《新街口》

《新街口》（精选10篇）

篇1：《新街口》

重走新街口散文

今天由于疏忽大意只好惩罚自己在烈日下来回奔走,把收到的货及早出手。倒地铁转2号线倒13号线，上上下下来来回回，终于到了在网上寻找的目的地，很不咋地的地方，在验了我的项链以后竟然说是假的，听他这样一说我的心忽然悬了起来，多元呢，就这样没了吗?凭我的经验应该货是没问题的，经他一说我也不禁怀疑了，现在假的太多，真的看着也像假的，一朝被蛇咬，十年怕井绳。干这行的上了太多的当，都是用钱卖的教训。我走出他的店惆怅之情油然而生，又抱最后一线希望到新街口进行机器检测，如果真是假的大不了扔2000元，也给自己再敲一次警钟，谁让自己没脑子呢?

进13号线倒2号线再倒4号线，终于到了新街口站，它的出站口在偏街，要钻一条胡同才能到达正街。走在赵公用胡同里，老式的四合院屹立在那里，似乎在向人们诉说着它的百年历史。这条胡同现在成为京城首饰加工的聚集地，稍微逊色于著名的珠宝交易的羊肉胡同。不过内行的还是来这里进行加工，这胡同的尽头有京城最大的黄金交易市场――五寰珠宝交易市场。对面是玉石交易市场――恩德珠宝交易市场。因此此胡同得天独厚的天时地利人和的条件便体现出来了。破瓦房倒成了风水宝地，租价几创新高。

我在二年前曾在这里进修学习四月有余，学了好多不知道的东西，原以为自己有十年的经验。可来这里以后却感到自己是门外汉了，一切从头开始，开始学术语，学技术，那难度是相当的大，都是纯手工制作的，师傅做出的首饰简直可以和商场卖货相媲美。这也增添了他的傲气，跟他学时藏头露尾，老板也是只收钱不教东西，来这里才发现人的内心是多么的黑暗，在这学习是我一生中最怄气的几个月。天天看人脸色，我曾想放弃学习，只是可惜了那几千学费，一天4次奔波在长椿街到新街口这条路上。

曾在雨中泪眼朦胧，可是还是自己给自己打气，非要学，就是偷看也要学会，不说也行，我可以拿你们的东西练习，就这样，师傅不教我，问别的`已经学会的徒弟，这个不说问那个，终于学到了好多东西，老板原是想我学不会自动走的，可是我让他那个笑面虎的脸皱了起来，不禁对我肃然起敬。现在想越是没知识的人越不谦虚，居功自傲。这边都是一二十岁的小男孩，从十四五岁就开始学手工，往往自己会点技术就不可一世，说话盛气凌人了，为了学技术忍气吞声，学勾践。

记得一次接了活后怕做错问师傅，师傅说光问我你自己就不知道怎样做?我不在了你问谁?当时我是低声下气和颜悦色问他的，没想到他这样回答，我立马就感觉特委屈眼泪就下来了，我和老板说我做不了，你找人做吧!老板看我难过了，就告诉我怎样怎样做。老板做事很圆滑，很会做生意。从此后我就不再问师傅，其实他根本就没教我什么，我看他做又不愿意，于是我照它的样做，我做得不好看他就冷嘲热讽，我就视而不见。你有什么了不起，练得多了不就好了，学制模，学抛光，学压扁，好多工艺，也感谢那位留着小辫子的师傅在他的不屑下我学到了好多东西，这边的人一点都不友善，逆境出人才，我扛过来了，在这里我见到了好多宝石，钻石，世事洞明皆学问。

今天又重走这个胡同，不由得让我心潮澎湃，此一时彼一时，心情也不相同。那时是压抑，现在是舒畅，物是人非事事休。五寰市场半年没来，已是旧物不在，大都搬迁到前面的万特珠宝大厦里，那里我也曾光临过，旁边的一个大厦经营百货不景气，现在也变成珠宝大厦了，变化如此之巨大，为之赞叹!找到了以前打交道的美亚首饰，经机器鉴定后是真的，钱落袋为安了，长长的舒了一口气后，倒地铁，过天桥，发现路边从栏杆里透出的花是那样的红，那样的白，这时候有心情欣赏了。

北京的变化真大，人在变，物在变，各种景物也在不停的变化着。处在这样不停变化的环境里，用眼睛观察着，欣赏着，新街口是老地名，却是日新月异，精彩纷呈。

篇2：《新街口》

新街口中心面积大约一平方公里，这里高楼林立、车水马龙、人山人海，非常繁华。晚上的新街口灯火辉煌，更像是一颗璀璨的明珠。

新街口人流量、车流量如此之多，那么它的管理怎么样呢?

为了这个问题，近几天我去新街口进行了实地调查了解。

第一天，我去了淮海路地下行人遂道。淮海路地下隧道是由人行天桥变化而来的，它虽然比人行天桥美观、安全，但是很多人在晚上八点半过后便来这里摆摊卖东西，有的卖首饰，有的卖衣服，有的卖玩具，等等。就连城市管理人员也管不了他们。给过街的行人造成了极大的不便，同时也影响了新街口的美观。

第二天晚上我又来到了新街口，看到到处都是违停的出租车——快车道上、非机动车道上、人行道上，一串串、一排排的。自行车也横七竖八的乱停在人行道上，导致人们无法通行。自行车也好，出租车也罢，他们都打乱了正常的行车秩序，破坏了南京良好的城市形象。具我了解，南京的盲人行道长度是全国最长的，有3.5公里，但其中有三分之二被违停乱停的各种车辆占据，盲人无法享受到政府给予他们的优待条件。

我咨询了一位城市管理员叔叔，他笑着说：“这些人管不住，和他们说理他们不听，他们说要挣钱吃饭要生存要养家，拿他们真没有办法，唉!”

篇3：《新街口》

本工程位于西城区新街口外大街与新建北环水系转河段交汇处。由于新建东西向转河断面与现况新街口大街道路下的南北向人防通道标高冲突,为保证转河工程的正常实施,将新街口大街转河桥区段的现有人防废除,在其下方采用浅埋暗挖施工工艺施作新的人防工程,两侧按5%的坡度与原人防通道相接。

新做人防断面为厚平底直墙马蹄拱形复合衬砌结构。净空尺寸为3 000×2 800,采用复合衬砌结构。初期支护为钢格栅+钢筋网片+喷射C20混凝土250 mm厚,采用浅埋暗挖法(管棚法)施工,二次衬砌为内设结构钢筋模注300 mm厚C30抗渗混凝土,初支和二衬结构之间做涂膜防水层,在一段和二段相接部位设变形缝。暗挖隧道最低点标高38.0 m。

2 场地工程地质条件

根据设计提供的地质资料,自上而下地层分别为:(1)房渣土、(1)-1素填土层、(2)粉质黏土层、(2)-1砂质粉土、(3)粉质黏土层、(4)中砂层、(4)-1粉砂、(5)卵石。通道在转河桥下(一段)地基持力层为(4)层,二段～五段随坡度逐渐过渡到(3),(2)层。场区地下水为孔隙潜水,主要含水层为卵砾石层,勘探时地下水位约33.00 m～34.95 m,对混凝土无腐蚀性。暗挖隧道两段共有60 m左右全部为新掘巷道,开挖断面顶底标高基本在38.00 m～40.00 m。

