防止混凝土裂缝的措施

第一篇：防止混凝土裂缝的措施

大体积泵送混凝土在高温、远距离运输条件下防止裂缝的措施

大体积泵送混凝土在高温、远距离运输条件下底板施工

防止裂缝的措施

基础底板泵送商品混凝土 在夏季高温施工、远程运输(≥35km)条件下，通过严格控制混凝土温度、降低内外温差等技术措施，可以预防收缩缝，减少坍落度损失、延缓凝结时间，确保顺利泵送和浇筑质量 。 1 、工程特点

①一次连续浇筑，不留施工缝。②混凝土运输距离远。从搅拌站到施工现场≥30km，且道路交通拥挤 ，时有 道路堵塞，在通行相对正常的情况下，混凝土运达现场约需1.0～1.5h。③施工期间环境温度高(日最高温度达33℃)。④结构体积大，施工技术要求高。

根据这些特点，除必须满足混凝土强度和耐久性要求外，关键是确保混凝土的可塑性，控制混凝土的最高温升及其内外温差，防止结构出现有害裂缝。

2、 施工技术措施

大体积混凝土由外荷载引起的裂缝的可能性很小，而混凝土硬化期间水化过程释放的水化热和浇筑温度所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用，由此产生的温度应力和收缩应力， 是导致结构出现裂缝的主要因素。因此，主要采用减少水泥用量以控制水化热，降低混凝土出机温度以控制浇筑温度，并采取保温养护等综合措施来限制混凝土内部的最高温升及其内外温差，控制裂缝并确保高温情况下顺利泵送和浇筑。

2.1 限制水泥用量降低混凝土内部水化热

(1)选择水泥。选用水化热较低的P.S.42.5矿渣硅酸盐水泥。其早期的水化热与同龄期的普通硅酸盐水泥相比，3d的水化热约可低30%。

(2)掺加磨细粉煤灰。在每立方米混凝土中掺加粉煤灰75kg,改善了混凝土的粘聚性和可泵性 ，还可节约水泥50kg。根据有关试验资料表明，每立方米混凝土的水泥用量每增减10kg，其水化热引起混凝土的温度相应升降1～1.2℃，因此可使混凝土内部温度降低5～6℃。

(3)选用优质外加剂。为达到既能减水缓凝，又使坍落度损失小的要求，经比较，最后选用了上海产效果明显优于木钙的E.A—2型缓凝减水剂，可减少拌和用水10%左右，相应也减少了水泥用量，降低了混凝土水化热。

(4)充分利用混凝土后期强度。实践证明，掺优质粉煤灰混凝土后期强度较高，在一定掺量范围内60d强度比29d约可增长20%左右。同时按《粉煤灰混凝土应用技术规范(GBJ 146— 90 )》，地下室内工程宜用60d龄期强度的规定。为了进一步控制温升，减少温度应力，根据结构实际承受荷载情况，征得设计单位同意，将原设计混凝土28d龄期C30改为60d龄期C30(即用28d龄期C25代替设计强度)，这样可使每立方米混凝土的水泥用量减少50kg，混凝土温度相应随之降低5～6℃。

(5) 综合上述因素，考虑高温和远距离运送造成的坍落度损失较大，取出机坍落度18±2cm， 水泥用量控制在370kg/m.3以下。降低水泥用量可降低混凝土温度16～18℃。 2.2 用原材料降温控制混凝土出机温度

根据搅拌前混凝土原材料总热量与搅拌后混凝土总热量相等的原理，可求得混凝土的出机温度T，说明混凝土的出机温度与原材料的温度成正比，为此对原材料采取降温措施：①将堆场石子连续浇水，使其温度自浇水前的56℃降至浇水后的29℃ ，且可预先吸足水分，减少混凝土坍落度损失;②黄砂在钱塘江码头起水时，利用江水淋水冷却，使之降温。③虽混凝土中水的用量较少，但它的比热最大，故在搅拌用水内预先加入冰块，使水温由30℃以上降到20℃左右。这样一来，经计算出机温度T为32.8℃，37次实测的平均实测值33.2℃，送达现场的实测温度为34.60℃，从而使入模温度大为降低。 2.3 保持连续均衡供应控制混凝土浇筑温度

(1)为了紧密配合施工进度，确保混凝土的连续均匀供应，经过周密的计算和准备，可以安排两个搅拌站同时搅拌，并配备足够数量的运输车和两只移动泵，在施工期间始终保持了稳定的供应强度，基本上做到了泵不等车、车不等泵，未发生过一次由于相互等待而造成堵泵现象。

(2)为不使混凝土输送管道温度过高，在管道外壁四周用麻袋包裹，并在其上覆盖草包并反复淋水、降温。

(3)考虑混凝土的水平分层浇筑装拆管道过于频繁，施工组织工作难于实施，故采取斜面分层浇筑，错开层与层之间浇筑推进的时间以利下层混凝土散热，但上下层之间严格控制，不得超过混凝土初凝时间，不得出现施工“冷缝”。由于泵送混凝土的浆体较多，在浇筑平仓后用直尺刮平。约间隔1～2h，用木蟹打压两次，以免出现表面收水裂缝。

(4)若施工面积较小，可在上方搭设凉棚，避免阳光直晒。 2.4 加强混凝土保湿保温养护

混凝土抹压后，当人踩在上面无明显脚印时，随即用塑料薄膜覆盖严实，不使透风漏气、水分蒸发散失并带走热量。且在薄膜上盖两层草包保湿保温养护，以减少混凝土表面的热扩散 ， 延长散热时间，减少混凝土内外温差。经实测混凝土3天内表面温度在48～55℃之间，且很少发现混凝土表面有裂缝情况。 2.5 通过监控及时掌握混凝土温度动态变化 (1)温度监控的最终目的是为了掌握混凝土内部的实际最高温升值和混凝土中心至表面的温度梯度，保证规范要求的内部与表面的温差小于25℃及降温速率。

(2)温度是直接关系整个混凝土基础质量的关键。为了客观反映混凝土温度状况，进行原材料温度 、出机温度、入模温度、自然温度、覆盖养护温度、混凝土内部温度等6个项目的测试，便于及时调整温控措施。

