燃气事故新闻发言稿

2024-04-21

燃气事故新闻发言稿（共6篇）

篇1：燃气事故新闻发言稿

A省B市C县D镇民办小天使幼儿园校车事故新闻发布稿

尊敬的各位来宾，记者朋友：

大家好！

今天我代表B市政府向各位新闻界的朋友就“我市Ｃ县Ｄ镇民办小天使幼儿园校车事故”举行新闻发布会。

听到事故发生的消息后，我们感到极度的震惊与无比的哀痛，在这里，请首先允许我代表Ｂ市政府向遇难者表示深深的哀悼，对遇难者家属表示深深地歉意，对不起！

２０１６年12月6日上午9时15分，在我市C县D镇东街十字路口，D镇民办小天使幼儿园的一辆校车搭载幼儿及教师共64人，与向西行驶的东风牌自卸货车迎面相撞，造成5人当场死亡（其中1名校车司机和4名幼儿），后经我市人民医院专家组、C县人民医院全力抢救，终因伤势过重，抢救无效死亡16人（其中1名幼儿教师和15名幼儿），到目前为止，此次车祸事故死亡人数为21人，（其中19名幼儿、1名教师和1名校车司机），另还造成44名幼儿受伤，其中有22名受伤幼儿受其家长们的要求由县上派遣医护人员和救护车辆护送转我市人民医院治疗，其余22名幼儿在D县人民医院和中医院接受治疗，其中1名幼儿伤势较重。

事故发生后，我们立即启动了重特大事故应急救援预案，响应事故应急救援机制，以救治伤员生命为第一要务，立即调集全市最优秀的医护人员和救援设备、赶赴Ｃ县全力以赴参与抢救伤员，所有受伤幼儿正在市、县有关医院接受救治，同时还展开了对遇难人员后事处理及其家属的抚慰工作及此次事故的相关调查工作。

经初步查实，C县D镇民办小天使幼儿园共有学生737人，28名教职工，共安排４辆校车接送；发生事故校车为黄色金杯面包改装的，事故发时该车核载17人，实载65人；肇事车为一辆东风牌自卸货车，在有限速标志路段超速行驶。

事故发生的原因

经市政府调查了解后初步得出主要是如下原因引发这次重大交通事故：

一、校车驾驶员安全意识淡薄，校车严重超员超载；

二、小天使幼儿园私自改装车辆，违法上路行驶；

三、小天使幼儿园校长安全责任意识不强，安全投入严重不足，对所辖737名学生只安排4辆校车接送，没有尽到第一责任人的安全责任；

四、货车司机安全意识淡薄，在有限速标志路段违法超速行驶；

五、各级教育主管部门、交管部门监管不到位。

有关责任人的初步处理

１、经初步审查，东风牌自卸货车驾驶员涉嫌交通事故肇事罪，已于6日被公安机关刑事拘留；小天使幼儿园校长因涉嫌重大责任事故罪，已于6日被公安机关刑事拘留。

２、发生如此惨痛的交通事故，相关主管部门存在严重失职，小天使幼儿园校车长超员期超载行驶，作为交通监管部门难道没有发现？对此，Ｃ县及Ｄ镇两级交警部门主管人目前已停职接受调查。Ｃ县及Ｄ镇两级教育主管部门在管理上也有监督不力的原因存在，目前Ｃ县分管副县长和教育局局长及D镇分管副镇长已停职进行调查。”

我们承诺，将在对事故定性基础上，依法依规从严从快追究相关责任人和相关单位的责任，涉及犯罪的，将依法追究其刑事责任，并及时如实向社会公众公布事故处理处置情况，对事故调查、救治、赔偿、查处情况及时公布，给已经逝去的二十一条生命及其家属和社会一个满意交代。

事故赔偿

按照相关法律规定，有关部门研究制定了“12·6”重大交通事故赔偿方案，根据相关赔偿标准，与遇难家属积极沟通协商，市中国人寿和中国人保公司已启动特殊重大保险理赔“绿色通道”，核实伤亡人员投保信息，确定下拨赔付金额。

防微杜渐

“12.6”事故发生后，我们要求有关部门吸取这血的教训、举一反三，迅速采取措施进行校园车辆、司机管理和校园环境的整治，在全市范围内部署开展车辆超速、超员、超载专项交通安全整治行动，将事故消灭在萌芽状态，切实落实预

防重特大道路交通事故特别是校车安全隐患整改措施，努力杜绝此类事故再次发生。

吸取教训，加强管理

一、立即组织排查学生乘车安全情况。成立由公安、交管、安监、教育、公路等部门联合检查组，组织对所有中小学校、幼儿园的所有学生上学、放学乘车情况，所有学校租用车辆逐一进行全面排查，全部登记建档。对辖区内非法运营车辆从严处理，对存在安全隐患的校车立即停用维修。严查车辆超速、超员、超载等违法行为，对违法行为实行“零容忍”，发现一起、处理一起。

二、严格学生接送车辆安全管理。学校租用社会车辆时，必须经教育等有关部门核准，必须与车辆出租单位签订安全责任书，明确安全责任，严禁使用达不到安全要求的车辆。认真开展车辆驾驶员安全教育，增强安全意识、责任意识和守法意识，校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历、最近3年内任一计分周期没有记满12分记录、无致人伤亡的交通责任事故。对不符合上述条件的驾驶人驾驶校车的，要依法追究车主和有关单位负责人的责任。

三、集中开展交通安全警示教育。我市 “12.6”校车事故发生后，立即通过安全预警平台，向有关部门、广大学校发布警示信息，吸取教训强化措施，举一反三抓好落实。同时，以这次事故为案例，集中开展一次乘车安全教育，重点教育学生坚决不乘拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆上下学；提醒学生上下学遵守交通规则，主动安全避让行驶车辆；警示学生家长提高安全意识，强化监护人责任，严禁租用不符合安全规定的车辆接送学生。

四、是政府将加大投入，完善当地的道路建设与相关的基础设施，加大校车购置经费投入力度，引导学校（幼儿园）购置符合国家安全技术标准的校车；要创新校车经营管理模式，完善公共财政支持补贴政策，提高校车的普及应用程度；要细化校车安全管理规章制度，确保校车安全方便校车的出行，确保学生能够安全便捷的上学，减少此类悲剧的重演。今天的新闻发布到此结束，谢谢大家。下面进入提问环节„„