3 隧道施工方案

正洞施工断面为直墙拱顶,初支净空尺寸宽×高为3 700×3 400 mm2,初支结构厚度300 mm。根据新旧隧道的位置关系,分为新作隧道(二段)、半凿半挖断面(三段)和全凿断面(四、五段)。

3.1 施工流程

1)二段隧道施工。施工准备及测量放线※打入超前注浆导管※喷射3 cm～5 cm水泥砂浆作止浆层※注水泥浆+改性水玻璃浆液※上台阶土方开挖※支立上拱架(预埋注浆管)※喷射混凝土※下台阶土方开挖※支立下拱架※喷射混凝土※背后注浆。2)三段隧道施工。施工准备及测量放线※上台阶旧有隧道结构凿除※支立上拱架※喷射混凝土※下台阶土方开挖※支立下拱架(预埋注浆管)※喷射混凝土※侧墙背后注浆。3)四段隧道施工。施工准备及测量放线※上台阶旧隧道结构凿除、扩大断面※支立上拱架(预埋注浆管)※喷射混凝土※下台阶旧有隧道结构凿除、扩大断面※支立下拱架※喷射混凝土※背后注浆。4)五段隧道施工。施工准备及测量放线※全断面凿除旧有隧道内衬结构※绑扎钢筋,施作二衬结构。

3.2 工艺要求

1)待有一定强度后进行开挖。马头门开挖后,密排2榀格栅支架,将竖井竖向连接筋和横向格栅主筋用子筋同密排拱架连接焊牢后再绑扎网片,喷射混凝土;进洞前,先利用竖井施工时预留的超前小导管注入改性水玻璃浆液加固地层。2)隧道正常段按每两榀拱架在隧道边墙1/2处到起拱线范围,将长1.75 m的注浆花管按300间距、15°～18°的仰角打入前方土体,注浆加固地层后再进行隧道开挖。3)洞土方开挖按上下台阶式进行,上台阶长度2 m～2.5 m,按照先拱部、再边墙,最后底板的顺序开挖和支护。施工时,尽量减少土体扰动,避免超挖和欠挖,每次进尺控制在0.5 m以内。如上台阶土层不够稳定,要采取环形开挖、留核心土的措施处理,保证掌子面土体稳定,如下台阶土质较差,不能保证施工安全时,要采用先开一侧马口(侧墙部位土体),后支立边墙格栅喷射混凝土后,再开挖另一侧马口,支立边墙格栅喷射混凝土,最后再开挖剩余土方,支立底板格栅,喷射混凝土。4)土方开挖结束后,应立即支立格栅拱架、焊接连接筋、绑扎网片,经质检员检验合格后,喷射混凝土。施工时要保证格栅拱架平面垂直隧道中线,同时根据起拱线及激光指向仪控制拱架的高程及中线位移,并在拱脚设置垫块。在弯道施工时,要按照弯道格栅平面布置图进行格栅支立,边墙格栅支立前,要在清理好的底板填铺3 cm干拌混合料。5)喷射混凝土材料规格、性能、配比和拌合时间要符合设计和规范要求,速凝剂要做与水泥相容性试验及水泥净浆凝结效果试验,初凝时间不超过5 min,终凝时间不超过10 min。拌合材料喷射混凝土前要过筛,并随拌随用,存放时间不应超过20 min。6)混凝土喷射应分片、分层自下而上进行,每层厚度3 cm～8 cm,先喷格栅部位,后喷格栅之间部位。混凝土施工后应及时洒水养护,养护时间为7昼夜～14昼夜。7)为填充隧道顶部结构与土层之间的空隙,改善土层传力条件及控制地表下沉,减少渗漏,要及时进行背后注浆。在喷射混凝土前每间隔2 m要在拱部及两侧起拱线处埋设32,L=400 mm钢管或高压塑料管,滞后下台阶3 m分段进行背后注浆,浆液成分为水泥+粉煤灰浆液,水灰比为0.6∶1。8)旧隧道的填充施工按照设计要求进行,在三段施工的同时,将二段上方的旧隧道按2 m间距砌砖墙,砖墙厚37 cm,四边要和隧道接实。三段施工时,新做拱顶上方要回填C10素混凝土至原隧道两侧墙20 cm以上。9)在设计变形缝位置密排2榀格栅,中间夹放木丝板。

4 隧道二次衬砌施工方案

4.1 基本要求

1)整个二衬施工要等隧道变形相对稳定,按照由下到上、由里到外的顺序进行,采用C30S6免振捣商品混凝土泵送入模;2)为保证模筑后外观质量,采用墙拱一次浇筑方案,墙面采用常规平模、顶部采用定型拱模组合施工;底板每次浇筑长度为50 m～60 m,边、顶一次浇筑长度为25 m～30 m;3)顶板混凝土坍落长度控制在16 cm～18 cm,墙、拱混凝土控制在18 cm～22 cm;4)二衬模板支立时,要在拱顶按3 m间距预留填充注浆管,在二衬施工完成后进行填充注浆。

4.2 隧道二衬施工工艺流程

准备工作※清理底板防水保护层※边底钢筋绑扎※底板混凝土浇筑※边墙、拱部钢筋绑扎※边墙、拱部模板支立※边墙、拱部混凝土浇筑※拆模、养护※填充注浆※局部整修。

4.3 施工技术要点

1)底板施工。

隧道底板清理及放线:将底板防水保护层表面杂物清理干净,弹好底板边墙的尺寸线,并用粉笔在底板上划好主筋、分布筋的间距、位置。底板钢筋和边墙甩筋绑扎完成后,墙脚各设一块模板,两侧边墙同步打起150 mm,并严格控制其位置和标高,商品混凝土泵送入模,机械振捣,混凝土强度、抗渗等以及预埋件设置均按设计要求。

2)边墙和拱部施工。

边墙、拱部钢筋绑扎完成后,按3 m间距在拱顶安装填充注浆管,支立边墙模板,U形卡固定,按间距600 mm安放架子管立柱,用3层钢架管排架进行支撑,两端用顶丝将边墙模板调直调平。

拱顶模板采用5块异形拱模板拼装而成。模板支撑采用特制拱顶桁架配普通架子管满堂支撑,间排距不大于600 mm,纵向用架子管将各桁架支撑连成一体,以增强其整体稳定性。按每7 m间距在拱顶处对称预留3处Υ200圆孔作为注灰孔。

