基坑支护及挡土墙方案（精选8篇）
篇1：基坑支护及挡土墙方案
目
录
一、支护方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.2
1、施工准备工作„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
2、施工方法及技术措施„„„„„„„„„„„„„„„„2
3.锚杆施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
4.作土钉„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.4
5.挂网„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.4
6.喷射混凝土„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.4
7、土钉墙施工注意事项„„„„„„„„„„„„„„.5
二、挡土墙施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„.61、施工准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
2、施工条件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
3、施工工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
4、注意事项„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7
5、安全文明施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 附图：
1、基坑支护及挡土墙平面布置图及挡土墙剖面图
2、基坑支护剖面图
一、支护方案
鉴于本工程基坑北侧距马路才6米无法向外放坡，基槽坡度较小，为保证安全、防止土方坍塌，采用锚杆土钉喷锚护坡。
护坡施工之前应先将地上建筑物拆除掉，破除地表障碍物，创造施工条件。施工人员进场后，必须先调查基坑周边的地上、地下情况，重点了解地下管线（电缆管线、上下水管线、污水管沟、地下人防等），初步了解土层的分布，并与勘察报告相对应，如有较大差异，应及时对方案作出相应调整。
1、施工准备工作
1）.开工前施工现场要达到“三通一平”；
2).根据施工方案检查各种施工设备是否完好，做好开工前的准备工作；
3).根据现场条件合理布置施工设备及各种材料的堆放场地； 4).对所有施工人员进行安全教育和施工技术交底；
2、施工方法及技术措施
土钉支护的施工顺序为：土方开挖 →人工修边坡→打锚杆→ 作土钉→挂网 →喷射混凝土。
1).土方开挖与人工修坡
对开挖后的边坡段，用人工及时修整，削平削直，削到位。主要技术措施：
用机械进行土方作业时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动。基坑的边壁宜采用小机具或铲锹进行切削清坡，以保证边坡平整并符合
设计规定的坡度。3.锚杆施工
成孔：螺旋钻机机械成孔，对局部有管线部位采用洛阳铲成孔，钻孔后进行清孔检查，采用人工洛阳铲清孔，对孔中出现的局部渗水塌孔或掉落松土立即进行压浆处理，并及时安设土钉钢筋并注浆，成孔直径不小于150mm。
锚杆布置4排，自基槽边地面起向下2 m设第一排锚杆（为防止碰到地下管线，竖向间距分别为1m、1.5m、1.5m（见附图），锚杆长度为5.8m、8.8m、5.8m、5.0m，水平间距为1.5m。
锚杆材料制作：锚杆采用Φ22钢筋。
技术要求及质量保证措施：锚杆水平方向孔距误差不应大于100mm；
垂直方向孔距误差不应大于100mm； 钻孔底部的偏斜不得大于锚杆长度的3%；
锚杆孔深不应小于设计长度，也不宜大于设计长度的1%。质量保证措施：
(1)锚杆位置严格按图纸测放。成孔后由技术人员检查孔深，孔的深度不得小于设计孔深。
(2)注浆材料采用水灰比为0.5的水泥素浆，必要时加入一定量的外加剂或掺和料。
(3)注浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液在初凝前用完，并严防石块、杂物混入浆液。一次注浆不饱满时，应进行补浆。
(4)成孔施工过程中，应经常进行扫孔，保证孔径不小于设计孔径，有
利于锚杆材料的下放；当锚杆材料不能下放到底时，应进行重新清孔。4.作土钉
①成孔：根据地层条件，采用人工洛阳铲并结合螺旋钻机机械成孔。钻孔后进行清孔检查，成孔后放入钢筋，并将注浆管插入孔底。
②注浆：用灌浆泵注入水泥浆水灰比0.5，注浆压力0.3～0.4MPa，灌至浆液从孔口返回即可。
主要技术措施：
1）、钻孔后应进行清孔检查，对孔中出现的局部渗水塌孔或掉落松土应立即处理。成孔后应及时安设土钉钢筋并注浆。
2)、钢筋置入孔中前，应先设置定位支架，保证钢筋处于钻孔的中心部位。
3)、注浆导管底端应先插入孔底，采用底部注浆方式注浆，在初凝前需补浆1～2次，保证孔内充满浆体。向孔内注入浆体的充盈系数必须大于1。5.挂网
在已整平的坡面上挂钢筋网，网片钢筋φ6.5@200土钉端部用ф20水平压筋将土钉与钢筋网相互压紧焊牢。主要技术措施：
①土钉钢筋端部与面层内的钢筋网的连接要应可靠焊牢。②在喷射混凝土前，面层内的加强筋网片应牢固固定在边壁上，并符合规定的保护层厚度要求。6.喷射混凝土
喷射混凝土配比为：水：水泥：砂：石子=0.5:1:2:2（重量比），水泥采用PO.32.5水泥，砂为中细砂，石子（豆石或碎石）最大粒径不超过10mm。工作压力为0.3～0.4MPa,混凝土厚度8cm。
喷射混凝土的喷射顺序应自下而上，喷头与受喷面距离宜控制在0.8～1.5m范围内，喷射方向垂直指向喷射面，但在钢筋部位，应先喷填钢筋后方，然后再喷填钢筋前方，防止在钢筋背面出现空隙。
7、土钉墙施工注意事项
1).坡面经检查合格，确定土钉孔位后用洛阳铲成孔，孔位误差不大于100mm，如遇特殊情况需要移孔位，应由现场技术负责人审定；检查孔深、孔径、锚筋长度合格后，及时插入锚筋和注浆管，注浆管距孔底250～500mm；注水泥浆不饱满应二次补浆。
2).钻孔直径、深度、角度、注浆均要满足设计要求，做到各环节施工完后有人验收。孔深允许偏差为+200mm～-50mm，孔径允许偏差+20mm～-5mm，钻孔倾角误差不大于3°。
