物流运输复习题（精选6篇）
篇1：物流运输复习题
物流运输管理题库
一、单选题（100 题）
1.矿石、石油、肥料、水泥、煤炭等大宗货物适用于（）。
A．联合运输系统 B．专用运输系统 C．综合运输系统 D．集装箱运输系统
2.铁路运输主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量 B．近距离、大批量 C．近距离、小批量 D．远距离、小批量
3.航空运输主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量 B．近距离、大批量 C．近距离、小批量 D．远距离、小批量
4.水路运输主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量 B．近距离、大批量 C．近距离、小批量 D．远距离、小批量
5.干线运输的主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量 B．近距离、大批量 C．近距离、小批量 D．远距离、小批量
6.支线运输主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量 B．近距离、大批量 C．近距离、小批量 D．远距离、小批量
7.集货运输主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量 B．近距离、大批量 C．近距离、小批量 D．远距离、小批量
8.公路运输主要承担的货运是()。
A．远距离、大批量 B．近距离、大批量 C．近距离、小批量 D．远距离、小批量
9.下列（）不属于运输系统构成要素。
A．运输经济状况 B．运输节点 C． 货主与运输参与者 D．运输线路
10.一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。
A．正相关 B．负相关 C．无关 D．不确定
11.下列不属于货主范畴的是（）。
A．托运人 B．收货人 C．委托人 D．承运人
19.()是车辆设计的最大重量，一般在车辆铭牌或显示牌上标明。
A．组合总重 B．车轴重量 C．最大限重 D．装货重量
20.托运批量大小可分为整车运输、(B)、集装箱运输和包车运输。
A．分散运输 B．零担运输 C．单边运输 B．短途运输
21.（）的“租金”常称为运费，运费按货物的数量及双方商定的费率计收。
A．光船租船 B．包运租船 C．航次租船 D．定期租船
22.（）是船舶大副编制船舶积载图的主要依据。
A．装货联单 B．装货清单 C．载货清单 D．码头收据
23.铁路货物运价核收的依据是（）。
A．《货物运价里程表》 B.《铁路货物运价规则》 C.《货物分类表》 D.《货物检查表》
26.在车站装卸不需要托运人、收货人负责的货物是（）。
A．罐车运输的货物 B．整车水果 C．用人力装卸带有动力的机械和车辆 D．未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗等
27.下列那些货物比较适合铁路运输（）。
A．谷物 B.机械零件 C.水果 D.小商品
28.下列那些车辆是主要用于驮背运输（）。
A．棚车 B.敞车 C.平板车 D.漏斗车
30.一件重量在1 吨以上、体积在2 立方米以上或长度在5 米以上，需要以敞车装运的货物属于（）。
A．普通零担货物 B.危险零担货物 C.笨重零担货物 D.零担易腐货物
31.下列那种货物必须办理整车运输（）。
A.蜜蜂B.家电 C.机械零件 D.服装
36.在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中有重货也有轻泡货物，其计费质量采用（）计算。
A 整批货物的总实际质量或总的体积质量，按两者中较高的一个
B 整批货物的总实际质量
C 整批货物的总体积质量
D 重货按实际质量，轻泡货物按体积质量分别计算
37.航空公司规定计费质量按（）统计。
A 实际质量 B 实际质量和体积质量两者之中较高的一种 C 体积质量 D 实际质量和体积质量两者之中较低的一种
42.（）是航空运输的最大优势和主要特点。
A 舒适 B 灵活 C 速度快 D 单位运输成本高
44.下列属于几个发货人发货给一个人收货人收货的货物组织形式是（）。
A．拼箱货装，整箱货拆 B．拼箱货装，拼箱货拆 C．整箱货装，整箱货拆 D．整箱货装，拼箱货拆
45.下列属于一个发货人发货给几个人收货人收货的货物组织形式是（）。
A．拼箱货装，整箱货拆 B．拼箱货装，拼箱货拆 C．整箱货装，整箱货拆 D．整箱货装，拼箱货拆
46.有下列货物的类型： ①清洁货物 ②典型货物 ③特殊货物 ④污货物 ⑤普通货物 属于按照货物性质分类的是（）。
A．①④ B．③⑤ C．②③⑤ D．③④⑤
47.货物按有无污染又可分为清洁货物和污货物两种，下列货物属于清洁货物的是（）。
A．橡胶制品 B．胡椒 C．石墨 D．樟脑
48.货物按有无污染又可分为清洁货物和污货物两种，下列货物属于污货物的是（）。
A．橡胶制品 B．麻 C．石墨 D．纺织品
49.下列货物属于不适合装集装箱的货物的是？（）。
A．摩托车 B．医药品 C．矿砂 D．缝纫机
50.下列货物属于适合装集装箱的货物的是？（）。
A．摩托车 B．原油 C．矿砂 D．管子
51.液体货、气体货适合选用以下哪种类型的集装箱？（）。
A．开顶集装箱 B．平台集装箱 C．罐式集装箱 D．台架式集装箱
52.超高货、捆装货适合选用以下哪种类型的集装箱？（）。
A．开顶集装箱 B．平台集装箱 C．散货集装箱 D．台架式集装箱
54.发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与（）。
A． 多式联运经营方式 B． 多式联运组织机构 C． 集装箱单元组织 D． 集装箱货运站
55.（）是国际多式联运的主要组织形式。
A．海陆联运 B．陆陆联运 C．海空联运 D．陆空联运
56.多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是（）。
A．全程 B．自己运输区段 C．实际承运人区段外的区段 D．自己控制区段
57.船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是（）。
A．航次租船 B．包运租船 C．定期租船 D．光船租船
58.货运代理企业为客户提供的产品是（）。
A．货物运输服务 B．货物运输能力 C．舱位 D．货运总量
61.用冷藏方法来保藏和运输鲜活易腐货物时，对货物的质量会产生直接影响的主要条件是（）。
A．温度 B．湿度 C．通风 D．卫生
