高速公路岩土边坡支护技术研究

2022-09-11

岩土边坡支护在高速公路建设中占有主要地位, 岩土边坡如果遭到破坏, 会造成极为严重的后果, 会对整个高速公路的使用寿命带来威胁, 不利于我国经济的良好发展。而优质的岩土边坡支护技术, 能够节约项目施工成本, 同时还会增加高速公路的使用年限, 值得相关人员进行深入研究。

一、高速公路岩土边坡相关阐述

岩土边坡顾名思义是由岩石以及土壤共同构成的, 但是在不同的条件下, 各个岩土边坡有所差别, 主要的岩土边坡类型有:完整型边坡, 这类的边坡稳定性较高, 其结构特点为, 结构的裂缝较少, 并且互不相通, 所以一般不会出现失稳情况;层状边坡, 它的稳定性主要受倾斜度影响, 结构特点为, 裂缝呈贯通式, 主要的失稳原因为顺层出现滑动;块状边坡, 这一类型的边坡稳定性较好, 结构的主要特点是软弱性结构面较少, 刚性结构居多, 具有较大的间距, 失稳原因是出现滑动平移所致[1];散体边坡, 稳定性差, 结构特点为岩土较为松散, 且为软弱结构面, 失稳原因是由于岩土的抗剪性强度不够所致。碎裂边坡, 稳定性较差, 结构特点是, 结构面无规则并且面积小, 主要的失稳原因是岩土之间摩擦力较小所致。

二、高速公路岩土边坡支护技术研究

1. 挡土墙支护技术

挡土墙支护技术一般分为两种, 一种是重力式挡土墙, 另一种是加筋土挡土墙, 其中重力式挡土墙的特点是, 根据自身重力对土体侧向压力进行抵抗的挡土墙。这类挡土墙可以是通过块石进行砌筑, 也可以通过钢筋混凝土建筑形成, 其形式也多样, 分别有直立式、台阶式以及倾斜式。具有方便取材、工艺简单、成本低等特点。石料丰富的地区较为适用, 不过也具有一定的不足, 就是具有较大的自重, 在地基承载力上有一定的要求。虽然该技术施工工艺较为简单, 但是在施工中还是要加以重视, 特别是土体中的含水量, 如果土体水分过多, 会使该挡土墙慢慢失去支护作用, 所以在进行该挡土墙设计之前, 要将周围的地表水进行排除。可以在挡土墙的相应位置设置泄水口, 采用憎水性材料作为回填土, 设计相应的枪后滤水层, 从而减小水对挡土墙的不良影响。加筋土挡土墙, 这类挡土墙的填料为土壤, 在土内布置相应的拉结筋, 土体强度是靠土体本身与拉结筋的摩擦力进行增强的。它的构成成分有面板、填料以及筋带, 是具有柔性的复合支挡结构[2]。主要的特点是施工操作简单、占地面积少、所用材料少等。但是对拉结筋质量有所要求, 并且在铺设、间接以及填料压实等方面也有较高的要求。这一结构也对土体含水量有所要求, 含水量过高不利于该技术的坡面支护效果, 所以也应该注意做好排水工作, 并且在进行铺设时, 底部填料要平整密实。

2. 喷锚支护技术

喷锚支护技术也称为土钉墙支护技术, 它的主要由三种物体形成:被加固的土体、土钉体以及面板, 如果是自然状态下的土体可以直接实施土钉加固工艺, 通过与面板的结合, 最终形成土式挡土墙, 与重力墙类似, 能够很好的抵抗土体的侧向压力, 进而提升边坡的稳定性, 通常被称为土钉墙。由于它具有锚杆挡土墙以及加筋土强的优点, 所以在岩土边坡的支护中被大量应用。这一技术优点众多, 主要包括: (1) 土钉能够与土体完全结合, 形成的土钉墙稳定性更高, 从而能使边坡更为稳定。 (2) 施工设备简单, 相对锚杆而言, 土钉长度较短, 所以涉及到的设备也较为简单, 施工单位很容易完成施工目标。 (3) 场地要求小, 在该项技术进行施工时, 不管场地是否狭小、放坡是否困难、场地是否有大量材料堆积, 这项技术的实施并不会受到影响。 (4) 涉及成本低, 土钉墙构造简单, 仅是运用低强度的钢材制成, 与护坡桩以及板桩支撑墙相比较, 成本费用较低。 (5) 施工过程产生的噪音以及振动较小。 (6) 成型后不易变形, 不会对附近建筑造成破坏。

3. 植被支护技术

由于在公路建设中, 对边坡大量开挖, 严重的破坏了自然生态环境, 造成严重的水土流失现象, 边坡植被支护技术, 就是利用种草以及铺设草皮对公路的岩土边坡进行支护。来加故边坡土体, 同时美化环境, 这种工序极为简单, 仅需要选择适当地植物在培育到边坡上即可, 常用于公路工程边坡支护, 相对技术也比较成熟, 不过在实际的运用中还存在一些不足。在植被支护技术不断成熟下, 出现了几种常用的植被支护技术:第一种, 液压喷播法。主要的施工工艺为:将要进行种植的草籽、水、肥料以及相应的生长剂, 通过一定比例调配, 然后运用机械设备, 将混合液体喷射到岩土边坡上。液压喷播法具有很多特点, 操作方法简单, 具有较好的防护效果, 并且成本投入少。第二种, 土工网法。主要的施工工艺为:将特制的三维土工网铺在岩土坡面上, 在上面进行草籽播种, 能够有效加固土体, 起到支护边坡、绿化环境的作用, 特别是对于坡度相对较缓、坡面较为稳定的岩土边坡。第三种, 客土喷播法。主要的施工工艺为:将钢筋网以及三维网固定在坡面上, 将种子以及生长剂通过机械喷播到边坡上, 最终形成植被, 适用于较为陡峭的岩土边坡, 同时也可以将该技术与其他坡面加固技术联合应用。

总结

总之, 岩土边坡施工意义重大, 能够促进我国高速公路建设的良好发展。笔者对高速公路岩土边坡支护技术进行研究, 介绍了挡土墙支护技术、喷锚支护技术以及植被支护技术, 这三种技术能够有效对岩土边坡起到支护的作用, 减少了高速公路由于边坡稳定问题存在的安全隐患, 但是在实际的运用中, 要根据具体的边坡形式进行, 这样才能使边坡支护技术发挥出实际作用。

摘要：随着我国社会经济不断发展, 高速公路建设也逐渐增多, 公路的岩土边坡支护作为公路建设的主要组成部分, 其施工质量的好坏对公路建设的整体质量有着一定的影响。本文对高速公路岩土边坡进行相关阐述, 并对高速公路岩土边坡支护技术进行研究, 意在为相关人员提供借鉴, 使我国高速公路岩土边坡支护技术得以优化。

关键词：高速公路,岩土边坡,支护技术研究