施工关键点

施工关键点（精选十篇）

施工关键点 篇1

一、对道路桥梁的质量控制问题进行分析

1. 常见的质量控制问题

质量可以说是工程项目中最重要的一个方面, 说它是项目的“生命”也不为过。一个项目质量的好坏, 直接影响到该项目的使用寿命和使用效率。经过实际调查, 我们发现影响道路桥梁施工质量控制问题的最重要的三个因素分别是:桥梁的结构问题、桥梁的裂缝问题和桥梁与路面的连接问题。下面, 我们就这三个问题分别进行分析。

(1) 桥梁的结构问题

道路桥梁本应能承受通行车辆的重力及其他的作用力, 有很高的强度, 但是在使用过程中, 常常会出现我们不愿看到的桥梁结构变化问题, 这类问题是由于用于修建桥梁的材料存在的随机性及超载现象的普遍存在导致的。

(2) 桥梁的裂缝问题

造成桥梁裂缝的主要原因, 是钢筋混凝土的抗压能力较差。俗话说“千里之堤, 毁于蚁穴”, 桥梁裂缝带来的危害并不仅仅局限于其本身, 它会随着时间的推移和外界因素的变化不断扩大, 进一步还会引起混凝土的碳化、桥梁保护层的脱落、甚至是钢筋的腐化。这一切都会进一步降低钢筋混凝土的强度和耐久性, 严重影响了公路桥梁的使用寿命。

(3) 桥梁和路面的连接问题

道路和桥梁在施工中是两个互不关联的单项工程, 在施工末期才根据使用需要将其连接起来。而这“最后一步”却对日后的使用产生决定性的影响。如果在连接的施工过程中出现问题, 就可能导致连接处出现“台阶”甚至断裂, 情况严重时甚至会导致路面桥梁塌陷, 严重影响使用。

2. 加强质量控制的管理对策

(1) 加强对原材料的质量控制。原材料是建筑物的基础, 如果原材料的质量不合格, 那么哪怕有再先进的设备, 再精良的建设团队, 再科学的管理体系, 也不可能建成合格的道路桥梁。因此, 在施工前应对原材料进行检查, 并核实材料厂家的产品实验报告和合格证书, 同时进行样品检验, 确认产品合格后再进行采购。

(2) 建立完善的质量管理体系。完善的质量管理体系应包括完整的质量保证体系和健全的监督管理体系。这个体系应按照国家交通运输部颁布的相关法律文件建立, 以保证其权威性和科学性。另外, 应做好管理人员的管理工作。首先, 要在思想上提高对管理人员及管理工作的重视, 彻底放弃过去的“重技术轻管理”的思想;其次, 要结合实际工作, 对管理人员进行业务培训, 除了在业务上练精练强、不断提高专业知识和实际操控能力外, 还要培养不怕苦不怕累的精神及对每个细节精益求精的理念, 培养与其他岗位员工精诚合作、齐心协力的意识。只有提升了每个工作人员的个人素质, 才能构筑起高效的质量管理体系。

二、对道路桥梁的成本控制问题进行分析

1. 常见的成本控制问题

能否对成本进行有效控制, 直接影响着该工程是否能够顺利完成与是否能够盈利。如果在项目开展前没有经过细致的调查研究, 就无法对成本进行有效控制。在漫长的施工过程中, 在繁复的诸多因素中, 会出现数不胜数、防不胜防的突发事件, 造成成本与造价的偏差, 甚至导致成本失控。在道路桥梁施工中, 出现的成本控制问题通常体现在以下两方面:

(1) 成本管理制度有待完善

很多项目负责人关注技术, 而忽视了管理, 尤其是对成本管理, 没能做到专人负责、分工明确、奖惩分明, 导致管理人员人浮于事, 不能按照各项制度进行管理, 对施工过程中影响到成本的各个关口也不能把好、把严, 最终导致成本不断提高。

(2) 项目合同管理不够到位

合同管理与成本控制息息相关, 如果在合同管理上存在漏洞, 就会在面对索赔的时候措手不及, 无法应对, 最终使整个项目的成本大幅度提高。

2. 加强成本控制的管理对策

成本控制不是一个单层次的问题, 要对成本进行有效地控制和管理, 就必须从组织管理、技术管理、合同管理等多方面入手。

(1) 组织管理是指应当将成本控制计划编制成册, 并进行科学性的检验后, 将其落实到施工过程中的每个环节、每个个人身上, 真正做到成本管理环环相扣、人人有责, 使整个项目中不存在“成本控制死角”。

(2) 技术管理是指在进行成本控制时, 应是管理人员与技术人员结合起来, 可以聘请或从本单位内抽调一些专业技术人员, 在充分考察施工现场的前提下, 将方案反复进行分析和对比, 挑选出既能保证质量、又能满足工期要求、成本还最低的方案。并与管理人员合作, 做好成本预算, 并在完工后结合施工时的具体情况对实际投资与成本预算的偏差作出分析, 找到原因, 为今后工程项目的成本管理积累有益的经验。

(3) 合同管理是指在签订合同之前, 要充分考虑到风险问题, 在施工过程中严格按照合同约定的内容执行, 一旦遇到索赔, 应积极根据合同条款、收集资料进行应对, 条件许可时可进行反索赔。

三、对道路桥梁的进度控制问题进行分析

1. 常见的进度控制问题

道路桥梁工程的施工进度, 主要受到政府相关部门、勘察设计部门和施工组织部门三方面影响。

(1) 若施工组织部门与政府相关部门如银行信贷部门及运输部门的沟通不够顺畅, 不能形成顺畅的配合, 将严重降低工作效率, 导致工程进度滞后。

(2) 若勘察设计部门做出的设计没有经过充分的论证, 与实际情况不符, 就会导致对设计的修改甚至是反复修改, 使施工速度不得不放慢, 甚至停工、返工, 导致工程进度拖延。

(3) 若施工组织部门的管理体系不够完善, 技术准备不够充分, 施工过程中就有可能出现错误, 导致停工或返工, 最终导致工程进度滞后。

2. 加强进度控制的管理对策

首先, 应在施工开始前做好计划, 并将进度实施情况进行及时的总结。其次, 提前与其他部门做好沟通, 将问题提前解决, 以免在施工开始后因部门间衔接不畅造成停工或返工。另外, 在施工过程中应进行全面的调整和审核, 例如有些环节因外界因素的影响延后, 就应及时对其他环节作出调整, 使整体工期不至于延后, 工程得以如期完成。

综上所述, 质量、成本和进度在道路桥梁的施工中都起着非常重要的作用, 三者缺一不可。因此我们必须注意这三个关键点的管理, 才能使工程项目进展顺利。

摘要：在道路桥梁的施工过程中, 在某几个关键点会经常出现问题。本文将对这几个关键点进行讨论。

关键词：道路桥梁施工,关键点

参考文献

[1]孔亮.探讨公路桥梁施工的质量与管理[J].城市建设理论研究:电子版, 2011 (19) .

[2]张敏, 刘艳.关于工程项目的施工成本控制[J].科技致富向导, 2010 (16) .