63.危险货物运输的托运人，应以在（）上签字的人为主要托运人。
A．危险货物运输托运证明书 B．货运单 C．报关单 D．托运单
66.对分离的、单个始发点和终点的网络运输路线选择问题，最简单和直观的方法是（）。
A．最短路线法 B．最小费用法 C．线性规划法 D．最小吨公里法
67.驮背运输指的是以下那种联运方式（）。
A．公铁联运 B． 公水联运 C．公路与航空联运 D．铁路与水路运输
68.公路运输的经济里程是多少（）。
A．300 公里～500 公里 B．300 公里以下 C．500 公里～1000 公里 D．1000 公里以上
69.下面那种运输方式对基础设施及运转设备方面的成本投入是最大的。（）
A．公路运输 B．水路运输 C．铁路运输 D．航空运输
70.在短距离的运输中，那种运输方式具有灵活、快捷、方便的绝对优势。（）。
A．公路运输 B．水路运输 C．铁路运输 D．航空运输
71.下列那种运输方式是对速度特别敏感（）。
A．公路运输 B．水路运输 C．铁路运输 D．航空运输
72.但在现实生活中，社会公众作为物流决策的参与者，主要关注的问题是（）。
A．企业运输的信誉 B．时效性C．费用水平D．环境
84.运输提供者从特定的起点到终点运送货物的能力，指运输服务的()。
A．可靠性 B．可达性 C．安全性 D．受理能力
85.集装箱车辆的成本计算单位为（）。
A．千标准箱公里 B．千吨位小时 C．千吨公里 D．千计费吨公里
87.增加货物的疏密度通常会使运输成本（）。
A．减少 B．增加 C．先增加再减少 D．先减少再增加
88.每单位重量的运输成本随载货量的增加而（）。
A．增加 B．减少 C．先增加再减少 D．先减少再增加
89.汽车运输成本计算对象是（）。
A．输送距离 B．企业的各项运输业务 C．吨公里 D．客、货运输业务
91.铁路运输成本计算以（）为运输成本计算对象。
A．输送距离 B．千换算吨公里 C．千计费吨公里 D．客、货运输业务
93.汽车运输成本以（）为计算单位。
A．输送距离 B．货物周转量 C．不同燃料的营运车辆 D．不同用途的车辆
99.货物运输有货物保险和货物保价运输两种投保方式，采取自愿投保的原则，由（）自行确定。
A 托运人 B 承运人 C 收货人 D 保险公司
100.在汽车货物运输组织中，托运人一次托运货物不足3 吨时，可适用()。
A 包车运输 B 零担运输 C 整车运输 D 集装箱运输
二、多选题（50 题）
2.第三方运输的优点包括：（）。
A．管理层保留对车辆及其经营的控制
B．提供更为有效的服务
C．公司能够适应大的季节性需求
D．可以激励司机销售产品
E．减少对运输的投资
4.高速公路的主要特点（）。
A．专供汽车分道高速行驶
B．平均昼夜交通量为2 000～5 000 辆
C．沟通县及县以上城市
D．全部立体交叉 E．全部控制出入口
8.水路运输按其航行的区域，大体上可划分为（）三种类型。
A．远洋运输 B．沿海运输 C．内河运输 D．国际运输 E．近海运输
9.铁路货物运价按货物运输种类分为（）。
A．整车货物运价 B．零担货物运价 C．集装箱货物运价 D．危险货物运价
10.运到期限由（）组成。
A．起码日期 B.货物发送期间 C.货物运输期间 D.特殊作业时间
11.货运合同的变更包括（）。
A．变更到站 B.变更收货人 C.货运合同解除 D.货运合同争议
14.铁路运输成本范围，主要包括以下项目（）。
A．办理客货运输的费用
B．运输准备和列车运行的费用
C．线路的折旧和维修费用
D．间接生产费
16.下列费用中不属于车辆直接费用的有（）。
A．职工工资、福利 B．轮胎消耗费用 C．公司开办费用 D．公司运营费用
17.下列对多式联运描述正确的有()
A 至少是两种或两种以上不同的运输方式的连贯运输；
B 托运人与负责全程运输的多式联运经营人订立多式联运合同；
C 多式联运经营人应签发一份全程多式联运单据。
D 多式联运是指用一种运输工具在不同国家运输的方式
18.发生铁路运输合同争议的，铁路运输企业和托运人、收货人可以通过哪些方式解决纠纷（）。
A 协商 B 调解 C 仲裁 D 诉讼
19.由于下列原因造成的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业不承担赔偿责任：（）。
A 不可抗力 B 货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性，或者合理损耗
C 托运人、收货人的过错 D 旅客的过错
20.铁路运输的技术装备和设施主要有（）。
A．铁路机车 B.铁路车辆 C.铁路站场 D.铁路线路
27.国际航空货物运输当事人主要有（）以及地面运输公司。
A 发货人 B 收货人 C 承运人 D 代理人
28.进出口货物空运主要采用（）三种方式。
A 班机运输 B 包机运输 C 集中托运 D 零担运输
29.航空运输的主要缺点有（）。
A 单位运输成本高 B 受气候条件限制 C 可达性差 D 运输路程短
30.航空运输主要适合运载的货物有（）。
A 价值高的货物 B 价值低的货物 C 紧急需要的物资 D 体积小的货物
33.构成国际多式联运的基本条件必须是（）。
A．具有一份多式联运合同 B．多次托运、多次收费
C．是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输
D．使用一份全程多式联运单，多式联运经营人对货物运输全程负责
E．按不同运输方式进行保险和理赔
37.用冷藏方法来保藏和运输鲜活易腐货物时，对货物的质量会产生直接的影响条件有（）。
A．温度 B．湿度 C．通风 D．卫生
38.超限货物运输组织与一般货物运输的不同体现在（）。
A．特殊装载要求 B．特殊运输条件 C．特殊安全要求 D．特殊包装要求
42.原材料等大批量的货物，价格低廉或容积形状庞大的货物运输适合于那种运输方式（）。
A．公路运输 B．水路运输 C．铁路运输 D．航空运输
44.各种运输方式的技术经济特征主要包括（）。
A． 运输速度 B． 运输工具的容量
C． 线路的运输能力、运输成本、经济里程、环境保护
D．运输企业效益
49.为了提高公司提供的运输服务绩效，管理者必须做的事情包括()。
A．理解顾客需求 B．了解服务水平C．培训员工 D．开展全员营销
50.根据葛劳罗斯对服务的深层研究，从狭义来讲，服务质量可以从两个方面来衡量，即服
务的()。
A．技术质量 B．价格 C．功能质量 D．价值
篇2：物流运输复习题
1.运输是（两点）之间货物的输送；而配送是（指对多点）的货物运输过程 2.铁路货物运输的种类分为（整车），（零担），（集装箱）运输三种
3.运输方式的选择，一般要考虑两个基本因素：一是（运输方式）的速度问题，二是（运输费用）问题
