边坡支护施工方案(挡土墙)

边坡支护施工方案(挡土墙)（共9篇）

篇1：边坡支护施工方案(挡土墙)

挡土墙开挖施工方案

一、现场概况及特点

1.1工程名称及各参建主体

工程名称：船码头机埠改造、白马湖连通及白马湖桥至长胜桥景观绿化工程

建设单位：常德市穿紫河建设开发有限公司

协调单位：常德市江北水系办公室

设计单位：德国汉诺威水协.穿紫河项目设计联合体

监理单位：湖南和天监理咨询有限公司

施工单位：湖南望城建设（集团）有限公司

1.2边坡支护施工范围

根据图纸定位放线，穿紫河西边堤岸挡土墙位置已在大堤上，挡土墙底板宽度设计为2.2m，开挖深度为6.3，按照1:1.5放坡，大堤需开挖11m宽，现大堤降低标高修整后，堤面宽度为10.5m，挡土墙顶边线至公园世家围墙约13.5米；总长度约262m。

1.3边坡支护施工特点和难点

西边堤岸地段较狭窄，基坑开挖以后，没有临时道路可行，对防洪有很大的影响和风险，同时，给挡土墙施工材料运输带来巨大困难；

根据市住建局和市建筑工程质量、安全监督站文明工地创建要求，临时道路需进行混凝土硬化。

基坑紧临河边，基坑开挖前，应将河中围堰修筑好，防止河水渗入基坑；围堰高度应修筑在32米标高以上，以防洪水漫过围堰。

2#桥、3#桥及栈桥桥台跨挡土墙，正处在堤岸上，在挡土墙施工时，必须考虑完成桥台桩基础、承台、台身及台帽的施工，避免二次土方开挖。

二、现场实际情况描述

生态滤池两边为大堤，现种植有蔬菜，间或有树木，堤面宽度约1.5-3m，堤面标

高约为34m，目前水位为29m，河中水深为1-2m，淤泥深约为2m；在修筑围堰前需对大堤拓宽，并铺砖渣或碎石硬化。在生态滤池西南角有一个补给水源，每天向河中注入15万立方米沅江河水。

业主对西边堤岸补偿后，两边已进行了清表，并填宽至10.5米，标高降低至33米；根据常德市住建局、市建筑工程质量、安全监督站创建安全文明工地要求，所有临时便道必须进行混凝土硬化。现已浇筑4米宽，20cm厚，C20混凝土；长度为整个西边堤岸临时便道。基坑开挖时，需要对临时道路混凝土及路基进行破除，运离现场。

三、施工部署

3.1施工准备

1）成立管理班子，按施工组织管理机构要求，主要施工管理人员到位，并明确职责，分工到人，全面开展各项工作。参与管理的主要人员为：项目部技术负责人，施工员1名，质检员1名，安全员1名；材料、设备、资料等相关人员同时参与该工程管理。

2）与业主办理好坐标和水准点的书面交接工作，建立本标区工程平面控制网和水准测点，定位放线成果报监理复测确认后，开始施工。

3）提前做好材料计划及采购工作，并及时组织相关材料地进场。

4）做好方案技术交底，让项目管理人员、施工人员及施工班组彻底领会方案意图，完全按照方案实施。

5）落实好施工的主要设备，大型设备包括：1台2006年产、LC360型挖机，4台东风牌渣土车，1台长螺旋桩机，1台混凝土地泵等。小型设备主要包括钢筋制作、模板制作设备，回填土夯实设备等。

3.2施工保障体系

1)质量保障体系：公司质监处定期检查监督，严格执行按GB/T19002-1994标准建立的公司《质量保证手册》以及本工程的《质量保证手册》。项目总工程师负责围堰工程质量的现场管理，施工员负责质量跟踪控制，质检员负责质量跟踪检查，班组长负责本班组操作质量检查控制。

2)安全保障体系；公司安监处定期检查监督，项目副经理兼技术负责人负责整个工程安全的现场管理，施工员及专职安全员负责安全跟踪控制，班组长负责本班组操作安全的检查控制。

3)技术保障体系：项目总工程师全面负责本工程的技术保障，并对各项技术问题把关，重大问题及重要技术问题请示公司总工程师。

四、施工方案

4.1挡土墙土方开挖施工方案及注意事项

主要工艺：定位放线→土方分段开挖→修筑排水和集水井→边坡用水泥砂浆硬化→挡土墙或桥台施工→土方分层夯填→渗水管处卵石摆放→路面施工。

具体施工方案：经和业主现场工程师、监理工程师、项目经理部工程师集体讨论，均同意按基坑土方大开挖、分段施工方案进行施工，并考虑2#桥、3#桥及栈桥桥台桩基础、承台、台身、台帽施工。

因挡土墙基坑紧临河边，开挖后，为防止河水进入基坑，应先按专家评审的围堰施工方案进行围堰施工，对围堰内进行排水、清淤后，再开始挡土墙施工；围堰高度及质量需考虑整体抗洪，防止因洪水暴涨而冲垮围堰，施工时应有专人密切关注天气情况，及时和南湣电排取得联系排水，将穿紫河水位高程控制在30米以下，确保施工安全。

首先，用全站仪对挡土墙、2#桥、3#桥及栈桥桩基础进行定位放线，确定好挡土墙位置，桥台与挡土墙距离等关系；并将测量成果报监理复测，复测符合要求后方可施工。因线路较长，开挖后已无临时便道，为方便材料运输，减少材料二次运输距离，拟采用分段开挖，开挖方向从南往北，每段开挖长度不大于50米，施工缝以设计伸缩缝为标准留置。基坑西边边坡（靠公园世家一侧）采用1:1.5放坡；按照市住建局和质量、安全监督站创建要求，同时，防止边坡垮塌，对西边边坡采用MU100，30mm厚水泥砂浆硬化处理，宽度约7米，长度同挡土墙长度。在基坑底做排水明沟和集水井，以方便及时将基坑积水排除；在边坡下部砌筑排水沟，沟宽240mm，坡度从北往南按5‰坡比，用MU100水泥砂浆硬化；用MU100红砖砌240mm宽，400mm高，MU100水泥

砂浆砌筑明沟；集水井大小为1米×1米×1米，用红砖、水泥砂浆砌筑240宽1米高砌体，砖和砂浆标号同明沟；用潜水泵排水。该段挡土墙施工完毕，混凝土强度达到设计的70%后开始回填，回填采用粉质粘土分层压实，每层厚度为300mm，填至设计标高为止，密实度为95%。土方开挖量按1:1.5坡比开挖，2#、3#桥及栈桥桥台按20米长度，底部全部挖除，上部开挖宽度10.5米，合计土方开挖量为：202×｛（11＋6）×

6.5÷2｝+60×（18+202）×6.5÷2=16718m3。

挡土墙总面约140×6+60×18=2292㎡，包括桥台施工，暂按个3月计算二次排水；该项目施工正处于雨季，降雨量月平均按200mm计算，每天需要8个抽水台班，累计台班720个，每个台班配备2人，合计1440人/班(工日)；每个台班配挖机1台。

注意事项：

1、动土前，需对挡土墙，桥台等进行定位放线，并对开挖宽度限定，用石灰粉放好灰线。

2、挖机挖土，渣土车运输，从南往北开挖，土方主要输至白马湖连通北边，靠康桥蓝湾小区附近堆放，运距约1KM。

3、堤面临时便道硬化时，注意向外找坡，并在坡底修筑明沟，明沟硬化后将雨水引入集水井排除。

4、钢筋、模板在加工场地加工好后用拖拉机运至施工现场道路边，再用人工搬运至安装点。

五、保证安全措施

5.1安全生产管理措施

5.1.1坚持安全第一，预防为主的方针，建立健全安全生产岗位责任制度和预防制度，严格制定执行安全奖惩制度。

5.1.2加强领导，明确职责，全面落实安全生产岗位责任制，实行安全生产项目经理责任制，即项目经理为安全生产第一责任人，是项目的承包人，安全把关人，每个施工人员在各自的职责范围内对安全生产负责，安全管理工作坚持“谁主管、谁负责、管生产必须管安全”的原则。

5.1.3项目经理部跟公司签订安全生产责任状，施工人员与项目经理部签订安全生产合同，采取行政的、法律的和经济的手段，以提高安全管理的力度，使安全工作层层落实，真正到位。

5.1.4认真实行安全风险监督制约机制、教育激励机制，经常对施工人员进行安全教育

和技术培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，坚持先培训后上岗和特种作业人员的持证上岗制度以及持证中的再教育制度。开工前对全体施工人员进行一次安全操作规程、安全施工管理规定及公司安全规章制度的学习和考试，适当地看一些安全生产方面的录相片，使广大施工人员进一步提高安全意识，全面提高安全生产管理水平。

5.1.5定期召开安全生产工作会议，研究解决安全技术问题，保证安全生产和劳动条件的完善，坚持日常工作与安全工作“五同时”即安全工作与生产、计划、检查、总结、评比同时布置。

