驾驶员的简历表

驾驶员的简历表（精选14篇）

篇1：驾驶员的简历表

驾驶员的简历表

驾驶员的简历表、在求职应聘时个人简历要以自己应聘的.职位要求而写以下是一篇相关应聘驾驶员的简历以写作模板、在阅读本文同时、大学生简历网还推荐一份驾驶员简历表为应聘时写个人简历参考。

基本信息	驾驶员的简历表	个人相片
姓 名：		性 别：	男
民 族：	汉族	出生年月：	1986年3月14日
证件号码：		婚姻状况：	未婚
身 高：	179cm	体 重：	82kg
户 籍：	河南洛阳	现所在地：	河南洛阳
毕业学校：	师院附中	学 历：	高中
专业名称：	驾驶员	毕业年份：	4年
工作年限：	二年以上	职 称：	其他

求职意向
职位性质：	全 职
职位类别：	销售人员-销售代表
职位名称：	业务员 ; 司机 ;
工作地区：	洛阳 ;
待遇要求：	0元/月 可面议 ; 不需要提供住房
到职时间：	可随时到岗

技能专长
语言能力：

教育培训
教育经历：	时间 所在学校 学历 9月 - 7月 师院附中 高中
培训经历：	时间 培训机构 证书

时间	所在学校	学历
9月 - 7月	师院附中	高中

时间

培训机构

证书

工作经历	本文信息来源于大学生个人简历网请注明

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篇2：驾驶员的简历表

出生年月 1979年9月

性 别 男

民 族 汉

政治面貌 中共党员

身 高 170cm

体 重 65kg

现从事职业 行政管理，汽车驾驶员

技术职称 A2/中级

专业学历 律师大专

毕业院校 西安政治学院(自考)

籍 贯 江苏泗阳

自我评价 性格稳重，自信开朗，善于交往，团结协作，勤恳务实，

钻研好学，严于律己，为人正直 。

兴趣爱好 驾车探险旅游，电脑，公关策划，音乐，体育，文学。

工作简历 1991.9 — .7 江苏省泗阳县爱园中学 学 生

1997.12 — .3 中国第廿一核试验训练基地新兵团四连 班 副

1998.3 — .4 中国第廿一核试验训练基地司政机关 公务员

1999.4 — 1999.10 新疆马兰89800部队汽车第36团 学 员

1999.10--.12 新疆马兰63650部队司令部小车队(退役) 文书驾驶员

.03—2006.09 南京金鹰国际公关企划有限公司 行政主管

2006.11— 北京奥福环保设备厂 小车司机

奖惩情况

3月中国第廿一核试验训练基地新兵团 嘉奖一次

1912月新疆马兰89800部队司政管理处 嘉奖优秀士兵各一次

--新疆马兰63650部队司令部直工处 嘉奖二次优秀士兵三次

其它主要

社会经历 20至在部队期间负责接待来疆的北京总部重要首长、核专家及全国各地区级首长宾客200余人次。至20参与带领小分队五次穿越塔克拉玛干大沙漠和罗布泊无人区实施考查救援，保护了古楼兰文明遗址。10月--2005年4月参加全军高等教育自学考试,并取得律师大专学历。

联系方式 电 话： 手机：

E-MAIL： QQ：

联系地址： 江苏省宿迁市泗阳县爱园镇冒庄

篇3：驾驶员的自我保健

对于驾驶员来说,长时间驾车容易产生以下症状,一定要注意及时保健。

1. 无法集中注意力,有点犹豫不决

对策是停车休息,做深呼吸,吸气时上腹部扩张,一直到心里平静,注意力能集中后再上路。

2. 感觉想打喷嚏,可能是感冒了

对策是在驾驶室准备一些维生素C片。当你长时间驾车时,身体的维生素C含量降低,因此可补充1 000～2 000毫克。肠胃不适的人除外。

3. 脖子和肩膀痛

对策是利用行车间隙将头垂下,下巴碰到胸部,轻柔地左右转头,让颈部肌肉放松;手伸到颈部后,慢慢、轻轻地按摩,几分钟后,就会觉得放松了;然后再用左手按摩右肩,用右手按摩左肩。

4. 下颚紧绷,肌肉紧张

对策是行车间隙手握成拳放在下巴处,顶住下颚,用力张大嘴。如此反复做,下颚紧张就会消除。

5. 有时感到心疼、喘气和抽筋

对策是停车休息。这可能是喝了含酸、咖啡因或酒精饮料的结果。应当尽量多喝些白开水,症状不缓解不能驾车。

6. 背部肌肉紧张或酸痛

对策是停车休息。走出驾驶室,向前紧握着双手,蹲下身体,把双臂放在膝盖上,维持几分钟。如果驾车时间长的,可以重复多做几次,让肌肉放松。

7. 坐立不安、口干舌燥

对策是停车休息,不要犹豫。多喝些水,没有水的可以吃水果,水果没有准备的可以找水或向其他车辆讨水喝,千万不要干顶着。

8. 视线觉得模糊,开始觉得头痛

对策是停车休息。走出驾驶室,呼吸新鲜空气,活动活动身体,双眼远视,头一上一下运动,直到视力恢复后才能驾车。

二、夜班驾驶员的自我保健

对辛苦劳碌的驾驶员们来说,“加夜班”是常事。加班熬夜有伤身体,这是人人都明白的道理。因此,对加夜班的驾驶员同志来说,如同车辆按时保养一样,搞好自我保健是十分必要的。如何搞好自我保健呢?

