汽车营销专业论文

本论文主题涵盖三篇精品范文，主要包括《汽车营销专业论文(精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。【摘要】中职学校汽车营销专业中汽车知识的学习主要以传统的学科体系知识为主，所学理论知识和实践运用脱节，因此在改革过程中应以职业岗位需求为导向，进行汽车知识课程体系和教学实施的创新探究，提高学生职业能力。

第一篇：汽车营销专业论文

全国职业技能大赛高职组汽车营销引领汽车技术服务与营销专业日常教学

摘 要：职业技能大赛是促进专业教学改革，提升专业培养质量的有效途径和重要手段。通过分析全国汽车营销技能大赛的特点，针对比赛中存在的课程体系构建不合理、技能与企业要求差距大、学生创新能力差等问题，剖析这些问题产生的原因，提出构建科学的课程体系、有针对的教学法、建立贴合企业实际的实训制度等对策。

關键词：职业技能大赛;汽车营销;教学改革

全国职业技能大赛对于引领职业教育教学改革、展示职业教育发展成果、促进中国有特色的职业教育体系建设、营造发展职业教育社会氛围等方面发挥了重要的作用。其中全国职业技能大赛高职组汽车营销赛项(以下简称全国高职院校汽车营销技能大赛)为考核参赛选手的汽车销售沟通技巧、客户需求分析能力和销售方案制定能力，汽车营销理论联系实际能力，对职业教育课程改革起到引领作用，提升学生职业能力和就业质量，对于检验教学成果、促进高校交流、提升学生与教师的专业素养，为社会培养汽车技术服务与营销人才。

全国高职院校汽车技能大赛是由教育部等部门主办，是最为权威，参加院校最多，影响最为广泛的国家级赛事。2015年的比赛借“一汽-大众”平台，考核参赛选手的汽车销售综合技能、汽车试乘试驾(顾客试驾)技能和汽车营销基本技能。这就要求参赛选手一要有深厚的专业基础知识的同时，具备广泛的拓展知识;二是在遵循职业道德的基础上掌握汽车销售技能;三是要求参赛选手及务实又要有较强的创新意识;四是要求参赛选手有较强的团队合作意识及应变能力。

在比赛过程中，也凸显出了汽车技术服务与营销专业(以下简称汽营专业)教学的各种问题，结合在2015年全国高职院校汽车营销技能大赛比赛情况，分析出现的学生知识结构不合理，技能与企业实际要求相差较大、学生创新能力较差等问题，说明汽营专业在日常教学中课程体系、教学方法以及实训制度存在不足，本文为寻求其深层次原因，并提出相应的教学改革措施。

一、构建可科学的课程体系

2015年全国高职院校汽车技能大赛中，通过参加比赛的过程、体会和收获，发现多数院校的选手在某一方面掌握的不错，但是既有深厚的专业基础知识，又能掌握广泛的拓展知识，并能运用于比赛和实践中的选手较少，而每个参赛队的选手都是各个代表队汽营专业中的佼佼者，可见这种现象在日常教学中想必会成为突出。

由于各院校成立汽营专业时间较短，课程体系多参考设立时间较长的汽车维修专业，在课程安排上多有侧重。汽车营销教学其实是一项较为复杂的系统工程，具有很强的理论性和实践性。要求学生掌握汽车营销等营销知识，汽车构造、汽车新技术等技术知识，汽车销售实务知识，汽车售后服务，保险理赔，二手车鉴定评估，汽车电销等扩展知识，为社会培养具有一定行政管理能力的发展型、创新型的技术技能专业人才。结合技能大赛中出现的问题，提出对课程系统构建的建议：

(1)首先，应培养学生有较好的职业道德意识，做到爱岗敬业，高效务实，注重团队合作，尊重客户，自尊、自爱、自重。从进校开始就从意识上培养学生的职业道德。

(2)其次，针对竞赛中出现的问题，从培养上要强调学生的技能知识，注重技能、关注创新，达到学生素质的综合发展。强调注重技能的培养就要求学生具有扎实的理论基础，宽泛的专业知识面，较强的综合运用各自知识解决实际问题的能力。

