斜巷运输安全技术措施

第一篇：斜巷运输安全技术措施

斜巷压风管路安装安全技术措施

一、施工地点：

压风机房经斜井至北大巷

二、施工时间：

2009年7月

三、组织措施：

(一)、组织机构

1、项目经理：

2、现场负责人：

2、安全负责人：

3、技术负责人：

4、质量负责人：

5、施工班长：

(二)、劳动组织：

由于井下不能施焊，因此，需要在地面加工焊接快速接头、管件、法兰盘，经斜井运至施工现场，运输距离比较远，现拟定地面加工一个班作业，井巷运输一个班作业，井巷内管路安装两个班作业。

四、施工准备工作

(一)、会同凤矿有关设计人员做好施工更改交底工作。提出管路安装的安装材料、计划、问题。

(二)、施工前，组织全体施工人员学习施工安全技术措施。对施工班组进行安全技术交底，改造意图，了解管路的安装技术要求及施工方法，做到人人心中有数，施工方法及技术要求。

(三)、施工机具的准备

五、施工方案及技术要求

(一)管路运输

(1)、井下斜巷运输时设专人开车，有专用信号。所有管路应独立绑扎牢固，以免滑落伤人。

(2)、管道卸车时利用铁丝或绳头每根固定在轨道上，防止管子受外力下滑，同样用手拉葫芦把管子平稳放到地面上，卸车时注意安全，统一指挥。

(二)、管道安装

(1)、施工前由测量人员按设计要求放线，标出梁窝位置，悬臂梁安装，采用梁窝固定，梁窝深度600mm，外露400mm，采用12#槽钢，槽钢上平面距底板2米。管道安装采用快速接头，由于管道托架梁的高度在2米左右，安装时要借助两个工作平台，巷道的高度为3.6米，减去吊环、吊钩、葫芦的高度约0.8米，安装平台的高度设计为1.2米。

安装过程：把该段管道运送到安装位置地面上，在管道两端的巷道顶板处设两根单腿枹杆并挂好倒链，用倒链分别吊起管道的两端，慢慢提起管道，在管道达到安装高度时进行安装。

(2)用快速接头连接时，一定要把管道的两端对齐后再安装胶皮套，胶皮垫一定要放平，并且距管箍的距离一致，检查无误后方可连接快速接头，接头螺栓要拧紧。

(3)、阀门、管件连接采用法兰连接，连接时注意密封垫要垫好，螺栓要拧紧。

待所有管路安装完成以后，将压风管路用10mm厚的钢板做闷盘封堵。系统进行压力试验，试验压力为工作压力的1.5倍(即：压风管道为2.5MPa，保压10分钟，压力下降不大于0.05MPa)。系统试验压力必须有甲方现场旁站监督，并签字认可。

(4)、待所有管路压力试验合格后，拆除管路闷盘及贯通道，将管路与系统搭接，同时将管路在运输中及安装时破坏的防腐层找补刷涂后，报甲方组织竣工验收。

(三)、管道除锈与防腐(在地面除锈与防腐)

(1)、管道除锈;管道锈蚀较重，用角向磨光机与钢丝刷除锈，除锈要认真并除锈干净。

(2)、管道刷漆与防腐;管道除锈后，按设计要求对管道做防腐处理，先把管道上的浮尘用棉纱擦掉。先刷防锈漆两道，再面漆一道。漆层表面要均匀，厚度满足要求。

(四)、管道焊接(在地面焊接)

(1)、焊接表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、针状气孔和熔合性飞溅物等缺陷。

(2)、焊口咬边深度不超过0.5mm,连续长度不超过焊缝全长的5%,且不大于50mm,焊缝错边量不大于壁后的15%且不大于3mm。

(3)、焊缝波纹要均匀，焊渣及焊接飞溅物要清除干净。

六、安全技术措施：

建立以项目部为主要安全负责人的各级安全生产责任制，实行下级对上级负责，一级保一级的安全责任制，对生产中出现工程质量和安全检查隐患问题，采取跟踪解决，并认真分析原因，找出经验教训，杜绝事故发生。

严格执行工程措施和工程管理制度，工程开工前要编制详细的施工组织设计或施工技术措施，同时要将工程特征、技术要求、施工顺序、工艺要求、施工措施、质量要求及安全注意事项认真向全体施工人员进行交底，严格贯彻执行施工技术措施。

经常向职工进行技术、安全教育，提高安全思想和技术水平，对要害工种进行考核，并坚持对要害工种采取持证上岗制度。

建立健全质量、安检、监督检查制度的体系，充分发挥质量安全网员的监督工作，使用监督权检查工作贯穿于整个工程的全过程，使日常施工中出现的质量、安全问题及时得到有效的制止和处理，经常开展安全检查活动，坚持每周五“班组安全活动日”制，切实做到质量、安全警钟长鸣，努力把质量、安全事故消灭在萌芽状态，实现安全生产。建立、完善各种岗位责任制、操作规程，严格执行，认真搞好文明施工，以文明施工标准保证质量、进度、安全工作。

(一)项目部组织全体施工人员认真学习安全规程和施工组织设计，熟悉施工图纸并认真讨论。

(二)施工期间应建立健全安全检查岗，项目经理为第一责任人，各班长应对当班安全生产负责，每班有一名脱产的安全检查员，切实搞好当班的安全检查工作。

(三)加强施工技术管理。根据现场实际情况，制定和贯彻施工细则和安全措施，按审批手续审批。

(四)严格执行交接班制度。交接班应在现场进行，交班要交清交明，当班出现的问题当班处理好，较复杂的问题应由工地经理组织技术人员施工，施工班组研究具体措施分工处理。

(五)根据矿方要求，所有入井施工人员必须进行入井前培训，经考试合格后发入井证及安全资格证，方可从事井下施工工作。

(六)做好地面及井下临时用电工作，井下用电设备必须为防暴用电设备，并经检查无失爆现象，方可投入运行并严格按照井下施工用电的操作规程施工，井下临时用风管路，要绑扎牢固可靠，应用铁丝将风管连接处连接在一起，防止风管脱节伤人。

