危险货物与危险化学品

第一篇：危险货物与危险化学品

油漆与危险化学品

油漆、喷漆工安全操作规程

油漆、喷漆工安全操作规程. 1．工作场地和库房严禁烟火。操作者应熟悉灭火器材的位置和使用方法。 2．要保持工作环境的卫生与通风。浸漆、喷漆量较大的连续作业线，必须安设抽风罩和废漆处理装置。操作时必须戴防毒口罩或通风面具。

产品喷漆、油漆工安全操作规程

必须遵守一般油漆、喷漆工的有关安全操作规程。必须穿戴好防护用品。 2．油漆、喷漆间和库房严禁烟火，必须采用防爆灯照明和防爆风机。灭火器材齐备方便，并熟悉灭火器材安放位置和正确作用方法。 3．喷漆时，必须先开动通风机，确认风机完好正常，方可工作。

油漆工安全操作规程

1、各类油漆要有专门存放地点，有“严禁烟火”明显标志，不得与其他材料混放。

2、煤油、汽油、丙酮等调配油料要带好防护用品。严禁吸烟，保持室内通风良好。

3、废油棉纱、油布、油纸等物要集中放在金属桶内。

4、刷外开窗扇必须将安全带挂在牢固的地方，刷封

油漆工安全操作规程

油漆工安全操作规程 ... 在室内或容器内喷涂时，要确保通风良好，且作业的周围不得有火种。

9、静电喷涂时，喷涂间应有接地保护装置。

10、外开窗扇，必须佩带安全带，刷封檐板应设置脚步手架，在铁皮坡屋面上刷油时，应使用活动板、防护栏杆和安全网。

油漆工、玻璃工安全操作规程- 中国建筑网- 建筑设备、建筑工程

1作业人员应经过培训，考核合格后方可上岗。 2上下沟槽、构筑物必须走马道或安全梯。 3高处作业时必须支搭平台，平台下方不得有人。 4刷模板等小构件的油漆时，必须将构件支放稳固。 5临边作业必须采取防坠落的措施。 6油漆作业现场严禁烟火。

油漆涂料工安全操作规程

油漆涂料工安全操作规程 ... 油漆涂料库房应通风良好，不准住人，并设置消防器材和“严禁烟火”明显标志。库房与其他物应保持一定的安全距离。 2．使用煤油、汽油、松香水、香蕉水等易燃物调配时，应配带好防护用品，不准吸烟。

兰州大学化学危险品管理办法

第一章 总则

第一条 为进一步规范和加强我校化学危险品的安全管理，严防事故发生，保障学校师生员工生命财产安全，保证学校正常的教学、科研和其他工作顺利进行，保护环境，根据国务院《危险化学品安全管理条例》（国务院第344号令）等有关法规，结合我校实际，制定本办法。

第二条 本办法所称化学危险物

危险品，是指国家标准GB13690-92《常用危险化学物品的分类及标志》中所列的爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品七大类物品。

第三条 凡购买、储存、生产、使用、运输和销毁化学危险品的校内单位和个人必须遵守本办法。

第四条 对违反本办法规定的有关人员，学校视情节轻重给予行政处分。构成犯罪的，送交司法机关依法追究刑事责任。

第二章 管理机构

第五条 化学危险品管理实行学院负责制。学院成立由分管实验室（安全）工作的院领导任主任的实验室工作委员会，负责日常管理。 第六条 实验室与设备管理处、保卫处是化学危险品的校级归口管理部门。

第七条 各有关单位制定详尽的化学危险品采购、存放、使用和处置制度并指定专人负责。

第三章 申购与领用

第八条 化学危险品的申购须先书面申请，详细写明品种、数量、用途，经所在单位同意，报保卫处和实验室与设备管理处备案后，由各单位指定的管理人通过正常渠道采购。购买爆炸物品的人员还必须持有公安部门核发的《爆炸物品采购证》才能采购。

第九条 采购下列化学危险品需持有《化学危险品采购证》：（1）爆炸物品；（2）一级氧化剂；（3）压缩气体、液化气体和溶解气体；（4）一级自燃品；（5）一级遇水燃烧物品；（6）一级易燃液体；（7）一级易燃固体；（8）剧毒品中的剧毒物品；（9）一级酸性腐蚀物品。

第十条 使用压缩气瓶的单位必须通过正常渠道购买。

第十一条 领用化学危险品，应填写“兰州大学化学危险品申请报告单”，详细注明品名、规格、数量和用途，并经单位负责人审核签字、盖章后双人领用。

第四章 存放

第十二条 化学危险品必须存放在条件完备的专用仓库、专用场地或专用储存室（柜）内，应当符合有关安全规定，并根据物品的种类、性质，设置相应的通风、防爆、泄压、防火、防雷、报警、灭火、防晒、调湿、消除静电、防护围堤等安全设施，并设专人管理。存放区域应设置醒目的安全标志。

第十三条 化学危险品应当分类分项存放，堆垛之间的主要通道应达到规定的安全距离，不得超量储存。

第十四条 遇火、遇潮容易燃烧、爆炸或产生有毒气体的化学危险品，不得在露天、潮湿、漏雨和低洼容易积水地点存放。

第十五条 受阳光照射容易燃烧、爆炸或产生有毒气体的化学危险品和桶装、罐装等易燃液体、气体应当在阴凉通风地点存放。

第十六条 化学性质或防火、灭火方法相互抵触的化学危险品，不得在同一仓库或同一储存室存放。

第十七条 对爆炸物品、剧毒物品应严格遵守“双人保管，双人收发，双人使用，双人运输，双把锁”的“五双”制度。

第十八条 对于剧毒化学试剂、药品，各单位各实验室的使用应根据具体需求，精确地计算用量，必须是一日一次的用量，严禁存放在实验室。

第十九条 对化学危险品库的管理人员，要严格遵守出入库管理制度，审批手续必须完备才能予以发放，双人双锁管理，精确计量和记载，严加保管。

第二十条 压缩气体（剧毒、易燃、易爆、腐蚀、助燃）钢瓶的存放： 1．要存放在安全地方（加锁铁柜或单独房间内）。

2．不可靠近热源，可燃、助燃气瓶使用时与明火的距离不得小于10米。 3．化学性质相抵触能引起燃烧、爆炸的气瓶要分开存放。

4．不得使用过期未经检验的气瓶。各种气瓶必须按期进行技术检验：盛装腐蚀性气体的气瓶，每二年检验一次；盛装一般气体的气瓶，每三年检验一次；盛装惰性气体的气瓶，每五年检验一次。气瓶在使用过程中，发现有严重腐蚀或损伤时，应提前进行检验。

