下工地实习报告

下工地实习报告（精选6篇）

篇1：下工地实习报告

下工地实习报告

国家建设离不开工地，学习建筑的学生们的实习又是怎么样的呢？

下工地实习报告范文【一】

实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会,了解社会的好机会.实习是我们了解社会的第一站,通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题;亲眼所见了建筑工人的辛苦，以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性。

在工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的大建设添砖增瓦，实现自身的价值。下面我就本次实习的过程内容作报告如下：

实习简况

实习目的：

1.通过两周的认识实习，简单的了解施工现场的一些基本概况，将从课本上所学到的知识与实际结合

2.认识建筑物的一些常用结构，格局构成，施工材料和建筑装修方法以及措施等

3.通过实习让自己对建筑施工和自己专业有更深的了解

实习内容：

实习第一天：今天的目的地在邢庄家园小区---开发区西区邢庄安置房，此建筑为砖混结构，建筑层数为6f+1，全高。由于为安置房所以空间较狭窄，且净空高度不大。进入施工工地前我们全建筑系的同学都带上了安全帽，这可是我以前没有的概念。在施工工地上首先得有安全意识，在建筑施工工地上施工人员多为露天作业，工地上不安全因素较多，安全帽能有效的防止意外事故的发生。

后来又了解了一些墙的保温措施，东西山墙为90厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚聚氨酯泡沫塑料。南北墙用90厚聚苯乙烯泡沫塑料板。楼梯间隔墙采用50厚聚苯乙烯泡沫塑料板。由于楼已经完型所以没能见到具体施工…就这样实习的第一次结束。

实习第二天：这一次来到了燕大港城创业中心一期工程施工现场，我们参观的建筑物是集合办公和厂房一起的建筑，为钢筋砼框架结构，建筑面积，踏着成型的现浇楼梯我们来到二层和三层参观，楼也已经成型，在还没有堵死的送料口处我们见到了用来砌墙的砌块陶粒空心砖，还有两墙处留的伸缩缝。这个建筑采用集中供暖和空调的措施，为现在建筑常用手段。后来在工程办公室看了一下这些建筑的图集，对真正的建筑图集有了更深的了解。

实习第三天第四天：第三天来到了豪华的金海湾森林逸城热浪岛1621号公寓，高度17m，层数5;第四天来的是广顺现代城工程二期居住小区项目，建筑面积。把这两天的实习结合在一起写因为这两个建筑都为框剪结构，即框架和剪力墙结构结合的施工方法，框剪结构是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。框剪结构中的剪力墙可以单独设置，也可以利用电梯井、楼梯间、管道井等墙体。

因此这种结构已被广泛地应用于各类房屋建筑。在金海湾我们除了比较深刻和蛰伏的了解了建筑的格局和设计外，还看到了洗手间的防水和在地下室做的保暖措施，憎水材料用于防水，泡沫材料用于保暖。还有这建筑的地下停车场，是在片筏式基础的格局上设计的，灵活的运用了建筑物的空间。在广顺的施工现场这里到处是钢筋和模板，我们小心的向上看到工人们正在支撑剪力墙模板，在这里没有想象中的柱子，取而代之的是现浇混凝土墙。脚下都是正在捆绑的钢筋。

现浇混凝土施工是我们常见的施工方法，它包括模板的选材选型，设计，制作和安装，拆除和周转等过程。其中又以模板的要求极高。模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。而在现浇钢筋混凝土结构施工中，模板的制作与安装质量对于保证混凝土、钢筋混凝土结构与构件的外观和几何尺寸准确以及结构的强度和刚度等起着重要的作用。

为了保证混凝土的质量，对模板工程提出以下几点措施：1采用对拉夹片减少支撑。2明确模板内外连杆的受力作用及受力分工。3保证混凝土施工质量。4严格控制预埋件的位置。5按规则振捣混凝土。这样才能有效的对混凝土的质量进行控制。

实习第五天第六天：第五天来到了省三混凝土搅拌站的办公楼施工现场，第六天来到了秦皇岛一中拆迁工程图书馆，行政楼和科技实验楼。这两个建筑的相同点在于它们同样采用框架机构。整栋建筑全由混凝土浇筑而成。进入建筑物内，室内的大混凝土柱子和一个一个纵横交错却有规律的脚手架成了我们眼中的焦点。

其特点是水平方向仍然是楼板，然后楼板应该搭在这个梁上，梁支撑在两边的柱子上，这就把重量递给了柱子，沿着高度方向传到基础的部分，即梁、板、柱构成的承重体系。框架结构的特点非常突出：所有的墙都不承重跟厂房的承重没有关系，那个承重，是板搭在梁上，梁传给了柱子，墙都是后坐上去的用于其他的轻质材料，墙都不会承重，应用的时候都很灵活，如想要大房间不要墙，就要大房间，不想要大房间，想要小的，就可以在其中用其它的轻质材料来进行房间的划分，房间划分成若干个小房间，因此它的墙不承重，及起着一个划分空间的作用，仅起着一个保温，隔热，隔声的部分。

实习总结：这次的施工实习让我意识到，一个建筑的设计和施工绝对不是流于表面的华丽和简单，更离不开的是内部的施工设计，还有参加工程的每一个人的付出和谨慎。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

下工地实习报告范文【二】

寒冬腊月，天寒地冻，我们的工地认识实习圆满结束了。在老师的带领下，在工地师傅的讲解下，在同学们的帮助和共同努力下，我在实习过程中还是有不小的收获，在整个实践过程中我受益匪浅，体会到很多东西值得一辈子受用珍藏。作为一名刚刚接触专业知识的大学生，如果在学习专业之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的。为此，学院组织我们到工地实践，让我们在实践中体验生活的点滴，在实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。

