生鲜产品冷链物流发展论文

摘要：生鲜农产品的物流效率与流通的方式有密切关联，通过对农产品物流效率的实际研究发现，生鲜农产品的物流方式、基础设施、管理模式等方面存在一定问题还有待解决，本文对于生鲜农产品物流效率提升提出了合理性建议。通过加强基础设施建设、创新生鲜农产品流通方式、整合社会资源、建立物流信息平台等方式进行生鲜农产品物流效率的提升。下面是小编精心推荐的《生鲜产品冷链物流发展论文(精选3篇)》仅供参考，希望能够帮助到大家。

生鲜产品冷链物流发展论文 篇1：

我国与国外的生鲜蔬菜冷链物流系统分析比较

摘 要：生鲜蔬菜冷链物流的水平直接影响到乳制品行业以及乳制品的质量，这是个事关国民身体健康的大事，本文首先介绍了我国生鲜蔬菜冷链物流体系的现状，然后介绍与分析美国、日本生鲜蔬菜冷链物流体系的现状，从美、日等国先进的生鲜蔬菜冷链物流体系找到启示，总结出我国生鲜蔬菜冷链物流问题的解决方法。

关键词：生鲜蔬菜；冷链物流；物流系统

蔬菜是城镇居民生活支出和农村居民收入来源的重要组成部分，与居民生活息息相关。我国是世界上最大的蔬菜生产和出口大国，但我国蔬菜物流系统一直处于物流研究领域中一个被忽略的角落。如何将新鲜蔬菜及时、准确地送达一个最需要的地方便成了一个十分重要和值得关注的问题。要解决这个问题， 就必须对传统的蔬菜物流系统进行研究，从而提出新的思路。

一、蔬菜物流的概念和特点

1.蔬菜物流的概念

蔬菜物流是指围绕蔬菜进行的运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送及相关信息处理等各种功能而形成的特殊物流活动。

2.蔬菜物流的特点

（1）保鲜要求和敏捷性要求高。大部分蔬菜， 尤其时令蔬菜， 如空心菜、大白菜、茄子、青椒、西红柿等都是非常典型的鲜货易腐品， 采摘后如果不经过恰当处理， 特别容易腐烂变质。因此，蔬菜对物流提出了一个极高的保鲜要求和敏捷性要求。

（2） 季节性特点突出。每种蔬菜都有自己的季节性特征。有些蔬菜是一年四季都有，有些蔬菜只能是在某个季节才有。因此，蔬菜物流还必须考虑到蔬菜的季节性特点。

（3） 地域差异明显。由于北方冬季气候偏低， 故只适合种植如大白菜等特别耐寒的蔬菜。因此，这个季节， 北方蔬菜市场必须从南方调运大量蔬菜。

（4） 成本高，利润薄。蔬菜物流的一个很大的特点就是蔬菜易腐却便宜， 故物流成本高但经济效益低。因此，大多数时候只能靠薄利多销， 快运快销。

二、我国生鲜蔬菜物流体系现状

1.生鲜蔬菜物流链分段现象严重

这是由我国目前生鲜蔬菜的物流过程决定的，我国生鲜蔬菜物流过程主要分为三个阶段：第一阶段是生鲜蔬菜的采摘以及简单的整理工作，参与的主体主要是农户，他们对采摘的蔬菜进行分拣、清洗等简单的初始物流作业。第二阶段是生鲜蔬菜的储运阶段，主要由贩运商、加工企业等生鲜蔬菜物流中间商来完成，他们参与物流运作的设备和技术含量较第一阶段要高，包括运输、储存、流通加工等物流功能。第三阶段是生鲜蔬菜的零售物流阶段，这一阶段主要由个体贩销商、集贸市场以及连锁超市等零售终端完成。主要涉及配送以及包装加工。而在生鲜蔬菜的三个物流阶段中，产地和销地批发市场将蔬菜物流链分割成两个部分，批发市场成为了物流链的断裂点，使得三个间断各自孤立，信息传递不畅，物流费用较高。

2.生鲜蔬菜在物流过程中损耗较大

由于我国生鲜蔬菜冷链物流发展还很落后，致使生鲜蔬菜在物流过程中的损耗率达到了25%～30%，而同样在一些发达国家，他们生鲜蔬菜的物流损耗率基本控制在5%以下，像美国、日本等国家，他们更将生鲜蔬菜的物流损耗率控制在2%左右，可以看出，我国在控制损耗率方面还存在很大的差距。我国在生鲜蔬菜流通过程中，物流的成本占总成本的比例达到了60%以上，甚至更多，其中在物流成本中比例最大的是运输费用。因此发展冷链物流、控制损耗、降低运输费用是优化我国生鲜蔬菜物流链的关键因素。