施工关键点 篇2

摘要：

本文基于某航道边坡整治工程，研究了该工程的护坡结构，并且根据地质条件特点，进行护坡工程的施工。因为该工程所在地区水深、流速较大，造成抛投落位难度大。本文就抛石稳脚定位控制要求高的问题，重点研究抛枕施工过程中加强定位控制和断面检测相关难点。最终提出相关的施工控制要点举措，对工程的后续施工提供理论指导。

关键词：

航道;边坡;抛石控制

近年来发展航道的速度很快，在进行港口建设的过程中护岸工程的施工也显得十分重要。其中抛石护坡是常用的一种护岸方法[1]。对于航道周边建筑在治理后的防冲刷问题，抛石是基本的一种预防方式[2]。该工程区域位于戴家洲河段地处长江中游，施工期主要受长江干流季节性洪枯水位条件制限，对抛枕、抛石和透水框架抛投等水上抛投作业有较大影响。高水位流速大、定位困难，抛投准确率低，而低水位水深条件不足，运输船舶又难以进场，施工期需合理选择施工时段、优化组织安排和调度管理。戴家洲直水道右缘深泓贴岸，护岸部分区域水深、流速较大，抛投落位难度大。戴家洲河段位于长江干线武汉~安庆航段内，地处长江中游湖北省境内，上距武汉市约99km。河段上起鄂城，与沙洲水道相连，下迄h风矶，与黄石水道相接，全长约34km。

一、护岸施工

在戴家洲右缘中上段建设护岸总长度6,092m，护岸上游端与戴家洲一期工程衔接，下游与戴家洲右缘下段护岸工程衔接，衔接段长度分别为220m和100m。采用斜坡式平顺护岸，护岸结构由枯水平台、陆上护坡、水下护底、水下护脚四个部分组成。枯水平台采用宽度为3m干砌块石结构;陆上护坡采用干砌六角砼块和钢丝网格结构;护岸前段坡脚滩地采用X型排护滩，并设置镇脚抛石和防冲结构;水下护底采用D型排结构，宽度为120~130m，护底排边设置防冲备填枕;水下镇脚采用厚度为1.2m或1.5m的抛石结构，宽度为60~70m;护底软体排其余范围抛0.8~1.0m压排石。后期排体边缘区域，对H6-4(0+586)-H12-1(1+263)段冲刷幅度较大区域(长度677M，宽度20-63M范围)抛投1.0m厚块石进行加固。

二、抛石施工控制

1.抛石施工监理控制

2.对原材料的控制块石进场前，对采石料场进行取样送检，确保每个料场的石料均满足设计要求。学者JiU[3]等对码头不同粒径的抛石进行了研究，并得出的相应的结论。工程所用块石粒径为0.2~0.6m。抛石厚度0.6~0.8m时，粒径大于0.30m的比例应大于85%，抛石厚度大于0.8m时，粒径大于0.40m的比例应大于5%。坝体面层块石和防冲石，其粒径≥0.4m。块石质量要求：质地坚硬，无风化剥落和裂纹，抗风化性能好，无裂缝，在水中或受冰冻后不崩解，冻融损失率小于1%。不得使用薄片、片状、条状、尖角等形状的块石。湿抗压强度应大于50MPa，软化系数大于0.7，密度不小于2.65t/m3。

3.施工过程质量控制要点抛石的块石是本工程中筑坝、压载和护脚抛筑的主要建筑材料，应采用新鲜坚硬的岩石，禁止使用已风化岩石和易风化的岩石(如页岩、泥岩)，单块重量、级配应符合设计要求。试验检测为每个石场取样一组，检测指标：块石的尺寸、强度、软化系数。由于抛石在软弱地基中护坡具有重要作用，可以通过抛石挤淤的方式加固边坡，尤其是水运航道边坡[4]。

(1)抛石试验控制

1)抛石试验为准确抛筑，要求先在施工现场进行石料抛填试验，分别对不同重量的块石在不同水深、流速条件下的漂距提出试验成果，确定合理的漂距参数。抛石试验区的水深、流速现场测定。水深可用竿测或测深仪测，流速用流速仪测或“浮标法”测得。并记录在抛石实验参数记录表中。漂距Ld：抛石水平落距可采用经验公式Ld=0.74计算式中：H-水深(m);Vf-表面流速(m/s);G-块石重量(kg)以上参数在抛石试验前实测。漂距Ld(m)为抛石试验后计算所得。

2)设置定位船在划定的抛筑区段内，根据试验成果资料设置定位船，控制抛石船舶的位置，进行抛石施工。

3)平抛石顺序先深水区后浅水区，抛石均匀、到位，每完成一个断面通过测深检测，达到设计要求后，立即绘制成图。

4)由于块石大小不一，力求将较大的块石覆盖在较小的块面上面，受水流作用较大的部位应选用较大块石抛筑。

5)设置合理的网格区域和大小，根据断面计算方量，准确投入须用石方，控制抛石到位率不小90%。

(2)抛石施工质量控制要点和措施1)施工前组织承包人严格按合同要求进行首船称重，对抛石运输船舶进行首船称重，做好计量准备工作，保证抛石总量的到位和尽量准确。水下抛石工程使用船舶相对固定(督促施工单位编制船舶使用计划，如需调整应经监理审核认可)，首船称重计量，在船舶首尾标志清晰的满载及空载标线，石料的装载需在监理旁站监督下进行称重装料并登记造册，每船进场需以空载进场并装至满载线，按1.8石方堆积密度系数计算实际单船抛石方量，建立船舶称重卡片。计量中实行欠载不收，超载不计(不计算超出部分石方量)。2)抛压排石时要根据事先划分的施工网格控制抛石量。3)抛石施工前后要测量施工区域水深、流速及漂距，由漂距，用定位船控制抛石船只的`抛投位置;4)水上抛石过程中，控制好块石的到位率要大于90%，要随时检查坝身和边坡等部位断面尺寸，防止位移、超高和河底冲刷;5)抛石时应注意块石粒径的搭配，大、小块石应相互嵌紧，每层应尽量抛筑平整;

6)坝头段应选择重量较大的块石;抛至临近顶层时，应主要采用粒径在30~50cm之间的块石，并辅以较小块石，从而达到控制顶层平整度的要求。

7)抛石结束后，及时督促承包人对抛石区域的地形进行1：200测量，发现未抛到位处要及时补抛。

8)挖掘机、装载机等陆域施工机械临时安放在驳船上进行抛石作业应制定专项施工方案，并附具船舶稳性和结构强度验算结果，确定驳船装载量和挖掘机、装载机等在驳船上的作业条件。挖掘机、装载机等在驳船上作业时，驳船的纵横倾角应控制在允许范围内，且不得超载。抛石施工时要密切注意抛石设备的安全，防止设备落水造成安全伤亡事故。挖机过档现场需设置专人指挥，原则上专职安全员应对挖机过档时本船与相邻船舶的连接情况进行检查。

9)块石抛筑坝体允许偏差、检验数量和方法注：①B为坝面设计宽度，单位为mm;②坝面采用抛石理坡时，可不进行坝心的检测。

三、结论

河道施工技术关键点探讨 篇3

摘要：随着科学技术的广泛应用，我国的水利施工技术也获得了飞速发展，同时，水利施工的质量问题更是引起了人们的广泛关注。而河道施工技术则是影响到水利施工质量的关键因素，为此，文章对河道施工技术的发展现状和存在的问题进行了分析，并对河道施工技术的关键点进行了详细的探讨。

关键词：河道施工；技术；关键点；难点

1 河道施工技术的发展现状

我国的河流众多，有时候还会出现很多的问题，比如说河流冲刷河岸，使得河岸失去了它的功能，这样就会使附近的村民受到危害。无论是大河还是小河都需要进行河道的维修与新建，因此，河道的维修和新建是我们国家目前必须面对的问题，如何更好地运用河道施工技术，成为我们关注的焦点。我们国家河流众多，而河流引起的各种问题则是普遍存在的，有些问题甚至还会影响到附近民的生活。即使有的河流没有问题，也要有河道，因为河道不仅可以防止河流的水体对村民进行伤害，还可以保护河流，避免河流的水体流失，同时还可以对河流的水质起到保护的作用。由于河道对于外来的杂物具有阻挡的作用，因此非常有必要对河道进行维修和新建。当前，河道施工项目越来越多，推动了河道施工技术的发展，施工技术也越来越成熟，随着我们对于河道施工技术更进一步的了解和应用，将会给河道施工技术的发展提供更加广阔的发展空间