(3)基础的混凝土按不同平面部位和深度均匀布置测温点，由专人负责连续测温一周，按不大于规范规定每4h测1次的频度连续测温。

3、 效果及结论

(1)由于采用了“双掺技术”(缓凝减水剂和磨细粉煤灰)，延缓了凝结时间，减少了坍落度损失，改善了混凝土和易性和可泵性。使得混凝土在高温、远距离运送条件下仍能顺利泵送 ，也未发生堵泵。

(2)混凝土出机温度和入模温度共实测37次，原材料温度测试20次，混凝土内外温度连续测一周，混凝土中心最高温度出现在浇注后的3～4d之间，与文献介绍的一致。内外温差仅为1 5℃，且低于规范规定不得大于25℃的要求。 (3)经各有关单位的严格检查和近年来的使用，未发现有害裂缝(仅表面有个别收水裂缝)。 混凝土密实平整光洁，无蜂窝麻面。

第二篇：浅谈防止反射裂缝的措施

摘要：伊宁市解放西路路段现状为原有水泥混凝土路面上加铺一层5cm中粒式沥青混凝土面层。由于加铺厚度不足.加之承担较重的交通荷载、路面强度不足等问题.造成现状路面在水泥砼板接缝处出现反射裂缝等病害。为了防止反射裂缝的出现将路段原有沥青混凝土加铺层全部予以铲除，对原水泥混凝土板块进行全面处理后，洒铺一层粘层油，然后铺设(满铺)一层聚酯玻纤布，再摊铺7cm厚的开级配沥青碎石下面层(ATPB—30)+4cm厚的中粒式沥青混凝土上面层(AC—1

6)。

关键词：水泥混凝土

沥青混凝土

路面强度

反射裂缝

聚酯玻纤布

引言

近年来，在城市化加快不断的发展过程中，我国大部分城市都在进行新区的开发以及老城区的维修改造，另外大量的城镇道路、乡村道路都被改造成为市政道路，各种道路改造方式中最经济、对交通影响最小的老路的加宽以及旧水泥混凝土路面上铺沥青路面的方式。可是因为养护工作的针对性不强，而造成沥青面层出现程度不一的病害情况，对行车的安全性、舒适性有及提高城市的形象有极大的影响，并且加大了后期养护的次数，提高了每年维修的费用，给地方财政带来相当大的损失。所以需要对如何防止沥青路面产生反射裂缝做一定的研究调查，笔者全程参与了

伊宁市解放西路改造工程的技术管理工作，担任市政道路主要技术组负责人，工程项目建设过程中，针对沥青路面裂缝的出现开展了深入研究，以期为广大参加白改黑路面改造的工程单位提供一定的参考。本文讨论了如何使用应力消减层聚酯玻纤布在防止反射裂缝出现的应用[1]。

一、工程概况

解放西路在伊宁市城市道路网中的作用为连接城市南北分区、以交通功能为主：据此，确定解放西路道路等级为城市主干路;解放西路也是伊宁市重要的城市出入口之一，是城区十分重要的交通性干道，其贯穿城市中心区范围。解放西路道路走向为东西向，西连G218线，东交飞机场路，路面结构为沥青混凝土路面。解放西路现状交通量较大，道路两侧分布着密集的单位、居民区和商铺等：解放西路(K0+000一K3+700)路段是在原有水泥砼路面的基础上，加铺的沥青砼面层。由于加铺厚度不足，加之承担较重的交通荷载、路面强度不足等问题，造成现状路面在水泥砼板接缝处出现反射裂缝等病害。解放西路是伊宁市对外展示的窗口和缩影，体现着伊宁市的社会人文风貌，怎么防止反射裂缝的出现是现在急需解决的问题。

二、反射裂缝产生的原因

反射裂缝的形成反射裂缝的出现是同时受制于内因和外因两方面因素的，内因主要是旧混凝土路面本身存在的切割缝和具体使用过程中出现的裂缝，并且在外界反复的重力承载作用下，加铺底层对之前存在的裂缝位置会有相应的集中力出现并且慢慢开裂，从而形成裂缝

[1]。而外因主要来源于车辆行驶过程中的重力和外部环境影响，在行车荷载作用力之下，在各个对应裂缝处会出现相应的拉应力，并且旧路面混凝土相邻的各个板块之间出现竖向位移差。而环境的影响主要来源于外部温度变化。温度高会出现温度翘曲应力，温度降低则会出现水平方拉应力。两种外部因素联合便会出现应力超过加铺层承受力而出现裂缝[2]。`

三、反射裂缝的处理措施

1、原有沥青混凝土加铺层铲除后.原有水泥混凝土板块处理的施工方法

(1)坏板的处理

如果部分旧混凝土板已被压碎、压烂，无法再承受荷载不能在继续使用时，则必须将损坏部分进行凿除。在重新浇注强度不底于原有路面的水泥混凝土。将原有混凝土板进行板破碎时，一要注意不能使用大油锤，以免较大的震动影响到相邻的板块的底基础，并将破碎的碎渣清理干净;二要注意相邻混凝土板在破碎时不要损坏，注意相邻板底部是否脱空或者存在空洞等，如有则采用注浆或者凿除方式进行处理。重新浇注砼后，要严格照施工规范的要求对新浇筑的混凝土进行振捣、压光、拉毛等工序的施工，最后按照要求的长度尽早的割好伸缩缝，以防高温天气造成混凝土板胀裂。如果旧水泥混凝土板只有裂缝时，沿裂缝用割缝机割缝，并把缝里的杂物清除干净，并将灌沥青玛蹄脂灌入到所割的缝里[3]。如果旧水泥混凝土板只有边角处轻微损坏旧混凝土板可以不破碎。在损坏范围的范围内用