5.1.6组织多种形式的安全检查评比工作，反复强化安全意识。项目部每日检查评比一次，专职安全员要经常对工地的安全情况进行检查；各专业施工班组长坚持每天每班的安全交底制度，班组长每天检查作业环境的安全情况，发现安全隐患，及时消除。在安全检查评比活动中，对未达标的定时间、定标准督促整改，坚决杜绝各种事故的发生。

5.1.7对安全事故的处理，坚持“四不放过”的原则，即不放过事故原因、事故责任人、事故损失的赔偿与惩罚、事故的安全教育，对发生的事故进行分析、处理并落实防范措施，让责任人和所有施工人员受到教育。

5.1.8建立健全安全生产保护体系，即组织保证体系、制度保证体系、技术保证体系，投入保证体系和信息保证体系。

5.2安全生产技术措施

5.2.1严格遵守电力系统的安全工作规程和国家规定有关的安全操作规程。

5.2.2 土方开挖时，要有专人指挥，以防设备伤人。

5.2.3加强用电管理和雷击防护，供用电设施要有安全可靠的重复接地和保护接零装置来进行保护，并保证“一机、一闸、一漏保、一箱、一把锁”。施工用电缆必须绝缘可靠，并加以保护，需架空的一定架空。所有用电设备必须装有触电保护器。夜间照明必须充足，以确保施工安全。派专职电工管理，确保按安全规程用电。

5.2.4、边坡较高，临时围挡上需挂警示标志，防止坠物伤人。

5.2.5 工地悬挂安全标志牌，提醒所有施工人员随时注意安全。在施工范围外划分安全

警戒区，必要时设钢丝网围护，红旗或红灯示警，严禁非施工人员及其他无关人员进入施工区。

5.2.6正确使用安全“三宝”，进入现场必须戴好安全帽，临边设置安全栏杆。

5.2.7施工机具设备需经安全技术性能检测鉴定合格，防护装置安全，制动装置可靠，方可进场使用。

5.2.8 机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，应立即停止使用。

5.2.9机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员，严禁无关人员进入作业区和操作室内。工作时，思想要集中，严禁酒后操作。

篇2：边坡支护施工方案(挡土墙)

一、工程编制依据

1、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002

2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011版)

4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

4、建设单位对本工程支护设计的有关要求。

二、工程概况

三、施工准备

为保证混凝土结构的表面平整度、垂直度、混凝土浇捣不涨模、接头错位、漏浆、断面不方正等缺陷，确保工程质量，本工程模板采用覆胶模板18mm、方木采用60×80mm，支撑加固系统采用Ф48×3.5钢管扣件式排架，还应在墙模外侧间距1.5米设置剪刀斜撑，将墙模与脚手架连成一个整体系统。木模板现场加工，现场拼接安装，支撑加固系统均现场装拆。本工程模板隔离剂采用水质类脱模剂。

本工程采取分段分层施工的顺序，现场需备齐三段以上的用料，以利于循环周转使用。

作业条件准备：根据确定的现场管理机构，选择高素质的专业班组进行模板工程的施工。

（1）、向作业班组进行详细的质量、安全技术交底，并作好职工安全三级教育，下达工程施工任务，便班组明确有关质量、安全、进度等要求；

（2）、清理现场，做好工作面准备，检查垂直和水平运输是否通畅，施工机具是否准备妥当；

（3）、施工机具就位并进行了试运转，做好维修保养等工作，以保证机械正常运转；

（4）、清查材料的规格、质量、数量等是否符合要求。

四、模板安装与支护 4.1扩展基础与地上挡土墙模板

扩展基础与地上挡土墙模板均采用覆胶模板18mm、方木采用60×80mm作模板排档，模板须预先进行制作，根据构件尺寸要求将衬板与衬档木方钉成整体（挡土墙平面面积较大时，分块分割制作）。

挡土墙模板的夹紧加固采用Ф48mm钢管夹档和Ф14mm穿墙螺栓、伞形扣件，支撑采用Ф48mm钢管斜撑进行拉撑校验垂直。

4.2模板制作

配制模板的覆胶模板厚度应一致。排档木方须规格一致，平直无翘曲变形，如截面规格不一致须用压刨刨成规格一致的平直木方。

挡土墙模板根据结构截面尺寸和高度，制作成相应规格的定型模板。将根据定型模板尺寸裁切好的覆胶模板衬板钉于排档上，模板的周边均须设排档，并与衬板贴合钉牢，排档的间距不大于200mm，挡墙模板的排档均竖向布置。四周的模板两竖边做成互相咬合的企口，以便模板的组合和夹紧加固时保证模板内部截面尺寸。排面宽度大于500mm时，模板中部沿竖向须设对拉螺栓将模板中部拉紧，对拉螺栓水平间距以保证模板的水平约束点间距小于等于600mm；底部第一根螺栓距模板底部150mm。

挡墙模板立面图

本工程挡墙支模时，模板高度为1.8M，采用分层分段支护的方式逐层进行。4.3扩展基础模板及支撑的安装

模板安装前必须在模板表面满刷脱模剂，清扫安装部位的垃圾及杂物，模板拆除时应在砼强度能保证其构件不变形和棱角保证完整时，方可拆除，拆除时且不得任意乱敲，模板拆除后应及时对其清理，涂刷脱模剂，并按编号顺序整齐堆放好，脱模剂不得使用废机油，应使用专用的脱模剂。

反复核对扩展基础脚趾、脚踵水平标高控制线及各部件尺寸，以控制模板下边标高、放坡比例等。

4.3.1模板支撑施工

采用吊模的方式搭设钢管脚手撑架，撑架的立杆间距为800×800mm，步距600。撑架搭设先放线、后布小横杆立立杆，立杆底部加垫板，不得有松动现象，防止因种种原因下滑及破坏下陷。

扩展基础脚手架支撑

4.3.2模板安装

1）模板均采用胶合板，安装前与木方加工成定型模板以增强模板的刚度，竖楞木方间距不大于300mm，横楞木方间距不大于500mm；

2）相连两板的接缝高低差不得大于2毫米，若因模板厚薄不一致，则应统一选材，将少量不规则模板刨平直，方可使用；

3）下部均用木方固定，防止底部模板移位，上部模板用水平钢管箍紧，并与吊架连成整体，并保证其模板不发生移位或倾斜；

4）严格控制各块板的标高，其平整度控制在2毫米内，拼缝小于0.5毫米，对于大于0.5毫米的用胶带纸顺缝满贴，防止漏浆。

4.4墙体模板及支撑

本工程采取分段分层支护的施工顺序逐层施工，以保证模板的有效循环使用。施工按如下方法进行：

1）挡墙模板安装时除边框排档和起整体连接作用的排档木方与模板钉为一体外，其余排档均不与模板钉牢。

2）模板按位置线就位立好后，按不大于200mm的间距设置模板的排档木方，排档木方用铁钉与模板的衬板简单固定，排档木方的接头均采用撞头平接，接头位置应间隔错开，支模时在接头处加帮条木方。

3）上好排档木方后，即自下而上依次安装模板的横档，横档采用Ф48钢管，每排两根，横档的位置和间距与模板上预设的对拉螺栓孔对应，钢管用伞形扣件和对拉螺栓拧紧固定，模板两侧的同一排横档同时进行安装固定。

4）模板的拼缝要严密、平整，挡墙平面的拼装模板均做成左进右出的企口接缝，支设加固时在接缝处设置内撑，外部加固拧紧，使模板贴合。

5）模板加固横杆接头要错开设置，并避开模板的拼装缝处。校正加固斜撑应设于模板的大横杆接头较集中的部位，以及模板的拼装缝处，斜撑的设置作用为校正固定模板的垂直，中部的斜撑还起到校正、调整模板平整的作用。

6）横档安装夹紧后，采用与柱相同的方法设置钢管斜撑校验模板的垂直，斜撑的横向间距不大于3m。校验模板的垂直时同时校验模板的平整，在不平整处同样设置斜撑进行拉撑，将模板调节平整。

7）用于校正墙模板的斜撑与水平面的夹角应小于等于60°。当墙体模板高度过高时，单根钢管不够长时可采用扣件将两根管搭接接长，但当斜撑长度大于3m时，斜撑钢管须与模板的横档钢管间用钢管和扣件边成具有足够刚度的三角支架体。

本工程在浇筑基础时必须埋设钢管做为斜撑加固点，离墙2M、4M处各设一道间距为1.5M。

挡墙模板支护施工图

五、模板拆除

砼浇捣完毕后，能保证砼表面及棱角不受损坏，方可拆除侧模，并拔出拉杆螺栓，尽可能重复使用。根据工程进展情况，拆模时混凝土强度应符合设计要求。

模板拆除时必须注意确保混凝土结构的质量和安全，应严格遵守以下规定：（1）拆摸顺序是先拆承重较小部位的模板及其支架，然后拆除其他部分的模板及其支架；例如，先拆非承重的侧模，然后再拆承重的水平方向的模板等。

