护岸砼挡墙施工方法

护岸砼挡墙施工方法（通用6篇）

篇1：护岸砼挡墙施工方法

砼挡墙施工方案

1.基槽挖土方

本挡土墙工程挖机槽土方采用挖掘机及人工配合进行开挖，挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，多余土方填入下层工作面，在施工过程中应根据实际开挖及放坡，保证工作面安全并符合施工质量要求。

2、施工现场用电采用临时发电，本工程用水采用鑫光公司蓄水池水，设置主要技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、安全负责人；并要求砼、砂浆配合比、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。

2.换填砂砾石施工

基槽挖到基底设计标高后，根据图纸设计换填80cm厚砂砾垫层，用16吨压路机或重力式打夯机分层夯实达到设计要求强度。报验检查合格后支模浇注，砼垫层100mm厚。

3.现浇砼基础

按挡墙分段长整段进行一次性浇注，在清洗好的垫层表面上测量放线，绑扎钢筋，立模浇筑，基础模板采用组合钢模，用钢管做围楞，钢管对拉支撑定位，木板做斜撑支撑，浇筑完成后在挡墙设计线以外30cm位置预埋∮20螺丝，间距50cm，在挡墙设计线以外2m部位预埋斜撑点螺丝，间距50cm。

4.现浇砼墙身

现浇挡墙与基础的结合面上，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆清除，并用水清洗干净然后架立墙身模板，绑扎钢筋，砼开始浇注时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2-3cm厚1：2水泥砂浆，再浇筑墙身砼。如果砼落差太大，即采用串筒输送砼入仓，避免砼产生离析，砼采用商砼罐车运到现场，泵车浇筑，在墙顶搭设平台，砼浇注从底处开始，分层均匀进行，分层厚度为30-50cm采用插入式振捣器振动，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5-10cm的距离，切勿漏振或过振。

5.墙身模板支撑设计

根据设计要求挡墙面层必须平整无痕，光滑发亮，达到清水砼验收标准。墙身模板采用光面桥梁专用板拼装，拼装缝要加工对缝，脱模后不得有缝痕，清水墙面模板不可重复使用，只准使用一次，模板与竖枋组合，竖坊用10*10cm木枋，并要求加工刨面尺寸一致，每根间距15cm，纵向用双排国标钢管作围楞，用∮18螺栓蝴蝶卡，钢板瓦对拉定位，螺栓间距50cm，竖向采用120cm槽钢，螺栓对拉定位，间距100cm，当墙身高出3米以上时，间距加密50cm,墙身根部设置10*10角钢，下与基础连接稳定，上与槽钢螺丝组合，预防模板上漂和移位，三角铁设内外两道，并与排架结构。模板组合完成后，要调整，用钢管转扣将墙上部围楞钢管，与斜撑点预埋钢管组合稳定。严格掌握垂直度和平整度。断面尺寸控制由泄水孔、塑料管内穿螺杆内外加垫，螺母控制断面，其余位置用外模吊固。沉降缝断面、堵头下部角铁与两边角铁连接，上部用槽钢、钢管加固。经过严格自检报检合格后，方可进行浇筑。

6、墙帽、模板设计与拼装

根据设计部门要求，墙帽装饰为现浇砼，与墙身一次性浇注，而且要求精细美观，棱角规范，横平竖直，色泽一致。模板务必采用定型定做组合钢板模具，采用钢板厚度不小于5mm，采用法兰板厚度不小于6mm，肋板不小于6mm。首先根据斗拱尺寸制作模具，用专业机械压制零件，然后精细焊接组装，组装斗拱模4组，每组长度为2.3m，配模一组0.78m，背模5块，堵头2块，用法兰螺丝组合为10m一套，模具最少不得少于6套，模板安装与

墙身模板连接稳定，浇注完成拆模时逐块拆下，并做好成品保护。砼浇筑过程中，应派出木工、电工、试验工现场值班，发现问题及时处理，砼强度试块每工作班应不少于3组。

7.拆模后，面层处理及养护

砼浇筑完进行收浆后，应及时覆盖毛毡洒水养护，养护时间最少不得小于7天，通过试块检验达到初凝即可进行拆模。墙身侧模板，拆模时必须特别小心，切莫损坏墙身，并将螺栓拨出，再用特制水泥砂浆，堵塞螺栓孔。杜绝显露孔痕及施工缝。

8.沉降缝及泄水孔的处理

现浇砼挡墙的沉降缝设计为2cm，施工时缝内夹2cm厚木板，施工完后，用装饰带覆盖，挡墙泄水孔为直径5cm的硬质空心管，泄水管孔进口周围铺设碎石，碎石处包土布A、C机动车挡墙填充50cm厚砂砾石反滤层。

以上方案报请有关技术部门审定。

五一东路立交桥挡墙工程部分

脚手架工程施工方案

在挡墙施工中脚手架是挡墙施工浇筑稳定的重要环节，施工过程中必须根据挡墙体积大小，合理设计施工方案，并在施工中严格执行。

在整个挡墙施工中，挡墙高度在6m以上时前排脚手架不少于5行8排，每层不得高于

1.2m，行距1m，排拒1.5m，前排立杆跟部用水钻在基础内打眼固定，斜撑点用丝杆与地面支撑加固，每段剪刀叉架不少于5排，转扣与行架固定，两头部位前后脚手架连接后排脚手架不少于4行8排，同墙每层不得高于1.2m，行距1m，排拒1.5m，斜撑杆转扣与行架固定后，用丝杆与地面加固稳定。

在施工中，根据墙身高度，挡墙高度5m以上，前排脚手架不少于4行8排，后排不少于3行8排，4m以上前排不少于3行8排，后排不少于2行8排，1m-3m挡墙以及A、C挡墙脚手架以2行八排稳定设置与地面斜撑杆不少于1.5m。

砌挡土墙施工方案内容介绍

一、准备工作：

1、基础开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后开工。

2、测量放样：按图纸设计的平面位置、标高及几、何尺寸进行施工放样。

3施工现场用电采用发电机发电，施工用水采用现场修建临时蓄水池。

4、在现场设置“施工须知”牌，标明主要技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、安全负责人；砼、砂浆配合比、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。

二、基坑开挖：

1、将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定。

2、基坑开挖应保持良好的排水，基坑外设置集水井，以利于基底排水。

3、用挖机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm土，4、以免机械扰动原状土或超挖。

5、基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样、装模，用砂浆封底再进行基础的砌筑。若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示处理。