3.生鲜蔬菜物流链过长，物流环节过多

欧美等国家生鲜蔬菜的生产具有规模化的特点，流通模式以直销为主导，即从产地到配送中心、超市以及团体购买者得流通渠道。我国的生鲜蔬菜生产分散，流通中的主要渠道也是通过批发市场，但我国生鲜蔬菜物流中的批发环节大都需要经历两个环节，即从产地批发到销地批发，在冷链运输发展不完善现状下，使生鲜蔬菜的总的物流成本大大提高。

4.我国生鲜蔬菜物流主体组织化程度低

近几年，我国蔬菜合作组织的数量在大幅提高，但是合作组织在生鲜蔬菜物流中发挥的作用还不大，与蔬菜种植农户的联系度不高，制度化程度较弱。生鲜蔬菜物流的中间商的组织化程度也较低，众多批发商、蔬菜贩销户基本都是个体经营户，运输商、配送中心的规模较小。同时我国生鲜蔬菜流通中商流与物流不分的显现严重，第三方物流企业缺乏，生鲜蔬菜物流主体间的合作化程度、资源利用效率低。

5.我国生鲜蔬菜物流链技术水平落后，综合物流服务能力弱

我国生鲜蔬菜物流链技术水平较低主要体现在冷链物流技术和信息技术等方面。在国外许多国家生鲜蔬菜的冷链物流已经相当普遍，而我国生鲜蔬菜基本上都是常温下进行运输和保存，个别需要冷藏运输的蔬菜品种，只是通过简单的“置冰”处理。信息技术主要包括生鲜蔬菜安全质量信息和生鲜蔬菜供求信息。我国生鲜蔬菜产销信息不对称，农户主要通过蔬菜批发市场或收购商那里获得信息，而消费者对蔬菜质量安全的信息获得难度更大，生鲜蔬菜电子商务交易平台和物流信息平台建设缓慢，其发挥的作用有限，很多生鲜蔬菜的配送企业还未建立面向客户的生鲜蔬菜信息管理系统。

三、发达国家生鲜蔬菜物流发展现状分析

1.美国生鲜蔬菜物流发展现状分析

美国生鲜蔬菜的生产具有高度的专业化和区域化特征，蔬菜的种植区域主要集中在西南部的加利福尼亚州、中南部的新墨西哥州、和威斯康辛州。这几个区域的生鲜蔬菜产量约占美国生鲜蔬菜总产量的90%，同时美国生鲜蔬菜的生产过程基本实现了机械化操作，部分作业更实现了自动化操作，从而大大提高了劳动生产率。

美国有着非常先进的生鲜蔬菜远销体系。美国生鲜蔬菜流通渠道主要有两条：一是生产者通过代理批发商在批发市场上出售；二是不通过批发市场，而是通过稳定的购销合同与大型零售商、批发商直接交易。 美国生鲜蔬菜的生产者很少直接销售产品，依托生鲜蔬菜物流的高度信息化，使得其与工厂或分销商建立着长期合约的关系。分销公司有完备的冷藏设备和运输工具，有先进的管理，与菜农和市场紧密结合，实施HACCP 认证，采用电子交换数码（EDI 代码）、标准化代码PLU（产品检查）和产品信息化管理，生鲜蔬菜物流由计算机监控。这样一种服务体系使得生鲜蔬菜生产与市场之间构建起了一套信息流通体系、生产组织机制，进而推动生鲜蔬菜物流体系更加完善。

2.日本生鲜蔬菜物流发展现状分析

日本已建立起以批发市场流通为主的生鲜蔬菜物流体系，批发市场的管理与经营制度极其规范，管理先进，拥有先进的生鲜蔬菜物流设施，承担着日本生鲜蔬菜物流中心和区域物流中心的角色。据统计，日本生鲜蔬菜总量的约90%要进入批发市场销售。日本农业协会也是日本生鲜蔬菜物流体系中的重要环节，农业协会对生鲜蔬菜进行统一分级、加工、包装、储运。其中生鲜蔬菜供应链的主要收益通过农业协会回到菜农手中。

