城市防汛工作汇报

城市防汛工作汇报（通用6篇）

篇1：城市防汛工作汇报

主任、副主任、秘书长、各位委员：

根据会议安排，现将我市防洪排涝工作汇报如下：

去年十月，“菲特”台风带来的强降雨让宁波陷入百年一遇的洪涝灾害。痛定思痛。市政府在深化调研的基础上，作出了“治水强基”的决策部署。去年底，召开了“治水强基”动员大会进行全面部署，出台了“治水强基”三年行动计划，按照“统筹规划、分片治理、突出重点、分步推进”的思路，统筹洪水上蓄、分洪和蓄滞，加快重要江河堤防建设，推进城市内涝防治和城区排涝设施建设，并挂出作战图，列出项目单，排出时间表。同时，结合贯彻落实省委、政府“五水共治”的决策部署，成立了相关的组织领导机构，大力加强协调推动和工作督查，促进防洪排涝工作落到实处。

一、防洪排涝三年总体目标和今年重点工作安排

“治水强基”工程的总体目标是：按照“三年见效、六年达标”的要求，力争通过六年左右时间的努力，从根本上扭转我市防洪排涝减灾基础设施滞后的局面。近三年的主要目标是：

防洪水方面：完成三江干流堤防全线封闭，初步形成流域和主要平原的主干排涝体系，全面完成规划内病险水库除险加固和屋顶山塘治理，防洪减灾应急管理体系更加完善。到，市区三江片防洪(潮)标准为1一遇，远期为200年一遇;镇海片、北仑片为100年一遇;奉化、余姚、慈溪城区为50年一遇;宁波中心城区和奉化、余姚、慈溪城区治涝标准为一遇，24小时雨量当天排除。根据实施方案，将继续实施奉化江鄞州新城区段、东江剡江奉化段、姚江江北段和鄞州段、鄞东南沿山干河、姚江东排和镇海东排南线等水利工程，余姚姚江干流(中舜江闸至蜀山大闸段)防洪整治工程主体工程完工，开工建设奉化江鄞奉交界段堤防加固工程、东江堤防加固工程鄞州段、剡江堤防加固工程鄞州段、余姚城区及上姚江堤防加固工程、姚江北排相关工程和保丰闸等沿江闸泵工程，开展姚江、东江分洪工程专题研究。

排涝水方面：突出城市内河在城区防洪排涝中的基础功能地位，加快城区排涝基础设施建设，实施下穿立交排水系统设施改造、城区主干道管网设施改造、沿江地区雨水系统强排设施增设、局部低洼片区改造、城区内河沟通疏浚等工程性项目及管理性工作措施，着重解决内河正常水位以下城区局部内涝问题和内河警戒水位以下重点地段正常运行的保障问题，确保在遭遇台汛和内涝时基本维持城市正常运行，最大程度减轻洪涝灾害。20，中心城区将完成17座下穿立交排水系统的全面改造，实施增设保丰碶等3座沿江雨水系统强排设施，新增应急强排(机排)能力2.5万立方米/小时;启动实施后袁河、张家畈河等6条河道沟通工程，实施24条河道疏浚;完成2300多公里管网疏通养护，对部分低洼片区实施排涝改造。同时，完善应急处置机制，全面提升应急处置能力。

二、防洪排涝主要工作进展情况

(一)坚持规划引领，着力构建防洪排涝系统格局

以规划为龙头，统筹流域与区域，细化配套专业规划与专项规划，逐步构建防洪排涝大格局。近年来，先后编制了《甬江流域综合规划》、《甬江流域防洪治涝规划》、《宁波市区河网水系专项规划》等一批规划。加强基础研究，深化了姚江北排、姚江二通道、东江分洪等专题研究;开展了市区防汛排涝评估课题研究，对城区现有防汛排涝状况，以及“菲特”台风期间城区受淹情况进行分析评估，编制了《中心城区排水专项规划》。当前正在编制排涝(雨水)综合规划，合理调整排涝建设标准。同时，各县(市)区也加强城乡防洪排涝规划的编制工作，如奉化市已编制完成城区防洪、城区河道综合治理、剡江干流防洪等规划，余姚、江北、北仑、鄞州等地也开展了防洪排涝规划编制工作。

(二)强化设施完善，加快实施防洪排涝工程建设

加大投入，着力构建“上蓄、中疏、下排、外挡”的防洪设施体系。一是实施江河堤防工程。针对姚江、奉化江及其支流农村段堤防防洪能力仅为5—一遇、有些地段没有堤防的情况，规划纳入甬江防洪工程的姚江、奉化江、东江、剡江等130公里堤防项目已全部完成初设编制，其中完工55公里、在建30公里。把计划在“十三五”时期建设的项目提前实施，东江鄞州段正在施工招标，剡江鄞州段完成初设审批，奉化江鄞奉交界段已进行了专题协调，姚江余姚城区及上姚江段正在开展前期工作。二是实施平原河道工程。鄞东南沿山干河28公里河道，除东钱湖1个标段正在政策处理外，其他的都已在建，年底有望建成一期工程;姚江东排江北段二期9公里河道，除铁路桥等卡口外，其他的已基本贯通;姚江东排镇海段三期8公里河道，除1个标段正在政策处理外，其他的都已在建。小浃江、慈溪四灶浦等工程在主汛期可以发挥排涝作用。三是实施沿江闸泵工程。甬新闸泵站、保丰矸闸站、铜盆浦泵站、陶家路江泗门泵站、新泓口泵站等5个泵站工程在今年春节前开工建设，目前5个泵站的主体工程已完成底板浇筑，有望在今年7月底发挥效益。四是实施分洪泄洪工程。东江分洪(蓄洪)工程和姚江二通道工程的专题方案正在完善，预计本月底前完成中间成果。五是实施除险加固工程。列入《全国一般小(二)型病险水库除险加固规划》的31座水库，将在年底前竣工验收，比水利部的要求提前一年完成。“十二五”规划治理山塘座，全面完成万方以上屋顶山塘的治理。目前已完成山塘分类治理1847座，占任务数的92%;其中万方以上屋顶山塘完成治理564座，占任务数的73.8%;完成了22个乡镇的.山塘系统治理工作。六是建立河道长效管理机制。加快生态河道建设，有序推进水环境整治项目。对三江的淤积治理，4月份启动实施的“三江常态清淤”计划清淤量53万立方米，投资3200万元，有望在主汛期前完成。严厉打击涉水违法行为，去年以来排摸涉水违法建筑800多处、近50万平方米，已拆除480多处、26万平方米，有力保障了河道行洪畅通和水工程运行安全。

