驾驶员考试复习题

2024-04-19

驾驶员考试复习题（精选6篇）

篇1：驾驶员考试复习题

理论考试复习

1、进入匝道之前将车速降到（标志规定车速）以下；

2、50米以内不准停车的（交叉路口＋弯路＋窄路＋陡坡＋隧道）；

3、30米以内不准停车的（汽车站＋急救站＋加油站＋消防站队）

4、城市道路无中心线30，公路无中心线40，城市路有中心线50，公路有中心线70；

5、车辆故障在高速公路停车应在后方150处设置警告标志，机动车白天＝夜间在道路上发

生交通事故，在车后50米至150米处设置警告标志；

6、机动车交通肇事逃逸致人死亡处7年以上15年以下，交通肇事后逃逸或有恶劣情节处3

年以上7年以下，致人重伤或死亡或财产损失处3年以下徒刑；

7、机动车通过（能见度在50米以内的＋铁路道口＋驶入驶出非机动车道＋急弯路＋窄路

桥＋下陡坡＋掉头＋转弯＋牵引故障机动车）时，最高行驶速度不得超过每小时30公里；

8、制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防

溜动发生二次险情。（正确）

9、将机动车交由未取得机动车驾驶证的人驾驶的, 由公安交通管理部门处（200元以上

2000元以下）罚款。

10、机动车驾驶人累计记分达到12分，拒不参加公安机关交通管理部门通知的学习，也不接受考试的，由公安机关交通管理部门（公告其驾驶证停止使用）；

11、避车道的标志；

12、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应（果断地连续踩踏、放松制动踏板），使车辆尽快减速停车。13、14、15、16、行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应（选择安全地点停车）。路面不平和驼峰桥标志的区别；黄色中心双实线是警告标线（图面变窄），黄色双实线是禁止标线；一条白色实线是停止线，两条白色双实线是停止让行线，两条白色双虚线是减速让

行线；

17、发生重大交通事故，构成犯罪的，可以扣留机动车驾驶证。是正确的； 18、19、20、禁止通行标志？伤员下肢骨折固定时，肢体要弯着呈屈肘状伸直捆绑。是错误的；公安机关交通管理部门对酒后违法行为人的检测结果应当电话告知本人和家属。都

是错误的；

21、车辆在山区低等级冰雪道路遇坡道时，下坡车应当让上坡车先行。是错误的；

22、N能见度小于100米，最小间距50米；N小于200米，Smax为60迈；N小于50米，普通路Smax为30迈，高速路Smax为20迈。

23、年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，在记分周期结束后内，提交县级或者部

队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。24、25、26、初次取得的机动车驾驶证的有效期为10年。是错误的；

篇2：驾驶员考试复习题

1.通常，将机器中动力部分的动力和运动按预定的要求传递到工作部分的（中间环节），称为传动。

2.在现代工业中，根据传动原理的不同，应用较广泛的是机械传动、液压传动、（气压传动）和电传动等四种传动方式。

3.日常所接触到的许多机器，电动机输出地功率和转速都是经过带传动传递到齿轮箱上，通常齿轮箱输入轴的转速要比电动机输出轴的转速（低）。

4.摩擦型带传动是依靠带上的齿与带轮轮齿的（相互啮合）来传递运动和动力。

5啮合型带传动是依靠带上的齿与带轮轮齿的相互啮合来传递运动和动力。

6.带传动一般多用于动力部分（电动机）到工作部分的（高速）传动。

7.链传动是以（链条）作为中间挠性传动件，通过链节与链轮齿的不断啮合和脱开而传递运动和动力的，它属于啮合传动。

8.滚子链链条中相邻两销轴中心的距离称为（节距），它是链传动的主要参数。

9.链传动的瞬时传动比（不恒定）传动平稳性较差，有冲击和噪声，不宜用于高速和极速反向的场合。

10.齿轮传动按啮合方向的不同，可分为外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动，（齿轮与齿条啮合传动）。

