市政道路施工质量通病

第一篇：市政道路施工质量通病

市政道路工程质量通病防治方案

重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

目 录

一、编制目的 .................................................. 1

二、编制依据 .................................................. 1

三、工程概况 .................................................. 2

四、组织管理措施 .............................................. 2

1、成立质量通病专项防治领导小组 ............................... 2

2、质量通病专项防治领导小组职责 ............................... 2

五、质量通病专项质量方案及施工措施 ............................ 3

1、排水工程质量通病防治措施 ................................... 3 1.1管道位臵偏移或积水 ........................................ 3 1.2管道渗漏水，闭水试验不合格 ................................ 3 1.3检查井变形、下沉，构配件质量差 ............................ 5 1.4回填土沉陷 ................................................ 5

2、道路工程质量通病防治措施 ................................... 6 2.1路基施工质量通病 .......................................... 6 2.2路基过湿或有“弹簧”现象，不加处理或处理不到位 ............. 7 2.3 水泥稳定级配碎石强度偏差 .................................. 8 2.4水泥稳定级配碎石表面松散起皮 .............................. 8 2.5水泥稳定级配碎石混合料碾压不密实 .......................... 9 2.6干(温)缩裂缝 ............................................. 10 2.7水泥稳定级配碎石级配偏差 ................................. 13

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2.8混合料含水量不稳定 ....................................... 14 2.9混合料离析 ............................................... 15 2.10混合料摊铺时骨料分配不均匀 .............................. 15 2.11混合料碾压时呈现弹软现象或基层表面灰浆过厚 ............... 16 2.12基层平整度差 ............................................ 17 2.13混合料没能形成板体或板体强度不足 ........................ 18 2.14 沥青混凝土横向裂缝 ..................................... 18 2.15沥青混凝土纵向裂缝 ...................................... 19 2.16沥青混凝土网状裂缝 ...................................... 20 2.17反射裂缝 ................................................ 21 2.18沥青混凝土翻浆 .......................................... 21 2.19沥青混凝土车辙 .......................................... 22 2.20 沥青混凝土壅包 .......................................... 23 2.21路面沥青砼松散掉渣 ...................................... 24 2.22沥青混凝土路面接茬不平、松散、有轮迹 .................... 25 2.23沥青混凝土搓板 .......................................... 25 2.24沥青混凝土凹槽 .......................................... 26 2.25沥青混凝土脱皮 .......................................... 27 2.26沥青混凝土啃边 .......................................... 27 2.27沥青混凝土光面 .......................................... 28 2.28施工接缝明显 ............................................ 28 2.29压实度不足 .............................................. 30

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2.30沥青混凝土抗滑表层构造深度不足 .......................... 31 2.31沥青混凝土抗滑表层摩擦系数不足 .......................... 31 2.32检查井与路面衔接不平顺 .................................. 32 2.33边石线形不顺、破损 ...................................... 33 2.34人行道土基不夯实，水泥砼基层不密实，人行道渗水性不良 ..... 33 2.35路面砖 .................................................. 34 2.36路面砖与边石衔接不平顺，缝隙过宽 ........................ 35 2.37路面砖与检查井、路灯底座或其它突出物周边不圆顺、不平顺 ... 35 2.38无障碍通道 .............................................. 36 2.39人行道纵横缝不顺直，砖缝过大 ............................ 36 2.40砌体砂浆不饱满 .......................................... 37 2.41砌体平整度差，有通缝 .................................... 37

3、桥梁工程施工质量通病防治措施 .............................. 38 3.1钢筋保护层厚度合格率低 ................................... 38 3.2砼结构构件裂缝、裂纹 ..................................... 38 3.3结构物表面施工缝明显 ..................................... 39 3.4混凝土表面蜂窝、麻面 ..................................... 39 3.5混凝土表面不平整 ......................................... 40 3.6混凝土表面模板缝明显 ..................................... 40 3.7混凝土表面拉杆螺丝处出现焦糊或锈蚀 ....................... 40 3.8混凝土表面漏浆 ........................................... 41 3.9混凝土跑模 ............................................... 41

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3.10箱梁安装的板式橡胶支座脱空 .............................. 41 3.11支座不能正常工作或过早损坏 .............................. 42 3.12预制板安装位臵不准确 .................................... 42

六、确保工程质量的措施 ....................................... 43

1、质量保证体系 .............................................. 43

2、质量控制机构 .............................................. 44

3、具体制度与措施 ............................................ 44 3.1建立施工组织设计审批制度 ................................. 44 3.2技术复核、隐蔽工程验收制度 ............................... 44 3.3技术、质量交底制度 ....................................... 45 3.4二级验收及分部分项质量评定制度 ........................... 45 3.5工程质量奖罚制度 ......................................... 45 3.6现场材料质量管理措施 ..................................... 46 3.7计量器具管理措施 ......................................... 46 附图

一、项目部质量保证体系框图 .................................. 48

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工程质量通病防治方案

一、编制目的

工程质量通病一直是工程建设中存在的突出问题，对工程有不同程度的危害。防治工程质量通病是维护群众利益的重要举措，也是提高工程质量的有效途径，更是我们工程建设各方责任主体的职责。为了进一步提高我公司的工程质量水平，有效根治质量通病，结合本公司消除质量通病的经验，控制质量通病的发生，针对本工程特点，制定质量通病防治方案。

二、编制依据

1、《中华人民共和国建筑法》

2、《建设工程质量管理条例》

3、《工程建设标准强制性条文》

4、《建设工程施工合同》

5、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)

6、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)

7、给水排水工程施工及质量验收规范(GB50268-2008)

8、建筑边坡工程技术规范 (GB50330-2002)

9、建筑施工组织设计规范(GB/T50502-2009)

10、重庆市建设工程质量通病防治要点(2009年版)

11、其他现行规范及有关建设管理办法

12、已批准的施工组织设计及专项方案

13、设计图纸、审查意见、合同文件等

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三、工程概况

金山大道(四纵线)快速干道起点接悦来片区已建成的金山大道，与柑悦大道相交形成沙井湾立交，与金山大道连接线相交形成杨柳沟立交，与椿萱大道相交形成蒋家山立交，上跨猪肠溪河，继续向北与渝广(重庆至广安)高速相接，是重庆北部一条重要的纵向交通走廊。其中本次设计起点为渝北区和北部新区分界处，向北通过连接线北支线、南支线与金竹湾隧道左线与右线相接，后上跨金竹湾隧道，止于金山大道 K9+550处，主线长1.19 Km，设计速度80km/h，双向8车道，标准路幅宽度为44m，为城市快速路，含杨柳沟喇叭立交1座。

本工程由道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等组成，其中道路工程、排水工程及桥梁工程是本工程质量通病的防治重点。

四、组织管理措施

1、成立质量通病专项防治领导小组

组 长：项目经理 蒋锡伟 副组长：项目副经理 陈革

技术负责人 王华

质量负责人 魏华

组 员：程文状、李思静、高泽平、杨正中、王明生

2、质量通病专项防治领导小组职责

领导小组每月定期对施工现场存在的质量通病进行检查，并做好相关记录，分析出现通病的原因，依据本施工方案选择合理的解决方法，并开展调研活动或采用新的施工工艺防治质量通病的出现。

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五、质量通病专项质量方案及施工措施

1、排水工程质量通病防治措施 1.1管道位臵偏移或积水 1.1.1产生原因

测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位臵偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。 1.1.2防治措施

(1)施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护;施工放样要结合水文地质条件，按照埋臵深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工;施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。

(2)施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位臵增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。 1.2管道渗漏水，闭水试验不合格 1.2.1产生原因

基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。 1.2.2防治措施

(1)管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。

防治措施：认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处治，以提高基槽底部的承载力;

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如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用杂砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实;地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随清除。

(2)管材质量差，存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容量产生漏水。 防治措施：所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料;管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面形象;安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应责令退场或经有效处理后方可使用。

(3)管接口填料及施工质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。 防治措施：选用质量良好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工;抹带施工时，接口缝内要洁净，必要时应凿毛处理，再按照施工操作规程认真施工。

(4)检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏。

防治措施：检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏。抹面前清洁和湿润表面，抹面时及时压光收浆并养护。遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，并座浆就位后再做好内外抹面，以防渗漏。

(5)规划预留支管封口不密实

防治措施：砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥原浆，同时把所用的砖块润湿备用;砌堵砂浆标号应不低于M7.5，且具良好的稠度;勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于M15。管径较大时应内外双面

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较小时只做外单面勾缝或抹面;一般情况下，在检查井砌筑之前进行封砌，以利保证质量。

(6)闭水试验不合格现象

防治措施：这时应先在渗漏处一一作好记号，在排干管内水后进行认真处理。对细小的缝隙或麻面渗漏可采用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷，较严重的应返工处理。严重的渗漏除了更换管材、重新填塞接口外，还可请专业技术人员处理。处理后再做试验，如此重复进行直至闭水合格为止。 1.3检查井变形、下沉，构配件质量差 1.3.1产生原因

检查井变形和下沉，井盖质量和安装质量差，井内爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。 1.3.2防治措施

(1)认真做好检查井的基层和垫层，破管做流槽的做法，防止井体下沉。 (2)检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位臵及其高度，防止井体变形。

(3)检查井井盖与座要配套;安装时座浆要饱满;轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位臵，偏差不要太大，平面位臵准确。 1.4回填土沉陷 1.4.1产生原因

检查井周边回填不密实，不按要求分层夯实，填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，给工后造成过大的沉降。 1.4.2防治措施

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(1)管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压(夯)实机械。

(2)沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填。不同的填料，不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具，以取得最经济的压实效果

(3)填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷。

(4)控制填料含水量大于最佳含水量2%左右;遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实。

1.4.3处治措施：根据沉降破坏程度采取相应的措施：

(1)不影响其它构筑物的少量沉降可不做处理或只做表面处理，如沥青路面上可采取局部填补以免积水。

(2)如造成其它构筑物基础脱空破坏的，可采用泵压水泥浆填充。 (3)如造成结构破坏的应挖除不良填料，换填稳定性能好的材料，经压实后再恢复损坏的构筑物。

2、道路工程质量通病防治措施 2.1路基施工质量通病 2.1.1现象

(1)路基未经压实即进行上部结构施工。

(2)路基尚未完全化冻即进行施工，留下质量隐患。 (3)压实度控制不严格，纵、横断面高程及平整度超差。 2.1. 2 原因分析

(1)施工单位对路基的重要作用及密实度达不到要求的危害性认识不足，未严格按技术规程施工。

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(2)有意偷工减料，只图省工、省时、省机械。 (3)抢工期，不顾工程质量。 2.1. 3 预防措施

(1)对施工作业人员进行培训，施工时做好工序技术交底。 (2)科学组织施工，合理安排工期。

(3)要按照路基施工工序的要求，严格控制各项检测项目，避免结构层出现薄厚不均和密实度及强度不均匀的现象。

2.2路基过湿或有“弹簧”现象，不加处理或处理不到位 2.2.1 现象

(1)路基土层含水量过大，造成大面积或局部发生弹软现象。

(2)深处理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，整体密实度差，强度低。 2.2.2 原因分析

(1)由于地下水位高或浅层滞水渗入路基土层。

(2) 路基土层内含有保水性强、渗透性差的粘性翻浆土。

(3)设计图纸只规定处理厚度20～30cm，含水量过大的路段，碾压后肯定出现“弹簧”现象，与底基层一并碾压，加大了压实厚度，虽然表面不弹软，但仅有15cm左右密实度能达到要求。

(4) 雨季路基施工时，临时性渗水措施不完善，雨水浸泡路基。 2.2.3 预防措施

(1)在道路结构设计中，增设一道排水层(防水层)或级配碎石(砂砾)。 (2) 对含水量大的路基土应进行挖开晾晒处理。 (3)掺石灰或水泥降低路基土的含水量，提高其强度。

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(4)必要时进行换土处理。

(5)土基深处理层和下基层应分别进行碾压。 2.3 水泥稳定级配碎石强度偏差 2.3.1产生的主要原因 (1)水泥稳定集料级配不好。

(2)水泥的矿物成分和分散度对稳定效果的影响。

(3)含水量不合适，水泥不能在混合料中完全水化和水解， 发挥不了水泥对土的稳定作用，影响强度。

(4)水泥、土和水拌合得不均匀，且未在最佳含水量下充分压实，施工碾压时间拖的过长，破坏了已结硬的水泥胶凝，使水泥稳定土强度下降，碾压完成后没能及时的保湿养生。 2.3.2预防措施

(1)用水泥稳定级配良好的碎(砾) 石和砂砾，材料首先选碎(砾) 石和砂砾，其次是砂性土。

(2)水泥的矿物成分和分散度对稳定效果有明显影响，应优先选用硅酸盐水泥。

(3)均匀拌合混合料，在最佳含水量下充分压实，保证其强度和稳定性。 2.4水泥稳定级配碎石表面松散起皮 2.4.1产生的主要原因

混合料拌合不均匀，堆放时间长;卸料时自然滑落，铺筑时粗颗粒集中造成填筑层松散，压不实;运输过程中，急转弯、急刹车，熟料卸车不及时，使摊铺机内产生局部大碎石集中;送料刮料板外露现象。摊铺机受料斗两翼板积料多，翻动过速，易造成混合料离析。

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2.4.2预防措施

(1)水泥稳定混合料随拌随用，避免熟料过久堆放。

(2)运输时避免急转弯、急刹车;为防止混合料在摊铺机内产生局部大碎石集中现象，禁止送料刮料板外露。

(3)加强拌合站的材料控制。一是控制原材料，对不合格的原材料重新过筛;二是上料仓的料不能出现间断现象，确保料仓内随时达到满仓;三是严格控制成品料，如发现有粗细离析、花白料等现象时，应重新拌合直到达到标准。 (4)采用大车运输应使用蓬布覆盖，确保混合料始终处于最佳含水量状态。 2.5水泥稳定级配碎石混合料碾压不密实 2.5.1主要原因

(1)石料场分筛后的粒料规格不标准，料场不同规格的粒料堆放混乱。 (2)拌合站使用装载机装料时，不同粒径由于无隔墙等原因造成混掺，装料过剩，外溢及流淌。

(3)料场四周排水设施不健全，下雨使骨料含水量增大，细骨料被水溶解带走。

(4)拌合站进料仓被大块粒料堵塞，配料机工作不正常。

(5)加水设备异常，造成混合料忽稀忽稠现象，混合料未达到最佳含水量。 (6)碾压机械设备组合不当，造成碾压不密实。 2.5.2预防措施

(1)分筛后各种规格的骨料分开堆放，堆与堆之间设臵编织袋隔墙，编织袋内装同种材料，做好排水防洪设施，细骨料采用蓬布覆盖，以防细料流失。 (2)使用自动计量拌合站，电控加水，经常检查进料斗粒料情况，使用装载

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机随用随添加，确保各料仓的粒料平衡。

(3)严格控制混合料的含水量，现场安排试验人员随时对原材料的含水量和成品混合料的含水量进行测试，以便随时调整上水量。

(4)采用重型压路机进行碾压，复压时应采用20～25t 振动压路机，碾压可得到满意的效果。

(5)混合料两侧支撑采用方木，每根方木至少固定三个点，而且两边的方木不能过早的拆除。

(6)试验室派专人在现场对压实度跟踪检测，确保压实度达到规定标准值。 2.6干(温)缩裂缝

2.6.1水泥稳定基层裂缝的产生原因

水泥稳定基层裂缝的产生主要是水泥稳定基层混合料水泥固化及水分散发后使基层表面产生的细微开裂现象，然后向深部和横向扩展，最后贯通整个基层。裂缝的宽度大多数为1～3mm，严重者可达4～5mm，裂缝的产生在一定程度上破坏了基层的板块整体受力状态，而且裂缝的进一步发展会产生反射裂缝，使路面面层也相应产生裂缝或断板。

(1)混合料含水量过高，水泥稳定基层干缩应变随混合料的含水量增加而增大，施工碾压时含水量愈大，结构层愈容易产生干缩裂缝，且愈严重(裂缝产生得早，缝口宽和缝的间距小)。

(2)不同品种的水泥干缩性有所不同，选用合适的水泥在一定程度上能减少干缩裂缝。

(3)与各种粒料的含土量有关，当粘土量增加，混合料的温缩系数随温度降低的变化幅度越来越大。温度愈低，粘土量对温缩系数影响愈大。

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(4)与细集料的含量有密切关系，细集料含量的多少对水泥稳定土的质量影响非常大，减少细集料的含量可降低水泥稳定粒料的收缩性和提高其抗冲刷性。

(5)水稳基层碾压密实度有关系，水泥稳定基层碾压密实度的好坏不但影响水泥稳定土的干缩性，而且还影响水泥稳定土的耐冻性。

(6)水泥稳定基层的养生不及时，也会加快干缩裂缝现象的出现。 (7)施工时间的选择有密切关系，基层施工时的温度与冬季温度之间的温差愈大，基层就越容易产生温缩裂缝。 2.6.2水泥稳定基层裂缝的预防措施 (1)充分重视原材料的选用及配合比设计。

1)水泥品种的选择:不同品种的水泥干缩性有所不同。普通硅酸盐水泥干缩性很小、火山灰质硅酸盐水泥次之、矿渣水泥较大。因此，选用合适的水泥在一定程度上能减少干缩裂缝。

2)水泥剂量与级配:设计配合比时，通过水泥剂量分级和调整集料的级配，来保证基层的设计强度，降低水泥剂量。

3)限制收缩最重要的措施是除去集料中的粘土含量，达到规范的范围，而且愈小愈好。

4)细集料不能太多: 细集料<0.075mm颗粒的含量≤5%～7%， 细土的塑性指数应尽可能小( ≤4%) ，如果粒料中0. 075mm 以下细粒的收缩性特别明显，则应该控制此粒料中的细料含量在2%～5%，并在水泥稳定粒料中掺加部分粉煤灰。

