蒂森电梯基础保养教程

2022-11-03

第一篇：蒂森电梯基础保养教程

电梯维修保养基础知识

一、电梯的基础知识

1、电梯的定义

电梯是一个具有特种容载装置的轿厢沿着恒定不变的铅锤导轨，在不同水平面间，做间歇运动的用电力驱动的起重机械。酒店使用的为上海三菱GPS—Ⅲ电梯，运行速度分别为1#、2#、3#梯2.5m/s,4#、5#梯1.75m/s。

2、电梯的分类 A、按用途分类 ⑴乘客电梯 ⑵载货电梯

⑶客货(两用)电梯 ⑷住宅电梯 ⑸杂物电梯

⑹船用电梯 ⑺汽车用电梯 ⑻观光电梯 ⑼病床电梯

⑽其他电梯：冷库电梯、建筑工程电梯、矿井电梯等专用电梯。 B、按电梯速度分类

⑴甲类：速度在2～3m/s的电梯，成为高速电梯。当速度超过3m/s时，习惯上称为超高速电梯。

⑵乙类：速度大于1m/s而小于2m/s的电梯，称为快速电梯。

⑶速度为1m/s及以下的电梯，称为低速电梯。

3、电梯常用技术术语

(1) 供电系统：为电梯提供电源的装置。 (2) 曳引电动机：即电梯的动力源。交流电梯用交流电动机，直流电梯用直流电动机。 (3) 操作系统：对电梯的运行实现操纵的装置，轿厢内的按钮操纵盘及厅外的呼叫按钮。 (4) 位置显示装置：即轿厢内和厅门指示灯，以灯光数字显示电梯所在的楼层，以箭头显示电梯的运行方向。

(5) 机械选层器：设在机房内。通常用钢带与电梯轿厢连接，模拟电梯运行状态的机械——电气装置，能指示轿厢位置、选层、消号确定运行方向、发出限速信号等作用。 (6) 限速器：装在机房内。当电梯的运行速度超过允许值时，能产生机械动能，切断控制电路，并迫使安全钳动作。

(7) 安全钳：当电梯的运行速度超过允许值时，限速器动作后，安全钳受限速器的操纵，将轿厢强行制停在导轨上。安全钳装在轿厢下边的两侧。 (8) 缓冲器：当轿厢或对重蹾底时，能吸收能量，安全制停。

(9) 对重：由对重架和对重块组成，其重量与轿厢载重量成一定比例，装在井道内通过曳引钢丝绳与轿厢做相反方向运行。

(10) 层站：在楼的各层中，电梯停靠的地点。

(11) 基站：轿厢在无指令运行时停靠的层站。一般情况下，此层站出入轿厢人数最多。

(12) 顶层端站：电梯的最高停靠站。

(13) 底层端站：电梯的最低停靠站。当大楼有地下楼层时，底层端站往往不是大楼的首层。

(14) 门地坎：门地坎与门滑块是门的辅助导向组件，与门导轨和门滑轮配合，门得上、下两端均受导向和限位。门在运行时，滑块顺着地坎槽滑动。

(15) 平层：指轿厢接近停靠站时，使轿厢地坎与层门地坎达到同一平面的动作。 (16) 平层准确度：指轿厢到站停靠后，轿门地坎平面对层门地坎平面垂直方向的误差值。 (17) 额定载重量：指设计规定的载重量，是制造厂家保证电梯正常运行的允许载重量。 (18) 额定速度：是指设计规定的电梯运行速度，也是制造厂家保证电梯正常运行的速度，单位符号是m/s。

4、电梯的基本功能

(1) 司机操作：此操作不能自动关门。

(2) 反向轿内选择清除：单项完成任务后，其他选择消除。

(3) 开门时间控制(保护功能)：在超过规定时间内，电梯关不上门将自动开门。 (4) 检修运行(手动慢车运行)：轿顶检修优先。满上、满下按钮为点动。 (5) 超载保护：电梯超载时，将自动断开关门电气装置，通时超载蜂鸣器鸣叫。 (6) 重复关门：若关门次数超过设定次数，电梯将认为有故障而停止 (7) 安全触板(光幕)：收到安全触板或光幕(设有红外线)的信号时，将停止关门，然后开门，防止夹人。

二、电梯的主要组成部分

不同规格型号的电梯，其部件组成情况也不相同，现介绍一些基本的情况。

1、机房部分

(1)曳引机——是电梯的驱动装置，安装在专用承重钢梁上，它主要由下列部件组成 ① 驱动电动机——采用变频变压(VVVF)驱动方式，对电机进行控制，交流梯为专用的双速电机或三速电机。

② 制动器——在电梯上通常采用双瓦块常闭式电磁制动器，只有电动机通电运转时松闸，当电梯停驶时即进行制动并保持轿厢位置不变。即制动器通电松闸，失电制动，充分保证其工作的可靠性。

③ 减速器——采用蜗轮蜗杆减速器，具有高精度，高效率和低噪音特点。

④ 曳引轮——曳引机上的绳轮称为曳引轮，具有半园形带切口的绳槽，两端借助曳引钢丝分别悬挂轿厢和对重，并依靠曳引钢丝与曳引轮绳槽间的静摩擦力来实现电梯的升降。 (2)限速器——它通过钢丝绳索与轿厢连接，把轿厢的运动传给限速器使限速器轮转动，当轿厢运动速度超过允许的安全速度时，限速器即起作用： ① 首先通过超速限位开关，切断控制电路。 ② 然后把限速器钢丝绳夹住带动安全钳动作。

(3)控制柜——采用先进的微电子元件及电力电子元件，用现代的微电子技术及变频变压技术对电梯进行电器控制。在操纵装置的配合下，使电梯正常的实现启动和停止，上行或下行，快速或慢速，以及达到预定的自动性能和安全性能。

2、井道部分

(1) 导轨——分轿厢导轨和对重导轨，使轿厢和对重在升降运行中起导向的作用。 (2) 对重——悬挂在曳引钢丝绳上，用作平衡轿厢的自重和50%的电梯额定载重量，在其上下两侧装有导靴，以使对重沿着对重导轨上下滑行。

(3) 缓冲器——有弹簧式和液压式两种，且区分为轿厢缓冲器和对重缓冲器，安装在轿厢架、对重架下面的井道底坑内，当电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。

(4) 井道终端开关——装在井道的上下端站处，由装在轿厢上的撞弓触动，当电梯到达端站超越正常的停站控制位置时，能自动的强迫减速并切断控制电路，使轿厢停止运动。其主要功能是让电梯控制系统识别电梯轿厢在井道终端的绝对位置。 ① 终端减速开关：在上下终端层附近各设一组电气开关，当电梯碰到这些开关后，由这些基准位置计算出一条比较可靠的数据作为速度指令。所以，到达终端层附近时，其速度不会很高，这样也就杜绝了造成越程的重要条件。

② 终端限位开关：在顶层和底层平层稍微过头一点地方，装有终端限位开关，一旦电梯上行碰到顶层的限位开关或下行碰到底层的限位开关时，则电梯就无法再向前(向后)运行，但还可以反方向手动运行。

③ 终端极限开关：如果冲过限位开关，则前面还有极限开关。当极限开关的触电断开后，主回路电源被切断，电梯不可能再动作。这时，只有人工把轿厢移开极限位置后，电梯才能再启动。

3、层站部分

(1) 层门——在每一层站都设有进入轿厢的门。层门上设有门锁，只有轿厢在该层站位置时才允许层门自动开启，层门还装有联锁触头，只有当门扇可靠关闭时才能允许电梯启动，而当门扇开启时在运动中的轿厢就立即停止运动。

(2) 召唤按钮——分单钮和双钮，当按一下某站的上行按钮或下行按钮时，即把召唤信号输入电梯控制系统，使之接受召唤信号。

(3) 层门指示灯——装设在每一层站层门的上面或旁边，有的与召唤按钮结合在一起。面板上有表示停站楼层的数字和表示运行方向的箭头。

4、轿厢部分

(1) 轿厢——是电梯的容载装置。轿厢设有自动轿厢门，门上装有联锁触头，只有当轿厢门可靠关闭时才能允许轿厢运行。在轿厢自动门的门沿上装有安全触板或光电保护装置。当在关门过程中如安全触板或光电接触到乘客或障碍物时，则轿厢门立即停止关闭并迅速反向开启。

(2) 安全钳——安装在轿厢架下梁的两旁，当电梯轿厢超速下降时，限速器动作将安全绳索卡住，拉动拉杆臂通过杆系使两旁安全钳楔块动作，夹在导轨上，同时安全钳开关起作用断开控制电路，是电梯停止运行。

(3) 控制箱——是一种用开关、按钮操纵轿厢运行的电气装置，功能主要是登记乘客的指令按钮信号，并将其通过串行传送至机房控制屏，电梯的管理系统将控制电梯到达相应的楼层。在操纵箱内有手动、自动操作，司机操作，电风扇、照明开关，还装有安全开关，慢车检修开关等。

(4) 轿内指示灯——上有表示停站层楼的数字和运行方向的知识等。数字表示轿厢在井道中的位置，箭头表示电梯运行方向。

(5) 自动门机——门机采用交流电动机进行驱动，利用交流变压变频(VVVF控制技术对电机进行控制)。其作用是根据控制信号实现自动平稳的开启和关闭轿厢门(并通过门刀带动层门)。 (6) 称重装置——能检测轿厢内负载变化状态，并发出信号的装置。它的作用是称重启动提供轿厢负载信号，用时能提供轿厢的超、满载信号。

三、各主要部件的检查与保养

(一) 曳引机的检查与保养

1、减速器

(1) 蜗轮付或齿轮付经长期使用后，由于磨损使齿侧间隙增大，或由于轴承磨损使电梯换向时产生较大的冲击及噪音，则可更换中心距离调整垫片、轴承盖处调整垫片厚度或更换轴承，以减少冲击的噪音。

(2) 应保持减速器内润滑油清洁和润滑性能良好，否则应及时进行更换。并应经常检查油面高度，是保持在油标规定的范围内。

(3) 在一般情况下，应每年更换一次减速箱润滑油。

(4) 当滚动轴承产生不均匀噪音、撞击声或温度太高应及时进行停机检查，清洗或更换轴承。

(5) 箱体与底座，底座与承重梁间的螺栓应保持紧固，无松动现象。

2、制动器 (1) 制动器动作应灵活可靠，制动时闸瓦应紧密的贴合在制动轮的工作表面上，当松闸时两侧闸瓦同时离开制动轮表面，其间隙应不大于0.7毫米。

(2) 制动器的电磁线圈接头应无松动，绝缘良好，线圈温度应不超过60℃。 (3) 销轴处应灵活，可用机油润滑(注油时如溅到制动轮的工作表面上应擦净)。 (4) 保持闸瓦制动带工作表面的清洁，不应混进油腻或油漆。 (5) 在确保安全可靠的前提下，调节制动弹簧力，来满足平层准确度和舒适感。

3、曳引电动机 (1) 应经常保持清洁，水或油不得侵入电机内部，每月用皮风箱吹进电机内部、换向线圈连接线与引出线的灰尘。

(2) 电动机之连接应保持紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差：刚性连接应≤0.04毫米弹性连接应≤0.20毫米

(3) 轴承温度应不超过80℃ (4) 由于轴承磨损，使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪音时，则应更换轴承。

(5) 滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3的容积，在工作2500～3000小时后应更换新的润滑脂。

4、曳引轮

(1) 由于曳引绳张力不均匀，造成各绳槽磨损量不一致，则测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5毫米，应就地重车或更换曳引轮。 (2) 为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象，需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底的间隙≤1毫米时，绳槽应重车或更换曳引轮。

(二) 限速器的检查与保养

1、限速器的动作应灵活可靠，对滚动轴承应每年进行检查加注锂基润滑脂。

2、保持限速器张紧装置正常工作，检查其断绳安全开关工作的可靠性。

3、当限速器绳索伸长到超出规定范围而切断控制电路时，应将绳索截断。

4、当限速器钢丝绳磨损严重时，应更换钢丝绳。

5、应经常检查夹绳钳处，清除异物，保证动作可靠。

(三) 安全钳检查与保养

1、传动杠杆配合转动处每两个月涂一次机械润滑油，钳口滚动或滑动部位涂锂基润滑脂润滑防锈，使其动作灵活可靠。

2、每季检查一次导轨间隙，安全钳楔块与导轨工作面间隙一般为4毫米，各间隙应相似。

3、每季度检查安全钳联动开关的可靠性，当安全钳起作用时，切断控制电路，迫使电梯停止运行。

(四) 轿厢门和自动门机构检查与调整

1、对驱动轿厢门的电动机轴承应定期加注锂基润滑脂，每年清洗一次。

2、传动皮带张力的调整，在使用过程中传动皮带如出现伸长现象引起张力降低而打滑，可以调节电动机的底座螺钉使皮带至适当张紧。

3、安全触板的动作应灵活可靠，其碰撞力不大于5牛顿。

4、经常检查轿门、厅门关门开关的可靠性，只有在轿厢门完全关闭，安全开关闭合后，电梯方能行驶。

5、门导轨应经常擦拭，涂抹少量机油，使门移动轻便灵活，运动时无跳动、噪声，吊门滚轮外圆直径磨损3毫米时应予以更换。经常检查连接螺栓并禁固。

(五) 导轨和导靴检查与保养

1、对自动润滑装置应定时添加润滑油。

2、检查滑动导靴的衬垫磨损情况，当衬垫工作表面磨损量达1毫米时应予以更换，防止导靴和导轨之间间隙过大，使轿厢运行时产生晃动。

3、每季在轴承处加注润滑脂。

4、每年应检查导轨连接板和导轨架连接螺栓的固定程度。

(六) 缓冲器检查与保养

1、油压缓冲器用油：凝固点应在—10℃以下，油面高度应保持在最低油位以上

2、每季检查油压缓冲器的油位及泄漏情况，补充注油，所有螺栓应紧固。柱塞外露面应涂缓冲器油防锈。

3、柱塞复位试验每年应进行一次，缓冲器以低速压倒全压缩位置，从开始放开一瞬间起计算，到柱塞回复到自由高度位置止，所需时间应小于90秒钟。

(七)层门机械电气联锁装置检查

1、层门与机械电气联锁装置：每月检查一次导电片与触头有无虚接和假接现象，触头的簧片压力能否自动复位，锁钩、臂及各滚轮应能灵活转动。

2、层门

层门外面不允许用手把层门拨开。

(八)曳引钢丝绳检查

1、应经常检查调整各曳引绳之张力均匀。

2、检查曳引绳如发现下列情况之一时，应予以更换。

(1) 断丝在各绳股之间均布时，在一个拧距的最大断丝数超过32根;

(2) 断丝集中在1或2个绳股中，在一个拧距内的最大断丝数超过16根; (3) 曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀; (4) 曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%。 (5) 曳引绳过分伸长应截短。