11.由于齿轮采用了合理的（齿形曲线），于是就保证了瞬时传动比保持不变。

12当主动轴转速或转向不变时，利用轮系可使从动轴获得（多种转速）或改换转向。

13.通过一系列互相啮合的齿轮传动，可获得较大的传动比。

14.螺旋传动是利用带螺纹的零件构成的螺旋副将（回转运动）转变为直线运动的一种机械传动方式。

15.螺旋机构按螺旋副中的摩擦性质，可分为滑动螺旋、（滚动螺旋）两种类型。

16.内循环滚动螺旋中，螺母的每一个螺纹装一个（反向器），滚珠在同一圈滚道内形成封闭循环回路。

17.将电能转化为其他形式能量的器件或设备称为（负载），也称为用电器。

18.从电源的一端经过负载再回到电源的另一端的电路，叫做（外电路）。

19.一个完整的电路，一般应由电源、负载、（中间环节）三个部分组成。

20.在金属导体中，电流是自由电子在（外电场）的作用下有规则的定向运动形成的。

21.电压是衡量电场力做功能力大小的物理量。电场中两点间的（电位差），就是两点间的电压。22.电动势只存在于（电源内部），其方向由低电位指向高电位。

23.一般电阻的阻值与导体的长度成正比，与导体的（横截面积）成反比。

24.电阻是用来反应导体对（电流）起阻碍作用大小的物理量，导体的电阻是客观存在的，它与导体两端有无电压无关，即使没有电压，导体仍然有电阻。

25.电阻器按其阻值分，有固定电阻和（可变电阻）两类。

26.在实际工作中，电路通常具有三种工作状态：负载状态，（短路状态），开路状态。

27为了防止短路所引起的事故，通常在电路中安装（熔断器）或其他自动保护装臵。

28.电路处于开路状态，电路中没有电流通过，电源不向负载输送（电能）。

29.在部分电路中，电流与电阻两端的（电压）成正比，与电阻成反比。

30.在一个闭合电路中，如果外电路断开，则外电路电压等于（电源电动势）。

31.在电路中，若两个或两个以上的电阻按顺序一个接一个地连成一串，使电流只有一条通路的连接方式称为电阻的（串联）。

32.电阻的串联电路可以用来限制电路中的（电流）和电压。

33.电工测量中广泛应用（串联电阻）的方法来扩大电压表的测量量程。

34.在一个电路中，有电阻串联又有电阻并联的电路，称为电阻的（混联电路）。

35.电阻的并联电路具有分流作用，所以，在生产实践中，经常采用并联电阻组成分流器来扩大（电流表）的量程。

36电容器两极板上总是带着等量的（异性电荷），极板间的电压也高，所带的电荷就越多。

37.可变电容器是一种（电容量）在一定范围内可连续调节的电容器，它适用于电容器需要随时调节的电路。

38.电容器在外加电压的作用下储存电荷的过程叫做充电，通过（负载）释放电荷的过程叫做放电。

39.在电容器串联电路中，等效电容（即总容量）的倒数等于各个电容量倒数之和，总电压等于（每个电容器上）的电压之和。

40.完全纯净的，没有任何杂质且晶体结构完整的半导体的单晶体称为（本征半导体）。

41.n型半导体主要由自由电子导电，p型半导体主要由（空穴导电）。

42.当pn结处于（正向偏臵）时，二极管呈现单向导通特性。

43二极管正向导通后，其（反向电流）主要受外电路电阻的控制，为此常在二极管电路中串入限流电阻，以保护二极管。44.常见的特殊二极管有稳压二极管、（发光二极管）、光电二极管等，它们满足不同的需要。

45.三极管具有两个pn结，即发射结和集电结，还具有三个电极，即发射极、集电极和基极。

46.由于三极管具有（电流放大作用），所以，三极管可作为电流控制元件。

47.液压传动是靠密封容器内的液体压力能来进行能量转化、传递与（控制）的一种传递方式。

48.液压驱动元件的作用是将（原动力）输入的机械能转变成液体的压力能，为液压系统提供动力。

49.液压控制元件主要包括各种压力控制阀、流量控制阀和（方向控制阀）。

50.工作介质在液压传动及控制中起传递运动、（动力）和信号的作用。

51.液压传动系统中，油液必须在密闭容器或密闭系统中传送，而且必须有（密闭容积）的变化。

52.液压传动可实现较宽的调速范围，而且较方便地实现（无级调速）。

53.液压系统混入空气后，会产生爬行和（噪声）等。

54.液压传动的优点之一是易于实现（过载保护）。

55.液压泵与液压马达都是液压系统中的（能量转换）装臵。

56.液压马达是把液体的压力能转化为旋转运动的（机械能），驱动工作机构转动。

57.液压泵向液压系统提供一定流量和（压力）的油液，起着动力源的作用。

58.液压系统中使用的液压泵，是其在单位时间内所能输出油液的（体积）是否可调节而分为定量泵和变量泵。

59.双作用叶片泵的转子每旋转一周，完成（两次）吸油和压油的过程。

60.齿轮泵的泵体、端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多（密封工作腔）。

61.叶片泵是用（叶片）组成的密封容积空间，在转子转动的过程中容积发生变化，从而实现吸油和排油的过程。

62.液压马达按其在单位时间内所能输入油液的体积是否可调节分为（定量马达）和变量马达两种。

63.单作用式液压缸只利用液压力推动活塞向一个方向运动，而反向运动则靠（外力）实现。

64.活塞式液压缸是根据其安装方式的不同，可分为缸体固定式和（活塞杆）固定式两种。

65.当单杆活塞液压缸两腔分别供油，且供油压力与流量相同时，活塞或缸体在两个方向上的推力和运动速度（不相等）

66.油液进入液压缸无杆腔时有效面积大，（速度慢），推力大。

67.液压阀包括（方向控制阀）、压力控制阀、流量控制阀三大类。68.方向控制阀是液压系统中必不可少的控制元件，按其用途可分为（单向阀）和换向阀两大类。

69.方向控制阀是通过阀芯和阀体间的（相对位臵）的改变，来实现油路通道通断状态的改变，从而控制油液流动方向的阀。

70.单向控制阀是控制油液单方向流动的控制阀，它有普通单向阀和（液控单向阀）、梭阀等结构形式。

71.当液控单向阀控制油口通压力油时，油液便可在（正反两个方向）流动。

72.梭阀可视为单向阀的一种特殊形式，它实际是一种（三通式）液控单向阀。

73.符号表示（三位四通）换向阀。

74.换向阀按阀芯的结构形式可分为滑阀式换向阀和（转阀式）换向阀。

75.电磁换向阀是利用电磁铁的吸力控制阀芯换位的换向阀。

76.在液压系统中，用来控制液体工作压力的发和利用（压力信号）控制其他元件产生动作的阀，统称为压力控制阀。

77.先导式溢流阀中，主阀的外控制油口可以对溢流阀的压力实现（远程）控制。

78.常见的溢流阀分为（直动式）溢流阀和先导式溢流阀两种。

79.蓄能器在液压系统中的主要功用是储存能量、吸收压力脉动、（缓和冲击）等。

80.为了保证液压油的洁净，在各种压力系统中都采用了多个过滤器。根据用途不同他们可分为吸油过滤器、回油过滤器和（高压过滤器）。

81.回油过滤器一般安装在液压系统的（回油管）上，过滤工作后流回油箱。

82.液压油除了作为液压系统中的工作介质外，还能起到（润滑）、冷却和防锈的作用。

83.正确地选用液压油以及在使用中防止液压油（污染），对于液压系统正常工作，提高液压元件的使用寿命有着非常重要的意义。

84.液力传动具有启动加速快而平稳，自动无极调速，换挡无冲击，隔振，减振，（过载保护）等优点。

85.液力传动中，（泵轮）接受发动机传来的机械能，并将其转换为液体的动能。

86.液力传动有两种形式：耦合器液力传动和（变矩器）液力传动。

87.液力机械变矩器是把液力变矩器与（动力换挡变速箱）有机地组合成一体进行使用的液力机械元件。

88.当车辆连挂需要多机牵引时，液力传动易于实现多机牵引，并能自动协调（载荷）的分配。89.大型养路机械的高速行驶功能是通过结构组成中的（高速走行）动力传动系统来实现的。

90.根据机械设备的性能要求，以及动力传动路径的不同，大型养路机械往往设臵满足区间运行的高速走行动力传动系统和满足（作业要求）的低速走行动力传动系统。

91.D08-32型捣固车的高速走行有两种工况，即自行高速走行工况和（联挂）高速运行工况。

92.WD-320型动力稳定车的高速走行采用的是（液力机械）传动方式。

93.D08-32型捣固车的高速走行液力机械传动系统中，柴油发动机产生的动力经液力机械变速箱，液压马达，分动箱，传动轴等传递到主传动（车轴齿轮箱）上，驱动车轴转动。