5．气瓶内气体不能用尽，必须留有剩余压力或重量，永久气体气瓶的剩余压力应不小于0.05Mpa；液化气体气瓶应留有不少于0.5%～1.0%规定充装量的剩余气体。

6．气瓶的瓶帽要保存好，充气时要戴好，避免在运输装卸过程中撞坏阀门，造成事故。 第二十一条 化学危险品入库前，必须进行检查登记，入库后应当定期检查。 第二十二条 储存化学危险品的仓库内严禁吸烟和使用明火，并根据消防条例配备消防力量、消防设施以及通讯、报警等必要装置。

第五章 运输与装卸

第二十三条 装运时应轻装轻卸，堆置稳妥，防止撞击、重压、倾倒和磨擦，发现包装容器不牢固、破损或渗漏时，必须重装或采取其它措施后，方可启运。

第二十四条 碰撞、互相接触容易引起燃烧、爆炸或造成其它危险的化学危险品，以及化学性质或防护、灭火方法互相抵触的化学危险品，不得同时混合装运。

第二十五条 遇热、遇潮容易引起燃烧、爆炸或产生有毒气体的化学危险品，在装运时应当采取隔热、防潮措施。

第二十六条 夏季气温在30℃以上时，从上午10点钟到下午4点钟，一律停止装运易燃易爆物品及氢气、液氯、乙炔等气瓶。

第二十七条 不得携带化学危险品乘坐公共交通车辆。禁止无关人员搭乘装运化学危险品的车辆。

第二十八条 提取剧毒品、爆炸品须二人或二人以上提货。

第六章 废物处理与报废

第二十九条 使用化学危险品过程中的废气、废液、废渣、粉尘应回收综合利用。必须排放的，应经过净化处理，其有害物质浓度不得超过国家和环保部门规定的排放标准。剧毒物品销毁处理必须经单位批准，采取严密措施，并须征得环保等有关部门同意后，方可进行。 第三十条 销毁处理存放过久失效变质报废的化学危险品，必须经单位批准，学校保卫处、实验室与设备管理处备案，并征得环保等有关部门同意后，采取严密措施，妥善处理。

喷涂作业安全对策及措施

喷涂作业安全对策及措施

近年来,喷涂作业中火灾和爆炸的事故经常发生，已经严重威胁到人民群众生命和财产安全。如2006年,某市一喷涂厂在进行喷涂作业过程中时,发生一起重大爆炸事故,造成4人死亡。永康市是著名的五金之乡，有五金机械企业1万余家，并形成了与之相配套的喷涂行业，在喷涂作业中也发生了一些火灾事故。本文试就当前喷涂行业安全生产存在的主要问题作简要分析，并提出相应的对策及措施。

一、永康市喷涂行业基本情况

据不完全统计，永康市涉及喷涂作业的企业约五百家，其中防盗门喷涂企业近百家。这些企业往往规模较小，生产设施简陋，安全设施缺乏，而在喷涂作业过程中使用大量的油漆、涂料、稀释剂等易燃危险化学品，喷涂作业场所中的环境比较恶劣，有的场所甚至集中了生产、储存、使用全过程，安全生产条件较差，安全隐患大量存在，极易引发火灾和爆炸事故。

二、喷涂作业主要存在的安全隐患

1、未设置独立的喷漆室和调漆间。喷漆室一般采用敞开式布置，四周及顶棚没有进行有效地隔离或者封闭，不符合喷漆室的国家标准；有的企业作业现场简陋，调漆工序直接在喷涂作业场所进行，盛放漆料的桶随意敞口放置，危险性极大。

2、没有专门的危险化学品仓库。有的企业将油漆、稀释剂和其他物品混放在一个仓库，有的企业甚至直接就放置在喷涂作业现场，一旦遇到明火，火势便会迅速蔓延，后果不堪设想。

3、喷漆室防火间距不足。有的企业的喷漆室与烘干作业设施、电焊气焊作业场所之间的安全间距严重不足。

4、电器设施不符合要求。许多企业喷涂作业场所的电气设施，如照明灯具、排风扇等都为一般电器，未采取防爆措施。临时接线、无序接线、使用普通插座的现象较普遍。

5、喷涂室通风效果较差，抽排风系统不能满足工艺安全要求。在喷涂过程中涂料、稀释剂都会挥发出大量的易燃易爆混合气体，通风效果差直接导致了粉尘及涂雾积聚较多，而且容易达到气体的爆炸极限，遇到明火或者静电产生的火花，瞬间便会发生爆炸。

6、现场管理普遍较差。喷漆室地面积聚油漆废料较多，都未能及时进行清理。

7、生产设备缺乏必要的安全装置，没有有效的消除静电措施。气动喷涂作业喷枪等喷涂设备未作静电接地，极易形成静电集聚与放电。

8、喷涂作业场所、仓库消防器材配置不足，且未悬挂任何安全标识和划定安全警戒线。

9、喷涂作业场所消防通道不畅。喷涂作业场所整体布局不合理，原料、半成品、成品等物料随意堆放，造成消防通道严重堵塞。

10、喷涂作业中防静电工作服、防护眼镜、导电鞋等防护品没有按照规范配备或正确使用。

11、企业主对安全生产重视不够,缺少专门的安全生产管理人员,安全生产规章制度不健全，企业安全生产投入不足,安全投入欠帐太多。

12、企业主和从业人员对喷涂作业中所使用的油漆、涂料、稀释剂的危险性都缺乏应有的了解和认识。

三、对策与措施

1、开展喷涂作业安全专项整治。通过整治，促使企业制订和完善安全生产规章制度，提高作业人员安全素质，改善喷涂作业场所安全条件，消除火灾事故隐患，减少职业危害。

2、组织相关人员进行安全培训。对企业负责人、安全生产管理人员、车间主任、危险化学品仓管员、操作人员等五类人员进行相应的安全生产培训，通过培训具备安全生产知识、管理能力和操作技能。