2 河道施工技术存在的难点

2.1 施工投资大

现阶段，河道施工技术成为一种重要的施工技术，受到了人们的广泛关注，然而，河道施工技术存在的一些不足，影响了其快速发展。其中，施工投资大是河道施工技术的一个主要的缺点。河道施工往往会耗费大量的资金，需要很大的施工投资。在修建河道的过程中，对修建工具的要求也比较高，要对水体有较好的适应能力，也就是具有一定的防水性，在河道施工中，保证水不进入到工具中，这样的工具也需要很高的投资成本。由于河道施工的自身特点，必须要在水面上进行，使得施工的难度和工作量较大，因此，河道施工的工作效率较高，提高了河道施工的投资成本。我国河道施工具有不同于其他国家的特点，大多数是在丘陵和山区里建设的，也是河道施工投资成本较高的一个原因。施工投资大造成了河道施工运作难度较大，在进行河道施工过程中，要充分考虑投资成本，保证施工的正常进行。

2.2 占地面积广

由于河流流域广，占地面积广是施工河流的特点，任何一个河道施工工程，都会占据广阔的面积。水是生命之源，河流反映了人类文明的发展，养育了中华民族的居民。我们的祖先也深知这个道理，因此，祖先居住的地方就是河流的周围。河流旁边往往都有大量的村民，在河道施工中，随着河流的走向，施工材料占用的空间越来越大。由于施工原材料比较多，还需对填埋的沙子进行一定的休整，保证材料堆放的安全。此外，河道施工所用到的施工工具也占用了一些空间，往往会给周围居民造成麻烦。

2.3 影响当地居民

通常情况下，河道施工都会对当地的居民产生一定的影响，造成了政府的困扰。虽然河道施工能够保护村民的安全，但是，给他们造成的危害也是存在的。一方面，施工工具和器械产生很大的声音，会造成居民情绪的暴躁，影响居民的正常休息，严重的还会影响居民家庭和谐。另一方面，施工材料和工具，往往会造成道路的堵塞，导致交通拥挤，影响居民的正常生活，甚至会引起交通事故的发生。施工车辆的载荷较大，这些车辆经过的地方，有些是当地居民的田地，会使居民的收入降低。

3河道施工技术的关键点

3.1 工程主要情况

在河道施工的工程中，施工的目的有很多种。有的河道进行施工不是由于这个河流可能会发生危险，也不是河流的河道损坏了，而是由于这个地方可能是旅游区，不能因为这个地方的河道破旧而不进行维修，因为破旧的河道很可能会影响到旅客的心情。所以在旅游区，我们对于河流的河道的建设是非常重要的。还有就是旅游区里人比较多，所以对于河流的河道的设计或者是管理方面的知识要求还是很严格的，特别是保障河道安全是特别注重的，因为在旅游区人比较多，一旦出现安全问题可能就会有很大的伤亡，并且旅游区里的设备都很齐全，一旦破坏了，就会造成很大损失。所以在河道施工中，这是需要我们密切注意的问题，必须加强在这个方面的管理力度，确保各项工作正常运行。

3.2 合理的排水措施

河道施工的一个关键点是我们要确保河流能够正常地排水，不能因为修建了河道而导致词说无法正常排水，这样就是利大于弊了，因为河流如果无法排水，就会导致河流最终成为死水，河流也就失去了利用的价值。所以在施工时，对于河流的正常排水，必须引起我们的重视。当前，我们的工作人员在施工的时候对于排水问题提出了很多好的建议和措施，以免我们在施工的时候会发生预想不到的事情。在施工中，我们首先要考虑排水的问题，要考虑到如果这个工作完成之后是否会影响到排水，只有在不影响到排水的情况下才能开始施工。工程师在对河道进行维修的时候尽量避免排水的地方，避免排水水管受阻。在施工过程中还要对排水通道进行保护，可以用一些防护套来对排水管进行保护，这也可以使得排水系统能够正常运行。

3.3 制定合理的导流开挖方案

不管是什么工程，合理的方案是非常重要的，对于河流的河道的维修或者新建要有合理的方案。但是在河道施工中，必须有一个导流的方案。导流的方案可以指导我们施工的流程，导流的方案中，每一个工作流程、每一个步骤都有详细的说法，并且也描述了这个步骤中应该注意些什么。有了导流方案我们才能顺利地完成工作，我们按照导流工作方案进行施工，才能高效地完成工作，从而提高工程质量。但是河道工程在施工的过程中，规划工程导流方案并不容易。在一个方案制定完成后，还是不能马上进行实施，必须进行实践检验，因为方案不是看起来完好就是完好了，要经过实践之后才能真正地保证方案的合理，这是河道施工的又一个关键点，只有考虑到这些关键点才能使得河道工程顺利完成。

4 结语

河流河道是国家发展的重要基础环节，要充分考虑河道施工技术的关键点，发展和提高河道施工技术，严格控制和管理河道施工技术，致力于解决施工技术方面的问题，保证河道的安全。河道施工技術存在的难点主要有施工投资大，占地面积广，影响当地居民。河道施工技术的关键点，要充分考虑河道工程施工的情况，采用科学的排水措施，制定的科学的导流开挖方案。合理的施工技术，能够保证河流的安全，发挥河流的功能和作用。

参考文献

[1]孙文博.浅谈河道施工技术的关键点[J].科技创新与应用，2014，33：228.

[2]张健，张利.基于粉砂土河道施工技术关键点的探究[J].黑龙江水利科技，2013，10：55-57.

[3]马伟利.关于水利施工的质量安全影响因素分析[J].中国水运（下半月刊），2010（11）.

通信工程施工阶段质量控制关键点 篇4

关键词：质量控制,通信工程,施工阶段关键点

随着我国通信产业的迅猛发展, 通信工程施工质量成为运营商及设备厂家越来越关注的重点, 也是众多通信工程施工企业打造核心竞争力的重点内容。针对质量控制有很多的理论专著和方法, 其中质量控制的统计方法更易于形成直观的统计数据量便于分析问题, 保障质量控制的持续改进。对于通信工程质量控制中的施工阶段质量控制, 形成科学的统计模型更加有利于直观地对质量实施管理控制, 实现工程质量目标。本文为形成通信工程施工阶段的质量控制统计采样对象数据, 从实际工程施工阶段的技术交底、施工环境检查、工程货物管理、施工过程和施工阶段后期五个方面介绍便于形成统计对象的质量控制关键点。利于同业人员应用系统科学的质量控制理论和统计方法形成通信工程施工阶段质量分析数据, 实现通信工程施工阶段质量控制模型, 对企业科学提高施工质量提供分析依据。

1 技术交底

技术交底完成是通信工程从设计转向实施的关键。工程设计文件是工程施工的指导文件。在通信工程开工前, 由建设方组织设计人员、现场监理人员、设备厂商技术负责人进行全面的技术交底。按工程的复杂程度, 可按照不同的专业组织项目施工的交底工作。通过专业的技术交底, 实现现场的环境情况及各专业的配合情况校验工程设计文件的可行性及合理性。完成技术交底即确认前期项目设计阶段工作成果质量符合当前施工阶段的质量前提条件, 为后期通信工程施工提供适用的指导文件。

2 施工环境检查

施工环境不仅是工程现场技术交底内容之一, 它还是制定工程施工计划的依据条件。通信工程施工环境检查关键点包括现场环境是否同设计图纸上标注的尺寸匹配, 机房结构承重是否符合设备安装要求通信设备安装配套设施 (条件) 如工程现场装潢、电力、传输、空调、安全等是否符合施工要求, 设备安装位置、走线路由设计是否符合安全、可行及美观等要求。

3 工程货物管理

经过施工现场环境检查, 在确认工程现场安全环境符合货物进场要求, 配套设施具备工程开工条件后, 即可协调安排工程货物进场。工程货物管理部分质量控制关键点在于:货物进场前的分拣及外包装完好检查, 货物进场后清点及开箱验货, 完成货物的保管责任的移交, 货物现场放置应符合消防管理规定, 符合通信设备堆放特性要求, 符合安全保管管理要求, 同时关注执行通信工程机房管理如施工工具进出登记管理制度、施工物料领用登记制度、工程余料移交登记制度等。