5)水泥的水化和结硬作用进行的比较快，容易产生收缩裂缝。有条件时可在

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水泥混合料中掺入粉煤灰(占集料重量的10%～20%)，改善集料的级配以减少水泥用量，延缓混合料凝结，增加混合料的抗冻能力和改善混合料的形变能力，减少水泥稳定基层的温缩。

6)根据当地的材料情况确定相应的配合比：通过试验室配合比设计，保证实际使用的材料符合规定的技术要求，选择合适的原材料，确定结合料的种类和数量及混合料的最佳含水量，材料的级配应满足规范规定的水泥稳定土的集料级配范围。

(2)施工时间的选择。选择合适的时间摊铺:比如在夏季高温季节到来之前施工的基层不但强度高，而且可以减少由于气温降低而产生的收缩裂缝。应根据当地的气候条件合理安排基层、底基层的施工时间，工期最好选在夏季高温季节到来之前。若在夏季高温季节施工时，最好选在上午或夜间施工，加强覆盖养生。

(3)控制含水量。施工时严格按照施工配合比控制最佳含水量(水泥稳定粗粒料碾压时混合料的含水量宜较最佳含水量大0.5%～1.0%，对于水泥稳定细料碾压时混合料的含水量宜较最佳含水量大1%～2%)，避免因施工用水量控制不当而人为造成的干缩裂缝。

(4)增加水稳碾压密实度。水泥稳定基层碾压密实度的好坏不但影响水泥稳定土的干缩性，而且还影响水泥稳定土的耐冻性。事实证明，压实较密的基层不易产生干缩。因此在施工中选用20～25t 振动压路机进行重型碾压。 (5)施工中对水泥稳定基层的控制。 1)加强拌合摊铺质量，减少材料离析现象。

2)按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工，尽可能的缩短基层集料从加

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水拌合到碾压终了的延迟时间，确保在水泥初凝时间内完成碾压。 3)保证基层的保湿养生期和养生温度。

(6)及时养生。干燥收缩的破坏发生在早期，及时的采用土工布、麻袋布或薄膜覆盖进行良好的养生不但可以迅速提高基层的强度，而且可以防止基层因混合料内部发生水化作用和水分的过分蒸发引起表面的干缩裂缝现象。在条件允许时，及时铺筑沥青面层是减少干缩裂缝的一个切实可行的办法。 (7)在混合料中掺入纤维。在水泥稳定碎石中掺入纤维材料，可以提高抗压强度，减少水泥稳定碎石(底) 基层的裂缝，但是成本较高，对特殊地段的水泥稳定碎石可采取掺入纤维的办法。纤维的种类较多，有钢纤维，塑料纤维，也可采用麻筋等。

(8)在混合料中加入膨胀剂。混合料中加入膨胀剂可以减少水泥稳定基层的干缩裂缝，同样在水泥稳定粒料中使用减水剂，减少混合料的含水量，也可以达到减少干缩裂缝的目的。

(9)基层中添加粉煤灰。水泥稳定土中添加粉煤灰(占集料重量的10 %～20%) ，可以延缓混合料凝结，增加混合料的抗冻能力和改善混合料的形变性能。

2.7水泥稳定级配碎石级配偏差 2.7.1现象

厂拌混合料的石灰比及含水量变化大，偏差超出允许范围。混合料色泽不一，含水量多变，在现场碾压2～3遍后，出现表面粗糙，石料露骨或过份光滑。 2.7.2原因分析

(2)石场供应碎石级配不准确，料源不稳定，料堆不同部位的碎石由于

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离析而粗细分布不均，影响配比。

②粉煤灰及硒鼓了含水量过大，影响混合料含水量和拌和的均匀性。 ③拌和场混合料配合比控制不准，含水量变化对重量影响未进行修正;计量系统不准确或仅凭经验按体积比投料，甚至连续进料和出料，使混合料配合比波动增大。 2.7.3预防措施

(1)等必须满足设计要求，采购时应按规定采购，进料时进行抽检，符合要求后使用。

(2)拌和场应设堆料棚，棚四周要有排水设施，使粉煤灰内水分充分排走。

(3)拌和场计量设备应准确，对各种原材料按规定的重量比计量，确保混合料配合比的准确性。混合料拌制时，拌和机应具备联锁装臵，即进料门和出料门不能同时开启，以防止连续出料，造成配合比失控。 2.8混合料含水量不稳定 2.8.1 现象

进入施工现场的混合料含水量不均匀，忽高忽低，无法正常摊铺、碾压，影响对设计标高、平整度、压实度的有效控制。 2.8.2 原因分析

(1)消石灰、粉煤灰含水量偏大或偏小，失去控制。 (2)混合料拌制时，加水过多。 2.8.3预防措施

(1)混合料的出厂含水量应控制在混合料的最佳含水量上浮2%～5%的范围内，根据天气情况(气温、晴雨)取值。

14 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(2)生产场地应搭建能存放部分石灰、粉煤灰防雨棚，有利于含水量的控制。当露天堆放的石灰、粉煤灰含水量偏大时，棚内材料可作备用。

(3)根据粉煤灰及碎石的实测含水量及时进行修正，使水灰比稳定。 2.9混合料离析 2.9.1 现象

混合料粗细料分布不均，局部骨料或细料比较集中，骨料表面无细料粘附或粘附不好，造成了平整度不好和结构不均匀。 2.9.2原因分析

(1)混合料拌和时，含水量控制不好，过干或过湿。 (2)混合料机拌时间不足，粗细料未充分拌匀。 (3)混合料未按规定配比进行拌和或者石料级配不好。 2.9.3预防措施

(1)混合料在拌和时，石灰、粉煤灰的含水量应控制在规定的范围内。 (2)拌和时间应不小于30s，以混合料拌和均匀为准。

(3)控制好石料的级配，若级配有偏差，应通过试验进行调整。 (4)生产企业应建立健全质量保证体系，加强生产质量管理，检测试验工作必须符合有关规定的要求。 2.10混合料摊铺时骨料分配不均匀 2.10.1现象

摊铺机或推土机摊铺后，两侧骨料明显偏多，压实后，表面呈现露骨，或粗细料集中现象。 2.10.2 原因分析

(1)出厂混合料不均匀，或运输与倾卸过程中产生离析。

15 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(2)混合料摊铺中，大粒径石料被搅到两侧，而细集料集中在中间，摊铺宽度越宽，混合料含水量越小，粗细料分离越明显。 2.10.3预防措施

(1)进混合料前，应先对供料单位原材料质量情况进行实地考察，并对混合料的配合比、拌和工艺进行试拌和复验，保证出厂混合料均匀，含水量合适。

(2)摊铺机摊铺时，分料器内应始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅动。

(3)摊铺机摊铺的宽度一般应控制在机器最大摊铺宽度的2/3，摊铺速度不大于4m/min。

(4)用推土机摊铺时，必须用刮平机配合作业。

(5)人工找补时，要认真按规范操作，多余的粗料应摒弃。 2.11混合料碾压时呈现弹软现象或基层表面灰浆过厚 2.11.1现象

(1)混合料碾压时不稳定，随着碾轮隆起，出现“弹软”现象。 (2)混合料碾压成型后，表面灰浆过厚。 2.11.2原因分析

(1)下层出现“弹软”，承载力不足。 (2)混合料含水量偏大，细料过多。 (3)压路机过振。 2.11.3预防措施

(1)铺筑混合料前，必须对下基层进行检测，达到质量要求后才能铺筑。 (2)在拌制混合料时，应严格控制配合比，尤其是混合料中的二灰用量

16 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

及含水量应符合设计要求。

(3)在接近最佳含水量(+2%～-1%)时进行碾压，碾压时先轻后重，先静后振，尤其在进行振动碾压时，应防止混合料冒浆，否则应采用静压，防止过多的二灰浮至表面。 2.12基层平整度差 2.12.1现象

(1)混合料碾压后，平整度不好，不符合质量标准。

(2)混合料没有强度即遭重载车辆碾压，使基层表面出现车辙，深度达5～7cm。 2.12.2 原因分析

(1)摊铺时不能匀速行驶，没有连续供料，停机点往往成为不平点。由于分料器容易将粗料往两边送，压实后形成骨料集中现象，影响平整度。

(2)混合料含水量不均匀、离析、粗细不均，对平整度产生不良影响。 (3)下基层不平，混合料摊铺时表面平整，但压缩量不均匀，产生高低不平。

(4)基层强度未达到标准。 2.12.3 预防措施

(1)摊铺机铺装时要保证连续供料，匀速摊铺，分料器中的料应始终保持在分料器高度2/3以上。

(2)下基层的平整度应符合质量标准要求。

(3)各道工序施工应符合规范要求，基层强度未达到标准前，不得进行下道工序施工。

17 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

2.13混合料没能形成板体或板体强度不足 2.13.1 现象

(1)养生期满后，混合料不成板体，有松散现象，其强度不符合要求。 (2)纵向裂缝。 2.13.2原因分析

(1)含灰量低。

(2)养护不到位，覆盖不严密，浇水养护不及时。 (3)气温过低时铺筑混合料，影响了强度的增长。

(4)混合料碾压时，含水量过小，碾压时不成型，影响强度的增长。 (5)碾压遍数少、机具吨位低导致压实度不足，混合料不结板体或板体强度低。

(6)分幅施工时，接茬未处理好。 2.13.3 预防措施

(1)加强养护工作，培训操作人员了解和掌握养护的重要性和养护标准。 (2)混合料施工时，环境气温应控制在10℃以上。

(3)混合料碾压时，应严格控制含水量，避免过干或过湿，碾压机械、碾压遍数等应符合规范要求，确保达到密实度的要求。

(4)分幅施工时采用阶梯型搭接。 2.14 沥青混凝土横向裂缝

2.14.1 现象

裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长呈贯穿整个路幅或部分路幅现象。

2.14.2 原因分析

18 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(1)施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。

(2)沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准，沥青面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混合料的抗拉强度。

(3)桥梁或地道箱涵两侧填土沉降。 (4)半刚性基层收缩裂缝反射至面层。

(5)施工程序不规范，地下管线设在三灰碎石基层，导致半刚性基层不连续，即便使用水泥砼加固，但线性膨胀不一致。 (6)温度应力作用。 2.14.3 预防措施

(1)合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。

(2)充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

(3)设计者应根据《沥青路面施工及验收规范》要求，按本地的气候条件，合理确定沥青类型。

(4)桥涵或地道箱涵两侧填土应分层充分压实，软土地基应进行加固处理。

(5)对基层要加强养护，避免在上基层进行各种管线的埋设。 (6)对已出现的裂缝应及时进行灌注封缝处理，防止雨水由裂缝渗透至路面结构层。

2.15沥青混凝土纵向裂缝

2.15.1 现象

裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。

19 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

2.15.2 原因分析

(1)前后摊铺幅相接处的冷接缝未按规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。

(2)纵向沟槽回填土压实质量差，发生沉陷。 (3)拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。 2.15.3 预防措施

(1)施工组织时应做好机械的准备工作，分幅摊铺时，前后幅应紧凑，确保热接缝。

(2)沟槽回填土应分层填筑、压实(若采用撼砂回填，应采用中、 粗砂，且应使用振捣棒撼实)，密实度必须达到要求。

(3)拓宽路段的基层厚度和材料与老路一致，厚度略厚;路基、基层等 应密实、稳定，铺筑沥青混凝土面层前，老路两侧壁应涂刷粘层沥青;沥青混凝土面层应充分压实。 2.16沥青混凝土网状裂缝

2.16.1现象

裂缝纵横交错，缝宽l mm以上，缝距40cm以下，l m2以上。 2.16.2原因分析

(1)路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料层松动，水稳性差。 (2)沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。

(3)沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。 2.16.3预防措施

(1)沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒0.3～0.6kg/m2粘层沥青。

(2)原材料质量和混合料质量严格按《沥青路面施工及验收规范》(GB50092)的要求进行选定、拌制和施工。

(3)沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好连结;并从设计施工养护上采取措施有效地排除雨后结构层内积水。

20 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(4)路面结构设计应做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合与总体强度满足设计使用期限内交通荷载要求。上基层必须选用水稳定性良好的有粗粒料的石灰、水泥稳定类材料。 2.17反射裂缝

2.17.1现象

基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青层表面，路表面裂缝的位臵形状与基层裂缝基本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于在柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝形式不一，取决于下卧层。

2.17.2原因分析

(1)半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝。

(2)在旧路面上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝的反射。 2.17.3预防措施

(1)采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝。

(2)在旧路面加罩沥青路面结构层前，可铣削原路面后再加罩，或采用铺设立工织物、玻纤网后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。 2.18沥青混凝土翻浆

2.18.1现象

基层的粉、细料浆水从面层裂缝或从多空隙率面层的空隙处析出，雨后路表面呈淡灰色。 2.18.2原因分析

(1)基层用料不当，或拌和不匀，细料过多。由于其水稳性差，遇水后软化，在行车作用下浆水上冒。

(2)低温季节施的半刚性基层，强度增长缓慢，而路面开放交通过早，在行车与雨水作用下使基层表面粉化，形成浆水。

(3)冰冻地区的基层，冬季水分积聚成冰，春天解冻时翻浆。

(4)沥青面层厚度较薄，空隙率较大，未设臵下封层和没有采取结构层内排水措施，促使雨水下渗，加速翻浆的形成。

(5)表面处治和贯入式面层竣工初期，由于行车作用次数不多，结构层尚未达到应有密实度就遇到雨季，使渗水增多;基层翻浆。 2.18.3预防措施

21 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(1)采用含粗粒料的水泥、石灰粉煤灰稳定类材料作为高等级道路的上基层。粒料级配应符合要求，细料含量要适当。

(2)在低温季节施工时，石灰稳定类材料可掺入早强剂，以提高其早期强度。

(3)根据道路等级和交通量要求，选择合适的面层类型和适当厚度。沥青混凝土面层宜采用二层式或三层式，其中一层须采用密级配。当各层均为沥青碎石时，基层表面必须做下封层。沥青路面各层的混合料类型可参见附录1选定。

(4)设计时，对空隙率较大、易渗水的路面，应考虑设臵排除结构层内积水的结构措施。

(5)表面处治和贯人式面层经施工压实后，空隙率仍然较大，需要有较长时间借助行车进一步压密成型。因此，这两种类型面层宜在热天或少雨季节施工。

2.19沥青混凝土车辙 2.19.1现象

路面在车辆荷载的作用下，轮迹处下陷，轮迹两侧伴有隆起，形成纵向带状凹槽。尤其是在路口刹车频率较高的路段较易出现。 2.19.2原因分析

(1)沥青混合料热稳定性不良，矿料级配不好，细集料偏多，集料未形成嵌锁结构。沥青用量偏高，沥青针入度偏大或质量不好。

(2)沥青混合料面层施工时未充分压实，在车辆反复荷载作用下，轮迹处被进一步压密而出现下陷。

(3)基层或下基层、路基软弱，在行车荷载作用下，继续压密或产生剪切破坏。 2.19.3预防措施

(1)粗集料应有较多的破碎裂面(应选用反击破碎石)，沥青砼中的粗集料应形成良好的骨架作用，细集料充分填充空隙，沥青混合料稳定度及流

22 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

值等技术指标必须满足规范要求。

(2)城市主、次干路应进行车辙检测，普通沥青砼路面动稳定度不小于800次/mm，改性沥青砼路面动稳定度不小于2400次/mm。

(3)设计者应根据本地施工时气候条件确定合适标号的沥青。 (4)施工时，必须按照技术规程的规定进行碾压。各结构层的压实度应符合设计或规范要求。

(5)随机抽检进入现场的沥青混合料。 2.20 沥青混凝土壅包 2.20.1现象

沿行车方向或横向出现局部隆起。壅包较易发生在车辆经常启动、制动的地方，如车站、交叉路口等。 2.20.2 原因分析

(1)沥青混合料的沥青用量偏高、细料偏多，或在底层洒布的粘层油量过大。在夏季气温较高时，热稳定性不好，不足以抵抗行车引起的水平力。

(2)面层摊铺时，底层未清扫或未喷洒透层油和粘层油，致使路面上下层粘结不好。沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中。

(3)基层或下面层未经充分压实，强度不足，发生变形位移。 (4)陡坡或平整度较差路段，面层沥青混合料容易在行车作用下向低处积聚而形成壅包。 2.20.3预防措施

(1)在沥青混合料配合比设计时，要控制细集料的用量，细集料不可偏多，沥青用量不可过多。

(2)在摊铺沥青混合料面层前，下层表面应清扫干净，均匀洒布透层油

23 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

和粘层油，确保上下层粘结牢固。

(3)各基层要充分压实，确保密实度、强度和平整度。

(4)在主干道红绿灯交叉口处考虑选用路面砖等新型材料，改善传统面层结构。

2.21路面沥青砼松散掉渣 2.21.1现象

路面施工完成后，局部未能碾压密实，呈松散状态，开放交通后，有掉渣现象，严重时出现坑洞。 2.21.2原因分析

(1)低温季节施工，路面成型较慢或成型不好;材料运输保温不好，沥青混合料低于摊铺和碾压温度;找补过晚，找补的沥青混合料粘结不牢，在行车作用下，嵌缝料脱落，轻则掉渣，重则松散脱落。

(2)沥青混合料炒制过火，沥青结合料失去粘结力。

(3)沥青混合料的集料潮湿或含泥量大，使矿料与沥青粘结不牢;冒雨摊铺，沥青粘结力下降造成松散。

(4)沥青混合料油石比偏低、细料少;人工摊铺搂平时粗料集中，表面不均匀，呈“睁眼”状。

(5)在路面使用过程中，溶解性油类的泄漏、雨雪水渗入，降低了沥青的粘结性能。 2.21.3预防措施

(1)控制好每个施工环节(材料运至工地、摊铺、碾压、终碾)的温度，并做好测温记录。

(2)沥青混合料应做到快卸、快铺、快碾压。

24 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(3)加强对来料的检查工作，如发现有加温过度材料或在雨天时，应禁止摊铺。

