个人第三季度工作总结及第四季度工作计划2020

个人第三季度工作总结及第四季度工作计划2020（精选7篇）

篇1：个人第三季度工作总结及第四季度工作计划2020

第三季度已经过去了，在这三个月的时间中我通过努力的工作，也有了一点收获，快临近年终和今年最后一个季度，今天小编就给大家整理了个人第三季度工作总结及第四季度工作计划，希望对大家的工作和学习有所帮助，欢迎阅读!

个人第三季度工作总结及第四季度工作计划篇一

我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。

今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。

第三季度情况总结：主要的工作是落实活动，在活动范围的车辆正好是x年x月x日至x日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了x。而我们服务站的基地在x长途的跟踪服务很有困难。正在申请在x店建自保站。

用户对中国重汽产品的真实意见：用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。

对分公司服务及中心库人员的要求：希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的问题;能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。

在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。旧件回收的意见：在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总：车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些问题。

个人第三季度工作总结及第四季度工作计划篇二

20x年的第3个季度转瞬已成为历史，起笔间思讨自己这3个月来所做的工作，心里颇有几分感触。我是20x年4月30日，才有幸加入佳致公司，成为销售部的一名员工，在此之前自己从未正式从事过汽车销售工作，对汽车知识也比较模糊。通过这半年来对销售工作的学习及和公司企业文化的磨合，我深切的感受到了自己有所进步，同时也感觉自身还存在许多问题，工作方法也存在许多薄弱之处。但回望过去，展现未来我觉得第3季度收获还是不少的。以下是我的几点总结：

一、第3季度工作总结

1、销售任务完成情况

1)、第3季度轿车部共销售282台，我个人销售115台，其中赛豹19台，路宝15台，赛马21台，占轿车部总数的18%。

2)、结合总办销售工作安排，每位员工轮流到x飞值班，在那边我一共接待113个有效客户，其中成交的有6个。有力的给竞争对手一个重要打击。

2、销售工作总结、分析

1)入职感言。在销售岗位上，首先我要提到两个人一个是总办林总监和销售部王经理，我要非常感谢他们俩人在工作上对我的帮助。我在接触汽车销售时，对汽车知识和销售知识非常缺乏，我的工作可以说是很难入手的。前两个月，我都是在王总监和莫经理的带领下进行客户谈判、分析客户情况的、所以在销售中遇到难谈下来的客户或对比车型优势对比的时候我总想到他们。正因为有了他们在销售技巧、谈判工作中的帮助，还有前期这些经验做铺垫，所以八月份我才能顺利的在岗位中独立开展工作，整个学习的过程，可以说完全是两个领导言传身教的结果。

2)职业心态的调整

销售员的一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比诚信;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。

5)重点客户的开展。我在这里想说一下：我们要把b类的客户当成a类来接待，就这样我们才比其他人多一个a类，多一个a类就多一个机会。拜访，对客户做到每周至少三次的拜访。我认为攻客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，只有这样才能有收效，等重点客户认可了，我再将精力转移到第二重点客户上。

6)自己工作中的不足：

在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习、请教老销售员业务知识，尽快提高自己的销售技能。

二、第4季度的工作开展

公司在发展过程中，我认为要成为一名合格的销售员，首先要调整自己的理念，和公司统一思想、统一目标，明确公司的发展方向，才能充分溶入到公司的发展当中，才能更加有条不紊的开展工作。

首先，从理念上：我应该和公司保持一致的经营思想、经营理念，与公司高层统一目标和认识，协助公司促进企业文化方面的建设。

第二，业务上：了解客户的资料务、兴趣爱好、家庭情况等，挖掘客户需求，投其所好，搞好客户关系，随时掌握信息，力争第4季度要比3季度翻一翻。

第三，意识上：无论在销售还是汽车产品知识的学习上，摒弃自私、强势、懒惰的性情，用积极向上的心态，学习他人的长处，学会谦虚，学会与上司、朋友、同事更加融洽的相处;

最后我希望第4季度公司的业绩更加辉煌!

个人第三季度工作总结及第四季度工作计划篇三

20x第x季度，物流管理部正式成立，部门员工将在策划部时参与x相关工作进行收尾并交接后，主要精力都放在x建设相关事宜上。物流部在各级领导和同事的指导和帮助下，紧紧围绕工作目标，以物流园区建设为重点突破口，克服人员不足和经验不够的困难，通过不断学习和主动思考，在摸索中不断前进。现将本部门正式成立后第三季度工作总结如下：

一、工作总结

该工作在上一季度已经开始，但是一是由于集团物流资源在快速整合和发展中，很多信息也在不停更新，二是调查经验的欠缺，导致报告多次修改完善。这一季度的主要工作有：

(1)查询国家开展甩挂运输试点工作的相关资料，并向x了解x开展该项工作的信息。

(2)了解x自有船的航线和承运人信息，跟进x新购集装箱和新购船的信息，并通过远洋运输公司了解梧州矿石运至珠海的货量、船期、堆存面积、装卸地点等信息。

(3)向x咨询散改集货物信息和具体操作方式以及货柜内重要货种等信息。

(4)向集团生产业务部咨询码头生产业务信息。

(5)进一步完善调查报告，形成阶段性成果，并将未能解决的问题和下一步还需跟进的工作逐一列明。

二、工作中存在的问题

摸索中前进，未知中笃行，暴露了一些问题，主要有：

1、在理论学习和信息搜集的过程中，要增强对这些理论、信息的辨别力和敏锐度。

2、要加强与集团内其他业务关联单位的联系，及时沟通信息。

3、在目前部门人员配置现状下，需要提高每一个人的独立工作能力。

三、下季度工作重点

总结一季度物流部的工作，大部分工作时间都放在物流园开发建设前期准备上。目前物流园区开发已经具备开展实质性工作的条件，在接下来的工作要重点做好以下工作：

1、协同股份公司战发部、x做好第四方物流服务商招标工作。在确定咨询公司后，全力配合咨询公司做好珠海港物流园区市场调查、项目定位、功能规划、营销推广等工作。

2、配合x总解决x工程中的相关问题。

个人第三季度工作总结及第四季度工作计划篇四

1,按要求标准作业,安全时时放到第一位.安全是发展之基本.2,重视执行文化,定期进行培训.执行力不到位,以下工作没法开展.3,严抓卫生环境,个人衣冠形象是企业形象文化基础,卫生环境做不好还谈什么工作.4,如何在保证质量境况下降低维修成本,减少成本才是盈利的根本.5,提高工作效率,减少时间,也是盈利一部分.6,提高服务意识,微笑服务才能拉近距离,想客户所想,客户之忧,更能引导消费理念.7,加强专业维修技术培训,专业才不会被行业淘汰.8,培养员工积极性,定期开展娱乐活动,好的环境,好的心情,才能出好的质量.9,定期追维修欠款,认真分析其中原因,给予解决.10,开展太色服务,举例简称{星月服务}上门提车,送车服务,为客户更省时间.才能产生依赖心理.11,注重细节,严抓细节,坚持严抓落实为目标,细节论成败,注重细节,才能使企业笑到最后.12,向分店认真学习优点,多多交流沟通,以提高自己的管理知识.很感#总能在百忙之中仔细阅读总结报告，在文中我没有对用赞美的语言赞美你,在你的带领下管理如何英明,也没有提出你带出的团队,如何优秀.因为我感觉还没有做到完美境界,职业生涯中告诉我,企业有问题就要提出来,没问题去找问题,每天都能及时发现问题给予解决,美丽的语言不会把问题解决,个人认为没有发现问题的企业才是的问题,敬请不要计较,总结中都是我内心真实的感受和表达，都是我对企业责任心的表现，职业之心,时间考验,结果明鉴!