在和施工完成的人防隧道一段连接处,在绑扎钢筋的同时,要将预留的止水带用U形筋固定。

经预检合格后即可进行混凝土浇筑施工。浇筑时,人工控制送料管角度,保证两侧墙体对称由一端向另一端进行水平分层浇筑,每层300 mm～400 mm,以防止模板侧移。

注意浇筑时每层(次)浇筑的间隔时间最长不能超过2 h,否则按施工缝处理。

3)变形缝施工。

在与一段接头处作二衬变形缝。变形缝中间埋设止水带,止水带两侧用30 mm厚乳化沥青木丝板隔开,缝口用聚氯乙烯胶泥嵌缝处理。

4)施工缝的做法。

在浇筑底板混凝土和每段墙拱混凝土后,在水平施工缝和纵向施工缝凿毛,居中设置40×20水平止水胶条,搭接处重合长度大于5 cm。

5)拆模强度及养护。

常温下混凝土强度大于1.0 MPa时拆模。拆模后及时修整墙面边角,常温施工时,在12 h内喷水养护,并不少于3昼夜,浇水次数应能保持混凝土具有湿润状态。

拆模按照先外后里、先上后下的原则进行。所有部件需传递至地面,保护模板、成品混凝土及人身安全。

6)填充注浆。

待二衬混凝土强度达到75%时,要利用预留在拱顶的注浆管压注水灰比0.6∶1的纯水泥浆液,压力控制在0.2 MPa左右,保持5 min后即可停止注浆。注浆后将外露的注浆管切除,将注浆孔用1∶2.5水泥砂浆封堵。

摘要：结合工程概况及场地地质条件,提出了隧道施工方案,对其施工流程及工艺要点进行了论述,并对隧道二次衬砌施工方案的技术要点作了总结,解决了新建东西向转河断面与现况新街口大街道路下南北向人防通道标高冲突的问题。

关键词：人防设施,隧道,浅埋暗挖,复合衬砌,施工方案

参考文献

[1]马文平.崖上村隧道复合式衬砌初期支护的施工[J].山西建筑,2007,33(28):324-325.

篇4：清晨，新街口；傍晚，三山街

记得很长一段时间，在周一晚上很早就守在电视机前，为了一周一次的《天下足球》，特别喜欢节目最后的那一周十佳进球，不仅有好看绝妙的进球，而且也有美妙的外文歌曲。但是现在在想想其实十佳进球仅仅是经过剪辑加工的足球精彩片断，但它绝不是足球场的全部。

对着镜子，对望。反问自己，人生是可以经过剪辑加工的吗？其实更多的是每一个平凡的日子，偶有亮点，更多是归于淡定，从容，失意，沮丧。

对于进球者而言，射门集锦是喜剧；对于守门员而言，射门集锦就是悲剧。在某个时刻当你从守门员的角度看十佳进球时，真的是另外一种滋味。

早晨上班，跟往常一样，地铁站。三山街，新街口；然后傍晚，新街口，三山街。在穿梭的人群中，我时常把自己当作那孤独的守门员。对于进球者，进球的得意瞬间即逝，而对于守门员，被人破门、不慎乌龙的痛苦将比巴乔那脚更让人终身难忘。

半夜时分，一个熟悉的已经很陌生的朋友发SMS给我，听她讲述生活的不易与艰辛。看着她的一句句熟悉的语调。我都能够想象出她发SMS给我的表情。嘴角有笑容，心里却落寞。

而后，辗转反侧不能入眠，索性看起了电影。李扬的《盲井》。评论说：其实它不像是一部电影，它更像是《南方周末》或《新闻调查》的一个报道，像一部纪录片，直接干脆，命中要害，而且，不煽情，不给答案。导演李杨没有用任何花招，电影里没有时空转换，没有音乐，没有刻意的技法，没有长镜头，甚至连摄影机也一直是平视的。

“两块石头中间夹了一块肉。”矿工们这样描述矿难，他们对于自己的命运，很淡然，生活就是如此，吃饭要钱，孩子上学要钱，没别的活路。死了，就死了。

凌晨三点，看得我泪流满面，一条活生生的生命，只值二万八千元钱，我在想我们生活的是何等的一种幸福。至少我们生活中没有饥饿，没有绝望，没有死亡。

篇5：参观南京市地铁站新街口有感

南京理工大学土木工程系

况杰 参观日期：2014/4/10

摘要：地下结构是指保留上部地层（山体或土层）的前提下，在开挖出能提供某种用途的地下空间内修建的结构物，统称为地下结构。地下结构的结构设计与利用开发一体化越来越受到关注，其对合理利用资源、节约成本、提高经济效应都有巨大作用。

关键词:地下结构

新街口地铁站 结构设计 开发利用

一、引言

这学期我选修了《地下结构工程》这门课，感受颇深。对于地下结构，从字面上来讲就是建在地下的建筑结构，没学之前就只有这个理解了。但是学了这门课以后对于地下结构就不是这么肤浅的认识了，地下结构是指保留上部地层（山体或土层）的前提下，在开挖出能提供某种用途的地下空间内修建的结构物，统称为地下结构。

学习了这门课后，孙老师让我们参观一到两处地下结构的建筑物，并写出自己的感受。于是我就去参观了富贵山隧道、南京地铁一号线和地铁二号线，重点参观了其中转站新街口站，现对新街口站地下结构叙述。

二、地下结构简介

1、地下结构形式

综合地质、使用、施工三方面因素，地下结构常见的型式有以下几种：

（1）附建式结构；（2）浅埋式结构；（3）地道式结构；（4）沉井法结构；（5）盾构法结构；（6）连续墙结构；（7）顶管结构；（8）沉管法结构；（9）基坑工程。

2、地下结构所承受的荷载

地下结构所承受的荷载，按照作用特点及使用中可能出现的情况分为以下三类：

即永久（主要）荷载、可变（附加）荷载和偶然（特殊）荷载。

三、新街口站简介

1、南京地铁1号线2000年12月12日开工建设,2005年9月3日建成运营。2号线2006年5月1日开工建设,2010年5月28日开通运营。运营总里程约85km,共56站,其中:1号线21.72km,16站;1号线南延24.2km,15站;2号线25.24km,19站;2号线东延12.24km,6站。新街口站是1、2号线的换乘站。

新街口站位于城市中心地区,周边为长江路、上海路、管家桥、王府大街、石鼓路、淮海路和洪武路所围的面积约1km2,是南京市商业最集中,商业面积容积率最高、最繁华的商业中心,其商业利润约占全市的1/3。但是,由于城市各种设施的缺陷,新街口地区存在以下问题: 1)该地区地下空间面积虽达30万~40万m2,但基本为高层建筑地下室,且功能上以机房和车库为主,相互独立,没有统一规划,布局凌乱,缺乏联系,其状况制约了地下空间进一步的开发利用。

2)地面交通极其繁忙,这里是最繁华的商业中心,同时又是市中心的汉中路、中山东路(东西向)和中山路、中山南路(南北向)交通主干道的交会点,因此人流、车流十分拥挤。

3)道路狭窄、街区拥堵,该地区主干道路仅宽40m,两边高楼林立,中山南路及圆形广场上架设多座人行过街天桥,整个街区人流拥挤、车流嘈杂。每逢节假日,情况更加严重,过街天桥上人满为患,存在着严重的安全隐患,严重阻碍了新街口地区商业经济的发展。

4)该地区客流量大,以商业客流为主,商业营业规模约占全市的30%。据历年统计,新街口地区是全市客流量最集中的地区之一,该地区日均客流量超过50万,节假日的突发客流量更大,可达60万~100万人次。

