那坡县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案

那坡县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案（精选13篇）

篇1：那坡县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案

那 坡 县

道路运输管理所文件

那运办[2011]1号

那坡县道路运输管理所交通运输行政执法

评议考核工作方案

为认真贯彻落实百色市道路运输管理处《关于开展全市交通运政执法案卷评查工作的通知》（百色安稽[201]73号）精神，加大本单位交通运政执法队伍建设力度，加强日常执法工作监督，及时发现纠正执法中的不当行为，促进单位执法规范，提高交通行政执法的质量和水平，结合本所实际，特制定以下工作方案：

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，牢牢树立为人民服务的宗旨，坚持以人为本的理念，深入贯彻落实科学发展观精髓，加强行政执法队伍建设，不断提高行政和执法质量和水平。

二、组织领导与分工

组 长：黄培军 道路运输管理所所长

职 责：负责统领导此次行政执法案卷评查工作，分解 工作任务，安排具体人员，监督检查验收工作进度。

副组长：农振巍、李学健 道路运输管理所副所长 职 责：负责具体落实行政执法案卷评查工作，按照方案带领工作人员开展案卷评查工作。

成 员：廖正洪 熊 攀

职 责：在副组长的安排下协助具体案卷评工作。周 明

职 责：负责案卷评查工作过程中经费的落实。杨正茂

职 责：负责协助组长制定和完善交通行政执法评议各项制度。

领导小组下设办公室，办公室主任由农振巍同志兼任，负责协调考评工作中日常事务。

三、案卷评议工作内容

（一）由副组长筛选出2011年1月至今已经办结的连续编号或案卷尾数相同的行政处罚案卷和行政许可案卷各20份；

（二）由副组长带领案卷评议工作小组成员对筛选出的案卷对照《2011年交通运输行政执法评议考核工作综合评分表》要求开展自查工作；

（三）副组长指定小组成员将案卷进行整理，迎接市处领导的检查。

四、工作要求

（一）高度重视，认真组织实施。开展行政执法案卷评查，是规范行政执法行为的重要措施，也是进一步搞好道路运输行政执法评议工作的途经。因此，各小组成员必须高度重视，服从领导安排，积极做好相关工作。

（二）整理案卷，准备迎检资料。要指定专人将迎检材料整理有序，摆放整齐，迎接检查组的检查。

那坡县道路运输管理所

二〇一一年七月十四日

主题词：交通行政 执法 评议 方案 抄送：市运管处，办存（1）份 那坡县道路运输管理所 2011年7月14日印发 打印：杨正茂 校对：农振巍（共印2份）

篇2：那坡县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案

交通运输行政执法评议考核工作方案

为认真贯彻落实湖北省交通运输厅关于印发《2012年全省交通运输行政执法评议考核工作方案的通知》（鄂交法[2012]301号）精神，加大交通运政执法队伍建设力度，加强日常执法工作监督，及时发现纠正执法中的不当行为，促进执法规范，提高交通行政执法的质量和水平。结合本所实际，特制定本方案。

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，坚持“以人为本”的理念，深入贯彻落实科学发展观，加强行政执法队伍建设，不断提高行政和执法质量和水平。

二、组织领导

为加强对此次行政执法案卷评查工作的领导，所成立由李捷任组长，刘鸿、王明耀、谭斌、陈斌为副组长，各股室为成员的行政执法案卷评查工作领导小组，负责领导此次行政执法案卷评查工作，分解工作任务，监督检查验收工作进度。领导小组下设办公室，挂靠信访法制股，由谭斌兼任办公室主任，负责协调考评工作中日常事务。

三、案卷评议工作内容

（一）筛选出2012年1月至今已经办结的连续编号或案 卷尾数相同的行政处罚案卷20份；

（二）对筛选出的案卷对照《2012年交通运输行政执法评议考核工作综合评分表》要求开展自查工作；

（三）将案卷进行整理，迎接省、州领导的检查。

四、工作要求

（一）高度重视，认真组织实施。开展行政执法案卷评查，是规范行政执法行为的重要措施，也是进一步落实道路运输行政执法评议工作的途经。因此，全所上下必须高度重视，服从安排，积极做好相关工作。

（二）整理案卷，准备迎检资料。要指定专人将迎检材料整理有序，摆放整齐，迎接检查组的检查。

二O一二年五月二十日

篇3：那坡县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案

由于农用车是在拖拉机基础上发展起来的一种运输机械, 发展历史较短, 是新生事物。但是农用运输车快速发展的同时, 由于管理部门思想准备不足, 部门职责划分不清也就是职能管辖权问题和其他多方面的原因, 其安全生产形势也十分严峻, 管理执法混乱, 造成多头管理, 甚至无序状态。具体而言, 公安交警部门单方面明确本部门对农用车的管理权, 但因职责机构设置和警力都适应不了农用车分散并活动于广大农村“一大片”的特点, 结果是想管又管不了。农机监理部门从国务院批准的“三定”方案赋予农机部门的职责和有关法律法规, 以及农机部门面向农村的有利条件看, 农用车归农机监理部门管理是顺理成章的事。农用车管理一开始是由农机部门管理, 近几年又由公安和农机部门联合管理, 即由公安挂牌农机部门进行驾驶员培训核发驾驶证, 致使驾驶员办理牌证、年检年审等手续中两边跑。继而发展到现在由公安部门单方面管理, 因而造成农用车无牌无照、无证驾驶、违章作业现象严重, 事故率高, 安全问题十分突出。管理部门执法难以操作, 给执法工作带来许多弊端。

2 农用运输车管理和执法工作中存在的问题

2.1 法规宣传不平衡、不深入, 驾驶员法制观念淡薄

在宣传贯彻农机法规的广度和深度还有较大差距, 不学法、不懂法、执法不严、违法不究现象还不同程度存在。群众的农机法治意识比较淡薄, 有的甚至对农机管理存有抵触情绪, 不愿接受农机执法部门的监督管理, 个别机手甚至无理干扰农机执法人员执行公务, 谩骂、殴打执法人员的事件时有发生。

2.2 农机执法区域受到限制, 农机管理还没有完全到位

主要表现在:农业机械的牌证率较低, 无牌行驶、无证驾驶的问题严重存在, 尤以农用三轮运输车、手扶拖拉机为甚, 牌证率仅占30%左右。

2.3 在农用运输车的管辖权问题存在分歧, 致使农用运输车管理上的混乱

从全国农用运输车管理体制上看, 农用车多头管理的存在, 引起管理上的矛盾, 有的地方的公安部门交通管理部门认为农用运输车不是农用运输机械, 不应由农机部门管理, 有的认为农机部门核发农用运输车牌照是越权行为, 一旦发现即进行扣押或处罚, 结果造成农用车管理上的混乱局面, 干扰了农机管理执法工作的正常开展, 这也是农用车牌证率低的原因之一。

3 农用运输车管理和执法工作的建议与对策

3.1 要加大对法规的宣传贯彻力度, 进一步增强全民的农机法制观念

保障法律的贯彻实施, 最基本、最重要的是要靠宣传教育。要采取有效措施, 充分利用各种新闻媒介和宣传形式, 加大农机法规的宣传力度, 广泛深入地开展法规的宣传活动;要通过通俗易懂、群众喜闻乐见的形式, 宣传依法加强农机管理的重要性和必要性。宣传不仅要面向农村广大干部群众和机手, 而且要对各级领导干部和有关部门执法人员, 使之知法、懂法、依法办事。通过宣传教育, 进一步增强广大干部群众的农机法制观念, 为农机管理、农机执法创造良好的社会环境, 真正把执法落实好、执行好。

