道路货物运输企业春运责任书

道路货物运输企业春运责任书（精选8篇）

篇1：道路货物运输企业春运责任书

道路货物运输企业“春运”综合安全生产责任书

20xx年春运从x月xx日至x月x日结束，为期x天。为强化春节运输期间的行车安全，杜绝责任事故的发生，确保“春运”安全、有序、和谐的进行，xxxxxxxx（以下简称甲方）与xxx（以下简称乙方）签订20xx年“春运”期间综合安全生产责任书。

一、甲方责任

1．成立春运安全领导小组，健全值班制度，保障春运工作顺利开展；

2．在“春运”期间依法对道路运输安全生产工作的监督、检查、指导；

3．及时向乙方传达上级有关部门对春运工作和春运安全工作的文件指导精神；

4．组织召开春运安全动员工作，部署春运期间道路运输安全生产工作；

5．建立春运安全生产通报制度，及时通报春运期间道路运输安全生产情况；

6．组织人员对乙方的春运实施情况进行督查。

二、乙方责任

1．认真贯彻国家、省、市关于春运工作的有关文件精神，对春运工作要认真对待；

2．贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真执行各项规章制度，确保春运工作的顺利进行。

3．成立春运汇报制度，各从业人员应24小时开机，以便甲乙双方随时联系沟通，开车时必须由押运员接听；

4．做好车辆的自查与抽查协助工作。保持一级车况，随车防护用品齐备有效，各种证件齐全、真实有效。

5．加强源头管理，绝对做到不超载、超速，不酒后驾车，不疲劳驾驶，不乱停车，绝对服从交通法规和安全检查。

6．一旦事故发生，要尽快有效的处理，并积极配合相关部门的做好调查处理工作，及时上报事件情况。

7．在春运期间配合应急小组及时处理突发事件事件。

8．责任书从签订日起至20xx年x月x日止。

甲方签字乙方签字

（盖章）（盖章）

二〇一x年x月x日

篇2：道路货物运输企业春运责任书

为切实做好我镇今冬明春道路运输安全管理工作，确保冬春运期间道路运输安全、有序进行，杜绝各类道路运输安全事故发生，确保旅客及时、安全、有序运输，根据我镇通村公路弯多坡陡，视线差、路面窄等特点，特制定本责任书。

今冬明春营运期间，各运营车主必须做到以下几点：

1.认真学习道路交通法规和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。

2.坚持安全礼让，中速行驶；不开快车，不强行超车，不酒后开车，不超载，不疲劳开车，不无证驾驶，必须持春运证上岗。遇到雨雪冰冻天气及时采取防滑措施。

3.车辆出行前、行车中坚持“三检”和保养，严禁带病车营运，确保车辆安全。

4.班车及面包车，严格按照运行时间和运行趟次配足驾驶员，保证车辆运行过程中驾驶员能得到充分休息。驾驶时间超过规定的驾驶员，不得安排加班、包车。

5.严禁营运车辆超载、超速，一经发现将上报交警部门处理。

6.拒绝运送危险货物，保证车辆及司乘人员安全。

7.今冬明春营运期间，镇交通所将安排值班人员不间断检查，请予以配合。如车辆出现事故及违章行为一切责任有车主承担。

车主：车号：车型：时间：

硖石镇人民政府

篇3：道路运输企业履行社会责任的思考

社会责任缺失是我国企业管理中普遍存在的现象, 道路运输企业因其在国民经济发展过程中特殊的地位与作用, 必然肩负着重要的社会责任。目前, 我国道路运输业正处在一个企业效益与社会责任相互影响的阶段, 一方面道路运输对生态环境的破坏日益严重, 安全问题层出, 社会责任重大;另一方面道路运输企业违背社会责任追求经济效益, 引起全社会的关注。