4 施工过程质量控制关键点

施工过程的质量控制关键点的分布在整个施工阶段最为紧密, 层层紧扣、环环相接。质量控制管理要求施工人员从通信施工人员从进施工现场开始就要坚持一次把事情做对。如严格遵守工程现场施工管理制度, 执行现场日清制度, 出入登记制度等。施工过程质量控制可以分成硬件质量控制和软件质量控制两部分。硬件质量控制的关键点包括:机架安装位置要严格遵循设计图纸, 机架安装是要求与地绝缘, 机架组件安装顺序要求符合施工规范要求, 机架水平对齐误差不超过5mm、垂直偏差小于3mm, 机架顶部加固符合设计文件要求, 设备保护地线线径符合设计文件要求、防雷连接可靠, 设备电源线布放符合施工规范, 加电前严格执行绝缘和回路检测, 机架内部组件安装、接地线符合产品规范要求, 线缆下线及光纤布放按规范做好保护措施。设备内部线缆连接严格按照产品指导规范, 线缆布放前逐条做好清晰的标注, 线缆两端成端前环测确认线序, 成端后环测成端质量。线缆路由如涉及隐蔽工程则更检查签字确认。设备加电严格按照审批流程申请、操作过程严格按照操作流程执行, 加电操作前检查准备工具的绝缘性, 加电完成后检查记录确认电力设备运行状态;软件质量控制关注的关键点则对于不同的通信设备有较大的区别。但总体上可以分为:本局调试、联网调试、测试验证。在本局调试同时需要按照设计文件完成设备资源分配规划, 提交联调资源申请, 测试验证方案等。本局调试需要关注设备软件版本及合同配套的授权信息获取准确, 本局配置数据科学、合理, 在本局调试过程中检查确认设备硬件设备开工正常, 线缆连接准确可靠, 设备系统补丁、安全软件、常用工具软件安装调测正常。联网调试阶段需要关注与对端互联对接参数严格按照规划协商结论, 积极主动联系、协助对端对故障排查确认, 及时汇报联调进展情况, 争取资源推动联调进展。测试验证阶段部分有条件的项目可以和之前的本局调试和联调调试同步进行, 同随工和技术责任人严格按照产品验收测试手册及业务规划配置要求进行测试并记录测试情况, 涉及话单时更应该请计费中心验证确认话单信息准确、格式符合标准要求。

5 施工阶段后期质量控制关键点

施工阶段后期质量控制的关键点有:工程现场的余料整理、移交并清点记录, 工程备板备件的配置及质量符合合同配置, 工程过程中检查、测试记录的整理收集, 设备配置资料信息的核对确认并移交, 工程竣工资料信息的收集整理和确认, 对设备操作维护人员的相关技能培训, 工程设备割接操作方案及应急预案的编制及技术审核等

6 结语

本文总结了通信工程施工阶段质量控制关键点的描述, 以方便通信工程建设单位及施工企业实现对工程质量监控点设置。利于同业人员应用科学的质量控制理论和统计方法形成通信工程施工阶段质量分析数据, 形成适合企业的通信工程施工阶段质量控制模型。

参考文献

[1]唐明越.施工项目工程成本及质量控制分析[J].中国新技术新产品, 2011, 4.

[2]韩可琦.质量管理工艺要点[M].化学工业出版, 2010, 3.

施工现场关键岗位考勤制度 篇5

第一条 为保证我部工程质量和施工现场生产安全，根据《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》和《安全生产许可证条例》等法律法规结合本项目实际，制定本制度。

第二条凡在本项目内从事安全工程施工活动的人员，应当实施工程施工现场关键岗位考勤制度。

第三条本制度规定的工程施工现场关键岗位是指现场施工人员、专职安全员。

第四条各工区负责本工程施工现场关键岗位考勤制度的监督和检查，并坚持科学合理，从严要求，客观公正，实事求是的原则。

第五条本工程施工现场关键岗位考勤形式，由项目施工单位提供，统一使用信息系统实施考勤，考勤对象录入、考勤数据统计、指定专人负责和管理。

第六条本制度规定的考勤对象外出或请假的，需要按照规定填写外勤任务单或请假条，履行请假手续，必要时应当向工区负责人报告。

施工作业处于混凝土浇筑、结构吊装、预应力张拉、隐蔽工程施工等重点时段和关键环节的，以及存在下列重大危险源之

一、关键岗位人员必须保证在岗在位，不得请假：

（一）高大模板施工；

（二）深基坑和沟槽开挖；

（三）塔吊拆装；

（四）附着式脚手架升降。

第七条项目部对全线工程施工现场关键岗位考勤制度执行情况进行监督检查，工区负责实施。

施工关键点 篇6

【关键词】深基坑；工程监理；控制要点

0引言：

在一些深基坑工程进行的时候，因为监理工作的不完善，控制得不好，所以导致建筑工程质量高甚至发生安全事故的情况。因此我们有必要讨论一下如何做好深基坑工程的監理工作。

1工程项目概况

某工程由7栋公寓式办公楼构成，每栋层数为8层（除1号楼、2号楼、3号楼底层为商业外，其余底层架空），地下室为1层。

施工周边管线分布多在红线外人行上阶沿处，距基坑约5m。西侧已建小区距基坑约8m。

基坑挖深基础型式：桩+板十承台；基坑规模：基坑开挖面积27712m?周长约650m；基坑开挖深度；本工程建筑±0.000相当于+4750m，场地自然地面绝对标高约++4. 050m，相当于建筑相对标高-0.700m。

2深基坑工程监理的工作制度

2.1建立监理同各方沟通交流和管理监督机制

在与建设单位项目经理的沟通和交流中，业主要做好合同界面的划分。对于工程的桩基施工，由于业主为了控制工期直接发包，桩基施工单独办理施工许可证。在桩基施工之后，需马上安排深基坑的施工，因此深基坑施工单位的招投标工作需提前进行。合同归属我司监理部通过和业主交流并建议将深基坑施工纳入总包，深基坑施工质量和安全管理由总包负责，对深基坑施工管理又增加一个控制环节相关手续的办理。如施工许可证的办理。对于本项目，深基坑开工意味着总包开工，施工许可就应该由业主重新办理施工许可证。

2.2深基坑方案审批制度和专家评审制度

由于深基坑工程的复杂性和安全性，该方案必须由施工单位项目技术负责人编制，并由总包单位技术负责人审批后实施。最后请专家评审。作为该项目总监，通过对施工方案的审核提出如下几条意见。

（1）深基坑施工方案由专业分包单位编制，未向总包报审，未经总包技术负责人审核。处理办法，要求分包先向总包单位报审。总包技术负责人审核完成向监理单位报审。

（2）该项目深基坑为一个基坑，分包单位为一家但总包单位为两家。深基坑施工为连续施工，但责任分区需划分。事后施工单位，按要求补充责任分区。

（3）原施工方案未编制深基坑工程应急预案，处理方法由施工单位单独编制另行上报。

（4）土方开挖方案和井点降水应单独报方案，处理方法由施工总包单位单独编制另行上报。

（5）为了体现施工组织设计的管理人员名单和现场实际管理人员的一致性，为了落实质量保证体系和安全保证体系，在方案编制中，实际管理人员必须在方案中体现出来。

2.3深基坑设计交底制度和设计交流制度

深基坑开工前，业主组织设计单位到现场做好设计交底，这是质量控制非常重要的环节。在施工过程中，遇到重要难题如土方开挖后，坑内有水或基坑变形较大，需请设计参加专题例会，提出合理的处理方案。