1. 要注意合理膳食,做到营养均衡

开夜车之前,不要吃得太饱。人体的胃肠功能有一定的生物运动规律。加夜班的驾驶员常常不能准时用餐,所以饮食过量常常会引起胃肠功能紊乱症状。因此,应适当吃些色香味俱佳易消化的食物,特别是吃些新鲜蔬菜和水果。这些食物对脑神经组织细胞的更新、供氧、代谢都极重要。

2. 要争取完美的睡眠时间

从睡眠所要达到的目的来看,睡眠在白天或晚上并没有多大区别。人们虽然养成夜晚睡眠的习惯,但也可以通过自身调节来改变。为了休息好,首先要创造一个安静舒适的睡眠环境。其次,睡前不吸烟,不喝浓茶。据保健专家资料表明,睡前用热水泡脚,可以保证睡眠质量。

3. 要保持良好的生活规律

篇4：不同性格的驾驶员如何安全驾驶

据最新的交通心理学研究显示，人的心理状态对交通安全隐患的影响非常重要，不同气质类型的驾车人交通事故发生率会有所不同。较早的心理学将人分为四种气质，即多血质、粘液质、胆汁质、抑郁质。气质是人典型的、稳定的个性心理特征。有心理咨询公司对其所在地的交通事故做了长期的调查发现，发生重大交通事故的司机，大多是胆汁质的人。

胆汁质驾驶员——马路第一杀手

胆汁质驾驶员驾驶车辆的特点是操作动作干脆有力，处理情况果断，开车速度较快；严格要求自己的愿望很强烈，但这种愿望往往会被自己的一时冲动所破坏。行车中易被对方不礼貌的行为激怒，一旦激怒将会做出危险的报复行动；处理危险情况时不够沉着仔细，喜欢冒险尝试，危险系数比较大。车辆的恶性事故中，这种类型的驾驶员比较多。

在对交通事故进行分析时，人们往往更注重驾驶员的技术和对交通规则的遵守，而忽略了心理因素的作用。交通心理学研究认为，相对于技术因素，人的心理状态对交通安全隐患的影响更重要。胆汁质驾车时，争强好胜的超越心理、生活中压力积聚而成的挫折感和一些无意识驾车的心理状态，都比较容易引起一时冲动，造成交通事故。这些心理情绪的形成，与人的个性心理特征又密切相关。

这类驾驶员不适宜长距离驾驶车辆，因为他们很难在长时间的驾驶中保持良好的心理状态，容易发生意外。

粘液质驾驶员

粘液质驾驶员驾驶车辆的特点是操作动作稳定自如，行车中不急躁，不开快车，车速具有较强的节奏性，驾驶员不易受外界的干扰，能较严格地执行交通规则；驾车的工作节奏较慢，车队行进时经常掉队；对情况处理不够果断，发生危险情况时，常因优柔寡断而错失良机。这种人发生行车事故的主要原因是遇情况犹豫，自信心不足。

这类驾驶员性子慢，适宜在道路情况不复杂的条件下长途驾驶，而不适宜在情况复杂的条件下短途驾驶。

抑郁质驾驶员

抑郁质驾驶员驾驶车辆的特点是操作动作较正规，能严格按照操作规程和交通规则驾驶车辆，车速会比较稳定，行车中有主动礼让的精神。但这种人处理情况有时会出现顾此失彼的现象，对一些交通状况观察得不够细致全面，思路比较狭窄，致使处理意外情况时不知所措；行车中情绪虽稳定，但一种意念产生后，就非要付诸实现，不易改变主意，一旦遇到超车、让车、会车不顺心而产生固执情绪时，便会强行付诸行动而容易导致意外。

这类驾驶员积极性低，易疲劳，工作效率不高，在紧张情况下尤其如此。因此，他们不适宜做专用汽车驾驶员，如救护车、消防车等。

多血质驾驶员

多血质驾驶员驾驶车辆的特点是操作动作敏捷，反应较快，处理情况准确，行车中能坚持礼让，并且乐于帮助其他驾驶员解决困难，遇紧急情况采取的措施也比较果断有力。但这种人的驾驶特点表现得不稳定，车辆驾驶的平顺性随着情绪变化而有较大的波动，车速时快时慢，有时车开得十分平顺，有时马马虎虎、粗心大意。当别人讲奉承话或心情高兴时，经常忘乎所以地开快车；经常耍小聪明蒙混对方或有关人员，对一些重要的情况观察得不细致，导致行车中险情和小事故不断。

这类性格的驾驶员，应注意锻炼和培养自己坚定顽强的意志，努力克服那种轻浮好胜的性格。

不愿与人结伴的人易发事故

最新的心理学将人的特质分为乐群性、聪慧性、稳定性、恃强性等16种，称为16维度。其中对驾驶员情绪影响比较大的有乐群性、稳定性、恃强性、敢为性、幻想性、独立性和紧张性。

乐群性是指一个人与他人结伴的愿望程度。乐群性越低的人，社会适应性也就越差，可能会带有一些反社会人格和攻击性人格，这种人在驾驶车辆时容易因一点小事而冲动，发生交通事故。

稳定性则决定了人的情绪波动情况，稳定性高的人比较中规中矩，情绪的起伏小，开车时的安全系数也相对高。相反，稳定性差的人驾车的安全系数就低。

恃强性代表了一个人的好胜心理，通常开车时喜欢超车的人恃强性比较强。交通管理部门有“十次车祸九次快”的说法，说明这些人容易发生交通事故。

敢为性，顾名思义，表现人做事的勇敢度，也从另一方面反映了一个人是否冲动和富有攻击性。

在以上这些属性上表现较差的人，可能会在驾车时做出攻击性驾驶的行为。攻击性驾驶行为是由开车时的急躁、烦恼，或带有愤怒的情绪引起的，是驾车安全的最大危险因素。

紧张性高的人开车最危险

幻想性高的人容易“走神儿”。这样的人容易处于无意识驾驶的状态，给驾车带来一定的危险。独立性差的人，自我心理调节能力比较低，需要别人的鼓励和帮助。这些人在开长途车的时候比较容易心理疲劳，最好配有副驾驶。所有属性中，紧张性高的人开车最危险，因此，这些人尽量不要自己驾驶车辆。

篇5：驾驶员简历

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大学生个人简历

简历编号：	毕业生求职简历封面	更新日期：	大学个人简历封面	无照片
姓 名：	专业简历	国籍：	个人简历样本下载
目前所在地：	广州	民族：	汉族
户口所在地：	肇庆	身材：	161 cm? kg
婚姻状况：	未婚	年龄：	27 岁
培训认证：		诚信徽章：

求职意向及工作经历

人才类型：	普通求职?
应聘职位：	交通运输服务：司机（B2）、
工作年限：		职称：	无职称
求职类型：	全职	可到职日期：	随时
月薪要求：	2000--3500	希望工作地区：	广州
个人工作经历：	公司名称： 起止年月：-10 ～ -12广州公司 公司性质： 所属行业： 担任职务： 司机  工作描述：   离职原因：     公司名称： 起止年月：-04 ～ 2007-06广州安冠运输公司 公司性质： 所属行业： 担任职务： 司机  工作描述：   离职原因：

