xx所年工作总结

2024-05-16

xx所年工作总结（精选6篇）

篇1：xx所年工作总结

xxxxxx所2011年上半年xxx行政

工作总结

2011年上半年xxxxxx行政工作在xxx和县xxx局的领导下，在县级各业务部门的指导和乡属各站、所、部门的关心支持下，坚持以邓小平理论和 “三个代表”重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，按照上级主管部门的安排部署，围绕乡政府中心工作，以维护稳定、促进发展为主题，创新普法与依法治理工作，拓展法律服务，加强队伍建设，夯实基层基础，牢固树立正确的法制观念和服务观念，全面推进“法治xxx”建设，现将半年来的工作总结如下：

一、社会矛盾纠纷排查和人民调解工作

1、积极推行大调解联动机制。出现重大、困难、复杂的纠纷，就组织多个部门联合调处解决。如一起林权纠纷，一起招商引资项目的租地纠纷，一起征地补偿纠纷就是在多个部门密切协助配合下调处成功的。通过这些有效的工作，全力维护了我乡社会稳定。

2、充分发挥人民调解在维护基层社会稳定中的“第一道防线”作用。努力提高人民调解员的调解技能和水平，主动、及时调解各类矛盾纠纷，坚持抓早、抓小、抓苗头。半年来共调解各类纠纷.......二、法制宣传和依法治理工作

1、开展法制讲座

在五一劳动节来临之际，xxx所组织xxx人民法院民事审判庭...........为老人们讲解了一堂生动的法制课。组织老年人学法律、掌握时政知识，用寓教于乐的方法，活跃老年人的文化生活，活动现场气氛热烈，共有148位老年人聆听了讲座。6月2日下午，xxx中学邀请县交警大队、县消防队、乡派出所、xxx所的同志到学校举行以“交通安全、消防知识、预防青少年违法犯罪”为主题的知识讲座和图片展览，提高了广大学生法律意识及自我保护的能力。

2、拓展宣传形式，开创普法工作新局面，把法律真正

送到了基层组织和人民群众的面前，送到了田间地头和乡村农家，极大地扩展了普法宣传工作的深度和广度。利用普法宣传日和宣传月持续不懈地开展法制宣传活动：如三月开展了“三月法制宣传月活动”、6月开展“6.25”土地日宣传活动、“6.26”禁毒日宣传及“6月安全生产宣传月活动”、7月开展了“法律援助宣传周活动”，共挂宣传横幅和张贴标语、宣传画360幅（条）；发各类宣传资料35000余份；解答法律咨询190余人次；共宣传法律法规15部；受教育人数达20000余人，积极营造了浓厚的法制宣传氛围。

3、开展周边联防村寨治安暨护村护场队培训会。提高

护村护寨（场）队员法律素质，增强调解矛盾纠纷的能力。

护村护寨（场）队员都是村干部兼任，为维护好农村社会稳定，保障周边村寨人民群众生命财产安全做出积极的贡献。通过在xxx乡...村民委召开周边治安联防会及召开边联防村寨治安总结表彰暨护村护场队培训会，从源头上预防

和减少新的矛盾纠纷的发生，把矛盾纠纷解决在基层、化解在萌芽状态，实现和促进接边村民委村寨长期稳定，经济社会稳步发展，良好社会环境。

三、社区矫正及安置帮教工作

1、做好社区矫正对象、刑释解教人员的排查工作，通

过建立花名册、核查安置帮教情况、脱管漏管情况，建立完善了社区矫正对象、刑释解教人员的档案，全面掌握社区矫正对象和刑释解教人员的现状，为加强对矫正人员管理，落实安置帮教工作措施奠定了基础。

2、做好对社区矫正对象的日常管理工作，确保矫正对象不重新犯罪。注重进行生活上帮困、思想上帮教、工作上帮联。目前，各矫正人员生活状况良好，无重新违法犯罪者，确保了我乡经济的平稳发展和社会治安的稳定，有效地预防了重新犯罪。截止7月，我乡共接收社区矫正对象19人，矫正期满解矫6人，现在册管理13人；刑释解教对象51人，无一脱管、漏管及重新犯罪现象。

四、存在的的问题与下年工作打算

上半年，我所虽然做了大量的工作，取得了一定的成绩，同时也存在一些不足：一是法制宣传的深度还不够，参与依法治理的力度还不强；二是工作创新、特色工作尚需加强；三是工作程序的规范化操作还需进一步落实。

