第一篇：桥隧工高级题目范文
桥隧工3.高级工
铁路职业技能鉴定参考丛书
桥隧工
二、选择题
1.能将回转运动转变为直线运动的机械传动方式是( C )。
(A)链传动
(B)齿轮传动
(C)螺旋传动
(D)蜗杆传动
2.当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的( A )计算。
(A)7%
(B)10%
(C)12%
(D)15%
3.允许速度120～160km/h的钢梁桥上的梁进行状态评定时，整孔桥枕失效达30%，则该桥梁属于( B )。
(A)优良
(B)失格
(C)合格
(D)不合格
4.把钢加热到GSK线以上30℃～50℃，保持一定时间，然后把它放在适当的介质中进行急速冷却的一种热处理工艺称为( D )。
(A)退火
(B)正火
(C)回火
(D)淬火
5.固定支座的上下座板用( A )固定。
(A)销钉
(B)螺栓
(C)板套
(D)电焊
6.既可以作发电机运行，又可以作电动机运行，这种特性称为直流电机的( D )。
(A)单向导电性
(B)双向导电性
(C)不可逆性
(D)可逆性
7.混凝土的强度中( C )强度为最小。
(A)抗压
(B)抗剪
(C)抗拉
(D)抗折
8.低碳钢的强度设计值是以( B )的强度为依据而确定的。
(A)弹性阶段
(B)屈服阶段
(C)强化阶段
(D)颈缩阶段
9.某隧道无论晴雨天隧道内渗漏，见水量稳定，则该水源可判定为( B )。
(A)地表水
(B)地下水
(C)雨水
(D)地表水和地下水均有
10.固定支座需承受全部纵向水平力并不得小于活动端的( B )。
(A)滑阻力
(B)磨阻力
(C)冲击力
(D)重力
11.桥梁工长对工区管辖内的钢梁桥、混合桥等重要设备应每( A )检查一遍。
(A)一月
(B)二月
(C)三月
(D)半年
12.跨度在10m以内的桥梁，由于反力较小，梁端转角及温度变化影响均不大，一般采用( A )支座。
(A)平板支座
(B)弧形支座
(C)滚轴支座
(D)摇轴支座
13.跨度16m圬工梁的弧形支座，埋入桥台深度不得少于( B )。
(A)250mm (B)300mm (C)350mm (D)400mm
14.高强度螺栓在安装时，一排不少于( A )。
(A)2个
(B)3个
(C)4个
(D)6个
15.( B )不是组成铸钢摇轴支座的部件。
(A)上下摆
(B)锚栓
(C)底板
(D)摇轴
16.进行墩台水下部分修理和加固时，围堰应高出施工期最高水位( D )。
(A)0.4m (B)0.5m (C)0.6m (D)0.7m
17.钢筋网的喷混凝土保护层厚度不小于( B )。
(A)1cm (B)2cm (C)3cm (D)5cm
18.与普通钢筋混凝土结构相比，预应力混凝土结构大大推迟了( A )时间。
(A)混凝土裂纹出现
(B)钢筋被拉断
(C)混凝土被压坏
(D)网状裂纹出现
19.在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨垫板间应留不小于( A )的空隙，以免发生电流短路。
(A)15mm (B)20mm (C)25mm (D)10mm
20.TK-YZM系列圆柱面钢支座适用于7度、8度和9度地震区、跨度( B )的预制预应力混凝土简支
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T型梁。
(A)8m以下
(B)8m～32m (C)32m以上
(D)以上三种
21.( A )元素为决定钢材性能的主要因素。
(A)碳
(B)硅
(C)锰
(D)硫
22.钢筋混凝土悬臂梁悬臂长度一般为梁跨的( B )。
(A)10%～15%
(B)20%～30%
(C)30%～40%
(D)40%～50%
23.高强度螺栓、螺母、垫圈使用组合正确的是( B )。
(A)10.9
5、8H、HRC35～45 (B)10.9
5、10H、HRC35～45
(C)8.8
5、10H、HRC35～45 (D)10.9
5、8H、HRC45
24.三相异步电动机异步的含义是( C )。
(A)三相电流异步
(B)三相电压异步
(C)旋转磁场与转子转速异步
(D)三相电磁场异步
25.混凝土拌和物中，掺入外加剂，能显著改善混凝土的( A )。
(A)和易性
(B)流动性
(C)密实度
(D)整体性
26.隧道施工中，空气中的氧气含量按体积不应小于( C )。
(A)10%
(B)15%
(C)20%
(D)25%
27.直流电机的结构主要由定子和转子两大部分组成，( D )部件属于转子部件。
(A)机座
(B)磁极铁心
(C)刷架
(D)换向器
28.实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界，并有( C )以上的径距时，可延缓扩大桥隧建筑限界。
(A)50mm (B)60mm (C)70mm (D)80mm
29.物体在一定电位下，容纳( C )的能力称为该物体的电容。
(A)电子
(B)电量
(C)电荷
(D)质子
30.喷锌镀层上覆盖涂料层，不得使用( D )。
(A)锌黄酚醛底漆
(B)棕黄聚氨酯底漆
(C)磷化底漆
(D)红丹底漆
31.混凝土的抗蚀性，主要取决于水泥石的抗蚀性能和( A )。
(A)孔隙状况
(B)水泥品种
(C)水灰比
(D)外加剂掺量
32.干硬性砂浆的水灰比小，一般为( B )。
(A)0.15～0.2 (B)0.23～0.25 (C)0.32～0.35 (D)0.4～0.5
33.柴油机工作时，曲轴每转( B )，各缸均点火一次。
(A)1周
(B)2周
(C)4周
(D)8周
34.辊轴的实际纵向位移是活动支座轴承座中心线与底板中心线间距离的( C )。
(A)1/4 (B)1/3 (C)1/2 (D)1
35.( D )不是产生漆膜流挂的原因。
(A)油漆过稀
(B)喷涂过厚
(C)干度太慢
(D)漆质不良
36.更换钢梁后，支座底板四角相对高差不大于( D )。
(A)5mm (B)4mm (C)3mm (D)2mm
37.钢筋混凝土双曲拱桥拱圈部分由拱肋、拱波、拱板和( C )等四部分组成。
(A)支柱
(B)悬杆
(C)横联
(D)拱脚
38.桥面检查桥枕是否压钢梁上平联杆件，可用( A )厚铁片进行检查。
(A)3mm (B)4mm (C)5mm (D)6mm
39.栓焊梁螺栓联结部位摩擦系数应不小于( A )。
(A)0.45 (B)0.5 (C)0.55 (D)0.6
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40.( D )土质宜采用顶进法施工。
(A)砂夹卵石
(B)风干砂
(C)充砟路堤
(D)黏土
41.预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大裂缝为( A )。
(A)不允许
(B)0.2mm (C)0.25mm (D)0.3mm
42.用于安全防护的工作计量器具必须执行( A )。
(A)周期检定
(B)非强制检定
(C)整体检定
(D)临时检定
43.混凝土(或钢筋混凝土)墩台包基适用于( D )。
(A)一般冲刷较小的山前区砂卵石河床
(B)平原细砂河流，建桥后河床已普遍下降接近一般冲刷线者
(C)常水位较深，河床及流向稳定，流速较小的砂质河床
(D)基岩位置高，岩石风化剥落或者岩层上墩台基础本身位置差，已被洪水淘空时
44.圬工桥面制作保护层时，桥面纵向应每隔( A )设一断缝。
(A)4m (B)5m (C)6m (D)7m
45.锚杆插入深度不应小于设计要求的( D )。
(A)80%
(B)85%
(C)90%
(D)95%
46.每根锚杆长度一般为( C )。
(A)1～1.5m (B)1～2m (C)1.5～3.5m (D)2～3.5m
47.系统锚杆的布置宜呈梅花型排列，其间距不宜大于锚杆长度的( C )，且不得大于1.5m。
(A)四分之一
(B)三分之一
(C)二分之一
(D)四分之二
48.隧道喷锚衬砌，一次喷射混凝土厚度，墙部不应大于( B )。
(A)8cm (B)10cm (C)12cm (D)15cm
49.在行车线上拆除铆钉，联结处铆钉多于10个的，每次容许拆除( B )。
(A)5%
(B)10%
(C)15%
(D)20%
50.( C )不是基础加固的常用方法。
(A)扩大基础
(B)加深基础
(C)喷射钢纤维混凝土
(D)压注灰浆
51.墩台裂纹宽度限值要求墩帽不得大于( C )。
(A)0.1mm (B)0.2mm (C)0.3mm (D)0.5mm
52.桥梁上，上弯度曲线平顺，跨中上弯度值与计算值差不超过( A )为优良。
(A)±2mm
(B)±3mm
(C)±4mm
(D)±5mm
53.( D )不是钢结构锈蚀的检查方法。
(A)眼看、手摸
(B)刮刀铲
(C)喷水
(D)滴油
54.普通钢筋混凝土梁腹板上竖向裂纹产生的原因是( A )。
(A)混凝土收缩和外力作用的综合产物，混凝土收缩为主
(B)梁受力产生挠曲
(C)混凝土内外收缩不均匀所致
(D)桥面混凝土强度不足
55.桥梁养护施工临时行车净空不得小于机车车辆限界每边各加( C )，也不得小于该区间实际最小限界。
(A)100mm (B)120mm (C)150mm (D)180mm
56.横向锚固钢筋的搭接长度不得小于( D )钢筋直径。
(A)5倍
(B)10倍
(C)15倍
(D)20倍
57.在冬季因为钢料的( B )降低，应特别注意重点部位疲劳裂纹的发生。
(A)强度
(B)冲击韧性
(C)内应力
(D)弹性
58.钢梁弯曲检查的方法是用弦线或铁丝在杆件两端拉紧，量出各点的矢距，竖向弯曲矢度小于跨度
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的( B )。
(A)1/500 (B)1/1000 (C)1/1500 (D)1/5000
59.钢梁弯曲检查的方法是用弦线或铁丝在杆件两端拉紧，量出各点的矢距，横向弯曲矢度小于自由长度的( D )。
(A)1/500 (B)1/1000 (C)1/1500 (D)1/5000
60.检查松动铆钉应注意下列位置，其中描述错误的是( C )。
(A)纵梁与横梁及主梁与横梁联结角钢
(B)承受反复应力的杆件的节点
(C)刚性较弱的杆件联结处
(D)钢梁与支座联结的铆钉
61.热喷锌、铝处理后的钢面，一般在空气中可以保持( D )不锈。
(A)20年
(B)30年
(C)40年
(D)50年
62.冲击系数是按机车车辆与桥梁发生( A )现象的速度来测定的。
(A)共振
(B)冲击
(C)剪切
(D)摩擦
63.运行中的桥梁在检定时，钢材的( C )可以提高。
(A)强度
(B)冲击韧性
(C)容许应力
(D)横向稳定性
64.桥梁的检定承载系数用( D )表示。
(A)G
(B)R
(C)Q
(D)K
65.电子在导体内移动时，导体阻碍电子移动的能力称为( D )。
(A)电流
(B)电压
(C)电功率
(D)电阻
66.钢梁上盖板电喷锌工艺主要分喷前准备、喷镀和( C )三个过程。
(A)拆除防护
(B)恢复桥面
(C)喷后涂装处理
(D)安装护木
67.在拧紧圆形或方形布置的成组螺母时，必须( A )。
(A)对称进行
(B)从两边开始对称进行
(C)从外向里
(D)无序
68.钢板梁上、下平顺弯曲矢度不小于跨度的( D )。
(A)1/500 (B)1/1000 (C)1/1500 (D)1/2000
69.在线路外侧卸车时，材料边缘在钢轨顶面水平线上应满足( D )。
(A)与钢轨外侧之距不大于810mm (B)与钢轨内侧之距不大于810mm
(C)与钢轨外侧之距不小于810mm (D)与钢轨内侧之距不小于810mm
70.从零件的前面往后看，即向( A )进行投影所得到的视图为主视图。
(A)正面
(B)上面
(C)水平
(D)左面
71.连续梁端孔的上拱度应按( C )设置。
(A)钢梁
(B)悬臂梁
(C)简支梁
(D)工字钢梁
72.拱圈表面两邻接石料边线的相互错位，不应超过( A )。
(A)0.2cm (B)0.4cm (C)1.5cm (D)2.0cm
73.电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比，这是(
(A)安培定律
(B)焦耳定律
(C)欧姆定律
(D)瓦特定律
74.电流流动的方向不随时间而改变的电流，称为( C )。
(A)交流电
(B)稳恒电流
(C)直流电
(D)电流强度
75.无声破碎剂SCA拌和后，必须在( A )内充填到钻孔中，否则效果明显降低。
(A)10min (B)8min (C)6min (D)5min
76.盖板箱涵地基承载能力较高时，宜采用( B )基础。
(A)整体式
(B)分离式
(C)联合
(D)扩大
77.缓凝剂不适用于( D )。
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B )。 铁路职业技能鉴定参考丛书
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(A)水下底层混凝土
(B)夏季过于炎热时施工的混凝土
(C)大体积混凝土
(D)隧道喷锚混凝土
78.隧道限界检查中，重要线路( C )检查一次。
(A)一年
(B)二年
(C)五年
(D)十年
79.墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层少于( A )为浅基墩台。
(A)0.25m (B)0.5m (C)0.75m (D)1m
80.冬期混凝土施工，水加热温度不宜高于( A )。
(A)80℃
(B)70℃
(C)60℃
(D)50℃
81.冬期混凝土施工，当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于( C )。
(A)80℃
(B)70℃
(C)60℃
(D)50℃
82.特细砂混凝土的坍落度不宜大于( C )。
(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm
83.( A )不是浅基墩台桥梁的整治措施。
(A)修筑丁坝
(B)局部防护
(C)整体防护
(D)加深基础
84.基础埋置深度对于冻胀及强冻胀土，在冻结线以下不少于( B )。
(A)0.2m (B)0.25m (C)0.3m (D)0.35m
85.当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损而且出现滞后滴油时有( 象。
(A)不易发动
(B)排气冒白烟
(C)排气冒蓝烟
(D)排气冒黑烟
86.切割钢轨不允许使用( D )办法。
(A)剪切机
(B)乙炔氧焰切割
(C)锯断
(D)电弧烧割
87.新建有砟桥面的桥梁，墩台均匀沉降量不得大于( C )。
(A)100mm (B)90mm (C)80mm (D)70mm
88.当拼装钢梁螺栓须承受剪力时，应使用( A )螺栓。
(A)精制
(B)粗制
(C)高强度
(D)普通
89.新建明桥面的桥梁，墩台均匀沉降量不得大于( D )。
(A)70mm (B)60mm (C)50mm (D)40mm
90.清理有碍行车的危石时，应( C )。
(A)利用列车间隔
(B)办理慢行施工手续
(C)办理封锁施工手续
(D)不受限制
91.( C )的作用是保护电路。
(A)接触器
(B)变压器
(C)熔断器
(D)电容器
92.柴油机和汽油机的润滑油路采用的是( C )润滑方式。
(A)激溅
(B)压力
(C)综合
(D)液压
93.明挖基础可采用单层式或多层式，每一层的厚度不宜小于( D )。
(A)2m (B)1.8m (C)1.2m (D)1m
94.喷油提前角过大时，气体膨胀压力将( C )活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。
(A)推动
(B)强迫
(C)阻碍
(D)抑制
95.仪表的准确度级别是根据仪表的( C )来划分的。
(A)价格
(B)质量
(C)最大引用误差
(D)量程
96.高强度螺栓不论初拧或终拧均应从节点刚度大的部分向( D )的边缘进行。
(A)刚度小的部分
(B)腹板
(C)横梁
(D)不受约束
97.盆式橡胶支座所用的聚四氟乙烯板的厚度一般不小于( B )。
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B )现铁路职业技能鉴定参考丛书
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(A)2mm (B)4mm (C)6mm (D)8mm