3、按照规定落实安全评价。根据《危险化学品安全管理条例》第十七条第一款的规定：生产、储存、使用非剧毒危险化学品的单位，应当对本单位的生产、储存装置每两年进行一次安全评价。按照该规定涉及喷涂作业的企业必须完成安全评价。

4、落实各项安全措施。针对当前企业喷涂作业场所存在的安全隐患相当严重的情况，因此应根据安全评价的意见，企业重点抓好以下几项整改落实工作：

①对喷涂作业场所进行合理布局，设置专门的喷漆室、调漆间和危险化学品仓库，严格把生产区、储存区分开。

②喷涂作业场所的电器、设备应达到防爆要求；生产设备必须有防静电设施，并检测合格；喷涂场所的抽排风系统必须符合工艺安全要求；严禁使用临时接线、普通插座。

③喷涂作业场所、仓库应配备足够数量的消防器材，消防通道畅通无阻，并悬挂禁止烟火、职业卫生防护等安全标识及划定警示线。

④及时清理喷漆室地面、通风管道内积聚的油漆，并形成制度由专人负责实施。

⑤给喷涂作业人员配备符合国家标准的劳动防护用品，并督促其正确佩戴使用。

⑥加强明火管理。在喷涂作业场所周围25米范围内严禁存在电焊、气焊等各类明火。

⑦强化企业安全生产管理。建立和完善安全生产管理网络、安全管理制度、安全责任制、安全操作规程，加强现场管理，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律现象。制订应急救援预案，组织应急救援演练。

5、实施备案制度。根据《危险化学品安全管理条例》第十七条第三款的规定：安全评价报告应当报所在地设区的市级人民政府负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门备案。企业落实整改并经验收合格的予以备案，对整改不到位的企业，责令其限期整改；限期未完成整改的，依据相关规定予以处

金属表面镀工艺镀后处理知识

1、前言

镀后处理和镀前处理在金属的表面镀工艺中占有极其重要的地位，许多采用表面镀技术制造的产品出现缺陷往往都是由前处理或后处理不当造成的，有关前处理的知识在一般的电镀书中都有比较详细的叙述，但对镀后处理还没有文章进行过系统的论述，镀后处理的目的主要是为了提高镀层的耐腐蚀性能或者保持镀层原有的特性，其中最主要的镀后处理是除氢处理和钝化处理。为了提高镀层的抗腐蚀性能，一般都要同时进行除氢和钝化处理，有些还需要涂有机膜，如镀锌件目前一般要经过除氢和化学钝化处理，仿金电镀要经过化学钝化和涂有机膜处理等。

2、镀后处理 2.1除氢处理

除氢对于电镀产品显得尤为重要，因为在电镀体系中，被镀金属离子在阴极上得到电子，氢离子也同样会得到电子，生成原子态的氢，渗透到金属镀层内部，使镀层产生疏松，当搁置一段时间后，原子态的氢会结内容： 合生成氢气而体积膨胀，这样就导致镀层产生针孔、鼓泡甚至脱落等不良缺陷，如果渗透到基体还会导致整个构件的氢脆现象，特别是对于高强度钢，一旦渗氢容易导致构件的脆断。因此，电镀后要在一定的温度下热处理数小时，以驱除渗透到镀层下面或者基体金属中的氢。 相对于钝化处理来说，除氢处理的方法比较单一和简单，一般都是采用热处理的方式把原子态的氢驱逐出来，对于常用的镀锌构件，一般是在带风机的烘箱中，220℃恒温条件下保温2小时，这个工序一般是在钝化之前，这样不会造成由于驱氢而导致钝化层的破裂。不锈钢化学镀镍后经过400℃，1.5h的热处理，可以显著提高其硬度，降低脆性。Fe-Mn合金镀层经过100℃、150℃、200℃，1.5h的除氢处理后，拉伸结合强度分别提高了49.5%、75.5%和121.8%[5]，可见，除氢处理对于提高镀层的性能具有重要作用。

由上可见，除氢处理通常是选择一个最佳的温度区间（一般是在200～300℃之间）和时间（一般是2～3h）进行热处理，但是针对不同的镀层稍有差异，而且不同的处理温度和处理时间对镀层的性能也有一定的影响。因此，除氢要保证即能有效的驱除渗透到镀层或者金属基体的原子态的氢，又不会导致镀层破裂。 2.2钝化处理

钝化处理是指在一定的溶液中进行化学或电化学处理，在镀层上形成一层坚实致密的、稳定性高的薄膜的表面处理方法，钝化使镀层的耐腐蚀性能进一步的提高并增加表面光泽和抗污染的能力。

钝化处理按照钝化膜的化学成分可分为无机盐钝化和有机类钝化两类；根据钝化膜组成成分对人体的危害性可分为铬酸钝化和无铬钝化。铬酸钝化是无机盐钝化的一个分支，目前国内外研究较多的无铬钝化有：钼酸盐溶液、钨酸盐溶液、硅酸盐溶液、钛盐钝化、含锆溶液、含钴溶液、稀土金属盐溶液、三价铬溶液、磷酸盐钝化（磷化处理）等无机盐钝化和有机类钝化等。 2.2.1无机盐钝化处理

无机盐钝化处理研究比较成熟和应用较早的是铬酸盐钝化，在含铬钝化膜中，Cr3+起骨骼作用，Cr6+起血肉作用，Cr6+在空气中具有良好的自修复功能，因而对镀层具有很好的保护作用，而且，改变Cr6+和Cr3+的不同配比，还可以得到不同色彩的钝化膜。

由于这些突出的优点使得铬酸钝化仍然是目前应用最广的钝化工艺。但是由于Cr6+具有相当高的毒性且易致癌，随着人们环境保护意识的增强，越来越希望寻找可以代替铬酸钝化的新配方和新工艺。

