汽轮机安全管理制度

2022-08-22

在当今社会生活中，我们逐渐认识到制度的重要性，制度是人类社会人们行为的标准。我想学习制定制度，但不知道该如何写？以下是小编为您整理的《汽轮机安全管理制度》，希望对大家有所帮助。

第一篇：汽轮机安全管理制度

斗轮机安全事项

1# 2#斗轮机安全注意事项： 1.停运#

1、#2斗轮机。

2.把1#、2#斗轮机的活动梁降至便于检修的位置。

3.停#

1、#2斗轮机取料皮带电机电源并挂“禁止合闸，有人工作” 警示牌。 4.停#

1、#2斗轮机堆取料皮带电机电源并挂“禁止合闸，有人工作” 警示牌。 5.停#

1、#2斗轮机活动梁电机电源并挂“禁止合闸，有人工作” 警示牌。 6.停#

1、#2斗轮机斗轮电机电源并挂“禁止合闸，有人工作” 警示牌。 7.停#

1、#2斗轮机斗轮小车电机电源并挂“禁止合闸，有人工作” 警示牌。 8.停#

1、#2斗轮机大车行走电机电源并挂“禁止合闸，有人工作”警示牌。 9.停1#、2#斗轮机行走小车电机电源并挂“禁止合闸，有人工作” 警示牌。

3#甲乙皮带安全注意事项： 1.停运#3甲、乙皮带。

2停#3甲乙皮带头部电机电源(BOBHG12-002) (B0BHH11-002)并挂“禁止合闸，有人工作” 警示牌。

3.停#3甲乙皮带尾部电机电源(BOBHG12-003) (B0BHH11-003)并挂“禁止合闸，有人工作” 警示牌。

第二篇：轮机管理人员优秀的辞职报告

尊敬的公司领导：

我自1994年毕业于大连海运学校轮机管理专业之后就来到了远洋公司工作，在过去的这些年里，承蒙公司各级领导和船舶各级领导的关心与关怀，我从一个刚出校门的学生，一点一点成长为一名远洋干部船员，一名专业的轮机管理人员。在这个过程中，有我付出的汗水，更有公司各级领导的帮助，在这里一同表示深深的感谢。

由于个人身体及家庭方面的原因，在最近几年里一直没有能上船工作，但我依然深深地喜欢远洋这个大家庭，喜欢远洋船员这个称号，并以自己曾经在远洋工作过为自豪。

现在由于个人原因向公司提出辞职申请，希望公司领导能给予批准!我会在以后的工作和学习生活中，继续发挥远洋人吃苦耐劳的拼搏精神，努力为社会发展和建议贡献自己的力量!谢谢公司各级领导的支持!

此致

敬礼!

第三篇：汽轮机

汽轮机设备及系统

一、汽轮机基本概念

本汽轮机为高压、单缸、单抽汽、冲动式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套供热发电设备，用于联片供热或轻纺等行业的大中型企业中自备热电站，以提供电力和提高供热系统的经济性。

汽轮机在一定范围内，电负荷与热负荷能够调整以满足企业对电负荷与热负荷变化时的不同要求。本汽轮机的设计转速为3000r/min，不能用于拖动不同转速或变速机械。 1.汽轮机基本工作原理

汽轮机是用具有一定温度和压力的过热蒸汽(工质)为动力，并将蒸汽的热能转换为转子旋转的机械能的动力机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、热效率高、运转平稳事故率低、寿命长等优点。在汽轮机中，蒸汽的热能转变为旋转的机械能，一般可通过两种不同的作用原理来实现：一种是冲动作用原理，另一种是反动作用原理。 1.1.冲动作用原理

由力学已知，当一运动物体碰到另一个静止的或运动速度比其低的物体时，就会受到阻碍而改变其速度，同时给阻碍它的物体一个作用力，这个作用力称为冲动力。冲动力的大小取决于运动物体的质量和速度的变化。质量越大，冲动力越大;速度变化越大，冲动力也越大。受到冲动力作用的物体产生了速度变化，该运动物体就做了机械功。

