天生三桥导游词范文

2022-06-15

第一篇：天生三桥导游词范文

武隆天生三桥导游词

重庆武隆天生三桥风景区位于重庆市的武隆区城区东北20千米处，武隆至仙女山高速水泥标美路旁，距南国草原仙女山约15千米，距天下第一洞芙蓉洞仅30千米，以下是小编整理的导游词，希望对大家有帮助!武隆天生三桥导游词1天生三硚位于重庆市武隆县境内，2004年被评为国家地质公园。2011年升为5A景区。景区内以三座连续的天生石桥最有吸引力，是世界最大的天生桥群。因此在2007年成功申遗。同时被评《中国南方喀斯特》还有贵州荔波，云南石林。

武隆天生三硚属于喀斯特地貌，什么是喀斯特地貌啦?喀斯特是南斯拉夫高原的一个名字，就像丹霞地貌，是广东丹霞山的一个名字。喀斯特是一种可溶性碳酸岩组成，这种岩石被河水长期冲刷，溶解的作用下，从而形成天坑，石林，峡谷，石笋等地貌景观。

武隆天生三硚是地下水的溶蚀与塌陷作用，形成塌陷天坑。在地壳运动的作用下塌陷，经过地下暗河将坍塌的岩石溶蚀带走，形成天然的漏斗天坑。

我们将乘坐80米高的电梯直达桥底，我们将依次参观，天龙桥，青龙桥，黑龙桥。

三座桥都是以龙命名的，武隆原名武龙，龙凤的龙，明代时期因与广西一县同名，故改“龙”为“隆”。而桥的命名依然沿用龙凤的“龙”了。

天龙桥是三座桥中最形象逼真的，就像人造的。桥下有硚。来，我们依次往下游览。站在天福官驿旁回头看。桥高235米，厚150米，宽147米，看硚与天相交的地方，形似一条龙盘旋上空，飞龙在天的感觉。这就是自然创作的第一座。《满城尽带黄金甲》，它唯一的外景拍摄地——天福官驿，，就是在我们的天生三桥取景，回想影片，为整个峡谷平添了几分侠气。

第二座桥是青龙桥。是天生三桥中最宏伟险峻的一座。因雨后飞瀑自桥面倾泻成雾，日照成彩虹，似青龙扶摇直上而得名。桥面高度为281m，是三座天生桥中最高者，为世界喀斯特天生桥高度之最。

我们穿过青龙桥来到我们的第三座桥——黑龙桥。洞内幽深黑暗，就像一条黑龙盘旋在洞顶，所以得名桥名黑龙桥。好了，现在我们依次下车游览。景区是单向行驶，从天龙桥进，黑龙桥出，迷路了就直接向黑龙桥方向走，2小时后在景区内部电瓶车停车场集合。武隆天生三桥导游词2

各位朋友，大家好!欢迎大家来到重庆武隆，我是来自重庆中国旅行社的导游员xxx，大家可以叫我小张。旅途中，大家若有什么需要，请及时告知，小张会竭尽所能去帮助大家。最后预祝大家在武隆的旅程中玩得开心，游得顺意。

武隆天生三桥风景区位于重庆市武隆县城东南20公里处，距仙女山约15公里，距天下第一洞芙蓉洞仅30公里，是全国罕见的地质奇观旅游区。在2007年6月27日，第31届世界遗产大会上，重庆武隆、云南石林、贵州荔波共同被评为“中国南方喀斯特”。武隆也成为我国第六处、重庆唯一的一处世界自然遗产。喀斯特地貌即岩溶地貌，是发育在以石灰岩和白云岩为主的碳酸盐岩上的地貌。天生三桥是武隆喀斯特的核心区，这里风景优美，包容了山、水、瀑、峡、桥和天坑，是一处高品位的生态旅游区。

天生三桥由天龙桥、青龙桥、黑龙桥组成，气势磅礴、规模宏大，是亚洲最大的天生桥群，三座天生桥均以“龙”命名，不仅形象地说明了三桥壮阔的体态与宏伟的气势，也表现出人类对于自然的崇拜与敬畏。桥平均高度为200米以上，桥面宽约100米，三座桥呈纵向排列，平行横跨在羊水河峡谷上，将两岸山体连在一起。张艺谋导演首次来到天生三桥，刚走到天龙桥下时，就被这里的美景深深的震撼了，他感叹的说：“真没想到，中国还有这么独特的地方”。