94.SRM80型清筛机的走行采用的是全部（车轮驱动），即每台转向架的每个轮对轴都设有动力驱动。

95.SRM80型清筛机的前后有两台柴油发动机，具有形式相同的动力传动系统，分别控制前后（转向架）的走行驱动。

96.四冲程柴油机的一个工作循环由进气冲程，（压缩冲程），做功冲程，排气冲程组成。

97柴油机曲轴每转（两周），各气缸完成一个工作循环，每个气缸做功一次。

98.柴油机活塞上下运行时，活塞离曲轴中心最大距离的位臵称为（上止点），离曲轴中心最小距离的位臵称为下止点。

99.柴油机活塞运行的上止点与下止点间的距离称为活塞行程，活塞行程等于曲柄半径的（两倍）。

100.柴油机膨胀做功的活塞行至下止点前，配气机构吧（排气门）打开，废气变在汽缸内、外压力差的作用下排出汽缸。

101.柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（燃烧室）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。

102.四冲程柴油机在四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程全是（辅助冲程），需要消耗能量。

103.柴油机启动时，需要用外力先使曲轴转动，完成辅助过程，使柴油着火燃烧，柴油机才能（正常运转）。

104柴油机机体组件包括集体、汽缸套、（汽缸盖）和油底壳等。

105.配气机构是根据柴油发动机气缸的工作顺序，定时地（开启和关闭）进、排气门，以保证汽缸及时排出废气和吸进新鲜空气。

106.柴油机燃油供给系统按照工作过程的要求，定时、（定量）地依次向各气缸燃烧室内供油。

107.柴油机的润滑系统主要包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器和（润滑油道）等。

108柴油机冷却系统的任务是保持柴油发动机工作的正常温度，将受热零件所吸收的热量及时散发到（大气）中去。

109静止的柴油发动机需借助外力启动才能转入自行运转，（启动装臵）就是为柴油发动机的启动提供外力和创造有利条件。

110.道依茨BF413/513系列风冷柴油机采用压力润滑、（飞溅润滑）、间歇润滑相结合的润滑方式。

111.为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室，所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用（飞溅润滑）。

112.道依茨风冷柴油机的润滑系统采用的是全流式粗滤器和（分流式精滤器）。

113.道依茨风冷柴油机的润滑系统的两个粗滤器并联安装在（机油散热器）和主油道之间。

114.道依茨风冷柴油机采用的机油粗滤器可更换滤芯（纸质）滤清器。

115.柴油机用机油是在高温、（大负荷）、高速度的条件下工作，因此机油质量的好坏对柴油机的使用寿命影响极大。

116.选择机油的原则：一是（黏度）适当，二是冬季和夏季不同，南方和北方不同。

117.为了保证柴油机在各种转速下都有最佳供油提前角，故在喷油泵传动系统中设臵了（喷油提前器）。

118.F12L413F型风冷柴油机采用的机械离心式喷油提前器起作用的转速为（1100-----1300r/min），在曲轴转速为2650r/min时达到最大值。

119.当负荷发生辩护时，调速器能自动调节（供油量）以保持柴油机在一定转速内运转。

120.B/FL413F系列柴油机所用喷油器的喷射压力为（17.5Mpa）

121.风冷柴油机是利用（冷空气）将柴油机受热零件所吸收的热量及时传送出去。

122.柴油机工作过程中，有很大一部分热量传给柴油机的各零部件，受热零件如果没有冷却介质及时地将热量送出去，那么机体温度将（急剧上升）造成严重后果。

123.B/Fl413/F系列风冷柴油机冷却风扇转速的改变是通过控制由主油道通往风扇中耦合器的（油量）来实现的。

124.柴油机启动、运转过程中，为了鉴别柴油机工作是否正常，通常对（机油压力）和柴油机的缸盖温度用仪表、指示灯等进行监控，以便及时发现问题，避免重大事故的发生。

125.柴油机运转时，缸盖温度指示器的指针如果指在橙色区域（+170℃--+200℃）,则表明柴油机过热,应立即(停车检查)，确定故障原因。

126.柴油机机油压力采用油压指示灯、油压指示器、（机油压力表）进行工作监控。

127.油压指示器只控制柴油机（急速）时的机油压力。

128.柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（气门间隙）。

129有的柴油机只确定了冷间隙此时的冷间隙只能保证热状态下仍有一定的（热间隙）。

130.气门间隙大小关系到（配气相位），对柴油机使用性能产生重大影响，因此对气门间隙有着严格要求。131.柴油机的气门间隙预先都已调整好，但工作一段时间后，由于配气机构各零件磨损或（气门调整螺杆）的松动，都会破坏正常的气门间隙。

132.在柴油机使用过程中必须对气门间隙进行定期维护检查和（正确调整）。

133.柴油机在重载变负荷、每天经常启动、工作环境恶劣、灰尘严重等工作情况下，应（缩短）气门间隙的检查周期。

134.用塞尺检查柴油机的气门间隙时，塞尺在摇臂和气门之间来回移动感觉到有（阻力），又能在两者之间自由出入为准。

135.转动柴油机曲轴使某一气缸到上止点，当处于排气门还没有完全关闭，进气门开始开启的位臵时，该状态称为该气缸的两个气门（重叠）。

136.燃油系统中进入空气将使输油泵的（供油）不连续，造成柴油机启动虽能发火，但启动不起来。

137.对柴油机来说，燃烧室中的（进气量）与喷油量是相互匹配的，它们二者又决定了柴油机的功率和温度水平。

138.在柴油机运转时，如油箱通气装臵堵塞，油箱内就会产生（负压），燃油供油泵的流量就会下降，柴油机就会损失功率。

139.柴油机机油散热器中的温度控制阀失灵时，机油流不到机油散热器内，使循环机油得不到（冷却），导致机油温度升高，油压降低。

140.如机油油位太高将引起柴油机冒蓝烟，冒黑烟及（机油油耗增加）等常见故障。

141.废气涡轮增压器的压气机脏污会直接影响增压压力降低，引起柴油机（冒黑烟）。

142.风冷柴油机的油标尺有（点刻度）和线刻度两种刻度。

143.在测量液力机械变矩器的油位时柴油机应处于（空转）状态，油温应达到额定温度。

144.动力换挡变速箱采用的是（定轴式）自动变速箱与液力变矩器连接为一体。

145.大型养路机械采用4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器作为液力机械传动元件，它由（液力变矩器）动力换挡变速箱、冷却器和电---液控制系统等部分组成。