教育背景

毕业院校：	某某中学
最高学历：	高中	毕业日期：	2000-07-01
所学专业一：	司机	所学专业二：
受教育培训经历：	起始年月 终止年月 学校（机构） 专 业 获得证书 证书编号 -09 2000-07 某某中学 初中 毕业证   -09 2005-12 肇庆市交通支队 司机（B2） 从业资格证

语言能力

外语：	英语 一般
国语水平：	一般	粤语水平：	良好

工作能力及其他专长

	本人有丰富的`开车经验，善长开各种类型的车，熟悉珠三角路线。

详细个人自传

	月薪要求：3000元以上

个人联系方式

通讯地址：
联系电话：		家庭电话：
手 机：		QQ号码：
电子邮件：		个人主页：

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篇6：驾驶员电子简历

姓 名：***** 出生年月：1986-7

性 别：男 身 高：172

婚姻状况：未婚 籍 贯：江西上绕

政治面貌：共青团员 目前所在地：义乌

• 求职意向

期望职位：驾驶员

职位类型：全职 工作地点：义乌市

工资待遇：2500 住房要求：面议

• 工作经验

工作经验：1年

工作经历：

时 间： -12至-6

公 司： 义乌丽鑫花边有限公司

部 门： 后勤部

职 位： 驾驶员

独立完成任务，经常出差外出工作

时 间： 2009-7至-6

公 司： 义乌副食品市场1021店

部 门： 运输

职 位： 驾驶员

专门送货

时 间： 2010-10至-1

公 司： 义乌聚千味餐饮有限公司

部 门： 后勤部

职 位： 驾驶员

每天早上三点买菜

• 教育背景

最高学历：高中以下 毕业院校：广西边防部队

所学专业： 毕业时间：-1

第一外语： 水平：熟练

计算机能力：熟练 其它能力：

所获证书：驾驶C证，退伍证

教育培训经历：

篇7：汽车驾驶员简历

简历编号：更新日期：无照片

姓 名：罗先生国籍：中国

目前所在地：广州民族：汉族

户口所在地：广州身材：172 cm?60 kg

婚姻状况：已婚年龄：33 岁

培训认证：诚信徽章：

求职意向及工作经历

人才类型：普通求职?

应聘职位：交通运输（海陆空）类：自带车、驾驶员、司机、

工作年限：15职称：无职称

求职类型：均可可到职日期：随时

月薪要求：5000—8000希望工作地区：广州

个人工作经历：公司名称：广州某出租公司、某出租公司起止年月：-01 ～ -12

公司性质：所属行业：

担任职务：从事出租车行业

工作描述：资格证号：09 一级驾驶员

离职原因：

公司名称：深圳某纸品厂起止年月：-01 ～ 1999-01

公司性质：所属行业：

担任职务：驾驶大驾车

工作描述：

离职原因：

教育背景

毕业院校：兴宁市叶塘中学

最高学历：高中毕业日期：1994-06-01

所学专业一：高中所学专业二：

受教育培训经历：起始年月终止年月学校（机构）专 业获得证书证书编号

1992-091994-06兴宁市叶塘中学高中毕业证

-011997-01广东省梅州市驾驶培训学校驾驶b2e1牌、大驾车牌

语言能力

外语：英语 一般

国语水平：良好粤语水平：良好

工作能力及其他专长

自带车专职驾驶员，为人诚实，成熟稳重，驾龄，熟悉广州市区、珠江三角洲道路，熟悉多种语言沟通，热情，为公司、企业单位提供外出接送或业务用车，方便、快捷真诚的服务。

详细个人自传

月薪要求：5000-10000元

希望工作地区：广州市、天河、黄埔区一带

备注：

现有靓车：全新豪华款（比亚特f3）5座，黄金排量1.6，经济节油。双气囊，预紧锁式安全带。搭载三菱4g18发动机，发动机技术成熟，节油性能非常优秀，成熟可靠安全。

司机：为人诚实，成熟稳重，33岁，15年驾龄，熟悉广州市区，珠江三角洲道路。熟悉多种语言沟通。

地域范围：天河、黄埔开发区一带优先；

欢迎厂商、公司、企业长期租用。方便，快捷、真诚为你服务。

附：也可按厂商、公司、企业需求配各种车型，欢迎致电咨询。

个人联系方式

通讯地址：

联系电话：家庭电话：

手 机：qq号码：

电子邮件：个人主页：

篇8：论汽车驾驶员在驾驶中的问题

关键词：驾驶员,安全驾驶,交通事故

经济社会的快速发展,带来的不仅是汽车保有量的不断增加,它还带来了交通事故的增长。在构成交通的四个基本因素(即人、车、路、环境)中,汽车驾驶员始终是处于一个核心的地位。预防和控制驾驶员的行为,可以有效的降低交通事故。相关的数据也表明,在我国28000起事故中,人的因素引起交通事故占到了96.4%,这其中由于驾驶员引发的交通事故又占据了74%。在此背景之后,怎么去控制驾驶员的行为,怎么给驾驶员以安全驾驶提出合理的意见和建议成了本文需要解决的重点。

我们都知道,在行车过程中,道路交通环境要靠驾驶员感知,车辆行驶要靠驾驶员控制,交通安全与驾驶员的素质息息相关。汽车驾驶员的素质不是单一的,而是一个囊括了心理、生理、技能、法律、思想道德和科技等素质的复杂综合体。违法驾驶造成交通事故者占有较大的比例,据统计,驾驶人员酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶等违章操作造成的交通事故占交通事故总数的80%。可见,驾驶员的驾驶行为是影响整个交通安全体系的主要因素和决定性因素。驾驶员的驾驶行为由其心理、生理等因素所决定,而这些因素综合作用的好坏又取决于驾驶员综合素质的高低,驾驶员队伍整体综合素质的高低直接影响交通安全。

影响驾驶员安全驾驶的因素主要有三个,分别是:安全驾驶意识的培养、驾驶员技能的培养以及驾驶员心里素质的培养。下面,本文将从以上三个方面分别论述驾驶员与安全驾驶之间的关系。