4.运价是由（运输成本），（税金）和利润构成的
5.我国企业的运输成本包括（人工）费用，(营运)费用和(其他)费用 6.控制运输成本的一般方法包括合理选择运输工具，（适当拥有车辆），（优化仓库布局），（开展集运方式）和（推行直运战略）
7.运输合同按运送方式，分为（单一合同）和（多式联运合同）8.按运输对象的不同，运输合同可分为（客运合同）和（货运合同）9.国内货物运输保险按运输方式分（直接货物运输保险）（联运货物运输保险），（集装箱运输保险）
10.受损货物检查，被保险人必须在（10）天内申请检查 11.货物损失如属第三者责任，必须填写（《权益转让书》）12.货物运单有两部分组成，即（货物运单）和（领货凭证）13.铁路货运合同有（预约合同）和（承运合同）14.集装箱是指具有一定（强度），（刚度）和（规格）的专供周转使用的（大型装货容器）15.集装箱标准按使用范围分，包括（国际标准），（国家标准），（地区标准），（公司标准）四种
16.鲜活易腐货物装车前，必须认真检查车辆及设备的完好状态，注意（清洗）和（消毒）。装车时应根据不同货物的特点，确定其装载方法。如为保持冷冻货物的冷藏温度，要（紧密堆码）；而水果、蔬菜等需要通风散热的货物，必须在货件之间（保留空隙），怕压的货物必须（加隔板），分层装载。选择
1.我国货运量最大的运输方式是（A）A：铁路运输 B：水路运输 C：航空运输 2.运送速度最快的运输方式是（C）A铁路运输B水路运输C航空运输
3.铁路货物运输，整车货物的运价率为（B）A1~15号B1~10号C11~15号 4.公路运输的运价率分为（B）
A整车，零担，集装箱B整车，零担C整车，集装箱 5.在卸车前认真做好（A）等工作
A检查货位，检查运输票据，检查现车 B检查车辆装载，检查运单，检查货位 C检查货位，检查运输票据
6.开办零担货运的首要条件是（C）
A零担货车配备B零担货运站C建立零担货运站D组织零担货物联运 7.零担货运以（A）形式为基本
A直达式零担班车B中转式零担班车C沿途式零担班车
8.物流系统具有创造物品的三大效用，其中形式效用由（B）来实现 A流通加工业务B仓储活动C运输
9.冷冻货物的运输温度范围一般在（A）A-20~-10℃
B-10~-5℃
C-15~-10℃
10.储存危险货物的仓库之间，一般要保持防火间距为（B）A10~20m
B20-30m
C30-40m 11.国际多式联运合理化包括的内容有（A、B、C、D、E）A物流设施合理
B商品运输渠道合理化 C商品包装规格化、系列化 D装卸、储存托盘化、机构化 E运输网络化
12.国际多式联运合理化的基本形式是建立国际货物运输系统，将铁路、船舶、汽车、飞机等运输工具进行组合，建立心的运输系统。下列不是主要形式的有（B）A汽车---船舶---汽车 B汽车---铁路---飞机 C汽车---飞机---汽车 判断
判断下列货物能否按整车运输
60T煤（能）
58T水泥（能）
60T袋装大豆（能）
TNT炸药40T（能）大白菜32T（能）
活牛18头（能）
湿毛皮28T（能）
童鞋2纸箱32kg（否）计算
某单位托运300令新闻纸，保综合险30000远，运输途中湿损，其中湿损50%的60令，30%的50令，全部湿损的10令，确定损失款额
一令=30000/300=100元
（100×60×50%）+（100×50×30%）+（100×10）=5500元 答：损失款额为5500元
绥化发山海关整车活牛一批，按快运办理，计算运到期限（历程1098公里）
T=T发+T运+T特 T=1+1098/500 =1+3 =4（d）简答：
篇3：物流运输复习题
随着经济和工业的发展,以及人们对各类物质的需求增加,越来越多的化学品进入日常生产、流通领域,这对危险品的包装、管理和储运提出了更高、更强的要求。但由于目前各项管理措施不当,包装不规范、不合理,运输市场混乱,导致安全生产形势恶化,给国家和人民带来严重的经济损失和伤害。2003年9月25日,南京一辆装载10吨三氯化磷的危险品运输车在江苏仪征境内倾覆,造成毒气泄露,致使当地5 737人紧急疏散。类似案例还有很多,教训是沉痛的,同时也给我们敲响了警钟。
1 原因分析
1.1 交通部门管理不完善,制度不健全
由于我国现行交通体制不健全,公路、铁路、水运、航空等运输方式之间存在恶性、无序竞争,导致各运输部门之间以盲目追求当前、短期利益为主要目的,只注重提高效益,忽视基础设施建设和人员素质建设,在新产品、新技术方面的研发、学习投入资金不足,没有建立起完善的运输管理规则,未及时针对新型化学危险品修订相关的运输管理规则,部分管理人员素质不高,造成对突发事故没有有效、及时处理,延误时机或处理不妥当,使事故后果进一步扩大、蔓延。虽然在《铁路危险货物运输规则》、《水路包装危险货物运输规则》、《包装国家标准法规汇编》等文件中对危险化学品的包装、运输、堆码、装卸都做出了具体、明确的规定,但承运部门在检查中疏忽大意,没有重视,造成未按规定检查,给运输安全埋下很大隐患。
1.2 包装不规范,缺乏安全意识
现代工业发展日新月异,危险品的种类划分也越来越细,对新型化学品的物理、化学性质的认识需要不断试验、积累和总结,根据其特性确定采取安全、有效的包装和储运。但部分企业为片面追求利润最大化,降低运输成本,采用简化包装、偷工减料的方法,使货物的包装不具备运输、储存、装卸的基本条件,用不符合运输条件的车辆运输危险品,或者在运输中隐瞒、改换运输货物的品名,甚至不具备生产许可条件的单位也冒名生产、违规生产,造成货物运输事故,在货物运输事故中屡见不鲜。
1.3 货运保险、保价理赔制度不健全
保险公司和各运输保价部门只注重收取保险、保价费用,而当发生事故,在事故赔偿处理过程中,往往采取拖延、缩小事故损失的办法,千方百计地减少赔款,使得货主的利益受到严重的损失,造成生产企业往往产生侥幸心理,采用普通货物运输来代替高额特种货物运输的托运方式,在某种程度上增加了事故发生的概率[2]。
2 物流对危险品包装的要求分析
物流过程中能否实现商品特别是危险品的使用价值与包装的功能密切相关,包装作为生产的最后一道工序,标志着生产的完成,同时包装又是物流的起点,产品包装完成后应具备物流的能力,在整个物流过程中,要发挥对产品的保护作用。包装贯穿于整个物流过程始终,没有完善的包装就没有现代化。同时,现代物流的发展又对包装提出了更高的要求,促进了包装的进一步发展。按照商品生存学的观点,产品只有在经受住整个流通过程的考验而安全抵达目的地时,才能实现其功能,体现其社会经济效益。包装作为物流的起点,显然选择合适的包装材料、设计合理的包装结构和采用正确的包装技术方法都是实现物流优化的重要前提。
2.1 物流包装应当合理化
