小学生上下学的交通安全隐患问题

小学生上下学的交通安全隐患问题（通用11篇）

篇1：小学生上下学的交通安全隐患问题

小学生上下学的交通安全隐患问题

小学生要“遵守交通法规，不闯红灯，不违章骑车，过马路走人行横道，不跨越隔离栏。”可是我们的小学生是否都能严格遵守交通法规呢？面对青少年严重的交通安全问题，所以我认为有必要就小学生上下学的交通安全隐患问题进行教育探索，有必要对小学生遵守交通法规的现状和意识进行调查研究，并让学生亲身参加社会实践，帮助学生提高交通法规的认知水平。

我们可以发现，在农村小学，家长接送孩子的少，基本上是高年级学生带低年级学生上下学。但是就是在这部分学生中存在着以下安全违章现象：１、横穿马路；２、过马路聊天打闹；３、在路上追跑打闹，等等。.总归说起来都是没有安全意识，侥幸心理作怪。

1、根据小学生的学习心理发展特点，要用形象生动的教学来引导学生，并让学生自己参与。在实践中让学生自己收集生活中的法律故事，收集媒体中的相关法律要闻，然后用讲故事、说新闻的形式来学习法律知识。教师从正反两方面进行分析，把内容与教材中的法律知识结合起来学习，使学生们认识到，遵纪守法能使家庭、社会安定，国家发展。以此让学生懂得遵纪守法的重要性。

2、教学过程从课堂延伸到课外。教师还引导学生观看一些有关于交通安全教育等方面的节目，并把其中与笑学生有密切联系的案例拿到课堂上来分析，用以案说法的形式来提高学生学习法律的兴趣，通过案例分析，使学生更进一步懂得遵守交通法规的重要性。

3、利用学生的认知特点开设模拟小法庭，交通相关的小游戏对学生进行法制教育，以次逐步提高学生的知法水平。这一些在我校就应该有所展示让学生在实践中看一看、听一听、做一做，通过亲身实践了解交通法规在人们生活中的重要性和必要性。或者开展交通法规竞赛活动，看一些关于交通事故的纪录片，让学生知道交通安全在我们的生活中是很重要的，它关系着我们的家庭，我们的学习，我们的将来。

4、利用现代化的教学设备，通过课件、录像、ｖｃｄ等直观性的教学方法，让学生对国家的交通标志有一个基本的、正确的了解，通过生动活泼的交通安全教育课，让每个小学生都认识到自觉遵守交通法规的重要性。同时建议学校要定期开展交通法规的安全知识教育，用图片展览的方式，或根据班级的具体情况开展主题班会等方式，让更多的小学生积极主动参与交通安全的管理活动来。

交通安全关系到家庭的幸福，社会的稳定，国家的发展，学生、家长、学校、教师和全社会都不能掉以轻心，不能麻痹大意，要警钟长鸣，长抓不懈，确保青少年学生的安全，使青少年全面健康地发展。交通法规是生命之友，遵守交通法规是每个公民文明行为的具体表现，中学生养成遵纪守法良好的行为习惯，将终身受益。因此学生应掌握如下交通安全常识： 小学生交通安全知识教育指南

（一）.不良的交通习惯

1.不走人行横道，不靠路右边走。2.不走人行横道、随意横穿马路。

3.不注意道路和车辆信号，不服从交通管理。4.在车行道上追逐、玩耍、打闹。5.穿越、攀登、跨越道路隔离栏。6.在铁路道轨上行走，玩耍。

（二）小学生骑自行车的问题 1.未满12岁的儿童独自骑车。

2.在人行道、机动车道骑车，逆行骑车。3.骑车横冲直闯、争道强行，与机动车抢道。4.转弯不减速，不打手势。5.在路口闯信号。6.骑车双手离把。7.追逐打闹，三五并行。

8.手攀机动车行驶，紧跟机动车行驶。

（三）小学生交通事故发生的原因 1.缺乏交通安全意识。2.缺乏交通安全知识。3.缺乏交通安全责任感。4.存在麻痹思想。5.存在侥幸心理。

（四）正常的行路常识 1.走人行道，靠路右边走。2.横过车行道，要走斑马线，或走天桥。

3.要注意各种信号灯的指示（红绿灯、人行横道信号灯）4.上下汽车要避让过往车辆。5.不在马路上逗留、玩耍、打闹。

（五）正常的骑自行车常识 1.不要骑有故障的车。

2.不在人行道上骑车，非机动车靠右行驶。3.横穿马路最好推车行驶。4.转弯时减速慢行，观察并打手势。5.不要双手离把，不并肩行驶

学生掌握了一定的安全知识，通过一些学习和竞赛以后，我相信侥幸心理的存在应该会减少很多，对汽车喇叭的声音也该敏感很多，知道该怎么去遵守交通规则，怎么保护自己的安全，怎样做才是对自己，对家人的安全负责的行为。

篇2：小学生上下学的交通安全隐患问题

有一位哲学家说过：人生只有昨天,今天和明天。是的，生命在慢慢的离去，生命不在于长短而是在于是否精彩，把握住每一个瞬间，让生命如同璀璨的星群，发光发亮„„ 在这忙碌的上下学的街道上，在这片孩子们的欢歌笑语中，隐藏着一个多么可怕的魔鬼，你知道吗——这就是小学生上下学的交通安全隐患！交通安全是小学生日常生活中的一件头等大事。事实上《小学生日常行为规范》中就曾指出，中学生要“遵守交通法规，不闯红灯，不违章骑车，过马路走人行横道，不跨越隔离栏。”可是我们的小学生是否都能严格遵守交通法规呢？面对青少年严重的交通安全问题，所以我认为有必要就小学生上下学的交通安全隐患问题进行教育探索，有必要对小学生遵守交通法规的现状和意识进行调查研究，并让学生亲身参加社会实践，帮助学生提高交通法规的认知水平。

我们可以发现，大多数年龄段的中学生上下学时都是骑电动车，稍微大点的一般都是结伴上下学，但是就是在这部分学生中存在着以下安全违章现象：１、横穿马路；２、过马路聊天打闹；３、上下坡打闹，在公路边上跑等等。事实上违反交通法规的根本原因就是小学生对交通安全法规意识薄弱，缺乏教育和实践。

我校地处闹市之间，来往车辆慎密，上下学大部分学生要经过马路，而且到达学校还有经过一个陡坡，陡坡路段车辆很多，并且大车居多，路窄，坡陡，上下车多，学生上下学拥挤，人行道狭窄。所以导致很多学生为了快，就从公路往下跑，这样极易出现安全事故。并且现在的学生安全意识淡薄，存在侥幸心理，觉得自己不会发生安全事故。在过人行横道时，也总是打闹说笑，没有一点安全意识。

我记得在我回学校的路上，我曾就看见学生在从学校陡坡走下来，车子从后面来了，一直按喇叭，学生居然一点反应也没有，车子在后面也没办法前行，况且是一个陡坡，车子正在下坡，万一师傅一个不小，刹车松了一点，那么试想会出现什么问题，我跑过去把他拉到一边，他居然还一脸茫然的看到我，这样的淡然，是我们大人不能比的吧！可是这样对生命的淡然，不知道是觉得它车子不 1

敢撞我，撞了他付不起责的心理，还是真的不怕死。总归说起来都是没有安全意识，侥幸心理作怪。

1、根据小学生的学习心理发展特点，要用形象生动的教学来引导学生，并让学生自己参与。在实践中让学生自己收集生活中的法律故事，收集媒体中的相关法律要闻，然后用讲故事、说新闻的形式来学习法律知识。教师从正反两方面进行分析，把内容与教材中的法律知识结合起来学习，使学生们认识到，遵纪守法能使家庭、社会安定，国家发展。以此让学生懂得遵纪守法的重要性。