下半年我所工作继续以“三个代表”重要思想为指导，以维护和保障社会稳定为重点，努力奋斗、不断进取，努力

探索新时期xxx所工作的特点、新方法、新措施，开创xxx所工作的新局面。

1、深入做好人民调解和矛盾纠纷排查工作，充分发挥

人民调解在维护基层社会稳定中的“第一道防线”作用。

2、在“十二五”期间，总结“五五”普法工作经验，落实科学发展观，结合我乡实际，开展好“法律六进”活动。认真做好我乡“六五”普法规划和依法治乡规划。

3、抓好社区矫正对象的管理工作和刑释解教人员的安

置工作。按县社区矫正、安置帮教工作办的要求，创新工作，保持不发生脱管、漏管和重新犯罪现象。

4、根据领导干部及人员调整的实际，调整人民调解、依法治理、社区矫正等各类领导小组成员。

5、加强xxx队伍建设，提高队伍素质，按规定认真落

实学习内容，努力提高业务能力及队伍素质。

篇2：xx所年工作总结

上半年以来，在乡党委、政府的正确领导下，在上级业务主管部门的精心指导下，我所坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，保护国土资源的基本国策，以增强对经济社会可持续发展的保障能力为目标，推进依法行政、政务公开、信息化建设，搞好全乡国土资源工作为重点，以党风廉政建设和干部队伍建设为保证，不断适应新的形势和要求，依靠法制建设和科技进步，努力提高国土资源调查、规划、管理、保护国土资源的合理开发利用，周密部署、狠抓落实，使国土资源各项工作取得了新的成绩，为全面建设小康社会的宏伟事业做出了应有的贡献。上半年来,较好地完成了上级交给的目标管理工作任务。现将上半年工作总结如下：

（一）认真学习，广泛深入开展《土地管理法》、《矿产资源法》、《测绘法》及其配套法律法规的宣传教育活动

在“4 • 22”世界地球日、“6 • 25”土地日，开展内容丰富的宣传活动:

1、利用赶场天在**、***两个场坝设立咨询台；

2、向群众发放宣传资料；

3、在**、***和****公路沿线村、组农户集中的地方张贴宣传标语；

4、在****公路悬挂布标1幅；

5、走村串户到群众家进一步讲解各种法律、法规及地质灾害防治工作，发放地质灾害科普知识手册50余份，在各地质灾害点向险区人民讲解地质灾害的形态特征、成因和危害、灾害识别、应急防治措施。宣传工作设立咨询点2次,张贴大小标语40余幅。发放宣传资料300余份。接受群众询问100余人次，听取广大人民群众的意见，通过形式多样的宣传活动，使国土资源政策、法律、法规等家喻户晓、深入人心，收到了良好的社会效果。

（二）、加强建设用地管理，为全乡经济建设提供服务。

严格按《土地管理法》的规定，在土地利用总体规划的计划控制下，加强建设用地用途管制制度，对农村居民建住宅，实行一户一宅，严格控制一户多宅，严格控制规划面积及标准，在办事时限内，已审核农村居民占用土地建住宅36户，总面积4351.5㎡，在整理资料上报。

（三）、群测群防，抓好地质灾害防治工作。认真贯彻执行《地质灾害防治条例》，编制完成我乡地质灾害防治规划和地质环境监测规划方案，制定《地质灾害防治方案》和《突发性地质灾害应急预案》，开展地质灾害调查与区位的编制工作。发现各类地质灾害隐患点共12处（其中滑坡6处，崩塌4处，地面塌陷2处）。在汛期开展险情巡查30次，设置地质灾害告示牌12块，发放地质灾害明白卡51份，发放搬迁通知书51份。半年来，未发生因地质灾害而造成人员伤亡事故（受威胁群众人数224人），保障了人民群众的生命财产安全。

（四）、进一步加大国土资源执法监察力度，维护正常的国土资源管理秩序

加大国土资源动态巡查力度。采取分片包干，定期或不定期巡查的办法，建立乡、村、组三级国土资源的巡查网络，严肃查处各类国土资源违法案件。通过开展文明执法活动，提高办案质量，切实做到证据确凿，定性准确适

用法律法规，手续完备。我所每月巡查8—12次，发现土地、矿产违法行为10宗，其中：制止7宗，立案2宗（面积256.67㎡,罚款金额￥:7980.00元)，现场查处1宗(面积2.32㎡,罚款金额￥:70.00元)。

（五）、加强地籍管理规范化建设，维护土地使用者的合法权益。

加强地籍管理规范化建设，提高土地管理工作质量，土地登记要做到权属合法、界址清楚，面积准确，资料齐全，程序合法、确保地籍管理图、表、册、卡、证书与实地的数据相互一致。做到了实地丈量、四邻签字认可、绘制实地图、开展土地登记资料公开查询工作，有具体的查询、登记制度，规范公开查询行为，方便群众，并有专人负责，按时上报地籍管理工作进度表，全乡共完成地籍处业调查2868宗，颁发集体土地使用证1772个，全乡发证率达62%。