3).锚筋拉杆体在长度方向每隔2m加一组Ф6.5钢筋托架，分布呈三角形，使土钉居于孔中心。
4).挂网时，钢筋网片与坡面之间保证3.5cm的距离，与土钉钢筋焊接牢固，并加焊“L”型挡头。
5).砼喷射时要严格按施工配比进行配料，面层砼厚度要满足设计要求，坡面不许有钢网外露现象。
6).每进行下一层土方开挖，必须在本层坡面土钉墙护坡施工结束后并达到设计强度的70%后进行，并在下层土方开挖时注意对上层护坡面面层及土钉的保护，避免碰触已施工完的护坡面砼面层及土钉。
7).遇到坡面有渗水现象时，面层上要安装导流管。
8).基坑四周土钉墙坡顶设变形观测点，随着基坑的开挖定期进行观测，发现异常要及时采取有效措施。
9).由于地质条件的复杂性，如施工现场实际情况与方案不统一、土层情况与勘察报告不符、成孔遇地下障碍物时，边坡土钉的实际排数、长度和间距可根据实际情况由设计人员现场进行相应调整。
10).局部土钉成孔困难，达不到设计要求时，应采用上部增加短土钉，下一道土钉长度要适当加长的方法，并在地面加设拉锚，拉锚长度及间距均不小于6.0m。
11).土钉成孔的过程中，若遇到坚硬的障碍物，不要强行施工，以防破坏地下管线和构筑物，要适当调整土钉参数。
二、挡土墙施工
根据设计，清真大寺无地下结构，而清真大寺周边商业建筑均有地下结构，为防止北侧及西侧商业建筑地下结构土方开挖，造成清真大寺已完成结构不稳定，因此,在清真大寺北侧及西侧设挡土墙。
1、施工准备
材料准备：红机砖、水泥、中粗砂、钢筋、竹胶板、脚手架。机具准备：手推车、铲刀、砂浆搅拌机等。
2、施工条件
商业建筑地下室基坑土方开挖至持力层，基坑外皮距清真大寺外墙皮距离为4.0m。
3、施工工艺
挡土墙距清真大寺建筑物外墙皮4m，西侧、北侧各设一道挡土墙。挡土墙深度为-7.0m（相对于1054.75），持力层为砂土层。考虑挡土墙在砂土层上的稳定性，在挡土墙底浇筑10cm厚C20素混凝土垫层。垫层浇筑前将垫层底土方平整、夯实。
挡土墙面向清真大寺方向为直形墙，另一边设放大脚（见附图），使用页岩砖砌筑，放大脚上方为500mm厚直行页岩砖墙。
挡土墙底至顶3.5m处设500×250mm钢筋混凝土板带一道，主筋为6Φ16，箍筋为φ6@200，压顶圈梁主筋为6Φ18，箍筋为φ6.5@200。
板带相对应位置的土壁水平间距1.5m，竖向间距1.5m设3排6m锚杆，锚杆以与水平方向15°夹角向下锚入土层中，另一端锚入挡土墙及板带中（见附图挡土墙详图）；挡土墙每4米设250×500构造柱，构造柱纵向受力钢筋为6Φ18，箍筋为φ6@200，挡土墙每50cm高度与构造柱间设φ8拉结筋，拉结筋通常布置，每50cm三根，并且锚入构造柱中
考虑地下室顶板，首层地面施工，挡土墙页岩砖顶标高做至-0.75m（相对于1054.75）处，墙顶设500×250mm板带（板带配筋同上），完成后顶标高为-0.5m（相对于1054.75）。
4、注意事项
a、页岩砖灰缝应饱满，平直，无通缝。b、构造柱处留槎应先退后进。
c、墙体拉结筋锚入构造柱内的长度应符合要求。
5、安全文明施工
a、施工人员严禁喝酒。
b、如砂浆、页岩砖搬运、运输过程中经过马路，要注意交通安全，并且在当日施工结束后将马路上散落的材料清理干净。
C、因施工作业面较深，施工时应随时观测基坑土壁，防止土方坍塌砸伤施工人员。
篇2：基坑支护及挡土墙方案
日期：2018年11月8日
一、工程概况：
1#、#2位于雅馨苑D03、E04区内，地下二层，地上三十二层，另加两层塔楼。每栋建筑面积约38000平方米。全现浇剪力墙结构。
二、挖土顺序：
第一次挖到绝对标高30.88米，30.75米，由专业降水单位进行布点施工降水点的埋制，并进行降水。降水深度超过底板以后，即开始二次挖土，直挖至底板下米，26.15米为止。保留350mm的土方不挖，人工清理平整。并修好规定的边坡。坡道供挖土机二次下坑和打桩机下坑使用。1#2#坡道相反。
三、深基坑支护方案：
由于挖土的坡度小，又分二个台阶，土质在-3m左右有一层600厚粉砂层，其余均为砂粘土，因此，不采用较复杂的支护方案，选用最经济的支护方案，土方挖好后，及时将支护作好，详见支护方案。
四、质量要求：
1、机械挖土时，随时用经纬仪将轴线打到基坑内，防止基坑挖大或挖小。
2、水平仪随时配合挖土机，随时测量标高，防止基坑挖深。
3、四周边坡按规定随时用人工修好。
4、如有明水，在坑边挖集水井，将明水排入井内，用水泵及时抽出，防止基坑被水泡的时间过长。
5、护坡及时做好，防止坍方。
6、降水单位24小时值班降水，保证降水的深度达到设计要求，即±0.00以下9米左右。
五、安全措施：
1、坑四周及时将挡水墙做好，防止施工人员掉入坑内，同时也可做场地平整。
2、修坡人员防止从基坑上掉下。
3、修坡人员防止随时检查有无坍方险情，值班人员及时检查，发现险情及时汇报和处理。
篇3：深基坑支护技术方案的选择及优化
在我国各类深基坑支护结构的选型中, 根据不同地域的特点, 支护结构的形式也各不相同。我国最早使用的基坑支护结构是人工挖孔桩, 其特点是长时间使用效果好, 该支护方式得到了广大施工和设计人员的好评, 经过长时间的不断实践, 支护结构演化出更多的形式, 能够很好地适应各个地区的地理特点。在深基坑工程中, 常用的支护结构主要包括钻孔桩、钢筋混凝土柱、地下连续墙等。目前, 深基坑支护结构的类型较多。支护提醒根据工作机理及材料的特性可以分为水泥土挡墙式、排桩和板墙式以及边坡稳定式三类, 具体如表1所示:
基坑支护结构在各项工程中的不断实践和应用, 推动了我国支护结构在设计和应用方面得到了长足的发展。另外随着现代信息技术的发展, 基坑的设计计算理论与方法在实践中不断完善与发展, 这在一定程度上提高了基坑设计过程中各项参数的计算精度。下面介绍几种常用的基坑支护形式及使用条件。
1.1 放坡开挖
放坡开挖主要使用与安全等级要求为三级的深基坑工程, 其投资较低且对技术要求不高, 但是对土质的要求较高。另外要求施工区域周围的空地面积较大, 为放坡提供足够的场地, 如果在场地空间不足的情况下使用放坡开挖, 需要对边坡进行合理支护。如果土质较好, 根据土体的类别、载荷情况以及作业情况等因素综合考虑放坡坡度, 并保证边坡稳定性。
1.2 土钉墙支护结构
土钉墙支护结构是通过在基坑周围土体中设置钢筋来保证土体稳定性的一种支护结构, 该技术出现于上世纪70年代。土钉墙支护结构能够有效防止土体的变形, 其承载能力强、支护稳定性高、占用空间较小且投资成本较低。在利用土钉墙支护结构进行深基坑边坡支护时, 可以采用分项系数进行表示, 在施工之前应该对周边环境进行充分勘查并结合勘查结果进行具体参数的设计, 以满足实际工程的需要。