1安全驾驶意识的培养

对于驾驶意识的培养,主要体现新手驾驶员的意识的培养。当然也要对其他的驾驶员要不断进行提醒。本文主要是从驾驶员出发,谈论驾驶员意识的培养。

1.1 法律法规的培养,要新手清楚认识相关法律法规

培养驾驶员的安全意识必须是循序渐进的,这首先就是要驾驶员的头脑中有了法律的观念。在驾驶员培养伊始就必须要求驾驶员学习相关的道路法律法规,并且理解它,这也是我们日常必须做的。当然由于法律法规知识过于生硬,在培养驾驶员安全意识的时候,还要采用一些手段灵活多变的措施。让多重方法渗透到传播安全意识渗透到驾驶员头脑中。比如,通过案例的方式,结合交通法规,通过一些代表性的交通事故。让驾驶员掌握其中的利害,权衡利弊。借助多媒体方式,以达到让驾驶员身临其境的感觉(通过实际运用效果良好)。这样能够让他们在日常的驾驶中,自觉遵守相关法律法规,自然地驾驶员也就会约束直接的驾车行为。

1.2 培养驾驶员的社会责任感

要让驾驶人员认识到在驾驶时,他们自己的生命安全、他人的生命安全都在自己手里,要让他们认识到交通事故让多少人家破人亡,让多少老人面临白发人送黑发人的惨景,让多少儿童失去了父母,父母失去了孩子。要让他们知道一旦发生交通事故,将给亲人和他人的身心造成无法挽回和弥补的伤痛。要通过血淋淋的事实唤醒驾驶人员的安全驾驶意识,增强他们的社会责任感,让他们对自己的生命和他人的生命负责,要让驾驶员自觉规避各种冒险性的、具有伤害性的驾驶行为,要尽量避免人为的不当操作和失误造成的交通安全事故。只有驾驶人员的社会责任感增强了,他们的安全意识才会进一步深化,才会安全驾驶。

1.3 培养驾驶员的安全驾驶习惯

对于驾驶人员来说,要想熟练掌握驾驶技能,只要反复训练操作即可。但是要培养驾驶人员良好的驾驶习惯却不是一件容易的事,也不是旦夕可以形成的。因此,要在驾驶技能和相关知识的学习中,不断地向驾驶员渗透安全意识。驾驶员在学习驾驶技术的过程中接受的安全意识教育,对其一生的驾驶行为都将产生深远的影响。

2驾驶员技能

除了培养驾驶员的安全意识之外,还要对驾驶员的驾驶技能进行培养,那么要做到对驾驶员驾驶技能的培养要注意哪些方面了?

2.1 对各类驾驶信息了如指掌

在驾驶汽车的过程中,尤其是路况环境比较复杂的时候,驾驶员要在上路前对所行驶的路线进行风险预估,在头脑中形成防范意识。调整好驾驶的节奏,采取一定的措施避免在三点交会以和超车的时候可能产生的危险以及可能出现的意外情况等。还有,要掌握自己所驾驶车辆的近期状况,诸如刹车制动是不是平衡,是否出现重心偏移的情况,还有就是转向等是否正常,并具有一定的处理这些突发情况的技能。

2.2 培养良好的驾车习惯

上文中对于安全驾驶意识的梳理,在驾驶技能中也同等重要,驾驶员要养成良好的驾驶习惯,不良的驾驶习惯是最常见的马路杀手。养成良好的驾驶习惯包括,开车的时候要集中精力、不能打电话看手机、不能喝饮料茶水以及吃东西、在行驶中尽可能采用预见性驾驶,逐渐形成习惯。还有就是司机临时更换车辆要对座位椅子调整。例如有些驾驶员不注意在驾驶台、安全气囊上不应该放杂物,因为当车辆出现问题触发安全气囊的时候,此时驾驶台、安全气囊摆放的杂物会以很大的速度弹出来,极可能造成驾驶员的人身安全,总之良好的驾驶习惯很重要。

2.3 实践中提高驾驶技巧应对突发情况

不断提高驾驶技能是安全驾驶的重要组成部分。驾驶员在日常的实践过程中也好有意识的锻炼自己的驾车技巧,尽可能的降低发生交通事故的概率。那么要做到这些需要注意哪些方面?首先,要熟悉汽车驾驶系统。驾驶员要对自己所驾驶车辆的驾驶系统非常熟悉,包括各个操作部位,诸如车辆的性能、车辆的离合器、车辆的油门、车辆制动系统的位置,并能根据驾驶员座位进行及时的调整,以获得更好的视线;要熟悉汽车制动技巧及制动效能,因为汽车制动在突发的事件中起着重要的作用。驾驶员处理的是否得当,将直接影响自己或者他人的财产和人身安全,而技巧熟练的驾驶员往往在方面更具有优势。还有就是在汽车转弯的时候要谨慎,因为转弯的时候很容易引起与对面来车发生碰撞或者后面的车辆及骑行的非机动车发生事故。若驾驶员转弯时候视线不清晰或者对后方来车及非机动车观察不仔细,很容易造成这车辆和人身事故。这就要求驾驶在进行转弯的时候,要注意,要减速慢行,鸣笛开启转向灯以警告周围车辆,必要时停车让行,避免可能发生的交通事故。

3驾驶员的心理素质

驾驶员的心理素质并不是一成不变的,他是随着车速以及运行的环境变化而变化。这就意味着,长时间的行车会使得驾驶员产生疲劳和厌倦的心理。在这种情况下的行车,很容易造成驾驶员头脑不清醒,反应迟钝、注意力不集中乃至动作的准确性明显的下降。当然,驾驶员的心理素质也其他的因素有关,下面我们就简单的梳理一下。

3.1 性格

性格是在人的生活中慢慢形成,他是人与人区别的主要方面。不同的性格的人处理事情的时候,其方式和效果都会不同。比如在危险面前,有的人果断勇敢,临危不惧,而有的人确实惊慌失措以至于拿不定主意,还有的人丢东往西,马马虎虎,但是有的人却细心周到。有的人操作准确,但是在驾驶的时候有的人却时常出错。显然不同性格人在驾驶的过程中有着不同的特点,在性格不能改变的情况下,驾驶员要着力的控制并时常提醒自己。

3.2 行为

基于心理学的角度来说,驾驶员可以分为攻击型、平庸型和防御型三种。一般而言,驾驶员按其种类,具体数量部分是攻击型、平庸型、防御型分别为60%、30%和10%。攻击型驾驶员的特点是车速快、横冲直撞,频繁变道抢道,刹车次数多;防御型驾驶员的特点是遵章守法,快慢适当;而平庸型驾驶员的特点是该走不走,该停停不住,或者表现为行车无规律。对于上述三种类型的驾驶员而言,都应当谨慎对待,尤其是攻击性和平庸型驾驶员更应严格要求和加强培训,以确保行车的安全性。

4 结语

交通事故是任何驾驶员在驾驶过程中唯恐避之不及的,但是相关的统计又在显示,有近七成的交通事故又是由于驾驶员产生。排除可能的无法避免情况,剩下的三成中间又很大部分驾驶员在其中起着重要的作用。这就要求我们不得不去重视驾驶员在安全驾驶中的作用。这就要求,一个驾驶员要培养一个好的驾驶意识,熟练掌握自己所驾驶车辆的驾驶技巧,并拥有一个良好的心里素质。这样才能尽可能的降低交通事故的发生概率,对自己以及自己的家人乃至整个社会负起责任。

参考文献

[1]张磊,任刚,王卫杰.基于计划行为理论的自行车不安全行为模型研究[J].中国安全科学学报,2010,(07).