2、教学过程从课堂延伸到课外。教师还引导学生观看一些有关于交通安全教育等方面的节目，并把其中与笑学生有密切联系的案例拿到课堂上来分析，用以案说法的形式来提高学生学习法律的兴趣，通过案例分析，使学生更进一步懂得遵守交通法规的重要性。

3、利用学生的认知特点开设模拟小法庭，交通相关的小游戏对学生进行法制教育，以次逐步提高学生的知法水平。这一些在我校就应该有所展示让学生在实践中看一看、听一听、做一做，通过亲身实践了解交通法规在人们生活中的重要性和必要性。或者开展交通法规竞赛活动，看一些关于交通事故的纪录片，让学生知道交通安全在我们的生活中是很重要的，它关系着我们的家庭，我们的学习，我们的将来。

4、利用现代化的教学设备，通过课件、录像、ＶＣＤ等直观性的教学方法，让学生对国家的交通标志有一个基本的、正确的了解，通过生动活泼的交通安全教育课，让每个小学生都认识到自觉遵守交通法规的重要性。同时建议学校要定期开展交通法规的安全知识教育，用图片展览的方式，或根据班级的具体情况开展主题班会等方式，让更多的小学生积极主动参与交通安全的管理活动来。交通安全关系到家庭的幸福，社会的稳定，国家的发展，学生、家长、学校、教师和全社会都不能掉以轻心，不能麻痹大意，要警钟长鸣，长抓不懈，确保青少年学生的安全，使青少年全面健康地发展。交通法规是生命之友，遵守交通法规是每个公民文明行为的具体表现，中学生养成遵纪守法良好的行为习惯，将终身受益。

因此学生应掌握如下交通安全常识：

中学生交通安全知识教育指南

（一）.不良的交通习惯

1.不走人行横道，不靠路右边走。

2.不走人行横道、天桥，随意横穿马路。

3.不注意道路和车辆信号，不服从交通管理。

4.在车行道、桥梁、隧道上追逐、玩耍、打闹。

5.穿越、攀登、跨越道路隔离栏。

6.在铁路道轨上行走，玩耍。

7.横穿铁路和钻火车。

8.不听从铁道口管理和信号管理。

（二）中学生骑自行车的问题

1.未满15岁的儿童独自骑车。

2.在人行道、机动车道骑车，逆行骑车。

3.骑车横冲直闯、争道强行，与机动车抢道。

4.转弯不减速，不打手势。

5.在路口闯信号。

6.骑车双手离把。

7.追逐打闹，三五并行。

8.手攀机动车行驶，紧跟机动车行驶。

（三）小学生交通事故发生的原因

1.缺乏交通安全意识。

2.缺乏交通安全知识。

3.缺乏交通安全责任感。

4.存在麻痹思想。

5.存在侥幸心理。

（四）正常的行路常识

1.走人行道，靠路右边走。

2.横过车行道，要走斑马线，或走天桥。

3.要注意各种信号灯的指示（红绿灯、人行横道信号灯）

4.上下汽车要避让过往车辆。

5.不在马路上逗留、玩耍、打闹。

（五）正常的骑自行车常识

1、自行车的行驶空间和借道通行

（1）借用人行道时，不准骑行只准牵行。

（2）当非机动车道被机动车临时占用而受阻时，允许自行车在堵塞点前10米内借用相邻的机动车道，绕过堵塞点后应立即回归非机动车道。

（3）骑自行车横过马路时，在设有人行横道的路上，应在人行横道线内通过，横穿有4个机动车道的道路时，应下车牵行；在没有设人行横道的道路上，应下车观察，确认安全后方可横穿。

（4）当自行车要绕过刚停下的车辆时，要注意防止该车车门会突然打开，尤其对出租车、轿车更要提防，以免撞上打开的车门而意外受伤。

2、容易造成事故的几种违章

（1）酗酒后骑车。

（2）不满12岁儿童在道路上骑车。

（3）转弯或横穿道路前不减速缓行，不观察车后情况，不伸手示意，突然猛拐，在沙上路面遇机动车，为抢占上风头躲避灰尘而突然横穿道路。

（4）下陡坡，横穿4条以上机动车道不下车推行。

（5）下车前不靠边，不伸手上下摆动示意，妨碍后面车辆通行。

（6）结伴骑行，勾肩搭背，互相追逐，曲折竞行，栽头猛拐；或骑车时注意力不集中，上坡、顶风骑行时低头蹬车不注意观察前方。

（7）行经交叉路口随意闯红灯。

（8）在公路上学骑自行车。

（9）在公路上攀扶行驶中的机动车。

（10）超越前车时，妨碍被超车辆行驶。

（11）载物超高超宽或骑车带人。

（12）雨天打伞骑车，暴风雨来临时低头猛赶。

（13）在非机动车和机动车隔离的道路上，窜入机动车道行驶。

3、骑车人应遵守的交通法规

（1）未满12周岁的同学，不准在道路上骑自行车。

（2）不要在道路上学骑自行车。

（3）骑自行车前应按照前面说的对安全装置进行“五查”，不要让安全装置不全的“病车”上路行驶。

（4）要遵守右侧通行的原则，自行车要在非机动车道内行驶，不准闯入机动车道。

（5）行经交叉路口时要服从灯光信号和交警叔叔的指挥。

（6）转弯前须减速慢行，向后望，伸手示意，不准突然猛拐。

（7）超越前车时，不准妨碍被超车的行驶。

（8）通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。

（9）不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物。

（10）不准牵引车辆或被其他车辆牵引。

（11）不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶。

（12）大中城市市区不准骑自行车带人。

（13）大风大雨的天气最好不要骑车。

篇3：小学生上下学的交通安全隐患问题

关键词：高校内驾校,校园练车场,安全隐患,问题研究

随着一些高校的新建校区的扩大, 校园内道路宽阔, 部分路段行人较少, 从而产生了一种新的校园现象, 那就是部分校内驾校开始在校园内练车。这些驾校打着方便大学生学车的幌子开辟另一条财路, 却忽视了在校大学生的安全, 在日常练车过程中并没有必要的示警措施, 容易对校内大学生造成人身伤害。本课题从校园内练车对高校大学生人身安全的影响入手, 通过理性分析, 提出应对措施。

一、高校内驾校练车现象加剧的原因

近年来, 驾照已经成为很多用人单位在招聘时的一个重要条件, 是否通过驾照考试在面试等环节成为一个就业成败的重要砝码。加上激烈的就业竞争压力, 在校大学生越来越注重把自己打造成一个复合型人才。各种驾校都不乏在校大学生的身影, 校内驾校的生源更是主要以在校大学生为主。但是驾照考试也绝非那么容易通过。调查中我们发现, 因为道路考试十分严格, 每次考试总有部分学员不能合格, 导致部分教练追求毕业率, 私自在驾校训练场外加班训练。由于2013年的驾驶考试改革导致难度加大, 考试项目调整突出了实际驾驶中的实用性, 难度加大。有些驾校教练为了追求通过率不得不私自加班, 让学员练车。普通的道路是不可能随便用来练车的, 而高校的大学生是驾校是主要生源市场之一, 再加上大学的占地面积广, 尤其是新建校区更显道路宽阔, 加上管理相对宽松, 于是就成了是很好的练车场所, 从而导致了各种不良的隐患。