98.黏土耐火混凝土适用于( A )。
(A)均热炉，加热炉
(B)受热同时受酸作用的工程部位，但远离水及水蒸气
(C)一般低温工业窑炉及热工设备基础、烟囱、烟道等
(D)无酸、碱侵蚀的一般工业窗炉和热工设备内衬
99.喷射混凝土宜采用的细骨料是( A )。
(A)中砂
(B)粗砂
(C)细砂
(D)特细砂
100.黏土耐火混凝土的胶结料是( C )。
(A)水泥
(B)水玻璃
(C)黏土
(D)磷酸盐
101.在正常情况下隧道内排水沟坡度应与线路坡度一致，在隧道分段平坡范围内和车站内的隧道，排水沟应有不小于( A )的坡度。
(A)1‰
(B)1.5‰
(C)2‰
(D)3‰
102.隧道底部，应有不少于( C )的横向排水坡使水流向排水沟。
(A)1‰
(B)1.5‰
(C)2‰
(D)3‰
103.粗料石的厚度不小于20cm，长度应大于厚度的( A )。
(A)1.5倍
(B)1倍
(C)2倍
(D)2.5倍
104.土质隧道及松散破碎岩层不宜采用( B )，防止拱顶渗漏。
(A)外贴防水层
(B)钻孔排水
(C)喷浆
(D)环氧树脂砂浆抹面
105.洞顶岩石裂隙过大时，应采用( C )整治。
(A)水泥砂浆勾缝
(B)水泥砂浆抹面
(C)浆砌片石填塞
(D)喷水泥砂浆
106.焊接过程中，在稍低于凝固温度时，产生的裂纹称为( C )。
(A)层状撕裂
(B)再热裂纹
(C)热裂纹
(D)冷裂纹
107.钢铁锈蚀产生的铁鳞，一般外层是( B )。
(A)四氧化三铁
(B)三氧化二铁
(C)一氧化铁
(D)三氧化二铁和四氧化三铁
108.上弯度曲线始终点最好放在距梁端( B )处，并作好顺坡。
(A)0.5～1.0m (B)1.0～1.5m (C)1.0～2.0m (D)1.5～3.0m
109.短隧道，坡度较小，开挖掘进方向为顺线路下坡方向，适宜的排水方式为( B )。
(A)自然排水
(B)逐段排水
(C)排水管一次排水
(D)排水管二次排水
110.在一闭合电路的某导体中通过的电流与它两端的电压成( A )。
(A)正比
(B)反比
(C)无关
(D)倍
111.预应力钢筋混凝土梁实测跨中挠度与跨度之比应小于( C )。
(A)1/4000 (B)1/1900 (C)1/1800 (D)1/1500
112.制造钢梁的16Mnq钢的屈服强度为( A )。
(A)340MPa (B)350MPa (C)360MPa (D)380MPa
113.涂次层油漆前，应用铲刀将表面上灰尘杂质铲除干净，然后用( D )打磨。
(A)00号砂纸
(B)01号砂纸
(C)02号砂纸
(D)水砂纸
114.支座下捣垫半干硬性砂浆时，将支座与梁临时联结，用千斤顶架空梁身，比实际需要标高要略抬高( A )。
(A)1～2mm (B)3mm (C)2～3mm (D)4mm
115.( B )不是油漆实际干燥时间的测定方法。
(A)指甲法
(B)手指法
(C)保险刀片法
(D)干燥实验器法
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116.钢结构涂膜劣化处理，当起泡、裂纹、脱落或生锈达( A )时，应进行重新涂装。
(A)A1级
(B)D级
(C)C级
(D)B级
117.国家基准具有现代科学技术所能达到的最高准确度的计量器具，是统一全国计量单位量值的( D )。
(A)根本依据
(B)一般依据
(C)特殊依据
(D)最高依据
118.三号桥梁钢随冶炼时( B )的不同分为沸腾钢与镇静钢。
(A)温度
(B)脱氧方法
(C)碳含量
(D)有色金属含量
119.( C )不属于平面局部防护。
(A)浆砌片石护基
(B)铁丝石笼护基
(C)土体化学加固
(D)钢筋混凝土块排护基
120.浆砌片石护底防护面高程应不高于( D )。
(A)一般冲刷线
(B)最大冲刷线
(C)冻结线
(D)河床最底点
121.恒载加半个静活载产生的挠度不超过跨度的( C )时可不设上弯度。
(A)1/800 (B)1/900 (C)1/1600 (D)1/1900
122.容量在1t的炸药库距离铁路的最小安全距离为( D )。
(A)50m (B)60m (C)80m (D)100m
123.( A )不是造成漆膜皱纹的原因。
(A)油漆配方不良
(B)漆膜太厚造成外干里不干
(C)直接日晒风吹
(D)长油醇酸催干剂过量
124.水深3.0m以内，流速小于1.5m/s，河床为渗水性较小的土壤，可使用( C )。
(A)碎石围堰
(B)土围堰
(C)草麻袋土围堰
(D)板桩围堰
125.桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，仅限于次要杆件，焊补时要了解钢材的可焊性，并进行( A )。
(A)应力放散
(B)加热焊接
(C)降温焊接
(D)焊接部位矫正
126.支座下捣填半干硬性砂浆的水灰比为( A )。
(A)0.2～0.25 (B)0.25～0.3 (C)0.3～0.35 (D)0.35
127.在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上，当一孔梁上的桥枕，失效率达25%及以上应进行( D )。
(A)抽换
(B)更换全部失效枕
(C)更换部分失效枕
(D)整孔更换
128.当隧道衬砌周围地下水较多时，可设置( B )。
(A)拱度盲沟
(B)环形盲沟
(C)单侧竖向盲沟
(D)双侧竖向盲沟
129.拱圈不宜采用( C )。
(A)粗料石砌体
(B)块石砌体
(C)片石砌体
(D)混凝土
130.块石砌体不适用( B )。
(A)桥墩台身
(B)墩台基础
(C)涵洞的拱圈
(D)涵洞帽石
131.用力擦拭样板表面，手指沾有较多的颜料粒子，属于粉化( B )。
(A)1级
(B)2级
(C)3级
(D)4级
132.电力机车牵引线路的跨线桥在困难条件下的最小高度为( C )。
(A)4500mm (B)5500mm (C)6200mm (D)6550mm
133.在上游河床铺砌护底，端部修筑垂裙或加深原有垂裙防止冲刷，是整治涵洞( A )的方法。
(A)基础底下有潜流
(B)流满现象
(C)脱节
(D)离缝
134.耳墙式桥台的优点是节省圬工，但桥台基底( D )较大。
(A)面积
(B)土压力
(C)铺砌
(D)应力
第7页 铁路职业技能鉴定参考丛书
桥隧工
135.液压系统中的液压泵属( A )。
(A)动力部分
(B)控制部分
(C)执行部分
(D)辅助部分
136.测量结果与被测量( C )之间的误差称为测量误差。
(A)实际值
(B)给出值
(C)真值
(D)测量值
137.运营线上涵洞应能通过规定频率( C )一遇洪水及历史上最大洪水。
(A)10年
(B)30年
(C)50年
(D)100年
138.运营线上的涵洞实际入口处洪水位高于或等于( A )涵洞高度或有严重泥石影响排洪者即为孔径不足，应有计划进行扩孔或改建。
(A)1.2倍
(B)1.5倍
(C)2倍
(D)3倍
139.混凝土夏期施工，浇筑速度应加快，入模温度不宜高于( C )。
(A)40℃
(B)35℃
(C)30℃
(D)45℃
140.钢淬火的目的是( B )。
(A)提高塑性
(B)提高硬度及耐磨度
(C)提高冲击韧性
(D)提高抗拉强度
141.钢的塑性越好，塑性变形能力( A )。
(A)越大
(B)越小
(C)不变
(D)无规则变化
142.耐腐蚀混凝土的洒水养护应在混凝土终凝后立即开始，养护时间应为( C )。
(A)7天
(B)14天
(C)21天
(D)28天
143.设置板式橡胶支座的圬工梁，必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置，梁体横向位移不得大于( C )。
(A)4mm (B)3mm (C)2mm (D)6mm
144.隧道内直线地段固定测标宜埋设低于主轨项面( C )的统一水平线上。
(A)30mm (B)40mm (C)50mm (D)60mm
145.在检查结合梁时，应注意混凝土与钢梁联结部位的( B )是否良好。
(A)接合
(B)共同作用
(C)平衡状态
(D)强度
146.隧道内漏水严重处所至少( A )观测一次。
(A)一个月
(B)二个月
(C)三个月
(D)半年
147.横断面测量隧道限界，左右两测点高度间距应不大于( D )。
(A)100mm (B)20mm (C)300mm (D)400mm
148.桥面维修作业时，防磨垫板应安装方正，窜出缩入或歪斜量不得大于( B )。
(A)2mm (B)3mm (C)4mm (D)5mm
149.桥面维修作业时，双层胶垫处所不得大于5%，总厚度不得超过( B )。
(A)12mm (B)15mm (C)20mm (D)30mm
150.支座的上下锚栓如有剪断，除对梁体和支座进行检查外，还应检查墩台有无( B )。
(A)开裂
(B)变位
(C)沉降
(D)倾斜
三、判断题
1.列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上2.5m处。( × )
2.低碳钢在受拉过程中，当应力超过屈服极限后，钢材抵抗外力的能力又重新提高。( √ )
3.冷弯性能是钢材在常温条件下，承受弯曲变形的能力。( √ )
4.隧道边墙淌水应采用外贴防水层方法进行处理。( × )
5.混凝土墩台水平裂纹，其原因是混凝土灌注时施工不良所致。( √ )
6.标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽，累计深度为90mm，可以判定该桥枕失效。( × )
第8页 铁路职业技能鉴定参考丛书
桥隧工
7.随着含碳量的增加，钢材的塑性和韧性提高，而强度和硬度降低。( × )
8.浆砌片石作业，砌体表面应平整，用2m弦量，凹陷小于30mm。( √ )
9.装配式梁拱及预应力混凝土串联梁，应重点检查各联结部位在动荷载作用下有无开裂。( √ )
10.拌制水泥砂浆，应按规定的配合比配料，按质量比时，其允许差不超过±4%。( × )
11.钢材的机械性能是指在外力作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。通常结构上所受的外力有拉伸、压缩、剪切、扭转和弯曲等。( √ )
12.箱形桥一般是指钢筋混凝土框架，净宽在3m以上的桥。( × )
13.我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。( √ )
14.隧道机械通风方式宜采用射流通风或帘幕通风。( √ )
15.经过检定，钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。( √ )
16.骨料的含水率对水灰比的影响不大，故在拌制混凝土过程中不必经常测定其含水率值。( × )
17.在严寒及寒冷地区隧道受冻害影响的地段，应采用整体式混凝土衬砌，混凝土强度等级应适当提高。( √ )
18.对钢梁角落、缝隙等难于清除旧漆膜的部位，可以使用少量的腐蚀性物质进行清理。( × )
19.支架、拱架等在安装时预留适当拱度的目的在于：能与其承载时产生的变形相抵消，以使竣工后的结构尺寸正确，符合设计要求。( √ )
20.防水混凝土拌和时的配合比必须严格掌握，砂、石必须按体积量。( × )
21.杆件的弯曲变形如超过容许限度时，须加整修。( √ )
22.高强度螺栓不得超拧、欠拧、漏拧、松动、断裂或缺栓。( √ )
23.冷作矫正的钢梁弯曲杆件必须经过冷弯试验合格。( √ )
24.焊接时，为了减少收缩应力和控制变形，应先焊纵缝，后焊横缝。( × )
25.楔缝式金属锚杆的孔眼必须用水冲洗干净。( × )
26.钢拱桥的拱肋空腹时采用板拱。( × )
27.连续梁的上拱度设在两头端孔，中孔可不设上弯度。( √ )
28.冷作矫正适用于杆件上巨太弯折或断面有剧烈变化的情况。( × )
29.以矫正法修整的杆件上必须无裂纹、劈裂、显著的局部压损或缺口等损伤。( √ )
30.漆膜粉化是一层一层地由内向外发生，直至全部油漆被破坏。( × )
31.钢铁锈蚀产生的铁鳞，一般外层为黑色的四氧化三铁，下面为棕色的三氧化二铁，最下一层为一氧化铁。( × )
32.允许速度200km/h的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。( × )
33.允许速度200km/h的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于120km/h时，可不下道。( √ )
34.热沥青防水层和冷作防水层是现在圬工桥常用的防水形式。( × )
35.固定支座设置的原则是使梁部下缘经常处于压力状态，而不处于拉力状态。( √ )
36.盆式橡胶支座的固定支座承受部分纵向水平力。( × )
37.盆式橡胶支座的固定支座承受的水平力大于支座的摩擦力。( × )
38.改变金属的组成，制成耐腐蚀的合金也可以防止钢铁锈蚀。( √ )
39.油漆越稠黏度越大，油漆越稀黏度越小。( √ )
40.油漆的黏度随温度的变化而变化，温度低黏度大，温度高黏度小。( √ )
41.在喷铝的节点或涂富锌底漆时，腻子应用红丹防锈漆配制。( × )
第9页 铁路职业技能鉴定参考丛书
桥隧工
42.基坑为不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定者，应采用支撑加固坑壁。( √ )
43.换移支撑时，应先设新撑，后拆旧撑。( √ )
44.框架支撑形式与直(横)衬板支撑完全不同。( × )
45.在顶入无基圆管时，切割刃的主要作用是减小顶入阻力。( √ )
46.铁路桥隧工程中砌石圬工大都采用水泥石灰砂浆。( × )
47.墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层0.5m，可以保证基础稳定不被冲毁。( √ )
48.为了保证墩台基础稳定，基础埋置深度越深越好。( √ )
49.钢桥构件在受到破坏后不易修复和更换。( × )
50.一般大跨度钢桁梁采用上承式。( × )
51.无砟无枕圬工梁端部不允许有钢轨接头。( √ )
52.涂膜粉化达到3级，应重新进行涂装。( × )
53.角焊缝主要用于主桁杆件中的竖板和水平板的接长。( × )
54.手工焊接适用于各种形状、各种长度焊缝，但质量较难保证。( √ )
55.对接焊缝常用于板梁中翼缘板和腹板的接长或接宽。( √ )
56.在漆膜表面喷上少量的水，水很快往里渗透扩散，说明漆膜表层已经失效。( √ )
57.漆膜轻微的粉化、细小的裂纹及针尖状的点锈是易用眼鉴别出来的。( × )
58.连续梁和刚架桥应重点检查锚梁和集梁在动荷载作用下的技术状态，并检查受拉部位有无裂纹。( × )
59.弧形支座的固定支座与活动支座安装后难以从外表上加以区别，故须顶起梁身检查。( √ )
60.裂损衬砌，所有内膨变形和向内移动的裂损部位，采用锚杆加固非常有效。( √ )
61.衬砌大面积漏水应采用锚喷加固。( × )
62.上盖板喷锌之前钢表面必须达到Sa3级清理标准。( × )
63.漆膜要有一定的厚度才能有一定的保护能力。( √ )
64.不同的涂装体系在不同环境下漆膜厚度可以采用相同的最低厚度。( × )
65.锌、铝涂层允许有不影响防护性能的轻微结疤、起皱。( √ )
66.隧道洞内渗水是指衬砌表面有象冒汗一样的细微水珠，使衬砌呈湿润现象。( √ )
67.千斤顶所用主油管内径不得小于10mm。( √ )
68.上承板梁支座位置不正时，应检查支座上下翼缘角钢是否有裂纹。( √ )
69.结合梁应注意混凝土与钢梁联结部位和共同作用是否良好。( √ )
70.在桥头扣轨或吊轨，是护锥冲毁抢修方法的辅助措施。( √ )
71.护锥冲毁加固一般用以片石或石砟袋投下作基础，再在上面码砌装土草袋，作成临时护锥，保护桥头路基。( × )
72.维护性涂装，使用油性红丹防锈漆时，钢表面除锈应达到Sa2级清理标准。( × )
73.人行道、栏杆在梁的活动端处无须断开，因为它不影响梁的伸缩。( × )
74.调配好的钢梁涂料，在施工时如黏度过大，可以加少量稀释剂。( × )
75.千斤顶所用无缝钢管式油管耐油性好、耐高压、变形小。( √ )
76.顶进圆涵施工，主要顶进工具是螺旋式千斤顶。( × )
77.圬工内部有空隙时，主要采取压注普通水泥浆进行整治。( √ )
78.支座座板翘起或缺少时应予更换或补充，焊缝开裂应予整修。( √ )
79.地道桥顶进时，分配横梁的主要作用是承受顶镐荷载。( × )
80.23.8m的圬工简支梁应用弧形铸钢支座。( × )
81.顶进中采用的千斤顶，计算顶力时，应按额定顶力的80%计算。( × )
第10页 铁路职业技能鉴定参考丛书
桥隧工