问题

1、政府及其相关部门在校车管理方面都有哪些职责？

答：市政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责，统一领导、组织、协调有

关部门履行校车安全管理职责。并负责根据本行政区域的学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。并采取措施，发展城市和农村的公共交通，合理规划、设置公共交通线路和站点，为需要乘车上下学的学生提供方便。对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，市人民政府应当采取措施，保障接受义务教育的学生获得校车服务。目前校车经费的筹措主要通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等方式进行。

市政府主管教育、公安、交通运输、安全生产监督管理等有关部门依照《校车安全管理条例》以及市人民政府的规定，履行校车安全管理的相关职责，对辖区内校车进行采取不定期的联合执法检查，督促县级政府有关部门认真落实联合执法检查中存在的问题，并建立健全校车安全管理信息共享机制。

2、这是一起什么性质的事故？事故级别的事故？答：这是一起严重的交通事故，是一起重大责任事故。3；防范此类事故，政府及其相关部门有什么措施？

答：首先要完善幼儿园注册登记制度，特别是提高民办幼儿园准入台阶，确保民办幼儿园安全投入能够满足安全要求，从源头上把好安全关；其次：加强从业人员安全教育宣传，强化生命至高无上，安全责任为天的安全意识；

三、有关公安、公路等职能部门，必须尽职尽责，加大对道路交通的执法力度，特别是对营运客车、校车的安全检查，对其违法行为要实行零容忍，发现一处查办一处。

四、严厉打击非法改装车辆的违法行为。4；对这次事故的调查处理如何进行？

答：按照《湖北省生产安全事故报告和调查处理办法》规定的调查权限：重大事故、死亡8人以上-10人以下道路交通事故，由湖北省人民政府安全监督管理部门组织事故调查组进行事故调查处理，我们将积极配合调查。

5、对相关责任人采取了哪些措施？

答：对肇事货车司机和小天使幼儿园校长因涉嫌犯罪已经进行了刑事拘留，对C县分管副县长、教育局长、交警支队长、D镇分管教育的镇长、交警中队长等执行暂停职务。

6、作为Ｃ县政府的有关职能部门，特别是交通管理部门、教育部门对这起事故

应该承担什么责任？

答：发生这起重大交通事故，Ｃ政府有关部门存在监管不到位责任。对非法改装的校车违法运行而未及时进行查处，交通管理部门负有不可推卸的责任，是否涉嫌存在失职、渎职犯罪将按照事故调查组的定性进行责任追究；Ｃ县教育主管部门，存在不作为行为，放松了对民办幼儿园校车的日常监管，是否涉嫌存在经济犯罪将按照事故调查组的定性进行责任追究。７、对失独家庭，政府有哪些补救措施？

答：国家目前对失独家庭还没有制定一个具体的涉及养老、医疗、救助的规定，但市政府将对此进行研究。对此次事故中的失独家庭政府只能采取给予一定的经济倾斜补偿政策。

篇2：燃气事故新闻发言稿

尊敬的各位来宾，记者朋友：

大家好！

今天我代表甘肃省庆阳市政府向各位新闻界的朋友就“庆阳市正宁县幼儿园校车事故”举行新闻发布会。

听到事故发生消息后，我们感到十分的震惊与无比的哀痛，眨眼间，几十条鲜活的生命就离我们而去啦！在这里，请允许我代表甘肃省庆阳市政府向遇难者表示深深的哀悼，对遇难者家属表示深深地歉意，对不起！

11月16日上午9时15分，在庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门前，由司机杨海军驾驶的正宁县榆林子镇小博士幼儿园校车搭载幼儿及教师63人，与向西行驶的陕D72231东风牌自卸货车迎面相撞，导致交通事故，造成5人当场死亡，包括校车司机和4名幼儿，后1名幼儿教师和14名幼儿因伤势过重，经庆阳市人民医院专家组、正宁县人民医院全力抢救无效死亡，死亡人数上升至20，此次车祸还造成44人受伤，伤者多为幼儿园儿童，其中重伤12人，轻伤32人

44名受伤幼儿中，因伤势较重和家长要求，22名受伤幼儿由县上派遣医护人员和救护车辆护送转院治疗，其中17名转入庆阳市人民医院治疗，5人转入咸阳中铁27局医院治疗，其余22名幼儿在县医院和县中医院接受治疗，其中1名幼儿伤势较重。

17日晚间，那名5岁危重幼儿魏磊因脑挫伤，急性呼吸性循环衰竭而死亡。目前，事故导致遇难人数升至21人，其中19名为幼儿，两名分别为司机和教师。

经核实，发生事故车辆核载9人，实载64人。

事故发生后，我们当即成立事故处理领导小组，统筹协调做好事故处理工作，并全力开展救人工作，调集最强，最优秀的医护人员抓紧抢救伤员，此外，还展开了对伤亡人员家属的抚慰工作，甘肃省委副书记、省社会管理综合治理委员会主任欧阳坚也立刻从兰州赶赴现场，组织指导开展抢救善后等工作。

五大原因引发事故

经市政府调查了解后初步得出主要是五大原因引发事故：

一、是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行；

二、是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座改装为无座；

三、是小博士幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，对所辖737名

学生只安排4辆校车接送，没有尽到第一责任人的责任；

四、是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力；

五、是教育、交警部门监管不力。

两犯罪嫌疑人被刑拘

经初步审查，陕D72231自卸货车驾驶员、犯罪嫌疑人樊军刚涉嫌交通事故肇事罪，已于16日被公安机关刑事拘留；小博士幼儿园董事长、犯罪嫌疑人李军刚因涉嫌重大责任事故罪，已于16日被公安机关刑事拘留。

据调查，事故发生时，校车驾驶员安全意识淡薄，左道逆行，同时两车都是超速行驶，其中幼儿园校车在限速每小时60公里的情况下，时速达80公里；幼儿园私自改装车辆，将9座车辆改为无座，车中幼儿园孩子一部分用小板凳坐在车中，一部分站着。