在第一天的实习中给我留下深刻印象，在我们即将完工的校医院，同学们都戴起了安全帽准备进入，在外面我们可以很醒目的看到一些标语，同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在校医院楼结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山;由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人家属和企业都带来了很大的损害!同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙或铁板围起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入。

进到施工区，我们一眼就看到了校医院楼的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到过的已经建好并投入使用的楼不同。主体旁边有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，经我询问后才知道这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了，这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。在整个施工场地，我们可以清晰的看出整个施工平面布置。

在工地师傅的讲解下，我们知道了许多建筑材料实习中我们看到的墙体大部分都是用空心砌块砌成的，推行使用空心砖是国家的方针政策，也是工程中的需要，空心砖有隔热、隔声、质量轻、可以节省材料等优点。还有好多建筑材料，亲自在工地上认识学习，我们都充满了好奇心，对不懂的，可以及时问老师，问工地上师傅，晚上回到宿舍，对今天看到的和不懂的我会在网上及时的搜集学习，是今天学到的看到的在我们心中更为坚实牢固。同时我们看见工地上的施工机械极为感兴趣，在工地上师傅的讲解下，我们恍然大悟。例如，常见的塔吊、龙门架等等总之，通过第一天的认识学习，我对建筑及建筑施工、监理的整个过程有了初步的认识了解。

第二天，我们去了太阳城施工工地，当我们到达了施工地点，我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。整个楼层的模板和支架已经拆了，只有外部的装饰脚手架，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼外面还有工人师傅在修饰外墙。我们的现场参观时间很有限，只看到了工人师傅简单的修补与装饰，没能看见具体的装饰工程以及其它的施工情景，所以认识也是很片面的，这个只能作为我们对施工的感性认识吧!

在工地管理人员的领导下，我们参观了整个施工现场，他向我们讲述了建筑施工中注意的问题和面对施工中出现的问题采取的措施。在这个过程中我认识到了在建筑行业，还有许多等待我们去学习的。下午，我们在售楼中心观看了建筑沙盘，在战争中使用的沙盘是根据地形图或实地地形，按一定的比例用泥沙、石土等材料堆制而成的一种模型，供指挥者研究地形、敌情、作战方案、组织协调和实施训练时使用。同样，在建筑中，企业也用沙盘形象的向人们介绍楼层的又关知识，在楼盘还没有建成之前，企业在竞争激烈的房地产行业中通过沙盘可提前销售楼盘，已取得企业资金的流动，从而使企业获取最大的利益，也是消费者能从中受益。通过今天的参观，和老师的讲解，是我对这“沙盘”模糊的词的理解有了质的飞跃。也是我们以后学习工程项目管理能有更好的开始。

第三天，我们去了滨江小学的教学楼施工现场，这天上午，我们主要认识了脚手架的一些知识。脚手架是砌筑过程中堆放材料和工人进行操作的临时施工设施。当建筑物达到一定高度时，砌筑质量和效率将受到影响，此时就需要搭设脚手架。工人师傅的讲解下，我们还知道了脚手架分为内脚手架和外脚手架，其构造形式有门型、多立柱型、悬挑式及吊脚手架。我们还亲眼目睹工人师傅搭设脚手架的整个过程，晚上回到宿舍，我在网上搜了关于脚手架的视频，看完之后，我感慨万分，感觉自己一下对建筑的认识有了质的飞跃。

下午在九洲跃进路工地，我们在工人师傅的带领下认识了混凝土中钢筋的布置，我们到达工地时，正在修筑地基，地基中都是混泥土结构。在地集中有好几排柱子。地基底座和柱子的钢筋连成一个整体，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。地基底座是混泥土板结构，板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路;架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。

同时我们认识了地下防水层的做法，据我所知SBS改性沥青防水卷材和冷底子油这些材料的气味很难闻，刚走进时看见工人师傅正在铺贴防水卷材，他们一边铺贴一边抹水泥，这样的话可以达到双层防水的作用。我之前曾看过有关做防水的视频，用火烘烤卷材可以使卷材与楼面紧密结合，防止卷材鼓胀影响防水效果。但至今在实践过程中还没看到过用烘烤的这种方法。在临走时，我们看到工人师傅在使用测量仪器检测建筑物的施工误差，在工人师傅的讲解下，我对测量有了进一步的了解，回顾以前课堂上学的知识，现在在施工场地目睹整个过程，我对测量有了更进一步的认识。

第四天，我们来到了南山中学正在建筑的图书馆继续进行实习，进入施工现场后开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。上到最高层，我们看到工人们还在绑扎钢筋，柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。

最后一天，我们来到朝阳中学施工工地，这里是由台湾人援建，进入到教室后，我们可以看到有许多地方不同于我们的教室，后来听老师讲到：台式建筑的许多方面比较人性化的，在他们的设计和一些想法都可以看出来的。在我们所从事的行业的建筑行业中，它绝大部分与民族文化有着密不可分的关系，在一个地方，从街道建筑就可看出一个地方的文化涵养。从今天的认识实习中，让我清楚地知道我们不光注重专业知识，利用课余时间我们还得了解各民族的文化内涵。这样，才能使我们成为建筑行业的顶尖人才。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在学校学习的只是理论知识，而真正实践才能得出心知，人的一生中，学校并不是真正永远的学校，而真正的学校只有一个，那就是社会，学校让我们更好的适应社会，而社会才是真正磨练我们的地方。在工地，没有人会吝啬自己的汗水，没有人会在乎自己的劳动力，看着工人们被风吹日晒，想想父母的体弱年迈，在思索自己的挥霍浪费，愧疚之感有心而发，通过这短短五天的工地实践，不仅自己的身体得到了前所未有的锻炼，自己的身心也得到了空前绝后的发展。