(七)斜巷运输时，每次装车D219管不超过5根，独立固定，利用两只2T手拉葫芦捆绑牢固。

(八)井巷中内管件倒运时，应绑扎牢固，在斜巷内运输时，要有专人在车前跟车巡视，发现问题及时停车处理，车要设置阻车装置。

(九)吊装管路时，要选择好可靠的吊点，所采用的吊具、索具、绳头、马镫等必须具备5倍以上的安全系数，经专人检查签字方可。

(十)下井人员要戴安全帽，矿灯，自救器采用矿用隔离式自救器。高空作业人员应戴好安全带和安全帽，严禁上下平行作业，安全带要固定在牢固可靠的地方。

(十一)加强机电设备和管理，施工所用的设备完好率应达到95%以上，各机电设备的外壳应有可靠的接地装置和防雨措施，下班后切段电源，锁好配电箱。

(十二)入井施工人员应服从井口管理，严禁带烟、火入井，严禁穿化纤衣服下井，必须佩戴合格的矿用安全帽，着装要整齐。

(十三)加强施工现场管理，非施工人员不得进入施工现场。场地内堆放的材料应按施工顺序排放，施工场地内的杂物应清理干净，做到文明施工，文明施工。

(十四)井巷内从事高空作、起吊作业时，执行《煤矿安全规程》有关条款。要害工种要持证上岗。无证及酒后严禁上岗。

(十五)充分发挥安全网员作用。有不安全因素，立即提出整改。各项工程施工时，应保证三员在岗，统一指挥，统一行动，集中精力。

(十六)、下料时要固定时间，禁止下料与管路安装同时进行。

七、避灾路线

作业地点→斜井→地面。

第二篇：营脚煤矿石门揭煤措施运输巷斜巷段

营脚煤矿

1128A02回风巷斜巷段揭

煤设计及措施

2013.7.2

2编审人员签字

编制：

施工队：

机电矿长：

生产矿长：

安全矿长：

总工：

矿长：

营脚煤矿

回风斜巷揭煤措施

回风斜巷掘进迎头现处于28#煤层底板中，由煤层底板进入煤层。根据煤与瓦斯突出重点分布规律，石门揭煤区域极有可能诱导煤与瓦斯突出，防止揭煤过程中煤与瓦斯突出是防突工作的重要一环。

一、探明石门距煤层的相对位置

1、根据井巷工程布置，按所处高程及岩层岩性对应煤层底板板等高线预计大致相距位置，上高，确定采取前探钻进的位置。

2、由于回风斜巷开口距离揭煤只有13米的距离，因此在施工前打9个释放钻孔(抽放)进行释放(抽放)瓦斯、卸压。

67

89

3、当石门施工至停掘前探位置时，按下列方法确定：

①距煤层法线距离10米(垂直距)打两个穿透煤层全厚且进入煤层顶(底)板不小于0.5m的地质前探孔，并详细记录前方岩性及厚度。

②在石门工作面距煤层7m(法向距)时再打2个穿透煤层全厚的测压孔，测定煤层瓦斯压力，煤的放散初速度指标和钻屑瓦斯解吸指标，测压孔与前探孔不能共用时，两者见煤点之间的距离不得小于5m，

③为防止误穿煤层，在石门工作面距煤层5m垂距时，应在石门工作面顶(底)部两侧补打3个小直径(42mm)超前钻孔，其超前距不得小于2米。

4、前探钻孔布置如图

A--AB--B

说明：①前探钻孔仰角据煤层倾角确定。

②钻孔垂直见面。

5、石门揭穿煤层前所留岩柱必须保持足够一槽炮爆破能量所需距离，同时也必须保证一槽炮能够全断面揭穿煤层，根据我矿底板岩性特征由煤钻孔不进入煤巷顶至巷底全断面留设1.2～1.5m岩距最为适宜。

二、当前探钻孔或检测钻孔检测为有突出危险，放散速度较大，瓦斯压力较高或k1值超过临界值时，打钻时顶钻，有突出等现象时应采取补打、增加排放孔(抽放孔)排放瓦斯与卸压措施。

排放卸压钻孔布置如图：

说明：①排放卸压钻孔选择直径75-100mmTL径排放。②卸压排放时间不得小于7天。③排放钻孔孔底间距不大于2米。

2、当长时间排放不能降低突出危险时，应进行瓦斯抽放，

抽

放时间不少于15天。

三、石门揭煤爆破

1、揭煤钻孔不得利用检测孔和排放孔、抽放孔。

2、揭煤钻孔孔底距煤底板保持100～200mm的岩石距离。

3、石门揭煤炸药较正常岩石断面用药量适量增加，即每眼增加一筒药。

4、石门揭煤爆破要求是全井撤人，地面启炮，调度室全程监测。

5、切断回风流所有电源。

6、石门揭煤由技术负责人指挥。

7、其他未尽事项执行一采区回风巷综合防突措施。

2013年7月22日

第三篇：斜巷运输安全管理规定

斜巷运输安全管理规定第《103》号

为切实加强斜巷运输管理，完善斜巷运输安全设施，从根本上消除斜巷运输的安全隐患，保障矿井斜巷运输安全，根据《煤矿安全规程》、国家标准、煤炭行业标准和集团公司《斜巷运输安全管理规定》，结合我矿斜巷运输工作的实际，特制定本规定。

第一章 斜巷巷道 车场 硐室

第一条

斜巷巷道、车场、巷道净断面等必须满足行人、运输、和安全设施及设备安装、检修、施工的需要。

在双轨斜巷运输中，两钩车辆最突出部分之间的距离，不得小于0.2m。

第二条

斜巷上下车场和各甩车场口必须设有躲避硐室，躲避硐室的宽度不小于2m，深度不小于1.5m，高度不小于2m。

第三条

斜巷上口车场布置型式优先选用甩车场布置。上口采用平车场时，车场不得有向斜巷的倾斜度，以免车辆自溜下滑。

第四条

各车场具体要求：

一、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长的1.5倍。

二、主要运输斜巷各车场的长度为一次串车提升长度的3倍以上。

第五条

同一巷道内同时有轨道和皮带机或刮板机时，在皮带机或刮板机头处必须有司机操作硐室，禁止在轨道侧操作皮带机或刮板机。

第六条

斜巷施工期间兼作行人道时，必须每隔40m设置躲避峒并设红灯，红灯安装在硐室上方口边。

第七条

上述基本规定作为验收巷道的必备条件，否则不予验收，在设计时应编入施工技术措施中。

第二章

管理制度

第八条

主要运输斜巷的轨道、绞车及设备、安全设施的设计、选型应由生产技术部负责，机电科、运输区等使用单位进行配合。选用的设备、设施必须是性能先进的合格品，必须有“三证一标志”。

