电梯验收检查注意事项（共8篇）
篇1：电梯验收检查注意事项
电梯验收检查注意事项
一、随机文件必须包括下列资料： 1 土建布置图； 2 产品出厂合格证；
门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器的型式试验证书复印件。
说明：
因为门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器是保证电梯安全的部件，因此在设备进场阶段必须提供由国家指定部门出具的型式试验合格证复印件。4随机文件还应包括下列资料： 1装箱单；
2安装、使用维护说明书；
3动力电路和安全电路的电气原理图。
说明：
电气原理图是电气装置分项工程安装、接线、调试及交付使用后维修必备的文件。
二、土建交接检验
机房（如果有）内部、井道土建（钢架）结构及布置必须符合电梯土建布置图的要求。主电源开关必须符合下列规定： 主电源开关应能够切断电梯正常使用情况下最大电流； 2 对有机房电梯该开关应能从机房入口处方便地接近；
3对无机房电梯该开关应设置在井道外工作人员方便接近的地方，且应具有必要的安全防护。3 井道必须符合下列规定：
当底坑底面下有人员能到达的空间存在，且对重（或平衡重）上未设有安全钳装置时，对重缓冲器必须能安装在（或平衡重运行区域的下边必须）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上；
井道内应设置永久性电气照明，井道内照度应不得小于50lx，井道最高点和最低点0.5m以内应各装一盏灯，再设中间灯，并分别在机房和底坑设置一控制开关。底坑内应有良好的防渗、防漏水保护，底坑内不得有积水。
三、机房还应符合下列规定：
机房内应设有固定的电气照明，地板表面上的照度不应小于200lx。机房内应设置一个或多个电源插座。在机房内靠近入口的适当高度处应设有一个开关或类似装置控制机房照明电源。2 机房内应通风，从建筑物其他部分抽出的陈腐空气，不得排入机房内。3 机房应采用经久耐用且不易产生灰尘的材料建造，机房内的地板应采用防滑材料。
在一个机房内，当有两个以上不同平面的工作平台，且相邻平台高度差大于0.5m时，应设置楼梯或台阶，并应设置高度不小于0.9m的安全防护栏杆。当机房地面有深度大于0.5 m的凹坑或槽坑时，均应盖住。供人活动空间和工作台面以上净高度不应小于1.8 m。
供人员进出的检修活板门应有不小于0.8 m*0.8 m的净通道，开门到位后应能自行保持在开启位置。检修活板门关闭后应能支撑两个人的重量（每个人按在门的任意0.2 m*0.2 m面积上作用100N的力计算），不得有永久性变形。6门或检修活板门应装有带钥匙的锁，它应从机房内不用销量打开。只供运送器材的活板门，可只在机房内部锁住。
电源零线和接地线应分开。机房内接地装置的接地电阻值不应大于4Ω。8机房应有良好的防渗、防漏水保护。
四、驱 动 主 机
1紧急操作装置动作必须正常。可拆卸的装置必须置于驱动主机附近易接近处，紧急求援操作说明必须贴于紧急操作时易见处。说明：为了紧急求援操作时，正确、安全、方便地进行求援工作。
2驱动主机减速箱（如果有）内油量应在油标所限定的范围内。机房内钢丝绳与楼板孔洞边间隙应为20-40mm，通向井道的孔洞四周应设置高度不小于50mm的台缘。
五、导 轨 两列导轨顶面间的距离偏差应为：轿厢导轨0-+2mm；对重导轨0-+3mm。2导轨支架在井道壁上安装应固定可靠。预埋件应符合土建布置图要求。锚栓（如膨胀螺栓等）固定应在井道壁的混凝土构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求，混凝土构件的压缩强度应符合土建布置图要求。
说明：
每列导轨工作面（包括侧面与顶面）与安装基准线每5m的偏差均不应大于下列数值：
轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨为0.6mm；不设安全钳的对重（平衡重）导轨为1.0mm。轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨工作面接头处不应有连续缝隙，导轨接头处台阶不应大于0.05mm。如超过应修平，修平长度应大于150mm。不设安全钳的对重（平衡重）导轨接头处缝隙不应大于1.0mm，导轨工作面接头处台阶不应大于0.15mm。
六、门 系 统
层门地坎至轿厢地坎之间的水平距离偏差为0-+3mm，且最大距离严禁超过35mm。
层门强迫关门装置必须动作正常。
动力操纵的水平滑动门在关门开始的1/3行程之后，阻止关门的力严禁超过150N。
层门锁钩必须动作灵活，在证实锁紧的电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。
.5 门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿厢地坎间隙不应小于5mm。
说明：
要求安装人员应将门刀与地坎，门锁滚轮与地坎间隙调整正确。避免在电梯运行时，以现磨擦，碰撞。层门地坎水平度不得大于2/1000，地坎应高出装修地面2-5mm。层门指示灯盒、召唤盒和消防开关盒应安装正确，其面板与墙面贴实，横竖端正。门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯不应大于6mm，七、轿 厢
1当轿厢有反绳轮时，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。
2当轿顶外侧边缘至井道壁水平方向的自由距离大于0.3m时，轿厢应装设防护栏及警示性标识。
八、对重（平衡重）
当对重（平衡重）架有反绳轮，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。2 对重（平衡重）块应可靠固定。
九、安 全 部 件
限速器动作速度整定封记必须完好，且无拆动痕迹。为防止其他人员调整限速器、改变动作速度，造成安全钳误动作或达到动作速度而不能动作。.2 当安全钳可调节时，整定封记应完好，且无拆动痕迹。为防止其他人员调整安全钳，造成其推失去应有的作用。
限速器张紧装置与其限位开关相对位置安装应正确。4 安全钳与导轨的间隙应符合产品设计要求。
轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的缓冲器撞板与缓冲器顶面间的距离应符合土建布置图要求。轿厢、对重的缓冲器撞板中心与缓冲器中心的偏差不应大于20mm。