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径，一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长就要勤于实践，将书本上学到的理论知识和实践相结合，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己的由知识、能力、智慧融合成的中和素质和能力，为自己事业的成功，毕业后的道路打下良好的基础。

篇2：下工地实习报告

姓名学号

专业班级

实习单位

实习岗位预算员

企业指导人

实习指导老师

实习日期：2010 年 月日至2011 年 月日

目录

一、正文................................1

（一）概述...............................1

1．实习单位基本情况..............................1

2．实习岗位及实习任务..........................1

（二）主体...............................1

1．个人完成的主要工作..........................1

2．解决的问题...................................2

3． 实习态度..............................2

4．收获和体会...................................2

（三）总结..................................2

1．得到了什么...................................2

2．不足和今后的做法..............................3

二、致谢................................3一、正文

（一）概述

1．实习单位基本情况

自2010年9月我踏入了XX公司建设的XX综合楼的工地的大门，开始了我的真正实习生涯，因为此前，我是在XX公司工程管理部里，跟着一个师傅帮忙打杂，而打从跨入工地大门，接触工地日常事物开始，我如同一个刚出生的婴儿，对外面的世界时如此的陌生。我所在的工地是XX公司的一个项目，工程是为XX公司在XX县城的一个综合楼。包括一个建筑面积为2021.2m2的5层办公建筑的综合楼，一个建筑面积为38m2的1层办公建筑的门卫室，一个建筑面积为149.1m2的1层公用建筑的员工食堂。工地现场有一个项目负责人刘工和一个技术负责人李工、一个资料员小莫、一个安全员彭工（后来换成了詹工）。监理方有总监理杜工和一个现场监理丘工。

2．实习岗位及实习任务

在工地，我做的是预算工作。就是在每次装模板前，预算模板的工程量；绑扎钢筋前，预算钢筋的工程量；浇筑混凝土前，预算混凝土的工程量；对工程进行现场算量，对施工现场的材料用量进行限额，及时控制材料用量，还能让公司更好的管理和发放给每个工地的进料款。

（二）主体

1．个人完成的主要工作

在这次的实习的实习的一年时间里，在每次绑扎模板前的模板进料，绑扎钢筋前的钢筋进料，浇筑混凝土前的水泥进料，都是我在预算，期间，我还预算了食堂的工程量，用于跟包工头商量承包的价钱。

实习了才知道自己在学校里计算工程量的步骤和工地里实际的算法的不同，像在学校，一般是挑自己会算的和简单的先算，好像也没具体分类，感觉比较的杂乱，很容易遗漏掉一些东西，准确度自然也就不高。而现在，在李工的指导下，知道该怎样一步步来计算，先计算什么，后计算什么都有了计划。哪些部位是算体积，哪些部位是计算面积，钢筋的弯钩是多少，在计算中都知道区分。拿到一个工程，不应该急着下手去算，首先，阅览一下图纸的设计总说明及其有关此套图纸的补充等，较完整的翻阅一下整套图纸是很重要的，这样心里会对它有个整体的了解，知道自己所要算的大概有哪些东西。其次，开始计算工程量时要从基础一步一步算起，像每一个建筑公司都有它自己的工程量计算书，师傅教我的方法是先计算混凝土的工程量，也就是说先把有关混凝土的工程量和模板工程量都给计算好了，这样后面要用到的地方就能直接用了，如先计算混凝土垫层，垫层算好之后算基础工程量，然后算构造柱、梁、板之类的，基本步骤是按照定额的顺序去计算的。扣除该扣的，加上应该增加的，其实计算工程量时是没有具体规定说一定要先算什么，后算什么的，因人而异，不过总的来说都是这样一步步算下来的，最主要的是条理要清楚，思路要清晰，不可以挑自己喜欢的先算了，要一步步有条理的算下去，这样不容易漏算少算，省的到后来再去翻算，也省去了一些麻烦。第三，每层都有不同的东西，要细细研究，不能说看上去差不多就都按一样的去计算，不要因为自己嫌麻烦而去偷懒，不因工程量小而忽略不计，像现在学习的就是一种方法步骤，该算的不用算的要有明确的界定。

2．解决的问题

虽然我是预算进料而已，不需要套定额取费，可是在一次以为经理下工地检查时，问到我一些关于套定额的问题后，我就开始研究定额，发现很多方面还是要注意的：在砌筑工程中，砖墙要分几分之几的砖墙，是什么材质的；在钢筋混凝土与混凝土中，梁、板、过梁、构造柱、圈梁等无规则说明时，应按结构图纸分混凝土等级；在钢筋混凝土与混凝土模板中，梁、板套模板的时候如果层高超过3.6米时要另算支模超高费，按超高多少/米计算；雨篷、楼梯模板是按其投影面积计算的；在屋面与防水工程中，嵌缝既分仓缝一般按轴线以延长米计算，防水卷材按展开面积计算，不应忘算上翻部分；脚手架分综合脚手架和单项脚手架，高度超过3.6米至5.2米以内的天棚抹灰或吊顶安装，按满堂脚手架基本层计算。

3． 实习态度

虽然在实习工作中，签证单不用我去管，因此不用套定额，可是我还是在完成自己预算任务之余，翻看了定额，对于计算还是可以的，但对于套定额，我就问题多多了。有很多细节还是比较容易忽略。在完成预算的任务外，我还经常下工地看，有时还会上网查找一些专业知识，砌砖的注意事项，地网接地线和接地引入线，基坑（槽）土方开挖应注意的质量问题，钢筋和混凝土的取样等知识，都是我在上网和询问李工后得到了一些知识。

