长安福特汽车有限公司

第一篇：长安福特汽车有限公司

校企合作办学典型案例-长安福特汽车工程应用中心

基于现代学徒制下的校企深度合作案例

---以杭科院-长安福特校企合作为例

一、校企合作背景和发展前景

1.现代学徒制的核心概念

“现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，对学生以技能培养为主的现代人才培养模式。”就是围绕1个标准签好2份合同，用好3块资金，解决4个问题，这4个问题都是企业和职业教育要解决的问题：企业招工难的问题;企业用工稳定的问题;劳动者收入的问题;劳动者自我价值实现的问题。

2.汽车行业国内人才需求分析

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。进入21世纪以来，在国家宏观经济大好形势的带动下，我国汽车工业资本重组力度不断加大，生产集中度逐年提高，新技术、新车型不断推出，市场消费环境得到改善，汽车保有量迅速增长。

浙江是经济大省，汽车保有量一直居全国前列。据浙江省车辆管理部门公布，现在浙江省汽车保有量近310万辆，据有关部门预测，以每年23%左右的速度增长，到2010年末，浙江汽车保有量将达到540万辆，到2020年，浙江汽车保有量将高达1280万辆。

随着汽车保有量的快速增长，汽车类高素质从业人员不足的矛盾更加突出。据2012年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的“紧缺人才报告”称：“汽车业从事技术管理的有26.2%文化程度为初中以下;一线工人中，有38.5%文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9.3%，接受过新技术培训的为11.7%，接受过基础培训的有38.7%;汽车人员高等级技能人才比例偏低，高、初、中的比例分别为26.6%、43.1%、30.4%，而发达国家分别为35%、50%、15%。工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为38.5%、51.5%、10%，而发达国家分别为20%、40%、40%”。中国汽车人才研究会提供的数字显示，“十二五”期间我国汽车研发人才缺口30万，维修人才缺口80万，未来5年汽车人才全面紧缺，包括汽车制造人才、研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等。公共招聘信息显示，“汽车类人才”的需求量始终在高位徘徊，其招聘量之所以居高不下，与目前民用汽车的市场保有量和投放量不断上升密不可分，而且4S店的扩张也进一步刺激了汽车维修工需求量的增加。国家教育部提供的数据显示，我国汽车人才每年需新增员工30万人左右，汽车类人才的培养工作已被列入我国“十大紧缺人才”培养工程之一。

2.发展前景--大江东汽车产业聚集区高端装备制造业人才需求分析

高端装备制造业是杭州的十大产业之一，《杭州市“十二五”规划》对金属制品业、机床工业、工程机械行业、电子专用设备制造业、汽车制造业高等端装备制造业人员有相当大的人才需求。随着各项扶持政策陆续出台，未来十年，高端装备制造业将迎来黄金增长期，全国最大的汽车城将屹立于大江东工业园区。2001年4月，世界领先的汽车公司—福特汽车公司和中国的百年企业—长安汽车集团，共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特)，并于2003年初正式投产。10年以来，长安福特汽车发展迅速，已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。目前长安福特汽车生产和销售的车型有：福特经典福克斯、福特新福克斯、福特麦柯斯(S-MAX)、福特蒙迪欧-致胜、福特嘉年华两厢、福特嘉年华-锋潮等。为了支持未来发展计划，2012年4月19日，长安福特汽车宣布在杭州建设新整车厂，至此，长安福特汽车的年总产能将超过120万辆，作为长安福特汽车产能扩张计划的一部分，杭州公司集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺于一身，在2015年投产，主要产品为福特体系中的中高端车型。作为汽车制造业的龙头企业，长安福特杭州整车厂需要几千人汽车前市场人才(汽车模具、汽车制造、汽车电子技术、机电一体化的人才)和汽车后市场人才(汽车检测与维修、汽车电子、汽车维修电工、汽车钣喷、汽车美容、汽车装潢的人才)，长安福特汽车校内外实训基地的建立是杭州大江东高端装备制造业人才的需要。其除了满足杭州西部经济发展需求的同时，可辐射杭州周边地区(如杭州萧山经济技术开发区、 杭州城西高新技术产业区、 杭州滨江高新区、余杭经济开发区等)，为杭州经济的快速发展提供有力的人才保障，为我院汽车类专业(汽车模具设计与制造、精密机械技术、机电一体化、汽车检测与维修、汽车电子专业)提供了良好的发展基础和条件。

二、建设思路和目标

随着汽车发展规模的扩大，加强示范性实训基地建设，已成为高职院校发展的重要课题。示范性校内外实训基地建设是满足专业发展的实际需要，践行“以学生为本位”、“以能力为核心”的高职教育理念的重要举措。示范性实训基地的建立能够对其它院校同类型基地建设起到示范引领作用。