3.2 要切实加强对农用车管理执法工作的领导

创造发展农用车良好的外部环境, 引导农用车稳步健康发展, 对于促进农村经济发展, 实现农业现代化具有十分重要的作用。各级领导要进一步提高对依法加强农机管理、发展农机化事业重要性的认识, 高度重视农用车的管理工作, 切实加强帮助解决存在的问题, 尤其是农机部门在执法中遇到的阻力和困难, 政府要加强协调, 理顺关系, 分清职责, 积极支持农机部门依法行政。从当前农用车发展情况看, 农村是一个大市场, 农用运输车增长势头在一段时间内仍会居高不下, 管理执法仍会出现新情况新问题, 因此要保持农机管理、执法机构相对稳定, 加强对农机执法人员的教育和业务培训, 努力培养一支思想作风好、业务精、执法严的农机执法队伍, 不断提高自身素质和执法水平, 在群众中树立秉公执法、文明执法的良好形象。

3.3 进一步加强农机管理法规建设, 完善农用车管理方面的地方性法规

随着农机化事业和农村经济发展, 农机法规, 特别是地方性法规需要加强立法和补充完善, 农用车管理方面的法规要尽快建立, 以适应农用车发展的需要, 要正确认识立法、普法与执法的关系, 坚持立法是执法的基础, 普法是执法的前提, 执法是贯彻落实法规的保障。

3.4 农用运输车管理体制要尽快理顺

从农用运输车的管理体制现状看, 农用运输车存在着多头管理的现象, 按照遵循“一件事由一家管理”的原则, 明确管辖权问题, 分清职责。建议农用运输车按拖拉机的管理形式, 确定农机监理部门管理农用运输车的法律地位。目前, 农用运输车管理陆续制定了有关农用运输车管理方面的地方性法规, 明确农机部门管理农用车的职责。从全国看, 农家用车由农机部门实施安全管理有利于农村和农村经济的发展。

3.5 要加大农机执法力度, 切实做到有法必依、执法必严、违法必究

篇4：那坡县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案

2012年7月16日

尊敬的张局长、各位领导：

今天张局长及各位亲临高港检查我局行政执法评议考核工作，这是对我局依法行政工作的一个促进。为此，我代表分局表示衷心的感谢。2012年是“十二五”关键之年。我局在市局的正确领导下，坚持以科学发展观为指导，突出以人为本，加强服务发展，着力提高行政执法队伍的综合能力，加大行政执法力度，强化执法监督，健全各项执法制度，整肃执法队伍，不断推进文明执法，依法行政的进程，未发生过一起执法过错、错案和公路“三乱”现象。现将我们行政执法评议考核工作汇报如下：

一、执法案卷评查工作

为进一步规范交通行政执法行为，提高执法水平，我们按照省、市交通主管部门的要求，对照执法文书评比标准，不定期对运管所的执法文书进行了评查。

1、文书评查到位的方面。从评查情况来看，运管所在办理行政许可、行政处罚案件方面，都能遵循《行政许可法》、《行政处罚法》等有关法律法规的基本原则，秉公执法，较好的树立了交通行政执法的形象，保证了法律法规的正确实

施。主要表现为以下特点：

（一）注重行政执法主体的合法性。实施行政处罚、行政许可的主体均具备行政执法主体资格，实施行政处罚的人员均持有行政执法证件。

（二）行政执法的内容和实施依据比较准确。在实施的过程中能够做到当事人情况详细，事实清楚，适用的法律准确，实施行政处罚、行政许可比较适度。

（三）行政执法程序比较规范。一般程序的行政处罚案件履行了立案审批、调查取证、处罚决定审批、处罚决定事先告知、送达等程序；行政许可案件履行了行政许可受理、审查、决定、送达等程序。

2、文书评查中存在的不足。认真对照文书评分细则，在文书的制作中也存在一些不足，主要表现在：一是部门存档的文书未加盖行政章；二是内部审批流程在文书中体现不清晰，有的实施行政许可的审查、决定程序在卷宗中无法体现；三是行政处罚执行存在一定不足。少数行政作出从轻、减轻处罚的案件，不具备法定从轻、减轻的情节。

3、整改措施。针对文书评查，我们要求运管所制定切实可操作的整改措施，加强执法人员的考核。

二、《行政强制法》学习培训工作

1、高度重视，精心组织实施

《行政强制法》是继行政处罚法、行政许可法等之后又一部规范行政行为的重要法律，对保障和监督行政机关严格依法履行职责，提高行政管理效率，维护公共利益和社会秩序，保护公民、法人和其他组织的合法权益具有重要意义，因此，分局领导对此次学习活动给予高度重视，召开专门会

议进行部署，提出具体要求，并带头参加学习活动。全局掀起了学法、用法、守法的高潮，为进一步提升全局干部的法律知识水平营造了良好的氛围。

2、多措并举，认真开展活动

（1)开展行政强制法培训讲座。为确保取得实效，讲座特邀请区法制局领导对全局干部职工进行了《行政强制法》集中培训和辅导，整个讲座理论联系实际，深入浅出，通俗易懂，对于帮助执法人员深入学习掌握《行政强制法》的精神实质和内容，提高干部职工的法律意识和法制观念，具有现实的指导意义。

（2)组织全局干部职工进行考试。为深入贯彻实施《行政强制法》，结合我局2012年法制培训计划，我局组织全体干部进行了法律知识考试。考试以行政强制法中与交通执法工作联系紧密的有关内容为重点，采取闭卷的方式进行，考试后由法制科进行了阅卷及统计。此次考试做到了以考促学，全面检验干部学习成果的目的，促进了干部职工认真学法、全面知法、严格守法和准确用法。

（3)注重学习工作相结合。部门领导和干部职工根据自身工作特点，搞好工作安排，挤出时间学习法律知识。学习期间，运管所撰写了学习总结，每名执法人员就学习内容联系实际工作撰写心得体会。同时，注意将学习和工作相融合，确保学习、工作“两不误、两促进”。

（4)积极自查清理。结合自身工作实际，开展行政强制清查活动，对现有的规范性文件进行清理，凡涉及行政强制

措施的内容与行政强制法不一致的，及时修订完善。经过认真检查，我局未制定有关涉及行政强制的规范性文件。与此同时，我局也在积极探索制定对实施强制措施的监管制度。

3、加强交流，及时总结提高

在已有的学习成果基础上，我局将继续发扬成绩，克服不足，加强与各单位之间的交流，及时总结推广、相互学习借鉴好经验好做法，不断提高依法行政的水平和能力。

三、执法监督工作

1、强化监督，内外集合。一是内部监督不留空白。我局成立了执法监督领导小组，明确局办公室为执法监督机构，配备了执法监督装备。上半年，我局开展了执法文书检查活动，抽查了部分许可和处罚档案，对检查中存在的不足拿出整改措施。二是外部监督真心诚意。我们将行政执法的内容实行政务公开，在局门厅设立公示牌、举报电话、意见箱。同时，我们聘请了8名区人大、政协及社会各界人士担任交通系统作风建设监督员，经常听取他们对交通执法工作意见和建议，并主动地征求服务对象的意见和建议，以不断改进工作方法。此外还通过发放征求意见表等形式，广泛收集群众意见和建议，主动接受社会监督。

2、健全制度，夯实基础。每年我局都制定了详实的执法工作方案，并层层签订了执法工作责任状，一级抓一级，切实做到了谁主管谁负责，把工作责任落实到每个中队、窗口，每个岗位。同时，我局按照《行政执法责任制》、《错案责任追究制》、《执法公示制》和《执法监督制》执法“四

