单证员个人工作自查报告（精选8篇）
篇1：单证员个人工作自查报告
从事外贸工作，你必须知道整个外贸流程是怎么样的，简单清晰的外贸流程，对认识外贸非常有帮助。外贸流程可能因各公司的细节上有细致的不同，但是大体的流程是相同的。
接下来说说自己的职务吧。作为一名外贸单证员，其实说白了，就是制作和管理各种单据的人员，不过，能够学到很多单据的制作，例如：产地证、提单、电放保函、保险单、熏蒸证明、清关资料(清关发票、清关箱单)等。做外贸单证员不仅要知道制作这些单据，还要知道这些单据的分类及作用。如：产地证的分类，你就要知道到那些国家要用那些产地证。是原产地证的一种。FORMA是具有法律效力的，我国出口产品在给惠国享受在最惠国税率基础上进一步减免进口关税的官方凭证，一般销售的货物到发达国家用的就是FORMA。FORME是中国-东盟自贸区使用的优惠性原产地证书。FORMD是中国出入境检验检疫局针对我国出口到东盟十国的货物所签发的一种产地证，就跟FORMA一样，在当地的商检局可以办理，等等。这些事单证员能够学习到的。
我们公司出柜分为两部分：本地柜和外地柜。本地柜指的是在义乌装柜的柜子，外地柜指的就是义乌以外装柜的柜子，我负责的是外地柜。当跟单员告诉我们哪家工厂要出货，走什么港口，是正柜或拼柜，货款是那边付的等等，我们就要根据跟单员提供的这些信息，确定收发货人，联系工厂将订柜信息告知工厂，让工厂向我们指定货代订柜，之后就是跟单员负责验货、装柜了。等柜子装好了，有了提单(B/L)确认件时，我们将索要B/L确认件，审核B/L确认件上的所有信息，从上到下，从左到右，逐一核对清楚，若有误，将修改到正确为止。如果正本出来有错误的话，更改B/L是需要改单费的。审核完B/L，根据公司系统将发票号码及日期发给工厂，让工厂制作产地证(FormA)，审核FormA信息是否有B/L一致，有错误的话需修改到正确为止。根据工厂提供的B/L确认件与FormA确认件制作清关资料(清关发票、清关箱单)。清关资料制作一定要与B/L、FormA确认件上的信息一致，原因就不用多说了吧。等开船一周后向工厂索要正本B/L和FormA扫描件，收集到正本B/L和FormA扫描件将与清关资料一起核对，审核无误后将正本资料的扫描件以柜号命名在一文件夹内，再将其压缩发到国外，让国外申请提柜。等付款后，工厂将要安排寄出正副本B/L和FormA到国外，向工厂索要快递单号，及时跟踪正本资料，直到国外收到正本资料。其实，这只是作为单证工作中一个流程大概框架，在实际操作中会有很多细节的问题，例如给工厂打电话催单，联系货代，询问船期等等。
最后，就让我来说一下这次实习的心得吧，说真的刚知道要离开学校进行实习了，其实心里乐开花了，觉得终于可以到社会上闯一闯了。但是，这一天真的到来，当面临着从没有见过的局面，看着面试官提出的问题不知所措时，真的好想继续呆在学校里上课，但是人不可以只往后看而不前进，我们要勇往直前向前迈;通过不断的努力，当接到中意的那家公司上班通知时，眼睛里有了一层雾水，那时的激动、那时的心情，也许只有经历的人才会懂得，至今难以忘却。进入公司，成为公司的一员，我觉得最重要的就是要有自己归属感，有归属感你才会好好地工作，才会有兴趣去做好每件事，若只是为了找一份工作来完成自己的实习，那只会让自己感觉到身心疲惫。从单证员一职让我学习到了不少，不仅是学会制作外贸单据，还让我知道了作为单证员最重要的是认真、仔细、有责任心。虽然说这些大家会觉得都知道，但是我想说的是知道归知道，真的要做起来就没有那么简单了，这是一份考验耐力的工作。最简单的例子，当别人在你身边讨论火热的时候，你要耐住性子坐在位子上认真核对资料的每一个细节、每一个单词、每一个字母，保证准确无误，因为这就是你的工作，你有责任将它做好;若有什么错误，就不仅是这张纸的错误了，它还将关系这这笔交易是否能够成功。
实习让我将从学校学来的外贸理论与实际操作充分的结合到一起，在学校模拟课上学到的操作也在实习中得到了充分的运用，实习让我从工作学到了，做任何事都要有认真、负责的态度。实习让我知道自己的不足之处，有机会加以改进和提高。外贸工作是一个面临重大机遇与挑战的行业，如果不在学校积累专业知识和实习中积累足够的实践经验，将来绝对会背淘汰下来，因为外贸看中的还是经验，经验的积累对以后是一笔丰富的财富。若想从事外贸行业，不仅要学会专业知识，还要有熟练的办公软件操作技能(如Word文档和Excel表格，一些图片处理方法)。实习虽然辛苦，犯错就要承担，但这是身为社会人的.责任，即使有再多的无奈，也要学着去适应、去克服。实习让我提前体验行业中的压力，让我提高警惕，迎接挑战，让我信心满满面对外贸行业的未来。从公司前辈身上学到了如何做人做事，最重要的对待问题时要有认真、负责的态度。在困难中磨练意志，在挫折中勇往直前，在一日三省吾身中成长，变的更好，力争做个出色的员工!
上述就是此次外贸实习工作总结了。感谢学校给了我们这样一次实习的机会，让我们能够提前进入以后将要面临的行业。实习中有快乐也有难过的时候，让人难以忘怀。外贸工作将会改变一个人的性格，因为你将面临不同的问题、不同的人，它将我从一个不爱打电话与人沟通的内向之人，改变成现在善于与人沟通交流的人。当遇到困难的问题时，我们要做的是解决问题，尽自己的努力去克服，尽自己的努力去将它做好，不仅因它是你的份内的事，它还是你对待问题的一种态度!我相信，事在人为，有志者事竟成。这些实习中得到的经验对我的未来生活和工作上都会有很大的帮助，我想学弟学妹仍有一些启迪。
篇2：单证员个人工作自查报告
本人初步进入外贸行业，首先要感谢公司的每一位员工和前辈。感谢你们有问必答，耐心教导，让我学会了外贸行业的实际操作和理论知识。刚刚进入公司之前，就一直听闻外贸行业的种种新闻和行业信息，一直怀着好奇和诚恳的心情开展工作。工作了一段时间之后，对工作有了一定的认知和对应的反应。以下是我对这一年的总结：
本人对于该工作的优势和竞争力。对于该目前的手头工作，能够足够处理好被交代的单证工作，能做到高效率、低错误率、积极发问不懂的地方、积极解决工作上出现的突发问题。在录入系统时做到不出错、精准。整理出货清单时做到数据精确、及时发现问题。翻译授权时做到内容清晰、明确。制作信用证时做到不出错，避免出现信用证不符点，准确地完成工作。目前工作能够较好地上手，对相关的流程有了越来越深的认识。
不足的地方有，仍然没有接触和了解核心工作，辅助型工作比较多，挑战较少，感觉有很多需要学习和操作的地方可以帮上忙。
本人还有一项艰巨的任务是寻找外商。这项人物由本人单独操作，咨询过同学、网络，做了多项准备工作，注册了无数网络帐号去寻求外商。本人十分重视国外展会机会，参展机会来之不易，本人给自己也增加了许多压力。本人制作了展会宣传单、拍摄了服装照片并分类、翻墙创造了本公司facebook主页、更改了原网页内容并更新了产品图片、多次发送邮件给潜在国外客人。以上寻找外商的方法几乎由本人摸索出，但感觉仍然不得要领，没有真正能够掌握寻找外商的有效率的方法。希望这方面由前辈多多指教。本人大多问了同辈、网络，但深知这不是最有用的方法，其核心方法希望能够得到导师的指教。
本人对工作的经验是：做外贸工作一定要精准、及时。时间就是金钱，在做每一样工作之前，就要做到考虑做到之后每一样的连锁工作，理解到时间的滞延就是会对工作效率产生伤害，对公司会造成一定的损失。对于同事之间，要做到和睦相处、部门与部门之间要及时沟通，多多学习前辈们的经验。在这里，我要再次感谢意玛公司的每一位员工，对于我这个外贸新人多有照顾和解疑答惑。
工作时间之外。本人在工作时间之外大量阅读巩固英文，尤其是商业英文，为了以后能够更加精准得参与每项工作。掌握一切能够增强自己专业知识的机会。