82.钢筋混凝土梁拱下翼缘竖向裂纹宽度超0.3mm，该梁拱应评为失格。( √ )
83.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。( × )
84.冲失涵管断面较大且经常流水，抢修时可在冲失处填充大块石，作成透水路堤，以便使水流正常排泄。( × )
85.整平桥面的维修合格质量标准是线路平顺，上下吊板(悬空大于等于2mm)者不超过2%。( × )
86.局部防护的顶面高程，必须放置在最大冲刷线以上才能收到预期效果。( × )
87.整孔防护是指全桥或部分范围内设置数孔防护以防御洪水冲刷墩台基础。( √ )
88.桥下游修拦沙堤是整孔防护的一种办法。( √ )
89.喷涂油漆时风压应保持在0.4～0.6MPa，风压通过油水分离器使之不含水分，否则漆膜易有斑点。( × )
90.使用风铲拆除铆钉头时，应先顺顶铆钉直径处刻槽，然后再铲除两边剩余部分。( √ )
91.拦沙坝适用于桥下河道比降大，水流急的河流。( √ )
92.隧道外贴防水层是当前经常使用的整治衬砌漏水的方法。( × )
93.木材含水率在20%时，为标准容重。( × )
94.当隧道衬砌周围地下水有明显集中通路，水流量很大时可采取地下截水设施截断水源。( √ )
95.地道桥顶进时，当上覆土较少时，阻力主要来源于箱体自重。( √ )
96.当隧道及上山坡有构造破碎带，并且上方坡面较长时，应在其上作截水沟。( √ )
97.隧道纵向排水沟兼有排水及集渗功能。( √ )
98.隧道横向排水沟，只作引导排水之用，不作为围岩疏干之用，横坡可作小些。( × )
99.地道桥顶进中的摩阻系数f只反映了混凝土表面与土壤的摩阻情况。( × )
100.隧道深埋纵向水沟，每隔20m左右应设检查井以便清淤和检查。( × )
101.浆砌片石护底一般仅用于防水工程不大，料石可就地开采处。( × )
102.浅基在集中冲刷严重的河段不宜采用整孔防护。( √ )
103.石笼护底是整孔防护最常用的一种。( × )
104.曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R(mm)。( √ )
105.曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。( × )
106.地道桥顶进时，当后背单位长度上需要较大的顶力时，可采用引道式后背。( × )
107.砂浆的流动性就是保水性。( × )
108.悬臂梁端的上弯度值可采用相当于悬臂长度的简支梁计算挠度的一半。( × )
109.经过冷强加工的钢筋，韧性显著增加。( × )
110.普通钢筋混凝土梁顺主筋方向不允许存在水平裂纹。( √ )
111.在实际测量挠度时，为了工作上的方便，也可先测静活载所产生的挠度，必要时，再复测活载所产生的挠度。( × )
112.支座涂油的目的是使活动支座能自由活动。( √ )
113.在砂质土中顶进，采用锯齿形刃角有利于施工挖土。( √ )
114.纵横等分线相交法放样，比较简便，误差也比较小。( × )
115.翻修旧锥体护坡，因需要与现有路基边坡相吻合，所以以纵横等分法为方便。( √ )
116.为减少桥涵顶进阻力，箱体前端应向外放宽5cm。( × )
117.聚氨基甲酯漆要现配现用，常温下6h后即不能使用。( × )
118.电容元件的电流与其电压的变化率成反比。( × )
119.利用闪光对焊机接长钢筋是目前钢筋接长加工中最好的方法。( √ )
120.桥梁上冻结钢轨接头一般应在冬季进行。( × )
第11页 铁路职业技能鉴定参考丛书
桥隧工
121.当列车进入坡道时，所受到的阻力称为坡道阻力。( × )
122.铁路钢桥构件一般用钢板和型钢制造。( √ )
123.钢梁油漆表面呈细而直的开裂，下面一定能够找到裂纹。( × )
124.杆件断面变更处、削弱处以及弯曲部分的外凸面易发生裂纹。( √ )
125.杆件经过整直修理的部位易发生裂纹。( √ )
126.为避免裂纹或折断，矫正变形杆件时应尽量使力量逐渐增大。( √ )
127.增加杆件横断面积属于钢梁全面加固。( × )
128.板梁腹板联结处薄弱时，一般用补充拼接钢板增加拼接高强度螺栓(或铆钉)来加固。( √ )
129.开挖建筑物基坑和刷坡时，在同一坡面的垂直线上，可以上下同时开工，可以上层挖土时下层运土。( × )
130.当顶进桥穿越曲线时，工作坑一般设在曲线内侧。( × )
131.拱圈是桥跨结构的主要受力部位。( √ )
132.耐酸混凝土的原材料包括胶结料、固化剂、耐酸集料及外加剂。( √ )
133.抵抗高温的耐热混凝土、抵抗化学侵蚀的混凝土等都属于特种混凝土。( √ )
134.经热喷锌、铝处理后的钢面，一般在空气中可以保持20年不锈。( × )
135.拼成模型板的板材每块宽度不得超过250mm。( × )
136.木模板所用木材，凡材质本身扭曲严重、脆性大和过分潮湿而引起变形的，钉子不易钉进去的均不宜采用。( √ )
137.拆除模型板时无须考虑拆模的顺序。( × )
138.拆除模板时最好谁当班谁拆模。( × )
139.拆除的模型板要及时修理、起掉钉子，并分类堆放，必免钉子扎伤人。( √ )
140.钢木混合支撑一般在较大坑道内采用。( √ )
141.金属支撑一般用于围岩压力较大的定型坑道和隧道改建。( √ )
142.特种混凝土就是在拌制混凝土时适当掺入各种类型的化学外加剂，而形成的混凝土。( × )
143.桥梁浅基整体防护的防护顶面一般不高于河床最低点。( √ )
144.拱桥伸缩缝宽一般为1～2cm。( × )
145.铆钉孔的直径与铆钉的直径没有必然联系。( × )
146.进行点固焊前可以不进行预热。( × )
147.基准一般分为设计基准和工艺基准。( √ )
148.钢丝绳拴系角度变化，则钢丝绳受力也会变化。( √ )
149.钢筋混凝土梁的中间部位，不能吊也不能支。( √ )
150.使用红丹底漆，应尽量采用人工喷涂。( × )
第12页
第二篇：桥隧工(中级)题库
文$本$开$始
扒杆常用来________重物和进行建筑物的安装。
答案：升降
放倒独脚扒杆和较大的扒杆时，禁止______。
答案：溜放
常用的地锚有_______________、捆龙地锚等三种。
答案：埋桩地锚、打桩地锚
在冬季条件下灌筑的混凝土结构物，仅在混凝土获得________的设计强度后，才允许承受全部的设计荷载。
答案：100%
冬季条件下混凝土的灌筑温度，在任何情况下均不得低于_____。
答案：+5℃
通常混凝土中外加材料掺加量占水泥重量_______的称为外加剂。
答案：5%以下
缓凝剂不宜用于最低气温在________以下的混凝土施工。
答案：+5℃
钢筋骨架中受力钢筋接头位置应该相互______。
答案：错开
钢筋接头应尽量设置在钢筋承受应力________之处，并应分散布置。
答案：最小
热轧钢筋搭接焊、帮条焊的焊接接头，可不再抽取成品试样作___________试验。
答案：拉力和冷弯
防止钢梁锈蚀的方法，目前广泛彩的是____________。
答案：喷涂油漆
底漆是专门防止钢面生锈的______涂料。
答案：底层
漆膜失效可通过________、刮膜检验、滴水检验等方法检查鉴定。
答案：眼看、手摸
漆膜露底、裂纹、__________等五种现象都是失效。
答案：剥落、吐锈、粉化
护轨底部悬空应不大于_______。
答案：5mm
温度调节器尖轨尖端应与重车的运行方向______。
答案：相顺
折线形温度调节器尖轨尖端绝不允许伸过______________。
答案：基本轨弯折点
桥梁支座，按性能分一般有____________________两种。
答案：固定支座、活动支座
为防止煤碴、灰尘、雨雪进入支座滚动面应有有效的____设施。
答案：防尘
一旦出现水害，工务段应与____________的劳力一起抢险，及时恢复铁路畅通。
答案：当地政府
位于地震基本烈度____及以上的地区的桥梁，均需检算抗震能力，不足者应进行加固并应有防止落梁的措施。
答案：七度
滑车组的穿挂方法有_______________两种。
答案：普通穿法、花穿法
影响爆破的因素主要有________________三个方面。
答案：炸药、岩石、施工
爆破信号有_____________________等四种形式。
答案：音响、色旗、色灯、广播
石笼按编制成笼的形状有______________两种。
答案：箱形和圆柱形
石笼多用于桥梁基础、河床或河岸的____________。
答案：防护和加固
我国目前主要采用____法喷射混凝土。
答案：干
压注水泥浆液及水泥砂浆的压力不得大于_________。
答案：0.5MPa
轨束梁按轨束放置位置的不同可分为________两种。
答案：吊轨梁和扣轨梁
抬轿式扣轨梁把________当成桥枕使用，纵扣轨梁是主梁。
答案：短横穿轨
木排架分_______________________两种。
答案：卧木排架、桩基排架
把经过开采的石料，再________，才成为工程所用的料石。
答案：进行修凿加工
砌筑粗料石每一行列均应以________交替砌筑。
答案：一丁一顺
桥梁墩台的砌筑必须按配料图的___________规定施工。
答案：分层、错缝
桥墩每次往上接砌时，应将纵向及横向中线用吊线法往上引，每砌3～4层应__________一次中线。
答案：用仪器核对
混凝土的理论配合比是根据________状态的砂、石骨料选定的。
答案：干燥
水泥是胶结材料，在混凝土原材料中起________作用。
答案：主导
钢筋在混凝土中起________作用，某些地方也起抗压作用。
答案：抗拉、抗剪
预应力混凝土的加力方法有____________两种。
答案：先张法、后张法
连续灌筑拱梁混凝土时，应自两拱脚向拱顶______灌筑，并应在全部灌筑过程中确保模板的设计形状。
答案：对称
普通简支梁应就全梁范围按____________连续灌筑混凝土。
答案：水平层次
拆模的顺序，一般应自________进行。
答案：上而下
混凝土承重模板，须等其能承受____________和相当的外加荷载时，方可拆模。
答案：本身自重
浆砌漂石自第一层起砌筑顺序一般必须按照__________最后砌填腹石的顺序进行。
答案：先砌角石、再砌面石(边石)
石料的砌筑有_____________两种。
答案：干砌、浆砌
混凝土上面接砌片石时，可采用________法加强连接强度。
答案：预埋笋石
沉降缝的作用是使涵身在填土自重和列车活载作用下，各段涵身能________避免由于沉降不均或纵向受力不均而发生折断。
答案：自由沉落
伸缩缝的作用是消除拱圈由于温度及荷载作用下的______而引起拱上建筑物及桥台连在一起而被拉裂。
答案：变形
圬工裂损的修理一般有表面局部修补、________、表面风化的整治等三种方法。
答案：镶面石修理
钢丝绳的节距即__________________的长度。
答案：钢丝股搓捻一周
起、落梁时，每端只用一个千斤顶时，在横向位置，千斤顶应支放在_______________。
答案：梁的重心线上
用千斤顶起落梁时，纵向位置可用两端________来调整。
答案：交替落梁的多少
钢筋由于__________都要引起长度的变化，因此必须根据标准的尺寸另行计算。
答案：弯曲和弯钩
漂石单层铺砌应______砌。
答案：栽
漂石多层铺砌，应分层平砌宜用________法砌筑，各层互相咬叠，错开灰缝。
答案：挤浆
________是施工的第一步，是关系施工质量和尺寸、位置正确的关键工序。
答案：施工放样
__________是施工放样的依据。
答案：施工设计图和桩志
干硬砂浆适用的捣垫高度为_______________。
答案：50～100mm
凡防碍行车的施工及故障地点的线路，均应________。
答案：设置防护
铁路施工防护人员应指定专人并由经过______的铁路职工担任。
答案：考试合格
施工作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端______处。
答案：500～1000米
线路允许速度在100km/h～120km/h的区段，正线桥上线路方向直线用10米弦量，误差不超过____达到经常保养标准。
答案：6mm
线路允许速度在100km/h～120km/h的区段，桥上线路其高低用10米弦量时，前后高低误差不应超过______达到经常保养标准。
答案：6mm
侧沟的深度和宽度均不应少于_______米。
答案：0.6
路肩宽度应不小于________，特殊困难情况下不得小于0.6m。
答案：0.8m
线路允许速度在100km/h～120km/h的区段正线、到发线综合维修时的轨距容许误差为________毫米。
答案：+
6、 -6
在工程图样中，通常采用的三视图为：______、主视图和左视图。
答案：俯视图
在工程制图中，点划线一般应用于____________。
答案：轴线、中心线
我国铁路隧道目前采用的机械通风方式是__________。
答案：纵向式通风
常用的隧道通风机械为________。
答案：通风机
一般单线隧道，在蒸汽机车牵引长1.5km以上时，或在内燃机车牵引时__________km以上，应考虑设置机械通风。
答案：2km
导体中电流的大小与加在导体两端的电压成正比，与导体本身电阻成反比，这就是著名的__________定律。
答案：欧姆定律
交流电流是大小和方向都随________变化的电流。
答案：时间
列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械应定为______事故。
答案：险性
由于水害、塌方、落石耽误列车为________事故。
答案：一般
使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车，应定为______事故。
答案：一般
电弧焊可分为埋弧自动焊、____________、手工焊三种。
答案：半自动焊
气焊通常以其所用气体的不同分为氧炔焰焊接和____两种。
答案：氢氧焰焊接
采用直流或交流电焊机应根据_________的要求而定。
答案：焊条
对接焊缝厚度不得小于被焊接构件的__________。
答案：最小厚度
利用电喷枪喷镀锌时，空气压力为_________MPa。
答案：0.4～0.6
加工木材操作平刨机时，不准带__________作业。
答案：手套
桥隧病害项目的失格标准分为两个级别，其中凡属一般大修及综合维修应该消灭的为_______级。
答案：I
桥隧建筑物综合维修验收，要严格执行工务段、领工区、工区三级__________。
答案：验收制
为保持桥隧建筑物的经常完好状态，由领工员主持会同工长对管内钢梁桥________进行一次保养质量评定。
答案：每半年
桥隧大修工程的质量，应按____________进行验收评定。
答案：桥隧大修验收标准
________工务段应对桥涵排水及防护设备进行一次检查。
答案：春融及汛前
工长____应对钢梁桥、混合桥和其他重要桥隧设备检查一遍。
答案：每月
跨度大于80m的钢桁梁，维修长度每米折合________桥隧换算米。
答案：3.0
河床断面测量应在_________范围内进行。
答案：桥梁全长
测量挠度时，可先测______所产生的挠度，必要时，再复测静活载所产生的挠度。
答案：动活载
隧道全长超过400m时，对于混凝土宽轨枕道床应每隔______m交错设置大避车洞一处。
答案：210
冬季结冰地区，明桥面防火水桶在冬季应换装_______。
答案：砂子
凡长度在60m及以上的隧道，应每隔30m交错设置______一处。
答案：避车台
桥隧设备图表记载桥隧设备的基本特征和____________。
答案：技术状态
实行日夜连续巡守的桥隧，应执行________制度。
答案：交接班
涵渠必须保持完整状态，如发现拱部或管身裂纹、变形等缺陷，应_____________。
答案：定期观测
圬工梁拱发现有渗水、流白浆或漏水时，应检查______是否完好。
答案：防水层
隧道衬砌出现腐蚀、裂纹或凸出变形等病害时，应安设______定期观测。
答案：测标
完成劳动定额时，是指________________的定额工时。
答案：实际完成工作量
实用工时指从事定额生产____________的工时。
答案：实际消费
上盖板喷锌依照熔解金属丝方法的不同可分为电喷和_______。
答案：气喷
喷砂后与喷锌间隔不超________。
答案：4小时
常用的湿膜测厚仪有滚轮式和_______测厚仪。
答案：梳式
通过对每层油漆湿膜厚度及其干膜厚度的测量，可以找出每种油漆的__________。
答案：成膜率
空气喷涂是利用________通过喷漆枪将涂料喷成雾状液，粘附在钢梁表面。
答案：压缩空气