拆除模板时操作人员不得站在正拆除模板的正下方，撤去支撑的模板剥离前须加设临时支撑，防止整体掉落。

（2）在拆除模板过程中，如发现混凝土出现异常现象，可能影响混凝土结构的安全和质量等问题时，应立即停止拆摸并经处理认证后，方可继续拆摸。

（3）拆模时不得硬撬或用力过猛，以免破坏结构砼和模板。

（4）模板拆除后应立即组织拔钉、清理、修整。模板再次使用前必须涂刷隔离剂。

（5）现场模板拆除过程中，须逐渐传递下来，不得随意抛掷，拆下来的模板随即清理干净，并将板面涂刷隔离剂，按规格分类堆放整齐。

（6）冬期施工时，模板与保温层应在混凝土冷却到5度后方可拆模。当混凝土与外界温差大于20度时，拆摸后应对混凝土表面采取保温措施，例如临时覆盖，使其缓慢冷却等。

六、脚手架支撑安装措施

脚手架搭设的工艺流程为：水平悬挑→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。

在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。其余按一下构造要求搭设。

1、立杆间距

a、脚手架立杆纵距1.5m，横距1.05m，步距1.8m；连墙杆间距竖直3.6m，水平4.5m(即二步三跨)：里立杆距建筑物0.3m。

b、脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。

c、立杆应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。

d、立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。

2、大横杆、小横杆设置

a、大横杆在脚手架高度方向的间距1.8m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm。

b、外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。

3、剪刀撑

脚手架外测立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于15m。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。

4、防护栏杆

a、脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。

b、选用18铅丝张挂安全网，要求严密、平整。

c、脚手架外侧必须设1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.9m和1.3m。

d、脚手架内侧形成临边的(如遇大开间门窗洞等)，在脚手架内侧设1.2m的防护栏杆和30cm高踢脚杆。

七、安全保障措施

1、现场禁止吸烟，木工房附近放置消防灭火器材并派专人管理。

2、木工房附近不得存放易燃易爆物品。

3、木工房的刨花锯沫应集中存放，定期清运。

4、模板安全注意事项： 1）模板在装拆过程中,除操作人员外,下面不得站人;高处作业时,操作人员必须系挂好安全带。

2）所有模板配件拆除完毕后,方可将模板吊走。

3）垂直吊运必须采取两个点起吊，起吊绳必须采用相应直径的钢丝绳，起吊时采用绳扣将起吊绳和起吊物捆绑牢固。

4）吊运大块模板时，模板吊点采用Ф20钢丝绳穿模板主龙骨和衬板，用钢丝绳扣将钢丝绳卡紧，模板起吊时须检查模板的起吊扣是否牢固，模板有无破损和易掉落的木方、混凝土块。大块木模板五级以上刮风天气不得吊运。

5）使用拉杆螺栓时,螺母必须拧紧,普通螺纹者,应使用双螺母,且螺杆必须凸出螺母2～3mm以上。

6）支撑架各连接件须卡紧,勿遗漏。

7）使用中应经常检查支撑架有无拆改、松扣、钩脱现象,发现问题及时整改。8）模板支设完毕，施工前，班组长、专业工长、质检员、安全员须对模板的支撑体系进行核验，杜绝支撑体系的不安全隐患。班组要对支撑系统的每一个卡件进行逐个检查，确保全部拧紧，以防遗漏。

篇3：高速公路边坡支护挡土墙设计

1 高速公路边坡支护挡土墙的应用范围

高速公路路基作为提升公路稳定性的设施, 在下面的情况出现时可以通过修建挡土墙来提升路基的稳定性, 这些情况包括:坡度较陡的地段、存在岩石风化的边坡区域、为了减少挖方、降低公路边坡高度的地段、易出现地质滑坡等灾害的地段、需要高填方的区域、沿江、沿河路基地段、为降低拆迁数量地段等等。在进行高速公路挡土墙的设计方案制作时, 要加大与其他方案的技术、经济比较。例如:在使用路堤挡土墙的时候, 经常将其与填方做比较。在使用山坡挡土墙的时候, 经常与隧道等方案做比较, 以更好的提升施工技术与经济投入的合理性。

2 高速公路挡土墙的类型及适用条件

挡土墙作为支承高速公路路基填土或者山坡土体, 对于提升高速公路路基的稳定性、降低路基的变形有着重要的意义。高速公路边坡支护挡土墙的类型有多种, 在划分的时候大部分是以挡土墙的结构方式来分类的。最为常见的挡土墙形式有以下几种:重力式挡土墙、衡重式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、加筋土式挡土墙、锚杆式挡土墙、锚定板式挡土墙等。不同类型的挡土墙其适用范围会因墙址地型、施工环境、建筑材料、地质状况等因素的影响。

2.1 重力式挡土墙

高速公路边坡支护的重力式挡土墙, 一般是通过块石、混凝土等材料进行砌筑的。重力式挡土墙借助挡土墙自身的重量来保证墙体的稳定性。所以, 重力性挡土墙的截面一般比较大, 这种挡土墙适合在小型工程中使用, 重力挡土墙一般小于八米。其优点是结构简单, 便于施工, 在高速公路边坡支护施工中有着非常广泛的应用。

2.2 悬臂式挡土墙

在高速公路施工的过程中, 当地基的土质比较差, 或者缺乏石料的时候, 一般使用悬臂式挡土墙, 通过把挡土墙设计成L型, 使用钢筋混凝土做建造的材料。悬臂式挡土墙的稳定性主要是借助墙踵悬臂上面的土重量予以维持的。在施工的时候悬臂式挡土墙内部放置钢筋, 以更好的承受拉应力, 所以挡土墙的墙身截面要小。

2.3 扶壁式挡土墙

扶壁式挡土墙在高速公路边坡支护中有着重要的应用, 扶壁式挡土墙是由墙面板、墙趾板、墙踵板、扶肋等结构组成的。基岩这悬臂式挡土墙的墙长方向, 间隔一定的距离增设扶肋, 将墙面板与墙踵板连接到一起。附壁石挡土墙经常用于史料缺乏、地基承载力比较差的施工建设段。如果墙高较高的时候, 扶壁式挡土墙的经济性更强。

2.4 锚定板及锚杆式挡土墙

锚定板挡土墙作为挡土墙的一种类型, 是由墙面、锚定板、混凝土立柱等构件拼装成的。锚定板挡土墙通过填土、挡土墙结构两者的作用力来保证挡土墙自身的稳定性。锚定板挡土墙与重力式挡土墙比较, 其结构更轻、柔性大、施工量少、工程造价低、便于施工等优势。锚定板挡土墙适合在地基承载力差的区域。在设计的过程中, 为了更好的提升锚定板挡土墙的结构内力效果, 一定要确保锚定板结构附近的系统稳定与土的摩擦阻力大于自重、荷载的压力之和。

2.5 加筋土挡土墙

加筋土挡土墙的组成包括三个部分, 分别是挡土墙面板、挡土墙的拉筋、填土等三个部分构成的。此种挡土墙是通过拉筋与填土两者之间的摩擦, 将土的侧压力传递给拉筋, 达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙作为一种柔性的结构, 能够承受较大程度的变形, 作为一种重力式的路基结构, 能够有效的承载荷载带来的冲击。而且, 加筋土挡土墙的施工简单、所需的占地面积小, 适应能力强等优点, 经常用于石料缺乏的施工区域。

3 高速公路边坡支护挡土墙的设计

3.1 挡土墙设计参数的选取

在高速公路边坡支护挡土墙设计的时候, 由于进行主动土压力的库伦理论计算适用范围较小, 尤其是粘性土的压力计算的时候, 往往会存在较大的误差。因此, 在进行粘性土填料的挡土墙计算的时候, 所设计的参数, 例如填料的内摩擦角等所用的取值要相对保守一些。因为库伦理论作为一种常用的简化土压力的计算方法。对于砂性土填料的挡土墙, 其设计的参数需要按照实际的情况来进行取值。而安全系数的选取上, 对于墙高大于六米的挡土墙, 在实际设计的过程中, 可以将安全系数提升百分之二十, 以更好的提升挡土墙的安全性能。

3.2 挡土墙墙面坡的选取

高速公路边坡支护挡土墙的设计为了提升挡土墙的美观与施工的便捷性, 往往使用一个墙面坡设计的方法。而针对山区高速公路的挡土墙, 通过借助较陡的墙面坡, 可以有效的降低挡土墙的高度, 实现施工材料的节省。大多数情况下, 在进行重力式挡土墙、衡重式挡土墙设计的时候, 一般墙面坡的设计比例为1∶0.05, 而进行仰斜式挡土墙设计的时候, 其墙面坡的比例为1∶0.25, 以此来提升挡土墙设计的科学性。

3.3 挡土墙墙背坡的选取

在进行仰斜式挡土墙鞋设计的时候, 墙背坡的设计比例一般在1∶0.3, 实际的设计过程中, 需要根据开挖的临时边坡来进行选取。在挡土墙高度增加的情况下, 挡土墙墙顶的宽度也需要相应的加大。针对衡重式路肩挡土墙来讲, 在挡土墙的高度小于等于八米的时候, 上墙背坡的比例为1∶0.25, 在挡土墙的高度大于八米小于十米的时候, 上墙背坡的比例为1∶0.3.