四、地铁新街口换乘车站设计介绍

1、新街口地铁换乘车站设计经多方案比较,选择了T型换乘的3层方案。该站的布置主要为商业、公交以及地铁换乘客流服务。车站地下1层形成地下步行商业街,通过24个出入口把车站周边地下商业建筑连接起来,成为该地区地下商业网的联络枢纽。南北向1号线新街口站位于新街口圆形广场以南,淮海路以北的中山南路之下。车站长311.872m、宽24.2m,总建筑面积35365m2,是1号线一期工程最大的一个车站。为地下3层岛式站台车站,其中地下1层为附建式商业层,地下2层为站厅层,地下3层为站台层,站台南端设有单渡线。车站共设16个出入口和3组风亭,其中9个出入口、2个风亭与周围建筑结合建设,采用盖挖逆作法施工。总工期852d,车站总造价17682.5万元。

东西向2号线新街口站位于汉中路和中山东路之下,为地下2层岛式站台车站,其中地下1层为站厅层,地下2层为站台层,西端设单渡线。车站共设8个出入口和3处空调通风机房(风亭),车站净宽21.6m总长约440.3m,总建筑面积23308.27m2,其中商业面积5409.8m2。采用明挖法施工,为2层钢筋混凝土箱型框架结构。主体结构总工期480d,车站造价约17481.20万元。

地铁1、2号线新街口换乘站建成后,西从汉中路管家桥地下过街道向东至破布营步行商业街,北从新街口圆形广场南到淮海路、石鼓路路口,1、2号线在新街口站地下1层全部是贯通的,通过地铁12号和13号出入口之间的地下通道与正洪街人防地下商业街互通,这样就将新街口地区最繁华的商业景点全部连接起来。不仅能够充分发挥地铁的经济效益和社会效益,进一步促进新街口地区商业的繁荣、发展,而且也给地铁公司带来可观的经济利益。

2、新街口换乘站依南京市新街口中心地区地下空间规划及南京地铁/经营、景观、创新的理念进行设计,设计的主要特点

1)在控制车站规模、优化地铁使用功能(进出站/换乘)的同时,保证地下商业空间的相对完整、独立。

例如,不在地下1层设置售检票设备,从而避免地铁与商业功能混杂。

2)地下1层的步行商业街,整合了周边建筑的地下空间,将地铁与商场联系在一起,促进新街口地区地下空间系统的形成;整合了地上、地下步行交通体系,改变了广场及周边街区的景观和城市面貌,互相促进共同发展,更好地发挥其社会和经济效益。

3)地铁车站的地面出入口、风亭设计结合景观要求,与周边建筑风格协调统一。

4)新街口站客流量非常大,设计首先要满足客流进出站及换乘需要,地铁客流通过2号、11号和12号出入口直接进入站厅层,也可通过分布于环岛至淮海路路口的中山南路两侧的14个出入口进入地下1层,再由3组楼扶梯和1组楼梯达到站厅。地下1层作为步行商业街与地铁功能完全分开,保证周边商业客流方便穿行,同时作为地下过街道(拆除能力不足的过街天桥),24h开放,整个路段形成多个过街点,缓解地面交通压力。

5)事故状态下,地铁与商业空间各自独立分区、独立供电、独立救助。商业与地铁分别设有专用消防通道,在正常状态下既要保证两部分间的联系方便,又要保证不同营业时间情况下地铁车站的正常使用。

6)先期建设的车站为后期车站的建设预留条件,地铁1号线与2号线的换乘节点(新街口圆形广场下的地下空间)由1号线先期实施,节点的设计制约着后期实施的2号线车站设计,因此,1号线车站设计考虑了2号线车站的使用功能和设备需要,为后期车站的实施预留了条件。

五、地下结构开发利用实况

通道广告

站台视讯

车站银行

商铺

六、结语

通过南京地铁新街口车站的规划建设实例,可以得到几点认识。

1)必要性。地铁的规划建设,为城市中心地区的地下空间开发带来了机遇,结合地铁进行地下空间开发势在必行。地铁车站一般建在城市中心区和副中心区,连接城市其他地区中心,形成地下空间的骨架,城市地铁的发展方向决定了城市地下空间的开发方向。地铁作为城市公共交通的核心,是城市地下空间开发利用的依托,地下空间的规划与开发和地铁交通密切相关。2)加强城市地下空间规划。由于地铁系统能形成四通八达、相互换乘的关系,因而是城市地下空间中最活跃的因素。地铁的建设将为旧城改造、环境整治和地下空间的开发创造条件。为使分散、各自为政的局面改变为有机的统一整体,需要对地铁车站所在地区进行统一规划。在总体规划的指导下持续有序地进行建设,以发挥该地区的整体效益。

3)形成地下空间开发利用体系。地铁车站建设与城市地下空间开发需统一规划,在立法、规划、设计、建设、管理等方面逐步形成一整套的地下空间开发利用体系,做到统筹规划,协调发展。城市地下空间规划结合地铁规划建设应尽早起步。

4)资源开发总体策划。地铁资源开发和利用,需明确资源开发利用理念,并进行资源开发总体策划,做到有序开发。

篇6：《新街口》

1、贯彻执行法律、法规、规章和市区人民政府的决定、命令、指示，完成市、区人民政府部署的各项任务。

2、对辖区内的地区性、社区性和群众性工作负总责。承担辖区内社区建设总体规划，组织、指导和协调的职能。

3、负责居民区、街巷胡同的环境卫生和绿化美化的管理工作，组织单位、居民开展爱国卫生运动，落实“门前三包”责任制。

4、组织和监督对违反市容环境卫生、绿化管理规定行为的查处工作。

5、负责辖区单位、居民节水工作和城市规划管理工作，协同有关部门监督施工单位依法施工，防治施工扬尘、扰民，维护施工秩序。

6、配合市、区环境保护部门监督环境污染项目的治理，负责对居住小区的物业管理进行指导和监督检查。

7、制定本街道社区发展规划并组织实施，组织和发动居民和驻地单位进行社区建设、协调区域内各种资源，最大限度地调动各方面力量，形成社区建设的整体合力。

8、组织社区服务志愿者队伍，动员单位和居民兴办社区服务事业。做好社会救助、社会保障工作，维护老年人、妇女、未成年人和残疾人的合法权益。

9、指导社区居委会工作，理顺各种关系；保障社区居委会依法自治；加强对社区居委会主任的业务培训，及时向上级反映居民的意见和要求，积极推进社区居委会办公现代化建设。

10、负责对辖区居民、外来人口进行法制宣传教育和社会公德教育，组织居民群众积极参与社区环境整治等社会公益活动。

11、组织开展群众文化、体育活动和社区教育、卫生工作、普及科学知识。

12、组织单位和居民开展多种形式的社会主义精神文明建设创建活动；创建“精神文明单位”、“绿色小区”，争做文明市民。

13、负责发动社会力量开展双拥共建，拥军优属工作；负责优抚、社会救济、孤老户的审批赡养工作；负责无军籍职工，地方退休人员的日常管理工作及地区敬老院的管理工作；负责民族、宗教、侨务工作。