经侦查认定，陕D72231自卸货车驾驶员樊军刚涉嫌交通事故肇事罪，小博士幼儿园董事长李军刚安全意识不强，没有尽到第一责任人的责任，涉嫌重大责任事故罪。

四名官员停职调查

发生如此惨重的交通事故，相关部门是免不了责任的。“小博士幼儿园校车长期超载行驶，作为监管部门难道没有发现？这显然是说不过去的。交警部门主管人目前已经停职进行调查。”除了交警部门外，教育部门在管理上也有监督不力的原因存在。“正因为这样，正宁县教育局局长及正宁县分管副县长也受到问责，停职进行调查。”

停职人员名单

正宁县委常委常务副县长刘光润、正宁县副县长戴彩燕、正宁县教育局局长雷会宁、正宁县交警队队长苟邵波

我们承诺，将在对事故定性基础上，依法依规从快追究相关责任人和相关单位的责任，并及时如实向社会公众公布事故处理处置情况，对事故调查救治、赔偿、查处情况及时公布，给社会一个交代。

事故赔偿

按照相关法律规定，有关部门研究制定了“11·16”特大交通事故赔偿协议，根据相关赔偿标准，拟定对每一名遇难人员赔偿人身保险、优抚救助金共计43.6万元。积极配合中国人寿和中国人保公司，启动特殊重大保险理赔“绿色通道”，核实伤亡人员投保信息，确定下拨赔付金额。

防微杜渐

“11·16”事故发生后，我们有关部门汲取教训、举一反三，迅速采取措施进行校园车辆、司机管理和校园环境的整治，在全市范围内部署开展为期15天的校车交通安全集中检查整治，切实落实预防重特大道路交通事故特别是校车安全隐患整改措施，努力杜绝此类事故再次发生。

汲取教训，加强管理

一、是立即排查学生乘车安全情况。组织联合检查组，对所有中小学校、幼儿园的所有学生上学、放学乘车情况，所有学校租用车辆逐一进行全面排查，全部登记建档。对非法运营车辆从严处理，对存在安全隐患的校车立即停用维修。严查校车超速、超员等违法行为，对违法行为实行“零容忍”，发现一起、处理一起。

二、是严格学生接送车辆安全管理。学校租用社会车辆时，必须经教育等有关部门核准，必须与车辆出租单位签订安全责任书，明确安全责任，严禁使用达不到安全要求的车辆。认真开展车辆驾驶员安全教育，增强安全意识、责任意识和守法意识，校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历、最近3年内任一计分周期没有记满12分记录、无致人伤亡的交通责任事故。对不符合上述条件的驾驶人驾驶校车的，要依法追究车主和有关单位负责人的责任。

三、是集中开展交通安全警示教育。正宁 “11.16”校车事故发生后，立即通过安全预警平台，向有关部门、广大学校发布警示信息，吸取教训强化措施，举一反三抓好落实。同时，以这次事故为案例，集中开展一次乘车安全教育，重点教育学生坚决不乘拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆上下学；提醒学生上下学遵守交通规则，主动安全避让行驶车辆；警示学生家长提高安全意识，强化监护人责任，严禁租用不符合安全规定的车辆接送学生。

四、是完善极端天气交通安全措施。针对冬季大风、雾雪天气多、夏季多雨影响大的实际，进一步完善防范冬季大雾、降雪及路面结冰，路面排水，积水处理应急预案，明确驾驶人员按照天气特点安全驾驶要求，严禁超载、超速，严格遵守雪、雾天气安全驾驶的规定，必要时可采取停运接送学生上下学车辆或调整上课、入园时间等安全措施最大限度减少恶劣天气对学生和幼儿上下学交通安全造成的不利影响，确保交通安全。

五、是政府将加大投入完善当地的道路建设与相关的基础设施，加大校车购置经费投入力度，引导学校（幼儿园）购置符合国家安全技术标准的校车；要创新校车经营管理模式，完善公共财政支持补贴政策，提高校车的普及应用程度；

要细化校车安全管理规章制度，确保校车安全方便校车的出行，确保学生能够安全便捷的上学，减少此类悲剧的重演。

今天的新闻发布到此结束，谢谢大家的倾听！

下面进入提问环节„„

潘志强

公共管理学院

11级公管九班

篇3：城市管道燃气安全事故预防

本文以管道输送的城市燃气为研究对象, 对国内城市燃气事故发生规律进行初步分析, 找出主要危害因素, 提出城市管道燃气安全管理要重点加强的预防措施, 提升安全风险管控能力。

城市燃气事故的特性及危害

城市燃气一般包括天然气、液化石油气和人工煤气, 具有易燃、易爆、易中毒的物质危险性。常用的城市燃气的最小点火能量都较低, 大约为0.19〜0.35m J之间。天然气爆炸极限为5%〜15%, 液化气爆炸极限为2%〜10%, 人工煤气为6%〜70%, 1kg液化气的爆炸当量相当于4〜6kg的TNT炸药。燃气泄漏引起的爆炸事故, 虽然都是发生在一瞬间, 但造成的后果往往是灾难性的。如果煤气中一氧化碳含量较高的话, 泄漏后还会引起中毒, 一氧化碳浓度达到0.4%时, 吸入1小时就可致人死亡。

城市燃气安全事故除具有一般事故的特性外, 还具有社会危害性、群体灾害性和复杂性的特点。城市燃气属于市政公服行业, 向用户长期、连续地供应, 若发生事故, 造成管网供气中断, 将会影响居民正常生活, 易引发社会不稳定。天然气密度是0.6〜0.8g/cm3, 比空气轻, 具有很强的扩散性, 可沿各类管道井、沟渠等窜气, 若发生持续大量的燃气泄漏, 将会形成更大范围的爆炸性气体空间, 使事故的波及范围扩大, 在同一时间、同一区域会有更多人受伤害。燃气事故发生火灾、爆炸及中毒, 往往还伴随着机械伤害、高温灼伤等, 给救治伤员带来困难。因事故引发的环境污染、现场补救、善后处理等费用更是难以估计。

城市管道燃气事故分析

笔者对各类公开的国内城市燃气事故进行统计, 2011年国内城市燃气行业发生各类管道燃气事故397起, 其中用户端事故194起, 占48%;燃气管网端事故180起, 占45%。可见, 用户端事故、燃气管网端事故是城市管道燃气安全防控的重点。