钼和铬是同族元素，因此，它与铬具有相似的化学性质，钼酸盐已经广泛用于钢铁以及有色金属的缓蚀剂和钝化剂。钼酸盐钝化处理方法主要有阳极极化处理、阴极极化处理和化学浸泡处理。把镀锌件在钼酸盐中进行化学浸泡处理，测试结果表明钼酸盐钝化比不上铬酸盐钝化，但可以明显提高锌层的耐蚀性。使用钼酸盐/磷酸盐体系处理镀锌件，腐蚀试验结果显示，在中性和碱性环境中，其钝化效果没有铬酸钝化好，但是在酸性环境中却优于铬酸钝化，室外暴露试验结果相当。锌镍合金镀层经过钼酸盐钝化处理，其耐腐蚀性能也不如铬酸钝化，并且不具有自修复作用，不过还是可以明显提高合金的耐腐蚀性能。

钨酸盐作为金属的缓蚀剂同钼酸盐具有相似性，锌、锡合金的经钨酸盐钝化形成的钝化膜，盐雾试验显示其耐腐蚀性能要逊于铬酸。用于钝化Sn-Zn合金时，其抗盐雾性能和抗湿热循环试验性能比铬酸盐和钼酸盐都要差。

硅酸盐钝化处理具有价格低廉，无毒、无污染，化学稳定性好等优点。但是其耐腐蚀性能比较差，日本的有关实验室正进行着硅酸钠为主体的电解液中阳极极化镀锌钢板形成高耐腐蚀的氧化膜研究，不过，仍处于实验室研究阶段。

含锆溶液已经代替铬酸盐用于铝基表面的预处理，但很少用在锌基金属的处理，一般可以用来作为镀锌件涂漆的前处理，而不作为锌基表面的后处理。此外，含锆溶液还存在成本较贵问题。

含钴溶液一般应用较多还是铝及铝合金表面的钝化处理，对于锌基金属表面的研究不多。

稀土金属如含有铈、镧等的盐类是铝合金在含氯溶液中有效的缓蚀剂，研究表明铈的氧化物和氢氧化物能对镀锌层起到很好的保护作用。 对于三价铬溶液，虽然其毒性只有六价铬的1%，对三价铬的钝化研究也有不少，不过其耐腐蚀性能还远远达不到要求，再者使用三价铬也没有从根本上解决铬的污染问题，因此很难普及。 2.2.2有机类钝化

有机类钝化是很有希望代替铬酸钝化的一种无铬钝化工艺。文献对镀锌层的有机物无铬钝化进行了详细的报道, 主要提到了二氨基三氮杂茂（BAT4）及其衍生物的钝化，丙烯酸树脂钝化、环氧树脂钝化、单宁酸钝化、植酸钝化和有机钼酸盐钝化等。 Z.W.Chen等学者认为，对镀锌层最有希望代替铬酸盐钝化的是一些特别的锌的有机螯合处理，它能在锌表面形成一层不溶性有机复合物薄膜，膜内分子以配位形式与基体金属相结合，形成屏蔽层，增强了膜的抗蚀性。研究表面，BAT4及其衍生物对锌具有较好的抗腐蚀效率。 美国专利5662967提到的一种金属基表面镀锌处理的钝化方法，其钝化液中含有烷基甲基丙烯酸酯聚合物，通过实验，认为在总体上用这种含有烷基甲基丙烯酸酯聚合物所配置成的钝化液浸镀Zn或Zn-Al合金后，耐腐蚀性能接近甚至某些方面超过了铬酸盐钝化，很有发展前途，不过目前国内还没有见到其使用。

单宁酸是一种多元苯酚的复杂化合物，水解后溶液呈现酸性，可以用于镀锌层的钝化处理，成膜过程中，单宁酸提供膜中所需要的羟基和羧基，一般来说，浓度高对成膜有利，随膜层变厚，颜色变深，耐蚀性能增强，但是浓度超过40%，虽然膜层颜色加深，但是对耐腐蚀性能影响不大。不过单宁酸存在价格较贵，与规模的生产应用还存在一定距离。 以欧洲钢铁企业为中心的研究机构正在致力于电解聚合法研制有机防锈膜如有机硅烷、硫醇等来代替铬酸盐表面处理方法，不过，目前仅处于实验室研究阶段。 文献对植酸酸在金属防护中的应用进行了详细的叙述，指出，植酸可以在金属表层形成坚固致密的单分子保护膜，抑制金属的氧化腐蚀。从而是一种理想的钝化液。

2.2.3有机类与无机盐混合钝化处理

为了进一步的提高无铬钝化膜的耐腐蚀性能，又有研究将有机物与无机盐进行混合对镀层进行钝化处理。使用混合钝化液所获得的钝化膜其耐腐蚀性能通常要比单一的无机盐钝化或有机物钝化更加优良。

单宁酸可以用于镀锌件的钝化处理，但是如果在钝化液中加入金属盐类，有机或无机缓蚀剂，可以进一步增强其耐腐蚀性能。

文献对经过水溶性的丙烯酸树脂加入到钼酸盐和磷酸盐中得到的钝化液处理后的镀锌试件的耐腐蚀性能进行了测试，认为其抗腐蚀性能接近了铬酸钝化。

欧洲专利0792922中发明的一种新型的钝化液，用该专利的钝化液浸泡镀Al-Zn合金或Al后可在镀层上形成一层由无铬涂层混合物形成的涂层，这层混合物包括冻胶凝胶相和分散相，冻胶凝胶是一种有机聚合物，包括水溶性聚合物和那些可以溶解在无水溶剂中的聚合物，聚合物一般选择环氧树脂，也可以选择丙烯酸聚合物、聚亚胺酯等，连续相一般是无铬盐类，一种是稀有金属酯以及碱和碱土金属的钒酸盐，另一种是碱金属的硼酸盐。根据专利配置的钝化液（有机聚合物加入硼酸钙及亚钒酸钠）进行试验并于铬酸盐做比较，3000小时的盐雾试验显示其抗腐蚀性能可以同铬酸相匹敌。

