交叉处, 既有立交为1m~10m铁路梁桥, 桥下净宽8.8m。铁路平面线形为直线, 区间两股道, 轨道为60轨, 上、下行线间距5m, 铁路里程为K130+011.7, 纵坡为0.5%。结合龙顾线改扩建规模, 拆除既有1m~10m铁路梁桥, 梁上部结构为4片铁路专桥1010, 梁高0.7m, 下部结构为T型桥台、扩大基础, 上、下行铁路桥台分体设置, 间距密贴。拆除老桥后顶进2*13.5m新框架涵。

2 横移旧梁方案的确定

2.1 拟定移梁方案

2.2.1 方案一

本工程设计图纸的移梁方案为搭设移梁支架将梁横移出既有线, 移出后将梁体破除。具体施工方法如下:

首先浇筑移梁支架基础混凝土, 按照设计要求, 移梁支架基础混凝土厚75cm, 长23.7m, 宽2.45m;然后待移梁支架基础混凝土达到一定强度后使用军便墩搭设移梁支架, 移梁支架长22.7m, 高3.5m, 共搭设两道, 军便墩支架上铺一层1#军便墩杆件后铺设枕木, 然后再铺设一层1#军便墩杆件, 然后在其上安放移梁小车。具体方案如上图所示。

2.2.1 方案二

根据现场实际情况, 考虑不搭设移梁支架, 直接利用原有桥台将梁移出既有线。具体施工方法如下:

在原有的桥台最内侧向西延伸砌筑砖墙, 利用原有的桥台和砌筑的砖墙作为移梁支架, 用移梁地爬车和倒链将旧梁移出既有线外进行破除。砖墙墙长5m, 高5m, 厚37.5cm。墙体基础采用宽2.1m的阶梯式无筋扩展基础, 基础埋深1m, 基底为2.1m宽, 0.3m厚的C15混凝土垫层。该施工方案的关键是砖墙的设计应保证其有足够的承载力承受旧梁的自重荷载。具体方案如下图所示:

墙体的设计:

1) 确定墙体所受荷载设计值

设计墙厚37.5cm, 长5m, 高5m。移梁时墙体只受梁体自重荷载, 每片梁重为29.7t, 则移梁时每侧墙体所受重力为29.7/2=14.85t。梁底宽1m, 两梁移梁地爬车间距为0.9m, 则每侧墙体所受的荷载标准值为:

则其荷载设计值为:

2) 验算墙体的高厚比

式中:H0=2H=2*5=10m

h-墙的厚度。

[β]-墙的允许高厚比。查表取值为28

则砖墙的高厚比满足构造要求。

3) 验算墙体承载力

式中:N=S-轴向力设计值

ϕ-高厚比β和轴向力的偏心距e对受压构件承载力的影响系数

f-砌体的抗压强度设计值

A-截面面积。

对矩形截面β=γβH0/h

对于自由端构件H0=2H=2*5=10m

取e=0.1m可查得ϕ=0.4072

砌筑时采用强度等级为MU25的混凝土普通砖, 砂浆的强度等级为Mb20, 则f=4.21MPa

则砖墙承载力满足要求。

2.2 两方案可行性分析

方案一为设计单位所提供的方案, 其支架及支架基础完全可以满足移梁的要求。但在具体施工时比较麻烦, 尤其是军便墩的搭设较为困难。因为在既有线桥梁下方搭设军便墩时, 作业空间十分狭窄 (桥梁下方高度为5m, 宽10m) , 不便于机械吊装安装, 且军便墩比较笨重 (1#军便墩构件重253kg) , 人力安装相当困难, 另外安装工序也很复杂, 造成施工进度缓慢, 影响进节点工期。虽然此方案具有可行性, 但并不是最佳的施工方案。

方案二为施工单位根据现场实际情况自己制定的施工方案, 该方案仅需在原有的桥台最内侧向西延伸砌筑砖墙, 利用原有的桥台和砌筑的砖墙来代替移梁支架, 达到将梁体移出既有线后进行破除的目的。其施工工艺简单, 砖墙承载力也能够满足移梁的需要, 并且砖墙为一性使用, 不管在任何时间, 均不会造成资金浪费, 可提前做好施工准备, 不耽误工期。同时, 施工较为便捷, 可行性价值较高。

2.3 两方案经济性对比

对采用军便墩支架移梁的成本测算如下:

对采用砖墙支架移梁的成本测算如下:

由上述两方案的成本对比可知, 采用砖墙支架移梁的成本大大低于采用军便墩支架移梁的成本, 在经济对比上完全可以看出施工单位制定的采用砖墙支架移梁的方案节约了成本, 提高了项目的经济效益。

2.4 两方案安全性对比

两种方案的制定思路均为将梁体移出后进行破除, 只是其移梁支架搭设的方法不同, 对于营业线安全影响的风险两者是一样的。但军便墩构件笨重, 在桥下安装时桥上桥下形成交叉作业, 增加了施工人员物体打击的风险, 相对来说采用砌筑砖墙作为移梁支架, 其施工工艺简单, 且在营业线外施工, 不存在交叉作业, 对既有线行车安全没有影响, 故在施工中比采用军便墩更为安全。

2.5 结论

由上述方案的可行性、经济性、安全性对比分析可知, 采用方案二不管是在可行性、经济性、安全性上都优于方案一, 故确定采用方案二作为移梁方案。通过施工该方案较为科学、合理、实用性强, 在本工程施工中取得了良好的安全效益和经济效益。

参考文献

[1]砌体结构设计规范 (GB50003-2011) [M].北京:中国建筑工业出版社, 2011.