在这里说明一下，为东风越野车公司配套的产品是我司给长丰猎豹供应的HS-710V及HS-928B，为其做配套主要是考虑到宣传公司产品的需要，因东风越野研发的“东风悍马”及“东风铁甲”军用越野车影响力比较大。因其销量微小，在下面的总结中，将不做介绍。

第一季度办事处各市场所做的工作：

1.维护老产品老市场方面：我司在十堰这里的配套老产品为HS-180V(包含主机、天线、扬声器)，由于在过去的几年中，此产品三包索赔金额比较大(20x年索赔金额为：53万)，加之去年降价之后主机的价格为85.63元(不含税，下同)，经公司价格评审利润率为0，虽然如此，去年公司在十堰办事处的督促下，对HS-180V的电路进行了改版设计(由原先手工插件改为SMT/AI)，产品性能比原先有了比较大的改善，因此公司仍然决定继续供应，但不主动追求市场份额的扩大，原因如下：

a.此产品利润为零，考虑到这里索赔不规范，利润几乎为—10%以上，扩大份额无意义;

b.公司的价格与竞争对手相比无任何优势;

c.HS-528V已开始逐步取代HS-180V，产品结构升级应在20x年完成，按照此进度逐步减少HS-180V的供应量，扩大新产品的供应量。

考虑到以上因素，在第一季度，十堰办事处基本上只是按照其确定的份额供应老产品HS-180V，努力配合好其生产计划。

2.新产品新市场开拓方面的工作：

1)新产品方面：考虑到HS-528V主机在20x年11月才批量供货，在此也把它作为新产品，加上已经开始进行的D310项目(包含收放机、CD、VCD、DVD及天线、扬声器等)，十堰办事处的新产品主要有3个，下面分别给予介绍：

a.HS-528V产品，由于徐州天宝的退出，目前我司此产品的份额为100%，但是十堰凯歌恒龙汽车电子有限公司(以下简称“十堰凯歌”)已开发出同样的产品，并于去年供应了800台(直供路线)，现在其正在紧密动作，准备再次进入配套体系，十堰办事处主要针对此情况给其设置门槛障碍。但是其价格为220.17元，我司价格为239.32元，相对而言，其成本优势比较大，如果采购三科的降本压力持续增加，而我司的产品又不降价的话，其进入配套路线是迟早的事。

b.D310项目的HS-T1886收放机，由于第一轮试制下来，发现的问题比较多，十堰办事处也将此信息及时地反馈给公司，现在公司方面的答复是在4月20日之前将基本解决好这些问题。

c.D310项目的HS-T2121收放机，第一轮试制下来发现的问题现在基本上只剩下一个——面板灯光问题(东风商用车公司技术中心要求背景灯及按键灯光都为波长为470nm的蓝光)，因此机原先灯光都是绿色，现改为蓝光的话要加上许多发光二极管，电路要重新设计，重新开模，可能成本也要上去，时间节点能否保证也还是一个未知数。

2)新市场开拓方面：东风特种车身厂属于东风集团下面的东风实业有限公司，和东风商用车公司是相互独立的，其年产量大约为40000-50000，收放机主要由十堰振鸿铭工贸公司及东风天成工贸公司2家进行配套，我个人比较看好这个市场，但是更加需要总部和领导的支持。

个人第三季度工作总结及第四季度工作计划篇五

时间过的很快，一个季度的物流工作就要结束了，下面简单总结一下这个季度的工作情况，总体来说主要有以下几点：

1、非本岗位职责的问题比较头疼：各种板材的生产供应问题、模具保管生产问题、仓库物资供应问题、框架设计问题等等搞得我管也不是，说也不是，真是左右为难，物流季度工作总结。

2、在公司的改革声中，使我学会了等待。时间不是我一个人的，是整个生产流程中各管理人员的客户服务意识决定的。生产制造企业的生产产品的多样性和单一性，分散性等决定现场管理计划的变动的灵活性。管理人员的决断性和果断性，做人就不要做事，做事就不要做人。

老板花钱请你来不是让你来制造问题的而是来解决问题的。也不是整天将老板作为自己的当箭牌：“有什么意见就去找老总，这是老总下的指令。”结果上道工序的生产问题都没有解决，而要下道工序完成生产任务，而且用“老总”来实现自己的“雄心”

3、由于上半年的各种失误的不利影响和惯性，在不断提高管理业务水平的同时戒急戒燥，坚决要求自己学会忍耐，不要得罪他人，做好自己的分内之事，学会眼不见心不烦，嘴不多，脚不闲，保持跟同事和睦相处，尽的努力协调高压开关与箱体、底座之间的成套性和组合的技术性来挽救定单的发货问题，将自己管辖的工作损失降到最低。

4、整个生产流程缺少信息整合和统筹安排，导致生产协调和生产环节严重脱离定单型的管理目标成套性控制荡然无存，求数量而没有真正的控制生产环节的控制点，生产物流的控制也仅仅是盲目的流入最后的组装工序--问题的沉积、返工、推迟发货等。现场管理也仅仅体现于电话，组织的分工脱离于减少运输的总次数和总距离以及工序的时间间隔性。

5、效率与效果，现在做事不要只讲效率了，效率已经不是很重要了，而要重视效果。每个部门都说自己做了多少多少，结果出货时一件货物都没有发出去。一个别挂式的工卡就要到两个部门去领：人事部发卡片，行政部领卡皮。要270mm的侧板，结果生产270mm的门板，要打磨开孔6块组合门板，结果说没有人手不接单。现在是要一样东西都得求爹爹告奶奶，原来三到四天的生产周期现在就要七天到十四天，到底是厂房比较集中犯了错，还是管理出了问题。到底是公司人员变了，还是制度改革错了。

在这种如何去适应公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加强自身修养、提高适应工作压力的能力，端正自己的心态。积极推进企业自备运输车辆管理体制的步伐，在试点的基础上不断完善，把工作引向深入。以降低运输成本费用为目的，把改革内部运输体制同建立社会化物流服务体系结合起来，充分利用社会综合运输网络和社会运力，为企业的生产经营工作服务，提高企业的经济效益。

个人第三季度工作总结及第四季度工作计划范文5篇2020

篇2：个人第三季度工作总结及第四季度工作计划2020

计划

第三季度工作总结及第四季度工作计划2007-12-08 14:26:37第1文秘网第1公文网第三季度工作总结及第四季度工作计划第三季度工作总结及第四季度工作计划(2)第三季度工作总结及第四季度工作计划

工作总结及第四季度工作计划安排

一、第三季度工作简略总结

三季度以来，乡党委、政府坚持以保持共产党员先进性教育活动为载体，以农业增效、农牧民增收为落脚点，统筹安排，扎实工作，全力抓好乡各项工作：

（一）加强棉花田管。于月底月初，乡政府及时组织召开了棉花田间管理现

场会，认真总结了各村棉花科学田管的经验和不足，明确提出了棉花后期管理的具体要求和注意事项，并聘请农业技术人员，深入田间地头，加强了技术跟踪服务指导，取得了明显效果。

（二）加强了农业用水管理。在指派专人，积极与石河子玛管处协调，请求增加水量的基础上，一是根据生产实际，及时成立乡水、电管理站，加强了农业生产用水调配管理，结束了乡生产用水无专人管理的历史，提高了水的利用率二是动员各村党员、干部，小时巡逻，查看水口，组织农户进行棉花浇水，既减少了水源浪费，又推进了棉花浇水进度。据检查，月中旬各村己普遍完成了棉花三水灌溉工作，有的村己完成四水任务，为保证棉花丰产奠定了良好基础。