3.4 挡土墙设计控制的重点

挡土墙的设计过程中, 由于挡土墙承受来自土的压力比较大。因此, 在设计的过程中, 要加大对挡土墙稳定性与抗倾覆能力的计算。例如:衡重式挡土墙设计时, 往往较为容易满足挡土墙稳定性的要求。挡土墙的墙身断面的强度作为设计的主要控制指标之一, 为了更好的提升墙身的强度, 需要选用高强度的石料等进行砌筑。

4 结语

综上所述, 高速公路挡土墙作为公路路基防护工程的主要内容之一, 在高速公路的山区路段, 挡土墙有着广泛的应用空间。为了更好的提升高速公路边坡支护挡土墙的设计与建设效果, 需要在实地勘察、策略的基础上, 根据工程的需要确定挡土墙构造物的形式与大小。通过使用有效的挡土墙设计方法, 做好挡土墙地基稳定性、挡土墙截面强度的计算。在此基础上, 通过有效的施工管理, 来提升高速公路挡土墙的质量。

参考文献

[1]廖炜, 李升甫, 刘平.山区高速公路挡土墙选型与设计[J].西南公路, 2011 (01) .

[2]史鹏飞.现代公路挡土墙加固设计[J].交通世界 (建养.机械) , 2010 (08) .

[3]文堂辉, 李小林.重力式挡土墙结构可靠性分析[J].大众科技, 2010 (06) .

篇4：深基坑边坡支护施工技术的探讨

关键词：基坑；边坡支护；机械旋挖桩；施工管理

为提升城市的土地利用率、容积率，满足国家相关规定对基础埋置深度及人防工程的规范，当前高层及超高层建筑接近都设计了一层乃至多层地下室。因此在高层建筑施工中要做好深基坑边坡支护工作是首要目标，其技术理论及施工实践都日益成熟，在高层建筑中以成为被广泛运用的施工方式。

一、引言

在当前深基坑边坡支护施工技术的应用过程当中确认技术的核心思想和基本的指导宗旨对于后续事业的发展有着重大的意义，所以在实践当中还应当加强对此方面内容的分析和研究。当前深基坑边坡支护施工技术的应用过程中不光应当加强对相关技术方式的分析，其次还应该极好的对其中的理论实践进行教导，以最好的实现工作的增强及创新改革。

二、深基坑支护施工技术的原则概述

按照如今深基坑邊坡支护动工技术的应用层面和技巧的核心指导思想等进行剖析，能够明确技术发展的基本环节。以下将针对深基坑边坡支护施工技巧的影响程度等进行剖析，目的是为了更好地达成有关工作理念的加强和技术的完善。

深基坑土方开挖规定应用于深基坑土方动工前，需要经过精心的选择、挖掘、方案和施工组织，并按照“槽来支持、支护后开挖、层层开挖，严禁挖掘”的原则。优秀的观察体制在突发处境事件的发生中产生了极大的作用，确保了施工的安全。深基坑边坡变形的大小、四周建筑物和地下管线变形大小都是必需要实时保持警惕的，如果发生异样的情况，与设计时的允许范围存在差异，深基坑支护增强边坡的支护配合把持是保持早期施工材料的枢纽点，在实际中不光要明白控制的规定，而且还应严厉依照有关施工规范采取相应措施，以实现施工控制效益的不断增强。

在实际的施工当中应该严格的依照深基坑边坡支护施工的形态和施工的需求进行严格的挑选。应当选择适合规定的施工材料，并且在条件充分允许的基础之上选用最佳的材料。

三、深基坑边坡支护的设计

如今，我国城市化建造正在不断增添，地皮利用率也在持续增加，两者之间的间隔特别近，所以在深基坑边坡支护过程中，必需考虑到很多可能会影响施工的因素，在相对较短的时间内做出最理想的步骤。根据项目的特征制定工程的质地报告，而且还与现场勘察的成果相结合，参照有关文件。首先在施工以前，要有一个有用的解析周围的建筑类型，建筑的散布一般理解，对地面设施的了解远远不够。同时，对地下管线进行交织设置，确定在保障施工实现的条件下，还对场所进行土样剖析。设计相应的图纸。对有关的技术员工进行培训，对设计的图纸有相关的解析。接着要对基坑的边坡的高度、及其土地的详细类型进行剖析，对其安全性以及经济都要全盘琢磨，并且在工地的现场必需要归纳地下的水层情形，继而在施工过程中，常常在钢管桩施工的第一阶段，然后是土方开挖施工，喷射混凝土，锚杆。而在此中能够交叉利用的是喷锚和挖土方，然而挖开的土方要严格根据规范采取施工，由于土方挖的几许是可以直接影响到喷锚的。在动工过程当中，若是碰到一个贫瘠的土壤，不妨跳过，喷锚亦然是一种技术，施工后即刻开挖的任务，以坚持原有的墙，以削减外部要素的影响，为了保障动工管理，时刻监控现场的处境及问题处置，同时也随时对土壤进行监测，出现了有用的处理转变。

四、深基坑边坡支护的施工方法

4.1钢管桩的施工。钢管桩的施工主要体现在基坑边坡上，及其是与电缆相交出的支护以及加固，一般的施工工序是先进行孔位制订，而后在制定的孔位上施行钻孔，在钻机施工前的垂直度，座椅等进行调整，从而保证孔的位置和严格的协议，对钻杆完成后，清孔、充填、充填料浆，等一系列施工确认根桩，其他根桩相同根据次步骤来施工。钢管桩一般采用110钢管，在施工过程当中对钢管进行处置，确保了正常的泥浆孔。管内选用压浆，水灰比应为0.50左右，注浆压力应保持在0.7MPa左右，防止混合气，并可用于加强纸浆。

4.2 土方的开挖。对土方开挖应事先确定开挖到一般的水平，这通常是决定做一个深度的水平，即在2m开挖分段式开挖。开掘进程与边坡锚喷请求互相配合，确保机械开挖距与实际的施工规范相符合。和每一层级开挖停止后即时清土作业，保障施工场所的正常运转，开挖的土方及时通过外运运载车辆运出，尽量使用在土方外运基地自卸。

4.3 预应力锚杆。预应力锚杆施工直接联系到其结构，预应力锚杆本身支撑的保证和稳定性，通过穿孔的滑动面，将加强固定在土壤中，并借助拉伸形成一定的弹性，从而形成加筋土，挡土结构。混凝土施工过程中应首先进行平台的安装，在确定位置和角度调整钻孔位置，类似于施工过程中钢管桩的施工过程中，唯一不同的是，最后一段锁定手柄，这是预应力锚索施工的关键，也是对支护形成的关键作用，所以在设计开始时，应合理估算预应力损失，从而调整压力，在某些特殊情况下，也可以根据实际情况补偿张拉，使密封时可以考虑使用沥青防渗材料。

4.4 常规锚杆。常规锚杆的作用就是对土层进行常规的拉伸加固，一端连接工作结束，另一端深度的土层，在深基坑支护中加固和牵引，预应力锚索的施工过程与预应力锚索的施工过程类似，但在施工结束时，应保证灌浆和灌浆的标准。

结束语

在深基坑工程中边坡支护方案有其适用范围，对地质条件和周边环境要求很高，但预应力锚索边坡支护技术的施工简便、施工期短、成本低和容易和管理，能很好的利用岩土体的稳定性，从而保证边坡的安全。

参考文献：

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[2]段成刚，朱文博，李敏.谈医疗建筑放疗中心防辐射结构设计与施工[J].中国医院建筑与装备，2013（3）：85-87

[3]易武博.深基坑基础施工中的边坡支护方案探讨[J].建材与装饰，2013（8）：239-240

[4]尹华.浅谈高边坡支护预应力锚索施工技术[J].现代物业，2013（6）： 120-121

[5]JGJ120-99.建筑基坑支护技术规程[S].北京：中国建筑工业出版社，1999

篇5：基坑边坡支护专项安全施工方案

审 批 人：

审 核 人：

编 制 人：王艳张永泉

编制单位：二冶二公司东海商厦项目部 编制日期：2005年12月20日

目录

1.工程概况 ………………………………………………………3

2.土方工程潜在的危险性 ………………………………………3

3.本方案引用的国家法律、法规及技术规范、规程……………3

4.土方工程施工方案 ……………………………………………3

5.安全施工技术措施 ……………………………………………

4基坑边坡支护专项安全施工方案

1.工程概况

包头市青山区东海商厦工程位于包头市青山区呼得木林大街与文化路交叉口，地处青山区繁华地带。总建筑面积为36671m2，为全现浇钢筋砼框架结构，主体地下一层，地上六层，局部七层。总高度为35.50m。框架柱基础采用独立基础、挡土墙基础采用带形基础，基础底标高为-4.80m，局部为-5.3m、-5.4m、-5.60m、-5.7m、-5.8m，独立基础顶面标高均为-3.60m。带形基础顶面标高为-4.00m。