我们首先来到的是天龙桥，因其位居第一又名头道桥，远远望去，“天龙桥”犹如一条飞龙在天，因此而得名“天龙“。天龙桥下有天生坑，坑中又有天生洞，并且是洞洞相连犹如迷宫，是又壮观又神奇!而且桥身形象逼真，就像人造的一样，曾经有一位桥梁专家参观后感叹道：“我造了一辈子的桥，都没有造出这么雄壮美观的桥来!”。应该有朋友看过张艺谋的大片《满城尽带黄金甲》吧，大家回忆一下，那四面八方的黑衣“杀手”从绝壁上纵身跳下与皇家护卫兵刃相见的那一幕，是不是很惊险!虽然是拍戏，但也足以让我们感受到峡谷的险峻了!由于拍摄了武打戏，整个峡谷好像也添了几分侠气。

接下来这座就是青龙桥了，青龙桥是三座桥中垂直落差最大的一座，桥高350米，跨度400米，桥身青翠，蔓藤缠绕，每当日落西山余晖尽撒时，桥身也会因为日光的关系而变成暗绿色，远远望去，好似一条青龙一飞冲天，‘青龙桥”也就因此而得名了。

这第三座桥就是黑龙桥，大家看桥色深暗，看上去就像一条沉睡中的黑龙横卧在那。关于黑龙桥，有一首诗写道：“无限风光处，景致各不同;探得神仙意地，美在不言中。”不过你可别被它这平静的表面所欺骗，俗话说，暴风雨来临的前夜都是异常宁静的，在这黑龙桥宁静的表面下可隐藏了不少秘密。黑龙桥洞道的侧壁及顶部溶蚀形态十分普遍，反映了古代的水流特征。洞壁北侧发育有雾泉、珍珠泉、一线泉、三跌泉4处悬挂泉，风格迥异。泉水绕三桥，大大增加了天生三桥的灵动美感!据老年人讲，解放前，有山民曾经藏在里面躲避过土匪。

好了，接下来的时间大家可以自由参观游览，请大家一定要注意安全，同时也要爱惜景区环境，我们一小时后在这集合，大家相互提醒一下哈。武隆天生三桥导游词3

各位团友大家好!

欢迎大家来到武隆观光游览，我是专职导游小范，今天由我为大家提供导游服务，希望我们的服务能让您在在此玩得开心愉快!

首先，简单介绍一下武隆喀斯特地貌，2007年6月27日，在第31届遗产大会上，由重庆武隆、云南石林、贵州荔波共同被评为“中国南方喀斯特”而武隆也是重庆唯一的一处世界自然遗产。天生三桥，是武隆喀斯特自然遗产的核心区，其核心景观就是世界规模最大且独一无二的天生三桥。这里风景优美，集山、水、瀑、峡、桥和天坑，组成一幅完美的自然山水画。大家知道“天生三桥”是怎么得名的吗?那就是因为这里有三座自然形成的石桥，而且每一座桥都气势雄伟，因此人们就叫它“天生三桥”。张艺谋导演首次来到天生三桥，他刚走到天龙桥下，就被这里的美景深深的震撼了，他感叹的说：“真没想到，中国还有这么独特的地方”。

好了，游客朋友们，现在我们来到了天龙桥下，天龙桥是三座桥中最形象逼真的，就像人造的。，桥高235米，厚150米，宽，147米，曾经有一位桥梁专家参观后说：“我造了一辈子的桥，都没有造出这么雄壮美观的桥来!”我们重庆本来就有桥都的美誉，可以说我们的天生三桥的魅力绝不低于人造的桥。不知各位朋友，有没有看过张艺谋的大片《满城尽带黄金甲》，它唯一的外景拍摄地——天福官驿，，就是在我们的天生三桥取景，由于在这里拍摄了武打戏，为整个峡谷平添了几分侠气。各位朋友们，你们是否有一种身临其境的感觉了呢?