割缝机割成规则的方形区域，再用人工将切割的区域凿出1

2～1

5cm深并将废渣清理干净，再向人工凿出的槽里浇筑新的水泥混凝土。

(2)接缝处理

基层施工处理中伸缩缝是最重要的内容。

第一采对缝隙采用割缝机进行清理。在将沥青玛蹄脂灌入缝内，切成的缝要有足够的深度，一般至少也要8～10cm。缝内杂物清除后要尽快进行灌缝，如诺清完缝好长时间没有灌入沥青玛蹄脂再次灌缝时要进行二次清理[4]。灌缝施工要在一天气温适宜的时段施工，气温过高时，可选在夜间施工，以免气温过高影响青玛蹄脂灌缝的质量。

(3)错台处理

当错台不高于5mm时，把高出的部位用人工按倒三角断面凿一部分，使凿出后的高度处在同一水平面上。当错台大于5mm小于3cm时，不但要将高出的板凿一部分，还需要在板低的部位洒上1.2kg/㎡透层油，并铺上一层细细的沥青砂混合料，用衬平的方式使二者处在同一水平面上[5]。当错台大于3cm时，要像处理坏板的方法那样将下沉板破除，重新浇注新混凝土板补强。

(4)拉毛(或凿毛)

为保证新铺沥青混凝土路面与原有混凝土路面能够很好地结合，对处理后的水泥混凝土板块要采混凝土铣刨设备进行拉毛(或凿毛)施工，拉毛(或凿毛)厚度为5mm左右。

(6)清扫

对施工中产生的渣土，在喷粘层油之前要及时迸行清理，如浮土较多时可采取大型鼓风机吹净浮土。一定做到喷粘层油前道路表面干净并晒干。

2、聚酯玻纤布的铺设与沥青混凝土路面摊铺

原水泥混凝土路面处理完毕后，即可进行热沥青喷洒、聚酯玻纤布铺设以及沥青混凝土路面的摊铺施工。

(1)热沥青喷洒及聚酯玻纤布铺设

粘层的洒布一定要采用专用沥青洒布车，先进的沥青洒布车自身带有导热油加热系统和自动控制洒布量的电脑控制系统，洒布宽度和洒布量均可根据需要自动调节，每个洒布喷头都是可控的，从而保证了洒布量的衡定和洒布的均匀性，喷洒时各个部位要喷均匀(严格掌握“喷薄了不行、喷厚了也不行、个别地方没喷到更不行”的原则)。喷洒量控制在1.2kg/㎡左右为宜。

喷洒完粘层油后要迅速及时进行聚酯玻纤布的铺设，铺聚酯玻纤布要求平整无褶皱，局部不平整有褶皱时要及时进行处理，聚酯玻纤布在接口处要相互搭接15cm，搭接方向应与行车方向一致。铺完聚酯玻纤布后及时采用胶轮压路机碾压，保证热沥青与聚酯玻纤布粘接密实。施工时要根据工程实际情况合理安排施工长度，合理划分施工段，一般

一段施工长度可划分为400m左右，在这段上先喷洒热沥青在铺聚酯玻纤布最后铺沥青混凝土后;再进行下一路段400m的喷油铺聚酯玻纤布的施工。这样可避免因施工段太长遇上恶劣天气及其他外部环境变化时，能尽早及时的完成油面的铺设。

(2)沥青混凝土面层的摊铺施工

聚酯玻纤布铺设完成后，沥青混凝土面层要马上转入施工.除按照以规范摊铺方法进行施外，还要特别注意以下几点：

a摊铺速度不能过，防止摊铺机履带碾坏聚酯玻纤布：

b除即将卸料摊铺的运料车外，其余车辆都要在聚酯玻纤布以外区域等候。料车在聚酯

玻纤布上倒车时要缓慢，严禁急刹车、转弯、调头等.防止轮胎搓烂聚酯玻纤布。

3、其他相关应特别注意的问题

聚酯玻纤布是用玻璃纤维和聚酯纤维复合制造的，对人体皮肤易产生刺激作用.施工时工人必须戴防护手套。

“白改黑”施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基层。施工中一定注意严格避免各种机械设备的油料对混凝土的污染。万一出现，要及时采取必要的措施进行彻底清理干净。

3、沥青混凝土路面摊铺

聚酯玻纤布铺设完毕后.其上摊铺7cm厚的开级配沥青碎石下面层(ATPB一30)+4cm厚的中粒式沥青混凝土上面层(AC一16)。

四、结束语

随着城市化建设的发展，基础设施建设基本趋于放缓的趋势，各种大型道路建设逐年减少，以后道路工程的重点工作在于旧路改造和维护上，三分建设七分管理的理念已被工程界认可。在伊宁市解放西路旧路改造中最具有特色的就是白改黑沥青罩面，即先在原有混凝土路面上加铺一层应力消减层聚酯玻纤布，其上摊铺7cm厚的开级配沥青碎石下面层(ATPB一30)+4cm厚的中粒式沥青混凝土上面层(AC一16)。这种处理方式不但能够充分利用原水泥混凝土面板中的强度，而且还能减少成本、有效的防止反射裂缝的产生，提高了道路的使用寿命，还能够有效提升道路上的路用性能与车辆通行质量等等。白改黑以后改造的过程中，采用何种材料作为应力消减层来防止反射裂缝的出现，将会是旧水泥路面改造的成功与否的关键。

参考文献：

[1]钟金启.市政道路白改黑工程反射裂缝防治效果研究[J].公路与汽运，2014，01：134-136.

[2]易亚鹏.白改黑沥青砼面防止反射裂缝的技术措施研究[D].福建省颖航建设工程有限公司，2014.

[3]常立杰.水泥混凝土路面城市道路改造方法[J].交通世界(工程技术)，2014.

[4]吴万义.城市道路改造“白改黑”施工技术探讨[J].城市建设理论研究(电子版)，2012.

[5]刘付明等.城市道路“白改黑”施工技术探讨[J].中国水运(理论版)，2006.

[6]李文辉.应用土工织物防治复合式路面荷载型反射裂缝的试验研究[D].重庆交通大学，2013.