（三）积极做好棉花测产和土地丈量工作，掌握第一手资料。为彻底摸清各村农户耕地情况，为年底人均收入的测算打好基础，从月底开始，乡政府组

织了以农业技术员、各村主任、群众代表组成的工作组，深入各村，对农户实际耕地面积进行逐块丈量、测产。据统计，今年全乡棉花实际耕种总面积亩，平均单产公斤，按元公斤计算，年底人均纯收入有望达元。

（四）认真搞好夏收工作。乡政府及早动手，于月初就对夏收生产、安全做了详细的安排部署。夏收期间，又组织人员，深入各小麦种植户，进行认真的检查落实。由于组织得力，措施到位，夏收工作进行顺利，没有发生任何不安全事故，共收小麦余吨，超额完成了上级下达的夏粮收购任务。

（五）加强“三秋”工作管理，确保正常运行。一是及时成立了以党、政领导为正、副组长、各村书记、主任为成员的“三秋”工作领导小组，明确任务，责任到人，加强了对“三秋”工作的领导二是组织专人，对农户运输工具、棉花仓储场地防火、生活用电线路等进行了一次全面的安全检查，发现问题，责令

进行了及时整改，确保了整个秋收工作的安全三是建立健全了周例会制度，并将先教工作例会与生产例会合二为一，共同布置，两不耽误。

（六）做好拾花季节工组织工作，为群众排忧解难。一是在各村、各农户自行组织的基础上，党委、政府根据棉花生产需求，原创：派专人与伊犁州尼勒克县联系，一次性组织拾花季节工余人，缓解了拾花工短缺矛盾，保证了棉花采摘工作的顺利进行，维护了农牧民群众的正常利益，促进了农村经济的正常发展，受到了群众普遍赞扬。眼下，根据棉花采摘工作需要，政府又派人前往塔城地区组织拾花工，拟成立拾花突击队，即日即将到位，以打好棉花采摘的突击战二是动员组织各村有生产能力的低保户，开展劳务输出，拾花创收活动，既聚集了乡闲散劳力，参加棉花采摘劳动，又为低保户开辟了一条勤劳致富的新路三是在拾花季节工中开展了为期天的劳动竞赛，对拾花状元进行表彰

奖励，以调动季节工的积极性，加快拾花进度四是关心拾花工的生活，在榆树村专门开设了清真食堂，解决了民族拾花工的生活难题，受到了尼勒克县领导及拾花工的一致好评与区文体局联系，每周巡回在各村放映一次电影，活跃和丰富了拾花季节工的业余文化生活。中秋节前夕，政府又为拾花工每人送去了月饼、水果等节日慰问品，尤其是对有病的拾花工，政府、村领导给予了极大的关怀，带领就医、送水送药，使他们在异地他乡感受到了家的温暖和节日的气氛，纷纷深受感动。五是成立了以乡派出所警员为主的社会治安管理小组，加强了对各村社会治安巡查和外来人员安全管理，到目前为止，全乡未发生起外来人员违反社会治安案件和不安全事故，社会稳定，生产秩序良好。由于措施有力，管理加强，全乡棉花采收工作进展顺利，截止月日，共收棉花余吨，完成计划量的％。

（七）乡农技站建设进展顺利，月

中旬破土动工，现主体工程己完工，即将进入内部粉刷，入冬前有望竣工。

（八）××村防护林建设项目己完成％的工作量。

（九）经乡政府领导与博湖苇业接洽，达成了大拐苇湖开发初步协议，使乡多种经营发展迈出了可喜的一步。

（十）顺利完成了“四五”普法先进乡创建工作，并通过了自治区检查验收。

（十一）以政府补贴形式，为榆树村农户购进了台大马力拖拉机，提高了乡农机耕作效果。

（十二）先教工作取得显著效果。通过广泛的学习教育，党员的宗旨意识、服务意识明显增强。据不完全统计，两个多月来，各支部党员共为群众办实事、好事余件，真正达到了党员受教育，群众得实惠之目的。按照区先教办的安排，现乡先教工作己转入党性分析、征求意见阶段。

篇3：个人第三季度工作总结及第四季度工作计划2020

2015年第三季度，我国沿海散货综合运价指数转而下行，目前已经跌破今年第一季度末创下的历史最低值。煤炭、铁矿石和粮食三大货种的主要航线运价纷纷下探，其中煤炭货种的主要航线运价跌幅最大。截至9月25日，上海航交所发布的中国沿海散货运价指数（CCBFI）报收于812.02点，较上季度末下跌6.15%，同比下跌10.36%。

1.1 沿海煤炭运输市场

1.1.1 动力煤需求夏季再次遇冷，社会用煤“旺季不旺”特征明显

2015年第三季度，虽然“稳增长”政策不断加码，但我国经济增长动能依然疲弱，下行压力不断加大，制造业PMI指数始终在荣枯线附近徘徊，工业用电量同比小幅下滑。加之今年夏季南方降雨量较大，7―8月全社会共消耗动力煤5.61亿t，同比下滑2.17%，其中电力行业动力煤消费3.58亿t，同比微跌0.92%。同时，炼焦煤消耗量也同比下滑7.13%。受此影响，北方发运港口以及下游电厂均仍实行低库存策略，导致大量煤炭堆存于煤矿企业，其库存量已超过1亿t。

1.1.2 内贸煤价持续下跌，煤炭进口量同比跌幅减小

2015年第三季度，由于全国多地高温天气明显减少，南方需求整体不高涨，促使大型煤企采取降价促销策略，国内煤炭价格较上季度末继续下滑5.26%。7―8月，全国煤炭及褐煤进口量同比下滑7.50%至万t。

1.1.3 沿海煤炭运量同比下跌明显

2015年第三季度，在我国经济增速放缓、投资增速继续下滑的大背景下，沿海煤炭运输市场“旺季不旺”特征明显，夏季社会用电量虽有微幅上涨，但受风能、核能等新能源发电量稳步上涨的影响，煤炭消费疲弱不堪。同时，为提振国内煤炭市场，大型煤企纷纷进行降价促销活动，但下游电厂和贸易商观望情绪浓厚，沿海煤炭运量反而跌落。7―8月，全国主要沿海港口内贸煤炭发运量同比明显下跌9.32%至1.05亿t。

1.1.4 沿海煤炭各航线运价连跌不止

2015年第三季度，国际干散货运输形势较好，吸引部分内外兼营的干散货船舶流向国际市场，加之部分小型航运企业倒闭、船舶所有人停船封航等现象，沿海干散货运输可用运力已经下降。但是，受运输需求减少更甚的影响，沿海煤炭运价持续探底。截至9月25日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收于421.34点，较上季度末下跌20.15%，同比大幅下跌22.03%。各航线运价季度环比跌幅不一，其中秦皇岛至广州航线（载质量5万～6万t）运价跌幅仍然居首。

1.2 沿海金属矿石运输市场

1.2.1 粗钢产量同比跌幅扩大，铁矿石需求疲弱不堪

2015年第三季度，国内外市场对钢材的需求极为疲弱，钢厂检修、减产现象增多，钢材产量继续下滑。7―8月，全国粗钢产量同比下跌3.25%至1.33亿t，“金九银十”不复存在。同时，国内钢铁行业PMI指数9月已连续17个月持续处于50%的荣枯线之下。主要分项指数显示钢铁行业生产、采购、销售、雇员等经营活动全面处于收缩态势，钢铁行业的低迷态势使其对铁矿石的采购量和库存量始终维持低位。

1.2.2 矿石进口量小幅上涨，港口和钢厂库存量 明显回升

2015年第三季度，受季度前期钢价上涨以及“金九银十”预期影响，7月铁矿石进口量有所回升，国内原矿产量的跌幅也有所缓和；但随着8月下旬钢价的急转直下以及“金九”预期的破灭，钢铁产量跌幅扩大，拉低铁矿石消耗量，使铁矿石在库存端逐渐堆积。7―8月，全国原矿产量2.50亿t，同比下滑8.51%；铁矿石进口量1.60亿t，同比小幅上涨1.79%。截至9月25日，全国主要港口铁矿石库存量较上季度末上涨8.65%至万t；部分钢厂铁矿石库存量较上季度末大幅上涨11.48%至29.51万t。