3、曳引钢丝绳不能够涂抹黄油，否则会打滑。

(九)补偿装置检查

1、补偿装置的导轨应每月检查一次，涂锂基润滑脂。

2、补偿绳的伸长量超过允许的调节量时，则应加以截短。

3、补偿链在运行中产生噪音时，应检查其消音绳是否折断。

(十)电气设备

1、安全保护开关应灵活可靠，每月检查一次，核实触头接触的可靠性，清除触头表面的积垢。

2、极限开关应灵活可靠，每年进行一次越程检查。

3、井道内限位开关每半年检查一次，轿顶及井道内永磁感应器应每季检查一次，灵敏度不够应予更换。

(十一)控制柜

1、检查控制柜内所有电器元件的紧固件是否松动，是否有电线接线端子松动或脱落。

2、当发现柜内电源装置跳闸时，应检查跳闸原因，排除故障后方能合闸。

3、直流110V、交流220V、三相交流380V主电路，检修时必须分清，防止短路。

4、应经常检查清除接触器、断路器的积灰，检查触头接触是否可靠，

5、更换熔断丝或断路器时，应使熔断电流与电路匹配。

(十二)轿内操纵箱及层外召唤按钮箱

1、操纵箱上的所有按钮、开关、钥匙开关等动作应经常保持灵活可靠。

2、在必须打开操纵箱面板时，一定要注意各个按钮和开关上电线是否松动和脱落，盖上面板后仍需检查各按钮和开关的动作灵活性

3、层外召唤按钮动作必须灵活可靠，揿按后指示箭头须能点亮。

4、保持操纵箱和层外召唤按钮箱面板的清洁和光泽

四、电梯特殊情况下的应急操作

1、电梯断电后的紧急救援

如遇电梯断电致使电梯停止运行且不平层时，可实施紧急救援。电梯困人时的救援程序和步骤 ① 电梯困人时的救援程序：

A. 告知被困乘客等待救援。当发生电梯困人事故时，应通过电话或喊话与被困乘客取得联系，务必使其镇静，耐心等待救援。被困乘客不可将身体任何部位伸出轿厢外。如果轿厢门属于半开闭状态，应设法将轿厢门完全关闭。

B. 准确判断轿厢位置，做好救援准备，根据楼层指示灯、电脑显示或打开厅门判断轿厢所在位置，然后设法救援乘客。 ② 救援步骤: A. 轿厢停于接近电梯层站的救援步骤。 a、关闭机房电源开关; b、用层门锁钥匙开启层门;

c、在轿厢顶用人力慢慢开启轿门; d、协助乘客离开轿厢; e、重新关好厅门。

B. 轿厢远离电梯层站时的救援步骤。 a、进入机房，关闭电梯电源开关; b、在电机轴上安装盘车手轮;

c、一人用力把住盘车手轮，另一人员，手持制动释放杆，轻轻撬开制动，注意观察平层标志，使轿厢逐步移动至最接近厅门为止;

d、当确认刹车制动无误时，放开盘车手轮。然后按前述所列方法救援。 e、救援结束时，电梯管理人员应填写救援纪录并存档，已积累救援经验。

2、电梯断电恢复后的校正运行

如果电梯发生供电故障，电梯有可能处于非平层状态，只要供电一恢复，电梯有可能自动平层，称为校正运行。

3、复位控制功能

在机房控制柜内，安装有上、下按钮及一个检修投入开关、一个红色急停开关。操作开关可是运行的电梯产生急停、检修状态。进入检修状态后，操纵上下按钮，电梯将以检修速度运行。

4、轿顶操作检修运行

在轿顶操作检修运行一定要注意安全。进入轿顶，厅门关闭之前应先将轿顶检修盒上的红色急停按钮按下，检修开关打至检修位置。待站稳后，安全情况下再打开急停开关，操纵上下按钮以检修速度运行

第二篇：电梯维修保养方案

(一)、维修保养计划

松达电梯对所有在保电梯/自动扶梯实行绩效保养。主要目的是通过有目标、有计划、有针对性的保养，把电梯/自动扶梯可能发生的故障消除在萌芽状态，把电梯/自动扶梯故障率控制在限定的目标内。根据电梯/自动扶梯的使用年限、分布范围、使用率，制订保养计划。按编排计划定时检查其整体运行质量，并依照我司质量标准电梯/自动扶梯进行保养。

保养计划的实施：

松达电梯设有专门的维保客户服务中心，负责记录故障的客户服务中心工作人员，主要职责是记录所有的报修电话，电梯保养、维修记录，以便各区或各保养站主管掌握每一部电梯/自动扶梯的每月保养数据、故障次数和使用率数据，据此可以编制下一个月份的保养计划表。员工按保养计划表完成保养工作及将结果填写在工作表上，然后将工作表交予各保养站主管，由保养站主管组织跟进工作，直至所有未达标的项目整改完成。同时，公司亦制定一套质量审核程序，由不同部门及以不同层次对电梯/自动扶梯状态以至保养质量作出审查，其结果用以改进保养程序令松达所保养的电梯/自动扶梯绩效能满足客户的要求。

(二)、电梯维修保养的内容

根据电梯维修保养使用安全管理规定的内容，维修保养包括：日常巡视检查、15日保养、季度保养、半年保养和保养;日常维修及专项维修。

日常巡视保养是每天进行巡视，以看、听、嗅、摸为手段，对电梯主要部位进行检查发现异常及时处理。

15日保养为每隔15日定期对电梯各部位进行清洁、润滑、检查和调整，尤其着重对各安全装置进行检修调试，以确保电梯安全运行。

季度保养是在15日保养基础上，对电梯不易出现故障和损坏的部位进行较细致的保养，检查修理和简单的调整。半年保养是在季度保养的基础上，进行较为细致的检查、清洁和调整。保养为在检验以前，质量安全部将组织全面的电梯维护保养，针对新的检验要求进行一次企业内部自检，自检合格后方可办理年检审报手续。

中修和大修是对电梯各部位进行分解、清洗、检修、调整，更换老化、失效、磨损严重、性能下降和不合用的部件，调整各点参数;使电梯恢复或达到国家规定和厂家设计的技术指标。

大修周期一般为五年，视电梯性能情况可适当提前或延长，生产厂家有规定的按厂家规定，中修周期一般为三年，修理内容结合电梯状态选取大修项目中需要提前安排的项目。

专项修理是指需提前安排修理的大修项目中的单项或少量几项，其技术标准于大修同。

电梯运行管理规定了电梯维修保养中大中修及专项修理项目的内容与技术标准，本规程标准与国家相违的以国标为准，厂家有规定的依照厂家规定。 (1).日常巡视保养

每天在进行巡视时，以看、听、嗅、摸为手段，对电梯主要部位进行一次巡视检查，发现异常及时处理。

巡视内容为：

1、电动机油色、油味、温升(不超过85℃)、声音是否异常，有无振动、异味，通风散热是否良好，做好外部清洁。

2、减速机油色、油位、油温、声音是否正常，有无振动，做好外部清洁。

3、指示仪表(电压表、电流表等)DEL显示是否正确，各继电器、接触器动作是否正常，有无异味及异常响声。

4、变压器、电阻器电抗器温度是否正常，有无过热痕迹。

5、制动器动作是否正常，制动线圈是否过热，制动轮上是否有油污。

6、曳引机、曳引绳、限速器、选层器、测速机等运行是否正常，有无异常声响。

7、机房内温度是否超过规定，清洁是否良好，机房内不得堆放易燃物和腐蚀性物品，做好机房内清洁工作。

8、机房内消防器材是否完好齐备。

9、通讯设备应灵敏畅通，照明应良好，指示牌、标示牌应准确无误，盘车手轮、开闸扳手放明显位置。 (2)、15日保养

每15日内对电梯主要部位进行较为细致的巡视检查，其内容为：

1、检查曳引机油位，要求不低于油镜中线，应无漏油现象，缺油时应及时加油。

2、电动机油色、油味、温升(不超过85℃)、声音是否异常，有无振动、异味，通风散热是否良好，无外壳的电动机线圈、绝缘层有无异常损坏、老化。

3、减速器油位，要求在标尺上下限之间，或油镜中线，轴头有无漏油情况。

4、制动器间隙是否均匀(不大于0.7)，两侧闸瓦应同时离开，做好外部清洁。

5、限速器转动部分应灵活，无异常声响，做好外部清洁。

6、轿门动作灵活无杂音，安全触板，光电装置功能应可靠，轿门锁开关动作可靠，厅门联锁锁钩啮合应不小于7mm。

7、张紧轮、抗绳轮、平衡轮、返绳轮等转动灵活，无异常声响。

8、轿厢和对重导靴油盒中油量应充足，导靴在运行时平稳无大振动和异常声响。

9、各仪表、指示灯、DLE指示正确，开关、按钮操作灵活可靠，消防功能、应急照明符合要求，对讲电话、报警器、到站钟可靠。

10、平层装置动作正确，交流变频调速电梯额定速度≤1m/s时平层准确度为+15mm;额定速度≤2.5m/s时平层准确度为+10mm;起制动时间应适度。

好机房、井道、轿顶、底坑的清洁工作，机房、轿顶、底坑清洁无杂物，无易燃物。 (3)、季度保养

每季度定期对电梯各部分进行检查、清洁、润滑，着重各安全装置效能检查：

1、电动机运行是否正常，轴有无窜动现象，减速箱有无异常声响，做好外部清洁。

2、检查联轴器弹性圈有无损伤，涡轮轴滚动轴承加锂基润滑脂，减速器地脚螺丝有无松动现象。

3、制动器电磁铁与铜套间润滑良好，动作灵活无阻碍，各固定螺栓、弹簧调节螺母紧固无松动，做好外部清洁。

4、制动器线圈温升不超过60°C 。

5、限速器旋转销轴处加油，限速器轮、张紧轮轮槽应无异常磨损，钢丝绳完好无油污。

6、清除限速器夹绳钳口处油污或异物，地脚螺丝应坚固，做好外部清洁。

7、限速器张紧装置动作正常，限位开关处于正常位置。

8、检查安全钳传动连杆动作，应灵活无卡阻，对各传动机结构加油，钳口应清洁无油污。

9、调整安全钳碶块与导轨间隙，其间隙应为2～4mm(或按厂家规定)。

10、清扫控制柜、励磁柜，各元器件无灰尘，检查接触器、继电器是否正常，有无异常声响，要求接触器、继电器接点无打火、积碳、熔焊、烧蚀等现象方向接触器机械联锁动作灵活可靠。

11、检查各熔断器、熔丝有无松动、发热现象，各电气元件、指示仪表应处于正常状态，不灵敏或损坏的器件应调整或更换。

12、检查张紧轮、导向轮、返绳轮、平衡轮等转动情况并加润滑油，应转动灵活无阻碍。

13、做好选层器表面清洁，电气触头或开关应接触良好

14、选层器动作间隙与准确度应符合要求，双隐态开关与磁环间隙应符合要求。

15、清除轿、各厅门、导轨及各部位灰尘、油污，检查吊门滚轮，对轨道与轴承加油。

16、检查各门厅门锁接触是否良好，门锁传动部注入机油，操纵箱按钮、开关操作灵活可靠，失效的应及时更换。

17、检查自动门传动机构、安全触板传动机构动作是否正常，各部螺丝钉、定位装置是否紧固，门机皮带有无损伤，开关门动作是否灵活可靠，轿厢限位开关、减速开关、门锁电阻器等有无损坏，要求门刀距厅门地坎5～8mm，运行中刀门不能碰开门轮，刀门与开门轮间隙距3mm;厅门不能用手从外面扒开，对各转动轴加润滑油，安全触板动作灵活可靠。

18、检查轿厢和对重导靴油盒中的油量，缺应及时加好，检查滚轮导靴胶皮有无开裂、膨胀现象，要求运行时平稳、无振动和异常声响。

19、对无润滑装置的导轨，应涂以钙基润滑脂。

20、检查断相保护、超速保护，机械联锁，厅门和轿门机械联锁，油压缓冲器复位开关、急停开关、安全钳开关、检修开关，终端限位安全装置动作应可靠，外部清洁无油污，对不符合要求的应调整，传动部位加油。

21、清除对重架、对重块、缓冲器上的杂物，清扫底坑清洁接油盒。

22、检查紧固感应器各部位螺栓、清除各部位尘土、污物。

23、检查曳引钢丝绳张力是否一致，绳子有无伸长，曳引轮绳槽清洁无油污。 (4)、半年保养

在季度保养的基础上，进行较为细致的检查、清洁和调整。

1、动机、减速箱、曳引轮、导向轮轴承及转动部位的润滑油，如油变质、变色应更换。

2、清除钢丝绳表面过多的油污，调整钢丝绳张力，其差值示大于5%，绳头组合板完好无损。

3、清洗轿厢和对重导靴的自动润滑装置，更换新润滑油。

4、清洗滑动导靴靴衬，如磨损超过原厚度的1/4时应予以更换。

5、检查滚轮导靴的滚有无异常声响，轴承加钙基润滑油，开胶、断裂轴承损坏应更换。

6、坚固导靴各部螺栓，调整正、侧面间隙。

7、清洗导轨，检查导轨表面有无损伤，连接板、压道板坚固完好，坚固各部位螺栓。

8、做好中间接线盒内外清洁，坚固各端子板压线螺丝。

9、检查自动开门机，开门电动机的调整润滑、传动带的调整。

10、调整制动弹簧，保证平层准确度在正常范围，舒适感良好。 (5)、保养

每年进行一次全面综合性检查，清洁、清洗、润滑、修理和调试。

1、检查减速机蜗轮蜗杆轴向游隙，测量调整齿轮的啮合应符合标准。

2、清洗减速器油箱，更换新油或依据电梯生产厂家规定用油。

3、检查制动带磨损情况，超标的应更换，清洁铁芯加石墨润滑，调整铁芯吸合行程。

4、清洗限速轮、张紧轮轴并加好润滑油。

5、张紧轮底平面距离应为：甲类梯：750+50mm; 乙类梯：550+50mm; 丙类梯：400+50mm; 超过规定的应予以截绳。

6、检查清洗、擦拭、调整安全钳钳口和楔块间隙，试验安全钳动作应灵敏可靠。

7、检查选层器上损坏的部分，调整各定向、换速、消号等触头、触会动作可靠性。

8、清洁选层器开关架、磁体架上的灰尘，紧固各固定螺栓，调整动作间隙与准确度。

9、清洗厅门吊门轮，导轨和钢丝绳，更换磨损的门轮、地脚、滑块、调整好门机速度。

10、调整厅轮门位置、门锁位置，紧固各部螺栓、门刀与层门地块，门锁滚轮与轿厢的间隙应保证5～8mm。

11、紧固对重块锁紧装置，绳头板及各部螺栓。

12、紧固平衡链螺栓，运行时应无撞击声，补偿绳头坚固牢靠，运行时灵活可靠。

13、清扫弹簧式缓冲器，检查水平度，弹簧有无裂痕，紧固固定螺栓。

14、油压式缓冲器作复位试验，复位开关动作准确，传动部分灵活，加缓冲器油。

15、调整机械缓冲开关位置，使其换速准确并滞后于电气换速且制动过程完整。

16、对终端限位开关做越程试验，其越程距离为上下端站厅门地坎以远50～150mm。

17、对终端极限开关做越程试验，其越程距离为上下端站厅门地坎以远150～250mm。

18、测试电气设备的绝缘电阻，动力部分为5MΩ以上，其余电气线路为0.5 MΩ以上。

19、测试各电气设备的金属外壳接地电阻应不大于4Ω。 20、检查电气线路中的零线与保护地线应始终分开，不能混用。

21、试验安全钳动作是否灵敏可靠，调整安全钳电气开关动作时间，使其在安全钳动作的同时(不能滞后)动作，以防导轨受到永久性伤害。试验完后对导轨进行检查并修复轧车痕迹。