建设的具体目标是建立服务于学院先进制造群和汽车群各专业(模具设计与制造、精密机械、机电一体化、汽车检测与维修、汽车电子专业)“五位一体、五环交互”(“五位一体”包括提高产教效率和实践内涵、鼓励学生参与实践训练、重视教育见习与实习、强化技能训练、稳步落实毕业顶岗实习等五个方面;“五环交互”包含专业认知、教学观摩、模拟教学、实训与岗位实践、学训互动等)的全程化实践教学体系的校内外示范性实训基地，在建设高水平师资队伍、精造实训内容、探索多元实训途径、加强过程与结果的管理，实现学生零距离就业等方面进行建设实践，从而成为具有一定影响力和知名度的示范性校内外实训基地。

三、内容和特色

(一)建设内容

1.根据区域产业布局及企业要求设臵专业群

杭州科技职业技术学院、杭州电大是同一学校，两块牌子一套领导班子，学校资源共享，服务杭州区域经济。杭州电大在1979年至1993年期间正式招生6个专业：《机电工程》、《汽车维修与运行》、《机械工程》、《机械制造与工艺》、《电子》、《电气工程》。每年招生规模在(500-800)人/年。1999年开始筹建杭州科技职业技术学院，2005年《数控技术与应用》学科被批准为杭州市重点扶持学科。2009年正式批准成立了杭州科技职业技术学院，杭州市投资10个亿的教学区(占地710亩，32万平方建筑面积)全面投入使用，学校有序高速发展，2010年正式成立机电工程学院。为更好服务杭州市十大产业发展总体规划(如下图示)、杭州十大产业布局(如下图示)之一的高端装备制造产业。机电工程学院以汽车为载体调整开设了二大专业群5个专业。先进制造专业群含模具设计与制造，精密机械技术，机电一体化技术3个专业(服务汽车前市场—汽车制造、装备、调试);汽车技术专业群含：汽车电子技术与汽车检测与维修技术二个专业(服务汽车后市场—汽车维修、检测、保养等)。

2.校企共建基于现代学徒制汽车工程应用中心等校内外实训基地 (1)校内实训基地--汽车工程应用中心

1)汽车工程应用中心(如下图示)几大区块(汽车老师处) 2)福特汽车捐赠协议(申屠处)

(2)校外实训基地--长安福特校外实训基地

在校内实训基地现有基础上，本着互利互惠的长效“双赢”合作机制，继续加强基本设施建设，在长安福特杭州分公司建立真实化生产实训主体区，并提供150平米的系列真实化专业实训场所及提供课桌椅等其它基本教学设施;合作建设特色化专业实训室，参照学院的人才培养方案，双方合作建设柔性制造系统、精密制造系统、自动化检测安装系统等具有一定前沿领域的专业实训室和活动室，为学生的全方位技能的实训提供便利条件。下图为新建冲压、焊装、涂装、总装、样车车间、能源中心、食堂、RDC、相关的公用动力设施及相关辅助设施，已在2015年建设完毕。

3.开展现代学徒制长安福特定向班，作为教学改革创新试验区。

组建现代学徒制长安福特定向班，作为教学改革创新试验区。校企双方共同制定人才培养方案，更好地为长安福特服务。双方在创建学生实习实训岗位、学生顶岗实习、指导学生实际动手、保障学生实习实训质量等方面建立长效机制。建立实践教学管理平台，将实践教学活动纳入平台管理中。开设的“现代学徒制长安福特定向班”。(见附件1)

(二)特色

1.建成省内有一定知名度的基于现代学徒制的校内外实训基地

在建设高水平师资队伍、精造实训内容、探索多元实训途径、加强过程与结果的管理，实现学生零距离就业等方面进行建设实践，从而成为具有一定影响力和知名度的示范性校内外实训基地。

2.“现代学徒制长安福特定向班”学生实习实训及就业情况

“现代学徒制”长安福特校内外实训基地是我院于2013年09月12日与福特公司合作建立。学生先在“现代学徒制”长安福特校内实训基地即汽车工程应用中心进行学习。后到“现代学徒制”长安福特校内外实训基地实习实践。2013年9月长安福特就接受我院2011级40名学生到校外基地为期4个月的实习;2014年5-7月份该基地第二次接受我院汽车检测与维修、汽车电子专业20名学生进行实习;2014年9月份该基地第三次接受我院模具设计与制造、精密机械专业和汽车电子专业80名学生为期三个月的认知见习和三个月的岗位实践实习。2015年10-12月又招了60余名学生去企业进行了三个月的岗位实践实习。同时2015年9月向我院招录培养模具设计与制造、精密机械、汽车检测与维修、汽车电子专业50名学生到该基地开设定向班培养。2016年7月份，有60多名同学到福特去实习实践。在三年多的实习过程中有十余位学生走上了长安福特储备干部的岗位，数十位成为杭州福特不同部门的骨干。(见协议附表2)

3.现代学徒制的双导师制式的“交互指导”

学生在实习、实训过程中，校内外实训基地实习实训导师与机电工程学院教师密切合作，对学生进行有针对性的实训指导。双方共同制订学生实训计划，对学生的实训内容进行准备与教学。现代学徒制的双导师制式的“交互指导”模式，学院专业教师偏重于对学生的理论指导，实训基地导师偏重于对学生的实际操作的指导。使学生在理论发展与实践技能的提高两方面都可以得到支持与帮助，并能将两者更快更好地结合进来。