对未来的展望：本人希望以后能够增加工作量，更加实际地、更多地操作和参与工作内容。不怕压力和工作量，希望前辈能够多多指教，更加放心地交、相信给我任务并且减轻前
辈们的负担。对于2016年的工作安排；更加深入了解参与工作、更加希望本人能够做到积极、主动、果断地参加工作，并在新一年能够有所突破。
对公司的期望：希望能多安排学习、参观的机会，并介绍经验丰富的外贸人来进行交流和对本人的教诲。时代和时局正在改变，若是需要新的客户，有很大的可能要对他们进行适应和相应的改变，多样的贸易方式和手段会产生，希望大家能携手共同进步，在原本熟练的贸易方式上有所其他突破。
感谢！
以上为本人2015年3月至2016年1月的年终总结
单证部门
2016年1月25日星期一篇二：外贸单证员工作总结
工作总结
我们公司的单证操作基本的程序如下： 1。老板或者业务员签订的proforma invoice(以下简称pi)，根据pi向国内工厂订货，并签订工矿内购产品合同。2。把内购合同里相关条款填入到《内购合同登记表》中，比如工厂的联系方式，负责人，传真电话等等。这样做最大的好处是方便业务员从表中及时获得相关的国内客户信息。3。单证员要及时翻阅所有的工矿内购合同，根据合同的交货期限进行催货。催货时，单证员要明白电话催货的几个要点： a。货物什么时候可好？
b。包装明细什么时候可以出来？
如果货物的品名有监管条件，需要做商检，单证员更要提前把包装明细要到，做商检资料给客户。商检需要准备的资料如下：pk，i，商检委托书（客户用的那种，盖公章和法人章，不需要填写）。一般来说，pk和i可以用copy件，但是商检委托书要是正本。还有就是有些地方商检还需要报关委托书。另外，商检委托书上一定要注明公司的商检编号。4．我们公司目前的货物，都是由专门的货代在做，主要是考虑到我们的产品比较复杂，品目繁多，换货代不是有利于我们的顺利报关和出货。单证员除了工作要认真外，还需要和相关货代保持良好的工作关系，这样子有利于开展工作。我会在后面的章节中提到一般如何和货代之间会有怎么样的联系。
5．货物到了交货时间，就要提醒老板去订舱。一般老板会提前通知单证员，货到交货时间了，发货运委托书给货代，但是以后老板会越来越忙，所以可能会忽略一些小的单子，这样，单证员得及时提醒老板。如果以后老板忙不过来，单证员也可以自己比运价，然后订舱，但是订舱前，最好跟老板汇报情况，老板对运价把握的非常清楚，这样做是为了不让货代人为提高海运价格，减少不必要的损失和矛盾。订舱之前如果还没有拿到相关的毛重，箱数等
数据，可以跟货代商量，先订舱，稍后补全数据的。订舱委托书上一定要加盖公司的长条章，这样才具有订舱效力。
6．订舱好后，就要叮嘱货代发放进仓通知。进仓通知来了后，单证员按照公司的进仓通知格式另外做一份，并加盖长条章给客户传过去。进仓通知上的进仓地址，进仓编号，进仓时间，联系人电话是最重要的信息，一定不能有任何的错误。另外传真后，尽量和客户电话确认下，是否收到传真件，怕万一出现晚进仓影响装运。7．货代的进仓通知上会有报关单的邮寄时间，尽量在指定的时间的前一天把报关资料寄出。
报关所需资料如下：报关单，报关委托书，pk，i，contract，核销单。我个人主张寄报关资料时，最好如果付款方式是t/t的话，i 和pi基本上差不多，只需要改掉发票号码和发票的时间，货物描述，数量，单价和总价，基本上都是一样。但是有时候也要根据实际出货数量去做i，这样总价和数量可能会发生变化。pk里的货物描述，数量要和发票一致。毛，净重以及体积根据客户报过来的包装明细仔细填写。根据个人的经验，我们可以把doc分成报关资料和交单（或者寄客户）的资料两套去做。因为给客户的pk，i必须是非常详细的，客户除了根据我们寄过去的pk，i做清关资料外，还需要根据这些资料去查货，去银行付汇。所以我们最好，先做交客户的资料。报关资料因为仅是用于我们国内海关报关，所以我们可以相对简化一些，但是简化归简化，pk总的数量，毛，净重，立方数，i上的数量，总价，还是必须和交客户的资料一样的，这个在单证中叫做“单单相符”。记住：报关的pk，i是根据交单的详细资料做出来的，它只是交单资料的简化。以前有单证员先做报关资料，结果交单时又得重新算数据，做无用功，在此提醒一下。
报关单的填写不是很难，但是如果货物的品名多了，填写报关单就是件非常辛苦的工作，因为牵涉到品名的合并。海关有规定，一份报关单只能写5个品名，一份核销单只能报20个品名，即一份核销单顶多只能用5张报关单，如果超过20个品名，就必须另用一份核销单。产品的品名一多，就比较复杂，在合并品名时，一定要先问过老板，因为我们公司产品太多，我们单证员不一定对每种产品都非常熟悉。所以不能随便去合并品名，因为牵涉到厂家给我们开增值税发票，厂家开增值税发票是有开票内容限制的，切记这点。核销单的领取在财务处，领取核销单时，最好带上整套资料，这样以便登记详细。一般我们为了财务部做帐方便，把价格都报成fob价格，但是实际的合同可能是cif和cfr，所以要登记清楚。报关委托书比较好填，这里就不多说。
报关资料里的pk，i一般都是两份，另外请付两张盖好长条章的空白纸，以防数据变动时之需。8．如果是付款方式l/c，就一定要仔细阅读信用证里的条款，最好在复印件上做好记录。pk，i里的货物描述必须严格按照l/c的规定，收货人也必须按照l/c上的applicant出具。另外如果l/c需要forma a或者c/o，它的发，收货人，地址，货物描述，也必须严格按照l/c上的规定去办。c/o一般要先进行网上申报，具体如何填写，请参照我以前的填写模式。申报完毕，还要看是否通过，通过了，就可以带长条章去上海市贸促会现场打单。为了节约不必要的开支，请在申请时的备注一栏注明：自备c/o空白单据。这样现场打单会节约单据费，如果不注明，要出单据费。forma的办理比c/o麻烦点，需要三套资料：a。手写的forma资料（可以参照我以前的填写模式），b。普惠制产地证申报单，c。空白forma表格一套（要盖章，老板亲笔手签），d。pk，i一套。以上资料备好后，给李瑞军，他是手签员，就可以由它去上海市商品检验检疫局办理了。
9．货物在装运的过程中，有个提单的核对过程，这个过程是一些重复性工作。提单核对关键的是核对以下几个要点：发货人，收货人，通知人，目的港，marks，货物描述，重量和体积。当付款方式是l/c时，一定要非常仔细，严格按照l/c，如果信用证单词有错误，也必须将错就错，不能自行修改。提单的核对要不厌其烦，一直核对到提单完全没有一点问题为止。牵涉到提单早出晚出的问题，要配
合货代，尽量提单当时修改。货代一出提单，马上要他们传真一份过来。一般只要提单一出来，我们就要把相关的交客户的资料准备一份，先给客户传真件。
10．保险单。如果是做cif，就一定要买保险。保险的金额一般要投保加成10%。货物描述按照l/c 上的规定，如果做t/t则按照pi上的规定。保单最好也进行核对，和提单一样，一直ok，才叫保险公司打单。如果填写保单的时间在船开后，就要填写保函。个人的经验是，保单的签发时间一定要在船开前，也就是如果保单确实是在船开后买的，要保险公司把保险的时间一定要签在船开前。
11．如果需要大使馆认证的发票，办理的地点也在上海市贸促会，可以去窗口问讯办理的方式。最好，去之前，先打电话问过办理使馆认证的费用，如果费用其高，就要跟老板说。因为有时候办理使馆认证的费用会比银行查出不符点的费用高出很多，所以宁愿银行查出不符点，当然这个也只是个人经验，具体操作还是多咨询老板。
11．如果做t/t，提单出来后，pk，i 各准备三份，和提单一起，做好邮寄的准备，如果有其他的的单据，也都准备好。财务一旦确认该票货物收货人已经打款，马上就可以邮寄相关资料了。