第九条

检修制度： 绞车、安全设施、轨道、开关等实行包机制，责任到人，挂牌留名。每天应对绞车、钢丝绳、安全设施等检查一次，并有记录。

第十条

监督检查制度： 安监部机运科每月组织不少于2次的斜巷运输专项大检查。

第十一条

定期试验制度

1、安全设施定期试验制度：斜巷跑车防护装置每隔半个月试验一次，并作记录。

2、斜巷乘人车试验制度：每年进行一次重载全速脱钩试验;每月进行一次静止松绳落闸试验;在每次乘人车运行前进行一次手动落闸试验，并有试验记录。

第十二条

绞车管理工作流程

1、绞车安装工作流程

施工单位选型设计→生产技术部组织审批→报安监部机运科编号→设备库领取绞车→入井安装→安装单位申请→调度中心组织验收→绞车操作按钮、组合电铃放入操作箱内并加锁→钥匙交井下运管办。

2、绞车移交工作流程

移交单位写书面申请→调度中心组织验收→双方签字→移交单送交安监部机运科、调度中心、设备库、移交双方单位→安监部机运科、设备组转户。(注：验收第一次，如存在问题移交单位限期整改，整改后对原存在问题进行复验，若仍未通过验收，调度中心追查责任、进行处罚，如有争议由调度中心裁决。)

3、绞车回收工作流程

回收单位申请→调度中心批准→回收→报安监部机运科销户收钥匙→设备组登记销户。

4、绞车使用工作流程

自管绞车：本单位使用或机电工维护小绞车时，凭该单位值班人员和现场安全负责人签发的《绞车使用申请单》、小绞车司机证、或“井下电钳工”合格证，直接到井下运管办领取钥匙→绞车使用后锁好操作箱→检查绞车、安全设施等完好情况→将钥匙交运管办→详细填写绞车、钢丝绳、设备、安全设施等完好情况。

公用绞车：使用单位填写《绞车使用申请单》→单位值班人员和现场安全负责人签字确认→安监部值班人员签字→矿调度会审批→凭此单和绞车司机操作证到井下运管办领取钥匙→绞车使用后锁好操作箱→检查绞车、安全设施等完好情况→将钥匙交还运管办→详细填写绞车、钢丝绳、设备、安全设施等完好情况。

5、责任追究流程

绞车使用前发现问题→立即回报运管办→安监部落实整改单位进行整改→追究上次使用单位责任。

绞车使用后发现问题→立即回报运管办→安监部落实整改单位进行整改→并根据情况追究责任。

第十三条

小绞车使用前的检查

1、检查硐室帮顶支护情况。

2、检查地脚螺丝是否牢固可靠，生根地锚及生根绳是否符合要求。

3、检查鈎头、保险绳是否完好，鈎头前20m范围内钢丝绳有无损伤、变形、锈蚀、断丝等缺陷，钢丝绳在滚筒上排列是否整齐。

4、检查制动、离合操作手把是否灵活可靠，操作手把调整位置是否合适。

5、检查保险挡是否合格。

6、检查声光信号是否灵敏可靠。

7、检查轨道及道岔完好情况。

8、检查排绳轮是否完好。

第十四条

小绞车使用后的工作

1、将钢丝绳整齐地排在绞车滚筒上。

2、切断开关电源。

3、锁上操作箱。

4、检查紧固各部零件，清扫环境卫生。

5、检查保险挡是否完好。

6、将鈎头绳挂在专用钩子上，吊挂要求以不落地为准。

第十五条

绞车管理牌板由物资供应部统一制作，放在井口超市内，使用单位凭票领用。绞车管理牌板应标明：绞车型号、编号、管理单位、使用地点、轨道参数、钢丝绳直径、钢丝绳长度、机电维修工、安全设施承包人、每钩车数、最大牵引重量。单位填写的字体及大小颜色与牌板上的字相同，牌板要保持清洁，正确悬挂。40kw及以上绞车现场应悬挂绞车操作规程、管理制度、检修记录。

第三章 绞车 第十六条

小绞车安装要求

1、小绞车应安装在机电硐室内，硐室应同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求。绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4m，控制开关应安装在操作硐室内，不得摆放于绞车运行方向的前方，距轨道安全距离不得小于0.7m，绞车后距巷道帮距离应大于1m。

2、40kw及以上的绞车必须采用混凝土基础固定。40kw以下的绞车，若底板为岩石，可采用地锚固定;煤巷或半煤巷的必须采用混凝土基础固定。

3、绞车采用地锚固定时，地锚使用直径为20mm，长度为2.2m的金属锚杆，锚杆根数为5根，其中4根锚杆固定绞车，1根锚杆作为生根地锚。锚杆采用全长锚固。

4、经常移动及临时绞车可采用压车柱固定，采用压车柱固定时，必须使用木支柱。压车柱直径不小于150㎜。支柱时，前面两颗压车柱应朝前方倾斜15°-20°，后面两颗压车柱应垂直于绞车底盘。压车柱不得打在棚梁上。对坚硬的顶板，柱头处应挖柱窝。对确不宜挖柱窝而采用其它方法固定的，要确保绞车稳固、牢靠，压车柱不得妨碍司机操作和视线。严禁使用金属支柱固定。

5、绞车必须有可靠的生根绳，生根绳应与绞车主绳直径一致，固定在专用地锚上，严禁固定在棚腿上，生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧。

6、绞车地脚螺丝应使用备帽并加平垫圈和弹簧垫圈。

7、钢丝绳在滚筒上要用不少于2副专用压板压牢、不准剁股穿绳，在滚筒上至少要保留10圈余绳。长度不得超过绞车铭牌规定最大容绳量，滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍。