制”的工作要求，逐步健全和完善了的《处罚裁量基准制度》、《投诉举报处理制度》、《重大案件集体讨论制度》，《考核制度》、《执法公示制度》、《执法奖励制度》和《党风廉政建设公约》，为营造良好的依法行政环境提供了保障。

四、进一步推进依法行政工作措施

1.坚持依法行政，力求在执法效能有新的提高。突出抓好三项工作：一是严格执法程序，做到执法合法。针对执法实践中可能遇到的各种问题和关键环节，进一步细化各类执法标准，严格执法程序，规范执法环节，进一步完善权力公开、阳光执法运行机制，确保依法、有章可循，推动交通执法始终在法治的轨道上运行；二是强化执法责任，做到执法公正。执法过程中公开、公正、透明，努力达到权责一致、违法必究的责任意识，全面推行交通执法责任制，用制度制止和纠正那些不履行职责、滥用权力的违法违纪行为，坚决杜绝影响交通执法形象、影响交通执法事业发展大局的行为；三是进一步规范行政处罚自由裁量权，强化“同案同罚”制度落实的监督检查，进一步推进依法行政。

2.坚持以人为本，力求在为民服务有新的举措。要紧紧围绕“构建和谐交通”的执法理念，始终把群众的利益放在首位，建立健全社会利益的沟通渠道和协调机制，深入基层开展调研。一是拓宽服务群众的渠道。进一步简化许可手续，对行政许可流程进行优化，实行“许可一条龙，服务一站式”，打造便民服务平台，提高服务的效率和质量；二是讲究执法方式，柔性管理执法。努力营造和谐执法环境，多宣传教育，对一般的违法行为，以说服教育为主，在纠正违章时做到“晓之以理，动之以情”；三是推出便民利民措施，切实为民办实事。准确把握群众的实际要求，以服务为主线，以管理为先导，推出便民利民的措施。

篇5：那坡县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案

考试大纲

一、考试内容

此次考试侧重于对交通运输行政执法人员的综合法律知识、执法理念和执法作风的考查，主要包括以下内容：

（一）《国务院全面推进依法行政实施纲要》 1．依法行政的基本原则 2．依法行政的基本要求

3．规范行政执法行为的几方面要求

（二）《行政处罚法》

1．行政处罚法的立法目的，基本原则 2．被处罚人所享有的法定权利

3．行政责任与刑事责任、民事责任之间的关系 4．行政处罚的种类

5．能够实施行政处罚的主体 6．委托实施行政处罚的要求 7．行政处罚的管辖

8．行政处罚中责令改正的适用 9．一事不再罚内容

10．依法可不予行政处罚的情形 11．依法从轻或者减轻行政处罚的情形 12．行政处罚的时效

13．行政机关告知义务的履行 14．当事人陈述申辩权

15．行政处罚简易程序的条件和内容 16．行政处罚一般程序要件

17．一般程序行政处罚决定书应当载明的事项 18．一般程序行政处罚决定书送达

19．听证的适用范围，了解举行听证的一般程序 20．缴纳罚款的期限

21．行政执法人员可以当场收缴罚款的情形 22．逾期缴纳罚款的处理

23．暂缓或者分期缴纳罚款的条件 24．行政处罚不停止执行

25．违法实施行政处罚责任追究的情形 26．违规自行收缴罚款的责任追究 27．执法人员玩忽职守的责任追究

（三）《行政许可法》 1．行政许可的概念

2．设定和实施行政许可的基本原则

3．公民、法人或者其他组织对行政机关实施行政许可，享有的法定权利 4．行政许可的实施主体

5．行政许可的申请方式、权限、权利。6．行政许可受理的程序、要求

7．作出行政许可决定的期限、程序、要求 8．行政许可听证的程序和要求 9．行政许可有关收费的规定。

（四）《行政复议法》 1．行政复议的受案范围 2．行政复议案件受案管辖要求

3．被申请人在复议过程中违法所应承担的法律责任

（五）《行政诉讼法》

1．法院受理行政诉讼案件的范围 2．对行政复议案件不服的管辖法院 3．行政机关作为被告的几种情形 4．证据的法定种类

5．向法院提供证据的基本要求

6．被告负有举证责任、在诉讼过程中不得自行收集证据的规定

7．起诉的期限、要求 8．受理案件的条件

9．被告在诉讼过程中提交答辩、提供证据的期限，逾期提供的条件 10．法院作出维持、撤销、变更判决的构成条件

（六）交通运输行政执法规范（包括《关于印发交通行政执法忌语和交通行政执法禁令的通知》（交体法发〔2007〕683号））和《关于印发交通行政执法风纪等5个规范的通知》（交体法发〔2008〕562号））1．交通行政执法禁令 2．交通行政执法风纪 3．交通行政执法用语规范 4．交通行政执法忌语

5．交通行政执法检查行为规范 6．交通行政处罚行为规范 7．交通行政执法文书制作规范

二、考试形式

考试采取书面闭卷考试的方式进行。

篇6：那坡县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案

三、案例分析题（40分、按要点得分）

1、下面是两名一线交通执法人员的对话。

甲：昨天我们上路扣了4辆车。

乙：你和谁啊？

甲：我和张三

乙：哦，就是新调来的那个吧？

甲：对，他的执法证快下来了。

乙：以后扣车是不是要咱们处长签字批准啊？

甲：没听说，我们一直都是给司机下暂扣凭证，哪那么麻烦啊!乙：现在工作越来越不好干了。

甲：是啊，昨天还有个司机问我为什么扣他的车。我告诉他：你哪那么多废话。

乙：还有的司机一说扣车就跟你说一大堆的话。

甲：他说他的，我们从不听的。

乙：你们现场还做文书吗？

甲：不做，到停车场后给他一张暂扣凭证。

乙：现在扣了车，有的车主就是不来处理。

甲：我扣的一辆车，在停车场扔了三个月了，车主不着急，我更不着急。

乙：老不来处理，停车费就收不上来，直接影响咱们外勤补助。甲：老不来处理的车，我都用它拉过货。

………

请从对话的内容分析，该执法行为有哪些瑕疵。（22分）

2、下面是一名记者与一名交通执法人员的对话。

记者：你们拆这处房子有什么依据？

执法人员：此房子是违章建筑，我们有权拆。

记者：拆之前你们通知房主了吗？

执法人员：我们下的具体行政行为决定书，让他在7日内自行拆除。

记者：后来呢？

执法人员：后来过了一个月，房主不拆，我们过来就给拆了。记者：你们什么时间拆的。

执法人员：找了个周六的晚上。

记者：你们对房主罚款了吗？

执法人员：罚款2000元，但他不交。

记者：后来呢？

执法人员：我们向法院申请强制执行了。

记者：向法院申请强制执行前，你们做了哪些工作？

执法人员：就是向法院递交申请书。

记者：法院受理了吗？

执法人员：法院不受理。

记者：为什么呢？

执法人员：大概他们不愿意管闲事吧！记者：现在情况怎么样了？

执法人员：我们也没有别的办法，就结案了。

篇7：那坡县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案

一、渣土运输车辆管理职责

2010年, 上海市政府出台了《上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》 (市政府第50号令) , 对市政府相关部门的工作职责任务作出明确规定, 即市绿化市容行政管理部门是本市建筑垃圾和工程渣土处置的主管部门;市和区 (县) 城市管理行政执法部门依法对违反本规定的行为实施行政处罚;本市建设、交通港口、公安、规划国土、海事、水务、物价、质量技监、房屋、环保、民防等行政管理部门按照各自职责, 协同实施本规定。

根据上述规定, 并依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》, 公安交警部门主要对渣土运输车辆安全行车情况加强执法管理。