四、发达国家生鲜蔬菜物流发展的经验借鉴

日本和美国等发达国家对生鲜蔬菜物流发展高度重视，已形成较成熟的物流模式，其在理论和实践的探索给我国生鲜蔬菜物流发展提供了有价值的启示和可借鉴的成功经验，主要体现在以下几个方面：

1.加大政府对生鲜蔬菜宏观调控的力度

美、日两国为促进生鲜蔬菜物流的发展，制定了相对完善的法律法规、政策、制度来对生鲜蔬菜物流进行规范。我国在生鲜蔬菜宏观调控领域需要借鉴的有以下几点：做好生鲜蔬菜市场的信息服务；加快新型生鲜蔬菜物流装备的引进和研发；生鲜蔬菜行业龙头企业发展迅速；推进生鲜蔬菜市场体系的发展和生鲜蔬菜企业的改革；制定法律法规，规范生鲜蔬菜市场行为；促进与国际生鲜蔬菜物流与配送技术、管理、教育等方面的交流合作；加快发展生鲜蔬菜物流基础设施建设，加大设备投入。

2.加强农民的组织化程度

美国和日本的农协组织的运作体系给了我国很好的借鉴，绝大多数农民和农场主加入到农协组织，农协组织为他们提供产前、产中、产后服务，提高了农户参与市场的组织化程度，有效促进生鲜蔬菜物流发展。现阶段，我国的农户仍主要以分散经营为主，如何提高农户的组织化程度一直是理论界和政策制定的焦点。

3.加快生鲜蔬菜物流的信息化建设

国外发达的生鲜蔬菜物流都是建立在信息技术基础之上。我国要建立现代化得生鲜蔬菜物流信息系统，实现生鲜蔬菜物流信息化需要加强生鲜蔬菜信息基础设施建设，加大对我国现有的生鲜蔬菜网络的整合力度，改变小而散和重复建设的局面，加强硬件、软件的建设，提高网络服务质量。

4.加强对生鲜蔬菜物流技术的研究，借鉴先进的物流管理方法

我国应加快引进先进的生鲜蔬菜物流技术，逐步实现生鲜蔬菜物流的信息化、自动化。许多发达国家的包装和加工技术非常先进，如日本在港口附近就建有很多生鲜蔬菜加工工厂，当进口生鲜蔬菜运抵到港口之后，会马上被转运至各个加工工厂进行加工包装，之后再通过冷链物流运输到零售环节，在加工包装的过程中，大大增加了生鲜蔬菜的附加值。我国应借鉴国外先进的生鲜蔬菜冷链保鲜技术，为生鲜蔬菜物流提供技术支持。同时要加快提高生鲜蔬菜加工能力，努力提高生鲜蔬菜的附加值。

5.注重生鲜蔬菜物流人才的培养

西方发达国家在 20 世纪70 年代就开始发展物流教育，据调查，美国物流管理者中约有92%具有学士学位，41%具有硕士学位，22%具有配送工程师和仓储工程师的专业资格证书。我国应加大对物流人才教育培训的力度，建立生鲜蔬菜物流人才培养体系。

6.发挥批发市场在生鲜蔬菜物流中的重要地位

我国生鲜蔬菜生产规模小且散，单个农户进入市场比较困难，大多城市生鲜蔬菜消费量的 70%～80%又需要靠外地调入，因此建立以批发市场为主体的生鲜蔬菜物流体系，仍然是生鲜蔬菜物流发展的重要环节。 所以完善我国批发市场的管理制度和配套服务设施尤为重要，应建立完善生鲜蔬菜质量检测体系、金融结算体系、加工服务体系、物流配送体系、信息网络平台等。我国应加快完善农副产品批发市场的政策法规，使农副产品批发市场的管理步入法制化轨道。

五、结论

从我国生鲜蔬菜冷链物流的发展现状可以看出，目前我国生鲜蔬菜冷链物流还很不成熟，存在着硬件设施建设不足、冷链物流体系不够完善、整体规划缺乏、市场化程度不高、第三方物流企业介入少以及软件技术落后等问题，与欧美一些发达国家相比还有很大的差距。因此，为完善我国生鲜蔬菜冷链物流市场，企业要加大对冷链物流的投入，开发冷链物流技术与管理制度；另一方面，更需要国家的高度重视和大力支持，从整体上把握我国食品冷链物流的发展动向，实现“从田间到餐桌”的构想。

参考文献：

[1]张京卫.发达国家农产品物流发展分析及启示[J].农业经济，2007（7）.