2010-9-1 11:44 xiaoliuyizu | 一级

⑴基坑开挖

①根据测量放线进行开挖，开挖前，在上方作好防、排水设施。

②土质地基时挖掘机能到位，用挖掘机开挖，不能到位时，人工开挖。在机械开挖基坑时必须预留一定厚度由人工开挖。

③基坑挖好后，经基底检测合格后进行挡土墙片石砼施工。

⑵立模

模板采用大块定型钢模，立模时采取内撑外顶的加固措施，脱模剂采用新机油，模板经检查合格后方准进行砼浇灌施工。按设计间隔设置伸缩缝，伸缩缝用沥青麻筋填塞。⑶砼灌注与加填片石

拌和站集中拌制砼，砼搅拌运输车运输。砼通过溜槽灌注，砼自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。加填片石时要选用粒径不小于30cm的无水锈、质地坚硬、无风化的片石,片石与片石之间应有不小于30cm的间隙,每层砼灌注完成后,加填一层片石,然后再灌注一层砼,片石层间砼厚度不得小于30cm。

砼的强度达到85%后进行拆模，同时采用草袋覆盖洒水养生。

⑷施工注意事项

①挡土墙地面以上0.2m处每隔2～3m上下左右交错设置泄水孔，并设墙背砂砾石反滤层。在反滤层的最下面和最上面用粘土将反滤层封死,以免渗水浸泡路堤和挡墙基础。砌体采用草帘、麻袋覆盖，洒水养护，保持覆盖物湿润，养护时间不少于14天。

②挡墙沉降缝按总断面设计分段留设，采用低发泡聚乙烯泡沫塑料隔离，靠墙背一侧嵌2cm深橡胶沥青防水密封膏，并确保沉降缝竖直。

片石砼挡土墙施工工艺流程如图4所示。

浆砌挡土墙工程 施工方案

一、工程概况

高金伊山郡项目工程条石挡土墙，高金伊山郡工程非常重要的一项分项工程。其中条石挡土墙总长超过500m，墙高度为1m--12m之间，砌筑用毛料石、砂浆，其强度不小于30Mpa.二、工程重难点分析

1、脚手架搭设

1）、本挡土墙采用平行流水、分段施工法，须沿挡墙横向搭设双排脚手架。高度方向只可随挡墙施工，采用层层搭设的方法（每米搭设一次、内铺木架板板），否则工人无法施工。(脚手架搭设须符合JGJ_130-2001规范，详图附后）

2）、须搭设运输跑道。本工程采用“斜跑”，坡度27度，沿砌筑脚手架外侧搭设(脚手架详图附后）。

2、运输、安全及工期

1）、本工程局部挡墙高度达到12米，给条石的运输造成了极大的不便（且条石自重较大），即便搭设“斜跑”，施工、运输亦很困难，且促成了重大的危险源。

2）、砌筑平台的脚手架必须层层搭设，如果每米搭设一次（高度过高，工人无法施工），按挡土墙高度，则须搭设数次，工序交接繁杂。由于施工难度的存在，施工进度极大放缓。

三、施工布置

1、本工程已经完成了“三通一平”、通水、通电、通路、场地平整；

2、场地布置：料场设在场平上（堆放河砂、水泥）；由于挡墙分部较广，石料至少分五处堆放，辅助材料也分五处堆放。

四、浆砌条石施工工艺

材料

1）、砌筑石料

浆砌条石所用石料部分为场内旧条石，其余为外购条石。石料必须选用质地坚硬、无风化剥落和裂纹的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度等均须符合设计和规范要求。砌筑面石应进行加工至符合设计和规范要求。

2）、砌筑砂浆

砌筑砂浆应符合设计要求和设计标号、和易性，具有良好的保水性能；砂浆的配合比须经试验确定，并须征得监理工程师的同意；砂浆必须拌和均匀，其拌和时间自投料完算起，不得少于1.5min，一次拌为应在其凝结之前使用完毕；水泥与塑化剂的配料误差不得大于2%，砂的配料误差不得大于5%，水的配料误差不得大于1%。

2、浆砌条石砌筑

浆砌条石砌体必须采用铺浆法砌筑，砂浆稠度宜为3～5cm，当气候变化时应进行适当调整。砌筑时石块应分层卧砌，上下错缝中间填心的方法砌筑，不得有空缝。

在铺筑砂浆之前，石料就洒水湿润，使其表面化充分吸收，但不得残留积水。

4.3.2.3浆砌条石施工

浆砌体采用人工铺筑法砌筑，砂浆稠度为30～50mm，在浆体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。浆砌条石应做到：

(1)条石基础砌体的第一皮应采用丁砌层座浆砌筑。

(2)条石砌体的灰缝厚度不大于20mm。

(3)砌筑条石砌体时，条石应放置平稳，砂浆铺设厚度应略高于规定的灰缝厚度6～8mm。

(4)条石砌体应上下错缝搭砌，砌体厚度等于或大于两块料石宽度时，若同皮内全部采用顺砌，则每砌两皮后，应砌一皮丁砌层；若在同皮内采用丁顺组砌，则丁砌石应交错设置，其中距应不大于2m。

(5)条石砌体应采用同皮内丁相间的砌筑形式，当中间部分用毛石填筑时，丁砌条石伸入毛石部分的长度不应小于200mm。

(6)砌筑挡墙应按监理人要求收坡或收台，并设置伸缩缝和排水孔。

(7)浆砌条石挡墙每隔10m设一变形缝，缝宽2cm，缝间用沥青杉板填塞。变形缝从挡墙基础至墙顶应垂直，两面应平整，采用沥青杉板沿墙内、顶、外三边设置。

(8)石料强度为MU30，水泥砂浆强度为M7.5，挡墙外露面应粗打一遍并采用1:2水泥砂浆勾平缝，缝宽2cm，勾缝须待填土基本稳定后再行施工。

其施工工艺流程图如下：

4.3.2.4保证砌石质量的措施

1、原材料质量控制

(1)选用新鲜、坚硬、无剥落层、无裂缝石料。

(2)条石应呈长条形，表面凹凸不超过30mm。

(3)石料砌筑前用压力水冲洗洁净，保持湿润状态。

(4)水泥、砂碎石骨料按规定要求分期分批抽样检测，不合格品坚决拒用；

(5)其他材料（如止水铜片、止水条等）在取得可靠合格证明后才采购进场；有保质期限材料在保质期内使用。

2、胶结材料质量控制

水泥砂浆配合比由有资质试验室预先试验提供，现场采用电子计量器精确称重；水泥砂浆定期在拌和机口出料时间的始末各取一个试样，测定其湿容重，其前后差值每立方米不得大于35kg；同一标号砂浆试件的数量，28天龄期的每200m3砌体取成型试件一组3个。

