变频器的参数设置

变频器的参数设置（精选六篇）

变频器的参数设置 篇1

随着电力电子技术的发展,变频交流调速已逐渐取代了过去的滑差调速、变极调速、直流调速等调速系统,越来越广泛地应用于工业生产和日常生活的许多领域。原本不调速的机械也越来越多地改用调速传动以节约电能,改善产品品质。以我国为例,60%的发电量是通过电动机消耗的。因此,变频调速传动有着巨大的节能潜力,变频调速技术的出现使频率变为可以充分利用的资源。近年来,变频调速技术已成为交流调速中最活跃、发展最快的技术,成为交流凋速的基础和主干内容。虽然生产变频器的厂家很多,不同厂家的变频器各有自己的特点。但对变频器用户来说,其选型与参数设置有一定的共性和规律。

1 选型

变频器的正确选用对于机械设备电控系统的正常运行至关重要,选择变频器,首先要按照机械设备的类型、负载转矩特性、调速范围、启动转矩和使用环境等要求,决定选用何种控制方式和防护结构的变频器。所谓合适就是满足设备实际生产要求的前提下,实现变频器应用的最佳性价比。变频器选型要考虑的主要条件有:1)电压等级与电动机相符。2)额定电流为电动机额定电流的1.2～1.5倍。3)根据机械设备的负载特性选择变频器的控制类型。当负载转矩变动范围不大时,可选择较为简易的V/F控制方式,但对于转矩变动范围较大,而且转速变化范围也大的负载,应考虑采用矢量控制方式。

2 安装环境

a)重视防尘

由于变频器集成度高,结构紧凑,而且自身散热量较大,因此对安装环境的温度、湿度和粉尘含量要求较高。例如:有一家工厂在节能改造时将一些风机的变频器安装于车间操作室内,因操作室在炉前,粉尘特别大,变频器运行环境差,变频器自身的冷却风扇极易把粉尘带到变频器内部,曾多次发生变频器故障。找到原因后,对操作室进行了密封处理,情况大为改善。可见良好的运行环境对变频器的正常工作十分重要。

b)变频器输出侧避免使用电磁接触器

如果在变频器运行中切换输出侧电磁接触器,将会在接触器触点断开的瞬间产生很高的过电压,极易损坏变频器中的电子器件。若必须在变频器输出侧安装电磁接触器,一定要等到所控制的电动机完全停车以后再切换。对于变频器输入侧的电磁接触器,也要避免频繁的启动、停止。因为变频器通电时,首先要给其内部直流回路的大容量电解电容器充电,如果频繁启动变频器势必造成电解电容器充电用限流电阻发热严重,同时也缩短了大容量电解电容器的使用寿命。对于需要频繁启停的电动机应该使用变频器面板上的RUN/STOP键来操作,或使用SF/SR端子来控制。

c)避免电动机因低转速而过热

常规的异步电动机依靠自通风来散热,在额定转速下是不会超过额定温升的,但在变频调速系统中情况就不一样了,由于转速下降,转子风叶提供的风量太小,冷却能力下降,如果再在恒转矩负载条件下长期运行,势必造成电动机温升增加。所以,当自通风异步电动机在低频运行并且拖动恒转矩负载时,必须外加强制冷却措施,以保证电动机的散热能力。

3 参数设置

变频器在使用中是否能满足传动系统的要求,变频器的参数设置非常重要。如果参数设置不正确,将会导致变频器不能正常工作。变频器出厂时,会对每一个参数都有一个默认值,这些参数叫缺省值。有些用户是可以用面板操作方式直接运行的。但面板操作方式不能满足大多数传动系统的要求,所以,在正确使用变频器之前,要根据需要对变频器参数进行重新设定。

a)设定变频器参数至少要考虑以下4个方面的内容:

1)确认电动机参数:在变频器电动机参数中设定电动机的额定电压、额定电流、额定功率、最大频率、极对数。这些参数电动机铭牌上直接能得到。

2)确认控制方式:变频器控制方式的设定主要有V/F控制、无感测矢量控制、PID控制及其他控制方式。其每一种控制方式都对应于一定的参数设置方法,否则会引起变频器工作不正常。

