汽车安全驾驶

汽车安全驾驶（精选6篇）

篇1：汽车安全驾驶

南 京 理 工 大 学

汽车构造及驾驶知识结课论文

作 者: 姜启福 学 号： 1101500120 学 院: 机械工程学院

班 级: 机械工程及自动化 题 目: 浅谈汽车的安全驾驶

任课老师： 王 霞

指导老师： 王 霞

评阅者：

2012 年 5 月

中文摘要

汽车各部件的好坏和驾驶员的操作将直接影响汽车行驶的安全性，而驾驶人员的安全驾驶直接关系着人们的生命安全和财产安全。本文主要从汽车的安全驾驶技术和汽车安全部件的使用与发展阐述安全驾驶的重要性，并对驾驶者安全驾驶提出了建议。

关键词：安全气囊 汽车安全 安全驾驶 酒驾

安全气囊：安全气囊是安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动。

汽车安全：汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大上定当证保体的秀与中利确强有到变善析紧方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保汽车安全。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。的交精于的度效手速于和急汽车驾驶员首先应有正确的驾驶姿势，才能有利于观察道路通环境的变化，才能有利于观察汽车仪表板，才能有利于集力判断汽车前后、左右车辆在道路上的位置状况，也才能有与道路上行人或其它车辆或道路构造物之间的距离，选择准方位和安全通道等，才能有利于正确操作和减轻驾驶的劳动，有效地防止驾驶疲劳等对汽车驾驶操作的有利影响，从而地防止道路交通事故的发生。其次应有熟练的驾驶技能，做脚动作配合密切，互相协调，方向盘掌握稳妥，车速合理，时油门、离合器配合适当，制动运用得当，并能在行车中要正确处理人、车、路、气候、环境五者之间的关系，正确分判断外界各种信息并采取相应措施，能正确处理复杂情况和危险情况，避免交通事故的发生。安全驾驶：汽车驾驶技术的好坏，直接影响汽车驾驶安全，优酒驾：驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml属于饮酒后驾车;醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为。血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml为醉酒驾车。在中国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起；而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。

外文摘要

Title： Security suggestive system of vehicle driving from fuzzy deduce mechanism

Abstract：

This essay is based on the physical and mental factors of the drivers, the vehicle’s state and environmental factors.It applies to the fuzzy control model and construct the “Vehicle Driving Security Suggestive System”, which uses the fuzzy deduce mechanism.Moreover, we did emulator research on this system and offer the method to develop the system to realize the real time control.The analysis and design of this system has been proposed detailedly which demonstrates the feasibility of security suggestive system.In practice, it will be meaningful if these deduce mechanism is applied to security suggestive driving which can lowers the security hidden trouble and improves the traffic.Keywords：

fuzzy mathematics;intelligent traffic;security control;fuzzy control;emulator

主要内容

随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。但是，由于各种原因造成的交通事故给人们带来了巨大的损失，因此有人把汽车说成是：“杀人的凶器、吃人的老虎、流动的棺材”。针对我国安全驾驶情况，结合国人的安全驾驶情况以及现代汽车安全技术的发展，对汽车安全驾驶进行了相关分析，希望对预防事故、安全行车方面起到一定作用。

一、影响驾驶安全的主要原因：

一、机动车驾驶人员素质低。驾驶员作为道路交通安全管理的基础和源头，其素质的高低直接决定了道路交通事故的多少。但是近年来随着驾驶人队伍的日益壮大，驾驶人文化素质低下，法律意识淡薄，自我保护意识差，思想素质不过硬，安全观念不强，车辆乱停、乱放现象十分严重等问题日益突出。同时，由于驾驶人员教育培训过分注重应试驾驶，致使驾驶人员技术不高，处理问题能力不强，尤其是在紧急状态下，不能采取果断措施，及时消除事故隐患。

