汽车拍卖申请书（共14篇）
篇1：汽车拍卖申请书
案例分析报告
通过学习研究公共产品理论等公共经济学相关理论，结合案例对上海实行汽车牌照拍卖政策始末的介绍，我认为，该案例主要提出了城市交通，或者说，城市道路这一拥挤性公共产品如何有效提供及如何运作的问题。
一、运用公共产品理论，分析“城市道路”的经济属性
（一）公共产品的概念和特征
公共产品理论的研究一直在不断的发展和演变，“公共产品”一词最早由瑞典人林达尔(Lindahl,1919)在其博士论文《公平税收》中正式提出。1919年产生的林达尔均衡是公共产品理论最早的成果之一。新古典综合学派代表人物萨缪尔森(Paul.Samuelson,1954)在《公共支出纯理论》中将公共产品定义为这样一种产品，即每一个人对这种产品的消费并不减少他人对这种产品的消费。这一描述成为经济学关于纯公共产品的经典定义。
公共产品具有显著的三个特征：效用的不可分割性、消费的非竞争性和受益的非排他性。效用的不可分割性是指公共物品是为整个社会提供的, 具有共同受益或联合消费的特点。其效用为整个社会成员所享用，不能将其分割成若干部分或分别归于由某一个人或组织来消费。消费上的非竞争性是指只要有人提供了公共产品，则该产品消费者人数的多寡，与该产品的数量和成本变化无关。经济学对此的严格 定义是，新增消费者所引起该产品的边际成本为零，即增加一个消费者不会减少任何一个人对公共产品的消费量。受益的非排他性是指只要有人提供公共产品，则不管提供者是否愿意，在该公共产品的有效覆盖范围之内，任何人都能消费该产品。此时，提供者要想不让某个人消费该产品，或者是技术上做不到，或者是阻止他人消费该产品的成本过于昂贵，不值得去做。
根据公共产品的的概念和特性，我们可以分析得出，城市道路，受益可以排他，但当消费过一定的限度时，消费就有了竞争性，即会出现“拥挤”问题。所以，城市道路属于拥挤性公共产品。
（二）公共产品的分类
最常见的公共产品分类大致分为两类：一类是具有完全非竞争性和非排他性的萨缪尔森定义的纯公共品，如国防、公共安全、消防；另一类是具有拥挤性和可排他性的准公共品。在萨缪尔森等人研究的基础上，1965年，布坎南在《俱乐部的经济理论》一文中创造性地提出了“俱乐部产品”。所谓俱乐部产品就是这样一类产品，一些人能消费，而另外一些人被排除在外，如日常生活中的收费路桥以及公共游泳池、电影院、图书馆。还有一类与俱乐部产品相反的共同资源公共产品，是指在消费上有竞争性，但却无法有效排他的产品，如日常生活中的公共渔场、公共牧场。俱乐部产品和共同资源公共产品共同称为准公共产品。准公共产品一般具有“拥挤性”的特点，当消费过一定的限度时，会出现“拥挤”问题。
在案例中，城市道路就是一种很典型的拥挤性公共产品，城市道 路拥挤，产生了负的外部效应，这一问题已经上升成为政策问题。为了缓解城市交通拥挤，实现城市交通资源最优利用，上海市出台了汽车牌照拍卖这一政策，车牌拍卖最直接的目的是为了控制汽车总量，缓解道路拥堵状况。在城市道路建设远不能满足实际需求的情况下，车牌拍卖作为一项阶段性的政策，从短期效果来看，通过汽车牌照拍卖来限制车辆的发展，对改善道路交通状况的确起到一定的作用。
二、上海汽车牌照拍卖政策利弊分析
上海进行汽车牌照拍卖有以下好处：一是能有效控制城市汽车数量过度增长；二是能有效、快速地筹集大量的交通建设的资金，用于交通设施的建设；三是城市环保的一项重要的措施。
上海进行汽车牌照拍卖的负面影响：一是在客观上侵犯了市民的平等权；二是对汽车市场的公平竞争产生了较大影响；三是拍卖直接带来了异地上牌大行其道的不良后果，不仅增加了城市道路的负荷，还导致了地方税收的流失。
三、城市交通拥堵的治理
