公路设计院员工年度述职报告

公路设计院员工年度述职报告（共11篇）

篇1：公路设计院员工年度述职报告

2009述职报告

2009年的冬季异常寒冷，而此刻我的心里却很温暖。一年里，我成长了很多，也收获了很多：不论是渐渐熟悉的工作环境、丰富多元的职工生活，还是领导同事们所给予的人文关怀，无不深深地影响着我。在XX院的日子多彩而又踏实，每当静坐下来总结的时候，总会有一股暖流在心底蔓延开来„„

一、工作

2009年，我在日常工作中，帮助、支持团队内的决定、意见，不说牢骚话，努力做好自己份内的事；平时我以高标准要求自己，严格恪守工作目标、工作流程和质量要求，力求完善工作中的每一个细节，使自己的工作成效与院里优秀的企业文化相匹配。本着这样的工作理念，我参加了以下项目：

1.2008~2009.12 XXXX改扩建工程，在方案设计阶段参与路线设计；在施工图设计阶段参与路线设计与环境景观辅助设计，并完成了中央分隔带及侧分带的设计；初步设计阶段参与总体设计与前期工作，完成总说明书编写。

2.2008~2009.08 XXXX拓宽改造工程，在方案设计阶段完成了路线设计，初步设计阶段完成道路部分设计与总说明书编写，在施工图设计阶段完成了路基、路面及排水设计以及环境景观的辅助设计工作。

3.2009.01 XX大桥接线工程施工图设计，完成了启东服务区的总体设计及崇启被交道路的路线设计。4.„„

二、学习

院里本着“发展员工”的人性化理念，为广大员工提供了大量学习机会，XX院不仅是一个企业，更是一个大的课堂，将工作与学习有机地融为了一体。

2009年，我积极参加院内组织的各类培训、学术交流活动，努力丰富自己的专业知识，学习前辈们的实际操作经验。一年来接受了《对规范的理解与运用》、《设计过程中常见问题与解决方案》、《潼西高速公路改扩建工程交通保畅》等学习培训。同时，我还有幸参加第三季度的院学术交流会，与各位专家、同事交流《237省道高邮段改扩建工程方案设计》的相关技术，受益匪浅。

三、生活

工作之余，院里为员工组织一些体育活动，丰富了我们的生活；响应交通厅的号召，院

里组织了建国六十周年唱红歌等一系列活动，仿佛又回到了学生时代的激扬；所里组织的登山、看电影等活动，拉近了同事们的关系，让身处异乡的人都能感受到浓浓的亲情和强烈的归属感。同时要感谢道一所的领导和同事们，相互之间充满了关怀与友爱，在这样和谐的氛围里，每个人都努力并快乐着。

四、不足及展望

2009年，随着我在XX院工作时间的积累，更加强烈地认识到自身存在的诸多不足。最大的不足就是专业知识技能掌握不够，没有丰富的实际操作经验。所谓“书到用时方恨少”，在接下来的时间里我将把学习作为自己的工作重心，在以后的工作中，我会更加努力地去向周围有经验的同事们学习，主动发现问题，及时请教；并且多留意工作中的细节，从细节中发现问题。今后我将更加勤勉，与各位前辈和同事一起朝着“成为国内一流工程咨询公司”的目标而奋斗！

签名：

2010年1月6日

篇2：公路设计院员工年度述职报告

1、好路率指标：2003年市局下达好路率指标93.1，实际完成93.7，综合值87.5，优等路里程53.3km。

2、公路绿化：补植白蜡800棵、新植旱柳2300棵、柽柳3.12万墩、蜀葵花2.62万墩，成活率均达95.5。

3、中修工程：共完成三条干线公路1400m2的挖补任务，完

好率达100。

4、小修保养：在实际工作中，积极贯彻“防治结合、以防为主”的养护工作方针，合理加大小保投入，累计抹油3.6万m2，整修标准路基36km，水毁修复累计7.7万M3，路宅分家6.5KM，砼板护坡1200M2，实施GBM工程6KM，文明样板路6KM。同时加大清扫投入和清扫力度，使路容路貌常年保持整洁美观。

5、管理站建设：加强了鱼池、藕池的开发利用，不但提高了欣赏

档次，还增加了职工的福利待遇，创收2.6万元。河口站院内完成绿化面积达756m2，场地硬化462m2。通过这一系列的基础设施建设，大大改善了分站的办公生活环境，提升了分站的整体形象。

6、滨海路工程：该工程全长5km，工程总造价800万元，工作中一是周密布置，倒排工期，科学管理，一线施工人员抓住有利时节，团结协作大干快上，每天工作长达10—12小时。二是建立健全质量保障体系，新增实验设备8台（套），加强实验，用数据指导施工。落实质量岗位责任制，服从监理调度，严格施工程序，以质量促进度，各工序质量验收都得到监理处和市局领导好评。同时，他们还要战“非典”、斗酷暑，白天风吹日晒，晚上蚊叮虫咬，在这样的艰苦环境下，工地上的同志们高度负责，无怨无悔。在碎石灰土和水泥稳定土施工的关键时期，分班连轴作业，有的同志一连几天没有时间睡一觉，只好在值班车和机械上打个盹。他们不畏艰苦、顽强拼搏、一丝不苟、无私奉献的爱岗敬业精神，感染和带动了一大批人，成为全局的表率和旗帜。

7、安全管理：“安全责任重于泰山”。从日常养护到大中修工程，认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，强化安全意识，层层落实安全责任制，保证了各项养护工程顺利进行，全年无任何安全事故发生。

二、解放思想，更新观念，积极探索内部管理新模式

1、彻底独立了养护中心财务，将小修保养、大中修工程、绿化工程等养护计划资金全部归入养护中心，真正做到了独立核算。

2、养护中心对各分站继续推行全年费用总承包制，超支自负、节约归己；在用工制度上，每人负责1.6km的养护任务，剩余经费根据路况状况实行每公里补助；管理方面有了一定自主权，调动了职工的工作积极性，增强了站长、员工的建家理财意识。

3、积极参与社会竞争，大力发展第三产业。我们XX中心不等不靠，找米下锅，主动联系外部工程，除XX路5km大修工程由养护中心具体承担外，XX路八吕转盘到海昌路1.1KM改造工程、XX开发区6号路路面工程、南码头村包村扶贫路等工程，总量达1300万元，资金回拢及时，运行状况良好，养护工程中心固定资产已达810万元。机械队主动面向市场，找米下锅，开辟增收之路，实现纯利润60余万元。加油站完成纯利润8.2万元，商品房和闲置道班的开发经营，创收50余万元。由于出色地完成了上述几项工程，养ぶ行拇虺隽松昧诵爬担し⒘嘶盍Γ乱徊浇】滴榷ǖ淖呦蚴谐〈蛳铝嘶　?br>

三、健全制度，狠抓落实，促进各项管理制度化、规范化

养护中心先后制定印发了《养护中心管理制度》、《养护中心费用承包办法》、《养护中心考核办法》，将养护任务指标分解到站，落实到人，并严格管理，狠抓落实，把责、权、利有机地结合起来，既压缩了成本，又提高了养护质量。