3、工艺操作质量要求

(1)工作面清理：将砌筑面浮浆、残渣及其他杂物彻底清理，工作面冲洗干净并保持湿润；

(2)胶结材料铺填：保证足够的铺浆厚度，摊铺水泥砂浆应保证面石有一定的下沉幅度。

(3)石块安砌

①堤腹采用立砌，石料务求自身稳定，块石之间留有足够间隙，防止面线接触；

②同层砌体大致砌平，力求缩小相邻石块高差，以利上下层座浆结合紧密及相互错缝； ③块石面边缘砌缝应顺直、整齐、牢固，外露面应选用较整齐的石块。

4、沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合规范要求。

5、砌体质量检查及评定

砌体日常砌筑过程中，严格按有关规范、规程要求施工。现场质检人员、施工技术干部定时或不定时随机撬石或做插钎灌水检查，发现不符合要求的坚决进行返工。

(1)浆砌块石砌体质量检查

①外观检查：砌体砌筑面的平整度和勾缝质量、石块嵌挤的紧密度、缝隙砂浆的饱满度、沉降缝贯通情况等的外观质量检查。

②块石砌筑的尺寸和位置的允许偏差检查：其检查方法按GB 50203-98表6.1.6的规定执行。

(2)干砌块石砌体质量检查

①外观检查：砌体砌筑面的平整度和勾缝质量、石块嵌挤的紧密度、缝隙砂浆的饱满度、沉降缝贯通情况等的外观质量检查。

篇2：护岸砼挡墙施工方法

发包人(以下简称甲方)：

中铁二十二局驻清湖项目部

承包人(以下简称乙方)：

依照《中华人民共和国协议法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工项目经协商一致，订立本协议。第一条 工程概况

工程名称：观澜河整治工程（第五标段）工程地点：深圳市龙华镇清湖村 工程质式： 本工程为钢筋混凝土挡土墙

第二条 为了明确双方责任，保证工程施工顺利进行，经双方协商，达成以下条款：

一、工程承包方式：

甲方以包工不包料的方式将该钢筋混凝土挡土墙工程发包给乙方，由乙方全面组织施工，含施工技术、工程质量、现场文明、生活区域整洁、施工安全和他人安全、施工进度（含建筑材料试件、试块的制作）。

二、工程承包范围：

乙方根据甲方提供的施工图纸，设计说明（含图纸会审记录、设计变更、施工组织设计方案）及配合管道预埋、预留孔洞口及其堵塞，建筑材料的现场装卸工作（除大批量钢筋、水泥外，但应包括方木、模板、脚手架等）。

三、双方责任义务：

1、甲方负责施工现场场地的“三通一平”，负责把水电接至现场，其余支线及支管由乙方自行拉接。

2、甲方提供建筑设计施工图纸，设计说明（含图纸会审记录、施工图 变更内容、施工组织设计方案）、主要建筑施工材料（所需的水泥、钢筋、建筑模板、模板支撑）、大型施工机械（钢筋制作所需的加工机械：钢筋调直机、切断机、钢筋闪光对焊机、弯曲机、商品砼、砼泵送机），并提供乙方施工用临时设施用地但住宿工棚由乙方负责搭建，如需统一做大饭堂，厨房设备及餐桌由乙方自行解决；宿舍区内的水电由乙方自行拉接。

3、甲方负责现场统一调度，各施工单位间的协调。宏观控制施工进度、工期，并对施工安全、现场文明、施工质量、材料使用进行监督，对发现的问题提出建议及整改措施并有权责令乙方停工整改及作出相关的经济处罚。

4、甲方负责按协议规定提供给乙方施工人员劳动所得、工资预付款，保证工程施工顺利进行。

5、工程如有变更时，甲方需提前以书面形式通知乙方，但因变更内容引起的工程增减以实际发生量签证为准。

6、乙方须熟悉施工图纸，对相关设计图纸有疑问或不详之处应提前提出咨询，以便由甲方同设计人员协商解决，若遇到需对图纸作变更情况时，应及时和甲方人员取得联系并做出书面处理方案提交给乙方后方可实施。

7、乙方在施工过程中要做好各工序交接班自检工作，并经甲方验收合格同意方可进行下道工序施工。

8、乙方应提前15天内提供计划工程所需材料按分规格、型号、数量清单并注明进场时间提交给甲方审核以便及时采购，满足施工需求。

9、乙方须严格按照国家有关建筑施工操作和验收规范施工，遵守协议承诺，创造优质服务和社会信誉。对工程质量、现场文明、施工工期、施工安全和他人安全、生活区域整洁负全部责任。

10、乙方务必遵守社会公德，遵守当地政府部门的法令法规，遵守甲方的规章制度，不得在工地内有酗酒、斗殴、偷盗等不良违法行为。一旦发现将处以人民币500元至2000元的罚款，对乙方的罚款从当月工资款中扣除，造成严重后果的，将报送公安机关依法处理。所有责任由乙方及当事人全部承担，甲方概不负责。

11、乙方负责施工现场卫生清洁和工人生活区域卫生整洁，施工及生活垃圾不得随意放置，须打包集中并及时处理，不得随地大小便，违者将处以200元/人次的罚款。

12、乙方上岗人员必须持有国家认可颁发的上岗证，不得无证上岗。（机械操作人员、电工、安全员）并向甲方提供一份主要管理人员和生产班组人员名单（含身份证复印件、相片二张）。

13、施工过程中乙方必须严格按照施工操作验收规范及施工安全等条例进行施工，由乙方违规操作造成的事故及人员伤亡，甲方不承担任何责任，一切责任均由乙方承担。

14、乙方负责协助甲方现场施工抄平放线等技术工作及各工种之间的协调。

15、乙方负责在施工过程中所需的小型施工机械，其中包括斗车、木锯台、锯片、电钻、锹铲、切割机以及电箱、电源线、照明灯具和模板钢筋制安工程中的电焊机、铁钉、铁丝，砼工程施工中的平板振动器、振动棒，砼养护用水管、清洁卫生的扫帚等（含施工劳保用具用品），基础施工中排水用的水泵由甲方提供，蝴蝶扣和栓芯螺丝由甲方提供，乙方负责保管，如有丢失由乙方负责赔偿。