4．收获和体会

这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。通过这次实习最大的收获就是学会了适应工作环境，我也基本适应了工地的这种生活。有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作都有了一种吃苦耐劳的毅力。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，还知道了应该怎样去和工人、领导、监理、相关部门的交流等。这次实习使我对工程方面的有关知识有了较深层次的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是差别很大。这次实习对我的识图能力也有了一定的提高，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算，在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，既能程序化施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。

（三）总结

1．得到了什么

工程计算中该注意的事项还真是多多啊，以后要慢工出细活了，切不可操之过急、粗心大意啊。所谓一份耕耘一份收获，付出的努力总会有回报的，我相信这样坚持下去，我会学的更多，知道的更多！我慢慢的学习和积累知识，也在实习中学会生活的方法，体会到社会生活中的方方面面。在进行2年的理论知识积累之后，有一个踏入工地进行实践的过程，也

2就是理论与实践的结合，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加紧工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。总而言之，这次实习真正学到了一些现实的东西，锻炼了解决问题的实践能力，希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

2．不足和今后的做法

经过这次实习对施工、安全和测量等方面的一些只是有所了解，但是还不是很全面，那时由于有些时候，我懒于去求证那些看到我问题，今后我一定要多观察多询问。另外在预算钢筋进料时，我还是不想麻烦的去算搭接，因此预算出来的东西与实际用料相差还是蛮大的。在今后的预算工作中，我一定会改正我爱偷懒的毛病，多加学习，多多联系。

实习丰富了我在建筑专业方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠仅有的两三个月的实习是不够的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。在接下来的路上，我会好好走，一步一个脚印，努力的学习与实践，不断的提高自己，好好的生活，好好的成长。

二、致谢

篇3：下工地实习报告

1 二次应力超标泄漏

地下污油管道的主要作用是在装置开停工期间或者紧急事故状态时,一些设备或者管道低点靠自流进入到污油回收罐。有时紧急状态下泄放的物料温度会比较高,一些重油易造成管道堵塞,一般采用0.5 MPa的低压蒸汽吹扫,吹扫温度达215℃,地下污油管道一般比较长,热位移会比较大。但由于地下土壤或者沙子的摩擦阻力影响管道的正常热胀,管道变形受到约束产生二次应力。二次应力引起的主要是疲劳破坏,经过多次的循环积累,材料产生裂纹,裂纹进一步扩展会导致完全断裂,疲劳损伤一般发生在应力集中处,如分支连接处。应该指出的是,当位移荷载极大。局部屈服或小量变形不足以使位移约束条件或自身变形连续要求得到满足时,管道也可能在一次加载过程中就发生破坏[1]。

1.1 直接埋地

以往装置内的埋地管道通常都采用直埋的方式,主管与分支直接埋到地下,埋地管道承受连续土壤摩擦约束作用,管道内的吹扫介质或者泄放物料温度升高,造成埋地的管道有比较大的热位移,受到土壤摩擦阻力影响,一些位置的二次应力超出其许用应力,管道发生破裂。可以用CASERⅡ软件模拟地下管道的受力情况。

各个地区的地质条件不同,地下管道的布置方式也不一样,对于具体装置需要进行具体的应力分析。为了方便计算,本文假设1段比较典型的埋地主管及2个分支,其模型见图1。管道材质及吹扫蒸汽工艺条件如表1所示。根据此模型可以分析出各个位置的应力趋势,判断影响这些趋势的的因素,在设计规划时尽量将这些影响因素降低。

假设此部分管道所处的土壤数据如表2所示。根据分析计算发现:应力比较集中的位置是主管与分支连接处,可以通过观察此处的应力大小判断管道是否安全,假设主管两端没有任何限制，完全埋在土里,2个分支间的距离远近影响分支连接处的热位移量,分支受到土壤的摩擦阻力导致分支连接处应力比较大。表3为通过CASERⅡ模拟计算得到的数据。

从分析结果可以发现:不管2个分支间的距离是多少,分支连接处的二次应力水平都超标,随着分支间的距离加大,分支与主管连接点的位移加大,二次应力也大大提高。分支连接处由于应力超过许用应力太多会直接导致焊缝开裂,造成装置内的地下污油泄漏。

1.2 采用管沟埋地

根据最新的防渗标准,地下工艺管道采用管沟的做法,为了防止可燃气体在管沟内聚集引起爆炸危险,管沟内填满沙子,采用沙子的模拟数据选取表3中分支距离最小的5 m进行模拟计算。表4为假设为沙子的模拟数据。经计算发现:分支连接处的二次应力为许用应力的1.55倍,仍然超标,所以管沟内填沙子的方案并不能解决分支连接处应力过大的问题。

1.3 应力超标解决办法

对图1模型,不管工艺管道是直接埋在土里还是采用管沟充沙的方式,都会造成分支连接处的二次应力超标,这是因为主管道由于热胀作用导致轴向位移较大,分支管道由于沙子或者土壤的摩擦约束力限制了分支管道的位移,造成分支与主管连接的位置应力过大。如果管沟内未填沙子,对表3中分支距离最大的15m进行应力分析,分支连接处的二次应力非常小。没有沙子的摩擦阻力影响,分支管道可以自由位移,所以也就不会出现应力超标的情况。

要解决这个问题,比较简单的做法是所有的埋地管道采用管沟,并在管沟内做防渗处理,管沟内不能填充沙子类的任何阻止管道位移的物质。但如果管沟内是空的,会增加可燃气体聚集的危险,容易发生爆炸,不符合安全方面的要求。