二、高校内驾校练车的危害性

调查中我们发现, 驾校随意在学校内部找个相对空旷的地方就当练车场所的现象比较普遍。这些驾校往往随处找一块空地, 用几根木桩、砖头或隔离桩“圈”出一块七八平方丈的空地, 就是一个简易的练车场。这种四处“圈地”当驾校训练场的现象, 在部分高校十分常见。不仅如此, 在一些高校校园内, 个别驾校甚至把学校校园的道路当成了练车场。他们直接忽略了此行为对在校大学生的安全隐患, 新手在校园里练车时, 本身就有安全隐患, 加上紧张, 不熟练, 随意等负面因素的影响, 难保不会对路上大学生的人身安全造成伤害。据报道, 2013年5月20日晚, 辽宁大学崇山校区内一中年女子无证驾驶, 在校园内练车, 先撞现代后, 接着又撞速腾外带宝马X1, 造成严重事故。大学生的本职仍然是专业学习, 驾校开进了校园, 对学生产生很大的诱惑, 有些学生甚至不惜逃课去考驾照, 本末倒置, 不得不引起教学管理方的关注。校园是学习的地方, 是片净土, 嘈杂的喇叭声与校园大的整体形象难免不符合, 对学生的学习也有一定的影响。

三、关注高校内驾校练车的现实意义

高校大学生开始热衷学车, 有自身的原因, 个人的兴趣爱好;也有就业的压力, 为了自己就业时增加筹码;也有校方的原因, 没有对学生学车进行适度的引导和关注;也有驾校的原因, 过于功利的考虑生源和营利, 忽略潜在的危险。解决高校内驾校练车问题, 不仅仅是单纯的禁止就能解决全部问题的。解决这一问题, 需要从政府到市场, 从学校到学生, 从教师到社会各界人士, 多方努力共同寻求对策, 还给大学生一个安全的学习, 生活的场所。本课题的研究也希望能从政府到校园全方位的监督驾校的违规措施, 提升各位大学生的自我保护意识, 积极配合校方和政府的工作, 还给大学生一个安全的教育环境, 推动我国的社会进步和人才综合素质培养。

四、解决高校内驾校练车的应对思路

(一) 构建高校大学生人身安全保障体系

江泽民同志曾明确指出, 青年是社会中最富有活力的部分, 是我们事业的希望。大学生作为受高等教育的青年人, 更是青年中的中坚力量。加强和保护大学生的人身安全, 理应引起教育工作者和全社会的关注。现代社会发展迅速, 危及大学生人身安全的因素不断增多, 高校内驾校练车就是大学生的安全隐患问题。高校应该采取积极措施保障大学生的人身、财产、健康、行动不受威胁, 营造出一个良好的学习环境的管理过程。

(二) 加强校园信息化安全保障体系

高校信息化是指随着现代信息技术的发展, 高等院校根据自身发展的需要, 采用先进的信息技术来构建信息化校园, 从而提高管理效率, 提升服务水平。高校可以通过互联网技术监督校园各个角落, 随时反馈最新信息, 防范驾校在校园内随意“圈地”, 把校园道路当作练车场所, 保障在校大学生的人身和财产安全。

(三) 加强多方监管是保障大学生安全的重要举措

由于校内驾校练车涉及多方利益, 加强多方监管是解决问题的重要举措, 需要从学校、驾校、学生入手。高校必须加大自身监管力度, 对于校园安全采取严格的监管措施, 对非法进入校园在校内道路上进行练车的行为严厉禁止, 大力打击非法驾校, 让练车场远离校园;多举办安全讲座, 向在校生阐述在驾校练车的安全隐患, 强化安全意识。

参考文献

[1]崔国生.大学生评教结果可信度的统计分析[J].辽宁大学学报, 2008 (04)

[2]校园安全灰色关联评价模型及应用[J].中国安全科学学报, 2008 (06)

[3]《校园安全法》立法原则性问题研究[J].教育理论与实践, 2005 (10)

[4]关于我国校园安全立法和校园警察制度的思考[J].法学杂志, 2009 (12)

[5]构建高校校园安全管理机制的思考[J].高教论坛, 2009 (10)

[6]中美校园安全文化对比研究[J].中国安全科学学报, 2009 (03)

篇4：小学生上下学的交通安全隐患问题

关键词：高校内驾校；校园练车场；安全隐患；问题研究

随着一些高校的新建校区的扩大，校园内道路宽阔，部分路段行人较少，从而产生了一种新的校园现象，那就是部分校内驾校开始在校园内练车。这些驾校打着方便大学生学车的幌子开辟另一条财路，却忽视了在校大学生的安全，在日常练车过程中并没有必要的示警措施，容易对校内大学生造成人身伤害。本课题从校园内练车对高校大学生人身安全的影响入手，通过理性分析，提出应对措施。

一、高校内驾校练车现象加剧的原因

近年来，驾照已经成为很多用人单位在招聘时的一个重要条件，是否通过驾照考试在面试等环节成为一个就业成败的重要砝码。加上激烈的就业竞争压力，在校大学生越来越注重把自己打造成一个复合型人才。各种驾校都不乏在校大学生的身影，校内驾校的生源更是主要以在校大学生为主。但是驾照考试也绝非那么容易通过。调查中我们发现，因为道路考试十分严格，每次考试总有部分學员不能合格，导致部分教练追求毕业率，私自在驾校训练场外加班训练。由于2013年的驾驶考试改革导致难度加大，考试项目调整突出了实际驾驶中的实用性，难度加大。有些驾校教练为了追求通过率不得不私自加班，让学员练车。普通的道路是不可能随便用来练车的，而高校的大学生是驾校是主要生源市场之一，再加上大学的占地面积广，尤其是新建校区更显道路宽阔，加上管理相对宽松，于是就成了是很好的练车场所，从而导致了各种不良的隐患。

二、高校内驾校练车的危害性

调查中我们发现，驾校随意在学校内部找个相对空旷的地方就当练车场所的现象比较普遍。这些驾校往往随处找一块空地，用几根木桩、砖头或隔离桩“圈”出一块七八平方丈的空地，就是一个简易的练车场。这种四处“圈地”当驾校训练场的现象，在部分高校十分常见。不仅如此，在一些高校校园内，个别驾校甚至把学校校园的道路当成了练车场。他们直接忽略了此行为对在校大学生的安全隐患，新手在校园里练车时，本身就有安全隐患，加上紧张，不熟练，随意等负面因素的影响，难保不会对路上大学生的人身安全造成伤害。据报道，2013年5月20日晚，辽宁大学崇山校区内一中年女子无证驾驶，在校园内练车，先撞现代后，接着又撞速腾外带宝马X1，造成严重事故。大学生的本职仍然是专业学习，驾校开进了校园，对学生产生很大的诱惑，有些学生甚至不惜逃课去考驾照，本末倒置，不得不引起教学管理方的关注。校园是学习的地方，是片净土，嘈杂的喇叭声与校园大的整体形象难免不符合，对学生的学习也有一定的影响。

三、关注高校内驾校练车的现实意义

高校大学生开始热衷学车，有自身的原因，个人的兴趣爱好；也有就业的压力，为了自己就业时增加筹码；也有校方的原因，没有对学生学车进行适度的引导和关注；也有驾校的原因，过于功利的考虑生源和营利，忽略潜在的危险。解决高校内驾校练车问题，不仅仅是单纯的禁止就能解决全部问题的。解决这一问题，需要从政府到市场，从学校到学生，从教师到社会各界人士，多方努力共同寻求对策，还给大学生一个安全的学习，生活的场所。本课题的研究也希望能从政府到校园全方位的监督驾校的违规措施，提升各位大学生的自我保护意识，积极配合校方和政府的工作，还给大学生一个安全的教育环境，推动我国的社会进步和人才综合素质培养。