2.土方工程潜在的危险性

①土方大面积坍塌。

②支护不当。

③放坡不规范。

④基坑边堆载过大。

3.本方案引用的国家法律、法规及技术规范、规程

①《中华人民共和国安全生产法》

②《建筑工程安全生产管理条例》

③《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)④《建筑边坡工程技术规程》(BG50330-2002)

⑤《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)

4.土方工程施工方案

4.1本工程基础土方是由建设单位自行开挖，采用机械大开挖方式。我施工单位配合测量、放线，并负责基坑底部土方的清理与整平工作。

4.2留设工作面和放坡

因土方工程处于冬期施工，故在基坑开挖后必须对土体作好保温处理。考虑到地下室剪力墙施工时脚手架的搭设问题，故在地下室基础外皮拓宽

1.2m作为工作面，基础底标高为分别为-4.8、-5.3、-5.4、-5.6、-5.8，场地土为二类土，采用机械挖土，挖土机在坑内作业，基坑放坡采取1:0.33。

4.3开挖时选用1台反铲挖掘机和 8台自卸车进行挖、运土。坑内1台装载机配合平土。机械开挖至基底标高以上200mm厚时由进行人工开挖、整平，测量、放线人员必须控制好标高尺寸。挖至设计标高后，若发现土质不好则请地质勘察部门及设计部门人员来现场进行处理，并按其要求进行地基处理。处理完毕后及时提请建设、设计、监理和地质勘察等单位进行验槽，合格后方可进行基础施工。

4.4开挖后严禁扰动原土层，基底土不得受冻。

5.安全施工技术措施

①土方开挖时，应注意临近的建筑物，构筑物管线是否发生下沉或变形，并采取相关措施作好防护后方可进行施工。

②在开挖过程中，如挖出不明物件或发现古墓等，应及时上报有关部门，保护好现场，作好保护及防护处理后再进行施工。

③基坑边坡坡度应以土质情况确定放坡系数，根据场地土为二类土，采用机械挖土，挖土机在坑内作业，基坑放坡取为1:0.33。2m以下独立柱基础坑，应采用安全支撑措施来确保施工安全。

④夜间施工时，可根据实际，装有足够的照明，在有危险的施工段应有明显的标志。

⑤当基坑下有人作业时，基坑四周必须有专人检查，一旦发现边坡出现裂缝、滑坡等现象，应及时通知下面的操作人员，及时撤出基坑及各自的施工段，以防发生不必要得人员伤亡事故。待加固处理完毕，经安全员检查合格后，方可继续进行施工。

⑥基坑临边设1.2m高的防护栏杆，栏杆在距地0.2m和1.2m处各设一道水平钢管，每隔2米设一道立管，栏杆外侧挂一层安全网。

⑦槽边堆放的安全距离：载重汽车距槽边不小于3m；土方堆放不小于1m高；距基坑边1m以内不得堆土、堆料和停放机具。

篇6：边坡临时支护方案

临时边坡支护

施 工 方 案

重庆花溪建设（集团）有限公司

二○一四年一月八日

一、编制依据：

1.建设单位提供的场地平整开挖施工图。2.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）。

二、工程概况：

本工程按建设单位提供场地平整开挖施工图，在商贸

（一）和商贸

（二）地下车库大开挖后，四周形成2.0米~7.5米边坡，全部为回填土或者老粘土，虽然大开挖按规定进行放坡，但受雨水等因素的影响，容易对边坡下施工人员的安全造成威胁。因此基坑边坡需做有效支护，以确保边坡安全。

三、施工部署：

1.施工总部署：根据我公司在万盛经开区的施工经验，结合类似工程的实际情况，综合考虑技术安全和经济合理，采用在边坡底部灰岩用直径25mm外漏长度300mm的钢筋打固定桩，每个固定桩上穿一根3米长的钢管作竖向支撑，横向加三排钢管与竖向钢管连接，面加3m竹跳板绑于横向钢管上，每隔3米用直径13mm的钢丝绳拉于边坡上部的混凝土路面上，按此方法作为边坡支护方案。

2.施工顺序：打固定桩→安装竖向钢管→连接横向钢管→绑扎竹跳板→拉钢丝绳。

本工程的特点是一次性支护，由于大开挖土方工程已完成，没有交叉作业故施工难度不大，不影响施工进度。

四、施工准备 1.劳动力准备

选择证件齐全的，施工经验丰富的，技术过硬的，劳务施工队伍。2.技术准备

组织人员认真熟悉方案，结合本工程特点，制定详细的施工计划和技术措施，做好施工前的技术交底和安全交底，搞好上岗人员的培训工作。

五、主要施工方法

1.在边坡底部的灰岩上每隔3米用直径25mm的风钻打孔200mm深，将500mm长直径25mm的三级钢筋强行打入钻好的孔中，作为固定桩。

2.将3米长的架用钢管套于固定桩上，以此作竖向支撑。3.用6米长的架用钢管横向固定于竖向钢管上作横向支撑，将3米竹跳板纵向绑于横向钢管上用于挡土。

4.在每根竖向钢管的中部固定一根直径13mm的钢丝绳，斜拉固定在边坡顶部的混凝土路面上。具体做法如附图所示。

六、安全措施

1．施工用电要控制支线架设，现场照明，开关箱、保险盒等重要部位，坚持高压有防护，过道有保护，电线无破皮，一机一闸箱门有锁，防雨防雪，保护零按有关规定做好，做到安全用电。2.夜间施工要确保照明，上下要走人行坡道。

3．在坡顶距坡边1米处设钢管护栏，栏高1.5米，并于栏杆上设警 示标志。

4．根据土质情况调整作业步骤，避免塌坡。5．加强设备维修管理、检查，以防止事故的发生。

6．设专人管理，发现有安全隐患及时整改，避免安全事故的发生。

篇7：边坡支护施工方案(挡土墙)

甲方： 乙方：

按照《中华人民共和国合同法》、《安全生产法》和《中华人民共和国建筑法》等相关法律的有关规定及遵循其他相关法律、行政法规、平等、自愿、公平和诚实守信的原则，经双方友好协商，甲方将76号地块除2号楼外的 边坡支护及锚杆施工，工作内容以劳务分包的形式承包给乙方。乙方负责劳务的组织、管理和劳务工资的发放，并保证各种劳动力的需要和现场的正常运行，为了明确双方的责任、权利和义务，特订立本合同，望双方共同守信：

一、工程概况：

1、工程名称：

2、工程地点：重庆仙桃数据谷

3、承包方式：包人工、包质量、包安全、包文明施工、包工期、包材料计划、包机械机具、包常用工具、包成品保护、包现场管理、包质量保修，包锚杆检查等。

二、承包内容：

1、承包性质：单项人工及材料费承包

2、工作内容及计算规则：

（1）细实砼护坡及锚杆施工，乙方按设计图纸及甲方现场要求进行施工，工作内容包括钢管架搭设、机械钻孔、钢材下车、导管（钢筋）制安及入孔、砂浆（或细实砼）搅拌、孔内压浆及检测（试件制作）等，所需材料必须按甲方要求转运至不影响操作及安全的位置等。（2）甲方只提供钢管架及竹跳板，其他均由乙方自行准备。

（3）工程量按项目部明确的施工做法按实收方计算。承包单价中均已包括安全费、质量费、福利费、工具费等相关低值易耗品。

（4）承包单价中均已包括材料、机具的二次和多次转运费，义务放线，所需防雨施工架子搭设等费用。

（5）所有二级配电箱以外的设备均由乙方提供。

三、承包单价和计算方式：

1、锚杆：人工、机械及其他费用45元/m包干价计算（含搭设架、定位、钻孔、锚杆制安、注浆压浆及包检测合格等）工程量按实收方。

2、细实砼护坡：人工、机械及其他费用30元/m2包干计算（含搭拆架、边坡修整、钢网制安、喷浆等）工程量按实收方。

3、见边坡支护报价表。

4、价额中包括但不限于乙方及所代表群体劳保、福利、保险、小型工伤医疗费等一切费用，其未包括的项目，单价双方另行协商。

四、工程质量：

1、质量等级：本工程质量等级为合格（按GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》及现行有关验收标准执行）。

