隧道爆破施工安全方案

隧道爆破施工安全方案（精选6篇）

篇1：隧道爆破施工安全方案

隧道爆破施工安全技术规定

北方爆破科技有限公司 陈利

一、装药

1、一般规定

1）、装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对准备装药的全部炮孔、药室进行检查。

2）、从炸药运入现场开始，应划定装药警戒线，警戒线内禁止烟火，并不应携带火柴、打火机等火源和手持式或其他移动式通讯设备进入警戒区域。

3）、炸药运入警戒区后，应迅速分发到各装药孔口或装药硐口，不应在警戒区临时集中堆放大量炸药，不应将起爆器材、起爆药包和炸药混合堆放。

4）、搬运爆破器材应轻拿轻放，装药时不应冲撞起爆药包。5）、在黄昏或夜间等能见度差的条件下，不宜进行露天及水下爆破的装药工作，如确需进行装药作业时，应有足够的照明设施保证作业安全。

6）、炎热天气不应将爆破器材在强烈日光下暴晒。7）、爆破装药现场不应用明火照明。8）、爆破装药用电灯照明时，在离爆破器材20m以外可装220V的照明器材，在作业现场或硐室内应使用电压不高于36V的照明器材。

9）、从带有电雷管的起爆药包或起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内应停电，应采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。

10）、各种爆破作业都应做好装药原始记录。记录应包括装药基本情况、出现的问题及其处理措施。

2、人工装药

1）、人工搬运爆破器材时应遵守《爆破安全规程》的规定，起爆体、起爆药包应由爆破员携带、运送。2）、炮孔装药应使用木质或竹制炮棍。

3）、向药体插入雷管时，应首先用木制或铜制专用工具插破药卷一端中心，再将雷管从中心位置完全插入药卷内，不准使用雷管直接向药卷插入。

4）、不应往孔内投掷起爆药包和敏感度高的炸药，起爆药包装入后应采取有效措施，防止后续药卷直接冲击起爆药包。5）、装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理。装入雷管或起爆药包后，不应用任何工具冲击、挤压。

6）、在装药过程中，不应拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管脚线。

二、爆破警戒和信号

1、爆破警戒

1）、装药警戒范围由爆破技术负责人确定，装药时应在警戒区边界设置明显标志并派出岗哨。

2）、爆破警戒范围由设计确定。在危险区边界，应设有明显标志，并派出岗哨。

3）、经公安机关审批的爆破作业项目，安全警戒工作由公安机关负责实施；其他爆破作业项目的安全警戒工作由施工单位负责实施。

4）、执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。

2、信号

1）、预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。2）、起爆信号：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出并经指挥长确认下令后方准起爆。

3）、解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，报请现场技术负责人同意，方可发出解除警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围。

4）、各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。

三、爆后检查

1、爆后检查等待时间

1）、露天浅孔、深孔、特种爆破，爆后应超过5min，方准许检查人员进入爆破作业地点；如不能确认有无盲炮，应经15min后才能进入爆区检查。

2）、露天爆破经检查确认爆破点安全后，经当班爆破班长同意，方准许作业人员进入爆区。

3）、地下矿山和大型地下开挖工程爆破后，经通风吹排烟、检查确认井下空气合格、等待时间超过15min后，方准许作业人员进人爆破作业地点。

4）、拆除爆破，应等待倒塌建（构）筑物和保留建筑物稳定之后，方准许人员进入现场检查。

5）；硐室爆破、水下深孔爆破及本标准未规定的其他爆破作业，爆后的等待时间，由设计确定。但硐室爆破后的等待时间不应少于15min。

2、爆后检查

1）、爆破后应检查的内容有： ——确认有无盲炮；

——露天爆破爆堆是否稳定，有无危坡、危石、危墙、危房及未炸倒建（构）筑物；

——地下爆破有无瓦斯及地下水突出、有无冒顶、危岩，支撑是否破坏，有害气体是否排除； ——在爆破警戒区内公用设施及重点保护建（构）筑物安全情况。

3、检查人员

1）、A、B级及复杂环境的爆破工程，爆后检查工作应由现场技术负责人、起爆组长和有经验的爆破员，安全员组成检查小组实施。

2）、其他爆破工程的爆后检查工作由安全员、爆破员共同实施。

4、检查发现问题的处置

1)、检查人员发现盲炮或怀疑盲炮，应向爆破负责人报告后组织进一步检查和处理；发现其他不安全因素应及时排查处理；在上述情况下，不应发出解除警戒信号。

2）、发现残余爆破器材应收集上缴，集中销毁。

3）、发现爆破作业对周边建（构）筑物、公用设施造成安全威胁时，应及时组织抢险、治理，排除安全隐患。

4）、对影响范围不大的险情，可以进行局部封锁处理，解除爆破警戒。

四、爆破施工盲炮处理规定

1、一般规定

1）、处理盲炮前应由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不许进人警戒区。2）、应派有经验的爆破员处理盲炮，硐室爆破的盲炮处理应由爆破工程技术人员提出方案并经单位主要负责人批准。3）、电力起爆网路发生盲炮时，应立即切断电源，及时将盲炮电路短路。

4）、导爆索和导爆管起爆网路发生盲炮时，应首先检查导爆索和导爆管是否有破损或断裂，发现有破损或断裂的应修复后重新起爆。

5）、严禁强行拉出或掏出炮孔中的起爆药包。

6）、盲炮处理后，应再次仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来统一销毁；在不能确认爆堆无残留的爆破器材之前，应采取预防措施。

7）、盲炮处理后应由处理者填写登记卡片或提交报告，说明产生盲炮的原因、处理的方法、效果和预防措施。

2、裸露爆破的盲炮处理

1）、处理裸露爆破的盲炮，可去掉部分封泥，安置新的起爆药包，再加上封泥起爆；发现炸药受潮变质，则应将变质炸药取出销毁，重新敷药起爆。

2）、处理水下裸露爆破和破冰爆破的盲炮，可在盲炮附近另投入裸露药包诱爆，也可将药包回收销毁。

3、浅孔爆破的盲炮处理

1）、经检查确认起爆网路完好时，可重新起爆。

2）、可钻平行孔装药爆破，平行孔距盲炮孔不应小于0.3m。3）、可用木、竹或其他不产生火花的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内填塞物掏出，用药包诱爆。

4）、可在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。

5）、处理非抗水类炸药的盲炮，可将填塞物掏出，再向孔内注水，使其失效，但应回收雷管。

6）盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（盲炮数目、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理。

4、深孔爆破的盲炮处理

1）、爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新连接起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再连接起爆。