22、预负载、满载、超载、超速、电超前电平的整定应符合规定。

23、检查各熔断器、熔断体、热继电器、相序继电器等保护装置是否正确有效。

公司质量安全审查--不定期抽检

我司设置了质量检查小组，将通过不定期的抽查对现场电梯设备进行设备安全、维保质量、维保安全操作流程全面审查，确保维保服务质量达到国家法律法规、客户、公司的要求。

(三)、电梯维修保养工作的安全防护措施

(1)、基本安全措施

1、维修保养人员要按规定穿着指定的工作服、安全鞋，禁止穿拖鞋及裸身工作;工作服袖口、腰带、口袋、裤脚不可翻出、卷起、松飘，避免被纠缠或钩住。

2、要按规定使用安全帽、安全网、安全带;安全带固定高度大致等于人体的肩高;垂直作业必须带安全帽，有安全标志和警告时，要严格执行其工作要求。

3、搬运物料或干粗活时应戴手套，但在运行机械附近作业或往重物下方置放滚杆时不得戴手套。

4、员工在任何存在大于2m高度差的危险处作业须系好有固定防震绳的全身式安全带，除非工地另有防坠落措施。 (2)、安全用电

1、电梯维修保养人员必须严格遵守电工安全操作规程。

2、进行电气维修、检查等有关作业时，应断开动力及控制电源，取下保险，挂上“有人工作、禁止送电”的标志。

3、井道、底坑、潮湿场所等施工现场，应选用隔离安全变压器供电;手持电动工具、交流电焊机、电源箱等使用电气设备应符合安全要求，上述设备外壳必须加接接地保护线，使用36伏以下安全电压照明，并在控制电源箱内装漏电保护器，并经常检查漏电保护器的灵敏度，连接线、临时线是否破损，接头是否接好，发现问题及时修理调换。

4、进入潮湿的工作场所(如底坑)要防止触电事故。如遇电器设备被水浸和底坑积水时，应全部断电后，方可排水检修。

5、检查电路作业前应注意检验电容放电。

6、严禁搭铁用电。严禁用脚手架钢管作焊接回路地线。

7、严禁用轿厢随行电缆进行电焊或其他大电流负荷载流。

8、在电路上作业只准使用有适当绝缘的工具。因为电路可能仍然带电。

9、切勿站在金属物体、湿地或者水中实施电路作业。带电作业时必须站在干燥木板或橡胶垫上，并且不应单独工作。

10、为了防止触电，应采取措施防止金属物体接触控制印刷板上的任何带电元件、运行部件或接点。

11、金属物件如工具、油盒、螺栓螺母和垫圈切勿放置于磁场内，谨防它们被吸到运行部件或电气设备上。

12、在多台并联、群控控制系统上作业时须倍加小心。控制系统，特别是多台并联、群控电梯组的控制系统中的电路可能带电，甚至在主电源断电后仍然如此，因为电流可以通过其他电路传导。

13、在停止运行的设备上作业开始之前，须彻底检查全部电器控制装置和启动装置。如果设备的任何部分有遥控装置，应拆除遥控保险，锁闭电源并标识断线位置或开关。

14、临时电源线可能导致危险。设置临时电源线应避免人员从其上方越过。设置临时电源线不得不穿越楼板或墙壁孔洞，须采取保护措施使之不被锋利割伤或遭受机械损坏。不得使用铁钉或金属线固定临时电源线。

15、使用跨接线进行绕过操作时，该跨接线须易于拆除，构造恰当、颜色明显而且特别长。工作完成后，所有跨接线均应拆除并点算清楚，然后才重新开动有关设备。

16、当层门的安全电路必须绕过使用旁路回路操作时，电梯必须通过轿顶检修盒、轿内检修开关或者机房检修开关(如果有)置于检修状态。只有当电梯在检修状态下，才能把相关的开关切换到旁路位置。无论何时，只要可能应在轿顶操作电梯。

17、所有电压为110V、电流15—20A的电源线路必须接地，临时照明线除外。不得将外接插座接入照明电路，否则电路必须接地。

18、遇到触电事故时，不要慌张，首先必须尽快切断电源，不要直接触摸触电者，当无法断电时要用非导电材料将伤者推开或切断电源。

19、如遇电器火灾，必须用避电灭火器，禁止用泡沫灭火器或用水灭火。 20、各种电器设备的配电线路，必须合理选择种类、型号，合理选择导线截面，不得用裸导线。线路应规范敷设，不得随便绕在钢筋、脚手架、导轨等活动件及导电物体上。 (3)、防火

1、工作中凡需动用明火，必须通知电梯管理责任人，重点单位应通知保卫安全部门或消防机关，工作前做好防火措施，配备消防器材，工作后，应认真检查现场，消除火苗隐患。

2、工作中对易燃易爆场所，应挂“严禁烟火”警示，并检查有无容易产生火花的地方。

3、各种易燃易爆物品(汽油、天那水、清洗涤剂、油漆等)必须贯彻用多少领多少的原则，每天对用剩的易燃物品要妥善保管在安全地方，不要随意乱放，注意分类，分库存放。

4、如遇火灾，应及时灭火，并报消防部门抢救。

(4)、焊接与切割

1、电梯维修保养人员必须严格遵守焊工安全操作规程

2、一般安全预防措施：

1) 开始焊接前，所有地板须打扫干净，木地板须用防火物料或其他合适物料盖好。易燃物品应从进行焊接/切割工作的工作地点搬走。 2) 所有可燃性物料须移往安全的地方，或盖上防火物料。

3) 应配备一位防火纠察员，以防发生火警。同时，应设置合适及足够的灭火筒或灭火沙桶以备随时使用。应采取适当措施，防止在焊接及切割过程中产生的火花，燃烧中或热的碎料掉在工作地点附近或下面的任何人士或可燃性物料上，从而引起受伤或引起发生火警。

4) 应设置通风设施，特别是在有限空间内，以便在焊接及切割过程中，维持对工作人员提供足够新鲜空气。其新鲜空气必须从清洁的环境引入。在合理切实可行范围内应尽量在电梯槽内，为焊接或切割工序设置并维持有效的局部排气系统，以便清除所产生的危险烟气。局部排气系统必须尽量设置在焊接或切割点附近，以便有效排除烟气。

5) 工作人员在进行焊接及切割工作时，切勿穿着染有油污的衣服。 6) 就气焊工作而言，已燃着的氧乙炔焊是一定要持于手上。就电弧焊接工作而言，应选择一个安全的地方放置已通电的焊钳，以避免意外引发电弧。

7) 在合理切实可行范围内，应避免在铺满油污或棉屑的设备的旧电梯槽内，进行焊接或切割工作。如果必须进行焊接或切割，必须采取适当安全措施，以防止在有关过程中，意外地燃着油污或棉屑。

3、气体焊接和切割

1) 气筒在搬运和使用时，必须放置在为此用途而特制的推车或支架上。所有气筒在使用时，必须单独摆放，而且保持直立状态。使用气筒时，须将阀柄或阀板手留在原位。关于工作地点上准许贮放的压缩或易燃气体的数量，必须遵守危险品条例。

2) 勿粗暴地使用气筒，让气筒受到过度撞击或将气筒放置在高温的地方。 3) 在工作地点上贮放的气筒不可堆得太高，亦不可承受太大的重量。 4) 切勿将气筒存放在其气阀或气体接头可能接触油脂或油灯的地方。同时，切勿在气阀配件上及螺纹上使用油脂或油类。 5) 应检查所有气体接头有无漏油。 6) 应保护仪表和焊具免受损坏。 7) 应使用调节器和防止回火安全掣。 8) 切勿使用氧气喷洗和清洗设备。 9) 在气筒停用或贮放时，筒盖均须盖好。

10) 应小心保护气喉，避免气喉扭结或纠缠，或遭殃踏，转过或遭受其他损坏。在作业前，必须指定一位工作人员检查气喉是否损坏而可能导致漏气，如果发现损坏，应向监督人员报告。

11) 须使用摩擦式点火器、固定引导火种或其他安全火源。

12) 气筒停用时，板手操作的气阀必须关闭，而喉管中的压力必须排放。 13) 应提供按照工厂及工业经营(保护眼睛)规例认可类型的护眼用具，而所有有关工作人员均须佩戴及使用。

14) 切勿将气筒放置在电梯厢顶、电梯机槽/槽底、电梯厢内或自动扶梯梯架内的其他地方。

4、电弧焊接/切割

1) 应提供佩有认可滤光眼镜的面罩或其他按照工厂及工业经营(保护眼睛)规例认可类型的护眼用具，所有参加工作人员均须佩戴或使用(工厂及工业经营(保护眼睛)规例第五条)。

2) 应提供保护屏障，防止附近的其他雇员及人士受到电弧焊接/切割过程中发出的紫外光及其他有害辐射的伤害。

3) 有关工作人员均须穿戴合适的防护手套和工作服等，以保护皮肤。 4) 除掉焊接工序所产生的焊垢，必须戴上护眼用具以保护眼睛。

5) 在焊接过程中，而尤其是切割过程中，将会产生熔化及炽热的金属碎料。这种碎料可造成火警危险，而且危及在焊接/切割工作地点下面的工作人员。在这方面，在可行的情况下，必须采取适当措施，例如在焊接/切割地点下方安装以防火物料造成的收集槽收集电焊火花、熔化物及金属碎料等。

6) 刚使用过的电焊条仍然炽热，必须放在适当容器内，以防发生火警，或残落在下面的人身上。

7) 焊接变压器包括铁芯在内的外露部分和焊接工件必须适当及有效接地。 8) 焊接变压器必须有完整的接地金属机壳，以防损坏及被风雨侵蚀。应避免使用开放式焊接变压器。焊接变压器应设有防触电装置以加强安全。 9) 切勿将焊接变压器放置在电梯厢顶上、电梯机槽/槽底、电梯机厢或自动梯的梯架内。

10) 电弧焊电路所用电线和电线接头必须有效绝缘。只能使用具有足够载流量的电线。为了避免火警危险，必须使用适当类型及大小的专用焊接回路电线进行焊接/切割工作。禁止使用电梯导轨或其他钢制件及金属组件作为焊接回路。

11) 焊钳必须具备足够的载流量，而且有效绝缘，以防触电、短路或飞弧。 12) 在进行电弧焊接/切割工作过程中，特别是在随处都有导电金属部分/钢制结构的的有限空间工作地点，工作人员存在着与带电外露部分(例如电焊条、焊钳等)接触的危险。为了避免触电的危险，必须设法使工作人员的工作地点、衣服及身体保持干爽，从而使任何可能的漏电路径保持高电阻值。工作人员亦应最好穿着橡胶长靴。焊接电压亦应保持在最低限度(即42伏电压以下)，以策安全。

13) 电梯机厢顶及电梯槽/槽底都是有限空间的工作地点。在该等地点进行电弧焊接工作时，必须格外小心以便尽量减少触电或灼伤的危险。 14) 焊接设备在停止使用或无人看管时，必须关掉。

5、钢丝绳浇注工作

1) 在悬挂电梯机厢或对重装置时，钢丝绳终端通常使用浇注法处理。在浇注过程中，使用的巴氏合金料基本上含有铅和锡。必须佩戴适当的面罩和手套。

2) 外壳或钩环必须预先加热，以确保这些金属零件清洁，若这些金属零件带有水份，就会在浇注过程中产生气体，而引起合金料爆炸。 3) 在进行该工序时，须避免吸入所产生的烟气。必须在浇注地点设置及维持适当的机械抽气系统以便排除有害烟气。此外，工作人员必须佩戴适当的呼吸保护器具。 4) 应尽可能避免使用明火方法加热和熔化合金料，否则必须采取足够的防火安全措施，有关措施尤应包括：

5) 明火工序必须在远离存有可燃性物料的地方进行;

6) 只能使用适当数量的易燃不易爆物品，包括燃料在内，并须存放在适当的密闭容器内，而有关容器须摆放在金属制成的柜或箱内;而金属柜或箱则须放置在一个最不会让易燃物品着火的地方。 7) 用来存放易燃物品的容器必须贴上适当的中英文标签。 8) 应配备足够的灭火设备，例如适当的灭火筒等。 9) 进行该工序时，必须有足够的通风。

10) 工作人员在处理合金料后，须先彻底洗手后方能进食或吸烟。工作人员最好亦能更换衣服。

11) 在使用树脂取代合金料进行浇注时，必须小心。只能使用树指制造商推荐的加热器(例如硅酮树指胶加热器)使树脂凝固，在树脂浇注工作过程中，切勿让树脂触及皮肤。切勿在直射阳光下贮放树脂。

12) 要使合金料或树脂浇注的轴承壳、钩环及配件重复使用，必须遵守上述各项的安全预防措施。

13) 在处理已重复使用的轴承壳、钩环及配件的过程中，必须小心灼伤或烫伤工作人员外露的皮肤，因为这些零件可能仍然烫热。

(四)、电梯维修保养工作程序及安全要求

电梯维修保养单位在深圳华南城1号广场、华南西苑设立一个维保服务站，设一个项目经理、两名骨干技术员和两名技术工，必须遵守大厦物业管理公司的规章制度，受该公司工程维修部统一管理;维修保养人员在大厦对电梯实行每天24小时值班。 (1)、一般安全要求

1、工作现场，应设立有关安全标志和警告牌等防范措施，如在电梯主要出入口挂上“禁止进入”、“禁止使用”、“严禁吸烟”、“注意安全”、“谨防坠落”、“检修停用”等安全标记;在施工场所、层门处设置安全遮栏，未设遮栏时必须有专人看管，不许他人进入。

2、保证工作场所有足够的采光照明。

3、工作场所保持清洁、畅通;材料物件必须堆放整齐、稳固、防止倒塌伤人或缠脚;油渍布必须存放在指定地点的容器内，并定期清除。

4、不准在工作期间喧闹、打架、恶作剧;不准在工作期间或工作前饮洒;不准在工作中抽烟;不准违章进行垂直多次作业。

5、工作中精神要集中，当感到自己体力不支时，应请求协作。每次操作前应停留思考一下，判定操作无误后再操作。

6、工作中有涉及他人安全时，要有安全措施(如安全开关、蜂鸣器、对讲机等)，在确认对方安全后，方可操作，并及时警告并加以监视。两人工作时要协同，要双方称呼回复指示后，方可操作等。

7、使用工具要有正确的姿势，按规定操作。传递工具、材料、零件要小心，切勿投掷。拆卸下的零件要放妥，防止伤人累己。不准把零件、工具放在路旁、支架、棚架上，更不准放在活动的部件上。

8、工作中要提防碎片、凸出钉、锋利物避免头部或脚趾等容易疏忽的部位受伤。

9、对单独或隔音情况下工作的人员须保持随时联系。工作中不可随意离开岗位及进入危险地方，有事离开或进入，应作出安排和交待。

10、严禁站在轿门地坎与层门地坎之间，严禁站在分隔井道用的工字钢(槽钢)与轿顶之间;禁止层门探头、井道外探身至轿顶等跨骑处进行操作，严禁踩靠在转动、活动的部件上操作等。

11、严禁电梯层站一打开就进去，要看清轿厢位置，以防止踏空下坠。轿厢不停妥不准进出。

12、严禁短接营运中电梯的内外门锁回路，安全回路。检修时确需短接，要保证内外门确已关好，做好防范和监护，确保安全，完成作业后及时拆离短接。

13、电梯在维修保养、检测过程中严禁载客载货。

14、维修、清扫、加油电梯转动部件、部位时，电梯应停止运行。

15、要经常检查绝缘情况，慎防触电，除非必要，严禁带电操作。

16、操作印刷电路板前，操作人员要将手对地放电，防止静电损坏电子元件。禁止带电插入和拔出电路板。

17、在轿顶检修时，预先在轿内置有司机运行方式，以防止检修完结外召信号引起电梯自动运行。在轿顶和底坑作业时，必须断开相应的安全开关，方可进行工作。要注意轿顶、底坑上的油渍，防止滑倒跌落。