如果是做l/c，根据上面交单所需要的doc，一个个去准备。个人经验觉得银行交单的过程实在是个累人的过程，通常银行会非常仔细检查我们所有的单据，希望可以找出我们的不符点，所以有时候单据会改来改去，好几次，我冲动的都想去杀人，想把汇丰银行的人都杀了：）以上属于个人感情，无行动的。
12．交单完了，就要准备开票资料了。做开票资料前，一定要问货代要报关预录单。开票资料上的品名和数量，单位都是报关预录单上的，要和报关预录单一样。金额是对应的工矿内购合同的人民币金额。开票资料做好，给老板看过，确认无误，就fax 给客户。开票资料来了，在上面注明对应的发票号码，就可以交给财务了。
发票开过，资料寄了，文件就可以归档了。
13．我们每出一票货，就要填写《外销合同登记表>>和〈出口登记表〉，这两个表格和前面的〈内购合同登记表〉三表可以说是关键，我们单证部的工作基本上都是围绕着这三个表格在运作。不过我一直觉得比较遗憾的是过去三个月，由于工作实在太忙，一个人做不过来，所以忽略了这三个表格的完整，希望接手我工作的同事，可以重视起这三个表格，这三个表格一旦完善，可以节省很多时间，比如查询客户信息，比如财务开票等等。
我觉得做为一个好的单证员，最重要的一点就是一定要有责任心，其实做其它的工作也一样，有着强烈责任心的人做出的工作结果是有明显的不一样的。我们公司外销的主要产品是五金产品，你可以不懂产品，因为咱们的产品的确是品种繁多，同一种产品规格也是多得不得了，刚开始做咱们的产品，肯定存在着对产品不熟悉的尴尬。在做很多个工厂产品合起来的大批量出货物时，有一个窍门，就是仔细核对工矿内购合同上的唛头和pi上的商品名称，可以知道是哪家工厂的货物，可以看我以前的单子，里面我出的每票货物都注明了订单号，品名，哪家
工厂。当然做单证员，除了责任心外，还要动脑筋去想如何简化工作，如何让自己的工作高效率起来。我觉得我在这方面做得还不够，希望接收我工作以及以后的同事可以多想点问题，希望你们比我做得更好。
总结完毕。
总结人：小邓
2006年3月2日篇三：外贸单证员工作总结 工作总结
时光飞逝，来到金鼎公司已经整整一年了。这一年的时间中，我从一个刚步入社会的大学生，变成一个渐渐开始熟悉自己的工作流程的单证员。在这一年中，我和同事们相处融洽，工作得十分愉快。自己在工作学习生活中，都得到了很多经验。
我们公司的单证操作基本的程序如下：
1．如果是根据合同的交货期限进行催货。催货时，单证员要明白电话催货的几个要点： a。货物什么时候可好？
b． 包装明细什么时候可以出来？
2手头负责的工厂需要出货，询问如何安排船东及具体的船期。目前手头上常常操作的货代有金华威，即通，国辰等。船东有长荣，mol等。
3.将托单发给货代，请货代帮忙订舱。等舱位下来，让货代刷排载给拖车，然后通知工厂具体装柜的时间。
4．我们公司目前的货物，都是由专门的几家货代在做，比如金华威，国辰，即通等。主要是考虑到我们的产品比较复杂，品目繁多，换货代不是有利于我们的顺利报关和出货。单证员除了工作要认真外，还需要和相关货代保持良好的工作关系，这样子有利于开展工作。5．货代的确认单上面有截报关和截提单的时候，所以要尽量赶在最后的时间前，完成报关和做好客人需要的单证让客人核对，以便能在船东截提单前确认给货代。
所以尽量和工厂确认一下，能够尽量早点装柜的话，就早点。这样的话，可以利用柜子进码头，就及时查进场重量。然后根据要求，来调整报关的重量。然后根据每个客人不同的要求，做他们需要的单证先让客人确认。同时，这边根据报关的重量调整报关的金额。
报关所需资料如下：报关合同，报关发票和装箱单。同时现在要记得报关有分岛内和岛外有两个报关行，所以发报关资料的时候要注意。有特殊的例子：
如果是指定货代，从宁波等报关的话，那么必须做好报关资料，盖上公章，然后加上一份报关委托书，同时要附上申报要素和报关单，再加上几张便签，提前寄往委托报关的地方。6．如果是付款方式l/c，就一定要仔细阅读信用证里的条款，最好在复印件上做好记录。发票和清单里的货物描述必须严格按照l/c的规定，收货人也必须按照l/c上的applicant出具。另外如果l/c需要forma a或者c/o，它的发，收货人，地址，货物描述，也必须严格按照l/c上的规定去办。c/o一般要先进行网上申报。申报完毕，还要看是否通过，通过了，就可以带单证章去贸促会现场打单。
7．货物在装运的过程中，有个提单的核对过程，这个过程是一些重复性工作。提单核对关键的是核对以下几个要点：发货人，收货人，通知人，目的港，marks，货物描述，重量和体积。当付款方式是l/c时，一定要非常仔细，严格按照l/c，如果信用证单词有错误，也必须将错就错，不能自行修改。提单的核对要不厌其烦，一直核对到提单完全没有一点问题为止。牵涉到提单早出晚出的问题，要配合货代，尽量提单当时修改。货代一出提单，马上要他们发一份过来。一般只要提单一出来，我们就要把相关的交客户的资料准备一份，先给客户传真件。
8．保险单。如果是做cif，就一定要买保险。保险的金额一般要投保加成10%。货物描述按照l/c 上的规定，如果做t/t则按照pi上的规定。保单最好也进行核对，和提单一样，一直ok，才叫保险公司打单。如果填写保单的时间在船开后，就要填写保函。个人的经验是，保单的签发时间一定要在船开前，也就是如果保单确实是在船开后买的，要保险公司把保险的时间一定要签在船开前。9 目前手头上操作的客人需要的单证有co ,form-e,保单等，这几项单证都必须等正本提单或者电放单签出才能进行核对和修改。要做到和提单一致，特别注意港口显示，开航日期，品名描述等。
10．如果做t/t，提单出来后，发票和清单各准备三份，和提单一起，以及不同客人不同的单证要求，做好邮寄的准备，现在的快递主要是tnt。只要确认客人已经付款，财务截汇，或者有付订金，或者工厂确认可以寄件，既可以邮寄相关资料了。或者工厂确认可以寄件。
如果是做l/c，根据上面交单所需要的doc，一个个去准备。银行会非常仔细检查我们所有的单据，希望可以找出我们的不符点，所以有时候单据会改来改去。做了两次信用证出货，对于信用证的出货操作流程也渐渐熟悉。
11．一票货物结束后，就要准备等开票资料，做开票合同给工厂，工厂确认ok,他们开发票过来后，要认真核对，没有问题的话，在发票右上方写明合同号，连同报关单交给财务。12．记得刚来公司时，是从学打发票做起。发票一式五份，第一联是写实收美金，第二联是存根联，下次买发票的时候用得上。第三联是写fob价格和进出仓单，第四联是税务联，第五联是附联。每个月的月底要先根据船期排好合同号，然后统计当月的fob价格，交给财务，让她进行网上申报。
第二项工作就是打发票，现在的话都可以用网上站，月底开始打。
第三项工作打完发票，就要及时做进出仓单及其他后续事项，以便尽早让会计进行退税等事项。
13．目前手头上操作的工厂主要有江新，小徐常走的是曼谷，而小林和老胡主要的客人是双威公司，而双威公司则需要时常进来邮件往来。至于其他的几个工厂，达泰科常做的是转向柱，许啯良通常是装从聪勤的货，小吴都会监柜。而盛皇付先生常走的货物是螺栓出往越南。还有其他几位比较没那么常出货的客人。所以最好的方法便是：记录下每一个客人的单证要求和寄单地址。方便自己区分和存档。
这一年来，我学到了很多，做为一个好的单证员，最重要的一点就是一定要有责任心，同时也要更加细心。
篇3：外贸单证员的工作特点与基本要求
一、外贸单证员的工作特点
(一) 量大面广
在我国的外贸企业中, 外贸单证部门的人员配备十分有限, 一名单证员往往要负责跟进多名外贸业务员的业务单证, 在每天有限的时间内同时处理多笔进度各不相同的业务单据, 工作量非常大。在处理每票单据的过程中, 单证员需要完成与业务员、跟单员、财务以及客户、货代、报关行、银行、办证机构各方面的沟通协调工作, 由此可见涉及面之广。