二、道路运输企业社会责任的内容

道路运输企业社会责任是指道路运输企业在追求自身经济利益最大化、实现自身良性发展的同时, 必须主动承担维护和促进对环境、社会和利益相关者的责任。

(一) 安全责任。

近年来, 随着我国经济社会快速发展, 机动车、驾驶员数量以及道路交通流量大幅增加, 道路交通压力日益增大, 道路安全问题日益突出。道路运输企业对消费者的社会责任采取适宜有效的经营策略, 以确保运输安全为前提, 杜绝重大安全责任事故和服务质量事件的发生。

(二) 环境责任。

道路运输对环境的影响日益严重。汽车尾气、颗粒物、噪音等污染是造成环境污染的重要影响因素。发展绿色低碳、节能环保的新型运输业是道路运输企业承担环保责任, 实现资源、环境与社会可持续发展是构建和谐的必然要求。

(三) 诚信责任。

道路运输企业对于国家、客户、员工都具有诚信责任。依法纳税、按照营业范围接货、保证货物的安全完整、保障员工的利益。

(四) 公益责任。

道路运输企业应建立应急保障措施, 积极参与自然灾害、突发事件及社会重大公共事件的援助活动, 认真完成上级政府安排的指令性应急保障运输任务, 配合政府的行动。支持慈善公益事业, 承担社会责任与树立良好的企业形象、品牌形象有机结合, 以达到道路运输企业、社会和谐健康持续发展双赢的目的。

三、履行社会责任对道路运输企业的影响

(一) 负面影响

1、收入与利润的影响。

道路运输业因其服务性与基础性, 承担比其他许多行业更多的社会责任, 履行对政府和社会的责任会导致道路运输企业收入与利润减少, 成本增加, 影响企业整体经济的发展。

2、资金周转的影响。

道路运输企业与客户、债权人、员工之间都有一种信用联系, 在信用期内完成付款、还款、支付工资都需要大量的资金, 必须保证企业资金充足, 履行社会责任可能会导致企业资金周转困难, 甚至承担破产的风险。

(二) 正面影响

1、对员工的影响。

道路运输企业履行对员工的社会责任, 保证员工的安全, 提供好的工作环境和福利, 按期支付报酬, 从员工角度出发考虑问题, 为员工着想, 必然会带动员工的工作积极性, 提高工作效率, 使得员工工作从企业角度考虑问题, 提高企业效率。

2、对民众的影响。

道路运输企业无论是对客户的负责还是对社会公益活动的支持, 都会树立正面形象。慢慢树立起的正面形象能够增加公众对企业的信任感, 帮助企业吸引更多的潜在投资者和客户。

四、道路运输企业履行社会责任的影响因素

(一) 企业盈利至上观念。

目前很多道路运输企业规模较小, 经济实力较弱, 不能实行规模化经营, 企业以盈利最大化为目标, 首先关注的是企业近期的利润, 财务目标的短期化使得道路运输企业忽略社会责任, 甚至故意以社会责任换取短期的利润。

(二) 企业管理水平低下。

道路运输企业管理水平、运营机制不完善, 企业管理不规范, 无法满足客户的多方位、多样化需求, 无论企业的主动意识还是企业的管理能力均不利于社会责任的履行。

(三) 企业人员水平低下。

中小型道路运输企业工作强度大、工资水平低, 工作人员流动性强, 无法留住人才, 特别是从事危险货物、大型货物运输的企业, 工作人员的专业性尤为重要, 缺乏专业技能直接导致不专业的承运带来的社会危害, 如运输过程中有害物品的泄露、大型货物的倾塌等。

(四) 企业设施设备落后。

我国运输车辆的技术经济性较差, 车速、安全性、舒适性均难以适应人们和市场的要求。

五、道路运输企业履行社会责任的建议

(一) 实现企业规模化发展。

事实证明, 规模实力越大、制度体系越完善的企业承担直接社会责任的意识和能力越强。所以, 推行道路运输企业改革, 实行重整与改革, 建立大型道路运输集团, 实现道路运输企业规模化发展, 集约化经营, 可实现资源的最优化配置。同时, 大型的道路运输企业技术进步, 设备专业化, 运输成本低, 运输效率高, 利润增加, 资金有效周转, 能够实现企业经济效益与社会责任共同发展。