2）、可在距盲炮孔口不少于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆。爆破参数由爆破工程技术人员确定并经爆破领导人批准。

3）、所用炸药为非抗水炸药，且孔壁完好时，可取出部分填塞物向孔内灌水使之失效，然后做进一步处理，但应回收雷管。

5、硐室爆破的盲炮处理

1）、如能找出起爆网路的电线、导爆索或导爆管，经检查正常仍能起爆者，应重新测量最小抵抗线，重划警戒范围，连接起爆。2）、可沿竖井或平硐清除填塞物并重新敷设网路连接起爆，或取出炸药和起爆体。

6、水下爆破的盲炮处理

1）、因起爆网路绝缘不好或连接错误造成的盲炮，可重新连接起爆。

2）、对填塞长度小于炸药的殉爆距离或全部用水堵塞的水下炮孔盲炮，可另装入起爆药包诱爆。3）、可在盲炮附近投入裸露药包诱爆。

4）、在清渣施工过程中发现的未爆药包，应小心地将雷管与炸药分离，分别销毁。

7、其他盲炮处理

1）、地震勘探爆破发生盲炮时应从炮孔中取出拒爆药包销毁；不能从炮孔中取出药包者，可装填新起爆药包进行诱爆。2）、处理金属结构物爆破的盲炮，应掏出或吹出填塞物，重新装起爆药包诱爆。

3）、处理热凝物爆破的盲炮时，应待炮孔温度冷却到40℃以下，才准掏出或吹出填塞物重新装药起爆。

4）、凡本节没有提到处理方法的盲炮，在处理之前应制定安全可靠的处理办法及操作细则，经爆破技术负责人批准后实施。本规定是根据《爆破安全工程》及有关爆破安全技术条例编写，仅供爆破作业人员参考，如有错误及不足敬请各位指正。2016年10月25日

篇2：隧道爆破施工安全方案

一、爆破作业安全操作过程

1、爆破作业装药前应认真检查工作面有无险情及附近支护是否牢固，发现危石先排除险情或加固后方可作业。

2、必须用高压风将炮眼的泥浆、石粉吹洗干净。

3、刚打好的炮眼因热度高不准立即装药。

4、严禁在作业现场吸烟或使用火种。

5、装药棍必须使用木质，严禁使用铁棍。

6、遇有照明不足，发现流沙、泥流未经妥善处理或可能有大量溶洞水、高压水涌出时，严禁装药爆破。

7、必须严格按照爆破设计规定的装药量装药，并按要求堵塞炮眼。

8、严禁向炮眼内投掷装填起爆药包，应用炮棍将起爆药包轻轻推入炮眼。

9、洞内爆破作业必须有带班领导统一指挥，并由经过专业培训且持有《爆破操作合格证》的专职爆破员担任。

10、钻眼与装药不得平行作业。

11、实施爆破前，所有人员和机械应撤离现场，安全距离为双线上半断面爆破时不小于500米。

12、爆破后，必须经通风排烟15分钟后值班人员方可进入现场检查，经检查确认已排除险情后方可进洞施工。

二、盲炮处理

1、炮眼和深孔中的起爆药经点或通电后，雷管和炸药全部未爆或只爆雷管而炸药未爆的现象，称职盲炮或瞎炮。

2、当发现盲炮时，必须由原爆破人员进行处理。

3、对孔底剩药现象，采取用水冲洗和取出残药卷的方法进行处理。

4、对只爆雷管而炸药未爆的现象，采取用木棍掏出炮泥，重新装起爆药包或聚能药包进行残爆；查出错连的炮孔网络，重新连线起爆在距盲炮不小于0.3-0.5米的地方钻平行装药起爆，用风水吹管吹洗炮孔。

三、爆破员现场工作职责

1、检查作业面的安全情况，有不安全因素，要经处理后才能上班作业。

2、炮眼打好后，必须将炮眼内的泥浆、水、碎石等处理干净，以免装药时脱节。

3、检查炮眼质量，加工起爆药包和炮眼装药，发出第一次警戒信号，任何人不得进入警戒区。（信号现场采用哨子）。

4、装药时要用木棒将炸药轻塞，不得用力过猛和使用金属棒捣实（禁止使用过期和失效的爆破材料）。发出第二次预备信号，非爆破人员全部退出工作地点。

5、放炮必须有专人指挥，起爆前要待施工人员、车辆全部进入安全地点后，发出第三次点火信号准起爆。

6、爆破完毕，确认药已响完，发出第四次解除信号，爆破人员方可进入，检查是否有盲炮和残药等。

7、要仔细听清响炮个数，若有哑炮，要及时地进行处理，确认安全后方准进入作业。

四、安全员的现场工作职责

1、检查爆破工对岗位责任制和安全操作规程的执行情况，发现问题及时解决。

2、负责审查新来工人、民工的证明，并传授和考核新来工人、民工的基本安全生产知识。

3、严格执行放炮时间规定，放炮前做好安全检查，包括人员撤职离、警戒区域布置、警戒牌的张挂，联络信号等各项有关规定。

4、必须对本工区使用火工品，实行安全监督，发现不安全因素及时采取措施，加以解决，对不听劝阻的要及时报告工区领导处理。

5、要经常深入现场，对爆破工的炮眼装药，制造起爆药包，现场爆破处理盲炮，残药等实行安全监督。

篇3：隧道爆破施工安全方案

1.1 周围环境复杂

福永站至桥头站地下区间的矿山法隧道下穿宝安大道与福海大道的交叉口,隧道左线起止里程为ZDK37+893.5~ZDK38+045.112,长度为151.612 m,隧道右线起止里程为YDK37+893.5~YDK38+060,长度为166.5 m。福永站到桥头站地下区间矿山法隧道分别在里程YDK37+895.5和YDK37+966.3,下穿φ1000 mm污水管,拱顶距污水管底距离分别为4.1m、2.6 m,在里程YDK37+981.3下穿8 800×1600mm的雨水箱涵,拱顶距箱涵底距离为4.7 m,且线路西侧分布一条1.6MPa的次高压燃气管和一条0.4 MPa的中压燃气管,次高压燃气管距隧道左线最近距离30 m,中压燃气管距隧道右线最近距离36 m,要求爆破振速≤2 cm/s,且右线进洞15 m,对应左线为明挖基坑,围护结构采用吊脚桩+内支撑体系,爆破振动控制要求高。隧道位于宝安大道与福海大道的交叉路口,交通繁忙、车流量大,洞门位置东侧设有公交站台,人流量大,确保爆破安全的防护工作是本工程的重点与难点。

