无机房电梯保养内容

2022-08-28

第一篇：无机房电梯保养内容

无机房电梯与有机房电梯优缺点比较

无机房电梯是相对于有机房电梯而言的,也就是说,利用现代化生产技术将机房内设备尽量在保持原有性能的前提下小型化,省去了机房,将原机房内的控制柜、曳引机、限速器等移往电梯井道顶部或井道侧部,从而取消了传统的机房。以便满足客户对高度和屋顶的特殊要求。

一、无机房电梯与有机房电梯相比较的优点

1、无机房的优点是节省空间,可以只在主机的下方做一个检修平台。

2、由于不需要机房,对建筑结构及造价上有更大的益处,这就使得建筑师在设计上拥有更大的灵活性和便利性,给设计师以更大的自由,同时由于取消了机房,对业主来说,无机房电梯比有机房电梯的建筑成本要低。

3、由于一些仿古建筑大楼整体设计的特殊性及对屋顶的要求,必须在有效的高度内解决电梯问题,所以无机房电梯非常满足此类建筑需要,另外在有风景名胜的地方,由于机房在楼层高处,从而破坏其当地的民族异域性,如果使用无机房电梯,因为不必单独设置电梯的主机房,可以有效降低建筑物的高度。

4、不方便设置电梯机房的地方,如宾馆、酒店附属楼房、裙楼等。

二、无机房电梯与有机房电梯相比较的缺点

1、噪音、震动及使用局限性

无机房的主机放置方式现今流行两种：一种为主机置于轿顶之上 ,通过井道内导向轮连接,无论采用以上哪种方式 ,其噪音的影响都非常大,因为由于采用钢性连接,并且噪音都必须消化在井道里,再加上抱闸的声音,风扇的声音都会放大。所以,噪音方面,无机房明显比有机房大。另外,主机的刚性连接,共振现象不可避免的传到轿厢及导轨,对轿厢及导轨的影响比较大,所以,无机房的舒适感明显弱于有机房。由于此两项的影响,无机房电梯不适用于1.75/s以上的高速梯形。此外,由于井道壁承受的支撑力有限,所以无机房电梯的载重量一般不宜大于1150千克,过大的载重量对井道壁承载要求过高,而我们通常钢筋混凝土的厚度为200mm,砖混结构通常为240mm,不适合承载过大,所以在1.75m/s、1150千克以下梯形无机房可替代有机房,而大载量高速电梯,有机房电梯明显优于无机房电梯。

2、温度影响

电梯的发热量是比较大,同时它的多种电子元件承受高温能力均比较差,而且现在采用的有机房电梯和无机房电梯均采用永磁同步无齿轮曳引机,其永磁同步电机的温度也不宜过高,否则易引起 “失磁”现象。所以,现在国标里对机房的温度、排风量都有明确规定。无机房的主机等主要发热部件都在井道里,由于没有相应的降温和排风设施,从而导致无机房电梯的温度对主机及控制柜影响比较大,特别是全透明的观光梯更不适应安装无机房电梯,电梯内聚集的热气无法排出。所以,选择此类电梯一定要顷重。

3、故障维修及人员救援

无机房电梯维修和管理不如有机房电梯方便。无机房电梯维修和调试比较麻烦,因为再好的电梯也难免发生故障,而无机房电梯由于主机是装在梁上的,主机在井道内,要是主机(电动机)出现问题是很麻烦的,所以,国家标准明文规定有机房的电梯安全窗可以不用增设,而无机房必须增设,以便营救和检修、维修主机的方便性及安全性,所以在维修方面有机房电梯占据绝对优势,如果有空间还是建议用有机房的。另外,在人员救援方面,无机房电梯也非常麻烦,一旦发生停电时,必须安装应急电源，一般电梯应急电源都需要投入比较多的资金,有机房电梯可以在机房进行人工盘车,直接松闸盘车至平层区后放人,而无机房的大多采用蓄电池松闸或手动拉索松闸装置,但此装置只能用于松闸,上下移动则要依靠轿厢与对重的重量差异来使轿厢上行或下降,而当轿厢的人员加上轿厢自重与对重重量相差很小时,不但要松闸并且要人为的破坏平衡,通常采用维修人员进入上一层层门进入轿顶来增加重量,使电梯移动达到平层,这样处理有一定的风险,而且必须由专业人员来处理。通过上述对比分析,无机房电梯和有机房电梯在使用起来是一样的,安全性能也是一样的,只不过各自的优缺点不同而已,业主可根据实际需要选择无机房电梯或有机房电梯。

第二篇：无机房电梯应急救援预案

适用范围：无机房电梯的紧急操作

注意事项：

应急救援小组成员应持有特种设备主管部门颁发的《特种设备作业人员证》;救援人员2人以上。

应急救援设备、工具：电梯层门钥匙、常用五金工具、曳引钢丝绳夹板、手动葫芦、钢丝绳套及钢丝绳卡子、搬手、铁锤、撬杠等。

在救援的同时要保证自身安全。

一、通则

切断电梯主电源，确认电梯轿厢门处于关闭状态;检查确认电梯机械传动系统(钢丝绳、传动轮)正常;准备好松开抱闸的机械或电气装置;确认电梯轿厢、对重所在的位置，选择电梯准备停靠的层站;