(二) 加强政府管理与引导。

政府通过经济政策与手段引导道路运输企业履行社会责任, 对履行社会责任和热衷公益的企业进行政策的支持与税收方面的优惠。同时, 建立行业协会, 对道路运输企业履行社会责任方面进行评价与监督, 形成行业管理制度。

(三) 增强企业社会责任意识。

通过媒体与行业协会进行社会责任宣传, 增强道路运输企业的社会责任意识, 树立正确的社会责任价值观, 意识到其承担社会责任的必要性和紧迫性。道路运输企业构建社会责任履行体系, 建立安全指标体系, 制定企业长期发展战略, 实现企业可持续化发展。

摘要：道路运输企业肩负着重要的社会责任。本文分析道路运输企业履行社会责任的影响因素, 并提出相关建议。

关键词：道路运输企业,社会责任,影响,建议

参考文献

[1]甘家华.道路运输企业社会责任研究[D].长安大学, 2011.5.

篇4：春运办通报安全隐患运输企业

这些企业以及存在的问题主要有：

闽运平潭车站管理落后，站内秩序混乱，环境卫生差。

闽运罗源车站有车辆停在站门口拉客组客行为，车辆出站把关不严。罗源西客站四周明火作业较多，车站管理混乱。罗源潘渡渡口的渡船没有船检证书，罗源湾有3艘客船船政簿均已过期，救生、消防设备没有配齐。

莆田、仙游长途汽车站站内卫生脏乱差，旅客随便进出，危险品检查无法落实，安全管理措施无人落实到位，特别是客运站站务管理不到位。仙游南桥汽车站对区内短途班车出站检查把关不严，行车路单填写不规范。

泉州丰泽客运站内基建施工无防护网，站内人车同流，存在严重安全隐患。同时在该车站停业整顿后，其旁边小巷内仍发现非法组客现象。惠安县3个客运站均有大量学生在站外等待上车现象，且人车未分流。安溪县白石车站未进行人车分流，车辆进出速度快，存在较大安全隐患。

南靖县长途汽车站站内管理比较混乱，车站二楼仍在开快餐店，店内有液化气和煤球炉，极易发生火灾，危险品查堵不够到位。

龙海市客运站管理比较混乱，摩托车载客并停靠在站内，且站内汽车修理中心安全生产措施薄弱，电线老化，烟头随处乱扔。

长汀车站短途客运车场管理不到位，秩序比较混乱，人车未分流。长汀国通公司短途车站及修理车间电线乱拉乱接，并在车间内使用液化气，环境卫生脏乱差。

永安汽车站设施破旧不堪。明溪车站车辆出站门检不落实。

建阳、邵武、顺昌等客运站对客车出站检查把关不严，对危险品查堵也不严。

霞浦汽车客运站车辆进出同一门情况 仍未整改，存在站外组客和拉客现象严重，站内、站外仍有少数票贩子从事非法售票活动，人车分流不到位，“三品”查堵存在漏洞。福安潭头渡口木船改铁壳船后，存在“三无”现象，没有限载标志，存在严重安全隐患。

篇5：道路运输企业春运工作动员讲话稿

各位领导和同志们：

新春伊始，万象更新，春运工作也将在紧张祥和的气氛中拉开帷幕，今年春运时间从 月 日开始，至 月 日结束，共计40天。为确保春运期间交通运输生产安全、优质、快捷、有序进行，更好的满足广大人民群众出行需要我提出以下几点要求：