城市道路这一资源的有限供给与上海市私车数量的急剧上升形成了巨大的矛盾，政府实施相应的管制政策以实现对公共道路资源的有效配置是合理和必须的。缓解交通状况，是上海市政府保障公共利益所必须迈出的一步。从1986年上海拍卖的第一块车牌至今，上海车牌拍卖制度也走过了2O多年的风风雨雨。上海市政府自实施车牌拍卖制度以来，在缓解交通状况上取得了一定的成效，但值得注意的是，政府管制的目标仅在于缓解交通拥堵状况。要缓解交通拥堵，控制私 车数量不是唯一的途径，也不一定是最好的选择。
下面从交通供给、交通需求管理和交通管理制度三个方面对三个城市交通拥堵提出对策。
（一）增加交通供给
单纯靠增加道路来解决交通问题是无效的，新建 的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给。增加供给模式并不是单纯地增加道路来解决交通问题，应有效利用道路资源来缓解交通拥堵。结合规划路网、停车场等基础交通设施的建设，建立智能交通系，利用先进的交通管理手段，整合现有交通管理资源，完善路网建设来增加通行能力。
（二）采取交通需求管理
交通需求管理的核心是要通过诱导人们的出行方式来缓解城市交通拥挤的矛盾。主要就是采取控制小汽车增长速度，提高公共交通出行比例，调节拥堵路段通行权等手段来实现。
（三）完善交通管理制度
我国城市交通涉及的法规主要有《城市规划法》和《道路交通安全法》，《城市规划法》用于指导城市建设和交通规划，其覆盖面和深度还不够，《道路交通安全法》在立法规则可实施性、适用范围方面还需要不断完善。
四、政府如何有效地提供公共产品
城市道路属于拥挤性公共产品，在一定的时间和范围内可以由不特定的社会成员自由、平等使用，但当资源享有者达到一定数量时，就会出现拥挤效应，不能再有新的或更多的成员进入，因而在资源享有者的数量上是有限制的。城市道路作为一种“有限的”公共资源，政府是有权对其进行限制或者对行驶于一定区域内的车辆实行总额控制的。政府作为目前最大的供给主体，除了直接提供公共物品之外，它还为其他供给主体提供公共物品制定相应的法律和政策，以实现公共物品的有效供给。以下给出一些政府有效地提供公共产品的建议：
第一，提升政府的公共性。提升政府公共性具有两个相联系的方面，一是提高政府的公共性，二是减少政府的自利性。
第二，实现政府供给手段多元化。
第三，扶植第三部门发展。对第三部门的发展，首先政府要大力支持，在现行政府体制下，主要是加大对第三部门的资金扶持、人才扶持。其次，第三部门内部也应该加大自身的管理，加强行业的自律，同时克服官僚化倾向，真正成长为与政府和市场相协调的供给主体。再次，政府要转变对第三部门的思维方式和管理方式，既要加强管理与规范，同时又要把第三部门的正当的自主权还给第三部门，更大的发挥第三部门的优势，填补自己在这方面的不足。通过这些途径，可以推动我国第三部门的发展，使其能更好的为公共物品供给体系服务。
第四，健全法制，实现依法供给。
第五，改革绩效评估体制。实现我国公共物品有效供给必须改革绩效评估体制。改革绩效评估体制首先要破除只看重显绩不看重潜绩的弊端。我国政府官员之所以有按政绩要求供给公共物品的冲动，关 键在于公共物品的供给是属于显绩的，这种显绩比平时的工作态度等更能加重他在绩效评估体系上的砝码；其次，有关公共物品供给方面的绩效评估要从关注公共物品供给数量转到主要关注公共物品供给的质量上来。这种质量应该从公共物品供给的规划、建设、后续服务等整体上衡量；并且，这种衡量应该由公民做出最后评判。最后，充分发挥社会监督的作用，最大限度的把公共物品供给放到社会民众的监督之中，对那些纯粹为了政绩的贪大求全的供给应该从政府官员的绩效评估体系中坚决剔除。
第六，提高透明性，实现透明供给。要实现公共物品有效供给，要求有着有效的监督，而有效监督依赖透明性的提高。这种透明应该体现在如下方面：首先公共物品供给的对象和范围要透明。作为公共物品的消费者，民众有权知道他们有那些公共物品可以享受。其次，共物品供给部门的运作流程要透明。民众有权知道资金用在了那些方面，是怎么用的。最后，公共物品供给的监管方式和途径也要透明。加强对公共物品供给的监管，使供给主体在公众及有关部门的监督下为提高公共物品的有闲供给而努力。