液压缓冲器柱塞垂度不应大于0.5％，充液量应正确。
十、悬挂装置、随行电缆、补偿装置
.1 绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须安装防螺母松动和脱落的装置。
钢丝绳严禁有死弯。
当轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，且其中一根钢丝绳基链条发生异常相对伸长时，为此装设的电气安全开关应动作可靠。4 随行电缆严禁有打结和波浪扭曲现象。5 每根钢丝绳张力与平均值偏差不应大于5％。6 随行电缆的安装应符合下列规定： 1 随行电缆端部应固定可靠。
随行电缆在运行中应避免与井道内其他部件干涉。当轿厢完全压在缓冲器上时，随行电缆不得与底坑地面接触。
补偿绳、链、缆等补偿装置的端部应固定可靠。
8对补偿绳的张紧轮，验证补偿绳张紧的电气安全开关应动作可靠。张紧轮应安装防护装置。
十一、电 气 装 置 电气设备接地必须符合下列规定： 所有电气设备及导管、线槽的外露可导电部分均必须可靠接地（PE）； 2 接地支线应分别直接接至接地干线接线柱上，不得互相连接后再接地。2 导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V，主电源开关不应切断下列供电电路： 1 轿厢照明和通风； 2机房和滑轮间照明；
3机房、轿顶和底坑的电源插座； 4井道照明； 5 报警装置。机房和井道内应按产品要求配线。软线和无护套电缆应在导管、线槽或能确保起出等效防护作用的装置中使用。护套电缆和橡套软电缆可明敷于井道或机房内使用，但不得明敷于地面。导管、线槽的敷设应整齐牢固。线槽内导线总面积不应大于线槽净面积60％；导管内导线总面积不应大于导管内净面积40％；软管固定间距不应大于1m，端头固定间距不应大于0.1m。6 接地支线应采用黄绿相间的绝缘导线。
十二、整机安装验收 1必须检查以下安全装置或功能： 1）断相、错相保护装置或功能
当控制柜三相电源中任何一相断开或任何二相错接时，断相、错相保护装置或功能应使电梯不发生危险故障。注：当错相不影响电梯正常运行时可没有错相保护装置或功能。2）短路、过载保护装置
动力电路、控制电路、安全电路必须有与负载匹配的短路保护装置；动力电路必须有过载保护装置。3）限速器
限速器上的轿厢（对重、平衡重）下行标志必须与轿厢（对重、平衡重）的实际下行方向相符。限速器铭牌上的额定速度、动作速度必须与被检电梯相符。4）安全钳
安全钳必须与其型式试验证书相符。5）缓冲器
缓冲器必须与其型式试验证书相符。6）门锁装置
门锁装置必须与其型式试验证书相符。7）上、下极限开关
上、下极限开关必须是安全触点，在端站位置进行动作试验时必须动作正常。在轿厢或对重（如果有）接触缓冲器之前必须动作，且缓冲器完全压缩时，保持动作状态。
8)轿顶、机房、底坑停止装置
位于轿顶、机房、底坑停止装置的动作必须正常。2 下列安全开关，必须动作可靠： 1）限速器绳张紧开关； 2）液压缓冲器复位开关；
3）有补偿张紧轮时，补偿张紧开关；
4）当额定速度大于2m/s时，补偿绳轮防跳开关； 5）轿厢安全窗开关；
6）悬挂钢丝绳（链条为现两根时，防松动安全开关。）3限速器安全钳联动试验必须符合下列规定：
1限速器与安全钳电气开关在联动试验中必须动作可靠，且应使驱动主机立即制动；
2对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载重量；对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布的125％额定载重量。当短接限速器及安全钳电气开关，轿厢以检修速度下行，人为使限速器机械动作时，安全钳应可靠动作，轿厢必须可靠制动，4层门与轿门的试验必须符合下列规定：
每层层门必须能够用三角钥匙正常开启；
当一个层门或轿门（在多扇门中任何一扇门）非正常打开时，电梯严禁启动或继续运行。层门与轿门联锁是防止发生坠落、剪切的安全保护。
5曳引式电梯的曳引能力试验必须符合下列规定：
轿厢在行程上部范围空载上行及行程下部范围载有125％额定载重量下行，分别停层3次以上，轿厢必须可靠地制停（空载上行工况应平层）。轿厢载有125％额定载重量以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，电梯必须可靠制动。
2当对重完全在缓冲器上，且驱动主机按轿厢上行方向连续运转时，空载轿厢严禁向上提升。
6噪声检验应符合下列规定：
1机房噪声：对额定速度小于等于4m/s的电梯，不应大于80dB(A)；对额定速度大于4m/s，不应大于85dB（A）。
2乘客电梯和病床电梯运行中轿内噪声：对额定速度小于等于4m/s的电梯，不应大于55 dB（A）；对额定速度大于4m/s的电梯，不应大于60 dB（A）。
3乘客电梯和病床电梯的开关门过程噪声不应大于65 dB（A）。
7平层准确度检验应符合下列规定：应在+15mm的范围内。
8观感检查应符合下列规定：
1轿门带动层门开、关运行，门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎应无刮碰现象；
门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎之间各自的间隙在整个长度上应基本一致；
对机房、导轨支架、底坑、轿顶、轿内、轿门、层门及门地次等部位应进行清理。
篇2：电梯验收检查注意事项
一、提供的资料 制造企业应提供的资料和文件：
a．
装箱单；
b．
产品出厂合格证；
c．
机房井道布置图；
d．
使用维护说明书(应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表)；
e．
动力电路和安全电路的电气线路示意图及符号说明；
f．
电气敷线图；
g．
部件安装图；
h．
安装说明书；
i 安全部件：门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。2 安装企业应提供的资料和文件：
a．
安装自检记录；
b．
安装过程中事故记录与处理报告；
c．
由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。通向机房的通道应畅通、安全，底坑应无杂物、积水与油污。机房、井道与底坑均不应有与电梯无关的其他设置。电梯各机械活动部位应按说明书要求加注润滑油。各安全装置安装齐全、位置正确，功能有效，能可靠的保证电梯安全运行。
