运输运价协议

运输运价协议（共14篇）

篇1：运输运价协议

2016年上半年安徽省中级经济师水路运输运价的结构与形

式考试试卷

一、单项选择题（共24题，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）

1、当购买性支出增加时，产生的结果是__。A．社会生产萎缩 B．国民收入增加

C．资本的利润率降低 D．劳动力的工资率降低

2、某企业进行人力资源需求与供给预测。经过调查研究与分析，确认本企业的销售额(万元)和所需销售人员数(人)成正相关关系，并根据过去10年的统计资料建立了一元线性回归预测模型y=20+0.04X，X代表年销售额，Y代表销售人员数。该企业人员变动矩阵如下表所示。预计2013年销售额将达到2000万元。该企业根据人力资源需求与供给状况及相关资料，制定2013年员工招聘计划和员工培训计划。根据马尔可夫模型法计算，该企业2013年销售主管内部供给量为（）人。A．10 B．12 C．15 D．21

3、政府采购的主要方式是__。A．竞争性谈判采购 B．询价采购 C．招标性采购 D．非招标采购

4、甲企业销售货物取得含税价款为11700元，另收取逾期未收回的包装物押金1000元，则应税销售额为__元。A．10000 B．10854.7 C．11700 D．10700.5

5、税收负担的最终归着点被称为__。A．税负转嫁 B．税负归宿 C．税收负担 D．税源

6、__能保证股利与利润间的一定比例关系，体现风险投资与风险收益的对等。A．剩余股利政策 B．固定股利政策

C．固定股利支付率政策

D．正常股利加额外股利政策

7、有关财务状况的信息，通过__来反映。A．资产负债表 B．现金流量表 C．利润表

D．所有者权益变动表

8、下列情形中，纳税人需要到税务机关申报办理注销税务登记的是__。A．增设或撤销分支机构的

B．改变生产经营期限和隶属关系的 C．改交开户银行和账号的

D．改变住所或经营地点涉及主管税务机关变动的

9、在计算企业所得税时，准予扣除的项目有__。A．资本性支出

B．无形资产受让支出 C．购买国债的利息收入

D．保险公司给予纳税人的无赔偿优待

10、商品流通企业有一定的文化要素，下列哪个不属于这一范畴__。A．共同价值观 B．行为规范 C．追求盈利

D．形象与形象性活动

11、在现代市场经济条件下，在社会总需求中占主要地位的是__的消费需求。A．政府 B．国有企业 C．私有企业 D．个人

12、进行决策的前提和基础是__。A．预测 B．系统 C．效益 D．信息

13、下列凭证中，属于自制原始凭证的是__。A．收料单 B．进账单 C．汇款单 D．运费票

14、在现代产业经济学中，产业是指____ A：产业工人和产业社会

B：物质资料生产部门来源考试大的美女编辑们

C：介于微观和宏观经济组织之间的经济组织“集合” D：国民经济的各行各业

15、关于财政补贴的说法，错误的是__。A．财政补贴是一种转移性支出 B．财政补贴全部列入预算支出 C．财政补贴的主体是国家 D．财政补贴的性质是社会财富的再分配

16、新成立的企业应依据（）进行生产线建设。A．查定生产能力 B．计划生产能力 C．设计生产能力 D．现实生产能力

17、纳税人在发生购进免税农产品业务后，应按__贷记“应付账款”、“银行存款”等科目。

A．买价+进项税额 B．买价-进项税额 C．实际支付的价款 D．进项税额

18、我国著作权法规定，著作的修改权、署名权以及保护作品的完整性的权利均不受时间限制，但作品的使用权、发表权、获得报酬的权利为作者终生及死后（）年。A．10 B．20 C．30 D．50

19、经营者提供商品或者服务有__情形的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失。

A．对消费者进行侮辱、诽谤

B．故意拖延消费者提出的修理要求

C．无理拒绝消费者提出的赔偿损失的要求 D．欺诈行为

20、国家取得国有资产收益的身份是__。A．社会管理者 B．资产所有者

C．社会管理者和资产所有者 D．资产经营者

21、有效竞争是指__。

A．产业内部各企业之间的适度竞争 B．产业间的适度竞争

C．兼容竞争活力和规模经济效益的竞争 D．联合

22、掠夺性定价是企业的一种策略性行为，其目标是__。A．增加供给量 B．扩大需求量

C．帮助新企业进入市场 D．企业长期利润最大化

23、某农机厂2009年2月发生下列业务：

(1)购入农机专用零件一批，取得防伪税控增值税专用发票，注明不含税价款100000元；

(2)向小规模纳税人购入电吹风200个，取得税务机关代开的增值税发票一张，注明价款4000元，增值税240元；

(3)将100个电吹风奖励给单位工会先进分子，100个作为春节小礼品赠送给采购方的人员；

(4)接受其他农机厂委托代加工专用农机一台，对方提供材料价值4000元，本厂收取加工费2340元；

(5)销售农机取得不含税收入120000元。根据上述资料回答下列问题：购进农机零件增值税进项税额为__元。A．100000 B．13000 C．17000 D．7000

24、纳税检查的对象是__。A．纳税人 B．实物资产

C．会计凭证、会计账簿和会计报表 D．纳税人履行纳税义务的情况

二、多项选择题（共24题，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。）

1、事业单位净资产包括()。A．实收资本 B．事业基金 C．固定基金 D．未分配利润 E．事业结余

2、在技术创新成果扩散的中介渠道中，大众传媒的特点是__。A．可详细传播新技术的专业化信息 B．主要提供信息技术咨询服务 C．信息量大且覆盖面广 D．信息传播既经济又适时

3、个体工商户的生产、经营所得应纳的税款，由纳税人在次月__内预缴。A．3日 B．5日 C．7日 D．15日

4、企业经营决策的前提是____ A：评价方案 B：拟订方案 C：选定方案 D：确定目标

5、下列有关无形资产所有权转让的财务处理中，正确的是__。A．转让无形资产所有权所发生的支出应计入其他业务成本 B．转让无形资产所有权所取得的收入应计入其他业务收入 C．转让无形资产使用权所取得的收入应计入营业外收入 D．转让无形资产使用权所发生的支出应计入其他业务成本