二、群众交通安全和交通法制意识淡薄。由于交通安全知识宣传教育面较窄，群众的交通安全知识普及程度较低，加上交通执法不力，相当一部分交通参与者缺乏必要的交通安全常识，不遵守交通法规，随意行车走路现象十分普遍。由于宣传少，群众缺乏对交通管理工作的认识，不能正确理解和自觉遵守交通法规，甚至认为交通管理部门执法是故意刁难，不讲情面，从而不支持、不配合交通管理工作。

三、道路交通建设不够完善。一些道路线形设计不合理，道路间衔接不科学；一些建筑物距离路口过近，妨碍机动车驾驶人安全行车视线；一些道路未设隔离带、或隔离带开口过多，车辆、行人混行现象严重；一些公路交通安全设施建设不完善，交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施严重不足，不能及时对交通参与者进行警示、引导。由于道路基础设施的不完善，使得不同种类、不同车速的交通工具在同一断面内行驶，增加了交通事故发生的概率。

二、中国行车的错误行为：

一、酒后驾驶：据世界卫生组织的事故调查显示，大约60%的交通事故都与酒后驾驶有关，调查还显示，当人的血液中每百毫升酒精含量达到80毫克时，发生事故的概率是不含酒精时的2.5倍，当达到100毫克时，概率增加到4.7倍。由于我国餐桌文化的影响，酒后驾驶的问题尤为严重。大陆汽车俱乐部（CAA）与清华大学汽车碰撞试验室（ACL）曾进行过的汽车碰撞试验室的数据显示，酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，尤其是处理紧急情况的能力下降。驾驶员血液中酒精含量越高，发生撞车意外的机会越高。受到酒精影响的司机通常会有如下特征：对信号灯反应慢；逆向行驶；摇摆不定、突然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶；乱踩刹车；转弯幅度大；蛇形；没有原因就停车；开车速度极慢；突然转弯或违法转弯；天黑时不开前灯。如此开车，安全问题可见一斑。

二、疲劳驾驶：疲劳驾驶是严重威胁交通安全的“顽疾”，虽然早已引起交管部门的高度重视，但由于运输企业和驾驶员自身的原因，疲劳驾驶事故仍不时发生。驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。因此，希望广大驾驶员认真对待，从自己做起。

三、不系安全带：驾驶人对安全带和气囊的使用存在很大误区，有关调查表明： 82%的人认为安全带非常重要，但认为车速慢，没有必要系安全带；10%的人将安全带作为摆设，认为有安全气囊就可以了；2%的人认为驾驶技术好，可不系安全带； 6%的人认为安全带不需要保养。这些错误想法主要是由于有很多驾车人对安全带和气囊理解不够，在使用上存在一定的误区。有一些人认为，车内配备安全气囊，就没必要系安全带了。其实不然，安全气囊只有和安全带互相配合才能发挥对驾乘者的辅助保护作用。当汽车发生前碰撞时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原速度继续向前运动。因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体会有严重的损伤。在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。再次提醒各位驾驶人员，您车上的安全带不是装饰品而是能够挽救生命的一道屏障。

三、汽车安全技术的应用：

一、传统汽车安全技术

1、安全带：汽车安全带是一种最为传统的安全装置，它能在汽车发生碰撞或急拐弯时，使乘员尽可能保持原有的位置而不移动和转动，避免与车内坚硬部件发生碰撞而造成伤害。

2、安全气囊：当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开，接着驾乘者的身体上部便沉向安全气囊，气体也开始从气囊的排气口匀速逸出，并吸收了大部分冲击能量，随后，驾乘者身体向后并回到座椅上。

3、ABS防抱死制动系统：防抱死制动系统(Anti-lock Braking System,简称ABS)由ABS电脑、液压装置、车轮转速传感器、制动液压管路及电器配线等组成。ABS统对于汽车在各种行驶条件下的制动性能及制动安全尤为重要，特是紧急制动，能够充分利用轮胎和路面之间的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑性能并缩短制动距离，充分发挥制动效能，同时增加了汽车制动过程中的可控性。从而减少了汽车事故发生的可能性。