四、解决高校内驾校练车的应对思路

（一）构建高校大学生人身安全保障体系

江泽民同志曾明确指出，青年是社会中最富有活力的部分，是我们事业的希望。大学生作为受高等教育的青年人，更是青年中的中坚力量。加强和保护大学生的人身安全，理应引起教育工作者和全社会的关注。现代社会发展迅速，危及大学生人身安全的因素不断增多，高校内驾校练车就是大学生的安全隐患问题。高校应该采取积极措施保障大学生的人身、财产、健康、行动不受威胁，营造出一个良好的学习环境的管理过程。

（二）加强校园信息化安全保障体系

高校信息化是指随着现代信息技术的发展，高等院校根据自身发展的需要，采用先进的信息技术来构建信息化校园，从而提高管理效率，提升服务水平。高校可以通过互联网技术监督校园各个角落，随时反馈最新信息，防范驾校在校园内随意“圈地”，把校园道路当作练车场所，保障在校大学生的人身和财产安全。

（三）加强多方监管是保障大学生安全的重要举措

由于校内驾校练车涉及多方利益，加强多方监管是解决问题的重要举措，需要从学校、驾校、学生入手。高校必须加大自身监管力度，对于校园安全采取严格的监管措施，对非法进入校园在校内道路上进行练车的行为严厉禁止，大力打击非法驾校，让练车场远离校园；多举办安全讲座，向在校生阐述在驾校练车的安全隐患，强化安全意识。

参考文献：

[1]崔国生.大学生评教结果可信度的统计分析[J].辽宁大学学报，2008（04）

[2]校园安全灰色关联评价模型及应用[J].中国安全科学学报，2008（06）

[3]《校园安全法》立法原则性问题研究[J].教育理论与实践，2005（10）

[4]关于我国校园安全立法和校园警察制度的思考[J].法学杂志，2009（12）

[5]构建高校校园安全管理机制的思考[J].高教论坛，2009（10）

[6]中美校园安全文化对比研究[J].中国安全科学学报，2009（03）

[7]论高校校园安全问题及对策[J].中国安全科学学报，2006（03）

作者简介：

卞能伟（1993～），男，江苏镇江人，现就读于江苏大学京江学院，主要研究方向：自动化。

邓建勋（1993～），男，陕西宝鸡人，现就读于江苏大学京江学院，主要研究方向：自动化。

朱家鸣（1994～），男，江苏常熟人，现就读于江苏大学京江学院，主要研究方向：自动化。

篇5：小学生上下学的交通安全隐患问题

光山县文殊二小

自2011年甘肃庆阳校车事故发生后，学生上下学的交通安全问题成为广大人民群众最关心的问题之一。维护学校交通安全，是构建和谐社会、维护广大人民群众根本利益的具体要求，是一项得民心、顺民意的民心工程。因此，加强学校交通安全管理是学校管理人员的重要职责。我校自建校以来，始终如一地高度重视交通安全工作，采取切实可行的措施，做好了交通安全教育和管理工作，未发生一例大的交通安全责任事故。

一、我校交通安全现状：

近年来，随着人们生活水平的提高，家长对孩子上学的出行更加关注，开始有意识让孩子上下学乘车出行。一方面可以节省时间，减轻长途奔波赶路之苦；另一方面可以减少学生在路途中意外情况的发生。这样就存在着有较大一部分学生上下学乘车出行，改善了学生们求学的路途。

但是，由于校车制度的缺失，加之监管的缺位，学生乘车出行却存在着诸多天生的缺陷。其主要表现在：

1、校车杂牌严重。奔驰在上下学路途上的校车各种车型都有：电动车、机动三轮车、低速载货汽车、农用车，甚至报废小客车。

2、学生严重超员。车主出于经济利益考虑，学生乘车时往往是严重超员，甚至是汽车限载人数2倍到3倍，车内拥挤不堪。

3、驾驶员安全意识淡薄，违章超车、超速行驶现象严重。对乘车学生的安全教育缺失，学生因抢座位造成拥挤、打闹的现象严重。

4、家长与车主之间的安全责任不明确。家长往往就近联系车主，以学期承包的方式付费，对学生乘车安全问题口头说说，甚至压根没提，给学生行车安全责任的划分带来严重隐患。

5、乡村路况不佳，缺乏明显标志。随着农村公路“村村通”工程步伐的加快，乡村水泥路可谓四通八达，道路通行条件较以前大为改观，但这些乡村道多为四级路，路宽仅3米左右，加之标志标线缺失，这也给中小学生道路通行带来了很大的安全隐患，为交通事故多发埋下了导火索。

二、当前道路交通隐患原因分析：

1、交通基础设施落后。近年来，农村基本实现道路“村村通”，但是，由于受到地理条件的限制，险、窄、陡、弯形成了农村公路的特点。农村公路等级低，标准不高，只能供农用车、正三轮摩托车、拖拉机通行，客运班车只能达到乡镇所在地，学生上学出行便会受到制约。道路两侧村庄、树木较多，弯道陡坡无标志，交通安全设施严重匮乏，农民交通安全意识淡薄，交通安全隐患十分突出。

2、机动车安全技术性能差。目前，由于校车制度及其监管的缺失，虽然城乡经济还存在一定的差距，农民的交通出行的乘车需求愿望迫切，但受经济的限制，绝大多数农民对价格昂贵的汽车望而却步，纷纷购买价格便宜的面包车、性能低劣的“二手车”，甚至有的购买报废车。车况不良是这些车辆的共有特点。这些车辆年限长，安全运 行条件达不到要求，而大部分车主受利益驱动，很少检查、维护和保养车辆，这样周而复始的高频利用，车辆很容易发生各种故障，从而埋下事故隐患。

3、交通安全宣传教育力度不够，驾驶员法制意识淡薄。驾驶机动车已逐步成为广大群众生活中的一项基本技术，车辆的增多必然带来驾驶员的增加，驾驶员队伍结构发生了根本变化，并逐渐向社会化方向发展。由于缺乏行之有效的教育管理措施，他们的交通法制意识淡薄，交通违法现象极为严重。虽然公安交通管理部门从多角度大张旗鼓地开展交通安全宣传，也取得了一定的成效，但大部分集中在国道、县道和城区，而在偏远的乡村，宣传力度不够，氛围不浓，声势不大，有的甚至是交通安全宣传的盲区，群众缺乏基本的交通安全常识，对如何参与交通显得无所适从，出行时只要有车辆搭乘就行。

4、农村交通管理出现监管盲区。由于农民出行需求巨大，车主胆大妄为，各种车辆上路载客，超载超速等交通违章违法行为司空见惯；学生及家长警惕性不高，学生在上下学时只要有机动车载客，便不管不顾搭乘，车主大多超载行驶，有时为抢客违章超速，存在严重的安全隐患。公安交通管理部门在农村开展交通违法监管出现盲区，无法配备警力全方位加强监管，无法对超载超速等违章违法进行有效监管，缺乏有效的整治。

三、加强交通安全工作的对策：

（一）、普及交通安全知识，培养文明交通习惯。为增强学生的交通安全意识，进一步防范交通事故的发生，针对小学生交通安全意 识薄弱、保护能力差、容易引发交通事故等行为特点，扎实推进交通安全宣传教育工作。

1、交通安全进校园。每学期组织进行两次“交通安全专题教育会”，重点向学生讲解道路交通安全知识和出行时应注意的交通安全事项，培养学生树立遵守交通法规意识。上好每周班会课，加强交通安全教育，同时教育学生争做交通安全小主人，自觉抵制交通违法行为。

2、积极拓宽教育形式。改变以往单调的说教方式，采取同学们喜闻乐见的形式和语言，寓教育与娱乐之中。以歌谣和漫画的形式对学生进行教育，培养学生养成良好的交通习惯；结合现实生活中的交通事故以案说法，剖析交通行为中存在的不安全因素，引起同学们的警醒，使他们对交通安全有更为清醒的认识。从而提高交通安全意识。