四、强化学习，注重修养，不断提高自身政治业务素质

学习是一个领导干部不断提高工作能力、工作水平和自身修养的重要途径。为此，我认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想及“5.31”讲话精神、十六大精神，认真记录学习笔记，及时撰写心得体会，提高自身政治理论水平。同时，通过参加长安大学的函授学习，进一步学习了公路设计、施工、管理等方面的知识，自身的业务水平有了大幅度地提高。

五、克己奉公，廉洁自律，不断加强自身廉政建设

不论工作中，还是生活中，我都能认真执行市局党委及局党支部关于加强干部廉政建设方面的有关规定，慎用权利，自重、自省、自警、自励。始终做到不该要的不要，不该拿的不拿，不该去的不去，不为名利所迷，不为金钱所惑，踏踏实实的干一番事业，除朋友亲戚之间的正常交往外，没有接受任何施工单位的礼品馈赠。

六、存在的不足

1、对理论学习研究还处于一个较浅的层次，政治理论学习还有待于进一步加强。

2、工作中存在急躁情绪，靠行政指令多，做思想工作少。

七、下一步打算

1、继续探索新时期、新形势下养护工作新

一、2003年度工作完成情况

1、好路率指标：2003年市局下达好路率指标93.1，实际完成93.7，综合值87.5，优等路里程53.3km。

2、公路绿化：补植白蜡800棵、新植旱柳2300棵、柽柳3.12万墩、蜀葵花2.62万墩，成活率均达95.5。

3、中修工程：共完成三条干线公路1400m2的挖补任务，完好率达100。

4、小修保养：在实际工作中，积极贯彻“防治结合、以防为主”的养护工作方针，合理加大小保投入，累计抹油3.6万m2，整修标准路基36km，水毁修复累计7.7万M3，路宅分家6.5KM，砼板护坡1200M2，实施GBM工程6KM，文明样板路6KM。同时加大清扫投入和清扫力度，使路容路貌常年保持整洁美观。

5、管理站建设：加强了鱼池、藕池的开发利用，不但提高了欣赏

档次，还增加了职工的福利待遇，创收2.6万元。河口站院内完成绿化面积达756m2，场地硬化462m2。通过这一系列的基础设施建设，大大改善了分站的办公生活环境，提升了分站的整体形象。

6、滨海路工程：该工程全长5km，工程总造价800万元，工作中一是周密布置，倒排工期，科学管理，一线施工人员抓住有利时节，团结协作大干快上，每天工作长达10—12小时。二是建立健全质量保障体系，新增实验设备8台（套），加强实验，用数据指导施工。落实质量岗位责任制，服从监理调度，严格施工程序，以质量促进度，各工序质量验收都得到监理处和市局领导好评。同时，他们还要战“非典”、斗酷暑，白天风吹日晒，晚上蚊叮虫咬，在这样的艰苦环境下，工地上的同志们高度负责，无怨无悔。在碎石灰土和水泥稳定土施工的关键时期，分班连轴作业，有的同志一连几天没有时间睡一觉，只好在值班车和机械上打个盹。他们不畏艰苦、顽强拼搏、一丝不苟、无私奉献的爱岗敬业精神，感染和带动了一大批人，成为全局的表率和旗帜。

7、安全管理：“安全责任重于泰山”。从日常养护到大中修工程，认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，强化安全意识，层层落实安全责任制，保证了各项养护工程顺利进行，全年无任何安全事故发生。

二、解放思想，更新观念，积极探索内部管理新模式

1、彻底独立了养护中心财务，将小修保养、大中修工程、绿化工程等养护计划资金全部归入养护中心，真正做到了独立核算。

2、养护中心对各分站继续推行全年费用总承包制，超支自负、节约归己；在用工制度上，每人负责1.6km的养护任务，剩余经费根据路况状况实行每公里补助；管理方面有了一定自主权，调动了职工的工作积极性，增强了站长、员工的建家理财意识。

3、积极参与社会竞争，大力发展第三产业。我们XX中心不等不靠，找米下锅，主动联系外部工程，除XX路5km大修工程由养护中心具体承担外，XX路八吕转盘到海昌路1.1KM改造工程、XX开发区6号路路面工程、南码头村包村扶贫路等工程，总量达1300万元，资金回拢及时，运行状况良好，养护工程中心固定资产已达810万元。机械队主动面向市场，找米下锅，开辟增收之路，实现纯利润60余万元。加油站完成纯利润8.2万元，商品房和闲置道班的开发经营，创收50余万元。由于出色地完成了上述几项工程，养ぶ行拇虺隽松昧诵爬担し⒘嘶盍Γ乱徊浇】滴榷ǖ淖呦蚴谐〈蛳铝嘶　?br>

三、健全制度，狠抓落实，促进各项管理制度化、规范化

养护中心先后制定印发了《养护中心管理制度》、《养护中心费用承包办法》、《养护中心考核办法》，将养护任务指标分解到站，落实到人，并严格管理，狠抓落实，把责、权、利有机地结合起来，既压缩了成本，又提高了养护质量。

四、强化学习，注重修养，不断提高自身政治业务素质

学习是一个领导干部不断提高工作能力、工作水平和自身修养的重要途径。为此，我认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想及“5.31”讲话精神、十六大精神，认真记录学习笔记，及时撰写心得体会，提高自身政治理论水平。同时，通过参加长安大学的函授学习，进一步学习了公路设计、施工、管理等方面的知识，自身的业务水平有了大幅度地提高。

五、克己奉公，廉洁自律，不断加强自身廉政建设

不论工作中，还是生活中，我都能认真执行市局党委及局党支部关于加强干部廉政建设方面的有关规定，慎用权利，自重、自省、自警、自励。始终做到不该要的不要，不该拿的不拿，不该去的不去，不为名利所迷，不为金钱所惑，踏踏实实的干一番事业，除朋友亲戚之间的正常交往外，没有接受任何施工单位的礼品馈赠。

六、存在的不足

1、对理论学习研究还处于一个较浅的层次，政治理论学习还有待于进一步加强。

2、工作中存在急躁情绪，靠行政指令多，做思想工作少。

七、下一步打算

1、继续探索新时期、新形势下养护工作新[page_break]思路，进一步解放思想，创新工作，完善养护中心运行机制。

2、坚持自己的工程自己干，自己的钱自己赚，鼓励管理站在养好公路的前提下，走出家门，参与市场创收。

3、大力发展养护机械化，推进公路养护工作现代化进程。

4、继续学习，积累经验，克服不足,进一步提高理论水平和管理水平。

篇3：公路设计院员工年度述职报告

关键词：社会调查,人本理念,高速公路

0 引言

为了遵循大广高速“安全舒适、资源节约、环境友好、便于养护、经济合理”总的建设理念,业主方对设计单位入场之初就提出了明确的要求,即设计必须体现以人为本、突出人文关怀,要在技术条件允许的情况下,最大限度的满足沿线群众的合理要求,以便于沿线群众的生产生活。这种将以人为本的观念融入整个设计的创新行为,不仅可以让沿线群众切实从高速公路建设直至建成启用的整个过程中受益,并且可以最大限度的减少以后施工建设过程中可能出现的矛盾与冲突。本课题组对大名、南宫、衡水三个设计标段的设计单位进行实地调研,并深入沿线农村了解当地群众的实际需要。根据调研的实际情况,我们对各设计单位如何在设计中体现人本思想有了概要的了解,笔者从社会学的专业角度对各设计单位开展群众需求调查以及信息整理反馈中存在的问题进行了梳理,并为业主和设计单位提出了对策建议。