6、企业自身降低库存量水平的途径主要有__等方面。A．建立现代企业制度 B．合理选择供应方式 C．加强调度调剂

D．改革商品流通体制

E．提高企业的计划工作水平

7、在库存物资ABC分类管理中，对于A类物资，一般应__。A．增加订购数量 B．加大库存量 C．减少订购次数 D．降低订购批量

8、下列关于物流循环过程的表述错误的是____ A：排泄物的生产来自生产过程、流通过程、消费三个方面 B：生产过程和流通过程产生的废弃物称为工业废物

C：工业废物按照法律规定由产业部门自行处理，处理费用计入生产成本

D：消费后产生的废弃物称为一般废弃物或生活废弃物、垃圾，主要由消费者个人支付其处理费用

9、按竞争的领域划分，竞争可分为__。A．行业内的竞争 B．行业间的竞争

C．供给者之间的竞争 D．需求者之间的竞争 E．供求之间的竞争

10、商品流通企业所拥有的经营资源和经营手段，称为企业的__。A．经营环境 B．经营要素 C．经营目标 D．经营方针

11、在自由连锁中，总部的职能不包括__。A．联合开展广告宣传等促销活动 B．统一经营战略 C．开展资金融通

D．指导财务和劳务管理

12、某企业通过统计分析发现，本企业的销售额与所需销售人员数成正相关关系，并根据过去10年的统计资料建立了一元线性回归预测模型Y=a+bX，X代表销售额(单位：万元)，Y代表销售人员数(单位：人)，回归系数a=15，b=0.04。同时该企业预计2011年销售额将达到1000万元，则该企业2011年需要销售人员__人。A．15 B．40 C．55 D．68

13、商品的需求弹性系数如果等于0，表明这种商品__。A．需求缺乏弹性 B．需求富有弹性 C．需求完全无弹性 D．需求完全弹性

14、企业为了扩大销售、增加利润，可以通过技术进步、改善管理来降低成本，以比竞争对手更低廉的价格吸引消费者。企业之间的这种竞争属于__。A．异质竞争 B．同质竞争 C．并购竞争 D．服务竞争

15、选择评价供应商的短期标准不包括（）。A．商品质量高 B．价格水平低 C．交易费用少 D．交付及时

16、农产品的出口退税率为__。A．17% B．15% C．10% D．5%

17、下列行业中属于寡头垄断市场结构的有__。A．种植业 B．汽车业 C．纺织业 D．钢铁业 E．铝业

18、某科研所的研究员王某利用本单位的物质技术条件，完成了一项发明，之前王某与科研所就该发明订有一份协议，约定了专利申请权和专利权归王某。依据《中华人民共和国专利法》的规定，以下关于该发明专利申请权和专利权归属的说法，正确的是__。

A．专利申请权和专利权归科研所

B．专利申请权归科研所，专利权归王某 C．专利申请权和专利权归王某

D．专利申请权归王某，专利权归科研所

19、员工培训评估的具体方法有__。A．测试比较分析法 B．工作绩效评价法 C．工作标准对照评价法 D．同类员工比较评价法 E．主管或下属意见法 20、____创新相对独立。A：工艺 B：产品 C：集成 D：合作

21、某演员参加营业性演出，一次性获得表演收入50000元，其应纳个人所得税的税额为____ A：8000元 B：10000元 C：12000元 D：3000元

22、下列营运能力分析的计算公式中，正确的是__。A．营业周期=存货周转天数+应收账款周转天数 B．存货周转天数=360/存货周转率

C．流动资产周转率=销售收入/[(年初流动资产+年末流动资产)/2] D．总资产周转率=销售收入/年末资产总额 E．应收账款周转率=销售成本/平均应收账款

23、某企业转让一项商标使用权，已知其账面原值2万元，已摊销1万元，转让收入5万元。以下账务处理中正确的为__。

A．借：银行存款

50000

贷：其他业务收入

42735

应交税金——应交增值税(销项税额)7265 B．借：银行存款

50000

贷：其他业务收入

50000 C．借：其他业务支出

20000

贷：无形资产

20000 D．借：其他业务支出

10000

贷：无形资产

10000

24、下列各现金流量中，属于施工企业营业利润组成部分的是____ A：营业外收支净额 B：工程结算利润

C：对外投资分得的利润

D：企业分得的股息和红利收入

篇2：运输运价协议

车队队长（以下简称甲方）：_________________________________身份证：___________________________________车队成员（以下简称乙方）：_____________________身份证：___________________________________

经甲乙双方友好协商达成如下协议：

一、甲方保证施工中道路、取土、装车、卸土的畅通。乙方负责运输。

二、运输地：

___________________________________________________________

三、要求乙方车辆：______部（解放、东风王平头、斯太尔）；车箱长_____米、车箱宽_____米、车箱高_____米。

四、运距：____________________________________

五、运费：

________________________________________________

六、结算方式：按车次结算，24小时结算一次（以现金方式结算）。

七、此协议双方认同，在约定时间内于______年______月______日乙方将施工车辆安排到现场。

八、甲方安排乙方工程项目收取合理的管理费：工程总费用的_____ %。

九、违约罚金：乙方车队按约定到达后甲方如无工程安排，违约方应付给乙方违约金每车_____元/天。乙方车队没按约定到达工地并施工，违约方应付给甲方违约金_____元/天。

十一、此协议一式二份双方签定后具同等法律效力。

甲方：______________乙方：______________

篇3：运输运价协议

关键词：中铁集装箱运输公司,现代物流业,转型,博弈论,竞争

在现有的国内集装箱运输企业中主要采用了铁路、公路及水运等运输方式,中铁集装箱运输公司在依托铁路开展集装箱运输业务的时候也面临着运输企业的竞争。为了将各个运输方式在集装箱运输业务上的竞争定量化,所以假设内陆的集装箱运输只有公路和铁路两个集装箱运输公司。中铁集装箱运输公司(公司1)和非铁路集装箱运输公司(公司2)一起垄断了集装箱运输市场。基于这个假设,我们来研究双头垄断竞争对策系统的稳定性分析,从而为中铁集装箱在业务拓展中如何确定自身的运输价格等方面提供理论依据。

集装箱运输距离是一个决定两个公司竞争策略的重要的因素。当运输距离大于800km的时候,公司1将利用铁路的规模优势在竞争的过程中占有绝对优势;当运输距离小于800km的时候,公司2有相当的实力与公司1展开竞争,下面我们主要就第二种情况来对二者的竞争过程展开分析。