1.2 小间距双线隧道埋深浅

福永站至桥头站地下区间矿山法隧道围岩分级为Ⅲ级围岩,隧道开挖宽度6.3 m,隧道净距6.4~8.8 m,拱顶埋深6.5~10.1 m,隧道净距小于2倍洞径,属于小间距浅埋隧道。根据相关研究及类似工程经验,Ⅲ级围岩并行小间距隧道同时施工时,掌子面错开最小的安全距离应大于2倍洞径。由于隧道间距小,洞身采用钻爆开挖必定会对中间岩柱的稳定产生很大的破环作用,根据监测数据,隧道爆破施工中上台阶产生的爆破振动最大。为了使爆破对围岩的扰动降低到最小程度,通过上台阶全部采用电子雷管爆破和采用电子雷管与非电毫秒雷管组合爆破2种方法进行爆破振动控制。隧道爆破施工不仅要考虑次高压燃气管对爆破振动的高标准要求,还要考虑小净距浅埋隧道下穿交通繁忙路段对爆破施工的安全要求,福海大道多为80 t的重载车辆。

2 区间暗挖隧道施工控制的重难点

(1)与需要重点保护的1.6 MPa次高压燃气管道的距离为30 m。隧道爆破相对于基坑爆破而言,爆破的自由面少,爆破振动控制难度大。

(2)区间隧道间距小、隧道埋深浅、左右线之间的爆破干扰影响因素多,工序衔接难度大。

(3)明暗交界处爆破施工过程中掌子面飞石防护施工的工效低、防护效果不好,如何改善防护效果,提高防护施工工效,成为施工中的重要问题之一。

(4)隧道爆破施工爆破钻孔数量多,数码电子雷管消耗量大,爆破施工成本控制压力大。

3 区间暗挖隧道爆破试验

3.1 爆破试验解决的主要问题

(1)借鉴福永站基坑爆破采用数码电子雷管进行控制爆破的经验,在确定区间暗挖隧道爆破过程中数码电子雷管爆破施工在确保次高压燃气管线安全的前提下,保证爆破施工技术的安全可靠性。

(2)通过爆破试验确定合理的掏槽方式及爆破延时间隔问题。

(3)根据次高压燃气管线区域的振动监测数据,进行数据分析和回归,确定该暗挖隧道区域内的K,a数值,为后续提供完善的爆破参数。

(4)通过爆破试验衡量隧道洞门防护设施的可靠性问题。

(5)通过爆破试验完善设计和施工工艺,获取各种爆破方式的最佳参数,提高爆破施工的安全性和经济性问题。

3.2 爆破试验的方案

区间隧道的爆破试验区域选择在右线隧道的进口处,该区域距离次高压燃气管线相对较远。

3.2.1 爆破延时确定试验方案

隧道爆破试验在进口端进行,先做3组单孔试验,再做5组全断面群孔试验,最终确定最佳延时间隔差。单孔试验,药量1 kg,群孔试验采取进尺1~1.5 m全断面开挖,孔间延时分别为4 ms、5 ms、6 ms、7 ms与8 ms,可根据试验效果,补充试验,确定减振效果。

3.2.2 爆破振动监测的试验

振动测试点布设在隧道上方的地表,以拱顶正上方为1号测点,向隧道一侧不同距离分别布设另外4个测点,测点距1号测点分别为10、25、35、45 m,其中5号测点布置在次高压燃气管上方,测点布置如图1所示。

3.3 确定隧道爆破最佳延时时间

电子雷管的最大优势就是延时时差可调,延时精度高,利用该特点使波形叠加干扰降振技术由理论变为现实,最大化地降低爆破振动。该技术最关键的是确定合理的延时时差,保证波形能发生错相叠加,达到减振的目的。该延时时差和地质条件、地形条件、爆破方式与装药结构等因素有关。

通过系列试验并分析,认为采用5 ms的孔间延时间隔能达到最佳干扰减振的目的,因此确定隧道爆破的最佳延时时差为5 ms。在该爆破条件下,掏槽孔采用电子雷管,孔间5 ms延时逐孔起爆,其余孔用非电雷管跳段的起爆方式,能满足次高压燃气管爆破振动≤2 cm/s和隧道一次开挖循环进尺1.2 m的要求。在后续的爆破中可以统一采用这样的爆破方式。

4 爆破施工安全防护

4.1 孔口堵塞

堵塞作用是使炸药在受约束条件下能充分爆炸以提高能量的利用率,因此堵塞长度应不小于20 cm,堵塞材料采用炮泥(砂∶黏土∶水=3∶1∶1)。要求堵塞密实,不能有空隙或间断。

4.2 隧道洞口飞石防护

该隧道洞口属于区间和车站明挖和暗挖交界的区域,对爆破飞石控制要求高。在隧道采用爆破开挖过程中,隧道洞口防护方面目前主要采用洞口处垂直线路方向搭设双层钢管排架防护、临时交通管制、掌子面采用的橡胶被、铁丝网、竹片等防护措施。

为解决石质地铁隧道明暗交界段采用爆破施工过程中洞口飞石的问题,本工程采用了多个防护框架组合,配合起吊绳、小型绞车因地制宜地组合防护装置来解决爆破安全防护的问题。本防护装置的关键要点如下。

(1)该装置主要有以下几个部分组成:矩形钢管框、防护装置上部锚固装置、矩形钢管框连接绳与防护装置起吊装置等组成。

(2)根据隧道断面宽度和高度确定单幅矩形钢管框的长度与宽度(宽度一般超过隧道最大宽度1 m,高度1 m),采用钢管焊接而成,根据实际需要在框内加筋(焊接纵向钢管)。在框内覆盖薄铁皮,同时在铁皮上覆盖废弃橡胶板,覆盖铁皮及橡胶板的宽度与单幅钢管框相等,高度超过单幅钢管框的高度10 cm,方便两幅钢管框在搭界时铁皮和橡胶板的重合。单幅矩形钢管框按照需要顺序进行拼接,其中第一幅和最后一幅分别焊接四个半椭圆形的吊环,吊环的位置位于矩形钢管框的中间,用于连接固定绳和通过起吊绳,其中两个吊环为固定吊环,两个吊环为通过吊环,如图2所示。

(3)中间部分的单幅矩形钢管框在竖向钢管上焊接两个半椭圆形的吊环,用于通过起吊绳。单幅矩形钢管框之间采用高强钢绞线进行连接,卡头固定,保证两幅的连接强度及旋转空间。

(4)连接成整体的矩形钢管框覆盖在隧道洞口,采用钢丝绳和螺纹钢分别通过最上面一幅的两个吊环固定在明挖段基坑的冠梁上,同时采用两根钢丝绳从上到下通过每幅矩形钢管框的起吊吊环,钢丝绳在最下面的矩形框钢管上的吊环上伸出两根钢丝绳进行搭接,最终通过单根钢丝绳与固定在明挖段基坑混凝土支撑上的绞车相连,通过起吊钢丝绳的收起和放下实现整体钢管框的卷起和展开,如图3所示。

(5)在隧道进行爆破作业时,将钢管框整体展开,覆盖在隧道洞口,当爆破结束后进行出渣工作时,通过绞车将钢管框卷起,并通过螺纹钢吊杆将钢管框最下部悬吊在基坑混凝土的支撑上,确保整体钢管框的安全。

参考文献

[1]醋经纬.小净距交叉隧道爆破振动控制技术研究[D].兰州:兰州交通大学,2014.