1.3 排桩支护结构
排桩支护结构是在基坑周围进行连续打桩并与锚固构件形成共同作用的一种支护形式。其通常用于对土体变形控制要求较高的深基坑工程中。排桩支护结构分为臂式及支锚式排桩支护两种。在实际工程中, 施工人员及设计人员通常会根据基坑边坡的土质、地下水情况以及防渗要求选择不同的布置形式, 具体如图1所示。在利用排桩支护结构对基坑边坡进行支护的过程中, 首先应该满足排桩支护结构的构造要求, 同时要对嵌固端的深度、截面承载力以及支撑体系进行计算。当基坑深度不大时, 如果采用悬臂式排桩, 桩身长度不超过5m。支锚式排桩支护可以采用单支点或多支点的排桩形式, 根据相关规范及基坑的支护等级要求进行设计计算。
2 深基坑支护结构的选择
深基坑支护方案的选择对保证工程的质量及施工安全具有重要意义。在进行深基坑支护形式的选择时, 要求设计人员对深基坑支护结构的类型有充分的认识, 同时还应该对工程周边的环境以及施工区域的地质特点等有充分的了解。深基坑支护方案的选择应该遵循经济合理、安全可靠的原则。
2.1 基础资料收集
为了实现深基坑支护方案的合理选择, 需要对影响基坑支护结构设计和施工的基础资料进行全面收集, 并对资料中的各项数据及内容进行深入分析。深基坑基础资料的收集主要是对三个方面的资料进行收集, 水温地质资料、施工区域周边环境及地下管线状况以及地下结构设计资料。
在深基坑工程设计及施工的过程中, 必须要对施工区域的水文地质条件进行详细勘察。深基坑工程的岩土勘察通常需要与主体建筑的地基勘察同时进行, 并提供如下资料:
施工场地土层的成因类型、结构特点、土层性质及夹砂情况;基坑及边坡挡土边界附近, 场地填土、古河道及地下障碍物等不良地质现象的分布范围与深度, 并说明其对基坑安全性和稳定性所产生的影响;场地浅层潜水和坑底深部承压水的卖场情况、土层的渗流特性以及产生管涌、流砂的可能性;支护结构的设计和施工所需要的各种材料参数。基坑施工区域及周边地下水位的情况会对基坑工程的设计和施工产生直接影响, 尤其在软土地区及地下水位较高时。对此, 应该提供下列资料:地下各含水层的初见水位与稳定水位;地下各土层中水的补给情况及动态变化情况以及施工区域与周边区域水体的联通情况;基坑坑底以下承压水的水头高度及含水层的界面;在确定地下水具有腐蚀性的情况下, 应该查明地下水的污染源以及地下水的走向。
2.2 支护方案的选择
在基础资料的收集工作完成后, 需要根据各种支护结构的特点以及施工区域的条件选择合理的支护方案。通常需要选择两个或两个以上的方案进行初期费用估算, 然后从技术、成本等多个方面进行综合考虑, 最后从其中选出安全性和经济性最优的方案作为工程的支护形式。由于深基坑施工本身的特点, 在其施工过程中可能存在大量不可预见因素对工程质量造成影响。这些因素的存在对深基坑的设计及施工提出了更高的要求, 同时还会增加基坑工程的施工成本, 因此, 支护方案的选择应该综合以下几个方面进行考虑。
第一, 基坑工程的设计首先应该考虑的是安全性。基坑支护工程是建筑施工过程中的一项临时措施, 而非永久性的设施, 因此其设计应该考虑的安全度不同于永久性工程。同时, 从深基坑施工的难度和风险来看, 其对安全性要求较高。因此, 支护方案的安全性对基坑工程的技术经济效果会产生极大的影响。设计过程中应该按照基坑工程的安全等级要求, 选用能够满足其设计参数的支护方案, 并考虑其经济成本。
第二, 应该重视土层凝聚力及内摩擦角指标的合理选用。在以往的实践中, 软土的土层凝聚力及内摩擦角的选择是否合理会对基坑支护的安全性及经济性产生极大影响。因此, 在基坑支护方案的设计过程中应该详细查清勘查报告中关于上面两个标准的取值, 并与领进工程的勘查资料进行对比, 按照有关规定选取合理的基础工程土体的土层凝聚力及内摩擦角的取值。
3 基坑支护方案设计参数优化
3.1 桩径与桩间距的优化
桩径和桩间距的确定直接影响支护结构的稳定性和经济性。基坑变形随着桩径的增大变小, 但是达到某一值后影响幅度很小, 而且桩径越大, 混凝土用量越大, 造价越高。
基坑变形在一定范围内随着桩间距的变大而变大, 桩间距小, 桩数量增加, 造价高, 而且桩间土体的自承作用没有得到足够的发挥;桩间距过大, 桩间土体会失稳从桩间滑出, 因此要合理选择桩间距, 使桩间土拱效应充分发挥作用, 这样既可以确保基坑的安全稳定性, 又可以减少造价。传统的桩间距确定方法过于保守, 本文利用土拱效应确定桩间距, 具体计算公式如下:
公式中的lmax表示桩间净距;B表示桩身宽度;q表示土体均布推力。为了安全起见, 通常会将lmax乘以安全系数k=0.85, 则桩间距L=lmaxk+B。这样能够有效保证基坑壁的安全性。
3.2 嵌固深度优化
基坑支护设计中, 桩的嵌固深度设计很关键, 嵌固深度过小, 基坑稳定性很差, 嵌固深度过深, 对支护结构稳定性的提升实际作用不大, 同时还会造成较大的经济浪费。因此, 对桩嵌固深度的合理化选择尤为重要, 需要寻求安全和经济两方面的平衡。
桩嵌固深度的选择方法具体步骤如下:
根据相关的规范和建设经验先对嵌固深度值进行初步确定, 然后对确定的值进行稳定性验算及抗隆起验算, 如果符合安全系数规定, 则确定该值为嵌固深度;如果不符合安全系数规定, 加大嵌固深度值, 在进行验算分析, 直到符合为止, 符合安全系数规定的嵌固深度为最终值。
4 结论
在我国的深基坑工程中, 支护结构的选择与运用对施工的安全以及整个工程的投入成本会产生直接影响。本文对常见的基坑支护结构以及支护方案的选择进行了简单的探讨。在基坑工程中, 保证其安全性和稳定性是基坑支护方案选择的基本前提, 在此基础上, 通过与经济成本的对比, 选择出适合实际施工的基坑支护方案。
摘要：随着现代经济的发展, 高层建筑越来越多, 对地下结构的使用要求也不断提高。高层建筑深基坑支护方案的选择是否合理, 会直接影响建筑建设进度及施工质量, 同时还会对工程的经济效益及安全产生重要影响。本文对深基坑工程支护技术方案的选择及优化进行了讨论。
关键词：深基坑,支护技术,方案选择,优化
参考文献
[1]林庆, 孔凡平.浅谈深基坑开挖与支护施工应注意的几点问题[J].黑龙江科技信息, 2011, (10) .
[2]尹双张, 仲先, 王勇.深基坑支护方案的分析与优化[J].岩土工程技术, 2005, (3) :152-154.
