上海物流公司简介

上海物流公司简介（共8篇）

篇1：上海物流公司简介

上海到北京冷藏物流专业运输上海佐尔物流为您提供冷链上海到北京冷冻〓冷藏〓保温〓保鲜运输，服务电话：***，021－64977609，上海佐尔冷藏物流有限公司主营以上海为中心发往全国各地的冷藏货物,提供冻车,恒温整车，零担拼车，包车往返运输业务。运输配送网点已覆盖华东、华北，华南，及珠江三角洲地区。我公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，他当时已经减速通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，可提供温度（20℃~-25℃）满足不同货物升降温度要求，现有专业冷藏车20余辆，并有挂靠车辆40余辆，车辆类型齐全，有5吨，8吨，20吨，30吨等多种型车辆，主要承运乳品、蔬菜、奶油，水产品等。公司所有冷藏运输车辆，全部采用进口美国原装制冷机组，经多年实际运行经验证实，该系列制冷机组具有高性能的可靠性，制冷量大，安全保护装置齐备，操作控制灵活方便，能充分满足各类冷藏冷冻货物的运输质量要求．以最底的市场价格，最快的冷藏运输速度为优势，是上海一家有实力的冷藏运输公司，本公司专业从事全国各地冷藏车往返运输，在上海地区冷藏行业具有相当的影响力！多年来，上海佐尔冷藏物流运输有限公司依靠有利的市场条件、良好的信誉、优质的服务，以敢闯能拼的精神，艰苦创业，自强不息。经过几年的努力，在“诚信务实”的经营方针下，不断适应市场发展需求，目前公司已拥有一支精力充沛、技术娴熟、经验丰富的驾驶员队伍。

上海佐尔物流有限公司的宗旨是“服务第一，客户至上”。我们以优惠的价格，最好的服务，最快的运输速度为广大客户提供优质、安全、快捷的服务。您的满意是我们不断的追求！公司以专业化的操作，科学化的管理，优质的服务在上海发展壮大。凭借雄厚的实力及多年来树立的良好信誉赢得了众多的厂家的欢迎和信赖。，愿我们门对门的服务、手握手的承诺，架起经济的桥梁，服务电话：021－64977609，***欢迎来人来电咨询！

篇2：上海物流公司简介

上海物流公司，永民物流主要从事国内物流仓储，运输.结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良，已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。

公司坚持以“客户为中心”的服务理念.坚持以“安全高效准确即时”为服务目标，逐步实施现代科学物流发展战略，业务配送以上海为中心，借助自身货运专线辐射全国，目前已为多家大型零售商.采购商和知名产品制造商提供最优质的物流服务.公司成立至今得到了飞速的发展，客户类型有化工.电子器材.家具.机械.电器.等产品.已承载了多家大型公司的运输业务。

公司拥有自己的专业车队，有国产大吨位车辆百余辆，另有千多部大型合同车，所有的运输车辆及运输司机都经过严格的考查、考核、都制定了统一的运行标准、量化指标、奖罚制度、及专门管理。并为所有的车辆提供后勤保障服务。

发展目标

篇3：上海长桥物流有限公司

长桥物流以仓储物流服务为运作载体，将物流服务的触角向企业供应链管理的上下游延伸，为满足客户个性化需求提供一揽子物流服务，提升客户整体供应链的市场竞争力。长桥物流提供的一体化整合方案的服务范围涉及采购代理、运输、装卸、储存、配送、包装、流通加工、库存控制、信息服务等多种环节，同时延伸至保税监管、进出口、期货交割、金融监管等全过程物流服务，以及针对上述环节的计划、组织、协调和控制。通过成熟的物流策划能力、先进的物流信息技术、严谨的物流实施控制水平，使客户免除物流操作环节的繁琐衔接，使客户降低物流运作的成本，使客户提高物流管理的水平。

长桥物流以仓储物流作为企业的重要核心和基础定位，通过与众多国内外知名大中型品牌企业的合作，积累了丰富的运作经验，不断地将仓储物流服务做细做精。秉承集中培育品牌核心客户的战略目标，长桥物流特别专注于电子产品、危险化学品、快速消费品、医药等行业的客户需求，依据自身物流资源优势为品牌客户提供量身定制的个性化专项服务，帮助客户企业进一步提高效率和降低成本。通过专业化的服务和以客户为中心的诚信服务理念，使长桥物流已成为多家重要客户的长期仓储物流合作伙伴。

篇4：上海物流企业的一面旗帜

进入21世纪后，公司步入了快速发展的阶段，迈出了成为民营物流龙头企业的关键一步。2000年，公司把业务拓展到国外，在澳洲新西兰成立了远成国际物流发展有限公司和远成国际投资发展有限公司；2001年，在国内又增设了14家分公司，并在上海成立物流配送中心。为进一步增强公司实力，锻造物流航空母舰，公司组建成远成集团，并把集团总部移师上海，初步完成了全国性业务网络的布局。

通过十几年的拼搏，公司逐渐发展成为综合服务型的物流集团，具备有运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、物流方案策划等全方位物流服务体系，集团现拥有50多家全资公司和100多个办事网点及香港、日本、新西兰、朝鲜等4家海外机构，

6条行包快运专线，10条五定班列、3对特快行邮专列、2条集装箱班列、30万m²的仓储基地、近2000台可控车辆、6000余名员工，是中国物流行业中最大的民营企业之一。