3)设定变频器的启动运转方式:一般出厂设置为面板操作器控制,但用户应根据实际情况选择用面板、外部端子、通讯方式等,否则会造成变频器无法启动。

4)频率指令给定信号的选择:一般出厂设置也为面板操作器给定,但也有外部电位器给定、外部电压或电流给定、通讯方式给定等,可选择一种或几种方式的组合以免变频器不工作或工作不正常。

正确设置以上参数之后,变频器基本上就能正常工作了。如要获得更好的控制效果,则还要根据实际情况修改相关参数。一旦发生了参数设置类故障后,变频器都不能正常运行,应根据说明书进行参数修改。如果改乱了,则应把所有参数都恢复到出厂值,然后按上述4个方面重新设置。

b)下面谈谈常见的参数设置错误:

1)启动方式设置错误。外加启停按钮及电位器调频无效。变频器出厂时设定为通过键盘面板操作,外部控制无效。当需要使用外部启停及调频控制时,必须修改操作方式及调频方式参数,应对照说明书重点对该部分进行检查。

2)转速过高引起的过载。对于风机和水泵这样的负载,一般不容易过载。但在变频器功能参数设置时应注意,由于该类负载的阻转矩与转速的平方成正比,当工作频率高于电动机的额定频率时,负载的阻转矩会明显超过电动机的额定转矩,使电动机过载。所以要严格控制最高工作频率不能超过电动机的额定频率。

3)避免共振。变频器是通过改变电动机的电源频率来改变电动机转速实现节能的,有可能在某一电动机转速下与负荷轴系的共振频率重合,造成负荷轴系明显的震动,有时会造成设备停运或设备损坏,所以在变频器功能参数预置时,应利用频率跳跃功能,跳过共振频率,避免系统发生共振现象。

4)加速时间设置不当。变频器的加速时间太短可能引起过电流。此时,一般可通过延长加速时间、或减少负载、或对负载进行分配设计来解决。如:某厂有l台5.5 k W的反应釜电动机,由于工艺要求的变化,反应釜搅拌桨的转速要从原先的60 r/min调节到90 r/min(减速机变比1∶19,电动机极对数为4极),相应地变频器的频率就从原先的40 Hz调到了60 Hz。在运行过程中,经常出现过电流报警,经测量电动机电流又在额定电流范围内。后来发现在修改变频器频率时没有将加速时间作相应的延长,造成变频器在启动过程中由于加速时问太短而出现过电流。通过延长加速时间后,变频器未曾出现过同类故障。

5)减速时间设置不当。当变频器拖动大惯性负载时(如离心机、风机等大惯性负载),其减速时间设定过短,在减速过程中,变频器的输出端频率降速比较快,而负载机械转动惯量比较大,使电动机的实际转速比变频器输出的频率所对应的转速还要高,电动机处于发电状态。如果变频器没有能量回馈单元或制动斩波单元,变频器直流母线电压将升高,超出保护值,就会出现故障。正常情况下,变频器内直流母线电压为三相全波整流后的平均值。若以380 V线电压计算则平均直流电压Ud=1.35UL=1.35×380=513 V。发生过电压时,直流母线的储能电容器将被充电,当电压上到760 V时,变频器过电压保护动作。处理这种故障可以增设再生制动单元或者在生产要求允许的情况下修改变频器参数,把变频器的减速时间设得长一些。多台电动机拖动同一负载时,也有可能出现这一故障,主要是没有负载分配控制引起的。当一台电动机的实际转速大于同步转速时,则电动机处于发电状态,有可能引起故障。处理时需要加负载分配控制。

4 结语

经过对变频器使用情况的分析,发现变频器的常见故障中,外围原因引起的故障所占比例较大。采用变频器作为异步电动机的驱动器,尽管其可靠性很高,但是如果使用不当,也会造成变频器损坏。要想在生产过程中,使用好变频器,熟悉变频器的结构原理,了解常见故障,对于技术人员尤为重要。在日常维护时,应注意检查电网电压,改善变频器、电动机及线路的周边环境,定期消除变频器内部灰尘,通过加强设备管理与日常巡检最大限度的降低变频器的故障率。同时做好运行及故障记录,注意分析故障发生时的负载状态,操作过程、故障现象等都十分重要,只有技术人员处处留心,才能合理使用好变频器。

参考文献

[1]变频器应用手册[M].2版.北京:机械工业出版社,2002.