(六)、非煤矿山安全生产检查工作在全乡境内共有18个石材厂，他们都有采矿许可证手续，但临时用地手续不太完善，在此项工作的巡回检查中，我所坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，在工作中成立了分管副书记为组长的领导小组，经常组织安监、国土、公安等部门人员到非煤矿山巡查, 采取分片区定人定责，按实际、抓重点、讲方法，定期或不定期开展动态巡回检查工作，发现矿产资源违法行为时立即制止，并下达责令停止国土资源违法行为通知书，对拒不履行整改，达到立案条件的，上报县局后坚决立案查处，及时取缔矿产资源违法行为和消除安全隐患，从源头上预防安全事故的发生。截止今年6月，对砂石矿山的巡查达52次，并建立一矿一档案。

七、加强财务管理，严格财经纪律。

严格按照收支两条线的原则，设报帐员一人，我所在财务上严格审核各类报销凭证，严格票据管理制度，完成全面资金流转、经费收取，没有擅自提高或降低各类收费标准，并且及时到县局结算上缴经费。

（八）、抓好土地矿产纠纷的调查处理工作，确保一方社会稳定，促进社会经济发展。

我所巡回检查或接到群众书面报告后，迅速组织人员前往现场进行查处，在调处工作中做到事实清楚、程序合法、文书规范，既尊重历史，又面对现实，切实维护稳定。半年来，共受理土地、矿产权属争议案件2起，全部成功调解。

（九）、群众来信来访工作。

建立正常的信访接待制度，保护人民群众反映情况渠道的畅通。妥善处理了国土资源方面的群众问题，做到矛盾不上交，将问题解决在萌芽状态。对群众的每一件来信，每一次来访，都认真对待及时处理，做到件件有落实，事事有回音，件件有反馈，让群众满意而归，上半年共收到3件来信来访案件，全部都让群众满意而归。

（十）、严格耕地保护，耕地占补总量动态平衡。认真贯彻执行《基本农田保护条例》，落实最严格的耕地保护制度，建立和完善了*县**乡基本农田保护制度，组织开展了基本农田保护的巡查和检查工作。政府与各村签订基本农田保护责任书16份，将基本农田保护责任分解到农户和地块，确保了基本农田保护面积不少于1692.30公顷，耕地保有量不少于1116.711公顷，本乡内埋设基本农田拐点界桩6棵，在醒目处埋设基本农田保护碑2块,在乡政府所在地**村埋设测量标志1块。

（十一）、加强党风廉政建设，不断提高职工依法行政水平。

我所坚持每周组织一早上学习制度，组织学习《惩防纲要》、国土资源政策、方针、路线及法律、法规。从制度上加大反腐倡廉的力度，杜绝了“门难进，脸难看，话难听，事难办”的现象，全体职工以“国土资源行政为民十项措施”和工作人员“五条禁令”等来约束自己，开展分析评议进行自我剖析，制定措施进行整改，取得了较好的效果，达到了自我教育、自我提高的目的，有力地推动了各项工作的进展。

总之，半年来，在乡党委、政府的关心、支持，上级业务主管部门的指导下，全所职工团结一致，同心同德，开拓进取，艰苦奋斗，秉公办事，不谋私利，以求真务实的工作态度，以无私奉献、全心全意为人民服务的思想，在上半年工作中取得了较好的成绩，但仍存在一些不足之处：

1、群众对土地政策、法律、法规理解不深。

2、由于交通不便，农户居住山一家水一家，农户反映问题有的没得到及时答复。

3、执法难的问题仍然存在，特别是砂石矿山的治理整顿难度大。在以后的工作中，以邓小平理论和党的基本路线为指针，以“三个代表”重要思想为行动指南，加强政治理论和业务学习，提高业务水平，建立一支高素质国土资源管理队伍，争取在下半年工作中更上一个台阶。

二、下半年工作安排

2010年下半年全乡的国土资源工作的总体要求是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持四项基本原则保护资源的基本国策，以科学发展观为统领，按照我乡“搞好旅游业，做大畜牧业，发展石材业，推进城镇化、建设新农村”的战略部署，积极参与宏观调控，坚持从严管理、节约集约利用资源，进一步转变观念、转变作风，全面提升国土资源管理水平，为实现全乡经济社会持续健康发展作出新贡献。

重点抓好以下几个方面的工作:(一)认真学习，广泛深入开展土地基本国策及法律、法规宣传。

(二)搞好土地“二调”和总规修编工作，搞好社会主义新农村规划，充分发挥规划的“龙头” 作用。

(三)严格耕地保护，耕地占补总量动态平衡。(四)加强国土资源执法监察工作，增强执法保障能力。国土资源的动态巡查，落实责任制，分片包干，任务到人。

(五)抓好土地纠纷的调查处理工作，确保一方社会稳定，促进社会经济发展。

(六)加强群众的来信来访工作。(七)抓好农村宅基地审批上报工作。

（八）认真落实严格土地管理和调控的各项政策，加快土地利用和管理方式的转变。

二○一〇年五月二十日

篇3：XX尾减工作时异响和振动测量

在外场反应XX尾减速器工作时发出异响故障以后, 对XX尾减速器的试车情况进行了整理和分析, 发现XX尾减速器试车还伴随着齿轮非工作面印痕较深的反常现象。XX尾减速器在试车过程中, 对齿轮工作面是否按技术要求正常接触难以确定。因此, 在这种试车状态下的振动测量结果也难以作为产品是否会在工作时发出异响的判断标准。