电梯故障状态及手动操作电梯运行方法：

当电梯轿厢上行安全钳楔块动作或对重安全钳楔块动作，救援方法参照二;当电梯轿厢下行安全钳楔块动作，救援方法参照三;安全钳楔块没有闸车，救援方法参照四。

二、当电梯轿厢上行安全钳楔块动作或对重安全钳楔块动作

两名维修人员可根据电梯轿厢的位置，选择进入电梯井道底坑或电梯轿顶; 将钢丝绳夹板夹在对重侧钢丝绳上，用电梯生产厂家配带的轿厢提升装置(或用钢丝绳套和钢丝绳卡子将手动葫芦挂在对重侧导轨上，将手动葫芦吊钩与钢丝绳夹板挂牢); 维修人员拉动手动葫芦拉链，使对重上移;维修人员打开抱闸，轿厢向下移动，安全钳释放并复位，此时继续拉动手动葫芦拉链，轿厢向就近楼层移动，确认平层后停止拉动手动葫芦拉链，关闭抱闸装置，通知层门外的维修人员开启电梯层门/轿门; 电梯层门外的维修人员在确认平层后，在轿厢停靠的楼层，用电梯层门钥匙开启电梯层门/轿门; 如层门钥匙无法打开层门，维修人员可到上一层站打开层门，在确认安全的情况下上到轿顶，手动打开层门/轿门。

三、当电梯轿厢下行安全钳动作

两名维修人员可根据电梯轿厢的位置，进入电梯轿顶; 将钢丝绳夹板夹

1 在轿厢侧钢丝绳上，用电梯生产厂家配带的轿厢提升装置(或用钢丝绳套和钢丝绳卡子将手动葫芦挂在轿厢侧导轨上，将手动葫芦吊钩与钢丝绳夹板挂牢); 维修人员拉动手动葫芦拉链，维修人员打开抱闸，轿厢向上移动，安全钳释放并复位，此时继续拉动手动葫芦拉链，轿厢向就近楼层移动，确认平层后停止拉动手动葫芦拉链，关闭抱闸装置，通知层门外的维修人员开启电梯层门/轿门; 电梯层门外的维修人员在确认平层后，在轿厢停靠的楼层，用电梯层门钥匙开启电梯层门/轿门; 如层门钥匙无法打开层门，维修人员可到上一层站打开层门，在确认安全的情况下上到轿顶，手动盘开层门/轿门。

四、安全钳楔块没有动作

维修人员采用“点动”方式反复松开抱闸装置，利用轿厢重量与对重的不平衡，使电梯轿厢缓慢滑行，直至电梯轿厢停在平层位置，关闭抱闸装置; 电梯层门外的维修人员在确认平层后，在轿厢停靠的楼层，用电梯层门钥匙开启电梯层门/轿门; 如层门钥匙无法打开层门，维修人员可到上一层站打开层门，在确认安全的情况下上到轿顶，手动打开层门/轿门。

五、填写《应急救援记录》并向上级领导部门报告，存档。无机房电梯困人在以下几种情况下的紧急救援措施：

1、无机房电梯人工方法紧急救援

当电梯发生故障或因供电系统停电，将乘客困在轿厢内时，必须由两名以上专业人员进行救援。先断开电梯总电源，通过手动机械式松闸板手缓慢打开制动器，手动松闸的操作者需要通过观察孔直接观察标有轿厢平层位置的限速器绳，或通过指示灯、轿厢位置监视器及蜂鸣器来确认将轿厢移动到平层区域，然后通过层门上紧急开锁装置打开层轿门放人，实现人工方法紧急救援。

但当轿厢与对重重量相当，安全钳动作或轿厢冲顶、蹲底时，仅凭打开制动器，救援是无法进行的。目前对这四种特殊情况的救援一般采取以下方式进行。

1.1、轿厢与对重两边重量恰好平衡的救援

在轿厢和对重两边重量恰好平衡下，应急救援人员可通过在轿顶或轿内加装救援配重，以产生重量差，使轿厢移动至就近平层，救出被困乘客。 1.2、安全钳动作时的救援

当电源失效且安全钳动作时，应急救援人员利用起吊装置复位安全钳，移

2 动轿厢就近平层，开门救援被困人员。 1.3、轿厢冲顶时的救援

这时轿厢重量基本上都小于对重重量，进人底坑把钩码挂在轿厢侧补偿链上，松闸后，轿厢下移到平层位置即可放人。 1.4、轿厢蹲底时的救援

这时轿厢重量常常大于对重重量，救援人员上轿厢顶，把钩码挂在对重侧补偿链上，人员离开轿顶，松闸后，轿厢上移到平层位置，开门救出乘客。

2、无机房电梯紧急电动运行的救援

对于无机房电梯其主机房内有备用电源或应急电源，当电梯发生故障或因供电系统停电时，可以通过紧急电动运行的电气安全装置来打开制动器，自动溜梯至平层来开门放人，实现电气方法自动紧急救援。

无机房电梯困人的紧急救援因其结构特点有着一定的特殊性和复杂性，考虑周全的电梯应急救援操作则可以最大限度地保证被困乘客安全，最快速地救出被困乘客。

第三篇：电梯维修保养内容[1]

电梯维护保养资料

电梯维护保养可分为：周保养、月保养、半年保养、一年保养。如厂家有特殊要求的，遵照厂家要求

周保养

基本要求：

1.电梯要求每周保养一次，时间不少于二小时，要求维护人员做到定人、定时、定梯进行保养。

2. 对电梯以下各部位要进行检查，确保其工作正常、清洁、润滑。 2.1.电源开关、安全开关。

2.1.1控制柜总闸及极限开关各电器元件齐全无损伤，接线牢固。 2.1.2.检查熔断器、熔丝接触情况，接点牢固，应无打火现象。

2.1.3.急停、安全窗、井底、限位等安全开关应接触良好，动作正常、可靠。不准跨接。2.2.曳引机：外观机体应保证清洁光亮。

2.2.1减速机 a.运行时应平稳无异常振动。b.减速箱油面高度应保持在规定的油位线之内。c.减速箱油温不超过85℃;