2.4深基坑质量验收制度

在开工后，我司编制相应的监理细则，对施工单位做好交底工作，包括质量验收制度。首先要求施工单位上报质量验收小组名单，然后由监理汇总后，发给各方，包括建设单位现场质量主管人员、施工总包质量员分包的质量员，监理工程师。隐蔽工程必须由验收小组验收完成后进入下一道工序。

2.5深基坑环境监测报告和处理制度

在基坑工程施工的全过程中，应对基坑支护体系及周边环境安全进行有效监测，并为信息化施工提供参数。基坑监测应从基坑支护结构施工开始，至地下结构施工完成为止，当工程需要时，应延长监测周期。

2.6质量监督部门对深基坑质量监督配合和报告制度

首先，通过项目报监手续的办理，了解本项目监督小组的成员，小组内部分工为安全监督、质量监督两块。其次通过首次监督会议的召开和质监部门的沟通和汇报的方式方法。要熟悉监督方案。在日常的监督管理中，按照要求每月需提交质量、安全检查汇总表。此表内容既多又很具体，由施工单位自查，监理复查上报监督部门。

在日常检查工作中，不但对施工的质量和安全进行实体检查，还对深基坑的相关资料进行核查。这时监理资料的完善与否就能反映出项目组的管理水平。

3对施工单位的管理人员监督和管理

对施工单位总包和分包管理人员的到位管理，是深基坑监理工作非常重要的一个环节。如何提高施工项目经理责任到位，项目技术负责人责任到位，安全员的到位，总包分包职责要清楚，管理职责不相互推楼口对此，监理首先要借形势之力。某市政府《关于进一步规范本市建筑市场加强建设工程安全质量管理的若干意见》，是我们当前监理工作的尚方宝剑。我们将此文件发文给业主、总包施工单位和分包施工单位，要求各方按文件精神学习，并针对本项目落实管理人员的到位。其次，开工前对施工总包和分包质保体系、安保体系的审核。施工过程对管理人员的到位情况，责任落实情况检查和监督。核查重要人员的授权书，如

项目经理、项目副经理、生产经理、技术负责人等。除此之外，经常同业主、总包、分包交流沟通，提醒建筑法当中对各方的要求，并定期组织碰头会，督促人员到位。

4对监理内部管理制度

进行深基坑监理细则的学习内部交底，把针对性的质量控制点和流程告知每位监理人员。对基坑围护设计图纸和施工质量验收规范进行学习和交流。对监理工程人员隐蔽验收效果进行检查和指导。对重要相关手续的审查资料进行收集整理，包括：基坑围护设计方案的专家评审手续，对有关意见回复资料进行备案；施工单位招投标手续是否已完成，中标通知书的收集；施工合同审查；施工许可证手续审查；对施工组织设计的审查必须具备经施工企业技术负责人审定、项目总监理工程师签字认可的深基坑工程专项施工方案和专家委员会出具的书面论证审查报告：设计交底的审查。

5深基坑的环境保护与监测

（1）业主管线交底会落实和监测单位的落实。监测方案的审核布点和监测内容是否完善、报警值是否正确同设计要求是否合理。

（2）对监测数据报表的分析和处理。信息反馈制度要求监测报表每天上午8：00上报施工、建设、监理和设计等参建方，每周召开工程例会。监理收到有报警的报表后马上发文给施工单位要求施工单位处理，必要时开专题例会。

（3）深基坑工程验收。深基坑工程土方回填后，建设单位应及时组织施工、监理、设计、勘察等参建各方，进行深基坑工程验收评估。重要的是收集完整的资料。

6深基坑工程的安全使用与维护

要求施工单位编制并落实深基坑施工的应急预案，坑底四周设排水沟、明水及时排出，如发现坑边渗水需及时处理。坑外四周不容许重车和堆载。有应急事件需立即处理和上报各方。检查和督促井点降水效果。进行深基坑相关塔吊安装的监理工作：审查施工组织设计中平面布置图涉及塔吊的布置工作。处理好土方开挖和塔吊基础施工的顺序。审查塔吊安拆专项方案。审查塔吊基础专项方案，塔吊基础打桩时需事先考虑并对基础施工质量进行验收，检查基坑开挖对塔吊的影响。

7结语

隧道工程施工管理关键点的处理方法 篇7

关键词：施工,关键点,处理措施

前言

本文结合闲祝公路改建工程万丈山隧道施工管理实例, 将施工中存在的问题及处理措施效果总结编写而成。重点从隧道爆破开挖管理控制和外部环境协调两方面, 阐述了隧道施工管理关键点的处理方法, 对从事隧道施工管理工作的相关人员具有一定的参考价值。

一、万丈山隧道工程概况及特点

1. 万丈山隧道工程概况

万丈山隧道为左右洞分离式结构。其中, 左洞长1 892 m。起讫里程:K3+945~K5+837;中心里程:K4+891。右洞长1 865 m, 起讫里程:K3+945~K5+810;中心里程:K4+877.5。隧道最大开挖断面为133.33 m2, 最小开挖断面为100.67 m2, 最大跨度16.88 m, 最大开挖高度11.8 m。洞内路面面层为10 cm厚沥青砼+22 cm厚C40水泥砼, 路面纵向设2.48%的单向坡, 横向设2.0%的单向坡, 非机动车道设置景观式不锈钢管护栏。

本项目线路区地势起伏较大, 属低山丘陵地貌。路线通过新建万丈山隧道至里长子坞, 然后依次通过外长子坞、分金岭、施家园村、夹弄里、孙家溪, 至本项目终点祝家村并与320国道相接。

本地区气候为亚热带季风性气候, 四季分明, 温暖湿润, 雨量充沛。全年主要降雨量集中在3~9月, 其中6月份为梅雨期, 阴雨连绵;7~9月为台风期, 常常出现暴雨和大暴雨。

区内出露地层以角砾粉质粘土为主, 厚0~3 m不等。其下依次为强风化、中风化和微风化青灰色砂岩, 节理裂隙较发育。

2. 万丈山隧道工程特点 (1) 工期紧

本隧道工程含政策处理时间在内总计划工期17个月, 计划通车时间2011年11月30日。目前, 隧道工期已过60%, 掘进仅完成约30%。

(2) 围岩地质复杂

本隧道总长3 757 m, 其中V级围岩占22.94%, IV级围岩占21.16。围岩级别分段交替出现, 人工钻爆施工过程中需频繁调整开挖方法, 否则会直接影响隧道掘进速度。

(3) 市场环境较差

今年以来, 大宗材料涨价严重, 本省电力持续紧张。而钢筋、水泥等材料和用电都是隧道施工需求量较大的项目, 直接影响了隧道进度。

(4) 政策处理难度大

由于万丈山隧道进出口端都穿越村庄, 在施工中爆破震动、施工噪音存在扰民现象, 又无合适的技术手段处理。因此只得夜间10点至凌晨5点间停止爆破、出渣等作业, 造成隧道无法24 h循环施工, 大大降低了施工功效。

二、隧道施工管理关键点确定

1. 隧道人工钻爆施工的第一关键点就是要控

制好爆破质量, 爆破质量的优劣直接关系到施工安全及后续的支护、二衬质量。

2. 隧道施工第二关键点就是要做好地方政策

处理工作, 政策处理的好坏将直接影响隧道的正常施工和班组的情绪, 对施工安全、质量和进度都带来了直接影响。

三、隧道施工管理关键点的处理方案及方法

1. 处理方案

上述两项关键点的处理方案为:开工之初首先熟悉施工图设计, 反复研究地质勘察报告, 弄懂隧道围岩地质情况、设计施工方案及掌握施工单位实时性施工组织设计;在此基础上, 详细调查隧道进出口区域内自然环境和社会环境情况, 熟悉当地风土人情, 提前预测会面临的政策处理问题, 做到有备无患, 有的放矢, 有所为有所不为。要富有成效地完成这些工作, 就要组建强有力的隧道施工管理领导小组, 强化过程管理和控制。做到关键工序有业主、监理人员把控, 从而确保工程质量、进度和安全工作。