(三)突出项目为主，全面推进中心城区排涝工程建设

加强城区内涝防治工作，通过采取改造雨水管网、增设强排泵站和增设源头径流削减设施等措施，实施低洼片区改造逐步解决局部内涝。同时在沿江建设强排泵站，以提升整体防御能力。一是推进下穿立交排水系统改造。目前，12座下穿立交已完成施工招标，计划7月进场施工。鄞州区天童北路等5座下穿立交已于3月份正式开工，完成总工程量的65%左右，力争主汛期前完成。二是增设沿江雨水系统强排设施。保丰碶雨水强排泵站3月进场施工，已完成工程量28%;姚江大桥、解放桥2座雨水强排泵站已完成施工招标，计划7月开工建设。三是做好低洼片区、积水点排涝改造。年计划对全市141处积水点、市三区4个低洼片区实施改造。目前，全市88个积水点改造已开工，其中镇海前聪园路等60个积水点改造已完成。4个低洼片区改造正加紧推进，其中海曙朝阳新村已进场施工，江北孔浦一村已完成设计招标，江东划船小区和荷花一二村正抓紧完成项目前期工作。四是加快城区内河沟通和疏浚。推进内河沟通工程，打通影响行洪的阻断河段。2014年计划完成后袁河等2条，启动实施黄家河等4条内河沟通工程，目前江北区张家畈河已完成施工图设计。健全城区内河疏浚机制，使河底最低标高达到规划要求。2014年将疏浚内河24条，目前各区正抓紧开展初步设计、招标等各项前期准备工作。五是实施城区排水管网改造和疏通养护。2014年计划新建雨水管网143公里，提标改造管网80公里，雨污分流改造137公里。加强城市排水管网疏通养护，并通过第三方检测加大检测监督力度。2014年中心城区计划疏通养护管网2300公里，目前已完成1191公里。六是强化应急强排能力。市本级计划采购4辆强排车、1辆电源车，已到位3辆强排车、1辆电源车，预计主汛期前全部交付，其他各区正抓紧采购移动强排设备。截至5月底，中心城区新增应急强排(机排)能力0 m3/h，完成年度任务80%。

(四)注重未雨绸缪，全力做好今年防汛准备工作

立足于防汛工作早谋划、防汛工程早实施、防汛举措早落实，全面抓好防汛防台准备工作。5月底，卢市长专门调研督查防汛工作，强调要往最坏处打算、做最充分准备、争取最好结果，一刻不松保安全、保民生，一丝不苟强防范、强保障。一是抓责任落实。4月中旬，召开市防指第一次会议，部署了今年工作任务。各级防指已在4月15日前后通过当地媒体公告防汛责任人，调整落实水库山塘、海塘堤防、山洪及地质灾害危险区等各类巡查员、预警员，严格落实相关责任。二是抓物资储备。制定《市级防汛物资管理办法》，推进县、镇级防汛物资仓库及储备额的标准化建设。开展城区防汛设施、设备、器材和重点地段区域全面排查和专题检查。目前，市三区已储备草包及编织袋7.3万余只、排水泵542台、大排量强排车8辆、抢险运输车47辆、舟类43艘，以及铁铲、木桩、铁丝等物资设备和救生器具;组建城区内涝强排和应急抢险队伍，并多次开展了抢排应急演练。三是抓信息保障。建成雨量、水位、潮位、流量、风向风速等自动测报站点400多个，其中雨量采集点297个，形成了覆盖全市江河、水库、海洋的防汛信息采集与传输“高速公路”。有防汛防台任务的132个乡镇(街道)实现了市县镇三级双向可视化会商连接，有498个村实现了村级可视化视频会商，有535个村通过远程教育网络系统实现可单向收视。全市已建立了由市防指、13个县级防指和6座大型水库共19条宽带互联的防汛计算机骨干专用网。市城区防汛指挥部完成了防汛抗旱指挥系统改造二期项目建设，推进智慧排水二期工程建设，实现排水泵站统一指挥、合理调度和智能化管理，并在部分低洼、下穿立交安装积水水位监测装置。四是抓工程度汛。全面开展在建防洪排涝工程安全度汛检查，要求险库做到放空、病库降低水位，其他项目逐一落实度汛方案，实行“一项目一策”。五是抓体系建设。推进基层体系规范化建设，确保覆盖到每个村居(社区)和重点企事业单位。完善山洪灾害防治体系，确保已建山洪灾害监测预警系统长期发挥效益，逐步建立非工程措施与工程措施相结合的山洪灾害综合防治体系。

三、当前防洪排涝工作存在的主要困难

一是“外洪”、“内涝”交织，城区排涝不确定性增强。市区风、暴、潮和上游来水“四碰头”情况时有发生，再加上快速城市化导致径流系数显著增加，超标降雨时城区内河过水负担非常严重。姚江和奉化江部分干流、支流的农村段堤防尚在修建或尚未修建，内河应对外洪能力不足。同时，由于历史原因，城区排水管网设计标准相对偏低，排水能力不足以应对超标降雨。沿江强排泵闸体系尚未建成，内河水位难以调控，面对极端天气时，城市内涝问题渐趋突出。

二是工程涉及面广，实施进度难以把握。随着甬江流域防洪排涝工程建设的快速推进，目前尚未建设的一些项目大多是点上或线性工程，政策处理难度比较大。城区排涝提升工程在具体实施中涉及世纪大道、柳汀街、中山西路、通途路、环城北路等城市主干道路，交通压力巨大导致工程进度难以把握。

三是防洪面广量大，设施安全度汛压力较大。甬江流域防洪排涝规划内尚有部分水库山塘没有完成除险加固，甬江江东段局部没形成封闭防护堤，度汛存在安全隐患;在建的许多涉水工程的围堰、施工平台等妨碍行洪通畅，部分防洪排涝工程需要跨汛期施工，也存在一定的安全度汛压力。

四是管理体制机制有待优化，依法护水力度亟需加大。违法占用水域情况还较为突出，一些重点工程项目侵占河道、损毁排水管道的现象依然存在;部分地方的农村河道保护意识不强，零星填占河道情况较为普遍。涉水管理法规有待进一步健全，打击违法行为存在诸多的困难障碍。

四、下步推进防洪排涝工作的主要打算

城市防洪排涝是一项复杂、庞大的系统工程，特别是防洪与排涝工作关联度极高。下一步，市政府将全力推进工程项目建设，全面做好“防洪水”、“排涝水”工作。

一是进一步完善防洪排涝整体规划。探索建立甬江流域防洪排涝模型，提高防洪排涝项目安排的科学性与合理性。强化项目安排流域统筹力度，完善余姚、奉化等区域防洪排涝规划编制。充分吸收分洪(蓄滞洪)等专题研究成果，进一步研究落实标本兼治的措施，完善《甬江流域防洪排涝规划》中洪涝灾害重点区域、敏感区域的项目安排。同时结合实际，调整我市排涝建设标准，提高防洪排涝项目安排的科学性与合理性。

二是进一步加快防洪排涝工程建设。加大难题破解力度，统筹工程建设进度、质量、安全，严把技术关、施工关、材料关、监理关、监管关、验收关，争取工程及早发挥效益。强化项目跟踪服务，加快项目手续办理、征地拆迁、方案设计等前期准备，精心组织，科学调度，全面加快项目实施进度，进一步保障防洪排涝工作。

三是进一步强化防洪排涝工作督查。建立“五水共治”工作推进机制，对年度各项防洪排涝重点工作推进不力的将进行问责。加强舆论引导，在项目实施范围内对交通、环境影响问题以及汛情信息等，尽可能公开信息，及早取得居民的支持。严格落实廉政建设责任制，把防洪排涝各项工程打造成实事工程、安全工程、质量工程、廉洁工程。同时，督促各地严格按照预案要求开展防汛工作，针对各自行业的特点，加强检查落实责任，保证各项防汛措施落实到位。