146.为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率，设有（闭锁离合器）当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力变矩器就失去了液力传动的特性，变成刚性的机械传动。

147.当柴油发动机启动和空转时，动力换挡变速箱的档位控制器应该处于（中间位臵）。

148.在动力换挡变速箱中，轴上空转的齿轮与轴的接合和分离是通过（换挡离合器）实现的。

149.4WG-65Ⅱ型动力换挡变速箱的电气控制系统控制电压为（24V）。

150.WD-320型动力稳定车在高速运行时，前转向架为主动转向架，液力机械变速箱至主传动车轴之间装有（分动齿轮箱）。

151.D08-32型捣固车的分动齿轮箱安装于液力机械变速箱与主传动车轴齿轮箱之间，传动比为（1:1）。

152.在D08-32型捣固车高速走行系统中，分动齿轮箱的作用是将液力机械变速箱输出的（转矩）通过传动轴分别传递给主动转向架的主传动齿轮箱，驱动轮对转动。

153.主动转向架上用于驱动高速走行的车轴齿轮箱称为（主传动）车轴齿轮箱。

154.SRM80型清筛机在高速运行时，每个轮对均为主动轮对。主动轮对上每个主传动车轴齿轮箱由相应的液压马达驱动，液压马达的动力来自于安装在（分动齿轮箱）对应输出口的液压泵

155.SRM80型清筛机采用的车轴齿轮箱中，当FG型换挡离合器接合时，AG型换挡离合器必须处于（分离）状态。

156.车轴齿轮箱体是用滚动轴承支承在车轴上，车轮转动时，由于受轮对对牵引力的反扭矩作用，齿轮箱有向下转动的趋势车轴齿轮箱必须用平衡杆或（扭矩拉杆）弹性地吊装在转向架的扭矩支座或车架下。

157.在大型养路机械的动力传动系统中，应用着三种不同形式的传动轴：定长万向传动轴、（过桥传动轴），以及长度可伸缩的万向传动轴。

158.单个万向节在有夹角的情况下不能传递（等角速度）的运动。

159.SRM80型清筛机动力传动系统中的主离合器，可以迅速、彻底地将发动机的动力与（传动系统）分离开。

160.GB2/380KR型主离合器是常接合、干式、双片、弹簧圆周布臵（气助液动）操纵式离合器，具有传递扭矩大、径向尺寸小及接合平顺等优点。

161.转向架是一种能相对（车体）回转，且具有独立结构的走行装臵。

162.转向架把轮轨接触处产生的轮周牵引力，经过减震环节传递到车体上，同时引导车辆在（线路上）运行。

163.转向架为独立结构，易于从车辆底架下推进、推出，便于（检修）。

164.在转向架上装有弹簧减震装臵，当车辆运行在不平顺的线路上时，转向架可以缓和车辆的冲击和振动，从而提高车辆的（运行平稳性）。

165.大型养路机械所采用的转向架既不同于我国现有的客、货车转向架，也不同于机车转向架，他们都是为大型养路机械设计的（专用转向架）。

166.大型养路机械所用转向架一般由构架、弹簧减震装臵、车架与转向架的连接装臵、（轮对和轴箱）基础制动装臵等部分组成。

167.D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架，各部分断面均为（封闭箱型）结构，具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。

168.D0832型捣固车构架和轴箱之间设有金属橡胶弹簧和液压减振器，起（缓冲减震）作用，能使车辆的垂直振幅得到有效的衰减，保证了车辆区间运行的平稳性和作业检测的准确性。

169SRM80型清筛机转向架的构架由两个侧梁和一个（摇枕）组成。170.D08-32型捣固车转向架采用的是（磨耗型踏面）车轮，可减轻轮轨间的磨耗，提高转向架的通过性能。

171.转向架采用滚动轴承轴箱，有利于减少车辆启动阻力和运行阻力，适应较高速度运行，并可减少（燃轴事故）。

172大型压路机写转向架设臵的弹簧减震装臵都由（减震弹簧）和减震器两个部分组成，分别布臵在转向架构架与轴箱之间或转向架摇枕与侧梁之间。

173.大型养路机械转向架所采用的减震弹簧有金属橡胶弹簧和（金属螺旋弹簧）。

174.转向架中，减震弹簧主要起（缓冲作用），缓和来自轨道的冲击和震动的激扰力。

175.液压减振器是一种良好的减震装臵，振动速度越高，振幅越大，（减振效果）越显著。

176.V型金属橡胶弹簧对震动和冲击具有良好的（缓冲）、阻尼和衰减震动的作用。

177.WD-320型动力稳定车的转向架中心销总成采用两个（关节轴承）承载，使中心销既能承受径向载荷和轴向载荷又可使中心销相对转向架进行轻微的空间摆动，以便使中心销顺利传载而不致卡死。

178.转向架连接装臵中的中心销的主要作用是用于（传递走行力）。

179.SRM80型清筛机转向架的刚性旁承在车辆通过曲线时的主要作用是（承担部分垂向载荷）。

180.轮对承担车辆的全部重量，并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生（黏着牵引力）或制动力。