第二座桥是青龙桥。又名中龙桥，是天生三桥中最宏伟险峻的一座。因雨后飞瀑自桥面倾泻成雾，日照成彩虹，似青龙扶摇直上而得名。桥面高度为281m，是三座天生桥中最高者;平均拱孔高度103m;桥面厚度168m，拱孔跨度13—58m，平均31m;桥面宽124m。为世界喀斯特天生桥高度之最。从桥下仰视，拱孔高旷，壁立千仞;洞顶逐次崩塌断面呈弧形平行分布，展示着天坑、天生桥的形成、演化过程。

好了，我们穿过青龙桥来到我们的第三座桥——黑龙桥。关于黑龙桥，有一首诗写道：“无限风光处，景致各不同;探得神仙意地，美在不言中。”黑龙桥面高223米，桥面宽达193米。是三桥中最高者，也是最宽者。高居世界第一，宽居世界第二，黑龙桥为羊水河峡谷上位置最下游的天生桥，洞内幽深黑暗，就像一条黑龙盘旋在洞顶，所以得名桥名黑龙桥。黑龙桥洞的侧壁及顶部有很多的窝穴、溶孔、流痕等，溶蚀形态十分普遍，它反映了古代的水流特征。洞壁北侧发育有4处美丽的悬挂泉，风格迥异。呆会儿大家可以亲眼观看，据当地老年人讲，解放前，有山民曾经藏在那里面躲避过土匪。

好了，现在，我把时间交给你们，大家可以自由参观和游览，看过美景之后，等会我们还可以品尝仙女山烤全羊、芙蓉江野生鱼等美食。希望大家以一份满意的心情而归!武隆天生三桥导游词4

游客朋友们大家好，我是你们今天的导游，今天我们的游览行程是天坑三桥，这是重庆周边景点比较着名的自然景观。下面，我就随着大家的脚步一一为大家讲解。

天坑三桥景点背景：喀斯特系统

武隆喀斯特是重庆唯一一处世界自然遗产，它是在07年和贵州荔波及云南石林一起以中国南方喀斯特被列入的世界自然遗产名录。它有三个独立的喀斯特系统，芙蓉洞洞穴系统、天坑三桥喀斯特系统和后坪冲蚀型天坑喀斯特系统，均具有喀斯特特征的世界性意义。

今天我们要游览的天坑三桥喀斯特系统是世界上规模最大的串珠式天坑桥群，三座喀斯特天坑桥，分布在同一峡谷的1.5千米的范围内，桥间是天坑，按顺序分别是天龙桥、青龙桥、黑龙桥。

天坑一桥——天龙桥

现在请大家把目光投向对面那座山峰，像不像是一只大象正昂首迈步前来迎接各位朋友?那座在它鼻子上的亭子就是专门接待宾客的。虽经万年，它仍神采奕奕的迎接来自五湖四海的朋友们，默默的守护着天龙桥。

下面我们来到了第一个景观台，大家可以在这里观看天龙桥的英姿。天龙桥是天坑三桥中最像真正的桥的一座，它的桥洞呈规则的长方形，高120米，宽30米，洞长120米。整座桥的跨度有200多米，我们的停车场就建在桥面上。现在我们是在谷底，这是一个非常好的观景点，大家可以看到他真的是非常形象逼真，雄伟壮观，坚不可摧，虽自天开，宛若人造。正如一位桥梁专家参观考察后说的那样：“我造了一辈子的桥，也造不出这么好的桥来，大自然的力量太神奇伟大了!”

现在大家请看前面有一个小院子，你们应该都听过《满城尽带黄金甲》这部电影吧，当时张艺谋拍它的时候，这里是唯一的外景拍摄地，大家可以进去看看，这里还可以照相的。

好了，各位朋友，我们继续前进。大家请看这里，一道道绿色的屏障由近及远，由浅入深，层次分明。近看奇峰怪石，千姿百态，栩栩如生;远看山色如黛，天高云淡。有没有生出“看庭前花开花落，任天上云卷云舒”的闲情逸致啊?