[7]中华人民共和国行业标准，《公路沥青路面施工规范》(JTG

D50—2006)

北京:人民交通出版社,2002

[8]《沥青路面施工技术规范》(JTG

F40—2004)

北京:人民交通出版社,2004

[9]《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ

01—2008)

北京：中国建筑工业出版社，2008

第三篇：防止填充墙体裂缝的终极措施与解决办法

【万科研发】万科集团防止围护/填充墙体裂缝的终极措施与解决办法

2014-05-26 房地产经理人联盟

目前万科集团住宅设计中，普遍为框架或剪力墙结构，楼层中一般以混凝土轻质填充墙作为房间分隔。该部分墙体粉刷前虽然采用了拉结钢筋、钢板网片等连接措施，但由于设计、施工工艺、环境、工期等多方面原因，墙体粉刷后经常会产生墙体裂缝，尤其是墙体裂缝，施工中最不易控制，已经成为住宅结构施工中常见的质量通病。以下主要就围护或填充墙体裂缝产生的机理进行分析：

一、材料性能简介

1、材料温度变形

钢筋混凝土热膨胀系数为1.0×10-5/℃，即温度升高1℃混凝土膨胀0.01mm/M 粘土砖热膨胀系数为0.5×10-5/℃，即温度升高1℃粘土砖膨胀0.005mm/M 轻骨料混凝土和混凝土砌块热膨胀系数为1.0×10-5/℃，即温度升高1℃混凝土膨胀0.01mm/M

2、材料的干缩变形

钢筋混凝土的干缩率为0.1mm/M 粘土砖的干缩率为0.1mm/M 轻骨料混凝土的干缩率为0.3mm/M 混凝土砌块的干缩率为0.2mm/M

从材料本身的性能可以发现:裂缝的产生和材料的性能是息息相关的,对裂缝的控制要遵从两个原则,释放和约束相结合,组成墙体砂浆和砌块是脆性材料,其有较高的抗压性能但抗拉性能较低,一旦墙体产生的拉应力大于砌体的抗拉应力以后就会造成墙体开裂.防止墙体裂缝应从以下几个方面着手:合理的设计构造措施、合格的材料、适当的工期、合理的工艺和工序等。

二、裂缝的性质及产生原因

墙体裂缝最为常见的有三大类，一是温度裂缝，二是干缩裂缝，以及由温度和干缩共同产生的裂缝。

1.温度裂缝

温度的变化会引起材料的热胀冷缩，当约束条件下温度变形引起的温度应力足够大时，墙体就会产生温度裂缝。最常见的裂缝是在住宅顶层两端的墙体上，如在门窗洞边的正八字斜裂缝，平屋顶下或屋顶圈梁下沿砖(块)灰缝的水平裂缝，以及水平包角裂缝(包括女儿墙)。导致平屋顶温度裂缝的原因是顶板的温度比其下的墙体高得多，而混凝土顶板的膨胀系数又比砖砌体大得多，故顶板和墙体间的变形差在墙体中产生很大的拉力和剪力。剪应力在墙体内的分布为两端附近较大，中间渐小，顶层大，下部小。温度裂缝是造成墙体早期裂缝的主要原因。这些裂缝一般经过一个冬夏之后才逐渐出现。

2.收缩裂缝

烧结粘土砖，包括其它材料的烧结制品，其干缩变形很小，且变形完成比较快。只要不使用新出窑的砖，一般不用考虑砌体本身的干缩变形引起的附加应力。但这类砌体在潮湿情况下会产生较大的湿胀，而且这种湿胀是可逆的变形。对于砌块、灰砂砖、粉煤灰砖等砌体，随着含水量的降低，材料会产生较大的干缩变形。如混凝土砌块的干缩率0.3~0.45mm/m甚至更大，(目前的建筑市场提供的材料其材料性能远低于理论数据要求)它相当于25~40oC的温度变形，可见干缩变形的影响很大。轻骨料块体砌体的干缩变形更大。干缩变形的特征是早期发展比较快，如砌块出窑后放置28天能完成50%左右的干缩变形，以后逐渐变慢，几年后才能停止干缩。但是干缩后的材料受湿后仍会发生膨胀，脱水后材料会再次发生干缩变形，但其干缩率有所减小，约为第一次得80%左右。这类干缩变形引起的裂缝在建筑上分布广、数量多、裂缝的程度也比较严重。如房屋内外纵墙两端对称分布的倒八字裂缝，在建筑底部一至二层窗台边出现的斜裂缝或竖向裂缝，在屋顶圈梁下出现的水平缝和水平包角裂缝，在大片墙面上出现的底部重、上部较轻的竖向裂缝。另外不同材料和构件的差异变形也会导致墙体开裂，如楼板错层处或高低层连接处常出现的裂缝，框架填充墙或柱间墙因不同材料的差异变形出现的裂缝，空腹墙内外墙用不同材料或温度、湿度变化引起的墙体裂缝，这种情况一般外墙裂缝较内墙严重。

3.温度、干缩及其它裂缝

对于烧结类块材的砌体最常见的为温度裂缝，面对非烧结类块体，如砌块、灰砂砖、粉煤灰砖等砌体，也同时存在温度和干缩共同作用下的裂缝，其在建筑物墙体上的分布一般可为这两种裂缝的组合，或因具体条件不同而呈现出不同的裂缝现象，而其开裂的后果往往较单一因素更严重。另外设计上的疏忽、无针对性防裂措施、材料质量不合格、施工质量差、违反设计施工规程、砌体强度达不到设计要求，以及缺乏设计经验也是造成墙体裂缝的重要原因之一。如对混凝土砌块、灰砂砖等新型墙体材料，没有针对材料的特殊性，采用适合的砌筑砂浆、注芯材料和相应的构造措施，仍沿用粘土砖使用的砂浆和相应的抗裂措施，必然造成墙体出现较严重的裂缝。