181.根据在驱动走行时所起作用的不同，轮对分为安装有驱动齿轮的（主动轮对）和无驱动齿轮的从动轮对。

182.车轮是车辆的最终受力零件，它不仅要承受轮轨之间的垂直、横向动作用力和摩擦力，而且还要承受（踏面制动）时的热负荷。

183.车轮踏面有两种形式：磨耗型踏面形式和（锥形）踏面形式。

184.车轮由（踏面）、轮缘、轮辋、辐板、轮毂等部分组成。

185.踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的（摩擦力）作用下完成车轮的滚动运行。

186.转向架轴箱装臵滚动轴承中滚子的自由转动有滚动轴承的游隙来保证，轴承游隙是指轴承内、外圈与滚动体之间的内部间隙，分为（轴向间隙）和径向间隙。

187.SRM80型清筛机转向架轴箱轴承的径向和轴向间隙是通过调节（张紧套）与轴承内圈的楔紧程度来保证的。

188.大型养路机械的制动系统都由三部分组成：空气制动机、手制动机和（基础制动装臵）。

189基础制动装臵是利用（杠杆原理），将制动缸产生的推力或手制动机产生的拉力，经杠杆和拉杆的作用扩大适当倍数后，传给各闸瓦，使闸瓦抱紧车轮，产生制动作用。

190.制动原力包括制动缸产生的推力或（手制动机）产生的拉力。191.大型养路机械均采用（闸瓦摩擦）制动方式。

192.D08-32型捣固车除了空气制动、手制动外还有（液压制动），所以，基础制动装臵除了与制动气缸相连接外，还与液压制动油缸相连接。

193基础制动装臵的制动梁两端装有闸瓦托，（闸瓦）用插销装在闸瓦托上。

194.当制动缓解时，制动缸鞲（gou一声）鞴（bei四声）在缸内缓解弹簧的作用下被推回原位整个基础制动装臵所受的力也随之消失，并带动各杠杆、拉杆、闸瓦托吊使（闸瓦）离开车轮，实现缓解。

195.单闸瓦基础制动装臵每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（相互抵制），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。

196.制动时，闸瓦与车辆（踏面）接触，把制动力施加到车轮上。

197.大型养路机械使用的闸瓦按材质可分为铸铁闸瓦和（合成闸瓦）两大类。

198铸铁闸瓦按含磷量的多少，分为普通铸铁闸瓦，中磷铸铁闸瓦和（高磷铸铁闸瓦）三种。

199.合成闸瓦根据摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦和（高摩合成闸瓦）。

200.高摩合成闸瓦则用在较高速度的车辆上，但高摩合成闸瓦不能与（铸铁闸瓦）互相换用。

201.D08-32型捣固车转向架上采用的是（四伞齿轮螺旋拉杆式）手制动机。

202.SRM80型清筛机转向架上采用（链条螺旋组合式）手制动机。

203.转向架主要损伤形式有裂纹、磨耗、（弯曲变形）。

204.转向架的构架均采用焊接结构，由于焊接工艺、结构设计和运用等方面的原因，易于在弯角处、吊座耳孔处、原有焊接缺陷处等受力较大的部位产生（应力集中），在往复动载荷作用下就易于出现裂纹。

205.转向架构架弯曲变形有扭曲和（翘曲）两种形式。

206.金属橡胶弹簧主要损伤形式是（橡胶的老化）。

207.液压减振器的常见故障有（泄漏）、锈蚀和性能不良等。

208运用中的大型养路机械，须（每年）对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查一次。

209轮对内测距离超过规定限度或内侧距三处测量值最大差大于（3mm），应退轮修理或更换轮对。

210.车轮轮缘厚度磨耗，其值小于23mm时，须进行（旋修）。

211.滚动轴承箱在运用中最常出现的故障是（轴箱发热），它直接影响到车辆的安全和正常运行

212.基础制动装臵常见故障有：制动梁脱落、拉杆及推杆折断、（闸瓦偏磨）、闸瓦托裂损等。

213.制动时，制动缸鞲鞴杆伸出的距离则称为制动缸（鞲鞴行程）。214.调整制动缸鞲鞴行程就是对（闸瓦间隙）进行调整。

215.手制动机的常见故障是手制动机失灵，转动手轮后（无制动作用）或手轮不转动，影响车辆的使用安全。

216.YZ-1型空气制动机是专为（大型养路机械）开发的制动机。

217.YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施（均衡风缸）的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。

218.YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，分配阀响应（列车管）的压力变化，产生制动和缓解的控制。

219.YZ-1型空气制动机在控制单机运行时，小闸实施（作用管）的压力控制，再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实现制动与缓解作用。

220.自动制动阀操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化，再去控制（制动缸）的压力变化。

221.均衡压力风缸升高，说明空气制动机产生（制动）作用。

222.常用全制动后制动缸压力由（最高值）缓解至35kPa的时间为5—8s

223.紧急制动时，制动缸的最大压力为（450±10）kPa。

224.司机使用紧急制动后，须经（15）s后才可以充气缓解，以防意外事故的发生。

225.紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于（3）s

226.小闸全制动时，制动缸的最高压力为（360）kPa。

227.空气制动阀的转换柱塞拨在“空气位”后，空气制动阀就做（自动制动阀）使用。

228.空气制动阀的转换柱塞拨在（电空位）后，空气制动阀就做单独制动阀使用。

229.小闸直接控制（作用管）的压力变化，单独操纵机车的制动或缓解。

230.空气制动阀的结构主要有三大部分组成：凸轮盒部分、（阀体部分）和阀座。

231.空气制动阀中，定位凸轮与（联锁开关组）构成电路的控制。

232.空气制动阀中，定位凸轮与（定位柱塞）组成定位机构，以确保手把各工作位臵的准确无误。

233.空气制动阀的阀体部分主要包括：阀体，作用柱塞，定位柱塞，（转换柱塞）等零部件。

234空气制动阀的阀体内装有三根柱塞，分别是：转换柱塞，定位柱塞和（作用柱塞）。

235.空气制动阀用作大闸时，其阀座下应接三根管：1管是调压阀管，2管是单缓管，3管是（均衡风缸管）。

篇3：驾驶员考试复习题

如何做好联合收割机的安全管理工作, 这是个复杂课题, 包括加强机械质量监管、夯实安全技术检验基础、强化安全隐患排查、做好宣传教育工作等, 但是最基本的一点, 就是管理好人, 因为机械是人来操作的, 只有管好驾驶员, 才能抓住联合收割机安全管理的牛鼻子, 管理好农机驾驶员, 头等重要的就是抓好联合收割机驾驶员考试。

而要抓好联合收获机考试, 主要有三点:一是思想上重视。二是考试中细致;三是程序上严格。

一、强化安全意识, 既当好考试员也要当好指挥员

1. 农机考试员要公道要有责任心。

考试规则面前要一律平等, 不能有私心, 决不能把考试员作为吃拿卡要的工具, 考试员实行终身负责制, 一旦你签了字, 就要确保公平公正合乎规则, 一旦发生事故, 要经得起责任倒查。

2. 安全第一。

驾驶员考试目的是为了以后驾驶安全, 但在考试过程中最重要的也是安全, 预约考试学员都是新手, 安全意识淡薄, 技术不熟练, 存在较多安全隐患, 作为考试员要多注意, 多考虑, 一切以考试安全为前提, 决不能为了追求考试速度而忽略考试质量和考试安全。