18、完成工作后，检查有无遗留工具或零件，有无遗留火种，是否有未完成的事项。及时清理现场，不得堆放废物，不得遗留油渍。

19、完成工作后，拆掉临时短接线、支承物、卡阻件。要确认各部份安装、调整可靠，没有导物阻卡，连接正确，没有危及他人安全后，方可恢复正常运行，并撤除各种警告标牌。

20、在离开工地时，必须向电梯管理责任人或有关人员交待有关需注意的事宜。若工地存在安全隐患，必须做好防护措施确保安全。

21、每种电梯结构型式不尽相同，进行维修保养须认真阅读电梯的随机文件和资料。

22、杂物梯维修保养安全作业：

A)严禁搭乘杂物梯或站在杂物梯上面，除非这台杂物梯的额定载重量大于你的体重和工具的重量。如果你需要在杂物梯上作业，在上轿顶之间，必须确认杂物梯的轿厢结构足以承担你的体重和工具的重量。即使轿厢采取了下述措施后也是如此。

B)搭乘或站在杂物梯上作业，须确保以下安全预防措施到位：

a保证杂物梯配备有功能正常的轿顶操作盒; b保证轿顶急停开关有效;

c验证杂物梯确已配备安全制动装置。

C)如果你必须在轿顶作业，而上述三项安全预防措施中的任何一项没有到位，则必须采用其他方式保障轿顶安全。启用第四章中闸述的设备锁闭和标识程序，从轿厢上方将其固定，或在轿厢下房将其固定，使之能承受你的体重和工具重量之和。

D)在轿顶作业须倍加小心，确保轿厢运行时你的身体在轿厢边界以内并与井道内的任何突出物体保持安全距离。

E)除了你直接控制下的操作装置外，确保设备的整个操作系统(按钮、自动平层和自动返回主层站回路等)不起作用。

F)检查轿厢与对重上的绳头螺栓，确保它们有双螺母固定并且上了开口锁。钢丝绳在有绳轮上的运行容易发生扭转位移，如果绳头环螺母未作可靠固定，则当螺母发生转动时会最终从绳头环螺栓上脱落。

G)当轿厢不在层站、平层或处于可以运行状态时，切勿使厅门处于开门状态或未锁闭状态。如果必须这样，则门口须有称职的员工看守。 H)上轿顶或下底坑作业前，须检查轿厢上方或下方是否留有足够的安全空间。

I)下底坑之间须断开作业前，将其锁闭并做好标识。

J)具有自动转换装置的杂物梯，运行前须保证所有这些装置已放入轿厢内。

K)身体从井道门口或机房门口探入井道作业，需要移动轿厢时，应谨防被伸出的轿门连杆撞伤。 (2)、电梯维修保养工作程序

1、机房、滑轮间清洁

A)清洁机房、滑轮间内与电梯无关的杂物，特别是易燃易爆物。 B)机房、滑轮间地面尘埃及油污等的清扫。

2、主机清洁

A)让电动机、曳引机座及制动器表面保持不沾尘埃、油污等。 B)清除曳引轮、导向轮上的油污必要时可用金属清洁剂清洁。 C)检查防震胶是否有龟裂、损坏。

D)检查曳引机承重梁、机座和防震胶等安装螺栓、螺母、压码是否松散。

3、曳引机减速箱油量检查及润滑

A)测定油量要在电梯停止几分钟后，待搅上齿轮的油流回去后再进行。 B)用棉纱擦拭油尺，要把尺柄完全插入后再拔出进行检测。

C)油面应达到油尺上、下刻度之间。若油量不足则应补充该使用说明要求的机油。

D)电梯运行一段时间后，用手放置在曳引机轴承位置外壳上，能停留6秒以上。否则应检查轴承是否失油或损坏。

4、制动器检查及润滑

A)制动弹簧的调整应根据使用说明书进行调整。 B)制动皮厚度磨损超过2mm时，须更换制动皮。

C)制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大小0.7mm。

5、制动器维修

所有电梯的制动器维修都有其维修操作说明书,工作前仔细阅读，通常如下: A)将电梯停在高层，确保轿厢内无人，关闭层门、轿门。

B)一人在轿顶、一人在底坑。底坑人员用一条比对重缓冲器长50mm---100mm的铁水管(直径60mm----80mm、足够厚度)垂直放置在缓冲器旁正下方且要求底面紧固，底坑人员蹲下扶稳。

C)轿顶人员通过联络底坑人员，确保安全时，向上慢车至不能运行。 D)机房人员松开抱闸使轿厢向上，对重向下至对重被铁水管顶起。 E)底坑人员出底坑、上机房、切断该梯的所有电源。

F)用工具拆出制动弹簧，然后放下摆杆。必要时，拆检整个制动器。 G)检查制动皮的安装是否牢固，制动轮、制动皮是否有污脏，若是则重新固牢，清理干净。

H)检查铁芯、推杆是否灵活、无积聚物，并检查其他各零部件，发现问题时，须修复。

I)安装制动器的顺序是解体有反程序。制动器的调整必须按照该梯的使用说明书或有关资料进行。

J)在轿顶向下行慢车，检查制动器的制动情况是否正常，并及时调整。 K)确保制动器动作可靠后，让人到底坑取出铁水管离开井道后，恢复电梯正常运行，检查电梯平层是否正常。

6、曳引钢丝绳磨损检查

A)清除钢丝绳上粘附的泥沙及油污。 B)检查钢丝绳是否有开叉、断股现象。

C)用游标卡尺测量钢丝绳直径，磨损应不少于公称直径的7%。

7、曳引钢丝绳的更换. A)确认曳引钢丝绳需要更换。 B)按5.2.5 a—c，将对重顶起。

C)大葫芦将轿厢吊起，并使轿厢安全钳动作。必须注意：要有足够空间使安全钳复位;同时补偿绳不能张得太紧。

D)分批拆卸钢丝绳，每次必须保证仍然有2条或2条以上的钢丝绳使对重与轿厢可靠联接。

E)依据拆下的钢丝绳，裁剪新钢丝绳的长度，应注意根据不同钢丝绳预留不同的伸长量。

F)根据电梯绳头组合的种类，如自锁紧楔形绳套、巴氏合金填充的锥形套筒法等，安装好绳头。巴氏合金浇注按

4、4钢丝绳绕注工作的有关安全事项执行。

G)将钢丝绳自由垂直放在井道中，防止钢丝绳存在扭曲(放气)，把钢丝绳按照正确的绕法安装好。

H)分批将钢丝绳全部更换安装完成后，使安全钳复位，放下轿厢拆除葫芦。调整钢丝绳的张紧力。

I)慢车试运行，确保安全情况下，快车运行。 J)快车往复数次后，再调整钢丝绳的张紧力。 K)检查调整电梯平层精度。

8、曳引轮磨损检查

A)停止电梯运行，切断整机电源。

B)检查曳引轮绳槽磨损，以下情况需要更换曳引轮： a曳引轮绳槽有一条或多条己磨损绳槽槽底。

b电梯曳引检查GB10060-1993 4.6.17，确认是曳引轮磨损所致。 c依据该梯使用说明书或相关资料，确认曳引轮需要更换。

9、曳引轮更换

A)确认该曳引轮需要更换。 B)按5.2.7B—C将轿厢吊起。

C)将钢丝绳从曳引轮取下，并按次序编号。

D)需要时把曳引机机油放掉，将曳引轮或其连接部体从曳引机中拆下。再把曳引轮单独拆下。

E)曳引轮经技术人员判定可以重新返车加工的，送到电梯制造企业加工，或更换新的曳引轮。

F)安装曳引轮程序是拆卸的反程序。

G)曳引机完成安装后，加回机油(如果已放掉)，并在未挂钢丝绳前进行曳引机空车试运行。

H)运行正常后，将钢丝绳按编号次序挂回曳引轮。 I)安全钳复位，放下轿厢拆除葫芦。

J)慢车试运行，确保安全情况下，快车运行。并在机房确认曳引机没有异常声响。

10、电动机(如果有)冷却风机拆检、清洁 A)检查电梯运行时电机旁边有无风吹出，有无损坏和有无碰到外罩的声音。 B)停止电梯运行，切断电梯电源，在开关手柄上挂“有人工作”、“严禁合闸”的告牌。

C)把风机盖螺丝拆下后，取出后盖清扫。

D)用油漆扫先把表面粉清扫干净，再用干布抹干净风机和周围粉尘污秽。 E)清洁完后把风机盖好。 F)试运行无异常，才能投入使用。

11、控制屏清洁、除尘

A)停止电梯运行，切断电梯电源。

B)清洁工作应在电梯切断电源20分钟后方可进行。

C)控制屏的清洁、除尘首先应用油漆扫对控制屏框架，各种元件进行清扫。注意清扫元件时，不应用力较大，避免元件接线或焊口扫松。

D)电子板表面清洁工作，应较为仔细、小心，尽量使用较柔软扫毛的油漆扫或抹布进行，且用力较微。也可以使用电气元件吸尘器。

E)清洁控制屏的同时应检查屏内各元件的安装紧固情况，各插接器的插接是否良好，接线端子是否牢固可靠等。

12、接触器、继电器的检查

A)停上电梯运行，切断整机电源。

B)人为将接触器吸合，动触头应有约5mm的超行程，超行程可调整定触头位置来达到。

C)检查接触器、继电器接线是否牢固、可靠。 D)检查电弧隔板有否破损，安装是否良好。

E)检查主、付触点是否单边接触，触点是否有开裂、污垢及磨耗。 F)检查接触器、继电器安装是否牢固。

G)完成上述工作后，接通电梯电源正常运行电梯，观察以上元件是否按其功能正常吸合及释放。

13、控制柜内接线和元件固定螺栓的检查与紧固 A)停上电梯运行，切断电梯电源。

B)检查及紧固工作应在切断电梯电源20分钟后进行。 C)检查及重新紧固控制柜内的所有元件及端子上的接线螺栓。 D)检查及重新紧固控制柜内所有元件的安装螺栓。

14、保险丝、保险管检查及更换 A)停止电梯运行，切断电源。

B)打工控制柜，检查各保险丝、保险管规格和标准值(有关该机随机资料、图纸所提供)是否相同，不同或烧断时应立即更换、检查保险丝是否紧固，是否接触良好。

15、绝缘测试

根据该电梯随机文件资料的要求，没有确切清楚时，禁止进行测试，防止烧坏元器件。

16、限速器清洁检查及加油 A)停止电梯运行，切断电源。

B)用干净布将限速器表面的油污及尘埃抹干净。 C)将钢线绳头块上的油污抹干净。 D)将限速器电气开关触头抹干净。

E)按说明书要求，在限速器需要加油部位加油。

17、停电自救装置试验(有随机试验说明，按其进行试验) A)一人在轿厢将电梯置正常状态上行。

B)另一个在机房当电梯离开门区后，断开主电源开关或按下试验按钮。观察电梯是否能转换至停电自救运行状态，应急灯亮并慢车运行到平层位置开门后，恢复至正常电源状态(电梯运行时，测量电梯电压并作好记录)。

C)当正常电源恢复时，停电自救装置是否处于待机状态，并检查输出电压，当电压不足时，充电指示灯是否亮。

D)检查电池水是否足够，电池是否失效。 E)试验完成后，恢复电梯正常运行。

18、电池水检查及补充 A)停止电梯运行，断开电源。 B)检查充电池的液体是否刻度线内。

C)若电解液不足，选取说明书要求的电池水。旋出电池孔盖，加电池水，直至刻度线上限，然后，旋紧孔盖。

D)在使用过程中要注意电池液有强的腐蚀性，检查是否有液体溢出腐蚀支架。由于充电时会产生可爆炸气体，所以要禁止吸烟和明火。特别注意移动电池时，电池正负极不要碰在导体上，避免短路产生火花。同时还要保持机房内良好的通风。

19、机房急停、限速器开关检查 A)将电梯处于检修状态下，慢车上行。

B)分别动作机房急停开关、限速器开关，检查主接触器是否断开。 C)确认可靠断开后，恢复电梯正常状态。

20、轿内照明检查

首先打开操纵箱下部的开关盒盖，按下急停开关，然后关闭照明开关，这时轿厢内照明应该熄灭，合上照明开关，照明则恢复正常，到机房拉下220V照明开关，则轿内应急照明灯(如果有)应亮着。检查完后恢复正常。

21、轿内指令的检查

确认电梯处于正常运行状态，依次按下操纵箱上各层指令按钮，观察各层按钮灯是否总亮及电梯是否按指令信号停站并有信号观察各轿内数字显示及方向灯是否正确显示，逐层检查后，灯有异常的作出记录，并作进一步的检查。

22、各层检查起动、制停、平层精度及舒适感

A)确认电梯处于正常运行状态，检查员在轿厢内按指令按钮，使电梯正常运行。

B)分长程站和短程站检查起动、制动及运行时舒适感。测量平层精度。 C)对以上检查项目，分别作出相应记录。

23、轿厢框架螺栓的紧固检查。

A)在基站设置检修防护栏及标志，按正确方法进入轿顶及底坑检查。 B)在轿顶检查上梁、主柱、导靴、轿厢、门机、电器箱等螺栓的紧固情况。 C)在轿底检查轿底横梁与主柱、安全钳、轿底架、挂线架等螺栓的紧固情况。

D)以上检查，发现松动螺栓后应马上拧紧。 E)工作完成后，恢复电梯正常运行。

24、层门指层器、层门按钮及指示灯确认的检查 A)使电梯处于正常运行状态。

B)电梯送层运行，分别检查层门指层器的指示是否正确，对于数字指层器，检查是否有缺划，若为跳字式指层器，检查该停层的二极管是否总亮，并检查层外的方向灯是否与电梯的运行方向一致。

C)逐层检查外按钮及其指示灯，电梯上行时可确认下方向的外呼登记和上方向的外呼登记清除及重开门，电梯下行时则相反。

25、轿顶及风扇、照明检查

A)轿顶的检查，按正确方法进入轿顶，当检查进入轿顶后，按下轿顶急停按钮，打开轿顶照明灯开关，检查轿顶设备、轿顶电器箱，进行风扇、灯罩等的清洁，必要时进行扫除作业。作业完成后将各开关复位。

B)轿顶风扇运转状态的检查，打开操纵箱开关盒盖板，打开风扇开关，风扇正常运转，无异常声响，送风良好。 C)轿顶照明灯能正常开、关。

26、轿门系统的清洁

A)将电梯开至次高层电梯置于检修状态。

B)将电梯往下开至打开次高层层门能清洁轿门系统的位置。

C)用干净抹布清洁门电机，轿门传动机构，轿门导轨、门挂板及门风扇等部份。

D)对门系统元件的安装螺栓逐一紧固。

27、门机驱动链条、皮带的调整 A)将电梯开至次高层或以上的层楼。 B)将电梯下降1米左右，打开层门。

C)检查门驱动链条、皮带的张力，以1kg力压在链条上时链条的下移量约为5mm。

D)若不在范围内可以通过调整螺栓进行调整。

E)用沾有说明书要求的机油的抹布将机油涂抹在门驱动链条上，涂抹时应注意不要使机油沾到踏板及门导轨上。

28、轿门联锁、触板、光电、凸轮开关的调整

29、安全触板电缆的检查

A)检查安全触板电缆有没有损伤。

B)检查现场电缆的固定，确定与线夹没有相对移位。 C)检查电缆是否有可能与其他零部件挂碰。

30、轿厢、轿顶急停开关、安全窗开关、安全钳开关检查与确认 A)电梯处于检修状态下。

B)电梯向上或向下运行，断开轿厢急停开关、安全窗开关、安全钳开关、电梯能立即停止。 C)以上开关复位后可继续运行。

31、导轨润滑检查

A)检查员进入轿顶，以检修状态全程运行电梯，检查主、付导轨油杯体是否被损，安装是否牢固。

B)主、付导轨面是否有锈渍，必要时应用砂纸或细纹锉进行打磨去锈。 C)检查油杯的油量是否高于油杯的2/3，若不足，则应补充导轨用油，油量为油杯的3/4，且油面不能超过导油绳夹紧装置。