4、ASR驱动防滑控制系统：汽车驱动防滑转向系统ASR（Aceeleration Slip Regulation）是ABS的完善和补充，ASR可单独设置，但大多数是与ABS组合一起，常用ABS/ASR表示，称为防滑控制系统。ASR主要用来防止汽车在起步、加速时车轮的滑转，保证汽车在加速过程中的稳定性并改善在不良路面上的驱动附着条件。它可以使无差速锁的汽车在冰雪路面和泥泞道路上起步并改善其通行能力，还可以防止在车速较高并通过滑溜路面又转弯时汽车后部的侧滑现象。

5、VDC系统：汽车动态控制系统（Vehicle Dynamics Control，简称VDC）把汽车的制动、驱动、悬架、转向、发动机等各主要总成的控制系统在功能上、结构上有机地综合在一起，可使汽车在各种恶劣工况下，如冰雪路面上、对开路面上、弯道路面上以及采取规避动作移线、制动、加速和下坡等工况时，对不同承载、不同轮胎气压和不同程度的轮胎磨损都有良好的方向稳定性，表现出最佳的行驶性能。VDC的应用，在制动、加速和转向方面完全解脱对驾驶员的要求，是汽车的主动安全行驶方面的一个新的里程碑。

6、CCS汽车巡航控制系统：汽车巡航控制系统（Crusie Control System,缩写为CCS）就是可使汽车工作在发动机有利的转速范围内，减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度，提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置。汽车巡航系统（CCS）的作用是：按司机所要求的速度闭合开关后，不用踩油门踏板就可以自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以减省燃料。

二、汽车安全新技术

1、Eye Car技

Eye Car技术可使每位驾驶员的眼睛处于同样的相对高度上，保证提供一个对路面和周围车道的无阻碍视眼和最好的能见度。Eye Car通过使用电动座椅自动将不同身材驾驶员的眼睛调到同一高度来解决能见度的问题，同时，可对转向盘、制动与加速踏板、地板和中央控制台进行调整，以构成各自适应的驾驶环境。同时对前立柱进行了重新的设计，将它从驾驶员的视线中移开。因为汽车驾驶员所收到的最关键的信息一般有90%以上是从车外通过眼睛观察获得的。

2、Cam Car技术

Cam Car技术旨在帮助提高驾驶员的感知能力。其技术特点是：

（1）安装在汽车两侧的前向摄像系统，使驾驶员能够绕过大型车辆提前看到隐蔽处的汽车或行人。在典型的行驶情景中，驾驶员在拥挤的车流中左转弯时可以更容易地查看对面的车辆。

（2）侧置后视摄像机提供了更广阔的侧面视野。摄像机的覆盖面比传统的后视镜要广，特别是对于相邻的车道。

（3）安装在车后、扇面形布置的四个微型摄像机可以获得车后的全景视野。图像经

电子合成，具有变焦和160°广角能力。

（4）“夜眼”（NightEye）摄像机可在低照度条件下，在汽车处于倒挡时工作，即使在近乎黑暗的情况下也能提供车后近距离内的细小影像。

3、未来安全气囊

（1）可充气式幕系统。这是一项全新的安全设计，其基本原理是为保护车内乘员的头部，当碰撞发生时其会进行充气，充气后的形状呈幕状。

（2）管状充气结构头部空气囊。此套系统为补足目前侧边防护系统，仍停留于保护人的胸部、腹部、臂部，对于头部的保护较不足。它配合车身刚体结构、车门防护刚梁、侧边空气囊，可构成较完整的侧边安全防护网，这也将是未来的安全防护趋势。（3）头部支撑系统。头部支撑系统通称为头枕，车辆中座椅所配合的头枕，其实不只是为了舒适,更重要的是为了安全。车辆如果遇到紧急状况刹车时，车身会有强烈的前后摆动，由于惯性原理乘员身躯必然跟着摆动，尤其是颈部。如果没有头部的支撑缓冲的头枕时，颈部受伤所引起的伤害是非常惊人的。