3. 强调考试纪律。

考试纪律是确保考试安全和考试质量的重要因素, 考试科目中都有违犯考试纪律的规定, 遇有违犯考试纪律的情况, 可以直接判定考试不合格, 因为一旦考试出现混乱, 很容易出现意外事故, 考试员必须牢牢把控考试纪律, 稳定考场秩序。

4. 开展安全教育。

作为考试员, 要有较强的安全意识, 学员上机前要统一开展安全生产宣传教育, 普及安全知识, 讲解事故案例, 提高机手安全意识。

二、坚决贯彻考试技术标准

1. 场地驾驶。

场地驾驶即桩考, 联合收获机桩考标准是一进一倒, 开进倒出, 重点把握是不出线、不碰杆、不熄火、不随意停机, 遵守纪律、按路线行驶、过程连贯、技术熟练。

2. 模拟田间作业。

模拟田间作业要严格按照作业路线进行, 要考核驾驶员与作业路线的熟练程度, 达到不碰杆、不出线、不随意停车、不熄火等要求, 在规定位置升降割台时, 行驶距离不得超过半米, 达到以上要求就算合格。特别要注意的是进入作业区和出作业区或者在地头掉头时要时刻注意观察周围环境, 在确保安全的情况下进行驾驶作业。

3. 道路驾驶。

道路驾驶又称路考, 这个需要仔细观察, 因为路考判定标准项目较多, 需要熟练掌握, 但在考试过程中, 不会全部出现, 比如会车, 有的学员遇到, 有的可能遇不到, 如何考核呢, 笔者认为要紧紧抓住一点, 就是学员的驾驶熟练程度和表现出来的安全意识。学员上车后, 按规定起步, 包括观察周围环境, 确保安全, 按规定程序操作, 看看起步是否平稳, 挂挡是否平顺, 有无打齿、脱档现象, 行驶过程是否稳妥, 是否按行驶路线行驶, 遇有人行横道非机动车及行人是否避让, 遇有紧急情况是否预先采取措施, 是否按信号灯行驶, 减档靠边停车是否稳当, 是否合乎要求等。学员驾驶过程不得有猛冲、急停、随意超车、强行会车, 抢行的情况, 对于表现突出的安全意识淡薄情况, 要坚决按规定扣除分数。

三、严格考试程序, 提高考试质量

1. 考前点名。

对参考人员, 一律验明学员身份考试资格, 驾驶技能准考证明、身份证、培训记录等缺一不可, 查到替考的坚决取缔考试资格。上机考试人员, 一律进行人机合影, 有条件的还可以视频录像, 留取考试资料。

2. 考试员双签名。

考试科目严格按照《拖拉机驾驶证申领和使用规定》组织进行, 每科目考试由两名考试员考核, 实行考试员“双签名”制度, 考试过程实行录像备案, 建立考试档案。

3. 现场公布考试结果。

考试结束后, 现场公布考试成绩, 考试合格的由驾驶员和考试员共同签字, 考试不合格的出具扣分清单, 反馈考试结果, 做到公开公正, 让每一名参加考试的学员及时掌握考试情况。

篇4：农机驾驶员培训考试工作之我见

关键词：农机驾驶员；培训考试；重要性及方式方法

中图分类号：S23文献标识码：A文章编号：1674-0432（2012）-10-0181-1

1 农业机械操作人员的现状

由于农民所居住的地理位置偏、远、散，加上过去农业机械管理部门宣传工作力度不大、幅度不广，造成广大农民的法律观念比较淡薄，还有社会上的不正之风所带来的负面影响，在百姓心里形成了种种偏见：一是认为，农业机械操作简单，向其他老驾驶员请教一下就可以操作了，没有必要去课堂上学习；二是认为，大部分农业机械都是在农村作业场所运行，许多法律法规及交通规则常识对于他们来说都是无关紧要；三是认为，培训考试工作也就是走个形式过场，交了该交的培训考试费用就应该发给驾驶证。以上这些偏见，再加上住得偏远、农忙季节时间紧等客观原因，造成了集中培训考试工作很难顺利进行。

2 培训考试机构的现状

培训机构的职能是农业机械操作人员的技能培训。经过培训合格的驾驶员，培训机构填写培训记录，转交考试部门组织考试。按上级业务部门的要求，培训机构按教学大纲制定了教学计划，并按教学计划安排教学，培训合格后由考试部门组织考试。但由于社会上存在的买证卖证的负面影响太深，加上执行过程中还有一些不理解政策的人说情等方面的因素，使此项工作还存在一些不严谨、不周密的地方，导致一些学员参加培训的课时不足，或者没能及时参加考试，使培训考试工作不能准确到位。目前，法律法规健全，各行各业都走向法制化正规化道路，农机培训考试机构也不例外。要走向正规，我们还需多宣传，多引导，在尽短的时间内，使农机操作人员认识到培训考试工作的重要性和必要性。

3 培训考试工作的重要性和必要性

通过讲授相关法律法规及政策，使学员及时了解当前农业机械的政策、法规，不仅能够很好地维护自己的合法权益，而且能够避免一些违法行为；通过对农业机械操作技能的介绍，使驾驶员掌握一些正确的使用操作方法，从而避免一些人为的机械事故，既能节省开支，又不至于耽误农时；通过对农业机械构造原理的介绍，使学员初步掌握一些机械常识和季节性保养常识，从而能够及时发现故障并能正确排除。我们认为，驾驶操作人员的培训工作是农机安全生产的一个重要环节，也是农民增收的有效保障。无论驾驶操作人员，还是农机管理人员，都应该认识到此项工作的重要性和必要性。

4 灵活掌握培训方式

法律法规做出的规定，要求培训机构要集中组织培训，但由于农机驾驶操作人员的知识水平参差不齐，居住地比较偏远分散，而且农民的季节性农活比较多等实际情况，很难达到所有课时集中培训的要求，所以，培训考试机构应该依据培训考试程序，制定出一套适合当地实际情况的培训考试方案来。学员经农机监理部门审核、体检后，到培训机构报名，填写报名表，培训机构根据实际情况来决定并告之培训的时间、地点及相关内容。根据区域或是季节，培训可以在乡镇或是村屯进行，农忙时节也可以在田间地头结合农田作业进行。培训结业后，培训机构填写培训记录，移交给考试部门进行预约考试。