所在行业简况我国的物流企业整体水平还不高，很多是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上还没有质的提高，真正实力超群、竞争力强的物流企业为数不多。“多、小、少、弱、散、慢”是目前我国绝大多数物流企业存在的主要问题。传统储运是静态运作，不适应现代物流的动态运作、快速响应的要求。总的来看，我国大部分物流企业处于起步或转型阶段，还不具备应对跨国竞争的能力。

核心竞争力远成集团建立了覆盖全国各地区中心城市的网络体系和自己独特的服务模式。一是在各地主要城市建有50多家全资公司和100多个办事网点，构建了“以铁路、公路干线运输为基础，航空快运速递、水路运输、仓储为补充，区域配送为深度渗透的多式联运逐步发展”的辐射全国的多层次物流网络体系；二是在物流“收、储、装、运、卸、发”过程中，建立了需求环节的全程责任管理模式，配备完整的货物流动监控系统，让客户随时了解货运状态；三是对客户货物进行全程保价管理，本着“信誉为本”的精神，切实降低广大客户的风险损失；四是引进了先进的信息技术设备和业务管理系统(SOP)，严格按IS09000国际质量标准规范业务运作，全面导入客户满意服务系统(CS)，不断提高对客户的服务水平。另外，一支高素质的稳定的专业化队伍已经形成。

民企行业之星

企业家个性特征远成集团董事长、总裁，企业创始人黄远成先生从业18年来坚持“诚信待人、服务取胜”的市场法则；坚信“先做好人，才能做好事”的为人准则；他具备高度前瞻的市场敏锐度，决策果断、勇于创新。他带领远成集团逐步走向现代化、专业化、国际化和多元化，深得同行敬重。

黄远成先生非常重视企业文化和企业凝聚力的营造，提倡“远成为家、团结为上、开拓为志、信誉为本”的企业精神。他平时爱好体育运动，性格开朗直率，深受员工爱戴。

社会评价远成集团最近通过了国家级“物流企业分类与评估指标”专家组的评审，被评为国家5A级综合型物流服务企业，成为全国首批获此殊荣的四个民营物流大企业之一。

这项评审，是中国最高级别的物流企业实力的权威鉴定，远成集团获评5A级，标志着集团的市场竞争力已经提升到一个新水平。

篇5：上海清群物流有限公司简介

上海清群物流有限公司是由上海工商局批准手续健全的合法运输机构，主营跨省市货物回程车另担配载运输。备有大中型专线货物车为您往返，往返迅速，损失赔偿，代办保险，运费一律按回程计算，备有仓库，收费合理公道，手续简便，一次托运，全程负责，安全可靠，公司业务部全天候24小时，无双休日全心高效为您服务。

上海清群物流有限公司（广东专线）是清群物流下属专线之一，专线部主要经营上海到广州、深圳零担配送，整车运输。辐射整个广东，包含广州、深圳、清远、韶关、河源、梅州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、东莞、珠海、中山、江门、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江、从化、增城、英德、连州、乐昌、南雄、兴宁、普宁、陆丰、恩平、台山、开平、鹤山、高要、四会、罗定、阳春、化州、信宜、高州、吴川、廉江、雷州等地。上海清群物流有限公司是专业从事上海至全国各地公路货物运输的专业上海物流公司,上海货运公司,座落于上海最繁荣、信息最前沿的西北物流中心。秉承“以诚为本、以客为尊”的服务宗旨，以低成本高效率扩展市场，以优质的服务体系、量身定做的经营方案令客户满意，追求双赢，共求发展壮大。本公司备有各种超长、超宽、超重、超低平板车、及进口气囊避震车四十余辆．专业承接上海至全国各地的普通货物运输、上海特种运输、上海打包托运物流公司,上海运输公司,精密仪器运输、三超设备

等物资的公路运输业务.清群公司拥有国内大批名校毕业的专业物流管理、营销人才及经验丰富负责的驾驶员、压货员和基层技术人员。在过去的昔日里他（她）们为公司创下了非凡的成功：2000年清群物流公司被中国物流技术协会授予“物流配送示范企业”的称号；2003年清群公司更荣获“全国物流优秀企业”及“全国诚信示范单位”等殊荣。秉承清群公司高标准国际化的服务品质，公司正以非凡的速度继续发展，并以回访满意率达98％的优异成绩及110％的超值服务回报于 广大的新老客户对清群人的信任与支持。

清群公司是最具实力的化工运输公司，具备交通部门许可认证的大型物流公司、有一批专业作业人员和车队，提供门到门服务，送货速度快、运输质量过硬、运价实惠，是化学化工企业物流部最佳的选择。目前公司有2T、5T、10T、18T、25T、30T各类型货运车三十辆，并有全国各地大型运输单位(车队)挂靠运输车八百余输，能尽最大地满足不同企业产品运输的用车需求！与程川物流的合作客户主要为长三角和珠三角化工生产制造企业，兼仓储、贸易公司。主要承接江浙地区、北京、天津、广州、深圳、武汉、长沙、南昌、合肥、烟台、东北三省各地区的整车零担运输业务。本公司承诺将以最低的市场运价为您服务安全、快捷、诚守信誉，让客户满意是我们不懈的追求，积极开拓进取，努力拼搏，以便更好地适应市场需要，更好地为客户提供全方位的优质服务.上海专业物流：