二、检验项目及检验要求
机房 每台电梯应单设有一个切断该电梯的主电源开关，该开关位置应能从机房入口处方便迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，各台电梯主电源开关应易于识别。其容量应能切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路：
a．
轿厢照明和通风；
b．
机房和滑轮间照明；
c．
机房内电源插座；
d．
轿顶与底坑的电源插座；
e．
电梯井道照明；
f．
报警装置。每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作用。电梯动力与控制线路应分离敷设，从进机房电源起零线和接地线应始终分开，接地线的颜色为黄绿双色绝缘电线，除36V以下安全电压外的电气设备金属罩壳均应设有易于识别的接地端，且应有良好的接地。接地线应分别直接接至接地线柱上，不得互相串接后再接地。4 线管、线槽的敷设应平直、整齐、牢固。线槽内导线总面积不大于槽净面积60％；线管内导线总面积不大于管内净面积40％；软管固定间距不大于1m，端头固定间距不大于0．1 m。控制柜、屏的安装位置应符合：
a．
控制柜、屏正面距门、窗不小于600mm；
b．
控制柜、屏的维修侧距墙不小于600mm；
c．
控制柜、屏距机械设备不小于500mm。机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙均应为20～40mm，通向井道的孔洞四周应筑一高50mm以上的台阶。曳引机承重梁如需埋入承重墙内，则支承长度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm。8 在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。曳引轮、飞轮、限速器轮外侧面应漆成黄色。制动器手动松闸扳手漆成红色，并挂在易接近的墙上。曳引机应有适量润滑油。油标应齐全，油位显示应清晰，限速器各活动润滑部位也应有可靠润滑。制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0．7mm。限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的偏差均不大于0．5mm，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于2mm。12 限速器运转应平稳、出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确、底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象。停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧急操作装置，应能用松闸扳手松开制动器，并需用一个持续力去保持其松开状态。
井道 每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距不大于2．5m，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足GB 7588规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于1．5％，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于120mm。如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。每列导轨工作面(包括侧面与顶面)对安装基准线每5m的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为0．6mm；不设安全钳的T型对重导轨为1．0mm。
在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每5 m铅垂线分段连续检测(至少测3次)，取测量值间的相对最大偏差应不大于上述规定值的2倍。轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0．5mm，导轨接头处台阶用直线度为0．01／300的平直尺或其他工具测量，应不大于0．05mm，如超过应修平，修光长度为150mm以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于1 mm，导轨工作面接头处台阶应不大于0．15mm，如超差亦应校正。5 两列导轨顶面间的距离偏差：
2
3轿厢导轨为0mm，对重导轨为0mm。导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。对重块应可靠紧固，对重架若有反绳轮时其反绳轮应润滑良好，并应设有挡绳装置。9 限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过10mm。轿厢与对重间的最小距离为50mm，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。封闭式井道内应设置照明，井道最高与最低0．5m以内各装设一灯外，中间灯距不超过7m。电缆支架的安装应满足：
a．
避免随行电缆与限速器钢丝绳、选层器钢带、限位极限等开关、井道传感器及对重装置等交叉；
b．
保证随行电缆在运动中不得与电线槽、管发生卡阻；
c．
轿底电缆支架应与井道电缆支架平行，并使电梯电缆处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。13 电缆安装应满足：
a．
随行电缆两端应可靠固定；
b．
轿厢压缩缓冲器后，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触；
c．
随行电缆不应有打结和波浪扭曲现象。