1 设计单位在社会调查方面的主要做法

1.1 秉承以人为本的理念,坚持全程调查。

基于大广高速提倡以人为本,注重人文关怀,追求多方共赢的建设理念和设计单位自身人本理念的增强。各设计单位都提到,要将调查贯穿于整个设计过程中,无论是设计的前期、中期还是后期,都要时刻注重调查,了解沿线群众的切实需求,并根据群众的合理要求在技术允许的范围内修改设计方案。

1.2 各设计单位都配备了专职的社会学家。

三个标段的设计单位在入场之初就在自己的团队内部或外部选任了一名社会学家,专门负责设计阶段的社会调查工作。并且在确定本单位社会学家的过程中,基本上都以了解当地的风土人情,便于同当地群众沟通为选择要件,例如第三标段的社会学家孟工和第二标段的社会学家刘院长。

1.3 各设计单位深入实地,切实了解沿线群众需求。

在当地交通部门的配合下,三个标段设计单位的专职社会学家深入沿线农村,通过座谈会、调查问卷、随机走访等不同形式,就天桥的设置、涵洞和通道的高度与宽度、沿线灌溉系统的保护、必要的隔音设施建设、当地环境和文物遗迹保护等事关群众切身利益的问题进行一线了解和咨询,掌握了大量的第一手资料,较为全面地了解了当地群众的现实需求。

2 采纳的合理化建议及其成效

各设计单位对所收集的信息进行了统一的整理,对群众反映强烈的问题认真对待,进一步调整优化设计方案。

2.1 涵洞和通道数量有所增加,各标段根据沿线群众的要求,都在原设计的基础上增加了涵洞和通道,以便于群众生产和出行。例如南宫境内的涵洞由原来的11个增至了24个,通道则由18个增至了34个。

2.2 增加通道的设计高度。根据群众的生产需要,以保证一定距离内大型农机具通过,各设计单位把原来一些通道的高度进行了调整。邯郸和衡水境内通道的最高高度为4米,大型农机可畅通无阻。

2.3 在增设隔音设备,尽量减少天桥的设置,努力解决涵洞积水问题等方面也都在原设计的基础上有所调整,以体现以人为本的理念,使工程能够更多的便民、惠民,促进社会主义新农村建设。

3 设计中存在的现实问题

3.1 一些具体设计对沿线群众的生产生活考虑不足。

例如,邢台南宫和威县境内的通道高度有待改进。在三个设计标段中只有第二标段(邢台段)所有通道的设计高度最高为3.5米,而其他两个标段最高为4米,而大型联合收割机的高度在3.5—4米之间,因此,该标段的设计不利于当地群众的生产活动。

3.2 涵洞积水问题亟待解决。

由于高速公路的占地面积受到严格控制,路基高度必须控制在一定的范围内,所以涵洞在建设时通常使用下挖的办法来解决高度问题。然而下挖的涵洞到了夏季的多雨季节积水问题比比皆是,给群众的生产和出行带来极大便。这次的高度公路设计中亦未能很好地解决这一技术难题。

3.3 应注意增加隔音设计。

在小榆林至衡水北的高速(以后划入大广)实地调研时发现,该段高速路穿过几处村庄,有的群众住房离高速路不过5米,然而却没有发现一处隔音设备,这对群众的正常生活以及畜牧养殖将产生极大的负面影响。因此,隔音设计必须在设计图纸中标明,并切实安装,以保护农民的正常生产生活秩序。

3.4 另需密切关注的几个问题。

根据设计单位的调查和我们的实地调研中了解到,群众对于以后施工最为担心、现在反映也最为强烈的问题主要集中在以下几个方面:一是补偿款项的落实问题,以往高速修建过程中曾经出现过土地补偿款被层层截留,农民利益被侵占现象,因此沿线群众最为关心的就是补偿款项是否能够足额的发到手里;二是道路破坏修复问题,施工期间大型运输车量的频繁作业,将给当地的道路造成严重破毁,所以施工期和施工后给予当地道路适当的修复和补偿必不可少;三是施工沿线农田的保护问题,施工期间大量的灰尘将使沿线农作物的产量和质量都受到影响,作为施工给农民造成的隐性损失,群众要求有合理的赔偿;四是尊重当地风俗习惯问题,在施工期间,当地的一些风俗习惯必须引起充分的重视;五是取土场的复耕问题,以往施工方在取土过程中为了节约成本取土过深,致使3-5年无法恢复生产,如果遇到其他不可抗力的破毁将永远变为荒地。

4 调查后的思考

4.1 各设计阶段的调查工作非常值得肯定,对大广高速公路的建设意义重大。

首先,社会调查工作本身就是以人为本理念的具体实践过程,这完全符合大广高速公路的建设理念,更符合沿线群众的切身利益需要;其次,调查掌握了大量的第一手资料,各设计单位通过深入沿线农村切实调研,掌握了大量的资料,这不但让他们的设计更加科学合理,并且对以后施工可能遇到的问题有了合理的预判,让业主方能更早提出解决方案;再者,提出了很多合理化的建议,各设计单位都根据信息反馈的情况对设计进行了修订,这不但使设计更加人性化,还先期化解了很多隐性矛盾,为以后的施工扫除了不少障碍。

4.2 设计单位的调查尚有一些不足之处。

4.2.1 还存在调查不够,群体需求不能满足之类的情况。

通过对沿线的走访,设计单位调查不够的原因可归纳为:一是群众的参与度不高。首先是因为以往高速公路修建过程中对群众意见的漠视,打击了群众参与公路建设,提出合理建议的积极性;其次是一些村集体权利的过分集中,人为的剥夺了群众的参与权利,例如三个标段的很多《通道、天桥、涵洞设置意向书》是签到乡镇一级,而并非签到村一级,这就很可能使《意向书》流于形式,而沿线群众具体的建议却在基层无法得到反映。二是调查的方式、方法上还有待改。社会调查也需要一定专业知识和培训,在这方面各设计单位普遍较为欠缺。

4.2.2 社会学家身份具有双重性,并且专业化程度不高。

首先,专职社会学家身份应处于中立的第三方,这样才能保证对待群众意见的公正性和相关信息传递的完整性,切实的起到对设计单位的协助和监督作用。而现有三个标段社会学家中,除了第二标段的刘工为设计单位外聘人员外,其他两个标段的社会学家均由本设计单位的设计人员兼任,在这种雇佣和隶属关系下,社会学家的身份就具有了双重性。当设计单位与当地群众的切身利益存在矛盾冲突时,无法起到监督设计单位,维护群众的利益的作用。其次,各设计单位专职社会学家的专业化水平不高。做社会调查,搞社会分析存在较强的专业性,而三个设计单位的社会学家都由技术岗位人员担任;并且在开展社会调查之初没有进行必要的培训,各专职社会学家在自身就承担相当设计任务的情况下,社会调查工作能付出的精力更是相当有限,这些都直接影响了诸多社会调查工作的开展和质量。