二、渣土运输车辆交通执法管理现状

2012年以来, 为进一步加强辖区渣土运输车辆安全管理, 切实提升行车安全水平, 上海虹口交警支队 (以下简称支队) 积极履职, 在渣土运输车辆交通安全管理上实招频出, 有效提升了行车和作业安全系数, 取得了较好的社会效果。2014年以来, 区辖的大型渣土车辆死亡交通事故下降为零, 重伤交通事故同比下降60%。

1. 紧抓重点, 加强渣土车交通违法日常巡查管理

一是梳理重点管理路段。支队会同区绿化市容局共同开展了“渣土车”线路清理工作, 将2条路线作为本区渣土车重点行驶线路, 加强执法管理。二是开展专项整治行动。按照“发现一辆、检查一辆”要求, 支队通过集中整治和日常管控相结合, 进一步突出对渣土车重点行驶路线以及夜间、凌晨等重点时段的针对性治理, 实施“三必查”措施 (即驾驶人驾驶资格必查、车辆上路资格必查、车辆安全防护装置必查) , 确保打击和整治效能。三是优化完善道路设施。2012年以来, 支队积极协调区建交委等部门对辖区道路上涉及渣土车交通安全的路灯、标志标线、绿化等设施进行优化, 确保道路交通安全。

2. 注重源头, 加强渣土运输行业安全监管

一是创新渣土车安全管理手段。2012年以来, 为切实提高渣土车辆行车安全, 支队在工作中发现渣土企业在试行增设随车副驾驶员负责行车和作业瞭望等工作时, 因成本较高无法配备到位。为有效解决渣土车辆行驶和作业安全隐患, 支队在区绿化市容局和相关车辆单位的支持下, 主动设计了“渣土车配大眼睛”这一在渣土车上安装车载监控装置的科技方案, 并落实了建设资金 (每套设备2 000元, 共计投入53万余元) 。该方案在车辆两侧和后方3个点位安装摄像机, 通过在驾驶室的显示屏实时显示, 使驾驶员转弯时能兼顾观察内轮差死角, 切实解决了转弯和倒车视角盲区以及其他手段辅助效果有限等问题。现全区290辆渣土车均配置了“大眼睛”, 应用成效显著。据统计, 自使用该装置以来, 未发生一起因倒车、转弯、变道引发的死亡交通事故。同时, 由于该装置的使用, 大大降低了大型渣土车辆在行驶和作业中可能发生的碰擦、人伤事故概率, 为用车单位减少了事故赔付, 得到了车辆单位的积极响应和支持, 以及市、区领导的高度肯定。二是夯实渣土运输企业排查治理。支队对本区注册的渣土运输企业和渣土车开展了全面的信息排查, 对车辆逾期未检验、驾驶人逾期未审验的, 通过短信、电话或信函等方式逐一进行告知督促。同时, 支队还多次召集渣土车辆单位负责人召开安全会议, 督促单位加强安全管理, 落实交通安全主体责任。三是开展针对性交通安全宣传。支队坚持对本区从事渣土运输的驾驶人开展集中宣讲、上门宣传等形式多样的交通安全宣传, 在宣传上侧重于事故案例分析, 注重拓宽宣传的覆盖面, 取得了较好的宣传效果。

3. 着眼长效, 加强部门联勤联动管理

一是固化联勤合作机制。支队与区建交委、区绿化市容局建立信息共享和联勤联动工作机制, 每月通报施工工地、线路等信息, 定期开展联合执法行动, 形成检查与固守相结合的联动工作模式。二是强化联合执法管理。针对执法管理中的难点, 支队专门抽调2名警力, 配合城管执法部门在辖区支小道路等偷倒渣土多发路段加强执法整治, 并通过进一步强化视频巡逻, 形成执法威慑。目前, 本区偷倒渣土数量从日均百余吨下降到目前的几吨甚至更少, 同比下降90%以上。

三、渣土运输车辆交通执法管理面临的困难

1. 渣土运输车辆交通事故社会关注度高, 管理压力较大

从全市来看, 仅2012年就发生涉及渣土运输车辆交通事故2 856起, 造成33人死亡、253人受伤。大量的渣土车交通事故引起了社会各界、新闻媒体和市民群众的广泛关注, 管理压力较大。在这些事故中, 渣土车驾驶人承担主要责任以上的1 730起, 占60.4%, 主要是由于违法变道、超载、强行右转等违法行为造成的。究其原因:一是渣土运输单位运行不规范, 车辆挂靠情况严重。部分企业“只收钱, 不管理”, 安全管理主体责任不落实。二是从业驾驶人流动性强, 运输企业对驾驶人的教育难以监管。三是从业驾驶人交通安全意识薄弱, 行业内“多拉快跑”现象普遍。为追求经济利益, 超载、超限运输和驾驶人疲劳驾驶等交通违法及偷倒渣土等行业违规行为多发。

2. 渣土运输车辆违法违规行为查处难度大

渣土运输车辆驾驶人采取各种手段躲避执法, 一些不法人员选择在下半夜及无道路监控的支小道路偷倒渣土, 许多车队还配备电台等通讯工具, 一旦发现民警设卡盘查立即通知其他车辆绕行躲避, 公安民警难以及时发现和取证, 执法难度较大。此外, 随着《机动车驾驶证申领和使用规定》实施, 进一步加强了对渣土车驾驶人违法记分管理, 渣土车驾驶人往往采取绕开交警检查卡点甚至弃车逃跑等各种手段躲避检查, 个别的甚至采取不正当手段干扰、妨碍交警正常执法。

3. 日常执法管理难以全面覆盖

目前, 全区170名一线执勤交警每天需要负责6个重要路口的连续12个小时执勤指挥, 26个主要路口的早晚高峰时段执勤指挥, 平均每天处理交通类“110”警情160余起、查处交通违法800余起, 并承担各种等级的警卫任务及演唱会、中超联赛等各类大型活动保卫工作。一线交警警力相对有限, 任务相对繁重, 因此, 无法全面、持续地对所有违法行为开展日常执法管理。

四、进一步加强渣土运输车辆交通执法管理的方法

1. 强化路面管控, 落实重点监管

一是加强渣土车日常严管力度。结合公安部关于加强道路交通安全大检查工作的总体要求, 继续把渣土车管理作为道路交通“严管理”的重点来抓, 充分利用“视频+实兵”的管控手段, 加强渣土车违法违规突出区域、时段的管理力度, 不间断地开展执法整治。同时, 继续会同区绿化市容、城管执法、建设交通等部门加强对渣土车联合检查、联合执法。二是加强渣土车违法、事故多发企业的重点监管。继续加大对渣土运输企业的滚动排查力度, 深入工地、渣土企业开展交通安全检查、宣传, 督促单位加强车辆、驾驶人的管理和教育。对事故多发情况严重的驾驶人依法不允许从事渣土运输, 对未落实企业交通安全管理主体责任、交通事故、违法多发的单位, 及时通报并建议相关行业主管部门依法处理。三是加强渣土车辆文明驾驶宣传力度。结合交通安全宣传“五进” (进社区、进农村、进单位、进学校、进家庭) 工作和每月25日主题交通安全宣传日活动, 定期深入渣土运输企业, 分层次开展对运输企业负责人、安全管理人、驾驶人的安全宣传教育。同时, 不定期到建筑工地加强宣传告知, 督促施工单位严格审查渣土运输单位资质、承诺装土不超量, 在全社会积极营造文明出行的良好氛围。