16、乙方施工人员的生活用电实行装表计量，每人每月用电量为1度，超出部分的费用由乙方承担。乙方不能利用甲方的模板材料生火做饭，否则甲方将处以500元/次的罚款。

17、工程竣工未交付使用前，乙方负责已完成工程的半成品和成品保护，在此期间发生的一切损坏，由乙方负责自费修复。

18、乙方须文明施工，做到工完料清，负责施工周转材料分规格、型号、按甲方指定地点整齐堆放，模板扒钉并清理干净、刷隔离剂，确保工程质量和生产安全，缩短施工周期，降低物资消耗，严禁偷工减料（或偷盗甲方材料）和浪费资源，违者乙方除将赔偿甲方材料损失外，甲方视情节轻重对乙方处500元至2000元的罚款，并于当月在乙方人工工资中扣除。

19、乙方应组织有专人负责对砼浇筑后的覆盖或包裹洒水养护，及生活区和施工现场的卫生清理工作。

20、乙方需负责施工现场的清理和建筑垃圾的装车，甲方负责运走。

21、春节期间放假四天，其余时间应保证有足够人力施工。第三条 协议工期及奖惩办法：

开工日期： 甲方提前五天通知乙方进场的日期为准。

竣工日期： 根据甲方计划分段完成日期为准（另详俱体要求）。乙方应在甲方制订工期天数内完成，如遇雨天气候连续六小时以上，工期顺延一天，遇到台风、地震等人力不可抗拒的因素，含建设方原因造成停工的，不计入总工期。除此之外因乙方原因造成工期延误的以每延误一天甲方罚乙方 1000 元，依此类推，并在当月人工工资款中扣回（施工工期是以甲方制订的日程进度计划为准），同时甲方可视乙方现场施工进度情况有权随时调入其他生产班组进入施工，其所增加的赶工费用应由乙方承担。若属甲方原因造成停工者，按以下处理：

（1）连续停工待料3天以上，则按第4天算起，甲方补给乙方每天每人生活费 10.00 元计。

（2）若甲方估计停工较长时间者，则甲方应提前五天通知乙方，但乙方应自行裁员处理，甲方不予作生活补偿。第四条 工程计量计价与付款方式:

一、工程计量分别按如下计算：

砼浇筑按立方米计，模板按展开面积计，钢筋按吨位计，甲方临时派用 乙方工人，其工人工资均按每天35元计，以现场签证为准。

二、计价：

1、泵送砼垫层(含基础土方高差10CM内的清理整平)；泵送砼基础、墙身每立方米 12 元。

2、模板按展开面积计算每平方为 15 元（前胸为清水模板，含模板搬运、辅补材料。

3、钢筋安装（含场内搬运、焊接等）每吨为 220 元。

4、外脚手架自垫层面算至挡墙顶每平方米为 3 元（按实际搭设面积）。

三、付款方式：首期乙方负责垫付施工生产人员生活费用及工程施工辅助零星材料费一个月。而第二个月开始甲方付给乙方上个月的工程完成量工资总价的 70 ％，而第三个月依第一、第二个月类推。工程全部竣工验收合格后的第六个月付至工资总价的95%，最后留工资总价的 5％待一年后付清。第五条 工程施工质量、施工安全、施工现场文明标准与奖罚条例：

一、总体要求

1、工程质量标准：本工程协议质量标准为合格。

2、奖罚标准：工程质量达不到合格的由乙方自费返工并赔偿甲方材料费。工程质量达到合格，则不奖不罚。

3、施工安全和他人安全：乙方务必确保施工安全和他人安全，严格按照施工操作规范及施工安全条例进行施工，违者处100元至1000元的罚款。由于乙方违规操作造成事故及人员伤亡，甲方不承担任何责任，一切责任均由乙方承担。

4、施工文明现场：乙方务必天天做到工完料清，保持施工现场整洁（含材料堆放）违者甲方处乙方每天次100元至300元的罚款，同时乙方应在当天内整改完毕，否则加倍罚款。

二、工程施工要求 ㈠、钢筋：

1、钢筋制作严格按照设计施工图纸和施工验收规范标准施工，合理取材下料做到综合利用，如若造成浪费则由乙方负责承担赔偿经济损失（协助甲方作钢筋试件送检）。

2、钢筋安装：按规定要求做好砼保护层垫块。

3、在砼浇筑时应派有专人护筋，否则每次处300元的罚款。

㈡、模板：

1、严格按照设计施工图纸和施工验收规范标准施工，合理取材下料做到综合利用材料不浪费，如若造成浪费者则由乙方负责承担和赔偿甲方的经济损失。

2、新模板使用前务必涂刷隔离剂和模板拆除后的扒钉及表面清除干净再涂刷隔离剂，违者甲方处乙方每次300元至500元的罚款。

3、模板安装应牢固、接缝密实、不漏浆、不胀模，如若产生漏浆胀模者，乙方除打凿砼和做结构补强修复外还应接受甲方的处罚，视情节轻重给予每次处200元至1000元的罚款。

4、在砼浇筑时应派专人负责看模护模工作。㈢、砼浇筑：

1、严格按照设计施工图纸和验收规范标准施工，砼振捣密实平面光滑平整砼施工缝留设位置正确且做毛面处理和砼接缝处理，并派有专人负责砼浇筑后的养护工作（含表面覆盖，柱拆模后的表面包裹养护，砼试块件的制作和养护）。

2、砼拆模后如发现有麻面、蜂窝、漏浆、板面高低不平，乙方除做补强修复外还应赔偿甲方材料费用，同时甲方可视情节轻重对乙方处200元至1000元的罚款。

第六条 组成协议的文件： 组成本协议的文件包括： １、本工程劳务施工协议书； ２、本协议专用条款； ３、本协议通用条款；

４、施工质量标准、按国家质量验收标准规范及有关技术文件（含经审批的施工组织设计方案或专项施工方案）；

５、设计施工图纸含图纸说明、设计变更文件等； ６、工程量清单；

７、工程现场签证单，结算书

双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本协议的组成部分。第七条 承包人向发包人承诺按照协议约定条款负责进行全面组织施工、工程竣工并在质量保修期一年内承担工程质量保修责任。第八条 发包人向承包人承诺按照协议约定的条款负责。第九条 协议生效：