篇6：上海荣庆物流公司实习报告一

一、实习目的时间过的好快，转眼间已到了实习的时间了，为了能是自己有所收获，我选择了上海物流荣庆物流公司。在这里我学到了许多收获了很多。半年的实习期间,绝大多数同学能任劳任怨,爱岗敬业,勤奋踏实,获得了上海理想和荣庆物流公司的高度评价,为母校争得了荣誉.半年来我和同学们同甘共苦,风雨同舟,没有牢骚,没有怨言,精益求精,追求卓越.半年来,同学们孜孜以求地学知识,长见识,体验初涉职场的经验,品尝生活的酸甜苦辣,奋发图强,用自己的青春和汗水为明天的成功打下坚实的基础,获得了知识和能力的双重提升.二、上海荣庆物流公司简介

上海荣庆物流公司始建于1995年8月，是集仓储运输、货物配送、物流息咨询于一体的新型企业集团。现有员工2000余人，其中管理人员400余人，固定资产原值过亿元;拥有三百余辆集装箱式全封闭班车用于定时向货物长途运输；300辆中、小型箱式车用于各区域市内免费接送货物；仓库及场总面积500多万平方米，服务网点遍及全国六十多个大中城市，联运连接华南、华东、华北的所有地区及西北中原地带的部分城市，与近万家企业公司建立了长期稳定承运关系，为保障货物安全，我们在中国人民保险公司全额投保。

几年来，荣庆人外树形象，内抓管理，配备了先进的信息化管理和通讯设备，实行了微机网络控制,使货物运营，财务核算及业务查询走上了科学 化管理轨道,2001年公司已获得ISO9001：2000国际质量管理标准认证。

公司始终秉承“安全、准时、快捷、经济”的服务理念，在为客户提供物流和物流服务的同时，不断提升服务能力和服务水平，打造中国铁路物流优秀品牌。公司入选 2008 中国企业 500 强和服务企业 500 强，先后荣获第三届中国物流百强企业第二名、中国行业 10 大影响力品牌、2006 及 2007 年中国最具竞争力 50 强物流企业、中国物流示范基地、5A 级物流企业等多项荣誉称号。几年来，荣庆人外树形象，内抓管理，配备了先进的信息化管理和通讯设备，实行了微机网络控制,使货物运营，财务核算及业务查询走上了科学化管理轨道,2001年公司已获得ISO9001：2000国际质量管理标准认证。

三、实习期间的经历

作为一名即将步入大三的学生，社会实践也不能停留在大一时期的那种毫无目的的迷茫状态，社会实践应在结合我们实际情况，能真正从中得到收益，而不是为了实践而实践，为了完成任务而实践。我觉得我们在进行社会实践之前应该有一个明确的目标，为自己制定一个切实可行的计划。应注重实践的过程，从过程中锻炼自己、提高能力。

物流管理是我选择的专业，是一科包括了信息流、资金流与物质流的综合产业学科，也是我前进的目标。营销是每个企业制胜的王牌之一，是赢在终端的利器。第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了我们的经理，他带着我认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自已的职务和姓名，这使得我刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我的到来，并祝我工作顺利。

接下来就是让我熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。

从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸；更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。

四、实习期间的收获

1,使同学们接触了社会,认识了社会,了解了社会,学会了服务,提高了自身综合素质,增强了自己的就业竞争力,为以后的就业应聘奠定了基础.2,通过实习,广泛与社会接触,扩大了自己人际的交往,强化了语言表达,加强了交流沟通,形成社会经验资本的积累,为就业提供信息渠道,建立良好的人脉网络.3,提高了独立生活的生存能力,磨练意志,增强耐力,提 高涵养,培养和感受团队精神,学会感恩.4,利用在上海实习的优势,了解和体会了生活在中国最大的城市也是国际化大都市中人的思想观念,城市的发展速度,工作的节奏,效率和压力,以及了解就业市场需求和企业对求职者的要求,开拓了眼界,为自己今后的就业提供理性,合适的定位.五、我在上海荣庆物流公司实习的感想和总结

通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。

在实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……

篇7：上海汇中物流公司配送中心案例

2.1汇中物流仓储配送中心建立的意义

上海汇众汽车制造有限公司自身主要生产:“上汇”系列重型车，大客车以及大众、通用底盘零部件，重型车车型包括自卸车、牵引车、揽拌车和货车等，年生产能力达到2000辆。零部件主要为轿车底盘系统中的前悬挂总成、副车架总成、下摇臂总成、减振器总成和后桥总成等，已形成60一70万台配套生产能力。上海汇众汽车制造有限公司是上海大众、上海通用各系列轿车底盘系统零部件骨干配套企业。

近年来，上海汇众加快实施战略转移目标，着力于豪华大客车、轻型客车整车的开发研制。上海汇众公司轻型客车厂是上海汇众设在仪征的专门生产客车的整车制造企业。上海汇众公司轻型客车厂利用并改造上汽仪征公司原有厂房及设施，实施工STANA轻型客车项目。工STANA轻型客车是上海汇众引进原MBIOO系列车型，该车型为5米级轻型客车，分为12座和巧座二种基本车型，整车排放达到欧洲H标准。工STANA车型以欧洲底盘为主，车身为日韩车的造型，适合中国及亚洲地区的使用。至2004年底，上海汇众轻型客车厂实际年生产能力可达62辆。