一、高度重视：

1、各级和各相关部门都下发了做好春运工作的文件，召开了春运工作专题会，春运工作时间紧任务重，即是道路运输工作的头等大事，也是运输生产的黄金季节。

2、各部门、各单位要思想上积极主动，行动上统筹安排、布控紧致，结合各自实际情况从不同方面不同角度，加强领导，成立组织，细化工作目标，落实责任到人。多措并举扎实做好春运各项工作。

3、对于总公司部署的春运各项工作，分公司各相关部门要高度重视进行全面细致检查，明确分工责任详细考核部署，各部门工作人员也要明确职责范围，在职责内做到尽职尽责，共同发力生产、保障春运安全。

二、广泛宣传：

1、优质服务；开展“情满旅途”活动，提供免费茶水、晕车药、针线盒等服务项目，努力改善旅客乘车环境，设立重点旅客候车室；要在车站醒目位置悬挂春运宣传标语，并利用电子屏幕滚动播放宣传标语和乘车须知；设立服务咨询、并在醒目处张贴投诉电话；悬挂旅客意见本。

2、创收增产：加大乘客一元险、站务均衡票价、网络便捷售票、二维码快捷扫描等便民创收服务项目的宣传力度。

3、红线警示；春运期间实施全面安全隐患自查自纠；强化交通安全法律、法规宣传；在办公场所、汽车站张贴安全宣传标语口号；悬挂安全警示语句、温馨提示和过街横幅；播放典型事故案例碟片。对参加春运驾驶员超员、超载、高速公路上下人、凌晨两点到五点违法运行、违反三不进站六不出站进行安全警示教育告知宣传。

三、加强配合；

1、全面信息掌控配合；总公司各处室要通力合作、积极配合全面掌控春运期间车辆信息；驾驶员信息；乘客信息；雨、雪、雾等灾害性天气的时时动态及进度，及时沟通快速处理春运期间各项隐患。

2、三不进站、六不出站各部门协同配合；监控中心、安全处、客运处、机务处等部门要协调配合、齐抓共管加强车辆出车前全面安全检查、车辆例检维护、监控时时开启、机务技术全面把控，把一切隐患苗头排解在萌芽状态。

3、高峰人流疏导配合；各客运单位要做好节日前后旅客流量、流向、流时的调查，加大运力投入，在高峰时段、热点线路提前调配运力，增开客运班车，避免出现旅客大量滞留现象。

4、稽查治理全面配合。各客运站要加强车站周边客运秩序管理，引导旅客进站购票乘车，坚决打击“拉客”、“宰客”、“倒客”等违法行为，要明确稽查支队职能，配合当地公安交警、运管部门联合执法，严厉打击“黑车”、“野车”，对沿途过路班车随意上下人等违规行为要严肃查处。

5、春运运价平衡协调配合；春运期间各客运单位要把运价恢复到位。严格执行周发改价管规定的运价标准。在汽车站醒目处或利用电子屏幕公示物价部门核实的上限运价，省际线路运价由对开双方协商一致，并出具相关证据，报当地物价管理部门备案执行、经核实运价一律不准私自哄抬。

四、强化措施：

1、强化三品全面查堵、巡查措施；加大广场、售票厅、小件寄存处等行包、人员集中场所巡查力度，严格执行“三品”查堵制度，重点查处夹带易燃易爆危险品乘车行为。

2、强化驾驶员教育、培训、考核管理措施；严格进行驾驶技术，理论知识考核，考核合格后发放准驾卡，杜绝驾驶技术低下的司机从事客车运输工作，对驾驶证扣满12分的禁止参加春运。

3、强化车辆、驾驶员动态24小时监管措施；对不在线车辆不准出站经营；实行车辆出站、进站动态记录和备案与驾驶员面对面交谈机制；采取2G动态监控报警、3G语音提醒、监控人员及时电话提醒；乘客监督举报、乘务人员温馨提醒；各单位设立监督值班电话，实行24小时值班等，杜绝超员；超载；高速公路上下人；违反三不进站六不出站、凌晨两点至五点停车休息等违法现象的发生。