四是进一步构建防汛应急保障体系。加强防汛、水文、气象等基础设施建设，提高江河、城市、重点区域及行政区界的监测预报能力，建立健全防洪安全监测预报预警体系。加强预案演练，增强预案的科学性和可操作性。开展基层防汛体系规范化建设，健全长效机制，提高防汛物资储备、抢险救援队伍以及经费、设备等保障能力。特别是针对重点单位、重点地段、重点部位做好督促、检查、整改工作，认真落实各项防汛措施。

五是进一步完善河道管理长效机制。健全清淤疏浚机制，逐步建立河道定期清淤制度;完善调水活水机制，沟通水系，加大水质改善力度;强化监管考核机制，引入科技手段加强对保洁过程的实时监管。健全巡查执法机制，强化部门联合执法，完善社会监督与举报机制，加大涉河违法处置力度。健全公众参与机制，充分利用网络、报纸、广播等媒体加强宣传报道，增强社会各界对防洪排涝设施建设重要性的认识，提高全社会保护河道、依法治水的意识。

以上报告，请予审议。

篇2：城市防汛工作汇报

城市防汛工作汇报优秀范文一：

今年以来，在上级主管部门正确指导和市委、市政府正确领导下，XX市城管局精心筹划、全力以赴做好市区城市防汛工作，实现了市中心区“城市汛期交通正常，市政公用设施正常运转，防汛设施安全、无人员伤亡”的既定目标，市区再次实现安全度汛。现将有关情况汇报如下：

一、加强组织领导，明确市区防汛责任分工。近几年来，受全球环境和气候变化影响，市区汛期多次遭遇暴雨、台风等极端天气，强对流天气出现的频率、破坏程度等呈上升趋势，防汛防洪形势不容乐观。为此，从年初开始，我局立足于防大汛、抗大灾的要求，抓紧部署、全面落实城市防汛的各项措施，全力以赴抓好市区防汛工作。提请市政府于5月31日召开了市区和大沽夹河防汛工作会议，印发了《市中心区防汛抢险应急预案》，成立了市区防汛抢险指挥部，市领导还与各区及有关部门签订了防汛责任状，明确了各区政府、市直有关部门、单位防汛工作分工和具体责任单位、责任人，为城市防汛工作的扎实有效开展奠定了坚实的保障。

二、做好各项准备，夯实城市防汛基础。一是完善防汛应急预案。结合市区实际情况，对《市区防汛应急预案》进行修改完善，突出防汛重点，进一步完善市区防汛指挥体系，明确各单位防汛职责，并根据预案在惠安小区水库、西炮台等区域组织了多场专项和综合性防汛抢险应急演练，进一步提高了防汛队伍应急反应和快速处置能力。二是准备应急队伍和物资。组建起防汛、清淤、抢险、公用事业保障等20支3600多人的防汛抢险应急队伍，准备了防汛车辆、设备120多台，砂石30000多方，水泥1500多吨，以及足量的麻袋、铁丝、木材、铁锹、应急灯等防汛应急物资。三是加强防汛值班调度。严格落实汛期24小时带班值班制度，加强防汛值班调度，密切监视雨情、水情和汛情变化，确保一旦出现汛情、险情，第一时间赶赴抢险一线，切实保障人民群众生命财产安全。四是强化舆论宣传引导。发动基层单位和社会力量积极参与防汛、支持防汛，积极开展“全国防灾减灾宣传日”活动，印发了大量《汛期避灾小常识》彩色图册，发放给社区居委会和中小学校，重点普及防汛避险知识，提高市民防汛减灾意识，形成市区防汛政府统管、部门主管、全社会共同参与的良好局面。五是加强防汛督查。对各有关单位开展定期和不定期的防汛检查，发现问题限期整改，及时消除隐患，确保防汛工作万无一失。

三、加快设施改造，强化防汛基础功能保障。从年初开始，组织市排水处等单位对辖区内水库、学校、农村危房、地质灾害点、排洪渠道等进行拉网式排查，对市区1280公里的雨污水管线、8.6万座各类雨水井、94个截流口进行全面检查维修和清淤疏通，对排水泵站、河道闸坝等重要排水设施进行检查维护。组织市政养管、园林、供水、供气等公用事业保障单位，全面检修市政公用基础设施、各类管网等，确保汛期设施运行正常。加快推进市区防汛工程建设，从3月份开始，陆续开工建设XX区雨污分流、防洪排涝、涝洼地段改造等工程，全面完成重点河道清淤维修及74个涝洼点位改造，共清淤15600立方，维修沟底挡墙460立方，更换混凝土盖板40立方，安装各种管道3798米，浆砌各种检查井及雨水斗399座，河道泄洪能力显著增强，涝洼点位得到彻底改造，有效缓解了市区防汛压力。

四、全力应对降雨，切实维护市区正常的生产生活秩序。今年汛期市区累计降雨量达702.1毫米，其中中雨(含中雨)以上14次。特别是8月7日至8日，第9号强台风“梅花”经过我市，平均风力8级，阵风达到10?11级。台风造成全市普降中到大雨，其中东部地区遭受暴雨到大暴雨，最大点降雨量达到182毫米。

接到今年第9号台风“梅花”的气象信息后，我局高度重视，紧急动员部署，组织局属单位和XX区、XX区城管部门，全力做好防汛抗灾、公用事业保障及灾后环境整治工作。一是紧急动员，全面做好防台风准备。按照市政府部署，组织局属单位和两区城管部门迅速启动防汛应急预案，召开应对台风及防汛紧急会议，所属防汛、清淤、抢险、公用事业保障等20支1200多人的防汛抢险应急队伍全部到岗到位，防汛机械、车辆、物料等准备就绪。组织防汛队员深入防汛重要路段、重点区域，对市区道路排水、污水处理、公园广场等市政设施进行全面检修，对污水泵站、河道闸坝特别是易积水地段、老旧街巷和居民区等进行重点巡查，及时消除安全隐患，保障暴雨台风期间设施安全运行。同时，组织对今年新栽植的5000余棵大型绿化苗木进行捆绑支撑，对40多块大型楼体广告进行基础加固和险情整治;调集40多辆大型环卫车辆做好暴雨台风后环境卫生清理准备。二是全力抗灾，扎实做好城市防汛工作。8日凌晨1时开始，随着市区降雨量加大，组织各点位防汛队员全部到达指定地点，提前打开易积水的雨水斗，及时开启地势低洼、易积水点位的四座雨水泵站水泵，全面展开防汛抢险作业。至8日上午11时，市城管局共出动防汛人员1200余人，防汛车辆170多台次，打开各类井盖2600多座。初步统计，受暴雨台风影响，市中心区倒伏树木5000多棵;滨海广场部分石柱被冲倒，部分硬铺装花岗岩道板被掀起，海浪夹带冲上广场大量泥沙、垃圾;围挡倒塌、天桥、楼体广告画面损毁52处(块)，市中心区除凌晨4时因海水大潮排水不畅造成部分立交桥、滨海海岸线路面短时积水外，其他道路交通基本畅通。三是积极应对，妥善处置公用事业保障突发事件。受台风影响，中海油海上钻井平台于8月7日12时暂停海上平台作业和对下游供气，对我市六区供气量降为9.7万方/日，供应时间约两天左右，恢复时间不详。针对突发情况，市城管局立即组织相关单位启动应急预案，研究应对措施。一是关停六区范围内所有工业用户、商业空调用户及汽车加气站，并安排专人与停气用户沟通，优先确保居民生活用气;二是积极协调上游中世公司紧急调配部分天然气供应气源(力争10万方)，准备启动现有24万立方的液化天然气备用气源，同时联系供应商，从内蒙紧急调进液化天然气补充气源，至少保证市区居民四天左右时间正常供气。三是通过新闻媒体及时发布消息，在相关区域张贴公告，切实维护市区正常的`生活秩序。同时，积极与上游中世公司沟通，密切关注恢复供气情况，及早采取应急保障措施，确保居民供气平稳有序。四是及时清理，全力恢复市区环境面貌。8日早上开始，组织所属单位沿线排查市政设施受损及暴雨台风对市容环境破坏情况，及时清理主次干道、街巷流黄、落叶杂物，全面启动灾后修复和环境清理工作。至8日下午，市城管局共出动1200多人，车辆120多台次，清理道路流黄268方，清理、扶正、加固各类树木3000多棵，转运处理生活垃圾1500多吨，清理广告设施安全隐患3处。市中心区环卫部门出动1500多人，车辆125部，清洗路面20万平米，清运落叶树枝、淤泥杂物500多吨。针对暴雨台风对市区环境造成的影响，市城管局积极组织协调市区防汛相关单位和部门，进一步加大道路、街巷、居民区路面清刷、保洁力度，全面组织修复因暴雨台风损毁的市政设施、户外广告，清理扶正绿化苗木，力争尽快恢复市容环境面貌，保障创城工作顺利开展。五是加强调度，有效地指导各县市区进行灾后修复工作。这次台风过后，市城管局对各县市区开展防御9号台风做好城区防汛工作进行了全面调度，建议由当地相关部门对市政设施受损情况进行全面排查统计，由当地财政部门拨付专款，抓紧组织灾后修复重建工作。为全面总结各县市区防御9号台风工作有关情况，进一步做好城市防汛工作，我们要求各县市区防汛主管部门于8月9日前上报了本次防御9号台风防汛工作情况总结。