用户端事故主要有爆燃、爆炸和中毒3种类型, 因用户使用不当、胶管原因、私自改装及燃气设施质量等问题所占比重较大, 具体见附图1。从火灾三要素组成看, 燃气泄漏是事故发生的主要危害因素。户内燃气泄漏原因有:

2011年4月11日, 北京市和平东街一居民楼发生煤气管道爆燃袁辉/摄

●燃气设施的渗漏。包括管道、燃气表、阀门和燃气器具发生的自然泄漏, 多数发生在燃气设施运行时间较长、环境条件较差的老住宅区。

●燃气灶具使用不当造成的泄漏。多发生在视力差、嗅觉迟钝的老年用户群体中。

●胶管原因造成的泄漏。多是胶管老化、老鼠咬断、卡箍脱落等原因。

●其他因素。

燃气管网多采取直埋方式, 属于隐蔽工程, 受周边环境干扰较大。从统计资料看, 2011年发生的煤气事故中因第三方施工破坏引起的事故所占比例最大, 具体见附图2。影响燃气管网安全的主要危害因素有:

●第三方施工破坏。随着城市建设步伐的加快, 城镇道路及旧城改造建筑施工的频繁, 再加上电缆、通讯等市政工程改造的交叉施工, 燃气管线被挖断及破损的现象时有发生。

●外界破坏。受新建、违章建筑和重车碾压影响, 长期在载荷作用下, 受力缓慢沉降, 可能引发断裂。

●受电化学、化学、杂散电流等腐蚀影响, 管道设备老化、腐蚀。

●季节变化引起土层的不均匀涨缩、升降, 导致管道接口处受剪切力影响。

●建设期采购质量或建设施工质量监管不严, 留下隐患。

用户端安全事故预防措施

●严格执行GB50028、CJJ94等国家和行业规范, 把好设计、采购和施工关;

●点火通气前, 严格进行强度和严密性试验, 对用户加强安全教育, 在管道表前阀附近张贴警示标志;

●开户签订供气合同和安全用气须知, 明确燃气设施管理界面;

●运营期间, 切实把好入户检查关、加臭符合关、宣传教育关、违章通知关, 并重点关注孤寡、残疾等特殊群体;

●推广利用燃气检测报警器、自动切断阀、异常流量监控燃气表和不锈钢波纹软管等新技术产品, 从本质上消除泄漏风险;

●精细客服和维抢修工作, 及时帮助用户解决燃气使用中的问题。

燃气管网端事故预防措施

●采用新技术、新方法, 依托科技进步, 配置专业化检漏器具, 配备燃气专业检测队伍, 加强管网巡检及检漏;

●推广管道完整性管理理念, 对在役燃气管道进行评价, 针对性制定运维方案;

●在地方政府的领导下, 集中对违章占压建筑物进行清理;

●将现代化信息科技融入到管网安全监控中, 建立集成GIS、GPS和SCADA信息系统的生产指挥系统, 提高科技含量;

●从源头抓起, 提高燃气管道工程设计和施工质量。

构筑安全用气防护网

篇4：浅谈城市燃气事故处置对策

关键词：城市燃气事故分析处置对策

中图分类号：TU996.62文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2012)03(c)-0000-00

随着城市经济建设的飞速发展，城市燃气作为清洁高效的新型能源，已广泛地应用于工农业生产和人民群众的日常生活；但随之而来的城市燃气泄漏事故和燃气爆炸、火灾等事故也逐年上升。如何科学地处置城市燃气事故，是消防部队必须认真研究解决的一个新课题。结合长春市一起商居两用楼天然气爆炸事故，就城市燃气事故处置对策进行探讨。

1 事故案例介绍

2010年7月30日16时49分，长春市公安消防支队调度指挥中心调度接到报警，位于高新区硅谷大街交电台街处世纪花园八佰伴发廊（共2层）发生燃烧爆炸，支队立即出动8台水罐车、2台抢险救援车、50余名指战员到场参加处置，同时通知天然气公司、小区物业、110、120及各有关部门到场协助处置。在现场指挥部的正确决策下，与社会联动部门密切配合，顺利地将泄露管道关闭，成功抢救楼上被困人员29人，疏散警戒区内住户120户、160余人。

该栋建筑共有11层，共有两个单元，有住宅54户。1—2层为商铺门市， 3—11层为民用住宅，于2005年4月正式投入使用。底层有吉林农业银行（101室，322.07㎡）、婴幼儿教育中心（正在装修尚未营业）、八佰伴美容美发中心。

处置结束后，经过事故调查分析，由于地下塌陷，使燃气管道变形、出现多点裂缝，造成燃气泄露，遇火源发生爆炸并燃烧。

2 城市燃气的理化性质及危害性

2.1 天然气

2.1.1 理化性质

天然气是通过气井从地下开采出来的烃类和少量非烃类混合气体的总称。它在不同的地质条件下生成、运移，在一定的温度、压力下储集在地下构造层中。天然气的主要成份83%—99%是甲烷，并含有少量乙烷、丙烷、丁烷、戊烷以上的烃类，还含有少量的二氧化碳、氢气、硫化氢等非烃组分，由液态变为气态体积扩大600倍，爆炸浓度极限为5—14%，属一级可燃气体。

2.1.2 危险性

天然气成份决定它是一种火灾危险性较大的可燃气体，输气及应用过程中稍有不慎或管道破裂漏气就会逸散到空气中，碰到火源、热源就可能发生火灾爆炸事故，甚至造成重大伤亡，吸入高浓度的天然气能造成人窒息死亡，与氯气、次氯酸、液氧等强氧化剂接触剧烈反应。

2.2 城市煤气

2.2.1 理化性质

城市煤气一般是以煤炭为原料而制取的煤制气，主要成分为烷烃、烯烃、芳烃以及一氧化碳、氢气等，具有易燃易爆的性质。其比重比空气略轻，一旦从设备或管道中泄漏后易在空气中飘散，在空气中的爆炸极限为4.5—40%，遇明火、高温等火源，有燃烧爆炸的危险，与强氧化剂接触剧烈反应。

2.2.2 危险性

煤气有毒，其中含有一氧化碳、芳烃等，能与人体中的血红蛋白结合，造成缺氧，使人昏迷不醒甚至死亡，在低浓度下也能使人产生头晕、心跳、恶心及虚脱，高浓度吸入能使人死亡。