2 XX尾减速器试车非工作面印痕深和振动测量

2.1 XX尾减车台概述

XX尾减试车台由机械部分、液压部分以及电气部分组成。试车台采用机械封闭形式, 当尾减安装到试车台后, 尾减作为机械封闭链的一部分, 使整个机械传动链构成封闭。

2.2工作原理

XX尾减试车传动装置是由一台75KW交流变频电动机驱动, 通过变频调速, 可以实现尾减不同转速的调节, 同时补偿机械系统产生的摩擦功率。试车台的液压部分由液压加载系统、润滑系统组成。液压加载系统由差动马达、伺服控制阀、伺服控制放大器、调整电路等组成。试车台润滑系统则起到试车台齿轮、轴承润滑和冷却作用。试车台电气控制部分主要控制拖动电机的启停与转速调节、各个加载润滑泵电机启动与停止、载荷大小及加载方向的控制。电气采集部分主要是采集产品与车台各项性能参数, 包括压力与温度。

2.3 XX尾减额状态下性能参数

XX尾减在额定状态下的性能参数分别如下:

2.4 XX尾减试车台加载和齿轮非工作面印痕深的关系

XX尾减试车过程中需要进行扭矩及轴向力加载。XX尾减试车台扭矩加载的执行机构是差动马达, 通过控制差动马达进口压力的大小实现对尾减速器不同载荷的加载, 扭矩加载系统中采用伺候比例阀控制加载压力的大小, 从而达到对不同载荷的加载。轴向力也是通过试车台中液压加载系统调整伺候比例阀加载压力的大小, 换向阀换向, 液压缸作为执行元件实现轴向力的加载。XX尾减在试车后分解检查时, 发现尾减出现锥齿轮非工作面印痕深, 工作面印痕浅甚至无印痕现象。经过分析和检查, 车台液压加载差动马达在低载荷加载过程中的不稳定性是产生齿轮工作面印痕浅, 非工作面印痕深的主要原因。XX尾减试车台所采用的液压加载差动马达是ROTODIFF107S, 此型号适用于载荷要求较大的尾减试验, 而XX尾减试车过程中所加载荷较小, 加载马达在加载过程中出现加载的不稳定, 从而导致试车时尾减从动齿轮带动主动齿轮, 齿轮非工作面接触, 出现较深印痕。

2.5 XX尾减试车台振动测量

在这种形势下不能确定产品在进行振动测量时, 齿轮切合是工作面接触还是非工作面接触。因此, 在这种状态下测量的振动数据不能反映产品在工作时实际的振动情况。要精准的衡量产品在飞机上工作时的振动情况, 必须对车台进行改造。

3改造车台, 准确测量产品工作时的振动情况

为了解决XX尾减锥齿轮工作面印痕浅, 甚至无印痕, 非工作面接触印痕深的问题, 准确测量XX尾减减速器工作时的振动, 加强XX尾减试车台试验可靠性, 车台对XX尾减速器进行了如下的改造:

3.1机械传动系统的改造

将XX尾减试车台的加载方式由液压加载差动马达闭式加载改为柱塞泵开式加载, 同时改造试车台的机械传动系统, 以此适应开式加载方式的需要。

3.2液压加载系统的改造

将XX尾减试车台的液压加载系统由原来的老式比例阀控制改造为MOOG阀控制, 重新设计MOOG阀先导阀泵组及控制油路, 改造液压加载系统和轴向力加载系统。

3.3电气系统的改造

由于车台液压加载系统的改造, 对应的加载控制也需要改变, 尾减车台加载是通过MOOG阀来控制, 从而实现扭矩、轴向力的加载。

系统的加载通过调节操纵台上的电位计实现, 采集系统测得电阻值后, 再转换成相应的电压信号输出到伺服阀的伺服放大器。系统通过压力信号的变化间接反映加载扭矩的变化, 即用压力变送器作为闭环控制的反馈信号, 反馈信号输入到伺服放大器, 由伺服放大器的输出信号驱动伺服阀。

4车台改造以后产品振动的测量和分析

4.1产品振动的测量

对XX尾减速器车台进行改造以后, 不但解决了XX尾减速器试车后齿轮非工作面印痕深的问题, 还可以模拟产品在飞机上的实际工作状态。因此, 在改造后车台对产品振动的测量结果反映的是产品在飞机上实际工作时的振动状况。现在对XX尾减速器车台改造后的XX尾减速器轮换件的振动情况进行测量。