4.现代学徒制的“任务驱动”下的实习实践

为完成学生的实训教学，实行学生顶岗实习经历证书制度，实训基地根据公司的工作任务要求，可以安排学生在任务驱动下进行内容与时间上的调整，针对实际生产过程中产生的问题与内容及时地整合到学生的教学内容中去，从而完成学生的顶岗实习和阶段性实习，使学生掌握的技能与理论能更贴近汽车制造的实际，从而完成实习实践任务。

四、组织实施与运行管理

基地是学生顶岗实习实践的场所，根据“服务教学、科研服务、专管公用、资源共享”的原则，机电工程学院与长安福特汽车有限公司共建基地管理团队，对实训基地资源进行优化组合和统一调度使用。建立了有利于激励学生学习和提高学生能力的有效管理机制和实训环境，制订了有利于校企资源共享的政策、经费、人事等保障机制，完善实习实训和企业员工培训质量的评价体系。管理团队具体如下：

管理团队成员：

主 任：吴 仪(长安福特汽车有限公司杭州分公司高级经理)

罗晓晔(杭州科技职业技术学院机电工程学院院长)

副 主 任：陈建松(杭州科技职业技术学院机电工程学院党总支书记、副院长)

***(安福特汽车有限公司杭州分公司人力资源部主管)

蒋水秀(杭州科技职业技术学院机电工程学院副院长) 成 员：贾尚斌(安福特汽车有限公司杭州分公司人力资源部培训主管)

申屠立平(杭州科技职业技术学院机电工程学院办公室主任)

何剑敏(杭州科技职业技术学院机电工程学院教学实训科主任)

陈文军(杭州科技职业技术学院机电工程学院实训负责人)

韩 敏(杭州科技职业技术学院机电工程学院实训负责人)

谭小红(杭州科技职业技术学院机电工程学院专业负责人)

张朝山(杭州科技职业技术学院机电工程学院专业负责人)

张忠伟(杭州科技职业技术学院机电工程学院专业负责人)

庄 敏(杭州科技职业技术学院机电工程学院专业负责人)

羊荣金(杭州科技职业技术学院机电工程学院专业负责人)

五、主要成果

1.建立了现代学徒制汽车工程应用中心校内实训基地 2.建立了现代学徒制长安福特-杭科院校外实训基地

3.形成了一套有利于在全省、乃至全国范围内容推广的现代学徒制长安福特订单式人才培养模式建设的经验。

4.形成了一套完整的“校企合作、工学结合”的高职人才培养方案，面向现代企业市场需求的课程体系。

5.建立了一支涵盖高素质“双师型”教师参与的队伍对现代学徒制订单式人才培养模式共管共建。

六、自我评价及注意要点

1.要将现代学徒制下的校企深度合作理论引入到校企合作机制创新的过程之中，通过实践形成较为完整的系统理论。

2.要不断深入研究现代学徒制下的校企深度合作校企共建创新平台的结构。在分析校企共建创新平台的构建原则、目标、合作模式、层次结构、组织结构、构成要素的基础上，构建现代学徒制校企共建创新平台的结构，为平台长效运行机制研究提供理论依据。 3.从增强现代学徒制下的校企深度合作平台的运行动力、减小平台的运行阻力出发，研究平台的运行机制。将平台的运行机制分解为解决动力问题的促进机制和解决阻力问题的协调机制，两种机制相互促进、共成体系，共同促使现代学徒制平台实现高效运行的最终目标。

4.研究现代学徒制下的校企深度合作平台运行的促进机制。针对平台运行中的问题，提出基于运行动力的平台促进机制内涵，研究平台的动力评价指标体系及其评价方法，为制定增强平台动力的措施提供了理论依据;根据平台的需求因素、激励因素和目标因素，阐述平台的激励机理，研究平台的激励方法，以达到激励平台主体，提高平台运行效率的目的。

5.研究现代学徒制下的校企深度合作创新平台运行的协调。分析校企共建创新平台利益分配的内涵及其影响因素;研究平台利益分配的均衡条件及存在的问题;研究校企共建创新平台的利益分配机制，制定平台利益分配原则。

6.以点带面，以长安福特加以实证，带动其他学校及相关学院与企业深度合作，建立长效运行机制，服务社会。建立学校与用人单位之间人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的现代学徒制校企合作长效体制、机制，形成学校与用人单位双主体育人的格局。

第二篇：福特汽车公司与品牌

福

特 百年伟业

前

言 第一章 福特创始人 第二章 福特汽车公司百年历史 第三章 福特中国大事件 前 言 企业介绍 福特汽车公司是世界第二大汽车工业公司。最大卡车制造商。 它是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团。 它于1901年成立于美国的底特律，目前公司总部设在美国密执安州的迪尔伯恩市，拥有职工总数达37万人。

福特公司旗下品牌:

车标故事 1903年，亨利??福特创建福特汽车公司，公司名称取自创始人亨利??福特的姓氏。福特生前十分喜爱动物，他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍和报纸，他在这个领域也有较深的造诣。1911年，商标设计者为了迎合亨利??福特的嗜好，就将英文"Ford"设计成为形似奔跑的白兔形象， 一博福特的欢心。

福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文"Ford"字样，被艺术化了的"Ford"形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。"Ford"犹如在温馨的大自然中，有一只可爱,温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。 亨利.福特生长在美国一个中层阶级农场主家庭，他从小就不喜欢单调繁重的农业劳动。

左：亨利.福特出生时的家 1863年

福特汽车公司创始人亨利福特 HenryFord 生于美国迪尔伯恩市 Dearborn 附近的一个农场。 17岁那年，他独自一人到位 于底特律的密西根汽车制造公司 上班去了。但在这家拥有2000人 的底特律最大的工厂，福特只工 作六天就辞职不干了，原因是“ 该公司优秀的的员工需要花费好 几个小时才能修复的机器，我只 要30分钟就可以修好，因而其他员工对我十分不满”(福特 语)。后来，他又先后从事过机械修理、手表修理、船舶修 理等工作，并且还一边工作一边参加夜校学习，以便将来能 够“不屈居于人下被别人利用而过一生，自己开一家制造机 械的工厂”。为了实现这一目标，他还告别了富庶而温馨的 家，到爱迪生电气公司边工作国学习电气知识。 爱迪生(左)和亨利.福特 1893年圣诞节，福特汽油机试验成功，研制出自己的“不用马拉的马车”。 1896年春天，他的 第一辆汽车研制、试验成功. 1899年，福特又成功地制作出了三辆汽车,他因此而在当地被公认是这一领域的杰出人物。于是，他与别人合作成立了底特律汽车公司并任制造部经理。但是一年倒闭，工人无经验。 2001年10月10日，第二次生产不实用赛车， 福特A型车 经过不懈的努力，制造出了实用的A姓车 福特型A车

1903年 1906年，N型车问世，这是一种物美价廉的汽车，外形美观、性能良好，加之随后推出的R型、S型等车，两年之内共售出8000多辆。N型车是福特的得意作品之一，它的成功不仅使福特彻底摆脱了贫困的生活，而且为日后的大发展提供了良好的经验。

福特N型车 1906年 1908年秋，令人注目的T型车隆重问世了。T型车在设计思路、生产、零售定价、销售组织、售后服务等许多方面都采用了与众不同的方法。T型车的各种零件被首次设计成统一规格，实现了总成互换;在大型总装车间，别人发明的流水线装配法被发展成为了由机械传送带运送零件和工具，极大地提高了工作效率;采用低定价(每辆车只售850美元，后又降至360美元)的销售策略，使大多数人都能购买得起;提供充足的零部件和及时的售后服务保障，消除了用户的后顾之忧; 福特T型车 1908年 亨利.福特与T型车 。T型车既使福特获得了巨大的成功，也成为了普通民众的交通工具，改变了人们的生活方式、思维方式和娱乐方式，将人类带入了汽车时代。

第二章 福特汽车公司百年历史 福特汽车公司在成功的道路上逐渐确立自己的地位 正因为这些，福特被尊为“为世界装上轮子”的人。在1999年，《财富》杂志将他评为“二十一世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献 。亨利??福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。 左：就是在这个毫不起眼的小屋子里，亨利.福特制造出他的第一辆车 1903年

福特汽车公司成立

福特汽车公司卖出第一部汽车-A型车。 福特A型车 1913年

世界第一条汽车装配流水线在福特汽车工厂投入运行。 1908年

福特推出T型车 1914年 宣布8小时日工资为5美元 取代了9小时2.34美元 的工资标准 ，吸引了数万名求职者。 1915年

第1百万辆福特汽车下线 1917年

福特推出了第一部TT型卡车。 1919年 艾德塞尔福特 EdselFord 接替亨利福特任公司总裁。 1922年 收购林肯 Lincoln 汽车公司。 1927年 亨利和艾德塞尔福特亲自将第1,500万辆T型车开下装配线，正式结束了T型车的生产。T型车全球总产量为15,458,781辆。 1935年 创建水星 Mercury 品牌。 1939年

林肯大陆 LincolnContinent 问世。 1941年

福特汽车公司为美国军方生产出第一部多用途汽车 GP车，即吉普车 。 1943年

艾德塞尔.福特去世， 年仅49岁。亨利.福特 重新担任公司总裁。 美国B-24“解放者”轰炸机 1945年

亨利福特二世任公司总裁。 1947年

亨利福特在迪尔伯恩美景街宅中去世，享年83岁。 1953年

艾森豪威尔总统通过闭路电视由白宫主持了福特 迪尔伯恩研究与工程中心的落成典礼。 左：1954年 福特雷鸟 1954年 推出福特雷鸟 Thunderbird 。 1971年 福特雷鸟 1965年 野马 1972年

宣布在底特律沿河地区实施一项大规模的办公楼与旅馆开发项目，这个项目后来命名为"文艺复兴中心"。 1981年 福特汽车公司与马自达汽车公司组建Autorama合资分销中心，成为福特产品在日本的分销渠道。 1987年