无机钼酸盐钝化大多数是采用单一的钝化液试剂处理金属表层，所获得的涂层的耐腐蚀性能相对于铬酸钝化还不是很好。采用钼酸盐与多种组分复合配方，借分子间协同缓蚀作用可以提高耐腐蚀效率。 由于有机物能在锌表面形成一层不溶性的复合物薄膜，当加入适量的无机缓蚀剂时有机膜内的分子与无机金属盐及金属基体相结合，构成屏蔽层，使膜比起单独使用无机物缓蚀剂或有机物所形成的膜层致密的多，从而增强了膜的抗腐蚀性能，由于采用的无机物及加入的各种无机缓蚀剂都是无毒的，所以用来代替有毒的铬酸盐钝化是有希望的。 2.2.4无铬钝化存在的主要问题及最新研究 无铬钝化对涂镀钢板生产厂家的环保有利，但是无铬钝化处理的工艺设备投资和生产成本会上升，而且无铬钝化工艺对市场和产品的适应能力差，一般来说，铬酸钝化的钢板的耐腐蚀性要比无铬钝化钢板的好。对于汽车涂装来说，使用铬酸钝化处理的汽车车身镀锌钢板涂装时可以使用无铅或低铅油漆，而采用无铬钝化处理的汽车车身镀锌钢板涂装时必须使用含铅电泳油漆，即为了保证一定的耐腐蚀能力，钝化液和底漆二者之间必须有一个是有毒的，由于单位面积使用的含铅电泳油漆比钝化膜要多，而铬酸盐钝化处理的镀锌板耐腐蚀性能更加好，使用技术更加成熟，因此，目前还是被更多的用户青睐。 尽管已经有各种不同的无铬钝化工艺，但是还没有一种无铬钝化工艺能够完全取代铬酸盐钝化，虽然有些无铬钝化性能已经接近铬酸钝化，不过其市场前景，应用范围以及环保效果还有待进一步的研究。随着人们对环保意识的日益增加，对于使用最广泛的镀锌行业，有希望代替其铬酸钝化的无铬钝化工艺是钼酸盐钝化和有机类钝化。

国内对无铬钝化的研究报道不是很多，至于其在生产中的应用，由于多种原因仍少见。最近有研究也是从有机物钝化角度出发，同时考虑到无毒以及零排放的目的，提出了一种新的配方和工艺，在镀锌层表面上再涂敷一层水溶性高分子乳液，这层乳液干燥后即形成一层极薄的无色透明膜，膜的厚度大约在微米级，由于无色透明，即防止了镀锌层的腐蚀，又保持了原有的外观，目前在这方面的应用国内尚处于空白。

针对这层有机膜进行了耐腐蚀实验。主要包括室外暴晒实验、盐雾实验和浸泡盐水实验。有机膜层的耐腐蚀性能已经通过检验，并且超出了预期的结果，耐腐蚀性能优良。目前，这种乳液已经在一家钢管厂试用，由于工艺上还有一些正待解决的问题。仍在进一步的研究中，但是，由于其用量少、价格低廉、设备投资少等优点，相信不久可以推广使用。

3、小结

镀后处理的重要性和镀前处理一样，如果处理不恰当，同样会造成巨大损失，镀后处理主要包括除氢处理和钝化处理，除氢为了除去渗透到镀层甚至金属基体中的原子氢，以防止镀层鼓泡、针孔、麻点等缺陷。钝化处理主要是为了提高镀层的耐腐蚀性能，目前主要还是采用铬酸盐钝化，由于其对环境以及人体的危害，人们正在积极寻求一种价格经济、性能优良的替代工艺。有关无铬钝化的配方工艺已经有很多，但是由于从性能、成本以及废水处理难度等综合角度考虑，还没有一种工艺可以完全替代铬酸盐钝化。一种新型的无色透明、无污染、耐蚀性能优良的水溶性有机乳液已经通过性能检测，目前已在企业试用，其工艺正在进一步的研究中。随着科技的发展，相信在不久的将来一定会有更好的钝化配方和工艺出现

第二篇：中国危险化学品安全生产现状与对策

工业技术

我国危险化学品安全生产现状与对策

王晓影

漳州古雷港经济开发区应急指挥中心，福建漳州 363215

摘要：在我国现代化建设不断推进的形势下，基于经济发展的需要，危险化学品的存储、生产和运输变得越来越普遍。然而，这种物品具有有害、有毒、易燃、易爆和易发生氧化等特点，如果生产、保存和运输该物品的措施不当，就容易产生事故。由此可见，分析和解决这些问题显得尤为重要。相关人员必须明确问题，根据问题制定方案，为人身和经济安全提供保障。 关键词：危险化学品;生产现状;对策 中图分类号：X937

1 导言

危险化学品的安全管理是生产经营单位安全生产的一项重要内容。生产经营单位一定要加强对危险化学品的管理，制定科学合理的管理制度、操作规程等，提高本质安全水平，对加强危险化学品的安全监管具有重要的指导意义。

2 我国危险化学品安全生产概述

如农业、化工业等，但是如果使用不断或者管理不到位，就容易引发一些安全事故，造成人身财产损失。为此，必须要抓好安全管理工作，使这些用品都能够得到安全、妥善的保管，将安全隐患降到最低，给人们提供一份保障。但是，由于很多人没有树立相关的安全意识，在管理方面还存在不合理、不到位造成人员伤亡的事件发生。

3 危险化学品的重要地位与主要特征

3.1 危险化学品的重要地位

在现代文明社会里，危险化学品的种类越来越多，在现代工业和科技领域应用也越来越广泛，由于危险化学品事故具有突发性、群体性、快速性、高度致命性、复杂性和远期效应的特点，在瞬间即可能出现大批的化学中毒伤员，轻者造成人体伤害，重者危及生命。最近几年，在美国、日本等发达国家已将危险化学品的开发和应用安全问题列为高科技领域。

国际公约规定，严禁携带危险化学品乘坐公交车、地铁、火车、汽车、轮船、飞机等交通工具。

3.2 危险化学品的主要特征

一是具有爆炸性、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质;二是在生产、运输、使用、储存和回收过程中易造成人员伤亡和财产损毁;三是需要特别防护。

危险化学品一旦爆炸，伤员很容易导致冲伤毒复合伤，而冲伤毒复合伤是所有复合伤中最严重的一种，伤情最重、最难急救。所以所有的危险化学品在使用前都必须严格按照化学品

98 2015 年4 期

4.2 历史遗留问题难以彻底解决

危险化学品的生产企业必须与城市人口密集区保持一定的距离。但是，由于很多历史遗留因素，很多化工企业距离市中心过近，甚至就在市区之内，这样就会给城市居民造成严重的影响，成为一种潜在的隐患。