包装合理化包括两个方面,一是包装总体合理化,可以用整体物流效益与微观包装效益的统一来衡量;二是包装材料、包装技术、包装方式的合理组合和运用。当前很多企业将注意力集中在包装是否能提供安全保护,而不考虑产品是否被过分包装,是否需要改进包装,过度地包装会增加货物的体积、长度,占用更多的运输空间,有时也会影响货物运输的安全性。现代物流把生产包装作为生产的终点,把商业包装作为物流的始点。仓储包装是在生产包装或商业包装的基础上的再包装。为了满足流通的需要,在物流包装设计与制造过程中必须基于物流客观环境条件特性,有针对性地采取技术手段,来实现物流包装功能。
2.2 运输环节对包装的要求
为提高物流效率,货物在包装前必须考虑使用卡车、铁路货车、集装箱等载运工具的尺寸、规格、货物堆码的高度,使运输车辆的容积、得到充分的利用。在流通过程要充分考虑环境影响因素:物理环境、气象环境和生物环境,要创造适宜、稳定的温度、湿度,避免锈蚀,防止微生物滋生。包装设计前,应充分了解产品的运输、仓储环境条件,必要时还必须跟踪观察和实地测试,分析其对包装产品质量及仓储操作带来的不良影响,并研究解决方法,正确设计其包装材料和包装结构。
2.3 装卸对包装的要求
不同的装卸方式决定了具体的包装方法。一般来说,手工装卸搬运对货物的重量有一定的要求。科学选择一次搬运质量和科学确定包装件重量可促进人力搬运的合理化。设计时应根据人机工程学原理进行合理设计,来符合人体能力强度范围。货物长度一般为70厘米左右,最长不超过80厘米,宽度为40厘米,高度与宽度相同为宜。包装件表面应该有醒目的搬运标志,合理的手孔,必要的捆扎带,符合人体因素的包装重量和外部尺寸,这些措施可以有效地减少野蛮装卸的发生。大型容器易于装卸,但也规定其重量和体积,设计时解决方法是包装件规格标准化。由于装卸搬运环节是物品损坏率最高的环节,所以应根据物品的贵重程度、强度、重量和可能的跌落高度,进行包装的结构设计和缓冲材料的选择,使其满足包装强度要求又尽可能降低整体成本[3]。
3 提高运输质量采取的措施
3.1 加强物流运输管理监督工作
在政府部门的统一协调、部署下,公路、铁路、水运、航空等运输部门联合协作,共同加强对危险品运输的监督、管理工作,特别是在联运过程中,严格交接手续,查找交接漏洞,及时通报信息,开展联合办公。在检查、监督过程中,实事求是,深入现场,掌握第一手资料,严格生产许可证制度,在受理、承运过程中,严格检查把关,杜绝瞒报、谎报情况的发生,将事故杜绝在物流运输过程之外。
3.2 及时修订、完善危险品运输管理制度
及时了解危险化学品生产企业的生产现状,了解国际危险化学品生产动态,根据实际情况,及时修订、增补危险品运输规则,针对新型品类,制定运输事故预案,使物流运输整体系统处于安全、可控的监督体系之下。
3.3 健全有效的保险、保价理赔制度
保险公司和运输企业应当从国家、社会整体利益出发,建立有效的勘察、理赔制度。不应单纯地将保险、保价工作当作创收的一个新来源,只注重收益,不看重赔偿。当事故发生后,应及时赶赴事故现场,开展调查取证工作,确定事故原因和责任,在规定的时间内及时将赔偿金额支付给受损企业,力争将损失及时弥补,最大限度为受损企业服务,取得他人的信任,为自身赢得信誉,开拓潜在市场。
3.4 及时引进新技术、新设备,提高运输安全性
物流行业是一个新兴的系统工程行业。需要根据新兴的科技、发明和专利,改进运输方法,改造运输车辆,采用新材料、新包装发放,提高货物运输安全性,降低危险品货物运输的事故发生率。
3.5 开展人员培训,提高从业人员整体素质
由于我国运输业发展迟缓、运输业整体水平较低,从业人员和管理人员的素质亟待提高。个别企业因为追求短期自身利益的目的,忽视人员培训工作。人是生产过程中最活跃的因素,人员素质的高低直接决定了行业的生产效率和安全水平。因此,必须建立人员培训的长效机制,有计划、有组织、有周期地开展员工培训,将培训工作纳入企业长期发展的整体规划中。
参考文献
[1]朱金禄.危险品及其包装分类[J].政策法规与包装标准,2005(11):21-23.
[2]季峰民,刘俊杰.物流对包装功能要求的分析[J].包装工程,2006(2):6-8.
篇4：交通运输专题复习
3月5日十一届全国人大四次会议公布的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）》提出，按照适度超前原则，统筹各种运输方式发展，基本建成国家快速铁路网和高速公路网，初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系。“构建综合交通运输体系” 主要包括四项内容：一是完善区际交通网络。加快铁路客运专线、区际干线、煤运通道建设，发展高速铁路，形成快速客运网，强化重载货运网。完善国家公路网规划，加快国家高速公路网剩余路段、瓶颈路段建设，加强国省干线公路改扩建。大力推进长江等内河高等级航道建设，推动内河运输船舶标准化和港口规模化发展。完善煤炭、石油、铁矿石、集装箱等运输系统，提升沿海地区港口群现代化水平。完善以国际枢纽机场和干线机场为骨干、支线机场为补充的航空网络，积极推动通用航空发展，改革空域管理体制，提高空域资源配置使用效率。二是建设城际快速网络。适应城市群发展需要，以轨道交通和高速公路为骨干，以国省干线公路为补充，推进城市群内多层次城际快速交通网络建设。建成京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群城际交通网络，推进重点开发区域城市群的城际干线建设。三是优先发展公共交通。四是提高运输服务水平。
【命题展望】
随着我国的经济快速发展，国内和国际间经济贸易量越来越大，对交通运输的要求越来越高，这也迎合了当前交通运输的发展方向，网络化、高速化、专业化、大型化。另外，十一五的经济快速发展，人口向城市集中，也给城市的运行和发展带来了新的挑战，交通运输的规划布局及发展又不断影响着城市的地域形态变化和各种产业的发展。因此，关注交通问题，关注十二五的交通规划，就是关注国家的经济发展，关注我们的生活，这正好契合高考命题的目标和要求。
1. 2011年高考应注意以重大交通工程建设（如京沪高铁）和热点、重点问题为切入点，考查交通线的、点的区位因素。
2. 以某城市、某热点线路的交通发展为命题背景，通过交通图判断交通运输网络的构成和特点，并分析其变化对城市、商业网点的影响。
3. 结合中国、世界地理考查主要铁路、港口的建设及主要交通运输线。
【备考提示】
1. 交通运输方式和布局
说明：铁路运输适合大宗、笨重的中长途运输如矿石、煤炭；公路运输适合短程、量小货物；水路运输适合大宗、远程、时间要求不高的货物，如矿产；航空一般运输急需、贵重、数量不大的货物；管道运输一般运输流体或者气体，如原油、成品油、天然气等。
2. 交通运输区位因素分析