2.2.2.电动机

a.电动机运行中不应有摩擦声、碰撞声或其它杂音，如有异声应停梯检查是否有异物侵入滑动轴承，轴承是否损坏。

b.电动机油位应在油镜中心附近。

c.电动机使用时环境温度不应高于40℃，温升不应高于铭牌规定。 d.电动机轴承窜量不大于4mm。 2.3.制动器。

2.3. 1.动作平稳可靠，不打滑，闸瓦接触面不小于70%。

2.3.2.抱闸未打开时，闸瓦应抱合紧密，盘车轮不应用手能盘动。

2.3.3.抱闸打开时，两侧间隙应一致，其四角间隙平均值两侧各不应大于0.7mm。 2.3.4.抱闸开闭应灵活、自如，线圈温升不超过60℃。 2.4 控制柜，

2.4.1柜内各电气元件应工作正常，仪表准确。

2.4.2无发热现象，各接触点接触严密无粘连烧损现象; 2.4.3柜内反开关无油污无积尘。 2.5.限速系统，

2.5.1.限速轮：外观清洁，动作灵活，无明显月期打点，油路通畅，绳钳口处无异物油污、轮槽无异常磨损。

3.涨绳轮及安全钳装置：外观清洁，油路通畅，转动平稳，张紧轮毡垫加油，安全钳各联动机构灵活，钳口与导轨侧工作面间隙在2-3mm间。

4. 选层系统选层器转动及滑动部分清洁及油量充足，接点清洁，压力适当。 5. 厅、轿门系统

2.7.1厅、轿门正常关闭后，应能接通门锁网络;锁紧元件的最小啮合长度为7mm，此时外厅门不应能用手扒开。

2.7.2安全触板、光电装置功能可靠。

2.7.3.厅门、轿门、转动部位及滑道：转动部件清洁，转动自如，填加润滑油，上、下滑道杂物清除，上滑道加油，吊门轮、门滑块磨损的及时更换。 2.7.4.开关门机构：开关门总程清洁，活动及转动部位清洁加油，皮带松紧度适当，不打滑，开门机清除积碳、保洁。

6. 层显系统，内选、外呼系统。

2.8.1.各元件指示功能正常，按钮活动自如无卡阻。 2.8.2灯光显示正常，清洁无尘。 2.9.井道系统，

2.9.1.轿厢，对重导靴间隙均匀、靴衬无严重磨损。 2.9.2.油盒、油刷无缺损，轨道润滑良好。 2.9.3.钢丝绳张力均匀且无断股。

2.10.卫生，铁门至机房间的楼道;机房;轿顶;底坑等部位应保持清洁，无垃圾，清除油污及灰尘。月保养

月保养是在周保养的基础上主要对电梯的各部件进行清洁、润滑、检查、特别是对安全装置的检查。

3.1.减速机，

3.1.1.减速机应无异常响声，清除表面积尘油垢。

3.1.2.为蜗轮油的滚动轴承加油，检查联轴节有无损伤。

3.1.3.检查曳引轮各绳槽磨损是否一致，紧固曳引轮各部位螺栓。 3.2.电动机、发电机组，

3.2.1清除其内外灰尘及油污。

3.2.2.测速系统工作正常，传动系统无损伤。 3.3.制动器

3.3.1.检查电磁铁心与铜套之间的润滑情况。 3.3.2.紧固各连接螺栓。

3.3.3.线圈温升不超过60℃。 3.4.限速系统，

3.4.1.清除夹绳钳口处异物、油污。 3.4.2.旋转销轴部位加油。

3.4.3.检查限速器轮和张紧轮的轮槽，有无异常磨损。 3.4.4.检查张紧装置及电气开关及动作是否正常。 3.5.控制柜、励磁柜。

3.5.1.检查各各电气元件、仪表，对不灵敏及损坏元件应及时调整更换。

3.5.2.检查接触器、继电器触点烧蚀情况，如严重凸凹不平应修复或更换触头。 3.5.3.检查机械联锁装置，对动作不可靠的应调整。 3.6.钢丝绳，

3.6.1.检查钢丝绳锈蚀及磨损情况，绳头螺栓应锁紧，开口销齐备。 3.6.2.钢丝绳张力应均匀。

3.7厅轿门系统清除各部位灰尘、油污、检查吊门轮，门导轨轴承，涂抹润滑油。 3.8.选层系统

3.8.1清除各部位灰尘及油污，调整电气

选层器动作间隙或准确度。 3.8.2为钢带轮及涨绳轮轴加油，为活动拖板导轨加注润滑油。 3.9导轨：对有自动润滑装置的导轨，应加注机械润滑油。 3.10.安全装置，

3.10.1.检查部位：断相保护装置、超速保护装置、机械联锁装置、厅轿门机电联锁装置，急停开关，修检开关、安全窗、限位、极限开关。

3.10.2各安全装置应灵活可靠，无卡阻现象，清除各安全装置的油垢。 3.11底坑清扫底坑杂物，清除缓冲器及各部件的灰尘，保持底坑干燥。

半年保养

半年保养主要在月保养基础上对电梯的重点部位检查调整、维护保养。 4.1电动机、发电机组， 4.1.1添加轴承润滑油。

4.1.2检查修理碳刷刷架、清理，向器。 4.2曳引钢丝绳

4.2.1调整张力与平均值相差不大于5%。 4.2.2钢丝绳表面油污过多，应清除。

4.2.3检查钢丝绳绳头组合及绳头板是否完好无损。 4.2.4检查钢丝绳断丝与锈蚀的情况

4.3导靴

4.3.1清洗自动润滑装置，轴承处加注金属基润滑脂。

4.3.2紧固导靴螺栓，固定式导靴与导轨正面间隙应符合规定。 4.3.3检查滑动导靴衬垫磨损超过原厚度的1/4时应更换。滚动轮导靴的滚轮的无异常响声，发现开胶、断裂、磨损、轴承损坏的应更换。