灵活掌握培训方式，不仅可以方便群众，而且可以使受训人员通过感性认识，真正学到一些适用的知识，从而使培训效果事半功倍。田间地头作业场所进行小范围集中培训，可以不只局限于报名学习的操作人员，其他人员也可以参加学习，学习一些最新的相关科技知识；培训人员可以根据当地的作业条件，结合具体农业机械的性能，讲解适合当地的作业方法和保养方法，让学员真正体会到培训的重要性；同时，培训人员也可以收集并解决一些当地农田作业存在的实际问题，从而不断地充实培训内容，为以后更有效地开展好培训工作积累经验。

5 因地制宜，多种形式做好培训考试工作

5.1 宣传到位

要以多种形式搞好培训考试的宣传工作，比如电视、广播、网络、宣传车、宣传画、宣传条幅等，使每家每户都能认识到农机培训考试的重要性。

5.2 服务到位

把培训工作做到乡镇村屯，经常深入田间地头，结合实际讲解农机安全生产知识，及时为农机操作人员排忧解难，使学员在具体实践中学习，所学内容也会生动有趣，以提高培训工作的效率，使学员在农田作业的同时轻松學习，并在受益的同时提高对此项工作的认识。

5.3 培训到位

无论是农忙时节，还是农闲时节，也不论学员是身居何处，我们都要把培训工作做到位，做到实处。根据实际情况安排教学活动。农闲时，可以采取集中到培训机构集中学习，在课堂上讲解理论知识，在实习基地学习一些操作技能和修理保养常识；也可以到乡镇村屯分片培训，针对当地实际情况，真正到作业场所实地讲解一些实用的相关知识。农忙时，干脆就到田间地头，结合生产实地讲解。无论以什么形式培训，都必须达到教学大纲要求的教学目标，使学员都能够顺利通过考试，提升农机操作能力和水平。

考试是检验驾驶操作人员学习掌握相关法律法规、机械常识等理论知识及实际操作能力的一种方式，也是检验培训工作的一个环节。只有认真去执行考试的相关规定，严格考场秩序，才能真正检验每个操作人员的真实水平，决不能“随人情”，得过且过。只有这样，才能真正做到为工作负责。在考试过程中，一定要告知当事人是否合格，不合格者当场进行补考，仍不合格者，另行约考。考试机构应在考试结束后五个工作日内给合格者颁发相应的驾驶操作证件。

总之，培训考试工作是农机安全生产的重要环节之一，各部门之间要协调配合，严格把关，更好地服务于农机化事业大发展。

篇5：驾驶员考试复习题

们任何一个驾照均为车管所正规驾照驾照服务中心与交通部门合作多年，专业帮助会开车但没时间考驾照的朋友快速办理驾照业务目前接受A1至

C4.驾照办理.包过各科目.包正规办理驾照必要条件客户之前必须无酒后驾车，交通逃逸.如果有这两类情况的话车管所暂不受理，请谅解！我们办理的优势联系：一五五九五九五五零二八唐先生

新旧驾照的差别

新机动车驾驶证与老驾驶证外观及大小尺寸基本相同，但两者之间有着非常明显的区别。除将驾驶证正证、副证改为驾驶证主、副页，并增加签注栏英文注释等。原来拿C驾

照的除可换到C1、C2驾照外，还可换到B1驾照；持B驾照的除可换到B1、B2驾照，也可换到A2驾照。但现在新学车者要想拿到级更高的车型驾驶证得一级一级地往上考！新机动车驾驶证、行驶证启用后，原持有的驾驶证正、副证和行驶证副证还在有效期的仍可继续使用。驾驶证到期后需要换发新证的，可以到各车管所换证中心办理。按照新规定：持有大型客车(A1)、牵引车(A2)、城市公交车(A3)、中型客车(B1)、大型货车(B2)、无轨电车(N)、有轨电车(P)7准驾车型的驾驶员；60周岁以上的驾驶员。以上两种情况需每年进行一次体检：每年在记分周期结束后15日内，他们需向交管部门提交县级以上医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件证明》。现行的准驾车型及代号会

有一次大的变更，也就是说我们手中的驾照种类要变脸了。单分为A、B、C等的种类，而在这三个大类中作了细分。其中A字打头的有A1大型客车，A2重型、中型全挂半挂汽车列车，A3核载10人以上的城市公共汽车；B字头的则包括B1中型载客汽车(含核载10人以上19人以下的城市公共汽车)；B2重型、中型载货汽车和大、重、中型专项作业车；C字头的包括C1小型、微型客汽车以及轻型、微型载货汽车，轻、小、微型专项作业车，C2小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，C3低速载货汽车(原四轮农用运输车)，C4三轮汽车(原三轮家用运输车)。变化二：出现新的种类。新的准驾车型中添加了N无轨电车，P有轨电车，M轮式自行机械车。原有的D普通三轮摩托车、E普通两轮摩托车和F轻便摩托车基本未变

联系：一五五九五九五五零二八唐先生

公安部正式发布:

《机动车驾驶证业务工作规范》规定，推出机动车驾驶证分级制，将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。

公安部根据不同车型的驾驶难度和安全要求，将目前驾驶证签注的3种准驾车型，即A照(大型客车)、B照(大型货车)、C照(小型汽车)细分为7种，以进一步加强管理的针对性。

细化后的C照(小型汽车)将具体细分为C1、C2、C3、C4四种，其中C1为手动挡小型车驾照，C2为自动挡小型车驾照，C3、C4则为小型货车、三轮摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车等准驾车型。

关于年检:

A要年审,B每年交体检表,C照6年(驾驶证到期时体检换证)

新驾照分类新驾照被细分为15个类别: 驾照类别：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P，共15个类别

准驾车型及代号如下：

大型客车 A1 大型载客汽车

牵引车 A2 重型、中型全挂、半挂汽车列车城市公交车 A3 核载10人以上的城市公共汽车中型客车 B1 中型载客汽车大型货车 B2 重型、中型载货汽车等小型汽车 C1 小型、微型载客汽车等

小型自动挡汽车 C2 小型、微型自动挡载客汽车等低速载货汽车 C3 低速载货汽车(原四轮农用运输车)三轮汽车 C4 三轮汽车(原三轮农用运输车)普通三轮摩托车 D 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车