1.2.3 沿海矿石运量前高后低

2015年第三季度，前期受铁矿石进口量增加的影响，国内沿海二程矿运输支撑沿海运量走高，但后期随着钢铁行业的进一步减产，以及为保证9月3日北京胜利日阅兵的空气质量要求，津冀地区的钢厂减产、停产力度加大，钢铁企业的国内外原材料采购热情减退，因而沿海铁矿石运量呈现前高后低的走势。2015年7月，我国沿海港口内贸铁矿石发运量同比上涨11.47%至万t。

1.2.4 沿海矿石运价先涨后跌

2015年第三季度，受沿海铁矿石运量前高后低的走势影响，截至9月25日，中国沿海散货运价指数中的金属矿石货种指数较上季度末小幅下跌3.07%至725.58点，同比下跌11.20%，其中青岛/日照至张家港航线（载质量2万～3万t）运价较上季度末下跌12.38%，跌幅居首。

1.3 沿海粮食运输市场

1.3.1 南北粮食贸易量前高后低，沿海粮食运量 同比微涨

2015年第三季度，前期受台风气候影响，南方进口粮食到港量明显下降，使得沿海内贸粮食收购量回升，南北粮食贸易迎来利好。后期南方进口粮食集中到港，南北粮价差距缩小，下游用粮企业以采购南方港口的现货库存为主，北上购粮意愿再度减弱。7月，我国沿海港口内贸粮食发运量同比小幅上涨6.32%至384.67万t。

1.3.2 沿海粮食运价先涨后跌

2015年第三季度，虽然前期台风影响南方港口的粮食进口量，刺激了本期内贸粮食运输量的增长，但下游产业养殖业和深加工行业总体表现依旧偏弱，贸易商采购力度并未出现明显回升。加之受沿海煤炭运输市场一再下挫的拖累，截至9月25日，中国沿海散货运价指数中的粮食货种指数较上季度末小幅下跌2.70%至687.53点，同比上涨6.33%。其中，大连至广州航线（载质量2万～3万t）、营口至深圳航线（载质量4万～5万t）粮食运价分别报收于38.1元/t和36.7元/t，较上季度末分别下跌2.56%和2.65%。

2 2015年第四季度市场展望

2.1 沿海煤炭运输市场

第四季度，受国内制造业持续萎缩、房地产开发大幅下降的影响，基础设施建设将成为经济增长的主要支柱，但由于其规模不及房地产，对钢材、水泥等建材需求的支撑幅度有限，因而煤炭作为能源、原材料的需求仍将持续低迷。加之今年厄尔尼诺气候持续发展，我国秋冬气温将偏暖，“冬储煤”用煤高峰也将不复存在。因此，预计2015年第四季度，沿海煤炭运输难以出现以往大秦线检修以及“冬储煤”前的小高峰，运量和运价都将维持小幅下滑的走势。

2.2 沿海金属矿石运输市场

第四季度，国内外钢铁需求持续疲弱导致钢铁企业产成品库存高企，加之年末中小型钢铁企业面临银行的抽贷压力，钢铁行业的资金困境难解，减产压力巨大。与此同时，国外主要矿商利润反而高涨，以较低成本不断扩大生产，预计国内钢企对铁矿石还将维持刚性拉运，我国沿海港口的铁矿石库存量将继续攀升。因此，预计2015年第四季度，沿海矿石运量小幅下跌，运价整体维持低位小幅振荡的态势。

2.3 沿海粮食运输市场

第四季度，适逢新粮陆续上市且国家临储收购开始，贸易商清库节奏加快，沿海粮食供给将有所增加。由于目前下游用粮企业依旧偏弱运行，且大量进口粮食对内贸粮食市场形成较大冲击，因而用粮企业北上采购意愿不强，大量采购补库的可能性不大。第四季度后期受节日食品消费需求增长的影响，沿海粮食运输市场有望小幅回升，但受沿海煤炭运输市场的拖累，预计季节性增长幅度趋于平缓。因此，预计2015年第四季度沿海粮食运输市场运量和运价仍以平稳运行为主。

篇4：个人第三季度工作总结及第四季度工作计划2020

一、第三季度工作总结：

第三季度生产系统无发生重大安全事故，出现3起安全事故，与往年同期相比下降了25%。在第三季度，安全管理部在基础管理、安全教育、安全检修、安全施工等方面，做到四个“加强”。

1、加强基础管理工作，提高安全管理层次。

作为安全管理职能部门，安全管理基础工作是重中之重。安全管理部重点作好以下几方面工作：

①、安全日常检查。安全管理部一直把此项内容作为工作重点，并制订管理制度来促进落实与执行。在安全检查方面，现已形成“车间自查”与“部门监查”相结合、“日常检查”与“逢五联合检查”相配合的方式，从而实现“由点及线、由线到面”的平面化模式。第三季度共查出安全隐患276处，在安全管理部督促整改下，绝大部分隐患得到有效的控制和整改，整改率达95%以上。

②、完善安全管理制度。在第三季度，安全管理部重新修订了《安全管理考核细则》，新增《外来施工安全管理规定》、《特种设备安全管理制度》、《安全员考核细则》等12项制度，通过对规章制度的进一步修改和完善，使安全管理更全面、规范化。

③、建立与完善车间级安全台帐。从7月份，车间已建立统一格式的《车间安全二、三级教育台帐》、《车间安全事故台帐》、《车间安全日检查记录》、《车间安全隐患整改台帐》等8类安全台帐，使我厂安全管理基础体系更完善和具有可追溯性。

④、推行专职安全员制度。本季度在厂领导的支持下，在车间成功推行专职安全员制度。安全管理部制定了安全员考核机制，并签定了安全管理合同。专职安全员在9月份通过生产系统考试评定，已逐渐在车间安全管理中发挥出作用。

⑤、建立车间安全周报制度。车间安全副主任与安全员每周、每月都要写出安全周报与月报，内容包括工作总结与工作计划，以及安全工作心得、合理化建议，使安全管理更具条理性和规划性。

⑥、重新编订应急救援预案。安全管理部对我厂事故应急救援预案做了进一步的修改和完善，从实际出发，明确职责与分工，使预案更具完整性和可操作性。

2、加强车间安全教育，提高员工安全意识。

安全培训是搞高职工安全技能和安全意识的一项基本工作，做好培训管理，是实现安全生产的前提保证。在第三季度，安全管理部重点加强了车间二、三级安全教育的管理和检查力度，不定时对车间安全培训进行突击抽查，并进行评比奖罚。引入安全管理理念，以安全知识为核心，加强安全技能的培训，突出岗位的安全要求和非正常情况下应急处理能力。第三季度中，进行了一次全员安全考试，对全厂临时工进行了一次安全培训及考试，对新进员工进行安全培训。同时，为进一步增强员工紧急情况下的自救与应急处理能力，安全管理部有针对性地进行了氧气呼吸器等防护设施的实战培训。

通过以上各种形式的安全培训，调动全厂员工“学安全”、“要安全”的积极性，促进员工逐步由“要我安全”向“我要安全”进行转变。

3、加强检修安全管理，强化检修过程控制

第三季度，停车检修两次、6万吨线停车检修一次，为确保十万吨线和联醇线安全、保质、保量地按时完成检修任务，安全部门提前召开检修安全工作会议，与车间制订了检修安全措施与责任方案，强化了管理责任;安全员实行分片承包制，加大检修现场监督，及时制止检修过程中习惯性违章和不安全行为。由于分工明确，安全措施到位，保证了三次计划检修未出现任何安全事故。