五、结语
通过对上海私车牌照拍卖制度的研究，我们可以看到，公共产品理论，是新政治经济学的一项基本理论，也是正确处理政府与市场关系、政府职能转变、构建公共财政收支、公共服务市场化的基础理论。以上海私车牌照拍卖为例，公共经济学学者更为重要的使命之一就是作为沟通政府与民众间的桥梁，参与公共政策的制定并推动良好行政 的最终形成，进而直面真实世界的诸多政府管制难题。
2013年1月16日
篇2：汽车拍卖申请书
申请人：
所在地址：
法定代表人（或代表人）姓名：
被申请人：
一、大连ADF有限公司
所在地址：
法定代表人姓名：职务：董事长
二、大连CCC有限公司
所在地址：
法定代表人姓名：职务：董事长
请求事项
依法拍卖被申请人已被评估完毕的财产。
事实与理由
申请人与被申请人借款合同纠纷一案已由贵院作出民事判决，并由贵院于2011年5月16日下发（2011）大民合初字第30号民事判决书。判决书判决如下：
一、第一被申请人于判决发生法律效力后十日内向申请人偿还借款本金444444元及利息，上述款项，若逾期给付，则按中国人民银行同期贷款最高利率加倍支付迟延履行期间的债务利息。
二、第二被申请人对第一被申请人的上述欠款本息承担连带清偿责任。
三、第一被申请人和第二被申请人共同承担本案案件受理费、保全费88，244元；（申请人已预付，由该两个被申请人在给付上述款项时一并付给申请人）。现（2011）大民合初字第30号民事判决书已发生法律效力，申请人已向贵院申请执行，贵院依法查封了第一被申请人位于村，土地证号为24号 1的土地使用权。申请人已依法对上述查封财产进行了评估，现申请人申请依法对评估完毕财产进行拍卖。
此致
大连市中级人民法院
申请人：
年月
本文档由辽宁添赢律师事务所（大连）王伟律师提供
联系电话：***QQ：289756007
篇3：优化小汽车牌照拍卖市场环境
当一个国家、一座城市达到一定的经济水平, 如果不实行调控政策, 小汽车就会快速进入家庭, 出现迅猛增长。例如北京就出现这样的情况:一是高速度增长。2010年2月末, 北京汽车保有量413.2万辆, 其中私人小汽车329.1万辆。2009年净增51.5万辆, 一年的净增量几乎与香港机动车总保有量相当。在近400万辆机动车的量级上, 仍然保持这样高的增长速度, 实属世界罕见。二是高强度使用。北京私人小汽车年均行驶里程1.5万公里, 是伦敦的1.5倍, 东京的2倍多。三是高密度聚集。与世界城市机动车保有量“中心城区低, 市区外围高”的分布态势相反, 北京400万辆机动车中的80%以上集中在六环路以内;四个中心区私人小汽车保有量户均水平是巴黎同等可比区域的1.8倍, 纽约同等可比区域的2.3倍。所以, 北京道路交通非常拥堵, 让人感到难以忍受。
上海之所以对机动车进行总量调控, 因为上海的发展越来越受到资源环境的刚性约束, 土地趋紧的矛盾更加突出。上海常住人口2011年已超2 340万人, 预计2030年将达到3 000万人;上海建设用地已占市域面积的45%, 如按每年40平方公里的增量计, 将很快逼近50%——生态极限值的上限;上海能源缺乏, 依靠国外和外省市供给……按照“当斯定律”, 一味依靠交通设施建设, 不仅诱增交通量, 且无法满足交通需求增长。因此, 持续投入建设, 扩大道路容量;强化需求管理, 合理组织交通是车之两轮, 鸟之两翼, 不可偏废。上海加强交通需求管理的一项重要内容是在中心城实行“近期控制小汽车拥有, 远期控制小汽车使用”的政策, 而机动车新增额度拍卖是理性控制拥有的一种有效手段。上海机动车2009年末的保有量为237.3万辆, 其中汽车150.3万辆, 预计2030年机动车保有量增长到400万辆。正因为牌照拍卖, 提高了小汽车进入家庭的经济门槛, 从而减缓了小汽车增长的速度。