三、裂缝的危害和防裂的迫切性及宽度标准

砌体属于脆性材料，裂缝的存在降低了墙体的质量，如整体性、耐久性和抗震性能，同时墙体的裂缝给居住者在感官上和心理上造成不良影响。特别是随着我国墙体材料革新、住房商品化的进展，人们对居住环境和建筑质量的要求不断提高，对建筑物墙体裂缝控制的要求更为严格。由于建筑物的质量低劣，如墙体裂缝、渗漏等涉及的纠纷或官司也越来越多，建筑物的裂缝已成为住户评判建筑物安全的一个非常直观、敏感和首要的质量标准。因此加强砌体结构，特别是新材料砌体结构的抗裂措施，已成为工程界、国家行政主管部门，以及房屋开发商共同关注的课题。实际上建筑物的裂缝是不可避免的。此处提到的墙体裂缝宽度的标准(限值)，是一个宏观的标准，即肉眼明显可见的裂缝，砌体结构尚无这种标准。但对钢筋混凝土结构的最大裂缝宽度限值主要是考虑结构的耐久性，如裂缝宽度对钢筋腐蚀，以及外部构件在湿度和抗冻融方面的耐久性影响。我国到现在为止对外部构件(墙体)最危险的裂缝宽度尚未作过调查和评定。但根据德国资料，当裂缝宽度≤0.2mm时，对外部构件(墙体)的耐久性是没有危险的。对砌体结构来说，墙体的裂缝宽度多大是无害呢?这是个比较复杂的问题，因为它还涉及到可接受的美学方面的问题，取决于观察人的目的和观察的距离。对钢筋混凝土结构，裂缝宽度>0.3mm，通常在美学上是不能接受的，这个概念也可用于配筋砌体。而对无筋砌体似乎应比配筋砌体的裂缝宽度标准放宽些。但是对于客户来讲二者是完全一样的。这实际上是直观判别裂缝宽度的安全标准。

四、粉煤灰小型空心砌块墙体裂缝的分析(万科选用墙体材料)

1、砌体平衡状态温度

由于材料能产生温度变形，所以温度变化是导致裂缝产生的原因之一。当墙体粉刷完成达到初步凝固，钢板网、拉结筋与粉刷形成共同受力系统时，此时的温度为墙体的平衡状态温度。当外界气温升高，填充墙与钢筋混凝土墙体之间产生压应力，因为砌体的抗压强度远大于其抗拉强度，一般不会有裂缝等破坏情况出现。当外界温度降低，低于平衡状态温度时，拉应力出现，最终导致出现裂缝。 当墙体外界温度低于平衡状态温度时，整个填充墙体相对于钢筋混凝土墙体产生收缩，从而在墙体内部产生拉应力。此时，填充墙体两端由于拉结筋和钢板网共同作用，产生横向拉应力，墙体上部由于钢板网作用产生向上的拉应力，由横向拉应力和向上的拉应力产生合力。当合力值到达一定数值时，由砌块和砂浆组成的砌体抗拉强度不足以抵抗拉应力合力，于是在垂直于合力方向，砌体的相对薄弱部位产生斜裂缝。斜裂缝的形成一般呈近似直线状，当砌筑砂浆强度不足时，有时裂缝也会沿砌体灰缝部位呈阶梯状分布。上述裂缝一般出现在轻质填充墙体上部，下部由于砌体自重与拉应力合力部分抵消，所以一般不会产生裂缝。

2、围护和填充墙的尺度

砌体材料温度变形和干缩变形的幅度与其长度成正比，若填充墙尺寸增大，其温度变化和干燥收缩时，相应的变形幅度也会相应增大，在受到束缚的前提下产生的应力相应也会增大，在轻质填充墙砌体抗拉强度一定的情况下，产生裂缝的几率也就越高。

3、材料的收缩和干缩变形

材料自身收缩和干燥收缩是不同的两个概念。材料自身收缩指的是材料绝对体积的减缩而引起的收缩，材料出窑后放置一定的龄期(28天)主要是让材料完成一定的材料自身收缩，材料自身收缩初始阶段完成较快，剩余的收缩要在较长的时间周期内才能基本完成，这个周期可能是几年。以混凝土为例,它的自身收缩值在100天为0.04-0.1mm/M之间。

干燥收缩指的是因材料中的水分蒸发而引起的收缩。以混凝土为例，一般混凝土的干燥收缩率在0.3-0.6mm/M之间。因此材料储存期间避免雨淋，材料上墙前的浇水控制，抹灰粉饰前的墙体湿润控制极为关键，墙体内的水分挥发达到和环境相适应的平衡周期也是一个较长期的过程，因此墙体因干燥收缩导致的裂缝，一般至少要经过一个采暖期才能大部分完成。

4、构造措施和施工质量

墙体的砌筑质量：填充墙砌体是混凝土空心砌块、砂浆、拉结筋、钢板网、构造柱、门窗洞口处理的统一受力整体，构造措施、轻质填充墙砌体的抗拉强度、材质的均匀性、砌筑砂浆的质量及工艺的合理性和是否质量合格，都会影响到砌体的整体抗拉强度，进而直接影响到整个墙体的抗裂能力。

五、裂缝防止措施

导致裂缝产生的墙体应力在设计和施工中应以释放和约束结合的原则进行控制。

1、设计构造措施 设计对收缩裂缝的控制：

①住宅建筑的山墙分户墙长(>5m)其收缩值大，易在柱、梁相接处出现裂缝。 山墙和分户墙长，收缩值大，宜在墙体内设通长拉结筋，提高砌体的抗拉强度，提高其抵抗收缩变形能力。

②门洞口处收缩裂缝。

门洞口处因墙截面减少，洞口处应力集中易在洞口上方，或洞口角部处出现裂缝。门洞口应设钢筋混凝土过梁，在过梁上方第一道和第二道水平灰缝中应设焊接网片(或2Φ6钢筋)，焊接网片或钢筋应伸入支应内长度不小于600mm.