4.3 不具备安全生产要求的条件，难以起到有效的保障作用

化学品的生产与管理工作需要一定的设备和技术支持。但是，由于很多化工企业的经济效益差、安全意识淡薄等原因，导致化学品安全生产的条件十分有限，很多化工企业的 设备过于简陋，在安全生产的技术方面也处于较低的水平。

5 危险化学品安全生产管理对策 文献标识码：A

文章编号：1671-5810(2015)04-0098-01

安全技术说明书执行，国际上称作化学品安全信息卡，是一份关于化学品燃爆、毒性和环境危害以及安全使用、泄漏应急处置、主要理化参数、法律法规等方面信息的综合性文件。

4 危险化学品安全生产现状

为了控制危险化学品的生产工艺与生产流程，督促相关工作人员做好安全生产管理工作，政府相关部门已经出台了一些化学品管理方面的法律法规，如《危险化学品管理条例》等，但是，在实际的管理工作中，依然存在着很多问题，主要表现在：

4.1

没有充分认识到化学品安全管理工作的重要

性，安全意识淡薄

很多化学品安全生产管理人员没有认识到安全管理工作的管理规定和管理措施。由于近年来安全事故的发生率相对不高，很多安全管理人员出现管理松懈、管理过程混乱、管理方法不当等问题，使相关的责任与职责不能得到有效的落实。 由于社会的快速发展，化学品在很多领域中都必须要用到，并建立起一系列的监督、事故处理、生产过程控制的管理体系。的地方，轻者使环境受到污染，重者还可能引起意外安全事故，重要意义，对于安全管理的认识不够，不能有效地落实相关的现阶段，要加强危险化学品的管理，还必须从政府层面入手，下大力气在监管措施、方法、机制上对企业及公众行为进行引导和管理，具体的建议有如下几方面：

5.1 建立简便易于操作的危险化学品管理渠道 危险化学品主要是品种多数量小，从目前所拥有的基础设置及可操作性上看，生产者和使用者常常不知道应该将这些存到哪里。因此，建立这样的渠道是目前首要解决的问题，这些渠道必须简便、可操作，可以鼓励合法经营单位定期定区域进行管理，考虑对经营单位制定适当的经济优惠政策，多设立一些符合国家标准规范的暂存库，本着就地处置的原则，在一定区域范围内建立统一协调机制。 5.2 建立可行的保险金或抵押金制度

管理费用是目前危险化学品无害化管理的另一个难题，须及早对危险化学品从业单位强制建立风险抵押金或保险金制度，用于危险化学品的管理及事故后的污染治理和环境恢复。

5.3 全面加快危险化学品处置设施建设

危险化学品无害化管理设施建设步伐稳步加快，但建设进度还是滞后于预期目标和现实需求，中央以及地方政府还需采取措施推动此方面工作，特别是那些尚无符合国家标准的管理设施或管理能力仍不足的地区，应积极建设和改造，减少危险化学品跨境转移管理带来的环境风险。

5.4 在地方财政预算中设立危险化学品管理专项资金 各级行政部门在执法中仍不断收缴到许多淘汰、伪劣、违禁的危险化学品，而这些化学品的处置管理费用一直很难落实，因为这个问题，不少地方纷纷反映不敢进行查处，面对这种现象，设立专项资金确保这些危险化学品及时得到处置是各级政府需要尽快采取的措施。

6 结论

综上所述，目前企业对危险化学品的安全管理意识淡薄，管理制度不健全，致使危险化学品安全生产管理监督力量薄弱，造成重大事故频繁发生。因此，应当明确界定危险化学品管理范畴，及时排查整改安全隐患，为企业的发展和人民生活水平的不断提高，以及环境保护作出应有的贡献。参考文献 [1]高建明，曾明荣.我国危险化学品安全生产现状与对策 [J].中国安全生产科学技术，2005，(06)：12-13 [2] 曲均峰.危险化学品安全评价现状及对策[J].安全、健康和环境，2009，(10)：29-33.

第三篇：危险货物运输司机及道路危险货物运输押运员

安全培训管理制度

危险货物运输司机及道路危险货物运输押运员(以下简称特种作业人员),必须经过培训考核合格取得上级主管部门下发的《危险货物运输司机操作证》和《道路危险货物运输操作证》后方能担任本工种工作，无证者不准单独作业，否则，由此造成的事故要追究责任，严肃处理。

一、学徒工的培训与考核：

1.1 特种作业人员学徒工必须在师傅严格的指导下从事实际操作，严禁单独上岗操作。

1.2 师傅应认真履行师带徒职责(具体规定详见“师徒合同”)，对特种作业学员实习期间的培训负有全面的责任。

1.3 特种作业学员从事本工种工作岗位前接受一次相关工种的安全技术考核，经考核合格后，方能从事特种作业学员的工作。 1.4 学徒工满六个月的人员，正式参加特种作业安全操作证的申请。 1.5 本单位培训有困难的，应及时联系和上报有关部门组织培训。

二、培训与复审

2.1 根据上级文件要求结合本单位实际，特种作业人员每年必须有不少于一次的安全、规章培训机会;参加上级指令性特种作业人员技术提高培训班。

2.2 劳人组根据广州市危险货物运输行业有关文件精神和规定，按期组织特种作业人员进行安全技术培训取证与复审工作。(联系培训时间、培训地点等)。

2.3 申请取证人员，备齐培训所需的材料，按时间要求参加培训。 2.4 特种作业人员经过培训考核合格后，由上级主管部门下发《危险货物运输司机操作证》和《道路危险货物运输操作证》。 2.5 根据安全操作证的有效期限，凡持有《危险货物运输司机操作证》和《道路危险货物运输操作证》的人员，到期需进行安全复审验证，证件过期未进行复审验证，证件自行作废。 2.6 经培训单位考核未合格者，可进行一次补考，如补考仍未合格者，发证部门取消其继续从事特种作业操作资格的同时本单位相应取消其特种作业人员上岗资格。

2.7 特种作业人员有下列情形之一者，取消上岗资格： 2.7.1

特种作业人员调离本单位的;