集装箱运输也是一种产品,设现在市场上能够生产这种产品就只有中铁集装箱运输公司(公司1,它的产量为Q1,单位产品定价p1)和非铁路集装箱运输公司(公司2,产量为Q2,单位产品定价p2)。我们在研究两个公司的竞争策略其实就是研究两个公司如何利用价格进行博弈,通过博弈以寻求最优的定价或者生产策略。然而又因为有:

其中p是由社会必要劳动时间决定的价格,不受两个公司的策略影响,可以看作常量。社会对集装箱运输这种产品需求(Q1+Q2)也是一定的。又,每个公司的价格都与其生产的总成本有对应关系,所以:

由上面的三个式子可以看出:价格和产量之间存在着对应的关系。也就是说,公司1和公司2的竞争策略可以是通过价格来进行,还可以通过产量来进行,二者的最终效果一样。为了更好的研究两个公司的竞争,我们用两个公司的产量策略来研究二者的竞争过程。

假设在现有条件下两个生产着技术水平完全一样,因而有相同的生产成本函数。设它们的函数分别为:

公司1的成本函数:TC1=cQ1+d (4)

公司2的成本函数:TC2=cQ2+d (5)

其中,c与d是给定常数,c、d>0。TC1为生产的总成本(total cost)。成本由两项构成,其一为固定成本d,其二为可变成本cQ1,c是边际成本。所谓的边际成本指的是每多生产一个单位产品所增加的成本费用。

市场对集装箱运输这种产品总需求量为D:

D=a/b-p/b (6)

其中,a与b都为大于零的常数。将上式变形就为:

p=a-bD (7)

上式表明价格p与需求量成线性关系。

该种产品生产出来的Q1+Q2总产量全部销售出去,那么市场价格由下式决定:

p=a-b(Q1+Q2)(8)

两个生产者在上述市场价格之下的各自利润i为:

公司1的利润为:

公司2的利润为:

两个公司都要各谋自己的利润最大。公司1要决定自己生产多少产品才能获利Л1最大。而同样的,公司2也谋求在Л2最大时的Q2值。

从4式和5式可以得出两个公司各自谋求利润最大的极值必要条件为:

在上面2个式子中,∂Q1/∂Q2及∂Q2/∂Q1称为推测变量。∂Q2/∂Q1意味着公司1如果改变△Q1的产量,将会引起公司2生产量的变化△Q2,△Q2仅由△Q1所引起时,△Q2/△Q1=△Q1/△Q2。

下面讨论两个公司竞争对策的两种可能结果。

第一种情况:古诺均衡

公司1对公司2的情况一无所知,就是说自己改变产量△Q1之后,公司2将会怎样改变产量△Q2不清楚,因此有:

△Q2/△Q1=0 (12)

从6式、7式和8式可以得出当公司2产量为Q2时,公司1的产量策略为:

或者:

一般而言,当公司2在第t个时间周期内产量为Q2(t)时,公司1已经无法改变自己在本周期内的产量Q1(t),他只能改变下一时间周期Q1(t+1),因此有一段生产加工的时间延误。在9式中考虑进反应时间延误,应改为:

公司2与公司1的情况完全一样,得到如下对称结果:

10式和11式决定了市场产量的变化过程。开始时,两个公司的产量分别为Q1(0)和Q2(0),而市场价格为p(0)=a-b(Q1(0)+Q2(0))。两个公司在上述市场价格之下去决定下一个时间周期的产量,他们在考虑下一时间周期产量时没有去想对方在下一个时间周期将会生产多少。因而得到10式和11式的决策结果,求出自己下一个周期最优产量Q1(1)和Q2(1)。当在t=1这个周期里,市场价格发生了变化,p(1)=a-b(Q1(1)+Q2(1))。两个公司再依此价格进行决策,从而市场价格将不断变化,产量也不断变化。现在我们来证明这种变化到底会不会趋于平稳。

将10式和11式写在一起,得到二阶差分方程组:

将它写成矩阵形式:

由市场的稳定性分析,可知系统特征方程为:

它的两个根的模为1/2,都小于1,因此系统是渐进稳定。

又由于13式中(a-c)/2b为常数,可知当t→∞是,下式

成立:

将上式代入13式,得:

或者:

即:

上式为古诺均衡点。

第二种情况:普利森对策

在实际的情况当中,公司1和公司2双方都不可能对竞争对手的情况一无所知的,先进的信息技术使竞争的双方都对竞争对手的产量都有较为详细的了解。当公司2了解到公司1的成本函数之后,它也就得出推测变量为∂Q1/∂Q2=-1/2,这时两个公司的策略为:

双方的对策将达到另一个均衡点。

综上所述,两个公司有两种基本策略,策略1:推测变量为0,也就是指不管对手采用什么策略,公司都对自己的产量和定价不发生改变;策略2:推测变量为-1/2,也就是指当看到对手产量不变时,加大自身的产量或者降低自己产品的价格以获取更多的市场占有率和利润。现在设系统参数为:a=1,b=1,d=0.01,那么两个公司采用不同策略时的产量及相应的利润Лi的计算结果如下矩阵所示:

上述矩阵就是博弈论里的赢利矩阵,公司1和公司2就是这一博弈过程中的局中人1(局中人player:单个或者一组作某项决策的人群或组织。局中人都是理性的。)和局中人2。从上面的赢利矩阵来看局中人1和局中人2都采取策略1的时候双方都是以最少的产量来挣取最多的利润,因此总的赢利(0.0178,0.0178)是最大的。但是,局中人1和局中人2是竞争对手,也都是理性的,都是以赢得最大利润为根本目的的,在现实竞争过程中二者都不一定会去选择策略1,从而是竞争的过程显得更加的复杂。这样就又回到了博弈论里的Nash均衡里,下面我们将用博弈论的一些知识来分析两个公司的博弈过程。

在进行分析之前,我先来介绍博弈论的基本符号:局中人i(i=1,2…I…);策略空间Si,本博弈中S1=S2=(策略1,策略2);盈利ui。

由于在一定的时间期间里,公司1和公司2所做的策略都是同步的,所以可以把这个博弈过程看成完全信息静态博弈问题。完全信息静态博弈问题求最优解有如下定义:

定义1完全信息静态博弈问题中的混合策略剖面σ,如果对所有的局中人i(i=1,2…I…)都成立

那么,σi被称为该博弈的Nash均衡。

这一定义对应到本次竞争过程就是:无论公司1采取策略1还是策略2,公司2所采取的策略σi一定要优于其相对的策略σ-i,相反,公司1依据公司2的策略而选取策略的方法也一样。

下面我们用划线法来对这一博弈过程来进行求解:

当局中人1采用策略1的时候,局中人2采取策略2盈利较多,于是在其盈利数0.02下面划上横线,依此类推我们可以得出上表中的全部划线结果。当一个策略组合里的全部盈利数下面都划有横线时,该策略组为最优策略组,也就是我们所求的解。滑有横线的盈利数组为所求的最终盈利向量。

根据以上分析我们得知,此次博弈的最终解为局中人1和局中人2都采用策略2为Nash均衡解,而不是二者都期待的能够得到最优盈利数组(0.0178,0.0178)的策略组合:两个局中人都采用策略1。即中铁集装箱运输公司和非铁路集装箱运输公司都采用推测变量∂Q1/∂Q2=-1/2,即都增加自身的产量并将价格降低,完成此次博弈过程。虽然二者都采用策略2会使自己的利润降低,但为了抢占市场和不让竞争对手获取自身数倍的利润,二者都将会用策略2作为自己的最终策略。

参考文献

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[2]汝宜红.物流学导论[M].北京:清华大学出版社,北京交通大学出版社.2004.

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[4]Donald Waters.Global Logistics and Distribution Planning[M].BocaRaton:CRC Press,1999

[5]施锡铨.博弈论[M].上海:上海财经大学出版社.2000.

[6]卢爱华.对我国铁路集装箱运输发展的一点思考[J].铁路集装箱运输,2004,(4):29-31.

篇4：运输运价协议

受前期连续高温天气影响,煤炭耗量增长,电厂库存有所下降,加上近期台风接踵而至,船舶避风损耗运力,底部盘整逾1个月的沿海运输市场终于迎来反弹。上海航运交易所9月1日发布的沿海(散货)运价指数为点,较上周上涨5%,其中秦皇岛至广州、上海主流航线的煤炭运价分别为49元/t和35元/t,分别较上周上涨2%和9.3%。虽然反弹高度不大,运价依旧处在较低区域,但持续低迷的沿海航运市场终于迎来一缕曙光。

受宏观调控,特别是国家遏制高耗能产业过快增长的影响,前期增长过快的重工业用电量自5月份开始明显下滑。煤炭需求降温,即使在“迎峰度夏”的用煤高峰期,需求也不温不火,库存高于往年同期。为备战煤炭运输旺季,不少航运公司提前将运力从远洋抽回国内,造成运力供需失衡。受上述不利因素影响,沿海运价自5月初以来持续阴跌。截至8月中旬,沿海散货综合运价指数下降38%。秦皇岛至上海航线为“重灾区”,其煤炭运价从4月底的80元/t下滑到7月中旬的30元/t,下降逾60%。由于运价远低于成本线,因此下降动能基本丧失,但也不具备反弹的条件,运价在此低位盘整逾1个月。这是2010年以来沿海运价第2次见底。第1次发生在3月上旬,由于春节过后需求接不上,当时最低价也在30元/t附近。在航运业衰退最严重的2009年上半年,运价到达30元/t附近即不再下跌,船公司开始闲置船舶。这说明这是船公司所能承受的最低运价。

进入9月份,高温天数减少,用煤高峰过去,煤炭运输逐渐进入淡季。国家节能减排不放松,对煤炭需求产生下降预期,影响当前沿海运输市场反弹高度。同时,有利于航运的积极因素逐渐增多,特别是一些外围利好逐渐影响国内市场。国际干散货运价指数(BDI)从7月14日的点见底反弹,于9月2日升至点,上涨66%,与国内运价相关的巴拿马型船日租金达2.4万美元。这有利于内外兼营船舶参与远洋运输,在一定程度上缓解国内市场压力。澳大利亚煤炭出口价从5月份的100美元/t高位下滑,于8月13日降至87美元。近期开始止跌企稳,8月27日反弹到91美元/t,结束近3个月的单边下跌态势。当前运价处于历史较低水平,煤炭价格也较前期高位回落大约10%,至今还未止跌。煤价和运价的低水平运行为电厂提供采购良机。电厂应利用需求淡季,提早布局,未雨绸缪,减少煤炭需求的波动。这无论对于即将到来的冬季用煤高峰,还是对于掌握下一年度煤炭价格谈判话语权均有战略意义。反季节操作在市场上屡见不鲜。2010年4月正处传统用煤淡季,而当时市场异常火爆就是一个例证。煤炭价格一旦确定,电厂抄底进入市场的好时机即将到来。届时沿海运输市场有可能迎来真正意义上的反弹行情。

篇5：货物运输及运输费用结算协议

甲方：合肥合纵连横货运有限公司(承运方)

乙方：(托运方)

甲方承运乙方货物至各地有关货物运输及运输费用结算事项协议如下：

一、乙方货物的详细情况：

货名，数量，重量，体积，包装。

二、乙方货物的收货人信息：

收货人姓名收货人电话手机号货 物到达市/县省市 /县。

三、送货方式（自提、送货），送货地址

四、乙方托运货物（需要、不需要）参加货物运输保险。乙方不购买货物运输保险的，产生货物运输风险甲方将按照实际产生损失货物运费的三倍给予乙方赔偿。运输保险由（甲方、乙方）负责购买，由甲方负责购买货物运输保险的，产生货物运输风险，甲方将按照货物的实际成本价格给予乙方赔偿，但乙方需支付保险费给甲方，保险费率为（单票货物价值1000元以上的保险费率为千分之五，单票货物价值一万以上的保险费率为千分之四，单票货物价值五万以上的保险费率为千分之三；单票货物价值十万以上的保险费率为千分之二点五；单票货物价值五十万以上的保险费率为千分之二；单票货物价值一百万以上的保险费率为千分之一点五；单票货物需要二次转运的，保险费率最低不得低于千分之三。）乙方货物价值，保险金额。

五、乙方应支付甲方费用总金额

六、乙方托运货物是否有回单（有回单、无回单，备注：三次转运及偏远地区不可以回单付款）。

七、乙方特别要求。

八、运单费用总金额是否含发票（包含、不包含,乙方付款后甲方每月初开具上月发票快递或送达或乙方自取。）

九、乙方托运货物的运输价格（一票一议，本协议所附报价表）

十、乙方发货时确定运费支付方（运费现付、回单付、月结为发货人

付运费，到付、提付为收货人付运费，现付的为发货时付运费，回单付的为回单返回时即为

付款时，月结付款的为每月结算一次，到付、提付为货到时收货人当即付运费）。

十一、乙方支付甲方运费符合月结条件的按月结算，对账时间为当月日，结算时间为次月____________日，结算方式为____________（现金、支票、转账）。甲方收款人账户银行名