以单级冲动式汽轮机结构为例，蒸汽在喷嘴中产生膨胀，压力降低，速度增加，蒸汽的热能转变为蒸汽的动能。高速汽流流经叶片时，由于汽流方向改变，产生了对叶片的冲动力，推动叶轮旋转做功，将蒸汽的动能转变为轴旋转

1 的机械能。 2.汽轮机概述 2.1 结构概述

汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分又包括前、中、后气缸，隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承座支承在前座架上。后汽缸则支承在后汽缸座架上，后轴承箱则支承在后轴承箱座架上。为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后汽缸座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。

转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及联轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分，并借助联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在起动前和停机后可以进行电动及手动盘车。 2.1.1 转子

本机转子是一种柔性转子，其高温高压部分采用叶轮与主轴整锻而成：低压部分采用了套装结构，其中还包括联轴器。整锻转子主要是强度高而结构紧凑，套装叶轮主要是叶片较长，轮缘强度要求高而结构比较复杂。本机所有叶片采用准四维设计的叶型。 2.1.2 喷嘴、隔板、隔板套

喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，

2 也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型糟道分别入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并焊有密封环。

本机的隔板采用了三种形式：高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅，以提高隔板的强度和确保通流部分的经济性;铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。低压部分静叶两端直接和隔板体焊接在一起。

为了简化汽缸结构及降低汽缸的应力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。隔板与隔板套、隔板套与汽缸之间的联接均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。 2.1.3 汽封

机组的前汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、汽封性能良好，同时便于维护和检修。 2.1.4 轴承

本机轴承有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，它是多层球面结构的椭圆轴承，安装在前轴承座内。后轴承为圆柱面结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴高压油通入小孔，孔周刮有油囊，作为顶起转子的压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置了测温元件，以反应轴承回油温度。

3 2.1.5 前轴承座

前轴承座为焊接结构。它是汽轮机头部的主要部套。其内部除了布置推力支持轴承和油泵组外，调节部套和各保安部套以及控制油系统都安装在该部套上，并有各种测点，是汽轮机现场的操作台。汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导，避免前轴承座升高影响汽缸中心升高，在猫爪下的滑键可通入冷却水，以达到阻断热传导的目的。 2.1.6 汽缸

本机组的汽缸是由前汽缸和后汽缸组成的。前缸和中缸为铸钢件，后汽缸为焊接件。在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰的过厚过宽，以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。前汽缸与中汽缸的连接是借助垂直法连接的，连接后采用密封焊。为确保密封良好，法兰面上十字交叉部位开有密封槽，在现场灌注密封涂料﹙耐温300℃以上，且耐压0.7MPa以上﹚，以加强汽密封。蒸汽室、喷嘴室与前汽缸焊为一体。四个蒸汽室分别布置在机组的前部左上、下侧和右上下侧，并由四根导汽管与主汽门相连。

中汽缸为简单的分上下半的圆筒结构，下半部有两个工业抽汽口，右侧配有一个支座和杠杆连接口，以固定旋转隔板油动机和安装旋转隔板调节连杆。借助后部的垂直法兰与后汽缸相连。

后汽缸由各种钢板，钢管等焊接而成，用排汽接管与空冷器相连，左右两侧支承在后汽缸座架上。在后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于大气压时能自动打开，保护设备安全。

后轴承箱为焊接结构，内部有支承轴承和安放联轴器的空间及联轴器罩壳，上面装有盘车装置，通过后轴承箱座架直接座落在汽轮机平台上。

4 2.1.7 盘车装置

盘车设备采用两级齿轮减速的机械传动式的低速装置。其盘车转速约为4-6r/min。启动时，大小齿轮啮合后即开启阀门提供润滑油，这是按动启动电机的按钮机组进入盘车状态。冲动转子后，当转子速度超过盘车速度时，盘车齿轮能自动退出，并切断电机的电源和装置的润滑油。在无电源情况下，电机的后轴伸出端装有手轮，可进行手动盘车。投入盘车前应先投入轴顶油泵。