2.7.2

特种作业人员因本人原因不再从事特种作业的;

2.7.3

特种作业人员因经常性违章作业(三次以上)屡教不改的; 2.7.4

特种作业人员无故拒绝参加安全培训与复审验证的。 2.7.5

其他。

第四篇：危险货物运输

危险货物运输车辆登记

项目名称

实施主体

审批依据 危险货物运输车辆登记 梁平县道路运输管理所 《中华人民共和国道路运输条例》国务院令[2004]第406号、《重庆市道路运输管理条例》市人大常委会第22号、《关于修改道路危险货物

运输管理规定》交通运输部令[2010]第5号。

1、营运证件的单位名称应与申请的经营业户名称和《机动车行驶证》

载明的单位名称一致;

2、车辆技术等级达到一级;

3、《危险货物运输车辆安全防护、环境保护和消防设施设备审查表》

各项内容经相关运管机构审查合格;

4、运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的，具备罐式车辆或厢

式车辆、专用容器;运输爆炸品的车辆安装有行驶记录仪或GPS,运

输其它危险货物的车辆安装有GPS;

5、罐式车辆的罐体经质量检验部门检验合格。运输爆炸、强腐蚀性

危险货物的罐式车辆的罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒危险货

物的罐式车辆的罐体容积不得超过10立方米，但罐式集装箱除外;

6、运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式车辆，核定载质量

不得超过10吨;

7、倾卸式车辆只能运输散装硫磺、萘饼、粗蒽、煤焦沥青等危险货

物;

8、新取得危险货物运输经营许可的，首次应一次性办理5辆或以上车

辆的登记。

1、《重庆市营运性运输车辆登记表》;

2、《机动车登记证》、《机动车行驶证》原件及复印件;

3、检测时间在15日以内的《重庆市汽车综合性能检测报告单》(新车

入户可不提供《车辆综合性能检测报告》);

4、《危险货物运输车辆安全防护、环境保护和消防设施设备审查表》;

5、罐式车辆的罐体检测合格证明 ;

6、《危险货物承运人责任险》保单;

7、行驶记录仪或GPS安装发票或证明;

8、新取得经营许可的应提供行政许可决定书原件;

9、已取得《道路运输证》并在审验有效期内的车辆申请增加或变更

危险货物运输类别、项别的，应提供除第3条外上述各条规定的材料。

交通分厅窗口受理(时限：0.5天，詹威) ---运管科审核(时限：1

天，莫红艳)---分管领导审批(钱江，1天)——分厅窗口办结(时

限：0.5天，谢世莲，收工本费;詹威，配发《道路运输证》)。

3个工作日

工本费10元/证

重庆市物价局、重庆市财政局(渝价[2005]94号)

车辆营运证 申请条件 申请材料 审批程序 审批时限 收费标准 收费依据 颁发证件名称

第五篇：港口危险货物重大危险源监督管理办法

港口危险货物重大危险源监督管理办法(试行) 基本信息

编辑

交通运输部关于印发《港口危险货物重大危险源监督管理办法(试行)》的通知 交水发〔2013〕274号

各省、自治区、直辖市交通运输厅(委)：

为帮助各地贯彻落实《港口危险货物安全管理规定》(交通运输部2012年第9号部令)，做好港口危险货物重大危险源管理工作，我部研究制定了《港口危险货物重大危险源监督管理办法(试行)》，现予以印发，请遵照执行。请各地在执行中认真做好总结，并将相关情况及问题及时反馈我部。[1]

交通运输部

2013年4月23日

管理办法

编辑

港口危险货物重大危险源监督管理办法(试行)

第一章 总 则

第一条 为加强港口危险货物重大危险源的安全监督管理，预防和减少港口危险货物事故的发生，保护人民群众生命财产安全，维护港口安全生产秩序，根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》和《港口危险货物安全管理规定》等有关法律法规规章，制定本办法。

第二条 港口危险货物重大危险源的辨识评估、登记建档、备案核销及其监督管理等，适用本办法。

本办法所称港口危险货物重大危险源(以下简称港口重大危险源)，是指参照《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218)标准辨识确定，港口区域内储存危险货物的数量等于或者超过临界量的单元(包括场所和设施)。

第三条 危险货物港口经营人(以下简称港口经营人)是本单位港口重大危险源安全管理的责任主体，其主要负责人对本单位港口重大危险源安全管理工作全面负责。

第二章 辨识评估

第四条 港口经营人应当对本单位的港口危险货物储存设施或场所进行港口重大危险源辨识，并记录辨识过程与结果。

第五条 港口经营人应当对本单位的港口重大危险源进行安全评估并确定重大危险源等

1 级。港口重大危险源按照其危险程度，由高到低依次划分为一级、二级、三级。港口重大危险源分级方法见附件1。

第六条 港口经营人可以组织本单位的注册安全工程师、技术人员或者聘请有关专家对本单位港口重大危险源进行安全评估，也可以委托具有法律、法规、规章规定条件的安全评价机构对港口重大危险源进行安全评估。

依照有关法律、法规、规章等，港口经营人应当进行安全评价的，港口重大危险源安全评估可以与本单位的安全评价一起进行，也可以单独进行港口重大危险源安全评估。

第七条 构成一级港口重大危险源的储存设施或场所，港口经营人应当委托具有法律、法规、规章规定条件的安全评价机构，采用定量风险评价方法进行安全评估，确定个人和社会风险值。

确定的个人和社会风险值，不得超过本规定附件2列示的个人和社会可容许风险值标准。超过个人和社会可容许风险值标准的，港口经营人应当采取相应的降低风险措施。

第八条 港口重大危险源安全评估报告应当包括以下主要内容：

(一)评估的主要依据;

(二)港口重大危险源基本情况;

(三)辨识、分级的符合性分析;

(四)事故发生的可能性及危害程度;

(五)个人风险和社会风险值(采用定量风险评价方法时);

(六)可能受事故影响的周边单位、人员状况;

(七)安全管理措施、安全技术措施和监控措施;

(八)事故应急措施;

(九)评估结论与建议。

第九条 有下列情形之一的，港口经营人应当对港口重大危险源重新进行辨识分级，开展安全评估和完善档案：

(一)港口重大危险源安全评估满三年的;