D)检查油杯油绳是否紧贴导轨面，导油绳夹紧装置应露出油面。

E)慢车上、下运行电梯，检查油绳对导轨的加油润滑情况，若过多或近少，可通过调导油绳夹紧装置的调整螺栓进行控制。(或者参照电梯有关说明书及资料)。

F)检查完毕，可退出轿顶，恢复电梯运行。

32、导靴、导轮检查及调整 A)电梯置于检修状态，进入轿顶。

B)检查导靴、导轨安装螺栓或紧固件是否有松动，松动时应旋紧。 C)用干净布对导靴、导轨进行清洁，除油渍。

D)按该梯使用说明书及有关资料调整导靴、导轨的位置及尺寸。调整完毕后，应锁紧螺母。

33主、付导轨靴衬磨损检查，必要时更换 A)电梯置于检修状态，然后进入轿顶或底坑。

B)主、付导轨靴衬磨损检查可用塞尺测量，如磨损量超出该梯说明书要求应更换。

C)靴衬的选择及更换方法，按照该梯说明书或有关文件资料。

34、曳引钢丝绳张力检查及调整 A)一般将电梯开至提升高度3/4位置。 B)置于检修状态，进入轿顶。

C)用弹簧秤测量每一条曳引钢丝绳的张力，每条钢丝绳的张力不超平均张力的5%。

D)需要时调整钢丝绳绳头调整螺栓，使钢丝绳张力一致。 E)检查绳头开口锁使用是否正确。

F)电梯往复运行多次，再重新测量钢丝绳的张力。 G)调整完毕，可恢复电梯正常运行。

35、井道机件的固定检查

按正确方法进入轿顶，从上至下检查井道主、付轨撑架、连接板、上下限位开关、隔磁板、层门头、门锁、滑块、底坑对重防护栏、护脚板螺丝、张紧轮重锥、井道照明灯、导轨压码等的固定螺丝、螺母是否可靠坚固及弹簧垫圈、平垫圈齐全。

36、随行电缆的检查与调整

A)进入轿顶、电梯置于检修状态。 B)检查随行电缆的固定情况。 a电缆架的固定螺丝。

b电缆压码的安装位置及螺丝的固定正确牢靠。 C)检查电缆有否损伤。

D)两端的电缆架及电缆安装位置是否一致。 E)慢车行走电梯检查。

a是否有使电缆扭歪的东西。

b电缆是否与轿厢或井道内零部件接触以及碰撞墙壁。 c电缆与导轨是否相平行。

d保护铁线的安装是否良好(如果有)。 F)进入底坑检查，使电梯开至最底层平层。

G)检查电缆弯曲部份电缆的弯曲直径符合说明书或随机资料的要求。 H)随行电缆最低部，在轿厢完全压缩缓冲器时不与底坑地面相碰。

37、补偿链(绳)的检查及调整

A)检查电梯高速运行中是否有异常声音。

B)检查对重与轿厢底部补偿链(绳)螺栓的紧固是否牢固。开口销的使用是否正确(如果有)。

C)检查补偿链(绳)防止断裂的二次保护装置是否牢靠。 D)检查消声装置是否完好。

E)电梯运行过程中补偿链(绳)与缓冲器、轿厢或其他零部件是否有碰撞。 F)检查补偿链(绳)张紧轮(如果有)是否安装牢固。 G)按说明书或有关资料要求调整补偿链(绳)的位置尺寸。

38、强迫减速、限位、极限开关的检查与调整 A)各开关、开关座、开关盖固定牢固。

B)用手按压滚轮，滚轮能准确复位。开关摆杆连接牢靠。 C)滚轮橡胶有否龟裂、剥离、脱落、磨耗等。 D)触点上是否有污秽和损坏，开关各转动部位灵活。 E)开关内接线端子牢固。 F)限位开关

上行终端限位开关的动作确认，应该在是轿厢上进行慢速上行，在手可达到的开关滚轮处，用手绳制按压滚轮，确认电梯应停止。另外，慢速下行时，确认电梯不会停止。下行终端限位开关类同(此方法仅适用正常的保养工作)。 G)极限开关

上行终端极限开关的动作确认，应该是在轿厢上慢速上行时，于手可到达开关滚轮处，用手强制按压滚轮，确认电梯应停止。下行终端极限开关类同(此方法仅适用正常的保养工作)。

39、层门主、付门锁电气触点行程检查、调整 A)用干净抹布清洁各层门锁及触点。

B)按照说明书及有关资料检查及调整层门主、付门锁电气触点行程。 C)确保门锁在电气动作之前有大于7mm的齿合锁钩深度。

40、层门开、闭性能(自闭力、门滑块、钢丝绳张力、限位轮)确认及调整

A)检查层门开关时是否圆滑、顺畅、无杂音。

B)当层门关闭时锁钩到达门锁盒时放开手，观察层门能否自然关闭，以确认层门自闭力。

C)清洁门轨尘埃及油污。

D)检查门滑块是否紧固，运行是否顺畅。是否有磨耗和破损。 E)检查层门驱动钢丝绳张力，参照说明书或有关资料调整。 F)检查限位轮和导轨间隙为0.3--0.7mm，限位轮转动是否灵活。 G)按该梯说明书及随机文件资料要求调整有关层门开、闭性能相关部位或零部件。

41、轿、层门开合运行检查电梯平层后，让轿门带动层门，正常开关门，检查是否顺畅、无杂音等

42、底坑设施及缓冲器清洁，必要时加油 A)将电梯开至次高层，停止电梯，在最底层进入底坑。并按下急停开关。 B)对底坑内包括地面、墙壁、缓冲器、防护栏、张紧轮等设施用扫把或抹布进行清洁。

C)检查缓冲器(液压缓冲器)油量是否合标准，若油量不足按该梯说明书或有关资料选择合适机油加至合适位置。 D)缓冲器墩是否有破损或龟裂。

E)液压缓冲器活塞运作后是否能完成复位，完全压缩后120秒必须自动复位。

F)液压缓冲器活塞露出的部份是否涂有防锈剂，有否生锈。 G)液压缓冲器是否有漏油，活塞部份的盖有否破损。

H)缓冲器的安装螺栓有否松动，液压缓冲器是否用防尘罩包扎好。

43、缓冲器开关、底坑急停开关及缓冲距离的检查确认 A)把电梯开到次底层停下，置于检修状态。 B)一人在轿厢控制，另一个到底层开门进入底坑。

C)坑底检查员应检查缓冲器及底坑急停开关是否有破损，并对其进行清洁。 D)让电梯向上及向下运行，用手把缓冲器向下压缩15mm，电梯应能立即停止;用手按下底坑急停开关，电梯应能立即停止。必须注意电梯下行时，底坑人员的安全。

F)将电梯开到顶层平层位置按下急停开关，用钢卷尺测量对重与缓冲器的距离并记录。

标准为：蓄能型缓冲器(弹簧型)250---350mm 耗能型缓冲器(液压型)200—400mm G)底坑检查员退出底坑，恢复电梯运行。

44、限速器张紧轮开关的检查及调整。按该梯说明书和有关资料检查、调整

45、限速器钢丝绳

A)限速器钢丝绳应检查其磨损是否在7% 以内，有无开叉、断股等现象。 B)限速器钢丝绳到电梯导轨工作面之间距离的差应小于10mm。

46、安全钳装置

A)各拉杆的检修

a向上提拉限速器钢丝绳时，提拉臂、提拉杆是否动作顺畅。 b左右提拉杆的工作行程是否相同。

c检查轿顶横梁提拉杆的限位螺栓是否有松动。

d用约300N的力手动拉起限速器钢丝绳时，安全钳电气开关应动作。 B)楔块的检修

a楔块的花纹面是否堵塞，是否磨耗。若楔块的花纹面堵塞，则电梯制停距离难以保证，因此，要用钢丝刷清扫干净。

b安装楔块和提拉杆的各螺栓有否松动。

c检查导轨的压码和压码螺栓等与安全钳之间的间隙，确保不会相碰。 C)按该梯说明书及有关资料对安全钳装置进行检查及调整。 D)限速器与安全钳联动试验

a定期检验，各种安全钳均采用空轿厢在平层或检验速度下试验。 b短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人。在机房操作以平层或检修速度下行，人为让限速器动作。

c轿厢应可靠制动，且试验后相对于原正常位置轿厢底倾斜度不超过5%。

(五)、安全事故处理

1、电梯发生安全事情，如有人员伤亡，应立即组织人员采取紧急救援措施，防止事故扩大。

2、救援结束后应封闭、保护事故现场，防止人员坠落井道，等候调查人员展开事故调查。

3、发生安全事故的电梯责任人应向质量技术监督行政部门、维修保养企业报告;发生重大人员伤亡事故的，管理责任人还应按国家有关规定在24小时内向市公安机关报告，属于工伤事故的还应向工伤管理部门报告。

(六)、电梯的应急方案

(1)、发生火灾时

发生火灾时应立即中止电梯运行，并采取如下措施：

1、及时与消防部门取得联系并报告有关领导。

2、发生火灾时，对于有消防运行功能的电梯，由中控室发出消防迫降信号或立即按动“消防按钮”，使电梯进入消防运行状态，供消防人员使用;对于无此功能的电梯，应立即将电梯直驶到首层并切断电源或将电梯停于火灾尚未蔓莛的楼层。

3、使乘客保持镇静，组织疏导乘客离开轿厢，从楼梯撤离;将电梯置于“停止运行”状态，用手关闭厅门并切断总电源。

4、道内或轿厢发生火灾时，应即刻停梯疏导乘客撤离，切断电源，用二氧化碳、干粉和1211灭火器灭火。

5、共用井道中有电梯发生火灾时，其余电梯应立即停于远离火灾蔓莛或交由消防人员用以灭火。

6、建筑物发生火灾时也应停梯，以免因火灾而停电造成困人事故。 (2)、发生地震时

国务院发布的《破坏性地震应急条例》已于1995年4月1日起实施对于破坏性地震，将由省、自治区、直辖市人民政府发布临震预报，有关地方政府在临震应急期，将根据实际情况向预报区居民发布紧急处理措施;电梯是否停运、何时停运，应由有关部门决定，电梯管理部门应遵照执行。

对于震级和烈度较大，震前又没有发出临震预报而突然发生的地震很可能来不及采取措施。在这种情况下，若一旦有震感应就近停梯，使乘客离开轿厢就近躲避;如被困在轿厢内则不要外逃，保持镇静待援。

地震过后应对电梯进行全面检查和试运行，正常后方可恢复使用，当震级为四级以下，烈度为6度以下时，应对电梯进行如下检查：

1、检查供电系统有无异常;

2、电梯井道、导轨、轿厢有无异常;

3、以检修速度做上下全程运行，发现异常即刻停梯，并使电梯反向运行至最远层站停梯，通知专业维修人员检查修理;如上下全程运行无异常现象时，再多次往返运行后，方可投入运行。

当地震震级为四级(含四级)以上，烈度为6度以上时，应由专业人员对电梯进行安全检验，无异常现象或对设备进行检修后方可试运行，经多次试运行一切正常后方可投入使用。 (3)、电梯湿水时

电梯机房处于建筑物最高层，底坑处于建筑物最底层，井道通过层站与楼层相连;机房会因屋顶或门窗漏雨而进水，底坑除因建筑防水层处理不好而渗水外，排水装置的倒灌水，还会因上下水管道、消防栓、生活用水等的泄漏，使水从楼层经井道流入底坑;发生洪水时，井道、轿厢也会遭水淹，当发生湿水事故时，除从建筑设施上采取堵漏措施外，还应采取应急措施。

1、当底坑内出现少量进水或渗水时，应将轿厢停在二层以上，终止运行断开总电源;

2、当底层发生水淹而使井道或底坑进水时，应将轿厢停于进水层站的上二层，停梯断电，以防止轿厢进水;

3、当底坑井道或机房进水很多，应立即停梯，断开总电源开关，防止发生短路、触电等事故;

4、发生湿水时，应迅速切断漏水水源，设法使电气设备不进水;

5、对湿水电梯应进行除湿处理外，如采取擦拭、热风吹干、自然通风、更换管线等方法;确认湿水消除，绝缘电阻符合要求并经试梯无异常后，方可投入运行。对微机控制电梯，更需仔细检查以免烧毁线路板。

6、电梯恢复运行后，详细填写湿水检查报告，对湿水时间、部位、原因、处理方法、处理前后情况描述、防范措施及处理人员等记录清楚并存档。 (4)、电梯停电时

运行中的电梯将会因供电线路故障或限电等原因而突然停梯，将乘客困在轿厢内，需采用如下方法处理：

1、中控室值班人员用内线电话对乘客安慰，使乘客保持镇静并通知电梯值班人员(包括代维维修人员)进行处理;

2、电梯值班人员(包括代维维修人员)应与轿厢内被困人员取得联系，说明原因，使乘客保持镇静等待。有备用电源的应有及时启动。

3、如恢复送电需较长时间，则应进行盘车放人操作，解救被困乘客。操作方法按《电梯困人救援规程》的方法操作。 (5)、电梯困人时

1、当发生电梯困人事故时，中控室值班人员(或电梯管理员)用内线电话(对讲机)或喊话与被困人员取得联系，务必使其保持镇静，不要惊慌，静心等待救援人员的援救;被困人员不将身体任何部位伸出轿厢外。如果轿厢门处于半开闭状态，电梯管理员应设将轿厢门完全关闭。

2、根据指层灯、PC显示、选层器横杆或打开厅门观察判断轿厢所在位置。

3、轿厢停于距厅门0.5米左右(高于或低于)位置时的救援。 A、拉下电梯电源开关。 B、用专用厅门钥匙开启厅门。 C、在轿顶用人力开启轿厢门。 D、助乘客离开轿厢。 E、重新关好厅门。

4、轿厢停于距离厅门0.5米以外位置的救援方法。 A、进入机房切断电梯电源。

B、拆除电动机尾轴罩盖，安上旋柄座及旋柄。

C、援救人员分别并同时进行松闸、盘车、监护，轻轻撬开制动器，利用轿厢自重向正方向移动。为了避免轿厢移动太快发生危险，操作时应一撬一放使轿厢逐步移动，直至最接近厅门(0.5米左右)为止，确认刹车制动无误，放开盘车手轮。

D、当轿厢停于距厅门0.5米远左右位置时，其救援方法按三条款进行。

5、困人救援工作完毕后，电梯管理员应将情况完整、规范地记录在《电梯值班记录》内。

第三篇：电梯保养工作内容

一.每周一次：

机房：

⒈机组设备运转状况巡查(电机、M-G等之转动，异音、异温、异味、漏油等)。

⒉滑环式电机、DC发电机、电动机、BCD等之滑环、钢头、炭刷清扫。 ★⒊控制屏扫尘及主要接触器(大拍)接触情况，动作情况检查、钢接头及炭精清洁。

⒋选层器接触点清洁，动作情况及基准线检查。

⒌制动器检查(行程，动作灵活性及活动部分注油)。

⒍曳引机牙箱油量检查，压转加油(轴承)。机房及井道：

⒎开门电机钢头清扫，炭精检查。 ⒏轿顶清扫及轿顶各操作指手制有效确认。

⒐内外门滑轮、限位链性，外门辅助关闭器，门头链条，路轨等检查，清扫。 ★⒑内外门闸锁及保险刀制内部检查及接点清洁。 ⒒内外门踏板清扫及内外门之开，闭动作及脚胶检查。 ⒓超载装置清扫注油。