但是, 牌照拍卖也催生了一些行当, 如代客拍牌的中介机构、经纪公司, 甚至一批“黄牛”。他们一般采用两种办法:一是代客拍牌。通过淘宝网等网站联系到欲拍牌者, 声称使用独自开发的软件, 承诺代拍中标价在高于当次中标最低价的200元以内, 收取900元代拍费。二是竞拍转让。自己竞拍多张牌照, 寻找到买家, 在二手车市场购旧车上牌 (钻了可购买旧车上牌的空子) , 然后连车带牌过户给买家 (因规定必须实物过户) ;过户后办理退牌更新手续, 卖掉旧车, 购买新车上牌。整个过程约4天时间 (避开了新车上牌1年内不得转让的规定) , 收取2 000元以上的经纪费, 其他费用由买家承担。中介机构、经纪公司参与牌照拍卖的中标率在95%以上, 且不断推高了小汽车牌照拍卖的价格。一些市民自己拍牌往往难以中标, 不得不寻找经纪公司。他们说, 拍牌就要找代拍公司, 这成了潜规则。针对这些情况, 市交港局出台新政, 抑制新增车辆额度拍卖价格过快上涨。如适当增加投放量, 新增额度过户年限从1年延长至3年, 研究二手车额度交易纳入拍卖平台统一管理的可能性, 研究凭购车发票购买新增机动车额度标书的建议, 等等。新政一出, 2012年6月牌照拍卖价格应声下降。当然, 最终效果如何, 还需观察。笔者认为, 上海实行新增机动车额度拍卖的政策必须坚持, 这是现代交通管理的一个重要理念和科学手段。放弃这一政策, 将带来“交通灾难”。与此同时, 应积极发展公共交通, 满足城乡居民的出行需求。这实际上是最大的前提。有关方面还要密切关注新增机动车额度拍卖所带来的、不断出现的新情况、新问题, 及时调整、完善应对措施, 优化小汽车牌照拍卖的市场环境, 真正把好事做好。
篇4：摇号还是拍卖？汽车限购隐忧
紧跟其后，7月10日，广州市小客车限牌的实施细则征求意见稿“出炉”。在为期一年的试行期内，每月1万个车牌将采用50%摇号、50%竞拍的方式分配，并对外地车适度限制入城。
为改善交通环境和空气质量，北京、上海、贵阳已分别采取了不同方式的汽车限购措施。虽然效果不一，但这种民生手段无论是对汽车行业的产销以及消费者需求的满足都造成了不可小觑的冲击。限购缓堵的效果尚不明朗，所带来的冲击对经济发展的影响却令人担忧。
摇号还是拍卖？
北京市民孙女士从去年12月起开始申请摇号，至今已经7个月，依旧未中签。另一位未中签的魏先生申请摇号也已经长达一年，而魏先生的朋友却只在一个月内就中签了。
“摇号就相当于赌博，运气不好的只能等。”孙女士向《经济》记者表示，她家住北四环志新桥附近，工作在西三环丽泽桥，乘公交上班十分不方便，所以不得不考虑买车。“搬家不现实，目前工作也不可能换，天天都盼着中签，却迟迟不中。”
最新版的《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》（修订）从2012年1月1日起实施，该细则规定，2012年度，北京市小客车指标额度依旧为24万个。
申请人数不断增加，中签率一路走低。截至7月8日24点，北京市申请摇号人数共963007个，再次突破96万人，而6月份摇号的中签率仅为1比44.8。
交通控制技术专家官阳表示，“摇号限制机动车发展总量和发展方向的决策是正确的，但这种简单的摇号办法，会导致社会生活法则失去因果关系，让人们失去了靠奋斗就可以拥有私家车的梦想，”官阳指出，从另一个角度看，摇号购车强化了生存只能靠运气的思维方式，于社会长期发展不利，并可能导致更大的不公平和腐败。
北京无偿获得车辆牌照的方式有投机之嫌，但是上海通过增加用车成本获取牌照的拍卖似乎也不尽如人意。
早在1994年，上海开始对新增客车额度实行拍卖制度，购车者凭着拍卖中标后获得的额度为自己购买的车辆上牌。私车牌照拍卖形式从不公开到公开，尽管有所调整，但上海的这一做法一直在各方面的质疑声中坚持。
