#1汽轮机扣盖监检监理汇报

#1汽轮机扣盖监检监理汇报（共2篇）

篇1：#1汽轮机扣盖监检监理汇报

#1 汽 轮 机 扣 盖 前监理工作汇

北京五环建设监理公司

二0一一年九月二十六日报°/

尊敬的各位领导、各位专家:你们好!

下面由我代表北京五环建设监理公司对#1汽轮机扣盖前的监理工作向各位专家作如下汇报：

一、工程概况

本工程新建为2×12MW空冷直接冷凝式汽轮发电机组。汽轮机为中压、单缸、冲动，带有三级不可调整回热抽汽，汽轮机排气冷却方式采用直接空冷方式，将排汽冷凝成水。凝结水靠重量自流汇集于布置在厂房的热井内，由凝结水泵送回汽轮机的回热系统；本机组主要针对城市垃圾处理余热发电而设计。可驱动多种型式和电压等级的汽轮发电机。汽轮机与发电机直联。

二、汽轮机技术参数

型号：N12-4.0

额定功率：12000KW

型式：单缸直联冷凝式

汽轮机额定转速：3000r/min

汽轮机一临界转速：~1585r/min

发电机额定转速：3000r/min

转向：顺气流风向看为顺时针

进气压力：3.91MPa

进气温度：395℃

冷凝压力：0.015MPa

循环水冷却水温：正常27℃ 最高 33℃

三、施工进度

2011年08月18日--土建交接安装；

2011年09月23日--转子联轴器找中心；

四、汽轮机安装前的监理工作

（1）组织各单位进行施工图纸会审

（2）对施工单位报审的施工方案进行审查

（3）开工前进行技术交底

（4）对施工单位的施工人力、机械进场情况，施工组织落实到位情况，物资、材料准备情况等进行了检查

（5）施工用计量器具、仪表已检验合格，特殊工种作业人员能满足施工需要，上道工序已验收合格

五、汽轮机安装过程中的监理工作

在#1汽轮机安装过程中，根据国家新颁发的有关规程、规范、标准和制造厂技术要求中的规定及标准，对安装质量和安装工艺实行全过程监理。实现从开工准备至汽机扣盖前，监理全过程进行质量控制，对#1汽轮机安装工程的开工申请报告的开工条件进行了核查；对汽轮机安装施工方案进行了严格细致的审核，使安装质量在技术方案上得到了控制；

安装过程中对每个检验批严格《电力建设施工质量及评价规程》进行检查和验收；

在汽轮机安装前垫铁预制过程中,监理进行了旁站；

施工过程中监理采取了抽查验证、跟踪巡检和重点控制的方式使汽轮机安装质量得到了控制和保证，为汽轮机具备扣盖条件奠定了坚实的基础；

六、汽机安装施工过程存在的问题及处理情况

汽轮机在安装过程中先后发现2项设备缺陷，经厂家工代提出意见及杭州汽轮机厂质管处签证确认，已处理整改完毕，七、汽轮机扣盖具备的条件落实情况

根据《火电工程汽机扣盖前质量监督检查大钢》的规定，对

汽轮机进行了预监督检查：

1、汽缸、轴承座底部支撑安装结束，位臵正确；

2、汽缸、轴承座及其台板清理检查完成。轴承座进出油管安装检查完毕；

3、汽缸、轴承座中心、水平度及轴颈扬度已调整完，符合标准要求；

4、厂家资料要求；

12、低压缸与集液箱连接已结束；

13、汽封间隙已按厂家要求调整合格；

14、推力轴承间隙调整结束，符合厂家要求；

15、汽缸内部合金钢零部件（包括热工测量零件）及管材光谱复查结束，符合图纸要求；

17、高温紧固件光谱、硬度复查结束，合格；

18、扣盖前需安装在汽缸内的热工测点安装结束；

八、扣盖前预监检存在的四个问题已闭环

1、前箱底部有两组垫铁、排气缸左侧两组垫铁局部有间隙

九、监理部对#1汽机扣盖前安装工作的评价

经过对汽轮机本体安装工作跟踪、检测和验收，监理认为：项目部质保体系完善，运作正常，汽轮机安装质量始终处于受控状态，汽机本体的安装工作组织有序，项目部重视汽轮机施工质量，施工工艺整体良好；

监理部认为汽轮机扣盖基本符合《火电建设工程质量监督检查典型大纲》中的要求，具备监督检查条件；

预祝#1汽轮机扣盖一次成功！

篇2：#1汽轮机扣盖监检监理汇报

2009年10月26日

东电四公司南票项目部 3#汽轮机扣盖前监检汇报

各位领导、专家你们好：

首先代表东电四公司南票项目部对各位领导、各位专家的到来表示真诚的欢迎，下面就南票发电厂汽轮机本体施工质量情况向各位领导、专家汇报如下：

一、工程概况

南票电厂二期扩建工程由辽宁电力勘测设计院设计，设计安装容量为2×150MW超高压、一次中间再热、双缸双排汽、单轴、单抽汽凝汽式汽轮机（一级调整抽汽）。主机设备由东方汽轮机厂生产。主要设备参数：

型号N150/135-13.24/535/535型

型式：超高压、一次中间再热、双缸双排气、单轴、冲动凝汽式汽轮机 制造厂：东方汽轮机厂 额定功率：150MW 汽轮机最大功率：157.99MW(VWO工况、背压4.9Kpa)额定转速：3000r/min 转向：从机头向发电机方向看为顺时针 主蒸汽：（高压主汽阀前）13.24Mpa/535℃ 再热蒸汽（中压联合汽阀前）：2.523 Mpa/535℃