⒔行车情况检查(起动，行车，加减速及停车之平稳性(振动、噪音之程度、平层盖等)。

⒕各讯号灯之检查及灯泡更换。

⒖各油盅油量检查及补充，轨顶及轨顶之循环缆辘加油(轴承)。

二.每月一次：

机房：

⒈MG电机，曳引机，主缆辘及压抹拭，油杯油量检查。

⒉速度控制器及其电器接点检查，清扫，机械转动部分活动部分注油。 ⒊制动器皮磨损程度检查。

⒋选层器详细检查及清扫注油(基准线、接点、电磁铁、螺杠、牙箱、油泵、链条、转盘、钢片辘、接线螺丝收紧)。

⒌控制屏各键器电器接点清洁，各主要接触器起动电阻，电抗器等之引线螺丝收紧。

★⒍DC发电机及磨损备磁场电阻及各组加速接触器检查(螺丝引线，接触及动作情况)。

⒎干电池及蓄电池检查。机房及井：

⒏内外门阐之藕合装置检查，清扫，注油(外门刀，自动门锁及其转动装置)。 ⒐保险刀线检查。

⒑接合门之安全触板装置，快慢门之各活动部分清扫注油。

⒒各种控制，控制刀检查，内部接点清扫(过光制，转车制，开门制)。 ⒓钢片清扫，抹油，钢片制检查。 ⒔速度拉制器缆抹拭。

⒕井底各设备检查，清扫，抹油(各控制，井底制，保险缆辘及坠锤，钢片辘及坠锤，油压接触器，弹簧等)。 ⒖机厢壁板，光管罩，风扇叶抹拭。

三.每三月一次：

机房：

⒈主电动机冷却风扇清扫。 ⒉电源总制检查。

★⒊各控制屏，选层器，起动制大清扫，各电阻管引线及辘螺丝拧紧，各跳制内部检查。机房及井：

⒋MG轴承雪油补充。

⒌DC轿顶控制制接点箱内部检查，清洁，螺丝拧紧。

⒍开门电机，电租箱，接点盒内部检查，清扫，(着重接点清洁，引线螺丝拧紧)。

⒎门机械之牙箱，驱动连杆(巴)，链条，皮带及各机械部分检查，清扫，注油(张力测量)。

★⒏导轨，安全钳冲洗，安全钳楔块与轨间间隙检查。 ⒐各主缆磨损情况及张力平衡情况及伸长程度检查。四.每半年一次：

机房：

★⒈备轴承雪补充(M-G)各缆辘，压辘，开门电机，BDC电机，选层器。 ★⒉绝缘电阻测量。

⒊掩门油泵大修(检查，清洗，换油)。机房及井：

⒋轿厢挑出箱及厅外接触箱内部清扫，检查，接线螺丝收紧。

⒌停车装置(飞器)检查。

★⒍导轨及安全钳拆卸清洗及磨损程度测量。 ⒎夹缆装置效能确认，夹缆制检查(慢车试夹缆)。 ★⒏花线，补偿链(缆)检查。五.机房：

★⒈MG电机、曳引机，主缆辘及压辘抹拭，油杯油量检查。

★⒉各种润滑油双轴油更接(M-G电机、曳引机，缆辘，选层器，钢片链速度控制器。

★⒊电机定于轮子间空气隙测量。 ★⒋缆轮坑磨损情况检查(缆滑情况)。 ★⒌制动器解体大修及线固电流测定。 ★⒍选层器牙箱换油及电磁线固大修。

★⒎安全系统及速度控制器动作实验(动作速度测量，慢车夹缆效果实验)。机房及井：

★⒏曳引机(载重量)行车速度，平层装置等测量及检验。 ★⒐制上各按线螺线拧紧。

★⒑开门机牙箱油，润滑油，雪油更换。 ⒒中速箱，轿底接线箱螺线拧紧。

⒓注缆，保险缆，补偿链加缆油(新缆视需要而定)。 ⒔井道内各路轨码，压码，各控刀等牢固程度检查。 ★⒕井底油压链冲层清洗，换油，有触动作确认。 ⒖井道内及井底大扫除。

⒗电梯周年大检查。

自动扶梯保养项目

A、安全装置

1. 检查上、下部急停按钮、钥匙开关。 2.检查上、下部扶手带手指保护开关。 3.检查上、下部梯级间隙照明。 4.检查上、下部梯级下陷保护开关。 5.检查链条断裂、伸长保护开关。 6.检查上、下部梳齿异物保护开关。 7.检查上、下部围裙板保护开关。 8.检查相位保护装置。 B、功能、运行与外观

1. 检查扶梯钥匙换向功能。 2.检查检修功能。

3.检查传动机(制动器)功能。 4.检查扶梯运行中无碰等异常响声。 5.检查梯级完好情况。

6.检查扶梯带导轨、换向轮、扶手带张紧完好情况。 7.检查多楔带、扶手托辊完好情况。 8.检查支架、钢化玻璃、围裙板外观情况。 9.检查内外盖板、装饰板外观情况。

保养规章

1、表内所列各项保养项目，必须按期切实认真执行。

2、每次保养工作时，需向客户管理员或电梯专职司机询问行车情况及存在问题意见等，并加以研究处理，不能处理者应及时汇报。

3、保养工作完毕后，须持一切设备线路恢复原状，并经试车一切正常后，才可离去。

4、在保养工作中发现的问题，须立即予以消除，不能立即处理者，应详细记下问题内容，并向上级汇报。

5、每次保养，必须将作业者姓名及日期填入，并将已完成之每项工作在小方格内划上“O”的符号，

凡更换零件，须另作记录。

第四篇：电梯维修保养内容[1]

电梯维护保养资料

电梯维护保养可分为：周保养、月保养、半年保养、一年保养。如厂家有特殊要求的，遵照厂家要求

周保养

基本要求：

1.电梯要求每周保养一次，时间不少于二小时，要求维护人员做到定人、定时、定梯进行保养。

2. 对电梯以下各部位要进行检查，确保其工作正常、清洁、润滑。 2.1.电源开关、安全开关。

2.1.1控制柜总闸及极限开关各电器元件齐全无损伤，接线牢固。 2.1.2.检查熔断器、熔丝接触情况，接点牢固，应无打火现象。

2.1.3.急停、安全窗、井底、限位等安全开关应接触良好，动作正常、可靠。不准跨接。2.2.曳引机：外观机体应保证清洁光亮。

2.2.1减速机 a.运行时应平稳无异常振动。b.减速箱油面高度应保持在规定的油位线之内。c.减速箱油温不超过85℃;

2.2.2.电动机

a.电动机运行中不应有摩擦声、碰撞声或其它杂音，如有异声应停梯检查是否有异物侵入滑动轴承，轴承是否损坏。

b.电动机油位应在油镜中心附近。

c.电动机使用时环境温度不应高于40℃，温升不应高于铭牌规定。 d.电动机轴承窜量不大于4mm。 2.3.制动器。

2.3. 1.动作平稳可靠，不打滑，闸瓦接触面不小于70%。

2.3.2.抱闸未打开时，闸瓦应抱合紧密，盘车轮不应用手能盘动。

2.3.3.抱闸打开时，两侧间隙应一致，其四角间隙平均值两侧各不应大于0.7mm。 2.3.4.抱闸开闭应灵活、自如，线圈温升不超过60℃。 2.4 控制柜，

2.4.1柜内各电气元件应工作正常，仪表准确。

2.4.2无发热现象，各接触点接触严密无粘连烧损现象; 2.4.3柜内反开关无油污无积尘。 2.5.限速系统，

2.5.1.限速轮：外观清洁，动作灵活，无明显月期打点，油路通畅，绳钳口处无异物油污、轮槽无异常磨损。

3.涨绳轮及安全钳装置：外观清洁，油路通畅，转动平稳，张紧轮毡垫加油，安全钳各联动机构灵活，钳口与导轨侧工作面间隙在2-3mm间。

4. 选层系统选层器转动及滑动部分清洁及油量充足，接点清洁，压力适当。 5. 厅、轿门系统

2.7.1厅、轿门正常关闭后，应能接通门锁网络;锁紧元件的最小啮合长度为7mm，此时外厅门不应能用手扒开。

2.7.2安全触板、光电装置功能可靠。

2.7.3.厅门、轿门、转动部位及滑道：转动部件清洁，转动自如，填加润滑油，上、下滑道杂物清除，上滑道加油，吊门轮、门滑块磨损的及时更换。 2.7.4.开关门机构：开关门总程清洁，活动及转动部位清洁加油，皮带松紧度适当，不打滑，开门机清除积碳、保洁。

6. 层显系统，内选、外呼系统。

2.8.1.各元件指示功能正常，按钮活动自如无卡阻。 2.8.2灯光显示正常，清洁无尘。 2.9.井道系统，

2.9.1.轿厢，对重导靴间隙均匀、靴衬无严重磨损。 2.9.2.油盒、油刷无缺损，轨道润滑良好。 2.9.3.钢丝绳张力均匀且无断股。

2.10.卫生，铁门至机房间的楼道;机房;轿顶;底坑等部位应保持清洁，无垃圾，清除油污及灰尘。月保养

月保养是在周保养的基础上主要对电梯的各部件进行清洁、润滑、检查、特别是对安全装置的检查。

3.1.减速机，

3.1.1.减速机应无异常响声，清除表面积尘油垢。

3.1.2.为蜗轮油的滚动轴承加油，检查联轴节有无损伤。

3.1.3.检查曳引轮各绳槽磨损是否一致，紧固曳引轮各部位螺栓。 3.2.电动机、发电机组，

3.2.1清除其内外灰尘及油污。

3.2.2.测速系统工作正常，传动系统无损伤。 3.3.制动器

3.3.1.检查电磁铁心与铜套之间的润滑情况。 3.3.2.紧固各连接螺栓。

3.3.3.线圈温升不超过60℃。 3.4.限速系统，

3.4.1.清除夹绳钳口处异物、油污。 3.4.2.旋转销轴部位加油。

3.4.3.检查限速器轮和张紧轮的轮槽，有无异常磨损。 3.4.4.检查张紧装置及电气开关及动作是否正常。 3.5.控制柜、励磁柜。

3.5.1.检查各各电气元件、仪表，对不灵敏及损坏元件应及时调整更换。

3.5.2.检查接触器、继电器触点烧蚀情况，如严重凸凹不平应修复或更换触头。 3.5.3.检查机械联锁装置，对动作不可靠的应调整。 3.6.钢丝绳，

3.6.1.检查钢丝绳锈蚀及磨损情况，绳头螺栓应锁紧，开口销齐备。 3.6.2.钢丝绳张力应均匀。

3.7厅轿门系统清除各部位灰尘、油污、检查吊门轮，门导轨轴承，涂抹润滑油。 3.8.选层系统

3.8.1清除各部位灰尘及油污，调整电气

选层器动作间隙或准确度。 3.8.2为钢带轮及涨绳轮轴加油，为活动拖板导轨加注润滑油。 3.9导轨：对有自动润滑装置的导轨，应加注机械润滑油。 3.10.安全装置，

3.10.1.检查部位：断相保护装置、超速保护装置、机械联锁装置、厅轿门机电联锁装置，急停开关，修检开关、安全窗、限位、极限开关。

3.10.2各安全装置应灵活可靠，无卡阻现象，清除各安全装置的油垢。 3.11底坑清扫底坑杂物，清除缓冲器及各部件的灰尘，保持底坑干燥。

半年保养

半年保养主要在月保养基础上对电梯的重点部位检查调整、维护保养。 4.1电动机、发电机组， 4.1.1添加轴承润滑油。

4.1.2检查修理碳刷刷架、清理，向器。 4.2曳引钢丝绳

4.2.1调整张力与平均值相差不大于5%。 4.2.2钢丝绳表面油污过多，应清除。

4.2.3检查钢丝绳绳头组合及绳头板是否完好无损。 4.2.4检查钢丝绳断丝与锈蚀的情况

4.3导靴

4.3.1清洗自动润滑装置，轴承处加注金属基润滑脂。

4.3.2紧固导靴螺栓，固定式导靴与导轨正面间隙应符合规定。 4.3.3检查滑动导靴衬垫磨损超过原厚度的1/4时应更换。滚动轮导靴的滚轮的无异常响声，发现开胶、断裂、磨损、轴承损坏的应更换。

4.4开门机

4.4.1检查整个系统，转动部位填充润滑脂。

4.4.2开门电机碳刷磨损超过原长度1/2的应更换。 4.4.3转动系统可靠无损伤。

4.5导轨：检查导轨连接板、导轨压板、导轨支架、及焊接部位应无松动无开焊，并紧固各处螺栓。清洗、清除锈蚀部位。

4.6接线盒及电缆。

4.6.1检查各接线盒，紧固各接线端子，清除其灰尘。 4.6.2检查电缆有无挂碰、损伤，紧固电缆架螺栓。 4.7极限、限位开关，

4.7.1对极限开关做越程试验，越程距离为150～250mm，销轴部位应加注润滑油。 4.7.2限位开关越程50～150mm，销轴部位应加注润滑油。

电梯可以有下列基本功能，这些功能有的是厂家作为标准功能配置在电梯上，有的是可按用户要求配置。此外电梯还有一些其它新功能。

1 单台电梯功能

1.1 司机操作。由司机关门启动电梯运行，由轿内指令按钮选向，厅外召唤只能顺向截梯，自动平层。

1.2 集选控制。集选控制是将轿厢内指令与厅外召唤等各种信号集中进行综合分析处理的高度自动控制功能。它能对轿厢指令、厅外召唤登记，停站延时自动关门起动运行，同向逐一应答，自动平层自动开门，顺向截梯，自动换向反向应答，能自动应召服务。

1.3 下行集选。只在下行时具有集选功能，因此厅外只设下行召唤按钮，上行不能截梯。

1.4 独立操作。只通过轿内指令驶往特定楼层，专为特定楼层乘客提供服务，不应答其它层站和厅外召唤。 1.5 特别楼层优先控制。特别楼层有呼唤时，电梯以最短时间应答。应答前往时，不理会轿内指令和其它召唤。到达该特别楼层后，该功能自动取消。

1.6 停梯操作。在夜间、周末或假日，通过停梯开关使用电梯停在指定楼层。停梯时，轿门关闭，照明、风扇断电，以利节电、安全。

1.7 编码安全系统。本功能用于限制乘客进出某些楼层，只有当用户通过键盘输入事先规定的代码，电梯才能驶往限制楼层。

1.8 满载控制。当轿内满载时，不响应厅外召唤。

1.9 防止恶作剧功能。本功能防止因恶作剧而按下过多的轿内指令按钮。该功能是自动将轿厢载重量(乘客人数)与轿内指令数进行比较，若乘客数过少，而指令数过多，则自动取消错误的多余轿内指令。

1.10 清除无效指令。清除所有与电梯运行方向不符的轿内指令。

1.11 开门时间自动控制。根据厅外召唤、轿内指令的种类以及轿内情况，自动调整开门时间。

1.12 按客流量控制开门时间。监视乘客的进出流量，使开门时间最短。 1.13 开门时间延长按钮。用于延长开门时间，使乘客顺利进出轿厢。 1.14 故障重开门。因故障使电梯门不能关闭时，使门重新打开再试关门。