2、质量要求：本工程必须保证质量，严格按项目部交待的技术交底执行，满足设计、建设单位要求。

3、施工工艺要求：按本工程《施工组织设计》和强制性标准执行。

4、若乙方质量达不到以上要求，造成返工的，甲方有权令其退场，一切经济损失均由劳务承包方自行负责，并赔偿100%的经济损失。

五、工程日期：

1、开竣工日期：日历天数共

天（具体竣工时间以项目部要求为准）。每拖延工期一天罚款1000元/天。

2、工期及进度要求：乙方必须保证甲方要求的施工进度，按时完成任务，施工中合理组织人员，不能影响其他工作的正常进行，听从甲方指令。

六、安全责任及安全保障包干费的计算方式：

1、乙方及施工人员在施工中必须注意安全生产，加强安全生产意识，执行现场管理制度，听从管理人员指挥，以确保安全生产和保护民工的身体健康。

2、乙方所指派的作业人员必须在现场作业前，带身份证到项目部进行入场登记及安全教育，填写三级教育相关内容（并办理平安卡）；否则按违规作业处理，若造成不良后果一律由乙方全部负责，项目部还给予劳务班组每人每天50元的处罚，若有隐藏，谎报者方应追究其承包人的相关法律责任。

3、若发生安全事故，事故金额在五万以内（含五万元）由乙方劳务班组自行负责，超过五万元以上部分由甲方负责70%，劳务班组负责30%的所有费用，甲方将按安全生产管理条例，对违规者重处重罚来确保工程的安全生产。

七、安全文明施工：

1、严格按JG59-2011检查标准及重庆市施工工地安全检查标准执行，必须保证创安全施工文明工地。

2、乙方必须遵守施工现场管理制度，并加强以上规章制度的学习，增强班组人员安全、文明意识。

3、各工序施工完后做到工完场清，随时保证符合安全文明施工检查要求。

4、乙方必须遵守甲方的工人住宿管理制度，合理安排工人住宿。

5、在施工现场范围内，对打架斗殴的，不管任何原因，包括但不限于医疗费、误工费等所有损失均由乙方自行负责。项目部对参与打架的各班组罚款1000元/次，在保证金中扣除。

八、甲方职责：

1、向乙方提供劳务人员住宿。

2、对乙方进行相关的技术交底、工程施工质量管理和安全文明施工管理。

3、向乙方进行入场教育和安全教育，检查和监督乙方的安全作业，并对违章者给予处理，向乙方提供符合安全要求的施工条件。

4、提供工具、用具以外的机械设备，及时把需要用的材料组织到现场，保证乙方的工作进度需要。

5、组织施工管理及工程质量、进度的验收。

6、接受乙方合理化建议，对具有建设性的给予奖励。

7、甲方负责每月按该合同中的付款方式支付劳务费。

九、乙方职责：

1、保证班组人员为健康的合法公民（严禁16岁以下，50岁以上的人员及女职工进场施工作业），符合市从业人员的上岗要求。班组从业人员上岗证必须满足85%（由甲方协办）。

2、乙方安排的现场管理人员应具备相关的专业技术知识和一定管理能力。

3、乙方必须遵守施工现场管理制度（详附件），违者按制度规定执行。

4、对甲方提供的生活设施、机械设备、施工设施应正确使用，尽心爱护，如有损坏，照价赔偿。

5、协助设备维修人员对设备的保养及维修，机械、设备实行领用制度。

6、乙方应与所有工人签订用工合同，并明确项目部的各种规章制度，如乙方有相关人员为了达到个人的目的采取多人围堵、冲击甲方或业主办公地点 以及现场拉闸、爬塔吊等影响现场正常施工及有损公司形象者，不管起因如何，乙方均应为此承担全部责任，除对损坏的人、财、物进行赔偿外，还应对该班组每次罚款10000元。

6、如中途退出或质量不合格，只予结算80%，如拒不退场并闹事者，追究其责任并承担所造成的损失，即现场的塔吊租金、模板、钢管、扣件和所有机具设备的费用。

7、细石砼及砂浆由乙方按设计标号的配合比自行搅拌。本工程乙方严禁再次转包，否则，甲方有权收回，乙方无条件退场。

7、乙方应节约用水用电，如造成浪费，应由乙方承担。

8、乙方应加强安全文明施工管理，若由于乙方原因造成安全文明施工检查不合格所带来的罚款由乙方承担。

9、乙方不服从现场管理，劳动力组织不能满足工程进度的要求，不节约用料、工程质量差等，甲方有权终止劳务合同，并扣留劳务费的20%待工程验收全部合格后，扣除违约金5%支付。

10、乙方在签订本合同的同时，须向甲方缴纳人民币2万元（2000元）作履约保证金，乙方若按照约定要求的工作后，甲方在乙方进场10日后退还乙方保证金，如乙方在施工过程中未能按照约定要求的工作，该项目保证金将转为违约罚款，不予退还。

11、在施工过程中，如果该班组工作人员与其他班组工作人员产生矛盾时必须按照和气生财、以人为贵和以理服人的原则来解决和化解矛盾。严禁采用打架斗殴方式来解决矛盾，如发生矛盾至打架斗殴，由此而造成的一切后果即所带来的各种损失均由各自班组自己负责和承担，不管对错与否，项目部给予参与斗殴的人员每次2000元的处罚，并在当月的工资发放时扣除。

12、乙方在施工过程中，所用的钻孔机、抽水机、搅拌机、压浆机和一级配电箱以后的用电线路及箱体、水管一级相关材料均由乙方提供自备。

十、劳务费与安全保障包干费的支付及结算方式：

1、工程分段验收合格后，工程完工后向甲方提交单月工程量，交工长复核，送公司预算部审核，甲方按乙方所完成工程量的劳务费支付80%给乙方。

2、预留款20%待乙方承担的各个分项工程验收合格后，半年内全部付清。

3、如乙方承包范围的工作量未完成，乙方要求中途退场，已完合格工程量只按结算价款的70%支付，余下30%用于补助给后续的施工队伍，其他中途退场所导致的一切损失由乙方承担。

4、如乙方承包范围内所完成的工作量验收不合格，不予进行结算，由此而造成的损失由乙方承担（检测费原则由甲方负责，若乙方施工造成质量不合格，检测费由乙方承担，并上述第四条要求，赔偿相应的经济损失）。

十一、违约责任

1、甲方不按约定支付款项时，延期时间超过3个月以上，应按超过部分的时间及同期银行贷款利率向乙方支付延期支付款的利息。

2、乙方自身原因延期交工的，每延期一日应向甲方支付1000元/日的违约金。

3、乙方施工质量不符合本合同约定的质量标准，应向甲方支付本合同价款0.5%的违约金。

4、因乙方未及时支付农民工报酬或挪用劳务款项，引起诉讼案件，应向甲方支付违约金5000元/次。

5、乙方不履行或不按约定履行合同的其他义务时，应向甲方支付500元/次，乙方尚应赔偿因其违约给甲方造成的经济损失，延误的工作时间不予顺延。

十二、工程保修：

1、保修内容、范围：施工内容

2、保修期限：直至土方回填为止。

3、保修金

十三、争议：

1、本协议未尽事项，双方友好协商解决。

2、双方约定，在履行合同过程中，若达不成一致意见，将争议提交重庆市仲裁委员会申请仲裁。依法向项目工程所在地区人民法院提起诉讼。

十四、其他：

本协议一式四份，甲方三分，乙方一份，具有同等法律效力，账款结清保修期满后自然失效。

甲方(签章)：

乙方（签章）:

委托代理人：委托代理人：

篇8：边坡支护施工方案(挡土墙)

生态挡土墙在土质边坡支护工程中的应用, 要根据具体的边坡施工条件、边坡用途以及工程周围环境等进行设计。将生态建设的理念融入到土质边坡支护工程的挡土墙结构中, 可以使工程周围的植物可以自由生长。这种自然和建设工程良好融合在一起的画面, 正是我国城市现代化建设的最好体现。

1 土质边坡支护工程的发展现状

就目前来说, 土质边坡的支护工程大多采用钢筋混凝土材质和浆砌石的挡土墙, 部分采用钢板桩或者是钢筋混凝土排桩的挡土墙。这些挡土墙的设置主要侧重于保证工程结构的稳定, 对于生态环保方面并没有进行过多的考虑。这就使得工程的建设很难与自然环境有效融合。从工程建设的长期使用角度上看, 并不符合可持续发展的最终目标。具体来说, 浆砌石挡土墙和钢筋混凝土挡土墙在工程中的应用, 并没有设置必要的生态孔洞。而只是个别的在工程表面制作独立的储土构件, 这就使工程完全隔离了墙前墙后的土体。对于土体中水和空气的连通阻断, 使得其工程的生态性难以保证。对于建在水资源周围的工程来说, 其没有一定的自净能力。当工程处于炎热的夏天, 没有自净能力的水源工程很容易出现臭气熏天的现象。此外, 由于浆砌石挡土墙和钢筋混凝土挡土墙的体积较大, 使得对其进行绿化建设存在一定难度。如果工程是建设在城市的中心, 会在很大程度上影响城镇化建设的美观性。