称银行网点名称，收款人银行帐

号，甲方收款人姓名_________________

十二、回单付款符合（定期、定金额、定票数）结算标准的按约定标准结算，约定结算标准为

十三、回单丢失的以收货人实际收到货物为准结算运费，确实需要补签回单的甲方需配合执行。

十四、产生货损货差的甲方按照运单或本协议约定条款进行单独赔偿，不影响乙方按照本协议约定的时间支付甲方运费。

十五、乙方超过约定时间支付甲方运费的，甲方有权要求乙方每日按运费总金额的3‰支付甲方违约金。

十六、乙方发货业务联系人_____________电话_____________手机__________________乙

方结算财务联系人______________电话______________手机____________________，运输费用结算地址。

十七、本协议签订双方需提供营业执照、企业机构代码证、身份证复印件、法人代表授权委托书，乙方为个人的需要身份证复印件或房产证复印件。

十八、本协议期限为一年，自______年______月______日至______年______月______日，未尽事宜双方可另行协议。

十九、本协议一式二份，自双方签字盖章后生效（个体需盖手印），出现纠纷协商处理为主，协商未果的由甲方公司所在地司法机关裁决。

甲方名称：乙方名称：

代表签字：手机：代表签字：手机:

开户银行：开户银行：

银行帐号：银行帐号：

甲方地址：乙方地址：

篇6：司机运输协议

甲方：

乙方：

为保证运输司机安全运输商河六和饲料、运输司机与荣和合作社长期合作特制定以下协议：

车载实际重量6吨以上，运输司机需向合作社交纳2万元押金； 车载实际重量6吨以下，运输司机需向合作社交纳1万元押金； 运输司机需保证运输过程中避免出现饲料淋雨、丢包等情况；饲料欠条真实有效，欠条中的欠款人签字、按手印必须均为养殖户本人。如出现以上情况，导致荣和合作社欠条中的欠款无法按时收回，则该欠款由运输司机承担，押金不予退还！

合作社按运输司机所交纳押金按月付利息，月息1分。

本协议自双方签字盖章之日起生效，本协议一式二份，双方各持一份。

甲方（签章）：

负责人：

乙方（签章）：

篇7：运输联营协议

甲方：

乙方：

为了切实做好砂、石材的运输业务，合作双方本着互惠互利的原则，各尽所长共同发展。经过双方友好协商，决定实行砂、石材联营运输，特订立如下协议：

一：甲方责任：

1、1、负责承接砂、石材贸易订单任务；

2、2、负责预付款及货款到位；

3、3、负责后勤补给配套。

二：乙方责任：

1、1、在签订合同前必须把有关公司运输手续资料及公司船薄资料等提供给甲方；

2、2、负责砂、石运输前后的装卸任务；

3、3、负责砂、石材的运输，必须保障运输的安全及运输的顺利进行； 4、4、负责协调维稳及政府相关职能部门的关系。

三：甲乙双方利润分配另行明确。

四：此协议一式两份，双方各持一份为凭。

甲方：乙方：

代表：代表：

篇8：运输运价协议

8月3日，上海航运交易所发布的上海港出口集装箱综合运价指数报收于点，较上月下降6.2%，其中：日本关东航线343美元/TEU，下降1.4%；欧洲航线美元/TEU，下降9.4%；美西航线美元/FEU，上涨3.9%；美东航线美元/FEU，上涨6.3%。

7月份，我国外贸进出口增长速度远低于预期。海关总署数据显示，7月份我国进出口同比增长2.7%，增速有所回落，其中：出口增长仅为1%，进口增长4.7%，贸易顺差收窄。

2011年基数较大是出口增速放缓的一大原因，但根本原因还是全球经济不振，特别是欧元区债务危机不断加深并漫延，已影响全球贸易量增长速度。尽管第三季度是传统集装箱运输旺季，但7月份，我国主要集装箱港口运输量出现滞涨，为近几年罕见。而班轮公司凭借其集中度仍不忘进一步上调运价，受此预期影响，北美航线运载率上升到90%～95%，而其他航线运载率均维持在80%以下，月底量价齐升的出口潮并未显现，揭示市场反映较为平淡。由于缺乏基本面支撑，上海港出发的15条主要航线中仅4条航线运价上涨，其中2条是美国航线，即美西和美东航线，另2条是至韩国和西非的航线；其余均出现不同程度的降价，其中波斯湾航线、澳新航线、地中海航线降幅居前，市场总体以降价为主。在货量不济、运力比较充裕背景下，8月份班轮公司欲再向上提价已心有余而力不足，有可能是“一厢情愿”，市场难以承受。

尽管班轮公司凭借其较强的集中度有把握和控制市场的能力，但与经济基本面相比有可能无济于事。自今年4月份以来，班轮公司频频向欧洲航线发起提价，欲越过美元/TEU大关，但均无功而返。海关数据显示，1—7月，中欧双边贸易下降0.9%，受贸易额下降影响，7月份集装箱运载率在80%的中低位徘徊，运价仍停留在美元/TEU附近，基本上已回到4月份水平。而美国航线正好相反，由于美国经济近期有所回暖，1—7月份，中美双边贸易增长10.5%，班轮公司在该航线提价也屡屡成功。7月底，美东航线和美西航线分别报收美元/FEU和美元/FEU，较4月份上涨10%左右。上述数据揭示，运价的涨跌与我国外贸数据基本吻合，基本面是决定运价的关键因素，除非班轮公司非理性提价，否则这种情况不会持久。

7月份，中国经济先行指数PMI为50.1%，较上月微幅回落0.1个百分点，其中新出口订单指数为46.6%，较上月下降0.9个百分点，低于该指数的荣枯标准线，预示今年我国外贸保“十”的任务十分艰巨。未来几个月，集装箱运价能否继续保持高位仍困难较大。

2　超灵便型船运价领跌，国际干散货运价再降一成

7月31日，波罗的海航运交易所干散货综合运价指数（BDI）报收于897点，较上月下降10.6%，其中：海岬型船点，上涨0.3%；巴拿马型船982点，下降0.2%；超灵便型船点，下降18%。

7月份，BDI先扬后抑，月初在超灵便型船市场持续领涨下，9日BDI曾达到点，为今年5月以来高点，但随后一路下滑，至月底已跌破900点，跌幅为10.6%，为近一个半月来最低水平。