1.15 强迫关门。当门被阻挡超过一定时间时，发出报警信号，并以一定力量强行关门。 1.16 光电装置。用来监视乘客或货物的进出情况。

1.17 光幕感应装置。利用光幕效应，如关门时仍有乘客进出，则轿门未触及人体就能自动重新开门。

1.18 副操纵箱。在轿厢内左边设置副操纵箱，上面设有各楼层轿内指令按钮，便于乘客较拥挤时使用。

1.19 灯光和风扇自动控制。在电梯无厅外召唤信号，且在一段时间内也没有轿内指令预置时，自动切断照明、风扇电源，以利于节能。

1.20 电子触钮。用手指轻触按钮便完成厅外召唤或轿内指令登记工作。 1.21 灯光报站。电梯将到达时，厅外灯光闪动，并有双音报站钟报站。

1.22 自动播音。利用大规模集成电路语音合成，播放温柔女声。有多种内容可供选择，包括报告楼层、问好等。

1.23 低速自救。当电梯在层间停止时，自动以低速驶向最近楼层停梯开门。在具有主、副CPU控制的电梯，虽有两个CPU的功能不同，但都同时具有低速自救功能。

1.24 停电时紧急操作。当市电电网停电时，用备用电源将电梯运行到指定楼层待机。 1.25 火灾时紧急操作。发生火灾时，使电梯自动运行到指定楼层待机。

1.26 消防操作。当消防开关闭合时，使电梯自动返回基站，此时只能由消防员进行轿内操作。

1.27 地震时紧急操作。通过地震仪对地震的测试，使轿厢停在最近楼层，让乘客迅速离开，以防由于地震使大楼摆动，损坏导轨，使电梯无法运行，危及人身安全。

1.28 初期微动地震紧急操作。检测出地震初期微动，即在主震动发生前就使轿厢停在最近楼层。

1.29 故障检测。将故障记录在微机内存(一般可存入8～20个故障)，并以数码显示故障性质。当故障超过一定数量时，电梯便停止运行。只有排除故障，清除内存记录后，电梯才能运行。大多数微机控制电梯都具有这种功能。

2 群控电梯的控制功能

群控电梯就是多台电梯集中排列，共有厅外召唤按钮，按规定程序集中调度和控制的电梯。群控电梯除了上述单梯控制功能外，还可以由下列功能。 2.1 最大最小功能。系统指定1台电梯应召时，使待梯时间最小，并预测可能的最大等候时间，可均衡待梯时间，防止长时间等候。

2.2 优先调度。在待梯时间不超过规定值时，对某楼层的厅召唤，由已接受该层内指令的电梯应召。

2.3 区域优先控制。当出现一连串召唤时，区域优先控制系统首先检出“长时间等候”的召唤信号，然后检查这些召唤附近是否有电梯。如果有，则由附近电梯应召，否则由“最大最小”原则控制。

2.4 特别层楼集中控制。包括：①将餐厅、表演厅等存入系统;②根据轿厢负载情况和召唤频度确定是否拥挤;③在拥挤时，调派2台电梯专职为这些楼层服务;④拥挤时不取消这些层楼的召唤;⑤拥挤时自动延长开门时间;⑥拥挤恢复后，转由“最大最小”原则控制。

2.5 满载报告。统计召唤情况和负载情况，用以预测满载，避免已派往某一层的电梯在中途又换派1台。本功能只对同向信号起作用。

2.6 已起动电梯优先。本来对某一层的召唤，按应召时间最短原则应由停层待命的电梯负责。但此时系统先判断若不起动停层待命电梯，而由其它电梯应召时乘客待梯时间是否过长。如果不过长，就由其它电梯应召，而不起动待命电梯。

2.7 “长时间等候”召唤控制。若按“最大最小”原则控制时出现了乘客长时间等候情况，则转入“长时间等候”召唤控制，另派1台电梯前往应召。

2.8 特别楼层服务。当特别楼层有召唤时，将其中1台电梯解除群控，专为特别楼层服务。

2.9 特别服务。电梯优先为指定楼层提供服务。

2.10 高峰服务。当交通偏向上高峰或下高峰时，电梯自动加强需求较大一方的服务。 2.11 独立运行。按下轿内独立运行开关，该电梯即从群控系统中脱离出来，此时只有轿内按钮指令起作用。

2.12 分散备用控制。大楼内根据电梯数量，设低、中、高基站，供无用电梯停靠。 2.13 主层停靠。在闲散时间，保证1台电梯停在主层。

2.14 几种运行模式。①低峰模式：交通疏落时进入低峰模式。②常规模式：电梯按“心理性等候时间”或“最大最小”原则运行。③上行高峰：早上高峰时间，所有电梯均驶向主层，避免拥挤。④午间服务：加强餐厅层服务。⑤下行高峰：晚间高峰期间，加强拥挤层服务。

2.15 节能运行。当交通需求量不大时，系统又查出候梯时间低于预定值时，即表明服务已超过需求。则将闲置电梯停止运行，关闭点灯和风扇;或实行限速运行，进入节能运行状态。如果需求量增大，则又陆续起动电梯。

2.16 近距避让。当两轿厢在同一井道的一定距离内，以高速接近时会产生气流噪声，此时通过检测，使电梯彼此保持一定的最低限度距离。

2.17 即时预报功能。按下厅召唤按钮，立即预报哪台电梯将先到达，到达时再报一次。 2.18 监视面板。在控制室装上监视面板，可通过灯光指示监视多台电梯运行情况，还可以选择最优运行方式。

2.19 群控备用电源运行。开启备用电源时，全部电梯依次返回指定层。然后使限定数量的电梯用备用电源继续运行。

2.20 群控消防运行。按下消防开关，全部电梯驶向应急层，使乘客逃离大楼。

2.21 不受控电梯处理。如果某一电梯失灵，则将原先的指定召唤转为其它电梯应召。 2.22 故障备份。当群控管理系统发生故障时，可执行简单的群控功能。电梯安全保护装置

电梯是载人的垂直交通运输工具，必须将安全运行放在首位。电梯的安全首先应是对人员的保护，同时也要对电梯本身和所载货物以及电梯所在的建筑物进行保护。

电梯可能发生的危险一般有：人员被挤压、撞击和发生坠落、剪切;人员被点击、轿厢超越极限行程发生撞击;轿厢超速或因断绳造成坠落;由于材料失效、强度丧失而造成结构破坏等。

电梯的安全性除了在结构的合理性、可靠性，电气控制和拖动的可靠性方面充分考虑外，还针对各种可能发生的危险，设置专门的安全装置。

1 防超越行程的保护

为防止电梯由于控制方面的故障，轿厢超越顶层或底层端站继续运行，必须设置保护装置以防止发生严重的后果和结构损坏。

防止越程的保护装置一般是由设在井道内上下端站附近的强迫换速开关、限位开关和极限开关组成。防止越程的保护装置只能防止在运行中控制故障造成的越程，若是由于曳引绳打滑、制动器失效或制动力不足造成轿厢越程，该保护装置无能为力。

2 防电梯超速和断绳的保护

电梯由于控制失灵、曳引力不足、制动器失灵或制动力不足以及超载拖动绳断裂等原因都会造成轿厢超速和坠落，因此，必须有可靠的保护措施。

防超速和断绳的保护装置是安全钳-限速器系统。安全钳是一种使轿厢(或对重)停止向下运动的机械装置，凡是由钢丝绳或链条悬挂的电梯轿厢均应设置安全钳。当底坑下有人能进入的空间时，对重也可设安全钳。安全钳一般都安装在轿架的底梁上，成对地同时作用在导轨上。

限速器是限制电梯运行速度的装置，一般安装在机房。当轿厢上行或下行超速时，通过电气触电使电梯停止运行，当下行超速电气触点动作仍不能使电梯停止，速度达到一定值后，限速器机械动作，拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停;当断绳造成轿厢(或对重)坠落时，也由限速器的机械动作拉动安全钳，使轿厢制停在导轨上。安全钳和限速器动作后，必须将轿厢(或对重)提起，并经专业人员调整后方可恢复使用。

3 防人员剪切和坠落的保护

在电梯事故中人员被运动的轿厢剪切或坠入井道的事故所占的比例较大，而且这些事故后果都十分严重，所以防止人员剪切和坠落的保护十分重要。

防人员坠落和剪切的保护主要由门、门锁和门的电气安全触点联合承担。 4 缓冲装置

电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。

5 报警和救援装置

电梯发生人员被困在轿厢内时，通过报警或通信装置应能将情况及时通知管理人员并通过救援装置将人员安全救出轿厢。

(1)报警装置。电梯必须安装应急照明和报警装置，并由应急电源供电。

(2)救援装置。电梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轿厢内的操纵人员从上部安全窗爬上轿顶将层门打开。随着电梯的发展，无人员操纵的电梯广泛使用，再采用自救的方法不但十分危险而且几乎不可能。因此现在电梯从设计上就确定了救援必须从外部进行。救援装置包括曳引机的紧急手动操作装置和层门的人工开锁装置。

6 停止开关和检修运行装置

(1)停止开关一般称急停开关，按要求在轿顶、底坑和滑轮间必须装设停止开关。

(2)检修运行是便于检修和维护而设置的运行状态，由安装轿顶或其它地方的检修运行装置进行控制。

7 消防功能

发生火灾时井道往往是烟气和火焰蔓延的通道，而且一般层门在70℃以上时也不能正常工作。为了乘客的安全，在火灾发生时必须使所有电梯停止应答召唤信号，直接返回撤离层站，即具有火灾自动返基站功能。

消防员在用电梯或有消防员操作功能的电梯(一般称消防电梯)，除具备火灾自动返基站功能外，还要供消防员灭火和抢救人员使用。

消防电梯的布置应能在火灾时避免暴露于高温的火焰下，还能避免消防水流入井道。一般电梯层站宜与楼梯平台相邻并包含楼梯平台，层站外有防火门将层站隔离，层站内还有防火门将楼梯平台隔离，这样在电梯不能使用时，消防员还可利用楼梯通道返回。

8 防机械伤害的保护

电梯很多运动部分在人接近时可能会发生撞击、挤压、绞碾等危险，在工作场地由于地面的高低差也可能会产生摔跌等危险，所以必须采取保护。

人在操作、维护中可以接近的旋转部件，尤其是传动轴上突出的锁销和螺钉;钢带、链条、皮带;齿轮、链轮;电动机的外伸轴;甩球式限速器等必须有安全网罩或栅栏，以防无意中触及。曳引轮、盘车手轮、飞轮等光滑圆形部件可不加防护，但应部分或全部涂成黄色以示提醒。

轿顶和对重的反绳轮，必须安装防护罩。防护罩要能防止人员的肢体或衣服被绞入，还要能防止异物落入和钢丝绳脱出。

在底坑中对重运行的区域和装有多台电梯的井道中不同电梯的运动部件之间均应设隔障。

机房地面高度差大于0.5m时，在高处应设栏杆并安设梯子。

在轿顶边缘与井道壁水平距离超过0.32m时，应在轿顶设护栏，护栏的安设应不影响人员安全和方便地通过入口进入轿顶。

9 电气安全保护

对电梯的电气装置和线路必须采取安全保护措施，以防止发生人员触电和设备损毁事故。按GB 7588—1995的要求，电梯应采取以下电气安全保护措施。

(1)直接触电保护。绝缘是防止发生直接触电和电气短路的基本措施。

(2)间接触电的防护。间接触电是指人接触正常时不带电而故障时带电的电气设备外露可导电部分，如金属外壳、金属线管、线槽等发生的触电。在电源中性点直接接地的供电系统中，防止间接触电最常用的防护措施是将故障时可能带电的电气设备外露可导电部分与供电变压器的中性点进行电气连接。

(3)电气故障防护。按规定交流电梯应有电源相序保护，直接与电源相连的电动机和照明电路应有短路保护，与电源直接相连的电动机还应有过载保护。

(4)电气安全装置。电气安全装置包括：直接切断驱动主机电源接触器或中间继电器的安全触点;不直接切断上述接触器或中间继电器的安全触点和不满足安全触电要求的触点。但当电梯电气设备出现故障，如无电压或低电压;导线中断;绝缘损坏;元件短路或断路;继电器和接触器不释放或不吸和;触头不断开或不闭合;断相错相等时，电气安全装置应能防止出现电梯危险状态。

众所周知，电梯与其它机电设备一样，需要定期检查、保养和维护。通过对电梯设备的定期保养、维护，可以使电梯最大限度地达到并符合原设计、制造的标准和技术要求;并可保证电梯设备的安全可靠运行，降低故障率和延长电梯设备的使用寿命。但怎样才能有效地进行电梯设备的定期检查、保养和维护，这是各电梯厂家、安装维保单位和电梯用户都非常重视和关注的课题，下面对该问题，谈谈个人的一些看法和认识，与大家共同探讨、商榷。

1 在维报工作管理和硬件应用上建立管理制度，不断改善硬件条件

在对维保工作管理和硬件应用上，各安装维保单位应建立一套完整的、系统的保证定期维保工作质量的管理制度和措施;并不断改善硬件条件，提高维保工作的效率、质量和用户满意度。

1.1须建立岗位责任制，使维保工作的文件化、书面化管理工作与用户确认、监督管理的办法紧密结合起来。

(1)由于维保工作的独特性，决定了它具有工作量伸缩性大、维保工作的现场及维保的工作时间不易进行控制、管理的特点，因此，必须把相应维保梯的定期检查、保养和维护等项工作，分别责任到相关人员。这样，既可调动、提高现场维保人员工作的主动性、灵活性和工作责任心;又可确实加强现场的维保工作。

(2)维保工作及其效果的好坏，用户最有发言权;让维保人员把定期维保的工作情况及结果，以书面形式向用户报告，并得到用户的签字认可，且结果反馈公司(留底存档)。这样，既可对维保工作进行有效地监督、管理，又可提高用户的满意度。

1.2须建立定期拜访用户、收集用户反馈信息，并进行维保工作的质量抽查、监督管理的制度。

(1)应建立专门管理制度，定期派人拜访用户，获取用户反馈信息，把获取的用户/现场信息等第一手资料，及时反馈给设计制造以及技术、安装等部门，以便进行产品质量和工作的改进;并动态跟踪、处理用户的疑问或投诉，提高顾客满意度。

(2)当然，对维保工作的监督，仅仅靠用户的监督或确认是远远不够的(因用户毕竟不是专业人士)。须采取由负责维保工作的领导和维保监督员进行定期抽检，与专职质量检验(验收)人员的不定期专项检验相结合的办法进行管理。保证定期维保工作能够严格地按维保技术规程进行，从而对定期维保工作(出勤、安全、维保质量和服务情况等)实行有效地监督、控制和管理。

1.3须建立维保梯的用户档案--即维保梯数据库管理系统，提高维保管理工作的效率。

(1)对每一台维保梯用户须建立用户档案，尤其对刚投入使用的电梯，可把电梯的使用和各重要机件(如门系统、电气控制系统、机械系统等)的故障等情况，输入维保梯数据库管理系统，然后进行分类、统计和分析处理。这样，可找出电梯故障率偏高的原因，然后"对症下药"，不断地改进产品质量和安装维保工作质量，提高电梯设备的可靠性、降低电梯故障率。

(2)可以依据建立的用户档案资料，积累电梯的使用和故障情况，以及维保工作(包括更换零部件)等的原始数据资料。并通过对这些数据资料的统计、分析，对影响电梯可靠性的因素(如电脑死机、易于磨损或故障的零部件等)，提前进行预处理或更换易损件;采取积极、预防性的维修保养措施，可以提高维保工作的效率和用户的满意度。

(3)可以把维保人员的日常工作情况、保养记录，以及用户梯的使用、故障和更换零部件等日常工作数据(包括电/扶梯年检验收时间、费用情况等资料)，输入维保梯数据库管理系统。有利于加强对维保人员工作的监督、控制和管理，也有利于针对性地确定该用户电梯的具体维保工作周期，制订维保计划或大中修计划，同时也有利于各项管理工作和具体管理措施的落实。