整个汛期，市城管局共出动防汛人员0余人次，防汛车辆2600多台次，清运垃圾6000多吨，市区除个别点位因道路不平造成小面积存水外，其他路段、区域道路排水一切正常，市区交通状况和居民生产生活秩序未受大的影响。

20XX年我市城市防汛工作取得了明显成效，整个汛期没有出现人员伤亡，完成了既定目标，确保了人民的生命和财产的安全。但纵观整个汛期防汛工作，我们也发现了一些问题和不足，特别是防抗9号台风行动中，城市防汛工作还有不到位的地方，一些措施不够得力，运转机制不够顺畅，投入不足、设施老化陈旧等问题仍不同程度地存在。对此，今后我局将认真加以改进完善，加大基础设施改造投入力度，继续分区域进行旧城区雨污分流改造，提高防洪标准，积极开展编制防台风专项应急预案工作，进一步提高我市城市防汛能力。

城市防汛工作汇报优秀范文二：

为确保今年安全度汛，切实保障城市防洪安全，根据市委、市政府和市防汛抗旱指挥部关于认真做好20XX年城市防汛防涝工作，市建委精心组织，周密部署，认真贯彻落实汛前检查、隐患排查整治和各项准备工作，确保今年安全度汛，现将有关工作情况汇报如下：

一、明确工作职责，加强政策指导

一是分解落实工作任务。今年汛期预计雨水偏多，市防汛抗旱指挥部、省建设厅等相继发文对今年防汛工作进行部署，市建委及时对城市防汛工作进行传达贯彻，分解落实工作任务，确保防汛工作任务到人，责任到人。4月24日，市建委以城市防汛防台分指挥部的名义，专门召集分指挥部成员单位，传达学习省、市防汛防涝视频会议精神，研究部署今年城市防汛防台工作，全面做好各项基础工作。

二是制定出台指导性文件。市建委结合市区实际，认真分析，制订出台了《嘉兴市建设系统“五水共治”工作实施方案》，在排涝水、治污水、保供水、抓节水等方面明确了到20XX年的目标任务，并在制度上确立了组织保障、做好规划保障、项目落实保障、资金投入保障、监督考核保障，保证目标任务能够得以落实。

三是编制防涝综合规划。去年，市建委排摸城市排水系统现状、确定城市雨水分区和排水排涝标准，编制完成了《嘉兴市城市排水(雨水)防涝综合规划》，于20XX年2月经市府批准实施。该规划借助了数学模型，建立了嘉兴中心城区的排水管网二维模型，科学评估了30年一遇24小时长历时降雨条件下内涝风险情况，明确了中心城区的排水防涝标准为30年一遇、防洪标准为1一遇的规划体系，同时将低影响开发实施内容进行了详细规划。

二、做好汛前检查，强化隐患治理

一是做好城市排水设施安全排查工作。20XX年底，我们对同乐路、建国路等市区9条老旧道路进行了管道cctv(闭路电视检测系统)检测，真实、全面的了解管道内部沉积、结垢、破裂、变形等功能性和结构性缺陷，今年已对管道堵塞、破损等问题进行了全面整改。上半年，完成排水管网清淤516.9公里，新建排水管网55.7公里，提标改造管网50.1公里，雨污分流改造57.1公里。同时，对市区8处雨水排水泵站进行了检查，对设备进行了修复确保了正常运转，计划对泵站进行升级改造。

二是做好井盖安全、易涝点的排查工作。对存在安全隐患的井盖进行了更新改造，增设了4000只井盖防坠落保护装置和防盗保护装置，确保井盖设施安全运行。去年对57处，今年上半年对4处积水点进行了改造，按照“一点一方案”的原则，全面完成了易涝点的排查整治。截止5月底，完成进度50.6%;完成进度50.1%;完成进度63.4%;完

三是做好危旧房屋的安全排查工作。部署全市老旧楼房隐患排查治理，制定城镇危险住宅房屋治理改造三年行动专项规划和年度工作计划，全面实施市区危旧直管公房排危工作，切实保障危旧住房安全。

三、加快海绵城市建设，推进城市低影响开发

20XX年我市成为首批海绵城市示点城市，计划在未来三年时间内，重点位于嘉兴城市核心区内的18.44平方公里范围内，制定和完善一系列的技术标准、政策制度、规划管控体系，同时在各县(市)区推广和应用海绵城市建设要求。争取到前，在流域防洪能力和中心城市的大包围防洪能力确保达到100年一遇的前提下，将城市建成“管标降雨排水畅、涝标降雨不成涝、超标降雨正常转”的排水防涝目标，同时，在控制面源污染方面，实现从源头、中途、末端、水系四位一体的水环境保护措施。

四、修订完善预案，落实应急保障

一是积极制定修编各类防汛应急预案。今年再行修改《嘉兴市国有公房抗台防汛应急预案》、《嘉兴市建筑业管理局建筑工程防汛抗台应急预案》，《嘉兴市园林市政设施灾害性天气应急抢险预案》，对应急预案内容任务进行进一步细化，对相关责任进一步明确。同时对相关预案进行了演练并确得较好成效。

二是落实人员和物资准备。加强抢修抢险应急队伍建设，组建了园林、市政、建筑工程、危旧房四支专业抢险队伍。准备了挖掘机、抽水设备、沙袋等各类防汛物资，今年，我们专门配备了一台排水量最大可达1000立方米/小时的大型应急抢险移动泵车(配有发电系统、水泵系统、控制系统、照明系统及附件等功能组成)，大大增强了我市紧急抢险排水能力。同时，对于易发生短时汇水量突增的下穿式立交、地下空间、在建工地以及往年易涝点等重点区域，逐一制订和落实排涝方案及抢险措施。

篇3：城市防汛工作汇报

大家上午好!