3、加大宣传引导。将交通安全知识制作成展板，或利用广播、图片、声音等媒介形式，随时随地强化宣传引导，向学生们敲响交通安全警钟，时刻牢记交通安全。

（二）加大管理力度，保障学生上下学交通安全。

1、加强与驾驶员的沟通协调。学校建立与驾驶员定期协调沟通机制，及时传达有关交通安全工作的信息要求，并对接送车牌照号码、核载人数、驾驶人、保险及接送学生时间、趟次等情况，登记造册，建立台账。

2、加强与乘车学生及家长的管理。核实登记乘车学生的信息，以及家长、司机的联系方式，建立乘车学生信息档案花名册，对学生 在乘车过程中存在的争抢座位、互相打闹等安全问题及时反馈，统一交由班主任集中加强教育管理。

3、加强交通安全巡查。结合学校实际，发扬自力更生的精神，依靠学校力量，做好安全工作。学校落实抓学生放学路队制入手，建立 “交通安全服务队”或“小小交通安全员”，由学生自己管理自己，自己约束自己。学生在放学时由路队长的组织，带领指挥各班路队，确保乘车及行走安全。

（三）重视车主及驾驶员的安全教育。学校每学期组织车主及驾驶员召开座谈会，聘请交警来校作安全讲座或报告，加强行车安全教育，告诫违章超车、超载带来安全危害和严重后果，提高他们的安全意识和安全防范能力，把学生的生命安全放到头等重要位置，对学生负责，对家长负责，对社会负责，对自己负责，共建和谐美好的交通安全环境。

（四）建立学校、家庭、社会监管机制。

坚持“以人为本”的原则，全面协同各方力量，形成齐抓共管局面，共同为学生上下学乘车安全保驾护航。由学校出面组织，联系学生家长、交警、教育主管部门，建立健全交通安全监管机制，各方均有监管之责，随时保持信息互通互联，发现问题及时上报及时处理，切实把安全隐患消灭在萌芽状态，保障学生乘车安全。

篇6：小学生上下学的交通安全隐患问题

一、研究背景：

据有关统计，在我国每天大约就有40多个孩子死于交通事故，给孩子及家庭带来痛苦和不幸，给社会、家庭、学校造成巨大的负担和损失。据国家有关部门调查结果显示，意外伤害已成为青少年儿童的头号杀手，其中车祸等意外伤害已取代过去的传染病和营养不良，成为危害0-14岁未成年人安全的首要原因，而5-14岁的少年儿童的意外死因主要是车祸，一念之差将造 成终身遗憾，这样的例子屡见不鲜。近年来，各地政府、部门和单位认真贯彻国家关于加强安全工作的要求，严格执行国家相关法律法规，在小学生交通安全教育方面做了大量的的工作，取得了一定的成效。但与国家和人民群众的期望相比，还有很大的差距。随着农村“村村通公路”工程的大力实施，农村道路建设得到快速发展，与此同时，大量的现代交通工具进入了家庭，电动车、摩托车、三轮车、面包车、小轿车成为学生上下学的接送车辆，这些车，都是没有营运资格的，确习惯变成了学生上下学的“黑校车”。这些车有的虽然接送学生没有收费是帮忙性质，但车主交通安全意识淡薄，有的无证驾驶，驾驶员违法、违规操作，超速、超载、违法载人等现象经常发生，随时威胁这我们小学生的安全。我镇位于叙威路主干线旁，12个行政村已通水泥路，所有村道只有3.5米宽，有的路段坡度很陡，部分校点学校合并后，学生上学路程普遍变远，因此违规“拼车”现象严重，许多家长认为只要有车坐就方便，家长交通安全意识淡薄，这些，都给小学生带来很大的交通安全隐患，为交通事故多发埋下了导火索。尽管学校对学生交通安全教育做了很多努力，但每年学生交通安全事故时有发生，怎样的交通安全教育才会更有效果，这是一个值得思考的问题。面对青少年严重的交通安全问题，进行交通安全教育已刻不容缓。所以我们解决的问题就是师生、家长的思想观念的问题，行为习惯的问题，从小培养小学生养成良好的交通出行行为习惯，是解决交通事故的突破点，也是建设平安和谐校园，促进社会又好又快发展的大事。

二、研究这一课题的实践意义与理论价值

1、交通安全教育从娃娃抓起更是一项具有深远意义的活动。为了家庭的幸福和社会的和谐平安，对广大小学生进行交通安全教育已成为当代教育不容忽视的重要课题，让学生初步了解《交通安全法规》明白“只有和谐平安，才有美好未来”的道理，为了自己，为了家人，为了他人，时时刻刻把交通安全放在心里。

2、充实完善农村交通安全理论知识。我国的交通安全知识讲城市的多，规范农村交通安全管理的很少，通过本课题的研究，呼吁社会关注如何规范农村道路交通安全，让家长和老师以自己遵守交通法规的模范行为影响学生，使交通安全在他们的心灵里扎根。使家长能采用正确交通安全教育方式方法，及时发现和解决学生的交通安全教育问题，尽可能远离危险因素，减少意外伤害的发生，使他们在一个平安和谐的环境中学习、生活。

三、课题界定

农村小学：指地处农村的小学。

交通安全教育：指通过各种方式，增强学生的交通安全意识，使他们掌握基本的交通安全法规，提高自觉遵守交通法规的能力。

四、研究目标

1、让我镇教师和家长获得学生交通安全教育的新方法，使学生们自觉形成良好的遵守交通安全的习惯，提高学生自觉遵守交通法规意识，时刻把交通安全放在心里。促进学生的安全健康成长，促进和谐平安校园建设。

2、促使我镇小学生自觉遵守交通规则，爱护交通设施，维护交通法规。不在公路、铁路、铁路口处玩耍和追逐打闹；行驶靠路右边行，不违章骑车；过马路时走人行横道，不乱穿马路；不乘坐无牌无证“黑车”、超载车等等，实现“教育一个孩子、带动一个家庭、影响整个社会、确保和谐平安”的综合效果。

五、研究内容

1、家庭教育方面：调查了解教师、学生、家长交通安全知识和交通法规知识的掌握情况。

2、学校教育方面：我镇小学实施交通安全教育的最有效方法和措施。

3、学校、家庭、社会联合对学生进行交通安全教育的有效途径。

4、小学生交通安全教育对家庭、社会的带动和影响。

六、课题研究理论依据

党中央对安全教育的高度重视，特别是出台了新的交通安全法规，更加的人性化的强调了弱势群体的保护。因此，在小学生交通安全教育中，不能停留在让学生仅背会一些交通法规，应该让学生学会最大可能保证自己在最安全的条件下通行的能力和交通紧急避险能力。

七、课题研究的方法

1、调查研究法：问卷调查当前学生、家长交通安全方面的知识情况，以及学生、家长、教师自觉遵守交通法规的情况，问卷调查学生上下学乘车情况。

2、行动研究法：学校可开展形式多样的宣传活动以提高学生的交通安全意识、自觉遵守交通法规意识，例如由交警担任交通安全教育辅导员，亲自指导小学生，主要有怎样走路、怎样坐车、怎样识别交通标志、标线、交警的指挥手势等等。

3、经验研究法。在课题研究过程中，定期召开各小学不同形式的经验总结会、案例分析会、现场交流会的会议，及时推广课题研究经验和研究成果。

4、文献资料法：广泛搜集与课题相关的资料，并组织课题组成员学习与课题有关的先进理念，提升理念，以前沿的理论指导实践。

八、课题研究步骤

本课题2013年10月开始准备阶段，预计在2015年10月结题，深入研究时间1年。课题的研究我们共分了三个阶段来进行实施。第一阶段：准备阶段（2013年10月--2013年11月）具体完成以下几项工作：