8、小绞车钢丝绳连接装置必须使用护绳环。

9、钢丝绳钩头的卡接:11.4kw绞车不少于3副绳卡;25kw绞车不少于4副绳卡;40kw绞车不少于5副绳卡，第一副绳卡要靠近护绳环。绳卡的“U”形环方向应相同(朝主绳)，间距为： A=100-150mm。

图一

钢丝绳夹的布置

10、绞车必须配备合格的保险绳，小绞车保险绳直径必须与主绳直径一致，绳卡子不少于3副。

11、40kw及以上内齿轮绞车应使用排绳轮。25kw以下的绞车可根据使用地点情况，有条件的要安装排绳轮。

12、绞车操作箱必须生根牢靠、要漆成绿色，尽量安装在绞车离合闸一侧，如果安装在绞车电机处，操作箱应与电机中心线垂直，便于司机操作。

13、操作箱高度的规定：11.4kw绞车操作箱高度为0.7m;25kw、40kw绞车操作箱高度为1m。

第十七条

钢丝绳规格应根据设计计算进行选型，并符合绞车技术要求。使用中的钢丝绳不得有打结、扭曲、弯折、变形、严重锈蚀和磨损、断丝超限等现象。严禁用铁料、钎子、锚杆、锚链、皮带机杠杆等易导致钢丝绳磨损的物件代替抗轮抗绳。

第十八条

上山掘进使用滑轮导向提绞时要遵守下列规定：

1、严禁使用开口滑轮，滑轮直径应大于22倍钢丝绳的直径。严禁将滑轮固定在耙矸机和棚腿上，固定导向滑轮的连接装置的强度应大于提升钢丝绳的强度。导向滑轮及固定的安全系数不得小于10。

2、导向滑轮固定的地锚要用直径为20mm、长度为1.4m的锚杆握环焊接，必须安装两根以上的生根地锚，采用全长锚固，两根地锚并列使用。地锚与滑轮必须采用锚链连接，且在连接后再加装一道直径为6/钢丝绳套环，套环不少于两圈绳并用三付绳卡连接牢固，防止滑轮断轴与窜轴。滑轮要设置防护罩。

3、为了不磨钢丝绳和防止绞车钢丝绳跑偏，应采用两个滑轮平行布置的方式进行导向提绞。安装时，把两个滑轮平行安装在耙矸机下面：其中一个滑轮安装在轨道中间，保证带钩头的钢丝绳在轨道中间运行;另一个滑轮安装在轨道外侧，安装时要尽量使滑轮外侧钢丝绳与绞车中心线一致。耙矸机操作手把严禁安装在有提升钢丝绳运行的一侧。

4、滑轮在每班使用前必须安排专人检查维护并记录。

5、导向滑轮的选型、固定、检查维修及提升载荷和车数必须在掘进作业规程中明确规定。

第十九条 采用变频绞车提升时，变频绞车的供电应采用专用变压器，供电及控制电缆采用屏蔽电缆，变频及其控制设备要单独可靠接地。

第四章 安全设施

第二十条

斜巷上车场要安装联动保险挡。在变坡点向上1-1.5m平车场内安装一道地挡，地挡为带箱自复位厢式双立柱地挡，地挡操作手把长为1.1m。在变坡点下6-10m处安装一道挡车装置，挂一辆车时取小值，挂两辆车时取大值，地挡与挡车装置应可靠的联动。正常时，地挡常闭，挡车装置常开，行车时则相反。

斜巷下车场起坡点向上3-5m处安设一道常闭式挡车装置，挡车装置正常处于关闭，车辆通过时打开。

第二十一条

主要斜巷轨道、采区机、风巷提料眼应安装气动保险挡。气动保险挡应实行包机制，由机电工维修。

第二十二条

小轨道斜巷长度在100m及以上时，必须安设一道碰杆式跑车防护装置。

第二十三条

斜巷各个腰巷口必须安装一道常闭式挡车装置。 第二十四条 下山掘进时，在距迎头或耙矸机尾5-10m处，安设一道常闭式挡车装置;上山掘进时，下车场起坡点向上3-5m安设一道常闭式挡车装置，距迎头或耙矸机尾不超过5-10m处，安设一道挡车装置。在掘进作业规程中应明文规定。

图二

斜巷保险挡安装示意图

第二十五条

挡车网的安装要求

1、综采工作面的机风巷挡车网宽度为1.4m，其它巷道的挡车网宽度为1.3m。

2、在巷道顶板打两颗直径为20mm，长度为2m的锚杆，锚杆外露0.15m，将40t链板机链条(3节)一节穿在外露锚杆上，另一节穿挡车网的框绳，然后安装一个锚杆托盘。

3、在底板轨道两侧打两个握环地锚，锚杆长度为1.4m，地锚圆环要紧贴底板，地锚距轨道间距：综采工作面机风巷为0.35 m，其它巷道为0.3m。

4、绳框为7/钢丝绳，安装时首先从顶板两侧锚杆的链条中穿过，其次将钢丝绳头从轨道下的定型2″塑料管和轨道两侧握环地锚中对穿过去(确保穿轨道部分为两根钢丝绳)，在轨道两边接头分别用两个以上的绳卡卡住，上边的绳卡距轨道道面间距为0.3m，最下边的绳卡卡在地锚外侧并靠近地锚，卡绳前应对框绳进行张紧，绳框要成长方型，上下宽度一致，绳框不得松、变形。

5、挡车网落下时距轨道道面间距为0.2-0.3m;敞开时净高：综采机风巷为1.9m以上;其它为1.7m以上。

6、编网三道，每道间隔0.20m，编网绳使用不小于4/钢丝绳。编网绳要穿入2″塑料管中定型，编网时将钢丝绳两头绕在绳框上，对穿出塑料管并在两头分别用一个绳卡卡住，确保穿管钢丝绳为三道绳。

7、挡车网操作绳使用2/钢丝绳，操作手把要安装在信号硐室口边， 把钩工必须在信号硐室内操纵挡车网。

8、挡车网、操作手把上方安装大滑轮，其它使用小滑轮，滑轮要经常加油润滑，保证操作挡车网时灵活可靠。

9、挡车网要漆成红白相间色。

图三

挡车网安装示意图

注：括号内数字为宽度1300mm挡车网数值。

第二十六条

对于斜巷内有风筒、皮带机等造成空间狭窄，不能使用挡车网时，可采用其它有效挡车装置，但必须经安监部机运科同意方可安装使用。 第二十七条

主要斜巷必须安装跑车防护装置，在设计运输斜巷时，必须同时对跑车防护装置进行选型设计，并经生产技术部组织审批，选用的跑车防护装置必须符合国家或行业标准，并与绞车实现联动。