今天参加会议的企业主要有城市客运分会的战略合作单位、首届中国公交信用产品获奖单位、全国著名客车生产企业和享有较高知名度和信誉的公交总成零部件生产企业的领导和代表,大家都是和城市公共公交运营企业长期合作的老朋友。在此,我代表城市客运分会向参加会议的各位领导和朋友们表示热烈的欢迎和衷心的感谢!

下面,我把客运分会2014年度战略合作工作向大家作一简要汇报:

一、创新服务,合作双赢

城市客运分会是城市公共交通行业与政府主管部门之间的桥梁和纽带,也是行业内和行业之间沟通交流与合作的桥梁和纽带。为了充分发挥行业协会的作用,转变服务理念,创新服务机制,促进行业内和行业之间的沟通交流与合作,城市客运分会于2013年底成立了战略合作伙伴服务部并开展工作。在此项工作中,客运分会坚持“为政府服务、为行业服务、为社会服务”的工作宗旨,以落实优先发展城市公共交通战略为总目标,通过为行业内和行业之间相关企业搭建沟通交流的平台等形式,促进双方开展面对面的沟通交流与合作,及时把一些新的科技、产品、管理及商业模式引入城市公共交通,成为优先发展城市公共交通战略的具体措施,营造合作双赢的新格局。

通过一年以来的实践证明,开展战略合作工作,既开拓了多种形式的服务模式、取得了良好的服务效果,又为客运分会的可持续发展奠定了基础,实现了合作双赢。

二、建章建制,规范合作

客运分会开展战略合作工作后,及时制定了《中国道路运输协会城市客分会战略合作伙伴管理办法(暂行)》和《战略合作伙伴服务分类表》,明确了战略合作伙伴的条件、双方的责任和义务、标准与管理等方面的工作规范，保证了作工作从一开始就在依法依规、公开公平的轨道上运行。

战略合作对客运分会是一项全新的工作,分会主要领导率先垂范,亲力亲为,各分管领导和部门尽力而为,积极开展工作,走出去、请进来,首先与荣获首届中国公交信用产品的企业和一些行业内知名度高、信誉好的相关企业进行洽谈,积极推动战略合作项目的拓展和实施。北京公交集团、保修分公司、城市公共交通杂志社等单位也给予了大力支持,使战略合作工作进展顺利。2014年,客运分会和北汽福田、伊卡路斯、米其林、比泽尔、常州长江玻璃、湖北宝源木业等16家企业正式签订了战略合作协议书,客运分会和每个战略合作伙伴都本着友好合作的精神,相互支持、相互协作,取得了良好的效果。

三、开展合作,共同促进

2014年,客运分会主要在三个方面开展了合作工作:一是战略合作,二是与会员单位的合作,三是全行业的合作。这三个合作即相辅相成、又相互依存、缺一不可。

(一)战略合作主要工作

客运分会主要领导对每个合作企业提出的合作项目都高度重视,除协调联系、咨询接待、网站、报刊宣传等常规服务项目之外,主要合作项目的实施都是分会主要领导亲自策划、精心组织、亲自出马。客运分会各分管领导和各部门加强协作,逐项落实,使每个合作项目都得以圆满完成。与此同时,每个战略合作企业都对客运分会的工作给予了很大的支持和帮助。

第一、2014年以来,客运分会和米其林、青年客车、七彩传媒三个企业共同举办了三场以“新技术,新理念,新模式”为主题的“三新”系列研讨会,就优先发展城市公共交通战略、推进城市公共交通的发展进行了深入的专项研讨,取得了良好的效果。我们将继续把“三新”系列研讨会作为贯彻落实优先发展城市公共交通战略的一个平台,推进科技、产品、管理及商业模式的创新。

第二、制作了战略合作伙伴暨首届中国公交信用产品获奖企业宣传视频集锦,4月26日在“公交优先发展战略与创新研讨会”上进行了首次播放,并在客运分会有关网站、刊物上进行了宣传报导。

第三、2015年春节前夕,客运分会在主办的《城市公共交通》期刊发行了一期《2014年度战略合作伙伴专辑》,对2014年度全体战略合作企业进行了一次技术、经营、管理、产品、形象的综合性宣传推介报导。

第四、2014年11月,米其林集团在成都国际非物质文化遗产博览园举办了第十二届“米其林必比登挑战赛”,来自世界各地的四千余名交通行业专业人士参与活动。为配合挑战赛“推动以促进经济增长与优化城市生活质量为核心的交通创新”这个主题,展示中国城市公交的发展,客运分会与米其林集团在必比登挑战赛活动期间共同举办了关于城市公共交通发展的专题研讨会。50多个中国城市公交企业、客车生产企业和国外公交系统代表应邀出席。

第五、客运分会主要领导到战略合作伙伴企业实地考察,应邀出席了一些战略合作伙伴企业举办的重要会议和重大庆典等活动。

(二)与会员单位的合作

客运分会积极组织开展活动,搭建行业信息交流平台,努力发挥桥梁纽带作用。

第一、客运分会针对全国公交行业关心的热点、焦点问题,及时组织交流研讨。如今年1月份在大方饭店召开的“北京公交票价改革情况介绍会”,请北京公交集团领导对各地公交企业广泛关注的票制票价改革的情况进行了全面介绍。25个参会城市的公交领导一致认为非常及时,很有必要。

第二、客运分会与全国公交政研会和全国公交工会联委会合作,积极推动企业文化建设和行业竞赛表彰活动,先后组织了城际公交职工乒乓球、羽毛球比赛、公交职工喜迎建国65周年文艺汇演和全国城市公共交通行业节能减排达标竞赛总结表彰等活动。

第三、客运分会主动协助配合交通运输部做好行业标准的修订工作,2014年已完成多项公交行业的国家标准和部颁标准的主编和参编工作。最近,标委会又从公交运营安全的实际需求出发,提出了11项公交车辆安全技术标准的修订计划。

(三)全行业的合作配合

由于城市客运分会成立时间较短,人力、物力、资源、资历等方面都存在一定的局限性,开展战略合作服务的能力也有限,公交产品生产企业对客运分会的了解和认识也需要一些时间和过程。但是,各个公交产品生产企业对客运分会都给予了不同程度的支持和帮助,有的选择了战略合作方式,有的选择了专项合作方式,更多的是选择了积极参与客运分会组织举办的各项活动,共同举办或积极参加了城市客运分会主办、承办或协办的一系列活动,如中国公交高峰论坛、“三新”系列研讨会、典型经验介绍、供需双方交流展示会;交通部、道协等近两年举办的客车和零部件博览会,客运分会都是主办或承办单位之一,在座的很多著名客车生产企业和享有很高知名度和信誉的公交总成零部件生产企业都能够愉快地接受客运分会的邀请积极参展;还有一些公交产品生产企业对客运分会组织举办的一些服务于公交运营企业的活动也给予了多方面的支持,如客运分会举办的公交职工技能大赛、文艺演出、乒乓球羽毛球联赛、公交职工摄影展、书画展等,都从不同方面给予了大力的支持,使各项活动得以圆满顺利进行。还有,今天参加会议的公交产品生产企业,都和全国各地公交骨干运营企业、客运分会所属各专业委员会保持着良好的合作和协作关系,诚信合作,相与支持,为城市公共交通的发展作出了重大贡献。这些都是对客运分会、同时也是对政府部门和公交客运企业的有力支持和帮助,客运分会深感敬意和谢意!