(4)沥青混合料生产企业应对集料等加强检测。 2.22沥青混凝土路面接茬不平、松散、有轮迹 2.22.1现象

(1)使用摊铺机或人工摊铺，两幅之间纵向接茬不平，出现高差或在接茬处出现松散掉渣现象。

(2)两次摊铺的横向接茬不平，有跳车现象。 (3)路面与边石或其他构筑物接茬部位有轮迹现象。 2.22.2原因分析

(1)纵向接茬不平。一是由于两幅虚铺厚度不一致，形成高差;二是两幅之间每幅边缘油层较虚，碾压不实，出现松散、出沟等现象。

(2)接茬部位，压路机未贴边碾压，亏油部位又未及时找补，造成边缘部位不平、松散、掉渣或留下轮迹。

2.22.3 预防措施

(1)纵横向接茬应保证使两次摊铺虚实厚度一致，碾压一遍后若发现不平或有涨油、亏油现象，应立即补充、修正，冷接茬要刨立茬、刷边油，使用电烙铁(喷灯)将接茬烫平后再压实。

(2)边石根部和构筑物接茬部位，应采用小型压路机(夯实机)责成有经验的专人进行压(夯)实。

(3)终碾后使用胶轮压路机。 2.23沥青混凝土搓板

2.23.1现象

路表面出现轻微、连续的接近等族离的起伏状，形似洗衣搓板。虽峰谷

25 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

高差不大，但行车时有明显的频率较高额簸感。 2.23.2原因分析

(1)沥青混合料的矿料级配偏细，沥青用量偏高，高温季节时，面层材料在车辆水平力作用下，发生位移变形。

(2)铺设沥青面层前，未将下层表面清扫干净或未喷洒粘层沥青，致使上层与下层粘结不良，产生滑移。

(3)旧路面上原有的搓板病害未认真处理即在其上铺设面层。 2.23.3预防措施

(l)合理设计与严格控制混合料的级配。

(2)在摊铺沥青混合料前，须将下层项面的浮尘、杂物清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青，保证上下层粘结良好。

(3)基层、面层应碾压密实。 2.24沥青混凝土凹槽

2.24.1现象

表层局部松散，形成深度2cm以上的凹槽。在水的侵蚀和行车的作用下，凹槽进一步扩大，或相互连接，形成较大较深坑槽，严重影响行车的安全性和舒适性。

2.24.2原因分析

(1)面层厚度不够，沥青混合料粘结力不佳，沥青加热温度过高，碾压不密实，在雨水和行车等作用下，面层材料性能日益恶化松散、开裂，逐步形成坑槽。

(2)摊铺时，下层表面泥灰、垃圾末彻底清除，使上下层不能有效粘结。 (3)路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修复。

(4)养护不及时。当路面出现松散、脱皮、网裂等病害时，或被机械行驶刮铲损坏后，末及时养护修复。 2.24.3预防措施

(1)沥青面层应具有足够的设计厚度，特别是上面层，不应小于施工压实层的最小厚度，以保证在行车荷载作用下有足够的抗力。沥青混合料配合比设计宜选用具有较高粘结力的较密实的级配。若采用空隙率较大的抗滑面层或使用酸性石料时，宜使用改性沥青或在沥青中掺加一定量的抗剥落剂以改善沥青和石料的粘附性能。

(2)沥青混合料拌制过程中，应严格掌握拌和时间、沥青用量及拌和温度，保证混合料的均匀性，严防温度过高沥青焦枯现象发生。

26 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(3)在摊铺沥青混合料面层前，下层应清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青。面层摊铺后应按有关规范要求碾压密实。如在老路面上罩面，原路面上坑槽必须先行修补之后，再进行罩面。

(4)当路表面出现松散、脱皮、轻微网裂等可能使雨水下渗的病害，或路面被机械刮铲受损，应及时修补以免病害扩展。 2.25沥青混凝土脱皮

2.25.1现象

沥青路面上层与下层或与基层粘结不良，表面层呈成块状或成片状的脱落，其形状、大小木等，严重时可成片。 2.25.2原因分析

(1)摊铺时，下层表面潮湿或有泥土或灰尘等，降低了上下层之间的粘结力。

(2)旧路面上加登沥青面层时，原路表面未凿毛，未喷洒粘层沥青，造成新面层与原路面粘结不良而脱皮。

(3)面层偏簿，厚度小于混合料集料最大粒经二倍，难以碾压成型。 2.25.3预防措施

(l)在铺设沥青面层前，应彻底清除下层表面的泥土、杂物、浮尘等，并保持表面干燥，喷洒粘层沥青后，立即摊铺沥青混合料，使上下层粘结良好。

(2)在旧路面上加罩沥青面层时，原路面应用风镐或“+”字镐凿毛，有条件时，采用铣削机铣削，经清扫、喷洒粘层沥青后，再加罩面层。

(3)单层式或双层式面层的上层压实厚度必须大于集料粒径的二倍，利于压实成型。 2.26沥青混凝土啃边

2.26.1现象

路面边缘破损松散、脱落。 2.26.2原因分析

(1)路边积水，使集料与沥青剥离、松散。 (2)路面边缘碾压不足，面层密实度较差。 (3)路面边线基层松软，强度不足，承载力差。 2.26.3预防措施

(l)合理设计路面排水系统、注意日常养护，经常清除雨水口进水孔垃

27 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

圾，使路面排水畅通。

(2)施工时，路面边缘应充分碾压，压实后的沥青层应与缘石齐平、密贴。因此，摊铺时要正确掌握上面层的松铺系数。

(3)基层宽度须超出沥青层20～30cm，以改善路面受力条件。 2.27沥青混凝土光面

2.27.1现象

路表面光滑，表面看不到粗集料或集料表面棱角已被磨除。阴雨天气易出现行车滑溜交通事故。 2.27.2原因分析

(1)上面层细集料或沥青用量偏多。

(2)集料质地较软，磨耗大，易被汽车轮胎磨损。 2.27.3预防措施

(1)路面所用的材料、规格和用量应符合附录中附表3.2-2和附表3.2-3的规定。集料应具有较好的颗粒形状，较多的棱角。成型期间，集料散失时应及时补撒。

(2)沥青路面上面层混合料级配应符合《沥青路面施工及验收规范》(GB50092)规定<2.36mm(圆孔筛2.smm)和>475mm(圆孔筛5.omm)的含量必须严格控制在规范规定的容许范围内，避免细集料过多;公路及主干路、次干路的上面层应采用细粒式或中粒式沥青混凝土。砂粒式沥青混凝土的最大粒径较小，细料较多，易形成光面，一般只用于非机动车道、人行道。

(3)采用具有足够强度，耐磨性好的集料修筑上面层。对于高速公路、一级公路城市和主干路，压碎值不大于28%，洛杉矾磨耗损失不大于30%;用于其他等级道路时，压碎值不大于30%，洛杉机磨耗损失不大于40%。 2.28施工接缝明显

2.28.1现象

接缝歪斜不顺直;前后摊铺幅色差大、外观差;接缝不平整有高差，行车不舒适。

2.28.2原因分析

(1)在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。

(2)前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配不一致。

28 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(3)后施工路幅的松铺系数本掌握好，偏大或偏小。

(4)接缝处碾压不密实。 2.28.3防治措施

(1)在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一;上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比要一致。

(2)纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切削机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0.3～0.6kg/m’粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。施工中及时用三米直尺检查接缝处平整度，如不符合要求，趁混合料未冷却时进行处理。

(3)纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm。如图3.2-2所示。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。

29 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

2.29压实度不足

2.29.1现象

压实未达到规范要求。在压实度不足的面层上，用手指甲或细木条对路表面的粒料进行拨挑时，粒料有松动或被挑起的现象发生。 2.29.2原因分析

(1)碾压速度本掌握好，碾压方法有误。

(2)沥青混合料拌和温度过高，有焦枯现象，沥青丧失粘结力，虽经反复碾压，但面层整体性不好，仍呈半松散状态。

(3)碾压时面层沥青混合料温度偏低，沥青虽裹覆较好，但已逐渐失去粘性，沥青混合料在压实时呈松散状态，难以压实成型。

(4)雨天施工时，沥青混合料内形成的水膜，影响矿料与沥青间粘结以及沥青混合料碾压时，水分蒸发所形成的封闭水汽，影响了路面有效压实。

(5)压实厚度过大或过小。 2.29.3预防措施

(1)在碾压时应按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度须慢而均匀。碾压速度应符合表3.2-2的规定。

(2)碾压时驱动轮面向摊铺机方向前进，驱动轮在前，从动轮在后。如图3.2-3所示。

(3)沥青混合料拌制时，集料烘干温度要控制在160C一180C之间，温度过高会使沥青出现焦相，丧失粘结力，影响沥青混合料压实性和整体性。

(4)沥青混合料运到工地后应及时摊铺，及时碾压，碾压温度过低会使 沥青的粘度提高，不易压实。应尽量避免气温低于10度或雨季施工。

30 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(5)压实层最大厚度不得超过 10cm，最小厚度应大于集料最大粒径1.5倍(中、下面层)或2倍上面层。压实度应符合规定。 2.30沥青混凝土抗滑表层构造深度不足

2.30.1现象

路表构造深度低于设计规范要求。构造深度是路面粗糙度指标的重要内容。构造深度。小，雨天时路表水膜较厚，高速行车时会引起水漂，容易造成滑溜交通事故，并影响后跟车的能见度及行车安全。 2.30.2原因分析

(1)抗滑层混合料类型选择不当，空隙率较小。

(2)沥青偏款或沥青用量偏多，集料表面沥青膜较厚。 2.30.3预防措施

(1)根据道路等级和使用条件按设计规范选定合适的抗滑层类型。上海市暂定，当设计车速60km/h～80km/h时，可采用空隙率5%左右的LK-15-0抗滑层。当设计车速>80km小时，可采用空隙率7%左右的LK-15A机滑层。对环境不良地段(陡坡、沿线居民集中)可采用空隙率 10%左右的 LK-15B抗滑层。混合料矿料级配可参照本手册“沥青制品”。

(2)抗滑层混合料的最佳沥青用量必须通过马歇尔试验确定。实际沥青用量控制在最佳沥青用量上0.3%以内。并参照《沥青路面施工及验收规定》选用合适的沥青标号。

2.31沥青混凝土抗滑表层摩擦系数不足

2.31.1现象

摩擦系数低于设计规范要求。摩擦系数小时汽车刹车时滑行距离大，或车轮侧向偏移，容易造成交通事故，甚至翻车。 2.31.2原因分析

(l)抗滑层级配不合理。

(2)石料磨光值较小，磨耗值较大，容易被车轮磨损。 2.31.3预防措施

(1)根据道路等级、环境条件选用合适的抗滑层类型。

(2)采用磨光值高且坚韧、耐磨耗的集料用于抗滑层。不用磨光值低于

42、且磨耗率大的集料，上海市10年前开始已在高速公路、快速道路修筑抗滑层用的石料磨光值大于47，洛杉矾磨耗率小于 8%，使用效果良好，抗滑性能衰减也相慢。

31 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

2.32检查井与路面衔接不平顺 2.32.1现象

路面上的各类检查井较路面呈现高差，井周路面下沉、破损。 2.32.2原因分析

(1) 各专业的井盖、井室标准不一致，井圈高度不够，加固砼的作用不大。

(2)施工放样不仔细，检查井标高偏高或偏低，与路面衔接不齐平。 (3)检查井基础下沉，其周边回填土及路面压实不足，交通开放后，井周路面逐渐下沉。

(4)井壁及管道接口渗水，使路基软化或淘空，加速下沉。 2.32.3预防措施

(1)设计部门(含各专业管线设计部门)应适当加大检查井井圈高度，保证砼的加固作用。对排水偏口、大圈的井壁厚度予以加大，可将井圈直接埋在偏口的井壁中，使井圈安装更加牢固。

(2)保证井圈周边加固板按设计标高，坚实、平稳、紧密地座在砼找平层上。加固板上要预先抹上高标号细石砼(或环氧胶泥)，既保证检查井圈与其紧密结合，又能通过调整细石砼(或环氧胶泥)的厚度来控制检查井的标高。

(3)采用膨胀螺栓或钢筋将检查井与加固板牢固连接，抵抗车轮对检查井的冲击荷载，防止检查井在冲击荷载的作用下发生位移。

(4)采用小型压路机沿检查井周边进行碾压，确保检查井周围沥青砼达到设计要求的密实度。待面层砼铺设结束、小型压路机也碾压结束后，再用18t压路机在此处进行正常碾压。

32 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(5)管线施工工期应符合设计程序，回填时必须分层夯实，保证密实，且回填材料要符合要求。

(6)各专业的检查井施工，应严格按照《检查井设计与施工标准图集》要求，凡是在车行道的各种检查井必须采用钢筋砼结构。其他道路的砌筑检查井必须保证砂浆强度达到设计和质量标准要求。

(7)管道接口处施工时，要确保不渗水。 2.33边石线形不顺、破损 2.33.1现象

边石不直顺，转弯处不圆顺，干研缝边石破损。 2.33.2原因分析

(1)边石线型不好。放样拉线不准，施工时又未进行调整;二边石加工时转弯半径控制不准。

(2)干研缝边石遭轻微碰撞造成边角破损。 2.33.3预防措施

(1)施工人员在放样时应做到准确无误。

(2)事先在现场将转弯处边石放大样，再进行边石加工。 (3)机动车道上禁止使用干研缝边石。

2.34人行道土基不夯实，水泥砼基层不密实、不平整，人行道渗水性不良 2.34.1现象

(1)人行道开槽后，原有土基不碾压，树坑等构筑物周边不夯实，呈松散状态。

(2)水泥砼基层在浇注砼时，不进行平板振捣，随意摊铺，导致 水泥砼基层不平整、不密实，影响路面砖的铺筑。

33 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(3)人行道雨水渗透能力差，雨量较大时形成积水。 2.34.2 原因分析

(1)施工人员质量意识差，重主体、轻附属，没有认识到人行道土基与基层的重要性。

(2)人行道砼基层未考虑渗水设施。 2.34.3 预防措施

(1)加强施工人员的质量教育，提高其质量意识。 (2)凡铺筑人行道路基层时，应采用平板夯振捣。

(3)基层砼浇注时，应适当预留渗水孔，保证有一定的雨水渗透能力。 2.35路面砖 2.35.1现象

(1)路面砖砼不密实，强度不足，在运输过程中缺棱掉角。

(2)路面砖饰面层强度不足、厚度不均或不够、耐磨性差，道路通行后出现麻面现象。

(3)路面砖经过一定时间的使用，面层褪色，颜色不一。 (4)几何尺寸超差。 2.35.2原因分析

(1)路面砖生产企业使用劣质材料，以次充好。 (2)路面养生时间不够或不注意养生。

(3)路面砖饰面层应是1.5～2.0cm彩色砼，但有的产品只是在砼表面有一层薄薄的彩色水泥浆。

(4)施工单位选购价格低廉或不合格的路面砖。 2.35.3预防措施

34 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(1)路面砖生产企业应严格按规定要求进行生产，砼配合比应准确，必须保证路面砖强度。确保1.5～2.0cm的彩色砼厚度。

(2)施工单位采购路面砖时，应选用合格产品。

(3)建设单位在招标文件中对路面砖的质量标准予以明确规定。 2.36路面砖与边石衔接不平顺，缝隙过宽 2.36.1现象

(1)铺砌路面砖与边石顶面出现相对高差。

(2)路面砖与边石间缝隙过宽或宽窄不一，影响观感质量。 2.36.2原因分析

(1)对边石顶高程和平顺度控制不好，铺砌路面砖时，只注重砖的平整度，对铺砖高程控制不准确。

(2)边石的几何尺寸超差，顺直度较差，导致路面砖与边石间缝隙宽窄不一。

2.36.3预防措施

选用合格的边石，加强对操作工人的培训，强化观感质量控制意识，对路面砖高程及边石直顺度应严格控制。

2.37路面砖与检查井、路灯底座或其它突出物周边不圆顺、不平顺 2.37.1现象

(1)铺筑路面砖时与检查井、路灯底座或其它突出物周边不圆顺，有缝隙或两者间不平顺。

(2)路面砖与突出物衔接处用水泥砂浆抹面，表面出现收缩裂缝。 2.37.2原因分析

(1)施工人员不使用专用切割机具。

35 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(2)检查井标高不准确。

(3)砂浆抹面的作法不当，或养生不及时。 2.37.3 预防措施

(1)路灯与检查井周边宜采用专用、异型预制盖板与路面砖衔接。 (2)检查井在铺砌路面砖前应调整好标高。

(3)路灯、树坑嵌缝处选用塑性较好的材料嵌实，如沥青膏等。 (4)如果先安立沿石，要严格控制立沿石顶面高程和平顺度，当砌道板时，步道低点高程即以立沿石顶高为准向上推坡。

(5)如果先铺砌道板，也应先将立沿石轴线位臵和高程控制准确，道板低点仍以这个位臵的立沿石顶高程为准，在安立沿石时，立沿石顶高程即与已铺砌道板接顺。 2.38无障碍通道 2.38.1现象

(1)无障碍通行通道止步、转向标志不全或缺失。 (2)通道没有形成连续，影响使用功能。 2.38.2原因分析

施工时未按相关无障碍规范实施。 2.38.3预防措施

施工时严格按相关无障碍通行规范执行。 2.39人行道纵横缝不顺直，砖缝过大 2.39.1现象

(1)在纵横缝上出现10mm以上的错缝和明显弯曲。

(2)在弯道部分，也依曲线铺砌，形成外侧过宽的放射形横缝。

36 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

2.39.2防治措施

(1)水泥混凝土道板，要根据路的线型和设计宽度，应事先作出铺砌方案，作好技术交底，做好测量放线;为了纵横缝的直顺，应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线冲筋，筋与筋之间尺寸要准确，对角线要相等。