由于车牌价格逐年上涨，上海车牌被称为“最贵的铁皮”。车牌价格自2011年11月连涨7个月，最低成交价从45700元跃升到5月的64000元，创下最低成交价的最高纪录。6月，车牌最低成交价降为55800元，但是市场刚性需求依然旺盛。
“虽然增加了用车成本，但市民最起码还有一个机会，如果真的非常需要买车，是可以通过增加牌照成本来获得的，”官阳说，相比北京摇号购车这一投机的方式，上海牌照拍卖采用经济杠杆调节购买量，相对合理一些。
一个不争的事实是，过快上涨的车牌价格已成为市民诟病的焦点问题。6万元甚至可以买一辆低端车，在市民看来，买一辆车却要用两倍的价钱，不尽合理。
中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬表示，不同城市的市民同等享受拥有汽车的权利，已经买车的市民和没买车的市民也享有同等的权利。“在广州实施限购，广州人就比别的地方的人倒霉吗？比如有人是演员，收入比较高，先买了车；有人是工人，收入低，现在有钱了，就不能买车了吗？”董扬质疑道。
据了解，自从上海车牌成为“最贵的铁皮”后，一些车主转而前往周边省市上牌，并且滋生了异地违规上牌的灰色产业。目前上海户口可以办理湖南、安徽、山东、江西等四个地方的牌照，且办理便捷，在代办外地牌照的汽车服务公司办好一个牌照只需三四千元。本地牌照车和外地牌照车并行已成为上海交通的特色之一。
“北京也可能出现这个问题，现在已经有人办理山东、河北、天津等地的牌照。”官阳表示，如此一来，摇号和牌照拍卖并没有有效地限制机动车数量的增长。
汽车产业遭冲击
2011年，广州市汽车销量约33万辆，而“限购令”所规定的中小客车增量配额为12万辆，这意味着，在为期一年的试行期内，广州汽车销量势必大幅下降。
对于此次广州颁布的“限购令”，中国汽车工业协会副秘书长姚杰近日公开强调，“我个人非常害怕汽车限购令有蔓延的趋势，”姚杰表示，汽车限购令可能影响广州10万到20万的汽车销量，如果其他城市再效仿，会产生不利的影响。
北京市摇号购车的限购措施实行已逾一年半时间，2011年汽车销量一度陷入冰点，全年仅销售新车40多万辆，同比2010年下降了56%。
据统计，今年上半年，北京市上半年新车销量为28.11万辆，销量终于稳步增长，但是不可能达到限购前的销量。除每月用摇号指标购买的两万辆，用淘汰旧车购买新车的有2.7万辆，占新车销售总量的58%。6月，北京的新车销售量为4.5万辆，较5月下降了8%。
北京广汽本田某4S店销售人员告诉《经济》记者，为完成销售任务，4S店举办了各种销售推广活动，对部分车型继续加大了优惠幅度。虽然基本完成了上半年的销售任务，但该店业绩并不乐观，销量远不如限购令实施前。
在汽车限购影响之下，北京汽车销量并不如前，然而受到较大冲击的还属自主品牌。北辰亚运村车市的监测数据显示，今年上半年，北京自主品牌销售增长远低于原有车主的流失率，在销售环节利润微薄的趋势下，自主品牌经销店生存堪忧。
此外，自主品牌所占市场份额由2010年的19.8%下降至2011年上半年的10%。大多消费者首次购车时，就会更倾向“一步到位”，选择一线合资品牌或高端车型。
有调查表示，自北京2011年开始实行汽车限购以来，以奇瑞、夏利、吉利、华晨和比亚迪为首的自主品牌区域销量骤跌三分之二以上。
除北京外，据中国汽车工业协会公布的中国汽车产销数据，上半年，中国汽车市场乘用车共销售761.35万辆，同比增长7.08%。但乘用车自主品牌销售315.11万辆，同比下降0.16%，占乘用车销售总量的41.39%，占有率同比下降了3个百分点。自主品牌呈现明显逐月下降趋势，且每月情况均低于上年同期，6月达到上半年的最低点。
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在车市整体不景气的情况下，无论是对于汽车生产商还是销售商来说，汽车限购令无异于当头一棒。董扬表示，广州限购措施剥夺了公民同等享受汽车文明的权利，与国家稳增长的大环境不符，也不利于节能减排。