篇4：基坑支护方案的分析及应用
文献标识码：B文章编号：1008-925X(2012)07-0170-02
摘要：
文章介绍了目前工程上常用的几种基坑支护形式，并对各种支护方案的优缺点和适用范围进行了分析，最后介绍了工程上用到的两种基坑支护方案选择方法。
关键词：基坑支护方案；土钉墙支护；连续墙；排桩支护
现代的高层建筑基坑具有深、大的特点，并且基坑附近多有建筑物、道路和管线，不利于施工的开展，为了保证基坑施工的顺利进行，减少对周围建（构）筑物的影响，必须做好基坑支护工作。
1放坡开挖
放坡开挖是设计时应首先考虑的支护型式，它适用于周围场地开阔、地下水少、基坑土质好的侧壁安全等级为三级的基坑，只要求稳定，位移控制无严格要求，具有造價经济的特点。缺点是需要较大的工作空间，回填土方大，大雨时易发生事故。
2钢板桩支护
钢板桩由带锁口或钳口的热轧型钢制成，是一种施工简单、投资经济的支护方法，但钢板桩本身柔性较大，容易发生变形，所以钢板桩不适用于基坑支护深度达7m以上的软土地层；此外，钢板桩的施工可能会引起相邻地基的变形，并且会造成噪声振动，影响周围环境，所以这种支护方式应用并不普遍。
３土钉墙支护
土钉墙是一种新型支护形式，由于技术经济效果好而得到较为普遍的应用。土钉一般通过钻孔、插筋和注浆来设置，土钉墙适用于侧壁安全等级为二、三级的基坑，尤其是放坡不满足稳定，或场地不够时可以采用。若要控制其位移，可加超前支护或预应力锚杆。土钉支护由于经济可靠，坡度适应性强，施工快速简便，主要应用于有一定粘性的砂土、粉土、粘性土及杂填土，已在我国沿海一带得到广泛的应用。由于土钉在基坑外，会侵占红线外的地下空间，可能不利于地下空间的后期开发应用，所以规范建议应用于深度不超过12m的基坑，当基坑深度超过12m时，不易控制位移。
由于土钉在无胶结砂层、沙砾卵石层、淤泥质土以及不能临时自稳的软弱土层中成孔困难，所以不宜采用。大量工程实践表明土钉墙的破坏大多是由于水的软化作用引起整体或局部破坏，所以若地下水位高于基坑底面，宜采用降水措施，并且不可用土钉墙作为挡水结构。
4内支撑和锚杆
内撑式支护结构包括内撑体系和支护结构体系。内撑体系可采用水平支撑和斜支撑，根据不同开挖深度又可选用单层支撑或多层支撑，当基坑平面面积很大且开挖深度不太大时，单层斜支撑较为适宜。支护结构体系常采用钢筋混凝土咬合桩、钢筋混凝土桩排桩墙和地下连续墙型式。内撑常采用钢管(或型钢)支撑和钢筋混凝+支撑两种，前者的优点是钢管可以回收，且加预压力方便；后者的优点是刚度好、变形小。内撑式支护结构适用范围广，可适用各种土层和基坑深度。
锚杆支护是一种岩土主动加固的稳定技术，锚杆的一端与各种形式的支护结构连接，另一端锚入稳定的土(岩)体中，通过施加预应力来调整杆体的受拉作用，达到维护基坑稳定的目的。锚杆支护可与排桩、地下连续墙、土钉墙等多种支护结构形式联合使用，适用性强，不受基坑深度的限制，并且具有显著的技术经济效益，在我国应用较为广泛，但不宜用于有机质土及相对密度小于0.3的砂土。
5柱列式灌注桩排桩支护
排桩支护是以钢筋混凝土挖孔、钻（冲）孔灌注桩进行柱列式间隔布置来作为主要挡土结构的一种支护形式。柱列式灌注桩作为挡土围护结构其刚度较好，但必须在桩顶浇注较大截面的钢筋混凝土帽梁来加强各桩之间的联系。应在桩后专门构筑防水帷幕，或在桩间采用高压注浆来设置深层搅拌桩，以防止地下水从桩间孔隙渗入坑内。当基坑不太深时（不大于5m）可采用悬臂式结构，若基坑较深可与支撑、锚杆等组成档土结构。排桩挡土结构的排列形式主要有间隔排列、一字形相切排列、交错相切排列和一字形搭接排列，间隔排列式适用于地下水较低且土质较好的基坑中，一字形相切或搭接排列式，常由于施工中桩体扩径、及桩的垂直度不能保证等原因影响桩体搭接施工，导致防水效果较差。因此除具有自身防水的50桩形挡墙外，常采用间隔排列与防水措施结合，以便改善防水性能。
6地下连续墙结构
地下连续墙结构的形式大致可分为两种：一种是用板墙围成闭合四边形或多边形的结构，并在墙顶接筑钢筋混凝土盖板；另一种是采用分散的板墙，根据墩台外形和荷载状态进行适当排列，并在墙顶接筑钢筋混凝土承台。前者在大型桥基中使用较多，具有施工速度快、用材省和刚度大的优点，是当前发展较快的一种新型基坑支护形式。连续墙施工时首先用挖掘机泥浆护壁法挖成长条形深槽，并将预先制作好的钢筋笼下放进去，然后灌注0.3～2.0m厚的水下混凝土，共同组成连续墙。
近年来，地下连续墙技术在理论研究和工程实践中都取得了很大发展，适合用于地下水位以下的软粘土和沙土等复杂的地质条件和较差的施工环境，其施工时振动少，噪声低，对沉降及变位较易控制，并且止水好、钢度大、整体性好。但地下连续墙同时也存在造价高、弃土及废泥浆污染环境的缺点，并且还有可能出现槽壁崩塌而导致工程事故。
7复合型支护结构
对于同一个基坑，可根据不同的地质条件和工程情况来选用多种支护手段支护基坑的边坡土体，即复合型支护体系，它摒弃了传统单一支护的概念，各种支护手段既可以独立采用，自成一体，也可共同作用，达到方案合理化及最优化，以便达到节省工程造价，改善基坑支护效果的目的。
8基坑支护方案优选方法
一直以来，工程上对于基坑支护方案的选择，主要有定性方法、定性分析和定量计算相结合的方法这两种。前者主要是依靠工程实践形成的经验和专家的判断来选择方案，应遵循安全、经济、方便施工和因地制宜的原则，根据开挖深度、工程地质和水文地质、周边环境、施工作业设备和施工季节等条件来合理选择支护结构形式。 后者是利用多目标决策方法来进行方案优选，如用层次分析法、灰色系统理论进行多方案的预测和决策、模糊综合评判法、非结构性决策模糊集分析法等方法来进行综合的比选，需要考虑安全、造价、工期等目标，已取得最佳的综合效益。
基坑支护是基坑施工中非常重要的一环，选择基坑支护方案时必须综合考虑其科学性、合理性、稳定性、可靠性和经济性，选择施工简便、造价低、支撑效果和防水效果好的基坑支护方案，为基坑工程的顺利进行打下良好的基础。
参考文献
［1］岳峻.低丘坡地基坑支护方案的选择与应用［J］.福建建筑.2010(3).
［2］ 高大钊，陈忠汉等.深基坑工程［M］.北京：机械工业出版社.2003.