轿厢 轿厢顶有反绳轮时，反绳轮应有保护罩和挡绳装置，且润滑良好，反绳轮铅垂度不大于1 mm。轿厢底盘平面的水平度应不超过3／1 000。3 曳引绳头组合应安全可靠，并使每根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于5％，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。轿内操纵按钮动作应灵活，信号应显示清晰，轿厢超载装置或称量装置应动作可靠。5 轿顶应有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关，且动作可靠，在轿顶检修接通后，轿内检修开关应失效。轿厢架上若安装有限位开关碰铁时，相对铅垂线最大偏差不超过3mm。7 各种安全保护开关应可靠固定，但不得使用焊接固定，安装后不得因电梯正常运行的碰撞或因钢丝绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏和误动作。
层站 层站指示信号及按钮安装应符合图纸规定，位置正确，指示信号清晰明亮，按钮动作准确无误，消防开关工作可靠。层门地坎应具有足够的强度，水平度不大于2／1 000，地坎应高出装修地面2～5mm。
3层门地坎至轿门地坎水平距离偏差为0mm。层门门扇与门扇，门扇与门套，门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯应为1～6mm，载货电梯应为1～8 mm。门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为5～10mm。5 在关门行程1／3之后，阻止关门的力不超过150N。层门锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7 mm。层门外观应平整、光洁、无划伤或碰伤痕迹。由轿门自动驱动层门情况下，当轿厢在开锁区域以外时，无论层门由于任何原因而被开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。
底坑 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为150～400mm，蓄能型缓冲器应为200～350mm，轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20 mm。同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于2mm。液压缓冲器柱塞铅垂度不大于0．5％，充液量正确。且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时使电梯不能正常运行的电气安全开关。底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关。5 当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑底之间的净空间距离不小于0．5 m，且底部应有一个不小于0．5m×0．6m×1．0m的矩形空间(可以任何面朝下放置)。
整机功能检验
限速器安全钳联动试验
限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠，且使曳引机立即制动；
缓冲试验
a．
蓄能型缓冲器仅适用于额定速度不大于1m／s的电梯，耗能型缓冲器可适用于各种速度的电梯；
b．
对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以检修速度下降将缓冲器全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起，直到缓冲器回复到原状，所需时间应不大于120s。
层门与轿门联锁试验
a．
在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开；
b．
如果一个层门和轿门(在多扇门中任何一扇门)打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行。
上下极限动作试验
设在井道上下两端的极限位置保护开关，它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。
安全开关动作试验
电梯以检修速度上下运行时，人为动作下列安全开关2次，电梯均应立即停止运行。
a．
安全窗开关，用打开安全窗试验(如设有安全窗)；
b．
轿顶、底坑的紧急停止开关；
c．
限速器松绳开关。
运行试验
a．
轿厢分别以空载、50％额定载荷和额定载荷三种工况，并在通电持续率40％情况下，到达全行程范围，按120次／h，每天不少于8h，各起、制动运行1 000次，电梯应运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。
b．
制动器温升不应超过60K，曳引机减速器油温升不超过60K，其温度不应超过85℃，电动机温升不超过GB 12974的规定。
c．
篇3：浅谈电梯运行故障及其检查方法
1 电梯常见故障及其分析
1.1 电梯故障率曲线
根据大量电梯发生故障的统计数据, 可总结出电梯故障率与时间的关系, 大致划分为三个阶段:初期故障期、偶发故障期、损耗故障期, 具体关系如图1所示[1]。
初期故障主要发生在电梯安装验收完成开始投入使用这段时间, 主要由于设计、制造、安装存在缺陷和违规改变使用环境 (如房屋装修) 等原因造成。电梯故障率较高, 但随时间推移故障率有所下降。偶发故障期的故障率曲线趋于直线, 电梯运行稳定且故障率相对较低。这期间电梯故障主要由偶然因素引起, 发生故障是随机事件, 故障率趋于常量。损耗故障期, 其特点是故障率随时间的增加而明显增加。电梯在长期的工作过程中各零部件发生磨损、疲劳、老化等, 这些因素促成了电梯故障的发生。
1.2 电梯故障分类分析
电梯主要由拖动回路、机械、电气控制三部分组成[2]。拖动系统有时也可并入电气系统, 因此电梯所发生的故障主要可分为两大类:机械故障和电气故障。下面就两大部分分别论述:
1.2.1 机械故障
(1) 连接件松脱引起的故障。电梯在长期不间断运行过程中, 由于震动等原因而造成紧固件松动或松脱, 使机械发生位移、脱落或失去原有精度, 从而造成磨损, 破坏电梯机件而造成故障。
(2) 自然磨损引起的故障[3]。电梯机械部件在运转过程中, 必然会产生磨损, 磨损到一定程度会对电梯的运行带来重大影响。如果不能及时发现滑动、滚动运转部件的磨损情况并加以调整, 就会加速机械的磨损, 从而造成机械磨损报废, 造成故障或事故。如钢丝绳磨损到一定程度, 则必须及时更换, 各种运转轴承等都是易磨损件, 必须定期更换, 否则会造成严重的事故。