影响铁路布局的区位因素分析是高考考查的重点。
社会经济因素：分析主要侧重三个方面：一是经济条件，看经济水平（人力、物力、财力保证，经济是否发达），看经济需要（主要是人口、工业和城市的分布所产生的物流、人流以及开发落后地区的经济需要）；二是科学技术支持，运输工具的大型化、高速化，经济联系扩大，克服自然条件不足，如青藏铁路建设克服冻土，包兰铁路上宁夏沙坡头草方格沙障固沙，京沪高铁建设等不仅是人类智慧的结晶，更是科技的进步；三是社会因素，体现在政治的（政策的支持、维持国家稳定繁荣）、民族的（促进民族团结）、国防的（巩固国防，保卫祖国边疆）。
自然因素：包括位置、地形、河流、气候，如台湾“环形”铁路，海南岛“半环形”铁路，主要受地形影响；青藏高原上冻土层、云贵高原喀斯特地貌体现地质条件对工程建设影响；河流水深、流速、流量、泥沙淤积会影响截流架桥，当然会影响铁路进展；青藏高原高寒气候不利施工，东南沿海地区的台风、风暴和浓雾等都会成为铁路布局的不利因素。
社会经济条件已成为影响铁路布局的决定性因素，但是自然因素仍然很重要，应尽可能利用有利自然条件，避开不利影响，从而使选线方案既能够满足铁路运输能力要求，又能减少铁路工程量，并便于维修护养。另外在铁路施工过程中，还要尽量做到对原有生态环境的保持，最大限度地减少环境污染和生态破坏。如青藏铁路建设实施“以桥代路”工程。
3. 交通运输方式和布局的影响
（1） 图解交通运输对聚落形态的影响
（2） 图解交通运输对商业网点密度的影响
（3） 图解交通运输对商业网点分布位置的影响
【典题例析】
例1 下图为我国华北平原某城市的可闻噪声分贝强度（单位：PNdB）等值线分布图，图中黑色圆点代表交通运输网中的点。读图完成下面（1）~（3）题。
（1） 图中M点最有可能是 （ ）
A. 汽车站B. 码头
C. 火车站D. 飞机场
（2） 对图示内容的分析正确的是 （ ）
① M地有公路直达市区，交通便利，布局合理
② M地噪声污染市区，布局不合理
③ M地主要运输工具进出M地的方向为西北—东南向
④ M地主要运输工具沿公路从市区北部通过，方便居民出行
A. ①③B. ①④C. ②③D. ②④
（3） 随着城市的发展，当地政府决定将M地整体搬迁至远郊，现有甲、乙、丙、丁四个地点供选择，比较合理的是 （ ）
A. 甲B. 乙C. 丙D. 丁
【思路解析】 第（1）题，等值线的轴线呈西北—东南向。码头供船舶进出，船舶产生的噪声等值线应以港口为中心，轴线走向与河流延伸方向一致。M点通向城区北部的公路延伸方向和噪声等值线的轴线延伸方向一致，但是图中信息显示M点没有通向东南方向的公路，因此不会产生图示效果的等值线轴线延伸方向。M地无铁路通过，不可能是火车站，只能是飞机场。第（2）题，飞机飞越城区上空，噪声污染影响城区，存在安全问题，布局不合理。第（3）题，甲位于城区冬季风（西北季风）的上风向，且飞机飞越城区上空，噪声污染影响城区，存在安全问题；乙、丁虽位于与盛行风向垂直的远郊，但飞机飞越城区上空，也存在噪声污染和安全问题；丙位于与盛行风向垂直的远郊，飞机又不飞越城区上空，噪声污染很小，安全系数高。
【参考答案】 （1） D（2） C（3） C
例2 2011年初始，中国东南亚高铁（客运）线路已经动工。该铁路为泛亚铁路的西线工程（新加坡—吉隆坡—曼谷—仰光—瑞丽—昆明），读图并回答：
（1） 简述我国承建该工程项目的优势。
（2） 试分析该工程“难度大，需克服的困难多”的自然原因。
【思路解析】 在以能力为立意的新高考备考形势下，认真审题、获取信息、运用知识是必须具备的应试能力。（1）高铁的建设和一般铁路的建设既有相似点，如社会经济因素在线路建设起着决定因素，关键因素是科技，不同点在于高铁的成本更高，技术要求更高。相对东南亚国家我们国家在高铁的技术是世界一流的，技术成熟，有经验。（2）虽然社会经济条件对铁路建设起着决定因素，但是自然因素对铁路线的建设影响不可忽视，尤其是自然障碍和自然灾害的影响。自然因素的分析，要结合区域特征，自然条件障碍尤其要结合气候，地形地质，水文，植被等的不利因素加以分析，另外注意语言的组织和规范。
【参考答案】 （1）资金雄厚；技术属自主创新，建设成本相对低；技术水平高，且技术成熟；有高素质的熟练劳动力。
（2）雨季长，雨量大，夏季多暴雨，夏季持续闷热天气多；地形以高原、山地为主，地形起伏大；河流众多河流汛期长，多洪涝灾害；多断层，多地震、滑坡、泥石流，广泛分布喀斯特地貌，多地下暗河、溶洞，地质条件复杂。沿线多原始森林，后勤补给难度大，生态成本高。
例3 如下图，城市形态的空间变化图，回答下面问题：
（1） 对图中信息可以看出，对未来城市的空间发展影响最大交通运输方式可能是 （ ）
A. 河流B. 铁路C. 公路D. 航空
（2） 未来城市空间扩展可能受限的方向是 （ ）
A. 东部B. 东南C. 南部D. 西北
（3） 图中商业中心布局合理的是 （ ）
A. ①③⑥B. ②③④
C. ①④⑥D. ②③⑥
【思路解析】 图中的信息很丰富，解题的思路来自对图中信息的解读。（1）题，从图中可以看出，1949年用地主要是在受河流的影响，中期受铁路影响比较大，现在街区的分布主要是受公路影响较大，从而形成星状地域形态，可能未来城市的发展更多受环城公路的影响；（2）城区受交通延伸和环路的形成，不断向外扩展，但西部河流已经不能符合现代城市交通的要求，可能发展较慢，尤其是飞机场的存在可能成为城市扩展的限制因素；（3）②处在城市的几何中心，③处靠近火车站和公路，人流量大，便于物资集散，会形成商业中心，④处环路交汇点，交通便利，属于交通区位。⑥河流和环流交汇点不具备交通便利优势，①虽公路和铁路相接，但是没有客流。
篇5：2013年物流复习题
填空题（20分）
1、现代物流主要内容有（）。
2、国际物流链包括（）。
3、物流五要素是指（）。
4、口岸通关部门主要有（）。
5、现代物流管理的目标是（）。
6、物流成本包括（）。
7、物流构成七个环节（8、外贸物流链大致可分为几类企业（对错选择题（20分）
1、物流创造价值，主要是创造时间价值和场所价值（）。
2、物流管理的目标就是以最低的成本向客户提供满意的物流服务（3、现代物流观念主要体现在利润上（）。
4、现代物流被物流界誉为：“第三个利润源”（）。
5、物流与商流的结合，才能有效的实现商品由供应方向需方转移（6、物流中的“物”的概念是指物品，包括一切商品（）。
7、现代物流为客户提供最满意的服务是最低的价格吗（）。
8、第一方和第二方物流是指商品提供者和商品需求者（）。
问答题（40分）
1、什么物流标准化管理？其特征是什么？
2、什么是第三方物流？
3、传统物流与现代物流的区别主要表现在几个方面？
4、现代物流的功能是什么？
5、现代物流发展趋势是什么？
6、什么是供应链物流？
7、物流的功能是什么?
