地下水勘察水文地质论文提纲

论文题目：哈尔滨市地铁勘察抽水试验及水文地质参数计算 ——以3号线第Ⅴ标段为例

摘要：近几年来,随着社会经济的发展,地铁、地下商业街等地下深基坑工程迅速发展起来。而对于上述等深基坑工程而言,为了使其安全顺利地、高效地完成,就必须进行降水来来避免基坑流砂、管涌现象的发生而使基坑造成坍塌等破坏。因此基坑降水也越来越被设计者和施工者所重视。潜水含水层的渗透系数和影响半径,又是基坑降水设计中的两个重要的水文地质参数,其数值的准确程度反过来又会直接影响基坑降水设计的可靠度。因此研究如何准确获得潜水含水层的渗透系数K和影响半径R成为了关键要素。对于目前生产实践而言,多是根据稳定流抽水试验公式来确定潜水含水层渗透系数和影响半径。但是,这种抽水试验一般需要大量的勘探及试验工作为其提供数据支撑,这就大大限制了获得参数的条件。本文通过对哈尔滨地铁3号线第Ⅴ标段为例,通过水文地质勘察、水文地质钻探、抽水试验及地下水动态观测等工作查明3号线Ⅴ标段及一定区域内的水文地质条件,确定地下水的类型及补给、径流、排泄特征;地下水的动态变化特征及规律;通过抽水试验确定含水层的水文地质参数,为地铁工程的设计、工程施工提供水文地质参数;确定松花江水与地下水的补给关系,为地铁工程建设提供科学依据。通过对抽水试验数据的整理、分析,得到如下的结论:（1）在抽水试验中,Zk01—Zk06号孔为完整井试验孔,从求水文地质参数角度,计算的渗透系数值相对可靠,Zk07—Zk09为潜水非完整井试验孔采用经验公式计算水文地质参数,计算的参数数值与实际相符。（2）通过地形地貌及地下水水位与松花江水位对比,确定地下水流向基本垂直于松花江走向和二者之间的补给关系。在水力坡度时2‰,地下水的渗透速度v=0.0493 m/d,地下水的实际平均流速u=0.197m/d。松花江水位地域工程所在地地下水位,将对其进行补给,需进行抗浮稳定措施。（3）地下水对哈尔滨地铁工程钢筋混凝土结构有微腐蚀性,需采取抗腐蚀措施。

关键词：地铁;水文地质参数;抽水试验;渗透系数;影响半径

学科专业：水利工程

中文摘要

Abstract

第1章 前言

1.1 课题研究的意义和目的

1.2 国内外研究现状

1.2.1 关于水文地质参数的研究

1.2.2 关于水文地质参数确定方法的研究

1.3 课题研究思路和内容

第2章 工程概况

2.1 水文地质勘察及抽水试验的目的与任务

2.2 勘察依据和执行标准

2.2.1 勘察依据

2.2.2 执行标准

2.3 完成工作量

2.4 勘察质量评述

2.5 工作取得的成果

第3章 场地工程地质条件

3.1 地理位置及环境条件

3.1.1 抽水试验位置

3.1.2 地形地貌

3.2 气象、水文

3.2.1 气象

3.2.2 水文

第4章 地质及水文地质条件

4.1 地层

4.2 水文地质条件

4.2.1 水文地质条件概述

4.2.2 地下水类型

4.2.3 地下水动态

4.3 地下水水质对地铁工程的腐蚀性

4.3.1 地下水水质调查取样分析

4.3.2 含水层水质分析

4.3.3 地下水对地铁工程结构的腐蚀性分析

第5章 钻探及抽水试验的技术要求及参数计算

5.1 水文地质钻探技术要求

5.2 抽水试验及技术要求

5.2.1 抽水试验目的

5.2.2 抽水试验类型的确定

5.2.3 降深的观测

5.3 抽水试验确定含水层水文地质参数

5.3.1 渗透系数、影响半径的确定

5.3.2 地下水的流向、渗透速度及平均流速

5.3.3 地下水的不利影响

第6章 结论与建议

6.1 结论

6.2 存在不足

6.3 建议

附件 1：抽水试验综合图表

附件 2：水样化验报告

参考文献

致谢