天坑二桥——青龙桥

朋友们，现在我们看到的是第二座桥青龙桥，它是三座桥中最雄险的一座。你们看，这桥孔就像是洞开的天门，每当雨过天晴、阳光照耀时，天门中便有七色的彩虹出现，变化万千，犹如一条青龙，青龙的名字由此而来。青龙桥的洞高150米，洞长120多米，从洞底到山顶的高度有350多米。它洞口两侧是悬崖绝壁，猿猴不攀，飞鸟徘徊。若遇云雾，便是“山在虚无缥缈间，云深不知处”了。

天坑三桥——黑龙桥

穿过小桥流水，我们来到了最秀丽的第三座桥黑龙桥下。黑龙桥高210米，宽30米，桥洞长170米。它的特点是桥洞高且狭长，洞内光线昏暗，宛如一条黑龙盘旋洞顶，黑龙桥由此得名。洞中有四泉，形态各异，姿态万千。大家看这里，这就是三迭泉，一波三折，顺壁而下;一线泉，水流一线;雾泉，宛若轻烟，似雾非雾;珍珠泉，当空高挂，入地难寻，犹如大珠小珠落玉盘，眼光照射下，晶莹剔透。洞壁上的沉积物如远古社会的图腾雕刻，逼真传神，堪称洞中一绝。

走到这里，我们已经把天坑三桥的核心景点都看的差不多了，接下来有半小时的自由时间，大家自己四处看看吧，我们半个小时之后集合哦。

第二篇：天生三桥

各位朋友大家好!我是本次旅行的导游刘茜，大家叫我 “小刘” 好了。坐在我身后的，是我们的司机杨师傅。

今天，我和杨师傅将带领大家前往天生三桥风景区。

天生三桥是全国罕见的地质奇观旅游区，是“武隆喀斯特”世界自然遗产的核心区。景区总面积50平方公里，其核心景观，就是世界规模最大且独一无二的天生桥群。

天生三桥位于重庆市的武隆县城东南20公里处，距南国草原仙女山约15公里，距天下第一洞芙蓉洞仅30公里。以天龙桥、青龙桥、黑龙桥天生三座规模庞大，气热磅礴的天生石拱桥称奇于世。大自然的鬼斧神工造就了这三座天生的石拱桥，使其具有雄、奇、险、秀、幽、绝等众多特点，虽历经千万年的风风雨雨，至今却依然如故。

天生三桥风景区内，林木清秀，植被丰厚，苍翠欲滴，飞泉流瀑遍布其间，包容了山、水、泉、峡、峰、瀑等众多景色。灌木丛生，覆盖三桥，更显得三桥历经千年之沧桑。清晨时分，雾气弥漫，高大的三桥犹如连通天界神宫之间的御桥，更显缥缈、震撼。

天坑三桥景区内游览路线从崖壁到谷底共5千米，由天龙桥、青龙桥、黑龙桥组成，气势磅礴、恢宏，是亚洲最大的天生桥群。

在这儿，我简单介绍一下这三座桥：

首先，我们进入景区后，第一个看见的就是天龙桥。

天龙桥顶天立地，桥高235米，平均跨度340米，因位居三桥第一，犹如飞龙在天，故而得名“天龙”。天龙桥下另有天生坑，坑内又生洞，且洞洞相连恍如迷宫，令人倍感神奇;天龙桥的主要特点是形象逼真，就像人造的。曾静有一位桥梁专家参观后说：“我造了一辈子桥，都没有造出这么雄壮美观的桥来!”

在天龙桥景区，有一个景点大家肯定再熟悉不过了——《满城尽带黄金甲》的外景地——天福官驿。

张艺谋在这里完成了她对整个中原野外场景的航拍，使得周杰伦饰演的大将军“万人军中取首级”的画面得以真实再现，观众也更大程度欣赏到了天生三桥的恢弘气势。

据说，当初这部片子在这里拍摄武打戏时，张艺谋始终非常投入地拍摄。其中，有一出戏是皇室出游的时侯，四面八方的黑衣侠士“杀手”从绝壁上纵身跳下选啊，与皇家护卫队兵刃相见。黑衣侠士由武警战士但当，他们一次又一次从很高的地方纵身而下，有的还在空翻时不慎摔伤。于是，整个峡谷里平添了几分侠气。

青龙桥位居第二，是三桥之中垂直落差最大的一座。桥高350米，跨度400米。桥身青翠，藤蔓缠绕。待到日落西山，余晖尽洒，青龙桥下凉风习习，桥身也因日光的关系而变成了暗绿色，远观正似一条青龙欲飞冲天;