普通喷漆枪分为_________和压下式和无雾喷漆枪。
答案：吸上式
干燥地区钢梁纵梁上盖板顶面涂装采用I型涂装体系，涂层干膜最小厚度为_______。
答案：100μm
钢梁的杆件在工地上均由铆钉拼装连接的，称为_____。
答案：铆接梁
既有焊接又有铆接的钢梁称之为___________。
答案：铆焊梁
示功扳手使用前必须进行标定，确定施工扭矩与________的关系。
答案：扳手变形
灯光扳手或音响扳手在使用前，必须进行__________。
答案：校正
热铆铆钉穿钉时所用的工具有接钉筒和____________。
答案：穿钉钳
铆钉在常温状态下的铆接叫________。
答案：冷铆
半圆头铆钉当钉杆直径为20mm，板束厚度20mm，则其钉杆最小长度为__________。
答案：45mm
产生铆钉烂头的原因是________。
答案：锈蚀
不良铆钉的检查方法有眼看、听音、敲摸和__________。
答案：铆钉填充检查
用重0.25kg检查小锤敲击螺母一侧，手指按在相对另一侧，如手指感到颤动较大，则是____________的螺栓。
答案：严重欠拧
高强度螺栓连接处钢板表面处理方法有物理及机械方法和____。
答案：化学方法
采用扭矩法施拧高强螺栓时，根据选用的施拧工具，应先进行_________________。
答案：螺栓扭矩系数试验
初拧高强度螺栓预拉力值要求比较稳定，以使用___________为好。
答案：定扭扳手
发现钢梁裂纹，作好记录，将检查日期、裂纹位置、长度、发展情况记入_____________记录薄。
答案：桥隧病害检查
发现钢梁裂纹，可用高强度螺栓______的方法进行加固。
答案：连接拼接
钢梁杆件发生弯曲变形时，应用弦线在杆件两端拉紧，量出各点的_________。
答案：矢距
钢桁梁主梁压力杆件弯曲矢度不小于自由长度的____________。
答案：1/1000
检查和鉴定桥枕的状态，一般采用看、敲、探、______相结合 的方法进行。
答案：钻
桥枕防腐所采用的防腐浆膏配合比为氟化钠：煤焦油=______。
答案：1:1
普通道钉拔出后重钉前应加__________。
答案：道钉孔木片
桥枕制作遇到铆钉时应再刻纵槽，其大小和深度不大于铆钉头尺寸的___________。
答案：4mm
护木在钢梁活动端应断开并留一定空隙，保证________。
答案：梁自由伸缩
整平桥面双层胶垫板总厚度在____________范围内。
答案：4～12mm
整平桥面时，铁垫板下总厚度(12mm～15mm)胶垫板数量不超过____________才能达到优良标准。
答案：3%
整孔更换桥枕前进行桥面抄平，应测出桥头两端一定长度线路及挡碴墙上_________的高程。
答案：铁垫板底
跨度在30m及以上的钢梁，桥上线路应按现行最大动活载作用下实测弹性挠度的_________设上拱度。
答案：一半
明桥面设置线路上拱度是以调整____________或使用部分较高 的桥枕来实现。
答案：桥枕刻槽深度
无论在站内或区间使用轻型车辆时，使用单位均须指派负责人到车站值班员处办理_________手续。
答案：申请签认
利用列车间隔单根抽换桥枕，施工领导人必须与________切实联系掌握列车运行情况。
答案：车站值班员
更换支座搭设施工枕木垛，应备好保险枕木垛上用的_______，以保持水平。
答案：楔形短枕
更换橡胶支座，要先对支承垫石抄平，确定支座部分标高及尺寸，做______________。
答案：标记
位于正线上，铺面宽度在2.5米以下与道路贯通的平面交叉，称为____________。
答案：人行过道
位于机务段中检棚内检查坑固定资产应属于_________所有。
答案：建筑段
假想用一个平面剖切物体，仅画出物体被剖切平面截面的图形，这种图形称为____________。
答案：剖面图
工程制图上的汉字要用__________字体来写。
答案：长仿宋
既有线在站内、交通繁忙或通行高速列车、嘹望条件不好的地方的道口应有计划地改造为____________。
答案：立体交叉
空气压缩机是一切______工具的动力来源。
答案：风动
混凝土搅拌机按照工作原理的不同，可分为自落式和________两大类。
答案：强制式
液压凿岩机是以____________为驱动力，功率消耗少，效率高。
答案：高压油
钢梁油漆涂装，每次喷涂完毕后，喷枪及输漆管路应用______清洗干净。
答案：溶剂
在隧道机械通风中，一般都选用________通风机，因为这种通风机效率高、重量轻、调整方便。( )
答案：轴流式
水平桩是用来控制建筑物__________的。
答案：高低
竖立扒杆的转动法适用于( )。
(A)高独脚扒杆 (B)人字扒杆 (C)龙门扒杆 (D)以上三种
答案：D
即能垂直吊重，又能在一定范围内进行水平位移的扒杆是( )。 (A)高独脚扒杆 (B)摇臂扒杆 (C)龙门扒杆 (D)人字扒杆
答案：B
炮眼地龙适合埋设于( )地层。
(A)浅土质 (B)深土质 (C)岩石 (D)以上三种
答案：C
冬季施工混凝土恒温养护后，其降温冷却速度每小时不得超过( )。 (A)5℃ (B)10℃ (C)15℃ (D)20℃
答案：B
抗冻砂浆不能用于要求砂浆标号高于( )的重要工程。 (A)M5 (B)M10 (C)M15 (D)M20
答案：C
在冬季施工条件下，砌筑砂浆强度未达到设计强度的( )以前，不得遭受冻害。 (A)50% (B)60% (C)70% (D)80%
答案：C
在混凝土中掺入适量( )，能减少用水量，但混凝土强度稍有降低。 (A)早强剂 (B)减水剂 (C)膨胀剂 (D)加气剂
答案：D
下列( )是缓凝剂。
(A)氯化钙 (B)糖蜜(C)松香热聚物(D)三乙醇胺
答案：B
在钢筋的任一搭接长度区段内，受压区的绑扎骨架和绑扎网中钢筋的搭接接头截面积、占受压钢筋总截面积的百分率不应大于( )。 (A)25% (B)35% (C)40% (D)50%
答案：D
在钢筋的任一搭接长度区段内，受压区的绑扎骨架和绑扎网中钢筋的搭接接头截面积、占受压钢筋总截面积的百分率不应大于( )。 (A)25% (B)35% (C)40% (D)50%
答案：D
在同一根钢筋上不得集中配置接头，同一截面内同一根钢筋上，不准超过( )个接头。 (A)一 (B)二 (C)三 (D)四
答案：A
在钢筋与钢板间进行搭接焊时，焊缝宽度应等于或大于被焊钢筋直径的0.5倍，并不小于( )毫米。
(A)6 (B)7 (C)8 (D)9
答案：C 面漆所应具备的良好性能是( )。
(A)耐候性能;(B)机械性能;(C)施工性能; (D)以上三者都是
答案：D
在油漆漆膜表面喷水，( )表示漆膜完好。
(A)水很快往里渗透 (B)水很快扩散 (C)水珠很快流淌 (D)水珠慢慢扩散渗透
答案：C
用刮刀铲起漆膜，( )说明漆膜良好。
(A)漆膜一触即碎成粉末状 (B)漆膜成刨花状卷起 (C)底漆色泽暗淡 (D)底漆同面漆一并带起
答案：B
在直线上桥长大于50米的桥梁，其护轮轨伸出挡碴墙以外的直轨部分长度应不小于( )(A)10米 (B)4米 (C)5米 (D)8米
答案：A
护轨梭头各部应联结牢固，尖端悬空小于( )。 (A)5mm (B)2mm (C)4mm (D)3mm
答案：A
凡温度跨度超过( )的钢桥均需设置温度调节器。 (A)20m (B)100m (C)32m (D)64m
答案：B
温度调节器的两根尖轨尖端应对正，误差不应超过( )。
。 (A)5mm (B)4mm (C)3mm (D)6mm
答案：A
温度调节器基本轨或尖轨的垂直磨耗超过( )禁止使用。 (A)5mm (B)6mm (C)4mm (D)7mm
答案：B
尖轨轨头宽50毫米断面处，尖轨轨面较基本轨轨面低于( )以上的温度调节器禁止使用。 (A)5mm (B)4mm (C)3mm (D)2mm
答案：D
在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁，移梁、整治支座时，必须在实际锁定轨温( )以内，低于或高于该轨温时禁止作业。
(A)±20℃ (B)±15℃ (C)±10℃ (D)±5℃
答案：D
钢梁支点有承压不均现象时，应把个别支点适当( )。 (A)抬高 (B)降低 (C)抬高或降低 (D)加垫
答案：C
如果抬高支座250mm时，可采用( )办法进行处理。 (A)捣填半干水泥砂浆 (B)填入钢板
(C)就地灌注钢筋混凝土垫块 (D)以上三种都不行
答案：C
滑车组不能( )。 (A)省力 (B)改变力的方向 (C)起吊物体 (D)减少摩擦
答案：D
采用火药起爆，如点炮与响炮数量不一致，应在最后一响后( )才允许进入爆破区检查。 (A)10分钟 (B)15分钟 (C)20分钟 (D)25分钟
答案：C
铁丝石笼最好使用( )的镀锌铁丝编织。 (A)2.5mm (B)3mm (C)3.5mm (D)4.5mm
答案：C
铁丝石笼的( )网孔受力可较大，较为坚固。 (A)六角形 (B)四角形 (C)圆孔 (D)方形
答案：A
石笼铺设前基底要整平，石笼与石笼之间，应用铁丝或直径( )(A)2-3mm (B)3-4m (C)4-6mm (D)6-8mm
答案：D
铁丝石笼应用( )的钢筋作骨架。
(A)2-3mm (B)3-4mm (C)4-6mm (D)6-8mm
答案：D
喷射混凝土用粗骨料的最大粒径不应大于( )毫米。 (A)10 (B)15 (C)20 (D)25
的钢筋连接牢固。
答案：C
喷射混凝土的抗压强度不得低于( )。 (A)C18 (B)C16 (C)C20 (D)C22
答案：C
喷射混凝土要在终凝( )天内保持表面湿润。 (A)7 (B)5 (C)10 (D)14
答案：D
喷射混凝土宜采用新生产的( )以上的普通水泥。 (A)225号 (B)275号 (C)325号 (D)425号
答案：C
喷射混凝土宜采用的细骨料是( )。 (A)中砂 (B)粗砂 (C)细砂 (D)特细砂
答案：A
喷射混凝土在未达到设计强度的( )，并低于7MPa，不得受冻。 (A)30% (B)40% (C)50% (D)70%
答案：C
抬轿式轨束梁纵扣轨的中心距一般不超过( )米。 (A)2 (B)2.4 (C)3 (D)3.4
答案：D
单层轨束梁减少轨束宽度，在使用钢轨为( )及以上时，将轨顶上下交错布置。 (A)3根 (B)5根 (C)4根 (D)6根
答案：B
木排架可用在各种基础上，梁上跨度能用到( )。 (A)16米 (B)32米 (C)48米 (D)64米
答案：B
搭设木排架，当桥孔下地方很大时，宜采( )。
(A)单根吊立法 (B)就地扳起法 (C)滑落法 (D)相对组立法
答案：D
半细料石上、下、左、右的表面凹入深度不得超过( )。 (A)1.5cm (B)1.0cm (C)0.7cm (D)0.2cm
答案：B
粗料石的厚度不小于20cm，长度应大于厚度的( )。 (A)1.5倍 (B)1倍 (C)2倍 (D)2.5倍
答案：A
粗料石由外露面四周向内修筑，进深不小于( )。 (A)5cm (B)10cm (C)15cm (D)20cm
答案：B 料石两邻行列中的垂直缝错开不得小于( )。 (A)5cm (B)10cm (C)15cm (D) 20cm
答案：B
采用425号水泥，配合比为( )砂浆强度最高。 (A)1:2.5 (B)1:3 (C)1:3.5 (D)1:4
答案：A
降低水灰比，水泥砂浆强度会( )。 (A)降低 (B)增加 (C)不变 (D)其它
答案：B
若混凝土理论配合比为1:X:Y，且测得现场砂石子含水率分别为wx、wy则混凝土施工配合比( )。
(A)1:X(1-WY):Y(1-WY) (B)1:XWx:YWy (C)1:X(1+Wx):Y(1+Wy) (D)1:X/(1+Wx):Y/(1+Wy)
答案：C
适应大跨度桥梁的是( )。
(A)普遍钢筋混凝土梁 (B)混凝土梁 (C)预应力钢筋混凝土梁 (D)水工混凝土梁
答案：C
预应力钢筋混凝土桥梁应用等于或大于( )的混凝土。 (A)C20 (B)C30 (C)C40 (D)C50
答案：D 混凝土灌筑后其强度达到( )方可拆模，视受力情况可先拆不承重的侧模。 (A)1.5Mpa (B)2.0Mpa (C)2.5Mpa (D)3.0MPA
答案：C
砌筑漂石层间或行列间错缝应不小于( )。 (A)5cm (B)10cm (C)15cm (D)20cm
答案：B
分段浆砌片石，每段砌筑高度不得大于( )，石块间咬合紧密，砂浆饱满 (A)80Ccm (B)100cm (C)120cm (D)140cm
答案：C
加强新旧砌体、新旧混凝土连接强度不能共同使用的方法是( )。 (A)凿除旧面 (B)埋设牵钉 (C)改善和易性 (D)提高标号
答案：C
伸缩缝应设在拱脚上方的是( )。
(A)小跨度有铰拱 (B)大跨度有铰拱 (C)无铰拱 (D)大跨度拱桥拱上建筑
答案：C
盲沟的断面尺寸，一般厚度不小于( )，宽度为40-100cm。 (A)10cm (B)20cm (C)30cm (D)40cm
答案：B
当隧道衬砌周围地下水较多时，可设置( )。
(A)拱部盲沟 (B)环形盲沟 (C)单侧竖向盲沟 (D)双侧竖向盲沟
答案：B
下列整治( )应设钢筋混凝土套箍后压浆。
(A)圬工裂纹宽大于0.3mm (B)裂纹宽大于0.15mm,深入圬工内部，但已稳定 (C)墩台有断裂贯通的裂缝 (D)圬工裂纹宽大于0.15mm小于0.3mm
答案：C
顶梁时选用千斤顶，其规定的起顶能力应等于实际需要顶起重量的( )以上。 (A)1.2倍 (B)1.5倍 (C)1.8倍 (D)2倍
答案：B
起落梁时，千斤顶头部距混凝土梁边缘距离不应小于( )。 (A)80cm (B)100cm (C)120cm (D)140cm
答案：B
纵移梁的滑移法只用于( )以内短距离和不太重的梁。 (A)50m (B)80m (C)100m (D)150m
答案：C
钢筋弯曲后所产生的延伸值和( )相关。
(A)弯钩的长度 (B)钢筋直径 (C)弯曲角度 (D)钢筋长度
答案：C
下面( )不是干硬性砂浆的性能。
(A)水灰比小 (B)和易性能 (C)需要强力振捣 (D)早期强度大
答案：B
支座病害中的( )病害不宜采用捣垫干硬砂浆。
(A)支座不平 (B)支座歪斜超限 (C)支座个别悬空 (D)新作支承垫石厚度较薄
答案：B
坡度放样最简便可靠的方法是( )放样。
(A)切线支距法 (B)放样架法 (C)纵横等分线相交法 (D)利用坡度尺
答案：D
桥头锥体护坡放样架放线仅适用于锥体高度小于( )的护坡放样。 (A)4米 (B)6米 (C)8米 (D)10米
答案：B
检查圬工梁体裂纹的宽度，一般可用( )。
(A)刻度放大镜 (B)望远镜 (C)经维仪 (D)光电测距仪
答案：A
用回弹仪测混凝土的强度，若回弹值小，则混凝土强度( )。 (A)高 (B)低 (C)与硬度有关 (D)未达到设计要求
答案：B
桥梁支座“三条腿”病害，采用目视法可看出，支座上下摆间有无( )现象。 (A)裂纹 (B)透光 (C)流锈 (D) 翻浆
答案：B
下面( )不是桥隧巡守工应该遵守的制度。
(A)水位、流冰观测制度 (B) 巡回检查制度 (C)病害观测制度(D)定期检查钢梁杆件制度
答案：D
桥隧巡守工应每月定期( )次向工长汇报行车及人身安全、桥(隧)病害变化小补修工作等情况。
(A) 一次 (B) 二次 (C) 三次 (D) 四次
答案：A
桥隧巡守工的保养工作包括( )。
(A) 桥面木质部分的裂缝修补 (B) 添换防火用的砂、水 (C) 更换失效钩螺栓 (D) 刷新标志
答案：A
下面( )不是桥梁检查设备。
(A) 桥梁护锥离的检查台阶 (B) 墩台吊围栏 检查梯 (C) 钢梁下弦检查小车 (D) 单轨作业小车
答案：D
桥隧建筑物检查设备应安全可靠，其功能有( )。
(A) 便于检查维修 (B) 加强桥隧设备的抗外力能力 (C) 便于搭拆用于桥梁作业的脚手架 (D) 有利于抗震
答案：A
桥梁墩台在( )m以上时，墩台顶面设置围栏。 (A) 1m (B) 2m (C) 3m (D)4m
答案：C
桥隧维修月度计划由( )根据工务段下达的季度分月任务，每月会同工长实地调查后编制，报送工务段批准后交工区执行。
(A) 领工区 (B) 桥隧技术人员 (C) 桥隧工区工长 (D)桥隧工区付工长
答案：A
桥隧领工区下设工区，每个工区管辖800-1200桥隧换算来，里程以不超过( )km为宜。 (A) 50 (B) 80 (C) 100 (D) 120
答案：A
计算桥隧换算长度时，隧道维修长度每米折合( )桥隧换算米。 (A) 0.2 (B) 0.3 (C) 0.4 (D) 1.0
答案：C
圬工梁、涵洞综合维修的周期为每( )年一遍。 (A) 1-2 (B) 2-3 (C) 0.5-1 (D) 3-5