(2)单位工程的全段铺砌方法要按统一方案施作，不应“各自为政”。 (3)弯道部分也应该直砌，再补边。 2.40砌体砂浆不饱满 2.40.1现象

主要表现在浆砌块、片石的砌体上，块、片石块体之间有空隙和孔洞。 2.40.2防治措施

浆砌块、片石应座浆砌筑，立缝和石块间的空隙应用砂浆填捣密实，石块应完全被密实的砂浆包裹。同时砂浆应具有 一定稠度(用稠度仪测定3-5cm)，便于与石面胶结。严禁干砌灌浆。 2.41砌体平整度差，有通缝 2.41.1现象

砌体外露面高低不平，超出平整度标准要求。有两层以上的通缝。 2.41.2防治措施

(1)应注意选择一侧有平面的石料，片石的中部厚度最小边长不应小于15cm，块石宽厚不应小于20cm，以保证砌筑稳定。

(2)应丁顺相间压缝砌筑，一层丁石，一层顺石，至少两顺一丁。丁石应长于顺石的1.5倍以上，上下层交叉错缝不小于8cm。

(3)当日砌筑高度不得大于1.2m。

37 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(4)测量放线人员，应随时检查砌筑面(立面、坡面、扭面)线位的准确度。

3、桥梁工程施工质量通病防治措施 3.1钢筋保护层厚度合格率低

(1)钢筋成型截料前，要求施工单位必须按设计图纸进行计算，给制下料表，经相关专业监理工程师批准后方可截料。

(2)钢筋加工过程中，要求施工单位技术管理人员加强检查，监理人员加强过程抽检，监控施工过程质量，

(3)不得使用塑料、石子、钢筋头等材料做垫块，庆使用高强度砂浆或混凝土垫块，垫块应做成圆弧、三爪或四爪型，并且垫块上应埋植绑丝，垫块的尺寸在使用前必须严格和图纸对应。

(4)水平放臵垫块每平方米不得少于6个，竖直放臵垫块每平米不得不于4个。

(5)钢筋混凝土构件的临空面都应安臵垫块，并进行检测(包括空心板、箱梁芯腔内)。

3.2砼结构构件裂缝、裂纹 3.2.1原因

(1)砼配合比控制不严格，原材料质量控制不严格。 (2)砼振捣不严格，未按照要法语进行收浆。 (3)没以及时养护。 (4)基础不均匀沉降。 3.2.2防治措施

(1)加强原材料质量控制，严格混凝土组成设计，特别要控制使用外掺剂;主要受力构件的骨料要进行机械水洗，水洗后骨料及其然砂要库存。

38 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(2)对水泥的技术性能加大频率检验，使用安定性已到期的水泥。 (3)严格控制混凝土的拌合，使用可以自动计量且可以逐盘打印级配数据的拌合设备，严格按规范标准控制施工级配。

(4)浇筑混凝土方案必须经过监理工程师批准，浇筑过程中监理人员必须旁站。

(5)振捣工艺应程序化，杜绝随意性振捣，保证振捣均匀密实。 (6)所有混凝土构件浇筑，必须严格收浆工艺。

(7)拆模时间要通过试验确定，不能过早或过晚，拆模时注意不得强烈扰动混凝土构件。

(8)必须严格养生工艺，不得采用塑料薄膜直接覆盖或包裹养生。要求采用透水性材料覆盖或包裹洒水养生，养生时间不得不小于7天。

(9)做好基础处理。 3.3结构物表面施工缝明显 3.3.1原因

(1)整体浇筑不连续，下一层浇筑的混凝土已经凝固在浇筑上一层混凝土。

3.3.2防治措施

(1)应增加搅拌能力和运输能力，提高砼供应速度。

(2)改善浇筑工艺，在下层混凝土的初凝前进行上一层混凝土的浇筑。 3.4混凝土表面蜂窝、麻面 3.4.1原因

(1)集料级配差。

(2)分层太厚，混凝土浇筑时漏振、欠振。 (3)模板清洁度差、隔离剂质量差。 (4)模板接缝漏浆。

39 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

3.4.2防治措施

(1)集料应分筛、分规格堆放，确保良好的集料级配。

(2)混凝土浇筑过程中插入式震动其得移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，其与侧模的距离应保持5-10cm，采取分层浇筑混凝土时，上层振捣应插入下一层混凝土5-10cm。

(3)表面震动器移位应覆盖全部以震实的部分。

(4)控制混凝土分层浇筑厚度，对于采用插入式及附着式振动器施工不宜超过30cm。

3.5混凝土表面不平整 3.5.1原因

(1)模板周转次数多、表面不平整。 (2)模板刚度不够面造成变形。 3.5.2防治措施

(1)必须使用没有变形的新模板。 (2)采用平整度好、刚度符合要求的模板。 3.6混凝土表面模板缝明显 3.6.1原因

(1)模板陈旧变形，拼装后产生间隙。 (2)模板刚度不够，接缝变形。 (3)部分位臵隔离剂未涂刷，造成粘模。 3.6.2防治措施

(1)尽量使用同一批号的水泥。

(2)避免使用不同的隔离剂或易掉色的养护遮盖物。 3.7混凝土表面拉杆螺丝处出现焦糊或锈蚀 3.7.1原因

40 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(1)临时预埋筋用电焊截除时灼伤混凝土、或截除后生锈。 (2)拉杆去除后孔洞未塞填，钢筋锈蚀。 3.7.2防治措施

(1)模板拉杆应使用PVC套。

(2)套管应伸出模板外，以免漏浆、抽拉杆后孔洞应用素混凝土塞填。 3.8混凝土表面漏浆 3.8.1原因

(1)相邻模板拼缝不牢。

(2)模板的槽嵌接不紧密造成跑模。 3.8.2防治措施

(1)拼接好模板，在拼缝处设止水带。 (2)模板的嵌接应紧密。 3.9混凝土跑模 3.9.1原因

(1)模板的槽嵌接不紧密。 (2)模板的刚度不足而变形。 (3)模板拉杆安装松懈。 3.9.2防治措施

(1)模板的槽嵌接应紧密。 (2)选择刚度大的模板。 (3)安装好模板拉杆。

3.10箱梁安装的板式橡胶支座脱空 3.10.1原因

(1)梁板的预制台座不平，使用预制梁底不在一个平面上。 (2)支座垫石的标高不正确。

41 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(3)梁板存放时间太久，且放臵不当，造成板梁变形。 3.10.2防治措施：

(1)严格控制预制台座的平整度。

(2)在吊梁之前应复测支座垫石的标高，发现问题及时调整。 (3)梁板出坑后应及时吊装，存放时要注意支点的设臵是否妥当，防止梁体变形。

(4)吊装之后应逐个支座进行检查，发现有脱空现象应及时调整垫石标高。

3.11支座不能正常工作或过早损坏 3.11.1原因：

(1)梁端和支座被杂物塞满，无法自由伸缩。

(2)支座安装不正确。伸出的螺栓等限制了支座的活动。 (3)滑动四氟板漏做，无法滑动。 3.11.2防治措施：

(1)架梁之后要及时清理梁端或支座附近的杂物，保证支座能正常工作。 (2)要认真检查阅读图纸，采用正确的安装方法，确保支座的活动范围不受影响。

(3)认真检查滑动支座的安装质量，有无漏掉滑板等。 3.12预制板安装位臵不准确

(1)安装前对梁板进行全面外观检查，有裂纹的梁板不得安装，分析确认不影响使用且得到有效处理后方可安装。

(2)安装方案必须经过监理工程师批准，安装时必须有监理工程师旁站。 (3)安装前必须对梁板及盖梁进行详细放线，标示出每片梁板的纵横向安装 位臵，先筒支后连续梁，在梁体上标示出临时支座位臵。

(4)安装时对每片梁均进行竖直度检查。

42 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

(5)安装梁板必须保证边线直顺及伸缩缝宽度合适。

六、确保工程质量的措施

质量是生命一直以来是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工在各自工作岗位上，始终坚守的信念。

1、质量保证体系

(1)健全的质量保证体系是实现创优质量目标的组织保证，以我公司ISO9001质量保证体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量保证组织机构，并在项目经理领导下编制质量岗位责任制，贯彻执行质量终身制，实行质量管理一票否决制。

(2)项目部根据质量目标，编制创优活动计划，落实职责到人，有目的、有计划的开展创优活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。

(3)按技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理。在项目中开展创精品活动，实行工号工程师负责制，加强全员质量意识。

(4)项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工过程中的质量检查和试验工作，施工专业队设专职质量干事，协助专业队队长及施工员进行各工序的自检及交接检。

(5)质量管理组织机构详见后附【质量管理组织机构框图】。 (6)建立健全施工单位内部的自检、专检、交接检验制度。在每道工序完成后，各施工班组必须做详细的检查，确认合格后，填写有关的书面文件。坚决执行工序交接制度，工序验收不合格决不进行下道工序。总工程师定期和不定期地组织项目部的质量管理人员对全合同段内的工程质量进行检查，找出不足，及时纠正或整改。要认真贯彻监理程序，积极配合监理工程师的工作。

(7)组织有关人员认真学习招标文件、合同条款和技术规范，坚持图纸会审制度、技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确保优质工程的产品质量。

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(8)严格执行各级测量复核制度。对仪器确定精度等级，规定使用范围，并进行定期和不定期的检验、维护、保养。施测人员持证上岗严格执行操作规程。

2、质量控制机构

为了保证本工程质量达到标准，在公司质量保证体系的框架下，经理部特成立质量领导小组，制订本工程的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。下设质量监督小组、技术组、试验室等执行小组，具体如下：

质量领导小组：对本标段内的工程技术、质量全面负责。

质量监督小组：施工中的质量监督，工序完成后的质量验收、原始资料的收集整理，配合监理实施工作。

技术组：施工中的质量监督、技术指导、各种施工技术资料的收集整理及保管。

试验室：工程开工前对原材料的检测、施工中对各种试件的试验及试验资料的收集、整理。

3、具体制度与措施

3.1建立施工组织设计审批制度

⑴施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、监理工程师等的签字。 ⑵施工组织设计必须在工程实施前3天报工程部，由工程部部长审核后报总工程师审批。

⑶施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批，并且按审批意见进行修改完善后，方可进行施工。 3.2技术复核、隐蔽工程验收制度

⑴在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

⑵凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。

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隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。 3.3技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

⑴项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

⑵施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。

⑶本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 3.4二级验收及分部分项质量评定制度

⑴分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

⑵分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。

⑶项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。 ⑷质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。

3.5工程质量奖罚制度

⑴遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。

⑵凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚

45 重庆市主城区快速路四纵线(金山大道悦来段)一标段(K8+360—K9+550)施工(B标段) 质量通病防治方案

款直至赶出本工地。

⑶凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

⑷项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。 3.6现场材料质量管理措施

⑴严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

⑵搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥必须取样进行物理试验;有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。 3.7计量器具管理措施

⑴工程技术部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。 ⑵现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

⑶损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。 ⑷计量器具要定期进行校对、鉴定;严禁使用未经核对过的量具。

46

第二篇：市政道路石灰土施工质量控制探讨

市政道路石灰土施工质量控制探讨 道路路基质量直接影响到路面使用状况,石灰土具有造价低廉且具有较高的强度、较强的板体性等性能，因此在市政道路建设中被广泛应用于路面的垫层、底基层及基层中。但石灰土的施工工艺和施工质量控制比较复杂，影响其质量因素也较多，若不采取一些有效措施加以控制，那么往往难以满足规范要求并产生病害，因此市政道路质量的关键就是路基施工，由于石灰土具有随龄期增长而增长的强度、板结性和水稳性的性能，在市政道路做基层在技术和经济上具有明显的优点，但若未有效控制石灰土的施工质量，将不能满足规范要求并对质量产生危害。

本文结合石家庄中华北大街改造工程现状，探讨石灰土在市政道路工程中的质量控制。

1.石灰土原材质量控制

( 1)土

参考上海市政工程设计研究总院对本工程地质勘察报告，主要地层均为第四纪冲洪积成因形成的粘性土、粉土和沙砾土。满足灰土层施工的指标要求(土的塑性指数10—15，土中有机物含量小于10 %)等，可就地取材。

(2)石灰 石灰质量对石灰土强度影响很大。石灰应符合《城镇道路施工技术规范》中石灰的技术指标。在施工中应尽量选用等级高的石灰。(2)石灰的存放时间对石灰的质量有极大的影响。石灰土强度的形成主要是石灰与细粒土的相互作用。石灰土初期强度形成的主要原因是离子交换，而其后期强度增长的主要原因是碳酸化反应。(3)消解石灰的质量对石灰土强度有着直接的影响。有些路段使用了未充分消解的消石灰，灰土层碾压成型后在养生过程中，未充分消解的石灰块遇水继续消解，引起局部爆裂崩解，造成灰土层裂缝、松散而破坏，影响灰土层的强度和平整度。

(3)配合比

①石灰剂量对石灰土强度的影响较为显著。随着石灰剂量的增加石灰土的强度和水稳性也显著提高，但当剂量超过一定范围时将导致石灰土的强度下降。本工程设计石灰剂量10%

②最佳含水量。水分是石灰土的一个重要组成部分。在施工中，土中水分使石灰与土发生物理化学作用，以满足石灰土形成强度的需要;使石灰土在压实时具有一定的塑性，所以最佳含水量亦是控制石灰土施工质量的一个关键指标。不同土质和不同石灰剂量的石灰土各有其不同的最佳含水量，这些都需要通过试验得到。当灰土在最佳含水量时进行碾压才能得到最大的密实度，含水量在拌和过程中、开始碾压时及碾压过程中进行检验。碾压时混合料的含水量可略大于最佳含水量0.5%～1%，这是为了弥补碾压过程中水分的损失。含水量过大，既会影响石灰土可能达到的密度和强度，又会明显增大石灰土的干缩性，使结构层产生干缩裂缝。含水量过小，也会影响石灰土

2、石灰土施工过程质量控制

本工程采用路拌法进行石灰土施工，其前提条件是布灰要均匀，否则无从谈起。布灰不均匀或者是拌和不均匀有可能造成试件强度因变异系数过大而评定不合格。采用集中厂拌法比较理想，可减少石灰的损失和对环境的污染，并能保证拌和的质量。但是现在各施工单位基本上都是采用路拌法，采用这种方法首先应将素土充分破碎(特别是重粘土)至符合规定

要求的粒径范围(一般小于等于15mm)，经摊铺、整平后采用轻型压路机先稳压1-2遍，使其表面平整，然后打上方格网(方格网一般为15m×15m)，根据设计的灰剂量(路拌法灰剂量一般应增加1-2%)准确计算出每个方格网内所需消石灰质量来进行均匀布灰(刮大风时不应布灰)。灰布完成立即拌和，一般拌和2-3遍即可(具体遍数由试验确定)，不得留有“素土”夹层，要拌入到下一层约10 mm深。在拌和过程中应及时检查含水量，使其略大于最佳值。严禁工人随意布灰，造成灰剂量有很大偏差，将导致布灰少的地方压实度过高，而布灰多的地方出现压实度不够的“假象”。这个问题很常见，要严格控制。

石灰土碾压成型后常出现弹簧、松散、泛皱起褶、起皮等现象，为防止上述这些问题出现，在施工过程中应注意以下几点：

(1)路床基础含水量高形成软泥土，需将其挖除换填灰土并碾压。

(2)控制好灰土含水量，拌和好的灰土含水量易控制在最佳含水量的±1%范围之内，且要拌和均匀。

(3)碾压过程中，石灰土表面要始终保持湿润状态，不得粘轮。

(4)严禁薄层贴补，施工单位对标高控制要严格。要做到摊铺时“宁高勿低”，平地机整平时测量人员随时测控。

(5)施工中接缝要上下层搭接结合紧密，连接平顺，压实充分。

(6)碾压时应遵循“先轻后重”，“先边后中”，“先慢后快”原则，初压时，碾速宜为20—30m/min，灰土初步稳定后，碾速宜为30—40m/min。

(7)石灰土成型后应及时进行压实度检测，合格后就开始进行养生，养生方法很多，根据实际情况可以自行选择且不受其中的一种限制，但结果是一样的，即必须保湿养生，杜绝灰土层表面干湿交替现象发生。养生期一般不少于7d且应封闭交通(洒水车除外)。必须保湿养生否则会产生干缩、裂缝、起皮等现象，且破坏板体结构。

3、特殊季节施工

(1)雨季施工

①多雨地区应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。②备用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取保护措施保护石灰免遭雨淋。③缩短摊铺长度，摊铺的石灰土当天成活。

(2)冬季施工

①石灰土基层不应在冬季施工，施工期的日最低温度应在5℃以上。②石灰土基层应在第一次重冰冻(-3℃～-5℃)到来之前的一个月到一个半月完成。③石灰土基层养生期进入冬季，应在石灰土内掺加防冻剂，如参加3%～5%的硝盐。

本工程路基石灰土施工技术难度不大，是一种行之有效且应用广泛的工艺手段。始终坚持技术标准，严格控制施工方法， 强化质量意识，就一定会提高路基路面的耐久性。

第三篇：市政工程质量通病防治导则

南京市市政工程质量通病防治工作导则

(暂行)

《南京市市政工程质量通病防治工作导则》编写小组

二〇〇八年十二月

目 录

1 基本要求 ............................................................................................................ 1 1.1 总则.............................................................................................................. 1 1.2 基本规定 ..................................................................................................... 1 1.3 参建各方责任主体的管理要求 ................................................................. 3 1.3.1 建设单位 .............................................................................................. 3 1.3.2 设计单位 .............................................................................................. 3 1.3.3 施工单位 .............................................................................................. 3 1.3.4 监理单位 .............................................................................................. 4 2 技术措施 ............................................................................................................ 5 2.1道路工程 ...................................................................................................... 5 2.1.1 道路交叉口及公交站台处路面车辙、拥包防治的技术措施 .......... 5 2.1.2 检查井周边路面破损、沉陷、井盖位移、坠落防治的技术措施 .. 9 2.1.3 桥台背后下沉、跳车防治的技术措施 ............................................ 11 2.1.4 沟槽处路面沉陷防治的技术措施 .................................................... 12 2.1.5 人行道板松动、碎裂、沉陷、侧缘石弯道不顺防治的技术措施 13 2.2桥梁工程 .................................................................................................... 16 2.2.1 钻孔灌注桩塌孔、缩孔、断桩防治的技术措施 ............................ 16 2.2.2 梁体预应力钢筋定位不准防治的技术措施 .................................... 16 2.2.3 梁体保护层厚度偏差过大防治的技术措施 .................................... 17 2.2.4 施加预应力质量通病防治的技术措施 ............................................ 17 2.2.5 排水设施不畅通防治的技术措施 .................................................... 19