2. 加强源头监管, 落实主体责任

一是加强挂靠车辆监管。据了解, 目前本市符合相关注册条件的渣土运输企业共131家, 其中只有68家具有经营资质, 其余均通过挂靠等形式转承包渣土运输业务。渣土运价“多层转包、层层抽剥”, 客观上诱导一些小企业通过“多拉快跑”、违规偷倒以赚取更多利润, 因此, 建议有关行业主管部门牵头研究如何加强对挂靠车辆及单位的监管。二是落实渣土车辆运行管理。据了解, 目前渣土运输报酬支付方式是以出土工地对照运土凭据结算, 对渣土运输过程中是否存在飘落、滴洒行为, 以及是否按规定路线到卸点卸土等缺乏监管, 一些驾驶人往往选择快速偷倒、快速往返的方式尽可能“多拉、多赚”。相关职能部门应督促施工工地切实履行渣土运行管理责任, 对严重违反规定行为的, 解除渣土运输合同。三是切实加强行业监管。严格执行渣土经营注册制度, 严格禁止违规转包、挂靠经营行为, 对分包企业发生事故的, 除追究车辆所属企业事故责任外, 总包运输单位同时承担安全监管责任, 记入企业诚信档案。

3. 提高技术标准, 保障安全行车

一是建立科技安全装备国家强制标准。建议尽快将大型作业车辆安装车载监控装置、行车记录仪等科技手段以机动车运行安全技术国家强制标准名义颁布实施, 以国家或地方立法形式保障车辆制造、使用单位强制安装, 切实提升包括渣土车在内的所有大型作业车辆行车和作业安全, 最大限度保障人民群众生命、财产安全。二是规范渣土车辆安全防护装置安装。严格按照国家标准《机动车辆后视镜的性能和安装要求》 (GB15084) 和《汽车和挂车侧面防护要求》 (GB11567) 有关规定, 要求所有渣土车配齐专用反光镜、车辆侧面防护装置、转弯信号灯、语音提示器等安全设施方可投入运营使用。三是加强渣土车辆安全防护装置维护保养。渣土运输单位要制定、落实车辆安全防护设施设备定期检查和维护的制度、措施和责任, 确保上路行驶的渣土运输车辆安全技术状况良好。

4. 健全行业机制, 规范经营秩序

篇8：那坡县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案

全市为了进一步规范道路运输行政执法行为，着力推进道路运输行政执法队伍建设，确保做到依法行政、文明执法。对各运管执法工作进行交叉检查，切实解决道路运输行政执法工作中存在的突出问题和这次交叉检查出的热点问题。检查结束后，我所领导非常重视，对照道路运输行政执法考核意见反馈书中提到的问题，认真归纳梳理，现就我所道路运输行政执法工作中存在的问题做出整改方案：

一、指导思想

以“三个代表”重要思想和党的十八大精神为指导，认真贯彻科学发展观和“湖北交通文明执法行为规范”以规范执法行为，强化队伍素质，转变服务职能，提高执法水平，树立良好交通形象为目的，全面加强交通运政执法队伍建设。

二、目标要求

通过教育整顿，切实增强全体运政执法人员的服务意识、责任意识、廉政意识，努力打造一支立党为公、执法为民、纪律严明、作风过硬、务实高效的交通运政执法队伍。

三、整改内容

通过评议考核检查反馈行政执法意见共有三部分内容：

（一）询问笔录

1、询问笔录询问时对行政管理相对人的告知权利与义务不够详细；

2、询问笔录在制作过程中存在空格；

3、询问笔录询问内容过于简单。

（二）违法行为通知书制作中，对行政管理相对人的义务与权利告知错误，文书制作过程应该是双联复写。

（三）处理重大案件没有重大案件集体讨论会议记录。

四、整改措施

针对上述问题，我们从思想上查根源，对存在的问题认真总结，并制定以下措施：

（一）加强行政执法培训，规范执法行为。通过教育、培训等多种形式，不断提高运政执法队伍的业务知识和管理素质，切实做到依法行政、文明执法，定期对执法人员培训考核不断提高执法人员政治业务素质和“执政为民”服务意识。

（二）严格执行《湖北省交通行政处罚标准细化》，规范应用自由裁量权。完善执法机构内部职能分离制度，严格执行《湖北省交通行政处罚标准细化》，对较为复杂、影响较大的行政处罚案件在处罚决定时，采取执法机关集体研究进行决定，准确、合理应用交通行政处罚自由裁量权，确实保障公民、法人和其他组织的合法权益。

总之，我们将以此次道路运输行政执法评议考核工作为契机，努力纠正行政执法中的不规范行为，强化素质教育，提高执法水平，增强服务理念，为***********创造优质的环境。

篇9：交通局开展行政执法评议考核工作

典型经验材料

（xxxx年x月）

一、概况

xx交通运输局主要担负着公路养护和公路路政管理工作，内设路政大队是经xx编委批准成立的隶属xx交通运输局的二级单位，现有队员 10人（其中党员8人），平均年龄 35 岁，全部具有大专以上学历，取得了交通行政执法资格7人、xx政府颁发的执法资格 10人。路政大队主要担负安源区境内县道45.52km、乡道108.51km、和村道447.6km的管理工作。近年来，在省、市交通运输部门的精心指导下，该局坚持“创一流管理队伍，树交通执法形象”的工作理念，在工作中严格依照法律法规办事，依法行政，切实加强队伍建设，提高管理水平，规范行政行为,完善行政监督,提高行政效率,保护公民、法人和其他组织的合法权益,保障法律、法规和规章的正确实施,为树立交通运输良好形象、繁荣交通运输市场做出了积极贡献。

二、日常工作开展情况

xx交通运输局以构建和谐、高效、便民的执法环境为主线、以“奉献社会、服务人民”为出发点，以创建“服务型执法大队”为奋斗目标，坚决落实上级交通运输主管部门“保畅通、保安全、保稳定、保形象”的要求，认真履职。截止 2012 年 7月底，局路政大队累计上路巡查 2600 人/次，巡查里程 3 万多公里，并先后在县乡道危险路段设立了 12 块警示标志牌，在辖区养管公路沿线设置永久性交通执法宣传标语200余幅。针对在控制区内违法建设、擅自设置非公路标志、人为破坏公路附属设施、行人牲畜上路等重点难点 1

问题，组织了多次法律宣传及专项整治行动，先后发放了《告司机朋友的一封信》、《公路法》、《xx省路政管理条例》和《公路安全保护条例》宣传单3000多份，办理行政许可5起，制止在建筑控制区内违法建设行为2起，查处交通事故损坏路产设施案件18起，收取路产赔偿金额4万余元，结案率达100％，较圆满地完成了各项路政管理工作。

三、开展行政执法评议考核工作情况

按照xx省交通运输厅以及xx市交通运输局的统一部署和要求，xx交通运输局认真贯彻落实《xx省交通运输厅关于开展 2012 年全省交通运输行政执法评议考核工作的通知》精神，结合实际，制定了《xx交通运输局行政执法评议考核工作实施方案》，加强了对行政执法考核评议工作的组织领导，成立了以局长为组长、分管副局长为副组长的行政执法评议考核小组，认真按要求进行自评自查，形成了《自查报告》并及时上报。同时，对自评自查中发现的问题，责成相关责任人进行了整改，并由局路政大队负责检查督促。通过积极开展行政执法评议考核工作，全局的行政执法行为进一步规范，行政执法水平进一步提高。

四、落实行政执法评议考核工作要求的典型做法

作为基层路政执法单位，直接面对群众，代表着交通运输行政执法部门的形象，全局上下倍感责任重大。为了落实交通运输行政执法评议考核的各项要求，落实执法责任，提高执法水平，树立执法形象，xx交通运输局在日常工作中主要采取了以下措施：