亨利福特二世去世，享年70岁。 1987年 福特汽车公司用13亿美元收购Hertz公司。 1987年

收购阿斯顿马丁 AstonMartin 汽车公司75%的股份。 1990年

福特用25亿美元收购美洲豹汽车公司。 1992年

福特获马自达汽车公司34%的股权。 1993年

福特在芝加哥组装厂开始生产灵活燃料汽车 FFV 特使 Taurus 。 1994年

收购阿斯顿马丁汽车公司另外25%的股份，使之成为100%全资子公司。 1997年

福特出售第一部天然气出租汽车。 1999年

比尔.福特 BillFord 担任公司主席职位，杰克纳赛尔 JacNasser 任总裁兼首席执行官。 1999年

福特汽车公司出资64.5亿美元收购沃尔沃全球轿车业务部门。 1999年 推出新型福特雷鸟 Thunderbird 概念车。 1999年

福特汽车建立了首席汽车总部，由阿斯顿马丁、美 洲豹、林肯和沃尔沃轿车组成。 2000年

福特汽车出资27亿美元收购陆虎 LandRover 。 第三章 福特中国大事件 福特中国全面提速：2005年以来，一向以谨慎著称的福特 中国 在程美玮的带领下开足了马力 。 福特汽车在中国的历史可追溯到1913年，当时第一批T型车销售到中国。1924年孙中山先生致信亨利??福特，请他帮助建立中国的汽车工业。作为首家在新中国开拓业务的外国汽车公司，福特汽车当时的董事长亨利??福特二世于1978年得到了邓小平先生的会见，表达了福特汽车公司与中国汽车工业合作的愿望。 1998年

福特汽车投资于江铃汽车公司的股份增至30% 2001年4月25日

福特汽车公司和长安汽车集团成立了长安福特汽车有限公司，双方各拥有50%的股份，专业生产满足中国消费者需求的轿车。 2003年1月18日 长安福特首辆投产的轿车―福特嘉年华2003年1月18日正式下线。 2003年5月 第二款产品蒙迪欧正式上市。 2005年9月 福特福克斯正式上市 2006年8月 两厢福克斯正式上市 右：1966年 福特雷鸟 1984年 福特雷鸟 1988年 福特雷鸟 1992年 福特雷鸟 2003年 福特雷鸟 1994年 福特雷鸟 1956年

福特世界总部落成。 1964年

福特野马问世。 1966年

投产后不到两年，便生产出第1百万辆野马汽车。 1987年 野马 1973年 野马 1982年 野马 1993年 野马 1998年 野马 2000年 野马 2003年 野马 马自达RX-7 1993年 特使 1997年 特使 2003年 特使 比尔.福特 杰克纳赛尔 沃尔沃S60 沃尔沃C70 沃尔沃XC90 1978年，邓小平先生会见亨利??福特二世 右：长安福特嘉年华04款 * * 福特汽车公司 水星汽车公司 阿斯顿马丁汽车公司 林肯汽车公司 沃尔沃汽车公司 捷豹汽车公司 路虎汽车公司 马自达汽车公司 福特金融公司 赫兹汽车租赁公司 福特创始人 1863-1947 名人爱迪生鼓励他的好友亨利.福特生产老百姓买得起的汽车 1896年

亨利福特在底特律 Detroit 家中的棚屋内完成了他的第一部汽车-4轮车，并于深夜试车成功。 上：1896年，他购买汽车零部件的收据 1945年

生产了最后一部B-24解放者轰炸机， 福特生产了8,600架轰炸机，278,000辆吉普车和57,000部航空发动机 。

第三篇：长安福特实习生工作小结

08汽车实习工作小结

马松泉

08汽车班学生教学实习已经六个月了，现将工作小结如下：

一、实习教师六个月的工作情况：

1. 根据学校安排送学生到公司参加培训，帮助学生寻租房屋;带领学生进公司实习，在师傅的带领下适应顶岗工作内容;引领学生独立顶岗，成为一名担当岗位重要角色的员工。 2. 作好学生的思想工作。在实习前，教育学生树立吃苦耐劳、兢兢业业、谦虚好学、精益求精的职业道德;在实习中，帮助学生总结工作得失，获取工作经验，学会适应生活、与人相处的能力，教会学生学会坚持，不断安抚，帮助他们克服工作中的困难以及独生子女的弱点。

3. 做好学生的安全工作。主要是学生上下班途中要遵守交通规则做到上下班安全，工作过程中要严格遵守工作规程做到工作安全，节假日不乱串乱跑树立法律意识做到遵纪守法，在公司附近租房的同学要注意防偷防盗做好住处安全。

4. 及时与家长沟通做好家长的思想工作。实习前就让学生家长了解公司的规章制度、学校对实习的要求，学生实习的目标与目的，实习中让家长了解公司的岗位安排、孩子可能出现的种种表现以及家长应有的对策，配合学校教育孩子完成实习计划。 5. 走访在外租房的实习学生，了解他们住处的周边环境，做好安全预防工作。 6. 印制《长安福特实习报告》，安时发放收取，及时批阅并做好点评。