③外墙窗口处的收缩裂缝。

外墙窗台下和窗口上易出现收缩裂缝，窗台下出现竖向裂缝，窗口上角出现斜裂缝。 窗台处宜设窗台板伸入窗墙内240mm，同墙宽厚度100mm,纵向配3Φ8钢筋分布筋Φ6@150，C20混凝土。

设计对温度裂缝的控制：

为防止和减轻在正常使用条件下由温度变形产生的墙体裂缝，应按设计要求设置温度缩缝。

现浇混凝土结构其伸缩缝的间距不宜大于50m，结构平面布置宜对称，无突变，平面和坚向刚度均匀。

加强对屋面和外墙面的保温和隔热措施。

温差是产生温度应力的直接原因，采取有效的保温和隔热措施是防止温度裂缝的有效方法。

屋面和外墙温度高，温差大，采取保温和隔热方法，能有效地防止裂缝出现。 增强砌体抵抗温度变形的能力。

对于墙长(≥5M)，高度(≥4M)的砌体宜设构造柱和混凝土梁，也可以在墙体内增设焊接钢筋网(或2Φ6通长拉结筋)。

2、材料控制

砌块和砌筑砂浆的材料性能，材料组成。砌块的成型制作工艺和养护方式，对墙体裂缝影响较大。 砌块质量控制。

选用挤压震动成型的生产工艺，选用有蒸气养护设备的生产厂，采用挤压、蒸养工艺可大大地减少砌块的收缩。 砌块上墙砌筑令期不应少于28α，外墙的砌块强度MU≥5。砌块的相对含水率≤35%，收缩率≤-0。3mm/m. 砌筑砂浆的质量控制。

普通砌筑砂浆的强度等级不应低于MU5，砌块专用砂浆的强度不低于Mb5。宜选用安定性好，收缩率低的普通硅酸盐水泥，宜选用中砂、严格控制砂的含泥量。

3、完善的施工方案

施工技术间隔时间，施工时温度、湿度，砌筑工艺，砌筑质量等因素对《砌体》裂缝影响较大。

砌筑灰缝砂浆饱满，水平灰缝砂浆饱满度大于90%，竖缝砂浆饱满度大于80%。砌筑宜随砌随刮平，勾缝压实。

填充墙砌至梁底时，至少应间隔7d，用相同材质的实心砖斜砌，其斜度60。，上下灰缝砂浆饱满。

按排列图和数杆砌筑，埋管宜边砌边埋设严禁在砌体上打凿洞口。 开槽洞口处用微膨胀的细石混凝土灌实，加Φ4-6焊接钢筋网。

墙面抹灰，应在砌筑完30d后进行，分层抹灰，宜选用水泥石灰混合砂浆。混凝土柱、梁与砌体相接处应设金属网，网应固定拉直，焊接金属网孔距10-20mm，金属丝的直径0.5-0.8mm。

六、裂缝的处理：

对<砌块>墙体裂缝分析研究处理有两种不同的理论。一种为“放”的理论，即待墙体收缩完，裂缝基本稳定，内应力释放后再处理裂缝。另一种为“收”的理论，即对墙体采取加强的措施，增强墙体的刚度和抗拉强度约束裂缝的出现。 “放”和“收”从不同的角度，不同的理念来处理墙体的裂缝。 对裂缝处理应对症下药，应分析裂缝产生的原因，裂缝的位置，宽度和深度、及其危害程度。根据现场的施工条件，选择科学、合理、经济的处理方案。 3.1“柔性”处理方案。 (1)“柔性”处理适用范围。

“柔性”处理适用于裂缝宽度不大(0.10-0.30mm)墙体裂缝未贯通，抹灰层无空鼓，脱落，墙体收缩未完成。 (2)“柔性”处理方法。

裂缝处用无齿锯切开(缝宽0.5-1.0mm)其深度可进行砌块表面2-3mm。切缝处用毛刷清扫干净，缝封闭，用环氧树酯压力灌缝。裂缝表面可用聚合砂浆抹面，或刷弹性涂料。

3.2“刚性”处理方案。 (1)“刚性“处理的适用范围。

刚性处理为加强裂缝处的抗拉强度，提高其抗裂的性能。

“刚性“处理适用裂缝宽(0.3-1.5mm)砌体裂缝贯通，抹灰层空鼓脱落，墙体收缩内应力已完全释放，墙体收缩已基本稳定。 (2)“刚性”处理方法。

在裂缝两侧(80-100mm宽)用无齿据切开，凿除原有抹灰尘层，表面和裂缝处清扫干净，裂缝封闭，用环氧树酯压力灌实。表面用界面剂处理，固定焊接金属网，抹微膨胀水泥砂浆或水泥石灰混合砂浆，养护干燥后刷涂料。

万科研发中心结论：

针对东北地区墙体材料市场情况及材料性能和沈阳市建委有关墙体材料的政策要求，东北区域今后的墙体材料应用将遵循以下原则： 中档产品：外墙为页岩烧结空心砖，内墙为粉煤灰空心砌块。 高档产品：内外墙体全部采用页岩烧结空心砖。

裂缝、空鼓、长毛结露处理方案

根据国家规范及《住宅质量保证书》的规定，针对万科业主家室内地面、墙面裂缝问题，提出以下维修解决方案供您参考，此为处理最低标准： 墙面裂缝维修：

A、构造裂缝(包括混凝土与砖墙、电线管部位、水泥砂浆与混合砂浆接合处的门窗护角、门窗洞口45度斜裂缝等)：

对产生裂缝处抹灰用切割机割开80～100宽，深度为见到砌体处; 清理后用界面剂进行基层处理; 挂70～90宽钢丝网;

用水泥砂浆掺10%膨胀剂进行抹灰修补处理;

待砂浆凝固后采用聚合物腻子，贴玻璃纤维网格布进行加固处理; 干燥后用砂纸打磨平整，最后刮白处理; 对修理完的全部墙面涂刷涂料; B、装饰抹灰裂缝

对产生裂缝部位剔除5～8毫米宽V字型切口，深度为见到基层抹灰; 用防裂宝进行裂缝处理;防裂宝厂家、使用程序及注意事项如下： 品名：世纪风防烈宝; 厂家：江西亚太化工有限公司