4、加强外来施工管理，控制外部安全环境。

针对第三季度我厂施工项目较多的情况，安全管理部把外来施工人员与施工过程的安全管理与监控作为重点来抓，专门出台了《外来施工安全管理规定》。在施工开始前，对施工人员进行安全教育并签定安全协议;在施工过程中，加强监督与管理，发现违规行为及时整改与处罚，确保外来施工不能影响我厂的安全稳定，对外来施工做到全方位、全过程安全管控。第三季度，与省二建、型煤施工队、防腐施工队签定安全协议，共查处外来施工安全违规7起，都已进行整改与处罚。

二、第四季度工作计划

第三季度的工作已经过去了，经过安全管理部的努力工作，虽然取得了一些成绩，但是安全生产的形势仍然不容乐观，还存在许多缺点和不足，需要在以后的工作中进一步改进和完善，具体如下：

1、加大对********安全管理理念的宣传与倡导，尽快融入平煤集团安全管理体系，加强企业安全文化建设，培养“本质安全人”，打造本质安全型企业。

2、在狠抓落实上下功夫。加大安全管理工作力度，严查日常安全违规和习惯性违章，严格落实安全隐患整改，消除生产中存在的不安全因素。

篇5：个人第三季度工作总结及第四季度工作计划2020

个人第三季度工作总结1

时间过的很快，一个季度的物流工作就要结束了，下面简单总结一下这个季度的工作情况，总体来说主要有以下几点：

1、非本岗位职责的问题比较头疼：各种板材的生产供应问题、模具保管生产问题、仓库物资供应问题、框架设计问题等等搞得我管也不是，说也不是，真是左右为难，物流季度工作总结。

2、在公司的改革声中，使我学会了等待。

时间不是我一个人的，是整个生产流程中各管理人员的客户服务意识决定的。生产制造企业的生产产品的多样性和单一性，分散性等决定现场管理计划的变动的灵活性。管理人员的决断性和果断性，做人就不要做事，做事就不要做人。

老板花钱请你来不是让你来制造问题的而是来解决问题的。也不是整天将老板作为自己的当箭牌：“有什么意见就去找老总，这是老总下的指令。”结果上道工序的生产问题都没有解决，而要下道工序完成生产任务，而且用“老总”来实现自己的“雄心”

3、由于上半年的各种失误的不利影响和惯性，在不断提高管理业务水平的同时戒急戒燥，坚决要求自己学会忍耐，不要得罪他人，做好自己的分内之事，学会眼不见心不烦，嘴不多，脚不闲，保持跟同事和睦相处，尽的努力协调高压开关与箱体、底座之间的成套性和组合的技术性来挽救定单的发货问题，将自己管辖的工作损失降到最低。

4、整个生产流程缺少信息整合和统筹安排，导致生产协调和生产环节严重脱离定单型的管理目标成套性控制荡然无存，求数量而没有真正的控制生产环节的控制点，生产物流的控制也仅仅是盲目的流入最后的组装工序--问题的沉积、返工、推迟发货等。

现场管理也仅仅体现于电话，组织的分工脱离于减少运输的总次数和总距离以及工序的时间间隔性。

5、效率与效果，现在做事不要只讲效率了，效率已经不是很重要了，而要重视效果。

每个部门都说自己做了多少多少，结果出货时一件货物都没有发出去。一个别挂式的工卡就要到两个部门去领：人事部发卡片，行政部领卡皮。要270mm的侧板，结果生产270mm的门板，要打磨开孔6块组合门板，结果说没有人手不接单。现在是要一样东西都得求爹爹告奶奶，原来三到四天的生产周期现在就要七天到十四天，到底是厂房比较集中犯了错，还是管理出了问题。到底是公司人员变了，还是制度改革错了。

在这种如何去适应公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加强自身修养、提高适应工作压力的能力，端正自己的心态。积极推进企业自备运输车辆管理体制的步伐，在试点的基础上不断完善，把工作引向深入。以降低运输成本费用为目的，把改革内部运输体制同建立社会化物流服务体系结合起来，充分利用社会综合运输网络和社会运力，为企业的生产经营工作服务，提高企业的经济效益。

个人第三季度工作总结2

雁过留声，金风送爽，转眼又是一年金秋九月。在7、8、9三个月里，我们共举办区域活动20次，北京大型活动2次。其中由我负责的区域活动共7次。累计推动参会家数和人数为134家460人。

继6月份开始负责区域活动总负责以来，7、8月份依然是由我担任区域活动的总负责人。回顾这几个月的经历，对我来说是一次难得的历练，让我的能力从各方面都有所提高。尽管来公司时间相对比较长，但在这期间，依然有太多的第一次出现。第一次担任园长训练营主持，第一次上台讲项目，第一次当区域活动决负责人，等等……记得七月份的济南、郑州、沈阳和长春活动时，领导再一次毫不犹豫地把指挥捧交到了我的手里，这对我来说无疑又是一次巨大的考验!存在着太多不确定因素，如：时间十分紧张;活动投入成本之大非往次活动可比;所负责这八次活动的老师多为多为没有过区域活动经验的老师。尽管已经有过多次组织区域活动的经验，但八次区域同时进行，不禁让我有些手忙脚乱。它涉及到时间的合理安排，全局的统筹，行程的制定以及人员的合理分配等等。各个环节都不能有所差迟。由于行程的临时调整，我接到了另一个更艰巨的任务------讲项目。当时脑袋“翁”地一下。平时连想都不敢想，这突如其来的决定让我有些招架不住。尽管平时也有过讲项目的培训，可此时只觉脑中空空，无从下手。当时真的很想推掉。可转念一想，既然领导如此信任于我，我又有何理由拒绝呢?不试一试，又怎么知道自己就不行呢?时间已经迫在眉睫，我几乎没有练习准备的时间。于是把项目讲解的光盘借了出来，到了沈阳后，利用一个下午的时间从头到尾将光盘看了一遍。面对第二天的培训，内心七上八下，十分忐忑。人数到底能来多少?项目是否能讲解顺利?师训老师的课是否熟练?教材零售是否能成功?等等这些问题一个个在我脑海中盘旋。记得第二天的人数并不十分理想，零售教材情况也一团糟。第一次讲项目，很不熟练，甚至有些语无伦次。但我依然满怀激情地讲完了，并且赢得了老师们的掌声。这次的经历，让我感触很深。很多事情，还没去做就有了畏难情绪。其实当你真正站在台上的时候，往往能发挥出连自己都想象不到的勇气和潜力。不去试，怎么知道自己不行呢。做任何事情，建立自信是最主要的前提。

有这七月份区域活动的组织经验，八月份的区域活动组织起来就显得更有秩序和有条理了。不似先前那样顾此失彼，难以把握了。八月份的活动相对顺利了很多，效果也明显好于之前的活动。就拿长沙和南昌的活动举例，人数趋于理想，产生意向客户也较多，教材几乎是一抢而空，我的项目讲解也越来越顺畅。记得组织银川和兰州的老师，坐了十多个小时的硬座，到达银川后并未停歇，紧接着布置会场，一切都有条不紊地进行。没有人有任何怨言，这让我很爱感动。

在刚刚过去的18-19日，我们举办了第三期中国领袖园长校长训练营。回顾这次训练营，可以说是历尽了艰辛与困难。与往期训练营所不同的是，这一次是在区域举办，存在着太多太多的客观因素和不确定因素。于是我们经过仔细分析和研究，制定了多套方案与计划。但由于时间相对较短，人员较少的原因，使得整个推动过程显得有些力不从心。直至参加区域活动的老师回来后，推动情况才稍有些起色。此次训练营我预计推动8家16人参会，而实际推动人数仅为2家3人。