4.2产品振动的分析

在XX持久试验中, XX尾减速器的振动值始终保持在12G以下, 正常工作没有发出任何异响。因此, 可以初步确定XX尾减速器在改造后车台进行试车时, 振动低于12G时即为合格, 出厂后可以满足装机的使用要求。

5结语

总之, 经相关部门确认, 改造后的XX尾减速器车台对产品振动的测量结果准确、安全和可靠。因此, 现今XX尾减速器的振动规范在12G以下, 对于后续个别振动测量结果超过12G甚至接近20GXX尾减速器均按照质量控制程序返回装配车间分解检查, XX尾减速器在外场工作时发出异响的问题也得到根本解决。

参考文献

[1]张守伟, 胡博春, 郭淑清.小波分析在汽车发动机机械故障诊断中的应用[J].仪器仪表用户, 2011, (04) , 89.

篇4：xx所年工作总结

1.1 地质条件

XX工作面掘进期间共揭露了两条断层, 分别为DF2、F5断层。DF2为三维地震勘探断层, 实际在工作面上顺槽距切巷口向外110m处揭露, 落差为2.8m, 断层位于工作面南部, 对回采影响较小;F5为实际揭露断层, 在XX下顺槽通尺290m处揭露, 预计工作面内最大落差2.4m, 对回采影响较大。

1.2 水文地质条件

1.2.1 顶底板含水层

由于受岩性、埋藏及水文地质条件的影响, 含水性横向、倾向及垂向上存在显著的不均一性, 尤其在倾向上, 有随埋藏深度的增加而逐渐减弱的趋势。根据XX工作面补充钻探情况分析, 该含水层与工作面之间的隔水层厚度最小46m, 观测最高水位约+260m。该层属岩溶裂隙弱富水性含水层, 为一7煤底板间接充水含水层。

1.2.2 顶底板隔水层

石炭系太原组中段砂质泥岩或泥岩隔水层。岩石较致密, 裂隙欠发育, 自然状态下, 是阻隔太原组上段与下段灰岩水力联系的良好隔水层。

1.2.3 老窑采空积水情况

XX工作面位于一水平西翼, 为宝雨山煤矿第一保护层工作面, 东为12回风上山, 西为矿井边界, 南北均为未采区, 因此, XX工作面无老空水害威胁。

2 煤层底板岩溶承压水对安全生产的威胁

根据《煤矿防治水规定》, 突水系数是评价带压开采条件下煤层底板承压水突水危险的重要依据, 因此, 本次仍采用突水系数评价宝雨山矿XX工作面底板寒武系灰岩岩溶水的突水危险。

宝雨山矿区各矿井正常生产均未对寒灰水进行疏放, 整个矿区岩溶水水位多年来保持在动态均衡状态。水位动态主要受降水因素的影响, 岩溶水雨季获得大气降水补给后其水位上升, 至11-12月份水位升至最高, 此后水位逐渐下降, 至次年4-5月份水位降至最低。年内水位变幅最高可达100m, 如2012年最高水位为+320m, 最低水位只有+220m。XX工作面分布有7个水文观测孔, 各孔水位相差较大 (图1) 。根据防治水工作安排, XX工作面回采期间, 对寒灰岩溶水不采取主动性的疏水降压措施, 预计其最高水位仍将在+320m左右。

隔水层厚度取XX工作面7个钻孔平均值46m。作用在煤层底板的水压按工作面最高水位和工作面最低标高计算, 最高水位为+258m, 最低标高取+20m。作用在煤层底板的水压最大值为2.4MPa。煤层底板承压水突水系数为:

根据《煤矿防治水规定》, 一般情况下, 在具有构造破坏的地段临界突水系数为0.06MPa/m, 隔水层完整无断裂构造破坏地段临界突水系数为0.1MPa/m。XX工作面断层不发育, 隔水层分布稳定且完整。上述计算表明, 带压开采一7煤, 煤层底板寒灰岩溶水突水系数小于临界突水系数值。因此, 除非工作面内部仍有尚未发现的导水通道, 正常条件下, 寒灰岩溶水是很难突破隔水层涌入矿井的。

3 水力挤出措施工艺及注水参数

3.1 水力挤出措施工艺

水力挤出措施工艺的进行可以比较有效地减少煤体结构和突出应力的不均匀性与不稳定性, 也能相应减少水文地质灾害的发生, 降低突水危险性。水利挤出措施一般包括煤层注水和钻孔施工。由于宝雨山煤矿保护层 (一7煤) 工作面受煤层底板寒灰岩溶承压水、断层水等水害影响, 因此可利用水力挤出措施方式防治水害。根据宝雨山煤矿保护层的实际情况, 在进行钻孔施工的时候可打3~7个小直径钻孔, 其中小直径为91mm, 进行高压注水。使高压注水的速度比水渗透的速度快一些, 形成煤体破裂并向工作面自由端接近, 使煤体工作面卸压, 达到防治水目的。