4.4开门机

4.4.1检查整个系统，转动部位填充润滑脂。

4.4.2开门电机碳刷磨损超过原长度1/2的应更换。 4.4.3转动系统可靠无损伤。

4.5导轨：检查导轨连接板、导轨压板、导轨支架、及焊接部位应无松动无开焊，并紧固各处螺栓。清洗、清除锈蚀部位。

4.6接线盒及电缆。

4.6.1检查各接线盒，紧固各接线端子，清除其灰尘。 4.6.2检查电缆有无挂碰、损伤，紧固电缆架螺栓。 4.7极限、限位开关，

4.7.1对极限开关做越程试验，越程距离为150～250mm，销轴部位应加注润滑油。 4.7.2限位开关越程50～150mm，销轴部位应加注润滑油。

电梯可以有下列基本功能，这些功能有的是厂家作为标准功能配置在电梯上，有的是可按用户要求配置。此外电梯还有一些其它新功能。

1 单台电梯功能

1.1 司机操作。由司机关门启动电梯运行，由轿内指令按钮选向，厅外召唤只能顺向截梯，自动平层。

1.2 集选控制。集选控制是将轿厢内指令与厅外召唤等各种信号集中进行综合分析处理的高度自动控制功能。它能对轿厢指令、厅外召唤登记，停站延时自动关门起动运行，同向逐一应答，自动平层自动开门，顺向截梯，自动换向反向应答，能自动应召服务。

1.3 下行集选。只在下行时具有集选功能，因此厅外只设下行召唤按钮，上行不能截梯。

1.4 独立操作。只通过轿内指令驶往特定楼层，专为特定楼层乘客提供服务，不应答其它层站和厅外召唤。 1.5 特别楼层优先控制。特别楼层有呼唤时，电梯以最短时间应答。应答前往时，不理会轿内指令和其它召唤。到达该特别楼层后，该功能自动取消。

1.6 停梯操作。在夜间、周末或假日，通过停梯开关使用电梯停在指定楼层。停梯时，轿门关闭，照明、风扇断电，以利节电、安全。

1.7 编码安全系统。本功能用于限制乘客进出某些楼层，只有当用户通过键盘输入事先规定的代码，电梯才能驶往限制楼层。

1.8 满载控制。当轿内满载时，不响应厅外召唤。

1.9 防止恶作剧功能。本功能防止因恶作剧而按下过多的轿内指令按钮。该功能是自动将轿厢载重量(乘客人数)与轿内指令数进行比较，若乘客数过少，而指令数过多，则自动取消错误的多余轿内指令。

1.10 清除无效指令。清除所有与电梯运行方向不符的轿内指令。

1.11 开门时间自动控制。根据厅外召唤、轿内指令的种类以及轿内情况，自动调整开门时间。

1.12 按客流量控制开门时间。监视乘客的进出流量，使开门时间最短。 1.13 开门时间延长按钮。用于延长开门时间，使乘客顺利进出轿厢。 1.14 故障重开门。因故障使电梯门不能关闭时，使门重新打开再试关门。

1.15 强迫关门。当门被阻挡超过一定时间时，发出报警信号，并以一定力量强行关门。 1.16 光电装置。用来监视乘客或货物的进出情况。

1.17 光幕感应装置。利用光幕效应，如关门时仍有乘客进出，则轿门未触及人体就能自动重新开门。

1.18 副操纵箱。在轿厢内左边设置副操纵箱，上面设有各楼层轿内指令按钮，便于乘客较拥挤时使用。

1.19 灯光和风扇自动控制。在电梯无厅外召唤信号，且在一段时间内也没有轿内指令预置时，自动切断照明、风扇电源，以利于节能。

1.20 电子触钮。用手指轻触按钮便完成厅外召唤或轿内指令登记工作。 1.21 灯光报站。电梯将到达时，厅外灯光闪动，并有双音报站钟报站。

1.22 自动播音。利用大规模集成电路语音合成，播放温柔女声。有多种内容可供选择，包括报告楼层、问好等。

1.23 低速自救。当电梯在层间停止时，自动以低速驶向最近楼层停梯开门。在具有主、副CPU控制的电梯，虽有两个CPU的功能不同，但都同时具有低速自救功能。

1.24 停电时紧急操作。当市电电网停电时，用备用电源将电梯运行到指定楼层待机。 1.25 火灾时紧急操作。发生火灾时，使电梯自动运行到指定楼层待机。

1.26 消防操作。当消防开关闭合时，使电梯自动返回基站，此时只能由消防员进行轿内操作。

1.27 地震时紧急操作。通过地震仪对地震的测试，使轿厢停在最近楼层，让乘客迅速离开，以防由于地震使大楼摆动，损坏导轨，使电梯无法运行，危及人身安全。

1.28 初期微动地震紧急操作。检测出地震初期微动，即在主震动发生前就使轿厢停在最近楼层。

1.29 故障检测。将故障记录在微机内存(一般可存入8～20个故障)，并以数码显示故障性质。当故障超过一定数量时，电梯便停止运行。只有排除故障，清除内存记录后，电梯才能运行。大多数微机控制电梯都具有这种功能。