8、什么是“物流冰山”理论？
论述题（20分）
篇6：国际物流复习题
（）4．全国海关的机构和人员编制、财务、基建都由海关总署统一管理。
（）5．海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函，对收货人具有约束力。
（）6．虽然有的承运人也直接面对货主，但在多数情况下，货主已经不直接与其打交道了。
（）7．各种运输保险合同都是补偿性合同。（）8．提单必须经签署才产生效力。
（）9．按仓库管理体制分类，国际物流仓库可分为口岸仓库、中转仓库、加工仓库和储存仓库。
（）10．付款行如同一般的汇票受票人，一经付款，即使事后发现有误，对受款人也无追索权。
（）11.平安险的承保责任范围可包括货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。
（）12．托收进口押汇是代收银行给予进口人凭信托收据提货便利的一种向进口人融通资金的方式。
（）13．班轮货运公司对货物的责任期间通常是“船舷至船舷” 或“钩至钩”。
（）14．转关货物申报的书面单证有法律效力，而申报的电子数据无法律效力。
（）15．多式联运经营人责任期间自接管货物时起到交付货物时止。多式联运经营人为其受雇人、代理人和其他人的为或不为承担一切责任。
（）16．升(L)是表示体积的常用单位。
（）17．FBL及FWB比Combidoc更有利于保护货方的利益。（）18．包装费用一般包括在货价之中，不单独计收。（）19．自有仓库的建设投资低。
（）20．海关查验进出口货物时，报关员必须在场。（）1．陆上运输货物险的责任起讫采用“仓至仓”条款。（）2．销售包装又称单件包装。
（）3．提单晚于货物到达目的港，这种过期提单银行不接受。（）4．出口动植物经检疫经检疫不合格的，由口岸机关签署检疫证书，通过货主或者其代理人作除害、退回或销毁处理。（）5．IPI运输不是完整的多式联运。（）6．多式联运经营人必须拥有运输工具。（）7．关税税额在人民币5元以下的免征。
（）8．海关所征收关税归中央掌握使用，所征进口环节税规地方政府使用。
（）9．采用FOB术语时，如由买方委托卖方安排运输，但如卖 方租不到船或订不到舱座位号107 位，不承担违约责任。
（）10．进出口商品的装卸搬运作业实现的是物流的空间效益。（）11．仓储还具有调节商品价格的作用。
（）12．航空运单的运单持有人代表对所托运货物的所有权。（）13．一般最常用的国际运输方式是航空运输。
（）14．如果合同规定“佣金在赚取运费时支付”，则当合同于货物装卸前被解除时，租船经纪人不能获得佣金。（）15．电汇是最快的一种付款方式。
（）16．包装箱是一种刚性或半刚性容器，一般为长方体，内部容量通常小于10升。
（）17．租船运输过程中承租人与船舶所有人之间的权利和义务是通过租船合同或运输合同来确定的。
（）18．航空国际快件的一般最高赔偿额为100美元。
（）19．FOB贸易方式下，船舷是买卖双方承担的责任和费用的划分的界线。
（）20．多式联运单证是多式联运经营人接管货物的初步证据，多式联运经营人不得以相反的证据对抗善意的单据持有人。1．航空运输一般根据货物重量，最高赔偿额是每公斤（）美元。A．20 B．30 C．40 D．50 2．《联合国国际货物多式联运公约》规定如果多式联运经营人对货物的灭失或损坏造成的损失负赔偿责任，其赔偿责任按灭失或损坏的货 物的每包或其他货运单位计不得超过（）特别提款权，或按毛重每公斤计不得超过（）特别提款权，以较高者为准。A．835，2．5 B．10000，30 C．920，2.75 D．666．67，2 3．报检后（）天内未联系检验检疫事宜的，作自动撤销报检处理。A．10 B．20
C．30 D．40 4．航空运单一般（）份正本。A．2 B．3 C．4
D．5 5．《汉堡规则》以（）责任制为基础规定承运人的责任。A．完全过失B．不完全过失
C．过失
D．严格
6．对托运人来说，提单只是承运人依据托运人所列提单内容收到货物的（）。
A．唯一证据
B．原始证据
C．初步证据
D．绝对证据 7．国家质检总局第（）号令《进出境集装箱检验检疫管理办法》规定了集装箱检疫的具体内容。A．15
B．16 C．17
D．18 8．国际物流(International Logistics)是（）之间的物流活动 A．跨越不同国家B．跨越不同国家(地区)
C．跨越不同地区
D．国家与地区
9．1980年5月由84个成员国参加的联合国贸易和发展会议全权代表大会上通过《联合国国际货物多式联运公约》（）。
A．已于1980年生效
B．现已失效
C．尚未生效
D．我国参加了该公约 10．（）是指在规定的期限和地域内，经销商对指定的商品享有独家专营权的经销方式。
A．定销
B．包销
C．代理
D．寄售
11．《联合国国际货物多式联运公约》是于（）年在联合国贸易和发展会议全权代表会上通过，但至今未能生效。A．1924
B．1978 C．1980
D．1992 12．以下（）是指以中间人身份尽力促成船东和承租人双方达成船舶租赁交易，从中赚取 佣金的人。
A．船东经纪人B．承租人经纪人C．双方当事人经纪人D．货运代理人
13．《汉堡规则》于（）年生效，它对《海牙规则》作了较大的实质性的修改，对货方和承运人双方的权益作了比较公平合理的调整。A．1924 B．1978C．1980 D．1992 14．长期仓储时，自有仓储的成本（）公共仓储。A．高于B．低于
C．差不多于
D．以上都不对 15．国际物流的发展共分为（）个阶段。A．2
B．3 C．4
D．5 16．以下贸易术语中，（）是工厂交货的缩写。A．CFR B．CIF C．EXW D．FOB 17．我国第二家从事国际船舶代理公司是（）。A．中远集装箱运输有限公司B．中外运船务代理公司 C．中国外轮代理公司D．中外运集装箱运输有限公司 18．通常班轮公司对集装箱的交接方式是（）。A．CY/CFS
B．CFS/CY
C．CFS/CFS
D．CY/CY 19．下列构成不清洁提单的批注为（）。
A．铁条松散B．发货人装箱、点数并铅封
C．旧桶装 D．运费已付
20．从一个设关地运往另一个设关地的海关监管货物，除另有规定外，应按（）方式监管。
A．进口转关
B．出口转关
C．境内转关