篇9：驾驶员慎用的药物

治感冒药：速效感冒胶囊、感冒通、感冒清等。治感冒药物中，多数都含有抗组织胺药物，有镇静作用。服药后，会诱发患者的睡意，不能从事注意力高度集中的工作。

治胃病药：由于精神紧张、饮食无规律，烟酒嗜好，患慢性胃病的驾驶员较多。胃复安又称灭吐灵，是治疗胃病的常用药物。该药虽然毒性很低，但有的人服用此药后，容易出现神经系统的不良反应，主要表现为急性肌张力障碍，并呈阵发性发作。若在驾车途中发作，即会产生严重后果。为此，驾驶员应慎用胃复安，需用时亦应减量。

抗过敏药：苯海拉明：异丙嗪、扑尔敏等抗组织胺药，对中枢神经系统有较强的抑制作用。服用抗过敏药物后，有头晕、思睡、视力模糊、口干、倦乏等副作用，驾驶员在工作时不宜使用。

解热消炎镇痛药：用于偏头痛的苯噻啶和用于炎症性疼痛的消炎痛、舒筋灵等药物，疗效虽佳，但副作用较多。这些药物常见的反应有思睡、头晕、头痛、耳鸣、呕吐、心悸等，驾驶员必须慎用。

镇静安定类药物：德国科学家曾对大量的交通事故进行调查，结果发现，约有11％的司机发生交通事故与服用镇静药、安眠药、含有镇静剂的止痛药有关。凡是具有镇静作用的药物，都能对大脑皮层产生不同程度的抑制，司机服用此类药后，大脑反应迟钝，精力分散，有的甚至昏昏欲睡，最容易造成交通事故。

篇10：驾驶员个人简历

个人求职简历样本-求职简历 大学生兼职简历 大专自我鉴定范文 英语应聘自我介绍

个人基本简历

简历编号：	个人简历	更新日期：	大学生求职信范文	无照片
姓 名：	个人简历封面	国籍：	大学生自荐信格式
目前所在地：	广州	民族：	汉族
户口所在地：	肇庆	身材：	161 cm? kg
婚姻状况：	未婚	年龄：	27 岁
培训认证：		诚信徽章：

求职意向及工作经历

人才类型：	普通求职?
应聘职位：	交通运输服务：司机（B2）、
工作年限：	3	职称：	无职称
求职类型：	全职	可到职日期：	随时
月薪要求：	2000--3500	希望工作地区：	广州
个人工作经历：	公司名称： 起止年月：2007-10 ～ -12广州汛腾公司 公司性质： 所属行业： 担任职务： 司机 工作描述：   离职原因：     公司名称： 起止年月：-04 ～ 2007-06广州安冠运输公司 公司性质： 所属行业： 担任职务： 司机 工作描述：   离职原因：

公司名称：	起止年月：2007-10 ～ -12广州汛腾公司
公司性质：	所属行业：
担任职务：	司机
工作描述：
离职原因：
公司名称：	起止年月：-04 ～ 2007-06广州安冠运输公司
公司性质：	所属行业：
担任职务：	司机
工作描述：
离职原因：

教育背景

毕业院校：	某某中学
最高学历：	高中	毕业日期：	2000-07-01
所学专业一：	司机	所学专业二：
受教育培训经历：	起始年月 终止年月 学校（机构） 专 业 获得证书 证书编号 -09 2000-07 某某中学 初中 毕业证   -09 2005-12 肇庆市交通支队 司机（B2） 从业资格证

起始年月	终止年月	学校（机构）	专 业	获得证书	证书编号
-09	2000-07	某某中学	初中	毕业证
-09	2005-12	肇庆市交通支队	司机（B2）	从业资格证

语言能力

外语：	英语 一般
国语水平：	一般	粤语水平：	良好

工作能力及其他专长

	本人有丰富的`开车经验，善长开各种类型的车，熟悉珠三角路线。

详细个人自传

	月薪要求：3000元以上

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篇11：专职驾驶员求职简历

个人信息

yjbys

性 别： 男

年 龄： 39岁 民 族： 汉

工作经验： 以上 居 住 地： 浙江台州 仙居县

身 高： CM 户 口： 浙江台州 仙居县

自 我 评 价

本人持有A2驾照 上岗证 驾驶员高级工证 驾龄十年以上 能熟练驾驶各种高档车辆 有丰富的管理车队经验 懂交通事故处理流程 熟悉江浙沪路线 能判断车辆一般故障原因

求 职 意 向

希望岗位： 后勤保障类-后勤保障类

寻求职位： 专职驾驶员或车队管理

希望工作地点： 浙江台州

期望工资： /月 到岗时间：-09-15

工作目标 / 发展方向

安全驾驶 完成领导分配的任务

工 作 经 历

▌-09---09：浙江真爱集团有限公司

所属行业： 纺织品业(服饰、鞋类、家纺用品、皮具…)(民营企业)

担任岗位： 后勤保障类/后勤保障类

职位名称： 车辆管理

职位描述：专职驾驶员 车队管理员 ：制定驾驶员与车辆管理制度 负责驾驶员招聘 安全培训 车辆调派 保养维修及油耗管控 保险与年检落实 交通事故处理后续跟进等工作。

教 育 经 历

-09---12 中国地质大学远程继续教育学院 管理类/工商企业管理 大专

技 能 专 长

语言能力： 英语：一般; 中文普通话：熟练

所在地方言：熟练; 能说台州 义乌 东阳等地方言

计算机能力： 初级

其它相关技能：

考取了驾驶员高级工证书。

拓展阅读：怎样写好一份优秀的跨行简历

很多上大学选错了专业的人，都希望在求职的时候有一次重新选择的机会。而当期盼已久的重新选择摆在面前时，才发现“隔行如隔山”又成了眼前的一大难题。而首先让人苦恼的，就是简历的撰写。那么，一份与所应聘岗位几乎没有关联的简历怎样写才能引起用人单位感兴趣呢?介于很多人有这类问题，小编整理了一些跨专业简历的撰写技巧，希望对大家有所帮助。