答案：B
下面( )不属于桥隧特别检查的项目。
(A) 限界检查 (B) 挠度和拱度测量 (C) 桥梁支座检查 (D) 墩台变形观测
答案：C
在任何情况下，伸缩调节器处轨距的要求为( )。
(A) 1233-1435mm (B) 1433-1441mm (C) 1435-144mm (D)1433-1451mm
答案：D
道碴桥面应铺设一级道碴、枕底道碴厚度不小于( )，也不得超过45cm。 (A) 20cm (B) 25cm (C) 30cm (D) 35cm
答案：C
测量辊轴支座位移应安装( )并检查辊轴有无变形磨损。
(A) 观测标记 (B) 位移指示标 (C) 电振器 (D) 超声测距仪
答案：B
下承桁梁(低碳钢)，其梁跨中部实测挠度(换算到中-活载时)与跨度之比最大经验值为( )。
(A)1/1000 (B)1/1200 (C)1/1500 (D)1/2000
答案：C
中桥相邻的两孔圬工梁梁端顶死，按桥隧建筑的状态评定标准，评为( )失格。 (A)Ⅰ级 (B)Ⅱ级 (C) 不 (D) 不确定的
答案：B
桥梁保养质量的评定，按其( )长度来计算。 (A)维修长度(B)总长 (C)全长 (D)桥隧换算长
答案：A
桥梁综合维修，勾缝断裂空响处所不超过( )为合格。 (A)1% (B)2% (C)3% (D)5%
答案：D
更换工作服及佩戴防护用品，消耗的时间应计入( )工时。 (A)单项作业 (B)准备作业 (C)维修准备终结 (D)计划出工
答案：C
沿线桥隧工作业上下班在路上消耗的时间应列入( )工时。
(A)劳动定额 (B)作业准备终结 (C)实际定额 (D)单项作业定额
答案：B
下面( )设备不属于电喷镀锌的主要设备。
(A)喷枪及控制箱 (B)直流电焊机 (C)交流电焊机 (D)压缩空气系统
答案：C
喷锌按( )的不同，可分为气喷和电喷。
(A)熔化锌丝的热源 (B) 喷锌时采用的动力 (C)空压机采用的动力 (D)喷枪的动力
答案：A
喷砂除锈作业，喷砂咀喷射的角度以( )为宜。 (A)30-45度 (B)45-60度 (C)45-80度 (D)45-90度
答案：C
钢梁上盖板电喷锌工艺主要分喷前准备，喷镀和( )三个过程。
(A)拆除防护 (B)钢梁腻缝 (C)局部罩面漆 (D)喷砂除锈后的喷漆
答案：C
下面( )不属于钢梁维护性涂装的范畴。
(A)人工除点锈 (B)钢梁腻缝 (C)局部罩面漆 (D)喷砂除锈后喷漆
答案：B
钢梁大面积进行涂装清理采用Ⅱ型系列，对于干燥地区漆膜干膜总厚度不小于( )。 (A)150μm (B)175μm (C)200μm (D)250μm
答案：A
钢梁大面积进行涂装采用Ⅰ型系列，对于干燥地区漆膜总厚度应不小于( )。 (A)120μm(B)140μm (C)160μm (D)180μm
答案：B
钢梁进行大面积涂装时，采用的空气喷漆机的设备包括( )。 (A)喷枪和喷咀 (B)喷枪和胶皮送风管
(C)喷枪、油水分离器和压力油漆桶 (D)空气机和喷枪
答案：C
下面( )气候条件下严禁进行喷漆。
(A)气温10℃ 相对湿度60% (B)气温25℃ 相对湿度50% (C)气温变化剧烈、刮大风 (D)春季晴到多云，无风
答案：C
钢梁油漆时当除锈完毕进行第一道底漆后，由于下雨耽误了10天，应( )进行第二道底漆作业。
(A)喷砂除去旧漆膜 (B)用抹布除浮灰 (C)用砂布打磨然后涂刷 (D)用刮刀除去旧漆膜
答案：C
公铁两用桥，公路在铁路桥上面，钢梁顶部杆件的油漆必须( )。 (A)耐晒 (B)耐酸 (C)耐碱 (D)耐潮、耐酸
答案：D
手工涂刷钢梁油漆的顺序( )。
(A)自上而下 自左至右 (B)自下而上 自右至左 (C)自下而上 自左至右 (D)自上而上 自右至左
答案：A
既有焊接又有栓接的钢梁称之为( )。
(A)铆焊梁 (B)栓焊梁 (C)铆接梁 (D)焊接梁
答案：B
在铆接钢梁中，杆件内力是靠铆钉的( )来传递的。 (A)剪切或承压(B)受拉 (C)受压 (D)精制螺栓
答案：A
在栓焊梁中，栓接采用的螺栓为( )。
(A)膨胀螺栓 (B)普通螺栓 (C)高强度螺栓 (D)精制螺栓
答案：C
示动扳手标定，主要使扭矩与百分表读数成( )。
(A) 线性关系 (B) 等比关系 (C) 正弦关系 (D) 余弦关系
答案：A
示功板手标定时逐级施加重量，主要目的( )。
(A)得出扭矩与百分表读数的关系曲线 (B)测定示功扳手的性能好坏 (C)检查百分表读数是否准确 (D)得出所需要扭矩
答案：A
示功扳手标定时，采用的公式m=PL+mgl/L(N.m)式中“mg”的意义。( ) (A)拧紧高强度螺栓的初标值(B)扳手处于水平位置时的自重矩 (C)拧紧高强度螺栓的终标值(D)扳手处于终点位置时的自重矩
答案：B
用铆钉枪冷铆的铆钉直径一般不超过( )。 (A)10mm (B)15mm (C)13mm (D)20mm
答案：C
使用液压铆钉机，铆钉直径不得超过( )。 (A)15mm (B)20mm (C)25mm (D)30mm
答案：C
热铆钉顶把分为手顶把和( )。
(A)风顶把(B)电顶把 (C)液压顶把(D)水压顶把
答案：A
埋头铆钉当钉柱直径为22mm，扳手厚度为50mm，则其钉杆长度为( )。 (A)55mm(B)60mm(C)75.2mm(D)74.6mm
答案：D
高强度螺栓杆的长度应保证能伸出螺母( )。 (A)1-2mm (B)2-3mm (C)4-6mm (D)任意
答案：C
铆钉杆的长度与板束厚度及( )有直接关系。
(A)钉孔直径 (B)铆钉直径 (C)铆钉头的直径 (D)铆钉枪式样
答案：B
造成铆钉头裂纹的原因有铆钉加热过度和( )。
(A)铆合不良 (B)铆钉钢质不良 (C)锈蚀 (D)钉杆过短
答案：B
下面哪条不是造成钉头局部缺边的原因( )。
(A)钉长过短 (B)铆钉头型不正 (C)顶压不正确 D 锈蚀
答案：D
铆合铆钉前，钢板未夹紧将造成( ) (A)铆钉松动 (B)钉头裂纹 (C)钉头浮离 (D)钉头全周缺边
答案：A
下面( )不能检查出松动的高强度螺栓。
(A)目视法 (B)金属探伤法 (C)敲击法 (D)扭矩测定法
答案：B
下面( )不是铆焊梁铆钉容易松动的部位。
(A) 钢梁和支座联结铆钉 (B) 联结系斜杆的交叉处 (C) 纵梁横梁上盖板 (D)横梁与纵梁
答案：C
高强度螺栓的扭矩系数能确保稳定在0.110-0.150，且标准偏差小于0.010时，可采用( )施工。
(A)扭角法 (B)初拧法(C)扭矩法 (D)转角法
答案：C
高强度螺栓的拧紧顺序(对大节点板)( )。
(A) 从板中央沿杆件向外 (B) 从板边缘向板中央 (C) 从板边缘三拧一向板中 (D) 任意
答案：A
拧高强度螺栓时，因初拧预拉力值要求比较稳定，以使用( )扳手为好。 (A) 示功 (B)风动(C)定扭 (D)灯光
答案：C
高强度螺栓连接处，钢板表面处理可采用化学法和( )。
(A) 物理机械法 (B) 超深波扫描法 (C) 激光刺激法 (D) 电热法
答案：A
高强度螺栓连接处钢板表面处理采用喷铝法，其优点是( )。
(A) 有一定防锈能力 (B) 表面粘结度高 (C) 无毒、无污染 (D) 节约成本
答案：A
高强螺栓连接处钢板表面热喷铝要求，喷射角度不能小于( )。
(A)90度 (B)45度 (C)30度 (D)65度
答案：D
防止钢梁裂纹发展的临时措施，可在裂纹的尖端钻与钢板厚大致相等的圆孔，但最大不超过( )。
(A)22mm (B)24mm (C)30mm (D)32mm
答案：D
下面哪条不能检查出钢梁裂纹( )。
(A)中性化测试 (B) 木槌敲击法 (C) 超深探伤 (D)着色渗透液探伤
答案：A
发现钢板裂纹，用红漆作观测标记，箭头标记应指向( )。
(A) 裂纹中部 (B) 裂纹尖端 (C) 裂纹平行方向 (D) 裂纹尾部
答案：B
钢板梁上下顺弯曲矢度不小于跨度的( )。
(A) 1/500 (B)1/1000 (C)1/1500 (D)1/2000
答案：B
工字钢梁腹板上有洞孔，应不大于( )。 (A)30mm (B)40mm (C)50mm (D)60mm
答案：C
检查钢梁杆件弯曲的办法，是要用弦线测出弯曲各点的( )。
(A)周围的锈蚀面积 (B) 矢矩 (C) 裂纹的宽度 (D)拱度
答案：B
钻探桥枕用12-16mm木钻取实样，( )是好木枕的状态。
(A)木屑硬面成片 (B) 木屑松散成片 (C)木屑呈粉状 (D)实样呈块状
答案：A
观察列车通过时桥枕( )，可能是内部腐朽。
(A) 上下挠曲严重 (B) 横向摆动较大 (C) 发出清脆声响 (D) 桥枕掉块
答案：A
标准断面桥枕因腐朽挖补，削平和挖槽( )深度超过80mm的称为失效桥枕。
(A) 累计(B)平均 (C)最大 (D)最小
答案：A
新桥枕应先钻道钉孔，钉道钉前，钉孔内应注入
(A)氯化钠 (B)氟化钠 (C)机油 (D)煤焦油
答案：B
普通道钉拨出后重钉前应加经过( )并加热处理过的道钉孔木片。
(A) 氟化钠溶液浸泡 (B)煤油浸泡 (C)机油浸泡 (D) 氟化钙溶液浸泡
答案：A 新桥枕上螺纹钉，先钻钉孔，钻深为( )。
(A) 80mm (B)110mm (C)150mm (D)200mm
答案：B
制作桥枕时应使桥枕大面向上，并尽可能使树心( )。 (A)向上(B)向下(C)靠低断面中心(D)任意
答案：B
桥枕有扭曲时，应尽量在( )调整。
(A)梁底 (B)梁顶 (C)刻槽内 (D)轨底
答案：C
桥上护木，如因钢梁类型不一，必须错开时，在接头处，靠外面一根护木的内侧应加( )并用螺栓联率。
(A) 三角形木块 (B) 长方形木块 (C) 防磨垫板 (D) 胶垫板
答案：A
明桥面钢轨保养作业时，防磨垫扳三层或厚度大于15mm者不超过( )。 (A)2% (B)3% (C)5% (D)8%
答案：D
明桥面钢轨综合维修达到合格标准，双层胶垫应不超过( )。 (A)3% (B)5% (C)8% (D)10%
答案：D
明桥面钢轨综合维修达到合格标准，总厚度12-15mm的胶垫板不超过( )。 (A)3% (B)5% (C)8% (D)10%
答案：B
跨度在30m以上的钢梁，当计算挠度小于梁跨的( )时可不设上拱度。 (A)1/1000 (B)1/1200 (C)1/1400 (D)1/1600
答案：D
在设置钢轨上弯度的桥面上抄平应每隔1-2m设有测点，使能绘出梁的实际( ) (A)挠度 (B)纵断面 (C)拱度 (D)横断面
答案：C
长( )以上的隧道，禁止轻型车辆通过。
(A)500米 (B)1000米 (C)3000米(D)5000米
答案：B
减速地点标设在减速地点( )处。
(A)两端20mm(B)中点(C)两端各50m (D)两端各100m
答案：A
铸钢支座更换后，支座垫砂浆应密实，平整，与座板间缝隙应小于( ) (A)1.0mm (B)0.5mm (C)2.0mm (D)1.5mm
答案：B
更换新支座，应保证位置正确，其纵向偏差不小于( )。 (A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)5mm
曲线。
答案：C
更换支座顶梁前，对桥面进行( )处理。
(A)卸开桥孔两端主护轨接头(B)卸开桥孔中间的主护轨接头
(C)松开桥面枕木扣件 (D)抽掉桥孔两端的枕木并方枕
答案：A
石笼的网眼对角线不大于( )。
(A)100mm (B)120mm (C)140mm (D)160mm
答案：C
对掺有速凝剂的喷射混凝土拌合物存放时间，不得超过( )。
(A)5～10分钟 (B)10～20分钟 (C)20～30分钟 (D)30～40分钟
答案：C
独脚扒杆、人字扒杆、龙门扒杆和摇臂扒杆都只能垂直吊重。( )
答案：×
扒杆竖立后应略向前倾，顶上四根风缆拉成十字形，与水平交角不大于45°。( )
答案：×
已冻结的砂浆，可加热解冻后再使用。( )
答案：×
当工地最低气温低于+5℃时，混凝土工程应按冬季施工办理。( )
答案：×
普通减水剂适用于日最低气温0℃以上的混凝土施工。( )
答案：×
缓凝剂适用于蒸养混凝土。( )
答案：×
水泥砂浆外加剂和混凝土外加剂的类型完全相同。( )
答案：√
在钢筋混凝土结构施工中如分别不清受拉区或受压区时，钢筋接头的设置均按受压区的规定办理。( )
答案：×
两钢筋接头相距在30D以内，两焊接接头相距在50厘米以内或两绑扎接的中距在绑接长度以内，均作为同一截面。( )
答案：√
热轧钢筋的接头采用帮带电弧焊接时，帮带和被焊钢筋的轴线应在二个平面上。( )
答案：√
钢筋对焊接头外观检查不合格的，经剔出重焊后可提出二次验收。( )
答案：√
面漆防能抵抗紫外线和水气的作用，本身不易粉化和龟裂。( )
答案：√
油漆防锈的原理是使钢料与气体和水分等介质隔绝，从而达到防锈目的。( )
答案：√
漆膜粉化是失效的现象。( )
答案：√
在没有干透的底漆上喷涂面漆会造成漆膜龟裂。( )
答案：×
基本轨为P60的桥上护轨头部外侧与基本轨头部内侧间的宽度应为200mm±10mm。( )
答案：×
护轨下垫板大于20mm时，必须加设铁垫板和加长道钉。( )
答案：×
特大桥可以不铺设护轮轨。( )
答案：×
护轨在伸缩调节器部位亦应有伸缩接头，但伸缩量与正轨不同。( )
答案：×
当一般伸缩调节器的主要部件损坏时最好单根进行更换。( )
答案：×
特殊情况下，护轨可不伸出桥台。( )
答案：×
在坡道上，桥梁固定支座应设在较高的一端。( )
答案：×
桥梁固定支座应设在纵向水平作用力的后端。( )
答案：×
一般情况下，相邻两孔的固定支座应安设在同一个桥墩上。( )
答案：×
支座各部分间不密贴时可以用木片填塞。( )
答案：×
水害抢修时如遇到雷雨应注意避雷。( )
答案：√
墩台被水冲后发生倾斜、下沉，说明承载力严重削弱，必须废弃。( )
答案：×
地震区桥梁以按等跨布置为好，桥台不宜采用T型或U型。( )
答案：×
墩台最先受地震力作用及作用最大的地方是基础部分。( )
答案：×
在使用“三三”以下滑车组时，最好采用花穿法。( )
答案：×
跑头自动滑车绕出时，滑车组滑轮门数与有效绳子根数相同。( )
答案：×
滑车组普通穿挂法可保持受力平稳不侧重一边。( )
答案：×
第三篇：桥隧工学习题库(理论)..
桥隧工学习题库(理论)
1.铁路桥隧维修工作的原则是什么?其目的是什么? 答：桥隧维修工作按照“预防为主，预防与整治相结合”的原则进行，采取综合维修和经常保养相结合的方式，整治既有病害，及时消除危及行车安全处所，经常保持桥隧建筑物状态均衡完好，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。 2.区间线路发生故障时首先应做哪些工作? 答：立即通知运行列车和车站，并在故障地点设置停车信号，如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。
3.区间线路发生故障，当确知一端先来车时如何防护? 答：当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩(如图示)，然后返回故障地点。
A—不同等级的防护距离。长度单位：m 4.区间线路发生故障，如不知来车方向时如何防护? 答：如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。 设有固定信号机时应先使其显示停车信号。 5.发生水害的紧急处理办法是什么? 答：立即设置防护，拦停列车，并尽快组织抢修，视抢修情况由抢修负责人确定是否放行列车及行车速度。
6.在区间步行上下班时应注意哪些安全事项? 答：(1)应走路肩或路旁，不走道心和枕木头;双线区间不在两线间行走，并面迎列车方向，不坐在钢轨上休息;(2)不在线路上追赶、打闹;(3)在路肩上行走遇有车来时，应面向来车方向注意车上的篷布绳索和装载不良的货物脱落伤人;(4)冬天不要蒙头、遮耳，以防听不到来车 7.通过桥梁、道口或横越线路时应做到哪些? 答：通过桥梁、道口、横越线路时要做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。 8.作业人员休息及横越线路时应遵循哪些事项?
答：(1)严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料; (2)休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上;
(3)可绕行停留列车端部不少于5m处通过(当确认停留列车暂不开行)，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
9.本线来车的下道距离是如何规定的?