3 事故类型及其原因

城市燃气由于它本身具有的易燃、易爆、有毒等特性，其危害主要包括毒害性和易燃易爆两个方面，且极易造成重大的人员伤亡和财产损失。据统计2000年至今，长春市共发生有人员伤亡和重大影响的燃气事故10余起。综合分析，其事故类型主要分为泄漏和爆炸两个方面。

3.1 泄漏

城市燃气泄漏事故随着城市燃气的日益普及而增多，发生燃气泄漏的形式和成因也日趋多样化。

(1)贮气设备老化，贮罐、管道锈蚀，居民灶具连结管老化等造成的气体泄漏。

(2)在城市公共设施改造、施工中因作业不慎，造成地下管道破损，造成气体泄漏爆炸。

(3)燃气公司违反安全规程或用户使用不慎造成气体泄漏甚至爆炸。

(4)人为造成泄漏。如战争、恐怖分子的破坏，甚至有人使用煤气、液化气制造事故或自杀等。

(5)自然灾难，如台风、地震、地面塌陷等。

3.2 爆炸

(1)城市燃气一旦泄漏，与空气混合即形成爆炸性混合气体，在爆炸极限内一旦碰到火源，将会引起猛烈的爆炸。

(2)燃气爆炸从性质上可分为两种：一是燃气受热体积膨胀，造成容器爆炸，如火场中液化气罐爆炸、贮气球罐受热爆炸等；二是燃气泄漏后与空气混合形成爆炸性混合物达到爆炸极限碰到火源发生爆炸。

4 事故处置

4.1 泄漏事故的处置措施

当接到燃气泄露事故报警时，调度指挥中心应及时通知燃气公司和电力公司及辖区公安部门到场参与处置。燃气公司应关闭煤气阀门，切断气源；电力公司应尽可能切断泄漏场所相关电源，防止电火花的出现；公安部门应配合消防部门疏散泄漏现场人员，并划分外围警戒区，实行交通管制。

4.1.1 侦察检测

消防部队到场后应尽量从上风或侧上风处进入泄漏现场，消防车辆宜停靠在离泄漏点约200米处，车头向外。侦检人员应在上风阵地寻找知情者，了解相关情况，如是否有人员被困、人员数量、地点，泄漏原因、泄漏部位、泄漏口大小以及四周有无相关消防设施等。

4.1.2 划定警戒区域

目前一般对现场的可燃气体浓度进行检测使用可燃气体浓度探测仪，确定可燃气体浓度低于爆炸下限50%—60%以内的范围为警戒区。在使用可燃气体浓度探测仪进行检测时，应根据四周建筑物的构造、密集程度和当时的风向、风速影响，再对警戒区范围予以扩大或缩小。

4.1.3 加强个人防护

(1)警戒区内的消防人员应按照防护等级着防护服。利用开花射流与喷雾射流稀释和驱散空气中的燃气，避免使用直流水枪，以防密集射流与空气磨擦产生静电火花。

(2)在警戒区铺设水带时接口部位须用布条扎紧，以防水带在拖拉过程中与地面撞击摩擦产生火花。

(3)当燃气进入地下设施时，消防队员不必考虑风向，因为这与风向无关，而应用人工通风方法驱散和排除燃气，此时使用的通风电气设备须为防爆电气。

4.1.4降低浓度

消防人员应利用开花火喷雾水枪稀释和驱散泄露区域的燃气，必要时在开花或喷雾水枪掩护下打开门、窗以及通风设施，降低燃气浓度。

4.1.5 堵漏措施

在采取上述措施的同时，要认真查找泄漏点，确定堵漏方法和技术措施。可使用专用的堵漏器材，也可采用石棉板、木塞、包扎带、垫片、橡皮塞、棉纱、纸板等无火花工具及粘合剂，视情况进行堵漏。堵漏过程中一定要用喷雾射流和开花射流实施保护，防止爆炸事故的发生。

4.1.6警戒区的解除

当险情排除后，应利用检测仪器检测事故现场的可燃气体浓度。当可燃气体浓度确已低于爆炸下限时，才可恢复活动，解除警戒。

4.2 燃烧时的处置对策

(1)当燃气泄漏部位已经起火时，不宜盲目轻易去灭火，以防止更多燃气喷出，与空气混合形成爆炸性混合物，发生更大的灾难。

(2)假如是居民区燃气管道发生泄漏并已着火时，会面临两种情况：一是泄漏部位已着火，而堵漏工作较难实施，这时可关闭着火部位两端的阀门切断气源，用冷却水冷却相邻部位，让管道中的燃气燃尽为止；二是泄漏点较多，有些部位已着火而有些部位只发生泄漏，这种情况相对比较危险，应防止泄漏出的燃气与空气形成的爆炸性混合物遇着火部位的火源而发生爆炸。因此，在冷却着火管道切断气源的同时，须用喷雾射流或开花射流稀释现场可燃气体。

4.3 爆炸时的处置对策

当燃气泄漏并发生爆炸时，往往会引起建筑物倒塌，并产生次火灾。公安消防部队应加强同公安、医疗救护、燃气、水、电、交通、民政等部門合作，共同实施抢险救援行动。同时加强行动安全，加强现场的监护工作，严防倒塌事故和爆炸的再次发生。具体行动程序为：