4、强化源头监管措施。各单位要对投入春运的车辆技术状况，以及客运站、车间等重点场所的运输、消防、安检查危等设施设备开展安全大检查，做好防冻、防滑、防雾等安全预防措施。严寒地区车辆要配备防滑设备，平时要列入出站检查内容，全面检查，重点疏通，共同发力、确保安全。

5、强化应急预案制定、防范措施；各单位应建立应对灾害性天气应急预案，如出现大雪封路和冰冻及大雾天气，应立即启动应急预案，依据应急预案及时处置。

6、强化加班车、包车管理措施。包车、加班必须经单位主管领导批准签字，按包车加班程序办理手续，包车加班手续要一趟一签发。不按规定程序办理视为私自组客，严禁私自外出包车加班，一经发现要严格追究单位主管领导和当事人的责任，春运期间对于隐患苗头要发现一起，制止一起，及时向有关领导汇报，将隐患解决在萌芽状态。春运期间如发生的特殊情况和事故，应立即报告总公司，不得隐瞒，并就近从快组织有关人员赴现场处理。希望大家结合本单位实际做好各项工作的部署，紧密联系工作中的各个环节，明确任务职责，做好自己的工作不推不脱，努力做到降低生产事故，减少行车隐患，增加生产效益，力争取得春运工作的开门红。

篇6：道路货物运输企业春运责任书

主管单位： 负责人： 责任单位： 责任人：

2017年1月1日

道路货物运输企业安全生产

目标责任书

为切实加强道路运输安全生产管理，进一步统一思想，明确责任，防止和减少道路运输生产安全事故，保障人民群众生命财产的安全，促进我县经济有序稳定发展，确保本道路运输安全生产工作责任目标圆满完成。特签订如下目标责任书：

一、道路运输企业法人是安全生产的第一责任人，对本企业的生产安全工作负全责。要建立健全安全生产管理机构，明确安全生产管理工作职责，落实安全生产管理各项工作措施，制定完善道路运输事故各项工作方案、应急预案等工作。

二、道路运输企业必须认真贯彻落实国家和省、市、县局安全生产管理工作的部署和要求，全面落实《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国安全生产法》、《危险品化学品安全管理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究制度》和《道路货物运输及货运场站管理规定》等有关安全生产政策和法律法规，切实加强道路运输安全管理，进一步完善落实安全生产各项工作措施。

三、严格落实党政同责、一岗双责，进一步增强道路运输企业安管人员的责任意识、安全意识，企业一把手负责人要对分管安全主抓领导层层签订安全生产目标责任书，实行

意识和服务意识，要严格执行安委会工作会议和安全生产工作例会，并按要求做好例会学习的签到制度。要加强对驾驶员的安全教育，严禁聘用无驾驶员从业资格证的人员从事营运。严禁超员、超载、超速、酒后驾车，确保行车安全。

八、道路运输企业要严格执行【2016】88号文件，各道路运输企业要认真组织开展冬季、春运前安全生产检查和隐患排查，要紧紧围绕近期省内外发生事故暴露出的要害部位、突出问题，举一反三，坚持边排查边整改，以排查促整改，对排查发现的隐患和问题，要立即采取有效措施予以整改，暂时不能整改的，要立即制定落实防范措施，指定专人盯守，限期整改、跟踪落实。确保安全检查工作落到实处。

篇7：道路货物运输企业春运责任书

为了切实贯彻“安全第一，预防为主，全员参与”的安全生产方针，确保“以人为本，安全生产”的落实，保证公司整体运转的顺利进行，同时保障一线驾驶员、押运员人身健康与生命安全，实现全年运输无事故目标，特此公司与上级运管部门签订安全生产目标责任书。本企业应在本人任期内遵守并履行企业有关安全生产条例，如不能落实有关公司的各项安全生产条例，造成重大事故，将受到上级主管部门和公司董事会的处罚，严重者将移交司法机关追究法律责任。