1、建设标准化执法大队，统一执法形象。尽管受办公条件限制，但该局领导在执法形象建设上不含糊，在现有条件的基础上努力创造条件不断完善硬件设施，为路政大队配备路政执法制式车辆一辆，今年按照交通运输部标准换新式制服，添置了执法装备，配备了通信设备、调查取证设备、视频监控设备，按照交通运输部关于加强执法形象建设的总体要求，“四统一”建设各项工作取得了实质性进展，执法机构场所外观、证件、装备、标识按照部确定的标准规范进行了建设。在软件建设方面，路政大队使用统一的执法文书、坚持统一的执法程序、制作统一的路产路权普查资料、贯彻统一的“文明执法，热情服务”的路政执法理念，并按照《风纪风貌督查制度》，经常开展风纪风貌督查，努力培养干部职工仪表端庄、遵章守纪、生活健康、工作严谨的良好作风，打造了一支素质高、作风正、形象好的路政执法队伍。

2、加强执法人员培训教育，提高执法素质。为了提高执法水平，xx交通运输局在全体路政人员参加了执法岗位岗前培训并取得执法资格的基础上，制作了内部学习手册，人手一册。坚持利用每周例会，组织学习《公路法》、《行政处罚法》、《行政强制法》、《行政许可法》、《公路安全保护条例》、《xx省路政管理条例》、《交通行政处罚程序规定》等行政执法、路政管理相关法律法规及规章，尤其是今年5月以来，着重加强了对《行政强制法》的学习，派出局分管副局长参加部举办的《行政强制法》领导干部学习培训，之后组织全体路政人员重点学习领会《行政强制法》精神要点。以路政大队为主要对象依照上级下发的各类案例范本，及时组织学习，做到人人熟悉路政管理职权及义务，熟悉路政相关业务的办案程序和文书使用、制作，确保路政人员依法履行职责，严格按照法定程序公正、文明、严格查处路政案件，保证案件查处证据齐全、表述准确、文书规范。同时，该局还经常组织经验交流、案例讨论，以提高路政人员驾驭执法现场的能力。目前，全体执法人员业务能力普遍较强，执法水平普遍较高。

3、落实行政执法责任制，规范执法活动。在执法活动

中，该局执行路面执法“一敬礼、二说理、三处理”的服务程序，对上门办事的服务对象，坚持“一张笑脸、一声问候、一个请坐、一杯热茶”。严格执行“首问责任制”、“一次性告知制”、“限时办结制”，并进行执法礼仪培训，切实做到仪容整洁、举止规范、语言文明，努力完成了由“传统型路政管理模式”向“管理与服务并重型路政管理模式”转变。路政大队建立并认真执行了巡查考核、案卷评查等制度，及时通报考核评查结果，以促进日常执法更加规范；遵守上级规定，严格执行了收缴分离、罚缴分离和收支两条线，确保所有款项及时解缴上级转入财政专户。严格执行了重大案件集体讨论制并及时向上级报备，确保了所有案件处理合法适当。

篇10：那坡县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案

分宜、渝水分局，山塘下治超站：

为贯彻落实省局《关于组织开展2014年全省公路系统行政执法评议考核工作的通知》（赣路路政字[2014]6号）精神，深化我局公路行政执法监督，提高执法队伍依法行政能力，进一步推动公路路政执法责任制，经研究，决定开展2014年行政执法评议考核工作。现将相关事项通知如下：

一、评议考核目的

通过组织开展2014年全局行政执法评议考核工作，深入考查全局各执法单位依法履行法定职责情况，纠正违法或不当的行政行为，进一步规范执法行为，提高办案质量，深入推进基层执法站所“三基三化”建设，促进公路执法规范化建设，提高公路行政管理能力和水平。

二、评议考核内容

为提高执法考评的针对性和实效性，结合“三基三化”建设的重点目标任务，突出对公路基层站所的考评，考评重点为：

（一）“三基三化”建设任务的落实情况（附件1）。

（二）公路执法专项整改工作、“回头看”活动落实情况。

（三）行政执法队伍年度轮训任务完成情况。

三、评议考核组织形式和方法步骤

（一）全面考评（2014年6月－7月）。

1、各单位要根据厅办字[2014]58号文件确定的重点检查内容，结合实际情况组织对本单位的执法评议考核工作。考评工作采取以案卷评查、组织执法人员考试和实地督导等多种方式进行。案卷评查标准分别见附件

2、附件

3、附件4。

2、市局将在全面考评的基础上，分别对各执法单位的执法工作进行评估打分，按照得分由高到低的原则进行排序并在全局进行公布。

3、市局将在近期组织督导检查组，采取明查暗访的方式，深入公路基层执法站所进行实地督导，各执法单位要做好迎检准备工作。督导检查的主要内容是“三基三化”建设任务的落实情况、公路执法专项整改工作、“回头看”活动落实情况以及执法队伍年度轮训任务完成情况。

4、各单位要认真总结本单位的执法考评情况，形成专题报告。考评报告要侧重于对考评中发现问题的分析、对推进“三基三化”建设以及公路执法规范化建设相关工作提出建设性的意见和建议。

5、各单位要结合公路执法专项整改情况，深入研究分析本系统、本单位公路执法人员违法违纪案件情况，在认真调查、统计的基础上，如实填写《交通运输行政执法人员违

法违纪情况调查表》（见附件5）。

6、检查结束后，市局将向省局推荐1个执法考评优秀单位，推荐单位要认真填写《2014年交通运输行政执法评议考核优秀单位推荐表》（附件6）。

（二）总结通报（2014年8月）

一是对考评情况进行归纳、分析、汇总，肯定成绩，指出不足，提出进一步推进依法行政工作的意见和建议，形成专题报告报市局路保科。

二是认真处理好考评中暴露出的重要问题，对与法律、法规、规章相抵触的规范性文件，责令发布单位撤销或者修改；对不履行或者不严格履行法定职责的，责令发行或者限期改正；对作出的违法和不当的具体行政行为，纠正或者责令改正；行政执法主体不合法的，责令予以纠正。

三是对本次考核工作中好的经验和做法要及时进行总结和推广。对符合条件的单位，建议省局、省厅授予“2014年全省交通运输行政执法评议考核优秀基层执法站所”称号。

四、工作要求

（一）高度重视，严密谋划。

市局成立行政执法评议考核领导小组，由艾绍平局长任组长，邱绍辉副局长任副组长，章涛、蔡升、曾福庆、陈育平、杨春敏、简平勇、王胜、龚卫东为成员。领导小组下设

办公室，办公室设在市局路保科，由章涛兼任办公室主任，各执法单位主要负责执法评议考核工作的业务人员为办公室成员。各单位要深刻认识执法评议考核工作的必要性和重要性，加强领导，精心组织，扎实推进，真正把这次考评工作作为今年公路法制工作的一件大事抓紧、抓实、抓好，抓出实效，确保不摆形式、不走过场。

（二）突出重点，明确目标。

既要全面考评行政执法工作的总体情况，又要特别突出重点对象和重点内容。要通过此次考评活动，加强对地方依法行政工作和公路法制工作的深入调研，探索解决公路系统依法行政工作中存在的深层次矛盾和问题，进一步规范公路行政执法行为，强化公路行政执法监督，提高公路行政执法水平，推动公路系统依法行政工作迈上新台阶。

（三）总结经验，完善机制。

要认真总结经验，采取积极有效措施和方法，发掘考评中的好制度、好做法，对考评发现的问题，要系统整理并提出整改意见和整改期限。要落实考评奖惩机制，强化执法考评结果的运用，将执法考评结果与执法机构、执法人员的绩效考核、评先评优、工资奖金、职级晋升等相挂钩。