1.3.1 减小主管热位移

如果工艺条件不变,要想解决这个问题,首先要尽量减小主管位移,只能在地下做一些Ⅱ型补偿弯来增加管道柔性。但是如果主管埋到沙子或土壤内,主管本身会受到土壤或者沙子的摩擦约束,限制自身的热位移,造成一些弯头部位二次应力过大。图2为与地下污油罐连接的地下管道模型,主管增加Ⅱ型补偿弯,经过应力模拟计算发现:分支连接处的应力超标,主管弯头处也有较大的应力,对设备嘴子的推力很大。所以埋地管道直管长度不能太长,如果装置内埋地管道敷设的区域比较大,埋地污油主管会比较长,要想每一段的直管长度符合应力要求,需要加许多胀弯,不利于污油特别是重污油的自流排放,管道末端的埋地深度也会大大加深。在平面布置时应将有埋地管道的设备尽量布置在一起,减小埋地管道区域。

1.3.2 分支采用套管

对于分支管道,采用套管的方式可以允许分支伸到管沟内的末端有稍微的横向移动,以减小分支连接处的应力。如图3所示,主管放在管沟内,管沟内充满沙子,分支布置到套管内,而且套管一端伸进管沟内,另一端伸出地面用平盖封头与分支管道焊死,防止污染物进入套管。由于分支末端埋到沙子内的长度不一样,分支受到沙子的阻力就不一样,分支与主管连接处的二次应力也不一样。在图1埋地管道模型(一)中的分支增加套管,模拟模型见图4。用CASERⅡ软件进行模拟分析计算,结果如表5所示。表5列出了分支伸出套管不同的长度对应的分支连接处的应力情况。

从分析结果发现:采用套管方式明显能减小分支处的应力水平,如果主管位移不太大,分支连接处的应力都能符合要求。但如果主管热位移太大,即使采用套管仍然会超过其许用应力。从分支伸出套管的长度不同，应力大小也不一样。从套管伸出的长度越长,也就是埋在沙子内的长度越长,应力水平也会越大。此模拟有个前提是套管不能影响分支的热位移,所以套管内径不能太小,必须满足热位移的要求,套管具体的尺寸需要根据应力分析结果确定。主管的位移越大,分支在套管端部的热位移也越大,需要的套管内径也就越大。

在上述应力模拟计算中,分支与主管的连接形式采用了常用的马鞍口直接焊接。这种连接形式的强度比较低,对一些主管热位移比较大的地方,一定要采用补强板的形式或者直接用成型三通增强分支连接处的强度,尽可能降低泄漏的风险。

2 管道腐蚀引起的泄漏

地下管道除了热应力的因素导致泄漏,腐蚀是另一个重要的因素。不管采用管沟还是直埋方式,地下管道都容易与周围的土壤或者沙子发生腐蚀,埋地时间越长,腐蚀越厉害,最终会导致管道腐蚀开裂。

2.1 腐蚀原因

埋地管道腐蚀绝大多数情况下都是由于埋在地下的金属管道与土壤这种十分特殊的电解质进行电化学过程所引起的。土壤中有一定的水分及空气,水中含有一定的盐使土壤具有离子导电性,与埋地的金属管道形成电化学腐蚀。

根据形成电池阴阳极地点的远近有两种腐蚀形式:一种是微观腐蚀电池,指阴阳极过程发生在相同地点,电极尺寸很小,一般情况下造成均匀腐蚀;另一种为宏观腐蚀电池,阴阳极不在同一点发生,电极尺寸较大,这种腐蚀一般会造成不均匀腐蚀。管道越长越容易受到宏观腐蚀电池的作用。其腐蚀破坏的特点就是局部腐蚀,从坑蚀开始发展到穿孔[2]。

2.2 防腐蚀措施

国家标准《石油化工工程防渗技术规范》(GB 50394—2013)要求地下管道的无缝钢管的设计壁厚腐蚀余量不应小于2 mm或采用管道内防腐。对于处于表6中强腐蚀性程度土壤的管道以及应力比较集中的位置(如弯头、分支连接处等部位),外防腐等级应采用特加强级。将防腐层材料均匀致密的涂敷在经过除锈的管道外表面上,使其与腐蚀介质隔离,达到管道外防腐的目的。由于地下工艺管道有时候操作温度会比较高,需要用绝热材料进行绝热,不致于破坏外层的防腐结构。

国内长输管道对埋地管道防腐采用比较多的是阴极保护。通过外加直流电流或牺牲阳极,使被保护的金属成为阴极,以达到减轻或消除金属腐蚀的目的。国外石化装置对埋地管道防腐多采用阴极保护措施,但国内很少采用。

3 防止地下管道泄漏的其它措施

地下管道的设计除了采用合理的管道柔性设计及防腐蚀措施外,还要采用一些其它的主动防护措施:相应提高埋地工艺管道管材等级;提高腐蚀余量;做好焊后热处理;对焊缝进行100%探伤,焊接接头质量不低于Ⅱ级。

由于地下环境复杂再加上工艺难以预料的突发状况,即使采用了上述一系列主动措施也难以消除泄漏的风险。所以还必须采用管沟等被动措施,保证即使管道泄漏,也不至于造成地下水的污染。对于分支管道如果用套管,套管的施工防腐标准应该不低于埋地工艺管道的标准。埋地管道处于地下的环境,有泄漏不容易被发现,也不方便检维修。根据埋地管道布置沿埋地主管设置一定数量的监测井,通过监测井检测泄漏情况并判断可能发生泄漏的区域。一旦发现有泄漏情况,可对发生泄漏的区域及时开挖处理。

不管是埋地管道的热应力问题还是腐蚀问题都不容易解决,并且也很难彻底消除泄漏的风险。要想根本解决这个问题,首先要从工艺上加以重视,尽量减少地下管道的数量。能地上敷设的管道就不要埋地,对一些通过吹扫进行处理的位置要避免通过埋地自流的方式排污。如果确实埋地管道难以避免,也要控制泄放物料的温度不能太高,或者尽量不用高温蒸汽吹扫。

4 结语

作为主要的地下泄漏点,地下工艺管道在设计及施工时都应引起足够的重视。尽量减少埋地管道的数量,对必须埋地的管道应进行详细的应力分析,对一些二次应力容易超标的位置要重点关注,采取合理的方式降低其二次应力水平,避免超过其许用应力。不但要做好选材、施工、防腐等主动防护措施,而且还要做好管沟、监测井等被动措施。把地下工艺管道的泄漏风险降到最低。

参考文献

[1]唐永进.压力管道应力分析[M].2版.北京:中国石化出版社,2012.