14、负责劳动和社会保障法规的宣传工作，协助上级部门做好劳动就业工作；对街道社会保障事务所进行业务指导和监督。

15、研究制定本辖区计划生育规划，督促落实节育措施；对驻地单位、社区居委会进行指导和管理，落实计划生育责任制。

篇7：新街小学教学反思制度

教学反思即回头思考教学过程，对设计方案的有效性进行审思，总结亮点和问题，决定改进教学的策略，撰写教学反思和论文是经验型教师向科研型教师转变的必由之路，是教师专业成长的重要途径，特制订教学反思、论文制度如下：

一、要求每位教师养成“反思”的习惯，自觉地对自己的教学观念、教学行为与教学效果进行自我认识、自我评价。

二、要求每位教师每学年备有一本教学反思或教学随笔专用笔记本，经常性进行教学反思，并记录下来。每月至少写1个文本式的教学反思，每学期至少撰写1篇教学案例或论文。

三、撰写教学反思录的程序一般是：

（1）收集、整理本周的教学问题；

（2）选取一个教学流程；

（3）选取一个精彩片断；

（4）确定反思的内容（经验或问题）；

（5）理论结合实际进行撰写。

四、教学反思撰写类型多样，形式不一，可灵活使用

1、教学后记，它是教师对课堂教学的小结，也是对自己教学行为和体验的自我评价与对话，篇幅可长可短，它又可分为几种，如：（1）片断旁注式；（2）困惑征解式；（3）结论感悟式;（4）案例点评式；

（5）经验总结式；（6）失误反思式；（7)阶段回顾式。

2、反思文本。它是对一节课或一个单元的教学进行整体性反思，篇幅与一篇文章相同。

3、教学随笔。即教师记录观察到的教育现象，记录自己的感受和思考，它篇幅短小，表现形式灵活自由，可以抒情、叙事或评论，抒写自己的心思、体验与感悟。

五、教导处在学期末收集教师撰写的教学反思录和论文，并将优秀案例汇编成册。

篇8：《新街口》

南京新街口地下空间南北纵向从中山南路淮海路路口一直延伸到新街口广场北侧, 全长361.8米, 横向由新街口广场出的大圆盘处向东西各延伸约200米, 共设连通地面出入口25个。地下三层为地铁一号线站厅层, 地下二层为地铁二号线站厅层, 地下一层为过街地下通道及商业开发空间, 地下交通环境十分复杂。有调查显示在过街和乘地铁的人群中, 有74.9%反映在底下空间走时常迷路, 这其中有47%的人表示需要多次回到地面才能找到正确的出入口。因此, 发现并解决新街口地下空间现存问题对改善新街口地下交通环境尤为重要。

1 新街口地下空间方向诱导标示系统的评价依据

国内学者李东屹、陈学武, 王保勇、束昱分别在各自的论文中提出地下方向诱导系统的设置、设计原则, 综合二者所述原则提出评价新街口地下空间方向诱导标示系统的评价依据:

1.1 评价依据

1.1.1 设置原则

1) 位置适当。方向诱导标示应当设在容易被预测和看到的位置, 以及一些重要的人们需要选择方向的地方, 如出入口、交叉口和楼梯等。

2) 连续性及一致性原则。连续性作为形式的重复与延续, 加强了人的知觉认知与记忆的程度和深度, 所以方向诱导标示应连续地进行设置。但值得注意的是, 标示之间距离要适当安排, 过大则视线缺乏连贯及序列感, 过小会造成视觉过度紧张, 可视性差。同时, 方向诱导标示宜设置在相对统一的位置, 如设置都悬挂在天花板上, 行人抬头就能看到无须刻意寻找。

3) 特殊性原则由于地下空间封闭的特殊性, 在一些标示牌上需要添加更多的信息, 如在地上一个简单的出入口标志在底下就需要标明其位置。

4) 安全性原则通常情况下, 诱导标示可以设置在地下空间的上方, 但考虑到一些紧急情况就需要把特殊位置的标示装置的位置进行特殊处理。如在发生火灾的情况下, 设置在上方的标示系统都会被烟雾遮挡, 这时就需要设置在下部的标示系统对行人进行引导。

1.1.2 设计原则

1) 醒目性。重要的标示要有强烈的视觉冲击效果, 如简单的标示图形配以大面积的背景色。而从另一方面来说醒目就要求标示文字、图标等足够大, 以便人们在一定的距离内能够看清标示内容, 但值得注意的是, 不能单方面追求标示尺寸的大, 而忽视标示自身尺寸与所在空间尺度的协调。

2) 规范性和国际化。标示系统设计的规范性是指用以表达方向诱导标示信息内容的媒体, 如文字、语言、符号等, 必须采用国家的规范、标准以及国际惯用的符号等, 使人们易于理解和接受;另外, 对同一类型的地下空间设施, 其方向诱导标示的设计风格也应保持一致, 形成一个较为稳定一致的体系, 以免引起人们的误解。对于可能有外国人出入的地下空间, 还应考虑到采用英文作为信息传递的媒介。

3) 区别性。方向诱导标示要与其周围其他标志如商业广告牌等区分开来, 以避免人们混淆从而走错方向。

4) 简单便利。方向诱导标示服务于各个年龄、各个阶层、各种文化水平, 所以必须保证其简单且通俗易懂, 这样才能起到其服务于大众的作用。

5) 信息质量。同等的信息量采用不同的排版、不同的表现形式其为受众的接受程度就不一样, 即所要传达的信息质量就不一样。质量好的表示系统版面简洁, 使人感觉一目了然、清晰易懂;反之则让人云里雾里, 不知所云。

6) 内容的确切性。方向诱导标示上的内容应该采用众所周知的专门用语和正确的内容, 所指内容尽可能具有唯一的理解性, 以免引起人们的误会。以上所列设计和设置原则均是针对普通的地下空间诱导标示系统, 而对于一些特殊的标示系统, 除需满足上述原则以外还需根据其自身的特点满足特殊的设计和设置原则。地图就是这样一种特殊的诱导标示, 地图有其本身的设计原则。

1.2 地图设计原则

1.2.1 地图设置的方向

通常情况下人们看地图的习惯是“上北下南、左西右东”, 单从这一角度来说地图的方向无论怎样设置都不会影响读图的最终结果, 但是在地下空间, 人们分辨实际方向比在地上要困难许多, 人们在从地图上获得第一信息之后还需要根据实际的方向在头脑中转换之后确定各个事物的方位, 而这对许多人来说这是非常困难的事。但是如果地图的方向与实际方向一致的话就不需要在大脑中进行二次处理, 直接就可以从地图上获得与实际方位相吻合信息。

1.2.2 地图信息量需充足但不能超载

地图本身就是人们根据实际的地理位置信息运用相应的规则而简化抽象出来的信息传递工具, 由于地下空间有其自身的特殊性, 所以地下空间里的地图应当在保证其信息量充足的情况下尽可能的简单明了。而不是像一般地图那样标示出各种地理信息, 让人觉得眼花缭乱。

2 新街口地下空间方向诱导系统存在问题

依据上述原则, 对新街口地下空间的方向诱导系统进行实际分析可以得出新街口地下空间的诱导标示系统的设计与设置基本上符合上述原则, 但在一些地方仍然存在以下问题:

1) 诱导标示位置不合理, 甚至有的指示牌相互遮挡 (见图1) 。在紧临出口处均有明显标示, 但在一些重要的通道交汇处, 其方向诱导标示通常都设置在比较偏的角落, 行人在一些位置必须刻意寻找才能够发现。如德基广场下的圆形大厅中, 方向诱导标示都设置在柱子下或者墙角, 而中间的一大片区域都用于商业活动。此外, 一些诱导标示的高度设置比较低, 当地下空间行人密度比较大时就会把他们遮挡起来, 使得其他人无法发现标示。

2) 部分通道诱导标示系统衔接不紧密, 不满足连续性要求。如由地铁一号线换至二号线的通道中无明显标示, 周围墙壁均为商业广告。而此处结构又颇复杂, 很容易让人分不清方向;在14/15号出口与1/2/13号出口之间有一段较长的距离内方向诱导标示较少, 而且周围店铺发出的光线较强, 干扰了诱导标示本应起到的功能, 加大了该处的衔接断层;22号出口处很长的距离内无一标示 (见图2) 。

3) 一些出口标示设计过于简单, 仅标明一个或者两个商场或地名, 行人无法将其与地面的位置正确地对应起来;8号、22号等多个出口标示“南京新百”, 让人难以分辨出口的具体位置。

4) 一些诱导标示与广告牌等混在了一起, 外形与版面的设计和位置的设置都不够醒目。如14号出口处 (见图3) 。一些标示所处的位置光线比较暗, 影响了其视觉效果。

5) 在新街口地下空间内有一版地下空间整体的立体结构图 (见图4) , 地下三层在图上相互交织, 彼此遮挡, 而且所有的地图都没有将图示方向与实际方向对应起来, 这使读图变得十分困难, 行人很难在这张图上准确获得自己想要的信息。

6) 地图上所示20号出口在实际位置的指示牌上没有明确标出, 只是标出此处一商铺名称, 而另一标示出口标号的标志却被遮挡很难被发现 (见图5) 。

7) 在新街口地下空间中共有24幅整体地下空间的地图, 主要分布在各个出口处和德基广场下的圆形大厅。而整个地下空间共有25个出口, 再加上圆形大厅四周分布的四幅地图, 使得24幅地图略显不足。此外地图上所标示的信息质量不高, 有些信息显得多余冗杂。

3 结语

随着城市地下空间的开发程度日益深化, 城市地下空间的规模必然变得越来越大。如何解决地下空间交通诱导系统现存问题, 及如何使人们在错综复杂的地下空间准确快速地到达目的地必将成为地下空间开发研究的一个重要课题。为解决这一问题的最终方式将会是建立合理的地下交通诱导标示系统合理性评价模型, 使诱导标示系统在地下空间的规划阶段即完成合理的设计, 与整个地下空间融为一体。

摘要：随着城市立体化不断发展, 地下空间已成为立体化城市的重要组成。而地下空间方向诱导标示系统重要性逐步显现。结合南京新街口地下空间方向诱导系统的设计现状, 系统地阐述了基于设置原则和设计原则的空间方向诱导标示系统的评价体系。全面分析了现有诱导标示系统的不足, 旨在探寻一种地下空间方向诱导标示的科学合理的设计方法。

关键词：地下空间,诱导标示,评价依据,问题

参考文献

[1]马璇.大城市地下空间环境设计的心理影响因素研究——以南京市新街口地下商业步行街为例[J].城市规划学刊, 2009.

[2]李冬屹, 陈学武, 王庆, 芦方强.城市中心区地铁车站导向设施设置的探讨——南京新街口地铁站为例[J].道路交通与安全, 2007.

篇9：新街口：新气象之下藏“新伤”

提起新街口，恐怕很多人马上会联想起老字号、乐器行和服饰小店的老商业区，如今，借助奥运经济的利好及市政改造进程的加快，沉寂多年的新街商业区作为北京传统商业的标志在这一关键时期改头换面。

中外开发商联手30万平方米商业放量使新街口老商圈有了新气象。新华百货、星街坊购物中心、万特购物中心、天美时尚名店齐集列于新街口北大街西侧一线，形成了新街口商圈的全新商业阵线。2006年11月开业的新华百货以其紧邻二环路的优势位置领衔新街口商圈；2007年12月，锁定青年人群，定位为“淘货狂享区”的天美时尚名店正式开业；主打“青年时尚服饰”专业性商场的万特购物中心预计在今年7月开业；位于新街口丁字路口黄金位置的大型时尚生活MALL星街坊购物中心也将于今年奥运会前正式营业；另外，商圈规划中定位为商场/百货/娱乐等综合商业项目，正在等待商家接手。新街口正在迎来新气象。《楼市》一直关注新街口商业区的发展，追踪报道区域内商业经营状况及问题。(前期报道见《楼市》104期)

记者在前期报道中的观点已被验证，作为支撑区域发展的关键因素——消费能力，仍然在制约着新街口这一复苏的老商业区。“新气象”能否避免“新伤”仍然是一个无法回避的严肃话题。

人气，还是缺人气

作为北京城市中心的老牌商业区，与西单商业区咫尺之遥的新街口商圈一直是不温不火，商业规划几经调整但经营业绩仍然让投资者提不起精神。如今，新华百货已开业1年多，天美时尚名店也正式营业，但新街口商圈的人气却未能因此而得到明显的改观。记者在走访中看到，与火爆热闹的广告宣传截然相反，在新街口刚刚开业的一商场中全然没有开业之初的人气聚集，近一半的商铺还没有营业，商场内的顾客也屈指可数。

一位摊主对记者说：“当时没有犹豫就买了商铺，开发商宣传的二环内寸土寸金，听着很有道理，但现在开业了就是没客流，不知道为什么。”

领衔新街口商圈的新华百货作为区域定位最高档的商场，虽然比起区域内其他商场经营稳定，但与其他黄金商圈的商场相比业绩并不十分理想。据统计，新华百货促销活动期间客流最高峰时能达到2万人/天，而相距不远的西单中友百货在活动期间客流达到9万人/天以上，其中的人气差距可见一斑。记者观察发现，新华百货的经营得益于拥有物美大卖场，有周边固定人群的生活消费支撑。但商场内其他业态客流很小，品牌大都集中在中高档但比较缺乏时尚感，商业号召力不强，对于整个新街口区域的人气提升可谓杯水车薪。

规划，仍然只是规划

规划专家表示，新街口地区早在2002年已经纳入“北京新街市”规划改造进程中，规划总占地面积约7.68公顷，东临新街口北大街，南临西直门内大街，东西走向长约0.7公里，南北走向长约0.4公里，建成后的各大商业联结贯通，形成约500米的商业步行街。规划中多块商业用地现已纷纷开发建设，进入交付使用的高峰期。