篇5：边坡支护施工方案(挡土墙)
一、现场概况及特点
1.1工程名称及各参建主体
工程名称：船码头机埠改造、白马湖连通及白马湖桥至长胜桥景观绿化工程
建设单位：常德市穿紫河建设开发有限公司
协调单位：常德市江北水系办公室
设计单位：德国汉诺威水协.穿紫河项目设计联合体
监理单位：湖南和天监理咨询有限公司
施工单位：湖南望城建设（集团）有限公司
1.2边坡支护施工范围
根据图纸定位放线，穿紫河西边堤岸挡土墙位置已在大堤上，挡土墙底板宽度设计为2.2m，开挖深度为6.3，按照1:1.5放坡，大堤需开挖11m宽，现大堤降低标高修整后，堤面宽度为10.5m，挡土墙顶边线至公园世家围墙约13.5米；总长度约262m。
1.3边坡支护施工特点和难点
西边堤岸地段较狭窄，基坑开挖以后，没有临时道路可行，对防洪有很大的影响和风险，同时，给挡土墙施工材料运输带来巨大困难；
根据市住建局和市建筑工程质量、安全监督站文明工地创建要求，临时道路需进行混凝土硬化。
基坑紧临河边，基坑开挖前，应将河中围堰修筑好，防止河水渗入基坑；围堰高度应修筑在32米标高以上，以防洪水漫过围堰。
2#桥、3#桥及栈桥桥台跨挡土墙，正处在堤岸上，在挡土墙施工时，必须考虑完成桥台桩基础、承台、台身及台帽的施工，避免二次土方开挖。
二、现场实际情况描述
生态滤池两边为大堤，现种植有蔬菜，间或有树木，堤面宽度约1.5-3m，堤面标
高约为34m，目前水位为29m，河中水深为1-2m，淤泥深约为2m；在修筑围堰前需对大堤拓宽，并铺砖渣或碎石硬化。在生态滤池西南角有一个补给水源，每天向河中注入15万立方米沅江河水。
业主对西边堤岸补偿后，两边已进行了清表，并填宽至10.5米，标高降低至33米；根据常德市住建局、市建筑工程质量、安全监督站创建安全文明工地要求，所有临时便道必须进行混凝土硬化。现已浇筑4米宽，20cm厚，C20混凝土；长度为整个西边堤岸临时便道。基坑开挖时，需要对临时道路混凝土及路基进行破除，运离现场。
三、施工部署
3.1施工准备
1）成立管理班子，按施工组织管理机构要求，主要施工管理人员到位，并明确职责，分工到人，全面开展各项工作。参与管理的主要人员为：项目部技术负责人，施工员1名，质检员1名，安全员1名；材料、设备、资料等相关人员同时参与该工程管理。
2）与业主办理好坐标和水准点的书面交接工作，建立本标区工程平面控制网和水准测点，定位放线成果报监理复测确认后，开始施工。
3）提前做好材料计划及采购工作，并及时组织相关材料地进场。
4）做好方案技术交底，让项目管理人员、施工人员及施工班组彻底领会方案意图，完全按照方案实施。
5）落实好施工的主要设备，大型设备包括：1台2006年产、LC360型挖机，4台东风牌渣土车，1台长螺旋桩机，1台混凝土地泵等。小型设备主要包括钢筋制作、模板制作设备，回填土夯实设备等。
3.2施工保障体系
1)质量保障体系：公司质监处定期检查监督，严格执行按GB/T19002-1994标准建立的公司《质量保证手册》以及本工程的《质量保证手册》。项目总工程师负责围堰工程质量的现场管理，施工员负责质量跟踪控制，质检员负责质量跟踪检查，班组长负责本班组操作质量检查控制。
2)安全保障体系；公司安监处定期检查监督，项目副经理兼技术负责人负责整个工程安全的现场管理，施工员及专职安全员负责安全跟踪控制，班组长负责本班组操作安全的检查控制。
3)技术保障体系：项目总工程师全面负责本工程的技术保障，并对各项技术问题把关，重大问题及重要技术问题请示公司总工程师。
四、施工方案
4.1挡土墙土方开挖施工方案及注意事项
主要工艺：定位放线→土方分段开挖→修筑排水和集水井→边坡用水泥砂浆硬化→挡土墙或桥台施工→土方分层夯填→渗水管处卵石摆放→路面施工。
具体施工方案：经和业主现场工程师、监理工程师、项目经理部工程师集体讨论，均同意按基坑土方大开挖、分段施工方案进行施工，并考虑2#桥、3#桥及栈桥桥台桩基础、承台、台身、台帽施工。
因挡土墙基坑紧临河边，开挖后，为防止河水进入基坑，应先按专家评审的围堰施工方案进行围堰施工，对围堰内进行排水、清淤后，再开始挡土墙施工；围堰高度及质量需考虑整体抗洪，防止因洪水暴涨而冲垮围堰，施工时应有专人密切关注天气情况，及时和南湣电排取得联系排水，将穿紫河水位高程控制在30米以下，确保施工安全。
首先，用全站仪对挡土墙、2#桥、3#桥及栈桥桩基础进行定位放线，确定好挡土墙位置，桥台与挡土墙距离等关系；并将测量成果报监理复测，复测符合要求后方可施工。因线路较长，开挖后已无临时便道，为方便材料运输，减少材料二次运输距离，拟采用分段开挖，开挖方向从南往北，每段开挖长度不大于50米，施工缝以设计伸缩缝为标准留置。基坑西边边坡（靠公园世家一侧）采用1:1.5放坡；按照市住建局和质量、安全监督站创建要求，同时，防止边坡垮塌，对西边边坡采用MU100，30mm厚水泥砂浆硬化处理，宽度约7米，长度同挡土墙长度。在基坑底做排水明沟和集水井，以方便及时将基坑积水排除；在边坡下部砌筑排水沟，沟宽240mm，坡度从北往南按5‰坡比，用MU100水泥砂浆硬化；用MU100红砖砌240mm宽，400mm高，MU100水泥
砂浆砌筑明沟；集水井大小为1米×1米×1米，用红砖、水泥砂浆砌筑240宽1米高砌体，砖和砂浆标号同明沟；用潜水泵排水。该段挡土墙施工完毕，混凝土强度达到设计的70%后开始回填，回填采用粉质粘土分层压实，每层厚度为300mm，填至设计标高为止，密实度为95%。土方开挖量按1:1.5坡比开挖，2#、3#桥及栈桥桥台按20米长度，底部全部挖除，上部开挖宽度10.5米，合计土方开挖量为：202×｛（11＋6）×
6.5÷2｝+60×（18+202）×6.5÷2=16718m3。
挡土墙总面约140×6+60×18=2292㎡，包括桥台施工，暂按个3月计算二次排水；该项目施工正处于雨季，降雨量月平均按200mm计算，每天需要8个抽水台班，累计台班720个，每个台班配备2人，合计1440人/班(工日)；每个台班配挖机1台。
注意事项：
1、动土前，需对挡土墙，桥台等进行定位放线，并对开挖宽度限定，用石灰粉放好灰线。
2、挖机挖土，渣土车运输，从南往北开挖，土方主要输至白马湖连通北边，靠康桥蓝湾小区附近堆放，运距约1KM。
3、堤面临时便道硬化时，注意向外找坡，并在坡底修筑明沟，明沟硬化后将雨水引入集水井排除。