附件：

1、交通运输基层执法站所行政执法评议考核表；

2、交通运输行政处罚案卷评查标准；

3、交通运输行政强制案卷评查标准；

4、交通运输行政许可案卷评查标准； 5、2013年交通运输行政执法评议考核优秀基层执法站所推荐表。

篇11：那坡县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案

《运输企业管理》是交通运输专业的一门专业必修课，系统阐述了汽车运输企业管理的基本概念、基本原理和方法。通过本门课程的学习可使学生掌握现代管理的理论和方法。针对交通运输生产经营的特点，对企业各项管理活动进行了系统地论述，使学生了解交通运输企业及其管理问题，理解运输企业管理的有关概念、运输组织、管理方法等，进而学习掌握运输企业管理、经营战略、生产设备、物资管理和运输组织的基本知识和方法。

在以往的课堂教学活动中，笔者主要采用以系统讲授为主的传授式教学法，案例教学为辅。这种授课模式讲授的信息量很大，但接受效率并不算高。教师通过口授讲解课本知识，学生常处于被动的地位，从而不利于学生主动性和独立性的锻炼和提高;同时，所授知识点基本都在课本上，主要以介绍书本现有的概念和方法，案例教学较少，不利于引导学生去发现问题、思考问题和解决问题。这样培养出来的学生往往适应性不强，独立解决问题和处理问题的能力较差。

尽管在教学过程中有意识地运用了案例教学法，在一定程度上弥补了系统讲授法的不足，但在促进学生系统地将所学知识与实际工作相结合，建立完善的知识和能力体系方面，仍显得薄弱。

以往《运输企业管理》课程的考核方式分为期中和期末考试，均采用笔试闭卷的方式。这种传统的课程考试采用从固有的试题库抽题的方式设置考试内容，这种方式导致学生死记硬背，临时抱佛脚，并寄希望于教师考前划重点，限制了学生学习的范围，造成学生知识面狭窄，学习兴趣降低。

此外，从试卷分析的结果表明，涉及理论、计算等内容试题的成绩，往往要比案例分析题、综合分析题的成绩理想。学生在学习和备考的过程中，常常表现出过多重视形式化知识的记忆，忽视分析问题、解决问题能力培养的倾向。

基于以上的问题，对《运输企业管理》的教学与考核方式有必要进行改革与研究。

2《运输企业管理》课程教学与考核方式改革

2.1 建立新的考核方法

在我国高校里，课程考试几乎是确定学生成绩的主要方法。不能否认，考试是测评学生学习效果的一个有效方法。不过，仅通过一次考试来确定学生对运输企业管理这一门课程的学习成绩也有不合理的一面。由于运输企业管理要记忆的东西相对多一些，即使学生平时不用功，到考试前突击背一下也能过关，甚至可能得高分。这也是造成在这一门课上学生不愿意下功夫学习的重要原因。

为了提高学习质量，减轻学生的期末学习压力，推行平时考核制度，考核除期末考核外，还可采取期中考核、平时可采取不定期作业考核、案例讨论考核、平时测验等形式、主要评价学生的平时学习态度和学习效果。同时提高平时成绩占总成绩的比重，学生的平时成绩可占到总评成绩的30%～40%(课堂练习、互动、小测验、实践性作业、学习表现等)。这种办法避免主要由期末考试决定学业成绩的弊端，激励学生将功夫用在平时，而不是期末突击，有利于学风建设。

2.2 建立新的教学模式

(1)“教”与“学”有效结合。

在教学过程中，将“教”与“学”有效结合起来。在以前的课程教学中，也曾要求学生对所讲的知识点进行预习，收集材料。但是这种“教”与“学”的结合，没有考虑到对学生的考核与平时成绩，导致大部分学生知识应付了事，或者干脆不予实施，远远达不到预期的效果。课堂仍然是老师一人的课堂，依旧是灌输式的教学。

因而在推行“教”与“学”相结合时，将学生的“学”的部分纳入到最终的课程成绩，以提升学生的学习积极性与自主性。具体做法是将“教”与“学”都集中在课堂，主讲教师将每次的知识点分为两部分:重难点与基本了解点。对于重难点的部分由主讲教师进行讲解;对于基本知识点让学生快速阅读，自己学习，并且对于学生进行随机提问进行考核，计入最终课程成绩。这样在课堂上，既体现了教师的主导作用，又体现了学生的主体地位，让学生积极参与进来。

(2)建立课程教学网页，运用多媒体教学。

通过建立《运输企业管理》课程教学网页，拓展教师与学生的交流平台与交流空间。将《运输企业管理》教学所用的教学大纲、教学日历、课程简介、PPT等挂在网页上，便于学生随时查寻。开设网上作业、网上答疑、网上论坛专栏，让学生与教师能随时交流，收集学生的相关建议，进行网上答疑与讨论，延伸课程教学的长度与深度。同时推进网上试题库的建设，让学生可以在课余对所学知识点进行自测与自我评估。

(3)换位式教学法。

换位式教学法也就是让学生充当教师的角色，给学生一次讲一段课程内容的机会。具体做法:开课一段时间后，学生对课程有了基本的认识和一定的理解，然后将学生分成若干组，每一个组对应一个给定的知识点，每个小组确定一个组长，负责组内各成员分工协作。从资料收集、制作课件、编写教案，均由各小组独立完成。每个小组推荐一人完成课件的课堂讲解，并要求小组成员接受其它组成员的提问。依据课件的制作情况、课堂讲授情况以及回答问题的情况给出成绩判定，并作为最终成绩的一部分。其目的是让学生充分参与课堂，锻炼学生的表达能力等，换位体验。

(4)开展课堂讨论。

《运输企业管理》是一门应用学科，实践性强。但是《运输企业管理》又不可能像其它应用型课程可以开设实验课，关于运输企业管理的相关理论与方法如何应用在实际的过程中，现有的运输企业管理教材中某些内容就显得不足和落后，某些理论尚处于探讨之中。如何将理论知识与实际问题相结合开展课堂讨论和分析是很好的解决方式。课堂讨论也是发挥学生主体作用，调动其积极性的主要途径。

具体做法是:教师根据教材内容和当前存在的交通运输企业管理问题，并结合学生自身的兴趣，设置若干个讨论点。讨论的方式可以分为两种，一种方式是全班集中讨论，集中讨论次数不宜多，要考虑到班上所有学生参与，所以讨论的点也不宜过大，每个人发言的时间进行严格控制，教师根据发言稿和发言的质量评定分数。第二种方式是分组讨论，一般分组讨论3-4次。具体做法是将全班学生分成几个小组进行讨论，每个小组给一个讨论议题，讨论题至少要提前一周交给学生，以便学生有时间查阅相关资料，写好发言稿。小组长书面总结讨论结果，作为小组作业交给教师。小组讨论以组为单位给出成绩，具体个人成绩由小组组长和成员协商而定。

3《运输企业管理》课程教学与考核效果

(1)课堂教学效果明显改观。主要表现如下:第一，课堂气氛比以前更为活跃，学生的积极性和主动性更强;第二，课堂出勤率大大提高，课堂纪律也大为改善;第三，考核方式的多样化和分阶段性也让学生在整个教学过程中全程参与，而非考前打突击。

(2)学生的自学能力、表述能力、团队协作能力和分析问题的能力明显提高，这也是进行教学和考试改革的最终目的。第一，通过提问和讨论提高了学生的胆量和语言表达能力;第二，通过课堂作业与分组讨论培养和提商了学生查证资料、独立思考及写作的能力;第三，各种考核方式和教学方法的综合运用，培养和提高了学生分析问题和解决问题的能力。

4 结语

交通运输专业《运输企业管理》教学与考试改革要从多方面考虑，既要注重学生应用能力的培养，也要注重学生实践能力的训练，必须使学生对交通运输企业管理从整体上有一个较清晰的了解，对当前交通运输企业管理中存在的问题和应采取的对策有较清晰的概念。

从2009级交通运输专业开始进行《运输企业管理》课程教学方法和考试方法的改革，期间经过了失败和挫折，但经过不断地总结经验，不断地改进措施终于探索出了上述行之有效的方法，并在2012级交通运输专业凸显出效果，教学和考试质量有了很大的提高。由此证明高校专业课教学与考试方法改革是必要的，只有这样才能使高校教育真正达到学有所成，学以致用。

参考文献

[1]赖焕俊.交通运输企业管理课程教学方法初探[J].淮阴师范学院教育科学论坛,2006,1.