统计显示，2011年，全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值5万亿元，占GDP的10.6%；全国汽车行业从业人员近400万人，汽车及相关产业从业人员4000万以上，占全国城镇就业人数的12%以上。
据董扬分析，目前我国汽车产业对国民经济贡献12%的就业、13%的税收和10%的社会商品零售总额，作用举足轻重，不可小觑。去年北京市限购，大约减少市场销售50万辆，约影响增速2.5～3个百分点。这次广州市限购，也可能影响0.5～1个百分点。
限购难解拥堵结
据北京市交通发展研究中心发布的最新数据，今年一季度，工作日五环内道路网高峰平均交通指数为4.3，较2011年同期指数4.5下降4.4%，平均社会通勤时间为55分钟。
但是，交通指数下降绝不代表拥堵现象已明显改善。交通指数4.3，即意味路网上部分环路、主干路拥堵，一次出行需多花费0.5-0.8倍时间。摇号购车实施以来，北京的交通依旧拥堵。
“限购的效果并不明显，限行也没用，和以前一样的堵。”新月联合出租车司机张师傅向《经济》记者表示，他感觉最近几年北京的拥堵并未缓解，“通常我不敢去东三环，遇上堵车，半天也拉不了几个客人，我现在的收入还不如两年前。”
官阳告诉《经济》记者：“限制购车，限制上路，延缓的只是拥堵的升级，并无法解决现在已经存在的问题。”因此，即便是摇号限购，北京的机动车数量依旧处于几年前就已经形成的拥堵时期的水平，只增不减，拥堵并不会因限购的实施而明显改善。
早在1994年，上海就实行车牌拍卖，那时候私家车还很少，这对控制机动车增长确实起到了一定作用。但对于机动车数量已经达到一定数量的北京等城市来说，显然已经错过了这样的时机。
值得思考的是，机动车数量并不是造成拥堵的唯一原因。官阳讲解，与国际大城市相比，北京的机动车保有量并非高得离谱，而且目前不仅在北京，在我国只有几万辆、几十万辆机动车的城市也饱受拥堵之困。
“拥堵的一个更主要的原因，就是道路运行管理水平不高，特别是基本的交通工程细节缺失。”官阳解释，“交通组织思路与方法粗放导致无谓的道路资源浪费；交通标志标线缺陷导致驾驶任务完成质量低下；交通信号灯使用不科学、不严谨导致延误增加。”
从国际经验看，治堵分三个方向，分别是道路资源的增加，道路运行管理水平的改善及需求管理。在可行的方式未完善的情况下，采取限购的方式限制需求，未免操之过急。
官阳表示，限制机动车数量方式之一是通过经济杠杆，另一个是强行控制，如果一定采取强行控制的方式，就要考虑是分区域使用，还是控制总量。
“五环以外的车如果不进城，没必要限制，比如密云、怀柔等远郊区县。”官阳说，北京完全可以使用两种不同的车辆牌照，比如从颜色上识别五环内外的车辆，如果进入五环可以采取收费的方式进行限制。
交通拥堵问题尚未解决，却已波及汽车产业发展，汽车“限购令”是不是该刹车了？
篇5：拍卖申请书
所在地址：
法定代表人(或代表人)姓名：
被申请人：
一、xx有限公司
所在地址：
法定代表人姓名：
职务：董事长
二、xx有限公司
所在地址：
法定代表人姓名：
职务：董事长
请求事项
依法拍卖被申请人已被评估完毕的财产。
事实与理由
申请人与被申请人借款合同纠纷一案已由贵院作出民事判决，并由贵院于20xx年5月16日下发(20xx)大民合初字第30号民事判决书。判决书判决如下：
一、第一被申请人于判决发生法律效力后十日内向申请人偿还借款本金xx元及利息，上述款项，若逾期给付，则按中国人民银行同期贷款最高利率加倍支付迟延履行期间的债务利息。
二、第二被申请人对第一被申请人的上述欠款本息承担连带清偿责任。三、第一被申请人和第二被申请人共同承担本案案件受理费、保全费xx元;(申请人已预付，由该两个被申请人在给付上述款项时一并付给申请人)