3.2 水力挤出措施注水参数

参加本次放水试验的钻孔共有7个, 分别编号为01~07, 01~04布置在工作面下顺槽, 05、06布置在工作面中顺槽, 07孔布置在工作面上顺槽。

放水孔布置:目的为疏水降压, 选择钻孔涌水量最大的03孔作为放水孔。

观察孔布置:结合已有的观测孔, 能够查明区域内水力联系, 选择01、02、04、05、06、07孔作为观察孔。

为了查明XX工作面7个水文观测孔寒灰岩溶水间的水力联系, 进一步确认寒灰岩溶裂隙含水层的富水性, 进行了单孔放水—多孔观测的放水试验。将03#孔作为放水孔, 所有钻孔均作为观测孔。放水试验于2012年1月5日8点开始, 打开03#孔阀门后, 每间隔30分钟观测一次水压 (水位) 和水量。试验于2012年1月17日零点结束, 共持续了280小时 (11.7天) 。放水试验期间, 放水孔 (03#孔) 流量一直没有变化, 始终在19.5m3/h, 各观测孔水位均有不同程度的下降。本次放水试验暴露了寒武系灰岩岩溶水的一些水文地质特征, 总结如下:各孔水力联系密切程度不一, 寒武系灰岩富水性较差。

4 安全开采的防治水技术措施

4.1 根据带压开采安全技术措施, 工作面回采过程中地测科、开采队要密切监测顶底板突水征兆, 制定各种处理预案, 发现异常及时处置。

4.2 加强职工安全教育, 提高安全警惕, 让工作面施工人员都熟悉突水预兆、避灾路线, 提高职工抗灾能力。发现水文地质异常应及时报告调度室。

4.3 X工作面巷道均为正坡度施工, 巷道内已开挖有排水沟, 工作面顶底板涌水完全可以自行流出, 并且要及时清理排水沟, 维护排水设施, 确保排水畅通, 保证工作面生产期间正常排水。

5 结语

宝雨山煤矿XX保护层 (一7煤) 工作面受煤层底板寒灰岩溶承压水、断层水等水害影响。本文结合区域水文地质资料, 对工作面地质和水文地质条件进行了全面分析, 对煤层底板岩溶承压水对安全生产的威胁进行了评估并制定了安全开采的防治水技术措施, 有利于工作面的安全生产。

摘要：宝雨山煤矿XX保护层 (一7煤) 工作面受煤层底板寒灰岩溶承压水、断层水等水害影响, 因此, 对工作面底板进行了瞬变电磁勘探、水文钻探、放水试验和超前探放水工作。基于这些水文地质补勘资料并结合区域水文地质资料, 全面分析工作面地质和水文地质条件, 综合评价煤层底板岩溶承压水对安全生产的威胁, 制定安全开采的防治水技术措施。