[2]周敬.中日蔬菜供应链比较研究[D].成都：西南交通大学，2009（50）.

[3]蒋侃.生鲜农产品供应链的分析及其优化[J].沿海企业与科技，2006（1）.

[4]陈汉明，曹爱萍.果蔬冷链物流的发展困境及对策研究[J].湖北经济学院学报（人文社会科学版），2012（9）.

作者简介：李瑜生（1983- ），男，广东广州人，广州市交通技师学院物流管理讲师，广东省技术能手，从事物流专业教学教研工作

作者：李瑜生

生鲜产品冷链物流发展论文 篇2：

生鲜农产品现代流通方式变革与物流效率提升对策建议

摘 要：生鲜农产品的物流效率与流通的方式有密切关联，通过对农产品物流效率的实际研究发现，生鲜农产品的物流方式、基础设施、管理模式等方面存在一定问题还有待解决，本文对于生鲜农产品物流效率提升提出了合理性建议。通过加强基础设施建设、创新生鲜农产品流通方式、整合社会资源、建立物流信息平台等方式进行生鲜农产品物流效率的提升。

关键词：生鲜农产品;流通方式;物流效率

我国是农业大国，果蔬类产品生产数量极多，食品業发展速度飞快，生鲜农产品的销量呈现逐年增长的态势。伴随生鲜农产品销量的上升，产品的保鲜运输技术成为一大生产阻力。中央一号文件在2015年明确提出了“创新农产品的流通方式”，其中“加大重要农产品仓储物流设施建设”与物流有密切关联，促进了我国生鲜农产品的流通方式与物流发展。现在生鲜农产品物流普遍存在损耗大、规模小、效率低等问题，造成了许多不必要的浪费。随着社会经济水平的不断提高，居民的生活质量也持续增长，对于生鲜农产品的要求也越来越高，需要对生鲜农产品流通方式进行改变，提升物流效率，减少损耗，同时降低物流成本。

一、生鲜农产品流通方式变革与物流效率的现状

现如今，生鲜农产品的运输物流存在流通转运流程繁琐、消耗成本高以及运输损失较大等基本问题，原有的生鲜农产品流通模式已经不符合现代农业生产以及发展的需求，故需要不断提高农产品物流效率。目前我国生鲜农产品流通方式与物流发展仍处于落后阶段，近年来，我国农产品物流总额呈逐年递增趋势，2018年，农产品物流总额为3.9万亿元。但农产品物流占全部物流总额的比重出现下滑趋势，2018年同比下降1.46%。每年生鲜农产品约以4亿吨的产量进行流通，冷链物流比例逐步提高，果蔬、肉类和水产品等分别以15%、30%和40%的比例采取冷链运输。我国生鲜农产品流通市场广阔，到2023年，农产品流通市场空间将接近5万亿元。

生鲜农产品的生产与消费距离在不断拉长，为了使生产和销售能够进行衔接，物流效率变得十分重要，只有物流水平达到一定的要求才能够对物流的环节与制度进行合理设计，保证生鲜农产品高效流通到市场。所以，需要物流技术与设备的共同应用，才能够减少生鲜农产品在物流阶段的损耗。

二、生鲜农产品流通方式变革与物流效率存在的问题

我国农业生产经历了长久的发展模式，从供不应求转变为数量过剩，同时生鲜农产品的消费方式、消费结构也不断发生改变，通过生产者与消费者进行农产品流动的方式也发生了变革。由传统的批发市场为主的销售形势，慢慢转向为以超市为核心的模式，通过对现有生鲜农产品流通的具体调查，对生鲜农产品流通方式的变革与物流效率提升过程中出现的问题进行分析，找到问题所在的原因，才能更好地提升物流方式与物流效率。