2 群控电梯的控制功能

群控电梯就是多台电梯集中排列，共有厅外召唤按钮，按规定程序集中调度和控制的电梯。群控电梯除了上述单梯控制功能外，还可以由下列功能。 2.1 最大最小功能。系统指定1台电梯应召时，使待梯时间最小，并预测可能的最大等候时间，可均衡待梯时间，防止长时间等候。

2.2 优先调度。在待梯时间不超过规定值时，对某楼层的厅召唤，由已接受该层内指令的电梯应召。

2.3 区域优先控制。当出现一连串召唤时，区域优先控制系统首先检出“长时间等候”的召唤信号，然后检查这些召唤附近是否有电梯。如果有，则由附近电梯应召，否则由“最大最小”原则控制。

2.4 特别层楼集中控制。包括：①将餐厅、表演厅等存入系统;②根据轿厢负载情况和召唤频度确定是否拥挤;③在拥挤时，调派2台电梯专职为这些楼层服务;④拥挤时不取消这些层楼的召唤;⑤拥挤时自动延长开门时间;⑥拥挤恢复后，转由“最大最小”原则控制。

2.5 满载报告。统计召唤情况和负载情况，用以预测满载，避免已派往某一层的电梯在中途又换派1台。本功能只对同向信号起作用。

2.6 已起动电梯优先。本来对某一层的召唤，按应召时间最短原则应由停层待命的电梯负责。但此时系统先判断若不起动停层待命电梯，而由其它电梯应召时乘客待梯时间是否过长。如果不过长，就由其它电梯应召，而不起动待命电梯。

2.7 “长时间等候”召唤控制。若按“最大最小”原则控制时出现了乘客长时间等候情况，则转入“长时间等候”召唤控制，另派1台电梯前往应召。

2.8 特别楼层服务。当特别楼层有召唤时，将其中1台电梯解除群控，专为特别楼层服务。

2.9 特别服务。电梯优先为指定楼层提供服务。

2.10 高峰服务。当交通偏向上高峰或下高峰时，电梯自动加强需求较大一方的服务。 2.11 独立运行。按下轿内独立运行开关，该电梯即从群控系统中脱离出来，此时只有轿内按钮指令起作用。

2.12 分散备用控制。大楼内根据电梯数量，设低、中、高基站，供无用电梯停靠。 2.13 主层停靠。在闲散时间，保证1台电梯停在主层。

2.14 几种运行模式。①低峰模式：交通疏落时进入低峰模式。②常规模式：电梯按“心理性等候时间”或“最大最小”原则运行。③上行高峰：早上高峰时间，所有电梯均驶向主层，避免拥挤。④午间服务：加强餐厅层服务。⑤下行高峰：晚间高峰期间，加强拥挤层服务。

2.15 节能运行。当交通需求量不大时，系统又查出候梯时间低于预定值时，即表明服务已超过需求。则将闲置电梯停止运行，关闭点灯和风扇;或实行限速运行，进入节能运行状态。如果需求量增大，则又陆续起动电梯。

2.16 近距避让。当两轿厢在同一井道的一定距离内，以高速接近时会产生气流噪声，此时通过检测，使电梯彼此保持一定的最低限度距离。

2.17 即时预报功能。按下厅召唤按钮，立即预报哪台电梯将先到达，到达时再报一次。 2.18 监视面板。在控制室装上监视面板，可通过灯光指示监视多台电梯运行情况，还可以选择最优运行方式。

2.19 群控备用电源运行。开启备用电源时，全部电梯依次返回指定层。然后使限定数量的电梯用备用电源继续运行。

2.20 群控消防运行。按下消防开关，全部电梯驶向应急层，使乘客逃离大楼。

2.21 不受控电梯处理。如果某一电梯失灵，则将原先的指定召唤转为其它电梯应召。 2.22 故障备份。当群控管理系统发生故障时，可执行简单的群控功能。电梯安全保护装置

电梯是载人的垂直交通运输工具，必须将安全运行放在首位。电梯的安全首先应是对人员的保护，同时也要对电梯本身和所载货物以及电梯所在的建筑物进行保护。

电梯可能发生的危险一般有：人员被挤压、撞击和发生坠落、剪切;人员被点击、轿厢超越极限行程发生撞击;轿厢超速或因断绳造成坠落;由于材料失效、强度丧失而造成结构破坏等。

电梯的安全性除了在结构的合理性、可靠性，电气控制和拖动的可靠性方面充分考虑外，还针对各种可能发生的危险，设置专门的安全装置。

1 防超越行程的保护

为防止电梯由于控制方面的故障，轿厢超越顶层或底层端站继续运行，必须设置保护装置以防止发生严重的后果和结构损坏。

防止越程的保护装置一般是由设在井道内上下端站附近的强迫换速开关、限位开关和极限开关组成。防止越程的保护装置只能防止在运行中控制故障造成的越程，若是由于曳引绳打滑、制动器失效或制动力不足造成轿厢越程，该保护装置无能为力。

2 防电梯超速和断绳的保护

电梯由于控制失灵、曳引力不足、制动器失灵或制动力不足以及超载拖动绳断裂等原因都会造成轿厢超速和坠落，因此，必须有可靠的保护措施。

防超速和断绳的保护装置是安全钳-限速器系统。安全钳是一种使轿厢(或对重)停止向下运动的机械装置，凡是由钢丝绳或链条悬挂的电梯轿厢均应设置安全钳。当底坑下有人能进入的空间时，对重也可设安全钳。安全钳一般都安装在轿架的底梁上，成对地同时作用在导轨上。