7. 根据学校日程表及时做好学费的收缴，期终考试、技能考试的宣传发动工作。 8. 与学生建立便捷的联系方式，如长安福特QQ群，长安福特飞信群，长安福特网信通。

二、实习学生的情况：

1. 学生人数的变动，学生实习前参加培训，因体检不合格等种种原因，只有少数学生留在公司。

2. 学生思想状态。1—2月份进公司实习由于独生子女固有的骄气、公司大量的长时间加班以及高强度的劳动(线速每天近500台车)学生不堪劳累，导致不少学生思想不稳定而辞职，2月下旬由于学校及时与公司沟通，公司决定从3月1日开始实行两班制以后，学生思想逐渐稳定。但到3月下旬公司由于有大量订单，需要加班，学生的劳动量加大，但学生基本适应了工作的需要，绝大多数学生表现正常，思想稳定，只有少量的学生因为有新的更有吸引力的工作而辞职。

3. 学生情绪变化。开始接受培训时由于第一次参加公司的培训而好奇、兴奋并遵规守纪;培训结束后进公司接受新的岗位，亲眼目睹汽车的生产过程而兴奋不已;在师傅的带领下学到了一些岗位技能而沾沾自喜;在独立顶岗，工作劳累，压力重重时叫苦连天，懊恼不已;在经历了一个月的辛苦拿到工资时(最多的1600多元，最少的800多元)不免有几份收获感、自豪感乃至成就感。

4. 学生的表现情况。很多学生表现相当出色，在培训期间认真听课，不少学生认真做笔记做作业;在工作的过程中他们严格按照公司的要求上下班，不迟到不早退不旷工，顶岗前认真听取师傅的指导，虚心接受师傅的意见，在独立顶岗时，表现出吃苦耐劳，独当一面的敬业精神。更重要的是通过实习，学生已经成长起来，他们已经感受到父母工作的艰难，生活的艰辛，有的在开始向往校园生活的同时已经意识到自己的责任，生活的目标，人生的追求。

三、实习中存在的不足与困难： 1. 学生中还有极少数同学怕苦怕累，以各种理由逃避加班，总是想着到轻松的岗位上去。 2. 学生对实习报告的填写与完成认识不足，只是把它当作一项任务去应付，有的学生甚至在实习教师不断催促的情况下还不能上交实习报告。

3. 公司在安排学生轮岗时范围有限，造成有相当一部分学生在较长时间内仍然干同一工作，不能有效地全面地接受锻炼与提高专业技能。 4. 实习教师不能深入车间岗位，亲自指导学生的实习，了解实习学生的工作情况与劳动强度，有效地指导学生的实习，提高他们适应社会的能力。

第四篇：本章案例福特汽车公司的职能战略

一、营销战略

针对公司顾客的营销资源规划与配置,是在顾客心中创造一种福特汽车公司等同于高质量的印象。福特汽车公司已经创造了一种高质量、高燃料效率、产品具有吸引力的形象。福特汽车集团总裁Philip Benton把福特汽车公司的营销资源规划与配置描述为:我们必须提供顾客想要的高质量的产品。我们在近几年里已经重新认识到,一个成功的汽车制造上应该持续地为顾客提供他们需要而且想要的产品,在价格上他们认为物有所值,产品要满足他们对安全性和质量的期望。我们的挑战就是超越顾客的期望,实际上是要创造顾客的热情。

1989年,美国市场上新汽车和卡车的销售量达1480万台,福特汽车公司占有22%的份额。由于日本竞争者的加入,美国制造商到1994年总共损失6个百分点的市场份额。福特公司损失大约一个百分点。根据这条信息,福特汽车公司把重点放在了顾客的满意度上。为了从顾客那里取得反馈信息以改进产品,福特其产公司开展了一次规模宏大的问卷调查活动。福特汽车公司的营销资源规划是由“最佳伙伴”计划所支持的。在这个计划下,福特全球范围内的雇员、分销商和供应商在保证质量水品和顾客满意度方面起到了越来越重要的作用。在制造和装配水平上,汽车工人联合会与福特汽车公司的“在课堂中争优”的教育和培训计划一起为继续加强质量改进而努力。福特为了质量目标,同供应商紧密合作。所有北美汽车联盟(NAAO的供应商必须在1990年1月1日前去的福特的优秀质量奖才能从事新的业务。2100多个供应点已经取得了优秀质量奖。

为确保高质量的顾客服务,福特在全国联合了一大批分销商和社区学院以制定一个两年的工作与学习计划,这个计划的目的是为福特和Lincoln-Mercury的分销商提供高素质的初级服务技术人员。