(二) 时间性强
单证员在每个业务操作环节都有时间上的严格要求。以出口信用证作为结算方式为例, 单证员需要及时催证、审证, 若发现信用证与合同不符, 要在最短的时间内退回开证行要求改证;因信用证对最迟交货期有具体要求, 一定要提前租船订舱, 把握好截关、开船时间, 确保按时送货并及时制作报关资料安排报关, 同时还需考虑到进行必要商检的时间;货物装船后, 应尽快核对好提单, 并发装船通知给进口商;若信用证有要求办理一般原产地证书或普惠制原产地证书, 都可以在装船日之前网上办理, 若普惠制原产地证在提单签发日期的7天后办理, 则需办理后发证, 手续相对麻烦;保险单的签发日期既不能早于报关单日期, 又不能晚于提单签发日期;所有单据正本齐全、反复审查无误后要在信用证规定的交单期内尽早向银行提交单证, 如果银行审单出现不符点, 还能有沟通修改的补救机会。只有把握好时间这条主线, 才能分清轻重缓急, 高效地完成单证工作。
(三) 工作要求高
高水平的外贸单证不仅能保证货物按时按质按量运出, 又能确保及时收汇, 所以对制单人员的要求很高。外贸单证员不仅需要扎实的国际贸易理论知识和专业外语知识、娴熟的计算机操作能力, 更需要有良好的沟通协调能力、高度的责任心和严谨的工作态度, 能够不断地提高、完善制单技巧, 具备独立处理变化多端单证的能力。
二、外贸单证员的作用和岗位及人员现状
(一) 外贸单证员的作用
外贸最大的特点就是单证交易。制作一套合格的单证, 是外贸实务中很关键的工作。在国际贸易实施过程中, 合同、定单、报关、报检、运输、仓储、银行、保险等各个环节, 无一不是通过各种单据凭证来完成。单证如此重要, 以至于外贸行业中专门派生出一个职位叫“单证员”。以往一些中小外贸企业为了节省成本, 把单证工作交给业务员或者财务部制作, 经常会因制单人员缺乏专业单证知识造成单据不符, 直接影响外贸企业及时安全收汇。越来越多的外贸企业意识到单证环节设岗定人的重要性。单证员的出现是外贸行业中分工趋向细化的具体表现, 它划清了外贸企业各岗位的权责界限, 使复杂的外贸流程变得简单化、标准化。
(二) 外贸单证员的岗位及人员现状
由于受美国经济衰退和持续蔓延的次贷危机, 以及人民币升值、出口退税率下调等国内外多重因素影响, 2008年中国对外贸易出现了下滑趋势, 部分外贸企业出现工厂减员、减产等现象。但在这次全球性的经济危机中, 中国经济的表现好于一般国家, 2009年贸易额下降了17%, 好于业内专家预测的2009年世界贸易额下降幅度超过30%的水平。中国在2009年成为全球第一大出口国, 占全球出口份额的比重超过9%。因此外贸人才的需求量将进一步增大, 其中以单证员尤其突出。据有关部门统计, 广东省国际商务单证人员需求量达20余万人, 浙江省的国际商务单证人才缺口达15万人, 上海市2010年国际商务单证员人才缺口将超过15万人, 江苏省单证员需求达17万。可见单证员岗位的人才短缺问题相当突出。
单证员操作技能的高低直接关系到外贸业务结汇的时效和成败, 从业要求较高。而现有的从业人员中, 通过在实际单证操作过程中自己摸索的人居多, 许多是在企业传统的“师徒传帮带”方式下进入角色的, 缺乏对单证知识的系统学习, 企业又很少提供培训机会, 所以出现部分企业单据制作水平低下, 造成不必要的经济损失。近年来, 国际商务单证员资格认证证书开始受到越来越多用人单位的认可和求职者的青睐, 但经过专业培训、持有该专业证书的现有从业人员却不到10%。外贸单证员队伍的整体素质亟待提高。
三、外贸单证员应该具备的基本条件
随着我国拥有出口自主权的企业大幅增长, 外贸单证员的需求量增大。但一些企业在招不到专业单证员的情况下, 录用一些非专业人员仓促上岗, 增加了企业的风险系数。外贸单证岗位应该具备以下基本条件:
(一) 专业知识—知道要怎么做
单证员必须掌握系统的外贸知识、单证知识、外语知识, 善于学习更新知识。在扎实的外贸专业知识基础上, 还应清楚企业的运作流程, 了解产品知识、生产工艺流程, 以及掌握货代市场行情和一些贸易国别或地区的政策、单证习惯等相关知识。专业知识丰富, 涉及面广泛是成为一名优秀单证员的前提。
(二) 专业技能—知道该怎么做
单证员要求有较强的实践操作能力, 单证质量的高低是衡量单证员业务能力的直接体现。在实际的外贸单证操作中, 单证员需要有良好的沟通技巧, 综合掌握英语、电脑及沟通工具的运用技巧, 不断钻研业务、提高单证缮制技巧, 降低单证出错率。
(三) 工作态度—知道该怎么做好
单证工作特别需要耐心细致, 责任心强。许多单证员都有过因单证制作错误“花钱买教训”的经历, 制单过程中最忌粗心大意, 急于求成。在面对错误或困难的时候, 需要调整心态, 直视并勇于承担错误, 积极的解决问题。如果没有严谨的工作态度, 就会重复犯错。要善于时间管理、勤于记录备案、重视协调沟通, 能够在工作中不断思考、总结, 养成良好的工作习惯, 这些都是高素质外贸单证员的必备条件。
四、外贸单证员素质的培养
(一) 了解商品知识
作为单证员, 不可能像跟单员、采购员那样全面了解产品、配件及生产工艺。但是如果单证员忽视了对产品知识的了解, 不熟悉企业进出口商品的种类、规格、材质、包装等方面的知识, 就无法做到严格区分商品的不同项目, 导致HS编码找得不够准确, 直接影响通关速度。因此, 外贸单证员除了有国际贸易专业知识外, 还应该具备相应的商品知识。在日常工作中, 可以到工厂生产线了解生产过程, 通过样品剖析等方式, 向相关人员学习、充分了解产品相关知识。
(二) 加强协调能力
由于单证员的工作涉及面很广, 能否有效的沟通和协调, 对于单证工作的顺利开展有着直接影响。对内来说, 单证员必须与业务员、工厂跟单员、财务、客户关系融洽, 从容应对、及时化解和消除工作中的各种矛盾。有经验的单证员会发现, 九月下旬到十一长假后部分航线租船订舱十分紧俏, 常会出现订不到舱位的情况。单证员一方面要掌握多家船公司的航线船期、运费信息, 做到提早订舱、确保舱位;另一方面要尽早提醒业务员和客户在不影响买卖双方交货时间的基础上尽量避开高峰期, 事先做好提早或推后装船的准备, 以备万一。善于沟通协调, 才能与业务员、客户、工厂等相关人员达成共识。对外来说, 单证员需要与货代、商检办证机构、保险公司、银行等有关部门紧密协作。经常与货代及船公司人员沟通, 可以掌握最新的船期、运费信息, 在比较中可找出价格优势大的合作伙伴。按信用证要求制单时, 有机会与银行审单人员打交道, 可以在业务往来中多进行交流, 银行审单人员是单证员最好的老师。
(三) 增强服务意识
单证员几乎每天都要忙着和货代、船公司联系业务, 平时要善于积累一定的业务资源。当业务员、客户需要运费信息时, 能够及时、准确地报出运费、船期, 最好能多提供几个供客户选择, 让客户满意。货物装船后, 要及时发装船通知给客户, 但是通常此时给出的是预计到港时间, 需要跟踪、不断的更新, 将货物的最新运输信息反映给客户, 在货物到港前几天再提醒客户一次。通过从每一个微小的细节为客户提供最完善的服务。
(四) 培养团队精神
外贸企业都希望打造一支思想素质好、业务能力强、能打硬仗的外贸专业队伍。单证工作不是拘谨封闭的, 除完成自己本职工作外, 应该与相关职能部门多交流, 对它们的组织结构、职能有一个基本的认识, 这样做起工作来就会多从全局来考虑, 认识到单证工作对其他部门和整个公司的重要性。一旦单证环节出现问题, 就会产生连锁反应, 影响全局。在工作中, 要培养自己逐步做到统观全局, 学会与人合作, 善于调动别人的积极性和创造性, 充分依靠集体的力量确保每个业务流程环节准确无误、高效运作。