[2]朱红阳,万尧方.熊渡隧道小净距段爆破振动监测与分析[J].土工基础,2011(1).

[3]叶培旭,杨新安,凌保林,等.近距离交叉隧洞爆破对既有隧道的振动影响[J].岩土力学,2011(2).

篇4：隧道爆破技术的应用和安全管理

关键词：隧道爆破；应用；安全管理；策略

前言

随着工程建设的发展和科学技术水平的提高，隧道爆破技术已经被广泛运用到现代隧道施工项目中，但由于施工过程中多个因素的影响导致爆破施工中会存在一些问题，影响到施工质量和水平，本文着重从某隧道工程爆破施工的过程中的要点和技术问题进行分析，并分析了其安全管理的措施和策略，下面详细分析。

一、工程概况

合福铁路线路自合肥南站引出，沿在建的南环线南侧并行，跨合宁高速公路后折向南至长岭河设站，出站后从烔炀镇、中垾镇的西侧而过，至合巢芜高速公路的西侧，跨巢湖开发区的半汤路、金湖大道后在开发区的东侧设巢湖东站，出站后经林头、在福渡镇以东设无为站，后经高沟镇石板洲跨长江，在钟鸣镇的北侧设铜陵北站，线路上跨宁安城际、从钟鸣镇西侧依次跨芜铜铁路、南沿江高速公路后直向南行，在峨岭镇附近设南陵站，穿水西森林公园后跨青弋江，在西山头设泾县站，出站后线路经榔桥以东至旌德县城西设站，再经绩溪设绩溪北站、至黄山设黄山北站后至皖赣省界（DK343+180）。安徽省境内线路长度343.093km。

本标段为 HFZQ-6标段：起止里程DK212+145～DK249+236，正线长度总长37.091km。全标段共有特大桥、大桥、中桥14075.2m/22座，占标段正线长度的37.9%；隧道16417 m/11座，占标段正线长度的43.3%；车站1处（旌德）；路基长6.97km/25段，占标段正线长度的18.8%；房屋建筑面积1220㎡。施工过程中部分隧道采用爆破施工技术，施工方法分析如下。

二、施工方法

隧道施工中应用爆破进行钻眼，爆破过程中应用的到毫秒雷管爆破技术和塑料爆管等，严格遵循爆破施工技术和施工原则，避免因爆破因素导致超欠挖和其他安全事故的产生。1.钻爆设计中需要重视炮眼的斜度和深度设计，保证掏槽眼眼口和眼底的间距误差小于等于5cm，且保证行距和排距的误差小于等于10cm，同时要考虑到周边眼口位置的误差影响等因素。2.为了保证眼口位置的准确性，当开挖面凹凸不平，且凹凸面相差较大时需要适当的调整炮眼的深度和斜度，让周边眼和辅助眼处于同一竖直面。3.钻眼过程中要重视外插角的大小，合理的控制外插角的范围，一般而言，3米以上外插角的斜率应保持在0.04左右，且当外插角小于3m时斜率应保持在0.05，根据尺寸适当调整，钻眼完成后需要做好炮眼数目和位置点的记录，如不符合规范规定的炮眼需要检查合格后安放炸药。爆破炸药通常应用RJ-2#岩石硝铵炸药，雷管应用3-15段非电毫秒雷管，爆破过程中如遇到水地段则应用RJ-2#岩石乳化炸药操作，通常采用直径32的药卷，炮眼直径控制在42毫米，其他炮眼都应用的是连续装药法，只有周边炮眼应用不耦合装药法。4.爆破网络应用非电塑料导爆管系统，爆破方式应用电雷管起爆。

三、施工流程

此次隧道爆破施工主要的流程如下如所示：

四、钻爆设计

1.掏槽方式选择：钻爆设计中要做好掏槽方式的选择，针对围岩性质的不同来进行决定，掏槽是为了实现合理有效的爆破，去除临空面，而该过程的质量关系到整个爆破的效果，故需要重视掏槽深度等。掏槽过程中考虑掏槽的形式和深度，并要分析其所处的地质条件和炸药种类、数量，综合分析之下，该方法选择应用斜眼掏槽法进行操作。

2.计算爆破参数：爆破参数的计算主要是通过分析炮眼数量、炮眼位置等数据来分析，一方面实现爆破的效果，另一方面要节约成本，提高爆破的的经济效益，爆破中主要考虑炸药的成本费用。首先要通过公式N=ksL/Lnr计算来获取所需要的炮眼数目，其中公式中用N代表炮眼数目断面面积㎡，用r表示装药密度Kg/m。并可以应用公式Q=qBLl来计算出爆破所需的药量。

3.炮眼布置主要受节理发育程度、岩体硬度、岩层厚度、岩层厚度走向和角度等因素的影响，可以根据实际情况进行调整，以确保发挥更好的爆破效果。例如二级围岩爆破设计如下所示：

并要根据图幅设计来确定好孔眼名称、炮眼个数、孔位、孔深和单孔装药量，并计算出每个孔眼的总装量和所有孔眼的总装量。其他围岩爆破设计形式类似于二级围岩设计，只需要根据具体形状、尺寸和围岩性质来确定孔眼名称、炮眼个数、孔位、孔深和单孔装药量等数据即可。

待钻爆设计完毕后可以进行装药，装药长度要小于孔深的67%，如果岩体处于干燥状态可以选择应用木棒进行压紧，并加强炮眼装药密度，一旦起爆药包装入后需要连续将两个普通药包置入，避免早爆事故等现象的产生。