首先，要保持健康的心态。

要正视自己跨专业没有经验的事实，没必要恐慌和编造一些莫须有的与之相关的工作经历。因为跨专业求职的.大有人在，你并不是一个特例的个体。

其次，要了解所应聘的单位。

篇12：驾驶员个人简历

1. 根据调度，按指定时间、地点，驾驶车辆完成出车任务：

(1)听从上级的指挥，服从车队的整体调度;

(2)按照上级指示合理安排行车路线，确保按时完成出车任务;

(3)出车过程中时如遇特殊情况及时向上级汇报，说明原因，等待指示;

2.确保车辆正常行驶，避免耽误出车任务的完成：

(1)出车前，例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整，确保不耽误任务的完成;

(2)出车回来，检查存油量，发现油量不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时加油;

(3)认真做好加油记录，保存各种收据，以供上级需要时进行统计和审查;

(4)按要求作好行车记录，定期向上级汇报出车情况，接受上级的审核与考察;

(5)发现所驾车辆有故障是立即报告车队队长，以确保车辆及时送厂维修;

(6)经常检查自己所开车辆的`各种证件的有效性，保证出车时所有证件齐全;

3.做好车辆维护工作：

(1)按照部门的安排，定期到指定的地点保养车辆，维持车辆性能良好;

(2)爱惜车辆，做好车辆年检和日常维护工作，保持车辆整洁;

4.提高自身业务素质，确保服务质量：

(1)听取客户的意见，满足客户的服务要求;

(2)坚持良好的工作态度，热情、礼貌对待乘车人，与队员相互协作;

(3)树立良好的职业道德，提高自身文化素质;

篇13：驾驶员的简历表

一起交通事故的发生往往由很多因素导致。在驾驶技术相近,驾驶环境基本相同的情况下,驾驶员发生事故的概率却大相径庭,有的驾驶员频繁肇事,有的却很少发生交通事故。交通事故的发生,不仅与驾驶员的技术水平和交通环境因素有关,更重要的还与驾驶员的心理素质、个性特征等密切相关。纵观国内关于驾驶员心理特征与安全驾驶方面的文章,我们发现文章大多集中于研究驾驶员的能力、性格、气质、需要与动机、注意力、情绪和意志等方面的探讨[1],而忽视了驾驶员的社会责任感与安全驾驶之间的关系,社会责任感是一个人的重要品质,对于安全驾驶极为重要。本课题组从交通驾驶员安全驾驶的心理预测与检测分析出发,通过实证研究与分析,深入探讨驾驶员的社会责任感对安全驾驶的影响,以期完善驾驶员的心理建设,进一步预防交通肇事犯罪。

2 研究方法

2.1 问卷设计

课题组在查阅大量文献资料的基础上,对一些驾驶员进行访谈,同时征求一些专家的意见,编制了驾驶员社会责任感调查量表,问卷共计30题,预测检验得该问卷总体分半信度α=0.627,安全意识、责任意识、公德意识和法律意识这四个维度的内部一致性性度分别为0.558,0.523,0.566和0.634,四个因子总负载量为48.09%,因此该量表总体信效度良好,可以作为进一步调查的依据。

2.2 调查对象

本课题调查对象为安徽省合肥市各类汽车驾驶员,包括非职业汽车驾驶员(含公车、私家车)194人,职业汽车驾驶员(出租车驾驶员)173人;男318人,女48人(1人未填);各年龄段分布为20～30岁98人;30～40岁174人;40～50岁80人;50～60岁13人(2人未填)。调查采用整体随机抽样方法,共发放问卷400份,其中回收有效问卷367份,回收率为91.75%。

2.3 调查内容

所有被调查驾驶员在匿名的情况下独立完成1份自呈式问卷,主要内容包括两个方面:驾驶员基本情况调查表和驾驶员社会责任感量表。其中驾驶员基本情况调查表包括三个主要内容:一是人口学变量(如职业、性别、年龄、经济状况等);二是驾驶熟练程度(驾龄、驾驶频率);三是安全驾驶情况(事故次数、事故程度等)。驾驶员社会责任感调查问卷,分为驾驶员安全意识、责任意识、公德意识和法律意识四个部分。

3 数据分析

3.1 人口学变量对安全驾驶的影响

(1)利用独立样本T检验,比较性别对安全驾驶的影响,女性的安全驾驶(M=11.55,SD=1.28)显著高于男性(M=11.09,SD=0.95),F(1/353)=18.31,p<0.05。

(2)利用单因素ANOVA分析,比较不同年龄对安全驾驶的影响,结果发现年龄对安全驾驶有着显著影响,F(3/356)=3.301,p<0.05。其中40～50岁的驾驶员安全驾驶性显著高于其他组别(P<0.05),其他各组间没有显著差异。

(3)利用多层回归分析控制驾驶熟悉度、社会责任感对安全驾驶的影响,探讨人口学变量(性别、年龄)对安全驾驶的影响。结果发现性别及年龄对安全驾驶性都没有显著影响(β=0.062,p=0.265;β=0.022,p=0.706)。

由此可知,虽然平均数比较发现人口学变量与安全驾驶有关,但是在控制其他两个变量后其影响不再明显,因此人口学变量并非独立对安全驾驶产生影响而有可能通过驾龄以及社会责任感产生影响。

3.2 熟练程度、驾龄对安全驾驶的影响

3.2.1 熟练程度的影响

熟练程度以驾龄×驾驶频率作为指标,安全驾驶的指标为12-事故次数×事故程度。

(1)熟练程度与安全驾驶之间的相关分析

对两者做person相关分析,两者呈显著的负相关(r=-0.118,P=0.026),说明个体的熟练程度越高,安全驾驶程度越低。进一步分析熟练程度与事故程度的关系发现,熟练程度高的驾驶员是由于发生轻微事故的可能显著大于熟练程度低的个体而导致安全程度较低的(MD=-1.432,p=0.023)。