4.2.3 设计单位应把以人为本与实事求是有机的结合,不能一味满足群众短期需求,而忽视了他们的长远利益。

整个高速公路建设关乎沿线乃至全省的经济发展,更有许多硬性的技术要求,这必然产生与当地群众的利益冲突。设计单位在尊重沿线群众需求时一定要把握好全局与局部,短期需求与长远利益的关系,时刻紧记以全局和长远利益为中。这就需要设计单位及时与群众沟通,随时随地的耐心给群众进行讲解,有理有据的把解释工作做好。首先要有畅通的沟通渠道;其次,要充分相信群众的大局观念,唤起他们对的长远利益的关注;再者,要有良好的沟通方法和技巧。

5 对策建议

5.1 聘用具有独立第三方身份的专职社会学家。鉴于专职社会学家的身份和专业知识需要,各设计单位在聘用专职社会学家时要坚持第三方和专业化两个基本的选择标准,这里的专业化说的是具有高速公路设计和社会调查的双重知识,让社会学家既能够客观全面地反映基层群众意见,又能为高速公路的设计建设提出更贴近实际的合理化建议。业主方必须对专职社会学家提供岗前培训,让专职社会学家以专业化强、目标明确、植根群众的崭新面貌投入到工作当中。另外还须明确一点,即聘用专职社会学家的经费应由业主提供,这样不但业主能够更好地加强对设计方和专职社会学家的控制,并且专职社会学家也能增强责任感和使命感,正确对待其他外来干预。

5.2 创造条件,积极调动群众的参与意识。首先要适当的宣传和明示高速公路的确切路线,以及经过村庄、集镇时的通道、天桥、涵洞等的设计标准,让群众对于将要动工的高速公路有一个明确的概念和直接的了解。其次,设计方必须深入基层,逐村走访,给群众反映问题,表达意愿的机会。再者,尊重群众反映问题的权利,坚持把《意向书》签到村一级,让村一级对于关乎本村生产、生活的通道、涵洞、天桥等设计有更直接的建议权,以求设计更加符合当地群众的生产、生活需要。

5.3 建议建立群众需求反映档案,将解决的情况进行跟踪记录。由专职社会学家把设计阶段的群众需求调查结果进行整理,并统一归档,交业主方管理保存,便于以后各方查阅和总结。对于采纳群众的合理化建议,对设计进行修订的情况要进行全程的详细跟踪记录,每一阶段应有书面性总结,一并入档。

篇4：公路设计院员工年度述职报告

关键词：合成生物学 细胞工厂 生物元件 单细胞

Abstract：The main objectives for year 2013 have been completed. In year 2013， we have several highlights accomplishments including： （1）Set up the metabolism analysis mode and metabolic network analysis methods for the Yeast and photosynthetic microbe.（2）Improve the ginseng saponin synthetic systems based on the structure and function analysis of Panax ginseng C.A.Meyer and Panax quinquefolius L genomic data.（3）Establish C13 metabolic flux analysis platform to design secondary metabolite biosynthesis.（4）Develop single-cell Raman technology to screen functional components or cells. Published 20 SCI papers， and applied for 5 patents this year.

Key Words：Synthetic biology；Cell factory； Biological components；Single cell

篇5：年度优秀员工述职报告

下面回顾一下这一年来本人的工作情况：

20xx年的主要工作重点围绕着中心项目的机电安装工作和两家装修单位机电安装工程来开展，其中有通风与空调分部工程、给排水分部工程、强电分部工程、弱电分部工程和装饰装修分部工程等。在工程实施过程中，协调各机电安装单位现场施工过程中存在影响工程进度主要原因，同时控制工程总进度和工程成本，特别是后期进入机电分包单位按时完成合同内工程量，图纸中工程量和相关文件中的工程量转入设备、系统单机试运行和最终的设备系统联合调试奠定坚实基础。

下一步将继续跟踪各机电分部工程设备系统联合调试工作，直至各设备各系统达到合同、图纸的设计要求，并最终通过竣工验收合格要求。

篇6：公司员工年度述职报告

为认真落实好各级安全生产责任制，做到一级对一级负责，进一步明确了在安全管理中应负的义务和责任，明确了各岗位的安全生产责任，督促各班组认真抓好各自的安全管理工作。使安全生产责任制得到了层层落实，提高了全员进行安全生产的责任心。

公司在做好日常性安全教育的同时，采取灵活多样的方式，有重点的对全体职工进行了安全知识培训教育。培训教材增加了许多图片，对相关的消防设施进行介绍。加强员工对火灾的应急与自救的安全技能。将在修订完善安全检查制度的基础上，加强安全工作的管理。

各班组负责人采取各种形式认真进行安全检查，制定检查标准和检查内容，要认真查处事故隐患，做到了随查随整改，给全体员工一个安全的工作环境，公司认真开展各项安全活动，对于对安全管理提出创新意见并实施改善的及时给予奖励。结合公司全体员工开展的“安全生产月”的目标与活动，进一步规范习惯性违章现象，把安全管理创新不断引向深入。将安全生产与实际工作紧密结合，促进了各项安全管理工作的开展，确保了全年安全生产形势的稳定。

篇7：电信员工年度述职报告

尊敬的各位领导、各位同事:

我叫XXX，自XXX年学校毕业分配到电信工作后，长期从事通信线路维护安装工作，曾在线务班、市话工程队工作过，现在线路维护中心从事对全市的电信线路维修的工作，XXX年底，中心内部调整工作，分配我管理天门市北片10多个乡镇的线路维护安装及全市所有地下管道、充气设备、电缆气压的管理维护，三年来,在上级的正确领导和关怀下，带领本片区员工齐心协力，团结一致，克服困难，加快工程建设和线路维护工作，全力做好前端支撑保障，较好地完成了各项任务，下面我就近三年来所做的主要工作汇报如下,请各位领导和同事审核评议。

XXX年以来对于线路维护工作来说是不平凡的，也是多事的，一是维护界面作了调整，原来只维护主干电缆，现在维护范围扩大到配线电缆，增加了工作量,而自身维护力量没有得到充实，因此要做好维护工作存在一定困难；二是地方政府园区建设、道路建设、小区建设等发展迅猛，由此给我们的通信线路带来了不少的隐患，经常发生撞断杆线现象。三是乡镇区电缆盗窃严重，面对这些情况，我们积极采取措施。

（1）合理地安排人员和结构，使员工的工作职责更加细化，工作更体现量化，充分挖掘片区员工的工作潜能，提高劳动生产效率。

（2）针对线路质量差，特别是以前电话建设时不规范的线路，造成用户障碍多的问题，我们集中力量进行了整治，使原有的线路质量得到了提高，用户线路障碍明显大幅下降，开展配线区整治的支局体会深刻，大大减轻了修障人员的压力，通过整治也使我们的线路资源得到了进一步的优化和利用。