黑龙桥位居最后，桥色深暗，正如一条黑龙横卧于此。同时，黑龙桥还暗含各式清泉，“三迭泉”、“一线泉”、“珍珠泉”等不仅名字雅致好听，而且风光也是惹人心醉。

泉水绕三桥，大大增强了三桥的灵动美感，令人心旷神怡。纵观三座天生桥，均以“龙”命名，这不仅形象地说明了三桥壮阔的体态与宏伟的气势，也表现出人类对于自然的崇拜与敬畏。

在这儿，我们看到了世界上规模最大的而且是唯一的天生桥群，世界天生桥的前三名，都聚集在这。

三座天生桥和两天天坑组合在一起，更是世界上独一无二的自然奇观。天生三桥是地球亿万年慢慢演化遗留下的痕迹，反映了我们赖以生存的地球的演化历史，具有重要的科考价值;加之其无与伦比的自然美学价值，她成为大自然赐予我们中国的第六处世界自然遗产。

好了，前方已经到达武隆，下了高速，我们就沿着山路上行，大约20分钟后，到达天生三桥景区。请大家做好准备，一饱眼福吧。

第三篇：武隆天生三桥地貌实习报告

一、天生三桥地理位置

天坑三桥位于重庆市的武隆县城东南20公里处，是重庆5A景点，属典型的喀斯特地貌景观，是全国罕见的地质奇观生态型旅游区，被探险专家和地质专家赞为“地球遗产，世界奇观”。景区内以三座规模宏大、气势磅礴的天生石桥最具吸引力，分别为天龙桥、青龙桥、黑龙桥，是世界最大的天生桥群。

二、天生桥和天坑概述

喀斯特地貌是具有溶蚀力的水对可溶性岩石(大多为石灰岩)进行溶蚀等作用所形成的地表和地下形态的总称，又称溶岩地貌。我国岩溶地貌分布十分广泛，主要集中于广西、云南、贵州等省区。在地下喀斯特地貌中，溶洞是地下河沿可溶性岩体各种裂隙溶蚀，侵蚀扩大而成的地下空间。溶洞崩落往往出现峡谷，如果峡谷中残留未崩落的洞顶，则成为天生桥。换言之，天生桥是因地下河流长期侵蚀岩层，导致河流上游及两岸岩石溶蚀、塌陷、独留中心一段横跨两边岩墙的岩体或石块而成。

武隆天坑的形成原因是在可溶性岩石大片分布且降雨比较丰富的地区，地表水沿着可溶性岩石表面的垂直裂隙向下渗漏，裂隙不断被溶蚀扩大，从而在距地面较浅的地方开始形成隐藏的孔洞。随着孔洞的扩大，地表的土体逐步崩落，最后便形成大漏斗。

三、天生三桥地貌概况

天生三桥喀斯特峡谷位于中梁子背斜和武隆向斜的中间地带，地层出露受这两个地层控制。从北西往南东，地层从老到新，依次出露志留系、二叠系、三叠系和侏罗系，是一套总体上为倾向南东，倾角10°~35°的单斜地层。它是在地壳的长期持续抬升，河谷的不断深切，经过长期的溶蚀作用形成。

四、实习心得

武隆的喀斯特地貌不仅对地质等学术研究具有重要的意义，对当地的旅游业，甚至对教育都有重要影响，武隆向全县各中小学、直属学校下传“武隆县旅游知识教育教材”，要求全县学校把“武隆旅游”作为学生必学的一门课程安排到教学计划中。对世界遗产和自然景观的保护和继承，应该是全民的责任和义务。

第四篇：“六路三桥”项目-完工总结

项目完工总结

阜阳经济技术开发区“六路三桥”工程是我公司中标施工，本项目于2013年11月23日进驻现场组建项目部，于2013年12月25日正式开工，于2015年12月底全面完工。期间，公司本着“诚信服务，质量兴业”的宗旨，以“努力打造精品工程、安全工程、不留遗憾、精心组织、科学管理、信守合同”的施工管理理念，严格遵守《建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》等国家法律法规，认真执行工程施工技术操作规程、工程施工质量控制与验收规范及省、市发布的有关工程施工与质量控制文件。在业主、质监站、安监站、监理、设计、勘察及公司的大力支持、协助和指导下，经过现场施工作业人员的不懈努力，现已圆满完成合同内所有施工任务。