4、钢筋、模板在加工场地加工好后用拖拉机运至施工现场道路边，再用人工搬运至安装点。
五、保证安全措施
5.1安全生产管理措施
5.1.1坚持安全第一，预防为主的方针，建立健全安全生产岗位责任制度和预防制度，严格制定执行安全奖惩制度。
5.1.2加强领导，明确职责，全面落实安全生产岗位责任制，实行安全生产项目经理责任制，即项目经理为安全生产第一责任人，是项目的承包人，安全把关人，每个施工人员在各自的职责范围内对安全生产负责，安全管理工作坚持“谁主管、谁负责、管生产必须管安全”的原则。
5.1.3项目经理部跟公司签订安全生产责任状，施工人员与项目经理部签订安全生产合同，采取行政的、法律的和经济的手段，以提高安全管理的力度，使安全工作层层落实，真正到位。
5.1.4认真实行安全风险监督制约机制、教育激励机制，经常对施工人员进行安全教育
和技术培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，坚持先培训后上岗和特种作业人员的持证上岗制度以及持证中的再教育制度。开工前对全体施工人员进行一次安全操作规程、安全施工管理规定及公司安全规章制度的学习和考试，适当地看一些安全生产方面的录相片，使广大施工人员进一步提高安全意识，全面提高安全生产管理水平。
5.1.5定期召开安全生产工作会议，研究解决安全技术问题，保证安全生产和劳动条件的完善，坚持日常工作与安全工作“五同时”即安全工作与生产、计划、检查、总结、评比同时布置。
5.1.6组织多种形式的安全检查评比工作，反复强化安全意识。项目部每日检查评比一次，专职安全员要经常对工地的安全情况进行检查；各专业施工班组长坚持每天每班的安全交底制度，班组长每天检查作业环境的安全情况，发现安全隐患，及时消除。在安全检查评比活动中，对未达标的定时间、定标准督促整改，坚决杜绝各种事故的发生。
5.1.7对安全事故的处理，坚持“四不放过”的原则，即不放过事故原因、事故责任人、事故损失的赔偿与惩罚、事故的安全教育，对发生的事故进行分析、处理并落实防范措施，让责任人和所有施工人员受到教育。
5.1.8建立健全安全生产保护体系，即组织保证体系、制度保证体系、技术保证体系，投入保证体系和信息保证体系。
5.2安全生产技术措施
5.2.1严格遵守电力系统的安全工作规程和国家规定有关的安全操作规程。
5.2.2 土方开挖时，要有专人指挥，以防设备伤人。
5.2.3加强用电管理和雷击防护，供用电设施要有安全可靠的重复接地和保护接零装置来进行保护，并保证“一机、一闸、一漏保、一箱、一把锁”。施工用电缆必须绝缘可靠，并加以保护，需架空的一定架空。所有用电设备必须装有触电保护器。夜间照明必须充足，以确保施工安全。派专职电工管理，确保按安全规程用电。
5.2.4、边坡较高，临时围挡上需挂警示标志，防止坠物伤人。
5.2.5 工地悬挂安全标志牌，提醒所有施工人员随时注意安全。在施工范围外划分安全
警戒区，必要时设钢丝网围护，红旗或红灯示警，严禁非施工人员及其他无关人员进入施工区。
5.2.6正确使用安全“三宝”，进入现场必须戴好安全帽，临边设置安全栏杆。
5.2.7施工机具设备需经安全技术性能检测鉴定合格，防护装置安全，制动装置可靠，方可进场使用。
5.2.8 机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，应立即停止使用。
篇6：基坑支护方案
1、编制依据
1、1 ***二期基坑支护工程 文件。
1、2现行国家、省、市工程建设有关法律、法规、文件及主管部门有关规定。
1、3我公司制定的有关工程质量、管理体系文件、管理规定、项目法施工的有关规定。
1、4甲方提供的建筑施工图纸以及对现场勘察所了解的情况。
1、5基坑支护设计图纸。
1、6本工程所处地理位置以及与周边建筑物的关系。
1、7以往类似工程施工的经验。
2、编制原则
2、1在进行本工程施工方案的编写时，遵循现行国家、省、市工程建设有关法律、法规、文件及主管部门有关规定及要求。
2、2在进行本工程施工方案的编写时，认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。
2、3在进行本工程施工方案的编写时，执行我公司制定的有关工程质量、管理体系文件、管理规定、项目法施工的有关规定及要求。
2、4在进行本工程施工方案的编写时，采用流水施工方法、工程网络计划技术和其他管理方法，有组织、有节奏、均衡和连续施工。
2、5在进行本工程施工方案的编写时，充分利用公司现有机械和设备，采用先进的施工技术，科学的确定施工方案，严格控制工程质量，确保施工安全，提高劳动生产率。
二、工程概况
1、工程性质及工程量
****工程场地位于青岛市崂山区松岭路129号，拟建建筑物为高层住宅楼。基坑支护长度约为586、1m，基坑开挖深度2、0-8、0m，基坑顶标高43、70-48、90m，基底标高33、70、41、90m。
1、2施工条件复杂，本工程为露天作业，施工中难以确定的因素较多，尤其受到气候、水文、地质以及周围环境等条件的影响，给施工带来很大的困难。
2、工程地质条件
见地质报告
3、地下水
地下水类型主要为第四系上层滞水、第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。其中上层滞水以层状。带状赋存于填土包气带中，第四系孔隙水赋存于第?层粗砾砂中，基岩裂隙水与上层滞水及孔隙潜水具有一定的水力联系。勘察期间测得钻孔内稳定水位深度1、00-10、20m，标高36、65-56、72m。
4、气象条件
青岛地区属华北暖温带沿海湿润季风区大陆性气候。受海洋环境的影响，空气湿润，气候温和，具有冬暖夏凉，春温秋爽，春迟、冬长的气候特点。年均气温12、2℃，历年平均相对湿度74%。春夏多东南风，秋冬多西北风，年均风速5、30m/s，瞬间最大风速44、20m/s。年均受台风侵袭或台风外围的影响达13次;年均降雨量711、20mm，最大1272、70mm，最小347、40mm;降雨量年内分配不均，73%集中在6～9月份，且多集中在几次暴雨中。冬季降雪较少，年平均降雪日10天，日最大降雪量270mm。海雾频繁是青岛地区一大特点，以夏季最盛，东南风产生的雾最多，年均雾日43、4天，年均结冰日82天，季节性最大冻土深度0、50m。