[2]徐振然.变频器控制电路及故障分析[J].科技信息,2008,(17).

[3]罗及红.基于三菱PLC的变频器7段速自动控制[J].机电一体化,2011,(4).

[4]李志伟.浅议变频调速技术的应用[J].科技日向导,2010,(05).

变频器的参数设置 篇2

此外，在电梯的变颇调速系统中，一般也采用制动单元控制制动电阻工作的方法，达到减速停车释放能量的目的，这既减小使用四象限变频器的高投资，也避免电能回馈电网可能引起的污染。

几夕一调速系统的转矩值一调速系统的转动惯量，即电动机与负载转动惯量之和口一电动机的旋转角速度。

此式实际上是牛顿第二运动定律在电力拖动系统中的表达式。

由于电动机和工作机械（负载）的产品目录给出的参数一般不是转动惯量而是飞轮惯量为了便于计算，根据一瓷所以丸‘可变换为一寄箭寰。，以军二二 厂式中习一电动机6硬和负载6硬之和一转速一常数，即卫丝名互2互一二互Z互由图示意的制动时间图，设电动机从最高转速减速到。

须用秒时间，系统重复使用的周期为勺秒。

因此，合理地配备制动单元及其制动电阻，将关系到变频器与系统的安全可靠的使用。

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变频器的参数设置 篇3

关键词 控制方式；加减速时间；转动惯量；快速调试；动态缓冲；负载制动；转矩提升

中图分类号 TP 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)021-0178-01

一般变频器的参数有数百甚至上千个，对这些参数进行合理正确的设置是使变频器高效运行并且满足用户要求的前提，那么，如何进行设置呢？本文以西门子MicroMaster440变频器为例进行说明。

1 变频器的控制方式

它是由负载的力矩特性所决定的，电动机的机械负载转矩特性由下式决定：P=Tn/9550 式中：P：电动机功率KW. T：电动机转矩N*M. n：电动机的转速rpm。转矩T与转速n的关系可分为3种：①恒转矩：转速变化时转矩恒定的负载。如传送带，起重机等；②恒功率：转速和转矩成反比关系，但是二者之积恒定不变。如机床主轴；③变转矩：转矩随着转速的变化按照一定的函数关系变化的负载。如风机，泵类等。当参数变频器控制方式P1300=0时变频器工作在线性U/F方式，此方式能够适应大多数恒转矩负载。如果负载是风机，泵类则P1300=1。在变频调速的时候系统可能会发生共振现象，从而造成系统工作异常甚至机械损坏，为此变频器提供了可跳转频率的功能，P1091~P1094用于设置跳转频率点P1101用于设置跳频带宽，从而避免共振。当P1300=3时变频器的工作在可编程的U/F控制方式P1320.P1322.P1324提供了可编程频率坐标，P1321.P1323.P1325提供了可编程的电压坐标，该方式能在某一特定频率下为电动机提供特定的转矩以适应负载的变化。矢量控制是仿照直流电动机的控制思想对异步电动机进行控制，首先将定子三相电流通过坐标换算成励磁电流分量和电枢电流分量并且分别对这2个量进行控制。因此电动机的机械特性是非常硬的而且具有很高的动态响应能力。根据需要可以将P1300=20/21无/有反馈矢量控制或P1300=22/23无/有反馈的矢量转矩控制以满足负载的控制精度。