二、施工进度及完成情况

二期扩建工程#3汽轮机是从2009年7月8日开始将#3汽轮发电机基础土建交付安装。

2009年7月12日完成第一次#3汽轮发电机组基础沉降观测测量，同日开始对#3机低压外缸基架垫铁和#

1、#

2、#3轴承箱台板垫铁基础凿毛施工。

2009年7月28日#3机#

1、#

2、#3轴承箱煤油渗透试验经24小时试验合格。

2009年8月18日#3机#

1、#

2、#3轴承箱安装就位，低压外缸下缸就位。

2009年8月22日#3机高中压转子和低压转子试吊装就位找中心。2009年9月9日#3机高中压汽缸内缸下半缸试吊装就位。2009年9月18日#3机高中压外缸下缸负荷分配完毕。

2009年9月22日将#3机汽缸的水平扬度及汽轮机转子的轴颈扬度最后确定。

2009年9月30日#3机高中压外缸试扣盖,因设备缺陷卡缸。2009年10月05日东方汽轮机厂家派人来现场协助处理汽轮机本体设备缺陷。

2009年10月21日设备缺陷处理完毕。

2009年10月25日汽轮机高压本体下缸导汽管安装结束。

三、工程质量管理及质量控制情况

1、建立完善的质量保证体系及质量管理制度。

我公司是获得ISO9001-2000认证的火电施工企业，公司的质量保证体系完善，质量管理制度健全。项目经理部各专业配备专职质检员，并制定了《南票项目部质量管理办法》，专业公司也设有专职质量检查员，同时各专业均有专职的技术员，在质量管理上严格把关，形成了完善的质量管理网络。

2、加强过程管理。汽轮机设备到达现场，均由制造厂、业主、监理、安装单位四方联合清点、进行移交，对轴承箱、高、中压缸模块、轴瓦、低压转子等主要设备进行全面的质量检查，并做好记录。对精密的零部件，吊装前用柔软物质绑扎，吊装过程中小心谨慎避免碰撞，发现的设备缺陷由四方共同认证及确定处理办法。

四、设备缺陷的处理

在#3汽轮机的安装过程中，我们发现了如下设备缺陷：

1、高压内缸设备径向键槽部位存在间隙过小，导致高压内缸无法就位。安装单位现场修磨处理，满足装配要求。

2、高中压外缸左侧猫爪与前轴承箱部位存在间隙过小。安装单位修磨左侧猫爪下部3mm，保证与前箱间有2mm间隙。

3、中压轴承箱猫爪部位存在左右宽度不一致，右侧比左侧宽出6mm，导致低压外缸水平中分面与猫爪处顶死无膨胀间隙。现场把低压外缸水平中分面接口法兰与中轴承箱接触处切割10mm.4、高压内缸上半设备径向键槽部位存在间隙过小，导致高压内缸上半无法就位。汽机厂来人打磨高压内缸上半定位环槽。

5、中压#4隔板套上半水平结合面紧固螺栓部位存在螺栓洼窝少车一刀，导致螺帽无法就位。汽机厂来人局部打磨隔板套上半与罩螺母干涉部位。

6、高中压缸汽封垫块过厚，安装单位送机修厂处理。

7、低压缸上半隔板套间隙过小导致内缸无法合严，现场打磨处理。

五、质量验收情况

1、截止到目前，#3汽轮机本体安装共验收分项工程10个，安装记录22份，技术资料齐全、准确、工整、清晰。

2、进一步落实施工单位质量管理三级自检验收制度，并良好运行及时通过四级联合验收至合格，及时办理签证。

3、汽缸、轴承座与台板的相对位置安装满足机组运行时热膨胀要求，各滑动面上擦耐高温粉剂涂料，保证机组在最大热膨胀工况下汽缸或轴承座各滑动面不应伸出台板边缘并有一定余量。

4、据《火力发电厂金属技术监督规程》（200

1年版）对汽缸内部合金钢部件及管材进行了光谱复查，符合设计要求。对材质为合金的高、中压缸特制螺栓进行了金相检验，检验结果符合厂家标准。对M32以上的合金螺栓、螺母进行了硬度复检，复检合格。

5、汽轮机扣大盖前已完成下列各项工作并符合要求且具备规定的安装记录签证；基架与垫铁装齐，地脚螺栓紧固，台板横纵滑销、立销和汽缸猫爪横销最终间隙已测定；内缸猫爪、横纵滑销和轴向定位销间隙已测定；汽缸水平扬度及汽轮机转子的轴颈扬度已确定；汽轮机高、中、低压转子联轴器法兰间垫片厚度尺寸已确定。

最后恳请各位领导及专家对我们的工作提出宝贵意见，我们一定虚心接受，及时、认真整改，使问题全部封闭。通过这次监检，对我们下一步的扣盖以及今后的质量工作必将起到极大的推动作用，为下一步#3机组整套启动，打下坚实的基础。

谢谢大家！我单位的汇报结束。

东电四公司南票项目经理部

2009年10月26日

配合检查人员名单

东电四公司南票项目部配合检查人员名单

组 长：陈明峰（项目经理 电话***）

副组长：刘 东（项目副经理 电话***）马云飞（项目总工程师 电话***）

质保资料检查组

负责人：姜文超（电话***）成员：刘宇、冯静 现场质量检查组