(3) 润滑系统引起的故障。润滑系统能减小摩擦力, 减少磨损, 延长机械寿命, 同时还起到冷却、防锈、减震、缓冲等作用。若润滑不良或润滑系统法发生故障, 则会造成部件传动部位发热烧伤和抱轴, 造成滚动或滑动部位的零部件损坏而被迫停机修理。
(4) 机械疲劳造成的故障。若某些机械部件长时间频繁的受到弯曲、剪切等应力, 会产生机械疲劳现象, 机械强度塑性减小。若某些零部件受力超过强度极限, 产生断裂, 造成机械故障或事故。如钢丝绳长时间受到拉应力, 又受到弯曲应力, 又有磨损产生, 更严重时受力不均, 某股绳可能受力过大首先断绳, 增加了其余股绳的受力, 造成连锁反应, 最后全部断绳, 可能发生重大事故。
1.2.2 电气故障
电气故障指的是由于电气控制系统的内部元器件存在异常, 导致电梯无法正常工作或严重影响到乘坐的舒适感, 甚至可能会造成设备事故或人身伤害。
电气系统所引起的故障主要有:
(1) 电气元件绝缘遭到破坏所造成的故障。电梯电气系统内部的电子电气元件其绝缘性能会在电梯的长期运行中发生老化、受潮、失效等现象, 从而引起绝缘被击穿, 以致造成了电气系统的短路或断路。
(2) 接触器、继电器、开关等元件在接触点处发生短路或断路。当这些接触点处的电流过大或者接触点被电弧烧蚀时, 就会造成电路短路;当接触点处被尘埃阻断时, 就会出现断路的情况, 这些都会导致电路失效, 引起电梯故障。
(3) 自动开关门故障。由于自动开关门的各电器元件接触不良所引起的故障, 会导致电梯门无法进行顺利开关, 这也是最常见的电气故障。
2 电梯故障的检查方法
2.1 故障树诊断方法
电梯运行出现故障, 一定要有迅速排除故障的检测方法。故障树[4]是一种将故障形成的原因从整体到部分逐渐细化, 是对故障诊断系统的安全性和可靠性进行评价的分析方法。其诊断模型如图2所示。
故障树模型是一个基于研究对象、功能特征的行为模型, 也是一种定性故障因果模型。首先以对象最不希望发生的事件为顶端事件, 逐级向下追溯各级事件满足充要条件的原因, 直到不可分事件为止。图2是与或门相连的二叉树, 其中a为树根 (顶事件) , b、c、d为中间节点 (中间事件) , e、f、g、h、i为叶节点 (底事件) 。以顶事件逐层往下推理, 最终得出故障结论。
2.2 实际检查方法
根据故障树诊断方法的原理并结合实际检修过程, 总结了几种检测电梯故障的检查方法。
(1) 电梯机械系统故障查找及排除方法。电梯机械系统各部件一旦出现故障, 电梯维修工到达现场必须首先采取周到有效的安全保护措施, 在保证人身、设备安全前提下, 向乘用电梯人员或管理人员了解出现故障时的情况和现象。如果电梯还可以继续运行, 可亲自到轿内控制电梯上下运行数次, 而自己须到相关故障部位勘查, 甚至可登上轿顶, 采用检修运行。通过眼看、耳听、鼻闻、手摸、实地测量等手段, 分析判断和确定故障发生点和原因。可采用将各种原因罗列出来, 再逐项分析判断排除的方法来确定, 并构思维修方案。
(2) 当电梯电气系统发生故障时, 首先要问、看、听、闻, 做到心中有数[5]。所谓问, 就是询问操作者或报告故障的人员故障发生时的现象情况, 查询在故障发生前有否作过任何调整或更换元件工作;所谓看, 就是观察每一个零件是否正常工作, 看控制电路的各种信号指示是否正确, 看电气元件外观颜色是否改变等;所谓听, 就是听电路工作时是否有异声;所谓闻, 闻电路元件是否有异常气味。在完成上述工作后, 便可采用下列方法查找电气控制电路的故障[6]。
(3) 分析电梯自身的特点。若要对电梯进行诊断, 首先要对电梯有所了解。工作人员在诊断电气控制系统故障时, 首先要分析出故障电梯各个元件的功用, 同时了解出故障的电梯与其他类型的电梯之间的差异, 必要时可利用电梯的设计图纸进行相关的分析, 以辅助电气控制系统故障的诊断。在做完以上几个步骤之后, 就可以根据分析结果来找到电气控制系统出故障的部位。
(4) 检测电梯的运行程序。电梯的运行程序具有循环性的特点, 而其循环程序的运转依靠的是控制线路。一旦电梯的循环运行出现故障, 即电梯停运, 那么首先要想到的是电梯运行程序出现了问题, 而诊断也应从此处着手。在对电梯的运行程序进行检测的过程中, 首先找到故障区间, 之后再缩小范围确定故障的具体位置, 进而做出准确的诊断。
(5) 测量静态电阻。电阻是电路中的重要元件, 电流经过它才能产生内能, 而一旦电阻出现异常, 则内能无法产生。将这一原理应用到电气控制系统故障的诊断中, 具有较高的可靠性。因此, 工作人员可以在断电的情况下测量静态电阻, 将得到的数据结果与常态数据进行对比分析, 若出现异常则表明电气元件出现了故障。
(6) 测量电势。电势的测量主要是为了确定故障的发生位置。工作人员要在电梯通电的情况下完成这一测量工作, 过程中可以利用万能表来检测电子元器件, 若电子元器件某一点的电势数值与正常值不一致, 那么就可以确定此处发生了故障。
(7) 对故障进行排查。这一方法的应用较为普遍, 是工作人员无法确定故障位置时所经常使用的诊断方法。其做法为, 使用正常的电路板或其他元器件来置换初步判断可能出现故障的元器件, 将可疑之处一个一个排除, 直到最后找到故障。需要注意的是, 对经常出现故障的部位, 工作人员可做多次的排查。
3 结论
总而言之, 对于电梯故障的主要原因, 维护人员必须重视并做好系统故障维护检修工作。分析系统故障的原因, 总结故障规律。并以此为依据, 结合故障的具体情况、电梯特点等再采取合理的检修措施, 提高检修效率。但是, 电梯系统结构复杂, 使用频率高, 电梯故障几率高, 维修难度大, 维护人员更应该具备良好的预见性, 了解电梯的工作原理, 深入了解电梯各个部分的特点, 定期做好电梯的检查与保养工作, 及时发现电梯电气控制系统存在的细小安全隐患, 将其扼杀在萌芽状态, 以防隐患扩大造成更大的问题, 才能真正的降低电梯发生故障的频率, 减少维护工作量。
摘要：电梯是中高层建筑中的重要组成部分, 尤其是在高层建筑中, 电梯更是必不可少的交通运输工具, 给人们的出行带来了极大的方便, 但是由于电梯在日常使用中会存在一些安全隐患, 发生故障时会给乘客生命财产安全带来严重的威胁。因此, 减少电梯故障成为一个重要的问题。对电梯运行中常见的故障进行分析, 并针对电梯故障提出检查方法。
关键词：电梯故障,故障分析,检查方法
参考文献
[1]郑祥盘.福建省老旧电梯缺陷与故障统计分析[J].质量技术监督研究, 2014 (5) .