答：①速度≤60km/h时，不小于500m; ②60km/h﹤速度≤120km/h时，不小于800m; ③120km/h﹤速度160≤km/h时，不小于1400m; ④160km/h﹤速度≤200km/h时，不小于2000m; ⑤速度>200km/h时，不小于3200m。
10.邻线(线间距小于6.5m)下道距离是如何规定的? 答：1.本线不封锁：
①邻线速度≤60km/h时，本线可不下道;
②60km/h﹤邻线速度≤120km/h时，来车可不下道，但必须停止作业; ③邻线速度>120km/h时，下道距离不小于1400m; ④了望条件不良，邻线来车时本线必须下道。 2.本线封锁时：
①邻线速度≤120km/h时，本线可不下道;
②120km/h﹤邻线速度160≤km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业; ③邻线速度>160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m 11.下道避车时，人员、材料、机具有哪些安全注意事项? 答：人员机具距钢轨头部外侧的距离：速度≤120km/h时，一般应满足2m;120km/h﹤速度160≤km/h时，不小于2.5m;160km/h﹤速度≤200km/h时，不小于3.0m。人员下道避车时应面向列车认真了望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
12.桥上作业时人身安全应注意哪些安全事项? 答：桥上作业时，不得穿带钉和易于溜滑的鞋。在无人行道桥上禁止在钢轨外面起钉。拧动护木螺栓及钩螺栓不得向桥外方向使劲，防止摔下。桥面及人行通道上，不准有露尖的铁钉。喷砂时，喷砂嘴不准对人、车、船。不准带风、带砂修理喷砂设备和更换零件。进行钢梁铆钉作业时，禁止在脚手架上试打铆钉枪，使用铆钉枪打销钉和过冲时，应呼唤应答，防止过冲伤人;换装铆钉枪风弹时，不准对人;停止使用铆钉枪时，必须带好安全环。非风动机具操作人员，不准动用铆钉枪。
13.什么叫高空作业?高空作业人身安全怎样保证? 答：在离地面2m以上的高空和陡坡上施工叫高空作业。高空作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳;不准穿带钉或易溜滑的鞋;安全带、安全绳每次使用前，使用者必须详细检查。
14.高空或陡坡上作业、双层作业应配带哪些劳保用品? 答：应配带安全帽、安全带(绳)，不准穿带钉或易溜滑的鞋。 作业时注意安全带的一端栓在牢靠的地方;工具放置稳妥，避免掉落伤人;往下掷东西时，事先将下面人喊离后再进行;在架子板上工作，不超载、不乱动，发现有探头板时，应钉牢或报告工长修理。 15.在桥梁人行道上堆放重物时应注意哪些安全事项? 答：在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施并确认满足要求后，方准进行作业。在任何情况下，人行道的竖向静荷载不得超过设计标准值(道碴桥面的人行道，距梁中心2.45m以内为10 kPa，距梁中心2.45 m以外为4 kPa;明桥面为4 kPa)。 16.桥梁大维修作业，遇什么情况不准下水作业? 答：(1)山区遇山洪暴发时;(2)平原遇江河水位暴涨时. 17.水上作业时，怎样保证人身安全? 答：水上作业应有救生圈、救生船或救生衣等设备。下水作业前，应观察水深及流速，并选派会水的人员担当水中作业，其连续工作时间，一般不得超过下列规定：(1)水温在5～15℃时不得超过1 h;(2)水温在16～25℃时不得超过2 h。 18.冰上作业时，怎样保证人身安全? 答：冬季需在冰上施工时，施工领导人应针对江河水面宽、深度及地理条件，作业繁简等情况，制定出安全防范措施。
19.开挖建筑物基坑和刷坡时，开挖和刷坡的顺序如何? 答：应按放好的边线从上向下开挖，禁止掏底挖土。
20.开挖建筑物基坑和刷坡时，遇有滑层、裂纹、浸水等情况时，怎么办? 答：基坑壁必须用撑木支撑或改缓边坡。
21.开挖建筑物基坑和刷坡时，靠近基坑上方不得干什么? 答：不得堆土及放置料具等重物以防坍塌。
22.在同一坡面的垂直线上开挖建筑物基坑和刷坡时，应注意什么? 答：不得上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土。
23.在开挖建筑物基坑和刷坡时，进行圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，禁止做什么? 答：禁止面对面或戴手套打锤。 24.哪些地方禁止烟火? 答：易燃物品(汽油、松香水等)处，氧气瓶、电石筒、油桶、木工房、材料库等易失火之地。 25.储藏易燃、有毒、爆炸等危险物品应注意什么? 答：(1)有专人妥善保管; (2)严禁带人宿舍; (3)存放时应与住房、烟火、水源隔离;(4)搬运、装卸及使用时应慎防起火、爆炸和中毒，严禁用带油扳手开氧气瓶。 到来车。
26.在电气化铁路上，桥隧维修作业人员所携带的工具、材料与牵引供电设备的带电部分需保持多少米以上的距离?距离不足时怎么办?
答：2 m。如因作业需要，不足2m时，必须先通知供电部门停电后方可作业。 27.安全网的规格是怎样的?其承受荷载是如何规定的? 答：安全网是用直径9 mm的麻绳、棕绳或尼龙绳编织的，一般规格为宽3 m，长6 m，网眼5 cm左右。每块网应能承受不小于160 kg的冲击荷载。
28.桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差是多少? 行车速度120～160km/h区段桥上线路中心线与梁跨设计中线的偏差是多少?
答：钢梁不得大于50mm，圬工梁不得大于70mm。行车速度120～160km/h区段，钢梁、圬工梁不得大于50mm，超过时应进行检算，如影响承载力(k<1)或侵入限界时，需进行调整。 29.桥梁有哪几部分组成?
答：桥梁主要有桥面、桥跨结构、墩台及基础三部分组成。 30.隧道、涵洞由哪几部分组成?
答：隧道的主体建筑物一般有拱圈、边墙和洞门等组成。涵洞主要有洞身、基础、洞口墙(端墙或翼墙)等组成。 31.石料分为哪几种?
石料以其凿切和加工的程度的不同，分为下列几种：片石、块石、粗料石、半细料石及细料石和漂石。
32.桥枕失效的标准是什么? 答：桥枕出现下列状态之一时，即为失效桥枕： (1)标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80 mm; (2)道钉周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉及保持轨距;(3)桥枕内部严重腐朽;(4)通裂严重，影响共同受力。 33.桥枕为何要腻缝? 答：裂缝使水侵入桥枕内部，白蚁等虫害多数也是通过裂缝侵入内部腐蚀木材，所以裂缝是造成桥枕腐朽的主要因素。为了防止桥枕腐蚀，延长使用年限，必须对桥枕进行腻缝。 34.钩、护木螺栓有何作用? 答：钩螺栓的作用是使桥枕与钢梁紧密连接，防止桥枕上下跳动和横向移动。护木螺栓的作用是将护木与桥枕紧密相连，防止桥面爬行。 35.护轨的作用是什么? 答：当机车车辆在桥头或桥上脱轨时，护轨可将脱轨车轮引导、限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，继续顺桥滚出，以免机车车辆向旁边偏离撞击桥梁或自桥上坠下造成严重事故，也可帮助已脱轨的机车车辆重新被拖上基本轨。 36.人工刷涂油漆的操作方法怎样? 答：将毛刷蘸少许涂料，然后自上而下、自左至右、先里后外、先斜后直、先难后易，纵横涂均匀。最后用毛刷轻轻修饰边缘棱角，使漆液在钢面上形成一层薄而均匀、光亮平滑的涂膜。
37.人工如何拌制混凝土? 答：用人工拌制混凝土时，应在铁板或其他不渗水的平板上，先将水泥和砂干拌均匀后(至少拌和3次)，再加入石子并徐徐加入适量的水反复湿拌(至少拌3次)均匀，直至石子全部被水泥砂浆包住，无离析现象为止。 38.混凝土养护的作用是什么? 答：混凝土养护的作用是：防止混凝土中的水分蒸发过快，出现脱水现象，表面脱皮或起砂，甚至内部也会松散、干缩和裂纹，降低强度破坏耐久性。新灌筑的混凝土有良好的养护条件才能保证混凝土的强度。 49.圬工勾缝的质量标准是什么? 答：(1)砌石无凿伤;缝宽均匀，深度不小于3 cm;砂浆标号不低于M10级。(2)灰缝密实，表面光洁平整，无翻砂、裂纹、断道、空响、脱落等缺陷;如有，不得超过5%。 40.什么是反滤层?其主要作用是什么? 答：在干砌片石护坡及护底下铺设的碎石、卵石或小砾石垫层，称为反滤层。其主要作用一是防止水流冲刷基底，二是把砌石的重量均匀地分布在地基上。 41.桥梁浅基防护有哪些方法? 答：(1)整孔防护;(2)局部防护(分两种方法); ①立体防护;②平面防护。 42.桥梁支座的类型及作用如何? 答：(1)桥梁支座类型有：柱面支座、平板支座、弧型铸钢支座、辊轴(或摇轴)支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座。(2)支座的作用： ①将梁端支点的集中反力比较均匀地传递给墩台; ②保证桥跨结构在承受荷载或温度变化时，能很好地完成其所需要的变形，即端部的自由转动和一端的水平收缩; ③牢靠地保持桥跨的正确位置。 43.桥梁支座应达到什么要求? 答：支座必须清洁完整、平稳、密贴，保证梁跨能自由伸缩，如有缺陷应立即修理或更换。 44.平板橡胶支座应重点检查哪些方面? 答：(1)有无不正常的剪切外鼓变形;(2)支座与梁身、支承垫石问是否密贴; (3)支座有无限位装置。
45.支座常见的病害有哪几种? 答：(1)小跨度钢筋混凝土板梁横向移动; (2)支座上下锚栓剪断、弯曲、锈死; (3)支座位置不正、滑行或歪斜超过容许限度;(4)摇轴或辊轴活动支座倾斜超限; (5)平板支座底板下支承垫石有少量麻坑或不平; (6)支座陷槽、积水、翻浆、流锈; (7)支承垫石破损、支座不平; (8)活动和固定支座安装错误; (9)活动支座不活动等。 46.简述检查高强螺栓的方法? 答：(1)目视法;(2)敲击法; (3)应变仪测定法; (4)扭矩测定法。 47.桥隧巡守工应严格执行哪些制度? 答：(1)巡回检查制度;(2)水位、流冰观测制度; (3)病害观测制度; (4)交接班制度;(5)汇报制度。
48.桥隧登记簿的内容有哪些? 答：凡属铁路固定资产的桥梁、隧道及涵渠均应配有登记簿。领工区要详细记录管内每座桥隧自运营以来发现的病害及其发展，记录观测所得资料、病害处理及设备改善加固情况，在建筑物上发生的灾害事故及其对桥隧的损害程度等。完整的记录能清楚地了解每座桥隧的技术状态和养护中应特别注意的地方。 49.为什么钢筋弯钩应一次弯成?
答：如果一次弯钩不到位，再调整弯曲部分时，会使钢筋受到损伤。
50.混凝土预制构件的吊环，为什么必须采用未经冷拉的I级热轧光圆钢筋制作? 答：因为此种钢筋具有良好的塑性(延伸性)，不易发生脆性断裂。 51.张拉预应力钢筋时应怎样双控?
答：以控制应力为主，伸长值控制作为校核。 52.钢绞线下料时必须使用哪种机械? 答：砂轮切割机。
53、加固混凝土梁钻孔时必须使用什么类型的钻机?
答：空心钻。因为空心钻对梁体损伤最小。混凝土是脆性材料，尤其是处于高应力状态下的预应力混凝土更容易发生脆性破坏。风钻和冲击钻都会对梁体产生强烈的冲击力，从而更容易损伤混凝土结构，甚至使混凝土掉块而造成严重破坏。
54、混凝土梁体表面凿毛应遵循什么原则?
答：一是要表面全部凿毛;二是要使混凝土掉块最少。
55、混凝土梁体加固为什么要优先采用钢绞线低回缩锚具?
答：因为钢绞线低回缩锚具能充分利用钢绞线的强度，更容易控制钢筋的回缩;且打孔孔径小，对梁体截面削弱小，所以更经济、有效，应优先采用。
56、混凝土梁体加固的锚垫板安设有哪些要求?
答：一要与孔道垂直;二要与梁体密贴;三要保证锚垫板下的环氧砂浆必须达到设计强度。
57、用于钢梁加固的钢构件的连接部分的表面应怎样处理?
答：应做糙化处理。即先喷砂或喷钢丸糙化表面，然后涂无机富锌防锈防滑涂料，并达到规定的摩擦系数。
58、无机富锌防锈防滑涂料与无机富锌防锈底漆的作用相同吗?
答：它们是两种完全不同的材料，作用也完全不同，所使用的部位也完全不同。前者起糙化、抗滑、防锈作用;后者仅起防锈作用。
59、高强度螺栓连接副应怎样组装?
答：组装时，螺栓头一侧及螺母一侧应各置一个垫圈，垫圈有内倒角的一侧应朝向螺栓头、螺母支承面。 60、高强度螺栓连接副的拧紧方法分哪两种?
答：高强度螺栓连接副的拧紧方法分扭矩法和扭角法。但在一般情况下，应优先采用扭矩法施拧。
61、高强度螺栓连接副的拧紧分几步进行?
答：高强度螺栓连接副的拧紧分初拧、复拧和终拧。在采用扭矩法施拧时，有充分试验数据的情况下，可分为初拧和终拧。
62、泵送混凝土对模板及其加固的要求与普通混凝土有何区别?
答：泵送混凝土比普通混凝土有更大的坍落度，因而对模板会产生更大的侧压力，而且一次灌注的高度更高，因而侧压力会更大。因此在实际操作中仅凭以往的经验是远远不够的，必须由技术人员提供具体的模板配置及加固措施，否则会造成质量和人身安全事故，应引起高度重视。
63、在什么气候条件下进入混凝土冬期施工?
答：当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于5ºC或最低气温低于-3ºC时，混凝土施工应按冬期施工的有关规定办理。
64、混凝土施工中为什么要严格控制用水量?
答：满足水泥水化所需的水量不超过水泥重量的25%。普通混凝土常用的水灰比为0.40—0.65，超过水化所需要的水是为了满足工作性的需要。那么多超量的水在混凝土内部留下了空隙，使混凝土强度、密度和各种耐久性都受到不利影响。 6
5、现场拌制混凝土为什么要测定砂、石的含水率?
答：因为试验室在做混凝土配比时，均先把砂、石做了烘干处理，所以在现场必须先测定砂、石的含水率，调整理论配合比。在现场，砂、石或多或少都含有水份，若不调整，用水量会增大，砂、石用量会减少，就不符合理论配合比。 6
6、预应力混凝土梁有哪两种类型?
答：有先张梁和后张梁两种类型。先张拉预应力钢筋后灌注混凝土称为先张梁;反之称为后张梁。
67、千斤顶起、落梁时应如何操作?
答：应两端交替起、落，禁止两端同起同落。一端起、落时，另一端必须打好保险支点。 6
8、混凝土梁的临时支点位置应符合什么规定?
答：每一种混凝土梁在运输和架设中的临时支点位置在梁体设计图中都有明确的规定，在施工中应严格遵守。若梁端悬出长度超过规定值会造成梁体破坏。
69.行车时速120～160km/h区段，对钢梁明桥面的木枕及一孔梁木枕的失效率是如何规定的 ?
答：不得有隔一或连二失效桥枕。一孔梁木枕失效率不得大于20%，达到20%应进行整孔更换。
70.行车时速120～160km/h区段，对钢梁明桥面的钩螺栓和护木螺栓是如何规定的? 答：钢梁明桥面的钩螺栓和护木螺栓不允许有缺少和连二失效。 71.行车时速120～160km/h区段，对使用橡胶支座有何规定?
答：钢梁桥不得采用橡胶支座;设置板式橡胶支座的圬工梁，必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置;梁体位移不得大于2mm。
72.行车时速120～160km/h区段，新建或改建框构桥时，桥上轨底至框构桥梁顶面高度是如何规定的?
答：增建或改建框构桥时，桥上轨底至框构桥梁顶面高度应不小于800mm。
73.行车时速200～250km/h区段，新建或改建框构桥时，桥上轨底至框构桥梁顶面高度尺寸是如何规定的?
答：增建或改建框构桥时，桥上轨底至框构桥梁顶面高度应不小于1.2m。
74.行车时速200～250km/h区段，对钢梁明桥面的木枕及一孔梁木枕失效率是如何规定的? 答：钢梁明桥面出现连续三根有二根失效桥枕时，应立即抽换。一孔梁上的桥枕失效率达15%时，应进行整孔更换。
75.行车时速200～250km/h区段，对直线桥上，线路中心至维修通道栏杆内侧的距离和避车台栏杆内侧距离是如何规定的?改造困难时，应如何采取措施?