篇4：开拓地下工程 见证时代变迁

王永红的语速很快，笑声爽朗，话语间透露出他对工作的激情。他述说着我国隧道地下工程的新发展，为记者描绘出一副壮美的宏图——不远的未来，地面上只有高速公路、绿草红花和蓝天碧云，而工厂、商场等设施都被将移至地下，那时，我们的生活环境或许会发生翻天覆地的变化。“我的专业是隧道地下工程，我责无旁贷！”他的话语，掷地有声。

水利工程新建线

我国调引水工程正处在蓬勃发展时期，全国各地的大中型调引水工程如火如荼地展开，正在和已在规划中的调引水工程也不胜枚举。有资料显示，近年内我国仅在东北和西北地区的大型调引水工程总长度已超过6000公里，即将开工和规划建设的总长度至少将超过8000公里。

“南水北调”我们熟悉不过，而对“北水南调”不免会感到些许陌生，其中将东北三省的松江水引入北京，是由我国隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕所提出，他表示非常荣幸参与王院士研发团队。现在处于我国交通、高铁和地下工程等蓬勃发展的好时代。随着“超长有压引水隧洞建设与安全运行的关键技术研究”立项，使我国距“北水南调”的远景更近一步。王永红作为项目组成员参与其中，据他介绍此次引水线路长达900km，采用先进的超长有压引水方式。它也是继南水北调中线工程之后，有效解决首都北京极为严重的水资源短缺、优化水资源配置、改善生态环境的重大战略性举措，必将对北京产生重要且不可限量的影响。

正在前期准备的南水北调西线工程，欲设计采用超长无压隧洞输水方案，同时将超长有压隧洞输水做为备用方案继续研究。而借用此次超长有压引水隧洞工程的基础研究，可为南水北调西线工程下决心采用超长有压隧洞输水方案提供可靠的理论和技术支撑。

“超长有压隧洞的致灾因素和形成过程非常复杂”，涉及水文、地质、岩体水力学、岩土力学、渗流力学、地下工程、非线性力学等多学科交叉，同时又经受扰动外力作用、介质渗透迁移、有压水的形状与压力波动的非均匀性等内在因素影响；此外，施工质量、调度管理等人类活动因子之间的复杂互馈和综合作用，也使得该问题具有明显的时空演化特征。

这项超过100多公里的引松供水工程的超长有压引水隧洞是目前国内外最大的有压引水隧洞工程。王永红说，由于超长有压引水隧洞修建难度大、风险高，目前国内外还尚无成熟的设计理论、规范和工程可供借鉴。如此大规模的有压隧洞建设，又面临复杂多变的地质条件，亟待寻找强有力的技术支撑和理论基础指导。针对我国超长有压引水隧洞特殊的赋存地质条件，课题组开展了对超长有压引水隧洞地层精细探测理论与工程地质评价体系、多场耦合作用下超长有压引水隧洞围岩体的本构关系与变形破坏机理、多场力下大型密集相互作用及灾变时空过程、大型地下超长有压引水隧洞致灾因子与风险评估以及防护理论等关键科学问题的研究。据悉，研究正在有条不紊地进行中，未来有望真正实现“北水南调”。

二氧化碳储存新方法

二氧化碳（CO₂）是全球变暖的主要原因，地球大气中CO₂含量也随着人类活动而逐渐增加。为此，科学家研究出一种途径，捕获工业生产过程中产生的数以百万吨的CO₂并将其储存在深层地下。

地下储存CO₂的方式多样，分为结构性储存、残留储存、溶解储存和矿物储存。当CO₂被抽至地下深处时，其经高压压缩并成为液体，然后通过上述几种方式封存在岩石纹理的孔中。根据岩石和流体的物理和化学特性，所有或某些封存机制将发生作用。结构性储存有立竿见影的效果，其它储存方式则需要时间，但是储存安全性更佳。

2010年12月，“北京交通大学中美CO₂储存与捕获应用（CCSU）研发中心”揭牌仪式在北京交通大学隆重举行，王永红以常务副主任身份加入中心。2014年，国际科技合作计划项目“CO₂深部地质封存的长期稳定性预测与控制研究”获得与会专家好评。此项目由北京交通大学、美国犹他大学、杨百翰大学和犹他州立大学共同合作，王永红出任项目负责人。

王永红说，如今，人们愈发认识到深部地质层的二氧化碳封存技术，是一项关系到人类生存的空间和环境安全的全球性前沿性战略课题，课题通过关键技术突破，研究开发适合我国情况的低成本、实用性强，且具有自主知识产权的二氧化碳深部地质封存长期稳定预测与控制技术，以保证我国国民经济持续稳定发展，满足未来经济发展对能源供应和环境安全健康的要求。

项目针对深部地质介质的组合特点，以我国深部地质二氧化碳封存介质的长期安全性关键技术为核心，采用理论分析、实验室试验、数值模拟和现场试验相结合的方法对核心技术体系中的要点进行系统研究，分析了二氧化碳深部地质体的液化超临界状态的运移特征及扩散规律；研究了二氧化碳地质封存场地长期安全性分析预测与评价，并提出二氧化碳地质封存场地长期稳定性的监控技术。