现(20xx)大民合初字第30号民事判决书已发生法律效力，申请人已向贵院申请执行，贵院依法查封了第一被申请人位于村，土地证号为24号的土地使用权。申请人已依法对上述查封财产进行了评估，现申请人申请依法对评估完毕财产进行拍卖。
此致大连市中级人民法院
申请人：
篇6：拍卖申请书
申请人：重庆市建研科技有限责任公司
住所地：重庆市璧山县青杠街道石河一社
被申请人：重庆达华砼外加剂科技发展有限公司
住所地：重庆市江北区红土地苑B栋4-2
申请事项：
1、请求贵院依据(20xx)渝北法民初字第6895号民事裁定书，将裁定保全被申请人的房产强制拍卖;偿付欠申请人的货款678000元，利息42714元及延迟履行期间双倍利息。
2、由被申请人承担强制拍卖的费用。
事实和理由：
申请人与被申请人因买卖合同纠纷一案，经重庆市渝北区人民法院(20xx)渝北法民初字第6895号民事判决书结案。
贵院根据本申请人于20xx年9月26日提出的诉中财产保全申请，于同年10月20日依法查封了被申请人所属“重庆市渝北区空港工业园区45号地块等值土地使用权(房产证20xx第977号)”。判决书生效后，被申请人未履行义务，申请人于 20xx年5月19日向重庆市渝北区法院申请强制执行，之后认为履行自己的义务。 由于上述款项拖欠时间太久，并且被申请人有保全财产可供执行，根据《中华人民共和国民事诉讼法》的规定，特申请法院将上述土地使用权强制拍卖，以清偿被申请人所欠的货款及利息。
此致
重庆市渝北区人民法院
申请人：重庆市建研科技有限责任公司
篇7：重新拍卖申请书
申请人：***，男，民族，*年*月*日出生，身份证号码，住所地
被申请人：***，男，民族，*年*月*日出生，身份证号码，住所地
申请事项
请求依法对被申请人所有的位于*********的房屋进行重新拍卖。
事实与理由
申请人与被申请人因***纠纷一案，贵院经审理后已于某年某月某日作出*******号生效判决。申请人于某年某月某日向贵院提交恢复执行申请书，请求对被申请人进行强制执行。贵院于某年某月某日第一次对被申请人所有的位于*****房屋进行拍卖，但因流拍未拍卖成功。现因申请人不同意用上述财产以物抵债，故特向贵院申请对被申请人的上述财产进行重新拍卖，以维护申请人的合法权益。
此致
金华市婺城区人民法院
申请人：***
篇8：拍卖公证申请书
_______公证处：申请人_______与拍卖有限责任公司拟定于____年____月____日与_____（地点）对（拍卖物的名称）等___件物品举行公开拍卖。为使拍卖委托人和竞买人均有合法的拍卖、竞买资格，拍卖物符合国家法、法规规定，拍卖程序合法，特申请贵处对该次拍卖活动进行公证。现将有关该拍卖活动的各项资料及拍卖方案呈上，请予审查，并请派员临拍卖现场监督指导。
申请人：______________年____月____日
附：有关证明材料及合同____份拍卖活动方案____份。
(责任编辑：范文之家)篇9：拍卖申请书（精选）
申请人： 被申请人：
申请事项：
1、请求贵院将被申请人在 室房屋强制拍卖，偿付欠申请人本金及违约金 万元、案件受理费 元。
2、由被申请人承担强制拍卖的费用。
事实与理由：
申请人A与被申请人B民间借贷纠纷一案，经上海市青浦区人民法院依法审理后作出（2015 号民事判决书，现法律文书已发生法律效力，但被申请人迟迟未履行法院判决书。
由于上述款项拖欠时间过长，并且被执行人也有财产可供执行，申请人作为被申请人在 房屋的抵押权人（抵押金额50万元），根据《中华人民共和国民事诉讼法》的规定，特申请法院将上述房产强制拍卖，以清偿申请人的上述债款。
此致 青浦区人民法院
申请人：
篇10：评估拍卖申请书
申请人：上海浦东发展银行股份有限公司XX分行 住所地： 法定代表人：
被申请人：XX，男，X族，19XX年X月X日生，住，身份证号码，联系电话：