5、基坑周边环境 拟建基坑周边环境简单;基坑北侧：距车库边线14、0m左右为毛石挡墙，挡墙内外高差10、0m左右，挡墙北侧为菜地;紧靠挡墙有两条排污管线，埋深2、5m左右;基坑东侧：基坑施工期间，该侧有城际轻轨同时施工，并占用本基坑用地红线范围，车库边线距离城际轻轨围栏最近处11、10m;基坑南侧：原施工地下保留部分，不再开挖;基坑西侧：距车库边线13、40m左右为毛石挡墙，挡墙内外高差4、0-10、0m，挡墙西侧为果园及菜地;紧靠挡墙有两条排污管线，埋深2、5m左右。 三、施工准备
1、认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。
2、落实季节性施工措施、标准、规范对各工序进行验收。
3、根据施工总平面图，搭设临建，清理现场，根据基坑支护施工方案敷设施工用水、电线路，修整施工道路，做到文明施工。
4、联系业主、监理，根据施工总平面图，详细了解施工现场地上、地下障碍物，并编制相应的处理方案，确保工程顺利进行。
5、办理施工报建手续和其它有关手续。
6、油料供应，根据本工程的机械配备及使用情况，所需燃料采用油罐车送到现场。
7、备足后续设备，随时增添设备。
8、根据机械设备修理台帐，备足易损件的储备工作，不因设备修理时间过长而影响施工进度。
四、施工部署
1、项目管理目标
总体目标策划是整个工程施工前的框架性统筹安排，在施工中起到指导性作用，主要对工程的工期、质量、安全文明施工以及消防、成本目标进行事先策划，确保各项保证措施有的放矢，各种组织工作有章可循。
2、工期目标
本工程工期较紧，为此，我司将合理调配机械设备、劳动力组织，提高机械设备工作效率，保证按照合同工期完成施工任务。
3、质量目标
确保本工程质量为合格。
4、安全文明施工与消防目标
篇7：基坑支护方案范例
**住宅楼施工图纸
2.地质勘察报告 3.地基与基础验收规范
4.《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59-99)5.《河北省建筑工程施工安全管理资料填写说明》 6.河北省《建筑施工安全检查标准》实施细则
二、工程概况
本工程为***住宅楼，位于***内，建筑结构为地下一层，地上六层半，砖混结构，总筑面积***平方米，安全等级为二级。抗震等级为三级。由河北省建筑设计研究院设计。
三、施工准备 1.学习审查图纸
2.勘察现场，了解现场地形、地质、地下埋设物、地上障碍物、临近建筑物以及水电供应，运输道路情况，作为计算土方工程量，选择施工方案及组织降水、排水的依据。
3.将施工区域内的障碍物，如高压线、地上和底下管道、电缆、坟墓、树木、沟渠及房屋基础等进行拆除、清理。
4.按照设计及施工要求，做好施工区域内的“三通一平”工作。基础采用大开挖、土方全部外运。5.做好测量放线工作。在不受基础施工影响的范围，设置测量控制网。包括轴线和水准点。
6.基坑施工所需临时设施，如水源、电源、道路、排水和暂设施等，应按施工平面布置设置就绪。
7.根据本工程具体情况，采用1台反铲挖掘机同时作业，土方外运配备10台翻斗汽车，弃土应及时运出。
四、土方开挖
1.施工机械进场必须经过验收后方可使用。
2.参加挖土的人员要遵守所用机械的安全操作规程，机械和各种安全装置齐全有效。
3.挖土作业前，要先发出信号。配合机械挖土的人员，在坑槽作业时要按规定坡度顺序作业。
4.挖土机作业时，不得有人员进入其作业半径内。
5.挖土应由上而下进行，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。6.挖土机作业位置必须牢固安全，不得贴近未加固的危险建筑物。7.人员上下要设专用的安全通道，禁止踩踏支撑上下。
8.基坑内作业人员必须有安全立足点，操作必须在安全位置进行。垂直作业采取切实可行的隔离防护措施。9.作业环境内光线不足时必须设置足够的照明。
五、临边防护
1.四周必须设置牢固的防护栏杆，并挂设立网，夜间必须设红色标志灯。2.栏杆的固定方法可用钢管打入地面50—70cm，杆距基坑边的距离不小于150cm。栏杆高度为1.2m，并刷红白相间警示色。3.弃土应及时运出，在基坑边缘上侧不准堆土或堆放材料，施工机械作业时应与基坑边缘保持2M以上安全距离，以保证坑边立壁或边坡的稳定。
4.本工程基坑深度-5m，土质为粉质粘土，周围没有其它荷载，因此本工程不做支护，仅做放坡处理，采用防坡系数为1：0.69。5.基坑开挖期间，用简易梯子作为人员上下基坑的通道。6.基坑开挖完毕后，在基坑东北角搭设专用的人员上下和材料及料具运输通道，通道两边要设置护身栏杆和挡脚板。
六、坑边荷载
弃土应及时运出，在基坑边缘上侧不准堆土或堆放材料，施工机械作业时应与基坑边缘保持2m以上安全距离，以保证坑边立壁或边坡的稳定。
七、安全边坡与固壁支撑
因本基坑深度为-5m，且土质为粉质粘土，湿度为稍湿，周围没有其它荷载，可根据规范放坡。采用放坡系数为1：0.69。
八、排水措施
在基坑周围设一道土堤或挖排水沟，水沟坡度为0.3%，沟宽500mm，沟深200mm。坑内设积水井，水泵随时将积水抽到坑外。
九、基坑支护变形监测
制定基坑支护变形和毗邻建筑物、构筑物、通路、管线的沉降观测方案，设专职人员监控边坡变形情况，发现险情及时采取加固及处理措施，并及时向工地负责人汇报。
十、安全技术措施
1.要树立安全第一、预防为主的思想，建立安全岗位责任制，设专职安全员，持证上岗，杜绝无证上岗。2.挖掘机作业半径内严禁施工人员进入。
3.施工作业前，班组长必须首先向工人交待施工任务，危险作业部位，针对作业环境做好班前安全讲话，并把安全技术交底传达到每一个工人。
4.作业人员要按技术交底的要求进行施工，严格遵守安全操作规程。5.回填土方时，作业人员不要太密集，作业现场严禁追逐打闹，以防使用的工具碰伤他人。
6.施工作业时，注意力必须集中，严禁打闹，戴好个人防护用品，不违章作业。
篇8：基坑支护及挡土墙方案
桩锚支护结构是20世纪90年代开始应用及发展起来的一种新型的抗滑结构, 在深基坑治理、滑坡整治中已获得广泛应用。随着基坑工程的发展, 桩锚支护已成为深基坑支护的一种常见形式, 特别是在基坑深度较大、工程地质条件较差的情况下, 桩锚支护常常是首先考虑的支护形式。各地通过工程实践与科研, 在基坑支护理论与技术上都取得了进一步的发展, 经过工程实践不断得到完善和成熟, 并在淤泥质软土、深厚砂层等不利地层中取得了成功。