第二十八条

主要斜巷上部平车场的入口处必须安设一道能够控制车辆进入摘挂钩地点的常闭式挡车装置。

第二十九条

正在上山掘进施工的绞车可采用倒拉绞车提绞，倒拉绞车前方应设有牢固的护身装置，确保绞车司机的人身安全。其它斜巷严禁使用倒拉绞车提绞。

第五章 信号装置

第三十条

斜巷上下车场及中间通道口必须安装走勾红灯，悬挂在显著地点。绞车开车时红灯亮，停止时红灯灭。组合电铃要上板固定在信号硐室内口边。

第三十一条

主要斜巷上下车场及中间通道口必须使用与绞车联动的声光行车报警装置。绞车房应设有与各车场的对讲电话。车房及各车场之间应设置联系信号，信号要求声光兼备，集中上板管理。信号、电话等严禁设在车场“牛鼻子”处，要设在信号硐室内，人员在信号硐室内操作。

第三十二条

多水平提升的倾斜井巷必须采用多水平提升信号装置。双钩提升的要设置有错码信号，并与绞车闭锁。

第三十三条

斜井提升信号的使用要符合逐级传递的原则，上车场信号工收齐上下信号后，方可向车房发送开车信号，双钩提升时要明确信号以一钩为准。

第三十四条

主要斜巷上车场要装设顶车信号和机车停车终点位置标志。

第三十五条

绞车附近不得安装局扇，局扇距绞车信号的距离以绞车司机或把钩信号工能听清信号为准，但不得小于10m，且必须装有消音器。

第三十六条

主要运输斜巷应增加视频监视系统，适时将斜巷上下口情况、安全挡及斜巷跑车防护装置动作情况、中间车场道岔状态等情况传送给绞车司机，为安全运行增加保障。

第六章 乘人装置

第三十七条

倾斜井巷采用架空乘人装置运送人员时应遵守下列规定：

1、巷道倾角不得超过设计规定的数值。巷道内应安装照明灯。

2、架空乘人装置的驱动装置必须有制动器。

3、在下人地点的前方，必须设有能自动停车的安全装置，并安装语音提示装置。

4、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1.2m/s。

5、固定式座椅乘坐间距不得小于7m，摘挂式座椅乘坐间距不得小于10m。

6、架空索道沿线应安装急停保护装置，当系统运行中出现故障时，能够及时停车。

7、严禁使用含油钢丝绳，吊杆和钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。

8、各托绳轮支架要编号挂牌管理。

9、在运行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，手扶牵引钢丝绳，不得触及临近的任何物体。

10、严禁运送携带爆炸物品的人员。

11、乘坐人员携带物品长度不得超过1m，重量不得超过15kg，携带物品不得拖地。

12、乘坐人员乘车时不得打瞌睡、不得越位乘车、双脚不得触及地面。

13、提升和索道合一的巷道，提升绞车电气系统与架空乘人装置电控系统以及上口阻车器之间必须有可靠的电气闭锁装置。

14、架空乘人装置运行时，斜巷上部平车场禁止进行调车作业、保险挡及阻车器必须处于关闭状态。

15、每日必须对整个架空乘人装置进行1次认真检查，并做记录。

第三十八条

倾斜井巷采用乘人车运送人员以及乘人车的试验必须遵守《煤矿安全规程》等有关规定。北翼轨道乘人车要加强保养和维护，确保其完好、信号畅通，要实行每旬试运行制度，并详细记录。在斜巷运行人车时，必须将斜巷跑车防护装置状态转换至乘人状态，可靠地进行电气闭锁，并对斜巷中的跑车防护装置进行有效的机械闭锁。

第七章 连接装置

第三十九条

斜巷提升必须使用合格的连接装置，连接装置的试验由运输区负责。使用前运输区要向检验机构提供使用地点提升区段的最大静荷的数据，进行两倍于其最大静荷重的拉力试验。对于试验合格的连接装置要有永久标志，试验等资料要求运输区建档管理。当该连接装置使用在其它不同的提升地点时，必须按照该使用地点的最大静荷重进行两倍于其最大静荷重的拉力试验(对于现使用地点小于原使用地点最大静荷重的可不做试验)。使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。试验不合格的应有特殊标志，不得继续在斜巷中使用。

第四十条

斜巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，钩头都必须配有合格的保险绳。

第四十一条

禁止在斜巷中使用钢丝绳鼻作为连接装置，要使用合格的三环、五环或七环链作为连接装置(链环由轨道管理单位负责配备保管)。确需使用钢丝绳鼻作为连接装置的，必须制定专门措施，并经生产技术部组织审批。

第四十二条

运输区指定专人每半个月对斜巷连接装置进行一次全面检查。主要检查磨损、焊缝、裂纹、锈蚀、变形、变音等并有记录。

第四十三条

把钩工挂钩前必须对矿车碰头、插销、连接环链直观全面检查一次;每勾在发送开车信号前，把钩工必须检查连接情况，严禁超挂车、超载和使用不合格连接装置;发现不合格的连接装置，必须停止使用、立即更换。

第八章 斜井轨道 第四十四条

斜巷轨道质量标准

1、轨距：直线段及曲线段加宽后偏差–2mm～﹢5mm。

2、水平:误差不大于5mm。

3、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm。

4、接头应采用悬接，直线段采用对接，相对错距不大于50mm。曲线段不得有接头。，

4、轨缝：不大于5mm。

5、扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效。

6、道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板齐全、浮离不大于2mm。

7、轨枕中心距不大于0.7m，间距误差：±50mm。

8、捣固：道碴捣固坚实，无空板、吊板。

第四十五条

斜巷变坡点使用的拱弯道、底弯道、水平弯道不得有接头，要圆滑过渡，禁止采用截道搭接。

第四十六条

小斜巷轨枕中心距不得大于1m，并与钢轨垂直，两侧都要取齐，轨枕外露三分之一，接头处无失效。

第四十七条

斜巷必须装设地滚，间距以不磨轨枕为准，一般不超过20m，地滚要安装在金属框架上。斜巷上口变坡点要安装直径不小于300mm的大地滚。地滚安装要平整、稳固、转动灵活。