2 土质边坡支护工程对生态挡土墙的应用要求

传统的土质边坡支护工程对挡土墙的应用要求是, 防止雨水的冲刷及其他因素的影响以保护边坡支护的稳定性。但是这种挡土墙隔断了水源与土壤、大气与土壤的联系, 对于工程中的植物生长、微生物的繁衍造成了极大的影响, 导致许多工程的土质边坡出现寸草不生的生态问题, 在很大程度上影响了工程建设的稳定性。因而, 生态挡土墙的应用要求是挡而不隔, 使挡土墙墙体的前后两侧的大气、地气能够相通。这就要求土质边坡支护工程的具体建设过程中, 设置众多的墙面孔洞, 可以使墙后与孔洞之间进行土体连通。此外, 孔洞与孔洞之间也要进行连通, 这可以满足陆地生态工程的需要。土质边坡工程周围的植物可以自由的生长、花草也呈现出生机勃勃的画面。

土质边坡支护工程对环保型的挡土墙要求是, 体量小、结构简单、资源消耗量小、易于施工以及在不必要的位置减少投资成本。从理论的角度讲, 土质边坡的支护工程还要尽量减少对环境的影响。例如, 对于工程的原有土体要进行充分的利用, 最好是不必清理外运。可以将其应用于河道护岸的建设, 此外, 还应满足工程净水、亲水的需要。

土质边坡支护工程是城镇现代化建设重要组成部分, 由于其建设地点大多是在公共场所, 这就意味着对其进行绿化是非常必要的。因为其景观功能的突出性, 倡导其与自然和谐相融合的建设需求就更大。所以, 对于土质边坡支护工程的外露墙面应保证其绿化度, 从而给人以一种亲近大自然的感觉。

3 生态挡土墙在土质边坡中的应用

3. 1 砌块结构

生态挡土墙的加筋技术又被称作砌块, 其主要有主砌块、顶砌块以及底砌块三种。这三种砌块都是实心素硅结构, 且每种砌块的重量应控制在35 kg上下。砌块的整体横截面为波浪形, 其中心位置是凸起的而且前部要比后部高。在土质边坡中, 生态挡土墙是由砌块一层一层垒置而成, 使得砌块结构能够在竖直方向上形成相互嵌套的挡土墙稳定结构。此外, 对于砌块结构背部的填土, 应采用鹅软石或者是沙砾石, 在保证生态挡土墙具备良好透水性的前提下, 还增加其观赏的视觉效果。对于这一挡土墙结构材料的稳定性, 应采用土壤分层夯实法来进行结构回填, 还可以通过土工格栅分层法来进行回填土施工。

砌块独特之处主要体现在其前侧面、后侧面以及前顶面的形状上。砌块的前侧面有凹槽, 这种形状使其便于抓扶和搬抬砌块, 同时也能在一定程度上减轻自重, 增加支护工程的建设美感。后侧面为带凹槽的倾斜面, 利于墙背回填土嵌入。而前顶面的凸条也利于人手抓扶, 还能在一定程度上起到留土的作用。砌筑完成后的墙面, 能够明显看出其是经过层层错位垒置而形成的平面联锁整体结构。这一墙面中每个砌块后侧面进行的是圆滑衔接, 对土方的回填提供了较为便捷的施工条件且没有死角。此外, 砌块挡土墙的表面都设有凹形槽, 可以让泥土的回填夯实过程更加密实可靠, 形成土墙互嵌的挡土墙结构。

3. 2 生态结构

生态加筋砌块挡土墙中的种养孔, 并不是在砌块上开设孔洞, 而是在相邻砌块的间隔位置设置种养孔。具体来说, 就是使相邻两个砌块之间保持一定距离的疏砌。这样一来, 挡土墙的竖缝就得到了扩大, 种养孔就是在竖缝中添设的。种养孔的具体设置过程, 是以本层相邻的砌块侧面为壁, 以下层的砌块顶面为底, 再以上层砌块的底面为顶。以曲折的建设形式贯通砌块挡土墙墙面的前后, 墙背面的水就可以溢流出墙面, 而土质边坡工程的泥砂却只沉留在孔洞之中。需要注意的是, 这种结构的底砌块和顶砌块没有反滤结构, 因而不能进行疏砌。而墙体中间各层的主砌块都可以进行疏砌, 从而形成满墙的种养孔。对于种养孔的建设高度与砌块的厚度应保持一致, 其宽度最好是110 mm。但对于不同工程的生态挡土墙建设, 其砌块的宽度设置要根据实际的工程情况另行确定。

生态加筋砌块挡土墙中的二次留土, 种养孔是通过砌块的留孔疏砌设置而成的。所以, 种养孔的横截面与砌块的横截面形状是一致的。当挡土墙背的泥土进入曲折的孔洞后, 就只能留在孔洞的底部而无法越过下层的砌块表面。这就使得水是以溢流的形式排出, 在很大程度上实现其结构的反滤功能。相关研究表明, 在某种特殊的情况下, 种养孔的后水压力比较大, 那么流过其的水量就比较大。这种情况下, 会有少量泥砂被溢流出的水带出来, 砌块结构的前顶面凸条就会起到拦土并留土的作用。长此以往, 这些孔口处的留土就会形成一块块的小绿地, 草籽在其中生根蔓延, 在一定程度上丰富了墙体的绿化效果。

生态加筋砌块挡土墙中加筋结构, 是我国从上个世纪就开始成功应用的土挡土墙技术。在目前, 其已经被广泛应用于各类建筑工程的支挡结构。以三峡水库的支挡工程为例, 建成了高达57 m的加筋土挡土墙, 是迄今为止世界最高的挡土墙。由于加筋挡土墙具有很好的实用性, 且造型新颖、技术相对成熟。还具备保护耕地、减少对周边生态环境的破坏以及美观大方等优点, 非常适合在软土地基上进行建造。早期加筋土挡土墙采用筋材和筋带加筋技术, 近20 多年土工格栅逐步取代钢筋和筋带, 应用越来越普遍, 土工格栅也显示出比筋带更优越的加筋性能。

挡土墙的加筋结构中, 整个墙体是由砌体墙面、加筋材料以及填料组成的。对于土质边坡支护工程的挡土墙加筋材料, 一般要选用延伸率低以及抗拉模量高的土工格栅作为加筋材料。这就使得加筋挡土墙结构是属于刚性加筋式的。土工格栅表面具有规则的粗花纹, 能承受较大的抗应力和与回填土之间的摩擦力, 整体上限制了回填土的剪切、侧面挤出及隆起, 削减了土体侧向压力, 加大回填土的整体刚度, 减少其变形, 改良、加固土体力学特性的作用明显, 从土体稳定区获得的抗拔力大, 因此, 虽然砌体墙面不太厚, 却能砌筑高大和超高大的挡土墙, 经济性十分突出。加筋挡土墙的结构设计, 要按照国家相关的规范标准对其进行针对性建设。在利用理正岩土加筋挡土墙软件对其结构进行计算的过程中, 其计算模型要建立在筋带的加筋基础上, 能在很大程度上保证其设计的安全可行性。

4 结语

总而言之, 各类土质边坡支护工程的建设, 都离不开挡土墙结构的技术支持。由于土质边坡的支护工程大多采用钢筋混凝土材质和浆砌石的挡土墙, 使得挡土墙结构形式是封闭性的。这是因为这类挡土墙的设置主要侧重于保证工程结构的稳定, 对于生态环保方面并没有进行过多的考虑。文章针对这一问题, 提出了生态挡土墙结构技术的应用方法, 其目的是为工程支护结构的相关建设者提供一些理论依据。

参考文献

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[3]罗东生.高速公路边坡支护挡土墙设计[J].江西建材, 2015 (15) :154-155.

[4]周小娟.锚杆挡土墙联合支护边坡的有限元分析[J].资源环境与工程, 2013 (1) :41-45.

篇9：边坡支护施工方案(挡土墙)

【摘要】深基坑边坡支护施工是整个深基坑施工的重点，它是确保在基坑土方开挖和基础施工时，基坑边坡不产生失稳和坍塌的关键。在深基坑边坡支护施工中，监理如何去控制好边坡支护的施工质量，确保深基坑的边坡在支护后，能保证持续稳定和安全，本文结合一工程深基坑边坡支护的成功案例，谈谈在深基坑边坡支护施工中，监理工作的几个要点。

【关键词】深基坑边坡支护；监理工作要点

Key Points in Construction Supervision of Slope Support in Deep Foundation

Zhang Xiao-lin，Yang Qiu-liang

（FYI Engineering Construction Supervision Co.， LtdFenyiJiangxi336600）

【Abstract】The deep foundation pit slope supporting construction is the key point of the deep foundation pit construction， which is the key to ensure the foundation pit excavation and foundation construction， the slope does not produce instability and collapse. In the deep foundation pit slope supporting construction， the supervision how to control the construction quality of the slope support， to ensure that the deep foundation pit slope after the support， to ensure the stability and safety， this article combines a deep foundation pit Slope supporting the success of the case， to talk about the deep foundation pit slope support construction supervision work of several points.