（3）由于全市大规模的基础建设，线路安全遭受很大隐患，给企业造成了很大的损失，并且对人员安全也带来一定的隐患，根据这一情况，我片区组织人员与支局一起对所辖线路跨越各种道路进行测高摸底工作，发现隐患及时采取升

高和入地等处理措施。现已完成主要道路及村级公路的检查及整改工作。

（4）在积极开展日常维护工作的同时，自觉与市局社区经理和分局线务员搞好协作配合，及时处理用户线路障碍，对主干、配线电缆的坏线，加强修复工作，盘活存量资产，提高资源利用率，使维护工作实实在在出效益，三年来累计修复坏线11500对，缓解了部分地区发展缺资源的矛盾。

（5）针对近几年来电缆被盗严重，我们与分局长期保持联系，在易被盗地段对电缆进行绑扎、升高等处理措施，在发生被盗后及时组织人员、材料抢修，在最短时间内恢复通信，将损失减到最低。

（6）定期对全市充气设备、管孔管道进行巡查，维修。对电缆漏气，管孔盖缺失及时修复更换。三年来累计修理充气设备大小故障数十余次，更换及升高处理井口井盖150处。

回顾三年来的工作，确实付出了不少努力，做了一些实事，取得了一定的成绩，但也存在一定的问题，与上级的要求和前端业务发展的需求还是存在差距的，在以后的工作中，我将加倍努力，在公司领导和同事们的关心帮助下带领本片区员工坚持发展不动摇，居安思危，积极主动加强与前端沟通，不拖发展后腿，在维护工作上紧紧围绕质量来进一步加强落实，变被动维护为主动维护，积极做好主干电缆的保气和杆线隐患的处理工作，进一步提高障碍处理和应急抢修能力，加强杆线资源安全性工作。总之，我将不断总结以往工作中的得失，取长补短，奋发进取，团结一致，为企业的进一步发展尽心尽力，多作贡献。

篇8：公路设计院员工年度述职报告

为便于分析, 现将数据口径等问题简单说明如下:

1、分析依据:本报告以相关公司2010年年度报告为依据。

2、会计准则:本报告采用按照中国会计准则编制的财务报表数据。因浙江沪杭甬在香港上市, 公开披露的年报数据以香港会计准则编制, 为统一比较, 在分析该公司时采用了其依据中国会计准则编制的年报数据。

3、分析口径:本报告选择了以收费公路为主营业务的17家上市公司, 包括宁沪高速、浙江沪杭甬、山东高速、赣粤高速、深高速、四川成渝、福建高速、中原高速、皖通高速、现代投资、粤高速A、华北高速、东莞控股、楚天高速、龙江交通、五洲交通、吉林高速。

一、营业总收入快速增长

2010年, 17家公司合计营业收入为398.07亿元, 较2009年同期的16家公司 (2009年东北高速尚未分立, 故为16家公司) 合计营业收入341.7亿元增长16.49%, 比2009年同期增幅4.96%高出11.54个百分点, 呈现出快速增长的特点。17家公司营业收入加速增长主要系2010年各公司营业收入的普遍增长, 其中深高速、五洲交通、东莞控股、四川成渝、楚天高速、赣粤高速等6家公司的营业收入增幅超过20%, 且仅有福建高速1家营业收入下降, 而2009年只有1家公司的营业收入增幅超过20%, 且有2家公司同比下降。

2010年营业收入下降的仅福建高速一家公司, 其营业收入较2009年同比下降了7, 062万元, 降幅为3.52%, 主要是因受福厦高铁通车、福厦高速全线扩建工程施工进入最后冲刺阶段的影响, 车流量出现下滑, 福泉高速收入同比减少10.84%。但由于泉厦高速率先于2010年9月基本完工通车后货车流量恢复、扩建中科学组织交通最大限度地减少了分流、罗宁段货车流量持续增长等积极因素, 该公司全年通行费收入未出现大幅度下滑。

二、营业总成本大幅上升, 增幅略高于营业总收入增幅

2010年, 17家公司营业总成本合计232.04亿元, 较2009年的194.2亿元同比增长1 9.4 8% (2 0 0 9年同期增幅3.90%) , 略高于本期17家公司营业总收入的增幅16.49%。其中, 五洲交通、深高速、赣粤高速、华北高速、东莞控股、皖通高速、中原高速等7家公司的营业总成本增幅超过了20%, 如表2。

三、通行费收入大幅增长, 核心业务比重基本持平

2010年, 17家公司核心业务收入 (通行费收入) 合计为317.8亿元, 较2009年16家公司的273.6亿元增加44.2亿元, 同比增长16.19% (2009年同期增幅为4.36%) 。17家公司中, 除福建高速因福厦全线改扩建工程导致通行费收入略有下降外, 其他16家公司的通行费收入均稳步增加, 这也反映了经济回暖背景下各地车流量的普遍增长。

在核心业务所占比重方面, 17家公司核心业务比重的均值仍然较高, 达到了88.04%, 与2009年同期的88.56%基本持平, 表明公路上市公司的通行费收入作为公司的核心业务收入依然保持突出, 但也有少数公司因物流、施工等其他业务增长, 从而摊低了通行费收入占比, 如五洲交通 (降低10.99%) 、华北高速 (降低7.68%) 、四川成渝 (降低6.64%) 。

四、净利润快速增长

2010年17家公司归属于母公司股东的净利润合计132.21亿元, 较2009年的114.7亿元增长了15.27%, 达到了两位数增长, 较2009年同期的增幅8.99%提高了6.28个百分点。17家公司中除华北高速、福建高速外全部实现增长。其中, 五洲交通、四川成渝、深高速、楚天高速、宁沪高速、现代投资、东莞控股等7家公司增幅均超过20%, 如表4;福建高速、华北高速2家公司净利润下降, 如表5。

五、现金流增长明显

2010年17家公司经营性现金净流量合计221.8亿元, 较2009年同期的217.6亿元增长1.93%, 但增幅小于2009年同期的34.10%。除浙江沪杭甬、福建高速下降外, 其余13家公司均同比增加, 增幅最大的三家公司为中原高速 (2 0 6.15%) 、粤高速 (161.20%) 、深高速 (10737%) 。17家公司平均每股经营性现金净流量为0.76元, 较2009年的0.66元略有增加。17家公司的平均盈余现金保障倍数为1.71 (盈余现金保障倍数=经营现金净流量/归属于母公司股东的净利润) , 较2009年增加了0.11, 现金流可以为维持派息、偿还债务或继续融资等提供有力保障 (如表6) 。