1.物流成本与损耗较高

生鲜农产品的流通方式，主要以传统的批发市场与现在的超市作为核心，通过餐饮、零售、农贸为基础的生鲜农产品流动方式，在物流运输的过程中，经过了运输、采摘、配送、存储等环节，这些物流环节多且复杂，容易产生无效物流。所以生鲜农产品的物流成本普遍偏高，并且物流环节繁多，所需要的成本较大，这些在物流成本上的价格也增加在了消费者购买价格上。因为生鲜农产品有地域广、季节性强等不确定性，所以产品价格也相对不稳定，批发商在经营生鲜农产品时要承担较大的经营风险，所以批发商对于生鲜农产品的选购量较低，大部分进购的是当季常规的大众菜，这些常见蔬菜风险较小，并且市场稳定，而生鲜农产品的运输距离较远，至今没有形成经销的主流。在生鲜农产品物流运输的环节中，生成的摊位费、汽油费、损耗费、管理费等资金较高，并且很容易出现物流成本的损耗，成为了生鲜农产品流通困难的问题之一。

2.物流与信息管理不完善

生鲜农产品市场流通信息管理的不完善，对于生鲜产品的销售有很大阻碍。由于生鲜农产品的物流信息更新不及时、来源不明确、协调性不高等问题，使得产品物流无法满足客户的信息需求，应用的范围受到了局限。现在市场缺乏专业的物流信息操作人才，且市场运营商较为独立且分散，还没有意识到信息资源，物流与信息管理的不完善，没有形成生鲜农产品的采购与销售体系，这就对生鲜农产品物流发展与流通形成阻碍，对于生鲜农产品的流通有不利影响。

3.生鲜农产品配送体系落后

现在我国生鲜农产品配送体系还不够完善，并且设施较为落后，许多生鲜农产品在配送中心缺乏规范化、标准化的管理，专业程度达不到超市的要求，对于生鲜农产品带来了巨大损失，造成了产品物流的高损耗与低效率，同时许多经营商没有稳定的生鲜农产品供应商，对于搬运、仓储、装卸、运输、包装等物流环节没有长期发展的合作对象，对于生鲜农产品供应链缺少保障，造成了配送的残损率高，难以满足现在市场用户的需求，对于经营者的经营发展不利。

三、对策及建议

生鲜农产品从生产到消费的整个过程以低成本、高效率的模式进行传达，主要通过生鲜农产品物流效率指标进行判断。因为生鲜农产品具有难以存储、季节性强、地域广的特点，考验着我国基础交通运输条件，同时因为生鲜农产品运输的物流环节众多，产品在消费者运输配送的整个过程中很容易出现损坏现象。这类现象的产生，对于我国生鲜农产品物流效率水平提升带来了极大考验，如果物流效率不能够得到改善，那么消费者与生产者的权益就无法得到保障，所以现在生鲜农产品的物流效率也成为了我国农业经济发展的关键部分。

1.整合社会资源，加强基础设施建设

生鲜农产品流通与物流的发展基础之一即为完善的物流设施，同时物流设施的完善性也是物流效率的保障，而生鲜农产品流通与物流基础建设需要农产品企业、政府及物流协会等多方支持。需要依据政府引导开展基本的市场流通运作，对社会资源加以全面整合，以加强港口公路机场铁路的建设为投资方向，对物流园区内集散中心、配送中心等物流节点进行规范化布局，对冷藏车、冷库等冷链物流设备进行专业化配置，对公共物流信息的交易平台进行系统规划，统一整合社会资源加强基础设施建设。

2.创新生鲜农产品流通方式

现如今，生鲜农产品流通发展的关键部分就是物流方式的创新。随着科学技术的不断提高，传统的农业生产方式已经不能满足现代农业发展的需求，对生鲜农产品流通方式进行创新是必要途径。通过对生鲜农产品流通方式进行创新转变，加快发展推广电子商务、产销联盟、城市配送等全新的流通方式，摒弃传统销售观念，使生鲜农产品朝着多元化方向发展，鼓励生鲜农产品企业发展电子商务的新型流通形式，建立生鲜农产品标准化经营模式，使得产品具有品牌化效应，同时还要给予一定的政策及资金方面的支持。

3.建立生鲜农产品共同物流体系

生鲜农产品共同物流体系是由共同物流运作管理体系、共同物流基础设施与共同物流保障体系三个方面组成。重点应该完善生鲜农产品共同物流基础设施平台，对铁路、航空、公路、水路等物流设施资源进行全面整合，对生鲜农产品共同配送中心、物流中心等多个物流节点进行完善，发展生鲜农产品共同物流运行的管理体系。以共同采购、共同仓储、共同配送、共同加工、共同运输的物流服务为主要发展对象，建设生鲜农产品物流监督与约束机制、物流法律法规、物流服务商合作机制、物流服务标准、物流信息平台等，完善整个生鲜农产品共同物流体系。

四、结语

本文主要介绍了生鲜农产品流通方式与物流效率的现状及存在的问题，对生鲜农产品的流通方式及物流中信息管理的不完善、设施落后与成本较高等问题进行针对性分析，并给出了具体的对策及建议，对生鲜农产品的流通方式及物流效率的提高有一定帮助。

参考文献：

[1]杨柳，卢巧舒.政府规制下的农产品物流效率研究——基于长沙现代服务综合试点的问卷分析[J].物流工程与管理，2018，40（8）：4-6，14.