一、工程概况

本项目阜阳经济技术开发区汽贸物流园新韩路(经八路)、经六路、裕安路、长安街、纬六路、新阳大道、阜颍河污水管网道路及附属工程施工位于安徽省阜阳市经济技术开发区，该项目主要招标内容：新韩路道路全长约4469米、经六路道路全长约728米、长安街道路全长约490米、裕安路道路全长约920米、纬六路道路全长约544米、新阳大道道路全长约762米、阜颍河污水管网设计管长约1340米。新韩路阜颖河桥采用2X14M、华桥沟桥采用2X16M;长安街华桥沟桥路采用6X20M梁板桥。

二、本工程主要工程量：

本次新韩路道路呈东西走向，西起裕安路(桩号K-0-035)，东至阜颖路(桩号K4+434.552)，道路全长4469.552米。裕安路至东环路段道路红线宽度60.0米，东环路至阜颖路段道路红线宽度50.0米。道路沿线跨越华桥沟、阜颖河共需建桥梁两座。

本次经六路道路呈南北走向，南起长安街以南(桩号K-0-163.668)，北至滨河路(桩号K0+565)，道路全长728.668米。该道路红线宽度40.0米。

本次裕安路道路呈南北走向，北起南屏路(桩号K0+030)，南至新韩路(桩号K0+950.508)，道路全长920.508米。该道路红线宽度40.0米。

本次长安街道路呈东西走向，西起华桥西路(桩号K0+001.005)，东至东环路(桩号K0+491.407)，道路全长490.402米。该道路红线宽度40.0米。

本次纬六路道路呈南北走向，北起经三路(桩号K0+006)，南至经四路(桩号K0+550)，道路全长544米。该道路红线宽度25.0米。本次新阳大道道路呈东西走向，西起东清河桥(桩号K0+100)，东至南屏路(桩号K0+862.467)，道路全长762.467米。该道路红线宽度60.0米。

三、参建单位

1、建设单位：阜阳经济建设投资有限公司

2、设计单位：阜阳市城乡规划设计研究院

3、监理单位：安徽省志成建设工程咨询有限责任公司

4、质量监督：阜阳市建设工程质量安全监督站经开区分站

5、施工单位：安徽水利开发股份有限公司

四、施工情况

(一)、施工准备

我公司接到中标通知书后，即着手开始施工前的准备工作，并把本项目列为公司2013-2014重点工程，定位起点高，要确保阜阳市“精品工程”，争创“颍州杯”。

根据公司指示，施工准备工作主要有以下几方面：

1、组建项目部、管理人员到位到岗、落实分工、明确职责。

2、认真复核水准点、道路中心线坐标、复测原地面标高;熟悉施工图纸、领会设计意图;向各班组做好施工技术交底工作。

3、组织有关技术人员，编制实施性的施工组织设计和各专项施工方案，来指导工程施工，确保工期的控制和工程总体质量的保证。

4、进一步健全施工现场质量安全保证体系，明确工程材料报验程序，落实施工工序三检制度的具体要求。

5、召集项目所有施工管理人员和一线作业人员，认真学习建筑工程有关安全生产法律、法规以及工程施工技术操作规程、规范及工程施工质量控制与验收标准等等内容。使工友们在具体的施工操作中时刻不忘“安全在心中，质量在手中”的施工理念。

6、按市建委要求申请安装了建设工程施工现场在线监测系统，接受政府部门的监督。

7、组织工程材料进场，并对原材料进行见证取样送检(复试)。

(二)、道路施工

会同监理、建设单位对原地面高程复测，清表后的路床进行碾压。路基分层填筑分层压实。水泥稳定碎石混合料采用拌和机拌和，机械摊铺，振动式压路机碾压，湿润养护。侧平石根据平面位置和顶面标高排砌。沥青混凝土面层施工，按合同要求采购原材料，开工前向监理工程师提交沥青配合比，沥青集料分级堆放，分仓管理，粗集料经反击式破碎加工，大型拌合楼拌和，大吨位自卸车运到现场，摊铺机摊铺，双钢轮压路机初压，胶轮压路机复压。