六、公路上市公司近三年整体经营情况

17家公司2008至2010年的主要经营指标同比变动情况如表7。其中, 营业总收入在2008年和2009年的小幅增长后, 2010年大幅增长16.49%;营业总成本除2008年增幅远高于营业总收入外, 2009年和2010年增幅与营业总收入基本保持一致;通行费收入在经历2008年的小幅下降和2009年的小幅增长后, 2010年大幅增长16.19%;投资收益在2009年同比大幅增长53.91%后, 2010年小幅下降5.83%, 投资收益与净利润之比也由2009年的11.59%下降到2010年的9.34%;2008年净利润受金融危机等因素影响同比下降7.47%, 2009年净利润由于2008年同期基数较低和投资收益大幅增长等因素恢复性增长9.17%, 2010年虽然投资收益有所下降, 但净利润受通行费收入增加驱动仍大幅增长15.27%。

摘要：本文选取在上交所、深交所和香港联交所上市的17家公路上市公司, 采集主要数据, 进行分析研究, 综合评价公路上市公司在2010年度的经营情况。

关键词：公路板块,上市公司,经营情况,分析

参考文献

篇9：公路设计院员工年度述职报告

欧美设计品收藏正迈向全新规模

在欧美等国家的设计品收藏市场的发展已经相当成熟而且更趋于多元化，整个市场现在也正大胆地追求设计品的“现代感”。欧美的设计品收藏市场出现于20世纪90年代，当时其消费群体包括对20世纪60年代和70年代家具的收藏者。该市场的出现实际上是由一小群有名无实的首脑开创的，他们照搬了典型的艺术市场策略，有效地打造出来的。随着时代发展这个消费群体逐步发展为对整个当代设计品的收藏者。艺术品收藏家们也将他们的收藏领域拓展到设计作品中，为了迎合他们的口味一些相应的专业化美术馆也应运而生。事实上，市面上出现的原型、独一无二的设计品以及限量发行系列等设计品创造出的稀有效应刺激了收藏家的本能，也最终导致此类作品的价格膨胀，这也是设计品收藏市场能得以蓬勃发展的原因所在。

出现在拍卖场上的这些稀有之物让当代设计作品进入了一个前所未有的投机时期，并映射着艺术市场整个大环境的现状。2009年至2010年间，随着过热的设计作品高端市场逐渐降温，价格全面回落，一些作品价格甚至下降了30％-40％。虽然这一贬值是在预料之中，却并没有影响一些现代和当代设计大师的作品创下良好的拍卖成绩。如法国家具设计师夏洛特·贝里安(CharlottePerriand)、意大利设计师卡罗·莫里诺(Carlo Mollino)和法国设计师赛尔格·穆伊勒(Serge Mouille)等设计大师的作品，在去年的现代设计作品市场中并没有降价，与此同时，一些更多因幻想而激发灵感的作品，由于它们更接近设计作品市场的新前沿(即更具原创性、稀有性，更符合藏家们的口味及需求)，也取得了良好的拍卖成绩。因此，那些制作得与雕塑相似的珍贵家具做到了和“现代感”发明者们的作品并驾齐驱。同时，欧美设计品收藏的二级市场也正向更大范围的作品开放。拍卖商已不再局限于那些被广泛认可的设计作品，而是开始挑选和推荐刚毕业的年轻设计师的作品。因此，整个市场正逐渐迈向一个全新的规模。

2009至2010年设计艺术品喜忧参半

2009年至2010年在欧美设计艺术品拍卖市场中拍出的最好成绩有：法国设计师让·鲁瓦埃(Jean Royere)、弗朗索瓦一格扎维埃(Frangois-Xavier)和克劳德·拉拉尼(Claude Lalanne)的装饰艺术，埃米尔一贾奎斯·鲁尔曼(Emile-Jacques Ruhlmann)和让·杜南(Jean Dunand)精密奢华的钟表设计，夏洛特·贝里安(Charotte Perriand)的激进现代性家具设计，卡罗·莫里诺(CarloMollino)充满活力线条的家具设计以及拍卖领域的明星设计师马克·纽森(Marc Newson)的生物形态雕塑作品。在2009年11月贝里安设计的可展开桌子在巴黎苏富比以42万欧元成交，次月在纽约佳士得推出卡罗设计的临时茶几(0ccasional table)则拍出33.7万美元。尽管去年设计作品在拍卖场上又创下了新的拍卖纪录，但设计作品在市场的表现仍是喜忧参半。

2009年，设计作品市场最年轻的设计师同时也是卖出最昂贵作品的设计师：马克·纽森成为当代设计领域最杰出的人物，其作品在2010年5月13日拍出了可以傲视同行的180万美元。这一新的纪录再次证明了他著名的洛克希德躺椅Lockheed Lounge的价值，躺椅作品采用玻璃纤维制作，外部以铆接金属覆盖。该设计是纽森1985年制作的，当时还未成名的他艰难地将作品勉强以1000英镑卖出。过去的15年间，马克·纽森有了国际知名度，而其设计的洛克希德躺椅也就成为了象征他成功的标志(该躺椅在Facebook上甚至拥有自己的页面)。当飞利浦拍卖行打算在2010年5月组织拍卖哈尔西·米纳的部分藏品时，拍卖商根据2009年5月30日(在同一拍卖行)洛克希德躺椅拍出140万美元这一成绩而制定了150万美元的预期。然而，最后的成交价比最高估价高出30万美元。

在拍卖市场领域中，尽管纽森有着世界上最昂贵设计师的称号，但洛克希德躺椅是其唯一一件过百万门槛的作品。事实上，如果仔细比较过去12个月纽森其他作品的拍卖成绩就会发现，这一纪录难免有偶然的成分。其实，他其他重要作品还未达到估价中较低的价格，而且大部分最终都由拍卖商回购。前些年所达到过的高价在去年这些不确定的时间尤其是5月和6月里，对于收藏家们来说显然太高，飞利浦拍卖行也了解他们最钟爱的设计师正陷入艰难的困境之中。如2010年5月13日飞利浦拍卖行推出的CNET的创始人哈尔西·米纳(Halsey Minor)藏品专场中包括纽森著名的“抽屉荚柜”原型(Pod of Drawers)和活力舒展沙发(Orgone Strech Lounge)，两件作品的估价都较低，仅40万美元。尽管在此六个月前另一个“抽屉荚柜”原型在佳士得拍出了38万美元(25.4万欧元)，但这两件作品最终却由拍卖商回购。

2010年6月9日，飞利浦拍卖行推出了纽森的10件力作，最终却回购了估价在10万至15万美元的沃洛诺依架子(VoronoiShelf)、估价在25万至35万美元的事件视界桌(Event Horizontable)以及估价8万至12万美元的碳纤维黑洞桌(the Carbonfibre Black Hole table)。根据拍卖商的售前估价，这三件回购作品的价格仅有62万美元，缩减了40万美元。

贾柯梅蒂雕塑设计品趋势好转

马克·纽森的洛克希德躺椅与其说是一件实用的物品，不如说是用来展览的纪念品。这种表现出对雕塑热爱的设计品在2009年7月至2010年6月间在15大拍卖品中得到了淋漓尽致的体现。克洛德和弗朗索瓦一格扎维埃·拉拉尼在排名中有3件作品、埃米尔一贾奎斯·鲁尔曼有5件，而且前十五名中排名第二的是一位雕刻家。