4.3.1 现场询情

消防人员到场后应具体询问事故建筑的高度、层数、面积、平面布局、使用性质；建筑内人员数量、在位率；事故埋压人员的数量、大致位置等情况。

4.3.2 侦察检测

利用生命探测器、警犬等，立即搜寻遇险和被困人员；利用检测仪器检测事故现场可燃气体的浓度等。

4.3.3 设立警戒

封锁事故路段的交通，隔离围观群众，严禁无关车辆及人员进入事故现场，现场警戒的范围需据侦检情况确定。

4.3.4 救生排险

(1)迅速在现场清除障碍，开辟出一块空阔地和进出通道，确保现场拥有一个急救平台和一条供救援车辆进出的通道。

(2)立即疏散建筑结构受到影响、并可能倒塌的建筑内部的人员。

(3)协助供水、供电、供气部门切断倒塌建筑的水、电、气供给；使用开花或喷雾水扑灭事故次生的火灾。

(4)救援初期，使用扩张、切割、起重等小型工具排除障碍，全力搜寻遇险和被埋人员，并组织营救和疏散；对发现，但一时无法解救的幸存者，应提供饮食和药品。

(5)被埋人员清理结束后，使用大型铲车、吊车、推土机等施工机械车辆清除建筑废墟。

4.4 现场急救

对事故现场抢救出的窒息、休克、出血的重、危急伤员，应立即进行现场急救，初步处理后，利用救护车或现场车辆迅速转送医院救治。

5 处置要求

5.1 科学施救、严禁蛮干

燃气类事故抢险救援，绝不同于一般的抢险救灾，专业技术性很强。执行抢险救援任务时，抢险救援指挥部一定要尊重专家组和事故单位技术人员的意见，周密计划，严密组织，量灾用兵，严防打“人海战术”。碰到疑难问题或情况突变，应冷静分析，听取专家和有关专业技术人员的意见，防止鲁莽从事。

5.2 统一指挥，密切协同

社会抢险救援工作涉及到众多的政府部门和单位，必须实施统一组织指挥，密切协同配合，制定抢险救援的程序，明确统一指挥要求。

参考文献

[1] 公安消防部队抢险救援勤务规程.

[2] 常用危险化学品应急速查手册.

[3] 伍和员.消防战训工作的改革与发展.

邮寄地址：长春市南关区亚泰大街6555号（长春市公安消防支队司令部战训科）郭学东（收）邮编：130000

电话：15943031121

篇5：燃气爆炸事故案例

案例一：2月25日上午8点多，郑州湖光苑小区爆炸造成一死一伤。该楼一名住户逃生时，发现一名男子浑身是火躺在过道里，不顾危险紧急救援，郑州市中原区工作人员证实，初步认定爆炸由天然气泄漏导致，事发现场强大的冲击波将该户北侧外墙炸飞，窗棂、家用物品等飞到40米外，位于该楼北侧的几栋居民楼窗玻璃被砸烂。一名22岁的男子在事故中死亡，目前正委托专业单位对楼体安全进行勘察。

案例二：3月14日上午8时许，天河区棠下西边大一出租屋的二楼发生爆炸。住户是四名在发廊打工的男子：其中一人当场死亡，一人中度烧伤，两人重度烧伤。目前，3名伤者正在医院接受治疗，暂无生命危险。

篇6：燃气事故应急预案

总则

1.1

编制目的及时、有序、高效、妥善地处置发生在城镇的燃气安全事故，最大程度地预防和减少突发安全事故造成的损失，保护人民群众生命财产安全，维护社会稳定。

1.2

编制依据

根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、国务院《城镇燃气管理条例》、《危险化学品管理条例》等法律法规，参照经济区《关于进一步加强农村燃气和壁挂炉安全管理工作方案》，结合街道实际，制定本预案。

1.3

工作原则

（1）以人为本。坚持把保障人民群众生命财产安全作为应急处置工作的出发点和落脚点，最大限度的减少燃气突发事故造成的人员伤亡，建立健全应对燃气突发安全事故的有效机制。

（2）统一指挥。在区党工委和东郭街道燃气安全领导小组的领导和指挥下，开展城镇燃气突发安全事故的隐患排查、应急处置、抢修抢险、救助和恢复等各项应急工作。

（3）明确职责。按照城镇燃气安全事故应急预案的要求，明确各部门、各村及相关企业的职责。

（4）专业处置。组建专业队伍，开展专业培训，购置专业设备，提升专业处置能力，并充分发挥相关各级管理人员的作用，加强对燃气管理人员燃气安全常识和应急抢险等知识技能培训，组织开展专业技术交流和研讨，提高应急处置能力。

（5）预防为主。各相关职能部门应加强对燃气安全状况的风险评估，采取有效的防范措施，对可能发生的燃气突发事件做出预测预警，做到早发现，早报告，早处置。

1.4

适用范围

本预案适用于东郭街道区域内的燃气管线、高压供气系统、输配站、液化气站等发生火灾、爆炸、泄漏等较大及以上级别突发城镇燃气安全事故的应急处置。

1.5

分类分级

根据燃气安全事故发生的地点、性质和影响，城镇燃气安全事件分为特别重大(Ⅰ级)、重大(Ⅱ级)、较大(Ⅲ级)、一般(Ⅳ级)4个级别。

1.5.1

特别重大事故(Ⅰ级)

燃气管线、高压供气系统、输配站、液化气站、石油气储配基地等燃气供应系统发生火灾、爆炸或泄漏等，造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。

1.5.2

重大事故(Ⅱ级)

燃气管线、高压供气系统、输配站、液化气站、石油气储配基地等燃气供应系统发生火灾、爆炸或泄漏等，造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。

1.5.3

较大事故(Ⅲ级)

燃气管线、高压供气系统、输配站、液化气站、石油气储配基地等燃气供应系统发生火灾、爆炸或泄漏等，造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。

1.5.4

一般事故(Ⅳ级)

燃气管线、高压供气系统、输配站、液化气站、石油气储配基地等燃气供应系统发生火灾、爆炸或泄漏等，造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

应急组织机构和职责

2.1

**街道燃气应急处置指挥部及职责

成立**街道城镇燃气安全事故应急处置指挥部，由街道主任担任总指挥，街道副主任任副总指挥，街道宜居办、宣传、安监、民政、卫计、财政、环保、交通等科室，派出所，供电所，消防大队，联通公司，移动公司等单位主要负责人为成员。

应急指挥部主要职责：研究决定城镇燃气安全事故应急救援的有关重大问题，组织实施本预案；指挥和协调城镇燃气安全事故的处置；审定城镇燃气安全事故应急预案，总结部署城镇燃气事故应急处置工作；对相关城镇燃气事故应急处置做出决策，下达指令，视情况向上级有关部门或单位报告；视情况派出指导组对事故发生地区的应急救援工作直接指导或支援；组织城镇燃气安全事故应急技术研究和应急知识宣传教育等工作；负责城镇燃气安全事故应急信息的接收、核实、处理、传递、通报、报告；根据事故发展趋势和处置效果，及时调整应急处置行动，适时宣布应急结束；负责城镇燃气安全事故应急处置的信息发布；指导城镇燃气安全事故的善后处理等工作。