【Key words】Deep foundation pit slope support；Key points of supervision work

深基坑是指基坑开挖深度超过5m，且地下水位又在基坑开挖范围内的基坑。深基坑开挖时，需要对其边坡进行支护，以确保在基坑土方开挖时和以后的基础施工中，基坑边坡不产生失稳和坍塌，能持续保证土方开挖和基础施工时的安全。那么，在深基坑边坡支护施工中，作为工程监理应当作些什么工作，如何去控制好深基坑边坡支护的施工质量，本文结合工程实践，谈谈在深基坑边坡支护施工中，监理工作的几个要点。

1. 工程慨况：

1.1紫城中心花苑工程位于分宜县城北侧，建筑面积为123320m2，占地面积为15646m2，该工程设有六层裙楼（其中地下两层，地面四层），裙楼上设有三栋28层的塔楼，基础为整体现浇钢筋混凝土筏板基础，基底标高为-10.9m，距自然地面深9.4m。由于基坑开挖深度超过5m，该基坑开挖属于深基坑开挖。

1.2根据地质工程勘察部门提供的该工程地基岩土勘察报告，其地质情况自上而下描述为：①杂填土：由建筑垃圾、粘土等组成，平均厚度为1.83m；②全风化泥质灰岩，其岩芯完全风化成土状，成份以泥质粉砂为主，平均厚度为2.94m；③强风化泥质灰岩，岩结构基本成土状，岩芯呈土状和碎块状，平均厚度1.17m；④中风化泥质灰岩，裂隙发育较多，岩芯呈短柱状，平均厚度为3.5m。⑤微风化灰岩。

1.3该工程地质水文情况：①杂填土透水性中等，有地表水渗透；②地下水埋深距地表-4.1m左右，地下水欠丰富；③地下水分两层，一类为上层滞水，水量较弱，不具有承压性，另一类为存于下伏基岩裂隙中的承压水，虽水量相对微弱，但遇到时突发性很强，施工时应注意。

1.4由于该工程地处分宜县城闹市区，东邻分宜县第三小学，西靠昌山北路主干道，南靠钤山东路主干道，北邻华厦星城小区，施工场地十分陕小，不能采取全放坡开挖，只能采取局部小放坡和垂直开挖，并采取边开挖边支护的施工方法。深基坑边坡支护的施工图由专业设计院负责设计，深基坑边坡支护也由专业施工队负责施工。

2. 深基坑边坡支护的主要施工内容：

东面主要采用22螺纹钢筋作锚杆土钉墙的边坡支护（锚杆土钉长6m，纵横间距1.5m）、土钉墙面挂6.5@200×200的钢筋网、再喷射50mm厚C20混凝土；南面主要采用双排微型钢管桩（桩径130，桩深15m，桩间距800mm），并同时采用22螺纹钢筋作锚杆土钉墙的边坡支护（锚杆土钉长9m，间距1.5m）、土钉墙面挂钢筋网（6.5@200×200）、再喷射50mm厚C20混凝土；西、北两面在采用22螺纹钢筋作锚杆土钉墙边坡支护（锚杆土钉长9m，间距1.5m）、面挂钢筋网（6.5@200×200）、喷射50mm厚C20混凝后；再用预应力锚索（3×75）作边坡支护加固（预应力锚索长约25～35m，纵横间距2m，要求入中风化泥质灰岩不小于5m，锚索设计锁定力为200KN，锚头采用22号槽钢连锁）。

3. 深基坑边坡支护的主要施工程序：

制定施工方案--测量放线--微型钢管桩施工--第一阶段

土方开挖（开挖深度3m）--第一阶段边坡支护（钢筋锚杆土钉墙支护；面挂钢筋网、喷射混凝土面

层）--第二阶段土方开挖（开挖深度2.4m）--第二阶段边坡支护（预应力锚索施工；钢筋锚杆土钉

支护；面挂钢筋网、喷射混凝土面层）--第三阶段土方开挖（开挖深度2.0m）--第三阶段边坡支护（预

应力锚索施工；钢筋锚杆土钉支护；面挂钢筋网、喷射混凝土面层）--第四阶段土方开挖（开挖深度

2.0m）--第四阶段边坡支护（预应力锚索施工；钢筋锚杆土钉支护；面挂钢筋网、喷射混凝土面

层）。

4. 在深基坑边坡支护施工中监理工作的几个要点：

4.1对深基坑边坡支护施工方案的审核：由于该基坑土方开挖属于深基坑土方开挖，存在边坡失稳、塌方等重大危险源，所以在基坑土方开挖前要求施工单位编写"深基坑土方开挖及边坡支护安全专项施工方案"，并要求施工单位组织相关专家对方案进行可行性论证。方案经论证修改后再报监理进行审批，监理审批时要重点审查施工方案中重大危险源的识别与监控措施，边坡支护的主要施工方案及设计验算；土方开挖及边坡支护施工时的变形监测；方案实施时遇突发事件的预警以及安全生产应急预案等。方案经审查合格后，方可批准按其方案施工。同时针对该方案，项目监理部也要编写"深基坑开挖及边坡支护施工监理实施细则"。

4.2在深基坑边坡支护施工过程中，项目监理部应控制的几个关键部位：

4.2.1对微型钢管桩施工的监控：微型钢管桩施工应在第一次土方开挖前实施，对每钻成一孔，要督促施工单位及时下管，并及时向管内浇灌C20的细石混凝土，以防塌孔和堵管。在管内混凝土达到强度的80%后，再用钢管将管桩顶部连焊成一整体，使各管桩一齐共同抵抗在基坑土方开挖时，边坡土形成的侧压力。施工中，监理要监督并旁站下管和浇灌混凝土施工的全过程。

4.2.2对土钉墙边坡施工的监控：首先土钉的钻孔与注浆是土钉墙边坡支护的质量控制要点，土钉墙边坡支护的稳定主要是靠土钉锚入土内的抗拔力和表面喷射钢筋混凝土整体强度所决定的。所以必须严格控制土钉钻孔的入土深度和坡度以及孔内注浆量和密实度。其次对土钉面挂钢筋网、喷射混凝土的厚度和强度控制，也是防止土钉墙边坡失稳的一个关键。施工时，监理要监督并旁站注浆和喷射混凝土施工的全过程。

4.2.3对预应力锚索施工的监控：首先要严格控制预应力锚索钻孔的坡度和入岩深度，钻孔坡度和入岩深度是保证预应力锚索能达到设计锁定力的最基本要求。其次是控制预应力锚索孔内的水泥注浆量和密实度，注浆量和密实度是保证张拉能否顺利达到设计张拉应力的关键。再是把握好预应力锚索的张拉时间和张拉应力，张拉时间必须是在孔内水泥浆强度达到设计要求的注浆强度的时间。锚索张拉前，应检查其锚具、夹具和张拉设备是否符合要求，经检查符合要求后方可允许张拉。张拉时要严格控制张拉应力和锚索的伸长值，确保稳定后的张拉应力值不小于设计的锁定力。项目监理部要派员监督并旁站注浆和张拉施工的全过程。

4.2.4对深基坑边坡支护的施工监测：深基坑及边坡支护施工时，应加强对基坑周边地面和建（构）筑物的变形进行监测。监理要对监测点的设置，监测频率，监测数据的分析，要作全面控制，发现异常，要及时预警。

4.3在深基坑边坡支护施工中，监理对遇突发问题的处理：

4.3.1在土钉钻注浆孔时遇裂隙中突发涌水，造成局部边坡坍塌。监理发现时及时发出预警，指令暂停施工，并立即提出了对该部进行处理的措施：将水引入盲沟排走；挖去坍塌部分；向裂隙中加大注浆量，将水全部挤出，然后用预应力锚索作边坡加固。

4.3.2在钻锚索注浆孔时，北面小区路面发生塌陷。产生的主要原因是钻孔时遇到溶洞，洞内承压水产生外流，造成地面塌陷。监理发现后，立即提出了处理方法：先停止钻孔，并用压浆泵将水泥浆注入溶洞内，使其充满全洞，以保证地面不塌陷，待水泥浆产生强度后，再继续钻孔施工。

4.4对深基坑边坡支护施工质量的验收：深基坑边坡支护施工完成后，应由总监理工程师组织有关人员进行质量验收。验收的主要内容包括边坡支护施工的各分项工程质量情况：如微型钢管桩的稳定情况，锚杆土钉墙的稳定情况，锚喷混凝土面与基坑土层面的结合情况，锚喷面的泄水孔和排水设施是否符合要求，预应力锚索的锚固情况，边坡的变形观测情况，所有边坡支护的施工技术资料情况。在这些项目的内容都符合要求后，方可签署相关验收文件。

5. 结束语：

深基坑边坡支护施工质量的好坏，直接影响到土方开挖和基础施工时的边坡稳定，以及施工作业人员的人身安全。所以监理在边坡支护施工中，严格控制好边坡支护的施工质量，它是确保以后基础能否顺利施工的关键。

[作者简介] 张晓林，男，学历：大专，职称：工程师，监理工程师，工作单位：分宜县工程建设监理有限公司。