(2)控制其他变量后熟练程度对安全驾驶的影响

控制人口学变量和社会责任感的影响,利用多层回归分析探讨熟练程度对安全驾驶性的影响,结果发现其对安全驾驶仍然有显著的影响,但成负相关关系,即驾驶熟练程度越高,安全驾驶性越低(β= -0.137,p=0.025)。

3.2.2 驾龄的影响

方差分析结果显示不同驾龄之间与安全程度差异负显著,F(3,355)=4.341,p=0.005,进一步两两比较得到驾龄2年以下的安全程度显著高于10年以上,尤其是比5～10年的驾驶员要高(p=0.043 ,p<0.001),并且随着驾龄的上升,个体的安全驾驶程度呈逐渐下降趋势。如表1所示:

3.2.3 驾驶频率的影响

驾驶频率对安全驾驶性没有显著影响,F(3,356)=1.355,p =0.263,如表2 所示:

3.3 社会责任感对安全驾驶性的影响

控制人口学变量、熟练程度的影响(β= 0.017,p=0.029)下,利用多层回归分析结果发现,社会责任感对安全驾驶有显著影响,正相关(β= 0.142,p=0.008),即驾驶员的社会责任感越高,安全驾驶程度也就越高。

进一步分析社会责任感中安全意识、责任意识、公德意识和法律意识4个子维度对安全驾驶的影响,将个体的安全程度评分从高到低排序,选取安全程度评分中前27%和后27%的驾驶员分别组成安全组和不安全组,对两组驾驶员的四个社会责任感子维度进行独立样本t检验,结果如图:安全意识和法律意识对安全驾驶有显著的影响;责任意识和公德意识与安全驾驶无关。**代表sig(2-tailed)的值小于0.01。如表3所示:

3.4 人口学变量对社会责任感的影响

社会责任感可以分为安全意识、责任意识、公德意识和法律意识4个子维度。

3.4.1 性别对社会责任感的影响

女性在法律意识方面明显好于男性,其他方面没有显著差异。如表4所示:

3.4.2 年龄对社会责任感的影响

不同年龄在安全意识、责任意识和法律意识方面都有显著差异,F(3,361)=5.909,p=0.001;F(3,361)=4.086,p=0.007;F(3,361)=3.843,p=0.010。在公德意识上差异不显著F(3,361)=0.328,p=0.805,进一步两两比较得,其中40～50岁驾驶员的安全意识显著大于20～30岁,高于其他组别但没有达到显著;责任意识30～40岁和40～50岁显著高于20～30岁组,高于其他组别但不显著;法律意识40～50岁显著高于50～60岁组,高于其他组别但不显著。如表5所示:

**P<0.01;*P<0.05

3.5 熟练程度与社会责任感的关系

(1)分析熟练程度与社会责任感发现,两者相关性并不显著,但是进一步将熟练程度与社会责任感的各个子维度进行相关分析,结果发现,熟练程度越高的个体,安全意识越高,责任意识越高,法律意识越低,但熟练程度与公德意识并没有显著相关。如表6所示:

(2)进一步分析驾龄与社会责任感的关系:不同驾龄驾驶员的安全意识和法律意识有显著差异,F(3,360)=5.875,p=0.001;F(3,360)=6.056,p<0.001,责任意识和公德意识之间没有显著差异。进一步比较发现3～5年的驾驶员安全意识最低(M=16.856,SD=2.84),10年以上的驾驶员安全意识最高,并且显著高于3～5年组(MD= -1.34;p=0.001),2年以下的驾驶员法律意识最高,10年以上的驾驶员法律意识最低,2年以下驾驶员的法律意识显著大于5～10年的驾驶员和10年以上的驾驶员(MD=0.760,P=0.008;MS=1.097,P<0.001)。如表7所示:

(3)不同驾驶频率的驾驶员其法律意识有显著差异,F(3,361)=3.370,p=0.019。进一步分析显示,最低(偶尔)和最高(每天)的个体法律意识低,每周1～2次及每月10次组的法律意识要显著高于偶尔开车组,每周1～2次法律意识略比每天开车的高,每月10次左右的比每天开车组法律意识显著高。每周开车组的法律意识和偶尔开车组无显著差异。如表8所示:

4 讨论

4.1 安全驾驶和事故高发的人群分布特点

4.1.1 安全驾驶的人群分布特点

(1)驾龄在2年以下的驾驶员其驾驶安全性较高。

2年以下驾龄的驾驶员由于驾驶经验算不上丰富,没有驾龄在10年以上驾驶员的轻率,也不会像驾龄在1年以下的新手技术不熟练、经验不足,因此他们发生事故的几率小于驾龄在5～10年以及10年以上的驾驶员,驾驶的安全性较高。

(2)年龄在40～50岁的驾驶员的驾驶安全性高。

40～50岁的人正处于人生的中年时期,人生的经历算是丰富,对待事情的处理态度也非常成熟,家庭里往往是“上有老,下有小”,家庭负担重,做事不再仅凭个人的喜好,而是更多的从家庭利益和幸福方面考虑问题。一方面,有父母要赡养,另一方面,孩子也快成年,生活压力大,这些往往使得驾驶员在开车的时候会特别注意安全问题。同时40～50岁的驾驶员,开车比较熟练,上路不会像新手因为没有多少开车经验而感到恐惧和害怕,遇到紧急情况手足无措,也不会像年龄大的驾驶员在反应速度方面会稍慢一些。处于这个年龄段的驾驶员,驾驶经验丰富,遇到紧急情况知道如何处理,而且反应也够快,使得他们驾驶的安全性较高。

(3)女性驾驶员的驾驶安全性较高。

一般来说,女性较为胆小,比较细心谨慎,开车时注意力集中专一,不易造成事故,而男性相对来说,较为粗心和大胆,易分散注意力。因此女性驾驶员的驾驶安全性较高。

4.1.2 事故高发人群分布特点

驾龄在5～10年及10年以上的男性驾驶员是事故的高危人群。一方面是因为驾驶员中男性所占比例较大;另一方面,驾龄在5～10年以及10年以上的驾驶员算得上是经验丰富,往往会自以为技术熟练,而出现忽视安全的倾向,以致于事故发生率高于驾龄在2年以下的驾驶员。