1、组建课题组，确立课题，进行论证申报。

2、收集与课题相关的资料，我们组织课题组的成员学习国家制定的新《交通法》，了解新《交通法》的有关内容，了解近年来交通事故频发对家庭和社会带来的危害。同时剖析了我镇小学学校在交通安全教育方面存在的不足和家长对交通安全的错误认识。

3、落实研究任务，制定研究计划。

第二阶段：课题实施阶段（2013年12月—2015年6月。具体做好以下工作：

1、组织课题开题会，对课题研究人员的进行培训，对课题组成员进行了明确的分工，并且制定了各项具体操作的内容、措施，确定了阶段性的任务、重点。

2、在这一阶段中，我们制定具体的实施计划和活动内容，并且在我镇明确一间完小学校作为课题研究学校。

3、课题研究人员认真开展学校交通安全教育在教学中的地位、功能和效果的实证研究。

4、做好搜集、积累和整理资料工作，认真开展案例和叙事性的研究。

5、撰写成果文章、阶段报告等，完成课题研究中期成果。

第三阶段：课题结题阶段（2014年6月--2015年110月）、分析整理课题研究资料，课题负责人进行课题结题自测、总结，完成课题，研究的结题报告和相关课题材料的收集完善工作。撰写结题报告，申请结题。

九、课题预期成果

1、课题研究领导小组进行阶段性评估小学生掌握交通安全常识，教师掌握通安全教育的有效方法。

2、家长交通安全意识明显增强，对子女交通安全教育方法好。

3、部门、社区交通安全教育齐抓共管，整体联动。

4、学生自觉遵守交通法规，上学放学回家路上秩序好，学生自觉不坐无牌无证超载车辆，镇内“黑车”载学生没有市场。

十、课题领导组（1）领导指导组

罗

勇

胡玉峰

高强

（2）领导组 组

长：曾令轩

副组长：刘其勇

李

勤

成员：李光勇

邹

宏

史廷武

骆

勇

潘启平

蒲长琼

周燕

朱现升

何克良

陈碧明

（3）课题研究组

参研人员：刘其勇

潘启平姜泽尧

朱先林

蒲长琼

黄

林

陈 剑（终南）

赵军

各班班主任

十一、研究保障措施

1、抓制度。建立例会制，定期召开课题讨论会，做到四定：定人员，定时间，定中心，定内容，使研究正规化、正常化，交流情况，扬长补短，使研究更具有宽阔感，更具有纵深感，在研究过程中，收集、整理，汇编安全管理制度集。

2、抓学习。通过学习各类文件法规，提高认识，认真开展工作。

3、抓实践。将交通安全教育渗透到学校各项教育教学中，创造条件，使交通安全教育德育化、常规化，尤其是结合团队活动，开展各项交通安全教育活动，让学生在轻松、自然的环境中接受教育，深化对生命的认识。

4、学校保证提供课题研究所需经费。

分水镇中心校课题研究组

年10月

篇7：学生上下学交通安全的责任书

1、教育小孩上学、放学途中严格遵守交通规则。

2、禁止12周岁以下儿童骑自行车、18周岁以下学生骑电动车上学。

3、禁止小孩在上学、放学途中乘座超员车、货车、拖拉机、非法营运车、拼装车、报废车、马自达等交通工具。

4、教育孩子在上学和放学途中，不要闯红灯、不要互相打闹、不要下河游泳等，在经过危险路段时要绕行，要防止一切人身伤害事故。

5、经常帮助孩子检查交通工具是否完好，及时维修或调换。

6、学校负责对学生进行安全教育，家长更应该教育和看护好孩子，学生离开校园以后的一切活动由其家长或监护人负责，在校园外发生的任何安全事故学校概不负责。

责任人：

篇8：RFID系统的安全隐患问题综述

关键词：RFID,安全隐患,安全机制

近几年, RFID技术及应用在全球范围内快速增长, 由此而组成的“物联网”的概念被认为是本世纪最有发展前途的重要产业和应用技术之一, RFID巨大的应用规模及市场前景是所有信息技术大国所关注的, 许多国家将其作为重要产业战略和国家战略来发展。目前, RFID技术已在在物流仓储、生产制造、图书管理、药品生产、病人看护、环境感知和支票防伪等领域广泛应用。但是由于成本较高、存在一些安全隐患等原因, 难以应用到关键任务中, 阻碍了RFID系统的应用推广, 因此, 有必要研究RFID系统的安全处理策略, 通过有效安全认证和访问机制, 提高RFID系统的整体安全性。

1 在RFID系统存在的安全隐患和攻击

在RFID系统中, 可能存在的安全隐患和攻击如下:

非法读取:攻击者用非授权读写器向标签通信, 造成标签内信息被泄露、修改和删除;

窃听:将标签与读写器之间的通信接收下来, 造成信息泄漏;

非前向安全性:攻击者根据某次通信中截取到的标签的输出, 推算出之前标签发送出的信息;

位置跟踪:通过分析RFID标签发出来的固定消息, 确定标签的位置, 进行跟踪;

伪装哄骗:将截取到的真实的标签信息放到假冒的标签中, 伪装成合法的标签, 以通过阅读器的认证;

重放:当阅读器发出认证信息时, 攻击者将标签发出的响应信息截获。在阅读器进行下一次认证请求时, 将所截获的标签信息发给阅读器, 从而达到继续下面操作的目的;

克隆:当RFID相关标准制定后, 攻击者根据标准中的信息制作出标签电路, 使读写器不能判断真伪;

拒绝服务 (DOS) 攻击:人为的信号干扰, 使得合法设备不能正常操作标签数据;

伪造:攻击者伪造信息在网络上传送;数据库的非法修改和访问, 后端数据库中数据被未授权地改变、删除、替换和访问。

2 实现RFID安全机制所采用的方法

当前实现RFID安全机制所采用的方法大致分可为3种类型:基于物理安全机制、基于密码技术以及标签认证机制。

1) 物理安全机制——是采用物理方法保护标签的安全性。常用的有Kill标签机制、法拉第网罩 (静电屏蔽法) 、主动干扰和阻止标签方法等。这些物理安全机制的使用增加了额外的物理设备, 存在较多的局限性。EPCGen2的RFID标签现在支持伪随机数生成器 (PRNG) 和循环冗余码 (CRC) 校验, 但没有提供散列函数。[3]虽提出了符合EPCGen2标准的认证协议, 其标签发送给读写器的认证消息中没有包含读写器的随机数值, 易受到消息重放攻击, 并且攻击者可以通过窃听到的消息, 向读写器发送一个会话结束消息, 使得读写器数据和相应的标签数据不同步。

2) 基于密码技术的安全机制——一般分两类:静态ID机制和动态ID刷新机制。在多个基于密码技术的安全策略中, 基于Hash函数的RFID安全协议的设计较为实用, 因为无论从安全需求, 还是从低成本的RFID标签实施, Hash函数非常适合RFID认证协议。目前, 已有Hash-Lock协议、随机化Hash-Lock协议、Hash链协议和基于杂凑的ID变化协议等多种RFID安全协议被提出, 但这些协议不能抵御重传和假冒攻击, 同时存在数据库同步的潜在安全隐患[1];文献[2]提出使用低成本的哈希链机制, 通过更新标签秘密信息, 并提供前向安全性, 其目的是确保其隐私, 但它不能避免重放攻击;文献[3]依赖单向散列函数阻止标签跟踪攻击, 在此解决方案, 通过一个标签应答, 成功验证后更新其存储的值, 但它不提供反跟踪和前向安全机制;基于Hash的ID变化协议, 可使每次对话中的ID交换信息都各不相同, 这样可以抵抗重传攻击, 但标签只能在接收到消息, 并且在验证通过以后才能进行其信息的更新, 所以这个协议并不适合应用于分布式数据库的计算环境, 而且, 该协议还存在着数据库同步的潜在安全隐患;文献[4]提出了不用任何杂凑函数, 使用伪随机数, 来保障信息的机密性, 此方法能抵抗克隆和窃听, 但此协议需要的标签需要额外的存储, 以及通信开销, 从而限制了它的适用性。