研究成果已应用于和神华、大唐电力等国内著名企业的合作项目中，“不仅提高了企业的CCS技术创新能力，还促进了我国高新技术的产业化和企业的国际化”，王永红十分看好应用转化前景。针对合作目标和主要研究内容，研究团队结合神华和青海地质条件，探索了鄂尔多斯盆地和柴达木盆地深部咸水层的长期封存构造、长期稳定性影响因素及评价体系。目前，已经初步形成我国特色的二氧化碳深部地质封存的核心技术体系，并成功应用于我国第一个工业规模的全流程深部盐水层二氧化碳地质封存项目——神华10万吨级/年CCS示范工程，为解决我国能源与环境安全的CCSU的关键科技难点提供了技术支撑和指导作用。更重要的是，我国拥有其核心技术的完全自主权，充分体现了国家利益并有效维护了国家安全。

除了产业化合作，项目组还与美国犹他州著名高校进行了合作交流，得到美国驻华使馆和犹他州政府的高度重视和支持，建立了广泛、稳定的合作机制；同时培养了一批我国具有全球开拓能力的科学家和青年人才；提升了我国国际合作组织管理能力，并建立良好的技术联合研发、引进消化吸收再创新机制，以及合作成果、引进技术的产学研联合机制。

海峡隧道新互联

自日本上世纪40年代在关门海峡修建第一座海峡隧道以后，英吉利海峡隧道也于1994年成功开通，这带动了各国海峡隧道建设的快速发展。我国也先后修建了厦门翔安、青岛胶州湾等海底隧道，而三大海峡——琼州海峡、台湾海峡、渤海海峡的跨海隧道也在研究和规划设计中，无疑将成为举世瞩目的国际大工程。

有人曾问过这样一个问题：21世纪，连接七大洲四大洋最好的方式是什么？飞机，还是轮船？殊不知，在工程界早有共识——是海底隧道。的确，海峡隧道是未来连通世界各大板块最好的方式。因为其地下深度可达到30～80米，安全性能最高。如果造桥修路，会受海风等极端天气影响，战争来袭也会易被摧毁。

2015年，国际海底隧道协会应运而生。它云集了中国、英国、德国、挪威、西班牙、美国和俄罗斯等国家的著名隧道、地下工程及交通专家。值得注意的是，协会主席由王梦恕院士当选，王永红担任秘书长，这标志着我国在海底隧道乃至地下工程领域已跻身世界前列。未来，我国可将借助国际学术机构平台，为海底隧道技术和工程开创一个崭新的局面。

在国际海峡隧道技术研讨会上，王梦恕院士提出，两岸要着眼经济和人民福祉，需及早启动台湾海峡隧道建设，拉近两岸人民距离。平潭至牛山岛的试验段可先行开工，先行先试。据悉，在大陆与台湾岛之间建设海底隧道的设想提出后，专家论证共提出3种供选择的线路方案，3个方案中，以北线（福建平潭一台湾新竹）距离最短、造价低、航道深，两端接近福州和台北中心城市，因而被一致看好为海峡隧道的首选路线。

台湾海峡隧道从平潭到新竹之间的线路总长度约128公里，王永红介绍道，规划中的台湾海峡隧道北线已选址平潭岛。作为大陆离台湾最近的县，平潭在与台湾的交通联系上，被赋予了更多的期待。根据《平潭综合实验区总体发展规划》，平潭将形成较为完备的海、陆、空、港综合交通体系。平潭作为对外联系的第2通道，将建为京台高速、京福台快速铁路、福州城市轻轨“三路合一”的并线通道。这条海底隧道一旦建成，对于两岸同胞来讲从北京乘坐高铁直通台湾将不是梦想。

心系国家新发展

地下工程设计施工极其庞杂，涵盖的领域也十分广泛。除了水利工程、地下储存二氧化碳、海峡隧道，它在高铁和地下车库中也发挥重要应用。今年有3条高铁全线贯通，其中在沪昆高铁中，隧道占有率达到了80%，形成了没有隧道，就没有高铁的局面。而城市交通，也正面临着不堪重负的压力。10年前，王永红做过调研，那时他们认为交通是1个商业性很强的项目。然而从前几年开始，已形成一个亟待解决的社会难题，这种大问题如何解决？“它不是一个单纯的技术问题，涉及到管理、社会的问题，从技术方面我们可以走欧美的老路，但同时也要创造中国自己的特色”，王永红口中的创新解决方法就是建设“全智能型立体地下停车库”。

提及地下车库，其安全性能一定摆在首要位置。面对4大问题——地下车库围岩稳定性及其控制理论；城市地下工程安全性控制理论；复杂地下工程力学及其工程应用基础；地下结构的动力灾害及控制理论，王永红和科研团队将具体方案实施分三个阶段，首先建立安全性与围岩变形的动态量化关系，形成基于变形控制的设计理论与方法；其次，深化理论研究，建立与不同工法相对应的技术标准和体系，做到精细化过程控制；最后，制定地下车库技术标准和技术规范，建立安全控制体系，实现规范化设计、施工及管理。王永红介绍道，此项目重点利用新设备、新仪器、新技术、新材料、新工艺提高和改善传统的钻爆发施工配套技术的设计；引进先进技术，构建人性化的设计；施工的各个工序都要进行交叉学科的应用和研究，促进地下车库及地下工程发展新台阶，而不是抄袭式的重复照搬，强调设计方案的研究在前，结构设计在后。

花园中含苞待放的花朵是祖国的未来。然而，“现在的学生大多都是独生子女，自我意识很强”，作为传道授业解惑者的王永红就常常告诫他们：一个人并不是单纯的为自己而活，最大的责任是对社会负责、做贡献，要有强烈的责任感，爱国家、爱人民，把个人利益和国家利益结合起来，这样才有发展的空间和生存的平台。这不是高呼口号，踏足地下工程业数十载来，王永红一直这样践行。尚且身处校园的学生们自然不能体会王永红话语里的深刻含义，毕业后，他们都纷纷回到学校，同王永红交流甚多，“学生进入到社会后才觉得我说的很有道理。”