目前在业内，上海汇众是一家著名的零部件公司，同时也是上海大众和上海通用底盘模块的骨干配套供应商。为了适应上海汽车工业的发展，满足上海汽车年生产能力100万辆的目标，上海汇众组建了其旗下的汇中物流公司，其目的主要是适应对上海大众、上海通用和上海汇众整车生产另部件配送的需要。上海汇中物流有限公司地处浦东金桥。上海汇中物流有限公司现有仓库类型属专用仓库，是专门用以储存汽车零配件的仓库。公司现有仓储业务活动属汽车零配件配送服务，其物流模式目前仍主要以传统模式进行。汇中公司的汽车零配件来源主要来自于汇众汽车制造有限公司下属各厂区的自制品或来件加工品以及其他供应商提供的汽车零配件。汇中公司的主要客户是上海通用公司、上海大众公司以及汇众公司等的整车厂。

建设汇中公司配送中心的目的主要是:(1)扩大经营规模和市场占有率

企业除了提供品质优良、必须提供适时适量的配送服务，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。汇中公司配送中心的建立不但要满足上海通用公司、上海大众公司以及汇众公司的整车厂的零部件配送，还要满足江苏仪征伊思坦纳、山东赛欧等整车厂的需求并扩大汽车零部件配送的市场占有率。

(2)改进物流与信息流系统，使物流合理化以降低成本 降低物流成本是最根本的目的。一般的情况，配送企业与生产企业的营业部门整合成立大型的配送中心，提高作业效率，从而降低库存和输配送费用。采用专业配送和配套配送是汇中公司配送中心的主要物流模块，加强这方面的物流功能可以进一步降低目前该公司的物流成本和输配送费用。(3)提高服务质量

因为用户的要求不断地向多样化发展，即趋向于多品种小批量的进货，且对供货的时间要求也更严格。这些因素都促使物流企业提高其配送系统的服务水平和服务质量。通过设立配送中心，可以从以下几个方面提高汇中公司的服务品质: 1)降低交货时间 2)提高交货频度

3)降低缺货率、误配率 4)紧急配送、假日配送 5)流通加工

6)改善司机的服务态度

汇中公司的服务目标为顾客零抱怨，顾客满意。其承诺为服务零距离，诚信，安全，及时，准确。其采取的方法是完善质量管理体系，先进的物流技术，避免质量缺陷发生。

根据欲建物流配送中心的类型，首先进行规划用的基本资料的收集和调查研究工作。调查研究方法包括现场访问一记录和厂商实际使用的表单收集。规划资料的收集过程分为两个阶段，即现行作业资料的收集分析和未来规划需要资料的收集。其具体要求如下:(l)现行资料的收集

1)基本运行资料如:业务类型、营业范围、营业额、人员数、车辆数、供应厂商和用户数量等。

2)商品资料包括商品类型、分类、品项数、供应来源、保管形式等。

3)订单资料包括商品种类、名称、数量、单位、订货日期、交货日期、生产厂家等。

4)货物特性包括物态、气味、温湿度要求、腐蚀变质特性、装填性质。此外还包括物品重量、体积、尺寸、包装规格、储存特性和有效期限等。包装规格分单品、内包装、外包装单位等包装规格。

5)销售资料按地区、商品、道路、客户及时间分别统计销售资料。

6)作业流程包括一般物流作业，即进货、储存、拣选、补货、流通加工、发货、配送、退货、盘点、仓储配合作业(移仓调拨、容器回收、废弃物回收处理)等作业流程的现状。

7)事务流程与使用单据这项工作包括接单、订单处理、采购、拣货、发货、派车等作业，此外包括相关库存管理和应收与应付帐务系统管理等作业。

8)厂房设施资料包括厂房仓库大小与布置形式，地理环境与交通特性，使用设备主要规格，生产能力等资料。作业工时资料人员组织结构、各作业区人数、工作时数、作业时间与时序 分布。

10)物料搬运资料包括进货、发货、在库搬运、车辆、进货与发货频率、数量、车辆类型与时间段等。

11)供货厂商资料包括供货厂商类型、供货厂商规模、特性、供货家数及据点分布、送货时间段等。

12)配送据点与分布包括配送道路类型、配送点的规模、特性、配送据点分布、交通状况、收货时段、特殊配送要求等。(2)未来规划要求资料的收集

1)运营策略和中长期发展计划这要根据外部环境变化、政府政策、企业未来发展等来决定。2)商品未来需求预测分析商品现在销售增长率，估计未来增长趋势。3)商品品种变化趋势分析商品在品种方面可能变化趋势。

4)预测将来可能发展的厂址和面积。在进行配送中心规划设计的时候，必须对所收集的资料从政策性、可靠性等方面进行分析。在对上述有关基础资料进行初步分析之后，再进一步确认系统规划目标和方针。建立物流中心的目标是:降低物流成本和库存水平，提高对顾客的服务水平，缩短物流作业周期，管理好供货商与顾客之间的良好供需渠道，提高物流服务竞争力以及迅速掌握供需等有关信息。根据要求，汇中公司所涉及的配送对象主要是大众、别克、赛欧、伊思坦纳、汇众系列车型的零部件的配送。附表1所列的是汇众15吨重型卡车车型部分配送目录。23作业功能规划与设施选用

1.作业流程的规划

汇中公司零部件配送的基本流程如下: 零部件进库预验收-一入库作业-一保管储存-一出库作业-一输配送 2.作业区域的功能规划

在作业流程规划后，可通过归类整理，可把物流中心作业区分类如下: 1)一般性物流作业区;2)退货物流作业区;3)换货补货作业区;4)流通加工作业区: 5)物流配合作业区;6)仓储管理作业区;7)厂房使用配合作业区;8)办公事务区;9)计算机作业区;10)劳务性活动区;n)厂区相关活动区。