篇5：xx所年工作总结

关键词：农村留守儿童,抗逆力,社会工作干预,可行性

引亩改革开放以来, 中国在不断加速发展的城市化、现代化和工业化进程中, 越来越多的青壮年农民走入城市, 这就直接导致了一个特殊的未成年人群体在广大农村随之产生了-----农村留守儿童。自从2004年"中国农村留守儿童问题研究”研讨会召开以来, 留守儿童问题正式成为政府的一大工作。此后留守儿童问题更是成为社会和学术界关注的焦点。近几年, 有关农村留守儿童的研究逐渐增多, 绝大多数的调查研究都倾向于描述留守儿童这个特殊的群体有哪些负面的问题, 忽视了处于一定困境的、有这样或那样方面问题的留守儿童中也有适应良好、健康发展的个体, 从而也就缺乏对留守儿童面对逆境的应对能力以及适应能力的挖掘。因此本文以南通市xx村为例, 试图考察留守儿童的抗逆力水平, 分析其影响因素, 依此尝试从社会工作的视角, 对农村留守儿童抗逆力的构建及提升提出合理化的干预策略, 最后对其可行性进行反思。_、农村留守儿童抗逆力总体水平基于留守儿童的知识水平以及对调查问卷的理解能力, 本文经过抽样, 选取了小学五年级和六年级的留守儿童, 共64名 (具体情况见下表) 。此次调查共发放64份问卷, 问卷回收率为100%, 其中有效问卷60份, 有效率为93.75%。表1抽样人数分布表年级五年级六年级性别男女男女人数16 16 16 16根据图2显示出来的结果, 有71.7%的农村留守儿童的抗逆力处于中等水平, 抗逆力低下的农村留守儿童占了18.3%, 而具有较高抗逆力水平的农村留守儿童仅仅占了1%。因此提高留守儿童的抗逆力水平是十分有必要的, 尤其是处于低等抗逆力水平的留守儿童, 更加需要挖掘他们的抗逆力潜能, 在逆境中依然能够获得较好的发展。1%二、农村留守儿童抗逆力彩响因索虽然我们不能否认个体的性格特点对一个人的抗逆力水平是产生影响的, 但是一个人的性格的发展是受到后天环境的影响。另外, 本文中研究的留守儿童所生活与活动的场所主要就是家庭和学校, 因此对于农村留守儿童抗逆力水平的影响因素, 本文将从家庭和学校两个方面进行分析。 (一) 家庭留守儿童作为一个特殊的群体, 他们所处的家庭环境也是特殊的。由于受现实条件的限制, 留守儿童和家庭成员间相应的彼此间的交流较少, 而他们的隔代监护人大多数只是着眼于留守儿童的衣食住行方面, 使得留守儿童和家庭成员的关系比较疏远。根据班杜拉的社会学习理论, 儿童的学习是从模仿开始, 因此良好的家庭氛围和家庭成员良好的行为可以使儿童行为得到积极的模仿, 塑造儿童良好的个性特征。但是对于处于缺少交流的家庭环境之中的留守儿童而言, 他们可能也不会乐于和他人进行交流, 不利于留守儿童良好个性的发展, 从而影响其抗逆力水平。其次, 留守儿童的父母也希望自已的孩子能够取得成功。但是由于留守儿童的父母不在身边, 学习上缺乏监督, 加上隔代监护人对于儿童的学习基本上是持放任的态度。因此留守儿童的父母对于孩子的学习是严格要求的, 对他们寄予了很高的期望。然而由于农村父母文化水平比较低下, 造成他们往往只会关心儿童的学习成绩, 加上缺乏足够的沟通与交流, 使得父母对儿童内心的感受更加疏于关注。而且儿童的各方面都还不成熟, 正处于学习成长的阶段, 容易受到“重要他人”的影响, 因此当留守儿童在学习上达不到父母的要求时, 就会认为自已这么无能, 严重影响了儿童的自信心, 生活适应能力下降, 其抗逆力水平也受到影 (二) 学校儿童的大部分时间是在学校度过的。因此学校在儿童抗逆力的形成和提高上起到了关键的作用。抗逆力形成不可或缺的关键因素是他人的关怀与支持, 因此老师的关注影响了留守儿童的抗逆力水平。Nan Henderson指出:“显而易见的是, 受到关注的时候, 孩子们愿意为他们喜爱的和信赖的人而努力学习, 积极工作。”因此老师要给予留守儿童积极的关注, 接纳每一位留守儿童, 肯定他们的积极力量, 注重挖掘他们的潜力, 让他们在学业上取得进步, 从而能够纠正他们不合理的自我认知, 提高自信心, 学业得以更好地完成, 最终形成良性循坏, 面对困境能够更好地适应, 其抗逆力水平也得以提高。留守儿童和同学之间的人际关系也影响了留守儿童抗逆力的±音养。拥有发展良好的同伴群体, 并且和他们有积极的互动, 留

参考文献

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[2]崔丽娟.农村留守儿童的社会化状况及其保护性因素研究[D].华东师范大学硕士生论文, 2008.5-6.

[3]段成荣.周福林.我国留守儿童状况研究[J].人口研究, 2006. (29) .

[4]范方, 桑标.亲子教育缺失与“留守儿童”人格、学绩及行为问题[J].心理科学, 2005 (4) :855-858.

[5]裴小茹.学校社会工作介入外来务工人员子女抗逆力养成——以上海市MH区X学校为例[J].社会工作实务研究, 2012.

篇6：XX419农用轻卡车门设计

车身设计过程中, 门盖的设计开发直接决定了该车身结构的复杂程度、设计的难易程度, 对制造成本具有很大的影响。铰链式车门的设计遵循先布置铰链、再布置玻璃升降器, 最后布置其他附件的原则, 并同步进行车门开启的运动校核、外开把手的运动校核、玻璃的运动校核, 总成样件出来后进行试验认证。因此掌握车门设计开发的正确流程及方法是重中之重。

1 车门铰链的布置

铰链是车门总成中的受力构件, 当车门关闭时, 车门上的承力件为锁和铰链;当车门打开时, 车门的重力完全由铰链来承受。车门两只铰链的中心所连成的轴线直接影响到车门的受力状况、门柱的结构、车门开缝线的位置和形状, 在对他们进行布置时, 应注意以下几方面的问题:

(1) 在结构允许的情况下, 车门上下两铰链间距离应尽可能大, 以加大承受力力矩, 通常不小于300 mm;由于A柱的空间限制, 设计距离值为305 mm, 偏小。

(2) 在结构允许的情况下, 在Y向, 铰链尽可能向车外, 以免车门开启时铰链与其他部件互相干涉。

(3) 为保证车门在自身重力作用下有一定的自动关闭能力, 轴线内倾, 应与XOZ平面间有一定的角度, 通常不大于5°, 设计值为3.3°。

(4) 为抵抗车门由于重力下垂, 铰链轴线前倾, 与YOZ平面间有一定的角度, 通常不大于1°, 设计值为0.35°。

2 玻璃升降器的布置

玻璃升降器是承载玻璃上下运动的构件, 其两侧的导轨构成玻璃运动的轨道, 升降器与轨道间的合理布置, 决定了玻璃上下运动过程中阻力的大小及玻璃防漏水性能的好坏。该车型采用的是交叉臂型电动升降器 (见图1所示) 。