[2]马晓雯.MAXiao-wen浅析电梯运行故障及其解决对策[J].河北建筑工程学院学报, 2011 (4) .
[3]朱国栋.基于电梯运行故障及其解决对策分析[J].科技与企业, 2015 (12) .
[4]阎明.基于可靠性的电梯故障分析及诊断[J].电工研究, 2013 (2) .
[5]罗碧俊.电梯电气故障的查找与排除方法的分析[J].科技传播, 2011 (10) .
篇4：乘坐电梯注意事项
2.不要高频率随意按楼层按钮。在乘坐电梯时，不要高频率随意按电梯内楼层的按钮，许多地方就出现过小孩子乱按电梯开关被困的情况，这很容易引起电梯开启“防捣乱”功能，从而停止工作。同时，在乘坐直梯或使用货梯时，要注意载重的平衡性，如果不平衡，电梯也可能停止运行。
3.乘扶梯若发生意外，请立即按下“停止”按钮。据介绍，在扶梯的上下两站出入口处的下部，均设有两个红色的按钮，并标有“停止”字样，如果扶梯上发生人员摔倒或手指、鞋跟等物品被夹住等情况时，应呼叫处在扶梯两端的人员，请他们立即按下“停止”按钮以便马上使扶梯停住。处在扶梯端部的值班人员或一般乘客，如发现发生了紧急情况，也应立刻按动“停止”按钮，以免造成更大的伤害。
篇5：检查验收师德师风注意事项
1、基础条件
（1）组织领导：建立健全师德建设领导组织，并能较好发挥作用。
（2）队伍建设：学校形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，师德建设形成党政工团、教代会分工负责、齐抓共管、人人参与工作格局。
（3）制度建设：①有学习制度并得到较好执行；②有教师职业道德定期考核制度，并能按标准落实公开考核；③有教师职业道德奖惩制度，并依据公开考核结果落实公开的奖惩；④制定《师德公约》和《教师教育教学工作一日常规》，并成为全校每位教职员工自觉践行师德风范的依据。
（4）活动开展：①有学年师德师风建设工作方案，每年都要有突出主题，特别是每年九月份认真组织开展“师德师风宣传教育月” 集中活动，计划要周密，措施要可行，氛围要浓厚，总结要具体。②活动开展要注重实效，特别是在读书交流、主题演讲、宣传典型、推出榜样、考核评价等关键措施落实上产生实实在在的效果。
(5)
1、校园有《中小学教师职业道德规范》,《处理办法》，《最美教师（校级或县级或市级）先进事迹》等文件，并且有学校组织学习相关文件的会议记录，活动图片，活动总结。以及教师学习笔记或学习心得。
2、宣传栏：师德规范、师德标兵等（办公室黑板可以写师 德标语）
3、每个学校有近3年师德师风先进个人或师德标兵的评选方法、过程、结果公示以及个人事迹材料。
篇6：电梯验收规范
电梯验收规范 主题内容与适用范围本标准规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。本标准适用于额定速度不大于2．5m／s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。引用标准GB 7588 电梯制造与安装安全规范GB 8903 电梯用钢丝绳GB 10058 电梯技术条件GB 10059 电梯试验方法GB 12974 交流电梯电动机通用技术条件 安装验收条件
3．验收电梯的工作条件应符合GB 10058的规定。提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。制造企业应提供的资料和文件：装箱单；产品出厂合格证；机房井道布置图；使用维护说明书应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表动力电路和安全电路的电气线路示意图及符号说明；电气敷线图；部件安装图；安装说明书
篇7：电梯门套验收标准
2.面层的表面应清洁，平整、无磨痕，而且图案清晰、色泽一致、拼缝均匀、周边顺直、镶嵌正确、板块无裂痕、掉角、缺棱等缺陷
3.踢脚线表面洁净、高度一致、结合牢固、出墙厚度一致。
4.石材厚度要求：所有石材均须按甲方要求厚度加工，不允许有下差。
篇8：电梯安装验收规范
本标准适用于额定速度不大于1.75ｍ/ｓ的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。
３．２．１制造企业应提供的资料和文件：
ａ．装箱单 ｂ．产品出厂合格证 ｃ．机房井道布置图
ｄ．使用维护说明书（应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表）
ｅ．动力电路和安全电路的电气线路示意图及符号说明
ｆ．电气敷线图 ｇ．部件安装图 ｈ．安装说明书
ｉ．安全部件：门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。
３．２．２安装企业应提供的资料和文件： ａ．安装自检记录
ｂ．安装过程中事故记录与处理报告
ｃ．由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。
３．３安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。通向机房的通道应畅通、安全，底坑应无杂物、积水与油污。机房、井道与底坑均不应有与电梯无关的其他设置。
３．４电梯各机械活动部位应按说明书要求加注润滑油。各安全装置安装齐全、位置正确，功能有效，能可靠的保证电梯安全运行。
３．５电梯验收人员必须熟悉所验收的电梯产品和本标准规定的检验方法和要求。３．６验收用检验器具与试验载荷应符合ｇｂ１００５９规定的精度要求，并均在计量鉴定周期内。
４检验项目及检验要求 ４．１机房
４．１．１每台电梯应单设有一个切断该电梯的主电源开关，该开关位置应能从机房入口处方便迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，各台电梯主电源开关应易于识别。其容量应能切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路：（见图：控制柜）ａ．轿厢照明和通风
ｂ．机房和滑轮间照明
ｃ．机房内电源插座
ｄ．轿顶与底坑的电源插座
ｅ．电梯井道照明
ｆ．报警装置。
４．１．２每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作用。
４．１．３电梯动力与控制线路应分离敷设，从进机房电源起零线和接地线应始终分开，接地线的颜色为黄绿双色绝缘电线，除３６ｖ以下安全电压外的电气设备金属罩壳均应设有易于识别的接地端，且应有良好的接地。接地线应分别直接接至接地线柱上，不得互相串接后再接地。
４．１．４线管、线槽的敷设应平直、整齐、牢固。线槽内导线总面积不大于槽净面积６０百分号 线管内导线总面积不大于管内净面积４０百分号 软管固定间距不大于１ｍ，端头固定间距不大于０．１ｍ。４．１．５控制柜、屏的安装位置应符合：
ａ．控制柜、屏正面距门、窗不小于６００ｍｍ
ｂ．控制柜、屏的维修侧距墙不小于６００ｍｍ
ｃ．控制柜、屏距机械设备不小于５００ｍｍ。