三大主流船型运价一平二降，尤其是前期恢复较快的超灵便型船运价指数，上旬还成功站上点，但随后一路下跌，跌幅扩大，成了本月最大利空者，其4条航线的平均日租金月底快触及到千美元，跌幅近20%，为6月中旬来最低水平。巴拿马型船运价低位振荡，上半月走势还相对稳定，但受大环境影响，下旬运价也开始掉头向下，最终重新回到一个月前的水平，其平均日租金为美元，表现依旧疲软；而海岬型船市场继续低位振荡，该指数自今年4月底达到点的年度峰值后，一路下滑，再也没有出现像样的反弹。其4条航线的月底日租金为美元，继续与其他两大船型租金严重倒挂，表现极度低迷。

从区域来看，前期运价比较坚挺的大西洋区域运价出现松动，主要表现在巴拿马型船和超灵便型船市场。由于远东区域大量运力涌向大西洋，再加上北美粮食减产，超灵便型船的大西洋返回租金普遍下跌20%～30%，其中美湾―西北欧航线月底日租金为1.6万美元，较月中的2.6万美元下降近40%，下降最为明显。

7月上旬以来，国际干散货运价指数单边下滑，矿石、煤炭、粮食等大宗货物需求下降是主要成因，特别是全球最大的铁矿石、煤炭和粮食进口国中国需求增长速度明显放缓。再加上受干旱所引发的减产影响，美湾地区货盘平淡，而南美东海岸谷物货运减少，全球干散货海上贸易量下滑。

4月份以来，我国钢材价格一路下滑，至7月底降幅已达15%左右，创下31个月来最低水平，钢厂生产积极性大幅下降。据钢铁协会旬报统计，7月中上旬，全国粗钢日产水平比6月份下降1.25%，虽然下降幅度不是很大，但钢铁生产回落，对上游的矿石需求构成较大压力。况且，港口矿石库存已超过万t，派船再进口积极性受挫。进口煤炭也是如此，受经济下滑及今年南方晴热天气少于往年等因素影响，再加上近期国内煤价大幅下跌，进口煤优势已不明显，电厂进口积极性远不如前。我国6月份进口煤炭万t，较5月份的万t环比大降15%。从港口反馈的数据显示，7月份进口煤炭仍呈现下滑状态，没有出现逆转。由于全球经济增速放缓，特别是中国对大宗货物需求减少，直接影响到全球的国际干散货运输市场。综合7月份的经济数据，我国经济依然处于下滑通道，短期内对大宗货物的需求不太可能出现逆转，再加上新增运力仍不断涌出，国际干散货运输价格将继续低迷。

7月31日，与中国相关航线的运价继续低迷，其中：巴西、澳大利亚至中国的铁矿石运价分别为17.9美元/t，6.4美元/t，分别较上月增加1.8%和下降4.6%；与中国煤炭相关度最大的印尼到中国航线日租金仅美元，下降15%。

3　旺季需求回升，沿海运价超跌反弹

8月3日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于点，较上月上涨3.9%，同比下降19%。

尽管7月份国内经济数据低于预期，但由于南方天气进入盛夏，居民用电量快速上升，带动火力发电量有所回暖。数据显示，截至7月20日，全国重点电厂煤耗量日均为357万t，较上月的332万t上升7.5%，再加上严重影响内贸市场的进口煤开始降温，6月份环比下降15%。需求缓慢上升和进口煤有所放缓的两大有利因素，让一度大幅萎缩的沿海煤炭市场稍稍缓了口气。我国最大的煤炭中转港秦皇岛港，7月份内贸煤炭发运量较上月增加62万t，季节性利好因素显现。沿海运价也开始触底回稳，结束了长达3个多月的持续下滑。但由于需求增长依旧乏力，再加上新增运力仍在扩大，运价回升速度比较缓慢。7月底，上海航运运价交易有限公司航运金融衍生品标的的2条主流航线——秦皇岛到上海、秦皇岛到广州的煤炭运价，分别为29元/t，37元/t。尽管运价恢复性上升，燃油价格也处于相对低位，但运价尚未回到成本线之上，船公司依旧处于亏损之中。