2.1 玻璃导轨轨迹设计时注意点

(1) 前、后导轨是近似于平行的一根螺旋线上的两段线, 并不是两根平行线;只有当前、后导轨是一根螺旋线中的两段, 在上下运动时才能够完全重合, 以减少在运动过程中玻璃与导轨间的前后方向的阻力。

(2) 玻璃上下运动的轨迹面通常是近似拟合导轨轨迹的圆柱面一部分, 这样可减少轨迹面设计的复杂程度, 减少运动阻力。

2.2 交叉臂型玻璃升降器布置时的注意点

(1) 玻璃升降器的4个安装点是在同一个平面上。

(2) 玻璃上下运动的理论轨迹应该是一个平面, 其能够沿导轨的曲面运动是靠滚轮与水平导槽间的Y向间隙及整个叉臂在运动中的允许误差来实现的。

(3) 升降器相对玻璃真实运动轨迹在上、下止点时的布置: (1) 理论上在上、下止点处的压缩量是相同的, 设计时上止点取较大值是为了使玻璃在最上方时能够产生较大的向外的推力, 从而增加防水 (密封) 性能。 (2) 中间和下止点处取较小值, 有利于玻璃在向下运动时阻力较小。由于升降器本身具有锁死机构, 故玻璃的重力不会导致自身往下运动。

3 限位器的布置

车门限位器是控制车门开启角度的构件, 它的作用是使车门在每一挡开启角度停留时, 能够产生一定的阻尼, 使车门不易再继续打开或关闭。该车型限位器的开启角度有两挡:第一挡为45°, 第二挡为70°。 (1) 车门限位器上有第一挡开启角度限位槽机构。 (2) 车门限位器末端有第二挡开启角度控制机构。 (3) 车门限位器的位置Z向轴线不能与铰链的轴线重合, 才能产生控制门开启的扭矩。

4 密封条的布置

密封条是使汽车分隔成内、外空间的构件, 其布置及结构设计的好坏直接对车内的防水、噪音、温度、清洁度、湿度、舒适度等有很大的影响。通常轿车车门有两道密封, 第一道能够防水、抗噪音, 第二道主要是抗噪音。该车型的车门为了降低模具开发成本, 只有一道密封条, 安装在侧围门框止口上。通过两物体间的挤压, 使密封条产生弹性变形, 而达到防水、保温目的。通常密封条的压缩量为可变形区域的1/3～1/2。

5 车门钣金件的结构设计

(1) 车门外板是由造型所决定的, 采用整体冲压成形。为避免在运动过程中的振动, 通常采用烘烤硬化板材, 即涂装烘烤后表面硬度、刚度会提高。表面尽量做些凸凹筋造型, 也起到提高刚度效果。

(2) 车门内板是安装各种附件的载体, 需要有一定的强度。该车门内板为一件整体, 整件在制造过程中相对位置精度可以保证。因铰链承载车门的整个重量, 铰链安装位置内板难以承受, 通常必须有一个铰链加强板。

(3) 外板仅是体现外观造型的, 材料比较薄, 在其内部必须要有防止其振动的支撑板, 通常采用防撞梁上带支撑板的功能, 但当驾驶员座椅H点高于450 mm时, 车门内部可以没有专用的防撞梁, 此时就必须设立专用的外板支撑板, 再通过膨胀胶与外板相连接, 起缓冲作用 (见图2所示) 。

(4) 车门内、外板是通过包边合成的, 其包边的方式有模具包边、液压包边、机器人滚边, 不同的方式所需要的包边尺寸有些不同。该车型的包边情况见图3所示。

6 运动干涉分析

(1) 车门与翼子板间最小间隙校核。车门在开启由0°～70°过程中, 观察车门最前方的边界与翼子板间间隙的变化情况, 在70°时局部最小间隙为2.9 mm, 符合设计要求。

(2) 车门外开门把手与外板间运动分析。从外面开车门时, 外开把手的最大开启角度为45°, 开启过程中的运动轨迹面与外板间的最小间隙为1.9 mm, 符合设计要求。

(3) 玻璃上下运动分析。玻璃上下负载运动的CAE分析结果显示, 符合设计要求。玻璃在上、中、下三个止点位置时与理论运动轨迹面的间隙符合设计需求。

7 车门模态CAE分析及试验认证

由于车门是运动件, 铰链是3C件, 国标有相应的试验认证标准, 样车试制阶段均需通过各种试验得到国家认可的报告。钣金件强度、刚度的CAE分析及后期试验认证不在此次论述之中。

8 结论