2 加/减速时间

加速时间定义为输出频率从0上升到最大频率所需要的时间，减速时间定义为输出频率从最大下降到0所需要的时间。加/减速时间设置的合理与否对电动机的起动，停止，以及调速系统对速度变化的响应都有很大的影响。加速时间的设置应该把电动机的定子电流限制在变频器的额定电流以内而不使过流保护装置动作。电动机在减速过程中处于再生发电制动状态，其回馈的能量通过逆变器上的续流二极管反送到直流母线的电解电容器上，从而使其起两端的电压升高。因此减速时间的设置是以直流母线的电压不超过过电压报警值即可。加速时间的计算公式：ta=（Jm+Jl）*n/（9.56*（Tma-Tl））减速时间的计算公式：tb=（Jm+Jl）*n/（9.56*（Tmb-Tl））式中：Jm：电动机惯量Jl：负载惯量. n： 电动机转速Tma：电动机的驱动转矩Tmb：电动机的制动转矩Tl：负载转矩.利用公式加/减速时间就可以计算出来，但是也可以用经验法来进行计算：首先，使拖动系统全速运行（工作频率为50 Hz），然后切断电源使拖动系统处于自由制动状态，用秒表测量出其转速下降到0rpm所需要的时间，即可以知道其转动惯量的大小。通常时间常数可选择为按自由制动时间的1/5~1/3。最后重复上述过程，观察变频器有无过流或过压报警，调整加/减速时间的设定值，以无报警为原则确定最佳时间常数。

3 转动惯量的设置

电动机与所带负载的转动惯量的设置往往被忽视，认为只要加/减速时间设置正确就可以保证系统正常工作，其实如果其设置不当会导致系统震荡或者变频器报警等等。转动惯量公式：J=T/（dω/dt）式中T：电动机转矩.ω：电动机角速度.t：时间。电动机与负载转动惯量的获得方法：首先让变频器工作在适当的频率，如：5 Hz~10 Hz，分别让电动机空载和带负载运行，读出参数r0333电动机额定转矩和r0345电动机的起动时间，然后设置参数P0341电动机的转动惯量和P0342驱动装置总惯量与电动机惯量之比。这样变频调速系统才能达到令人满意的效果。

4 快速调试

在使用变频器驱动电动机之前必须进行快速调试。参数P0010=1(开始进行快速调试);在调试过程当中一定要向变频器正确输入电动机的铭牌参数。当变频器的额定功率大于其所驱动的电动机的额定功率时应该合理设置参数P0640（电动机的过载因子）以防止电动机因过载而损坏。在有/无传感器反馈的的矢量控制方式下电动机的数据自动检测（P1910）必须处在冷态（常温）下进行。如果电动机运行的环境温度与缺省值（20℃）相差很多时还必须设置P0625(电动机运行的环境温度)为实际温度值。P3900=3（结束快速调试，进行电动机计算单不进行I/O复位）则接通电动机进行参数自动检测，当检测完成后报警A0541自动消失，变频器进入“运行准备就绪”状态。

5 动态缓冲功能

本功能用于定义在电压下降或者瞬时欠电压时变频器自动进行欠压补偿。适当降低频率以发电机模式来运行电动机，通过负载能量回馈并与此能量供给变频器来维持不跳闸运行。首先使参数P2800=1使能动态缓冲功能然后根据公式P1245[V]=P1245[%]* 1.414*P0210（电源电压）设定动态缓冲接通电平P1245的值，如果设置过大将会干扰传动装置的正常运行。最后根据P1256选择的对应措施确定动态缓冲的保持速度折算为变频器的输出频率P1257。直流电压控制器的配置P1240=2[最大直流电压控制器（动态缓冲使能）]。