答：在直线桥上，线路中心至维修通道栏杆内侧的距离不小于3.75m，至避车台栏杆内侧距离不小于4.25m。即有桥改造困难时，可维持现状，但维修通道或避车台未达到规定距离时，必须采取其他保证工作人员安全的措施。
第四篇：桥隧工考试题库
一、填空题
1.高铁路线桥设备维修应贯彻“预防为主、 的原则//检重于修// 2. 高铁路基基床底层应采用﹍或改良土//A、B组填料// 3. 每年汛期前组织有关部门对沿线 进行检查∥危树∥
4. 铁路桥梁、涵洞及隧道,均应修建为永久性结构,符合工程结构 和相应的技术规范要求,其限界应根据规划考虑发展的需要∥抗震∥
5. 隧道净空是指隧道衬砌的 所包括的空间∥内轮廓线∥ 6. 位于地震烈度___度及以上地区的桥梁均应设置防落梁措施∥六∥
7. 在涂装底漆前，应将钢料表面的污泥、___、铁锈、旧漆皮和氧化皮彻底清除干净∥油垢∥
8. 桥面及梁端应加强防排水设施，桥面排水坡应不小于2%，泄水管___不宜小于15cm，泄水管向下设置，出水端须伸出梁体不少于15 cm∥内径∥
9. 桥隧发现重要病害或病害发展较快时，应及时逐级上报，必要时绘制病害示意图，记入___或桥隧卷宗内∥桥隧登记簿∥
10. 桥涵孔径或桥下净空不足时，应有计划地进行扩孔、 ∥抬高或改建∥ 11. 高铁防洪的方针为“预防为主、安全第
一、___、当年复旧”//全力抢修// 12. 汛期内，要加强值班，收听管内天气预报、___、监控降雨情况//查看卫星云图// 13. 当洪水位达___或防灾(雨量监测)系统达到封锁警戒条件时，线路区间封锁//危急警戒线// 14. 信息报送内容包括：水害发生的时间、地点、___、水情、灾情、处置情况、预计抢通时间、水害现场图片(像)//雨情// 15. 汛期内，除抓好长期看守点外，工务(桥工)段对汛期内可能危及行车安全的，应设置雨季___，并纳入守机联控//临时看守点// 16. 风监测子系统具备___和预警功能//大风监测报警// 17. 雨量监测仪安装在线路旁的___上//电化接触网立柱// 18. 异物侵限监测设备由异物侵限监测传感器和___组成//轨旁控制器// 19. 防灾系统设备检修工作分为检查、维修和___//大修// 20. ___是当设备遭受雷击、撞击等紧急情况或发生突发性事故时，为及时掌握设备状态而进行的检查//临时检查//
二、选择题
1. 《铁路桥涵设计基本规范》的规定。钢梁、污工梁拱及墩台、基础承载能力应满足( )∥K≥l∥K≥1.5∥K≥2∥K≥2.5∥∥∥A∥
2. 跨度在( )m及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度∥30∥32∥36∥40∥∥∥A∥
3. 路肩整平后应设置自内向外不超过( )的流水缓坡∥1：2∥1：30∥1：40 ∥1：25∥∥∥A∥ 4. 在铁路下通行大中型机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足时( )，应按相关规定设置限高防护架∥4m∥5m∥6m∥7m∥∥∥B∥
5. 每年应结合( )设备大检查，对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定∥春季∥夏季∥秋季∥冬季∥∥∥C∥
6. 梁桥中的梁作为承重结构，主要是以其( )来承受荷载的∥抗弯能力∥抗剪能力∥抗压能力∥抗拉能力∥∥∥A∥
7. 高铁区段路隧、路桥过渡段工后沉降不应大于( )，沉降速率不应大于30mm/年//30mm//50mm//100mm//120mm//////B// 8. 高铁的基床厚度为( )//1.9m//2.3m//2.5m//3.0m//////D// 9. ( )过后，须立即检查河道、河床、防护设备、调节河流建筑物和桥头路基的状态∥雨季∥旱季 ∥冬季∥洪水∥∥∥D∥
10. 圬工梁拱、框构桥及桥台顶面可能被积水渗入的处所，均应铺设( )∥防水层∥流水坡∥泄水管内
∥流水槽∥∥∥A∥
11. 高铁防洪重点地段分为()级//1//2//3//4//////C// 12. 下列哪项不属于工务防洪检查内容()//路基本体//排水设备//信号机//防护加固设备//////C// 13. 下列哪项不属于防洪警戒制度()//降雨量警戒制度//添乘检查制度//降雨量预警联动制度//洪水警戒制度//////B// 14. Ⅲ级防洪重点地段连续降雨量超全员出巡警戒(洪水位接近一般警戒水位线)，降雨停止后()小时且对设备检查无水害发生迹象后可取消临时看守。//12//24//48//72/////C// 15. 洪水警戒达到一般警戒水位时，列车限速()5～15km/h//15～25km/h//25～35km/h//35～45km/h//////D// 16. 防灾安全监控系统由现场监测设备、现场监控单元、监控数据处理设备、()组成//工务终端//调度终端//终端设备//维护终端//////C// 17. 防灾系统应急处置分为()级//2//3//4//5//////B// 18. 下列哪项不属于防灾系统现场监控设备()//风速风向计//雨量计//雪深计//轨旁控制器//////D// 19. 异物现场监测设备由型钢悬臂(工字钢) 、监测防护网(内嵌双电网传感器)、轨旁控制器和()组成 //数据采集单元//传输线缆//风速风向计//专用安装装置//////B// 20. 雪深监测子系统具有积雪()监测报警的功能//强度//深度//频率//数量//////B//
三、判断题
1. 涵洞的沉降缝和管节缝都应按要求进行防水处理( )∥T∥ 2. 支座涂油的目的是使活动支座能自由活动( )∥F∥
3. 直墙式衬砌适用于垂直围岩压力为主而水平围曲压力较大的隧道( )∥T∥
4. 桥隧建筑物的修理工作分为维修和大修。维修工作实行检修不分开体制( )∥F∥ 5. 隧道排水沟应有足够的坡度和排水断面( )∥T∥
6. 桥梁标可设置在线路一侧的防护墙上，标志牌顶边距防护墙顶面距离为0.1m( )//T// 7. 连续梁的上拱度设在两头端孔，中孔可不设上弯度( )∥T∥ 8. 桥下游导流堤可采用直线或圆曲线短堤( )∥T∥
9. 支座座板翘起或缺少时应予更换或补充，焊缝开裂应予整修( )∥T∥
10. 钢梁承载能力不能满足标准活载要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固( )∥T∥
11. 汛前、汛期、讯后要开展防洪大检查//F// 12. 根据大风、暴雨等恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围，防洪应急响应级别原则上分为四级//F// 13. 中雨及以下天气，车间(或工区)至少一半人员待命，并及时对重点地段进行冒雨检查，及时发现水害//T// 14. Ⅲ级防洪地点看守条件为：遇大雨及以上雨情预报或1小时、12小时、连续降雨量超过出巡警戒值、洪水位接近一般警戒水位//F// 15. 当降雨量达到出巡警戒值后，应立即派员对重点区段和设备在栅栏内进行巡查//F// 16. 风速计、数据采集单元均采用专用安装装置安装在接触网支柱上，其中风速风向仪安装装置指向线路外侧//T// 17. 监控单元设置于铁路沿线的车站、GSM-R基站、信号列控中继站、牵引变电所、AT所、分区所等处的防灾机房内//T// 18. 监控主机具备自检和对监测设备检测功能//T// 19. 当监控终端上异物网变为黄色(二级报警)或红色(一级报警)时，表明两种情况：异物侵限报警或异物网故障//T// 20. 雨量监测仪的主要作用是实时监测雨量及发出报警信息//T//
四、简答题
1. 常用支座有哪几种类型.//常用的支座类型有：(1)平板支座、(2)弧形支座、(3)辊轴支座、(4)板式橡胶支座、(5)盆式橡胶支座// 2. 路基病害常见有哪些.//路基病害包括滑坡、边坡溜坍、崩塌落石、风化剥落、陷穴、基床下沉外挤、基床翻浆冒泥、河岸冲刷、水浸路基、排水不良、沙害、冻害、雪害、泥石流等// 3. 隧道内排水应达到什么要求.//(1)拱部不滴水，边墙不淌水，安装设备之孔眼不渗水; (2)隧道不冒水，道床不积水;(3)在有冻害地段的隧道，拱部和边墙基本上不渗水，衬砌背后不积水// 4. 在高铁桥梁中，对桥梁的挠度、折角、扭曲等变形有着比普通铁路桥梁更为严苛的限值规定，其原因是什么//均是为了满足高铁线路轨道较高的平顺性要求，保证高速行车的平稳、安全、舒适// 5. 简述高铁防洪的检查制度有哪些//⑴冒雨地面巡查制度⑵雨季责任区段防洪包保制度⑶防灾安全监控系统报警情况通报制度⑷雨量警戒制度⑸添乘检查制度// 6. 高铁防洪的预警措施有哪些//包括防洪检查、防洪预抢、防洪预警// 7. 简述防洪洪水警戒水位有哪几种//分为一般警戒水位、注意警戒水位、危及警戒水位// 8. 高铁防灾安全监控系统中的自然灾害监测系统有哪些//风监测子系统、雨量监测子系统、地震监测子系统和雪深监测子系统// 9. 哪些地段需要设置异物侵限现场监控设备//(1)公路跨越铁路的桥梁(2)公路与铁路并行毗邻的地段 (3)过山隧道等可能有山体落石或山体崩塌的地方// 10. 防灾系统设备检查包括哪些内容//检查分为定期检查、临时检查、专项检查、检测试验等//
第五篇：铁路桥隧工(普速)题库(简单)
铁路桥隧工(普速)题库(简单)
一、单选题
1.特长隧道是指长度在( ) m以上的隧道。 A.10000 B.15000 C.12000 D.5000 答案：A 2.桥梁按长度分类的规定：中桥桥长为( )m。 A.20以上-100 B.100-500 C.100-450 D.500及以上 答案：A 3.桥梁按长度分类的规定：小桥桥长为( )m。 A.50以上-100 B.100-500 C.100-450 D.20及以下 答案：D 4.通过机动车辆的“铁跨公”立交桥，桥下净空不足( )m时，应设置限高防护架。 A.5 B.4.5 C.4 D.2 答案：A 5.运营桥梁桥面枕下道砟厚度不小于( )m。 A.0.25 B.0.35 C.0.4 D.0.8 答案：A 6.大中桥宜设置在( )上。
A.曲线 B.直线 C.复合曲线 D.车站 答案：B 7.严禁使用( )清理钢表面。 A.喷砂、喷丸 B.手工清理
1 C.溶剂擦洗 D.腐蚀性物质 答案：D 8.限高防护架底漆采用( )涂装体系，面漆按照有关规定执行。
A.第七套 B.第一套 C.第二套 D.第三套 答案：B 9.桥隧设备的检查维修管理工作由工务段负责，实行( )分开的管理体制。
A.检养修 B.检养 C.养修 D.大修维修 答案：A 10.铁路直线建筑接近限界的高度是由( )算起。 A.大地水准面 B.轨枕顶面 C.钢轨顶面 D.路基顶面 答案：C 11.钩螺栓的作用是把( )与钢梁钩紧。 A.钢轨 B.桥枕 C.上翼缘 D.垫板 答案：B 12.明桥面枕木应采用优质( )木桥枕。 A.防锈 B.防腐 C.防断 D.保湿 答案：B 13.道砟桥面应设置( )人行道。 A.单侧 B.双侧 C.全部 D.部分 答案：B 14.行车速度120km/h以下线路，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于( )。 A.50mm B.60mm C.70mm D.80mm 2 答案：C 15.既有线有砟桥上护轨，当位于Ⅲ型混凝土轨枕地段时应采用与基本轨( )的钢轨。
A.低一级 B.同样 C.低二级 D.高一级 答案：A 16.护轨梭头顶面应切成不陡于( )的斜面并连接牢固。
A.1:0.9 B.1:1.5 C.1:0.5 D.1:1 答案：D 17.短枕与护轨应联结牢固，并与基本轨底留出( )mm空隙。
A.5-10 B.10-20 C.5-20 D.5--25 答案：A 18.桥长( )km以上的特大桥，应每隔3km左右(单侧6km左右)设置一处上下桥梁的检查通道，并设置出入门，加锁。
A.2 B.3 C.5 D.6 答案：B 19.为便于对涵洞、护锥、桥下及隧道顶上进行检查。 当路堤及路堑边坡高度大于( )m时，应设置台阶。 A.2 B.2.5 C.3 D.5 答案：C 20.单线隧道每隔( )两侧应交错设置避小车洞。 A.50m B.30m C.70m D.80m 答案：B 21.工务段每年应结合( )设备大检查，对每座桥隧 3 建筑物按项目进行一次状态评定。
A.秋季 B.春季 C.夏季 D.冬季 答案：A 22.各类检查架检查时，半径小于( )的曲线地段桥隧限界应按下列加宽公式折减后绘制。 A.800m B.900m C.700m D.600m 答案：A 23.挠度测量时，可先测动荷载所产生的挠度，必要时再复测( )所产生的挠度。
A.静荷载 B.动荷载 C.过车时 D.货车时 答案：A 24.时速( )以上区段的桥梁墩台顶水平横向振动，可使用便携式墩台振动检测仪每年检测一次，发现横向振幅异常时，应立即逐级上报，必要时可由铁路局组织检定。
A.160km/h B.140km/h C.120km/h D.100km/h 答案：A 25.桥梁保养质量的评定，按其( )长度来计算。 A.维修长度 B.总长 C.桥长 D.桥隧换算长 答案：A 26.圬工桥(含混合桥圬工梁)综合维修周期为( )年。
A.4--5 B.3--4 C.2--3 D.5--6 答案：A 27.圬工桥维修长度每米折合( )桥隧换算米;框构 4 桥按圬工桥计算。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.5 答案：C 28.空心桥墩应测定内外温差，注意因温度变化造成裂纹的发展。当发现裂纹内外对应时，应查明裂纹是否( )。
A.贯通 B.扩大 C.变化 D.超限 答案：A 29.初始涂装，钢桥制造厂应完成全部底漆(中间漆)和( )涂装。
A.第一道面漆 B.面漆 C.二道面漆 D.石膏腻子 答案：A 30.第二套涂装体系适用于钢桥明桥面的( )、上承板梁、箱形梁上盖板。
A.纵梁 B.栏杆 C.扶手 D.围栏 答案：A 31.在节点和( )交界处，封孔剂、中间层及聚氨脂盖板漆等强溶剂不允许搭在其他漆上。
A.上盖板 B.死角 C.螺栓 D.上翼缘 答案：A 32.钢表面清理，严禁在雨、雪、凝露和相对湿度大于( )及风沙天气进行。
A.0.7 B.0.8 C.0.9 D.0.75 答案：B 33.工务段应根据管辖桥隧建筑物的数量，设立桥隧车 5 间，设置桥隧车间的管辖换算长度一般为12000m，不得超过( )m。
A.20000 B.25000 C.15000 D.30000 答案：A 34.木桥枕整孔更换的条件表述正确的是( )。 A.一孔钢梁上的木桥枕失效达25%及以上时
B.行车速度大于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达10%及以上时
C.行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达5%及以上时
D.一孔钢梁上的木桥枕失效达10%及以上时 答案：A 35.全长大于( )的钢梁桥和多线并行总长大于( )的钢梁桥，应在桥头设动力设备，并在桥上安装风管、水管、电力动力线及储风桶等相应的设备。 A.500m 800m B.800m 500m C.800m 800m D.500m 500m 答案：D 36.钢料表面清理方法有溶剂擦洗、喷丸、手工清理、( )。
A.碱洗 B.醋洗 C.喷砂 D.酸洗 答案：C 37.长隧道是指长度在( )m的隧道。 A.10000 B.3000以上-10000 C.500以上-3000 D.500 答案：B 6 38.中长隧道是指长度在( )m的隧道。 A.10000 B.3000以上-10000 C.500以上-3000 D.500 答案：C 39.短隧道是指长度在( )m的隧道。 A.10000 B.3000以上-10000 C.500以上-3000 D.500及以下 答案：D 40.桥梁按长度分类的规定：大桥桥长为( )m。 A.50-100 B.100-500 C.100-450 D.100-200 答案：B 41.桥梁按长度分类的规定：特大桥桥长为( )m。 A.50-100 B.100-500 C.100-450 D.500及以上 答案：D 42.桥长大于( )m的有砟桥面及无砟无枕桥梁应铺设护轨。
A.50 B.100 C.60 D.70 答案：A 43.桥梁标设置在( )。
A.桥梁两端桥头处 B.桥梁中部 C.接触网立柱上 D.桥梁下部 答案：A 44.维护性涂装，使用油性红丹防锈底漆时，钢表面应达到( )清理标准。
A.Sa3 B.Sa2 C.St2 D.St3 答案：D 7 45.桥枕的长度的公差限度为( )。
A.±5cm B.±6cm C.±7cm D.±8cm 答案：B 46.护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为( )mm，允许误差为+10-5mm。 A.210 B.220 C.500 D.200 答案：C 47.无砟道床的隧道，在其一侧设置大避车洞的距离应间隔( )。
A.400m B.420m C.440m D.460m 答案：B 48.隧道洞门及衬砌建筑材料混凝土强度等级和水泥砂浆等级不应低于下列规定：端墙( )，顶帽C20。 A.C30 B.C25 C.C20 D.C25 答案：C 49.隧道照明安装及照度应符合以下要求：固定指示照明灯具安装高度一般距轨面( )m左右。 A.3 B.4 C.5 D.6 答案：B 50.河床断面测量一般在桥下及桥梁上下游各( )的三个断面上进行。
A.20m B.25m C.30m D.35m 答案：B 51.( )，应对桥隧设备进行全面检查，据以进行桥隧设备技术状态评定，拟定病害整治措施，安排设备改善计划。
8 A.秋季 B.春季 C.夏季 D.冬季 答案：A 52.特大桥及病害严重的桥梁，对其墩台均应进行下降或位移的观测，观测工作一般每年( )。 A.一次 B.二次 C.三次 D.四次 答案：A 53.墩台基础类型和埋深不明时，应采用挖验、钻探、物探、( )、遥感等探测技术予以查明。 A.声波 B.估算 C.经验 D.对比 答案：A 54.结冰期，须经常观测冰层( )、河面及河岸处是否结冰、有无冰槽(亮子)及水温、气温。 A.厚度 B.大小 C.长度 D.时间 答案：A 55.钢梁桥(含混合桥钢梁)保养周期为( )月。 A.4--5 B.6--12 C.2--3 D.3--6 答案：D 56.隧道维修长度:单线隧道为全长，双线及多线隧道为全长的( )倍。
A.2 B.1.5 C.1.2 D.1.3 答案：C 57.时速200km/h双线隧道内轨顶面以上净空面积应不小于( )m2。
A.72 B.70 C.60 D.80 答案：D 58.对桥长大于50m的浅基墩台,宜采用( )或其它 9 可靠的局部防护措施。
A.护砌 B.桩基托换 C.石笼 D.大修 答案：B 59.重要桥梁指特大、大、中桥，7度地区桥墩高度大于10m和8度地区墩台高度大于( )m的小桥。 A.5 B.6 C.7 D.8 答案：A 60.钢梁涂装体系共有( )套体系。 A.5 B.6 C.7 D.8 答案：C 61.电弧喷铝涂层厚度为( )μm。 A.90 B.135 C.200 D.210 答案：C 62.钢支座使用时，应保持各部分完好，支承垫石如有开裂、积水、( )等状态时，应及时处理。 A.松动 B.裂缝 C.掉块 D. 翻浆 答案：D 63.涂料涂层施工时，杆件( )和难以涂装的部位应加厚或加涂一道。
A.边棱 B.外侧 C.内侧 D.死角 答案：A 64.跨度40m以下钢梁维修长度每米折合( )桥隧换算米。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.1 答案：D 65.全长在1500m以下隧道维修长度每米折合( ) 10 桥隧换算米。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4 答案：D 66.《普速铁路工务安全规则适用于( )以下国家铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)的工务安全管理。 A.200km/h B.160km/h C.120km/h D.80km/h 答案：A 67.维修作业的组织领导工作由设备管理单位负责。 Ⅰ级维修负责人由( )担当。