据悉，新街口地区的这几家大型商业建成后，地上将有二层连廊相互连接，地下二三层更将打通共享车位。同时，新街口丁字路口以北的道路将向西侧扩到70米宽。

与规划区域相关的主要道路为新街口北大街和西直门内大街。记者在走访中看到，虽然地铁2号线积水潭站位于新街口北大街北端形成了该区域轨道交通的优势，但商圈的内部交通仍然存在着很大的问题。新街口北大街是西单北大街的延长线，现有的道路较窄，而且只有南向、北向两条车道，为机动车和非机动车混行，交通状况比较混乱，且新街口北大街近一公里距离内马路两侧没有人行横道、地下通道等交通设施，状况亟待改善。西直门内大街交通量相对较少、状况稍好，但显然也不再适应日益增长的人车流量需求。虽然规划中对于新街口地区的交通定了明确的改造议程，但记者看到现阶段还未实施。

“北京新街市”规划的完美构想没有被任何一个开发商忽略，“政商联手”、“板块升级”、“新规支持”等字眼在售铺及招商材料中以极高的频率出现，参与星街坊购物中心招商工作的华夏柏欣董事张良灿认为，商业街区未来的发展会在很大程度上受益于交通建设。张良灿说：“政府对新街口地区的交通改造及2009年开通的地铁4号线的交通利好，一定会让新街口商圈的价值和区域内商铺的价值得到提升，同时为这个商圈带来大量人流。”

但是，众多规划利好在现阶段还是“纸上谈兵”，区域内的开发商为赶上奥运这班顺风车，纷纷将开业时间定于奥运会之前，但交通改造及地铁的贯通还需时日。在被记者问及招商材料中宣传的交通改造进程时，万特购物中心营销总监胡毅说：“现在还没有准确的时限，不过可以肯定的是规划中的扩路等交通改造要在奥运会之后才有可能展开。”

产权散售，一个新的隐患

在新街口新增商业中，开发商不约而同地采取销售产权商铺的营销模式，据调查，天美时尚名店有50％的商铺出售，万特购物中心散售部分更是达到60％。胡毅向记者介绍：“万特购物中心销售部分的商铺都已经售完，现正在进行40％持有部分的招商工作，商铺出售均价达到36000元/平方米。” 据了解，由于采取散售的方式，开发商往往将内部进行小面积划分，以低总价来降低投资门槛，吸引中小投资者，这样的营销手段往往能够达到短期快速的销售结果。第一太平戴维斯项目部总经理徐伟成认为，小面积划分后不仅单价会飙高，在经营过程中的租金也会很高，这并不利于商业经营之初的培养。“商业打散出售对于后期经营会带来很大隐患。”

篇10：新街小学开学常规检查通报

根据县教育局关于下发《小学教学常规管理制度》的通知的精神，为进一步规范教师教学行为，优化教学过程，提高教学质量，教导处对教学常规工作进行了第一次的检查。现将检查情况反馈如下：

一、检查内容：

本次检查重点为教师开学教学计划、备课、作业批改情况，听课评课，政治、业务学习笔记，家访，辅导记录等。

二、检查依据：

根据《县小学教学常规管理制度》的各项明确要求。

三、主要情况：

1、教学计划

本次检查中，教师撰写教学计划30多份（写于《教师工作手册上》），其中，语文、数学、英语教学计划均上交。教学计划的具体内容包括：教材分析、目标要求、教学进度、课时安排、教学措施等。其中习向延柱、向初献老师在教学计划中还分析了本班学生的学情和学段特点，包括知识能力和习惯态度分析，拟定了相应的教学进度及教学中应注意和改进的措施。胡翠霞、舒春柏等几位老师不仅制定出了主要担任学科的教学计划，还对所担任的负课以及综合实践活动、健康教育、班主任工作等制定了详细的计划，避免了在纷繁的日常工作中的盲目性和随意性。

当然，从老师们上交的计划中，能看出其中也存在整篇抄袭的情况。如今网络资源共享，对于一些优秀的教学计划，老师们可以借鉴、参考，但是也应该结合自己的教学以及学生实际情况来有针对性的吸收，总会有所修改和增补，从而内化为自己的知识，有条不紊地开展教学工作。这样照单全收，是否会形成计划的制定与教学工作脱节，使教学计划的制定流于形式，只是为了应付检查，失去了意义。

请担任思品、科学学科教学的老师，以及还未交班主任计划老师上交计划。

2、备课：

从本次备课情况检查中了解，所有教师为手写教案，老师们基本上做到了超前备课。多数老师在教材上批注、教学目标、重难点、教学方法等，其中语文组的教师做得比较好，胡翠霞、胡瑞老师的教材上的批示可谓是 “满天星”，对学生的朗读要求也做到了明确的标注。

另外，我还想说一说参考教学用书的问题，可以这样说，我们老师的备课都是教学用书的，名师的教案确实可以给我们以借鉴作用。但是，如果全盘抄袭教学用书，老师们没有认真钻研教材，没有认真研究学生，仅仅凭借别人的教案能不能上好一节课？我们提倡“白纸备课”，脱离教学参考书、网上资源这些可以查阅的资料，仅凭自己对教材的理解在一张白纸上备课。因此建议老师们平时根据自己的学生和实际情况，建议对书上的教案应该有所修改和删减，老师们在教材中应该有圈、点、批、划，应该设计到教学目标、教学重难点、教学方法的选择、教学步骤、板书设计、教学后记等。本次检查中又部分老师的备课项目不全，下次备课检查的重点是教材批划，希望以后加以改进。

2016年9月1日

新街十月份小学常规检查通报

10月10日在分管教学陆金安带领下，教导处协同文理科教研组长，对教师的教学情况进行了检查。本次检查大多数教师都比较重视，检查内容完整、全面。现将检查情况总结如下：

本月教学常规检查的内容有：备课、听课、评课、作业批改及记录、教学后记、班级日志等。

一、优点：

1、备课力求完美。这次检查发现每位教师都能认真备课（1）少部分教师做到统观全册。均有超前备课。（2）书写较以前规范，教学环节齐全，教学过程比较详实，个别教师教案中有自己独到的见解，抄袭教案的现象逐步减少。（3）备课从目标的制定、教学方法的设计及教学手段的运用能体现新的课改理念，能注重学法的指导。（4）集体备课基本能做到二次备课,备教材、备学生。

2、教师撰写的教学后记比前一段时间有所提高，少部分教师的课后反思能体现教师对教材处理的新方法，能侧重对自己教法和学生学法的指导，并且还能对自己不得法的教学手段、方式、方法进行解剖。

3、及时批改作业，对巩固知识，提高教学质量是行之有效的。本次检查发现大部分教师作业设置适量、适度，均能及时批改作业。有等级有激励的语言。学生作业中的错题能及时更改。多数学生书写比较认真，格式比较规范。教师批改记录比较细致，能够反映学生作业中的错误做法及纠正措施。

4、教师主动听课、评课的积极性有所提高，并把精彩的瞬间记录下来。基本上能体现出学生对所学学科的兴趣如何。

5、单元检测能及时跟踪课本考察学生，认真总结、仔细分析、及时反馈、班与班之间相互比较。

二、存在的问题：

1、个别教师的备课过于简单，不能体现教师的教学过程，存在应付检查的现象，教案中实用的语言欠缺，教学后记的质量不高。个别教师的书写应注意。

2、少部分教师作业批改后学生的错题没有及时订正，有的没有及时批改。学生的书写还没有引起教师足够的重视。个别教师批阅学生作文的评语过于简单，缺乏针对性的指导，从所有作业批语看，鼓励性语言仍有待于探索。