协议订立时间： 年 月 日

协议订立地点： 本协议一式两份，由双方代表签名盖章后生效，即具有法律效应。

篇3：加筋土挡墙的设计与施工方法

加筋土挡土墙作为一种新型的挡墙形式, 一般用于支档填土工程, 在煤矿工程、公路、铁路工程应用。考虑到加筋土挡土墙自身所具有的特点, 必然会在我国得到广泛的推广和应用。加筋土挡土墙是由墙面板和拉筋以及墙后填料这三部分组成。加筋土挡土墙的工作原理就是通过填料和拉筋之间的摩擦力, 平衡墙面所承受的水平土压力;利用拉筋以及填料的复合结构抵抗在拉筋尾部由填料所产生的土压力, 从而确保挡土墙的整体稳定性。

1 加筋土挡土墙构造

加筋土挡土墙主要是由竖立的墙面板、墙背的填料以及具有一定抗拉强度的拉筋所组成, 其中拉筋埋在经过碾压密实的填料内, 并与面板相连接, 加筋土挡土墙构造示意图可见图1所示。

1.面板;2.拉筋;3.填料;4.面板基础;5.帽石

1.1 面板

面板的主要作用就是防止拉筋间填土从侧向挤出, 并能确保拉筋、墙面板和填料之间构成一个具有一定形状的整体。面板一般采用钢筋混凝土或者混凝土。墙面板应预留泄水孔, 当填料为细粒土时应设置反滤层。

1.2 拉筋

国内拉筋目前较多采用扁钢, 钢筋混凝土以及聚丙稀土工带等。拉筋应当具有较高的抗拉强度, 有较强韧性, 变形小, 并且具有较好的柔性。钢筋混凝土拉筋板的混凝土强度等级应大于等于C20, 且钢筋直径不小于8 mm。

1.3 填料

填料作为加筋土挡土墙的主要材料, 必须便于填注和压实, 并且应当与拉筋之间有可靠的摩擦阻力, 不能对拉筋有腐蚀性。通常情况, 填料应选择具有一定级配渗水的沙类土或者砾石类土, 随铺设置拉筋并逐层压实。

1.4 面板下基础

基础采用混凝土灌注或用浆砌片石砌筑。一般为矩形, 高为0.25～0.4 m, 宽0.3～0.5 m。顶面可作一凹槽, 以利于安装底面面板。对于土质地基基础埋深不小于0.5 m, 还应考虑冻结深度、冲刷深度等。对软弱地基需作必要处理外, 还应考虑加大基础尺寸。

1.5 帽石与栏杆

帽石设置在加筋土挡土墙顶面, 一般为混凝土或钢筋混凝土结构。帽石应高出墙面3～5 cm, 用于约束墙面板, 同时, 也是保证人身安全设置栏杆所需。栏杆高为1.0～1.5 m, 栏杆柱应埋于帽石中, 以确保栏杆的坚固和稳定。

2 加筋土挡土墙设计

鉴于加筋土为一种复合型材料, 计算理论还不够成熟。根据国内外一些实测资料表示:土压力值接近于静止土压力, 而应力图形成折线型分布。

2.1 荷载计算

式中, B为荷载分布长度;l0为荷载分布宽度;γ为回填土重度;∑G为分布范围内荷载总重。

2.1.1 土压力计算

由填料及墙顶面以上活载所产生的土压力之和为p, 即为作用在加筋土挡土墙上的压力强度。

式中, p为距墙顶h1处主动水平土压强度;γ为填料的重度;H为墙高;K0为静土压力系数, K0=1-sin。

2.1.2 活荷载引起侧向压力

式中, l0为荷载换算土柱宽度;h0为荷载换算土柱高度;l1为计算点深度, 荷载在土中扩散的宽度, 因Δhi>α.tg60°, 用l1=l0+hitan30°。

2.1.3 第i层拉筋对应的墙面板所受的侧压力

2.2 拉筋长度计算

计算拉筋长度时, 计算拉筋有效摩擦阻力, 应计算每层拉筋的计算处的垂直应力, 应含垂直土压力及荷载所引起的垂直压力, 且拉筋最小长度应大于0.8倍墙高。此值计算应为:

(1) 无效段长, 按0.3H折线法计算:

(2) 有效段长:

2.3 分板稳定与全墙稳定性计算

2.3.1 求分板得抗拔系数

式中, Fi为拉筋抗拔力, Fi=2fβLaipvi。

由于拉筋取整, 有效长度有一定的差别, 设计选定的拉筋长度为li, 则拉筋的实际有效长为:

式中, l'i为第i层拉筋所选长度。

分板抗拔稳定安全系数均大于2.0, 则满足分板抗拔稳定要求。

2.3.2 全墙稳定

全墙抗拔、倾覆稳定安全系数均大于2.0, 则满足全墙稳定要求。

3 施工要点

3.1 填土工程

加筋土填料应当分层摊铺并压实, 每层厚度应视拉筋的竖向间距而定, 摊铺要均匀。所有摊铺, 卸料与面板的距离不应小于1.5 m。钢筋混凝土拉筋顶面上填料一次厚度不小于20 cm。填料压实必须保证质量: (1) 碾压前应作碾压实验, 根据施工机械及方法, 填料性质及规定的压实度, 确定填料厚度, 碾压遍数; (2) 不透水性材料, 应随时控制含水量; (3) 每层填料在摊铺后应及时碾压, 分层进行压实。压实机械距面板不应小于1.0 m, 小于此范围时应当用轻型设备, 以防止面板错位; (4) 加劲土填料的压实度应当达到90～95%以上。

3.2 拉筋铺设

当填土至拉筋位置时, 首先应平整已夯实的填土表面。如为钢板拉筋, 应使其保持平直。铺设时应使拉筋与填料表面密贴, 如不密贴可摊以砂子。如为钢筋混凝土拉筋, 要求拉筋与填料表面密贴, 连接件或用电焊或螺栓连接应采取相应防腐措施。聚丙烯土工带为拉筋时, 当填料表面到达拉筋位置时, 平整填料表面, 便可铺设。

4 结论

加筋土挡土墙作为挡土墙的一种新型结构形式, 对地基承载力要求低, 适合于软弱地基上建造。利用这种新型的结构形式在空间小, 高差大的地形上建造挡土墙, 不仅给施工带来了方便, 也为甲方节约了资金。我国有关加筋土挡土墙的设计规范还不够完善, 建议在今后的修订中参照国外规范体系的特点, 同时要依据我国的实际情况, 结合更多的工程实例以及测试结果, 在已有的研究成果基础上进一步探讨, 从而进一步提升我国加筋土挡土墙的设计水平和实践能力。

参考文献

[1]GB50209-98, 土工合成材料应用技术规范[S].