一、企业安全生产目标定为贯彻落实国家《安全生产法》和《江苏省安全生产条例》，加强企业的安全生产管理，确保安全生产的层级领导责任及安全生产目标的落实。，特制订2017年安全生产目标责任书。

一、工作目标：

1、安全事故为“0”。

2、杜绝重大人员伤亡事故

3、轻伤率控制在百分之二以下，4、死亡率控制在零死亡。

5、职业病事故为“0”。

6、伤害事故为“0”。

7、安全隐患的整改率达100%。

8、职工工作、生活环境符合国家法律。

9、污染事故为零。

二、总经理（主要负责人）安全生产责任

（1）总经理是本单位安全生产主要责任人,对本公司的安全生产、经营工作负全面组织领导责任；对本单位的安全生产负有直接领导责任.（2）认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、法规，建立健全安全生产责任制，改善劳动条件，做到安全生产和文明生产；

（3）认真组织实施安全生产责任制和岗位安全生产责任制，逐级签订安全生产目标责任书；

（4）组织制定和审定本企业安全生产计划、劳动保护管理制度和安全技术操作规程；

（5）组织企业开展职工安全知识、业务技能、操作规程的培训和教育，实施安全培训制度，考核劳动保护工作；

（6）组织制定完善各项安全生产规章制度和各种应急预案，建立和完善企业安全生产档案、记录；

（7）组织落实开展安全检查，对安全隐患进行整改，消除事故隐患，改善劳动条件，完善防火、防毒、防污染、防爆设施和设备；

（8）发生事故时第一时间赶到事故现场，采取措施，防止事故扩大，减少损失，在规定时间内上报事故情况，对事故进行认真调查、处理、分析，对事故责任者按照“四不放过”的原则进行查处；

（9）加大安全生产资金投入，落实安全“三金”（安全事故互助金、安全风险抵押金、安全奖赔预提金），并建立健全激励和约束机制；

篇8：道路货物运输企业春运责任书

随着我国市场经济的发展，我国企业的治理结构不断完善，有限责任公司和股份有限公司成为主要的公司治理形式。在这种先进的公司治理形式之下，企业的所有者与管理者相互分离，职业管理者拥有更高的管理权限，同时也拥有更多经济权力，对企业管理者经营目标的实现程度、政策执行过程存在的偏差、经济权力的约束等，需要一个比较客观公正的评价，使管理者行为与所有者目标保持在同一方向，因此对企业管理者的经济责任审计成为企业管理的重点和难点。近几年我国物流产业发展迅速，交通运输企业迎来了前所未有的发展机遇，行业发展迅速，部分交通运输企业规模迅速扩大，给企业的治理带来了一定的困难。在这种发展与机遇并存的市场条件之下，企业一方面需要赋予管理者充分的管理职权和更自由的决策权，保证企业能够及时地抓住发展机遇;另一方面，企业还需要强化经济责任审计，防止部分职业管理人员利用职权之便损害企业的利益。

二、企业经济责任审计的含义及重要作用分析

（一）企业经济责任审计的含义

企业内部经济责任审计，是坚持实事求是、客观公正评价道路交通运输企业领导人经营业绩与经济责任，以财务收支为基础、专项审计为辅助，以合法、合规为切入点，揭露任期内存在的经济与管理问题，并关注经营管理中存在的困难，通过审计发现问题、促进问题的解决与落实、填补管理漏洞，更好地帮助领导人员任期内履行职责、增强责任意识、风险意识，不断完善管理，促进企业平稳、持续发展。