事实上，阿尔贝托·贾柯梅蒂(Alberto Giacometi)排名第二的作品(落后纽森拍出的120万美元)是一件镀金的铜制优雅吊灯，该品于2009年11月25日在巴黎苏富比拍出了49万欧元。尽管该吊灯的售价远远高出售前估价，但却没能击败他在2007年10月拍出60万欧元的锥形小吊灯。

阿尔贝托·贾柯梅蒂其102件雕塑上拍的作品中有82件在过去的20年中拍出百万美元以上的价格，但其灯具作品却从未拍出七位数。虽然他的绘画和雕塑作品价值的增长(在近10年里上

涨了340％)带动了其铜制作品的增值，但他的灯具和其他“家具”作品并没有如同其“艺术作品”般步入同等价格区间。然而他的绘画、雕塑作品仍在过去的一年中证明了其为拍卖市场带来巨大惊喜的杰出能力。2010年2月，他的雕塑作品《行走的人》在自从在苏富比拍出5800万英镑(约6640万欧元)后，连续数周成为拍卖行拍出的世界上最昂贵的艺术品。如果换算成美元，该成绩打破了毕加索《拿烟斗的男孩》在2004年5月创下的9300万美元的纪录。然而，毕加索很快就以他的油画作品《裸体、绿叶和半身像》重新获得了领先地位，该作品于2010年5月4日在佳士得拍出了9500万美元。自此以后，在拍卖市场上阿尔贝托·贾柯梅蒂的艺术和设计作品都排在第二位。

拉拉尼夫妇的作品成大热门

拉拉尼夫妇的作品在如诗般颂扬自然时并没有刻意在艺术性和功能性之间做出选择。如今，对装饰和雕塑作品有着独到品味的收藏家们对他们的作品极度痴迷。从2008年起，即弗朗索瓦一格扎维埃·拉拉尼逝世的这一年，市场对其作品的需求突然激增。自2007年起，拍卖行中拉拉尼的作品数量已翻了三倍，而收藏家们也都身藏巨富，以至于佳士得2009年2月24日在巴黎组织的伊夫·圣罗兰拍卖会上拍出了240万欧元总价的纪录。一年后，巴黎的装饰艺术博物馆举行了一次弗朗索瓦一格扎维埃·拉拉尼怀旧作品展(2010年3月至7月)，皮艾萨拍卖公司售出了他最昂贵的两米铜制蹼足鸭作品，价格是最低估价的3倍，达35万欧元(2010年6月18日)。

总而言之，弗朗索瓦一格扎维埃·拉拉尼创作的诺亚方舟动物雕塑系列正成为价格暴涨的作品。预计一对野猪(Sangliers deVillepinte II，2010年6月18日，皮艾萨拍卖公司)的价格为14.5万欧元，镀锌猫头鹰(由Bockquel浇铸)的价格在3.6万至4.2万欧元之间，石头绵羊的价格在4万至5万欧元之间，如果动物以真皮毛覆盖则要高出10万欧元。这些魅力无限的动物的价格在过去20年里非常轻易暴涨为原来的4倍，而某些特定的作品甚至达10倍。

由于动物类作品的成功，佳士得大胆地推出了制作于1968年，估价为50万至70万美元的“Cat!”但这个价格无人问津，尤其是佳士得2002年11月18日在巴黎曾拍出过类似的作品，价格不到2万美元(1.9万欧元)。其实佳士得早已知道为此类作品设定如此高估价的风险，因为6个月前该公司已回购过一件类似的犀牛作品，该作品当时的售前估40万至60万欧元。不过，在2009年12月8日纽约佳士得拍卖会上，拉拉尼夫妇的魔力得到了完美地施展。除了卡罗·莫里诺的边桌卖出了50万美元外，拉拉尼的作品几乎统治了整个会场。此次拍卖会共拍出121件作品，其中有32件弗朗索瓦一格扎维埃的作品和18件克劳德的作品。两人作品拍出的总价超出了会场拍出总额的一半，达420万美元。克劳德·拉拉尼有两件作品都达到了40万美元(约26.948欧元)：一件是银杏树叶形状的华丽矮桌(超出估价10倍)，另一件是镀金的铜制鳄鱼椅(最初估价10万至15万美元)。

实际上，弗朗索瓦一格扎维埃·拉拉尼作品的价格从2004年至今已经上涨了超过400％，而这一突然的增值也影响到其并不著名的作品。因此，其三支蜡烛组成的烛台现在的售价是3.5万欧元，另一件类似豆科植物的分枝烛台(总发行数为8件，加上4件艺术家的样张)近期以10万欧元，即预估价的2倍成交。这些作品都以高价成交是因为它们都是纯铜雕塑，并且按照铸造厂的传统依次编号。

年轻一代设计师的作品需找寻适当价格

在当代设计领域中，诸如以色列设计师罗恩·阿拉德(RonArad)、日本著名设计师仓俣史郎等设计大师的作品表现并不出色，如2010年阿拉德14件上拍作品中只有4件拍出超过10万美元的成交价，而在2007年至2008年间则有9件。日本著名设计师仓俣史郎2010年更是没有拍出作品。在当代设计品高端市场出现持续缩水的同时，年轻一代的设计师正带着自己的作品以更诱人的价格进入拍卖领域。从而造成年轻设计师与装饰艺术和当代设计领域的大师共享同一个舞台的局面。例如，在市面上加诺斯特和博尼逖(Garouste&Bonetti)设计的价值3000欧元的小件家具以及年轻设计师朱利安(Julian Mayor，生于1976年，毕业于皇家艺术学院)的扶手椅(Impression)，居然能与阿尔贝托·贾柯梅蒂创作的一盏价值12.5万欧元的灯具出现在同场拍卖。

当然，年轻设计师们的作品在拍卖行的处女秀通常都极为艰难。因为要找到合适的价位通常都需要尝试数次，如Tiago DaFonseca(又名为No Angle、No Poise)的松软台灯(限量6盏)最初在2009年10月的拍卖会上被拍卖商回购了，当时的估价为1500至2000欧元，继而2010年3月15日在法国Artcurial拍卖行，尽管预估价减半到800至1200欧元，仍被回购。其实，收藏家很少会花5000多欧元购买小有名气或不知名的作品。例如，LaurensManders2009年创作的名为Vault的怪异三角凳在2010年6月9日推出时，当时估价7000至9000欧元被认为过于昂贵。然而这件拥有黄铁矿水晶外形的独特作品是皮耶尔一拜贺与艾撒西拍卖行拍品中最具原创风格的作品之一。

篇10：银行员工个人年度述职报告

一、银行业务工作方面

在银行中我被分配到了柜台工作，在初次工作的时候面对在我的柜台前排队的客户我是有些紧张的，虽然早已在培训中学习过，但是第一次面对实战时还是会因为各种顾虑而犹豫，担心自己在工作中出现毛病，担心自己的手脚不够利落，被客户嫌弃。但是当我战战兢兢的认真按照所学的知识技能进行工作时，却发现我并没有我所以为的那么差劲，在柜台工作中我也能够流利的以中文和英语进行对话，熟练地为客户办理业务，并回复客户的一些问题，总的表现可以说连我自己都有些惊讶。