下图为连续装药结构图：

五、安全管理

1.安全保证措施

施工现场需要严格按照施工规范进行施工，遵循国家工程项目施工的相关规定；照明和电力设备应用需要遵循《电力施工技术安全准则》，定期对施工区域的电力设备和材料等进行检查和监督，保证电力安全；施工区域的人员需要佩戴安全帽，在特殊区段增加安全防护设施，安全防护网和防护隔离带等。建立和完善安全生产培训和教育制度，配备培训和管理人员，并要定期进行检查和抽检，高度重视施工现场不规范使用器械和工具的现象，并检查设备的安全等级，检查是否存在漏电、存在安全隱患等现象，并勒令整改。开工前需要与相关负责人进行技术、施工环境和作业要求技术交底，严格按照施工方法进行实施，并要配备足够的灭火器材和设备。

2.爆破施工安全保证

首先要检查爆破施工的用品和工具，尤其是要注意炸药的质量和引线材料的质量，确定每炮应用的引线的长度，并要根据燃料的速度来进行试验，确保雷管和引线连接完整，避免出现断接现象，且雷管跟引线连接需要用雷管钳子拧紧；普通雷管需要检查试验，试验成功后方可进行使用，如果爆破过程中应用的是电雷管还需要对雷管的电阻和材料进行检查，生锈的雷管禁止使用；装药过程需要由专门的技术人员进行监督，并由指定爆破员来检查整个过程，爆破区域严禁烟火，爆破开始前需要清场撤离无关人员，并记录好装炮数目和区域，并密切关注爆破情况，记录哑炮区域和数量，并及时进行处理，避免哑炮事故的发生。爆破材料需要由专门人员领取安装。

3.隧道洞口安全警戒

爆破工程属于安全性交差的项目，必须要高度重视其安全性，在隧道洞口区域设置安全警戒线，并要做好安全防护工作，每次爆破都要检查炮眼数目、电雷管、连接线和起爆器连接等，并要严格管理使用的炸药和未使用的炸药，切勿乱放或丢失。若发现隧道内有险情需要及时上报制定处理方案，统一爆破、统一指挥。

参考文献：

[1]彭怀德.爆破施工对邻近隧道影响及安全综合防护研究[D].中南大学，2013.

[2]李俊桢.隧道爆破乳化炸药泵送装药新技术研究[D].天津大学，2007.

[3]Sifeng Jing，Xiwei Liu，Changjian Cheng，Xiu Qin Shang，Gang Xiong.Study on a Process Safety Management System Design of a Chemical Accident Database[A].IEEE/ITSS.Proceedings of 2014 IEEE International Conference on Service Operations and Logistics，and Informatics[C].IEEE/ITSS：，2014：4.

[4]袁晏仁.復杂地质条件下城市隧道建设风险管理及灾害控制技术[D].山东大学，2014.

[5]余边.十白高速公路黄龙隧道掘进施工关键技术研究[D].武汉科技大学，2012.

[6]刘铁忠，李志祥.Simulation About the Growth of Chinese Firm's Safety Management Capability[J].Journal of Beijing Institute of Technology，2008，03：372-378.

[7]黄丹.浅埋、大跨隧道的控制爆破技术和控制爆破方案研究[D].重庆交通大学，2012.

篇5：爆破安全施工方案

为了认真严格贯彻执行国家现行的(GB6722-86)《爆破安全规程》，实施“安全第一，预防为主”的方针。对我区全线管理、爆破施工人员，进行认真组织，严格管理，广泛开展安全教育，增强爆破安全施工意识，提高全体员工的安全生产素质。确保全线爆破安全施工密切配合，经工区领导反复研究决定，组织成立全线爆破安全施工管理领导小组，制定爆破安全施工管理规章制度，保障爆破安全施工的实施，严格按章行事。

一、组织机构如下表：

二、爆破安全管理制度：

１、爆破安全施工人员，必须具备高度责任感，遵章守纪，服从领导，听从指挥。

２、熟悉爆破程序及技术要求，有较全面的爆破安全生产管理、操作素质。

３、爆破工必须持证上岗，严禁无证上岗。爆破工严格执行戴安全帽，穿胶鞋，严禁穿拖鞋，不带安全帽上岗。

４、爆破装药现场，严禁烟火和明火照明，无关人员应撒离现场。

５、领装、运卸管应专人负责，保管押运使用，严禁炸药、雷管混运、混装、混管，剩余炸药、雷管应当时及时退还仓库。

６、严格执行爆破时间，有专人指挥，爆破警戒区要有明牌派出专人负责疏散，准时发出起爆，解除等信号。

７、随时组织安全爆破常识教育及检查工作，总结经验解决问题，保障爆破安全工作的开展。

８、爆破安全程序：

爆破前的准备爆破药品的领取及押运

现场的验收、装药、堵塞、监炮起爆前的警戒防护信号疏散起爆

爆破后的清场退库。

二、安全爆破保障措施：

１、加强领导，集中管理，统一指挥，明确岗位，责人到人，奖罚分明。

２、严格填写当日爆破领用单，专人负责，经主管签认，方可向项目部材料科领料，严禁虚报，涂改，实报实领，保质，保量，当面点清。

３、领运车辆专人押送，严禁炸药，雷管混装，运送工作地点后，全面检查作业面，了解炮孔数量，装药量，准确分配存放、装药标准。

４、认真布置爆破工各个操作工序及技术规范，疏散无关人员，严格把好装药及起爆前的安全防范程序。

５、根据现场状况，注意以下三点：Ａ、炮眼方向；Ｂ、装药量；Ｃ、防护设施。

６、爆破时，严格按照国家《爆破安全规程》中规定距离疏散所有人员。根据现场的炮眼数量及药量，准确采用点火人员规定，准

确发出点火信号。

７、警戒措施，严格按照项目部规定统一时间爆破，积极配合，认真执行项目部规定的爆破施工安全保障措施，爆破警戒工作必须有专人指挥，对可能通向放炮点各道路口，警戒区内布置驱散岗哨。发出疏散信号、检查、准确发出疏散安全点火爆破信号。

８、警戒信号规定：

（１）值班人员应有明确标志。

（２）Ａ、明显警戒牌；

Ｂ、挂上红旗标志，Ｃ、夜间红灯标志；

Ｄ、指挥人员使用对讲机，严禁来往车轮、人员入炮区。３）Ａ预告疏散信号；

Ｂ、起爆信号；

Ｃ、解除信号。

篇6：隧道爆破施工安全方案

隧道爆破

1．作业的一般规定

（1）用爆破法惯通隧道，应有准确的测量图，每班都要在图上标明进度。每个工作面相距15m时，测量人员应下达通知，此后，只准从1个工作面向前掘进，并应在双方通向工作面的安全地点派出警戒，待双方作业人员都撤至安全地点方准起爆。