适用范围：室内外装修所有木质与木质、木质与墙体、木质与石膏板、石膏板与石膏板之间的缝隙，掺和于水泥砂浆中可起到防渗裂的作用，也可增加其它物体之间的粘结性; 使用方法：使用前请将A料与B料用力摇均，在常温下(25度左右)将A料与B料严格按1：03～04的比例调和，搅拌均匀静止1～2分钟，即可加入适量的C料调成胶体腻子，直接刮进需要粘结的缝隙内，刮平即可，顶部和立面的缝隙内在刮平50分钟内再收刮一次;

注意事项：a、使用是必须搅拌均匀，使用时请勿加水;调好的产品必须在30分钟用完; b、产品干燥时间为：表干为3小时左右;实际干固时间为24小时左右; c、如进行下一道工序，需等接缝部位干透后进行;

3、防裂宝达到强度后，涂一层石膏(大顺牌);

4、干燥后用砂纸打磨平整，最后刮白处理;

5、对修理完的墙面涂刷涂料;

C、装饰大白裂缝：(指大白装饰层收缩，出现不规则裂缝) 将裂缝处大白墙皮剔除; 贴一层的确良布; 涂一层石膏(大顺牌); 大白进行面层处理; 对修补后的墙面涂刷涂料; 墙面空鼓维修：

无齿锯将空鼓墙面割掉，接茬处剔成斜面; 基层清理干净，充分润湿; 基层干燥后涂刷界面剂;

用水泥砂浆掺10%膨胀剂进行抹灰修补处理;

待砂浆凝固后新旧部分采用聚合物腻子、贴玻璃纤维网格布进行加固处理; 涂一层石膏(大顺牌); 大白进行面层处理; 对修补后的墙面涂刷涂料; 地面空鼓维修：

无齿锯将空鼓地面割掉，接茬处剔成斜面; 基层清理干净，充分润湿;

基层干燥后涂刷界面剂或刷素灰浆一道;

用比原地面高一标号的细石混凝土掺10%膨胀剂进行修补处理; 待细石混凝土凝固后新旧部分采用聚合物腻子进行表面处理; 地面裂缝处理：

现浇混凝土楼板无裂缝，只是抹灰地面裂缝：

对产生裂缝处地面用切割机割开80～100宽，深度为见到现浇混凝土处; 基层清理干净，充分润湿;

基层干燥后涂刷界面剂或刷素灰浆一道;

用比原地面高一标号的细石混凝土掺10%膨胀剂进行修补处理; 用塑料薄膜覆盖养生;

待细石混凝土凝固后新旧部分采用聚合物腻子进行表面处理; B、楼板现浇混凝土严重裂缝：

首先在楼下裂缝位置将天棚大白清除，将裂缝外缘及接茬外缘的部位用钢丝刷清理干净，然后用还氧树脂胶泥将裂缝全面封住。表面需处理平整，搓毛。 在楼上裂缝位置用切割机及锤钎剔凿出30～50毫米沟槽，深度剔至结构层，然后用还氧树脂胶泥将裂缝全面封闭用钢丝刷清理干净，留出注胶口，间距200～300，。用还氧树脂胶泥封闭时不要太厚，应预留20～30厚以备用细石混凝土填平;

两小时后用针筒将MLJ型建筑胶对准灌入缝内，灌满灌实，直到相邻预留口溢出胶为止，依此类推，逐渐将裂缝灌严。注胶时应从一端开始，不能从中间开始，以防注胶流淌使注胶不严密; 成品恢复： 地面：

基层清理干净，充分润湿;

基层干燥后涂刷界面剂或刷素灰浆一道;

用比原地面高一标号的细石混凝土掺10%膨胀剂进行修补处理; 用塑料薄膜覆盖养生;

待细石混凝土凝固后新旧部分采用聚合物腻子进行表面处理; 天棚：

涂一层石膏(大顺牌); 大白进行面层处理; 对修补后的墙面涂刷涂料;

五、室内墙面结露、长毛维修方案： A、做保温处理含以下工艺： 墙体水泥砂浆抹灰层凿除; 内墙刷防水层处理， ; 抹保温层(20mm厚)， 抹保护层(0.5mm厚)，

刮防霉大白，

刷涂料面层，按原墙面涂料标准恢复; B、不做保温层处理含以下工艺： 墙面原大白层清除; 墙面清理、杀菌处理; 防霉贴面剂; 刮防霉大白;

刷涂料面层，按原墙面涂料标准恢复;

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第四篇：建筑工程顶棚裂缝、脱落质量通病的防止措施

一、 顶棚粉刷装饰

1 对平整度好，且无外露钢筋或铁丝的混凝土板底，宜采用免粉刷直接批腻子的做法(厨房、卫生间等湿度较大的房间不宜采用)。批腻子前应先清理干净板底污物，并先批一至两遍聚合物青水泥腻子，再批聚合物白水泥腻子。每遍厚度不应大于0.5mm，总厚度不宜大于2mm。

2 抹灰顶棚遥混凝土基层应采用人工凿毛，或批界面剂，或甩聚合物砂浆毛点等措施进行毛化处理，基层修补同外墙。

3 混凝土的刮糙层宜采用1∶3聚合物水泥砂浆，面层宜采用掺有抗裂纤维的1∶1∶6混合砂浆。

4 木质基层必须铺设一层钢丝网片，并钉压牢固。用1∶1∶6混合砂浆打底，再用掺有抗裂纤维的1∶1∶6混合粉面。

5 混凝土基层采用化学毛化处理和抹灰前，应清除干净污物，喷水湿润(面干内潮)后，才能进行毛化处理或抹灰。化学毛化处理后应喷水养护。

二、

纸面石膏板吊顶 1 设计

1) 应采用φ6及以上的金属吊杆，其吊杆间距为800-1000mm，距主龙骨端部不应大于300mm;吊杆长度1.5m时，应设置反支撑。

2) 宜优先选用轻钢龙骨，其主龙骨壁厚不应小于1.2mm，安装在吊顶龙骨上。 2 材料

应选择强度高、韧性好、发泡均匀、边部成型饱满的石膏板。 3 施工

1) 石膏板的纵向应垂直通长覆面龙骨，相邻板块端部应错开。

2) 自螺栓间距为150-170mm，但不得大于200mm。应采用自攻枪一次性垂直打入并紧固，螺钉头埋入石膏板表面不小于0.5mm。

3) 板与板之间的缝隙应为八字缝，宽度宜为8-10mm，采用专门的石膏腻子嵌缝，待嵌缝腻子基本干燥后，再贴抗拉强度高的接缝带。

第五篇：论文《混凝土裂缝的成因和控制措施》

摘 要

泵送混凝土因本身的工艺特点及施工工艺等因素造成裂缝普遍存在现象，在很大程度上影响结构的抗渗和耐久性能，应该引起足够重视。现根据工程应用实践及国家现行施工规范要求，对泵送混凝土裂缝的产生原因及预防措施进行分析。