第四十八条

主要运输斜巷中间车场道岔采用远控道岔，杜绝信号把钩工在车辆悬钩时就地操作道岔。远控道岔操作箱必须安装在信号硐室内，并与组合电铃放在一起。

第四十九条

井下新安装的轨道要使用标准道岔，正在使用的简易道岔(驴尾巴道)，要逐步更换为标准道岔。

第五十条

采区运送液压支架的线路应铺设24kg/m以上的钢轨，采区内部其它运输系统新铺设线路轨型不低于18kg/m。

第九章 斜巷提升规定

第五十一条

绞车司机“六不开”：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。

第五十二

把钩工“六不挂”：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、物料装的不稳固不挂、联接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。

第五十三条

斜巷提升时，严禁蹬钩、行人。运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

第五十四条

绞车运行时，提升区段内严禁有人;严禁摘掉钩头和连接装置卸车或推车。

第五十五条

在斜巷内处理车辆掉道时，现场必须有干部跟班。车辆下方严禁站人，绳要保持拉紧状态，严禁脱钩处理，严禁用绞车复轨。

第五十六条

倾斜巷道悬钩作业时，必须制定严格的安全措施。

第五十七条

斜巷有中间腰巷或甩车场其弯道内侧不得兼作人行道，并在转弯巷道内侧装设立滚，防止钢丝绳磨棚腿或巷道。

第五十八条

斜巷上下山禁止用空钩头拖拉钢轨等。严禁使用同一部绞车双向提绞。

第五十九条 尽量避免在一条斜巷内采用接力提升，确需接力提升时，必须制定安全技术措施报矿总工程师批准。

第六十条 内齿轮绞车利用导向轮导向提绞时，导向次数不得多于两次。采用导向轮时，其过卷距离不少于3m。

第六十一条

斜巷运输严禁使用电瓶车在上车场向斜巷中顶车作业，严禁用提升绞车向斜巷中裹车，斜巷下口车场禁止用绞车主绳带车。

第六十二条

在斜巷运输线路中进行巷道维修、更换轨道等作业时，应编制施工作业措施，其内容应包括基本状况、施工时间和地点、施工方法与步骤、施工作业内容和质量要求、施工作业负责人和劳动组织、主要危险源、安全措施、验收要求等内容。从事零星施工时，必须审批零星工程申请单。

第六十三条

原则上禁止在同一斜巷内多家同时施工，确需在同一斜巷内多家单位同时施工时，需经矿总工程师批准并签字，斜巷施工时必须有可靠的防跑物料、矸石等措施。

第六十四条 斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施，必须捆绑牢靠，重心不偏，必须使用多链环连接器连接，并有跟班区干部在现场负责。

第六十五条

斜巷上下口及中间通道要悬挂“行车不行人，行人不行车”警示牌。

第六十六条 运送综采支架等大型设备或材料时，必须制定安全技术措施，使用合格的专用车辆和连接装置。运送前首先要对运输沿线巷道的安全间隙、高度、支护情况、轨道线路、绞车、信号、钢丝绳、保险设施和连接装置等进行一次全面认真的检查，符合规定要求后方可运送。

第十章 处罚规定

第六十七条

有下列情形之一者罚款50元(主要处罚责任人，如责任人不明确，直接处罚管理者)