D．过境转关
1．根据我国《海关法》第十八条的有关规定，按出口货物的发货人，除海关特准者外，应当在装货的（）以前向海关申报 A．24小时B．48小时C．72小时D．96小时 2．以下对提单的描述正确的是（）。
A．提单本身就是运输合同
B．提单具有作为经济合同应具备的基本条件
C．提单是承运人和托运人共同签字确认的D．提单是海上货物运输合同已存在的证明
3．入境货物需对外索赔出证的，应在索赔有效期前不少于（）天内向到货口岸或货物到达地的检验检疫机构报检。A．10 B．20 C．30 D．40 4．国际贸易按照有无第三方参加，可以分为直接贸易、间接贸易和（）。
A．商品贸易B．转口贸易C．技术贸易D．服务贸易
5．《多式联运公约》规定，如多式联运中未包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克（）个特别提款权计算。
A．8.33 B．920 C．2.75
D．666.67 6．在杂货班轮运输情况下，根据船东和装船代理人之间的约定，货物风险在船边装船以前属于（）的责任。
A．托运人 B．货运代理人
C．班轮公司
D．装船代理人 7．根据我国《海关法》第十八条的有关规定，进口货物的收货人应当自运输工具申报进境之日起（）内向海关申报。A．7日
B．14日
C．21日
D．28日
8．进口货物的成交价的外币计价要按（）折合成人民币。A．中国人民银行公布的基准汇率
B．中国银行公布的基准汇率 C．接上个月第三个星期三中国人民银行公布的基准汇率 D．接上个月第三个星期三中国银行公布的基准汇率 9．寄售方式中，商品售出前所有权属于（）。A．代销人
B．寄售人
C．进口商
D．代理人 10．当前的许多（）正不断地演变成第三方物流企业。A．货运代理
B．承运人代理
C．报关行
D．发货人 11．航空货物运输过程中的货损货差，是按（）条款赔偿的。A．《海牙规则》B．《维斯比规则》C．《华沙公约》D．《汉堡规则》 12．在杂货班轮运输情况下，货物的卸船通常采用（）形式。A．仓库收货，集中装船B．集中卸船，仓库交付C．仓库交付，集中装船D．集中卸船，仓库收货
13．以下（）不是运输包装的同义词。
A．大包装B．集合包装
C．外包装
D．工业包装
14．付款人通过银行将货款交收款人的一种结算方式叫（）。A．托收
B．汇付
C．信用证
D．汇票
15．在杂货班轮运输情况下，不论接货装船的形式是直接装船还是集中装船，（）都应承担将货物送至船边的义务。A．托运人B．货运代理人
C．班轮公司D．装船代理人 16．自有仓储往往专业化程度（）。A．高B．中118
C．低D．以上都不对
17．提单条款中一般规定：因误卸造成的延迟交付或货物的损坏，船东（）赔偿责任。
A．与托运人都负有B．视情况负有
C．负有D．不负有 18．新修订的《海关法》是于（）开始实施的。A．2000-1-1
B．2001-1-1
C．2002-1-1
D．2003-1-1 19．保险条款规定，保险的索赔时效，从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后起算，最 多不超过（）。
A．180天
B．半年
C．一年
D．两年
20．信用证付款方式下，（）承担第一性的付款责任。A．开证行
B．议付行
C．付款行
D．偿付行
1．检验的方法上要有（）等。
A．仪器分析检验B．物理检验 C．感官检验D．微生物检验 2．托收分为（）。
A．光票托收B．即期托收C．跟单托收D．远期托收E．承兑托收 3．国际物流系统转换部分的内容有（）。
A．出口前的加工整理B．包装、标签C．储存、运输D．进港、装船E．结算、收汇
4．根据法律的规定，提单具有（）功能或作用。
A．运输合同的证明B．运输合同C．货物收据D．物权凭证E．可随意转让
5．按CIF价格条件出口，准备投保下列险别作为保险条款，哪些是妥当的？（）A．一切险、淡水雨淋险B．水渍险、受潮受热险C．偷窃险、战争险、罢工险
D．平安险、偷窃险、战争险
E．平安险、一切险、战争险 6．银行在信用证业务中是按“严格符合的原则”，即（）。A．单物一致B．单证一致C．证物一致D．单单一致E．证证一致 7．盘点的目的是使（）数额保持一致。A．账B．卡C．证D．物E．单 8．以下（）属于非强制性检验。A．数量和损失鉴定B．残损鉴定C．危险货物的包装容器鉴定D．危险货物运输设备鉴定 E．包装鉴定
9．书面合同的形式包括（）。
A．合同B．保函C．确认书D．协议书E．保证书
10．根据2001年海关总署颁布的《中华人民共和国海关关于转关货物监管办法》的规定，转关货物有（）。
A．进口转关货物B．出口转关货物C．境内转关货物D．过境转关货物E．保税转关货物
1．一般情况下，对仓储货物的盘点方法主要有（）。
A．定期盘点 B．临时盘点109
C．动态盘点
D．循环盘点 E．重点盘点
2．拍卖的形式包括（）。
A．增价拍卖B．公开拍卖C．减价拍卖D．秘密拍卖E．密封递价拍卖
3．在配货中要一般要执行（）的发货原则。
A．先进先出B．易坏先出C．不利保管先出D．后进先出E．容易先出
4．航空运单可分为（）。
A．总运单B．分运单C．记名运单D．提示运单E．不记名运单 5．海洋运输货物保险的基本险别分为（）。A．平安险B．一般险C．水渍险D．一切险E．特殊险 6．多式联运单证可以分为（）。
A．多式联运提单B．收货单C．多式联运运单D．装箱单E．场站收据
7．提单正面的印刷条款一般有（）。
A．确认条款B．首要条款C．不知条款D．承诺条款E．签署条款 8．常用的计量方法包括（）。
A．毛重B．净重C．以毛作净D．公量E．理论重量
9．按仓库在国际物流中的用途分类，国际物流仓库可分为（）。A．口岸仓库B．中转仓库C．保税仓库D．加工仓库E．储存仓库 10．以下（）属于一般外来风险的范围。A．偷窃B．短量C．战争D．钩损E．碰损
1．简述整箱货出口货运代理业务流程。(1)货主与货代建立货运代理关系；(2)货代填写托运单证，及时订舱；
(3)订舱后，货代将有关订舱信息通知货主或将“配舱回单”转交货主；
(4)货代申请用箱，取得EIR后就可以凭以到空箱堆场提取所需的集装箱；