6 负载制动

当生产机械要求迅速减速或停车时就会产生电动机再生发电制动能量的消耗的问题，负载的动能由电动机转换成电后能通过逆变器上的续流二极管反送回直流母线。由于直流电能无法通过交-直不可控整流电路回送给交流电网而仅靠直流母线上的电解电容器来吸收，所以在电解电容器上形成“泵升电压”使直流母线的电压升高，而且过高的直流电压将导致变频器产生过电压报警。因此MM440变频器提供了电阻能耗制动功能，利用其内部的制动单元和外部的制动电阻将制动时产生的回馈电能以热能的形式消耗掉从而保证变频调速系统的可靠制动。我国的电网电压波动较大，故此不能因为电网电压的升高导致使制动单元误动作，制动限值电压所以应该足够高。但是应该尽量使变频器工作在额定电压附近，这样有利于其安全运行所以参数P2172(直流电路的门限电压）必须根据现场的实际情况进行合理设置，然后P1240=1（直流电压控制器的配置：最大直流电压控制器使能动力制动）。停止周期P1237根据负载情况可以选择数值1~5（工作停止周期：5%，10%，20%，50%，100%）。制动电阻阻值和容量的选择应该不小于选型手册中给出的数值，否则将会导致变频器和制动电阻的损坏。

7 转矩提升

本功能又叫转矩补偿，它是补偿因电动机定子绕组的电阻而引起的在低速时电动机的转矩下降，而把低频率范围的U/F增大的方法。参数P1310连续提升，P1311加速提升，P1312起动提升应该根据负载的机械特性通过试验而确定合适的数值，当P1310，P1311，P1312一起使用时提升值是各个提升值共同作用的结果，但是这些参数的优先级别为：P1310＞P1311＞P1312。P1316（提升结束点的频率）：提升结束频率相对于电动机额定频率的百分比。在参数设置的时候一定要遵循从小到大的原则，否则在负载比较轻的情况下被过分提升了的U/F将使电动机的磁路处于过饱和的状态，此时励磁电流的波形将畸变为峰值很大的尖顶波而引起变频器的过电流跳闸。

只有正确合理的设置变频器的参数，才能充分发挥它的性能，使变频调速系统的各项控制指标达到令人满意的水平。

参考文献

[1]西门子MicroMaster440 0.12kw~250kw标准变频器使用大全.2007.SIEMENS.

[2]张燕宾.变频调速460问.机械工业出版社,2006.

[3]李方圆.变频器行业实践.中国电力出版社.2006.

作者简介

孙浩，男，北方重工集团有限公司重大部件加工分公司，助理工程师。

变频器基本参数设置技巧 篇4

变频器的功能参数很多,一般单一功能控制的变频器有50～60个参数,多功能控制的变频器有200个以上的参数。变频器的参数设定在调试过程中十分重要,参数设定不当,不但不能满足生产的需要,甚至会导致启动和制动失败,造成跳闸,严重时还会烧毁功率模块IGBT或整流桥等器件。实际应用中,多数参数仍采用出厂时的设定值,只有那些原出厂值不合适时才予以重新设定。本文根据变频器调试维修经验,把变频器的基本参数大致分为额定参数、工作参数和保护参数三类,介绍其设置技巧,以期与同行交流。

1 额定参数的设置

1.1 V/f类型的选择

V/f类型的选择包括最高频率、基本频率和转矩类型等。最高频率是变频器一电机系统可以运行的最高频率。由于变频器自身的最高频率可能较高,因此当电机容许的最高频率低于变频器的最高频率时,应按电机及其负载的要求进行设定。基本频率是变频器对电机进行恒功率控制和恒转矩控制的分界线,应按电机的额定电定电压设定。转矩类型指的是负载是恒转矩负载还是变转矩负载,用户根据变频器使用说明书中的V/f类型图和负载的特点来选择。电机的功率、电流、电压、转速、最大功率参数可从电机铭牌中直接得到。根据电机的实际情况和要求,最高频率可设定为83.4Hz,基本频率设定为工频50Hz。对于负载类型,50Hz以下为恒转矩负载,50～83.4Hz为恒功率负载。

1.2 变频器控制方式的选择

变频器常用的控制方式有V/f控制、空间电压矢量控制(SVPWM)、矢量控制(VC)、直接转矩控制(DTC),以及无速度反馈矢量控制(N-SSVC)、有速度反馈矢量控制(H-SSVC)、调制方式控制(PWN)、U形特性曲线控制、模糊控制、自设定控制(离线或在线)等。这些控制方式各有特点及使用对象,主要按使用设备性能、工艺要求来选择。控制方式确定后,还需根据控制精度进行静态或动态辨识。