[2]徐静.电子商务环境下我国农产品物流模式构建研究——以果蔬类生鲜农产品为例[D].江苏大学，2014.

作者简介：靖菲（1983.05- ），女，汉族，山东济南章丘人，本科，中级经济师，研究方向：经济管理类（主要为新型商业流通、电子商务等现代服务业类别）

作者：靖菲

生鲜产品冷链物流发展论文 篇3：

生鲜农产品冷链物流存在的问题及解决策略

互联网信息技术的创新发展不仅为人们的日常生活带来了诸多的便利，也对电子商务产业的快速发展起到了重要的推动作用。本文以生鲜农产品冷链物流为探讨主题，分析新经济形势背景下冷链物流的发展现状，从物流运输效率低、冷链配送体系不完善以及物流信息化程度低等方面，阐述当前生鲜农产品在冷链物流中存在的问题与不足，提出优化设施配置、完善冷链物流体系以及推动冷链配送信息化建设等，以提高生鲜农产品冷链物流水平的实践策略。

网络时代下，电子商务逐渐占据越来越多的市场份额，获取了更广阔的发展空间。我国作为农业大国，农产品零售额呈现逐年上升的发展趋势，其中，生鲜市场的零售额占比较低，保持在3%-4%的波动范围内，这在一定程度上反映出生鲜农产品在营销、物流配送方面存在短板与不足。要切实提高生鲜农产品整体销售水平，助力电子商务平台食品产业的高质量发展，还需加强对冷链物流的优化处理的重视，为生鲜农产品在更广范围内的交易流通奠定坚实基础。

1. 生鲜农产品冷链物流研究背景

近年来，生鲜市场已逐步迈进网络交易平台，为了最大限度内满足消费者的个性化需求，确保生鲜食品配送及时、品质保鲜，许多生鲜电商逐步引入了冷链物流技术的应用，立足于自身的业务经营需求，构建一体化的冷链物流配送系统。与此同时，在农产品供给侧改革中，生鲜产品的冷链配送也逐渐成为一项重要环节。在互联网时代下，我国食品市场整体规模呈现逐年扩大的增长趋势，尤其是电子商务的年增长率可以达到80%左右。在未来发展中，生鲜农产品的发展空间更大，这也对物流配送的质量、效率与现代化技术水平提出了更高要求。

对于冷链系统的大力发展，有关部门也陆续给出了相应的指导意见与扶持政策，其强调要对农产品市场的网络格局、流通布局实行统筹规划，对于处于重要位置、核心地位的农产品集散地给予有力支持。在此基础上，围绕地区特色农产品与优势农产品，建设产地批发市场，完善构建系统化、一体化与标准化的冷链物流配送体系，将农产品的收集、加工、存储以及运输、销售等各个环节有机整合起来。

2. 生鲜农产品冷链物流产业发展现状

调查并搜集有关的数据资料得知，在生鲜农产品的整个交易流程中，产品的采摘、存储与转运等物流运送环节具有较高的损失率，给食品经销商带来了较大的经济损失。这主要是因为冷链技术在电子商务食品市场中的应用仍处于初级发展阶段，仍缺少完善完备的冷链基础设施，公路冷藏车的保有量较少，冷库设施有限，严重制约并阻碍冷链物流技术在生鲜农产品贸易中的推广应用。

与传统市场模式不同，生鲜农产品电子商务在互联网环境下体现出越来越强的生命力，可以不断探索更为广阔的发展空间，创新出多元化的发展模式。除了争取占有更多的市场份额，许多食品电商逐渐将冷链物流系统纳入到产业布局规划中，意在通过积极引进先进的冷链配送技术及相关的设备设施，提高自身的物流运送能力，进一步拓宽经营范围，以此达到占据网上生鲜市场的目的。例如，某线上商城便选择采用自建冷链系统的方式（如图1），大范围销售蔬菜、瓜果等生鲜农产品，与此同时，采用外包的方法，对整个运送过程实施全程冷链，确保生鲜农产品保质保鲜（如表1）。还有网上商城开设了自营的食品市场频道，消费者可以通过网络渠道，购买所需的生鲜农产品，在产品配送方面，商城采用与专业快递公司相合作的形式，共同构建一体化的冷链系统，以达到提高冷链物流配送时效性的效果。