2. 具体处理方法

(1) 钻爆施工质量控制方法

首先, 在隧道施工准备阶段由隧道施工管理领导小组牵头, 施工单位组织爆破班组共同学习爆破施工方案和《爆破安全规程》, 基本掌握或了解技术要领和注意事项。清楚爆破施工环境中的各种危险源、危险点及如何科学避险知识, 做好自我保护。安排时间组织工人到本区内类似隧道工地参观学习, 增强工人感性认知。

其次, 现场至少进行三次以上钻爆试验, 总结爆破参数控制范围并重新进行书面交底。掌握围岩特性, 为提高后续爆破质量提供参考。

再次, 结合图片对不同级别围岩及时进行光面爆破实施效果总结。找出炮眼深度、装药量、炮眼个数等最佳参数和控制措施, 形成作业指导书并在以后的施工中认真实施。

已爆破完的开挖面要求施工单位及时安排专人找顶排险人做支护, 并利用断面仪在支护完成后对初支段落每5 m测一个断面, 检测开挖支护面的结构尺寸及圆顺情况, 最终确定光面爆破效果 (找顶排险人员要专人负责, 不得随意更换。不仅要具备丰富的隧道施工经验, 还要具有一定的地理知识) 。

(2) 隧道施工政策处理方法

1) 由于隧道钻爆施工存在噪音、震动等扰民问题, 项目公司应要求施工单位、监理单位及第三方监控量测单位在首炮施工前对隧道附近的民房、高压电、厂房等建筑物做好距离测量工作, 留存影像资料。爆破时做好震动检测记录, 并做出震动影响评估报告。

2) 隧道施工污水产生前, 首先砌好沉淀池和污水处理池, 确保污水集中处理达标后排放。防止污水处理不及时流入村民原有排水系统, 继而造成污染而与村民发生纠纷。

3) 日常施工中, 督促施工单位提前做好扬尘洒水工作、水泥粉尘控制工作。防止粉尘污染而造成经济纠纷的情况, 避免给政策处理带来被动。

4) 对已发生的纠纷项目公司应协助施工单位通过地方政府尽快解决, 不能推托或不予受理。处理时要有理有利有节, 不能情绪化。以免引起村民更大的反弹, 不利于问题的解决。

5) 严格要求施工单位人员不得擅自与村民发生各种关系, 更不允许与村民发生打架斗殴现象, 避免因为矛盾影响到全局的施工。

参考文献

[1]袁中华.隧道施工管理现状分析[J].中华建设, 2012 (11) .

[2]崔鹏毅.公路隧道施工质量的检测与控制[J].交通世界 (建养.机械) , 2012 (07) .

施工关键点 篇8

一、施工现场安全事故的原因分析

人的行为构成物的不安全状态, 会造成管理上的缺陷, 会形成事故隐患, 并可能触发隐患, 人的原因是指人的不安全行为。所谓人的不安全行为则是误判断引起的误操作。归纳起来表现为:忽视和违反安全操作规程, 误动作, 思想麻痹, 精神不集中, 疲劳, 身体有缺陷等。

物的不安全因素是随劳动过程中物质条件的存在而存在, 物质条件的不可靠性和不安全性是形成事故的潜在危险, 如设备装置结构不良, 材料强度不够, 零部件磨损或老化及物体本身的缺陷;防护装置缺陷或失灵;防护用具, 卫生用品的缺陷或缺乏, 作业方法的缺陷等不安全因素。

生产环境条件的不安全状态, 一般指施工现场布置不合理, 工作场所不文明, 材料、构件、工器具、设备堆放杂乱, 无安全通道等;工作环境的照明、温度、振动、噪音、通风等不合适。

管理上的缺陷主要有:技术缺陷, 操作方法存在问题;对工人教育不够;劳动组织不合理;对现场缺乏检查指导;没有安全操作规程或执行不严, 对安全隐患整改不力;未发现人员身体上、精神上的缺陷。

二、抓好现场安全控制

(一) 建立各级安全领导机构。

层层落实安全生产责任制。建立以项目经理为首的安全生产领导小组, 项目经理是第一责任人, 建立各级人员的安全生产的责任制度, 明确各级人员的责任, 安全员承担安全生产的责任, 在各自范围内要求安全生产。

(二) 实行量化目标管理。

施工现场要制订总的安全目标, 即伤亡控制目标、安全目标、文明工地目标, 每年、每月都要制订目标计划, 并将目标分解到人, 责任落实到人、考核到人。主要用签订安全责任状的形式来促进落实, 要求项目经理与各班组长签订责任状, 班组长和本班组成员签订责任状, 而且奖罚要及时兑现。

(三) 加强安全教育培训。

安全教育和安全培训是进行人的行为的控制的重要办法和手段, 项目部要根据操作的熟练程度和素质的高低安排相应的岗位。并让操作者在接受安全知识教育后能了解、掌握生产操作过程中潜在的危险因素及防范措施, 接受安全技能训练后能逐渐掌握安全生产技能, 获得完善化、自动化的行为方式, 减少操作中的失误现象, 并能自觉地坚持安全操作规程。操作人员在接受安全教育后方可进入施工现场劳动岗位。安全教育是一项长期的工作, 必须根据不同的时间, 不同的环境, 不同的技术制定安全教育内容, 巩固学习成果。

(四) 制定科学的操作规程。

严格遵守操作规程有利于控制人的不安全行为和物的不安全状态。在生产的不安全的行为中, 由于不知道正确的操作方法, 坚持自己的操作习惯等原因所占的比例很大。因此, 必须根据操作的具体对象制定操作标准, 对操作者反复训练, 达到安全生产目的。在施工开始时, 要把施工方案设计思想、内容与要求向操作者充分交底, 着也是安全教育的过程, 同时也确定了安全技能教育的时间和目标。

(五) 坚持安全检查。

安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径, 是消除事故隐患, 落实整改措施, 防止事故伤害, 改善劳动条件的重要手段, 各级安全组织必须对安全生产的全过程, 各方位的安全状况进行检查, 发现不安全因素必须果断的消除, 不留一丝隐患。安全检查应采用多种形式, 如专业检查、突击检查、定期检查和节假日前后检查等。安全检查的重点是劳动条件、机械设备、现场管理、安全卫生设施以及人的工作状态。通过查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理、是使安全管理自始自终贯穿在整个工程施工过程中。

(六) 重视安全检查整改。

由于危及劳动者的不安全因素与生产同时存在, 为此必须通过安全检查对施工中存在的不安全因素进行预测、预报和预防。《建筑施工安全检查标准》是评价施工安全工作标准化、规范化的标准, 也是安全检查的惟一标准。隐患整改是安全检查工作的重要组成部分也是检查的归宿。整改工作包括隐患登记、整改、复查、销案, 要实行“三定”即定人员、定时间、定措施, 整改后要经过复查, 予以销案。

(七) 建立安全奖惩制度。

奖惩制度是推行安全管理的手段, 对安全工作做得好的单位要给予精神和物质奖励, 对不重视安全生产和酿成安全事故的要给予行政和经济处罚, 使全体职工明确安全管理工作不是表面工作和形式, 而是和生产生活紧密相关联的, 从而加强在思想上对安全管理的工作的重视。

三、现场管理中其他应该注意的关键点

(一) 设置安全装置。

1. 防护装置。

防护装置就是用屏护方法与手段把人体与生产活动中出现的危险部位隔开来的设备。施工活动中的危险部位主要有“洞口作业”、“临边作业”、机具、车辆、暂设电器、高温、高压容器及原始环境中遗留下来的不安全因素等。