四、2015年战略合作工作要点

1.2014年度战略合作收尾工作。按照战略合作协议,城客分会有义务在城客分会主办的《城市公共交通》期刊、城客分会会刊及网站、中国公交物资网等行业主流媒体上公示战略合作伙伴名单,设置战略合作专栏,对战略合作伙伴进行宣传推广。对暂时没有宣传到位的战略合作企业,我们在2015年继续落实。

2.继续开展战略合作工作。2015年,我们希望与现有的战略合作企业继续携手并进,并争取适当扩大战略合作范围。要把战略合作与各项工作结合起来,拓展和充实战略合作工作的内涵。要把战略合作服务贯穿到客运分会各项工作之中,让合作伙伴真正享受到实惠,保持战略合作伙伴关系健康、稳定发展。这是客运分会可持续发展的需要,与行业协会的宗旨和职能也是一致的。

3.第二届中国城市客运企业信用产品评选活动。为提高城市公共交通服务水平,促进优质产品和新技术的推广使用,建立中国城市公交运营车辆总成零部件产品采购目录,提升公交运营车辆整车质量,客运分会决定今年3月—5月举办2015年度第二届中国城市客运企业信用产品评选活动。此项活动正在进行之中,希望大家积极参加。

4.积极主动做好行业标准的修订工作。2015年,客运分会将继续主动协助配合交通运输部做好行业标准的修订工作。客运分会标委会从公交运营安全的实际需求出发,已经制订了2015年度11项公交车辆安全技术标准的修订计划,我们将邀请部分相关企业和专家起草撰写相关标准。此项工作正在逐项落实之中。

以上各项工作,都需要、并且也离不开战略合作企业和在座各企业领导的支持、配合和参与。

尊敬的各位领导、尊敬的各位来宾和朋友,2014年度战略合作工作进展顺利,各项目实施落实情况良好,是战略合作双方共同努力取得的,同时离不开全国公交运营企业和公交产品生产企业的大力支持、协助和配合。

客运分会虽然在“三个服务”方面做了一些有益的工作,但是与战略合作伙伴单位、会员单位和城市公共交通行业的要求存在一定的差距,如主动服务意识和协调服务能力有待提升,对战略合作伙伴的推介宣传有待增强,桥梁纽带作用有待拓广、拓宽。

我们将把2015年作为战略合作的新起点,希望和战略合作企业再度携手并进,也希望进一步扩大战略合作伙伴的范围。我们将努力提升服务能力,提高服务质量,发挥桥梁纽带作用,为贯彻落实优先发展城市公共交通战略,在新常态下不断提升城市公共交通服务水平,积极推进“四个交通”即:综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的发展做出积极的贡献!

以上汇报,请批评指正。

篇4：暴雨拷问下的城市防汛信息化建设

7.21北京暴雨阴霾日渐远去，然而城市内涝所书写的长长的遇难者名单，已成为国人心中永远的痛。据相关管理部门表示：北京的排水系统，建设于上世纪80年代，参照苏联等干燥国家的建设标准，设计基本上以1～3年一遇为考量，对于目前北京气候而言可谓偏低。

灾后，“城市基础建设要补上防汛这一课”的呼声一浪高过一浪，而值得人们注意的是：无论新城规划，还是老城改造，作为各项基础设施的神经中枢，信息网络是城市防汛建设的关键所在。

拷问暴雨中漏洞百出的信息系统：各部门灾害预测预报信息和通讯指挥系统各成体系，未做到信息资源共享；已有建设项目集成与系统化不够，缺乏防灾减灾科技平台的建设；灾害的监测、评估缺乏统一标准，难以相互比较和分析；基础设施建设、科研设备购置、防灾减灾基础研究和先进技术推广应用等多方面资金投入不足……

随着自然环境不断恶化，突发灾害性事件发生频率愈加频繁，有远见的管理者已清晰意识到：灾害防治理念应向管理、预防等“软性”因素——信息化管理倾斜。

数字化城市应对突发事件

数字城市技术是一种新兴发展起来的技术,它不仅可以实现城市中各类信息资源共享，还支持各种应用模型。怎样利用数字城市系统的信息资源和其先进的支撑技术？建设城市的数字防灾减灾系统，应该也涵盖防汛的内容。

数字城市付诸防汛的应用就是以数字地形图、卫星遥感镜像、数字地形模型、景观模型为空间定位商务基础数据库，结合汛期时我们所关注的地下管线、规划、土地、道路、房地产、人口、商业、水利、电力、电讯、企业信息，建议专项数据库，辅助监控、决策、指挥、发布系统，对城市信息系统进行新建和再造，是实现信息快速收集、传播和交互的IT基础架构。数字化城市则是从更广意义上，为抢险救灾、灾害评估和灾后重建规划提供了及时有效的信息综合服务，协调各部门的行动，来做到统一的信息共享和指挥，也为今后综合减灾与风险管理提供了参考模式。

面对防汛之类突发事件没有应急预案是十分可怕的，数字化城市能够实现精确、高效、全时段和全方位的城市管理，是城市管理机制的创新和突破，以其统一高效、数据全面、综合分析、快速响应等特征全面满足救灾现场智能化管理事前规划的需要。

气象预报插上“云”翅膀

天气预报数值化、精细化是气象预报发展的潮流，也是信息技术能力的体现，最为显著的就是云技术的应用。随着数值天气预报技术的不断发展，数值天气预报越来越需要大量高性能计算资源的支持。云计算在分布式环境下，以资源聚合的方式来增强气象预报的时效性，在汛期显得弥足珍贵。

云计算在气象部门的有效运用，最直接的成果之一应当是大幅降低终端用户的工作代价。气象部门最远端的业务用户已完全没有必要为完成业务工作而在当地配置众多服务器、存储设备，以及为维护这些设备而建立计算机房；在数据处理方面，实现“云计算”可以完成对数据资源的集约化，使得数据资源使用更为简捷，提高服务质量。特别是在汛期这种“特发”状态下，最大限度地发掘并发挥出所有资源的潜在价值，最大限度地提高资源的使用效率，从而提高信息化建设的整体效益和效能，以工作环境的大幅改善及工作代价的大幅降低来促进气象部门技术水平的提高、业务能力的增强、管理质量的提升，才能满足“防汛”核心业务目标的需要。

据称广州热带海洋气象研究所数值预报团队借助深圳云计算中心强大的计算能力，突破精细化数值预报计算瓶颈，初步实现了数值预报水平分辨率从6公里提高到3公里，预报时间从逐3小时提高到逐小时滚动预报。这种预报精度对于“北京7.21暴雨”还是不够的，但我们相信随着云技术的成熟和深入应用，汛期中的预报精度是有保证的。