论文关键词：泵送 混凝土 裂缝 防治

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引 言

泵送混凝土指用混凝土泵沿管道输送和浇筑混凝土拌合物。是随着现代施工技术进步而发展起来的，我国泵送混凝土施工技术始于1979年上海宝山钢铁厂工程，它的广泛使用加快了施工进度，提高了工效，占用场地小，也减少了对环境的污染。集中搅拌混凝土不仅能改善混凝土的施工性能、施工质量和提高文明施工程度，而且也能减少收缩、防止开裂、提高抗渗性、改善耐久性。

- 2表面的温度差。减少温差的措施是选用中热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，在掺加泵送剂或粉煤灰时，也可选用矿渣硅酸盐水泥。此外，可充分利用混凝土后期强度，以减少水泥用量。因此，为更好的控制水化热所造成的温度升高、减少温度应力，可以根据工程结构实际承受荷载的情况，对工程结构的强度和刚度进行复核与验算，并取得设计单位的同意后，可用56d或90d抗压强度代替28d抗压强度作为设计强度。由于过去土木建筑物层数不多、跨度不大，且多为现场搅拌，施工工期短，混凝土标准试验龄期定为28d，但对于具有大体积钢筋混凝土基础的高层建筑，大多数的施工期限很长，少则1～2年，多则4～5年，28d不可能向混凝土结构，特别是向大体积钢筋混凝土基础施加设计荷载，因此将试验混凝土标准强度的龄期推迟到56d或90d天是合理的，正是基于这点，国内外许多专家均提出这样建议。如果充分利用混凝土的后期强度，则可使每1m3混凝土的水泥用量减少40～70kg左右，则混凝土温度相应降低4～7℃。另一方面，应当严格控制混凝土的出机温度和浇筑温度。对于出机温度和浇筑温度的控制，《混凝土质量控制标准》(GB50164—92)中明确规定：高温季节施工时，混凝土最高浇筑温度，不宜超过35℃.为了降低混凝土的出机温度和浇筑温度，可以采取下面的办法：①降低原料温度，每1m3混凝土中集料所占重量最大，所以最有效的办法是降低集料温度。在气温较高时，为了防止太阳直接照射，可以在砂石堆场搭设简易遮阳棚，必要时可向集料喷淋雾状水，或者在使用前用冷水冲洗集料;②在搅拌混凝土时加冰块冷却;③生产砼时避开当天高温时段;④对搅拌运输车罐体、泵送管道采取保温、冷却措施。

- 4在有可能减少水泥用量时，还是尽可能降低水泥用量，因为泵送混凝土的水泥用量偏高，C20～C60混凝土的水泥用量一般约为250～500kg/m3。③用水量的把握。混凝土的干燥收缩受用水量的影响最大，在同一水泥用量条件下，混凝土的干燥收缩和用水量成正比、为直线关系;当水泥用量较高的条件下，混凝土的干燥收缩随着用水量的增加而急剧增大。综合水泥用量和用水量来说，水灰比越大，干燥收缩越大。④最佳砂率的确定。混凝土的干燥收缩随着砂率的增大而增大，但增加的数值不大。泵送混凝土宜加大砂率，但不是笼统的和无限的，也应在最佳砂率范围内，可以通过理论计算和工程实践确定。⑤化学外加剂的选用。掺加减水剂、泵送剂，特别是同时掺加粉煤灰的双掺技术不会增大干燥收缩，但是对于某些减水剂、泵送剂，尤其是具有引气作用时，有增大混凝土干燥收缩的趋势。因此在选用外加剂时，必须选用干燥收缩小的减水剂或泵送剂。⑥正确选择养护时间和方法。混凝土浇筑面受到风吹日晒，表面干燥过快，产生较大的收缩，受到内部混凝土的约束，在表面产生拉应力而开裂。如果混凝土终凝之前进行早期保温保湿养护，对减少干燥收缩有一定作用。

第三章

采用合理的施工方法

3.

1、 混凝土的拌制

3.1.1 在混凝土拌制过程中，要严格控制原材料计量准确，同时严格控制混凝土出机塌落度。

- 6立即采取表面保护。防止表面降温过大 ，引起裂缝。另外，当日平均气温在2～3d内连续下降不小于6～8℃时，28d龄期内混凝土表面必须进行表面保护。

3.2.5 养护

混凝土浇注完毕后，应及时洒水养护以保持混凝土表面经常湿润，这样既减少外界高温倒罐，又防止干缩裂缝的发生，促进混凝土强度的稳定增长。一般在浇注完毕后12～18h内立即开始养护，连续养护时间不少于28d或设计龄期。

3.2.6 通水冷却

若是在高温季节施工，则要在初期采用通制冷水来降低混凝土最高温度峰值，但注意，通水时间不能过长，因为时间过长会造成降温幅度过大而引起较大的温度应力。为了削减内外温差，还应在夏末秋初进行中期通水冷却，中期通水一般采用河水，通水历时两个月左右。后期通水是使混凝土柱状块达到接缝灌浆的必要措施，一般采用通河水和通制冷水相结合的方案。

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参 考 文 献

1、沥青路面施工与维修技术(人民交通出版社 2001)(郝培文)

2、公路施工组织设计(人民交通出版社1999)(张起森)

3、公路施工技术(人民交通出版社 2003)(文德云)

4、公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006 人民交通出版社 2006)

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