总之, 即使是拥有多年制单经验的老单证员, 也不能保证所有单证制作无误。一方面, 单证人员需要养成自我纠错的习惯, 对自己做的每个单据严格把关。另一方面, 单证部同事可以互相审核对方的单证, 通过交叉复审, 降低企业风险。企业也要对员工进行定期培训, 稳步提高单证员的制单结汇水平。
摘要：外贸单证员的工作贯穿于进出口合同履行的全过程。单证员以外贸单证处理为核心, 是外贸企业必备的基础性人才。其工作具有量大面广、时间性强、工作要求高的特点, 应具备专业知识、专业技能和严谨的工作态度等基本条件。单证员的素质直接影响外贸企业整体的工作质量, 因此应了解商品知识、加强协调能力、增强服务意识、培养团队精神, 以不断提高自身素养, 全面提升综合素质。
关键词：外贸单证员,特点,要求
参考文献
[1]张喜明.国际贸易单证工作的基本要求[N].公共商务信息导报, 2006
篇4：单证员个人工作自查报告
单证员年终个人工作总结【一】
回顾XX年，作为公司的行政文员，一年来，在部门领导的关心指导和同事们的支持帮助下，我勤奋踏实地完成了本的本职工作，也顺利完成了领导交办的各项任务，现将这一年的整体工作情况总结汇报如下：
根据工作需要，随时制作各类表格、文档等，同时完成各部门安排的打印、扫描、复印等文件处理工作。对公司所发放的通知、文件做到及时上传下达。及时的整理外来文件，做好文件登记、标注文号。
档案管理工作，是集团三令五申需要所有职员非常重视的工作，集团专门组织各公司档案负责人对******等公司的档案管理进行学习，并且进行档案管理学习培训。在办公室主任的带领下，对历年档案进行了整理分类，按规定进行装订和归档，使各项档案管理正规化、规范化。及时对各部门上报的文件办理交接手续，按时归档，并建立了查借阅台帐，做好档案查阅、借阅等工作，务必做到细致并保证档案的完整，及时借阅、及时归还，不让公司的档案丢失和损坏。
接管资产已经一年了，从开始的生疏，到现在的熟练，我严格的要求自己，做好每一件物品的出入库。及时购买大家所需的物品，遵照公司物资管理规定，货比三家的去挑选既实际又实用的物品，尽量做到零库存;每月按时与财务盘点低值易耗物品，清点每一件物品，务必做到笔笔清楚，件件细致。
按照国家工商部门的规定，定期对******和*******的组织机构代码证、营业执照进行年检。今年7月份主要是对*******的房地产开发资质的延期，按照市建委的要求来整理资料，这期间由于我们现有的资料不全面，所以出现了种种困难，但是我们不厌其烦的与市建委办公室的人员沟通，还借助了同事的帮助，最后圆满的完成了房地产开发资质的延期申请。
1、做好各项协助工作：积极参加集团，公司组织的各项活动和培训，协助办公室主任做好公司各种活动和答谢会准备工作。
2、在办公室日常接待及接打电话时，使用文明语言，说话和气、热情，礼貌地接待来访人员，对于遇到相关问题来咨询或者要求帮助的人员，我都会尽我所知给予解答或及时转达相关领导给予解决，维护公司形象。
在现有的工作基础上加强学习、不断积累经验，运用所掌握的知识弥补自身还存在的缺陷，进一步加强学习意识，根据形势的发展和工作的需要，完善自己，展现自己。
2018年将是项目大干快上的一年，我会遇www.到困难不低头，不逞一时之勇，用行动证明自己的信心和能力。用更积极的态度对待一切事务，其中主要工作集中在：收发文的管理、资产与物资的管理、工作检查督办、证照年检和*********房地产开发资质四级申请和配合领导做好各类活动的组织，加强团队建设。胸装谨慎的意识，外饰积极的作风，工作生活乐观谨慎，行为举止大方有礼，待人待事热情诚恳。
以上是我全年的工作和明年的展望，我相信在领导的正确指导下，我将以更好的姿态，迎接来年的挑战。在此，再次感谢各位领导对我的工作的支持，感谢各位同事的倾心帮助。汇报完毕!谢谢大家!
单证员年终个人工作总结【二】
时光飞逝，来到金鼎公司已经整整一年了。这一年的时间中，我从一个刚步入社会的大学生，变成一个渐渐开始熟悉自己的工作流程的单证员。在这一年中，我和同事们相处融洽，工作得十分愉快。自己在工作学习生活中，都得到了很多经验。
1.如果是根据合同的交货期限进行催货。催货时，单证员要明白电话催货的几个要点：
A。货物什么时候可好?
B.包装明细什么时候可以出来?
2手头负责的工厂需要出货，询问如何安排船东及具体的船期。目前手头上常常操作的货代有金华威，即通，国辰等。船东有长荣，mol等。
3.将托单发给货代，请货代帮忙订舱。等舱位下来，让货代刷排载给拖车，然后通知工厂具体装柜的时间。
4.我们公司目前的货物，都是由专门的几家货代在做，比如金华威，国辰，即通等。主要是考虑到我们的产品比较复杂，品目繁多，换货代不是有利于我们的顺利报关和出货。单证员除了工作要认真外，还需要和相关货代保持良好的工作关系，这样子有利于开展工作。
5.货代的确认单上面有截报关和截提单的时候，所以要尽量赶在最后的时间前，完成报关和做好客人需要的单证让客人核对，以便能在船东截提单前确认给货代。外贸单证员工作总结所以尽量和工厂确认一下，能够尽量早点装柜的话，就早点。这样的话，可以利用柜子进码头，就及时查进场重量。然后根据要求，来调整报关的重量。然后根据每个客人不同的要求，做他们需要的单证先让客人确认。同时，这边根据报关的重量调整报关的金额。
报关所需资料如下：报关合同，报关发票和装箱单。同时现在要记得报关有分岛内和岛外有两个报关行，所以发报关资料的时候要注意。有特殊的例子：
如果是指定货代，从宁波等报关的话，那么必须做好报关资料，盖上公章，然后加上一份报关委托书，同时要附上申报要素和报关单，再加上几张便签，提前寄往委托报关的地方。
6.如果是付款方式L/C，就一定要仔细阅读信用证里的条款，最好在复印件上做好记录。发票和清单里的货物描述必须严格按照L/C的规定，收货人也必须按照L/C上的APPLICANT出具。另外如果L/C需要FORMA A或者C/O，它的发，收货人，地址，货物描述，也必须严格按照L/C上的规定去办。C/O一般要先进行网上申报。申报完毕，还要看是否通过，通过了，就可以带单证章去贸促会现场打单。
7.货物在装运的过程中，有个提单的核对过程，这个过程是一些重复性工作。提单核对关键的是核对以下几个要点：发货人，收货人，通知人，目的港，MARKS，货物描述，重量和体积。当付款方式是L/C时，一定要非常仔细，严格按照L/C，如果信用证单词有错误，也必须将错就错，不能自行修改。提单的核对要不厌其烦，一直核对到提单完全没有一点问题为止。牵涉到提单早出晚出的问题，要配合货代，尽量提单当时修改。货代一出提单，马上要他们发一份过来。一般只要提单一出来，我们就要把相关的交客户的资料准备一份，先给客户传真件。
8.保险单。如果是做CIF，就一定要买保险。保险的金额一般要投保加成10%。货物描述按照L/C 上的规定，如果做T/T则按照PI上的规定。保单最好也进行核对，和提单一样，一直OK，才叫保险公司打单。如果填写保单的时间在船开后，就要填写保函。个人的经验是，保单的签发时间一定要在船开前，也就是如果保单确实是在船开后买的，要保险公司把保险的时间一定要签在船开前。目前手头上操作的客人需要的单证有CO ,FORM-E,保单等，这几项单证都必须等正本提单或者电放单签出才能进行核对和修改。要做到和提单一致，特别注意港口显示，开航日期，品名描述等。
10.如果做T/T，提单出来后，发票和清单各准备三份，和提单一起，以及不同客人不同的单证要求，做好邮寄的准备，现在的快递主要是TNT。只要确认客人已经付款，财务截汇，或者有付订金，或者工厂确认可以寄件，既可以邮寄相关资料了。或者工厂确认可以寄件。