限速器是限制电梯运行速度的装置，一般安装在机房。当轿厢上行或下行超速时，通过电气触电使电梯停止运行，当下行超速电气触点动作仍不能使电梯停止，速度达到一定值后，限速器机械动作，拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停;当断绳造成轿厢(或对重)坠落时，也由限速器的机械动作拉动安全钳，使轿厢制停在导轨上。安全钳和限速器动作后，必须将轿厢(或对重)提起，并经专业人员调整后方可恢复使用。

3 防人员剪切和坠落的保护

在电梯事故中人员被运动的轿厢剪切或坠入井道的事故所占的比例较大，而且这些事故后果都十分严重，所以防止人员剪切和坠落的保护十分重要。

防人员坠落和剪切的保护主要由门、门锁和门的电气安全触点联合承担。 4 缓冲装置

电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。

5 报警和救援装置

电梯发生人员被困在轿厢内时，通过报警或通信装置应能将情况及时通知管理人员并通过救援装置将人员安全救出轿厢。

(1)报警装置。电梯必须安装应急照明和报警装置，并由应急电源供电。

(2)救援装置。电梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轿厢内的操纵人员从上部安全窗爬上轿顶将层门打开。随着电梯的发展，无人员操纵的电梯广泛使用，再采用自救的方法不但十分危险而且几乎不可能。因此现在电梯从设计上就确定了救援必须从外部进行。救援装置包括曳引机的紧急手动操作装置和层门的人工开锁装置。

6 停止开关和检修运行装置

(1)停止开关一般称急停开关，按要求在轿顶、底坑和滑轮间必须装设停止开关。

(2)检修运行是便于检修和维护而设置的运行状态，由安装轿顶或其它地方的检修运行装置进行控制。

7 消防功能

发生火灾时井道往往是烟气和火焰蔓延的通道，而且一般层门在70℃以上时也不能正常工作。为了乘客的安全，在火灾发生时必须使所有电梯停止应答召唤信号，直接返回撤离层站，即具有火灾自动返基站功能。

消防员在用电梯或有消防员操作功能的电梯(一般称消防电梯)，除具备火灾自动返基站功能外，还要供消防员灭火和抢救人员使用。

消防电梯的布置应能在火灾时避免暴露于高温的火焰下，还能避免消防水流入井道。一般电梯层站宜与楼梯平台相邻并包含楼梯平台，层站外有防火门将层站隔离，层站内还有防火门将楼梯平台隔离，这样在电梯不能使用时，消防员还可利用楼梯通道返回。

8 防机械伤害的保护

电梯很多运动部分在人接近时可能会发生撞击、挤压、绞碾等危险，在工作场地由于地面的高低差也可能会产生摔跌等危险，所以必须采取保护。

人在操作、维护中可以接近的旋转部件，尤其是传动轴上突出的锁销和螺钉;钢带、链条、皮带;齿轮、链轮;电动机的外伸轴;甩球式限速器等必须有安全网罩或栅栏，以防无意中触及。曳引轮、盘车手轮、飞轮等光滑圆形部件可不加防护，但应部分或全部涂成黄色以示提醒。

轿顶和对重的反绳轮，必须安装防护罩。防护罩要能防止人员的肢体或衣服被绞入，还要能防止异物落入和钢丝绳脱出。

在底坑中对重运行的区域和装有多台电梯的井道中不同电梯的运动部件之间均应设隔障。

机房地面高度差大于0.5m时，在高处应设栏杆并安设梯子。

在轿顶边缘与井道壁水平距离超过0.32m时，应在轿顶设护栏，护栏的安设应不影响人员安全和方便地通过入口进入轿顶。

9 电气安全保护

对电梯的电气装置和线路必须采取安全保护措施，以防止发生人员触电和设备损毁事故。按GB 7588—1995的要求，电梯应采取以下电气安全保护措施。

(1)直接触电保护。绝缘是防止发生直接触电和电气短路的基本措施。

(2)间接触电的防护。间接触电是指人接触正常时不带电而故障时带电的电气设备外露可导电部分，如金属外壳、金属线管、线槽等发生的触电。在电源中性点直接接地的供电系统中，防止间接触电最常用的防护措施是将故障时可能带电的电气设备外露可导电部分与供电变压器的中性点进行电气连接。

(3)电气故障防护。按规定交流电梯应有电源相序保护，直接与电源相连的电动机和照明电路应有短路保护，与电源直接相连的电动机还应有过载保护。

(4)电气安全装置。电气安全装置包括：直接切断驱动主机电源接触器或中间继电器的安全触点;不直接切断上述接触器或中间继电器的安全触点和不满足安全触电要求的触点。但当电梯电气设备出现故障，如无电压或低电压;导线中断;绝缘损坏;元件短路或断路;继电器和接触器不释放或不吸和;触头不断开或不闭合;断相错相等时，电气安全装置应能防止出现电梯危险状态。

众所周知，电梯与其它机电设备一样，需要定期检查、保养和维护。通过对电梯设备的定期保养、维护，可以使电梯最大限度地达到并符合原设计、制造的标准和技术要求;并可保证电梯设备的安全可靠运行，降低故障率和延长电梯设备的使用寿命。但怎样才能有效地进行电梯设备的定期检查、保养和维护，这是各电梯厂家、安装维保单位和电梯用户都非常重视和关注的课题，下面对该问题，谈谈个人的一些看法和认识，与大家共同探讨、商榷。