（二）交通运输企业经济责任审计的重要作用

经济责任审计公正客观评价企业管理者，可以有效激励公正无私、能干肯干、真才实学的企业的管理人员发挥管理才能，遵守国家法律政策以及企业规章制度的规定，为企业创造经济效益。在当前竞争和发展环境之下，运输企业强化经济责任审计有以下几个方面的重要作用。第一，加强对企业管理者的监督与管理，客观公正评价其经营业绩。第二，规范企业管理者行为，促进遵纪守法，防止利用职务之便获取不法个人利益。近几年我国交通运输企业面临很好的发展机遇，企业的管理者拥有较大的决策权和管理权，通过对管理者的经济责任审计可以有效的约束管理者的行为，防止管理者利用职务之便损害企业利益。第三，引导企业管理者的经营决策向所有者目标靠近或一致。随着我国物流行业的兴起，我国的交通运输企业也开始转型，从单一的运输企业向综合物流服务上转化，在转化的过程中，需要企业的管理者做出许多重大决策，企业通过经济责任审计过程可以比较有效的引导管理者的投融资、经营决策行为。第四，提高企业运行效率。经济责任审计是企业内部审计的重要组成部分，我国交通运输企业当前还处于粗放式发展阶段，通过经济责任审计可以有效的发现企业在管理运营中存在的问题，提高企业综合运行效率。

三、当前我国交通运输企业经济责任审计存在的问题

近几年我国交通运输行业发展迅速，但与之相对应的是企业的经济责任审计却存在着一系列的问题，主要表现如下：

（一）对经济责任审计认识存在偏差

经济责任审计是企业内部审计的有机组成部分，企业对管理人员的经济责任审计不仅仅是为了监督企业管理者的行为，也是为了通过经济责任审计发现企业在经营管理方面所存在的问题，引导企业管理者的投资、融资、经营的管理决策。受经营及管理体制滞后的影响，企业的管理者对经济责任审计认识存在严重偏差，对内部审计怀有畏惧心理，持有怀疑态度。大部分交通运输企业的管理者将经济责任审计当成上级管理部门对其经营管理的工作检查，部分交通运输企业的管理者甚至认为经济责任审计是上级管理者对其不信任的表现，对经济责任审计产生严重抵触情绪。

（二）内部审计定位不准，独立性不足

目前企业治理是将内部审计部门设置于经营管理层之下，使得内部审计人员在行使监督权的过程中独立性较弱，内部审计人员在制定审计计划、实施审计程序、出具审计报告时，可能会受到各个方面的利益制约，难以开展独立的审计活动。内审人员在履行监督和评价职能时，会产生许多的顾虑，每当发现公司领导授权、批准的经营行为违反有关法律法规，或不符合经济效益原则时，内部审计往往表现得无能为力。

（三）公司重视程度不够，没有建立经济责任评价标准

当前大多企业领导认为只有营销、生产部门产生经济效益，内部审计等是在消耗企业资源的后勤管理部门，对其重视不够，内审制度不完善，内审人员被不断的精简，严重影响了内部审计人员工作积极性和工作开展的独立性。当前部分交通运输企业没有建立完善的经济责任审计范围与评价标准，导致相关审计人员在审计过程中不能严格按照科学合理的评价标准对相关人员以及审计对象进行经济责任审计，也不能很好的发现、解决企业在运行中存在的问题，导致经济责任审计与实际情况相分离，审计结果不具有客观真实性以及实践指导作用。

（四）经济责任审计重心不明确，审计重点不突出

不同行业以及不同企业有不同的运营特点，对不同企业的经济责任审计也应该有不同的侧重点。但我国部分交通运输企业并没有注意到本行业以及本企业运营的特点，在经济责任审计过程中，审计中心不明确，审计重点不突出。一方面导致审计的结果不能很好的反映本企业的运行情况，也不能很好的指导本企业运营的改进。另一方面，会增加审计的负担，延长了审计周期并且提高了审计成本。

（五）审计结果应用不规范

经济责任审计的目的就是及早的发现企业管理和运营所存在的问题，并依据审计的结果来指导企业未来的管理和运营。但在实际管理和运营过程中，我国的交通运输企业对企业经济责任审计结果的应用并不规范，没有严格的规章制度来支持和保证经济责任审计结果能够落到实处。人事、绩效管理与经济责任审计互不关联，在很多情况下导致经济责任审计流于形式，并不能为企业发现问题和解决问题提供指导和帮助。