2. 保险装置保险装置是指机械设备在非正常操作和运行中能够自动控制和消除危险的设施设备。

如锅炉、压力容器的安全阀, 供电设施的触电保安器, 各种提升设备的断绳保险器等。

3. 信号装置。

它是应用信号指示或警告人们预防危险的装置。信号装置的本身无排除危险的功能。它仅是提示工人注意, 遇到不安全状况立即采取有效措施脱离危险区或采取预防措施。因此, 它的效果取决于工人的注意力和识别信号的能力。

(二) 机械设备的维修保养和检修。

要保持设备的良好状态, 提高它的使用期限和效率, 有效地预防事故就必须进行经常性的维修保养, 对每类机械设备均应建立档案, 以便及时地按每台机械设备的具体情况, 进行定期的大中小修, 在检修中应严格遵守规章规定, 遵守安全技术规定, 遵守先检查后使用的原则。绝不允许为了赶进度, 违章指挥、违章作业, 让机械设备“带病”工作。

(三) 文明施工。

当前开展文明安全施工活动, 已纳入各级政府及主管部门对企业考核的重要指标之一。一个施工现场如果做到整体规划有序、平面布置合理、施工现场整洁, 各种防护齐全有效, 各种标志醒目, 施工生产管理人员遵章守纪。那这个施工企业一定获得较大的经济效益、社会效益和环境效益。反之, 将会造成不良的影响。因此, 文明施工也是预防安全事故, 提高企业素质的综合手段。

参考文献

[1] .冯加良.加强施工安全管理, 确保施工安全[J].石油化工安全技术, 2011

[2] .张凤仁, 孙柏鑫, 建筑施工的安全管理措施[J].劳动保护, 2003, 12

旋挖桩施工质量控制的关键点分析 篇9

1 钻孔施工质量控制

(1)旋挖钻机成孔之前以及提出钻斗时,都应当仔细检查钻斗与钻杆连接处的销子、钢丝绳状况等,同时还应当清楚钻斗内的土渣,以确保钻机的效率和安全性。(2)当基础工程上的桩距小于3.5倍桩径时,应当选择跳打施工,这有利于混凝土凝结,如果桩距过小又不采取跳打施工,极易影响相邻桩体混凝土的凝结质量,从而降低桩体质量和工程建设质量。(3)旋挖钻机挖出来的土,应当倒在据孔口6 m以外的地方,并要及时清除。

此外,为了避免钻孔过程中出现扩径问题,施工监理人员应当定时检查钻机是否稳固,并且最好选择减压钻进的方式,避免钻头偏位或摇摆,以确保孔壁质量,同时还应当注意保持孔内泥浆比重和适当的水位。而为了避免发生缩颈问题,钻孔之前技术工作人员应当先了解施工地质状况,勘察是否存在遇水膨胀的不良土层,如果存在不良地质应当采用失水率小于3~5 m L/0.5 h的优质泥浆实施护壁;如果发现因为地质问题引起锁孔,就需要加大泥浆比重,并有效控制钻孔的速度,同时对局部实施修整处理。

2 清孔施工质量控制

(1)等钻孔达到所设计的桩长并进入持力层规定好的深度之后,应当利用钻具实施换浆清孔工作,同时利用钻头叶片的搅动以及泥浆对沉渣的浮力,彻底将孔底沉渣排除干净。(2)清孔作业时还应当另行输入比重在1.1 g/cm3之下的洁净泥浆,以置换出钻孔内含杂质较多、较粘稠的泥浆,切忌不能直接输入清水,以防止孔壁发生坍塌。(3)清孔之后孔底500 m L以内泥浆的比重应大于1.25,而含砂率则应当控制在8%以下,年度应控制在28 s以内。

清孔作业时需要注意的是,第一次清孔是能否达到相关技术要求的基础,毕竟首次清孔的冲力较大、清孔效果较好,能够将大部分沉渣、土块等清除出来;而二次清孔通常利用导管进行,冲力较小,其主要起到辅助清理的作用。清孔作业后的沉渣厚度应当满足以下几点要求:端成型桩时,沉渣厚度不能超过50 mm;摩擦型桩时,沉渣厚度不能超过100 mm;而抗水平、抗拔桩时,沉渣厚度不能超过200 mm。

3 钢筋笼制作及安装的施工质量控制

(1)钢筋笼安装之前,管理工作人员和技术人员应当对主筋长度、捆筋间距、钢筋截面尺、保护层厚度以及接头焊接质量等部位和指标进行查验,并且为了保证运输过程中钢筋笼不发生变形,还需要用钢筋十字架在内部焊接支撑加固。(2)制作时,应当将钢筋笼下端的一根加劲箍焊接到主筋端头,也可以使主筋下部逐渐向笼外倾斜10~15 mm。(3)如果桩身设置有箍筋搭接接头,必须保证搭接处弯钩向上,避免发生朝下或者朝内的现象,并且搭接处应设置多点进行牢固,防止松脱而拖挂到导管。

钢筋笼制作及安装过程中,比较容易出现的问题是混凝土保护层的厚度达不到。因此,为确保保护层厚度,应当在钢筋笼上设置保护垫块,数量通常是每节钢筋笼不得少于两组,每一组应当包含3~5块,并且要均匀对称。此外,为了避免保护层垫块深陷到孔壁的泥层内,致使桩位发生偏移,最好采用中心穿孔的圆柱型砂浆块,而其半径也就是保护层厚度。钢筋笼吊放时必须采用对称的两根吊环,同时控制好钢筋笼下降的速度与垂直度,避免出现钢筋笼碰撞孔壁或者自有下降的现象发生,等钢筋笼就位后应当立即固定好钢筋笼。

4 导管安装施工质量控制

(1)在导管安装之前,应当先确保导管的质量符合工程标准要求,并且应当壁厚均匀(不应小于3 mm),内壁圆顺、光滑,内径大小统一,同时所配备的橡胶圈质量优良,还要用螺丝扣用的加力杆拧紧,保证接口严密。(2)导管使用之前要先进行试拼装及压力测试,试水的压力控制在0.6~1.0 MPa。导管每次使用之前应当先检查内壁上是否存在水泥浆块等,而每浇筑完混凝土后还应当及时清洗导管。(3)导管安装时最好选用丝扣或者是双螺纹方扣之类的快速接头,最好不要用法兰接头,并且最好为其设置三角形加紧板。(4)导管最好设置于钢筋笼中间,切记导管的接头外径至少要比钢筋笼内径小上100 mm左右。(5)在提升导管的过程中,应尽量避免刮碰到钢筋笼,并且导管最好设置多个可以调节的长度,比如说标准的3 m节、4 m的接头、1 m和2 m的短节等,以便于根据桩的成孔深度合理配置,导管下放时应当将其下端放到距孔底渣面约0.3~0.5 m的范围内。(6)旋挖桩成孔后最好立即清孔,并及时安装钢筋笼,然后下导管灌注混凝土,从成孔到混凝土灌注完成的时间最好控制在2 h以内,确保施工的连续性,防止出现塌孔或者沉渣过多等问题的发生。

5 水下混凝土浇筑施工质量控制

在旋挖桩施工过程中,水下浇筑混凝土是最后一道较为关键的工序,其施工质量对旋挖桩整体施工质量有着最为直接的影响,因此也是施工中质量控制的关键要点。(1)水下混凝土封底时,必须要有隔水栓,并且隔水栓还必须具备良好的隔水性能,同时还要能及时、顺利地将水排出来。(2)导管深埋:应当保持在2~6m,施工中严禁将导管提出混凝土表面,在灌注之初,应当利用硂的重量将导管内的泥浆排除出来。(3)实际浇灌过程中,应当定时检查导管所埋置的深度,注意应当连续浇灌混凝土,最好不要中断,同时导管埋置的深度不应小于2 m,最大不应当超过8 m,如果超过8 m,极易致使钢筋笼上浮,从而产生埋管、堵管及钩挂钢筋笼等问题的发生,最终引发质量事故。(4)导管起拔时,需要先行测量混凝土面的高度,然后结合导管的埋深,明确要拔管的节数;并且拔管过程中,应当仔细检查、确保均匀性拔管,使之保持埋深控制在2~6 m之间。在此需要注意的是,在混凝土浇筑之前应当做好混凝土的强度试验工作,等试验合格后,在进行浇筑。

6 结语

综上所述,旋挖桩是一项专业性、复杂性和隐蔽性都比较强的工程,其间存在较多的未知因素,并且还存在诸多难以预见的质量安全隐患。因此,在旋挖桩施工过程中,所有专业技术人员应当在熟悉旋挖桩施工流程的基础上,严格把握好各施工工序及技术要点,同时在施工中不断积累经验,以便于进一步提升施工施工水平,尽最大努力确保工程施工质量和速度。

参考文献

[1]王宁川.旋挖桩施工中的优势与常见技术问题分析及应对方法研究[J].门窗,2014(2):190.