必须注意：在连续盘车时必须保证润滑油的连续供给。 2.1.8 主汽门

主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成。由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管进入主汽门汽室中的滤网、流过阀门后分四路流向调节阀。主汽阀为单阀座型,为减小阀碟上的提升力, 采用了带减压式预起阀的结构。阀壳上设有阀前压力测点。阀后压力温度及阀壳壁温测点。阀杆漏汽分别接至除氧器和汽封加热器。自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的安全油作用在错油门下部，当克服弹簧阻力时打开油动机进油口使安全油进入油动机活塞下部。当油压足够时便将主汽门打开。油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞，这时它可停留在任意中间位置上，因而自稳定性能较好。自动关闭器设有活动试验滑阀，在长期运行时，可以活动主汽门，以防卡涩。油动机壳体下有冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。 2.1.9 调节汽阀与凸轮配汽机构: 本机组有四只调节汽阀,均采用带减压式预起阀的单阀座, 以减小提升力。本机采用高压抗燃油调节系统，高压油动机控制四只阀的开启顺序和升程。 2.1.10后汽缸冷却装置

5 当汽轮机在空负荷或低负荷运行时，其排汽温度往往高于65℃，本汽轮机的后汽缸布置了喷水装置。当排汽温度高于80℃时，可通入冷却水以降低后汽缸温度，确保后汽缸的安全运行。 2.2 主热力系统 2.2.1主热力系统

从锅炉来的高温高压新蒸汽,经由新蒸汽管道和电动隔离阀至主汽门。新蒸汽通过主汽门后,经四根导汽管流向四个调节汽阀。蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀作功。其中部分蒸汽中途被抽出机外作工业用抽汽和回热抽汽用,其余部分继续膨胀作功后排入空冷器,并凝结成水。借助凝结水泵经汽封加热器进入高压除氧器，然后经给水泵升压后送入两个高压加热器，最后进入锅炉。汽封加热器和高压加热器均具有旁路系统，必要时可以不通过任何一个加热器。

凝结水泵后有一路凝结水可进入冷凝器上部。在低负荷运行时，此回水可保持冷凝器内一定的水位以维持凝结水泵的正常工作。在启动时还可以用作冷却主汽门等的疏水和蒸汽。 2.2.2 回热抽汽系统

本机组共有两级回热调整抽汽，第一级调整抽汽送入二号高压加热器及2.5 Mpa工业管网，第二级调整抽汽送入一号高压加热器、高压除氧器及1.0 Mpa工业管网。 2.2.3 汽封系统

汽封系统为自密封系统，自密封溢流到空冷器中。这样布置的优点是能保证有足够的压差将溢流导入空冷器中，而不溢出前轴封，保证前轴封不漏汽、

6 不油中带水。

机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有三段汽封环组成两档汽室;后汽封有三段汽封环组成两档汽室。其中：前汽封一漏去除氧器﹙CY﹚,二漏入自密封系统﹙SSR﹚，三漏去轴封加热器﹙CF2﹚。阀杆漏汽的一漏入除氧器﹙CY﹚，二漏入轴封加热器﹙CF2﹚。后轴封漏汽：共三段两个漏汽口，一漏来自自密封系统，二漏入汽封加热器。 2.2.4 自密封系统

汽轮机前后汽封的自密封接口用管子与汽封压力控制站相连接。压力控制站由高压汽源站、辅助汽源站及蒸汽溢流站组成。在启动或低负荷时，由辅助汽源站向汽轮机前后汽封供汽﹙若机组无备用辅助汽源或辅助汽源的参数达不到要求，供汽由主蒸汽减温减压后供给﹚。在高负荷时，由前汽封漏汽提供给后汽封供汽，其蒸汽流量足以满足后汽封密封要求，在这种情况下，压力控制站的溢流调节阀投入工作，维持自密封系统压力，系统正常压力是0.13Mpa。 2.2.5 疏水系统

汽轮机本体及各管道的疏水根据压力的高低分别送入高低压集水管后，排入排汽装置。 2.2.6 真空系统

真空系统的空气由两部分组成：一部分是蒸汽中含有的少量空气，这部分空气的含量取决于机组的除氧效果;另一部分是大气中的空气从机组真空部分的不严密处漏入。空气吸入量的多少，取决于机组的严密性，因此机组在电厂安装时，必须对真空系统所有焊缝和法兰接口作严密性检查，确认无泄漏。机组投运后真空严密性试验每月一次，要求关闭抽气器后真空度下降速度不

7 超过0.2Kpa/min.