[2]JTJ/T019, 公路土木合成材料应用技术规范[S].

[3]徐超, 罗玉珊.加筋土挡墙设计方法对比与实例分析[J].水文地质工程地质, 2011.

篇4：护岸砼挡墙施工方法

关键词：高位重力式；采石场挡土墙；毛石砼；滑模

中图分类号：TU471文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2009）05-0156-02

采石场重力式挡土墙具体设计情况如下：采石场重力式挡土墙位于D3K604+740～D3K604+770线路左侧，总长30m，高24m，底宽14m，基础深1.6m，采用C20片石砼浇注。挡墙沿线路两段嵌入采石场既有边坡不小于0.5m，顶宽2～4m，墙背既有边坡挖成宽度不小于1m的台阶后，采用Φ25螺纹钢筋作锚杆连接新建挡墙，锚杆上下左右间距为2m， 沿线路方向按梅花型布置，锚杆长4m，入岩2m，墙背四周采用0.3m厚粘土封闭。墙胸边坡为1：0.25，墙高24m，分三级，每级高8m，级间留平台2m。主要工程数量：片石砼10000m3，爆破石方1035 m3，锚杆160根。

该工程属于沾昆线的局部控制性工程，施工难度较大，属于大体积砼施工；施工方法采用建筑材料拉到挡墙的顶部，搅拌后利用材料重力自动下滑，挡墙模板通过手拉滑轮组自下而上提升，多次重复使用到完工。

一、工程地质情况

工程地质情况见图4和图5，该铁路是从一个原采石场上通过，位于半山腰，山坡的岩石已开采了部分，岩石强度为C60以上；地质情况非常险恶。

挡墙模板提升的设计：见图1，图2，图3。

二、滑板的施工顺序

挡墙基础施工→装一层模板及架子2米高→从山顶拌制砼用溜槽自动滑落→按一定顺序倒入毛石→分层振岛毛石砼→2天后拆模→用滑轮组通过钢丝绳整体将2米高的定型模板提升到2米以上的高度→安装固定模板→按第一层的方法施工→工后继续第三层施工→直到挡墙施工完毕。

三、毛石砼的施工

将水泥、砂石材料拉到采石场路基工棚处，设置HZS35型混凝土搅拌站2座拌制混凝土，搅拌机布置于D3K604+740处路基上，采用溜槽运输砼，浇筑速度按30m3/h考虑。片石的最大尺寸，不应大于结构最小尺寸的1/4；片石在填放前应用水冲净；片石在均匀分布，安放稳妥。片石间净距不得小于15cm，片石与模板的间距不宜小于25cm，且不得与钢筋接触；最上层片石顶面应覆盖25cm以上混凝土层；片石掺入量控制在片石砼总量的25%以内；片石填放时应轻拿轻放，严禁碰撞锚杆；片石砼挡墙分段施工的台阶面应预留石笋。

水泥加入缓凝剂，使其2米高的一个整体砼硬化后，犹如一块大石块，起到重力式挡墙作用。

四、施工缝的位置

按设计规范及施工现场实际情况，砼挡土墙的沉降缝15米长留一个，所以该施工缝按15米设置一个，所以一次只装模15米长，打满2米高毛石砼后，将模板位移至相同水平标高的旁边，继续装模打砼，然后再移至相同水平标高的第三号位置，依次类推，一个台阶2米高完工后，以同样的方法，先用滑轮将模板提高到2米高以上的第二个台阶，以相同的方法施工，直到挡墙顶24米高位置为止。

五、施工成本的分析

由于位处山丘，大型机械很难进入，而工期又相对宽松，所以用这种方法后，深感节省大量的圬工，又节能。节省模板而言，相对节省十多万元：模板总面积：（30+14×3）×24=1728m2；若按满堂架全模板施工，则架子和模板的施工成本为：1728×80元/m2（当时的市场价）=138240元；按本方案施工的滑模施工，只用了2.4米/24米=10%，即相对节约138240-138240×0.1（实际成本）=125416元。

六、效果

工程质量一次收验合格，无蜂窝麻面现象；施工完毕，没有发现一件轻伤以上事故；三年后质量回访，没有下沉、位移现象。

七、今后设想

该方法对于山区施工的挡墙，具有一定的先进性，尤其是大体积、高位的毛石砼挡墙，具有安全节省圬工，节约模板材料，滑轮提升简单、容易，砼不用二次运输等优点，将会得到同行的认同，具有一定的推广价值。

篇5：墩柱砼浇筑施工方法

1.1 模板钢性与面板的要求:

模板整体结构的钢性强弱和面板好坏对混凝土件的外形尺寸、表面光洁度起着决定性作用, 为此, 模板的面板和肋在加工时必须满足砼构件的设计压力和张力, 面板的用料目前在市场上品质差异很大, 所以选料时必须选择国标产品, 国标板表面光洁度好, 而且板面有一层防氧化层, 不易生锈, 经打磨后有一种光亮的效果, 这对混凝土构件是否有光泽起着决定性作用。

1.2 模板表面的处理:模板表面处理的好坏直接影响砼构件表面是否光亮。

1.2.1 支模板前, 先用电动磨光机将模板表面打磨光亮, 用柴油 (洗涤剂) 将表面清洗干净后用干毛巾或棉布擦净 (用柴油清洗后可用细泥沙搓擦模板, 然后再用毛巾擦净) ;

1.2.2 用水泥浆图刷在模板表面 (也可采用干粉水泥) , 待其硬固后再用磨光机打磨干净。

1.3 脱模剂:脱模剂可分为两类, 一是一次性脱模剂, 二是长效脱模剂。

1.3.1 一次性脱模剂:

一般采用油类和皂化液, 刷脱模剂时, 应涂刷均匀, 同时要注意不要涂抹太厚也不能太薄, 太厚易将脱模剂沾在钢筋和混凝土表面造成污染, 太薄又达不到脱模的效果。

1.3.2 长效脱模剂:

涂刷时应采用毛刷或用电动喷漆机将脱模剂均匀涂刷在板面上, 不能太厚。上脱模剂时注意不要将灰尘和杂物掉在板面上, 也不能有水迹, 以免影响长效脱模剂与模板的沾接性。

1.4 模板安装:

模板的安装一般采用机械起重机进行吊装, 模板安装时应注意接缝平顺、严密无漏浆, (错缝一般不能大于2mm) , 模板连接镙栓必须全部上满, 镙栓必须使用国标产品 (非标镙栓易出现滑丝而导至飞模事故) 。

2 混凝土施工

2.1 坍落度:

采用吊斗吊运混凝土时, 坍落度一般为8—10cm;采用输送泵入模时, 一般为10—14cm。根据季节和天气变化可做适当调整。温度高时坍落度大, 温度低时坍落度小。

2.2 振捣器:振动棒一般采用Φ50cm和Φ70cm振动棒, 振捣器电机采用1.5—2.2kw型。

2.3 混凝土入模:混凝土入模高度超过两米时必须吊挂传筒, 每次入模混凝土厚度不能大于30—50cm。

2.4 混凝土振捣:

2.4.1 混凝土振捣间距及插棒深度:

每棒间距, 50棒为30cm、70棒为40cm, 插棒深度, 每棒插入深度要深入下一层20cm左右, 插入时要快、拔出时要慢, 做到快插慢拔。

2.4.2 振动时间:

混凝土振动时间根据坍落度大小而定, 一般时间是:5—8cm坍落度时在15秒左右、8—12cm坍落度时在8秒左右, 以上时间只能做为参考, 其振动时间长短还得根据混凝土的和宜性进行撑握, 混凝土呈面糊状时和宜性就好, 混凝土呈稀饭状而有水渗出则和宜差。和宜性好的混凝土不宜提出汽泡所以振动时间要长, 和宜差的振动时间不宜太长, 太长会出现离稀, 离稀后构件表面会出现脱皮烂表现象, 太短又会出现水纹。所以混凝土振动时间在振动时一般看表面汽泡和出水确定, 和宜性好的一般无明显汽泡冒出即可, 和宜性差的只要无明显水迹渗出即可。

2.5 模板漏浆处理:

在混凝土浇筑过程中, 模板接缝如出现漏浆、渗水现象时, 待模内振捣好后, 用小锤快速敲击模板漏浆处, 力量要适中。 (此方法也可用于和宜性差的混凝土, 即从下到上随着振动部位将模板表面进行全部敲击一遍) 。

2.6 拆模:

拆模时间一般在二十四小时后, 若模板数量多, 时间充许的话, 最好在三天后拆模, 拆模时间过早砼表面光洁度就差, 时间长砼表面光洁度就好, 未拆模时温度过高可用水浇洒模板表面进行冷确。

3 混凝土构件表面修饰

拆模时应尽量避免将构件碰伤。拆模后如出现汽泡、水纹、蜂窝时, 应及时用水泥浆进行修饰处理。处理方法:首先用同标号的普通水泥与白水泥成比例掺和均匀 (比例为:普通水泥与白水泥各4:6或5:5) 。先用灰桶将一部分拌和好的水泥调成糊状 (随调随用) , 用泥子刀将水纹、蜂窝抹平, 待修饰表面收水后, 用海棉或布手套将表面多余灰浆擦净、抹平。在整个表面水纹、蜂窝处理完成后, 用海棉将干水泥粉对构件整体进行搓抹一遍 (这样可使砼表面颜色一至) , 搓抹后用干净布巾轻轻地将多余水泥粉擦掉, 然后用喷雾器将整个构件表面喷上水, 喷水不能太多, 以水不流下为宜。隔半小时喷水一次, 连续喷水三次后用塑料膜将构件包裹养生 (修饰过的构件第一天不能采用流水养护, 以免将修饰的表面水泥浆冲掉) 。

4 养生:一般养护时间为七天

4.1 立柱采用塑料膜将构件包裹严实后, 采用滴注法进行养护, 即在立柱顶部放一注满水的水桶, 水桶底部钻一小孔让水慢慢的流出, 水顺塑料膜流至砼表面达到养生效果。

4.2 承台、系梁、盖梁及墙身等多棱形结构物可采用毡布或其它吸水强的材料进行包裹覆盖, 然后用水泵抽水将覆盖物全部浇湿, 一般是头一、二天每两小时浇一次, 以后为每天浇二至三次 (也可根据气温高低确定) , 水源条件差的也可采用滴注法进行养护。

(注:如砼构件表面出现水纹过多或烂表现象, 此时应查验配合比及减水剂是否有问题, 一般减水剂本身因质量问题减水效果达不到时, 砼搅拌时加水过多呈现离析, 构件表面就会出现过多的水纹及烂表现象。)

参考文献

[1]高速公路桥梁高墩施工技术探讨[J].交通世界, 2016 (Z2) .

[2]桥梁高墩翻模法施工工艺及质量控制措施探讨[J].建材与装饰, 2016 (5) .

篇6：护岸砼挡墙施工方法

关键词：钢筋砼；加筋土挡墙桥台；加固

中图分类号：TU3 文献标识码：A 文章编号：1000-8136(2009)35-0038-02

1工程概况

下岭桥位于运城市平陆县境内国道209线K944+405处，原桥为2m～20m后张法预应力空心板桥，桥面宽由9m渐变至11m，下部采用柱式桥墩，桥台采用加筋土挡墙型式，1#桥台高度为20m，2#桥台高度为22m，分3层砌筑。该桥修建于1993年9月。近年来。由于交通量和超限车辆的急剧增加，导致该桥加筋土挡墙桥台整体沉陷、变形，墙身多处壅鼓，加筋土挡墙与桥面铺装之间形成较大空洞，给交通运输和行车安全带来隐患。对此，2007年6月－2007年10月对该桥实施了加固改造。