4.2 社会责任感对安全驾驶的影响评价

(1)驾驶员的社会责任感越高,安全驾驶程度也就越高。在社会责任感的四个维度中,安全意识和法律意识对安全驾驶有显著的影响,责任意识和公德意识与安全驾驶无太大关系。

(2)熟练程度高的个体,安全意识越高,责任意识越高,法律意识越低,但熟练程度与公德意识并没有显著相关性。

4.3 社会责任感影响安全驾驶的原因分析

(1)驾驶员的熟练程度越高,驾驶技术越好,其在驾驶过程中应对复杂情况的能力越强,对可能存在的安全问题也就更加了然于心,因而其安全意识往往也就越强。但与之相对应的,其法律意识却越低,这主要可能是因为一方面驾驶员本身的法律素养不是很高;另一方面,对于老驾驶员,即驾驶技术很好的驾驶员而言,在驾驶过程中只要保证安全,也就不会产生什么法律问题了。因此,对他们来说,安全意识要强于法律意识。

(2)由于驾驶员随着熟练程度的增加,自身安全意识更多地影响了其安全驾驶,而法律意识则逐渐降低,出现过度自信的现象,导致事故增多,安全性下降。这一结论恰恰体现了驾驶员在交通肇事前的一种典型心理。在交通肇事犯罪中,很多肇事的驾驶员往往是驾龄较长,驾驶经验比较丰富,因而认为自己的驾驶技术已经非常高超,对驾驶技术过于自信。同时,他们可能不当地估计了现实存在的客观条件对避免危害结果的作用,或者误以为结果发生的可能性很小,因而可以避免结果发生。在很多的交通肇事犯罪中,驾驶员都存有这样的侥幸心理。但实际上往往由于过高估计自己的能力,忽略客观条件的变化而造成事故。

5 启示与建议

5.1 驾驶员培训制度的完善

(1)加强交通安全法律法规和相关知识的理论教学。

目前合肥市的驾校培训首先进行的是驾驶理论考试,驾驶员主要通过自学的方式记住书中的内容即可通过考试。这样的理论考试以通过为目的,比较强调机械记忆,而非通过系统讲授的方式,所以驾驶员的安全意识、责任意识、职业素养等都缺乏正确的引导。所以,建议在驾驶人驾驶理论学习和考试中增加安全意识、责任意识和职业道德素养等内容的比重,同时可以通过现场授课的形式,播放一些不遵守交通规则导致严重后果的案例视频,强化驾驶员的安全意识和法律意识等。

(2)完善驾校培训的环境条件。

目前的驾训主要针对考试,应试性较强,实用性较差。其交通环境过于理想化和简单化。现代城市道路状况日益复杂,交通环境拥堵多变,因而驾驶员在驾驶训练场上往往可以轻松驾驶,但是到了道路上实际操作时却又不知所措,无形中“马路杀手”增多。所以,应当提高机动车驾驶证考试难度,增加考试的科目和内容[1],提高考试标准。例如,由于夜间交通环境较差,驾驶员夜间行车时比较容易发生事故,因此应增加夜间驾驶考试内容,将夜考作为必考项目。据了解,目前合肥市大路考这一项目采用的是夜考抽考的形式,并非必考。同时,要加强对驾驶人的安全管理,设置复杂路面的驾驶技能考核,目前合肥市进行驾驶技能考试的路面较好,考试环境较为理性化,因此,要加大考试难度,如增加路障的设置,充分考核驾驶人的安全意识、责任意识、驾驶技能和对车辆操作能力及应急反应。

(3)实行新驾驶人素质跟踪和责任倒查制度。

公安机关交通管理部门要落实新驾驶人素质跟踪和责任倒查制度,建立3年以内驾龄驾驶人交通事故和交通违法情况统计平台,每年对本辖区内通过直接考试获得机动车驾驶证的驾驶人所导致交通事故和交通违法行为情况进行统计、分析,对新驾驶人发生道路交通事故中负有同等以上责任的情况进行责任倒查,进行适当的处理或处罚[2]。实行责任倒查制度不仅能够督促驾校学员认真学习法律法规和驾驶技能,同时也能增强驾校教练员的责任感,对学员从严要求,提高其驾驶技术,从一定程度上减少和杜绝交通事故的发生。

5.2 增强驾驶员的安全意识和法律意识

(1)将交通安全的宣传资料下发到各个乡镇、社区,要求各地适时播放交通安全宣传片,进行交通安全意识教育和法律意识教育,要求各地区做好交通安全的宣传工作。

(2)印制《安全行车》小册子,在向驾驶员颁发驾驶证时可以一同下发到驾驶员手中。同时可以要求驾驶员在驾驶室内张贴安全小贴士。

(3)3～5年的驾驶员安全意识最低,可以定期组织这部分驾驶员走上街头,协助驻地交警指挥交通、处理交通事故,并观看车辆事故警示教育片。通过这样的角色互换,让驾驶员更深刻地认识到按章驾驶的重要性[2]。通过开展这种“一日交警体验”活动,强化驾驶员的法规意识和遵纪守法意识,督促驾驶员更加自觉地维护交通秩序,筑牢安全防线。

(4)交警支队在处理一些交通事故时,应注意做好教育工作,增强驾驶员的安全意识和法律意识,如对超载车辆,可以要求驾驶员书面检查,进行深刻的反省,同时对被处罚的车辆所属单位提出整改要求,督促其加强管理。

(5)加强公交公司、出租车公司与法院的联系,增强司机的法律意识。对于10年以上的驾驶员,由于其法律意识最低,因此可以要求公交公司与出租车公司定期组织这部分驾驶员,去旁听交通肇事犯罪案件或者是机动车交通事故责任纠纷案件,以案论法,使旁听的驾驶员通过鲜活的案例接受深刻的法制教育,强化他们的法律意识,提高法律素质。

5.3 定期组织考核,提高驾驶人员心理素质和驾驶能力

在对驾驶证进行审验时,应当组织驾驶人员进行考核,从车辆一般故障排除到突发复杂情况判断处置,严格按照驾驶执照考核标准,人人参加达标考试,人人通过电子测试,改善驾驶员的心理健康状况,有效提高驾驶人员心理素质和驾驶能力[2]。

6 结语

随着道路交通建设的快速发展,交通肇事案件日益增多,其中一部分是由于驾驶人员的原因导致的。驾驶员的社会责任感对安全驾驶具有重要影响,因此我们应密切关注驾驶员的社会责任感,通过相关措施的完善和法律政策的制定,来努力增强他们的法律意识和安全意识,预防和减少交通肇事犯罪的发生。

参考文献

[1]何平.试论我国机动车驾驶证培训考试制度的完善[J].四川警察学院学报,2011,(2).

篇14：驾驶员是穿越来的？

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