以汇中公司现有的浦东金桥仓库为例，其仓储功能区域如图2一

1、图2一2 所示。

3.设施规划与选用

一个完整的物流配送中心包含的设施相当广泛，基本上可分为以下三类: 1)物流作业区域设施 物流中心内的主要作业活动，基本上均与物流仓库、搬运和拣取等作业有关。为此，规划的重点是对物流设备的规划设计和选用。不同功能的物流设备要求与之相适应的厂房布置与面积。在系统规划阶段，由于厂房布置尚未定形，物流设备规划主要以要求的功能、数量和选用型号等内容为主。在详细规划设计阶段，必须进行设备的详细规格、设施配置等内容的设计。在自动化物流系统中主要系统设备包括自动仓库设备、钢架结构分析、物流管理系统、堆卸托盘设备、监控设备、控制系统、通讯网络系统、识别系统、搬运设备、堆垛设备、输送设备等。汇中公司配送作业采用的配送器具主要是专用的汽车零部件配送工具箱，采用专用卡车进行配送。卸车采用托盘与叉车，装车作业采用月台和叉车。2)辅助作业区域设施

在物流中心的运营过程中，除了主要的物流设备之外，还需要辅助作业区域的配合。物流配送中心内主要的周边设施有办公设备、计算机及其周边设施、劳务设施等。汇中公司汽车零部件进出库均采用条形码技术和计算机管理。3)仓库建筑周边设施

在规划物流配送中心时，必须考虑交通、土建、设施、安全和消防等条件。

汇中物流仓储配送中心设计

.31汇中物流仓储配送中心设计要求

汇中物流配送中心的核心任务是:为上海通用公司、上海大众公司以及汇众公司的整车厂提供及时、有效的物流配送服务。具体包括以下内容: 1)流通加工: 2)仓储保管: 3)分拣配送: 4)信息提供:指向后备仓库提供移库信息;向车间及其他部门提供在库零件查询服务(如:品种、数量、状态等);进行基础数据的收集和统计，以供管理策略制定的参考。配送对象分为大件、中件、小件，其定义如下: 1)大件:指体积较大，包装特殊，不需开箱即可目测数量的零件。如:车 身、发动机、变速箱、车架等。

2)中件:指需要开箱清点数量，并装入专用工位器具内的零件。如:前后 灯、装饰条、排气管等。

3)小件:指体积较小，使用塑料周转箱或托盘存放的零件。

汇中公司配送中心以新库建设和旧库改造相结合进行设计规划。要求各门类、各厂家的零部件归类归库。

一、零部件包装尺寸基础数据尺寸归类

以汇众系列重型卡车(整车)和客车(整车)全部零部件配送为例，以托盘式存储，根据附表所列，其另部件储存的基本参数数据确定如下: 零部件包装尺寸基础数据(单位:米)(1)重型车零部件包装尺寸基础数据尺寸归类 A、1.5义1.2又0.2约262件 B、1.0X0.8火0.2约723件 C、150x12Ox2O约785件 合计:1770件

(2)客车零部件包装尺寸基础数据尺寸归类 A、1.33又0.84x0.001约300件 B、1.2又0.93X0.04约217件 C、1.7又0.15XO.15约402件 D、1.2x1.14只0.2约192件 E、1.21XO.IXO.OO7约100件 D、0.88只0.28x0.16约130件 合计:1345件 总计:3115件

2、零部件运输包装尺寸的选定 以1.2米x1.0米托盘为运输模数，根据零部件包装尺寸统计，可用1.2米x1.0米托盘搬运的零部件约为1666件。根据仓库的最大净空高度(新库.75米、旧库5.5米)，以及以采用托盘横梁式货架，最大堆高5层为条件，取托盘单元尺寸(图3一1)为:

大于托盘单元尺寸的包件约1449件，归为大件，采用地面工位器具堆存。

二、货架储位基本参数的要求

要求这两类车型的零部件均以托盘的储存形式上高层货架储存。(1)货架储位长一高面和宽一高面尺寸确定

根据托盘单元尺寸，货架储位长一高面尺寸确定为(图3一2)

根据托盘单元尺寸，货架储位宽一高面尺寸确定为(图3一3): 具体参数确定如下:

三、货架与仓库净空高度的关系以及货架层数的确定、货架与仓库净空高度的关系如图3一4所示。货架最上层托盘单元货物顶面与仓库净空高度最低障碍物之间保持300毫米的间距。

2．货架层数应满足新旧仓库的最大净空高度。

3．考虑库内拣货作业的要求，部分货架的底层高度设置为2米左右(图3一5)。

4、采用托盘横梁式货架，每个托架的承载重量不大于3吨。根据上述条件，货架层数为:

.32配送作业系统流程

一、配套仓库作业流程

配套仓库的配送作业主要针对汇众公司下属企业的生产配送。l、物料入库流程

(1)送货人把《送货单》及《质保书》交给收发室记录员。

(2)记录员查验《质保书》是否盖有产品检验章，同时把《送货单》交给收货员以便核对物料图号、数量。

(3)收货员根据《送货单》对其物料进行核对，核对无误，收货员在《送货单》上签字，然后将其交还给收发室记录员。

(4)记录员在《送货单》上加盖本公司印章后将其中一联及《质保书》留下，其余几联《送货单》交还送货人。

(5)记录员将《送货单》及收货员提供的库位号信息输入仓库管理信息系统(WMS)并打印出《到货记录》单(一式三联)，然后再将《到货记录》、《数量卡》和《产品质量待验卡》交给仓库保管员。