1 在维报工作管理和硬件应用上建立管理制度，不断改善硬件条件

在对维保工作管理和硬件应用上，各安装维保单位应建立一套完整的、系统的保证定期维保工作质量的管理制度和措施;并不断改善硬件条件，提高维保工作的效率、质量和用户满意度。

1.1须建立岗位责任制，使维保工作的文件化、书面化管理工作与用户确认、监督管理的办法紧密结合起来。

(1)由于维保工作的独特性，决定了它具有工作量伸缩性大、维保工作的现场及维保的工作时间不易进行控制、管理的特点，因此，必须把相应维保梯的定期检查、保养和维护等项工作，分别责任到相关人员。这样，既可调动、提高现场维保人员工作的主动性、灵活性和工作责任心;又可确实加强现场的维保工作。

(2)维保工作及其效果的好坏，用户最有发言权;让维保人员把定期维保的工作情况及结果，以书面形式向用户报告，并得到用户的签字认可，且结果反馈公司(留底存档)。这样，既可对维保工作进行有效地监督、管理，又可提高用户的满意度。

1.2须建立定期拜访用户、收集用户反馈信息，并进行维保工作的质量抽查、监督管理的制度。

(1)应建立专门管理制度，定期派人拜访用户，获取用户反馈信息，把获取的用户/现场信息等第一手资料，及时反馈给设计制造以及技术、安装等部门，以便进行产品质量和工作的改进;并动态跟踪、处理用户的疑问或投诉，提高顾客满意度。

(2)当然，对维保工作的监督，仅仅靠用户的监督或确认是远远不够的(因用户毕竟不是专业人士)。须采取由负责维保工作的领导和维保监督员进行定期抽检，与专职质量检验(验收)人员的不定期专项检验相结合的办法进行管理。保证定期维保工作能够严格地按维保技术规程进行，从而对定期维保工作(出勤、安全、维保质量和服务情况等)实行有效地监督、控制和管理。

1.3须建立维保梯的用户档案--即维保梯数据库管理系统，提高维保管理工作的效率。

(1)对每一台维保梯用户须建立用户档案，尤其对刚投入使用的电梯，可把电梯的使用和各重要机件(如门系统、电气控制系统、机械系统等)的故障等情况，输入维保梯数据库管理系统，然后进行分类、统计和分析处理。这样，可找出电梯故障率偏高的原因，然后"对症下药"，不断地改进产品质量和安装维保工作质量，提高电梯设备的可靠性、降低电梯故障率。

(2)可以依据建立的用户档案资料，积累电梯的使用和故障情况，以及维保工作(包括更换零部件)等的原始数据资料。并通过对这些数据资料的统计、分析，对影响电梯可靠性的因素(如电脑死机、易于磨损或故障的零部件等)，提前进行预处理或更换易损件;采取积极、预防性的维修保养措施，可以提高维保工作的效率和用户的满意度。

(3)可以把维保人员的日常工作情况、保养记录，以及用户梯的使用、故障和更换零部件等日常工作数据(包括电/扶梯年检验收时间、费用情况等资料)，输入维保梯数据库管理系统。有利于加强对维保人员工作的监督、控制和管理，也有利于针对性地确定该用户电梯的具体维保工作周期，制订维保计划或大中修计划，同时也有利于各项管理工作和具体管理措施的落实。

1.4对具备条件的用户单位(如电梯台数相对较多、集中的用户或地区)，采用远程监控/监视系统，可实行24小时热线召修服务，提高用户满意度。

(1)远程监控/监视系统能够对电梯的运行、故障及保养工作等情况进行及时的动态监控、记录，为有效地实行24h热线召修服务，提高用户满意度，奠定坚实的物质条件和基础。

(2)远程监控/监视系统还能够对维保人员的工作情况(如抢修服务的及时性和保养工作时间等情况)进行有效地监控、管理，可极大地提高维保工作的效率、质量，有利于维保工作的合理化和科学化管理。

2在技术上制订专门的定期循环检查保养的技术规程

在技术上，应制订专门的适用于各种具体型号电梯的定期循环检查保养的技术规程，并严格地执行，才能从技术上有效地保证电梯设备的定期检查、保养和维护工作的质量。

2.1针对不同型号电梯的特点和用户具体使用的情况，制订专门的定期循环检查保养技术规程的必要性：

(1)电梯设备和其它机电设备一样，需针对其使用环境、使用频次等不同情况，采取不同的保养周期，才能最大限度地保证电梯设备的安全可靠运行、降低故障率和延长设备的使用寿命。

(2)通常电梯的定期循环保养周期，有日检、周检、月检、季检、年检、专检等六种方式，针对不同型号电梯的特点和用户具体使用的情况，制订专门的检查保养工作内容或计划，是必要的。因为每种保养制度、方式，都有其各自的重点和具体内容，在前后环节上，都是互相紧扣和密切联系的，保养人员须根据电梯的现有状况和使用频次等情况，制定该梯具体的保养方式，然后认真、严格地按技术规程和制订的保养计划执行，才能真正地保证电梯的安全可靠运行、降低故障率和延长使用寿命的目的。