3. 當前生鲜农产品冷链物流存在的问题

3.1 物流运输效率低、硬件设施配置落后

现阶段，长距离运输生鲜农产品主要分为两种常见方式，一是铁路运输，二是公路运输。若采用公路运输的方式进行生鲜农产品的长距离、长时间配送运输，大多会在非冷库环境的场所中进行货物装箱等装卸作业。当前，大部分电商在运输农产品方面的选择空间有限，在充分考量经济成本的情况下，多会选择普通货车，以期将货物产品按期送到目的地。但在全过程配送中，生鲜农产品难以处于稳定的保温环境下，这也是导致生鲜农产品容易出现腐坏现象的主要原因。此外，陈旧的储存设施也对生鲜农产品长时间存储造成一定影响。在无法保持产品所处环境恒温恒湿的情况下，生鲜农产品在长时间运输配送过程中出现损失、腐烂的几率大大提高。功能单一的冷库尽管在生鲜农产品的保鲜运输方面具有较大优势，但其在实际物流配送作业中的应用并不常见，利用率较低，尤其是在产品资源供应不足、市场淡季的情况下，闲置的冷库也会加大商家的成本支出，难以将自身的实用性作用充分发挥出来。

3.2 冷链物流体系不完善

生鲜农产品冷链物流的作业环节主要分为四部分：一是冷冻加工，二是冷冻贮藏，三是冷冻运输配送，四是冷冻销售。这四部分是冷链物流配送体系的核心组成部分，都具有一个共同特点，也可以说是遵守一个共同原则，即无论是生鲜农产品的加工与存储，还是后续的运输与销售，均需要保持处于生理所需的低温环境。这样一方面最大限度内降低产品运输配送阶段内出现过多损耗，另一方面则为农产品的质量口感提供基本保障。当前，具备完善化冷链物流配送体系的食品经营企业较少，冷链运输仍处于摸索与研究的重要发展阶段，对于大部分食品经营者来说，无法实现生鲜农产品的全流程冷链加工储存与运输配送，也是冷链物流技术在食品市场中难以快速推广普及的关键因素。此外，拥有冷链运输能力的企业需要充分考量经济因素，也难以大规模置办功能多元的冷库、冷链配送车辆等重要的基础设施，在最大限度内提高生鲜农产品运输品质的同时，难以满足全程综合物流服务需求，这对生鲜农产品冷链物流体系的完善化、科学化构建提出了更高挑战。无论在哪一环节出现了误差性问题，都会加大农产品在实际运输配送阶段内出现质量问题的概率。部分商家为了获取更高的经济效益，在生鲜农产品加工作业阶段以次充好，抑或冷藏环境条件不达标。在运输配送产品货物的过程中，使用成本费用更低的保温车，均会严重影响生鲜农产品品质，严重时还会威胁到消费者的身体健康。

3.3 缺少冷链物流上下层的整体规划

目前，生鲜农产品产业化程度较低，产供销一体化的落实与发展效果不显著，这也是我国农业现代化发展面临的要点课题。初级农产品具有规模庞大、产销量高的特点，这也需要对应标准化、层次化的冷链物流配送系统。现有的供应链体系中，农产品腐坏、损失现象时有发生，除了因为缺少先进的技术条件，也是缺乏专业化、高素质的人才队伍，未能整体规划、归纳整合冷链物流的上下层，许多从业人员缺少对冷链物流体系专业知识的了解与学习，难以将全方位冷链配送贯彻落实到生鲜农产品的整个运输过程中，致使冷链物流与农产品运输配送需求无法完全配套。忽视了对冷链物流上下层的科学规划，也对生鲜农产品市场行业的现代化建设发展起到了一定程度的制约与阻碍作用。

3.4 物流配送信息化程度低

作为一种新兴的物流模式，冷链物流在近几年走进大众视野，但由于我国冷链技术的创新研发仍处于发展阶段，因而与其他发达国家相比，现有的制冷技术、低温包装工艺仍停留在初级水平。冷链智能技术、全自动温度控制技术等尚不成熟，難以为生鲜农产品冷链物流体系的推广给予有力的支撑。