４．１．６机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙均应为２０～４０ｍｍ，通向井道的孔洞四周应筑一高５０ｍｍ以上的台阶（见图：钢丝绳孔）。４．１．７曳引机承重梁如需埋入承重墙内，（见图：承重梁）则支承长度应超过墙厚中心２０ｍｍ，且不应小于７５ｍｍ。
４．１．８在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。曳引轮、飞轮、限速器轮外侧面应漆成黄色。制动器手动松闸扳手漆成红色，并挂在易接近的墙上。（见图：曳引机、盘车轮）
４．１．９曳引机应有适量润滑油。油标应齐全，油位显示应清晰，限速器各活动润滑部位也应有可靠润滑。
４．１．１０制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于０．７ｍｍ。（见图：抱闸装置）４．１．１１限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的偏差均不大于０．５ｍｍ，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于２ｍｍ。
４．１．１２限速器运转应平稳、出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确、底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象。
４．１．１３停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧急操作装置，应能用松闸扳手松开制动器，并需用一个持续力去保持其松开状态。４．２井道
４．２．１每根导轨至少应有２个导轨支架，其间距不大于２．５ｍ，（见图：支架与连接板）特殊情况，应有措施保证导轨安装满足ｇｂ７５８８规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于１．５百分号，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于１２０ｍｍ。如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。４．２．２当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。
４．２．３每列导轨工作面（包括侧面与顶面）对安装基准线每５ｍ的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为０．６ｍｍ 不设安全钳的ｔ型对重导轨为１．０ｍｍ。（见图：矫导规）
在有安装基准线时，每列导轨（多列）应相对（同一）基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每５ｍ铅垂线分段连续检测（至少测３次），取测量值间的相对最大偏差应不大于上述规定值的２倍。
４．２．４轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于０．５ｍｍ，导轨接头处台阶用直线度为０．０１/３００的平直尺或其他工具测量，应不大于０．０５ｍｍ，如超过应修平，修光长度为１５０ｍｍ以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于１ｍｍ，导轨工作面接头处台阶应不大于０．１５ｍｍ，如超差亦应校正。（见图：导轨连接头）
４．２．５两列导轨顶面间的距离偏差：
轿厢导轨为＋２０ｍｍ，对重导轨为＋３０ｍｍ。
４．２．６导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。（见图：导轨支架）
４．２．７轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。（见图：导轨底座）４．２．８对重块应可靠紧固，对重架若有反绳轮时其反绳轮应润滑良好，并应设有挡绳装置。
４．２．９限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过１０ｍｍ。
４．２．１０轿厢与对重间的最小距离为５０ｍｍ，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。
４．２．１１当对重完全压缩缓冲器时的轿顶空间应满足：
ａ．井道顶的最低部件与固定在轿顶上设备的最高部件间的距离（不包括导靴或滚轮，钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁或部件最高部分）与电梯的额定速度ｖ（单位：ｍ燉ｓ）有关，其值应不小于（０．３＋０．０３５ｖ²）ｍ。
ｂ．轿顶上方应有一个不小于０．５ｍ×０．６ｍ×０．８ｍ的矩形空间（可以任何面朝下放置），钢丝绳中心线距矩形体至少一个铅垂面距离不超过０．１５ｍ，包括钢丝绳的连接装置可包括在这个空间里。
４．２．１２封闭式井道内应设置照明，井道最高与最低０．５ｍ以内各装设一灯外，中间灯距不超过７ｍ。
４．２．１３电缆支架的安装应满足：
ａ．避免随行电缆与限速器钢丝绳、选层器钢带、限位极限等开关、井道传感器及对重装置等交叉
ｂ．保证随行电缆在运动中不得与电线槽、管发生卡阻
ｃ．轿底电缆支架应与井道电缆支架平行，并使电梯电缆处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。
４．２．１４电缆安装应满足：ａ．随行电缆两端应可靠固定 ｂ．轿厢压缩缓冲器后，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触 ｃ．随行电缆不应有打结和波浪扭曲现象。４．３轿厢
４．３．１轿厢顶有反绳轮时，反绳轮应有保护罩和挡绳装置，且润滑良好，反绳轮铅垂度不大于１ｍｍ。
４．３．２轿厢底盘平面的水平度应不超过３/１０００。（见图：u型槽）
４．３．３曳引绳头组合应安全可靠，并使每根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于５百分号，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。（见图：绳头组合）
４．３．４曳引绳应符合ｇｂ８９０３规定，曳引绳表面应清洁不粘有杂质，并宜涂有薄而均匀的ｅｔ极压稀释型钢丝绳脂。
４．３．５轿内操纵按钮动作应灵活，信号应显示清晰，轿厢超载装置或称量装置应动作可靠。
４．３．６轿顶应有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关，且动作可靠，在轿顶检修接通后，轿内检修开关应失效。
４．３．７轿厢架上若安装有限位开关碰铁时，相对铅垂线最大偏差不超过３ｍｍ。（见图：限位开关碰铁）
４．３．８各种安全保护开关应可靠固定，但不得使用焊接固定，安装后不得因电梯正常运行的碰撞或因钢丝绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏和误动作。４．４层站
４．４．１层站指示信号及按钮安装应符合图纸规定，位置正确，指示信号清晰明亮，按钮动作准确无误，消防开关工作可靠。