(二)构成港口重大危险源的储存设施、场所进行新建、改建或扩建的;

(三)港口危险货物种类、数量或者储存方式及其相关设备、设施等发生重大变更，可能影响港口重大危险源级别和风险程度的;

(四)发生危险货物事故造成人员死亡，或者10人以上受伤，或者影响到公共安全的;

(五)外界生产安全环境因素发生变化，影响港口重大危险源级别和风险程度的。

第三章 登记备案

第十条 港口经营人应当对辨识确认的港口重大危险源及时进行登记建档。档案的主要内容包括：

(一)辨识、分级记录;

(二)港口重大危险源基本特征表;

(三)危险货物安全技术说明书;

(四)区域位置图、平面布置图、工艺流程图和主要设备一览表;

(五)港口重大危险源安全管理制度及安全操作规程;

(六)安全监测监控系统、措施说明、检测、检验结果;

(七)港口重大危险源事故应急预案;

(八)安全评估报告;

(九)港口重大危险源场所安全警示标志的设置情况;

(十)其他文件、资料。

第十一条 港口经营人在对港口重大危险源进行辨识、分级，并完成港口重大危险源安全评估报告后，应将港口重大危险源备案申请表和第十条规定的档案材料(其中第五项规定的文件资料只需提供清单)，向所在地港口行政管理部门备案。对涉及船舶航行、作业安全的港口重大危险源信息，港口行政管理部门应当及时通报海事管理机构。

港口重大危险源出现第九条所述情形的，港口经营人应当修改档案，并及时向所在地港口行政管理部门重新备案。

第十二条 对不再构成港口重大危险源的，港口经营人应及时向所在地港口行政管理部门提出核销的书面申请报告。港口行政管理部门自收到港口经营人的书面申请报告之日起20个工作日内进行审核，并组织现场核查，对符合条件的予以核销。

第十三条 各级港口行政管理部门应当定期将本辖区的港口重大危险源汇总信息逐级上报。

第四章 安全管理

第十四条 港口经营人应当建立健全港口重大危险源安全管理制度，落实港口重大危险源安全技术措施;应当明确港口重大危险源的责任人或责任机构，并对港口重大危险源的安全状况进行定期检查和日常巡查;对于检查发现的事故隐患，应及时采取措施予以消除。

第十五条 港口经营人应当根据危险货物种类、数量、储存工艺或相关设备、设施等实际情况，建立健全港口重大危险源安全监测监控体系，完善控制措施。

港口重大危险源安全监测监控系统应符合有关国家标准或者行业标准。

第十六条 港口经营人应当按照国家有关规定，定期对港口重大危险源的安全设施和监测监控系统进行检测、检验，并进行经常性维护、保养，记录维护、保养、检测、检验结果。

第十七条 港口经营人应当在重大危险源所在场所设置明显的安全警示标志，标明紧急情况下的应急处置办法。

第十八 港口经营人应对港口重大危险源的管理和操作岗位人员进行安全操作技能培训，使其了解港口重大危险源的危险特性，熟悉港口重大危险源安全管理规章制度和安全操作规程，全面掌握本岗位的安全操作技能和在紧急情况下应当采取的应急措施。

第十九条 港口经营人应当将港口重大危险源的危险特性、可能的事故后果和应急措施等信息，以适当方式告知从业人员和其他相关单位、人员。

第二十条 港口经营人应制定完善有关港口重大危险源事故应急预案体系，配备必要的防护、救援物资和装备，并进行经常性维护、保养，保障其完好。

港口经营人应当对存在吸入性有毒、有害气体的港口重大危险源，配备便携式浓度监测设备、空气呼吸器、化学防护服、堵漏器材等应急器材和设施;涉及剧毒气体的港口重大危险源，应配备两套以上(含两套)气密型化学防护服。

第二十一条 港口经营人应建立专职或兼职应急救援队伍，应急救援队伍规模应与其危

第二十二条 港口经营人应当制定港口重大危险源事故应急预案演练计划，并按照下列要求进行事故应急演练：

(一)对于一级、二级港口重大危险源，每季度至少进行一次;

(二)对于三级港口重大危险源，每半年至少进行一次。

港口经营人应当记录和评估港口重大危险源事故应急演练情况，并根据记录和评估结果，及时修订完善港口重大危险源事故应急预案。

第二十三条 所在地港口行政管理部门应建立健全港口重大危险源安全监管制度，完善本辖区港口重大危险源档案，建立港口重大危险源安全监管系统，掌握辖区内港口重大危险源和应急队伍、应急资源等基本信息。

第二十四条 所在地港口行政管理部门应当组织开展港口重大危险源集中区域风险分析与应急能力评估，制定完善事故应急预案;应当根据本辖区应急工作的实际需要，并在征求海事等部门意见后，统筹规划、组织建立应急物资和装备储备，建立完善应急储备管理制度，加强应急准备。

第二十五条 所在地港口行政管理部门应建立健全港口重大危险源事故应急救援体系，定期组织开展应急培训和应急救援演练，提高应急救援能力。

第五章 监督检查

第二十六条 所在地港口行政管理部门应当加强港口重大危险源监督检查，督促港口经营人做好本单位港口重大危险源的辨识评估、登记建档、备案核销和安全管理、应急准备等工作。

第二十七条 所在地港口行政管理部门应建立港口重大危险源安全检查制度，根据辖区内港口重大危险源的数量、等级和危险程度等，定期对存在港口重大危险源的港口经营人进行监督检查。

港口行政管理部门在监督检查中发现港口重大危险源存在事故隐患的，应当依据《安全生产法》第五十六条第三款、《危险化学品安全管理条例》第七条以及《港口危险货物安全管理规定》第四十八条相关规定进行处置。

第二十八条 所在地港口行政管理部门应建立港口重大危险源监督检查台帐，内容包括港口重大危险源监督检查记录表、现场检查记录、整改意见、整改情况等资料。

第二十九条所在地港口行政管理部门应当会同本级人民政府有关部门，加强对港口重大危险源集中区域的监督检查，确保港口重大危险源与周边单位、居民区、人员密集场所等重要目标和敏感场所之间距离符合国家相关规定。

附件：1.港口重大危险源分级方法(略)

2.可容许风险值(略)