(6)保管员对其图号、数量、库位进行确认，确认无误，将《到货记录》还给收发室记录员，留下《数量卡》和《产品质量待验卡》挂牌。其中，如保管员认为需更换物料库位，可自主安排换库，只需在《到货记录》单上写下变更的库位万。

(7)收发室记录员将《到货记录》和《质保书》送到质检部报检。(8)质检部检验合格后在《到货记录》单上盖章并颁发《合格证》，质检部留下《到货记录》第一联单，将第二、三联单连同《合格证》交还给收发室记录员。

(9)记录员将仓库管理信息系统上的部分信息进行更新(如库位号的变更、逻辑库位状态由待检变更为合格)，并将《合格证》交保管员，保管员替换下《产品质量待验卡》。

(10)记录员将《到货记录》第二联交财务部以便进行实物及资金记帐登记，三联交采购部。

2、物料出库流程

(1)收发控制室的控制人员根据顾客订单(生产计划表)要求的供货时间提前备料。通过WMS打印拣料单，交仓库拣料员，同时将WMS信息更新(即将物料待拣更新为拣货中)。

(2)拣料员根据拣料单上的内容拣货并将货物放在待发库位上，同时填写拣料单(填写内容:实拣数，剩余库存，待发库位)。

(3)仓库保管员对所拣产品进行核对，核对无误后在拣料单上签字，更新《数量卡》，然后将拣料单交还控制员。

(4)控制员将拣料单上的内容与系统进行核对，核对无误后更新WMS信息(即将系统上的物料待拣状态更新为拣货完毕状态)。

(5)收发室记录员根据顾客订单(生产计划表)上所要求的时间安排出库。通过WMS打印出库单，交发货员。

(6)发货员根据出库单对出库物料进行核对，核对无误后在出库单上签字，出库单交送货员。(7)送货员将物料送达对方后让对方收货员签收，对方收货员留下其中一联，其余三联由送货员带回，其中一联给仓库收发室留存。

二、成品仓库作业流程

成品仓库主要为上海通用公司、上海大众公司等客户配送配套件。成品仓库目前没有使用WMS系统，流程中所有单据的生成完全是手工操作。

三、小件入库流程

1.送货人把《送货单》及《质保书》交给小料保管人员。

2.小料保管员根据《送货单》对产品的图号、数量及《质保书》进行核对，核对无误，签收并留下《送货单》其中一联，同时为该批次小料挂《数量卡》及《产品质量待验卡》。3.小料保管员填写《到货记录》、《内配套件、物资内部移库单》和《成品收发存物料卡》。《到货记录》连同《质保书》送交质检部待检;《内配套件、物资交通运输工程硕士论文

内部移库单》第一联送交配套仓库保管员留存，第四联给成品仓库财务部资金记帐员入帐，第五联给成品仓库实物记帐员入帐。质检部对小料抽检无误后，颁发《合格证》并在《到货一记录》单上盖章，留下第二联，将其余三联还给保管员。保管员将《到货一记录》第四联留下，第一联送交采购部，第三联连同《内配套件、物资内部移库单》第二、三联分别送交配套仓库财务部实物记帐员和资金记帐员入帐。保管员将《产品质量待验卡》换下，挂上《合格证》。

四、总成入库流程

1.送货人把《成品报交单》交成品保管员。2.保管员根据《成品报交单》对产品的图号、数量进行核对，核对无误，签收并留下《成品报交单》其中三联，一联保管员自留，另两联交财务入帐，其中一联给实物记帐员做日报表。3.保管员填写《成品收发存物料卡》，同时为该批次挂《数量卡》。

五、成品出库流程

1.实物记帐员每天从互联网下载所有的配件订单，该订单一式四联，其中一联记帐员自留，根据此联记帐员要做日报表，其余三联交保管员组织备料。

2.保管员如果收到的是后桥排序单(见附录)就要及时进行登记，包括单号、车号、需求时间等，检查流水号是否连贯，同时填写《成品收发存物料卡》。保管员将其中一联后桥排序单交给辅助工，辅助工根据此单进行排序，保管员对排序过程进行监督，当批排序单完成后，对照排序单进行单号、图号、位号、料架的红、白头(单、双)及产品的方向进行复合，并登记后桥的追溯号(以便日后备查)。确认无误后通知叉车工装车。叉车工装车必须根据料架上的单号顺序装车，不要颠倒。如果保管员同时还收到拉动订单，登记好拉动单号、图号、数量及具体的需求时间，同时填写《成品收发存物料卡》，然后指挥叉车工将产品进行装车发送。