作为推动训练营的主要负责人之一，我主要负责的区域为河南新乡、鹤壁和平顶山。由于信息资源短缺，每天都需要从网上和其他渠道大量收集信息。但是很快我们发现网上的信息资源十分有限，凡是能与幼教擦边的信息，都统统被一搜而空。就着手里的有限信息，大家全力以赴地推动。前几天，大家分工明确，每个人只负责推动自己所负责区域的信息。到临近训练营举办日期时，则改为由远及近、由边沿向中心靠拢的方式推动。最后所有人集中

推动郑州当地的信息。然而由于信息的有限，大量出现重复信息，推动效果并不理想。看得出来所有人都很着急。尤其是作为这次活动的总负责人郭吉亮老师。从活动启动之日起到训练营结束，一直是处于忐忑不定甚至寝食难安的地步。

这次训练营是我结束多次区域活动以来全程投入的一次活动。每天都为定不上人数而心急如焚，甚至一度失去信心。但是看到其他老师一始继往，毫不动摇的时候，我便迅速调整好自己的心态，继续埋头苦干。遇到自己没把握的客户，便及时调出让郭吉亮老师帮助推动。每推动成功一个客户都是那么地不容易，以致于能够让所有人欣喜半天。记得在去的路上，每个人都拿起手机，抱着宁可错杀一千，绝不放过一个的心态，把一个个有可能参加的待定客户通通联系了一遍。在这样的情况下，当天我们再次增加参会人数达10多人之多。然而到了第二天会议开始，却有些出乎我们的意料。大部分已经确定好的客户临时改变主意或失去联系。面对这种不可控的局面，着急已解决不也任何问题，唯有调整好心态，做好两天的会务工作，以确保训练营的顺利进行。

这是我第一次比较完整地听完了训练营的全部内容。通过园长与专家的互动，通过听如何开家长会的实战演练，我对幼教行业又有了新的了解和认识。对幼儿园的具体工作及容易出现的问题有了更深的了解。这为我今后洽谈客户及服务客户积累了经验。每一次大型活动，都总会有很多感动的瞬间。看到现场那么年纪大的老师依然走出家门，认认真真虚心学习，让我倍受感动，真是应了那句话：活到老，学到老。我相信，这是因为两位温老师的凝聚力所致。两位温老师每次在台上都有新的内容，让我们觉得眼前一亮。每次都能学习到新的内容。

总结这次训练营，之所以推动的人数如此不理想，我想更多的是自身的原因。记得有一次，一位同事问郭吉亮老师，是什么样的力量让你每天工作都那么有激情。郭老师毫不犹豫的说了三个字：“责任心”。当时听到这句话时，我感到很惭愧。我想我一定的少了那么一点点责任心，少了一点点激情，少了那么一点点沟通的方法技巧，少了那么一点执着的精神。在这里，我要特别感谢郭吉亮老师。几次遇到难以沟通的客户，当请求她出主意时，她会毫不犹豫地接过来洽谈。尤其面对很多顽固的老客户，我甚至束手无策时，郭老师都能处理得极为妥帖。对我来说，有那么一点点小小的遗憾，有那么一点点的惭愧。因为很多现场都老客户，只认识郭老师，并不知道谁是伍老师，开口只问谁是伍姑娘。当然，我也很清楚，不是因为我的声音像女性的原因，而因为自己的沟通和服务不到位所致。

以上的这些经历，让我收获颇多。首先，让我感到很骄傲的是我们的团队。大家无论在何种情况下都会齐心协力，任劳任怨。有闫经理的话说：有时我们真的是一支铁军。这些活动从各方面锻炼了我自身的能力，实现了很多次自我突破。人的潜力有时候是需要被挖掘的，机会不是随时都会有的。记得从第一次担任主持，到第二次，第三次，再到训练营主持，再到独立讲解项目，我深有感触。很多时候，因为你连去尝试的勇气都没有，所以你永远都无法知道自己到底有多少潜力可以被挖掘。

因此，我想对每一位同事说一声，我们应该珍惜公司给的每一次机会，因为那将是为你的人生积累财富。因为有我们这样的团队，有我们这样的领导，有我们这样的团队，慧凡的明天必将辉煌!

个人第三季度工作总结3

第_季度即将结束，回顾第一季度的工作对我们明确下一季度的工作思路和完成全年的工作目标有重要的好处。

一、第一季度完成的主要工作

元月份承前启后，是总结过去一年和开启新的一年的关键期。这个月里大家快节奏高效率地完成了几项大型活动，如“魅力运城”知识竞赛，“我与同行”迎春联欢活动，20x年工作总结与20x年竞争上岗大会，建言献策与领导干部恳谈会等等，同时进行了薪酬调整研究、财务决算、民主评议、先进表彰、支部换届、顾问座谈、干部聘任等工作，还启动了清产核资工程。新产品幼儿版的试刊号在元月初诞生了，帝企鹅的阅读教室也装修一新，有关课题拿出了方案并进入申报程序。这个月里大家异常忙碌和辛苦，很多同志工作到腊月底。

二月是新春，是农历新年的开始，感恩与回报是二月的主题之一。大家在休假的同时走亲访友，品味生活的芬芳与温馨。资产财务部的同志和办公室的同志为大家过好节付出了辛劳。第十三个月工资、元月份工资、年终福利等等都在初一前发给了大家。门房、锅炉工、保洁员和司机岗位在节日里牺牲假期值班，保障了报社机关节日期间的安全卫生和正常运转。一年之计在于春。经过元月份的调整，很多同志的工作岗位和工作资料有了变化。除了日常工作，二月份就应是根据岗位目标书制订工作计划的时间，还就应是为三月份顺利进入市场做充分准备的时间。社委会主要领导到某参加了教育部语用司举行的《汉语拼音50年》审片会议，参加了洪汛涛先生x诞辰纪念活动;财务部和各部门进行了20x年度的财务预算;社委会就新《劳动合同法》咨询了法律顾问并研究了新的劳动合同;办公室修订了车辆管理规定，整理了报社库房，提出了改善办公条件的方案和预算;部实行新的工作流程，取消了印前运城审读签字的环节，研究了暑假合刊方案;社委会研究调整了发行政策，市场部修改签订了报纸代理合同;支部制定了20x年的全员学习计划并给各部门发放了学习图书《骨干是折腾出来的》，总编室启动了帝企鹅阅读乐园的活动，印制了宣传彩卡和20x年工作日记，收集整理了订户档案，启动了异地办公平台的设计工作;社委会主要领导参加了省教育工作会议，向省厅、市局、县区有关领导汇报了工作。二月份因为中间休假的缘故，工作计划中的有些项目没有按时完成。

三月春和景明，是复苏与生长的时节。报社主要领导参加了市里的教育工作会议，与出版局、出版集团领导和集团的其他报刊社进行了沟通交流;资产财务部和办公室配合审计事务所完成了报社的清产核资工作，资产财务部配合税务局完成了上年度的所得税汇算工作;办公室抓紧进行办公室调整和办公环境改善工作;部开始暑假合刊的组稿设计工作，进校园进行了调研，人员与报社签定了新的劳动合同;市场部加大市场开发力度，确保主要市场发行量稳定，并印制了各区域统一使用的塑料包装袋;总编室开展了导读示范员的座谈会，设计制作了纸制手提袋与塑料手提袋;工会在三八节组织女工参加了女性礼仪讲座并发放了三八节福利，推荐了今年市里记功表彰的人选;各部门拿出的需要上社委会研究的有关规定有报社资产管理规定、网站改版与管理方案;语用司和中央媒体的两大宣传材料月底前定稿;三月份报社员工已经能够透过报社网络办公平台查询自己的工资收入，社委会领导的工作计划也开始在平台上公布办公平台和报社门户网汉语拼音网将成为报社对内对外的主要信息通道。