三、建议

1、批改作业不要用一个大钩，应该给每一道小题目都要打上一个钩。这样能体现老师的精批细改。并且批阅后最好写上时间，最后所写批语要规范、清楚、给学生以榜样示范。对作业的评价最好不用分数。

2、对于作业封面要求教师对学生进行教育，要整洁、不允许涂涂划划。

3、年青教师的教学常规管理有待再加强。如：备课、上课再规范，反思真有价值等。

各位教师，教学常规是学校教学工作的核心，是学校的立足之本，更是教师份内的本职工作。通过本次教学常规的检查，一方面找出我们的不足，另一方面也是我们互相学习和交流的机会，我们衷心地希望能通过这样的学习和交流，促进我们教学常规工作的进一步落实，改进我们的教学工作，使我们的教学工作再上一个新台阶！

2016年10月10日

新街小学11月常规检查通报

一、教案

总体上看，老师们备课态度较认真，教案详尽，课时数量充足；能根据常规教学设计的教案，每课时根据学生实际定好教学目标，确定教学重、难点，有一定的教学准备，教学过程较清晰。全体数学教师能按规定备课，备课有超前意识；设计合理，过程详细，教学目标明确，重难点把握准确到位。尤其是语文的胡翠霞老师和数学的张青松老师的教学修正意见写得较详细，能根据班级实际情况提出可行的设计方案，尤其是突破重难点部分层次清晰，给人眼前一亮的感觉。感触最深的是老师们的反思，我觉得老师们的课后反思极详细、深入、能根据实际情况有感而发。欠缺的是：单元的学情分析不够详尽。我想学情分析应该写学生的现有知识水平，根据学生现有的知识水平，我在教学这一单元的时候应该突破哪几个难点，我应该怎么做等等。

二、作业批改：

在检查中发现大多数老师能按照要求去布置，批改质量较好。主要表现在以下几个方面：

1、多数教师布置的作业量适度，批改及时而且有复批；

2、涉及书中课堂作业本上的习题均有详尽的批改。

存在的问题主要是：有个别的语文老师对课堂作业本中的小练笔部分不够重视，学生写的质量不好，有的甚至空着没做，字数也没有作要求，这是我们今后要努力的；希望老师更加注重学生作业本上激励性评语的运用。

三、辅导与考试：

在检查中，老师们都建立了学困生档案资料，计划详尽，而且帮扶的措施操作性极强，若老师们真的能按照计划做的话，相信我们学生的成绩会不断进步的，当然也有个别老师德辅导计划不详尽。考试都能按照教科研中心的要求有计划地进行测试，测试及时、记录详尽、分析有针对性。在检查中，发现黄朝霞老师的测试分析很到位，她不仅有记录，有分析，而且最主要的是有针对现象有改进的措施及下阶段努力的方向，我觉得这是最主要的。

我的建议：希望老师们今后在进行试卷分析的时候，对典型错例有改进的措施及下阶段努力的方向，对学困生有平行性的测试，这样对提高教学质量一定有帮助。

四、个人建议：

在不影响老师们的工作量的情况下，在不增加老师们的负担的情况下，我们有一个共同的目的就是培养学生良好的学习习惯，提高学校的教学质量。

1、教学设计要体现个性，修改意见不要为了修改而修改，要根据班级学生的实际情况而修改，教后反思要写得实在而有针对性。

2、借鉴人家的东西要联系自己的实际情况，认真舍取，而不能照搬照抄。

3、课后反思要有一定的数量，也要有一定的质量，每次上完课要认真总结反思，以改进自己的教学，为今后自己更好的教学积累一笔财富。

4、在批阅学生作业时发现学生有错误，要少打“×”，圈出来或划出来，让学生订正后再批。

5、创建一本典型错例本很有必要。

6、数学教案要多备一点练习。练习量要足、练习题型要多层次。

7、对待资料的工作检查要保持良好的心态，不足的就整改。

教学常规管理是教育质量的根本保证。通过检查，我们看到各位教师都能积极做好本职的教学工作，按要求做到做好。相信，这次的检查既是对每位教师工作的一种肯定、督促，也是促使教师对以后教学工作进行更多的反思。我们有理由相信，在我们全体教师的努力下，我们学校的教育教学质量一定能更上一层楼的。

2016年11月14日

新街小学12月常规检查通报

一检查内容：

本次检查重点为教师开学教学计划、备课、作业批改情况，听课评课，业务学习笔记，家访，辅导记录等。

二、检查依据：

根据《县小学教学常规管理制度》的各项明确要求。

三、主要情况：

1、教学计划

本次检查中，教师撰写教学计划30多份（写于《教师工作手册上》），其中，语文、数学、英语教学计划均上交。教学计划的具体内容包括：教材分析、目标要求、教学进度、课时安排、教学措施等。其中胡翠霞，胡坤平、舒春柏老师在教学计划中还分析了本班学生的学情和学段特点，包括知识能力和习惯态度分析，拟定了相应的教学进度及教学中应注意和改进的措施。如今网络资源共享，对于一些优秀的教学教案、导学案，老师们可以借鉴、参考，但是也应该结合自己的教学以及学生实际情况来有针对性的吸收，总会有所修改和增补，从而内化为自己的知识，有条不紊地开展教学工作。

2、备课：

从本次备课情况检查中了解，所有教师为手写教案，老师们基本上做到了超前备课。多数老师在教材上批注、教学目标、重难点、教学方法等，其中语文组的教师做得比较好，建议老师们平时根据自己的学生和实际情况，建议对书上的教案应该有所修改和删减，老师们在教材中应该有圈、点、批、划，应该设计到教学目标、教学重难点、教学方法的选择、教学步骤、板书设计、教学后记等。本次检查中又部分老师的备课项目不全，下次备课检查的重点是教材批划，希望以后加以改进。

3、作业：

作业检查中，我们重点检查了学生的书写、错误订正以及老师批改情况。本次作业检查中发现：

（1）、教师对学生作业有明确的要求。从检查可以发现教师对学生作业的书写格式有明确的要求。

（2）、作业有针对性，语文作业低年级有专门的拼音本、汉字本、高年级还有听写本、作文本，为了提高学生的写作水平，还有周记本、积累本等。

（3）、教师能做到把学生的作业全批全改，并评出等次。

希望老师们注重对学生作业的评价，可以根据不同学段学生的心理特点，用不同的评价等级来激励学生。其中教师用好评语是很重要的一点。评语式作业的一种批阅方式，便于学生更清楚地了解自己作业中的优缺点，还可以加强师生之间的交流，促进学生各方面和谐统一的发展，同时也是实施学科德育的重要载体和重要途径。教师在作业中用一些简洁明了，自然亲切，实事求是，充满希望的评语，富有启发性，这样会取得预想不到的教学效果，还可以从学生的解题思路、能力习惯、情感品质等多方面评价学生的作业，它有利于学生的发散思维和创新意识的形成，更有利于沟通师生情感，调动学生的积极性，促进学生形成好的学习习惯和行为习惯。