如果是做L/C，根据上面交单所需要的DOC，一个个去准备。银行会非常仔细检查我们所有的单据，希望可以找出我们的不符点，所以有时候单据会改来改去。做了两次信用证出货，对于信用证的出货操作流程也渐渐熟悉。
11.一票货物结束后，就要准备等开票资料，做开票合同给工厂，工厂确认ok,他们开发票过来后，要认真核对，没有问题的话，在发票右上方写明合同号，连同报关单交给财务。
12.记得刚来公司时，是从学打发票做起。发票一式五份，第一联是写实收美金，第二联是存根联，下次买发票的时候用得上。第三联是写fob价格和进出仓单，第四联是税务联，第五联是附联。每个月的月底要先根据船期排好合同号，然后统计当月的fob价格，交给财务，让她进行网上申报。
第二项工作就是打发票，现在的话都可以用网上站，月底开始打。
第三项工作打完发票，就要及时做进出仓单及其他后续事项，以便尽早让会计进行退税等事项。
13.目前手头上操作的工厂主要有江新，小徐常走的是曼谷，而小林和老胡主要的客人是双威公司，而双威公司则需要时常进来邮件往来。至于其他的几个工厂，达泰科常做的是转向柱，许啯良通常是装从聪勤的货，小吴都会监柜。而盛皇付先生常走的货物是螺栓出往越南。还有其他几位比较没那么常出货的客人。所以最好的方法便是：记录下每一个客人的单证要求和寄单地址。方便自己区分和存档。
篇5：单证员个人工作自查报告
在操作每票货物时，必须要认真，仔细，对工作流程要熟悉，特殊事项要特别注意，现将流程及注意事项阐述如下：
一、接收发货人托单，托单有两种形式：电子版或纸质版、系统里下的E-BOOING。
1)电子版或纸质版：
格式最好是我司的BOONG FORM 格式，且需包含以下内容：
具体的货好时间,发货人,收货人,合约号（PO号）,件毛体,品名，港口等信息
2)E-BOOKING(一般是CORTEFIEL的货)：
a.到VENEZUELA的,特殊门店要和普通门店分别下BOOKING,系统REMARK处及货物的包装纸箱上都要备注门店号, 特殊门店的POD代码为”EGU”,需BOOKING在一起，普通门店为”LAG”需单独另外BOOKING，特殊门店对应的品牌如下：
特殊门店----------------品牌
4620,4874----------------SPF,SFW 4542----------------------CIF 4605,4786----------------WS b.SHPR下BOOKING时，每个BOOKING的品名要具体, 并体现材质，商编； c.“FCR ISSUE”处要打勾；
d.每个BOOKING一定要对应正确的PARTON及ORDER,即PO MANAGEMENT不能为空且要正确。
e.SHPR一般要在交期前14天下E-BOOKING，我们也可以在系统里查询未来14天内有无CORTEFIEL的货要出，即点击“PT-GRID”后“PREDEFINED”处选择“PO READY WITHIN X DAYS(DEFAULTS 14 DAYS)”，选择“SERVICE DATE”后点击“ENTER”键。“PT GRID”可以查询CORTEFIEL的出货情况，如出货状态，是否已生成FCR等等。
3）系统SHIPPING ORDER里的“CARGO RECEIVE DATE”及“ACT.LDG DTD”一定要在船开前输入。
4）在收到SUPPLIER的EBOOKING时应在PT GRID里查询此PATRON 和ORDER号是否有验证，对应的POL/POD/PCS及总数量是否与BOOKING一致
二、根据E-BOOKING或SHIPPER所提供的托单信息如发货人、收货人、目的港、柜量、柜型、货好时间，将船期发至代理，待代理确认船期后将信息反馈给SHIPPER，如有LOWER VOLUME则要告知给代理。CORTEFIEL的货，在发CC时也要告知代理profoma invoices 是否有认证，如是EARLY SHIPMENT/LATE SHPT要确认CNEE是否接爱，如柜型不确定且POL或POD与BOOKING不一致，都应与代理确认，如果船期（不是船期，而是CARGO RECEIVE DATE，FCR都是以CARGO RECEIVD DATE为准）是在交期后7天内，则只需提供船期即可先订舱。另外，LVS 和 OCEAN BRIDGE不用发CC，直接EMAIL与他们确认船期，LVS的根据不同的收货人，EMAIL给不同的负责人。
三、订舱。各个船东的订舱方式有所不同，如MSC和现代则需手动订舱;CMA、K-LINE等是在外代订舱；MISC是在中外运；CSCL及MAERSK是在其网站上操作；马尾是在港城；散货的向同行订舱等等。
四、拿到舱位后告知发货人并确认是否需排载,如其确定,则在订舱的基础上进行排载，MSC和HYUNDAI是根据船东确认在外代系统上排载,排载经确认后,将船东确认和排载确认传真至拖车,由拖车进行提柜。如是我们安排场装，一定要将准确的数据及要注意的事项书面发给堆场，并电话确认。如供应商临时更改件数需第一时间通知堆场。装柜后与堆场确认数据，如与之前的数据相差太多，也需及时通知代理（LOWER VOLUME必须得到国外的确认）。散货的则将进仓图传给SHPR，并在系统里做LOAD PLAN((即点击LOAD PLAN后将有标注*号的信息输入后SAVE，之后，下面便可以关联到相应的SHPT的信息，再点击下面的SAVE)，CORTEFIEL到香港转或直接到VLC的货需注意的是：
1）最终目的地是不同国家的，将系统里生成的LOAD PLAN 打印出来发给堆场或同行，并要求其按国家收货, 且必须在文件都收齐的情况下才可以放进仓图给SHPR，传真给堆场或同行时，要将在系统里做的LOAD PLAN一起传，文件包括： CO或FORM A正本、INVOICE（三正）、PACKING SUMMARY（三正）、LTC副本、MOR“MEXICO ORDER RELEASE”正本（此文件只针对到墨西哥的）、LOC“LETTER OF CERTIFICATION”、纺织品出口许可证正本（此文件只针对到希腊的）； 2）到VLC的，收到LTC后便可放进仓图给SHPR，其他文件（CO/FORM A、INVOICE、PACKING SUMMARY、LOC）在收到货的同时也要收到，另也需与香港的一样做LOAD PLAN。
五、申报及盖进场.即在网上做预申报并刷出排载后盖申报章,再由报关单位送配载盖进场章,特殊情况: 1)CMA是直接在外代上做申报和进场确认,不需手动打出排载联。
2)如拖车与报关是同一家，且操作系统是外代与中外运的，我们无需操作此步，只需委托发货人的指定操作货代进行操作，但中海CSCL不管是不是同一家都需我们在网上做申报。3)如SHPR是委托我们报关，报关资料要及时给报关行。收到报关资料后要将核销单号录入系统，即点击SHIPPING ORDER里的“TAX REFUND”后输入信息。4)申报是在外代与港城的有多票报关的，要附上多票报关说明。
六、放行。关注柜子是否在船东要求时间内放行，如没有，及时与客人确认货物情况。
七、在排载与船开之间，根据船东的操作时间进行与发货人的对单，提交船东单等事宜。具体注意事项如下：
1）HB/L：
a.如果多个SHPR合签一份提单，则要每家SHPR提供盖章的合签说明扫描件； b.注意运费条款，品名底下是否有与实际运费条款不一致之处； c.注意发收货人的CODE及代理的CODE和地址是否正确；