1.3 变频器启动方式的设定

出厂时的变频器启动方式一般设定为面板启动,实际应用时用户可根据情况选择面板、外部端子、通信方式等。

1.4 给定信号的选择

变频器的频率给定一般为面板给定、外部给定、外部电压或电流给定、通信方式给定等一种或几种方式的集合。正确设置后,变频器基本上能正常工作,如要获得更好的控制效果则只能根据实际情况再修改。

2 工作参数的设置

2.1 启动转矩的调整

调整启动转矩是为了改善变频器启动时的低速性能,使电机输出的转矩满足生产启动的要求。

异步电机变频调速系统中,转矩的控制较复杂。由于在低频段时电阻、漏电抗的影响不容忽略,若仍保持V/f为常数,则磁通将减小,从而导致电机输出转矩减小,因此要对电压进行适当补偿以提升转矩,补偿量通常设定为1%～5%。

2.2 转矩限制的设定

转矩限制功能可实现自动加速和减速控制,主要分为驱动转矩限制和制动转矩限制。驱动转矩功能提供了强大的启动转矩,稳态运转时通过控制电机转差将电机转矩限制在最大设定值内,当负载转矩突然增大,甚至在加速时间设定过短时,也不会引起变频器跳闸。驱动转矩设置为80%～100%较妥。制动转矩设定值越小,其制动力越大,适合急加减速的场合。制动转矩设定为0%,可使电机在减速时,不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但对于有的负载,制动转矩设定为0%,减速时会出现短暂空转现象,造成变频器反复启动,严重时会使变频器跳闸。

2.3 加减速模式的选择

加减速模式又叫加减速曲线,一般变频器有线性、非线性和S三种曲线,设定时可根据负载转矩特性来选择。通常选择线性曲线;非线性曲线适用于变转矩负载,如风机等;S曲线适用于恒转矩负载,其加减速变化较为缓慢。但是,针对没有启动直流制动功能的变频器,若负载为锅炉引风机,则启动前引风机将因烟道烟气流动而自行反转,成为负向负载,故需选取S曲线,以减缓刚启动时的频率上升速度,避免变频器跳闸。

2.4 载波频率设置

变频器运行时,用户可在一定范围内调整载波频率(即调整PWM开关频率),以降低噪声或干扰。载波频率一般设为2 000Hz较合理。

3 保护参数的设置

3.1 加减速时间设定

加减速时间可根据负载计算出来;但是在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间,通过启停电机观察有无过电流、过电压报警后,再将加减速设定时间逐步缩短,以运转中不发生报警为原则,重复操作几次,便可确定最佳加减速时间。

3.2 频率限制

频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源故障引起输出频率过高或过低导致损坏设备的一种保护功能,在应用中按实际情况设定即可。

3.3 电子热过载保护设定

电子热过载保护功能只适用于“一拖一”场合;“一拖多”时,则应在各台电机上加装热继电器。电子热保护设定值(%)=[电机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。

3.4 过流保护参数设置

对于负载,过流保护是最重要也是最基本的保护功能。功能组参数(Fun49)设置变频器的输出电流持续超过电流保护限值(即变频器额定电流的百分比);功能组参数(Fun50)设置过流时间。一般设置为过流110%,持续时间60s。

3.5 故障信号方式选择

通常是利用变频器的故障信号输出端口,在外部电气线路中实现故障跳机来为变频器及其负载提供安全可靠的保护,因此保护功能的完善与否和变频器的输出信号设置功能密切相关。功能组参数(Fun44)有4种设定方式供用户选择:重启动,所有故障,欠压+重启动,欠压+所有故障。一般情况下,用户可选择“欠压+所有故障”,即在输入电压过低保护动作或只要发生故障故障继电器就动作时,故障信号即输出。