(3)然后，关于技能的培养要求教师在设立培养方案的时候，科学规划六个学期的课程安排，例如，发动机课程，作为汽营专业可点到即止，适量减少课时量及实训量。且注重系统化设计实验实训及顶岗实习的整个教学环节，根据学生的普遍性并结合个性化辅导，按照工作领域的要求设置相应的课程，使学生在学校初步获得工作岗位需要的汽车营销技能。

(4)最后，在培养学生的专业技能及创新意识的同时，更是要培养学生主动思考、发现问题、分析问题、解决问题的能力。

二、有针对性的教学方法

全国高职院校汽车营销技能大赛在汽车销售综合技能竞赛及汽车试乘试驾(顾客试驾)技能竞赛中，都会提供相应的模拟情境，包含客户到店方式、工作、兴趣爱好、意向车型、试驾车型等信息。就要求教师在日常授课中，通过设置情境问题引导学生对问题进行讨论分析、搜集解决问题的必要信息、通过团队合作解决问题。在授课过程中，培养学生主动思考、发现问题、解决问题的能力，提高学生高效创新解决问题的能力。尤其是在汽车推销技巧、汽车维修接待等课程中应多采用情景项目式教学背景，将大量汽车销售企业的时事案例融入日常教学。学生通过学习、解决这些问题，能够切实在学习的过程中树立自身的主体地位，逐渐培养学生的创新能力及团队合作的思想意识。

在情景问题的学习中，分为5个步骤：情景导入、提出问题、组织学生分组学习、学生成果展示及学生自我评论的过程。这5个环节相辅相成，能够在学习的过程中深刻理解的当前的学习内容，使学生自己构建起学习型组织，有良好的学习风气。长此以往，不仅能让学生在将来的工作岗位上得心应手，而且更能挑选出综合素质上佳的学生作为参赛选手。

三、建立贴合企业实际的实训制度

全国高职院校汽车营销技能大赛的竞赛目的为提升学生职业能力和就业质量，为社会培养汽车技术服务与营销人才。对于高职院校，在校内建设实训基地，开辟场地模拟汽车4S店，对日常实训也能够满足需求，但没有企业参与的情况下，除去设施设备的更新维护，最主要的没有适时更新的市场信息，难免有闭门造车之嫌。教师在安排实训课时时，除了在学校内部实训场地进行学习，更应安排学生直接参与合作企业的学习工作。

在实训安排上，大多数学校都是放在最后一个学期，较少有学校安排在二年级。不论从参加技能大赛的时间，还是对教学效果而言。从教学安排上，更早的让学生参与企业实训，能有效的培养学生对本专业的认知，早为自己做好定位，将企业实训中的疑问带回课堂，与同学教师讨论，有利于专业知识的吸收。当然，作为高职院校教师，也应利用假期进行企业实训，提升知识技能。

参考文献：

[1]2015年全国职业院校技能大赛高职组“汽车营销”赛项规则

[2]刘军.《汽车4S店销售顾问培训手册》.化学工业出版社，2013

作者：段妍

第二篇：中职汽车营销专业汽车知识的教学创新探究

【摘要】中职学校汽车营销专业中汽车知识的学习主要以传统的学科体系知识为主，所学理论知识和实践运用脱节，因此在改革过程中应以职业岗位需求为导向，进行汽车知识课程体系和教学实施的创新探究，提高学生职业能力。

【关键词】汽车营销;汽车知识;岗位需求;创新探究;职业能力

汽车营销专业是中职学校近几年来顺应市场需求开办的新兴专业，北部湾职业技术学校跟随主流于2015年创办了汽车营销专业。主要针对汽车4S店培养适用人才。汽车产业的黄金发展期给汽车营销专业发展带来了巨大的发展空间，中职学校的汽车营销专业要在汽车销售人才培养行业中立足，必须抓好专业建设，提高教学质量，培养企业需要的人才。