d.注意“TOTAL IN WORD”处的表述：整柜是SHOW柜型及柜量，例如“ONE(1)X 20GP CONTAINER ONLY”；散货是SHOW件数；拼柜的，如果是我们场装，要SHOW件数，如果是其中一家安排场装要SHOW“几分之几PART OF…”，例如3家拼柜，则为“1/3 PART OF 1X20GP CONTAINER ONLY”； e.VANYOR的货，HBL上要UPLOAD清关用的PACKING LIST 和INVOICE； f.需做电放的，收到电放保函及费用后一定要与SHPR确认是否安排电放后将电放单发给SHPR及代理（电放单上需盖有电放章，并有系统里生成的电放号），签正本的，如果船有DELAY，需第一时间通知SHPR及代理（如遇换船或二程DELAY的也是如此），且将船东相关通知附上，另外要问SHPR是否有做信用证，是否需要申请倒签，如需要，要收到SHPR提供的信用证上有LATEST SHIPPED DATE的复印件及清关用发票的COPY件后向香港申请通过新并收到SHPR正本倒签保函后方可做倒签，且系统上的“BACK DATE”要打勾。g.SERVICE TERM要注意，散货的则为“LCL/LCL”,整柜的则为“FCL/FCL”,拼柜的要视情况而定，如果是其中一个SHPR安排场装，则为“FCL/FCL”,如是我们场装，为“LCL/FCL”。2）FCR：
a.一般按GROUP生成FCR，但NOVI到IRAN的要分开签一份（虽然IRAN和其他港口是在同一个GROUP里，因为付款方式为OAT）； b.签发地要注意，在香港签单且全套文件寄给香港的有：HOI YAT、欣薇尔（欣薇尔的LOCAL CHARGE是在香港支付），在厦门签单但文件是寄给香港的有FOOTSUN（FCR二正二副寄给Michelle），文件是寄至香港的，我们需要跟HK同事确认收到全套文件的时间以便输入系统，生成DOCUMENT COLLECTION； c.“CR DATE”要取交期与进仓/进场时间中最晚的时间，“DATE OF ISSUE”取“CR DATE”和文件收到时间中最晚的； d.PO号一定要与柜子及FCR相对应，不可缺少，如果一个PO号对应多个柜子，数据一定一致，如PCS与CTNS； e.FCR里要UPLOAD清关文件及EXCEL PACKING LIST,且要做DOCUMENT COLLECTION,日期为收到文件的最后日期。f.二正二副FCR及一张DOC.COLLECTION寄给SHPR，一正一副FCR及一张DOC.COLLECTION寄给HK OFFICE,一副FCR及一张DOC.COLLECTION公司留底。3）MB/L：
a.运费条款一般为到付，GABOL的货比较特殊，基本上是预付；
b.签单方式有三种：SEAWAY、电放、正本。一般情况下是SEAWAY,签SEAWAY时一定要注意SEAWAY是否到期，如已到期，要向船东申请，CMA是在其网站上做申请，申请通过后打印再套上我们总公司的抬头纸及盖公章后将正本的给CMA，K-LINE是每次签单上要附上SEAWAY保函正本，中海的要先传复本，到签单时再将正本补上；比较特殊的是GABOL的MB/L基本上都是签电放的，签发电放单，都要提供电放保函给船东，MSC签电放要先将正本拿回来背书后再给MSC做电放； c.要注意与每个船东的合约号及第二通知人。MSC到VLC的合约号为1)66-29，通知人为BASKET 2)66-2,通知人为EUROFIEL.(具体应用以每月HK的通知为准)MAERSK到VLC的合约号为518132，到BCN的为518132，无通知人； d.船东是中海的，SHPR名称处一定要加上“XIAMEN BRANCH”,如没有，电放保函盖的章就不可以是厦门的，另，要体现英文小品名。e.AGENT:RSZAZ,RSBCN,ACL,RS003, f.CNEE:VANYOR(YORGA)BLOCKPUR,IMAGAINARIUM等都要单独签MB/L； g.CMA与MSC的如果是有多个品名，商编，需提供每个品名商编对应的件数、毛重、体积，如多个柜子的，还要提供每个柜子对应的品名、商编、件数、毛重、体积； h.HANJIN的备注里要填写每个品名对应的件数、毛重、体积； i.MAERSK的唛头处不能体现“MADE IN CHINA”；
j.系统MB/L里的提单号，SHPR,CNEE,NOTIFY,不能为空，如有合约号的一定要填。4）JOB：“OPTR”处填签约方，“DEST.AGENT”处填写目的港代理,二程一定要填写，无二程的填头程。5）PARTNER: 当SHPR,CNEE,AGENT在系统里没有CODE时要在系统里APPLY PARTNER后发给香港激活，如果CODE里的资料不全，需要添加的也要发给香港激活(申请前务必在系统里用不同的关键词搜索，确保系统里没有此PARTNER再发给HK申请，避免重复)。
八、船开之后，做费用，请款，签发船东单，发FINAL给代理，发agent P/L给香港，收到发货人的费用水单后给需签正本的寄正本提单，如需电放的，需先确认是否可电放再安排，具体注意事项如下：
1)请款要及时，如超过付款期限就要付滞纳金，外代,CSCL的期限是船开后14天，MAERSK是船开后7天。
2)FINAL 的内容包括：pre-alert，MB/L，HB/L或FCR，但RSMAD、RSZAZ、RS003等不是RS的，MB/L不用发给这些代理，不过同时pre-alert，MB/L，HB/L或FCR要一起发给RS，其中pre-alert要注意的是在系统里要摄取代理所对应的信息，即点击“SHIPPING ADVICE”后在空白处输入代理CODE。
3)发FINAL时要注意是哪个代理。如果是ACL的，发邮件的同时要在系统里生成EXCEL,即点击“CORTFIEL SHIPPING ADVICE”，另外，到香港的FINAL要发给香港，邮件内容除了pre-alert，MB/L，FCR,还有从系统“CARGO AT ORIGIN WAREHOUSE”里导出的表格及agent P/L；如果是OCEAN BRIDGE套用RYAN合约，发送时要抄送给RYAN；如果是LVS的，要发给CNEE所对应的负责人。6）生成agent P/L时，要注意海运费是预付还是到付。到付则只要向香港debit handling fee，是预付的，要看SHPR的海运费是否在厦门支付，如是，则不用生成agent P/L，相反，就要向香港debit handling fee及海运费成本, 开agent P/L的期限是一周； 7）DEBIT NOTE 与 COST NOTE： 如果有特殊费用一定要备注。
九、所有流程都完成后CLOSE FILE，期限是10天。
篇6：外贸单证员个人简历
个人信息
张** | 女 | 25岁(1988-04-02) | 三年以上工作经验 | 大专
居 住 地：浙江金华 户 籍 地：浙江金华
通讯地址：宁波市鄞州区
手机号码：****
电子邮件：****@163.com
证件号码：(身份证)****
婚姻状况：未婚
自我评价
对工作认真负责
求职 意向
期望工作性质：全职
期望工作地区：宁波,杭州
期望从事职业： 外贸 单证 , 报关 / 报检
期望从事行业：其他行业
期望工作月薪：-3999
工作经验
/2-2013/3 金华市** 进出口 贸易有限公司
工作地点： 义乌
工作职位： 外贸 单证 操作
工作职责和业绩： 订舱 制作 商检 报关 资料 制作 进出口 单据以及进料 来料加工 贸易的操作 独立完成 信用证
教育背景
/9 - /6 浙江职业技术学院
学历： 大专
专业： 语言文学类 ：商务 英语
描述：
语言能力
篇7：单证员求职个人简历表格
| 基本资料 | ||||
| 姓名 | 应届毕业生求职网 | 民族 | 汉族 | |
| 性别 | 女 | 政治面貌 | 党员 | |