3.6 频率跨跳设定

V/f控制的变频器驱动异步电机时,在某些频率段,电机的电流、转速会发生振荡,严重时系统将无法运行,甚至在加速过程中出现过电流保护使得电机不能正常启动,在电机轻载或转动量较小时更为严重。因此,普通变频器均备有频率跨跳功能,用户可以根据系统出现振荡的频率点,在V/f曲线上设置跨跳点及跨跳点宽度。当电机加速时可以自动跳过这些频率段,保证系统正常运行。

3.7 过负载率设置

过负载率设置用于变频器和电机过负载保护。当变频器的输出电流大于过负载率设置值和电机额定电流确定的OL设定值时,变频器将以反时限特性进行过负载保护(OL)。过负载保护动作时,变频器停止输出。

4 结束语

变频器基本参数的设置要根据不同的机型、不同的应用场合来决定。一般原始出厂参数值就可满足实际运行要求,因此对于简单的场合,一般只需设定变频器的额定参数、运行参数、保护参数即可。

参考文献

[1]薛晓明.变频器技术与应用[M].北京:北京理工大学出版社,2009

[2]孟晓芳.变频器应用与维修[M].北京:机械工业出版社, 2011

[3]仲明振.低压变频器应用手册[M].北京:机械工业出版社, 2009

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[5]李自先,等.变频器实用技术与维修精要[M].北京:人民邮电出版社,2009

[6]李方圆.变频器原理与维修[M].北京:机械工业出版社, 2010

[7]张燕宾.变频器应用教程[M].北京:机械工业出版社,2007

[8]张燕宾.变频调速应用实践[M].北京:机械工业出版社, 2005

一起由参数设置引发的变频系统故障 篇5

安装完变频器, 简单设置了几个参数, 如9901=1 (所选语言为中文) 、1607=1 (永久存储) , 随即开车, 值班人员反映冷渣器有自动停车现象。

检查电机及其动力线均未发现异常, 拆除变频器柜电机动力线, 在变频器临时接上1台电机, 用手操器控制, 从停止到工频运行正常, 又换上备用电机, 开车, 故障依旧。查看变频器说明书, 发现ACS510系列是风机、泵类负载专用变频器, 默认参数多为风机、水泵类负载。510系列变频器的GROUP26 (电机控制参数组) 中的2605参数为U/F RATIO (选择在弱磁点以下时的电压/频率比形式) , 选用ABB标准宏时, 其默认设置为2 (平方型, 用于风机、水泵) , 由于风机、泵类负载转矩和转速平方成正比, 因此电机低频、低速运行时转矩过低, 引发停车。将2605参数改为1 (线性, 用于恒转矩) , 开车, 设备运转正常。

变频器的参数设置 篇6

一、变频器端子的组成

1、主回路端子:

主电源输入端子L1、L2、L3接电源线, 主路输出端子U、V、W接电机线。99端子接地线。

2、88、89端子:

负载共偿端子, 功能是将几个完全相同变频器的中间直流电路相连的端子, 一个电源带多个变频器一般很少用。

3、控制端子:

12、13、16、17、18、19、20、27、29、32、33、35、36、39、42、45、50、53、54、55、60、61、68、69、81、82、01、02、03、04、05主要作用是通过外部控制逆变器

二、控制端子的功能及参数设置

1、主要数字端子功能及参数设置

(1) 内部继电器输出端子:01、02、03和04、05是数字输出端子, 它门是内部输出继电器的接点的接线端子, 01、02是一对常开接点, 01、03是一对常闭接点, 04、05是一对常开接点, 其接点的状态分别由是有参数323、326来定义输出状态, 一般是设定故障联锁和运行信号。

(2) 内部24VDC直流输出端子:12、13、20、39内部24V端子, 当变频器输入端子L1、L2、L3通电后, 正常情况下12、13端子相对20 (数字输出COM端子) 或39 (模拟输出COM) 端子必有24V左右直流电, 该端子的24V电是外部控制的关键, 如该端子的电压小于10V将导致外部控制失效, 无法开启逆变器, 也就无法正常开机。