[2]李向前,刘芳.企业管理教学改革探析[J].安徽工业大学学报(社会科学版),2009,06.

篇12：交通局行政评议考核自查报告

我局以构建和谐、高效、便民的交通执法环境为主线，以“五大行动提升”的工作总宗旨为出发点，围绕交通运输行政执法安全工作，结合实际，积极开展自查工作，现将我局自查情况报告如下：

一、统一思想、提高认识

我局对交通运输行政执法工作高度重视，自始至终把加强行政执法工作作为加强党风廉政建设和行业风气建设的一个重要环节来抓，认真执行交通行政执法的有关规定，做到既严格依法办事，又积极履行职责，做到不越权、不滥用、不失职。把行政执法工作列入重要日程，切实加强对行政执法工作的认识和思想意识，做好日常的交通行政执法自查自检工作。

二、逐条对照，认真查找

我局依照交通执法检查内容及要求，认真开展自查工作，切实将此次交通执法自查工作落到了实处。一是及时成立依法行政工作领导小组。按照依法行政考核工作的相关工作要求，指定专人负责，并召开专题会议，将依法行政工作与本质工作同安排、同部署，保证了此次自查活动开展的扎实有效。二是规范执法队伍建设。制定执法队伍建设工作方案、计划，完成上半年工作总结，进一步加强、方式、时限、顺序，严肃了一系列执法程序，无违规违执法队伍管理，全面清理执法队伍主体资格。三是规范执法行为。在执行检查任务时，做到完全符合程序要求处理执法事务。详细遵守了行政主体在实施行政处罚时所必须遵循的步骤程情况出现。

三、建立长效学习机制，提升执法素质培养

我局切实加强全体职工的执法素质培养，强化岗位培训，积极完善有关的奖惩廉政制度，建立长期有效的学习机制，不断提高全体职工的依法行政能力，确保干部职工能准确、高效、及时的完成交通运输行政执法工作的需要。

篇13：那坡县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案

根据全市交通运输工作会议的部署要求，为推进依法行政、构建法治交通，切实提高交通运输行政执法的能力和水平，促进我市交通运输事业又好又快发展，结合我市交通运输系统依法行政工作实际，今年将全面开展以 “进一步提升行政执法工作能力和水平”为主题的教育培训工作。为确保教育培训工作有序开展，取得实效，特制定本方案。

一、工作目标

通过行政执法教育培训工作，使我市交通执法队伍普遍接受一次法律、纪律和职业道德教育，重点解决执法队伍和人员宗旨意识淡薄、责任心不强、执法不公、执法不严及执法权力和利益挂钩等问题，努力提高执法队伍素质，切实转变执法工作作风，全面规范执法行为，重点实现以下工作目标。

（一）树立新型执法理念，通过教育培训，抓好理想信念教育，牢固树立全心全意为人民服务的思想。进一步树立人本执法、公正执法、科学执法、严格执法、责任执法等五个方面的现代执法理念。树立为民执法、秉公执法、规范执法、文明执法、廉洁执法等五个方面的良好形象。

（二）加强学习培训，努力提升执法水平，从交通工作实际出发，本着缺什么，补什么的原则，认真开展法律基本知识和行政执法专业知识的学习培训，使交通执法队员的综合素质和执法水平显著提高。

（三）保障公正文明执法，进一步规范执法主体、执法程序、执法文书、执法用语等执法行为，促使交通执法队伍和执法人员严格执法、公正执法、文明执法，保证交通行政执法队伍公正文明执法，努力追求执法公正与效率、廉洁执法与文明执法的统一。

（四）树立文明执法形象，通过教育培训使交通行政执法队伍形象显著提高。在执法过程中做到队容严整、仪表端庄，守纪律，讲文明，有礼貌，严格公正文明执法，杜绝耍特权、逞威风，态度蛮横、作风粗暴、违法创收等严重损害交通行政执法队伍形象的行为发生，努力建设一支素质优良、行为规范、纪律严明、作风过硬的交通行政执法队伍。

二、组织机构

（一）市交通运输局成立行政执法教育培训工作领导小组，王义成任组长，谢军任副组长，李军、张全山、曹荣祥等为成员。

（二）领导小组下设教育培训工作办公室，李军任办公室主任，张全山任办公室副主任。办公室设在局法制科，具体负责全市交通运输系统行政执法教育培训工作的组织领导、协调指导和督促检查工作。

（三）各地、各部门要高度重视，并成立相应的领导机构，建立起工作责任制，坚持“一把手”亲自抓，分管领导具体抓，一级抓一级，层层抓落实，确保行政执法教育培训工作取得实际效果，达到预期目的。

三、具体安排

（一）学习动员（2011年4月）

各单位要根据方案要求及时成立行政执法教育培训工作领导小组，制定本单位的具体实施方案并组织实施。各单位将具体实施方案报市局法制科备案。

（二）学习培训（2011年5月—11月）。

1．学习培训方式采取自学和集中学习相结合、集中学习和短期培训相结合以及以会代训等形式开展，集中学习时间不得少于48个学时，每月安排集中学习一次，授课人可采取PPT形式进行教学。市局下半年择期组织集中培训（含军训和市局组织骨干培训班）。

2．培训分工，市局法制科统一负责指导全市交通运输系统行政执法教育培训工作。各县市区交通运输局、局属各执法机构负责本单位的行政执法教育培训工作，对本单位的执法人员按照

方案进行培训考核。

3．考试安排，各单位结合教育培训内容组织参训人员进行综合业务知识考试，市局结合执法证件年审，组织全市交通运输行政执法人员抽考。

（三）总结报告阶段（2011年12月）。

各县市交通运输局、局属各执法机构对照行政执法教育培训方案认真执行落实,并进行全面总结，于12月30日前向市局法制科提交总结报告。

四、学习内容

《全面推进依法行政实施纲要》、《国务院办公厅关于推行行政执法责任制的若干意见》、《行政处罚法》、《行政许可法》、《行政诉讼法》、《行政复议法》、《国家赔偿法》、《公路安全保护条例》、交通运输部《交通行政执法规范》《交通运输行政执法证件管理规定》《交通行政许可实施程序规定》、《安徽省道路运输行政处罚自由裁量权参照执行标准（试行）》、《安徽省公路行政处罚自由裁量权参照执行标准（试行）》、《滁州市行政执法程序规定（试行）》、文书制作及各部门专业法律法规。

五、几点要求

（一）各县市区交通运输局、局属各执法机构要高度重视行政执法教育培训工作，围绕“进一步提升行政执法工作能力和水平”主题，切实解决行政执法工作和队伍建设中存在的突出问题。

（二）注重培训实效，提高行政执法水平。以此次教育培训活动为契机，精心组织安排对执法人员的专业知识和专业技能培训，开展岗位练兵、技能练兵以及理论测验和专业考试考核，定期开展指导督促检查。把对执法人员的教育培训以及考试考核结果作为考核的重要内容和奖惩、辞退的依据之一。