3) 基于标签认证的方法——这种方法能有效提高安全强度。David的数字图书馆RFID协议、分布式RFID挑战应答协议、LCAP协议和重加密机制都属于这种认证方法。其中前两种方法在防御窃听、伪装哄骗和位置跟踪方面效果较好, 但都需要一定的标签电路的支持, 而且都无法抵御拒绝服务攻击;文献[5]提出了YA-YRAP协议, 这种协议使用了时间戳, 降低了复杂性, 但却使标签更易受到拒绝服务攻击;文献[6]提出了低成本的HB协议和HB+协议, 其在HB协议限定了攻击者只能进行被动攻击, 而HB+协议中, 攻击者不仅可以进行主动攻击还可以进行被动攻击, 但HB+协议中的主动攻击并不十分安全;文献[7]的安全协议采用了Hash技术, 是用标签的标识 (ID) 作为共享秘密的, 当标签和阅读器相互的认证完成之后, 标签才可改变相应上午计数器数据和输出数据, 这种协议存在的问题是数据库和标签更新不同步, 而且还容易受到拒绝服务攻击。

3 结束语

综上所述, 前人的方案在防止标签数据的篡改, 保障其完整性、对克隆标签的识别、防止假冒攻击、拒绝服务攻击及数据不同步等方面还存在一些问题。要解决RFID系统中的安全隐患可立足对RFID系统中的主客体进行认证, 并对认证协议进行安全性分析, 致力于找出这些协议存在的安全缺陷, 并提出全新的解决方案。

参考文献

[1]EPC Class 1 Gen 2 st an dard[EBOL].http://www.epcglobalinc.org/standards/uh f c1g2/

[2]Duc D N, Park J, Lee Hyunrok, et al.Enhancing Security of EPCglobal GEN-2 RFID Tag Against Traceability and Cloning[C]//Proc.of the 2006 Symposium on Cryptography and Information Security.Beijing, China:[s.n.], 2006.

[3]Chien Hungyu, Chen Chehao.Mutual Authentication Protocol for RFID Conforming to EPC Class 1 Generation 2 Standards[J].Com puter Standards&Interfaces, 2007, 29 (2) :254-259.

[4]Konidala D M, Kim K.RFID Tag-Reader Mutual Authentication Scheme Utilizing Tag’s Access Password[Z].Auto-ID Labs White Pa per, 2007.

[5]Miyako Ohkubo, Koutarou Suzuki, Shingo Kinoshita.Hash-chain based Forward-Secure Privacy Protection Scheme for Low-costRFID.Proceedings of the 2004 Symposium on Cryptography and Information Security[C] (SCIS 2004) .

[6]袁署光, 戴宏跃, 赖声礼.基于Hash函数的RFID认证协议[J].计算机工程, 2008, 34 (12) :141-143.

篇9：小学生上下学的交通安全隐患问题

【关键词】矿产开发；安全隐患；环境问题

近年来，我国矿业事业发展越来越快，各地矿业开发成为一种常态，正是开发加剧，从而导致了矿产开发地及矿山周围的地质发生了变化，环境恶劣加剧，安全隐患加重，矿业安全事故频发。正是因为矿业环境安全隐患加剧，环境恶劣程度日益加剧，这样让不威胁到企业未来发展的，同时也影响到施工人员的生命安全，导致了矿业可持续发展的可能性。文章不仅对于我国矿业生产安全情问进行分析，以及环境的分析，最终得出矿业开发中安全与环境造成的影响是十分巨大的，为此，安全与环境的研究及分析对于矿业开发十分重要。

1、我国矿业开发的安全现状

随着我国经济快速发展，国民经济对于矿业的开发要求越来越高，特别是在工业化生产之中，矿业资源供需要求增加，从而矿业开发步伐加快。矿业发展速度加快，同时也让矿业开发形成一定的压力，但是由于矿业生产过种安全警报设备不健全，自然灾害防范不到位，技术水平不够，从而引发各类事故的发生，也加剧了矿业开发周边环境的恶劣程度。

形成安全隐患问题是多种多样的：第一矿业生产人员整体素质不高，生产能力差，知识基础弱。最近几年，我国对于矿业的安全生产十分关注，从而出台了一系列严格的高压政策，强调矿业安全生产条件的重要性，虽然国家十分重视，条例也十分明确，但是我国矿业开发之中，依然存在各种不合理现象，例如挖掘方法不正确，技术水平还保留在过去的水平线等各类问题。生产系统根本没有达到国家要求的统一合理化。

想要根本解决安全生的问题，还是需要提高整体的综合素质，但是目前我国各类矿业企业相关负责人、及部门管理人员、施工人员的综合能力差。特别是有些矿业企业为了缩减成本，减少开支，枉顾安全生产，采用了传统的生产设备，以及传统的采矿模式，从而加剧了安全隐患，也让施工人员的安全问题受到极大的影响。安全隐患加剧。安全意识薄弱、知识基础差、自觉性不足、自我管理意识弱等等表现都是矿业从业人员综合素质差的表现。

第二，开采矿井环境恶劣性、地质变化对矿业开发存在巨大影响。由于矿业生产的环境大都在荒山，野地、或者是险恶的地方，自然条件差，这样加剧了安全隐患问题，再加上不同的矿井开采的过程中，所处的地质各有差异，地质造成的安全隐患也是特别多的，再加上过度开采，以及地理变化，地质也在不断的变化，从而加剧了地质对于矿业发展的影响力。

第三，安全生产意识不够，设备落后，技术弱、投资少。众所周知，矿业生产在我国属于高危行业，特别是在矿业生产过程中，高瓦斯和瓦斯问题并没有得到解决，相应的安全监测设备没有安装到位。其它相关的安全措施也没有得到相应的重视，例如矿井排水、防灭火系统等，相应的基础设施以及相关技术根本没有到达到矿井之中，也就无法规避矿业生产中的安全隐患。

2、国内矿业开发环境的情况

2.1矿业生产环境的现状

（1）矿井下相关的过道及生产环境小。矿井作业的过程中，每一项工作都需要通过各类管线通过过道来安置进行作业，繁多的工序，要求不同的设备往来，在这样的环境之下，安全隐患加剧，人员安全更得不到保障。（2）矿井空间环境变化多样。井下作业是一种变化多样的过程，不论是工序还是工艺都是繁杂多样的，再加上井下开采不断的增多，空间变化也在快速改变，生产人员、设备、管线都随着开采工作进行不断的位置变更，而相应的矿井周边地质也在快速的发生的改变，如果生产条件无法适应地质改变，那么风险加剧，井下作业，岩石的承重量以及安好性也会受到破坏，从而安全问题更为紧迫。（3）井下作业环境恶劣，向上地表出口少。目前，很矿业企业开采过程中，对于井下通向地表的出口是十分少的。假如在井下开采的过程中，由于挖掘到存水量丰富的地段那么很可能就会出井下涌水的现象，这样的情况不仅会影响到生产人生的生命安全，也让井下开采难以进行。当然地层所产生的有害气体也是十分多的，例如沼气、一氧化碳、粉尘等在空气中，不仅伤害人员身体，同时也可以会引爆炸及火灾。