(3) 数字输入端子:16、17、18、19、27、29、32、33、是数字输入端子, 厂家默认设置18端子是外部启停, 通过参数302设置为START将开关信号光电耦合进入程序即高电平有效启动, 低电平停机, 厂家默认设置19端子是外部反转, 通过参数303设置为REVERSING将开关信号光电耦合进入程序即高电平有效 (前提是18端子必须是高电平) , 厂家默认设置27端子是惯性滑停, 通过参数304设置为COAST INVERSE将开关信号光电耦合进入程序即低电平有效,

2、模拟端子功能及参数设置

(1) 模拟或数字输出端子:39、42、45是作为变频器模拟或数字信号输出端子, 39为模拟或数字输出公共端, 42、45为不同的两个模拟或数字输出端子, 分别由参数319、321根据工艺现场要求来设置, 一般是作为模拟信号输出, 如:电流、功率、转速等

(2) 模拟输入端子:50、53、54、55、60是作为变频器模拟信号输入端子, 50端子正常变频器已上电就因该有10V电压, 该端子是作为外部电位器调速时的电源, 具体接线是50和55接电位器的电阻不变的两个线, 可变的端接到53或54端子, 分别同过参数308或311设置为FEFERENCE实现。如果有外部0-10V的电压信号具体接线, 53、55或54、55将外部两个线接上即可, 分别同过参数308或311设置为FEFERENCE实现。如果外部给定为4-20m A电流信号具体接线, 60接正55接负, 通过参数314设置为FEFERENCE实现

三、变频器的正常运行的参数设置

1、外部启停参数设置

远近控参数002应设置为REMOTE, 面板复位参数014应设置DISABLE, 控制方式参数100设置为SPEED OPEN LOOP

电机额定参数按电机名牌进行设置, 停车功能参数122设置为COAST惯性滑停, 输出频率下限参数201设置为0.0 Hz, 输出频率上限参数202设置为50 Hz, 最小给定值参数204设置为0.0, 最大给定值参数205设置为电机额定转速频率值 (具体情况具体设置) , 启动参数302 (正转) 、303 (反转) 根据具体开机信号具体设置, 如是常信号控制就按厂家默认设置, 如是脉冲信号就设置为LATCHED START、START REVERSE, 停机参数304设置为COAST INVERSE, 外部电压给定参数308、311分别设置为FEFERENCE, 外部电流给定参数314设置为FEFERENCE。

2、变频器保护相关参数设置

电机热保护参数128 (如有来自电机热敏电阻) 设置为热敏电阻跳闸 (THERMISTOR) , 如没有热敏电阻则设置为ETR跳闸4 (ETR TRIP) , 电机过转矩极限参数221、222分别设置为160%, 延时跳闸时间设置为5-10s, 抗晃电保护参数407 (主电源故障) 设置为惯性滑停COASTING或借能运行KINETIC BACKUP, 跟踪启动参数445设置为ENABLE其他短路、接地、等保护都是内部固化通过PLC面板无法设定, 但都会先报警后跳闸, 使逆变器停止运行。

3、变频器显示相关参数设置

主显示参数009设置为频率 (Hz) (FREQUENCY) , 辅助显示参数010设置为模拟输入60m A (ANALOG INPUT60 m A, 辅助显示参数011设置为MOTOR CURRENT, 辅助显示参数012设置为POWER

四、结束语

丹佛斯变频器数字输入端子是通过光电耦合进入程序, 是为了防止强电串入烧坏核心部件, 如强电真的串入端子, 只会烧坏通道, 同过参数定义到其他通道即可, 所以作为电气维护人熟知和掌握丹佛斯变频器的端子的功能及参数设置是有重要意义的, 通过对端子的功能了解及参数设置的掌握可以优化厂家内部默认的设置, 减少实际误操作, 也可以根据现场的实际信号情况通过参数设置相应的参数值, 来满足工艺操作要求, 更可以对出现的故障起到快速判断的作用, 这样就真正做到了对变频器“四懂三会”, 大大提高工作效率。

摘要：本文主要从丹佛斯变频器的控制端子的功能及相关参数设置方面进行阐述。

关键词：数字端子,参数,模拟信号,高电平,低电平,整流器,逆变器,光电耦和

参考文献