2技术标准与规范

(1)《公路工程技术标准》JTC B01－2003

(2)《公路桥涵没计通用规范》JTG D60－2004

(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTC D62－2004

(4)《公路加筋土工程设计及施工规范汇编》

(5)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG 024--85

3技術指标

(1)设计荷载公路－Ⅰ级。

(2)桥面宽度9m～11m。

(3)设计洪水频率1／100。

(4)地震动峰值加速度0.15g。

(5)行车速度40km／h。

(6)跨径2m～20m。

4主要材料

(1)混凝土：桥台钢筋混凝土围箍框架、平面框架C30砼。

(2)钢筋。

(3)普通钢筋：直径≥12mm采用Ⅱ级和Ⅰ级钢筋。

直径<12mm采用Ⅰ级钢筋。

技术指标符合CBl31013－91、GB1499－98规定。

(4)钢板：采用A3钢板技术指标符合CB700-97规定。

5加固方案

(1)拆除原桥面，在加筋土挡墙桥台桥面铺装层下增设C30钢筋砼框梁。1#桥台长24m，每12m设置1道伸缩缝，内填沥青麻絮。2#桥台长42m，在15m和30m处各设置1道伸缩缝，内填沥青麻絮。

(2)加筋土挡墙桥台采用现浇C30钢筋砼“井”字框架加固，每10m～15m设置1道自上而下的变形缝，现浇C30钢筋砼框架在变形缝处断开，内填沥青麻絮。

(3)钢筋砼框梁与桥台立面框架顶横梁联结成一体。

(4)桥台上下级墙框架横梁长度根据锥坡高度进行调整，至少伸人锥坡内50cm。

(5)桥面铺装采用5cm沥青砼+12cm钢筋砼。拆除原桥伸缩缝，采用Cd-40型伸缩缝。修复防撞护栏70m。

6施工工艺

(1)以原桥桥台搭板处标高为控制点。对主桥桥面、桥台及桥头引道进行详细水平测量，绘制纵、横断面图，计算填挖厚度，以保证桥面平整，桥台与主桥标高衔接顺适。

(2)钻孔定位。施工前先对加筋土面板裂缝进行封抹，然后依照设计图纸，按照所给尺寸在加筋挡土墙纵横方向放线定出横梁与立柱的准确位置，在横梁与立柱的中心线上，分别标识出每个断面各个钻孔的准确位置。钻孔方向应平行于加筋土挡墙桥台侧面，钻孔前用经纬仪定出方位角，以便在钻孔过程中控制钻头的前进方向。

(3)水平钻孔。两侧桥台分别取6个断面钻孔，自上而下①A-A'和B-B'断面均在结点处钻孔；②C-C'、D-D'和E-E'断面每间隔1.7m钻一个孔，钻孔位置均在结点处和横粱的跨中处；③F-F'断面每根横梁处钻3个孔，钻孔位置在每个结点处和横梁的1.1m和2.3m处。对加筋土挡墙钻孔应分排自下而上，每排每批钻孔间距不小于3m，钻孔直径为10cm，钻孔位置设在面板的横缝上。不能设在面板拉带设置处。成孔后灌浆，水泥浆凝固强度达70％以上后，再进行下一批钻孔。两侧桥台钻孔可同时交替进行流水作业，但必须下排钻孔凝固后再进行上一排钻孔，以保证桥台在施工过程中的安全。

(4)对拉锚固筋。对拉锚固钢筋采用闪光对焊。焊接前先进行试焊。合格后再正式施焊。对拉锚固筋一端先在弯曲机上做成弯钩。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，另一端待穿入后再与事先做好的弯钩焊接，每一个孔内对拉两根或三根钢筋时。应注意保证焊接口错开，不在同一断面上，①A-A'断面每个孔内放置1根￠18和1根￠25钢筋；②B－B'断面每个孔内放置1根￠18和2根￠25钢筋；③C-C'断面结点处钻孔内放置3根￠25钢筋，横梁跨中钻孔内放置2根￠18钢筋；④D-D'和E-E'断面结点处钻孔内放置3根￠28钢筋，横梁跨中钻孔内放置2根￠25钢筋；⑤F-F'断面结点处钻孔内放置3根￠28钢筋，横梁1.1m处钻孔内放置3根￠25钢筋，横梁2.3m处钻孔内放置3根￠18钢筋。

(5)钻孔封口。钻孔完成加入配置钢筋后，应立即用水泥砂浆对孔口进行封抹，并预埋注浆管，用注浆以一定的压力压浆注入，直至注浆管口有水泥净浆流出方可停止注入。

(6)钢筋连接。伸出孔外钢筋要与现浇C30钢筋砼框架立柱钢筋绑扎在一起，端头均现浇在框架内。两层结点加强钢筋网均与框架立柱钢筋焊接。钢筋接头采用搭接电弧焊时，要求双面焊缝，其长度不小于5d，如双面焊缝有困难可采用单面焊缝，其长度不小于10d。加强钢筋网网片结点及与框架立柱钢筋的连接全部采用电焊焊接。

(7)浇筑加筋土挡墙桥台框架。在加筋土挡墙三个外露面处搭设钢管架，采取平行与流水作业相结合，设置C30钢筋砼围箍。紧贴原土挡墙面板。现浇C30钢筋砼框架时。每10m～15m设置一道自上而下的变形缝，内填沥青麻絮。桥台上下级墙框架横梁根据锥坡高度进行调整，但横梁伸入锥坡内至少50cm。在挡墙错台顶部设2％的排水横坡，用水泥砂浆防护。横梁间距与桥台立面“井”字框架间距一致。内填C15贫水泥混凝土。

(8)桥面铺装。桥台桥面采用C40钢筋砼铺装，铺装时，预留好伸缩缝位置，并将防撞护栏、伸缩缝、泄水管等有关预埋件埋入。

7施工质量控制

(1)推行全面质量管理，建立健全质量保证体系。项目部成立质量管理领导组，项目经理任组长，副经理、技术负责人任副组长，项目部设专职质量检查工程师，队、班设专职质量检查员。质检人员跟班作业，随时掌握施工动态，定期召开质量分析会议，及时解决施工过程中出现的问题，不断改进施工方法，提高施工质量。

(2)严把材料进场关。材料选用是工程质量控制的重点，为确保工程质量，所用施工材料全部采用国标材料，水泥采用高标号桥梁专用水泥，钢筋采用国标钢筋，砂采用水洗中粗砂。所购材料三证齐全，进场后按规定抽检，不同品种、不同规格分别堆放，并插牌标识，使原材料始终处于受控状态。

(3)严把工序质量关。确立自检、互检与交接检查相结合的质量“三检”制度，建立工前试验、工中检查、工后验收的工作制度，各负其责，各把其关。上道工序检验合格后，方可进行下道工序的施工，形成层层监督、环环紧扣的激励机制，使各道工序施工质量得到保证。