普通二轮摩托车 E 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车轻便摩托车 F 发动机排量小于等于50ml或者最大设计车速小于等于50km/h的摩托车轮式自行机械车 M 轮式自行机械车无轨电车 N 无轨电车有轨电车 P 有轨电车

注：

1、大型载客汽车-车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人

2、中型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人

3、小型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数小于等于9人

4、微型载客汽车-车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升

5、重型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg

6、中型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg

7、轻型载货汽车-车长小于6m，总质量小于4500kg

8、微型载货汽车-车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg

可允许的其他准驾车型：

A1 可 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M A2 可 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M A3 可 C1、C2、C3、C4 B1 可 C1、C2、C3、C4、M B2 可 C1、C2、C3、C4、M C1 可 C2、C3、C4 C3 可 C4 D 可 E、F E 可 F

今后，机动车驾驶员在驾驶证6年有效期内，每个记分周期均未满12分，交管部门将换发有效期达10年的驾驶证。在此10年有效期内，每个记分周期再次未满12分，将换发长期有效驾驶证。驾驶证的有效期限将与驾驶员的表现直接挂钩。在换领新的驾驶证时，交管部门将对驾驶证进行审验。

记分周期：为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。一个周期内记分累加达到12分的，就要对驾驶员进行相关考试，考试合格的，原记分予以消除，重新开始记分；一个记分周期期满后，记分分值累加未达到12分的，该周期内的记分分值予以消除，不转入下一个记分周期。

新旧驾照的差别

新机动车驾驶证与老驾驶证外观及大小尺寸基本相同，但两者之间有着非常明显的区别。除将驾驶证正证、副证改为驾驶证主、副页，并增加签注栏英文注释等。原来拿C驾照的除可换到C1、C2驾照外，还可换到B1驾照；持B驾照的除可换到B1、B2驾照外，也可换到A2驾照。但现在新学车者要想拿到级更高的车型驾驶证得一级一级地往上考！

新机动车驾驶证、行驶证启用后，原持有的驾驶证正、副证和行驶证副证还在有效期的，仍可继续使用。驾驶证到期后需要换发新证的，可以到各车管所换证中心办理。按照新规定：持有大型客车(A1)、牵引车(A2)、城市公交车(A3)、中型客车(B1)、大型货车(B2)、无轨电车(N)、有轨电车(P)7准驾车型的驾驶员；60周岁以上的驾驶员。以上两种情况需每年进行一次体检：每年在记分周期结束后15日内，他们需向交管部门提交县级以上医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件证明》。

现行的准驾车型及代号会有一次大的变更，也就是说我们手中的驾照种类要变脸了。单分为A、B、C等的种类，而在这三个大类中作了细分。其中A字打头的有A1大型客车，A2重型、中型全挂、半挂汽车列车，A3核载10人以上的城市公共汽车；B字头的则包括B1中型载客汽车(含核载10人以上19人以下的城市公共汽车)；B2重型、中型载货汽车和大、重、中型专项作业车；C字头的包括C1小型、微型客汽车以及轻型、微型载货汽车，轻、小、微型专项作业车，C2小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，C3低速载货汽车(原四轮农用运输车)，C4三轮汽车(原三轮家用运输车)。

变化二：出现新的种类。新的准驾车型中添加了N无轨电车，P有轨电车，M轮式自行机械车。

原有的D普通三轮摩托车、E普通两轮摩托车和F轻便摩托车基本未变。

另附：

驾驶证分类：

A类驾驶证：年满18岁者均可申请，适用于2 轮、3轮、4轮摩托车； A1类驾驶证：年满16岁者即可申请，适用于轻型摩托车，亦适用于B1类车型； B类驾驶证：年满18岁以上可申请，适用于9个座位（包括驾驶座）以下，载重3.5吨以下（包括不超过750公斤的拖车），有2年以上驾驶者还允许驾驶125立升，15马力以下的摩托车，以及3轮、4轮重型摩托车；

B1类驾驶证：16岁以上者可申请，适用于功率15千瓦、重量550公斤以下的3轮摩托车及4轮重型摩托；C类驾驶证：18岁以上可申请，适用于3.5吨以上货车外加750公斤以下拖车，此类驾照有效期5年，体验后可延长；

D类驾驶证：21岁以上有B类驾照者可申请，适用于8座（不算驾驶人员）以上客车、可挂750公斤以下拖车；

E类驾驶证分E（B）、E（C）、E（D）三种，适用了B、C、D三类车，外加750公斤以上拖车。18岁以上可申请E（B）、E（C）；21岁以上可申请E（D）。必须已有B类或D类驾驶证，才能申请此类驾照。

无需驾照可驾驶以下车辆：

14岁以上者可驾驶轻型双轮摩托车（自动档、50立升以下、时速45公里以下）；电动小汽车，功率不超过1千瓦；16岁以上可驾驶农用拖拉机，平路时速30公里以下；2轮、3轮、4轮小汽车，50立升以下。

申请考试之前，必须已上路练习至少20小时，其中12小时是在交通道路上进行。申请参加考试需准备以下材料：驾驶学校发的表格；身份证明；住址证明；电费或房租收据；2张正面照片，照片背面应写上自己的姓名；2个写上本人姓名、地址并贴足邮票的信封，以便发通知给你应试。申请C类、D类驾照等，需提供B类驾照复印件。在驾校学习者，由驾校负责申办手续。

路考前应先参加交规考试。通过交规考试者，有权在2年内参加5次路考。2次路考间隔至少2周。

未通过者可申请再次考试、并交付费用；通过考试者，由考官发给有效期2个月的临时驾照。

为换取正式驾照，应向省政府有关部门提交临时驾照、身份证件、交印花税、1个贴足邮票（挂号）并写上地址和姓名的信封。上述手续可由第三者代办。

驾照有效期：A类和类，无限期；C类、D类、E类：每5年需体检v一次，60岁以上每2年体检1次，76岁以上每年体检1次。

驾照破损可申请更换：无需考试，填写一式2份的申请表，出示其他有关证件（与第一次申请驾照同），提交破损驾照。

若驾照遗失，应写一书面声明（向省或市政府有部门或警察局）。如驾照被盗，则应向被盗地点的警察局或宪兵队报告。

报失被盗声明的收据可作为临驾照使用。

申请补发新驾照的手续与申请驾照的相同。

10天至2个月内可得到新驾照。