二、第一季度没有完成的工作

三、第一季度工作存在的主要问题

四、关于第一季度工作进展状况的一些思考

20x年工作指标十分钢性，报社主要领导和主要部门负责人都要理解指标考核，而且不仅仅仅是理解报社内部考核，同时还理解上级主管部门考核。关键是，我们要理解市场考验。报纸市场和图书市场受免费教育推行的影响，形势十分严峻。报纸折扣提高、纸张价格飞涨导致报社经营面临困难。所以，我们必须要及时调整工作思路，扑下身子真抓实干。

目前我们的领导和干部必须要面向市场，打开思路，构成贴合市场实际的经营方式。思路决定出路，我观察到我们有些同志喜欢按部就班工作，喜欢按领导的指令工作，在主动工作和创新工作方面潜力不够……要解决这个问题就必须要深入市场，多做调查研究，多听取读者和订户意见，多听取专家意见。遇到问题必须要先请教读者、订户和专家，而不是先请示领导。经营问题在请示领导的时候必须要带给翔实充分的市场调研状况。

打开思路的同时，我们必须要面向社会，打开自我。……现代社会是一个合作的社会，我们要走合作共赢的道路。我们本身人力资源不足，再不注重对外交流与合作，那我们的路就会越走越窄。每个人都就应广泛结交与自己业务有关的朋友，经常和他们交流沟通。向书本学习，向实践学习，还要向他人学习。有时候，向他人学习比向书本学习收获更大，见效更快。每一天吸收一些别人的长处，这样自己就会进步很快。“登高而招，臂非加长也，而见者远;顺风而呼，声非加疾也，而闻者彰;假舆马者，非利足也，而致千里;假舟楫者，非能水也，而绝江河。君子生非异也，善假于物也。”自古以来善于借力是成功的关键。

我们还要注意的一个方面是要面向其他部门，打通工作流程。……大家的工作目标是一个共同的指向，就应注重在与其他部门的合作中更好地完成自己的工作任务，同时帮忙其他部门完成自己的工作任务。我认为切实、有效的办法是，在设计工作流程中突出与其他部门的衔接环节，制定与其他部门的定期沟通计划，善于听取其他部门对本部门的意见和推荐，定期开展部门之间的研讨、协调会议。总编室、市场部、部、财务部、办公室、印刷公司就应紧密联系，友好合作;小学三张报、教学版、幼儿版、图书经营部、汉语拼音网、网上办公平台就应联合起来，共同构建一个相互宣传、协同发展的宽阔、紧凑、灵活的媒体平台……

五、第二季度的重点工作

总编室是新成立的部门，主要工作资料、工作机制、工作思路、工作规程就应尽快确立，今年的重点工作在二季度就应有突出进展……把开创性工作落到实处，抓出实效。

办公室尤其是太原办公室要配合部和市场部做好招聘工作;运城办公室要继续实施优化办公环境方案，在人力资源方面要理顺有关人员工作关系，办好社保手续，同时要建立档案室，并制订适合报社实际的档案管理制度;办公平台设计在二季度要完成并透过检测;报社营业执照变更和广告经营许可证更换也要在二季度完成;库房管理要进一步规范，并修订、制订库房管理制度和出入库、发货工作流程，提高工作效率，明确工作职责;在二季度末要考核各部门上半年工作指标完成状况，协助各部门做好上半年工作总结。

个人第三季度工作总结4

第三季度以来，我乡在县创先争优领导小组办公室的指导与帮助下，严格按照创先争优活动的总体要求，结合本乡实际，精心组织，大胆创新，扎扎实实地开展创先争优活动，取得了一定成效，现总结如下：

一、活动开展情况

一是开展学习型党组织建设，使各党支部在思想理论工作上全面提高。把学习贯穿于整个创先争优活动的始终，组织全体党员和干部职工认真学习党的政治理论知识和各项法律法规以及相关业务知识。坚持把集中学习、业务培训、辅导讲座、讨论交流与个人自学结合起来，每周组织党员集中学习1次，重点抓好“三会一课”、民主生活会等制度的执行和落实，掀起学习型党组织创建活动高潮。

二是开展党员党性教育活动，使全乡党员干部在党性修养上全面提高。组织党员进行了党性分析，在职党员撰写了党性分析材料，并组织群众对党员进行评议。积极以建党90周年各项庆祝活动为载体，引导全体党员干部缅怀革命先辈、继承革命传统、发扬革命精神，提高党性。利用廉政风险防控机制建设的开展，全体党员干部

三是开展“党员先锋岗”活动，使全乡党员干部在工作上发挥战斗堡垒作用。继续借鉴党员先进性活动及学习实践活动中好的经验和做法，通过党员先锋岗评比，使每名党员立足本职工作岗位做奉献，充分发挥每名共产党员的先锋模范作用。通过完善支部各项

制度建设、丰富支部生活内容等形式，不断增强各基层党组织的战斗力、凝聚力。

四是围绕各项重点工作的开展，推动全乡党员干部在工作推进上实现突破。

开展以秋季林业生产和秋覆膜为主的农村生产工作，使秋季农村工作在短期内掀起高潮。目前，千亩造林点工程实施结束;退耕还林补植补造工作全面展开;苹果栽植各项准备工作已经就绪，进入栽植阶段;玉米秸秆青贮全面推广，青贮玉米秸秆15000吨;秋覆膜工作掀起高潮，共落实覆膜面积2.8万亩，实施覆膜面积9000多亩，力争月底全面完成任务;积极部署农村公路养护工作，境内所有道路全面实施了养护措施。

二、存在的问题

自创先争优活动开展以来，我乡按照活动的总体部署，做了大量工作，取得了一定成绩，但与县委的要求相比，还有一定的差距，主要表现在：一是重视不够，个别党员对该项活动认识不够，重视不够，不积极参加该项活动;二是学习不够，秋季以来，乡镇干部忙于农村工作，没有充分的学习时间;三是后劲不足，破解难题活动没有项目资金支持，很难在短期内见成效。

三、下一步工作打算

针对存在的各种问题，我们将在以后的工作中改进：

一是大力宣传，加强领导。通过各种形式的宣传报道，提高党员干部对创先争优活动的认识，使各级党员干部都能够积极参与该项活动。同时要加强对该项工作的领导，及时解决各支部在活动中

出现的问题。

二是扎实工作，创先争优。利用一切时间加强学习，提高党员干部的素质，并将学习的成果运用于农村生产工作，使以秋覆膜和秋季苹果栽植为重点的农村各项工作全面开展，完成任务，为今年农村工作划上圆满的句号。

三是多方筹资，破解难题。乡党委、政府将积极向上争取项目、争取资金，为破解难题活动奠定坚实的基础，力争在短期内破解我乡在道路、水电、生态方面的瓶颈制约，使创先争优的阶段性活动取得实实在在的成效，发挥积极的作用。

个人第三季度工作总结5

我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。

今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。

第三季度情况总结：主要的工作是落实活动，在活动范围的车辆正好是x年x月x日至x日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了x。而我们服务站的基地在x长途的跟踪服务很有困难。正在申请在x店建自保站。

用户对中国重汽产品的真实意见：用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。

对分公司服务及中心库人员的要求：希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的问题;能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。

在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。旧件回收的意见：在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总：车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些问题。