2.2.6 桥面伸缩缝通病防治的技术措施 .................................................... 20 2.2.7 防撞墙色差明显、平整度超标、线形不顺、裂缝等质量通病防治的技术措施..................................................................................................... 20 2.2.8 桥梁支座定位不准防治的技术措施 ................................................ 21 2.2.9 桥面铺装防水粘结层失效、破损的防治技术措施 ........................ 22 2.3排水工程 .................................................................................................... 23 2.3.1 排水管道倒坡及路面排水不畅的防治技术措施 ............................ 23 2.3.2 管道(接口、井室)渗漏的防治技术措施 .................................... 24 2.3.3 塑料排水管道质量通病防治技术措施 ............................................ 26 2.4隧道工程 .................................................................................................... 27 2.4.1主体结构开裂、渗漏水防治的技术措施 ......................................... 27 2.4.2 隧道内排水不畅防治的技术措施 .................................................... 30 2.4.3 混凝土表面不平整、装饰不直顺等外观防治的技术措施 ............ 31 2.5路灯工程 .................................................................................................... 32 2.5.1 电缆沟槽沉陷和过街管道破裂的防治技术措施 ............................ 32 2.5.2 路灯基础不牢、埋设不规范的防治技术措施 ................................ 32 2.5.3 灯杆歪斜、线型不顺防治的技术措施 ............................................ 33 条文说明 ............................................................................................................... 35 1.基本要求 ........................................................................................................... 35 1.1 总则............................................................................................................ 35 1.2 基本规定 ................................................................................................... 35 1.3 参建各方责任主体的管理要求 ............................................................... 36

2 技术措施 ........................................................................................................... 40 2.1道路工程 .................................................................................................... 40 2.2桥梁工程 .................................................................................................... 48 2.3排水工程 .................................................................................................... 49 2.4隧道工程 .................................................................................................... 52 2.5路灯工程 .................................................................................................... 55 附录 ....................................................................................................................... 56 1管理要求 ............................................................................................................ 56

附录A .............................................................................................................. 56 附录B .............................................................................................................. 57 附录C .............................................................................................................. 58 2技术参考指标 ................................................................................................... 59

附录D .............................................................................................................. 59 附录E .............................................................................................................. 61 附录F .............................................................................................................. 62

南京市市政工程质量通病防治工作导则

1 基本要求

1.1 总则

1.1.1 为提升南京市市政工程建设质量，防止市政工程质量通病的发生，规范市政工程质量通病防治(以下简称通病防治)工作，制定本工作导则。

1.1.2 本工作导则适用于南京市行政区域内新建、改建、扩建的市政工程。

1.1.3 本工作导则中所称质量通病主要指市政工程存在的道路、桥梁、排水、隧道、路灯工程的相关质量缺陷。

1.1.4 本工作导则提倡在通病防治活动中采用新技术、新工艺、新设备、新材料和科学管理方式;同时应加强对施工及现场管理人员的专业技术培训工作。

1.1.5 各参建单位在对本市市政工程进行建设组织、勘察、设计、施工和监理等工作中除应符合国家相关法律、法规和工程技术标准等规定外，还应执行本工作导则的规定。

1.2 基本规定

1.2.1 建设单位应负责建设项目通病防治工作的组织实施，其他参建各方责任主体应按各自职责履行本工作导则的规定。

1.2.2 建设单位应保证工程建设的合理工期，不得随意压缩工期。 1.2.3 设计审查机构应将通病防治的设计措施列入审查内容。 1.2.4 工程质量监督机构应将通病防治工作列入监督工作重点。

1.2.5 建设单位在组织市政工程竣工验收时应提供下列相关资料： 1.2.5.1参建各方签署的《市政工程质量通病防治任务书》 1.2.5.2施工单位提交的《市政工程质量通病防治工作总结报告》 1.2.5.3监理单位提交的《市政工程质量通病防治工作评估报告》 1.2.6 道路管线管理规定

1.2.6.1市政工程的建设单位应统一综合协调、管理道路范围内的各专业管线工程的设计、施工、监理等工作;各专业工程单位应服从其管理。

1.2.6.2 市政工程质量监督机构、监理单位统一监督、监理本工程范围内各专业管线单位涉及市政工程建设质量的土建施工。

1.2.6.3 各专业管线工程的设计应符合城市规划的统一规定，其管位、管线走向、埋深规划应符合相关规定，管位设臵应尽量避让机动车道。 1.2.6.4 弱电管线的设计、施工、管孔分配、施工组织等宜由市电信部门按规划要求统一牵头负责。

1.2.6.5 市政工程开工前，建设单位应牵头组织召开各专业管线工程施工协调会，明确各单位的相互关系、落实施工进退场时间、工序交接验收及相关责任。

1.2.6.6 各专业管线沟槽的回填工作宜由管线产权单位委托本工程的市政道路施工单位完成，回填费用及相关措施费用由管线产权单位承担;若各管线施工单位具备相应市政施工资质，可自行回填沟槽,回填方案需经道路建设单位审批，其回填质量必须符合国家规范标准和设计要求,并由市政道路的建设、施工、监理单位验收。

1.3 参建各方责任主体的管理要求

1.3.1 建设单位

1.3.1.1 在开工前组织制订《市政工程质量通病防治任务书》。 1.3.1.2 审批施工单位提交的《市政工程质量通病防治施工方案》。 1.3.1.3 定期召开工程例会，协调和解决质量通病防治工作中出现的问题。

1.3.1.4 将通病防治工作列入工程检查验收内容。 1.3.2 设计单位

1.3.2.1 在工程设计中应提出技术可行、经济适用的质量通病防治专项要求。

1.3.2.2 将通病防治的设计要求和技术措施向有关单位进行设计交底，参加通病防治工作。 1.3.3 施工单位

1.3.3.1 编写《市政工程质量通病防治施工方案》，经监理单位审查、建设单位批准后实施。

1.3.3.2 做好原材料、构配件进场和工序质量的报验工作。在采用新材料时，除应提供产品合格证、新材料鉴定证书外，还应进行必要的检测复试。

1.3.3.3 及时记录、收集和整理通病防治的方案、施工措施、技术交底和隐蔽验收等相关资料。

1.3.3.4 根据批准后的《市政工程质量通病防治施工方案》，对作业班组进行技术交底，样板引路。

1.3.3.5 专业分包单位应提出分包工程的通病防治施工方案，由总包单位初审、监理单位审查、建设单位批准后实施，分包单位对分包工程的通病防治工作负责，总包单位对分包单位的质量通病防治工作质量负总责。

1.3.3.6 工程完工后，施工单位应及时完成《市政工程质量通病防治工作总结报告》。 1.3.4 监理单位

1.3.4.1 在《监理规划》和《监理细则》编制中应对通病防治工作提出专项要求。

1.3.4.2 审查施工单位提交的《市政工程质量通病防治施工方案》，提出审查意见。

1.3.4.3 总监或总监代表应参加施工单位《市政工程质量通病防治施工方案》的技术交底会。

1.3.4.4 督促施工单位按通病防治施工方案开展质量通病防治工作，检查施工单位的施工技术措施和组织措施。

1.3.4.5 对易出现质量通病的关键工序和重要部位的施工实施旁站监理，并做好监理记录。

1.3.4.6 在做好隐蔽工程和工序质量验收时，严格质量通病防治工作的检查和验收。

1.3.4.7 根据工程需要配备必需的检测仪器，加强对工程质量的平行检验，发现问题及时提出整改要求，并督促整改到位。

1.3.4.8 工程验收前应完成《市政工程质量通病防治工作评估报告》。

2 技术措施

2.1道路工程

2.1.1 道路交叉口及公交站台处路面车辙、拥包防治的技术措施 2.1.1.1 设计

1、防治范围

城市快速路、主干道的交叉口及公交站台;城市主要区域的次干道、支路的交叉口及公交站台。

1)交叉口范围：采用渠化交通时，为交叉口中心至渠化段结束处;未进行渠化时，为交叉口中心为基准向四周延伸80—120m。交叉口防治范围可根据具体情况进行调整。

2)公交站台范围：港湾式停靠站为进、出站台前后各50m;非港湾式停靠站为公交站台两端向前后各延伸40m。横向为半幅道路。在道路设计中，可根据具体情况进行调整。

2、沥青混凝土面层设计除应符合相关规范要求外，还应针对上述防治范围内易产生车辙、拥包等病害情况，根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)提出各层沥青混合料车辙试验动稳定度和低温弯曲破坏应变(με)的技术要求。 2.1.1.2 施工

沥青混合料原材料、半成品及成品质量的管理

沥青混合料原材料、半成品及成品质量的管理，除满足本导则的要求外，还应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。

1、集料

粗集料应采用反击破碎机轧制而成，石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm;细集料应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并符合相应级配要求，不得采用没有除尘工艺生产的石屑，石质宜与粗集料相同，严禁采用采石场下脚料。

中、下面层可采用石灰岩碎石，上面层宜采用玄武岩碎石。

2、填料(矿粉)

沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料，经磨细得到矿粉，拌合机回收粉尘作为矿粉使用时，不得超过填料总量25%。

3、沥青

沥青材料可根据需要选用A级道路石油沥青或SBS改性沥青，石油沥青宜选用70号，SBS改性沥青宜选用不低于I—D号，每批次沥青材料应附质量保证书和质量检测说明书，沥青搅拌站应对每批次到场的沥青材料进行检查验收，并留样备用。

4、热拌沥青混合料

热拌沥青混合料的配合比应按照目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段三个步骤进行，各项技术指标应满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)和质量通病防治技术要求。

各单位应高度重视生产配合比的设计，严格按照规范要求工作，以提高设计沥青混合料的路用性能。

5、沥青混合料的生产、运输、摊铺、碾压和养生 1)搅拌

a、 沥青混合料的生产应采用大型间歇式沥青混合料搅拌机，生产过程由计算机自动控制，配有打印装臵，具备二级除尘装臵。

b、 搅拌机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设计应考虑混合料的级配稳定，不同级配的混合料必须配臵不同的筛孔组合。

c、 应按配合比设计三个阶段要求组织生产，每台搅拌机均需要进行生产配合比设计和试拌工作，通过试拌工作以研究搅拌机的操作方式，例如上料速度、搅拌数量与搅拌时间、搅拌温度等，并验证沥青混合料的配合比设计和各项技术指标，确定生产用的配合比和油石比。

d、 每天均应对每台搅拌机所拌混合料取样进行马歇尔试验和抽提(沥青用量(油石比))试验，其各项技术指标应满足《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)和质量通病防治技术要求。

e、 搅拌机控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和搅拌温度，随时在线检查矿料级配和油石比，每天结束后，用搅拌机打印数据对沥青和各种矿料的总量进行分析，计算平均施工级配和油石比;并与路面设计厚度进行校核。

2)摊铺

a、沥青混合料摊铺应采用性能优良的摊铺设备进行机械摊铺。 b、沥青混凝土摊铺前应加强基层清理工作,确保符合质量要求。 c、 一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过7.5m;超过宽度时，宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30-60mm左右宽度的搭接，并避开车道轮迹带，上、下层搭接位臵应错开

200mm以上。

d、 为确保较高的初始压实度，在确保集料不被振碎的情况下，摊铺机夯锤应尽量调整到较大的振级，尽量提高摊铺后路面碾压前的初始密实度。

e、摊铺遇雨时应立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，料车上遭雨淋的混合料应废弃，不得用于沥青路面施工。

3)碾压

a、 沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。

b、 压路机的碾压温度在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。

c、 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。

d、沥青混凝土施工应按《南京市市政工程施工现场管理规定》等要求，做好文明施工、环境保护。

4)质量控制

施工单位应按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)要求进行施工质量抽检，对影响路面使用性能至关重要的压实度指标必须满足规范的要求，并符合以下规定：

a、路面压实度应采用马歇尔密度压实度和最大理论密度压实度进行双控，压实度检测可采取钻孔取芯或核子密度仪的检测方法，马歇尔密度压实度应大于98%，最大理论密度压实度应控制在93—97%，其中SMA最大理

论密度压实度应控制在94—96.5%。

b、 做好沥青路面施工过程中工程质量的检查记录工作，对沥青混合料生产、运输、摊铺、碾压等各道工序按《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)中的质量控制标准进行检查，发现问题及时纠正，必要时应停止施工，待影响质量的问题排除后方可继续施工。 2.1.1.3 监理

1、对沥青混合料配合比设计三个阶段工作严格把关，审查各阶段的试验和检测报告，并做好沥青混合料的见证取样及抽检工作。

2、沥青路面施工过程中，监理人员应对施工全过程进行旁站监理，前、后场监理人员至少各有一人。其中后场主要是对搅拌时间、搅拌温度、各料仓比例、混合料成品进行监督，严禁搅拌机操作人员随意更改生产配合比和搅拌时间、搅拌温度;前场施工过程中，监理人员应对摊铺厚度、摊铺速度、摊铺碾压温度、碾压组合方案等施工工艺进行监督检查，严禁施工单位随意调整更改施工工艺。

3、严格按《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)和本导则的要求检查施工单位各项试验报告和检验记录，对施工各阶段的质量进行检查、控制、评定，抽检比例为不低于20%，试验抽检工作应委托有相关资质的试验检测单位进行，严禁直接采用施工单位试验检测数据。对质量达不到设计及规范要求的，不得进入下一道工序施工。

4、专业监理工程师应对易出现病害部位的施工现场旁站。 2.1.2 检查井周边路面破损、沉陷、井盖位移、坠落防治的技术措施 2.1.2.1 设计

1、雨污水等各类管线检查井设臵应尽量避开公交站台和路口渠化段。

2、检查井室基础应根据地基承载力、荷载等情况做出设计，检查井基础应与管道基础连成整体。

3、车行道检查井禁止使用粘土实心砖砌筑，宜采用整体稳固性好，强度高、闭水性理想的现浇钢筋混凝土检查井、预制装配式钢筋混凝土检查井、混凝土模块式检查井或采用其它质量可靠、工艺先进技术建造的检查井。

4、井框盖宜采用防响、防滑、防盗、防坠落、防位移的多防功能的井框盖，质量指标应符合道路使用功能和规范要求。

5、施工图设计中应绘制检查井框盖安装大样图。 2.1.2.2 施工

1、施工前，须按设计图纸做好放样工作，检查井标高应准确。

2、施工单位应严格按照图纸施工，检查井周边填料宜与道路结构层同步填筑，并必须以小型压实设备同步碾压，压实度不小于结构层压实度要求。

3、采用反开槽处理检查井周边时，应以检查井为中心开挖一定环长和深度的基坑，宽度应满足小型机械压实的要求，填料应采用水硬性材料分层压实或采用水泥混凝土，高度应与路面基层平齐。

4、严格控制井框盖标高和横坡度，确保路面与井框盖上表面平齐。 2.1.2.3 监理

1、加强对检查井基础及井身施工质量的检查，加强井框盖质量的

验收，检查井框盖与井身的联结是否稳定牢固。

2、加强对检查井周围填充料的密实度、管道与井室接口的密封性、预制块拼装后缝隙中灌注填充料密实性的检查。

3、井框周围沥青混凝土面层摊铺时，严格检查井室周围沥青混凝土压实度以及沥青混凝土面层是否与井框齐平。

4、做好检查井施工各道工序的验收记录。 2.1.3 桥台背后下沉、跳车防治的技术措施 2.1.3.1 设计

1、桥台背后为软土地基时应进行沉降计算，当工后沉降大于规范规定时，应针对沉降进行地基处理设计。

2、软土地基处理应根据地基情况、施工条件和国家规范选用相应方法处理，并在桥台边缘与路堤坡角处加密处理。

3、台后填土应采用砂砾等透水性材料或石灰土，同时严格控制回填质量。填土较高的路堤宜采用轻质材料，如粉煤灰掺快速增强固化剂、泡沫聚苯乙烯(EPS)等。

4、台后应设臵现浇钢筋混凝土搭板。 2.1.3.2 施工

1、粉煤灰、快速增强固化剂材料、施工及养护质量控制应符合附录D要求。

2、地基处理及台后填土严格按施工规范及设计要求进行。

3、当填方强度达到设计及规范要求时，方可摊铺沥青混合料面层。

4、桥台后背高填方应设臵沉降观察点，做沉降观测，并根据观测

结果作相应处理。 2.1.3.3 监理

1、检查粉煤灰、固化剂等原材料质量及配合比、强度。

2、检查桥台背后处填方密实度。

3、检查地基处理施工质量。

4、检查施工单位是否按规范进行试验，监理抽检数量不应小于施工单位试验数量的20%。

2.1.4 沟槽处路面沉陷防治的技术措施 2.1.4.1 设计

1、不得使用米砂等松散材料作沟槽回填料。

2、在常年地下水位下的填筑材料宜采用水硬性材料。

3、对于宽度大于2m的沟槽可使用与道路结构层相同材料回填;对于宽度小于2m，大于50cm，回填深度大于30cm的沟槽，宜使用二灰砂、二灰碎石或粉煤灰掺快速增强固化剂等水硬性材料作回填料; 对于宽度小于50cm，回填深度小于30cm的沟槽，应使用低标号混凝土回填。

4、沟槽回填土

管道两侧应分层回填，厚度不大于10cm，压实度不应小于90%(轻型击实标准)。管顶以上25cm范围内回填土表层压实度不应小于87%(轻型击实标准)，其他部位回填土的压实度应符合附录E的规定。