（2）间距小于20m的两个平行巷道掘进中的1个工作面需要进行爆破时，应通知相邻巷道的全体人员都撤至安全地点。

（3）独头巷道掘进工作面爆破时，应保持工作面与新鲜风流之间的畅通；爆破后人员进入工作面之前，应进行充分的通风，并用水喷洒爆堆。

（4）在有煤尘或瓦斯的环境中掘进巷道，装药起爆前和爆破后，必须检查爆破地点20m内风流中的沼气浓度，当沼气浓度达到或超过1％时，禁止装药爆破。在此环境中爆破，必须使用煤矿许用安全炸药，并禁止用导火索起爆；使用毫秒雷管时，总延期时间不得超过130ms，禁止使用秒或半秒延期雷管；一律不准使用动力电源作为起爆电源。

（5）含瓦斯的井巷爆破作业时，炮孔深度不得小于0.65m；当炮孔深度小于0.9m时装药长度不得超过炮孔深度的1/2。当炮孔深度大于0.9m时装药长度不得超过炮孔深度的2/3。剩余部分全部用炮泥填塞。（6）在隧道内施工作业时严禁吸烟。2.隧道施工中的安全操作技术要求和注意事项

隧道爆破施工作业程序一般为：测量放线→炮孔布置→施工准备→钻孔→吹孔→装药→填塞→连线起爆网路→警戒起爆→排烟→爆后检查、找顶→进入下一工序。在各施工步骤都有不同的操作技术要求和注意事项。

A．技术交底

通过技术人员的技术交底，使爆破作业人员掌握以下5个方面的内容：

（1）隧道概况——隧道开挖尺寸、地质状况及相应的对策、允许超欠挖量、循环进尺、周边孔的光面爆破要求等。

（2）掏槽方式——掏槽部位、掏槽形式、掏槽孔间距、掏槽孔数目及空孔的直径大小、数量和距离。

(3)爆破参数——各种炮孔的孔距和排距、各种炮孔的装药品种和装药量、填塞材料和长度、周边孔和二圈孔的技术要求。

（4）起爆设计——起爆方法、雷管位置、光爆孔的起爆方法、起爆顺序、网络连接形式、网路保护措施等。

（5）其它——特殊地段的钻爆施工、爆破块度要求、二次破碎方法、工序衔接要求等。

B．测量放线

在每个循环开始前由专业测量人员放线，放线内容有布设隧道中心（或顶板圆弧的圆心）、顶板中心、拱脚线及周边轮廓线。要求施工作业人员根据放线点准确地勾画出整个隧道的轮廓，准确地布置各个炮孔的位置。

C．炮孔布置

炮孔的布置顺序是先掏槽、再周边、最后是辅助爆破孔。按照施工技术人员所设计的钻孔布置图布孔，特别是掏槽部分的钻孔不能随意改变炮孔的位置、倾角和深度。周边孔通常按设计的孔距从顶板中心向两侧布置，而其它炮孔可根据设计的孔距排距均匀布置，必要时可以增加炮孔，但不得随意减孔。

D．施工准备

在施工前，作业人员应做好准备工作，施工准备包括的主要内容有：（1）与上一班做好交接工作，认真查看上个循环施工记录，了解上个循环爆破效果、是否有盲炮或残药、超欠挖情况及需要进行二次破碎的数量等。

（2）作业班长到掌子面查看围岩、渗水等情况，如有异常应及时向工程技术人员报告。

（3）检查供风、供水、供电和排水系统，连接风水管和机械用电线路，固定照明线路和灯具，挖好排水沟，使整个作业场地处于较好的工作状态。

（4）检查机械的完好状态，配件是否齐全，加注润滑油，检查钻杆数量和长度能否满足施工要求，钻头的数量和种类，常用的工具、备件是否带齐。

（5）清理掌子面上的浮石和破碎层以便于开孔和钻孔，将顶部和周边的凸石撬下以保证周边孔的爆破质量，将底部留下的石渣清理干净，以便底板孔的施工。

E．凿岩作业

在钻孔施工中应注意以下几点：

（1）严格按照设计的钻孔深度、掏槽孔形式、周边孔倾角进行钻孔作业。

（2）严禁擅自超过钻孔深度，若随意钻孔，轻则会影响爆破效果，重则出现塌方事故。

（3）周边孔的开孔位置距离设计轮廓线的距离不能太远，炮孔外插角不能过大。严禁为了图方便，随意钻孔，导致爆破后超欠挖过大，并在两循环结合部立留下过大的台阶，影响掘进质量。

（4）开孔时如确实有困难（如岩石破碎、有残孔），可以适当进行调整，调整范围不得超过5倍的炮孔直径；周边孔调整时只能在隧道轮廓线上选择孔位。

（5）底板孔下部炮孔在钻完1个后应立即采用木棍、纸团或编织物将其填塞，避免上部落石进入孔内。

（6）在隧道施工中应采用湿式凿岩，严禁打干钻。

F．装药作业

所有炮孔钻完后，进入装药阶段。装药前应先做好准备工作，主要内容包括：

（1）装药前应首先检查所有炮孔是否符合设计要求。

（2）清理场地，将钻机等机械撤离施工现场，移动安全地点：将风水管、电缆线整理好搬运到飞石砸不到的地方；将钻杆、新旧钻头、工具送出洞外或存放在安全的地方。

（3）查看所领用的炸药品种和数量、雷管段别及各段的数量、导爆索数量是否符合设计和现场要求。

（4）准备装炮所需的炮棍、梯子、填塞材料、连接线、胶布等物品。（5）对不能移走的隧道施工设施进行适当的覆盖防护，防止被爆破冲击波和爆破飞石损堪坏。

（6）对参加装药的作业人员进行分工，通常两人一组，1人负责装药，1人递送材料。

（7）钻孔作业时落下的碎石有可能将下部的炮孔埋住，要将炮孔一一找出，并将孔口的碎石碴清理干净。

（8）必须清理干净炮孔，可用带有阀门专用吹管插入孔内，利用高压风流将杂物吹出。

准备工作完成后开始装药，此时应注意：

（1）每个作业人员在装药前应该仔细对所装炮孔和手上装药品种是否和设计相符。

（2）核对手上雷管段别和所装炮孔的位置相适应。

（3）不能擅自在分工范围以外装药，防止雷管混段、在周边孔没有使用特殊加工的炸药、掏槽孔的装药量错误等现象发生。

（4）装药时应使用炮棍将炸药装到底，保持装药的连续。每装一卷（最多两卷）炸药时就要用炮棍桶1次，并记好每次炮棍插入的尺寸。当连续两次的插入尺寸与装入药量有差别时，应当采取措施，如将炸药取出进而处理卡孔物，或重新装入起爆药包，以保证全孔炸药的爆炸。