申请事项
1.依法评估、拍卖被申请人所有的位于XXXX的房产。2.因评估、拍卖产生的一切费用由被申请人承担。
事实与理由
申请人上海浦东发展银行股份有限公司XX分行（以下简称）与被申请人XX金融借款合同纠纷一案，贵院依法作出（2018）XXXX号民事判决书，该判决书已生效。但被申请人迟迟不履行判决书书确定的还款义务。执行立案后，被申请人仍未能按约履行判决书所确定的还款义务。现案涉位于XXXX的抵押房屋已经依法被查封。
为保证申请人的合法权益能够实现，特依法申请贵院对被申请人所有的位于XXXX的房产予以评估、拍卖。望贵院依法准许！
此致 XXXX人民法院
上海浦东发展银行股份有限公司XX分行
篇11：房屋拍卖申请书
申请人：刘正华，身份证号：***813，住址：花溪区小河长江路328号附1号。
被申请人：詹泽友，身份证号：***218，住址：息峰县九庄镇柏茂村大坡组。
请求事项：
请求拍卖被申请人詹泽友名下座落在贵阳市云岩区煤矿村旭东路164号6楼34.65平方的房屋进行拍卖。
事实及理由：
花民初字第724号民事判决书和花民初字第725号民事判决书，判决被告詹泽友十日内偿还刘正华借款人民币125000元，刘正富165000元，共计290000元，并支付本判决确定的还款利息。
此
致 花溪区人民法院
申请人：
篇12：法院拍卖申请书
申请人：XXX，X，X
族，XXXX年XX月XX日出生，身份证号：X。
XXX，X，X族，XXXX年XX月X日生，身份证号：X。
被申请人：X，X，X族。
申请事项： 1.X；
2.由被申请人承担评估、拍卖的费用。
此致
X人民法院
申请人：
篇13：拍卖船舶申请书
申请人......(写明姓名或名称、住所地等基本情况)。
法定代表人......(写明姓名、职务)。
你院根据本申请人×××于××××年××月××日提出的海事请求保全申请，于××××年××月××日依法扣押了被申请人×××(写明名称、国籍)所属......籍(写明船籍)的“××”轮(写明中文和外文船名)。今因......(写明申请拍卖的理由)，根据《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第二十九条的规定，特申请你院将“××”轮(写明船名)强制拍卖。
此致
中华人民共和国××海事法院
申请人 ×××(签章)
××××年××月××日
说明：
一、本申请书样式供海事请求人，申请拍卖已扣押船舶时使用。
篇14：评估、拍卖申请书[模版]
申请人A，女，生于1984年10月21日，汉族，无业，住济南市历城区****107号*****1100室，身份证号***************。
被申请人B，女，生于1968年*月19日，汉族，章丘市****职员，住章丘市***************，身份证号：***************。
申请事项
1、依法评估、拍卖被申请人所有的位于章丘市***********房产，房产证号：城*******。
2、因评估、拍卖产生的一切费用由被申请人承担。
事实与理由
申请人A与被申请人B民间借贷纠纷一案，贵院依法作出（2013）历下民初字第****号民事判决书，该判决书已生效。但被申请人迟迟不履行判决书确定的还款义务。该案在审理过程中，申请人曾申请贵院依法查封了被申请人所有的位于章丘市**********房产一套。执行立案后，被申请人未能按约定履行判决书所确定的还款义务。另：判决书第四条判决申请人A作为债权人有权就担保财产（房产证号：城*******，房屋坐落于*********；房屋他项权证号：章房他证城字第********号）申请法院拍卖、变卖，并就变价款优先受偿。
为保证申请人的合法权益能够实现，特依法申请贵院对被所有的位于章丘市***********房产予以评估、拍卖。
望贵院依法准许！此致
济南市历下区人民法院
申请人：