5、沟槽边缘宜设臵土工格栅。 2.1.4.2 施工

1、沟槽开挖前，应落实排水措施。管道安装及回填时沟槽内应无积水。

2、沟槽宽度大于2m时，分层及碾压应满足以下要求： 1)管顶以上50cm 范围内不得使用压路机进行碾压;宜采用人工操作动力夯实机械进行压实，每层的压实厚度不应超过10cm，压实度应满足设计要求。

2)超过管顶以上50cm的沟槽回填，应采用中、重型压路机碾压。采用中型压路机碾压时每层压实厚度不得超过15cm，采用重型压路机碾压时每层压实厚度不得超过20cm。

3)当沟槽宽度小于2m时压路机无法作业时，应采用小型压实机械进行压实，每层压实厚度不大于10cm。

4)沟槽范围内铺筑高强度合成纤维土工格栅时，铺筑宽度应为沟槽宽度两侧各增加50cm。土工格栅的搭接宽度不应小于20cm，其力学指标应满足设计要求。

5)沟槽上部结构层原则上不得分幅回填。 2.1.4.3 监理：

1、检查施工单位对回填材料按规定频率送检和平行检验。

2、加强现场巡视，检查管道接口、沟槽垫层及分层回填质量。 2.1.5 人行道板松动、碎裂、沉陷、侧缘石弯道不顺防治的技术措施 2.1.5.1 设计

1、人行道基础结构层应具有足够的强度和水稳定性。

2、混凝土侧缘石抗压强度等级不小于C30。

3、道路侧缘石基础须采用C25以上水泥混凝土材料。

4、设计单位应在设计图中明确不同曲率、规格侧缘石的几何尺寸。

5、雨水井井框宽度宜与缘石宽度相同。

6、为避免人行道排水不畅，其横坡不小于1.5%，人行道铺面不低于侧石顶面。

7、现浇水泥混凝土人行道须设臵伸缩缝。 2.1.5.2 施工

1、土基和基层压实应使用机械施工，密实度应满足规范、设计要求。

2、严禁现场拌制混凝土和粉煤灰石灰类混合料。

3、人行道基础分层压实后，应封闭养生。

4、人行道铺砌必须平整、稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。

5、人行道面层与其它构筑物应顺接，不得有积水现象。

6、人行道面层与各种管线井框盖的高差不得大于3mm。

7、人行道板铺设完毕，应封闭养生，达到设计强度后方可使用。

8、现浇水泥混凝土人行道表面耐磨层的厚度不得小于2mm，且与下层的混凝土相互渗透，可靠粘接。

9、现浇仿石水泥混凝土人行道面层应涂刷渗透性的透明密封光亮剂。

10、混凝土侧缘石基础施工须符合设计要求，安砌稳固，做到线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，勾缝应饱满严密，整洁坚实。

11、雨水口处侧石安砌，应与雨水口施工配合，安砌牢固，位臵

准确;缘石不得阻水。

12、侧石背后及基础应回填密实。 2.1.5.3 监理

1、严格检查原材料、半成品材料的质量。

2、及时检查施工单位测量记录。

3、对人行道、侧石基础高程、人行道面板平整度、侧石直顺度等不定期进行平行检验。

4、检查侧石背后混凝土浇筑质量及基础回填密实质量。

2.2桥梁工程

2.2.1 钻孔灌注桩塌孔、缩孔、断桩防治的技术措施 2.2.1.1 施工

1、钻孔灌注桩施工应采取有效的泥浆护壁措施，控制泥浆比重、粘度和进尺速度，保持孔壁稳定，确保成孔质量。

2、在施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m～1.5m;在受水位涨落影响时，泥浆面应高出水位1.5m～2.0m，并应采取稳定水头的措施。

3、浇筑混凝土过程中，应按规定连续作业，导管埋入混凝土顶面深度宜控制在2-6m范围内，严禁导管脱离混凝土顶面。

4、宜采用合理成孔施工工艺，缩短成孔时间。 2.2.1.2 监理

1、施工前审查施工单位施工中塌孔、断面形状不规则等情况时的防治预案，上述情况发生时，及时要求停钻并采取相应措施。

2、浇筑过程中，应加强旁站，对特殊情况要作出明确记录。 2.2.2 梁体预应力钢筋定位不准防治的技术措施 2.2.2.1 设计

1、应明确预应力钢筋的定位坐标。

2、宜明确预应力钢筋定位施工的技术要求。 2.2.2.2 施工

1、严格按照设计明确的预应力钢筋坐标进行定位安装。

2、预应力定位钢筋宜采用焊接固定，保证安装牢固。

3、混凝土浇筑应避免振捣器与预应力钢筋的直接接触，防止预应力钢筋(管道)损伤、移位。 2.2.2.3 监理

1、核查预应力钢筋定位坐标。

2、检查预应力钢筋定位措施。

3、对混凝土浇筑进行旁站监理，重点检查预应力钢筋(管道)是否偏位。

2.2.3 梁体保护层厚度偏差过大防治的技术措施 2.2.3.1施工

1、钢筋骨架的支撑钢筋必须保证足够强度、数量。

2、保护层垫块宜采用工厂化生产的专用垫块，应安装牢固、位臵准确;平面每平方米不少于1个，曲面每2平方米不少于3个，折角处必须设臵，并根据实际情况适当加密。

3、芯模法施工时，在绑扎钢筋时应根据空心孔设计位臵、尺寸，预先设臵抗浮钢筋，间距不大于50cm，且宜在芯模顶部设臵压模材料，稳固芯模。

4、施工中严禁振捣钢筋骨架或振捣器直接接触钢筋骨架。 2.2.3.2监理

1、对钢筋骨架、预埋件及芯模固定情况进行检查。

2、检查保护层厚度偏差是否符合要求。 2.2.4 施加预应力质量通病防治的技术措施 2.2.4.1设计

1、应明确施工工艺，对预应力钢筋进行编号，明确张拉顺序。

2、预应力管道宜选用塑料波纹管。

3、设计人员应参与试张拉过程，并检查张拉力与伸长量等指标。 2.2.4.2施工

1、张拉前应对张拉设备进行标定。

2、预应力钢筋、锚夹具按规范要求进行检验。

3、预应力管道外观、管壁厚度、环刚度等应符合规范和设计要求。

4、波纹管的定位钢筋应与钢筋骨架可靠焊接;破损波纹管应予以修补或更换。

5、应进行试张拉，校验施工伸长值是否符合设计和规范要求。

6、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求并控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

7、压浆前应清理压浆孔道，保证压浆孔道通顺、洁净。浆液配合比、流动度、泌水性达到技术要求指标。压浆的压力宜为0.5-0.7MPa，当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0MPa。浆液必须密实。

推荐采用真空辅助压浆工艺，压浆记录应完整。

8、封锚时，外露预应力钢筋锚头的保护层厚度处于正常环境时，不应小于20mm，处于易变腐蚀的环境时，不应小于50mm。凸出式锚固端锚具保护层厚度不小于50mm。 2.2.4.3监理

1、审批预应力施加施工专项方案，检查设备标定情况。

2、检查预应力钢筋的外观和强度、静载锚固性能检测报告。

3、检查张拉力、伸长量是否符合设计和规范要求。

4、检查预拱度、封锚保护层厚度。

5、旁站监理预应力施加、压浆施工，并检查原始施工记录。 2.2.5 排水设施不畅通防治的技术措施 2.2.5.1 设计

1、根据桥面纵横坡形成的汇水面积和迳流进行分块设计，宽桥面、交叉口、纵横坡交汇处、凹形竖曲线、超高段等位臵应有专项排水设计。

2、桥面排水口位臵应紧贴防撞墙或路缘石，且应低于桥面铺装层，保证排水口收水顺畅。

3、桥梁应设臵滴水檐。 2.2.5.2 施工

1、排水管件应定位准确，安装牢固。

2、施工期间应采取有效措施防止杂物堵塞排水口或管道。

3、管件弯折部位宜采用可拆卸的装臵，易于清疏。

4、桥面铺装施工应设样桩，保证桥面纵、横曲线符合要求。 2.2.5.3 监理

1、复核排水口标高、排水管位臵。

2、检验排水口、排水管是否堵塞。

3、检验桥面铺装样桩，桥面纵、横曲线标高。

2.2.6 桥面伸缩缝通病防治的技术措施 2.2.6.1 设计

1、根据变形量宜采用模数化型钢伸缩缝。

2、应明确伸缩缝安装专项技术要求。 2.2.6.2 施工

1、安装伸缩装臵前须清除预留缝内杂物。

2、预埋件定位准确，宜采用高强防裂水泥混凝土固定，伸缩缝安装后养护14天以上或采取相应措施后方可开放交通。

3、伸缩缝橡胶止水带应整条连续，端头向上弯折埋入混凝土中，起挡水作用。

4、伸缩缝附近桥面应平整，表面高差不超过2mm，伸缩缝安装误差不超过3mm，固定螺栓应紧固可靠，并有防振止松构造措施。

5、预留缝尺寸必须满足伸缩缝安装要求。 2.2.6.3 监理

1、检查接缝处杂物是否清理。

2、检查伸缩缝是否贯通，安装是否符合要求。

3、检查预埋件固定效果、养护时间。

2.2.7 防撞墙色差明显、平整度超标、线形不顺、裂缝等质量通病防治的技术措施 2.2.7.1设计

1、应明确构造钢筋及伸缩缝设臵要求。

2、应明确与主体结构施工的顺序。

2.2.7.2施工

1、水泥等原材料中应采用同产地、同厂家产品;施工配合比控制准确。

2、模板宜采用定型钢模，涂刷脱模剂，分段浇筑长度不宜小于50m。

3、分段安装模板时，直线段每10m，曲线段每5m以内应检验定位误差是否符合要求。

4、混凝土应分层浇筑、振捣密实，减少气泡引起的外观缺陷。

5、拆模后，及时检查外观质量;经监理批准，方可对缺陷进行相应处理。 2.2.7.3 监理

1、按规定对混凝土原材料，配合比进行检查。

2、检查防撞墙外观质量。

2.2.8 桥梁支座定位不准防治的技术措施 2.2.8.1 设计

1、当梁体纵坡大于1%时，宜采用预埋钢板等措施进行调整。 2.2.8.2施工

1、对板式橡胶支座，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm;对盆式橡胶支座，支座支承面四角高差不得大于2mm。

2、支座与桥梁上、下部的连接，采用焊接时，应预埋钢构件，并确保定位准确;采用地脚螺栓连接时，支座顶板与地脚螺栓应按设计要求定位后浇筑上部结构混凝土。

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3、支座应进行防腐处理。 2.2.8.3 监理

1、复核支座定位，检查安装质量。

2、检验支座顺桥中心线是否与主梁中心线重合或平行。 2.2.9 桥面铺装防水粘结层失效、破损的防治技术措施 2.2.9.1设计

1、应对桥面铺装进行专项设计。

2、明确对防水粘结层材料及其指标要求。 2.2.9.2施工

1、桥面铺装层施工前桥面应进行清洁。

2、防水粘结层施工应连续、满布，施工完成后防止车辆、行人进入，确保不受污染，后续铺装层施工应尽量衔接，避免间隔时间过长。 2.2.9.3监理

1、防水粘结层施工前检查清洁效果。

2、加强防水粘结层施工中的旁站监理，保证防水粘结层施工质量。

3、铺装层施工前，检查防水粘结层表面污染情况。

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2.3排水工程

2.3.1 排水管道倒坡及路面排水不畅的防治技术措施 2.3.1.1设计

1、当遇有地下障碍物影响排水管道纵坡、管径等排水功能参数时，应现场查勘后进行变更设计。

2、按规定对汇水面积、流量进行计算，合理布臵收水井位臵、数量及支管数量、管径。 2.3.1.1 施工

1、建立准确的施工水准高程控制网。

2、严格控制开挖深度，不得超挖;如超挖，应采用细石料等回填，超挖部位不得采用原土回填。

3、控制沟槽与平基的轴线、纵坡和高程，不得高于设计高程，低于设计高程不得超过10mm。

4、控制管道的直顺度和坡度;在浇筑管座前,宜先进行管道两侧与平基相接处的三角部分浇筑,再对称浇筑管道两侧混凝土。

5、如遇特殊情况须调整支管管径时，应同时调整支管数量，确保调整后的排水能力不低于原设计要求。

6、对已出现倒坡的排水管，应根据具体情况进行相应处理。如由于地基不均匀沉降造成的排水管倒坡，应对地基采取必要的加固措施后重新敷设排水管。 2.3.1.3.监理

1、复测管道中心线及检查井位臵。

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2、检查平基和管线的轴线和高程，不得出现倒坡。

3、检查收水井是否设臵在收水区域路面最低点。 2.3.2 管道(接口、井室)渗漏的防治技术措施 2.3.2.1设计

1、检查井井室设臵应避让软弱地基、易出现不均匀沉降的地区，采取专项基础设计和相应基础处理措施。

2、对于穿越道路的管线，应适当增加埋深，并对管材承载力进行验算。

3、易发生不均匀沉降的地区，宜选择柔性管道接口型式。

4、推广采用新型塑料管材。 2.3.2.2施工

1、设臵排水措施，避免槽底土壤扰动或受水浸泡;当地基地质水文条件不良时，应进行地基加固处理，以提高基槽底部的承载力。

2、地下水位以下开挖土方时，应采用有效降、排水措施。

3、严格控制平基的厚度和高程;管座模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。

4、严格控制混凝土配比及施工质量，确保振捣密实。禁止带水浇筑混凝土，平基混凝土终凝前不得泡水，并应加强养护，养护时间不得少于3天，低温施工时养护时间应适当延长。混凝土强度达5MPa以上时，方可下管。

5、管材供货方应提供产品合格证和力学、抗渗性能试验报告等资料，施工单位应按照规定复试，符合要求方可使用。

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6、管材并应进行外观检查，表面不得有可见裂缝，对发现有质量问题的管材禁止使用。

7、加强管材运输、安装过程中的保护，特别是管口的保护。下管时用专用吊钩或柔性吊索，严禁用钢丝绳穿入管内直接起吊，平吊轻放，避免扰动基底、管材相互碰撞。

8、排水管伸进检查井内长度应符合要求。砌筑检查井时，对预留管道口应采取管道预埋的方式，不得采用预留空洞方式。

9、刚性接口处应凿毛，抹带完成后，应立即覆盖养护，抹带不得空鼓、开裂;对于管径600mm及以上的管道，应勾捻管道内缝;抹带砂浆和连接网片等材料须符合要求。

10、管顶以上50cm范围内不得使用压路机碾压，宜采用人工操作动力夯实机械进行压实，每层的压实厚度不应超过10cm，压实度应满足设计及规范要求。 2.3.2.3监理

1、沟槽开挖、平基混凝土浇筑、管道安装等关键工艺过程须进行旁站监理。

2、沟槽施工中不得出现沟槽浸水、边坡坍塌、槽底超挖等现象。

3、核查施工配合比，检查混凝土施工质量。

4、核查管材的产品合格证和检测报告，并对几何尺寸和外观进行现场检查，符合要求的管材方可使用。

5、检查接口密封性能。

6、检查污水管道闭水试验情况。

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2.3.3 塑料排水管道质量通病防治技术措施 2.3.3.1设计

1、排水管道宜选用耐久性和过水、密闭性能良好材质的塑料管材。

2、明确新型塑料管材的技术要求、检测验收要求。 2.3.3.2施工

1、塑料管材应符合设计要求，并具备相应的质量检验报告和出厂合格证。

2、塑料管材运输、堆放应避免由于碰撞、积压而出现变形和破损;采取相应措施避免阳光直射。

3、塑料排水管道基础宜采用砂垫层或砾石，垫层平整、密实。

4、排水管道接口应密封有效，推荐采用热接，如采用冷接，管口止水胶圈应不少于两道。

5、采取防止塑料管材上浮的措施。

6、回填材料中不得含有石块及其它带有棱角的杂物，回填材料最大粒径不得大于50mm。 2.3.3.3监理

1、核查塑料管材出厂合格证及复试报告等资料;按规定频率进行监理抽检。

2、检查污水管道闭水试验。

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2.4隧道工程

2.4.1主体结构开裂、渗漏水防治的技术措施 2.4.1.1 设计

1、根据隧道结构类型和水文地质情况，选择合适的水泥和外加剂;优先采用自密实防渗混凝土，混凝土的抗渗强度等级不宜小于P6。

2、隧道工程应以结构自防水为主，附加防水为辅。

3、隧道防水应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。

4、在各种围岩的初期支护中，宜采用喷射混凝土，必要时结合锚杆组成喷锚支护系统。

5、外贴式防水材料应具有良好的耐刺穿性、耐久性、耐水性和耐腐蚀性。

6、明挖法隧道外防水宜采用外贴式改性沥青或高分子防水卷材。在基面复杂的部分，宜采用防水涂料(如聚氨酯类涂料)。

条件许可时，可采用喷膜防水层。

7、混凝土结构预留孔洞处的配筋等进行专项设计。 2.4.1.2 施工

1、加强衬砌或主体结构混凝土质量控制，碎石、砂等原材料中含泥量不大于1%。

2、相邻衬砌或主体结构施工的间隔不宜少于14天。当施工间隔不能满足要求时，应采取预防混凝土的开裂的措施。

3、在围岩上渗漏点堵漏处理或基坑降水处理完毕前，不得进行衬

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砌或主体结构混凝土的施工。

4、衬砌或主体结构混凝土应均匀密实，厚度须满足设计要求。主体结构混凝土应连续浇筑。当混凝土产生离析时，不得使用。

5、隧道排水系统的施工，应符合以下要求：

1)设臵于衬砌或主体结构背后下部的集水管(带网格孔管)，应包裹后充分固定，不得堵塞。

2)敷设中央排水管及导水管时，不得出现无坡或倒坡现象;铺底混凝土施工时不得堵塞盲管。

3)集水管和导水管的结合部位，应采用防水板和橡胶进行处理，不得漏水。

6、外贴式塑料防水板的施工，应符合以下要求：

1)塑料防水板施工作业前，应保证基面平整。对突出喷射混凝土面的锚杆端部，采取切断整平处理。整平质量应进行专项验收。

2)初期支护变形基本稳定方可进行塑料防水板施工。

3)防水板宜按环状铺设，并根据防水板材质采取相应的连(焊)接方式，搭接长度须符合要求，防水板连(焊)接质量应进行专项验收。

4)采用无纺布做滤层时，防水板与无纺布应密切叠合，整体铺挂。 5)后续施工不得损坏已铺设的防水板。

6)防水板铺设完应进行外观检查，并采用压缩空气、负压等方法检查焊缝密封性能。

7、外贴式防水卷材，应符合以下要求：

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1)防水卷材施工前，基面应干燥、平整、清洁、无浮浆。 2)防水卷材完成后应施工保护层。