4. 解决生鲜农产品冷链物流问题的策略

4.1 重视冷链物流建设，优化设施配置

优化生鲜农产品冷链物流，关键在于从思想意识层面提高对冷链技术的重视，积极学习了解冷链物流在生鲜农产品运输配送中的实用性应用，准确认识到大力推动冷链物流技术的创新发展与普及性应用，对于“三农”问题的有效解决、农业现代化建设以及农产品加速流通等产业建设工作的积极性作用。有关部门应对地区农产品冷链物流的实际发展需求加以充分考量，立足于战略规划、统筹布局以及部署实施等多个角度，有针对性地完善相关政策法规，以此争取全方位改善生鲜农产品运输冷藏的环境条件。此外，领导应发挥带头作用，将管理职能落到实处，将工作责任制度贯彻落实到农产品产业发展指导工作中，细化各岗位的职能作用，为冷链物流的发展给予政策扶持。

站在长远发展的视角，深入研究并挖掘生鲜农产品冷链物流面临的阻碍与困境，把握并正视现有工作的不足与问题，立足于实际情况，建立切实可行的冷链物流工作计划，为生鲜农产品冷链物流开通绿色发展通道，进一步优化并完善现有的配置设施，为长距离运输配送提供必要的硬件保障。

4.2 完善冷链物流体系，创新配送模式

运输配送生鲜农产品的距离越远、时间越长，其对持续低温的环境条件要求越高，因而实施全流程冷链物流运输，关键在于严格把关每一个运送环节，确保农产品所处环境的温度、湿度满足规定要求。构建冷链物流体系，主要目的是避免生鲜农产品在实际运输配送的阶段内出现疏漏性问题，为产品的质量安全及品质口感提供有效保障。只有进一步创新冷链物流在各类生鲜农产品运配作业环节中的广泛应用，不断完善现有的储藏条件及相关的设备设施，才能从根本上提高生鲜农产品运输水平，为冷链物流产业的现代化建设打下坚实基础。

科技是第一生产力，无论是冷链物流体系的一体化构建，还是农产品配送模式的创新，都离不开技术条件的支持。例如，构建标准化的信息管理系统，全面实时监控各冷库、多类型冷藏车的使用状态和内部运行情况，采用电子录入的方式管理农产品在冷库中的存储时间，实现对生鲜农产品冷链物流配送的全方位自动化监督管理。

4.3 整体规划冷链物流流程，健全法律法规

第三方冷链物流是生鲜农产品冷链物流推广性发展的重要领域，在相关部门的带头领导下，推出优惠鼓励政策，结合企业的经营情况、规模特点等，引导食品企业积极引入并运用冷链运输技术。在逐步扩大冷链技术在食品市场与整个产业内的影响范围的基础上，实现对冷链物流流程的整体规划，健全有关法律法规，推动生鲜农产品市场的规范化发展。在交通运输的监督管理上，则应适当放宽企业对冷藏车的应用管制，将冷链物流企业的审批手续进一步简化处理。同时，结合实际情况为农产品企业提供冷链运输的绿色通道，吸引专业的技术人才踊跃地参与到冷链物流技术创新工作中。

4.4 推动冷链物流运输的信息化建设

将大数据、人工智能以及物联网技术等新兴的技术手段运用到冷链物流运输产业的信息化建设中，对生鲜农产品全流程冷链运输质量水平的提升具有重大利好。在技术经济条件允许的情况下，企业可以参照行业标准，构建冷链物流官方监控平台，建立温湿度管控系统，将冷链物流的第三方物流企业、供应上以及上游生产商联结起来，实现资源信息的互联互通，便于各方及时了解并调取产品配送的车辆信息、时间信息以及销售信息等。这样，既可以全程把控冷链配送作业的落实情况，还能提高生鲜农产品冷链运输物流的全流程配送效率。

结束语

发展生鲜农产品，需以物流配送体系的完善化构建为着手点，积极引入对冷链运输等多元化技术手段的应用，重视固有物流体系与运输配送模式的改进与创新。在紧密贴合市场发展需求的基础上，提高生鲜农产品冷链运输配送效率与质量水平，拓宽冷链物流在食品市场中的发展空间。

作者：唐晋