1.4对具备条件的用户单位(如电梯台数相对较多、集中的用户或地区)，采用远程监控/监视系统，可实行24小时热线召修服务，提高用户满意度。

(1)远程监控/监视系统能够对电梯的运行、故障及保养工作等情况进行及时的动态监控、记录，为有效地实行24h热线召修服务，提高用户满意度，奠定坚实的物质条件和基础。

(2)远程监控/监视系统还能够对维保人员的工作情况(如抢修服务的及时性和保养工作时间等情况)进行有效地监控、管理，可极大地提高维保工作的效率、质量，有利于维保工作的合理化和科学化管理。

2在技术上制订专门的定期循环检查保养的技术规程

在技术上，应制订专门的适用于各种具体型号电梯的定期循环检查保养的技术规程，并严格地执行，才能从技术上有效地保证电梯设备的定期检查、保养和维护工作的质量。

2.1针对不同型号电梯的特点和用户具体使用的情况，制订专门的定期循环检查保养技术规程的必要性：

(1)电梯设备和其它机电设备一样，需针对其使用环境、使用频次等不同情况，采取不同的保养周期，才能最大限度地保证电梯设备的安全可靠运行、降低故障率和延长设备的使用寿命。

(2)通常电梯的定期循环保养周期，有日检、周检、月检、季检、年检、专检等六种方式，针对不同型号电梯的特点和用户具体使用的情况，制订专门的检查保养工作内容或计划，是必要的。因为每种保养制度、方式，都有其各自的重点和具体内容，在前后环节上，都是互相紧扣和密切联系的，保养人员须根据电梯的现有状况和使用频次等情况，制定该梯具体的保养方式，然后认真、严格地按技术规程和制订的保养计划执行，才能真正地保证电梯的安全可靠运行、降低故障率和延长使用寿命的目的。

2.2各项保养制度(定期循环保养检查周期)的异同点，以及保养的重点部位及其具体技术要求：

(1)每日检查保养制度。适用于电梯台数比较集中、较多，且现场常驻维保人员的重大工程项目电梯的每日检查保养;当然也适合自备维保工的用户单位梯的保养。该具体检查内容还可作为负责维保工作的领导进行日常维保工作抽检的首检内容。①要求维保人员每日向电梯司机或管理员了解电梯使用情况，并亲自巡视检查电梯的运行及各部位使用情况，作好日记录。②每日检查保养的重点部位应放在电梯运行的可靠性上(即电梯运行动作的正确性、电梯运行速度的稳定性和有无故障)，确保电梯不带故障、安全运行。③在电梯运行动作的正确性方面，主要检查各按钮、信号指示、平层、电梯运行、超满载功能等情况。④在电梯运行稳定性方面，主要检查电梯运行时，速度是否正常、稳定，有无异常声响，门机开关门时是否正常平稳等。

(2)每周检查保养制。适合于电梯设备使用频率非常高，以及重点、关键用户单位电梯的保养工作。当然，每周检查保养工作内容也适合于维保监督员进行日常维保质量抽检工作的检查内容。①每周检查保养工作的重点应放在检查保养电梯的安全装置，以及电梯运转零部件的灵活性方面。②在电梯运行安全装置的安全可靠性方面，主要需检查保养电梯各层门门锁、电气联锁触点和安全回路各安全开关的可靠，以及制动器制动性能和轿门安全保护装置的情况。③对电梯运转零部件灵活性方面，主要需检查保养轿层门滑轮滑块和门机各运动部件的灵活性，以及电机、蜗轮蜗杆、导向轮等转动清洁润滑状况。

(3)每月检查保养制度。适用于大多数运行状况良好电梯的日常保养工作。当然，每月检查保养工作内容同样可作为维保监督员和专职质量检验人员对维保工作质量进行抽查、检验时的检查内容。①每月检查保养工作的重点是，检查电梯因频繁运行而可能易松动、易磨损的部件(如轿层门)的牢固性和完好性，使电梯在整体结构上，处于完整无损、牢固、安全可靠的良好工作状态。②在电梯各紧固部位牢固性方面，须检查保养的内容主要是轿层门各处的螺栓、层门自复门装置、导轨支架压板螺栓、曳引绳绳头、平衡补偿装置、控制柜中各电气紧定螺钉、井道信息装置等。③对因滑移滚动易磨损部位的完整、可靠性方面，须检查保养或更换的内容主要是轿层门滑轮滑块、门机传动带、导靴的靴衬、各熔断器熔芯曳引、曳引钢丝绳等。④当然，对未进行日检和周检保养工作的电梯，在进行月度保养时，必须把相应的日检和周检保养工作要求的内容(保养、检查项目)纳入月度保养工作的范畴，且对电梯进行一次较全面清洁卫生和定期检查、保养的维护工作。

(4)季度检查保养制度。适用于运行状况良好、使用频次较低的用户电梯的保养，以及对执行正常月度保养工作时未进行或易疏忽、遗漏掉项目的保养。同样，季度检查保养工作内容也可作为维保监督员和专职质量检验人员在进行维保工作质量抽查时的检查内容。①季度检查保养工作的重点，应放在影响电梯工作可靠性的各部件之间的配合间隙或相对尺寸的检查、调整和保养上，并兼顾日检、周检、月检时疏忽、遗漏的地方。②季度保养中，对电梯各运动部件之间的配合间隙或相对尺寸进行检查、调整的主要内容有检查调整自动门机系统、门刀与各层厅门地坎间距、轿层门电气联锁触点的可靠啮合性，以及曳引钢丝绳各绳之间的涨紧度、制动器的间隙、轿厢对重装置的撞板与缓冲器顶面的距离、安全嵌楔块与导轨两侧间隙和平层精度等。

(5)检查保养制度。适用于电梯在政府部门年检前的例行检查保养。当然，检查保养工作内容同样可作为专职质量检验人员在进行年检维保工作质量检验时的必检内容。①检查保养工作的重点是，对电梯的安全可靠性、易磨损零部件以及各系统部件重要相关尺寸，进行一次全面、系统的检查、维护保养工作。②对需检查保养的电梯，须检查保养的部位和主要内容有：电梯整机性能和安全可靠性进行检查、测试，对易磨损零部件及其完整可靠性进行更换，对影响电梯工作可靠性的各运动部件之间的重要的配合间隙或相对尺寸进行检查、调整等。

(6)专项检查维保制度。适用于电梯使用期限较长和/或问题故障较多的情况，一般进行专项检查保养的周期为3～5年，当然，根据电梯具体使用、维护状况而有所变化<或提前或延后>。同样，专项检查保养工作内容可作为专职质量检验人员在进行专项维保工作质量检验时的必检内容。①电梯的专项检查维保工作就是我们通常说的项目修理或大修，需要维保人员根据电梯具体状况确定专项检查维保的内容。但对涉及到的安全项目(如限速器安全钳、安全回路各开关、门保护系统等)必须作为专项检查维保的必检项目。②虽然电梯具体状况不同，电梯的专项检查维保即项目修理或大修工作的内容会各异，但常见专项修理项目内容有：曳引机制动器、各种绳轮、导轨、曳引钢丝绳、轿层门、补偿装置、井道信息装置、控制柜中的各电器元件等的检查保养或更换。

要真正做好电梯设备的定期保养、维护工作，是一个比较复杂和具有挑战性的课题;而且就对电梯设备的保养而言，本来就没有一个很好或固定不变的规定或格式。只有一方面在管理和硬件上不断进行改进和提高;另一方面在技术上针对各厂家具体型号电梯的技术要求和电梯设备的具体使用情况，制定合适的定期循环检查保养的计划，并加以认真贯彻执行，才能真正使电梯设备通过有效的定期保养、维护，达到原设计、制造的标准和技术要求，并降低故障率和延长电梯设备使用寿命。

第五篇：电梯维修及保养培训材料

一、电梯的基础知识

1、电梯的定义

电梯是一个具有特种容载装置的轿厢沿着恒定不变的铅锤导轨，在不同水平面间，做间歇运动的用电力驱动的起重机械。

2、电梯的分类

A、按用途分类

⑴乘客电梯

⑵载货电梯

⑶客货(两用)电梯

⑷住宅电梯

⑸杂物电梯

⑹船用电梯

⑺汽车用电梯

⑻观光电梯

⑼病床电梯

⑽其他电梯：冷库电梯、建筑工程电梯、矿井电梯等专用电梯。

B、按电梯速度分类

⑴甲类：速度在2～3m/s的电梯，成为高速电梯。当速度超过3m/s时，习惯上称为超高速电梯。

⑵乙类：速度大于1m/s而小于2m/s的电梯，称为快速电梯。

⑶速度为1m/s及以下的电梯，称为低速电梯。

3、电梯常用技术术语

(1) 供电系统：为电梯提供电源的装置。

(2) 曳引电动机：即电梯的动力源。交流电梯用交流电动机，直流电梯用直流电动机。

(3) 操作系统：对电梯的运行实现操纵的装置，轿厢内的按钮操纵盘及厅外的呼叫按钮。

(4) 位置显示装置：即轿厢内和厅门指示灯，以灯光数字显示电梯所在的楼层，以箭头显示电梯的运行方向。

(5) 机械选层器：设在机房内。通常用钢带与电梯轿厢连接，模拟电梯运行状态的机械——电气装置，能指示轿厢位置、选层、消号确定运行方向、发出限速信号等作用。

(6) 限速器：装在机房内。当电梯的运行速度超过允许值时，能产生机械动能，切断控制电路，并迫使安全钳动作。

(9) 对重：由对重架和对重块组成，其重量与轿厢载重量成一定比例，装在井道内通过曳引钢丝绳与轿厢做相反方向运行。

(10) 层站：在楼的各层中，电梯停靠的地点。

(11) 基站：轿厢在无指令运行时停靠的层站。一般情况下，此层站出入轿厢人数最多。

(12) 顶层端站：电梯的最高停靠站。

(13) 底层端站：电梯的最低停靠站。当大楼有地下楼层时，底层端站往往不是大楼的首层。

(14) 门地坎：门地坎与门滑块是门的辅助导向组件，与门导轨和门滑轮配合，门得上、下两端均受导向和限位。门在运行时，滑块顺着地坎槽滑动。

(15) 平层：指轿厢接近停靠站时，使轿厢地坎与层门地坎达到同一平面的动作。

(16) 平层准确度：指轿厢到站停靠后，轿门地坎平面对层门地坎平面垂直方向的误差值。

(17) 额定载重量：指设计规定的载重量，是制造厂家保证电梯正常运行的允许载重量。

(18) 额定速度：是指设计规定的电梯运行速度，也是制造厂家保证电梯正常运行的速度，单位符号是m/s。

4、电梯的基本功能

(1) 司机操作：此操作不能自动关门。

(2) 反向轿内选择清除：单项完成任务后，其他选择消除。

(3) 开门时间控制(保护功能)：在超过规定时间内，电梯关不上门将自动开门。

(4) 检修运行(手动慢车运行)：轿顶检修优先。满上、满下按钮为点动。 (5) 超载保护：电梯超载时，将自动断开关门电气装置，通时超载蜂鸣器鸣叫。

(6) 重复关门：若关门次数超过设定次数，电梯将认为有故障而停止

(7) 安全触板(光幕)：收到安全触板或光幕(设有红外线)的信号时，将停止关门，然后开门，防止夹人。

二、电梯的主要组成部分

不同规格型号的电梯，其部件组成情况也不相同，现介绍一些基本的情况。

1、机房部分

(1)曳引机——是电梯的驱动装置，安装在专用承重钢梁上，它主要由下列部件组成

① 驱动电动机——采用变频变压(VVVF)驱动方式，对电机进行控制，交流梯为专用的双速电机或三速电机。

③ 减速器——采用蜗轮蜗杆减速器，具有高精度，高效率和低噪音特点。

④ 曳引轮——曳引机上的绳轮称为曳引轮，具有半园形带切口的绳槽，两端借助曳引钢丝分别悬挂轿厢和对重，并依靠曳引钢丝与曳引轮绳槽间的静摩擦力来实现电梯的升降。

(2)限速器——它通过钢丝绳索与轿厢连接，把轿厢的运动传给限速器使限速器轮转动，当轿厢运动速度超过允许的安全速度时，限速器即起作用：

① 首先通过超速限位开关，切断控制电路。 ② 然后把限速器钢丝绳夹住带动安全钳动作。

2、井道部分

(1) 导轨——分轿厢导轨和对重导轨，使轿厢和对重在升降运行中起导向的作用。

(2) 对重——悬挂在曳引钢丝绳上，用作平衡轿厢的自重和50%的电梯额定载重量，在其上下两侧装有导靴，以使对重沿着对重导轨上下滑行。

(3) 缓冲器——有弹簧式和液压式两种，且区分为轿厢缓冲器和对重缓冲器，安装在轿厢架、对重架下面的井道底坑内，当电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。 (4) 井道终端开关——装在井道的上下端站处，由装在轿厢上的撞弓触动，当电梯到达端站超越正常的停站控制位置时，能自动的强迫减速并切断控制电路，使轿厢停止运动。其主要功能是让电梯控制系统识别电梯轿厢在井道终端的绝对位置。

① 终端减速开关：在上下终端层附近各设一组电气开关，当电梯碰到这些开关后，由这些基准位置计算出一条比较可靠的数据作为速度指令。所以，到达终端层附近时，其速度不会很高，这样也就杜绝了造成越程的重要条件。

3、层站部分

(2) 召唤按钮——分单钮和双钮，当按一下某站的上行按钮或下行按钮时，即把召唤信号输入电梯控制系统，使之接受召唤信号。 (3) 层门指示灯——装设在每一层站层门的上面或旁边，有的与召唤按钮结合在一起。面板上有表示停站楼层的数字和表示运行方向的箭头。

4、轿厢部分

(1) 轿厢——是电梯的容载装置。轿厢设有自动轿厢门，门上装有联锁触头，只有当轿厢门可靠关闭时才能允许轿厢运行。在轿厢自动门的门沿上装有安全触板或光电保护装置。当在关门过程中如安全触板或光电接触到乘客或障碍物时，则轿厢门立即停止关闭并迅速反向开启。 (2) 安全钳——安装在轿厢架下梁的两旁，当电梯轿厢超速下降时，限速器动作将安全绳索卡住，拉动拉杆臂通过杆系使两旁安全钳楔块动作，夹在导轨上，同时安全钳开关起作用断开控制电路，是电梯停止运行。

(4) 轿内指示灯——上有表示停站层楼的数字和运行方向的知识等。数字表示轿厢在井道中的位置，箭头表示电梯运行方向。

(5) 自动门机——门机采用交流电动机进行驱动，利用交流变压变频(VVVF控制技术对电机进行控制)。其作用是根据控制信号实现自动平稳的开启和关闭轿厢门(并通过门刀带动层门)。

(6) 称重装置——能检测轿厢内负载变化状态，并发出信号的装置。它的作用是称重启动提供轿厢负载信号，用时能提供轿厢的超、满载信号。

三、各主要部件的检查与保养

(一) 曳引机的检查与保养

1、减速器

(2) 应保持减速器内润滑油清洁和润滑性能良好，否则应及时进行更换。并应经常检查油面高度，是保持在油标规定的范围内。 (3) 在一般情况下，应每年更换一次减速箱润滑油。

(4) 当滚动轴承产生不均匀噪音、撞击声或温度太高应及时进行停机检查，清洗或更换轴承。

(5) 箱体与底座，底座与承重梁间的螺栓应保持紧固，无松动现象。

2、制动器

(1) 制动器动作应灵活可靠，制动时闸瓦应紧密的贴合在制动轮的工作表面上，当松闸时两侧闸瓦同时离开制动轮表面，其间隙应不大于0.7毫米。

(2) 制动器的电磁线圈接头应无松动，绝缘良好，线圈温度应不超过60℃。