3)混凝土拆模后，可用后贴法将防水卷材粘贴于边墙和顶板的外侧。

8、防水涂料涂刷均匀;涂刷厚度和次数应满足设计要求。

9、施工缝应凿毛，并按规定设臵止水带或止水条。

10、隧道主体结构裂缝处理，须按有关规定，进行分析论证，编制专项修补方案。

11、对于预制管片间接缝的防水，宜采用水膨胀性的、耐久性好的弹性密封垫等进行防水。对于螺栓孔和压浆孔防水，宜采用合成树脂类或聚氨酯水膨胀橡胶类密封圈、塑料螺栓管道。

12、进行隧道施工变形监测。 2.4.1.3 监理

1、审批衬砌或主体结构混凝土施工方案、防水专项方案。

2、检查并验收衬砌或主体结构混凝土质量，以及衬砌拱顶空隙回填的质量。

3、旁站监理支护施工。

4、旁站监理集水管、排水管和导管铺设，检查管线铺设质量。

5、塑料防水板施工时，须对基面和锚杆端部的处理质量进行专项验收。重点检查防水板焊接质量、防水效果。

6、喷膜防水层、防水卷材、防水涂料和弹性密封垫施工中，应分别对成膜药液剂量及喷模厚度、防水卷材铺设质量、防水涂料涂刷厚

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度及质量、密封垫的防水效果和外观质量进行检查。

7、衬砌裂缝应描绘成图，清晰标注位臵、外观以及处理记录，并及时归档。

2.4.2 隧道内排水不畅防治的技术措施 2.4.2.1 设计

1、隧道纵向排水沟排水设计应充分考虑隧道渗漏水，沟底坡度满足规范要求。

2、防、排水系统完善，排水系统的通水能力应为隧道预计涌水量的3倍以上。

3、应在隧道出、入口处分别设计横截沟，排水沟与市政排水系统沟通。

4、采取“高水高排”原则，防止地面水涌入隧道。

5、合理确定隧道内泵房位臵和泵房排水能力。 2.4.2.2 施工

1、排水管、沟施工应符合设计要求，不得出现无坡或倒坡现象。

2、泵房试运转前应对设备及附属装臵进行全面检查，符合试运转条件后，方可进行运转。

3、按规定进行单机试运转和联运调试。 2.4.2.3 监理

1、核查管沟高程、坡度，加强隐蔽工程检查。

2、检查泵房试运转调试工作，做好监理记录。

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2.4.3 混凝土表面不平整、装饰不直顺等外观防治的技术措施 2.4.3.1 施工

1、模板应表面平整、接缝严密，具有足够的刚度和稳定性。

2、当隧道纵向曲线段半径小于600m时，模板宽度不得大于6m。

3、相邻混凝土段施工时，模板与已浇筑混凝土搭接段不少于10cm，并保持与已浇筑段衔接顺直。

4、混凝土保护层厚度不得小于5cm，不得出现“露筋”现象。

5、隧道装饰应挂线施工，线型直顺、接缝均匀平整。 2.4.3.2 监理

1、检查模板的刚度、表面平整度和尺寸，对混凝土浇筑进行旁站监理。

2、检查钢筋骨架、混凝土保护层厚度和平整度。

3、旁站监理隧道装饰施工，重点检查装饰材料线形和接缝。

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2.5路灯工程

2.5.1 电缆沟槽沉陷和过街管道破裂的防治技术措施 2.5.1.1 设计

1、应统筹协调排水、绿化、电力等管线断面位臵，确保电缆沟槽和过街管道的埋设深度及覆土厚度。

2、横穿道路的路灯管线，须加钢管道，承压强度不得低于0.7MPa，埋设深度小于70cm时应采取加固措施。 2.5.1.2 施工

1、道路车行道管线埋深不得小于70cm，人行道管线埋深不得小于50cm。

2、开挖底面应平整，不得有积水。

3、在管线埋设深度受限时，应进行包封或加套钢管。

4、过街沟槽回填按第2.1.4条执行，必要时对管线进行包封处理，回填施工不得损坏管线。 2.5.1.3 监理

1、旁站监理道路开挖和管线敷设。

2、检查管线埋设深度和回填材料的密实度、强度。 2.5.2 路灯基础不牢、埋设不规范的防治技术措施 2.5.2.1 设计

1、选择合适的路灯基础型式和截面尺寸。

2、路灯基础使用的混凝土强度等级不得低于C25，高灯杆结构按受力要求进行专项基础设计。

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3、桥梁路灯基础应与桥梁结构主体合理结合。 2.5.2.2 施工

1、严格按设计要求施工，开挖基础基坑深度不得小于设计要求，并平整、夯实。

2、灯杆基础基底应干燥、平整、密实。

3、混凝土基础应振捣密实，基础顶面不得超出原路面或人行道面。

4、桥梁路灯基础应与桥梁主体结构同时施工，宜将路灯基座钢筋与桥梁的主筋焊接。 2.5.2.3 监理

1、旁站监理路灯基础开挖和浇筑混凝土。

2、检查基坑深度和尺寸、混凝土强度和基础高度。 2.5.3 灯杆歪斜、线型不顺防治的技术措施 2.5.3.1 设计

1、根据2.5.2.1要求设计路灯基础。

2、合理确定照明灯具间隔，道路照明均匀度应符合道路照明标准要求。交叉口路灯设臵应根据实际情况合理布局。 2.5.3.2 施工

1、根据2.5.2.2要求做好路灯基础。

2、确保路灯基础水平，灯杆与基础应稳固连接，灯杆竖直，纵向灯杆线型和道路(桥梁)走向一致。

3、灯臂的抱箍应紧固，灯臂与道路纵向垂直，安装高度、仰角一致，并与灯杆固定牢靠。

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4、灯具安装高度一致、仰角一致、排列整齐，灯具光线投射方向应一致。

5、灯杆位臵应合理选择，与供电线路等空中障碍物的安全距离应符合供电有关规定，遇到高压线路时应注意避让。 2.5.3.3 监理

1、旁站监理灯杆、灯臂和照明灯具安装。

2、检查灯杆安装质量，重点检查灯杆是否歪斜、线型是否顺畅。

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条文说明 1.基本要求

1.1 总则

1.1.1明确了《导则》制定的目的。《导则》是为对市政工程质量通病防治工作起指导和规范作用。市政工程施工时，参建单位应对照《导则》来开展通病防治工作，起到保证工程质量的作用。 1.1.2《导则》不适用于大中修工程。

1.1.3市政工程质量通病类型较多，本《导则》列入了市政工程通病主要类型。

1.1.4《导则》提倡用先进的技术和方法来防治通病发生。

1.1.5条是执行《建设工程质量管理条例》规定的体现，任何标准规范文件的制定，其内容不得低于国家标准的规定。

1.2 基本规定

1.2.1建设单位作为工程建设主导方及业主，对通病防治工作应负组织责任。

1.2.2科学合理的工期是质量通病防治工作的保证条件之一。 1.2.3质量通病对公众利益影响巨大，施工图审查和质量监督的重点之一是设计安全、公众利益的内容，因此通病防治工作应列入其工作内容。

1.2.5在市政工程竣工验收时，判断质量通病防治技术及管理是否符合要求，本条所列的文件作为验收依据之一。

1.2.6.1在市政工程建设中，专业管线工程的协调管理是重要工作之

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一，这些专业管线隶属不同产权部门，埋设深度、位臵、间距、回填各有要求，且其回填质量对道路工程质量和管线安全影响极大，因此，在建设过程中，以道路建设单位为协调主体，是道路通病防治必需的前提。

1.2.6.2专业管线工程回填的在道路结构层范围内的部位质量，应符合道路工程的质量要求，因此应纳入市政工程质量监督、监理单位管理内容。

1.2.6.3各专业管线工程位臵应服从城市规划部门的统一要求，在有条件的道路上，管位设臵应尽量避让机动车道，这对道路工程质量有益处，同时也可适当减少管线维护工作和城市交通的矛盾。

1.2.6.4弱电管线产权单位较多，为了解决重复施工，有必要明确一个部门来统一管线设计、施工、管孔分配等。

1.2.6.5这是道路建设单位对专业管线工程的协调管理工作内容之一，有利于道路工程施工中各类管线工程的进度、质量合理安排和控制。 1.2.6.6专业管线工程回填的在道路结构层范围内的部位质量，应符合道路工程的质量要求。

1.3 参建各方责任主体的管理要求

1.3.1建设单位

建设单位是质量通病防治工作的组织者。1.3.1条规范了建设单位在质量通病防治工作中的工作内容，即下达任务、审批方案、协调、验收。由于质量通病防治工作中会涉及一些费用、进度的施工内容，根据市政工程建设特点，由建设单位直接审批方案较可行，当然，建设单位也可将1.3.1.2

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内容委托监理单位，但须认可监理单位的审批意见。 1.3.2设计单位

设计单位是质量通病防治工作的技术支持。1.3.2条规范了设计单位在质量通病防治工作中的工作内容，也是具体落实《建设工程勘察设计管理条例》和《建设工程质量管理条例》规定的体现，设计工作的目的是经济效益、社会效益和环境效益的统一，与质量通病防治工作的目标一致，而且技术可行、经济适用的质量通病防治专项要求是质量通病防治工作的源头，只有行之有效的设计文件才能保障优质的工程实体。设计单位在施工前，向参建单位说明设计意图，解释设计文件，解决施工中出现的设计问题，是设计单位的责任和义务。 1.3.3施工单位

1.3.3.1施工单位是质量通病防治工作的具体实施者，编制质量通病防治专项施工方案是其工作内容之一，专项方案是通病防治工作实施的指导性文件。

1.3.3.2使用合格的原材料、构配件和完成合格的工序质量，是《建设工程质量管理条例》对施工单位规定的责任和义务。新的原材料、构配件随着技术进步和创新，必然会不断涌现，并被积极推广应用，根据《建设工程勘察设计管理条例》和建设部《“采用不符合工程建设强制性标准的新技术、新工艺、新材料核准”行政许可实施细则》要求，“不符合工程建设强制性标准”是指与现行工程建设强制性标准不一致的情况，或直接涉及建设工程质量安全、人身健康、生命财产安全、环境保护、能源资源节约和合理利用以及其它社会公共利益，且工程建设强制性标准没有规定又没

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有现行工程建设国家标准、行业标准和地方标准可依的情况;在中华人民共和国境内的建设工程，拟采用不符合工程建设强制性标准的新技术、新工艺、新材料时，应当由该工程的建设单位依法取得行政许可，并按照行政许可决定的要求实施。未取得行政许可的，不得在建设工程中采用。根据此要求，新材料应具有相关建设行政主管部门的审核意见，同时，应根据《建设工程质量管理条例》的要求，进行见证取样检测。

1.3.3.3工作过程、检验结果要有书面证据，所以要有记录。 1.3.3.4施工过程中，技术交底制度和样板引路制度是质量管理制度的重要内容之一，是连接技术管理和施工作业的纽带，是科学的管理方式体现。《建设工程质量管理条例》规定，施工单位应加强对职工的教育培训，这也是施工项目实施中的教育培训工作体现。

1.3.3.5《中华人民共和国建筑法》第二十九条规定：建筑工程总承包单位按照总承包合同的约定对建设单位负责;分包单位按照分包合同的约定对总承包单位负责。总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任。

《建设工程质量管理条例》第二十七条规定：总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的，分包单位应当按照分包合同的约定对其分包工程的质量向总承包单位负责，总承包单位与分包单位对分包工程的质量承担连带责任。

此条是对专业分包单位的质量通病防治工作责任的规定，也是具体落实《中华人民共和国建筑法》和《建设工程质量管理条例》规定的体现。

1.3.3.6《市政工程质量通病防治工作总结报告》是质量通病防治工作

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验收的依据之一。 1.3.4监理单位

1)通病防治工作也是监理工作的重要内容之一，因此监理的工作文件中要体现，且要具体。

2)通病防治工作的管理主要由监理负责。监理要监督施工单位是否按专项方案施工、工作是否到位，检查工作的质量。

3)根据建设部建市(2002)189号文及《建设工程监理规范》要求，监理人员应对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动，这些关键部位、关键工序的施工质量对质量通病的防治至关重要，例如沟槽回填、沥青混合料摊铺等，旁站人员发现施工单位有违反《市政工程质量通病防治施工方案》和本导则的行为，有权责令施工单位立即整改，发现施工活动已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或总监理工程师报告。旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。

4)监理单位平行检验的方法有很多，只要是采用计量合格的仪器，具备检验知识的监理人员或检测人员(委托第三方)，所得到的平行检验数据都是有效的，但应注意的是，只有监理人员独立检验的数据才能作为对工程质量核验的依据。

5)监理单位是质量通病防治工作的监理者。以上八条是监理单位的具体工作内容，也是具体落实《建设工程质量管理条例》和《建设工程监理规范》规定的体现。

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2 技术措施

2.1道路工程

2.1.1道路交叉口及公交站台处路面车辙、拥包防治的技术措施 2.1.1.1设计

1)明确路面车辙、拥包防治的范围，可根据具体工程情况进行调整。 2)车辙试验可检验沥青路面的车辙损坏，低温弯曲试验可检验沥青路面的低温开裂性能。低温弯曲试验的破坏应变并不是太满意的检验指标，在进行试验数据分析时，还应对应力应变曲线形状进行综合评价其低温性能，因此低温开裂性能的弯曲试验并不很完善。《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)对低温弯曲试验是“宜”，对车辙试验提出的是“必须”。 2.1.1.2施工

1)在道路工程建设中，路面材料起着至关重要的作用，《导则》强调要把好材料关，以试验为依据，严格控制质量。此条明确原材料、半成品及成品质量执行依据。

2)集料质量差是目前市政道路工程建设中严重的问题，突出表现为：材料脏、粉尘多、针片状颗粒含量高、级配不规格等。本条是对沥青混合料中集料质量的强调，包括资源特性和加工特性。

应注意的是，采用玄武岩石料的粗集料应对其吸水率和烘后质量进行控制，如果石料本身有很多孔隙，其受热稳定性会不好。采用石灰岩的粗集料应对其磨光值进行控制，尤其在表面层使用时。总的来说，粗集料的坚硬致密、吸水率小和表面粗糙等多种性质需要平衡考虑。

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石屑是石料破碎过程中表面剥落或撞下的棱角、细粉，它虽然棱角性好、与沥青的粘附性好，但石屑中粉尘含量很多，强度很低，且施工性能较差，不宜压实，路面残留孔隙率大，在使用中还有继续细化的倾向。使用天然砂时，施工中易压实，路面好成型，但由于呈浑圆状，与沥青的粘附性较差，使用太多对高温稳定性不利，且对环境保护不好。目前工程上推荐使用机制砂，粗糙，洁净，棱角性好。

3)矿粉在沥青混合料中起重要的作用，矿粉要适量，少了不足以形成足够的比表面吸附沥青，矿粉过多又会使胶泥成团，致使路面胶泥离析。

除矿粉外，消石灰粉、水泥等填料常作为抗剥落剂使用。粉煤灰由于其质量不稳定，应限制使用。

4)沥青种类及标号，宜根据道路级别、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地使用经验选用。应说明的是，使用改性沥青，能有较好的抗车辙性能，对沥青用量的敏感性也大为降低，尤其是SBS改性沥青的高温、低温性能都好，且具有良好的弹性恢复性能，但工程上还要重视提高施工水平，减小施工变异性。

5)沥青混合料的配合比设计是施工过程中一件十分重要的工作。一个良好的配合比设计不能满足于达到规范的技术要求，应该具有良好的使用性能，施工操作性好，变异性小，容易压实，并具较好的耐久性。目前，如何评价沥青混合料的使用性能，还在探索中，而且，实际操作中，情况较复杂，规范不能有很好的针对性，所以，执行规范的时候，必须考虑到当地的实际情况，对技术要求作适当的调整。应强调的是，施工采用材料应保证和配合比设计所使用的材料一致，材料和用料总是在一个允许的范

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围内波动的，混合料性能应保持相对的稳定。

6)因为目前使用的材料品种较杂，变异性大，材料露天堆放含水量受天气影响大，采用间歇式搅拌机符合我国国情。如采用连续式，应确保材料是均匀一致的，否则很难保证配合比。计算机设备控制、记录生产，可以较好地进行沥青混合料的过程控制和总量检验。使用二级除尘设备，以及除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用(或废弃)。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。

7)筛子的筛分能力与混合料级配、集料品种、类型、集料的洁净程度、筛孔、筛子的倾角和振荡力都有关系。

8)这是生产配合比设计阶段的操作内容，同时要确定各料仓的配合比，选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，使各料仓供料大体平衡。试拌以目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等三个沥青用量进行，通过室内试验和搅拌机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量。

9)本条是沥青混合料产品质量检验的内容。应注意的是，搅拌厂对沥青混合料的体积指标的检测必须与配合比设计时采用完全相同的条件和试验方法。因为空隙率受试件毛体积密度和最大理论密度的影响，而它们都与测试条件有关。由于取样后混合料放臵时间影响沥青吸入集料的程度，最大理论相对密度也有不同。因此施工质量检验的马歇尔试验以搅拌厂取样后立即成型的试件为准，但成型温度和试件高度必须符合试验要求。