2.2

工作机构及职责

应急指挥部下设办公室，办公室设在宜居办，宜居办主任兼任办公室主任。

指挥部办公室主要职责：负责与街道应急机构及有关城镇燃气事故应急机构的联系，及时了解最新信息；负责与经济区等上级部门联络；负责安排领导小组办公地点并通知领导小组成员参加领导小组会议；根据领导小组的指示，及时传达和执行经济区等上级有关党政部门的各项决策和指令，协调各成员单位的应急工作，并检查和报告执行情况；负责救援车辆的调配和通讯联络工作，组织对事故发生地的人力、物力支援；负责收集情况，了解事故现场人员伤亡、经济损失情况和已采取的措施及事态的发展情况，提出报告和建议；负责组织应急响应期间的信息发布工作，审查城镇燃气安全事故的信息发布稿件，编发事故应急情况简报；组建燃气事故应急专家库，负责应急响应期间专家工作小组的联络，指导各地利用城建档案，为事故发生地的抢险和恢复重建工作提供基础性资料；组织开展城镇燃气安全事故调查，向街道办事处和经济区等上级党政部门上报调查结果；按照指挥部的指示，负责城镇燃气事故总结评估和上报工作；完成领导小组交办的其他工作。

2.3

指挥部成员单位职责

宜居办：负责事故应急处置的统一协调、调度和指挥联络工作。及时了解城镇燃气安全事故情况，判定事故等级，提出启动燃气事故应急预案意见，报送指挥部批准后执行。

安监办：负责组织城镇燃气安全责任事故的调查处理等。

派出所：负责调派民警维持事故现场秩序，做好警戒，疏散人员，确保道路通畅，保证事故抢险车辆进出有序；负责事故单位及有关责任人的控制；负责保护人员和财产安全；负责核对死亡人数、死亡人员姓名、身份，协助政府通知死者和伤员家属；负责事故现场的调查、取证等工作。

宣传：负责组织信息宣传媒体配合指挥部办公室全面、客观、及时、准确地宣传报道燃气事故抢险救援工作，做好舆论引导。

财政：负责为燃气突发事件应对工作提供资金保障，并对资金的使用和效果进行监督。

交通：负责组织车辆运送城镇燃气抢险应急物资。

卫计：负责组织医疗急救和卫生防疫队伍，抢救事故伤病人员；负责对事故区域疫情、病情实施紧急处理，防止疫情、疾病传播、蔓延。

环保：负责做好事故区域环境污染的应急监测工作，提出环境污染消除和治理的建议并监督实施，防止环境污染进一步扩大或转移，公布事故造成环境污染的有关信息。

水利：负责城镇燃气重大事故涉及的水利防洪工程协调、调度和水情、汛情的预警、监测，修复毁坏的水利工程。

民政：负责在特别重大、重大燃气突发事件预警或者发生特大、重大燃气突发事件中，做好受灾群众的转移安置工作。负责组织、发放灾民生活救济款物，妥善安排受灾群众的基本生活。

消防大队：配合燃气应急救援队实施救援工作，对燃气突发事件中的被困人员进行解救，并配合燃气供应单位工程技术人员进行现场侦检及器具堵漏、冷却抑爆、关阀断源等工作。

供电：负责事故灾难现场供、用电及应急装置的架设；快速修复事故受损的供配电设备，及时恢复正常供电。

各村、社区：及时向应急指挥部报告事故情况；第一时间采取先期处置措施，开展事故抢险救援，防止事态蔓延扩大；按照应急救援职责分工，切实抓好应急救援各项工作落实。

燃气企业：负责制定现场抢修方案，组织抢险队伍，调配仪器机具，交通通信工具，具体实施现场抢修；做好生产调度、用户通告、事故现场的安全监护等工作；配合事故调查、取证、分析工作；负责制定燃气运输、储备、使用过程中的应急预案。

2.4

现场指挥机构及其职责

燃气事故发生后，应急指挥部总指挥或总指挥委托副总指挥赶赴事发现场进行现场指挥，成立事故现场指挥部，批准现场抢险救援方案，组织指挥部成员单位和事发村屯及其有关部门开展应急处置。根据现场救援需要，设立以下专业工作小组，按照现场指挥部的统一部署开展抢险救援工作。

2.4.1

事故抢险组：由派出所和宜居办牵头，组织卫计、环保、燃气企业相关专业技术人员和抢险队员，负责紧急状态下的现场抢险作业、危险源控制、现场灭火、现场伤员的搜救、抢救及事故后对被污染区域的洗消工作。

2.4.2

伤员抢救组：由卫计办牵头，组织具有相应能力的医疗卫生机构、事发单位等有关人员，负责在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点，对受伤人员进行紧急救治并护送重伤人员至医院进一步治疗。

2.4.3

安全警戒、疏散组：由派出所牵头，组织交通、燃气企业及事发地村屯相关人员，负责布置现场安全警戒，禁止无关人员和车辆进入危险区域，在人员疏散区域进行治安巡逻，并负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资转移工作。

2.4.4

专家咨询组：由宜居办和安监办牵头，组织环保、供电、供水、通信、燃气单位等方面的专家，负责对事故提出应急救援方案和安全措施，为现场指挥救援工作提供技术咨询。

2.4.5

协调联络组：由宜居办和宣传牵头，组织本部门相关人员及事发地村屯相关人员，负责事故现场的指挥协调和联络工作。

2.4.6

事故调查组：由安监局和工商局牵头，组织住建等部门相关人员，负责安全事故原因及事故责任的调查。

2.4.7

环境监测组：由环保局牵头，组织水利、卫生部门及燃气企业监测人员，负责对大气、水体、土壤等进行环境即时监测，确定危险物质的成分及浓度，确定污染区域范围，对事故造成的环境影响进行评估，制定环境修复方案并组织实施。

2.4.8

信息组：由宣传部牵头，组织相关人员，负责引导新闻媒体，做好舆论宣传，稳定群众情绪，防止炒作和不实报道。

预防和预警

3.1

预防

燃气经营企业负责建立本区域、本单位安全隐患和重大危险源信息监控系统，对安全隐患和重大危险源实时监控。负责收集、汇总燃气行业的安全生产信息，组织开展风险分析，建立城镇燃气安全监管体系，对城市燃气设施运行状况进行评估，做到早发现、早报告、早处置。