（5）每个炮孔都应留有足够的填塞长度，严禁“叼烟袋”现象。（6）周边光爆孔通常采用纵向间隔装药，应该按规定把每米装药量折合成每隔多长距离装1卷（或半卷）炸药，预先按计算结果将药卷和导爆索绑扎在竹片上，注意要绑扎牢固，不能有任何松动。（7）光爆孔装药时应该让竹片靠近炮孔的下壁，并放到底，一是为了装药顺利，二是防止装药过程中药卷与孔壁摩擦移动位置。（8）上下传递炸药雷管时应该手对手进行传递，严禁上下抛掷。（9）使用电雷管起爆时应注意避免将炸药洒落地面，防止产生杂散电流。

（10）每次装药时应由作业班长或指派的专人负责指挥、监督掌子面施工，及时解答作业人员的问题，检查每个人的作业是否正确、安全，发现问题及时纠正。

G．填塞

填塞工作应注意以下几点：

（1）严禁图省事，装药后不堵孔，浪费炸药又影响爆破质量。（2）填塞时要保证质量和长度，每放入1节炮泥卷后用炮棍将炮泥卷捣烂压实，防止出现空洞、填塞不密实。

（3）填塞过程要注意避开雷管脚线，防止导线、导爆管被砸断、砸破。

H．网路连接

由于隧道工作面狭窄，装药完成后所有雷管脚线自然下垂，容易产生漏接、错接等问题，因此连接时应注意：

（1）当使用导爆管网络起爆时，应当按规定数目将导爆管捆成束，所有导爆管分束完成后，将各束拉起，检查掌子面上是否还有未连接（或过于松动）的导爆管，如果发现立即将其接进网路。

（2）当使用电力起爆网路时，应事先规划好连线的顺序，按顺序连接，连接时将多余的连接线剪去，以便于检查是否有漏接、错接。（3）使用电雷管时应将所有接头用防水绝缘胶布包缠，防止漏电，造成早炮或盲炮事故。

（4）导爆管网路接入传爆雷管前，应将连接部分用干布擦拭干净，防止影响传爆，造成拒爆。

（5）周边光爆孔通常使用导爆索起爆，在传爆雷管与导爆索、导爆索与导爆索连接时应注意连接方向。

（6）由于地下作业的工作面很狭窄，应对每个传爆雷管进行防护，防止雷管爆炸时所产生的飞片损伤起爆网路。

（7）使用火雷管引爆导爆索或导爆管网路时应当注意导火索的防潮。

I．起爆

在隧道中爆破，起爆人员避炮是个突出的问题，不仅要防飞石，更重要的是防止爆破冲击波、洞顶石块掉落和爆烟中毒尤其是长大隧道施工，如果人员在起爆后需要跑几千避炮是不现实的，极容易使起爆人员受到爆破冲击波伤害或吸入炮烟。避炮时要注意：（1）不能在无永久支护的地方避炮。（2）不能在无新鲜风流的地方避炮。（3）不能在无强风力防护设施的地方避炮。在长大隧道施工中采用的安全避炮方法有：（1）敷设专用起爆电缆，在洞外起爆电爆网路。（2）用汽车或电瓶车将起爆人员送出洞外。（3）在洞外使用遥控起爆方法。

（4）在洞内建立能够防飞石、防爆破冲击波、防炮烟并具有适当支护的避炮洞（如利用双线隧道中已完成永久支护的联络道加以必要防护即可）。

J．防止炮烟中毒

隧道爆破中一个重要的安全问题是防止炮烟中毒。为此必须做到：（1）爆破时所有洞内人员一律撤出洞外。

（2）严格执行通风管理制度，遵守排烟时间规定，等洞内炮烟排净以后方可进洞，绝不允许任何人员冒着炮烟进洞。

（3）当发现炮烟从爆堆或岩缝中逸出时应尽快用湿布捂住口鼻，并通知洞内所有人员全部撤离。

（4）如果条件允许，可用不着洒水的方法消除炮烟。

（5）一般防尘口罩只能防尘、不能挡烟。如因工作需要，作业人员必须佩戴防毒面具才可以进入炮烟中。

（6）按设计要求安装通风机和风筒，定期对通风设施进行检查，做到随坏随修。

（7）做好炮烟检查工作，有条件的应安装炮烟报警设备。

K．爆后检查、找顶 炮烟排除后，爆破班长或安全员应该首先到爆破作业面检查爆破结果并处理各种情况，未经检查处理的掌子面其他人不得进入。在每次爆破后都要进行的工作是找顶，其任务是将爆破后新暴露的顶部或边帮岩面上存在的危石处理掉，避免在施工中掉下来砸伤作业人员。常用的方法是人站在爆堆上，用钢钎将已经裂开的石块撬下来，并用钎头敲打项部和边帮——问题，检查是否有外部不明显、在围岩内部已经分离的石块。找顶时应注意：

（1）应该由两个人同时完成找顶工作，一人撬危石，另一人注意操作者的头顶上方是否有不安全的因素存在。

（2）作业前应准备好照明灯具，要求亮度足够大、能覆盖较大的面积，使作业者能够看清每块岩石，一是工作方便安全，二是找顶彻底，不留隐患。

（3）在进入找顶区域前应先在外部通看全部，检查重点部位是否有冒顶危险，确认没有危险时方可进入。

（4）找顶时要先看清脚下，站在稳定的石块上、头顶无危石的地方，避免随着危石的下落将作业人员晃倒。

（5）敲帮问顶要全面、仔细、认真，将重点危石撬完后，按顺序一片一片打岩面，不得遗漏。

（6）由于爆破后危石形成原因有地质结构和构造方面的因素，因此即使采用光面爆破时也需认真做好找顶工作。

竖井爆破

竖井有正向法掘进和反井法掘进两种。竖井中施工作业的环境比平巷更差，仅有开挖面一块，既是工作场地，又是作业范围，所有施工、堆料、排水全部拥挤在几平方米至几十平方米的范围内；一次爆破量不能很大，只能使用轻型钻机作业，人员较多，因此施工难度更大。

1． 作业中的一般规定

（1）天井掘进到上部贯通处附近时，不应采取从上到下的座炮贯通法；如果最后一炮仍未贯通，在下面钻孔不安全，需在上面座炮处理时，应采取可靠的措施。

（2）天井掘进采用大直径深孔分段装药爆破时，装药前应在通往天井底部出入通道的安全地点派出警戒，确认底部无人时方准起爆。（3）竖井、盲竖井、斜井、盲斜井或天井的掘进爆破，起爆时井筒内不应有人，井筒内的施工提升悬吊设备，应提升到施工组织设计规定的爆破危险区范围以外。