2.2各项保养制度(定期循环保养检查周期)的异同点，以及保养的重点部位及其具体技术要求：

(1)每日检查保养制度。适用于电梯台数比较集中、较多，且现场常驻维保人员的重大工程项目电梯的每日检查保养;当然也适合自备维保工的用户单位梯的保养。该具体检查内容还可作为负责维保工作的领导进行日常维保工作抽检的首检内容。①要求维保人员每日向电梯司机或管理员了解电梯使用情况，并亲自巡视检查电梯的运行及各部位使用情况，作好日记录。②每日检查保养的重点部位应放在电梯运行的可靠性上(即电梯运行动作的正确性、电梯运行速度的稳定性和有无故障)，确保电梯不带故障、安全运行。③在电梯运行动作的正确性方面，主要检查各按钮、信号指示、平层、电梯运行、超满载功能等情况。④在电梯运行稳定性方面，主要检查电梯运行时，速度是否正常、稳定，有无异常声响，门机开关门时是否正常平稳等。

(2)每周检查保养制。适合于电梯设备使用频率非常高，以及重点、关键用户单位电梯的保养工作。当然，每周检查保养工作内容也适合于维保监督员进行日常维保质量抽检工作的检查内容。①每周检查保养工作的重点应放在检查保养电梯的安全装置，以及电梯运转零部件的灵活性方面。②在电梯运行安全装置的安全可靠性方面，主要需检查保养电梯各层门门锁、电气联锁触点和安全回路各安全开关的可靠，以及制动器制动性能和轿门安全保护装置的情况。③对电梯运转零部件灵活性方面，主要需检查保养轿层门滑轮滑块和门机各运动部件的灵活性，以及电机、蜗轮蜗杆、导向轮等转动清洁润滑状况。

(3)每月检查保养制度。适用于大多数运行状况良好电梯的日常保养工作。当然，每月检查保养工作内容同样可作为维保监督员和专职质量检验人员对维保工作质量进行抽查、检验时的检查内容。①每月检查保养工作的重点是，检查电梯因频繁运行而可能易松动、易磨损的部件(如轿层门)的牢固性和完好性，使电梯在整体结构上，处于完整无损、牢固、安全可靠的良好工作状态。②在电梯各紧固部位牢固性方面，须检查保养的内容主要是轿层门各处的螺栓、层门自复门装置、导轨支架压板螺栓、曳引绳绳头、平衡补偿装置、控制柜中各电气紧定螺钉、井道信息装置等。③对因滑移滚动易磨损部位的完整、可靠性方面，须检查保养或更换的内容主要是轿层门滑轮滑块、门机传动带、导靴的靴衬、各熔断器熔芯曳引、曳引钢丝绳等。④当然，对未进行日检和周检保养工作的电梯，在进行月度保养时，必须把相应的日检和周检保养工作要求的内容(保养、检查项目)纳入月度保养工作的范畴，且对电梯进行一次较全面清洁卫生和定期检查、保养的维护工作。

(4)季度检查保养制度。适用于运行状况良好、使用频次较低的用户电梯的保养，以及对执行正常月度保养工作时未进行或易疏忽、遗漏掉项目的保养。同样，季度检查保养工作内容也可作为维保监督员和专职质量检验人员在进行维保工作质量抽查时的检查内容。①季度检查保养工作的重点，应放在影响电梯工作可靠性的各部件之间的配合间隙或相对尺寸的检查、调整和保养上，并兼顾日检、周检、月检时疏忽、遗漏的地方。②季度保养中，对电梯各运动部件之间的配合间隙或相对尺寸进行检查、调整的主要内容有检查调整自动门机系统、门刀与各层厅门地坎间距、轿层门电气联锁触点的可靠啮合性，以及曳引钢丝绳各绳之间的涨紧度、制动器的间隙、轿厢对重装置的撞板与缓冲器顶面的距离、安全嵌楔块与导轨两侧间隙和平层精度等。

(5)检查保养制度。适用于电梯在政府部门年检前的例行检查保养。当然，检查保养工作内容同样可作为专职质量检验人员在进行年检维保工作质量检验时的必检内容。①检查保养工作的重点是，对电梯的安全可靠性、易磨损零部件以及各系统部件重要相关尺寸，进行一次全面、系统的检查、维护保养工作。②对需检查保养的电梯，须检查保养的部位和主要内容有：电梯整机性能和安全可靠性进行检查、测试，对易磨损零部件及其完整可靠性进行更换，对影响电梯工作可靠性的各运动部件之间的重要的配合间隙或相对尺寸进行检查、调整等。

(6)专项检查维保制度。适用于电梯使用期限较长和/或问题故障较多的情况，一般进行专项检查保养的周期为3～5年，当然，根据电梯具体使用、维护状况而有所变化<或提前或延后>。同样，专项检查保养工作内容可作为专职质量检验人员在进行专项维保工作质量检验时的必检内容。①电梯的专项检查维保工作就是我们通常说的项目修理或大修，需要维保人员根据电梯具体状况确定专项检查维保的内容。但对涉及到的安全项目(如限速器安全钳、安全回路各开关、门保护系统等)必须作为专项检查维保的必检项目。②虽然电梯具体状况不同，电梯的专项检查维保即项目修理或大修工作的内容会各异，但常见专项修理项目内容有：曳引机制动器、各种绳轮、导轨、曳引钢丝绳、轿层门、补偿装置、井道信息装置、控制柜中的各电器元件等的检查保养或更换。

要真正做好电梯设备的定期保养、维护工作，是一个比较复杂和具有挑战性的课题;而且就对电梯设备的保养而言，本来就没有一个很好或固定不变的规定或格式。只有一方面在管理和硬件上不断进行改进和提高;另一方面在技术上针对各厂家具体型号电梯的技术要求和电梯设备的具体使用情况，制定合适的定期循环检查保养的计划，并加以认真贯彻执行，才能真正使电梯设备通过有效的定期保养、维护，达到原设计、制造的标准和技术要求，并降低故障率和延长电梯设备使用寿命。