二、财务战略

福特在经营汽车公司时就充分认识到流动资金的重要性。在公司调查研究中,证实了社会对T型车的需求,并且宜于产品销售,立即果断地投入资金进行生产。为了增强流动资金的周转,公司按照生产的需要,有计划的采购T型车的零部件,合理确定了采购批量和采购资金;采用流水线的总装方式,降低生产成本,减少流动资金在生产过程中所处的时间,减少加工工序和每个工序操作时间,已达到缩短生产周期的目的;在产品销售过程中,仔细分析了市场消费水平,在20世纪20年代的美国,一两福特T型车售价为两三百美元,这样的价格对普通工人们来说是难以接受的,而公司通过提高工人工资,增强了消费能力,以利于产品销售,及时收回货币资金。从公司在供产销三个阶段中所采取的举动来看,其目的都在于增强流动资金周转,从而使公司达到利益最大化的要求。

20世纪初人们对流动资金利用的研究是远远不如现在的,然而福特敏锐地察觉到流动资金利用效果对公司的影响,积极果断地采取了一系列措施,达到了用一定量的流动资金生产出更多的产品,并且使产品尽快销售出去的目的。

福特汽车公司是拥有雄厚资金且有着著名品牌的老公司。2000年,该公司第一季度盈利21亿美元,字啊次创下同期盈利的历史最高纪录。至此,福特汽车公司利润以保持连续16个季度的上升业绩。另外,该公司第一季度的销售额和销售量也创新高,分别为430亿美元呢190万辆,比上年同期增长50亿美元和10万辆。综合来看,公司流动资金的利用效果非常好,挖掘出了市场潜力,是利润达到历史新高。

三、制造战略

与福特汽车公司的营销资源规划及配置相伴的是在新设施和设备上进行投资。技术的开发和设施的现代化对福特来说是一个重要的战略推动力。自1984年以来,公司已经花费了180多亿美元用于购置设备和特殊工具。通过采用自动化技术,福特已经削减了人工费用并提高了总体质量。

福特在许多方面也实行了项目管理思想。福特在布局上把他的新冲压和主体设备靠近装配设备。这种布置通过运用准时化生产的思想提高了整体的生产效率,也

通过进一步的自动化改善了质量。项目管理需要相互配合和沟通来按时完成工作并保持在预算之内。

四、人力资源战略

福特汽车公司致力于通过以物质和教育为内容的人力资源规划与配置方案,从雇员那里得到支持。通过利润分享计划,公司引入了一套一每年利润为基础的奖金制度。这个计划鼓励员工更努力的工作已确保公司利润最大化。

福特提供了一个广泛的关于员工福利的“一揽子计划”,包括下列选择:家庭或单个成年人的医疗保险、牙齿保健计划、一定情况下的眼睛保护等。为了确保业务运营有高素质的员工,福特为其雇员制订了一个继续教育计划。当一个雇员完成了与工作相关的大学水平或相当于高中水平的课程,福特就为他们补偿学费和书本费。

1988年,字啊教育和自我发展活动中,注册人数超过了140000人,包括白领和蓝领雇员。自1985年以来,全球范围内的2000多名高层经理人员参加了福特在底特律的“管理发展中心”的培训。

福特花费数百万美元开展了几个自我发展研讨班。这些研讨班的哲学理念就是:如果员工作为个人受到激励和对自己满意,那么他们就会有效的执行公司的战略。

五、研究发展战略

福特汽车公司自诞生之日起。在汽车研发和技术创新方面就一直是领先者,并且这种创新精神一直激励着福特人。

福特汽车公司一直致力于环保领域新型汽车的研发,并成为全球最大的替代燃料汽车生产商。

福特汽车公司将环保技术用于所生产的汽车上,其所有的运动型多功能车,皮卡和福特稳达微型厢式车都已达到了低排放汽车的标准。

福特汽车公司同时还在探索减少尾气甚至无尾气排放的新技术,开发出了各种新型环保车。早在1998年,福特汽车公司就推出了燃料电池概念车P2000FCV。福特下一款燃料电车汽车是以全球畅销车福克斯为原型车的燃料电池车,采用直接供氢气系统。2000年,在第十三届世界氢能大会上福特汽车公司被授予奖励,以表彰其在氢动力汽车的研究及商业化开发发方面所做出的杰出贡献。同年,福特开发出了全球唯一的一个全系列环保品牌电动汽车。其电机由车载蓄电池供电。这款两座的城市用电动汽车不仅代表了一种新的机动车理念,而且是一种十分具有个性的城市用车,小巧身材开创了城市交通的环保新时代。

福特汽车研发的可代用燃料汽车的品种包括使用丙烷、天然气、电力以及汽油与乙醇混合燃料的汽车。

案例讨论题:

1、请鉴别福特汽车公司的职能战略选择模式.

2、福特汽车公司职能战略如何保证福特公司战略的有效执行?