４．４．２层门地坎应具有足够的强度，水平度不大于２/１０００，地坎应高出装修地面２～５ｍｍ。（见图：厅门进水）
４．４．３层门地坎至轿门地坎水平距离偏差为＋３ｍｍ。４．４．４层门门扇与门扇，门扇与门套，门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯应为１～６ｍｍ，载货电梯应为１～８ｍｍ。
４．４．５门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为５～１０ｍｍ。４．４．６在关门行程１/３之后，阻止关门的力不超过１５０ｎ。
４．４．７层门锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为７ｍｍ。（见图：层门锁勾）
４．４．８层门外观应平整、光洁、无划伤或碰伤痕迹。
４．４．９由轿门自动驱动层门情况下，当轿厢在开锁区域以外时，无论层门由于任何原因而被开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。４．５底坑
４．５．１轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为１５０～４００ｍｍ，蓄能型缓冲器应为２００～３５０ｍｍ，轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于２０ｍｍ。
４．５．２同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于２ｍｍ。
４．５．３液压缓冲器柱塞铅垂度不大于０．５百分号，充液量正确。且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时使电梯不能正常运行的电气安全开关。４．５．４底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关。
４．５．５当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑底之间的净空间距离不小于０．５ｍ，且底部应有一个不小于０．５ｍ×０．６ｍ×１．０ｍ的矩形空间（可以任何面朝下放置）。
４．６整机功能检验 ４．６．１曳引检查
ａ．在电源电压波动不大于２百分号工况下，用逐渐加载测定轿厢上、下行至与对重同一水平位置时的电流或电压测量法，检验电梯平衡系数应为４０百分号～５０百分号，测量表必须符合电动机供电的频率、电流、电压范围。ｂ．电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围１２５百分号额定载荷下行，分别停层３次以上，轿厢应被可靠地制停（下行不考核平层要求），在１２５百分号额定载荷以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制动。
ｃ．当对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。ｄ．当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，再需用１５０百分号额定载荷做曳引静载检查，历时１０ｍｉｎ，曳引绳无打滑现象。４．６．２限速器安全钳联动试验
ａ．额定速度大于０．６３ｍ/ｓ及轿厢装有数套安全钳时应采用渐进式安全钳，其余可采用瞬时式安全钳
ｂ．限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠，且使曳引机立即制动
ｃ．对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人，并在机房操作下行检修速度时，人为让限速器动作。复验或定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢在平层或检修速度下试验。对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布１２５百分号的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人。在机房操作平层或检修速度下行，人为让限速器动作。
以上试验轿厢应可靠制动，且在载荷试验后相对于原正常位置轿厢底倾斜度不超过５百分号。
４．６．３缓冲试验
ａ．蓄能型缓冲器仅适用于额定速度小于１ｍ/ｓ的电梯，耗能型缓冲器可适用于各种速度的电梯
ｂ．对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以检修速度下降将缓冲器全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起，直到缓冲器回复到原状，所需时间应不大于１２０ｓ。４．６．４层门与轿门联锁试验
ａ．在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开
ｂ．如果一个层门和轿门（在多扇门中任何一扇门）打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行。
４．６．５上下极限动作试验
设在井道上下两端的极限位置保护开关，它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。４．６．６安全开关动作试验
电梯以检修速度上下运行时，人为动作下列安全开关２次，电梯均应立即停止运行。ａ．安全窗开关，用打开安全窗试验（如设有安全窗）ｂ．轿顶、底坑的紧急停止开关 ｃ．限速器松绳开关。４．６．７运行试验
ａ．轿厢分别以空载、５０百分号额定载荷和额定载荷三种工况，并在通电持续率４０百分号情况下，到达全行程范围，按１２０次/ｈ，每天不少于８ｈ，各起、制动运行１０００次，电梯应运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。
ｂ．制动器温升不应超过６０ｋ，曳引机减速器油温升不超过６０ｋ，其温度不应超过８５℃，电动机温升不超过ｇｂ１２９７４的规定。
ｃ．曳引机减速器，除蜗杆轴伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过１５０ｃｍ２外，其余各处不得有渗漏油。４．６．８超载运行试验
断开超载控制电路，电梯在１１０百分号的额定载荷，通电持续率４０百分号情况下，到达全行程范围。起、制动运行３０次，电梯应能可靠地起动、运行和停止（平层不计），曳引机工作正常。
４．７整机性能试验
４．７．１乘客与病床电梯的机房噪声、轿厢内运行噪声与层、轿门开关过程的噪声应符合ｇｂ１００５８规定要求。（80db、4m55db、60db、65db）４．７．２平层准确度应符合ｇｂ１００５８规定要求。（+/-5mm）４．７．３整机其他性能宜符合ｇｂ１００５８有关规定要求。５验收规则
５．１检验按表１规定项目进行。５．２判定规则
５．２．１开关层、轿门过程噪声、平层准确度按ｇｂ１００５８规定判定。