目前汽车营销专业课程主要包含汽车基础知识和市场营销理论两个方面的内容，其中汽车知识的教学沿用了汽车应用与维修专业的教材，简单套用汽车维修专业的教学模式，仅学习汽车结构与新技术方面的知识，由于汽车营销专业开办经验欠缺，课程设置还不完善，没有适用的中职教材，所学理论知识和汽车销售人员的实践运用脱节，培养的人才难以实现零距离就业。因此，改革创新汽车知识的课程设置和教学方式是急需解决的问题。

一、汽车知识教学创新探究的原则

中职教育的根本任务，就是为经济建设和社会发展培养初、中级的技能型、实用型人才，中职汽车营销专业知识和技能的教学，应根据企业的用人需求，针对岗位技能的要求，开发专业课程。

二、汽车知识课程体系设置的创新探究

中职汽车营销专业的产品主要是汽车，掌握相关的汽车专业知识是学生学习的主要课程之一，但由于汽车营销岗位与汽车维修岗位对汽车知识掌握程度的区别，其课程体系的设置应与汽车维修专业有明显区别。通过对汽车营销岗位职业活动过程的调研分析，消费者在车辆静态展示过程中作出购买决策的占74%。而车辆展示过程是最能考验销售人员的汽车知识基本功，如销售车辆的技术参数、性能、配置等情况，这是重要的汽车销售工作流程。在试乘试驾的车辆动态展示和客户异议处理工作流程的职业活动当中，与客户沟通交流，处理异议也涉及到汽车的性能、新技术、使用、评价、维护保养等汽车知识。并且，现在的汽车消费者越来越懂车，因此必然要求汽车营销人员更懂车，能灵活运用汽车知识良好地控制话题，引导话题到所销售车辆的优势上，使客户认可并接受所销售的车辆。因此，根据以上汽车营销岗位职业活动分析，中职汽车营销专业的汽车知识课程教学不能仅局限于汽车构造与原理、汽车新技术、汽车文化知识这些概念原理等陈述性的学习，应打破按照汽车发动机、底盘、电器、汽车应用新技术等学科体系的教学方式，增加汽车评价、汽车使用与维护、汽车选购等实用性的学习领域，将汽车知识与工作中的实际应用结合起來，顺利完成由理论到实践的过度。另外，在构建中职汽车专业知识课程体系模块中，需要根据汽车销售的职业活动需求进行取舍，以实际应用技能习得为主、以适度够用的概念和原理的理解为辅，应考虑到汽车营销专业和汽车维修专业的有关汽车知识的内容与要求有很大差别，在教学中注意汽车专业知识深度的把握。以汽车知识的应用教学为主。具体情况如下：

(一)“汽车基本结构与拆装”模块。主要学习汽车的基本结构和汽车行驶的基本原理。通过总成拆装实训，帮助学生了解汽车的总体结构和相关的基本原理，为后续汽车知识学习打下基础。

(二)“汽车文化”模块。主要学习汽车的诞生与发展、世界各国的汽车工业、国内外汽车主要生产厂商，了解其发展历程、主要品牌、标志、汽车设计理念和风格。介绍新型能源汽车、汽车排放与环境保护、汽车运动等知识。

(三)“汽车评价”模块。主要学习汽车动力性、经济性、操控性、舒适性、安全性、可靠性评价。

(四)“汽车选购”模块。主要学习汽车产品选购的一般原则和观点，以及客户购车关心的因素，有效地针对客户的需求引导客户接受自己的产品。

(五)“汽车使用与维护”模块。主要学习随车用品、行车前检查、汽车的操作使用与注意事项、美容打蜡贴膜以及维护保养知识。此模块的学习，能有效帮助销售人员完成交车流程、给客户提供正确的使用维护保养知识和建议，树立专业的形象和可信任度。

三、教学实施方法创新探究

(一)以“学习—模拟”的工作过程开展学习。在每一个模块的学习中，首先教学生学习相关理论知识，引导学生自己收集相关资料信息，进入模拟阶段，讨论具体销售时主导的话题和内容，模拟销售情境。