3.保管员将剩余两联订单交送货员，对方签收后留下一联，另一联由送货员带回交财务部留存。

4.更新该批次的《数量卡》。

汇中物流仓储配送中心规划与设计分析与评价

4.1汇中物流仓储配送中心规划与设计分析

汇中物流仓储配送中心规划与设计仍然是以整车生产厂的利益为中心的物流配送模式，在目前这种模式下，汇中物流为了满足整车生产厂的供货需求，往往加大零配件库存量，以满足由于信息和物流不畅造成的需求变化，致使整个零配件库存增加，流动资金占压增加。此时，整车生产企业的“零库存”，实际上是以增加下游零配件生产企业和配送企业库存为代价的。在日益激烈的市场竞争条件下，汇中物流采用整合仓储配送的策略来满足整车厂一的需求。浦东金桥仓储配送主要是满足上海通用整车生产的需要;浦西汉水路仓储配送主要是满足上海汇众整车生产的需要。就浦西汉水路仓储配送而言，论文所举的案例主要是通过新旧仓库的规划设计和改建来满足汇众系列重型车和客车对零部件的需求。新库和7F一?K库货架 区共有货架容量7021平方米，1.2米又1.0米货位5850个，为实际需要货位1666个的3.5倍，满足需求。轻型货架区共有货架容量1584平方米，1.2米xo.5米货位2640个，实际需要货位不足500个，现有货位是实际货位5，7倍，满足需求。新旧库重件堆放区和分拣待发区规划共有3204平方米。实际需要1.2米X1.0米以上货位964个，需要堆放面积909平方米。现有货位是实际货位3.5倍，满足需求。重新规划坟水路仓库后可缩短配送距离33公里，节约运输成本每月40车次。重新规划后的仓库容量至少为现有仓库容量的3.5倍，以现有汇众公司生产量，汇中可为汇众公司的后续发展提供足够的库区资源。

4.2汇中物流仓储配送中心规划与设计评价

在满足目前对整车另部件和成品仓储需求的情况下，汇中物流公司的仓储配送中心仍存在一些问题。以下从几个方面对汇中物流公司仓储配送中心在规划和设计上仍存在的问题进行评价。

1、汇中物流公司仓库性质的评价

由于汇中公司目前的仓库多为租赁仓库(如唐陆路仓库)或上级公司仓库，故在仓库规划和改造上带来一定的难度，在考虑上述问题时要解决下列交通运输硕士论文问题:(1)适应于配送需要的成品配送中心数量;(2)各中心的位置;(3)各需求地归属划分;(4)另部件和成品配送中心规模;(5)职能作业;(6)库存控制与仓储管理。

解决上述问题可采用如下程序:(1)确定数量决策与位置选择影响因素，干线运费与配送费用总费用最低。解决方法可采用距离模拟、数学运算和群组分析法等。

(2)资源条件限制(交通条件限制、仓容限制与运力资源)。解决方法可采用调整评判法等。(3)确定仓库规模与职能作业。解决方法可采用C一工一O物流模式。

2、汇中物流公司批量运输和仓库利用率评价

另部件和成品配送过程中受业已成型的配送网点的影响和制约，由于物流网点分布散、规模小，难以实现批量运输和仓库利用率之规模优势。解决办法是屏弃成品转移和配送物流中自下向上(B。ttom一up)的规划方式，改变成品直接向配送中转库配送的方式，采用二级分送的模式，在已有的仓库中多设置几个成品配送中心，使另部件和成品在生产下线后批量运输至成品配送中心，再由配送中心以整车或零担的方式配送至销售中转库。

3、汇中物流公司仓储作业的评价

由于汇中物流公司另部件和成品配送要直接面对众多整装厂，由于配送计划不准确，给物流部门带来巨大压力，使配送物流作业过度集中或过度分散，结果是一方面作业过度集中使非常成本增加，另一方面过度分散又使运输中的零担作业、混装现象增多，运量达不到经济送货批量，同样增加了物流成本。解决方法:配送部门尽可能多地掌握市场信息，应用科学的预测技术对历史数据和未来市场研究，作准确的配送预测。

4、汇中物流公司配送订单处理的评价

从整车厂下订单到货物运到所需的前置时间目前仍较长，并且不固定，导致公司的库存水平居高不下，仓储成本和资金成本很高。解决办法:由于前置时间包含四大块:订单传递时间、订单处理时间、订货准备时间、货物运输时间。首先从订单传递和订单处理着手，改变传统的订单方式，依托于电脑网络，采用ED工技术，开发专门的软件自动接受、确认、汇总、分解订单，根据经验，采用电脑网络传递处理订单，极大缩短前置时间，增强对其的严格控制。

5、汇中物流公司库存与配送关系的评价

篇8：上海物流公司简介

中国的民营物流企业似乎都在走这条路, 以期增强实力与那些“巨人”站在同一高度。它们或塑造企业品牌, 或凸显企业的文化内涵, 或张扬企业的解决方案和整合能力, 或将海外同行的DNA植入企业中。在这些实践者的名单中大金物流位列其中。在大金物流十多年的成长历程里, 凝聚了取人之长补己之短的策略, 凝聚了企业的商业谋略和发展战略。

成立于1997年的大金物流, 给自己的定位是:领先的综合物流服务提供商, 国内物流配套领域的全方位物流合作伙伴, 为客户提供贴身的物流解决方案, 包括国内海空运多式联运、危险品门到门运输、仓储、配送等专业领域的物流服务和IT系统的集成和实验。这种服务背后展现出大金物流领导者蒋大全的经营理念与管理思路。

已是连续四届参加慕尼黑展会的大金物流, 今年本刊记者又看到了那个熟悉团队的带头人。于是, 在会场上记者采访了蒋大全总经理并听他讲述了十多年的经商之道。

策略一:人无我有

1997年, 大学毕业一年的蒋大全怀揣着父母的30万元积蓄, 带领着弟弟到上海创业。对于创业的起点, 他选择了进入物流这一行业, 蒋总给出的理由是:“因为我父母干的就是这一行, 在火车站负责打包托运货物。即使这个行业流淌着汗水, 充满了风险, 但我对它有感情。”