(三)、桥梁桩基施工

桥梁桩采用回旋钻机成孔，商品混凝土灌注;重点把握成孔工艺和水下砼灌注的质量。

(四)、承台、台帽施工

采用机械开挖，按要求截去多余桩头，对桩的质量进行低应变检测。施工时钢筋绑扎、模板支设及砼的浇筑均按设计及技术规范实施。

(五)、桥梁上部结构施工

后张法梁板采用场外预制，汽吊安装。

(六)、给排水、弱电管道施工

按合同要求采购原材料、成品、半成品、构配件。管道采用机械开挖沟槽，人工修整，人工配合下管安装，对称均匀分层回填。

五、过程质量控制

在整个施工过程中，我们严格按照设计图纸及工程施工规范施

4 工，坚持做好每道工序的自查和复查工作，充分落实“三检制度”。隐蔽工程隐蔽前经过监理方的验收、签认后，方可进入下一道工序。在下达施工任务前，先对班组成员进行认真的施工技术交底，使每位作业人员都能够掌握所从事工种的基本技能，协调好各工序之间的交叉作业，互创施工条件，避免相互仿害，从而使工程质量和安全都得到有效的保证。

在工程实施过程中，难免会出现施工图纸或地质报告与现场实际情况有出入。当碰到这类问题，我们会及时把情况反馈给设计方(或勘测方)，如涉及比较大的费用变更，设计方本着严谨、负责的工作态度，都会到现场核查、求证，然后变更设计图纸(方案)，我方在征得建设单位、监理方同意、认可并签证后，再付诸实施。总之，我们切实做到各项施工内容和每一道工序都符合设计和规范要求。

六、过程安全控制

对施工企业而言，安全是效益的保证。施工中我们针对各项工序、工艺制定出有针对性的安全操作规程，对危险性较大的分部分项工程，都会编制可操作性的安全专项施工方案，并按规定程序审批后实施，从而避免了盲目施工所带来的各种危害。

明确各级管理人员的安全职责，对安全生产实施一票否决制。定期召开工地安全例会，利用民工学校经常性组织民工学习安全生产知识，讲解安全操作技能，各项工序作业前均先进行安全技术交底，并执行双方签字，从而提高作业人员的安全意识和自我保护能力。会同监理方定期开展安全生产大检查，在检查中一旦发现安全隐患，即时

5 落实整改，同时指派项目安全员对整改情况进行跟踪。如发现整改不力者，必对当事人给予经济处罚。

总之各项安全措施及政策法令都会行之有效的贯彻于整个施工过程，努力做到标准化、规范化、制度化管理。本项目历经几度春秋，遭遇过酷暑、台风、暴雨、大雪、严寒等各类季节性灾害天气的考验，都未发生任何安全事故。

七、过程进度控制

本项目从开工到全面完工，历时将近二年。原计划工期荡然无存。主要原因是道路红线范围内政策处理滞后，施工任务一直处在不饱和状态，基本上是政策处理完成一段，就施工一段，致使工期拖延超过计划工期的二倍多。尽管如此，我方仍信守合同，认真履行合同条款规定的各项义务和职责，赢得较好的社会声誉，在工程满意度调查中，也得到监理、业主单位的认同。

施工过程中根据总工期要求编制总进度计划，根据总计划编制节点计划及单体工程总计划。根据总计划、节点计划、单体工程总计划及现场实际施工情况编制月计划，根据月计划及实际进度情况编制周计划以保障总计划。

八、工程质量自评情况

1、在施工过程中，我项目部严格按公司要求对进场材料和工程质量把关，并会同监理、甲方现场代表对各隐蔽工程和进场材料进行了随机检查，合格后才进行隐蔽工程施工。该工程通过建设、监理、施工方的共同努力现已施工完毕，未违反强制性标准的规定。该工程

6 水泥、钢材、砂、碎石均有合格证及抽检报告，各种材料均有合格证。各项隐蔽资料均符合要求，并签字齐全。检验批、分项、分部工程达到合格标准，观感评定达到合格。单位工程根椐验评标准评定为合格。

2、我项目部于2013年12月进场，现场施工条件复杂，材料、安全、质量各关口严格控制，无任何质量、安全事故。各工序节点按甲方、监理要求严格控制，并严格执行及报验程序。在现场施工条件极为复杂的情况下，在甲方、监理的支持下现已按设计及甲方要求顺利完工。本工程质量符合设计要求及施工验收规范的规定，质量控制资料齐全，安全功能资料完整，工程质量观感质量评定为好，满足验评标准，工程质量自评等级“合格”。

安徽水利开发股份有限公司

阜阳经济技术开发区“六路三桥”施工项目部

2016年5月28日