(二)结合岗位工作任务，开展实训内容。在车辆展示和介绍、试乘试驾、客户异议处理工作过程中，将要解决的典型工作任务基本都呈现一遍，提高学生的营销实战策略。如按照汽车六方位展示中各个展示方位涉及的汽车结构、性能、使用情况等分解知识，并以此作为实训内容，在理论知识模块学习的同时，又锻炼了学生综合知识的应用能力，并提高了职业技能。在既保证了知识的系统性基础上，又很顺应地弥补了实际应用中零散的和之前学习没有遇到的知识。比如，发动机室方位的介绍，包括发动机、低噪环保、燃油经济性、发动机隔音材料、ABS、ESP等先进技术的综合介绍，也涉及到防盗系统、刮水器防震动装备、风扇等知识的补充。其中既有发动机动力性评价知识，又有经济性评价知识，还有安全性、舒适性的知识等，实训时可以进行分解练习，再进行整个方位展示的实训考核评价。

(三)以2-3种车型为主线，贯穿整个汽车知识的学习。教学实施中，以精选的高中低端、国产品牌、合资品牌兼顾的2-3种主要车型为主线，开展课程模块的学习，使学生熟练掌握这2-3种车型的主要性能参数、特点、优势，并以此为基础，在情境模拟训练中，再确定各自的竞争车型的学习，起到举一反三的作用，为学生以后在就业中能很快掌握所销售品牌车产品打下基础。

(四)以情境模拟训练提高语言及知识的灵活运用。汽车营销人员主要通过语言表达汽车专业知识，设计话题，引导客户，最终达到销售成功的目的。因此，多以情境模拟来培养学生良好地控制话题、引导客户的能力。

(五)多利用信息化教学。教学实施过程中应广泛应用信息化教学手段，抓住学生的注意力，提高教学效果。如采用视频、微课等。

参考文献

[1]姜大源.姜大源系列论述——职业教育：评估与示范辨[J].中国职业技术教育，2008(19).

[2]姜大源.建立以行动为导向的职业教育课程体系[EB/OL].[2008-12-17].http：//edu.qq.com/a/20100915/000284.htm.

[3]肖晓春.步步为赢——汽车销售顾问职业化训练[M].北京：机械工业出版社，2009.

[4]孙路弘.汽车销售的第一本书[M].北京：中国人民大学出版社，2008.

作者简介：姓名：蔡美霞性别：女民族：汉族出生年月：1987年7月籍贯：广西钦州市;职称：工程师学历：硕士研究生研究方向：热能工程所属行业：汽车教育。

作者：蔡美霞

第三篇：突破中职汽车营销专业校企合作瓶颈

【摘要】 解释了职业学校校企合作存在的问题，总结了汽车营销专业校企合作的一些方式，从校企合作认识，实践型师资队伍，合作模式，教学改革等方面提出了校企合作的一些新思路，对解决职业院校校企合作有借鉴作用。

【关键词】 校企合作 汽车营销 合作模式 教学改革

一、汽车营销专业开展校企合作存在问题

（1）对校企合作认识存在误区。现在很多学校和老师对校企合作的认识觉得是处于解决学校在师资、实习基地等办学能力上的不足及解决学生就业渠道的需要，还不能够从满足企业对技能人才需要的角度来认识和开展校企合作。（2）实践型师资队伍存在缺口。职业学校年轻教师占多，年轻教师大多没有汽车4S店实践工作经验，实际动手能力普遍较差，理论教学常常与实践相脱节。汽车营销与普通营销有着本质的区别，在于汽车产品的特殊性，只有在具体汽车销售过程中才能真正感受汽车营销。（3）合作模式比较简单。大多数情况处于浅层次合作阶段，只是学校在专业方向上按照企业要求建立汽车营销实训场所，由于受到学校条件的限制，汽车营销实训场所并不完善，这样对学生还是缺乏系统的训练。（4）教学课程设计不够合理。目前大部分职业学校教学大纲，课程设置与汽车4S企业的实际需求有所脱节，一般情况理论课时相对较多，实训技能课时较少，并无专门的汽车营销实训教材，要完全实现技能的训练，缺乏实训设施。