（4）在井筒内运送起爆药包，应把起爆药包放在专用木箱或提包内；不应同时运送起爆药包和炸药。

（5）往井筒掘进工作面运送爆破器材时，除爆破员和信号工外，任何人不应留在井筒内。工作盘和稳绳盘上除爆破员外，不应有其他人员。装药时，不应在吊盘上从事其他作业。

（6）井筒掘进使用电力起爆时，应使用绝缘的柔性电线做爆破导线；起爆网路的所有接头都应用绝缘胶布严密包裹，并高出水面。（7）井筒掘进爆破时应打开所有的井盖门，与爆破作业无关的人员应撤离井口。

（8）用钻井法开凿竖井井筒时，破锅底和开马头门的爆破作业应采取特殊措施，并报单位总工程师批准。

（9）用冻结法掘进竖井井筒时，一般不应用爆破法开凿表土冻结段；如果必须爆破，应制定安全措施，并报单位总工程师批准。（10）用反井法凿井时爆破作业应遵守下列规定：

a．反井应及时用垛盘支护；爆破前最后一道小垛盘距离工作面不应超1.6m。

b．爆破前应将人行格与材料格盖严；爆破后，首先充分通风，待炮烟吹散，方可进入检查；检查人员不应小于二人；经检查确认安全，方可进入作业。

C．用吊罐法施工时，爆破前应摘下吊罐，并放置在水平巷道的安全地点；爆破后，应指定专人检查提升钢丝绳和吊具有无损坏，反井下方不得有人作业。

吊罐法施工爆破时，上水平绞车司机和其他人不得在吊罐中心大孔口附近作业或停留。若爆破后大孔堵塞，应采取可靠的措施再进行处理，不应往孔底投放起爆药包。

d.刷井时应有防止坠落的安全措施；爆破前应回收炮孔以下0.3m范围内的木垛盘，方可进行爆破。

（11）井筒掘进爆破使用硝化甘油炸药时，所有炮孔位置都应与前一批炮孔位置相互错开。

2．正向掘进法施工的操作要求和注意事项

竖井爆破往往有地下水进入和钻孔用水无处排泄，需要挖集水坑用水泵抽走。由于水量不大，水泵不能连续工作，经常是整个作业场地浸没在水中，施工中需重视这一特点，做好防水排水工作，制订有针对性的作业方案。因此竖井爆破除了要遵守隧道爆破作业的操作要求外还必须注意：

（1）在施工前，应根据水文地质资料，配备水泵，水泵能力应该与井内的涌水量相符，保证场地无积水。

（2）每个作业循环开始前应先挖好集水坑，坑的面积要尽可能大，还应避开炮孔位置，既满足排水要求，又能顺利地往各炮孔装药。

（3）在竖井爆破作业中，由于整个作业场地都浸没在水中，钻孔时影响不大，能够顺利开孔、钻进，钻完后虽然将孔口塞住，但装药时还是经常找不到炮孔。这是由于作业人员的走动、水的流动，泥浆碎石把炮孔遮住，找孔时泥浆碎石挤入孔内，因此炮孔的保护需要引起注意。最好塞孔方法是用直径比炮孔略大，长度不至被水淹没的木棍将孔口塞住，作业人员来往能看得见。不能用纸板、编织物、塑料薄膜等材料塞孔。

（4）合理选择施工作业方案，例如深圳地铁IV标段1号竖井在施工中将整个作业面分成两部分，两边高度相差1m，每次爆破一半，进尺2m。非作业区低于作业区，可充当集水坑。由于容积足够大，保证了作业范围内无积水，使每次爆破得以顺利进行。（5）由于竖井的面积有限，地面经常有水，不能按正常情况进行布孔，钻孔作业容易出现偏差，每个炮孔开钻前作业人员应该参照周围已完钻的炮孔确定新炮孔的位置、倾斜角度等，保证钻孔的精度。

（6）竖井爆破中应使用抗水炸药，如采用非抗水炸药应做好炸药的防水处理，避免炸药进水失效。

（7）使用电力起爆网路时，应避免杂散电流对爆破的影响。电雷管进入井底爆破场地前，应切断井下电源，严禁电雷管进场后再排水。

（8）井筒挖进起爆时，为避免空气冲击波的破坏作用，应打开所有井盖门；在复杂环境下掘进竖井，严禁用井盖代替防护。

（9）爆破后应先进行通风。井下炮烟排净后，由爆破班长或安全员带一人下井检查爆破效果，并检查边帮的危石情况。当发现盲炮或其他险情时应及时报告爆破负责人或爆破技术人员采取措施处理。

斜井的爆破施工综合了平巷（包括隧道）与竖井的一些难点，应该同时参照两者的要求进行施工。

桩井爆破

桩井爆破是竖井爆破的一种，但由于很集中、数量多、断面小、循环进尺短，可多井同时掘进；又因为多在闹市区施工，因此在施工中除遵守竖井爆破的规定外还应注意以下几点：

（1）爆破前做好施工协调工作，合理安排工序或采取措施，控制掘进爆破对相邻桩井的影响；

（2）掘进3m以内时应按露天浅眼控制爆破的要求进行防护和警戒；掘进超过3m后立即进行井口的覆盖防护，此时的安全警戒距不宜小于30m；

（3）井口覆盖的安全防护方法，通常要求防护范围超过井口内缘50cm；防护体和井口之间留30cm的空隙，以减轻爆破冲击波对防护体的压力；防护体的强度和质量大小要符合要求；常用的防护方法是用1层竹笆，上压30~50cm（两层）沙包，沙包摆放应紧密，无空隙；

（4）桩井爆破时，爆破器材一般在地面临时存放，应将爆破器材存放在相对封闭、不妨碍其他人员施工的地方，周围用三角布或绳索围起来，挂上明显的标志，并由专人警戒，禁上无关人员进入；

（5）桩井爆破中一般要求支护紧跟，支护与掘进掌子面的距离很小（一般为0.5~1.2m），爆破时要求填塞良好，避免砸伤支护；

（6）在钻孔时应严格控制周边孔的外插角，减小超欠挖；（7）桩井掘进大多采用人工出碴，要求钻孔更精确，填塞更也，以保证爆破质量；

（8）一井爆破时附近50m内所有井内人员都应撤出井外，到安全位置避炮；