1、保险挡不合格或安装不规范。

2、斜巷变坡点处没有安装大地滚。

3、斜巷地滚不合格。

4、因条件允许绞车可以安装排绳轮而未安装使用。

5、绞车护身板固定不牢。

6、绞车钢丝绳钩头卡接不符合规定，或出现捋卡子而没有及时处理 。

7、绞车操作箱无锁、操作箱固定不牢、操作箱损坏、操作箱没有油漆、操作箱放置地点及高度不便于司机操作。

8、绞车操作箱钥匙当班使用后要及时交到运管办，隔一小班不交。

9、组合信号与挡车网操作手把没有安装在信号硐室内口边，。

10、斜巷上下口无“行车不行人，行人不行车”警示牌。

11、绞车无管理牌板或管理牌板内容填写不符合规定。

12、绞车操作箱没有喷号或与管理牌板上号码不一致

13、斜巷走勾红灯安装位置不正确。

14、自动跑车防护装置没有按规定试验。

15、躲避硐室内存放物料、工具、设备等。

16、设备不按规定进行定期检修，或检修记录不齐全、不规范。

17、拉空钩头无人牵引。

18、人车启动前不认真检查人员乘坐情况和挂好安全链。

第六十八条

有下列情形之一者罚款100元

1、斜巷变坡点使用的拱弯道、底弯道、水平弯道采用截道搭接。

2、绞车回头滑轮及地锚不合格。

3、丢失绞车钥匙牌。

4、对矿下发的整改五定表没有在规定的时间整改的。

5、绞车无护身板。

6、绞车固定地锚不合格、或地锚螺丝松动。

第六十九条

有下列情形之一者罚款200元

1、缺安全设施或损坏保险设施。

2、使用绞车后安全设施及小绞车存在问题不回报。

3、无任何手续，擅自砸锁使用绞车者。

4、耙矸机操作手把安装在有提升钢丝绳运行的一侧。

5、斜巷上口挡车网不联动。

第七十条

斜巷运输蹬钩头为特别严重“三违”行为，违反者给予开除处分。

第七十一条

斜巷超挂车或不带电松车为严重“三违”行为，违反者给予开除留用处分。

第七十二条

下列情形为较严重“三违”行为，违反者进矿“三违”学习班学习，罚款300元。

1、斜巷行车时行人。

2、斜巷运输时，不按规定使用“一坡三档”安全设施，或安全设施不齐全、不完好时运输。

3、斜巷运输不按规定使用保险绳。

4、无措施运送“四超”车辆。

5、绞车司机一手开车，一手处理钢丝绳。

6、用绞车牵引处理脱轨车辆。

第七十三条

下列情形为一般“三违”行为，违反者罚款200元。

1、斜巷不送信号开车。

2、绞车护身板打倒反向拉车。

3、司机在操作期间离开操作台，或在操作过程中换人。

4、绞车司机自己开车、自己扒钩。

5、斜巷乘人车无跟车工。

6、使用绞车钢丝绳裹车、带车，或用电机(瓶)车向斜巷顶车。

7、在斜巷内摘挂钩、装卸料不采取安全措施。

8、在矿车运行过程中摘挂钩。

9、斜巷绞车制动装置或钢丝绳不符合规定、存在安全隐患仍然使用。

10、斜巷运输时无走勾红灯。

11、斜巷人车不按规定试验、或不记录试验结果，或在每班运送人员前未试运行一次空车。

12、用空钩头拖拉物料。

13、跨越运行中的钢丝绳。

第七十四条

在上级或矿安全检查中，因斜巷管理不善、维护不到位，存在严重安全隐患，被停止运行的运输系统，每次罚责任单位5000元，队长罚款300元，科(区)长、书记各罚款300元，并由安监部下发《安全隐患整改五定表》限期整改。责任单位整改后，向安监部申请验收，安监部组织调度指挥中心、生产技术部等进行验收，合格后方可使用。若验收不合格，责任单位继续整改，在整改期间，每影响一天，罚款3000元。

第十一章 附则

第七十五条

本规定对矿及集团公司后续的有关规定，将以补充规定的形式进行完善。本规定的解释权属安全监察部机运科。

第七十六条

本规定自二00八年十一月起执行。

第四篇：煤矿斜巷运输管理规定

十七、斜巷运输

1.严格执行上下山“行车不行人、行人不行车”的安全管理制度;严格执行斜巷“一坡三挡”制度，否则不得使用绞车。

2.绞车司机必须经过专门培训，经考试合格后持证上岗，并熟悉绞车的性能及操作规程;

3.绞车司机开车前必须做到以下几点：

(1)认真检查工作地点帮、顶的支护情况，斜巷运输安全设施的完好状况，并保证安全设施的正常使用;

(2)认真检查绞车基础螺栓、地锚、生根绳等是否牢固可靠，钢丝绳有无断丝断股或锈蚀现象，钢丝绳的排列是否整齐，勾头卡设的是否牢固，发现问题及时处理;

(3)检查绞车制动手把操作是否灵活可靠，对轮销是否齐全完好、声光信号是否齐全灵敏可靠，发现问题及时处理;

(4)启动前，必须看清钢丝绳是否有余绳，否则应先拉紧到适当程度;检查钢丝绳在滚筒上的固定是否牢固，且滚筒上的余绳不得少于5圈;

(7)在绞车运转过程中,如发现异常情况，应及时停车，待检查处理好后方可开车;

(8)绞车运行时不得出现急开急停、忽快忽慢等现象，要求平稳匀速;

绞车绳跑偏时应一人开车一人处理爬绳，严禁司机一手开车一手处理爬绳。严禁不处理开车。当绞车排绳乱，有绳扣等隐患时，应先处理再使用，严禁冒险开车。

10、对于斜巷运输，有下列情况之一者，不准开车：1)、矿车未挂保险绳，2)、钢丝绳磨损断丝超过规定，3)、制动闸制力不够，4)、信号不通，5)、没有保护板，6)、绞车生根绳，压车柱不齐全，不可靠，7)、上下山无保险或防跑装置。

4.把钩工在工作中应做到

(1)每次开车前应仔细检查挡车器、保险绳及连接装置等的完好状况，发现问题及时处理，处理不好不得挂车起勾;

(2)需开车时，把钩工必须发出明确的联系信号，确保准确无误，并检查钩头及保险绳是否挂好，检查运输路线上是否有障碍物、道岔是否严密，确认无误后方可发出开车信号;

(3)钩子、三环链、销子应使用标准件，并经过专门机构试验，合格后方可使用，严禁使用带有裂纹的钩子、三环链、销子或其它东西代替;

(4)绞车运转过程中，保险挡应处于关闭状态。拉车时，下口保险挡及时关闭，上口保险挡不得提前打开;松车时，上口保险挡及时关闭下口保险挡不得提前打开;

6、摘钩头，换钩头或停止卸料时，必须将车拉到水平巷道内同时在前后设挡，严禁司机悬钩离岗。

5.实行绞车司机与把钩工岗位责任制，严禁窜岗、混岗;

6.平巷人力推车时，应时刻注意前方是否有人或障碍物，接近道岔、弯道或风门时，必须减速并发出信号，严禁低头推车;

7.人力推车时，人员应站在车的后方，严禁站在车两侧或将手伸入车帮内推车;坡度超过7‰时，严禁人力推车。

8.要求每天每班安专人对所有使用的绞车、无极绳、行车及安全设施等进行完好检查，发现问题，及时汇报并停止使用，留有记录备查。

第五篇：嘉丰矿业斜巷运输管理规定及考核办法

为了加强井下斜巷运输管理，从根本上消除斜巷运输的安全隐患，加快创建本质安全型企业进度,使斜巷运输达到安全高效。根据《国家煤矿斜巷轨道运输管理规定》要求，结合我公司实际情况，特制定斜巷运输管理规定及考核办法：

第一章一般规定

第一条

绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：绞车设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好;四有：有可靠的防跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号;二落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实。责任落实到人，对违反上述规定的责任人罚款50元，停止运行并限期整改。

第二条

绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。对做不到“六不开” 要求之一的，对有关责任人罚款100元。并责令现场改正。

第三条 斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人。斜巷走钩时，绳道内禁止有人。对违反上述规定人员罚款100元。

第四条

矿井必须按要求及时建立斜巷管理台账，登记该斜巷设备与设施的技术参数;选用设备与设施的计算依据和计算过程;设备与设施完好及包机人。斜巷管理台账由机电副矿长负责建立，跟班电工必须每班对矿井在用运输设施设备进行维护和维修，并及时填好检修记录;台账的内容要完整齐全，数据准确，与现场实际相符合。对敷衍应付、不负责以及不按时填写记录的，一次罚50元。