而在工作了一段时间以后，我的业务手法越来越纯熟，与我们银行的大部分员工都结下了深厚的感情，我也对身为银行职员应该要懂得的各项知识都增加了了解，在这一年中逐渐成为一名优秀的银行工作人员。

二、个人思想和素质的转变

身为一名银行柜员，我是银行直接面对客户的窗口，因此我个人的表现往往就代表着客户们对银行的认识。因此我在工作中从不敢放松，一门心思的为客户服务，提高自己的职业素养，用表现为我们银行增光。

因此为了让我的表现更加优秀，我在工作之余常常去阅读一些金融方面的`专业书籍，提高自己的知识储备，能够更好地为客户讲解我们银行的一些业务，为客户解决一些知识和技能上的难题。当然，也正是这种时刻不忘提高自己的态度，也让我受到了领导的夸奖，在我们员工集体中也得到了一个勤奋好学的名声，更加激励了我在学海之中遨游。

三、明年的工作方向

篇11：优秀员工年度述职报告优秀

尊敬的各位领导，各位同事。各位兄弟姐妹。上午好。

我叫王xx，就职于麦克疯音乐沙龙，是一名很普通的楼面服务生，今天很荣幸作为一名优秀员工在这里发言，我想借此机会，向曾经在工作中给与我指导和支持的 领导们，同事们，致以最衷心的感谢。

今天，能够站在这里发言，我既感到幸运，同时又感到很有压力，感到幸运。是今天我能有幸跟大家在这里开这个年会。这一点我很高兴，平时表现我感觉并不算特别出色。但我的工作仍然得到了大家的认同和支持。因此，我想我是幸运的。而感到压力，是因为今天的成绩将是我明天的起点，我要努力做得更好。才能实现不断提升自我，创造更好的成绩。所以对我在公司未来的成长。我感受到了压力。但是呢。未走过的路总是令人充满希望，我期待着未来。期待公司获得更大成功，以便能为公司做出更大的贡献。

回顾我们沙龙店全体员工备战开业的那段日子，至今难忘，相信在坐的每位老员工都深有同感。从咱们沙龙店前期装修到后来盛大营业，从每个活动的隆重举行到各项管理工作的顺利开展，所有这些我相信都与我们在座的各位领导，各位管理者，以及我们每一位可爱员工的努力是密不可分的！

从培训期到现在，我对自己的工作做了一个小小的总结。

我是xx年5月23来到贵公司的，到现在算算已有半个年头。来到麦克疯，我认识了很多兄弟姐妹。也经历了好多以前从未碰到过的事，这一点我很高兴。当然了。在工作中我觉得无论职务的高低，工作量的多与少，我们都应该保持积极认真的工作态度，踏踏实实地做好上级交办的每一件事，努力让每一件事都完成得很完美，很漂亮。很成功。因为我相信，不管在哪个工作岗位上，能为自己的公司作出贡献，我想这也是对我们所有员工来讲最为基本的一条。将工作做好，做细，以负责任的心态来严格要求自己。

身处服务行业，作为一名服务人员，有时候我们可能会不可避免的碰到一些挫折和无奈，但是我认为挫折、磨难是锻炼意志、增强能力的好机会.可能有些人会觉得小小的一名服务生是微不足道的，有些人认为我们这个职业是底下而不为人尊重的，可我要说的是，条条大路通罗马，我为服务别人而快乐，我为能在这里工作而幸福，我为能在这个集体做事而自豪，我认为我的 职业就像一块表，表面转动的时针能给大家带来时间和快乐，能够给大家带来方便，而里面转动的微小的零部件则是大家难以看到的，但这些却是必不可少的，就算你不做，也总是会有一个人要做的。人往高处走，水往低处流，我不相信大家会永远心甘情愿的做一名服务生一辈子，反正我是不想。人总是要向前看，向上看嘛，在这里呢，借用爱伊斯坦的一句名言，在一个崇高的目标支持下，不停地工作，即使慢，也一定会获得成功。我相信，只要大家勤奋，努力，总有我们成功的一天。

工作这么久，我总结了我们服务人员应该掌握的几点，1.微笑，在ktv日常经营过程中，我觉得我们每一位员工对待客人都要报以最真诚的微笑，他应该不受时间，地点，和情绪等因素影响。也不受条件限制，记住一句话，微笑是对付消费者最好的武器，2.精通，我们每位员工对自己所从事工作的每个方面都要精通，并尽可能的做到完美。

3.准备，就是要随时准备好为客人服务。

4.重视，就是要把每一位客人都视为上帝来看待而决不能怠慢客人。

5.细腻，主要表现于服务中的言行举止，察言观色。揣摩客人的心理，预测客人需要，并及时提供服务，甚至在客人未提出要求之前我们就能替客人做到，使客人倍感亲切，这就是我们所讲的超前服务意识。

6.创造，为客人创造温馨的气氛，关键在于强调服务前的环境卫生，友善态度等，掌握客人的嗜好和特点，为客人营造家的感觉。

7.真诚，热情好客是中华民族的优良美德嘛，咱们的服务应当是真诚的，做我们服务行业更应该把真诚这方面体现出来，我们给客人提供服务的时候应当是发自内心的，让客人感受到你的真诚，感受到我们是在为他着想。

8.团结，最重要的一点。通过半年以为的工作体会，我认为作为一家大型ktv，就要用高质量的服务和舒适的环境来打出我们的公司形象，来吸引客人，使本公司在安阳乃至豫北地区立于不败之地。而这就需要我们用团结与合作的精神来指导我们的工作，首先，我们要注重同事间的沟通与交流，创造一个健康，文明，和谐的工作氛围，这样才能有利于充分调动我们的工作积极性，营造一个高效率的工作氛围，其次，要发扬互助精神，这样有利于增强我们整个团队的凝聚力，最后，要不断学习，不断提高自身水平，只有这样，才能使我们的工作保证高水平高效率地进行，我们要在互相信任的基础上，思想统一，行动一致，使我们凝聚成一个优秀的团队，努力做出更好的成绩。

我相信如果我们每个人都具备了这几点，那么我们就是 最棒的。

亲爱的同事们，我们今天播下诚实，明天收获的将是信任，我们今天播下勤奋，明天收获的将是成功，我们今天播下好学，明天收获的将是智慧，我们今天播下信念，明天收获的将是辉煌。

我很荣幸加入麦克疯这个大家庭，并和大家一起工作。我相信在以后的日子里，公司的发展将是无限的，我们的前途将是光明的.我愿意和大家一同扎根麦克疯，为我们共同的大家庭，奉上我们全部的力量和信念，原我们大家共同携手为麦克疯未来的腾飞撑起一片蓝天，我相信，在公司领导层的正确带领下，在全体员工的共同努力下，xx年我们将取得更好的成绩，立足安阳，放眼世界。

最后，请允许我再次向在座的每一位表示衷心的感谢，祝大家万事如意，心想事成，蛇年大吉。