3.2

预警

3.2.1

预警级别

根据国家和省市的要求，燃气突发公共事件应急工作执行统一预警标准，按照燃气突发公共事件严重性和紧急程度，分为一般（Ⅳ级）、较重（Ⅲ级）、重大（Ⅱ级）和特大（Ⅰ级）4级预警，分别用蓝色、黄色、橙色和红色标示。

3.2.2

预警发布

有关部门要及时、准确地向指挥部上报燃气突发公共事件的有关情况，并根据燃气突发公共事件的危害性、紧急程度和发展态势，发布、调整和解除预警信息。应急信息包括突发公共事件的预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施和发布机关等。

应急处置

4.1

信息报告内容

（1）事发单位、时间、地点；

（2）事件的简要经过；

（3）已经造成或可能造成的伤亡人数（包括下落不明人数）和初步估计的直接经济损失；

（4）事发现场应急救援情况；

（5）事件报告单位、报告人和联系电话；

（6）其他应当报告的情况。

4.2

信息报告时限

一般燃气安全事故发生后，事故单位应当在1小时内报告经济区和住建、安监部门。

发生较大燃气安全事故后，按照直接报告与逐级报告相结合的原则，宜居、安监等相关部门接到事故信息报告后在逐级上报的同时，1小时内直接报告经济区。发生特别重大事故和重大事故时，1小时内可直接报市住建和安监局。紧急情况下，可先电话报告后按时限补报书面材料。

4.3

先期处置

燃气突发事件发生后，村屯和燃气企业在及时报告燃气突发事件信息的同时，应启动本单位应急救援预案，迅速采取有效措施，控制事态发展，防止事态蔓延扩大。严格保护现场，妥善保存现场重要痕迹、物证。确因抢救伤员、防止事态扩大而需要移动现场物件的，应作好标志和记录。

4.4

应急响应

发生突发燃气事件，应急指挥部立即启动燃气应急预案，迅速报告经济区应急办。并召开指挥部会议，研究部署应急抢险救援事宜。

4.5

指挥协调

4.5.1

抢险救援

现场指挥部组织相关专家和专业技术人员，尽快分析事故原因，查明伤亡情况，制定施救方案，组织专业应急救援队伍实施抢险救援，全力抢救遇险人员，减少财产损失。

4.5.2

现场监控

现场指挥部组织力量加强对事故现场的安全监控，及时采取处置措施，果断控制或切断事故链，防止次生灾害的发生。

4.5.3

安全防护

现场指挥部对救援环境和作业条件进行评估，根据救援需要，采取安全防护措施，确保救援人员的人身安全。

4.6

扩大应急

当燃气事故现场应急力量不足、需要支援时，根据事故现场指挥部的支援请求，向经济区报告有关情况。

4.7 应急结束

燃气突发事件应急处置工作结束或相关危险因素消除后，街道办事处视情况确定并宣布应急终止。应急结束后，事故现场指挥部予以撤销，应急救援撤离现场。负责现场指挥的部门应及时完成应急处置总结报告。

后期处置

5.1

善后处置

Ⅳ级、Ⅲ级燃气突发事件的善后处置工作由相关部门按各自权限负责。Ⅰ级、Ⅱ级燃气突发事件的善后处置工作按有关规定进行。

对燃气安全事故中的伤亡人员，应急处置工作人员要积极稳妥、深入细致地做好善后处理工作。对紧急调集、征用有关单位及个人的物资，要按照有关规定给予抚恤、补助或补偿。对受灾群众应做好安抚、救助工作，保证群众生活需要，维护社会稳定。

燃气供应单位及时清理现场，迅速抢修受损设施，尽快恢复正常燃气供应。

5.2

调查评估

燃气突发事件处置结束后，应急指挥部要及时召开专门会议，总结和评价事故原因、性质、影响范围和危害程度、责任、经验教训及在应急期间采取的主要行动，对应急工作及应急预案的有效性进行评价分析，向街道办事处提交书面报告。

5.3

信息发布

燃气突发事件的信息发布应当及时、准确、客观、全面。在事件发生的第一时间要向社会发布简要信息，随后发布初步核实情况、政府应对措施和公众防范措施等信息，并根据事件处置情况做好后续发布工作。

按照省、市有关规定，I级、II级燃气突发事件的信息发布由省政府或省相关部门负责；III级燃气突发事件的信息发布，由市政府办公室会同新闻宣传主管部门及牵头处置的部门负责；IV级燃气突发事件的信息发布由县区政府负责。

应急保障

6.1

应急抢险装备保障

各燃气企业应根据处置燃气突发事件的需要，配备必要的应急抢险装备，建立和完善应急抢险装备维护、保养和调用制度，确保应急抢险装备处于良好状态。燃气行业管理部门应关注国内燃气技术的发展趋势，结合实际需要，适时对现有燃气安全相关的设备、设施及专业抢修装备进行更新，培养高素质的运行管理人员和应急抢修人员，不断提高燃气突发事件应急处置能力。

消防大队应在现有消防装备的基础上，完善专业处置燃气泄漏的应急抢险装备。

各级燃气应急处置机构，应掌握各燃气专业抢险队伍应急抢险装备的储备和分布情况，并进行定期检查。

根据处置燃气突发事件的需要，现场指挥部决定调用应急抢险装备时，装备产权单位应坚决执行，迅速将应急抢险装备送达现场，并派专人负责现场操作和维护。

6.2

应急队伍保障

各村屯根据处置燃气突发事件的需要，组建和完善本村燃气专业抢险队伍。

公安消防队伍要充分发挥在区域分布和技术装备上的优势，负责组织消防队员进行系统的燃气专业抢险知识培训，提高处置燃气突发事件的能力。

燃气企业应加强燃气抢险队伍建设，通过技能培训和应急演练等手段提高燃气抢险队伍的综合素质，技术水平和应急处置能力。

6.3

治安保障

事发地公安机构负责现场交通管制和疏导，维持交通秩序，确保应急抢险装备、人员和物资运输畅通；负责组织设置警戒线，控制和保护现场，并根据需要组织受灾群众迅速疏散，控制事故肇事人员。

6.4