起家时的大金物流只有蒋大全和弟弟及一名员工在内的三个人, 一个简陋的办公室, 正如同媒体对众多创业之初的物流企业所描述的那样, 一间办公室、一部电话, 大金物流开始了创业之旅。

如何把一项简单的打包托运生意做起来, 蒋大全心底很是茫然:“除了父母给的那30万, 在上海我们一无所有。”当时的蒋大全觉得, 只有靠服务, 做人无我有的事情, 才能生存下去。于是大金物流选择了“门到门”服务, 在1997年的上海还很少有企业涉足这项业务, “门到门”在当时还是一个比较新鲜的词汇。

然而, 蒋大全的门到门服务策略在代理商那里吃了闭门羹, 没有人愿意为并不知名的小物流企业做代理服务, “我拿着钱到代理商那里, 提前把预付款给他们, 最后再结账。”蒋大全描述着当时的无奈。可是, 正是这种“预付款”的形式, 为大金物流赢得市场, 同时也保证了准时、高效的服务质量。

从2000年始, 大金物流进入了稳步发展时期。一个偶然的机会, 大金物流迎来了自己的第一个大客户。蒋大全说, 当时上海罗氏制药的物流经理, 是我的复旦大学校友, 出于对我这个同龄人创业者的支持和同情, 他把一些非核心的促销资料交给了大金物流承运;生意虽然不多, 但有了与罗氏这个世界500强的客户合作, 其它客户也开始慢慢把业务交给年轻的大金物流来操作, 这为一直缺少客户的大金物流带来了商机。从此, 上海理光、西门子、移动等世界500百强企业纷纷开始与大金物流合作。

策略二:取长补短

大金物流自创立以来坚持走“高端”客户的发展战略, 主要为世界500强提供门到门的服务。在蒋大全看来, 对他这种大学毕业之后就开始创业的人来讲, 开始经验相对不足, 只有以“人无我有”的服务策略才能找到生存的空间。应收账款的风险不是蒋大全这样创业之初年轻人所能掌控的;为了规避风险, 他选择了服务于世界500强这些企业的发展之路。

对于自身的竞争优势, 蒋大全给予了这样的总结性回答:与自己站在同一阵营的众多民营企业相比, 大金物流提供的服务细节更加精细化;与那些跨国物流企业相比, 又有着对本土资源的良好掌控, 且拥有属于自己的价格优势。

本土优势, 国际水准, 这是大金物流的服务优势。在蒋大全看来, “作为一家立足于本土的物流企业, 大金的流程和细节更适应中国物流的现状。同时, 采用前沿的物流技术, 国际主流的IT系统, 拥有国际视角的优秀人才, 为客户提供国际水准的服务, 才能使整个供应链做到透明和高效。”

更为关键的是, 大金物流有着清晰的商业谋略和发展战略。

2007年, 大金物流开始涉足化工和危险品业务, 上海金润化工物流有限公司作为大金旗下专业从事危险品运输及仓储业务的公司, 拥有2类、3类、4类、5类、6类、8类、9类危险品的运输资质, 并拥有危险品集装箱车队和散车车队。

目前危化品运输业务已经占到大金物流营业额的29%。危化品业务既增加了大金服务内容, 同时也对其管理、流程和安全提出了更高要求。“化工品的特点是量大运价好, 但是要求也非常高。”对于机遇与挑战并存的危化品服务, 蒋大全认为机遇是大于挑战的, 他分析后认为, “随着能源和重化工业在中国的迅速发展, 国家的战略重点已经向重化工业转移, 其中化工更是有着重中之重的地位, 珠江三角洲、长江三角洲、环渤海地区都是化工的发展重点区域;尤其从长三角洲的杭州湾、张家港、武汉、南京以及重庆等地化工园的数量来看, 足以说明化工在未来国家经济发展中的重要位置了。”

策略三:资产平衡

大金物流的发展之路, 诠释着民营企业更具有鲜明的个性。作为企业的带头人, 蒋大全的果断与坚毅性格特征, 也成为大金物流的经营之道。“我的原则是价格一定要合适, 价格不合适的业务坚决不接。”在他看来, 过低的价格使服务质量难以保证, 造成供应商超载、逃保险费等等违规现象, 这样做没有必要。

对于这种低价竞争的策略, 蒋大全有着自己的见解:“像我们这样的物流操作商, 即使是10%的利润都难以保证赚钱, 一个货损就将这个利润变为零了。”

随着业务的不断扩展, 大金物流的业务范围涉及电子、电气、化工及危险品、汽车及汽车配件、医药及化妆品、时装等产业, 大金物流明显感觉资源的短缺, 在这种情况下, 只能有所舍弃才能以更多的资源来保证核心业务的发展。经过缜密分析, 大金物流将化工、冷链作为重点的发展方向。

在快速发展过程中, 资产的扩张也是民营企业面临的一个问题。轻资产难以保证服务质量, 重资产又有着企业负担过重的风险。“大金拥有自己的车队, 但我们采取的是资产和外包相结合的方式, 不会造成旺季没有车, 同时也不会出现淡季车辆闲置的现象。”蒋大全解释道, 比如项目需要100台车, 我们自有40台, 剩下采取外包的形式, 这既能保证服务质量, 同时又能控制成本。