物联网令防汛救援有的放矢

物联网是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络概念，促进了信息在汛期中收集、分析、传播、使用的便捷性。物联网利用前端的传感器、设备，能够把内涝灾情信息感知到，同时通过不同层次的系统向数据系统，能够把灾害性信息实时地通过不同的媒介，不同的介质进行传播，像传真，LED大屏，短信，大喇叭等等，能够告诉这个地方可能会发生内涝灾害。

在救灾过程中，利用RFID对进入灾区现场的人员进行有效管理无疑是个很好的方案。 灾民身份的确定，伤势情况的统计，灾民原有健康信息的记录管理，灾民位置移动和跟踪，灾区现场救灾物资发放管理。从城市内涝防治的角度，一个人通过手机、或者植入一个RFID芯片后可将一个人体的健康信息、人的位置信息通过全球卫星定位系统传递给城市管理系统，特别是在城市内涝发生时，可以迅速的通过公共管理指挥系统实施智能调度，便于政府实施灾情抢救、个体自救、以及现场控制管理。

从“5·12”汶川地震到玉树地震、舟曲泥石流，四川等省市利用最新的物联网技术、地理信息技术和移动信息化技术，开发出了“灾汛预警通”系统，对各类地质灾害进行监测预警，收到了较好的效果。遗憾的是，已应用于重大地质灾害防治的物联网技术，在城市内涝防治领域没有得到很好的应用。

计算机仿真助力城市排涝

针对汛情出现、城市排涝，相关部门需要对系统进行试验，了解其运转状态，测试比较不同方案，找出最优解决方案。然而，瞬息万变的水情容不得人们对排涝系统进行试验。此外，现实世界试验成本过高，或根本无法进行试验，也成为相关部门不得不面对的问题。

在这种情况下，人们从现实世界转向虚拟世界，在无风险条件下对系统模型进行仿真实验，然后将得出的解决方案映射到现实世界里。

经过半个多世纪的发展，计算机仿真已经从纯数学仿真，实物在回路中的数学与实物混合仿真，发展到现在的人在回路的智能化仿真。从仿真的深度和广度来看，计算机仿真已从单系统单设备仿真，发展到多系统体系仿真和复杂系统仿真。

排涝系统是一个高度动态，高度变化的复杂系统，水情分布永远在波动，排涝设备运行也不会一成不变，任何一个环节的表现在很大程度上依赖于其他环节的表现。正如单方面提升排涝设备运行的效率不足以应对，优化单一个环节未必带来整体效率的提高，有时甚至会牺牲其他环节的表现水准。因此，仿真技术将排涝系统作为一个整体系统来研究，利用计算机技术实现可试验性、可量化性和快速性，使得仿真技术有着比其他分析工具更强的说服力和直观性。

《中国21世纪初可持续发展行动纲要》提出，把加强灾害综合管理、提升防灾救灾的信息化水平纳入保障国家可持续发展规划的战略中，防汛信息技术促进经济与社会的持续发展的重要意义也是不言而喻的。

篇5：城市防汛工作汇报

尊敬的陈副局长，各位领导：

衷心感谢你们不辞幸劳到我县检查公路交通防汛工作，这将极大地推动Xx公路交通防汛工作扎实开展。下面我就全县公路交通防汛工作作简要汇报，不妥之处，敬请陈副局长及各位领导指正。

一、工作开展情况

在州委、州政府的正确领导下，在上级业务部门的精心指导下，我县交通防汛工作认真贯彻“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的工作方针，紧紧围绕“以人为本，确保安全”这一中心，立足于防汛保通的实际要求，全面落实防汛责任制，精心部署，扎实工作，从早、从严、从实做好全县公路交通防汛各项工作，为全县经济社会健康发展提供坚实的保障。

（一）加强组织领导，明确工作职责。我县按照政府统一领导，各级、各部门共同负责的原则，严格落实以行政首长负责制为核心的各项防汛责任制，切实加强公路防汛工作的领导，建立健全组织机构，明确了公路交通防汛工作责任，明确了元绿、红南二级公路重要堤防、险工险段、弃土场，在建农村公路通达工程、通畅工程和地质灾害易发区、山体滑坡地段的项目部负责人为行政责任人、施工方为技术责任人和项目监理单位为岗位责任人，形成了各司其职，各负其责的工作格局，做到公路交通防汛工作层层有人抓，事事有人管。

（二）保障资金投入，加强物资储备。在全县财力十分紧张的情况下，全县安排拨付农村公路养护资金45万元，水毁修复资金5万元，安排抢险资金6万元购置防汛抢险的各类物资，县交通运输局和县财政局、民政局、林业局等重点防汛单位均储备了防汛抢险物资器材。截止目前，全县储备编织袋20000条、救灾帐篷53顶、被子毯子632床、救灾衣物1541件，县乡两级组建了由公安干警、民兵预备役和相关人员组成的抢险队伍15支、抢险人员600多人，及时组建了抢险队伍、物资储备到位、种类齐全，做到宁可“有备无用”绝不可“有用无备”。

（三）扎实开展公路交通汛前安全检查。县内在建二级公路建设进程加快，公路施工破坏了原有植被，开挖边坡和弃土弃渣较多，为加强县内在建二级公路汛前安全隐患排查，做好山洪和地质灾害防御工作，最大限度地避免和减少人为引发的洪涝和地质灾害，维护广大人民生命和财产安全，我县下发了《Xx县人民政府办公室关于做好在建二级公路汛前隐患检查的通知》（元府办明电〔2011〕35号），于2011年4月下旬再次组织水利、交通、国土、环保、安监等部门同公路建设指挥部、项目部深入实地，对县域内在建二级公路进行了汛前安全隐患检查，并对存在的安全隐患向建设单位提出了整改要求。经检查，已通车的红南二级公路主要还存在地质灾害隐患点2处；正快速推进的元绿二级公路因任务重、工期紧，部分项目部施工管理不规范，存在乱挖乱倒等现象，主要的地质灾害隐患点达40余处（含过境路），严重威胁下游农田、水库、者那村、排沙村及县城南沙的安全，其中：牛角寨乡伍家寨下方、棉花寨河、左统—良心寨河、新街镇陈安、沙拉托乡坡头等附近出现了形成堰塞湖的安全隐患，牛角寨乡左统下寨和良心寨已形成了小型的堰塞湖，以上隐患如不及时处理，遇单点暴雨，大量泥沙将会填满肥香村水库，将可能导致肥香村水库溃坝。另外，组织县交通运输局和各乡镇对全县公路交通进行全面的汛前排查，进一步完善了道路抢通保通应急预案，落实了抢通保通责任，对每一处安全隐患落实了责任单位、责任人和观察人员，要求定期观察隐患路段通行情况，出现问题及时处置上报。

（四）完善防洪预案，落实整治措施。为落实避险、抢险措施，最大限度降低灾害损失，确保人民群众生命和财产安全，我县完善了元绿、红南二级公路易受山洪灾害威胁的地区防御山洪预案，安全转移安置了大鱼塘联络线延长段建设涉及房屋拆迁和元绿二级公路建设牛角寨乡阿伍寨的受灾群众等，由相关部门、乡镇密切关注群众汛期生产生活。主汛期前，全县在建农村公路通达工程、通畅工程全部竣工验收，县、乡、村道清通排水沟及滑坡隐患治理工作全面完成，及时排除了险情。目前，全县在建农村公路通达工程、通畅工程、元绿二级公路、重要交通要道、公路交通地质灾害点，都编制了除险加固、抢通抢修和防治方案，落实了整治措施和防汛安全度汛方案、应急预案。