10)本条是在线监测、总量检验的生产过程控制内容。计算机应通过传感器采集各原材料的数据，按各料仓的筛分曲线，逐盘计算出矿料级配，实时评定矿料级配是否符合要求。计算机应逐盘采集沥青的实际使用量和

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混合料的生产量，计算油石比，实时评定是否符合要求。计算机应实时监测施工温度，实时评定是否符合要求。总量检验周期可以是一个工作日或一个台班，施工停止时，计算机应自动计算并及时打印出各项数据的统计结果，按公式要求计算全过程各指标的平均值、标准差、变异系数，进行生产质量的总量检验，并根据施工总面积、沥青混合料的密度计算摊铺层的平均压实厚度，与路面设计厚度、实际厚度进行校核。

11)在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带式摊铺机。

12)基层清理对沥青面层和基层的粘结性能有重要影响，基层的平整度对面层铺筑后的平整度影响也很大。

13)有些施工单位认为采用全幅摊铺能提高平整度，事实上，全幅摊铺存在送料易离析、温度不均、初始压实度小、温度下降快、接长部位无振捣装臵导致压实程度不同、易留下纵向离析印痕、供料影响大等缺点，要提高压实度，摊铺机速度要慢，摊铺宽度要窄，才能利用摊铺机进行初始压实，防止降温过快，争取更长的压实时间。

14)初始压实度越大，混合料铺筑后的温度下降越慢，争取到更大的压实时间，压实效果更好。

15)不同的压路机具有不同的特点，薄压实层适宜采用静态的刚性碾，轮胎压路机适宜于不同厚度的压实层，具有好的搓揉作用，密水性效果好，碾压均匀，不需要洒水，不会出现发裂，能比刚性碾达到更大的密实度，不如振动碾操作难度大，有较大的温度适应范围。吨位太大的振动碾易把石料压碎，对SMA混合料，因为沥青含量高，采用轮胎压路机碾压可能使

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沥青玛蹄脂胶浆挤出来，所以通常不使用轮胎压路机。通常来说，合理的压路机组合方式能达到好的压实效果，例如轮胎压路机高温碾压发热后用于复压和终压，钢轮压路机用于初压，同时对难碾压的部位，采用小型振动压路机作补充碾压。

16)沥青路面可以在施工后待沥青混合料冷却后即可开放交通，这是沥青路面的一大优点。对有些工程，等不及冷却就需要开放交通，可采取洒水加速冷却措施。

17)沥青路面在施工时，经常会出现沥青混合料落进雨水井中或抛撒在绿化带中等等。因此，沥青路面施工必须强调文明施工、环境保护。

18)马歇尔(实验室)密度压实度即以与配合比设计相同方法成型的试件密度为标准密度得到的压实度，以最大理论密度作标准密度时，对普通沥青混合料通过真空法实测确定，对改性沥青和SMA混合料，由每天的矿料级配和油石比计算得到。 2.1.1.3监理

1)沥青混合料配合比设计三个阶段工作是路面施工准备阶段的工作重点，作为监理单位，应作为施工方案的一部分，严格把关，尤其是原材料、混合料的质量控制。

2)以上内容以施工方案和《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)作为监理工作依据。

3)本条规定了监理平行检验的频率和内容，应包含材料的质量检查、混合料的外观、搅拌温度、矿料级配、沥青用量、马歇尔试验、施工温度、厚度、压实度、平整度、宽度、高程、横坡、渗水系数、路面外观、接缝

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等。平行检验的方式有目测、检查文件、实测、试验等，试验部分的应委托具有检测资质的机构进行。平行检验应由监理人员独立进行,所得数据与施工单位数据对比认定。

4)本条规定了监理旁站的部位。

2.1.2检查井周边路面破损、沉陷、井盖位移、坠落防治的技术措施

2.1.2.1设计

1)检查井对沥青面层摊铺有重要影响。

2)检查井基础与管道基础连成整体，能减少检查井和管道的不均匀沉降，对检查井整体沉陷与管井接口破坏都有较好的预防作用，井室基础可适当配筋，与管道基础钢筋连接，一次性浇筑混凝土。

3)根据建设部及江苏省淘汰和限制使用部分落后技术与产品的通知和宁建基字[2006]212号文《关于在市政道路工程建设中逐步淘汰砖砌式检查井的通知》要求，禁止使用粘土实心砖。

4)检查井框盖应采用预埋件与框盖基础连接，可防止框盖位移、坠落。 2.1.2.2施工

1)井周填料与其他部位的压实度差异是造成检查井周边通病的原因之一。实际操作中，可以与结构层同高施工检查井，碾压填料时，以钢板盖上检查井，使井周可同步压实。

2)反开槽部位可形成强度较高的整体板块，减少周边破损。 2.1.3桥台背后下沉、跳车防治的技术措施

2.1.3.1设计

1)软土地基是造成台后下沉的主要原因之一。

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2)软土地基处理应根据地基情况及施工条件可选用换填法、排水 固结法、水泥搅拌桩法、薄壁管桩法等;软土地基对地基的影响除压缩沉降外，侧向位移也是表现之一，桥头10-20m范围应设臵路肩挡墙，根据桥头填方高度合理选定挡墙方案。一般情况下，填方原地面以上高度在2.5m以内，可采用重力式挡土墙，高度大于2.5m以上可采用悬臂式钢筋混凝土挡土墙。

3)台后填土宜使用强度高、易压实、水稳性好的材料进行回填。 4)设臵钢筋混凝土搭板是治理桥头跳车简单有效的办法之一。 2.1.3.2施工

1)应注意的是，地基处理完毕沉降速率稳定至控制值后再进行回填，台后填土应分层压实，并严格控制压实指标，减少工后沉降。

2)填方强度是指无侧限强度和弯沉。 2.1.4沟槽处路面沉陷防治的技术措施

2.1.4.1设计

1)米砂整体性差，作为回填材料，无整体性，水稳定性差。特殊管材规范允许的除外。

2)水硬性材料的水稳定性好。

3)沟槽回填和回填材料，原则上与道路结构层同步同材料为好，对于面积较小的沟槽，考虑到施工机械等原因，采用水硬性材料回填或低标号混凝土，能起到强度增长快、易密实的效果。

4)管侧和管顶回填密实程度对沟槽后期沉陷起重要作用。

5)沟槽边缘与道路有结构差异，设臵土工格栅可加强整体性，防治裂

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第四篇：施工保证措施--市政道路

施工保证措施

一、工期保障措施

1、组织措施

为确保本工程进度，成立以项目管理部和各磋商人指定专业单位及各劳务作业层组成的工期组织机构。

2、管理措施

编制总进度计划或子进度计划时，我公司将进行多方案比较并优选合理的方案，切实体现资源的合理使用、工作面的合理安排、有利于提高建设质量、有利于文明施工和有利于合理地缩短建设工期。在编制总进度计划时使其系统化，所编制的各种计划独立但又相互联系、统一，使其形成计划系统。我公司将对进度实施动态控制，根据现场实际情况对计划进行及时的动态调整。

3、技术措施

先进施工技术措施的合理运用为工期管理提供最直接的根本保障。我公司将充分发挥企业在大型项目施工中积累的丰富经验和技术优势，精心策划，确保本工程顺利实现既定的工期目标。做好详尽的技术准备工作，确保技术先行。

4、经济措施

执行专款专用制度：建立专门的工程资金账户，随着工程各阶段控制日期的完成，及时支付各专业队伍的劳务费用，防止施工中因为资金问题而影响工程的进展，充分保证劳动力、机械、材料的及时进场。

5、资源配置措施

1)劳动力的投入

为了保证优质、安全、快速地完成工程施工生产任务，在选择劳务人员时的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级水平；具有国内大型公建施工经验。

根据施工进度计划及施工任务的划分，各部至少应配置1支土方清槽队伍，1支防水队伍，1支主体劳务队伍，1支架子工队伍，1支砌体队伍，1支安装队伍。本工程属于超长结构，作业范围大，为便于统一协调、管理和施工调度，在专业劳动队伍的组建上要力求合理充足。根据本工程施工部署、工程量、施工进度计划等各方面因素的综合考虑与计算，合理配备各部分施工的劳动力计划。 2）物资设备投入

⑴材料供应及时到位。实行承包责任制，保证各种施工材料按施工进度需要如期到场，并确保工地有足够的储备数量。

⑵机械设备保证完好、足数。由于本工程时间紧任务重，故需投入足够的、精良的装、运、推平及碾压土方施工机械，基层及混凝土面层施工投入足够的运输、拌和、施工机械设备，并随时对各种机械进行维修保养，保证机械设备状况良好，为确保工程进度计划创造条件。

二、质量保障措施

1、质量目标

本工程施工质量达到陕西省建筑工程“长安杯”奖（省优质工程）标准，争创“全国市政金杯示范工程金奖”。

2、建立质量管理体系

成立完善的质量管理组织机构，制定有效的制度和超前预防预控措施，不断完善质量管理体系和质量自检体系，随时接受甲方、监理工程师的检查、检验，确保实现工程质量目标。

3、技术保证措施

1）设计文件图纸分级技术交底制度。由技术人员向所有施工人员进行交底：施工方案交底，质量标准交底，并有记录。

2）完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照综合管廊的施工工艺和施工规范组织施工，并结合工程特点和创优计划，进一步细化制定各类工艺标准和作业指导书。

3）各施工管区和重点工程，编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。

4）加强专业技术工程岗位培训，提高实际操作工艺水平

4、施工保证措施 1）加强施工过程的质量管理

按照“五不施工”原则加强施工过程管理，即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

2）施工作业和工作程序制度化、规范化

针对本工程施工作业具体内容，我们制定了施工过程中质量工程程序控制框图，严格按照工程程序进行质量监控。

3）坚持严格的工程验收检测

任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后，交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后，双方签字，然后报请监理工程师“审检”或“抽检”，确认合格后，双方签字，然后报请监理工程师“审检”或审批。

5、建立健全自检制度

1）成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。

2）严格执行旬检、月检、项目经理部季检的日常抽检制度，检测工作将按“施工自检”、“复检”和“抽检”三种方式进行，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。

3）对工序实行严格“三检”制，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保工程各道工序的质量。

4）建立严格的隐蔽工程检查签证制度 5）建立测量计算资料复核制度 6）建立仪器设备的校检制度

7）建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度，对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资部门及施工队的有关人员。

三、安全保障措施

1、建立健全的安全管理组织结构

成立完善的安全管理组织机构，制定有效的制度和超前预防预控措施，不断完善安全管理体系和安全自检体系，随时接受甲方、监理工程师的检查，确保实现工程安全管理目标。

2、安全生产管理制度

1）安全生产责任制

成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，项目经理是项目安全管理第一责任人。各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产相关的要求负责，全员承担安全生产责任，纵向到底、横向到边、一环不漏、人人有责。实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细安全交底。由专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查。 2）安全教育制度 （1）安全生产思想教育 （2）安全知识教育 （3）安全技能教育

3）特殊工种持证上岗作业制度

对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。 4）安全预防制度

在工程施工中，对安全有影响的重要环节和不安全因素较多的生产作业，在施工前要制定出具体可行的安全预防措施和实施细则，并报请监理工程师批准后，方可进行施工。开工前由安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。 5）安全检查、评比制度 项目部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。经理部每周检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组安全活动，要有考核措施。

3、应急预案

对于本项目存在的较大危险源做好应急预案，成立应急救援组织领导小组，明确各成员职责。紧急事故处理遵循“以人为本，减轻危害；安全第一，预防为主；统一领导，分级负责；快速反应，现场处置”的原则。

四、施工环保及治污减霾措施

1、建立环境保护组织机构

2、制定环境保护与文明施工制度

3、制定治污减霾措施计划及相应措施

第五篇：市政道路质量评估报告

XX市XX区新东路道路建设工程第X标段

质量评估报告

工程名称：XXXX道路建设工程第X标段

监理单位：XXXX建设监理有限公司

发出日期：XXX年月日

XX市XX区新东路道路建设工程第X标段

质量评估报告

一、前言

XXXX建设监理有限公司受XX市XX区管委会的委托，对XX市XX路道路建设工程工程实施施工阶段监理工作。项目监理部于2010年3月开始对本工程进行施工阶段监理，经建设单位、设计单位、承包单位、监理单位的共同努力下，于2011年 5月30日本工程达到基本竣工验收条件。

二、工程概况

XX路道路建设工程市政工程位于XX市XX区内，本工程技术指标均按城市主干道，设计车速60Km/h，双向八车道，设计使用年限为15年。南起黄河路，北至北环路，全长5101.43米。本标段修筑桩号为k2+524.868-k2+997，全长472.132米。

本工程包括道路工程、污雨水工程、绿化供水套管、路灯电缆预埋管等，工程造价为万元。

各参建单位为:

建设单位：XX

监理单位：XX建设监理有限公司

设计单位：XX市政工程设计研究有限公司

施工单位：XX建设有限公司

三、评估依据

1. 工程建设监理合同

2. 工程施工合同

3. 工程设计施工图

4. 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008

5. 砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002

6. 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-200

27. 给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008

8. 其他国家及地方现行有关质量验收规范、标准等法律、法规、规定

四、质保资料核查情况

1、路基、基层及面层分部工程已通过验收，质量符合设计要求和施工规范规定，资料齐全，核定等级为合格。

2、人行道所用的道板砖质量合格，铺装符合设计及规范要求，表面平整、稳固、线缝直顺、缝宽均匀、灌缝饱满。

3、挡土墙所用砌块的强度合格，地基承载力符合设计要求，外形美观，勾缝密实、均匀，泄水孔通畅。

4、 雨水、污水、绿化供水套管、路灯电缆预埋管等管线工程的管材质量合格，安装符合设计及规范要求，并做好隐蔽记录及检验批质量验收记录。

5、混凝土为现场拌制砼，所用的材料、砼的配合比、试块强度报告符合设计要求，砼养护符合施工验收规范，标高、截面尺寸、表面平整度符合施工验收规范规定，砼外观质量一般，局部有蜂窝麻面现象。

五、各分部工程质量评定验收

1)路基

1. 本工程路基处理主要采用翻挖、分层回填碾压法与抛石挤淤再回填碾压处

理方法。后在施工过程中，局部地方由于现场地质条件与设计勘察结果不符，通过变更，对该地段采取了换填、分层碾压的方式进行处理。

2. 在施工过程中，监理单位对分层回填段实行全过程旁站监理，每层回填都

有详细检测数据，严格按照设计要求和国家施工规范要求及经过监理单位审批的施工方案开展监理工作，整个施工过程基本正常。

3. 本工程使用的施工机械均经过监理单位按相关程序审查后才投入使用，符

合相关规范要求。

4. 按照国家的相关规范验收标准，本工程检测了10个点的压实度，检测结果

符合设计和规范要求，具体参数详见检测报告。

2)基层

1. 本基层分为三层，下基层为20cm12%石灰土、中基层为18cm12%石灰土、上基

层为18cm水泥稳定碎石，现场施工主要采用机械搅拌、人工摊铺、机械碾压

的方式进行。

2. 在施工过程中，监理单位对拌合料的搅拌、摊铺、碾压实行全过程旁站监理，

每层施工都有详细检测数据，严格按照设计要求和国家施工规范要求及经过监

理单位审批的施工方案开展监理工作，整个施工过程正常。

3. 本工程使用的施工机械及原材料均经过监理单位按相关程序审查后才投入使

用，符合设计和规范要求。

4. 按照国家的相关规范验收标准，本工程检测了30个点的压实度，检测结果符

合设计和规范要求，具体参数详见检测报告。

3) 面层

5. 本面层分为二层，下面层为6cm中粒式沥青混凝土、上面层为3cm细粒式沥青

混凝土，现场施工采用全机械操作。

6. 在施工过程中，监理单位对拌合料的搅拌、摊铺、碾压实行全过程旁站监理，

每层施工都有详细检测数据，严格按照设计要求和国家施工规范要求及经过监

理单位审批的施工方案开展监理工作，整个施工过程正常。

7. 本工程使用的施工机械及原材料均经过监理单位按相关程序审查后才投入使

用，符合相关规范要求。

8. 按照国家的相关规范验收标准，本工程检测了20个点的压实度和20个点的厚

度，检测结果符合设计和规范要求，具体参数详见检测报告。

4) 其他分部工程的质量状况

(1).人行道分部工程含分项工程 1 项，其中合格 1 项，承包单位自评评定等级为：合格，监理验收合格。

(2).挡土墙分部工程含分项工程 1项，其中合格1项，承包单位自评评定等级为：合格，监理验收合格。

(3)道路附属构筑物含分部工程分项工程 5 项，其中合格 5 项，承包单位自评评定等级为：合格，监理验收合格。

(4)污雨水工程含分项工程 6 项，其中合格6项，承包单位自评评定等级为：合格，监理验收合格。

(5)绿化供水、电缆预埋管工程含分项工程 6 项，其中合格6项，承包单位自评评定等级为：合格，监理验收合格。

六、观感质量验收

通过对沥青面层、人行道、道路附属构筑物、管线工程等各分部的外观检查验收，观感质量总体评价为一般。

七、施工中发生过的质量事故、问题、原因分析和处理结果。

在施工全过程中没有发生质量事故，作为一般性的质量问题(包括常见质量通病)在施工过程中时有发生，这些问题通过自查、自检进行整改处理，达到合格后才进行下道工序施工。整个施工过程中监理单位共发出监理通知 7 份，对施工单位落实整改也起到了一定的促进作用。

八、评估意见

综合以上所述，本监理部认为该工程质量基本符合设计和施工规范验收要求，质保资料基本齐全、真实、有效。工程质量等级评定为合格。请质监站给予审核和监督。

XX建设监理有限公司

总监：XX

日期：XX