第四篇：汽轮机题库

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内，每题1分，共20题) 1. 如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限，金属会产生( )。 (A)塑性变形; (B)热冲击; (C)热疲劳; (D)断裂。答案:A 2. 蒸汽在有摩擦的绝热流动过程中，其熵是( )。 (A)增加的; (B)减少的; (C)不变的; (D)均可能。答案:A 3. 当需要接受中央调度指令参加电网调频时，机组应采用( )控制方式。 (A)机跟炉; (B)炉跟机; (C)机炉协调; (D)机、炉手动。答案:C 4. 汽轮机低油压保护应在( )投入。

(A)盘车前; (B)定速后; (C)冲转前; (D)带负荷后。答案:A 5. 汽轮发电机振动水平是用( )来表示的。

(A)基础振动值; (B)汽缸的振动值; (C)地对轴承座的振动值; (D)轴承和轴颈的振动值。第 1 页答案:D 6. 下列参数哪个能直接反映汽轮发电机组的负荷( )。

(A)主汽压力; (B)调节级压力; (C)高调门开度; (D)凝汽器真空。答案:B 7. 滑参数停机时，不能进行超速试验的原因是( )。

(A)金属温度太低，达不到预定转速; (B)蒸汽过热度太小，可能造成水冲击; (C)主

汽压不够，达不到预定转速; (D)调速汽门开度太大，有可能造成超速。答案:B 8. 汽轮机调节油系统中四个AST电磁阀正常运行中应( )。 (A)励磁关闭; (B)励磁打开; (C)失磁关闭; (D)失磁打开。答案:A 9. 机组启动前，发现任何一台主机润滑油泵或其他启动装置有故障时，应该( )。 (A)边启动边抢修; (B)切换备用油泵; (C)汇报; (D)禁止启动。答案:D 10. 汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行( )。

(A)主汽门严密性试验; (B)调速汽门严密性试验; (C)主汽门及调速汽门严密性试验;(D)主汽门及调速汽门活动试验。答案:C 11. 超临界锅炉冷态清洗水质合格指标中，铁含量应小于( )。 (A)200ug/kg; (B)500ug/kg; (C)1000ug/kg; (D)1200ug/kg。答案:B 12. 汽轮机胀差保护应在( )投入。

(A)带部分负荷后; (B)定速后; (C)冲转前; (D)冲转后。答案:C 13. 雷诺数Re可用来判别流体的流动状态，当( )时是层流状态。 (A)Re<2300; (B)Re>2300; (C)Re>1000; (D)Re<1000。答案:A 14. 对于一种确定的汽轮机，其转子和汽缸热应力的大小取决于( )。 (A)蒸汽温度; (B)蒸汽压力; (C)机组负荷; (D)转子和汽缸内温度分布。答案:D 15. 炉跟机的控制方式特点是( )。

(A)主汽压力变化平稳; (B)负荷变化平稳; (C)负荷变化快，适应性好; (D)锅炉

运行稳定。答案:C 16. 计算机硬件系统主机由( )组成。 (A)中央处理器CPU; (B)主存储器; (C)输入输出设备; (D)中央处理器和主存储器。答案:D 17. 绝对黑体的辐射力与其绝对温度的( )次方成正比。 (A)二; (B)三; (C)四; (D)五。答案:C 18. 为提高钢的耐磨性和抗磁性，需加入的合金元素是( )。 (A)锰; (B)铬; (C)铝; (D)锡。答案:A 19. 同步发电机的转子绕组中( )会产生磁场。

(A)通入直流电; (B)通入交流电; (C)感应产生电流; (D)感应产生电压。答案:A 20. 在氢冷发电机停机后，测试定子绕组的绝缘电阻或做高压试验时，应保持机内氢气纯度大于( )。