2.2矿山周边环境的现状

（1）土地损毁及占用面积大。随着矿业开采的加剧，土地被占用，特别是煤矿开采的过程中，废矸石量就是一大要害，不仅占了9%的比例，同时为了解决废矸石量需要一块突围的土地，这样不仅占据了土地面积，同时被占据的土地植物遭到破坏，那么极易出现流石流及山体滑坡现象。从2007至今，通过大量的资料统计结果得出，目前我国约有80万m2的土地就是因为过度开采而最终遭到破坏。（2）地表及建筑受到影响。矿业资源的开采不仅会造成地质变化，同时地层覆岩层也会发生变形或者移动现象，时常会出现地表深陷，对于建筑物、土地、自然环境都会造成一定的影响，从而引发各类安全隐患问题。（3）水资源遭破坏。通过多年来的数据显示，我国矿业生产，特别是煤矿业的开采之年的饮用水、矿井水、自然水内包含的放射性指标都明显超标，我国有将近一半以上的矿区饮用水及相关水源放射性指标达到了3类的超标情况，在这种情况之下，不仅影响了百姓的正常生活，以及生命安全，也影响社会的发展。

3、安全与环境问题对矿业经济的影响

矿业经济发展受安全与环境的影响。（1）对矿业经济持续发展存在影响。矿业开发过程中，存在的自然灾害问题，以及环境问题都是一个长期需要解决的问题，例如土地、水质等问题都需要长年累月的进行控制及管理这样环境才能得以缓解，而处理相应的问题也需要投入大量的资金。（2）矿业开发对于矿业开采所在城市的影响。矿业开发不仅仅只是周边环境的影响，同时也影响了与之相关的城市环境的影响，这种影响是长期的、间接的、整体的，这种影响会激起广泛的社会反应。如果防治灾害的不及时，不仅影响城市的安全，城市的发展及转型也会受到影响，而城市的未来发展受阻，矿业企业就算花再多的钱也是法弥补的。

4、实例

矿井水是煤炭开采而形成的地表渗透水。矿井水包括岩溶水、矿坑水、地下水。一般这些水都被广泛的使用于农田浇灌等农业所需。矿业开采过程中，如果矿井水处理不当，那么就会让那些高矿化的矿井水渗到地表水中，从而地表水被矿化，形成水生生物效益问题，从而导致鱼类及其它生物的死亡。同时酸性的矿井水不仅会损坏管道及设备，同时也会破坏地表及水体等，从而影响了农作物的生长及动植物的生长。

5、结语

国家经济快速发展，工业化对于矿业资源需求增多，从而矿业开发也紧随其后全速发展。而在矿业的开发道路之上，不仅要了解安全隐患及环境问题的重要性，同时也要了解我国目前矿业发展的现状，从而建立健全体制改善问题频发的现状，让矿业开发成为可持续发展的事业。

参考文献

[1]韦冠俊.矿山环境工程[M] .北京：冶金出版社，2010：80～146.

篇10：小学生上下学的交通安全隐患问题

尊敬的学生家长：

您好！学生上下学的交通安全是社会关注的热点。2012年12月24日，贵溪市滨江镇发生的幼儿园接送车重大交通事故造成11人死亡，多人受伤的教训极为惨痛。因为上下学交通安全关系到每个孩子的健康成长、每个家庭的幸福美满。虽然我校历来十分重视安全并做了大量的工作，经常利用班队会、校园广播、师生大会、课间操时间、召开主题演讲等对师生进行安全教育。各种安全防范知识在师生中得到较好的普及，师生安全意识增强。我们清醒地看到，现在学生上下学的交通安全形势相当严峻，有些家长安全意识淡薄，存在侥幸心理，学生上下学的交通安全存在严重的隐患。学生上下学的交通安全是家庭、学校、社会的共同责任。家长是学生的监护人，更要切实肩负起监护人的责任，为进一步增强安全防范意识，消除隐患，杜绝各类交通事故，根据县教体局的会议、文件精神要求，结合我校实际，现将学生上下学交通安全的要求事项告知家长，希望家长能和学校积极配合，自觉遵守有关交通规则和规定，做好孩子的上下学道路交通安全工作。

1、要带头遵守交通法规，从自身做起。出行靠右行走，各行其道，严格遵守交通信号、标志。规范停车、文明礼让，并教育孩子遵守交通法规。

2、在上下学接送小孩时，严禁酒后驾车，严禁使用无牌无证车辆、农用车以及三轮车等非客运车辆接送学生或者合格车辆超员超载。使用自家车辆接送孩子的家长严禁乱停乱放，严禁车辆开到校门口造成拥堵现象。

3、在上下学接送小孩使用摩托车，电动自行车时家长必须戴安全头盔，学生必须配戴黄色安全头盔并且摩托车、电动自行车不得超员超载，凡不按规定者执行的，学校拒绝学生进校园。

4、教育孩子不在公路上追逐、打闹，结队嬉戏，不在上下学途中攀爬树木、电杆、危险建设物，不在危险性路段行走或在行走途中看书。任何时候不在公路、街道、公共场所旱冰、滑板车等危险游戏。

5、教育孩子上下学靠右行走，按照先后顺序不拥挤、不起哄、不打闹，文明行走，过马路时要做到不着急、不猛跑。一看二停三通过的规则。教育孩子不买零食边走边吃以免发生危险，走路精神集中，注意来往车辆。

6、教育孩子放学路上不停留，不玩耍，不私自到同学、亲戚家，不带打火机、火柴等。学校严禁小学生上下学骑自行车，更不准骑摩托车、电动自行车。

7、上下学的安全家长是法定监护人，请您一定要尽到监护人的责任。

最后让我们共同携起手来，家校结合，切实抓好孩子上下学交通安全，共同创建一个安全、有序、良好的上下学交通安全，确保孩子健康成长。

下镇中心小学

篇11：小学生上下学的交通安全隐患问题

各班主任：

各班已对学生上下学情况进行了调查摸底，情况已经掌握，为切实做好学生的上下学交通安全，现提出做好这项工作的几点措施，请务必扎实落实各项工作措施。

一、切实做好学生上下学交通安全工作措施

1.认真执行学校安全工作制度，坚持做好安全教育，不折不扣做到安全“每天有一讲，每周集中讲，每月总结讲，假前强化教育”。2.集中开展路队整顿。各班主任要利用近期开展一次路队整治，要强调纪律，加强督查，加大学生间的互相监督。少先队大队部加大检查监督的力度，确保集中整治的效果。

3.重视交通安全常识的教育。各班要结合我校实际有重点地进行走路安全、乘车安全等交通安全常识教育。

4.重视良好行为习惯的养成教育。各班要强化纪律教育，严禁学生在上下学路途中的玩耍逗留、追赶打闹，促进学生养成正确的交通行为习惯。

5.做好节假日的安全强化教育。各班均要在节假日放学前坚持进行安全强化教育，并需要提供教育记录。

6.严格执行值日护导制度，各值日教师要认真履行值日护导职责，确保校园及周边秩序良好，严防责任事故发生。

7.集中进行一次家访（含电话家访），或通过给家长的一封信、学生安全告知书、《家校园地》、学校网站、家长会等多种方式对家长进行全面的学生安全教育，尤其是突出交通安全的宣传教育。每天接送孩子上下学的家长和家长自行包租车辆上下学的家长区别对待，对于接送的要告知家长自身应树立安全意识，利用机动车接送孩子上下学做到绝不超速行驶、绝不违规操作、绝不违反交通规则、绝不酒后驾驶；家长自行包租车辆接送的要教育学生严禁乘坐超载或“三无”车辆。

戴西小学