(5)货主“自拉自送”时，先从货代处取得EIR，然后提空箱，装箱后 制作CLP，并按要求及时将重箱送码头堆场，即集中到港区等待装船；(6)货代提空箱至货主指定堆场装箱，制作CLP，然后将重箱“集港”；(7)货主将货物送到货代CFS，货代提空箱，并在CFS装箱，制作CLP，然后“集港”；
注：(5)、(6)、(7)在实践中只选其中一种操作方式。
(8)货主委托货代代理报关、报检，办妥有关手续后将单证交货代现场；
(9)货主也可自行报关，并将单证交货代现场；(10)货代现场将办妥手续后的单证交码头堆场配载；(11)配载部门制订装船计划，经船东确认后实施装船作业；(12)实践中，在货物装船后可以取得D/R正本；
(13)货代可凭D/R正本到船方签单部门换取B/L或其他单据；(14)货代将B/L等单据交货主。
2．请列出至少5个海上运输的特殊附加险。
特殊附加险是承保由于特殊外来风险所造成的全部或部分损失，共有下列8种：
(1)战争险(War Risks)；(2)罢工险(Strike Risks)；(3)黄曲霉素险(Aflatoxin)；(4)交货不到险(Failure to Deliver)；(5)舱面险(On Deck)；(6)进口关税险(Import Duty)；(7)拒收险(Rejection)；
(8)货物出口到香港(包括九龙)或澳门存仓火险责任扩展条款(F.R.E.C)。
3．简述提单正面记载的内容。提单内容，包括下列事项：
(1)货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明；(2)承运人的名称和主营业所；(3)船舶名称；(4)托运人的名称；(5)收货人的名称；
(6)装货港和在装货港接收货物的日期；(7)卸货港；231(8)多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点；(9)提单的签发日期、地点和份数；(10)运费的支付；
(11)承运人或者其代表的签字。
4．简答采用CIF术语买卖双方责任。CIF术语买卖双方责任为：(1)货物的交付
卖方按合同中约定的时间和装运港，将合同规定的货物交到卖方自己所派的船只的船上，完成交货。
(2)风险的转移货物在装运港装船时，越过船舷之前的风险由卖方承担，货物越过船舷之后的风险转移给买方承担。(3)通关手续的办理
1)卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。
2)买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。(4)主要费用的划分
卖方承担交货前所涉及的各项费用，包括需要办理出口手续时所应缴纳的关税和其他费用，支付从装运港到目的港的运费和相关费用，并且承担办理水上货运保险的费用。买方承担交货后所涉及的各项费用，以及办理进口手续时所应缴纳的关税和其他费用。
5．简答信用证的性质和作用。信用证的性质和作用包括：(1)信用证的性质
1)信用证属于银行信用，一般银行信用要优于商业信用 2)出口人可以获得银行信用和商业信用的双重保障 3)进口人开证时只需缴纳少量押金，减少了资金占用 4)银行获得利息和手续收入(2)信用证的作用 1)安全保证作用 2)资金融通作用
6．描述远期付款交单收付程序。远期付款交单收付程序为：
(1)出口人按合同规定装货后填写托收申请书，开立远期汇票连同货运单据交托收行，委托代收货款。
(2)托收行根据托收申请书缮制托收委托书，连同汇票、货运单据寄交代收行委托代收。
(3)代收行按照委托书的指示向进口人提示汇票与单据，进口人经审核无误在汇票上承兑后，代收行收回汇票与单据。(4)进口人到期付款。(5)代收行交单。
(6)代收行办理转账，并通知托收行款已收到。(7)托收行向出口人交款。
7．描述承兑交单收付程序。承兑交单收付程序为：
(1)出口人按合同规定装货后填写托收申请书，开立汇票，连同货运单据交托收行，委托代收货款；(2)托收行根据托收申请书缮制托收委托书，连同汇票、货运单据寄交代收行委托代收；
(3)代收行按照托收委托书的指示，向进口人提示汇票和单据，进口人在汇票上承兑、代收行在收回汇票的同时，将货运单据交给进口人；(4)进口人到期付款；
(5)代收行办理转账并通知托收款已收到；(6)托收行向出口人交款。
8．简答《汉堡规则》规定的承运人的责任限额。
(1)承运人对货物灭失或损坏造成的损失所负的赔偿责任，以灭失或损坏的货物每件或每其他货运单位相当于835记账单位或毛重每公斤2．5记账单位的数额为限，两者中以较高的数额为准。(2)承运人对延迟交付的赔偿责任，以相当于该延迟交付货物应支付运费的2．5倍的数额时为限，但不得超过海上货物运输合同规定的应付运费总额。
(3)承运人的总赔偿责任，在任何情况下都不得超过对货物全部灭失引起的赔偿责任所规定的限额。
1．有一批货物2500箱，从香港运到伦敦，承运人已经签发了清洁提单，但货物运抵目的港后，收货人发现以下情况：
一、25箱欠交；
二、15箱包装严重破损，大部分货物已散失；
三、20箱包装完好，但箱内货物有短少。请问对上述三种情况，收货人应向承运人还是托 运人提出索赔要求，为什么？
1.答：根据贸易合同的有关规定，如有以下情况发生，应该向卖方索赔：
①货物品质、规格不符合合同规定；②原装数量不足；③包装不符合合同规定或因包装导致货物受损；④未按期交货或拒交货物。发生如下情况，应该向承运人索赔：
①货物数量少于运单所载数量；②提单为清洁提单；③由于承运人保管不当而造成货物短损。
根据上述规定，25箱欠交属于货物数量少于运单所载数量，应该向承运人索赔；由于承运人已经签发清洁提单，但货物在运输途中发生短损，故第二种情况也应该向承运人索赔；第三种情况应该向卖方索赔，因为原装数量不足。
2．某进出口公司以CIF条件出口—批货物，卖方按时将装船并制交了所需的各项单据，不料船舶离港数小时后触礁沉没，次日卖方凭符合规定的全套货运单据要求买方付款时，买方以货物已经灭失为理由，拒绝接受单据并拒绝付款。请说明买方的做法是否合理，并阐明理由。
2.答：买方的做法是错误的，他无权拒收单据，拒付贷款。理由如下：
(1)CIF是象征性交货，是单据买卖，卖方凭单交货，买方凭单付款。在本案例中，卖方已将货物如期装船，并提交了约定的各项单据，即算完成交货义务。