(A)93%; (B)95%; (C)96%; (D)100%。答案:C

二、判断题(正确的请在括号内打"√"，错误的打"×"，每题1分，共20题) 1. 蓄电池室禁止点火和吸烟，但可以使用普通照明开关和插座。( ) 答案:× 2. 汽轮发电机组甩负荷后，转速可能不变，可能上升，也可能下降。( ) 第 2 页答案:×

3. 水力除灰管道停用时，应从最低点放出管内灰浆。( ) 答案:√ 4. 高频相差保护不能反应系统振荡，当发生振荡时会误动作。( ) 答案:× 5. 锅炉燃烧设备的惯性越大，当负荷变化时，恢复汽压的速度越快。( ) 答案:×

6. 煤粉气流着火的热源主要来自炉内高温烟气的直接卷入。( ) 答案:√ 7. 汽轮机运行中，汽缸通过保温层，转子通过中心孔都有一定的散热损失，所以汽轮机各级的金属温度略低于蒸汽温度。( ) 答案:√

8. 在室内狭小空间使用二氧化碳灭火器时，一旦火被扑灭，操作者就应迅速离开。( ) 答案:√

9. 为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠，机组在启动前应进行模拟试验。( ) 答案:√

10. 空气预热器进风温度过低，可能造成其冷端低温腐蚀。( ) 答案:√ 11. 变压器差动保护的保护范围是变压器的本身。( ) 答案:×

12. 汽轮机调速系统迟缓率过大，在汽轮发电机并网后，将引起负荷摆动。( ) 答案:√

13. 炉膛压力低保护的作用是防止炉膛外爆。( ) 答案:× 14. 现代大容量发电厂锅炉常采用膜式省煤器。( ) 答案:×

15. 在锅炉已完全冷却的条件下，可以开启磨煤机将其内积粉排入炉内。( ) 答案:×

16. 做真空严密性试验时，如果真空下降过快或凝汽器真空低于86kPa，应立即停止试验，开启真空泵。( ) 答案:√

17. 发电机组计划停运状态是指机组处于检修状态，分大修、小修两种。( ) 答案:×

18. 工频耐压试验主要是检查电气设备绕组匝间绝缘。( ) 答案:× 19. 汽轮机运行中发现润滑油压低，应检查冷油器前润滑油压及主油泵入口油压，分析判断并采取措施。( ) 答案:√

20. 热力工作许可人应对工作负责人正确说明哪些设备有压力、高温和有爆炸的危险。( ) 答案:√ 第 3 页

三、简答题(请填写答案，每题4分，共5题) 1. 汽轮机轴向位移保护装置起什么作用? 答案:答：汽轮机转子与定子之间的轴向间隙很小，当转子的轴向推力过大，致使推力轴承

乌金熔化时，转子将产生不允许的轴向位移，造成动静部分摩擦，导致设备严重损坏事故，因此汽轮机都装有轴向位移保护装置。其作用是：当轴向位移达到一定数值时，发出报警信号;当轴向位移达到危险值时，保护装置动作，切断进汽，紧急停机。

2. 有时过热器管壁温度并没有发现超温，但仍发生爆管，是何原因? 答案:答：(1)因为管壁温度安装测点的数量有限，测点的代表性差，不能反映所有管壁温

度的真实值，因此没有装测点的管壁实际运行中可能已发生超温，但壁温显示不出其超温情况;

(2)所装的管壁温度测点是炉外壁温，与炉内壁存在温度差，部分管子炉内壁温可能大大超过其控制的壁温差值而发生超温爆管;

(3)所装管壁温度一次元件误差大或二次仪表不准，壁温指示错误，误导操作人员。

3. 轴封蒸汽带水有何危害?如何处理?

答案:答：在机组运行中，轴封蒸汽带水有可能使轴端汽封损坏，重者将使机组发生水冲击，危害机组安全运行。处理轴封蒸汽带水事故，应根据不同的原因，采取相应的措施。如发现机组声音变沉，振动增大，轴向位移增大，胀差减小或出现负胀差，应立即破坏真空紧急停机。打开轴封蒸汽系统及本体疏水门，疏水放尽，对设备进行检查无损后，方可重新启动。 4. 锅炉启动过程中如何控制汽包水位?