1 工程概况与场地地质条件
大石桥市中心医院门诊病房楼工程位于八一路西侧, 长119米, 宽17.4米, 高79.1米;工程建筑面积为46618.7m2。工程采用框剪结构, 工程基础为桩基础。底板板面标高为-6.60m、-6.00m, 地下室底板厚度为500mm, 考虑承台的土方开挖, 地下室基坑总体开挖深度为8.20m, 基坑深度较大, 基坑最深达11.50m, 各土层地质特征为第1层杂填土:层厚1.20m-2.50m;第2层粉质粘土:层厚0.30m-2.20m;第3层粉质粘土:层厚5.80m-7.80m;第4层粉质粘土:层厚8.50m-11.20m, 第5层粉质粘土:层厚3.70m-7.60m, 地下水平均水位埋深1.33米, 地下水类型为第四系孔隙潜水, 补给来源主要为大气降水, 水位具有季节性变化, 其变幅为0.5~1.0米左右。基坑四周有复杂的环境, 特别是东向紧邻一栋投入使用多年的6层的住院部;有多种地下管线干线, 如上下水道、电力及通讯电缆等;护坡总面积约4000m2, 是一大型基坑工程。
2 基坑支护设计方案基坑支护方案的选择
2.1 首先, 方案要能防止基坑内外变形和位移, 避免路面房屋下沉和开裂现象, 充分保证基坑本身及周边建筑物、地下管线的安全;其次, 设计方案要考虑到支护工程施工的可行性, 并要保证后期地下室施工的方便性;第三, 设计方案最好利用有过经验的技术手段, 并尽量减少对交通的影响。其次, 要保证施工现场的安全, 对于发现的安全隐患要及时处理, 要考虑到运用高科技信息化施工, 严格控制施工隐患, 避免事故发生。
2.2 支护方案分析与论证:在基坑支护施工中, 一定要遵循“安全可靠, 经济合理, 方便施工”的原则, 结合施工地点的实际情况, 选择最适合的方案。钻孔支护桩加设内支撑或外拉杆方案能够确保基坑结构安全, 位移小, 对周边环境影响小, 该方案的使用范围受基坑及四周施工场地的面积约束。而逆作法成本少, 能是支护措施和地下工程的结构相结合, 但施工难度较大, 逆作部分人工挖土速度较慢。复合型锚喷墙支护方案造价与其它方案比较较低, 但对于环境的影响较大, 不适合本工程的使用。因此在支护方案中没有采用这三种方案。桩锚支护结构是依赖钢筋混凝土桩自身的刚度和一定的嵌固力来平衡大部分坑外水、土压力等外荷载, 同时又依靠预应力锚杆的拉结力来补充平衡抗力的不足, 减小基坑变形, 以维护基坑围护结构和基坑内外土体的稳定。主要有以下特点:桩锚式支护结构工期较短, 工程造价较低, 不影响地下室结构施工, 适合本工程施工。 (1) 桩锚支护结构适用于坑深较大的深基坑, 在深基坑中, 桩锚支护的成本也相对较低。 (2) 桩顶位移量大大减小, 提高了基坑安全性。 (3) 其本身不具备止水功能。本工程地下水位高于基坑底板, 则需要增设止水帷幕及采用基坑降水措施。综合以上所述, 该工程确定采用钻孔桩+预应力锚索支护方案。
2.3 支护结构与锚索设计支护结构排桩采用Φ600m m@1200m m钻孔灌注桩。西侧、南北两侧临建筑物侧桩间设置Φ600m m@1200m m单管旋喷止水帷幕。钻孔桩桩长11.2m, 具体施工至两侧电梯井处为14m。而预应力锚索设为单排, 西侧、南北两侧临建筑物侧设为双两排, 间距都为1200mm。一排锚索轴向拉力设计值为50k N, 设计采用Φ180锚孔, 锚杆长度14m, 自由段6m, 锚固段8m, 采用2×7Φ5钢绞线。西侧、南北两侧临建筑物侧设为双两排锚索:第一排锚索轴向拉力设计值为175k N, 设计采用Φ180锚孔, 锚杆长度22m, 自由段6m, 锚固段16m, 采用2×7Φ5钢绞线。第二排锚索轴向拉力设计值为245k N, 设计采用Φ180锚孔, 锚杆长度25m, 自由段6m, 锚固段19m, 采用2×7Φ5钢绞线。锚索按设计承载力100%进行张拉, 持荷5分钟后按设计承载力70%锁定。
2.4 施工流程施工放线→临时设施建设→钻孔灌注支护桩施工, 基础桩施工, 单管旋喷桩止水帷幕施工→桩检测→场地土方开挖至-2.50m→第一道预应力锚索施工→第一道预应力锚索张拉→场地土方开挖至-4.5m→第二道预应力锚索施工→第二道预应力锚索施工→土方分层开挖至设计深度→承台底板垫层以及防水层施工→地下室结构施工→土方回填。
2.5 基坑支护设计平面及基坑周边环境布置。
3 工作小结及建议
3.1 本设计桩配筋采用Φ16圆断面内均匀配筋、且沿桩身全长相同配筋的构造, 这种设计很不合理, 造成浪费。
3.2 钻孔支护桩桩间采用单管旋喷桩止水帷幕, 止水效果较好, 但必须严格采取措施防止支护桩出现缩径、胀肚等质量问题。锚头处应设置有效的疏排、封堵措施, 防止锚头处渗水浸泡桩间土。
3.3 为了更好的满足设计效果, 使锚索锚固段完全注满浆, 牢固的锚固在岩土中, 锚杆应采用二次高压注浆措施。
3.4 合理确定锚杆的位置。设单层锚杆的挡土桩, 锚杆应设在锚杆支座处的桩身负弯矩与跨中的正弯矩及桩下端支座处的负弯矩基本相同的部位, 这三个部位的弯矩相差较大时, 应调整锚杆位置反复试算后确定, 可使桩身强度得以充分利用, 避免局部应力集中。同理, 二层或多层锚杆的位置, 也应按此原则确定。在确定计算简图时应注意两点:一是上段悬臂段的跨度, 应增加0.5-0.8m。二是桩的下端如按嵌固计算, 实际上桩埋入土中并不能达到理想嵌固的程度, 因此, 桩底的支座弯矩与下段的跨中弯矩应适当调幅, 也可将桩下端支点按嵌固及简支分别计算后, 取两者的平均值。
4 结论
经过详细的分析与比较, 本基坑采用桩锚支护结构设计方案。经过近二个月的努力现己全部施工完毕, 取得了良好的经济效益和社会效益。
摘要：深基坑的支护方案是高层建筑施工设计的重要一环, 如果建筑旁有相邻的旧建筑, 为了保证相邻建筑的安全, 更要采取安全可靠的支护措施, 基坑支护工程的设计与施工, 既要保证整个支护结构在施工过程中的安全, 又要控制结构和周围土体的变形, 以保证周围环境 (相邻建筑物和地下公共设施等) 的安全。通过一工程实例, 介绍了对施工场地狭窄、周围紧邻已有建筑物的深基坑, 采用桩锚支护技术的设计方案、施工要点, 同时也验证了该技术的可行性及经济性。
关键词：深基坑,桩锚支护,锚索,方案
参考文献
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