四、强化交通运输企业经济责任审计的对策

经济的健康发展迫切需要加强内部控制。内部控制作为公司治理的关键环节和经营管理的重要举措，在企业发展壮大中具有举足轻重的作用。2008年6月由财政部、证监会、审计署、银监会、保监会联合发布的我国第一部《企业内控规范基本规范》，目前已在上市公司、国有企业中全面执行。内部审计作为内部控制的重要组成部分，不仅评价内部控制活动，更是内部经济活动的管理与监督形式，对管理者的经济责任审计是交通运输企业强化内部管理的手段之一。当前我国交通运输业的发展面临着经济全球化、人力急涨、材料消耗与油价高位运行等成本高的压力，企业面临的各种风险不断扩大，建立内部控制体系，加强风险和危机管理，可以保障企业可持续发展。因此，交通运输企业迫切需要完善经济责任审计，控制好企业成本。

完善企业经济责任审计工作，需要从以下几个方面入手：

（一）端正对经济责任审计的认识

经济责任审计是企业内部管理和控制的重要组成部分。严格的经济责任审计不仅仅可以发现企业管理者在任职期间的失误，还能为企业提高管理水平提供参考和依据。因此经济责任审计要想取得预期的效果，必须上下统一认识，将内部审计作为改善管理、提高运营效率的手段：一是领导重视，全力支持与推行审计业务开展;二是建立完善审计评价标准与审计结果应用机制;三是稳定审计队伍，全面提高审计人员业务素质;四是改变员工对经济责任审计的认识和态度，通过培训和宣传教育让企业的员工了解到经济责任审计的内涵以及重要作用，让企业员工主动配合企业的经济责任审计工作。

（二）建立完备的经济责任评价标准，减少审计评价的主观性、随意性

完备的经济责任评价标准是企业进行经济责任审计的基础和前提，当前我国的部分交通运输企业并没有完备的经济责任评价标准，导致经济责任审计评价的主观性和随意性太强，审计结果不能反映实际情况。因此，我国交通运输企业应该建立完善的经济责任评级标准，主要包括以下两个方面的内容。第一，日常业务的经济责任标准。包括财务指标利润考核指标、应收账款周转率、固定资产周转率等和非财务指标如安全生产指标(修理车间伤亡事故率)、车技指标(车辆完好率)、三节指标(燃油、轮胎、修理材料)、资源发展指标等。第二，企业战略发展经济责任标准。对企业投融资战略、业务流程管理、风险管理、生产经营把脉，发现发展经营管理中存在问题与内控的薄弱环节等。

（三）端正经济责任审计重心，突出经济责任审计重点

交通运输企业的管理和运营有着自身的特点，对交通运输企业的经济责任审计需要突出交通运输企业的特点，需要对相关的重点做有针对性的部署。我国交通运输企业在经济责任审计过程中需要把审计的重点与着眼点放在切实履行经济责任，重大管理决策、项目投资的执行，资产设备购置出售，以及收支合法、效益提高、管理流程完善、制度贯彻落实上。并防范路线承包、进站管理、收入结算、资产侵占、挪用与腐败。

（四）规范经济责任审计结果的应用

交通运输企业经济责任审计的目的就是通过审计过程发现问题，有针对性的就相关问题提出解决措施，改进企业的运营和管理。当前我国部分交通运输企业经济责任审计结果运用不规范，没有建立严格的规章制度来保证经济责任审计结果落到实处，导致部分经济责任审计流于形式。因此，我国交通运输企业需要在日常管理运营中开展领导年度收支审计、预算管理审计、投资审计、任中审计、离任审计，并建立严格的执行规章制度，将审计评价引入年度绩效考评、人事任免过程之中，保证审计结果能够为企业的发展做出应有的贡献。

五、结束语