答案:答：锅炉启动过程中，应根据锅炉工况的变化控制调整汽包水位。 (1)点火初期，炉水逐渐受热、汽化、膨胀，使汽包水位升高，此时蒸汽应从定期排污门排出，这样既可提高炉水品质，又能促进水循环。

(2)随着汽压、汽温的升高，排汽量的增大，应根据汽包水位的变化趋势，及时补充给水。在进行锅炉冲管或安全门校验时，常因蒸汽流量的突然增大，汽压突降而造成严重的"虚假水位"现象。因此在进行上述操作前应保持较低水位，而后根据变化了的蒸汽流量加大给水，防止安全门回座等原因造成水位过低。 (3)根据锅炉负荷情况，及时进行给水泵切换，并根据规定的条件，投入给水自动装置。

5. 大型汽轮机为什么要低负荷运行一段时间后再进行超速试验? 答案:答：汽轮机在空负荷运行时，汽轮机内的蒸汽压力低，转子中心孔处的温度尚未被加热到脆性转变温度以上，另外超速试验时转子的应力比额定转速时增加25%的附加应力。由于以上两个原因，所以大型汽轮机要带低负荷运行一段时间，进行充分暖机，使金属部件(主要是转子)达到脆性转变温度以上，然后再做超速试验。

四、计算题(请填写答案，每题5分，共2题)

1. 1kg蒸汽在锅炉中吸热q1=2.51×103kJ/kg，蒸汽通过汽轮机做功后在凝汽器中放出热量

q2=2.09×103kJ/kg，蒸汽流量为440t/h，如果做的功全部用来发电，问每天能发多少电?(不考虑其他能量损失)

答案:解：q1=2.51×103kJ/kg q2=2.09×103kJ/kg G=440t/h=4.4×105kg/h (q1-q2)G=(2.512.09)×4.4×108=1.848×108(kJ/h) 1kJ=2.78×10-4kWh 每天发电量W=2.78×1.848×104×24=1.23×106(kWh) 答：每天能发1.23×106kWh的电。

2. 现有一台离心式风机。测得入口静压力为-300Pa，入口动压为400Pa;出口静压力为600Pa，出口动压为500Pa，出口测点处的风道截面A为1.5m2，风速c为20m/s。已知风机轴功率为100kW，求风机效率。答案:解： PS=600-(-300) Pd=500-400 P全=PS+Pd

气体每秒流量Q=AC=1.520=30(m3/s) P有效=P全*Q 风机效率=P有效/P轴*100% 答：风机效率为30%。

五、绘图题(请填写答案，每题5分，共2题) 1. 画出电厂主机轴封系统图。 2. 画出晶体二极管正"与门"电路图及"与门"逻辑图形符号。答案:答：如图E-2所示。

(a)电路图;(b)逻辑符号

六、论述题(请填写答案，每题10分，共2题)

1. 汽轮机在什么情况下方可进行甩负荷试验?合格标准是什么? 答案:答：汽轮机在下述工作完成后方可进行甩负荷试验：

(1)甩负荷试验应在确认调速系统空负荷试验、带负荷试验以及超速试验合格后才能进行。 (2)试验应在锅炉和电气方面设备正常，各类安全门调试动作可靠情况下进行。 (3)试验措施全面并得到调度和负责工程师同意批准后方可进行。

(4)试验在甩1/

2、3/4负荷合格后，方可进行。另外在试验前应做好人员分工。汽轮机甩负荷试验合格标准：

机组在甩去额定负荷后，转速上升，如未引起危急保安器动作即为合格。如转速未超过额定转速的8%～9%则为良好。

2. 主机做超速保护试验，必须具备哪些条件?

答：(1)做超速试验时，下列人员必须到场：总工程师、运行人员、设备管理部及检修主任、技术及机务主管、运行专职及其他有关专业人员。