第二章绞车安装

第五条

绞车峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，绞车最突出部分与巷道一侧或棚子距离不小于600mm，绞车后方要留有1m以上的操作区间，操作空间内不得有管线通过。峒室支护达合格品。发现一处不符合要求，罚责任单位100元。

第六条

井下所有小绞车在使用前必须经过机电部和生产部验收;未经过验收的绞车，不得使用。绞车要安装稳固，方便操作。做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。否则，每台绞车罚责任单位200元，罚单位主管20元。

第七条

运输任务完成后，绞车司机要把所使用过的绞车清理干净;钢丝绳在滚筒上排列整齐;钩头放置在绞车前2m范围内靠一侧，不得放置在轨道线路上。否则，一次罚绞车司机50元。 第八条

掘进上山施工绞车安装在轨道外侧，绞车最突出部分与最近轨道的间距不得小于400mm，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合规程规定，禁止用小滑轮代替;导向不得超过两次，导向轮的固定方式应在作业规程中明确规定，要全部外露，便于检查，并落实检查责任人。发现一处不符合要求，罚责任人100元。 第九条 绞车安装地点应设置机电硐室，硐室应同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求。绞车安装必须采用基础固定，经常移动及临时绞车可采用压车柱固定，采用压车柱固定时，必须使用木支柱。压车柱直径不小于φ150㎜。支柱时，前面两棵压车柱应朝前方倾斜15～20度，后面两棵压车柱应垂直于绞车底盘，压车柱不得打在棚梁上。对坚硬的顶板，柱头处应挖柱窝，将柱头放在柱窝内。对确不宜挖柱窝而采用其他方法固定的，要确保绞车稳固、牢靠，压车柱不得防碍司机操作和视线。严禁使用金属支柱固定。绞车操作手把应有闭锁装置，零部件齐全;发现一处不符合要求，罚责任单位100～500元。并停止使用限期整改。

第十条

绞车附近30m范围内不得安装风机装置。否则，一处罚责任单位100元;并限期整改。

第三章

钢丝绳及连接装置

第十一条

钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车技术要求。

一、小绞车的钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象。发现一处不合格，罚责任单位100元;罚责任人50元。并停用整改。

第十二条 小绞车在使用过程中，不得用铁料、钎子、锚杆、锚链、皮带机连杆等易导致钢丝绳磨损的物件罢绳。发现一处，罚责任单位100元;罚责任人50元。并停用拆除。

第十三条、在绞车滚筒上绳根端固定要牢固符合要求，不准剁股穿绳。否则，现场停止运输作业，并对责任单位一次罚500元，责任人一次罚50元。

第十四条

对使用中小绞车的钢丝绳，责任单位必须每天安排专人检查一次，并认真做好记录。未按规定做记录，一次罚责任人50元。

第十五条

斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置并符合要求。有一项不符合要求的，罚责任人100元;并现场停用整改。

第十六条

倾斜巷道矿车提升时必须使用保险绳。保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上并捆绑牢固。保险绳的放置位置要正确。 倾斜巷道的绞车未按规定安装保险绳的，罚责任人100元。现场停用整改。

第十七条

运输时废弃保险绳而不用的，一次罚挂钩工100元。并责令现场停止作业立即改正。

第十八条

未按规定要求正确联结使用保险绳的，一次罚挂钩工100元。并责令现场停止作业立即改正。

第十九条

斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须进行拉力试验。矿车连接装置必须进行按规定进行拉力试验，设专人定期进行试验工作，并记录存档备查。未按要求进行定期试验的，一次罚责任单位500元;罚责任单位主管100元。无记录或记录不全的，一次罚责任单位100元;罚责任人50元。

第四章

斜巷安全设施

第二十条

在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护装置，矿技术部在设计运输斜巷时，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置;凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，并定期检查维修试验，责任到人。责任单位每天要安排专人对防跑车和跑车防护装置进行检查维修试验，并包保到人实行挂牌管理。管理牌上要注明安装管理单位、包保人姓名、安装时间。管理牌要挂在安装安全设施处的巷道帮一侧明显处。未按要求包保到人实行挂牌管理的，一处罚责任单位100元，罚责任单位主管50元。

第二十一条

选用的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全标准，并根据具体使用条件进行选型设计。 防跑车和跑车防护装置必须做到监视灵敏、操纵灵活，挡车可靠。发现一项不符合要求，现场停止运行，罚责任单位主管200元;罚责任人100元。 第二十二条 绞车斜巷必须根据斜巷坡度、长度等情况，装设若干道地滚，具体应以钢丝绳不拖底板为准，间距不大于20m，变坡点处要装大地滚，规格型号要符合规定要求，地滚安装要平整、稳固，转动灵活。一处不符合要求，对责任单位罚100元;罚责任人50元。

第五章

轨道质量

第二十三条

轨道敷设必须达到合格品以上;斜巷轨道要设防滑设施，要消灭杂拌道、非标准道岔;不同型轨道要分段敷设且长度不得小于50米，接头处要用异型夹板;要确保轨道内侧和轨面的平整度。

一、轨道线路的轨距、水平、接头平整度、道岔的尖轨、心轨和护轨工作边间距、扣件、轨枕间距等必须符合规定标准，现场检查一处不符合规定标准的，罚责任单位100元;罚责任人50元。

第二十四条

木轨枕的铺设按标准要求，保证道板中心间距。铺设的轨枕靠人行道一侧取齐。道渣埋没轨枕三分之二。现场检查一处不符合规定要求的，罚责任单位100元;罚责任人50元。 第二十五条

轨道线路严禁铺设使用非标准道岔。所选用的标准道岔，要按标准铺设;要配用合格的搬道器，保证尖轨的侧压力。凡尖轨不密贴或损坏严重、缺尖轨连杆、无搬道器或不起作用的，一处罚责任单位100元;罚责任人50元。

第二十六条

轨道接头不得设置在斜巷起坡点和变坡点处。发现一处罚责任单位50元。

第二十七条

责任单位要加强对辖区内的轨道和道岔的使用和维修。道岔要实行挂牌管理，牌板上要标明地点、道岔型号、编号、包保人和管理单位;轨道线路要实行分段包干，责任到人，每天要安排专人对轨道线路进行巡回检查和维修。未实行挂牌管理的，一处罚责任单位100元，罚单位主管50元。