篇9：铁路运输协议

甲方：，法人代表：

签订地：水城

乙方：，法人代表：

甲、乙双方本着公平公正的原则，根据《合同法》的相关规定，就乙方

为甲方办理铁路运输洗精煤的相关事宜，在协商一致的基础上，达成如下协

议，双方共同遵守。

一、发站：下藤桥，到站：昆明读书铺站。

二、货物名称：洗精煤。

三、月运输量：吨。

四、甲方向乙方支付10元／吨的劳务费，以铁路大票为准。

五、一切铁路运输手续由乙方全权承担办理，费用由甲方承担。

六、劳务费每月25日前结算，次月5日前结清。

七、为不影响甲方正常的经营活动，除不可抗力因素外，乙方不得无故耽误

甲方货物发送业务；如因特殊原因造成的，乙方需提供书面证明材料并提前

5日通知甲方，双方协商处理。乙方无正当理由，给甲方造成损失，由乙方

承担。

八、为保证车皮计划正常运行，甲方必须保证充足的煤量在下藤桥货场，否

则由此造成的损失甲方自负。

九、违约责任：任何一方违约，处元的违约金。

十、未尽事宜双方协商解决》

十一、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份，每份具有同等法律效力。

十二、本协议自2013年月日起至年月 日止。

甲方：乙方：

法人代表：法人代表：

委托代理人：委托代理人：

电话：身份证号 ：

电话：

篇10：运输协议书

乙方：____________ 行车证号：_______

一、经甲、乙双方共同协定，甲方委托乙方把沙糖桔_____件

自_____运往_______全程运价为______元正;途中一切费用均由乙方承担，甲方不再承担一切费用。

二、乙方必须保证甲方货物安全准时到达目的地，途中不得出现缺斤少件现象;否则要由乙方赔偿一切经济损失。

三、如发生事故，驾驶员要速换车将货物准时、安全运达收货单位，否则一切损失由驾驶员负责。

四、甲方预付运费__________元正，货到经卸车，清点货物无误后一次性结清运费。

卸车联系电话：

甲方： 乙方：

甲方电话： 驾驶员电话：

身份证号：

行车证：

驾驶证：

篇11：车队运输协议

甲方：杭州港务集装箱有限公司

地址：杭州市中河北路108号港航大厦15A68

电话：0571-85453850传真：0571-85452117

乙方：嘉兴嘉盈集装箱运输有限公司

地址：嘉兴市禾兴北路泰坤国际大厦1012室

电话：021-33709140传真：021-33709249

经甲乙双方友好协商，本着平等互利的合达成协议如下：

一、甲方委托乙方承运内陆集装箱公路运输，乙方同意接受委托并安全及时地将甲方的集装箱运到指定地点。

二、乙方在提箱时，必须严格检查箱况，若有异常情况：如漏破箱、箱体变形、要及时更换，如堆场不同意更换要及时通知甲方，以便甲方根据实际情况及时处理。

三、乙方进港时，箱体外观良好，铅封完好而甲方拆箱后发现箱内货物损坏、短缺与乙方无关，由甲方负责处理。

四、甲乙双方于次月10号前核对好本月运费，双方对账确认无误后，甲方应在一个月内支付相应的拖车费用。如超过约定时限，给乙方造成损失的，应按收取的拖车费的10%支付赔偿责任。

五、协议签订后，双方应积极按约履行，不得无故终止。如有法定情况或特殊原因确需终止的，提出终止的一方应及时通知另一方，并给对方以必要的准备时间。

六、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，并具有同等法律效力。

七、本协议自签订之日起生效，有效期为壹年。本协议未尽事宜，经双方协商同意后，可另行签订补充协议。协商不成，可通过诉讼方式解决

甲方盖章：乙方盖章：

法人代表（签章）：法人代表（签章）： 联系人：联系人：

篇12：货物运输协议

委托人：（以下简称甲方）

承运人：（以下简称乙方）

甲方委托乙方承运货物，经双方友好协商，就货物运输问题达成一致协议：

一、甲方

1.甲方要求乙方接货时应准确提供给乙方，提货地点、联系人及电话、行车路线（含能否停车费等）；

2.甲方应提前一天通知乙方所承运货物的性质、数量，并提供目的地详细之（收货、提货）单位名称、地址、电话及联系人姓名。

3.甲方依双方约定时间事先备妥货物，在装货时间应清点数量，经甲、乙双方确认后开始放行。

4.甲方应协调卸货时的卸车工具及卸车时间。

二、乙方

1.乙方应在收到甲方自接货信息处理小时内到达甲方指定地点。

2.乙方按甲方配置安全、可靠之车辆运输。

3.乙方应接甲方委托运输的货物、安全、准确的运抵甲方指定地点，并确认完成货物之交接手续。

4.因甲方客户的特殊状况，乙方必须严格按照客户之需求做到门点配送，并且以良好的服务态度服务于甲方之客户。

5.整车及零担运输不得超过乙方所承诺之时间，否则由甲方承担相关损失。

6.若在运输过程中（安货出厂至客户签收），由乙方缘故发生货物的货差、货损等情况，乙方应及时通知甲方并按货物之价值赔偿。

7.若在运输中由于不可抗拒因素发生意外事故，乙方应及时通知甲方。

三、承运货物车辆之规定

1.乙方提供承运货物之车辆须有年审证明。

2.蓬布盖货所用之帆布应完好无损、干净、盖好后保证其密封。

3.乙方未经甲方同意，不得将已装妥善的货物改换其他车辆承载运输，于运输中自行调换车辆、拆卸货物包装的行为。

四、计算方法

乙方按国家规定，结算运费时应向甲方提供发票。

五、其它

1.本协议未尽事宜，由双方友好协商后修改、补充。

2.本协议以双方签字盖章后生效。二式二份，甲乙双方各执一份，具有相同效力。

3.本协议有效日期自

甲方：

篇13：运输协议合同

本部受甲方（货主）委托，依据《汽车货物运输规则》的规定甲方（货主）与乙方

（驾驶员）协商一致，订立以下协议：

甲（货主）乙（驾驶员或车主）

1、车型车号车辆单位

2、车架号发动机号驾驶证号

联系电话手机

3、乙方承运货物名称，货物重量吨，共计

件，货物价值人民币元，装货地点，途

径，到达地点，启运时间，到达时间共天。

4、乙方应在规定的期限内将货物交付给甲方指定的收货人，逾期乙方应承担违约责

任，并赔偿甲方经济损失。

5付款方式：按元，装好货，甲乙双方验货以

后，甲方预付给乙方元，余款元，在货物到达终点且签回单给甲方后付清运费。

6、发车后，承运方发生的如燃油车损过路过桥费、被盗、被劫等不可抗拒的一切费

用，由乙方（车主）自行承担。途中人押车，伙食货费由

支付。

7、乙方应保证货物安全运输，从货物启运至货物到达终点途中发生的丢失、缺失、污染、损坏等均有乙方（车主）负责赔偿。

8、甲乙双方如发生争议，应由甲乙双方共同协商解决，如双方解决不了，可按法律

程序解决。

9、甲乙双方应认真审视协议合同内容，本协议一式三份，签字或盖章即可生效。

补充甲方住址：甲方（代理人）签名：

乙方（车主或驾驶员）签名：

中介方：

电话：

篇14：运输协议书

甲方：

乙方：有限公司

根据国家铁路部门规定的铁路运输行包安全条例及相关的行包票据管理制度，本着为客户提供优质、安全、便利、快捷的服务宗旨，经甲、乙双方友好协商达成以下协议：

第一条 货物名称、规格、数量、价款

本协议为双方建立承运关系之框架协议，具体货物名称、规格、数量及价款由双方在具体委托单中进行约定。

第二条 包装要求

乙方对委托甲方承运的货物进行包装，以保证货物运输安全为原则，甲方对乙方不符合包装要求的货物可以拒收，并对乙方重新包装进行指导；甲方收取乙方货物，即视为乙方包装符合安全运输之要求。

第三条 货物起运地点、到达地点、承运日期、货物运到期限

3.1货物的运到期限，见附件一

3.2 货物起运地点、到达地点、承运日期由双方在具体委托单中约定，甲方应按照委托单中的约定准时送达收货人。

第四条 双方的权利和义务

4.1 甲方权利和义务

4.1.1甲方按照本协议的约定及双方签署的具体委托单为乙方提供货物运输服务，运输方式为铁路，甲方负责乙方货物的门到门装卸。

4.1.2甲方工作人员在装卸车辆时，要轻拿轻放，要爱惜乙方货物，根据货箱标识放置；以重不压轻，不可倒置为原则。

4.1.3甲方要根据乙方填写的委托单，正确发往到站，书写不清时要及时向乙方查询。

4.1.4甲方应保证乙方所要承运的货物的及时装运；甲方在进行货物装运时，应认真核对委托单填写内容，并核对乙方装运之货物数量、包装等是否与委托单一致，如有异议，应在装运时提出；未提出异议的，货物一经交付给甲方，即视为乙方已完全按照委托单内容交付。