[2]魏小强,陈之,宋野.小直径超长旋挖桩护壁泥浆质量控制措施[J].施工技术,2015(S1):74-76.

建筑给水排水施工技术的关键点研究 篇10

一、给排水系统施工的基础条件

给排水系统在建筑工程中涉及到很多方面, 涵盖的内容十分庞杂, 尽管系统性很强, 但依旧十分复杂。在人们对给排水系统的性能与质量要求越来越高的情况下, 找出系统施工中的关键之处, 并对这一关键点进行剖析和优化, 才能够使给排水系统工程的总体质量得到全面优化。在这种情况下保证给排水系统的建造施工质量的唯一方式, 就是做好施工的前期准备工作, 特别是要严格审查给排水系统的工程图纸, 在设计环节做好统筹规划工作, 保证工程原材料的验收质量, 抓住施工中的核心元素以及技术关键点, , 不仅如此, 还要在做好施工的质量验收工作, 这样才能够使得每一个环节都得到很好的掌控。在每一个环节的工作中一定要认真细致、面面俱到, 具体来讲在审查工程图纸的过程中, 必须做到以相关的法律法规以及各种技术标准为准则和底线, 在此基础上进行认真的核对和确认, 确定工程图纸与施工实际需要相匹配, 并核对关键环节的指标是否符合标准, 避免在图纸中出现错误。不仅如此, 还应从工程建造的专业角度出发, 核对相关施工材料的规格能否达到工程所要求的标准, 以及材料的实际规格与质量性能是否与标准相一致, 只有在各个环节都做好把关工作, 才能从整体上托起工程质量[1]。

二、给排水系统施工的关键技术探讨

2.1 给水设备安装要点

在具体的给水设备安装施工中, 一定要在正式安装之前确保相关构件的质量与规格符合标准要求, 通过对相关材料的认真核查, 确定各部分构件的完整无缺, 不仅如此还要保证没有生锈与损坏的情况出现, 保证每一个构件的性能达标, 特别需要关注的是设备的转轴部位, 一定要保证转动顺畅, 不会出现阻滞的现象, 更不可以出现杂音, 只有设备的质量达标, 才能够为工程质量提供一个前提保障。在给水系统正式施工安装时, 要进行标准的操作, 按照规范化的流程, 进行材料与图纸之间的核对和比照, 保证型号与数量都符合相关标准, 不仅如此, 还应该对这些设备做出仔细的分配和规划, 使各类构件分配的位置精确无误, 并且按照施工标准进行排序, 保证施工能够准确的进行。而且还要确保管道之间的间距达到标准距离, 在进行室内管道的铺设施工中处理好给水管道以及污水管道的分布位置, 使两者之间的间距至少保持在一米以上, 即使与电缆铺设发生冲突, 也不能使两者之间的间距少于七十五公分[2]。

2.2给水管道安装技术关键点

按照标准的流程进行管道安装施工操作, 需要在安装正式开始之前对管道的地沟进行专业复测, 检验支架与管道系统连接之中的各项指标是否达到相关的标准要求。为了方便在施工安装个水管道的进程中进行各项指标的复查, 连接构件与焊缝需要与管架或者墙壁保持相对较远的距离。在完成安装工程之后, 首要任务就是在第一时间内将技术施工表格详细填写, 将施工过程的技术实施经过记录下来, 并签字确认。如果在铺设管道时是通过埋地的形式进行的, 那么还应增加一个验收环节, 那就是验收隐蔽工程, 并严格进行规范的操作, 将整个过程记录下来做好记录表格的填写工作, 使得表格具有资料收藏价值, 并在认真整理之后, 进行归档保存。在安装工程进行的过程中, 施工被迫中断, 应在最短时间内将敞开关口封闭起来, 在对管道进行系统连接的过程中, 避免生拉硬拽的现象发生, 如果官道之间存在着偏差, 不能对其进行强行解决, 决不允许加垫的行为出现。如果在焊接给水管道系统时, 直管之间的间隔绝不能够小于十公分, 弯管段需要能够将直管段环绕包围起来[3]。

2.3排水管道安装技术关键点

在排水系统的安装施工过程中, 需要着重关注以下几点, 第一, 对伸缩装置进行最佳处理, 保证其能够与设计标准保持一致, 无论是位置还是规格, 如果在设计过程中没有精确的要求, 常规的伸缩装置之间的间隔应在四米之内;第二, 无论是排水系统还是水平系统, 它们的主干管应该进行通球测试, 不仅如此还应保证通球的规格, 使通球略小于排水管道, 而且还要确定通球的成功率达到百分之百;第三, 在设计环节保证排水系统管道的坡度符合相关的标准要求;第四, 在排水系统的立管中应该按照规范化的标准安装好检查口, 常规高度保持在一米左右, 不仅如此在安装时还应兼顾到维修的便利性, 调整好检查口的方向, 如果对立管进行暗敷处理, 则应该设置检查门, 并参照相关的标准进行规范化安装, 最关键的是要将排水通气管与烟道以及风道分隔开来, 坚决不可以连接[4]。

2.4给排水系统间距和避让

对整个给排水管道系统进行科学的规划以及合理的分布, 才能够保证这一系统能够发挥作用, 室内管道尤其关键, 由于室内的管道系统程序更加复杂, 因此更容易出现疏漏导致问题多发, 这样一来就需要在安装施工中抓住关键要素, 当不同类型的管道相互并行时, 应做好先后施工顺序的确定, 根据不同类型参照不同原则, 使管道安装更加科学。一旦管道之间发生冲突, 施工的关键就是按照管道的重要等级遵从主次顺序, 而且不同管道之间的间距至少在十公分以上[5]。

2.5防渗防堵技术关键

在将淤阻管道进行杂物清理以及管道疏通时, 正确使用排水构件, 在乙字管的上方位置安装检查口, 使维修更加便捷。通过观察放水情况确定堵塞位置, 从而清除杂物, 在这一过程中将各大管口封闭, 避免杂物落入。确保其被密封之后, 还要定期检查, 防止管口密封性被人为破坏。

结语

明确给排水系统的安装技术关键, 并对这些要点进行重点把握, 才能够将工程质量整体提升。在这一过程中, 要对每个环节严格把关, 保证整个系统的各子系统之间能够合理分配, 避免出现管线冲突, 在科学规划的基础上, 使工程安装顺利进行。

摘要：在城市建设中, 城市的各大系统都在不断的完善, 这时人们对建筑的给排水系统的标准要求也有了相应的提高, 在这种情况下, 施工企业只有抓住机遇、迎接挑战, 才能够更好的发展。本文通过对给排水系统的深入研究, 对其进行了全面的了解, 为了提升其总体施工质量, 针对施工过程中的技术要点进行了分析, 并概述了其中的主要内容。

关键词：建筑施工,给排水系统,技术要点

参考文献

[1]杨金梁.建筑给水排水施工技术的关键点探析[J].中国建筑金属结构, 2013, 2 (05) :22-23.