第五篇：2010长安福特品牌体验日活动完美收官

体验精彩 感受非凡

2010“长安福特品牌体验日”活动完美收官

于2010年5月正式启动的 “长安福特品牌体验日”活动，历经了7个多月的全国巡展后，于12月12日举行了最后一场体验活动，这标志着全年活动完美收官! “长安福特品牌体验日”旨在全国各地推广在北京车展上启用的新品牌主张“感受非凡”。 在7个多月的行程中，长安福特深入到包括烟台、昆山、太原、哈尔滨、洛阳、柳州、大理在内的51个城市，有效传递了长安福特品牌主张“感受非凡”的内涵。

长安福特近几年在提升销量，改善售后服务，产品研发和企业建设方面，都取得了有目共睹的成绩。而随着产品销量的不断增长、消费人群的不断拓宽，必然要求品牌随之同步提升。长安福特新品牌主张“感受非凡”便是应此需求而生。“感受非凡”体现了福特品牌的精髓，代表福特现有以及今后的所有产品、技术、服务、经销商、企业形象等方方面面，同时它还倡导把消费者的需求和品质驾驶、绿色驾驶、安全驾驶及智能驾驶的福特产品支柱紧密联系起来，积极邀请消费者来感受福特的与众不同。在这一品牌主张的鼓舞下，长安福特将在持续为消费者带来更多更好产品的同时，为大家带来升华的感受和力量。

新的品牌主张“感受非凡”推出后，长安福特便在全国范围内启动了“长安福特品牌体验日”活动，目的是全面推广新的品牌主张，深度传递品牌内涵。品牌体验日活动包括 “福特安全节能驾驶训练营”和“长安福特大篷车巡游”这两个部分，这两个活动的互动性和参与性都极强，它们不仅是长安福特与消费者沟通的有效桥梁，而且更好地拉近了长安福特和消费者的距离。同时，为了能够让更多的消费者能够零距离地“感受非凡”，品牌体验日活动采用了南、北两线并行的方式，即在同一天，全国有两个城市同时上演品牌体验日的活动，这种两线并行的方式成功的让更多的消费者感觉到了长安福特带来的种种非凡。

品牌体验日的一个重要组成部分——“福特安全节能驾驶训练营”是福特汽车在全球开展的一项公益活动，目的是倡导和推广安全节能的良好驾驶理念和行为。该项目于2009年由福特中国和长安福特马自达汽车携手引入中国，是长安福特马自达汽车积极推行的社会公益活动，通过举行这一活动充分体现了长安福特马自达汽车勇于承担企业社会责任、持续实践社会公益活动的良好企业公民形象。

1 “福特安全节能驾驶训练营”通过课堂培训和道路实践相结合的培训形式，向驾驶者传递安全节能的驾驶理念和技巧，从而提高驾乘安全，节省燃油，降低排放。在2010年历时7个多月的行程中，“福特安全节能驾驶训练营”在全国51个

二、三线城市免费培训了3千余名驾驶者。除了向广大消费者积极推广安全和节能的驾驶理念，长安福特马自达汽车同时也在公司员工中大力推行这一理念，并且让员工们也亲身参加训练营的培训，学习安全节能的驾驶技巧。与去年不同的是，今年“福特安全节能驾驶训练营”还特意增加了高校和驾校专场，通过对这部分特殊的新驾驶员群体进行培训，帮助他们尽早养成良好的驾驶意识。

“福特安全节能驾驶训练营”很好的体现了长安福特马自达汽车作为一家有高度社会责任感的汽车生产厂商，对安全环保问题的关注和投入，通过这个项目的推广，将对中国的道路安全与环境保护产生积极影响，让公众切实感受到长安福特作为良好企业公民的非凡之处。

品牌体验日的另外一个组成部分“长安福特大篷车巡游”则一直担任着长安福特品牌推广的角色。经过三年的成功运作，已经是第四年举行的大篷车全国巡游路演活动已深入人心，广受消费者喜爱。今年大篷车路演活动均选择在市中心举行，所到之处，都吸引了大量当地市民的热情参与。

长安福特大篷车以一辆长约20米的大型拖车为核心，分为动感设计、五次元安全、节油技术、赛车文化四大体验区，通过实车展示、绕车讲解、模拟驾驶、趣味游戏和激情表演等多重互动环节，让消费者在轻松欢乐的氛围中了解长安福特全车系产品在安全性、燃油经济性等方面的优势和特点，体验福特品牌悠久的赛车历史和精彩的赛车文化，全面感受长安福特的非凡。

通过历时7个多月的“长安福特品牌体验日”活动宣传，长安福特新的品牌主张“感受非凡”已逐步获得消费者的认可。在这期间，长安福特也一直努力来实现自己的新品牌承诺，并取得了一系列瞩目的成绩。在今年8月26日，长安福特突破百万销量，成就了发展史上又一里程碑;在未来三年内，以“品质驾驶、绿色驾驶、安全驾驶和智能驾驶”为四大产品支柱，长安福特还将为中国消费者带来包括全新福特锐界在内的4款全新车型。

除了非凡的产品，长安福特还将持续为消费者提供非凡的服务。在11月25日，长安福特有40家新经销商店同时开业，其中大部分都集中在二三线城市，致力于为更多的消费者带去更便捷的服务。到今年年底，长安福特的授权经销商数量将达到340家。在经销商

2 数量增长的同时，长安福特坚持用福特全球统一的高标准服务体系“Ford Service”来规范经销商的服务质量，保证消费者在每一家长安福特经销商店都能享受到同样标准的高品质服务。

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