4.1.5甲方应保证乙方的货物在当天到达发货起站，并实时向乙方提供货物所装车次、运行时间及送达时间、送达状况等信息。

4.1.6甲方有权拒绝乙方所要求托运的危险品及违禁物品。如：油漆、油脂等。

4.1.7甲方须保证乙方的货物在运输过程中的安全性、准确性和时效性，在货物送达时只要货物的外包装无明显破损变形，即视为安全到达。

4.1.8甲方应按乙方指定的地址、收货人、时间及时、准确送达。

4.1.9甲方应严守乙方的商业秘密，并及时反馈各种有助于双方合作和发展的意见和见解。

4.1.10甲方应将货物配送的情况和配送中产生的问题、建议及时反馈给乙方。

4.1.11甲方承担从乙方交货之时，到达收货之前包装的完整、货物的丢失、损毁风险责任，由于车站运行时产生的灭失、破损、丢失、损坏等均由甲方承担并负责协调解决责任事故。

4.1.12甲方有义务对乙方所托运的每票货物进行到货跟踪，并根据乙方的要求及时提供货物签收反馈信息及相应凭据。

4.1.13在货物送达乙方的收货人后，甲方应与乙方指定的收货人共同如实清点货物的数量（数量见随货单）、并由乙方收货人对货物的外观是否有破损等情况进行验收，经确认无误后双方签字（一式两份），即视为运输完成；如有货物数量不符，或货物外观有破损的，双方应记录在案；甲、乙双方按本协议的约定进行处理。

4.1.14 如因甲方原因将货物错运到货地点或收货人，应负责无偿运至合同规定的地点或收货人；如货物因此而逾期到达，甲方还须按照本协议第六条第6.4款的约定向乙方赔付。

4.2乙方权利和义务

4.2.1乙方要建立固定的取货地点，交接人员，以便甲方取货。

4.2.2乙方在填写委托单时，要提供正确的到站名称，发货人（单位），发货人地址、电话，收货人（单位）、收货人地址、邮编、电话、货物的品名、包装、件数、重量及为货物投保金额、货物的实际价值。

4.2.3乙方不得假报品名，如经发现一切责任与损失均由乙方承担。

4.2.4甲方未按乙方规定装卸货物，乙方有权终止合同。

4.2.5乙方不得要求甲方托运违禁物品，危险品。如有发现责任由乙方负责。

4.2.6如甲方未按照本协议的约定提供合格的服务，乙方有权根据甲方提供的服务情况，扣减甲方该次服务的全部或部分费用；如因甲方不符合约定的服务，给乙方造成损失的，甲方还应赔偿因此而遭受的全部损失；4.2.7 如甲方擅自变更本协议约定的运输费用，乙方有权拒绝支付，并有权据此提前终止合同。

第五条 免责条款

因自然灾害、不可抗力事件（战争、地震、传染病等）的发生，而导致任何一方，无法履行本协议约定之义务的，双方均不须承担任何责任；但遭受不可抗力的一方应在不可抗力事件发生后15天内以书面形式通知另一方，并提供相应政府部门的证明文件。

第六条 运输费用及结算方式

6.1甲方提供的均为门到门的服务，甲方按照甲方对外公布价格的7折给予乙方优惠，其中：转运费单独计算，不列入打折范围，部分特殊价格（见附件1）。本合同有效期内，甲方不得单方提高计费标准。返京货物（是指从其他地区返运至北京的货物）按照甲方对外公布价格结算。

6.2如有其他费用产生，需事先通知乙方，由甲、乙双方协商后以书面方式予以确定。

6.3运费（包括正向及返向运费，正向是指货物从北京发往其他地区产生的运费，返向是指货物从其他地区返回至北京产生的运费）结算方式为月结，甲方将一个月内为乙方托运货物的计算清单及其它费用清单，在次月一并上报至乙方财务部门；乙方须在见单后进行核对，核对无误后，通知甲方，甲方按照乙方确认的数据将上月运费及

其他费用发票提供给乙方，乙方于收到发票之日起15-20日内把上月费用支付给甲方（遇节假日顺延），依此类推。

6.4因甲方原因导致乙方货物迟延送达的（以本协议第三条约定的期限为标准），该次运费按50%收取；迟延超过两日的，该次运费不收费,甲方并应按该次运费的1倍向乙方支付违约金。

6.5 因甲方原因导致乙方货物丢失、毁损、短缺的，乙方有权拒绝支付运费，同时，甲方应按照乙方货物的销售价格赔偿乙方损失。

第七条 合同期限：

7.1 本协议有效期限自2010年2月1日起至2010年12月31日止；

7.2 合同期限届满，双方如欲继续合作，由双方协商后，另行签订运输协议确定；

7.3 在本合同有效期限内，任何一方可以提前30天以书面方式通知对方后提前解除本协议，通知到达对方之日起满30日，本协议终止，双方按本协议的约定进行结算，互不承担违约责任。

第八条 争议解决

8.1 甲、乙双方因本协议而发生的争议，应首先通过友好协商解决；

8.2 协商不成，或无法协商的，双方同意，提交北京市丰台区人民法院诉讼解决。

第九条 其它事项：

9.1 本协议一式三份，甲方执一份、乙方执两份，均具有同等法律效力；

9.2 本协议经双方授权代表签字并加盖公章或合同章后生效；

9.3 本协议双方联系方式：

9.3.1甲方指定联系人：； 电话：;

9.3.2乙方指定联系人：；电话： E-mail；

9.3.3任何一方向对方发出通知的，发至上述电子邮箱或传真号码，即视为已发送至对方，电子邮件及传真以发出之日为对方收到之日；快递以对方签收之日为收到之日。任何一方变更联系人或联系方式的，应提前5个工作日以书面方式通知对方，否则，因未及时履行通知义务而产生的所有责任，由未履行通知义务的一方承担。

9.4协议中如有未尽事宜，经双方协商后可作出补充规定，补充规定与本协议具有同等效力。

甲方（盖章）：乙方（盖章）：

授权代表（签字）：授权代表（签字）： 签字日期：签字日期：