A.民工 B.一般职工 C.车间主任(副主任) D.工(班)长 答案：C 68.区间线路上利用列车间隔的作业，( )应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。 A.驻站联络员 B.现场防护员 C.作业负责人 D.中间联络员 答案：A 69.普速铁路维修天窗规定：双线不应少于( )，单线不应少于90min。
A.90min B.120min C.180min D.210min 答案：B 70.普速铁路工务作业分为( )和( )。 A.天窗点内作业、天窗点外作业 B.Ⅰ级作业、Ⅱ级作业
C.施工作业、维修作业
11 D.营业线作业、邻近营业线作业 答案：C 71.靠近线路堆放( )等，不得侵入建筑限界。 A.材料、机具 B.材料 C.机具 D.机械 答案：A 72.工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“( )”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。
A.先防护、后处理 B.先处理、后防护 C.先通知、后处理 D.先处理、后通知 答案：A 73.作业人员如必须走行( )时，应设专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
A.道心 B.栅栏外 C.地方公路 D.工区 答案：A 74.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在( )躲避。 A.大树下、电杆旁和涵洞内 B.大树下 C.电杆旁 D.涵洞内 答案：A 75.除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上的距离。 A.2 B.3 C.4 D.5 答案：A 12 76.除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案：A 77.作业前，机具使用人员应对机具进行检查，机具( )的机具严禁上线使用。
A.状态不良 B.安全附件失效 C.状态不良或安全附件失效 D.状态良好 答案：C 78.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所( )m以外。 A.5 B.10 C.15 D.20 答案：B 79.作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于( )，设有避车台(洞)的桥梁(隧道)应进入避车台(洞)避车。
A.2m B.3m C.2.9m D.3.1m 答案：A 80.本线来车按下列距离下道完毕，vmax≤60km/h时，不小于( )m。
A.300 B.400 C.500 D.600 答案：C 13 81.本线来车按下列距离下道完毕，60km/h
A.700 B.800 C.900 D.1000 答案：B 82.在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在( )并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。 A.钢轨上 B.轨枕头 C.道心内侧 D.钢轨外侧 答案：C 83.本线来车按下列距离下道完毕，120km/h
A.1100 B.1200 C.1300 D.1400 答案：D 84.本线封锁时，邻线(线间距小于6.5m)vmax≤( )km/h时，本线可不下道。 A.120 B.140 C.160 D.180 答案：A 85.线路vmax>120km/h的区段，巡道、巡守人员应在( )上行走，并注意察看线路状态。 A.道心 B.轨枕头 C.路肩 D.钢轨 答案：C 86.本线封锁时，( )时，本线可不下道，但本线必须停止作业。
A.120km/h<邻线vmax≤160km/h B.邻线vmax≤120km/h C.邻线vmax≤80km/h D.邻线vmax>160km/h 14 答案：A 87.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于( )m。
A.200 B.300 C.400 D.500 答案：D 88.绕行停留车辆时其距离应不少于( )m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 A.3 B.5 C.10 D.15 答案：B 89.故障、自然灾害处置后的放行列车条件由( )决定。
A.工长或车间主任 B.现场负责人 C.调度指挥人员 D.车务值班员 答案：B 90.隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报( )。
A.作业地点、作业内容 B.作业地点 C.作业内容 D.作业环境 答案：A 91.圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应佩戴防护眼镜，严禁( )打锤，掌钎时应佩戴防护手套。 A.面对面 B.戴手套 C.面对面或戴手套 D.站在高处 答案：C 92.人员下道避车的同时，必须将作业( )移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界。
15 A.机具 B.材料 C.机具、材料 D.机械 答案：C 93.两线间距离小于( )不得停留人员和放置机具、材料。
A.6.5m B.5m C.4.5m D.4m 答案：A 94.未设置隔离设施的高处作业，人员不得( )施工。 A.上下 B.垂直 C.水平 D.横向 答案：B 95.在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向( )方向用力。
A.桥下 B.桥外 C.桥上 D.桥内 答案：B 96.风动工具试风或放出残余冷风时，工具头必须( )。
A.向上 B.向下 C.向前 D.向后 答案：B 97.切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴( )。
A.劳动保护用品 B.防护服 C.口罩 D.眼镜 答案：A 98.使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴( )，防止烧伤。 A.前方 B.后方 C.左方 D.右方 答案：A 99.减速地点标，设在需要减速地点的两端各( )m 16 处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。 A.20 B.30 C.40 D.50 答案：A
二、多选题
1.桥梁按长度分为( )。
A.特大桥 B.大桥 C.中桥 D.小桥 答案：ABCD 2.明桥面上线路不应设置( )。明桥面也不宜设在大于4‰的坡道上。
A.坡段 B.变坡点 C.竖曲线 D.缓和曲线 答案：CD 3.木桥枕整孔更换的条件表述正确的是( )。 A.一孔钢梁上的木桥枕失效达25%及以上时
B.行车速度大于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时
C.行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时
D.一孔钢梁上的木桥枕失效达10%及以上时 答案：ABC 4.护木的主要作用是( )。 A.防止脱轨
B.固定桥枕相互间的位置，防止爬动和偏斜 C.车轮脱轨跳过或挤倒护轨时，护木能起第二护轨的作用 D.加强刚度
17 答案：BC 5.行车速度大于120km/h的区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有( )。
A.缺少 B.连二失效 C.松动 D.单个失效 答案：AB 6.固定支座应设在纵向水平作用力的前端，一般规定( )。
A.在坡道上，设在较低一端 B.在车站附近，设在靠车站一端
C.在区间平道上，设在重车方向的前端 D.固定支座安设在同一桥墩上 答案：ABC 7.整治隧道衬砌漏水，宜采取“拱堵边排”方案，整治的部位均应设置( )等防水层，以防止堵水材料收缩而渗漏。
A.临时堵漏 B.柔性防水 C.灌浆 D.刚性防水 答案：ABD 8.检查墩台及基础是否存在严重病害，可通过以下( )方法判定。
A.测量墩台、承台顶水平横向振动 B.与同类型墩台相比较
C.观测其波形、振幅和频率来判定 D.拆除检查 答案：ABC 9.涵洞涵身检查的项目有( )。
A.变形 B.裂损 C.接头是否错位 D.漏水、漏土
18 答案：ABCD 10.木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应及时进行( )等修理工作。
A.削平 B.灌缝 C.捆扎 D.挖补 答案：ABCD 11.隧道、明洞应保持状态完好。如发现下列( )等病害，应查明原因，及时处理。
A.衬砌裂纹长度>5m、宽度>5mm B.衬砌严重风化 C.严重漏水 D.洞门仰坡坍塌 答案：ABCD 12.圬工梁、拱及墩台严重裂损，可采用( )等办法处理。
A.修补 B.灌浆 C.表面封闭 D.加固 答案：ABCD 13.下列选项中属于常用支座结构构造的是( )。 A.铸钢平板支座 B.铸钢弧形支座 C.铸钢摇轴支座 D.盆式橡胶支座 答案：ABCD 14.桥梁支座应达到什么要求( )。 A.清洁完整 B.稳固
C.密贴 D.保证梁跨自由伸缩 答案：ABCD 15.钢支座使用时，应保持各部分完好，有下列状态时，应及时处理：支承垫石( )。
A.松动 B.开裂 C. 积水 D. 翻浆 答案：BCD 19 16.运营隧道内应有衬砌。衬砌可为( )。既有隧道无衬砌地段，应有计划地地补做衬砌或加固。 A.模筑整体式 B.砌体拼装式 C.复合式 D.喷锚式 答案：ABCD 17.临时检查是当设备遭受( )等紧急情况或发生突发性严重病害时，为及时掌握结构物状态而进行的检查。
A.地震 B.洪水 C.台风 D.火灾 答案：ABCD 18.钢结构栓焊梁、铆焊梁、全焊梁重点检查的项目为( )。
A.受拉及受反复应力杆件的节点及联结系节点的高强度螺栓及铆钉 B.对接焊缝
C.受拉及受反复应力杆件上的焊缝及邻近焊缝热影响区的钢材
D.加劲肋、横隔板及盖板处焊缝 答案：ABCD 19.铁路桥梁的桥面主要形式( )。 A.有道砟桥面 B.明桥面 C.无砟桥面 D.混合桥面 答案：ABC 20.严禁作业人员( )传递工具材料。
A.跳车 B.钻车 C.扒车 D.由车底下、车钩上 答案：ABCD 20 21.休息时不准坐在( )。
A.路基坡脚以外安全地点 B.钢轨 C.轨枕头 D.道床边坡上 答案：BCD 22.遇有( )等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
A.微风 B.降雾 C.暴风雨(雪) D.扬沙 答案：BCD 23.通过桥梁、道口或横越线路时，应“( )”，做到“( )”，严禁来车时抢越。
A.手比、眼看、口呼 B.手指、口呼 C.一停、二看、三通过 D.一站、二通过 答案：AC 24.铁路局、铁路公司应保证工务安全的及时投入，工务部门应积极采用( )，以满足运输安全的需要。 A.新技术 B.新设备 C.新材料 D.新工艺 答案：ABCD 25.在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好( )、系好( )或( )，不准穿带钉或( )的鞋。
A.安全帽 B.安全带 C.安全绳 D.易溜滑 答案：ABCD 26.安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应( )。安全绳应( )，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳 21 上拴挂几个人。
A.一桩一绳 B.一桩多绳 C.一绳一人 D.一绳多人 答案：AC
三、判断题
1.护木的标准断面为150mm×150mm。 答案：对
2.对有冻害的桥涵应予以整治，在未彻底整治前须采取防冻措施。 答案：对
3.避车洞应有衬砌，其结构类型应与隧道衬砌类型相适应;避车洞地面应于道床、人行道或侧沟盖板顶面平齐。 答案：对
4.隧道内有漏水时，应查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵循实际控制的原则进行整治，达到防水可靠，经济合理。 答案：错
5.氟碳面漆不允许在10℃以下施工。 答案：错
6.护木的主要作用是起第二护轨的作用。 答案：错
7.目视法观察焊缝及邻近涂膜状态，发现可疑处，将涂膜除尽，用4-10倍放大镜观察。 答案：对
8.桥长在20m及以下为小桥。 答案：对
22 9.栓焊梁螺栓连接部分摩擦面涂装采用电弧喷铝时，涂层厚度为150μm±50μm。 答案：对
10.水标尺的起点须与国家水准基点高程相联系。 答案：对
11.护木应尽可能位于一条直线上。 答案：对
12.全长1000m及以上的直线隧道和全长500m及以上的曲线隧道宜设照明设备。 答案：对
13.桥梁上的护木一般使用特级木材。 答案：错
14.检查制度包括水文观测、经常检查、定期检查、专项检查、检定试验等。 答案：错
15.明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件。 答案：对
16.跨越铁路线路的立交桥可不设置安全防护设施。 答案：错
17.运营桥梁的混凝土、钢筋混凝土和石砌实体墩台在动活载作用下应具有足够的刚度，实测墩顶横向最大振幅和最低频率应满足通常值的规定。 答案：对
18.明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线。明桥面也不宜设在大于5‰的坡道上。 答案：错
23 19.Ⅰ级维修负责人由车间主任(副)担当(Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当)，Ⅱ级维修负责人由工(班)长担当。 答案：对
20.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。 答案：对
21.维修作业是指作业开始前需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。 答案：错
22.施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。 答案：对
23.在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。 答案：对
24.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。 答案：对
25.封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。 答案：对
26.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置移动慢行信号防护。 答案：错
27.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主。
24 答案：对
28.在轨道电路区段进行天窗点外作业时，养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。 答案：对
29.在双线地段，单轨小车应在外股钢轨上推行。 答案：对
30.轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。 答案：对
31.钢支架人行道上可放置钢轨。 答案：错
32.无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在道床肩上(无砟桥桥枕上)，在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近应有保持稳定和防止连电的措施。 答案：对
33.防护员(驻站联络员、现场防护员)必须由经培训考试合格的人员担任，并持铁路岗位培训合格证书上岗。 答案：对
34.在双线区间，应背对列车方向走行。 答案：错
35.步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行。 答案：对
36.本线不封锁时，邻线速度vmax≤60km/h时，本线可不下道。 答案：对
37.本线不封锁时，60km/h<邻线vmax≤120km/h时， 25 来车必须下道。 答案：错
38.本线不封锁时，邻线vmax>120km/h时，下道距离不小于1400m。 答案：对
39.本线不封锁时，瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。 答案：对
40.在站内其他线路作业，列车进路不明时必须下道避车。 答案：对
41.人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。 答案：对
42.普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。 答案：对
43.普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须纳入天窗。 答案：对
44.普速铁路和高速铁路并行，普速作业和避车可侵入高速铁路建筑限界。 答案：错
45.普速铁路和高速铁路并行，如普速作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁。 答案：对
26 46.在封锁时间内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数。 答案：对
47.在隧道内处理松动衬砌、危石及翻修衬砌时，必须有预防塌落伤人的安全措施。 答案：对
48.使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有“高压危险”、“禁止攀登”的明显标志和防护措施。 答案：对
49.作业地段不宜过长，并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。 答案：对
50.天窗点外可以使用齿条式起道机。 答案：错
51.多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。 答案：对
52.不得使用撬棍翻动钢轨。 答案：对
53.改道打道钉时严禁锤击钢轨，可用捣镐打道钉。 答案：错 54.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。 答案：对
55.临边作业应设置防护围栏和安全网。 答案：对
27 56.悬空作业应有可靠的安全防护设施。 答案：对
57.使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施。 答案：对
58.搭拆脚手架时，脚手架下人员可以停留或通过。 答案：错
59.脚手架搭设完毕，必须经施工负责人全面检查验收后方能使用。 答案：对
60.脚手板接头应设置在撑杆上，不得悬空。 答案：对
61.桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。 答案：对
62.装载路料、机具的轨道平车可以搭乘人员。 答案：错
63.单轨小车严禁搭乘人员。 答案：对
64.机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。 答案：对
65.电动机具应按规定安装漏电保护装置。 答案：对
66.乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。 答案：对
28 67.在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置有安全栅栏。 答案：对
68.桥面上通过的风管、水管必须捆牢，不得侵入建筑限界。 答案：对
69.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足800m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。 答案：错
70.停车信号：要求列车停车。减速信号：要求列车降低到要求的速度。 答案：对
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