| 年龄 | 26 | 婚姻状况 | 已婚 | |
| 现所在地 | 江苏 | 户籍 | 江苏 | |
| 专 业 | 国际经济与贸易 | 最高学历 | 本科 | |
| 个人评价 | ||||
| 一年实验室、两年办公室经营部工作经验、工作认真踏实负责，有耐心，已获助理工程师职称证书，有一定的口头及书面语言表达能力。
已获得报检员资格考试证书和《国际商务单证缮制与操作》合格证书，报关员培训中努力在考。本人具有三年的工作经历，为人诚恳踏实，熟悉单证、报检及报关相关流程，接受相关培训，两年来在公司经营部负责业务处理、日常报价等工作，熟悉ISO9000和ISO14000体系，具有一定的.组织管理能力。平时能在工作之余努力学习外贸知识，提高自身含金量！ 熟练使用办公室软件(WORD、EXCEL。。。) 以优异成绩通过大学英语四级，有较强的读写译能力 全国普通话二级乙等 质量管理体系内审员资格，熟悉ISO9001：2000质量体系及相关流程及文件管理 系报副主编、院广播台记者、南通大学科学技术协会秘书长 |
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| 求职意向 | ||||
| 求职岗位 | 单证员、报关员 | |||
| 工作类型 | 全职 | 待遇要求 | ￥1500元/月 | |
| 希望地区 | 江苏南通市区 | 要求住房 | 不需提供住房 | |
| 发展方向 | 三年的工作经验给了我自信和底气,单证、报检、报关、外贸方向，兴趣是最好的老师，我相信自己能做好 | |||
| 目前状况 | 我目前在职，正考虑换个新环境(如有合适的工作，到岗时间一个月左右) | |||
| 工作经历 | ||||
| 南通华源消防工程有限公司7月-8月 | ||||
| 公司性质： | 私营企业 | |||
| 行业类别： | 建筑、房地产、物业管理、装潢 | |||
| 担任职位： | 图书情报、资料、文档管理；质量管理(QA·QC) | |||
| 工作描述： | 所有工程资料的制作，进场报验、开工报验、工序报验、进度计划表制图、隐蔽工程报验、竣工报验,包括质量体系所需文件资料，熟悉所有流程，是合格的内审员
篇8：单证员实习报告1.仔细审题，把要求填写的单据预览一遍。 在这期间，最重要的就是明确目标单据的空白处需要填写的主要内容。例如，在填写保险单时，“被保险人/INSURED”就应填写出口方的名称;原产地证书中，“CONSIGNEE”即收件人，应填写进口公司的名称。只有把需要填写的各个单据中的空白处的内容弄清楚，才能有目的地去浏览各项已知条件，使整个实验过程更加具有效率和针对性。 2.认真阅读手中的已知条件，如信用证、商业发票、合同协议等等，并从中提取出填制单据所需的关键、有效的基本内容，如进出口双方的名称、贸易方式、合同金额、货物描述、起运港和目的港等等。这些都将在填写单据时用到。 3.根据从已知条件获取的各项信息，对单据的空白处进行填写。在这个过程中，我们一定要保证各个单据填写的内容与已知条件中的描述一致。因为在信用证项下只有单单一致、单证一致才能顺利结汇。 4.根据已知条件中的内容对单据的填写工作进行精确、严格地审核，认真审查各单据之间记录的内容是否一致，是否相互照应。精确谨慎的审核工作是确保单单一致、单证一致的重要环节，这是实习过程中必不可少的，也是我们在日后工作中需要特别注意的一点。 这次实习在巩固我们平时所学的基础知识的同时，还帮助我们发现自身存在的种植蛔愫腿毕荨N蚁耄槿辈孤┍揪褪潜敬问迪暗囊桓鲋匾康摹R虼耍一嵴忧抑厥诱庑┎蛔悖≡谝院蟮难爸刑岣咦约骸N业牟蛔阒饕校 1.对很多基础知识的把握还不甚牢固。 这主要表现在，当题目灵活变化时我便会捉襟见肘，遇到一些本不应该有的阻力。例如，在制作海运提单的时候，我经常会犯一些细微的错误。而在很多单据的开立时间填写上我也出了不少问题。这些都是一些比较基础的问题，虽然简单但容易犯错。实习中的问题为我指出了基础知识上存在的一些漏洞，我应当以此为方向，努力夯实基础知识。 2.专业知识应用不够灵活，掌握太拘泥、太死板。 比如，在填写汇票时，共有三种形式的汇票供我们填写，我在每种汇票的填写开始时都有比较强的生疏感，过了较长一段时间才慢慢地找到门路。这充分说明我对知识的掌握太拘泥于书本，面对新格式的单据往往会因为素昧平生而束手无策。实习是检验我们活学活用能力的途径，只有将平时所学真正消化、灵活运用，才能应对日后工作中千变万化的各种问题和要求。 3.计算机文化知识的匮乏。 可能是由于较长时间没有进行专门的计算机文化知识的学习，我对WORD方面的很多知识技巧有了比较严重的遗忘。这使我在填写单证的过程中遇到了不少棘手的问题。例如，在输入文字时，WORD设置了自动缩进，我就不知道该如何调整。再比如，在填写产地证的时候，由于表格下方的空白处需填写的货物描述、唛头、货物包装等内容是分行分列的，所以普通键入变的异常麻烦，这使我浪费了不少时间。 4.英语单词积累不够，尤其是经贸英语专用词汇的缺乏影响了我顺利完成实习。 虽然相对于前几次实习我的英语词汇有了一定的积累，在阅读单据主要要求和叙述时没有太大的障碍，但在一些细节问题和关键词汇上我还是有些拿捏不准，这导致我对整个单据的理解出现了一定的偏颇，因此单据的填写难免会受到一些影响。 5.在实习中，我还暴露出了粗心大意、心浮气躁的缺点。 比如，在上传作业时我曾经把作业顺序颠倒，而遇到困难时，我经常不能冷静思考。这些不好的心态都不利于我解决困难，而只会让问题越来越糟。 根据在实习中发现的自身不足和缺点，我也有针对性地思索了一些解决方法： 1.继续加强对基础知识的掌握，一定要定期回顾课本，防止遗忘。要多利用各种专业丛书，一方面可以拓宽自己的知识面，另一方面也可以经常巩固专业知识。当然，还可以寻找一些题目来做，在实践中检验自己的所学，灵活运用自己的专业知识来解决遇到的困难。只有经过扎实的题目训练，才能使各种知识长驻于自己的头脑之中，这是灵活运用的重要基础。 2.积极补习计算机文化知识，做一些WORD和EXCEL的练习。 计算机是人类社会工作的主流集成工具，熟练地操控计算机是大学生的必备素质之一。我们国际贸易专业日后的很多工作都将依靠计算机来完成，而且电子商务和国际贸易的结合也日趋紧密，因此我们必须把计算机操作搞好，这样才能更好地利用这一强大工具。比如，在上面我曾经提到了一个填写产地证时遇到的表格问题，如果我们不用普通键入，而在单据的表格中重新插入一个表格并在这个新表格中输入货物描述、唛头等内容，这样就可以轻而易举地解决问题。 3.继续刻苦地学习英语，稳步地提高自己的英语水平。 作为国际经济与贸易专业的学生，英语的重要程度已经无须赘言，可以毫不夸张地说，英语是打开国际贸易专业大门的钥匙。因此，我们要不遗余力、坚持不懈地学习英语。我认为英语的学习重在日常的积累，我们一定要从日常的学习抓起。在各类单据的制作中，大部分英语词汇还是比较集中的，所以我们在单据的填写过程中，遇到了不会的生词就应当尽快记住，并在平时多加以利用(可以自己造一些句子或大声朗读)，这样就利于牢记生词。如此一点一点的累积下去，我们的阅读水平和翻译水平会得到逐步地提升，填写单据时的诸多困难也可迎刃而解。 4.努力使自己养成细心谨慎、冷静沉着的品质。 制作单证时，细心沉着是一项基本素质。只有细心耐心地处理单据中的每一个细节，才能力保单据之间一致。相反，浮躁着急的作风会引起人的思维混乱，导致问更加难以解决。 我不害怕发现问题，而发现了问题不去解决才是可怕的。既然在实习中检验到了自己在某些方面的不足，我一定会在以后的学习中更加注意，并争取以自己的实际付出来早日解决自己的不足，改正自己的缺点。 |