篇6：个人第三季度工作总结及第四季度工作计划2020

在第三季度工作开展前，前厅经理参考了第二季度前厅部4至5月份实际情况做了如下分析： 1，2，前厅部人员过年后流动性大。（人员紧张）

因为人员流动过大，在一定程度上影响了职员工的工作情绪，工作稳定性不佳，对企业忠诚度下降等情况。3，前厅部经理级别人员离职达到5人，导致管理层人手紧缺，对基层员工工作及情绪上的问题得不到及时沟通。4，经理级别人员离职时间较集中，交接时间短暂。前厅部六大职能部门（前台，预定部，礼宾部，行政楼，大堂经理，商务中心）只剩下两个分部门经理，遗留的工作量大，且各部门隔阂严重。对于需要交接的工作常无法及时完成。5，原预订部经理临时调任前厅负责人，交接时间只有3天。对于部分员工工作状态及性格了解不详。6，前台离职情况严重，整个前台连带主管剩余5人。每星期七天，以每天2早，2中，1夜班工作排班35个班次无法正常运作。7，大量老员工离职，导致工作中错误率升高，培训力度下降。

由于以上情况需要及时解决，在4-5月工作期间，前厅副经理与部门内员工进行大量面谈工作，并提出由大堂经理为主要带班人员及由前厅副经理为培训工作主要负责人的工作方针。缩短行政楼及商务中心营业时间，抽调各分部门剩余人力资源至前台，集中力量培训员工前台知识，并在培训中与员工建立信任关系。打破部门之间的隔阂，努力让各部门员工增加接触机会并进一步了解员工真实想法，根据集团精神对工作及培训能力强的老员工做发展规划，进一步提升员工对企业的忠诚度。

6月份前厅负责人与新老员工做了大量面谈工作，在逐渐稳定及成熟的形式下。7月份根据管理人员及员工实际工作表现，重新构建了前厅部管理框架。所有重要职位均由表现优异老员工取得见习资格，在7到9月，3个月的培训及见习期，除一人因家庭原因最终无法适应晋升岗位。其他人员均在9月合格后转正。

8月份为了稳定前厅员工工作状态，也为提高部门凝聚力及对公司的忠诚度。在第三季度前厅部完成了2轮员工面谈工作及数次部门自发组织的活动。

9月份前厅部，重新开始星评内容的培训，并将重点要求张贴在各柜台内。方便每日对话练习，并以此为日常要求作为员工绩效考核重要标准。

9月13日，应星评要求抽调PSB人员重新开启商务中心。并做相应培训。

第四季度前厅部工作重点将对员工进行服务理念培训，以各部门主管为小单位。通过收集客人意见回馈信息及日常检查为依据，评定服务情况。力求通过分组形式刺激员工竞争意识。

其次，在第四季度，前厅副经理将根据每位员工日常工作表现及工作状态，制定相应培训内容。并在编制允许的情况下，根据员工特长至不同的岗位培训。根据培训情况及各分部门经理意见制定员工发展规划。

第四季度将完成全年的盘点及明年的预算工作。

前厅部所有设备维保及采购合同已上交采购部及资料库存档，如有需要，前厅部将配合采购部完成明年的合同签订工作。

篇7：个人第三季度工作总结及第四季度工作计划2020

1 2014年第三季度市场回顾

1.1 运价指数振荡下滑

国际油船运输市场第三季度呈现振荡回升走势。截至2014年9月30日，波罗的海原油运价指数（BDTI）报收于623点，第三季度均值747点（环比上升11.49%，同比上升21.27%）；波罗的海成品油运价指数（BCTI）报收于570点，第三季度均值550点（环比上升2.61%，同比下降4.18%）。

1.1.1 平均航线等价期租租金（TCE）先扬后抑

2014年第三季度超大型油船（VLCC）平均航线TCE低位上扬后振荡下跌，呈现“M”形走势。截至2014年9月25日，VLCC平均航线日租金报收于 10 247美元，连续2周处于负值状态；苏伊士型油船平均航线日租金均值为美元，环比增长76.39%；阿芙拉型油船平均航线日租金均值为美元，环比增长73.72%。中程成品油船（MR型油船）平均航线日租金均值为美元，环比上升24.04%。

1.1.2 各船型运力增速继续放缓

截至2014年9月末，第三季度全球油船船队总运力约为5.20亿t，船舶数量为艘，运力增速持续放缓。第三季度共交付运力为载质量138万t，环比下降71.25%；第三季度拆解量为载质量148万t，环比下降39.84%。

1.1.3 全球海运需求小幅回暖

2014年第三季度受石油消费和贸易量增加的影响，全球石油海运量较第二季度小幅上涨。

1.2 当前市场发展主要特点分析

1.2.1 石油需求不断增加

2014年第三季度，受季节因素和周期性反弹提振及地缘政治的影响，第三季度全球石油需求量较第二季度有所增长。第三季度，世界经济的低迷增长支撑石油需求平稳增长，全球石油需求增长主要来自发展中国家，我国和印度等发展中国家依然是需求大户。

1.2.2 炼厂开工率振荡提升

第三季度，我国成品油炼化需求在逐步上升，国内炼厂开工率触底反弹，但受亚洲以及欧洲炼厂原油需求疲弱的影响，原油需求潜力后劲不足，部分油田以及炼厂的开工率明显不足。

美国能源署（EIA）数据显示，截至2014年9月19日，第三季度美国炼厂开工率均值为93.1%，环比回升4.14%。

1.2.3 美国石油库存量回升，原油库存量下跌

随着第三季度旺季效应的到来，美国进入夏季用油高峰期。夏季需求旺盛，炼厂提高产出，成品油库存量有所增加。据EIA统计，截至9月26日当周，美国原油库存量减少136.3万桶至3.57亿桶；成品油库存量则达7.77亿桶，虽较上周有所下滑，但仍处于高位。

1.2.4 全球汽车销量下滑

2014年第三季度在全球汽车“成熟市场”中，除美国销量小幅增长外，其他主要市场汽车销量均出现不同幅度的下降，全球汽车总需求有所下滑。

1.2.5 多因素致国际原油油价振荡下滑

受中东地区石油供应充足、美国经济数据不佳削弱需求增长预期以及美元走势强劲的影响，第三季度国际原油实盘和期货价格双双跳水。截至2014年9月19日，第三季度美国西德克萨斯轻质原油（WTI）报收于91.7美元/桶，环比下跌13.25%；布伦特原油报收于98.36美元/桶，环比下跌13.09%。

2 2014年第三季度市场展望

2.1 海运需求

美国经济第四季度依旧以今年第三季度开启的双周期加速为主要推动力。预计第四季度GDP维持在3%，通胀温和上涨，在美联储可控的2%范围内。由于内需较为疲软，我国第三季度经济增速低于第二季度，第四季度经济增长将继续承压。原油方面，预计第四季度原油运输需求较第三季度小幅增长。

成品油运输需求方面，世界“能源革命”加速“能源独立”，重塑全球能源版图。美国油气产量在过去5年大幅增长，对国际能源市场产生巨大冲击，今年可能取代沙特成为全球最大的能源生产国，并有望在2037年实现“能源独立”。欧洲国家由传统化石能源迈向可再生能源的战略转型也取得显著进展。受此影响，成品油终端需求受到打压，预计第四季度成品油需求增速难以达到预期。

2.2 运力供给

预计2014年第四季度各船型运力增幅放缓。第三季度油船市场依然处在运力过剩的背景下，运力过剩压力未能得到缓解。受船舶运力结构改善的影响，预计第四季度运力增幅进一步放缓。据德鲁里预计，第四季度各船型运力增幅最大的仍为成品油船市场，运力将达到载质量万t，环比增加1.17%。

2.3 运价走势预测

原油运输市场方面，由于季节性需求，第三季度的7月、8月份原油运输运价已成功触底反弹，市场向好的趋势能够在前半季度得以维持，9月份受供需因素及市场运力过剩的阻力影响，运价下跌，预计第四季度初呈现低迷态势，后期将强势回升。

成品油运输市场方面，第三季度美国因页岩气开发，成品油需求削弱导致库存上涨，预计第四季度初运输需求回升较小，但随着冬季的来临，第四季度末运输需求将大幅增长。