篇5：下工地实习报告

1.1基坑开挖技术

基坑开挖技术也被称之为明挖法，该技术适用于地质条件良好且地面比较平坦开阔的地段，其主要流程为:首先铲除隧道部位的全部岩体，然后将铲除后的隧道进行清理，清理完毕后在隧道内部进行洞门和洞身的修建，最后进行回填。该技术施工操作简单、施工周期相对较短、经济性和安全性较高，基于此，该技术在城市地下工程发展初期一度被置于首选位置。然而基坑开挖技术也具有一定的缺陷，如在施工过程中会对周围的环境产生较大的影响等。在地下工程实践中，如出现大量的深基坑工程，一般首选基坑开挖技术，因其应用比较广泛，逐渐发展成为多种类的基坑围护开挖技术。随着基坑工程的规划施工与建筑物设施的距离越来越靠近，并且基坑的深度不断增加，同时基坑工程涉及的范围和规模逐渐加大，该技术被大力开发，逐渐发展成熟，并达到国际先进水平。

1.2沉箱凿井技术

沉箱凿井技术又被称为沉井法，在地下工程实践中，如需要在稳定性差的含水地层中建造竖井，一般会运用此技术。该技术的主要流程为:在掘进竖井之前，制作一段特殊的井筒固定在主井筒的下端，在该特殊井筒的下端固定刃脚，然后利用主井筒的自身重力开始掘进竖井，在必要的情况下需要借助外力，增加主井筒的下沉力度和速度，最后将井筒内的`岩石挖掘出来，并将井筒清理干净。该技术操作相对简单，在整个施工过程中运用到的设备较容易操作，占地面积小且挖土量少，总体造价比较低，基于这些优点，沉箱凿井技术被广泛应用于地下仓库、取水构筑物、桥梁墩台基础的施工中，随着该技术的不断发展与改进，沉箱凿井因其具有内部空间被广泛用于地下构筑物的维护结构中。该技术存在一定的缺点，主要缺点是施工周期长，施工中包含的环节和工序比较复杂，而且，井筒下沉的速度和偏斜角度最难控制，成为沉箱凿井技术中最大的难题，因此，一般情况下，井筒的下沉深度不超过100m。

1.3逆作法施工技术

逆作法施工技术主要在于开挖并构建地下结构体系，将地下结构本身作为支撑体系，同时又作为挡墙，开挖的顺序是由上往下。该技术是先开挖后支挡，引起施工顺序与传统的先支挡后开挖的顺序相反，因此被称之为逆作法。逆作法施工技术的原理是将结构的本体作为支撑结构，由于其支撑的刚度比较大，所以在很大程度上将支护结构整体的变形几率降低。该技术的应用范围较广，对于深度较大的地下工程，如超过2层以上深度的工程，一般该技术可以有效达到工程施工要求，该技术同样适用于地下空间形状复杂、周边环境苛刻、作业空间较小的情况。逆作法施工技术的应用需要在施工前设置立柱桩，除此之外，在混凝土浇筑的每一个阶段都需要进行分浇和后浇工序，这给施工的整体造价带来了压力，同时给施工的交接处带来了困难。

1.4顶管法施工技术

顶管法的操作主要借助千斤顶等类似具有顶进工程的机械设备，该技术需要承压壁做支撑，一般以顶管工作井作为承压壁的选择对象，一边进行土体的开挖工序，同时将预制好的地下管道向前推进，推进需要按照设计的路线并以分节的形式进行。在地下工程施工中，如需要地下管道或者隧道穿越建筑物、铁路、河流等障碍物，一般采用该技术，该技术属于暗挖式的一种施工技术。因该技术的地面作业工序较少，同时对周遭环境的影响小，不受季节和温度等影响，除此之外，该技术的施工过程中不影响水面航道和地面的交通，是一种比较独立的技术。该技术的缺陷是在施工过程中需要注意接缝的防水处理，同时需要对地表沉降进行严格的控制，这些问题增加了施工的工序，也为施工的造价带来了不小的负担和压力。

1.5盾构法施工技术

盾构法施工技术需要应用到盾构机，因此而得名，在盾构机掘进隧道的同时需要对围岩及开挖面进行控制，以使其稳定不发生坍塌现象，然后需要在盾构机内利用管片的拼接构成衬砌，随后在管壁内注入浆液，以避免围岩发生振动。因该技术开挖的隧洞的形状比较准确，施工的机械化程度较高，同时整个施工过程对地面的影响较小，被广泛应用于地层不稳和富含地下水的地层中，并不会引起地层的塌陷或者断裂。而其缺点也是显而易见的，主要在于:总体施工工艺比较复杂，且需要盾构机的运用、准备阶段时间较长且耗费成本较高，除此之外，在地层条件变化而不能准确判断时，该技术的实施具有一定的风险性。

篇6：下工地实习报告

摘要：地下工程的建设不仅受到周围环境的限制,而且也对周围环境造成不同程度的影响,因此研究地下工程引起的`环境问题具有重要意义.根据城市地下工程的特点,列举了由城市地下工程引起的主要环境问题,如地表移动和变形、地下水环境变异以及在施工过程中产生的噪音等,将这些问题进行综合阐述和分析,并提出了针对这些环境问题的防治措施与建议.作 者：朱婷 郭建 Zhu Ting Guo Jian 作者单位：朱婷,Zhu Ting(三峡大学三峡库区地质灾害教育部重点实验室,湖北,宜昌,443002)

郭建,Guo Jian(中铁十七局集团有限公司,山西,太原,030006)