二、我校汽车营销专业校企合作的探究

1．提高对校企合作的认识。校企合作是在双赢的利益驱动机制下所产生，职业学校参与校企合作是为了培养技能人才，而企业参与校企合作是为了获得其提高竞争力所需要的人才。目前，构建校企合作的动力机制在于校企合作如何在最大程度上培养满足企业需求的高素质技能型人才。学校要站在企业的角度考虑企业需求，主动为企业提供服务，建立师生与企业员工之间相互沟通的渠道。在构建动力机制时，学校通过和企业之间进行教师和销售顾问之间的校企汽车营销比赛，进行文化的互动，让校企文化彼此互融。以主动服务意识赢得企业信任，支持，配合，确保企业在合作中能获得预期利益。

2．要有一支业务过硬的实践型师资队伍。建设一支实践型师资队伍，是有效实施校企合作的保障，是职业教育办出特色的有力保证，如何加快师资队伍的实践能力的培养，使之尽快达到教育部对职业学校的实践型教师的要求，是各职业学校迫切需要解决的问题。我校从三方面入手来提高汽车营销教师的实践能力。一是通过理论教师进企业锻炼提高专业技能来逐步达到要求。暑假期间，汽车营销专业教师进入汽车4S店企业实习，参与企业的销售活动，了解整个汽车4S店的销售流程，提高实践技能。二是要求教师在校内实训，依托国家职业技能鉴定所，对学生进行汽车营销师职业技能鉴定，使汽车营销教师的实践能力得到提高。三是直接引进汽车4S店培训师充实到汽车营销专业教师一线。

3．积极探索多种合作方式。为能较好开展校企合作，我校分层次，分阶段形成校企合作。一是建立实训中心。在确定汽车营销专业方向时，按照汽车4S店企业需求建立实训中心，汽车营销实训中心完全模仿4S店的标准建立，分为汽车展厅，维修接待中心，结算中心，而实训中心的车辆和展厅布置由4S店企业所提供。企业在提供车辆的过程中对企业而言也是产品的一种宣传，另外，对学校而言，节省了教学资源，更方便于学生理论学习后的技能操作。二是顶岗实习模式。将在校学习二年的中技或在校学习四年的高技学生进行面试考核和基本技能考核，择优推荐学生到汽车4S店企业顶岗实习待就业或准就业。把毕业实习安排到企业，把实训课堂“搬到”企业。三是订单式。学校与汽车4S店企业签订人才培养协议，共同制定汽车营销人才培养计划，共同组织教学，学生毕业后直接到企业就业。也就是让学生“未进校门，已定厂门”，已“冠名班”形式出现。

4．改革教学课程设置。学校的专业设置、教学计划、教学内容和教学方法应紧密集合汽车4S企业来制定，只有使自己的教学符合行业、企业要求，学生才有出路，学校才有前途。我校从如下几方面着手进行教学改革。一是除传统的理论教学外，引进汽车营销仿真教学软件，让学生能够从直观上感受和模仿汽车销售。二是编写校本教材。汽车营销教师通过暑假下厂实习，熟悉汽车销售流程模块，相互合作，共同编写了适合学生学习特点的汽车营销校本教材。三是按照4S店要求，为每位汽车营销专业学生准备工作服，以4S店销售人员的服装标准来要求他们。四是实行小班化教学，按照汽车销售流程分成模块，把大班同学进行分组，实行小班化模块教学，小班教学，课堂容量减小，便于学生更好的实训。五是合理分配课时。模块教学时，每一模块根据4S店销售流程实际情况，合理安排理论课和实训课时的比例，这样才能最大可能地提高学生的汽车营销专业综合素质。

參考文献

[1]周新源．浅谈教学层面校企合作制度的构建［J］．中国职业技术教育．2007（31）

[2]郭家星，屈有安．高职校内实训基地建设实践［J］．中国职业技术教育．2006（33）

作者：朱玉华