（五）科学编排防汛值班制度和报灾制度。在5月1日至10月31日主汛期期间，我县科学编排防汛值班制度和人员，要求县防办和成员单位要按照《国家防总关于防汛抗旱值班规定》，明确责任，严明纪律，认真做好24小时防汛值班工作，坚决杜绝玩忽职守、擅离岗位现象出现，保证防汛信息传递畅通。由县交通运输局对重点地段实施监测或巡查，一旦出现重大天气过程，即时发出灾害预报预警，并启动公路交通防汛应急预案，合理编排清障计划，及时清除公路塌方，确保公路畅通。

二、存在的困难和问题

总的来看，我县公路交通防汛工作按照州委、州政府和州级相关部门的安排和部署，做到准备充分，措施有力，但我县地质条件特殊，天气情况复杂，全县出现局部地区强降水的可能性很大，加上元绿、红南二级公路建设土石开挖量大、植被大量破坏，我县交通防汛工作既要预防局地洪涝灾害导致交通阻断，还要注意公路交通基础设施建设引发山洪地质灾害，全县公路交通防汛工作形势严峻，任务十分艰巨。

（一）针对公路工程建设中土石方工程量大，取、弃土场地较多，部分弃土场、土质松软地段存在滑坡、泥石流等地质灾害隐患这一实际，我县在积极配合做好二级公路建设征地拆迁和服务保障等工作的同时，多次报请项目建设指挥部督促施工单位加强安全管理，排查安全隐患，落实安全防护措施，避免安全事故发生。但是元绿二级公路施工单位在开挖路基过程中渣土随意排倒、防护措施不到位，大量渣土乱挖乱倒且没有按要求建设挡渣墙、护岸等防护措施，一旦发生单点暴雨或大洪水，极易形成堰塞或发生泥石流，泥石流像滚雪球一样挟带大量泥土和砂石，给肥香村水库大坝、者那河两岸农田、排沙村、菱戈塘村及南沙县城造成严重的危害。

（二）元绿二级公路二标二工区在新街林场分水岭附近的弃渣弃土乱堆乱放，遇单点暴雨多次导致晋思线K387等路段中断及沿线农田损毁，严重影响了绿春县的交通运输和我县俄扎乡阿东村委会群众的生产生活。

（三）汛期前竣工的全县农村公路通达工程、通畅工程和多依树至勐品旅游环线公路等工程还没有经受大洪水检验，正在建设的元绿二级公路工程情况复杂，施工和防汛矛盾突出。

（四）防汛指挥系统的自动化水平、防汛抗旱预案的可操作性、重点防洪部位的通讯设施、道路交通、突发性灾害的监测预警手段等还不够完善，防汛能力还不够高。

三、请求解决的问题

（一）请州检查组按照“谁引发，谁治理”的原则，一是督促二级公路建设相关单位加强监管，落实各项防护措施，及时采取有效措施治理存在的安全隐患，特别是及时治理已形成的堰塞湖，消除安全隐患，制定安全度汛方案，做好防汛抗险队伍、物资准备，遇强降雨天气认真做好各隐患点的监测预报工作，发现安全问题及时报告，并采取强有力的处置措施，最大限度地避免和减少人为引发的灾害，确保人民群众的生命财产安全。

（二）请求州检查组协调绿春公路管理段按照工作分工做好Xx县境内其管养路段的养护工作，对存在隐患的路段采取有效的治理措施，我县将积极配合做好相关工作，确保省道晋思线公路正常通行。

（三）建议州级相关部门到公路建设现场，对我县境内在建二级公路建设存在的安全隐患进行实地调查，指导、督促相关单位加强监管，做好山洪和泥石流防护相关工作。

四、下阶段主要工作

我县虽然在公路交通防汛方面做了大量细致的工作，但面对严峻的形势，仍不能有任何丝毫松懈。我们将以这次州级公路交通防汛检查工作为契机，进一步统一思想，强化措施，扎实推进公路交通防汛各项工作。

（一）进一步提高忧患意识。时刻保持高度警觉，克服麻痹侥幸心理，切实把公路交通防汛工作摆在当前各项工作的重要位置，抓紧，抓细、抓实，切实做到保稳定、保发展、保人民群众生命财产安全。

（二）进一步抓好责任落实。切实加强交通防汛工作的组织领导，严格落实以行政首长为核心的防汛责任制，政府领导亲自抓，各防汛成员单位主要领导具体抓，将责任细化分解落实到行政、部门、技术等具体岗位和个人，切实做到认识到位、领导到位、指挥到位、责任到位、措施到位。

（三）进一步突出防汛工作重点。一是认真落实山洪灾害避险、抢险措施，对受山洪威胁、山体滑坡隐患公路交通落实专人值班，密切监视汛情；二是督促相关单位加快建设元绿二级公路应急度汛工程建设，确保汛期发挥作用，消除安全隐患；三是进一步加强县、乡、村三级道路抢通保通工作，隐患发展严重时落实专人进行交通管制，必要时封闭交通，最大限度地避免和减少事故发生。

篇6：医院防汛工作汇报

我院老树较多，虽几经修整，但是由于年代久远，再加上近几日的连续高温使树杈较为干燥，许多树枝甚至直径粗达30多公分的树干在这场狂风暴雨中被直接刮断，砸到房顶和院内许多路牌与标识。

险情就是命令，医院领导高度重视夏季防汛工作，6月1日虽正值端午小长假期间，但基础运行科科长唐命、副科长闫海军、保卫班王杰、科员仙丽娜等一大早就分成几路对医院所有屋顶、树木、架空线路进行了详细的检查，同时来到医院总值班，对暴风雨后的医院具体情况进行了详细的了解。在对检查情况进行汇总后发现，损坏最严重的区域主要集中在医院的研究中心、中药房平房院、专家平房院。其中以研究中心损坏最为严重，屋顶被一段粗树枝砸透，破损处达到了近一平米见方;中药房平房院用石棉瓦所搭建的雨搭被砸碎了20多块，附近的`电话线多处被挂断;专家平房院屋顶也不同程度受到了损伤。

在了解清楚现场情况后，唐科长首先联系专业公司动用机器设备对研究中心屋顶的大树杆进行清理，同时为了防止二次灾害的发生，要求专业人员先对砸漏的屋顶用塑料布进行遮挡，防止再下雨时雨水进入到屋内，并要求研究中心配备值班人员将相关资料、物品远离破口处。为了保障医院正常的诊疗顺序，基础运行科调派院内综合组人员和在我院的部分施工人员对路上和屋顶上的一些小树枝及时的进行了清理，

6月1日下午5点多再次降雨时，所有保护措施已经全部到位，有效的防止了二次灾害的发生。

截止到6月3日，院内所有被损坏的树木、被砸坏的屋顶、被剐断的线路都已经修缮完毕，部分路牌与标识恢复了原状。

同时，基础运行科表示：目前北京已经进入汛期，希望医院全体职工多了解一些防汛、防雷电相关知识，特别是在5月份医院发给每位职工的《突发事件预警信息知识手册》中的内容，在遇到一些自然灾害时有非常大的帮助，希望大家多学一点，做到有备无患，对医院的安全发展建设做到防患于未然。