4、胎压力监视系统 TPMS（Tire Pressure Monitoring System）----汽车胎压监视系统主要用在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。驾驶者从监视器上就可以清楚的知道每个轮胎的气压值，当轮胎的气压低于社定的气压下限时，监视器将自动报警。驾驶者可以根据显示数据及时地对轮胎进行加气或放气，发现渗漏及时处理，减少意外的发生。

四、关于安全驾驶的建议：

通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。

一、作为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统：在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素。安全驾驶最重要的环节是驾驶员的信息采集与处理，如：“弯路行车”车速快有离心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，异常交通有需要提高警惕的信息等。对不同情况做出必须的正确反应，就可以避免事故实现安全行车，要做到汽车行驶安全，驾驶员还要要经常检查汽车的安全部件，如转向系是否松旷或过紧，检查制动系统是否漏油漏气油面过低，制动蹄片刹车盘等是否磨损有油污打滑，制动系是否安全有效等。只有这样认真检查保养车辆，才能使汽车在行驶中确保安全无事故，更好的完成工作和运输任务。

二、作为交通部门应提供安全合理的道路系统。随着经济社会的持续快速发展，改革开放的不断深化，带来了人流、物流、车流和驾驶人数量的高速增长，交通压力骤增，致使道路系统发展滞缓，从而影响到交通安全。为此，交通部门面对现在的形势要努力做到：道路线形设计合理，道路间衔接科学；建筑物距离路口不要太近，以免妨碍车辆驾驶人安全行车视线；公路交通安全设施建设要不断完善，交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施要完备，以减少交通事故发生的概率，等等。

三、作为汽车生产商应提供必要的安全保障系统。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现车辆技术状态不佳，也就可能破坏安全行车，此时，起决定作用的就是车辆故障。随着汽车技术的发展，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要做出相应的改进以确保车辆的正常工作。，参考文献

1.《汽车安全检测技术》 夏长高、曾发林、丁华 编著 化学工业出版社 2.《现代汽车安全技术》 钱宇彬、胡宁编著 上海交通大学出版社 3.《汽车安全驾驶》 范立，郭淑琴编著 人民交通出版社 2010

4.丁冰，汽车安全气囊的控制，《现代汽车技术》，VOL.17，No.l（1995），109--120； 5.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（2004年4月30日国务院第405号令）

6.欧盟指令《on the approximation of the laws of the Member States relating to roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers》(96/96/EC)7.俄联邦国家标准《汽车安全行驶对技术状况的要求 检测方法》（гост25478-91）8.美国联邦机动车安全法规49CFR570--Vehicle In Use Inspection Standards 9.Vermont periodic inspection manual》（TA-VN-112 03/01 INTERNET CAL Reprinted：March 2001）

10.《Inspection standard for exported used cars》（JAAI 6-30B，March 23，1995）

篇2：汽车安全驾驶

近年来，我国购臵的私家车数量急速增长，越来越多的公民加入到了汽车驾驶员的行列，汽车安全驾驶的问题已经成为全国上下关注的一个焦点。

本人在对自动挡汽车驾驶的过程中，对上述问题进行了一些学习和思考，有了一点心得，整理发表如下。

由于水平确实有限，文中观点不一定完全正确，还望能起到抛砖引玉的作用，请行家能给予指点，把大家关心的交通安全问题回答得更好。

1．要养成动车之前系安全带的习惯。姑且不谈高速行驶发生事故安全带的保护作用，就是在市区低速运行的状态下发生事故也会发生两种可能：一头瞬间撞停或者油门一脚到底突然加速前冲。即便是40km/h的速度，如果在0.1秒的时间内瞬间撞停，按照中学里学到的物理知识，我们不难算出我们的身体向前的冲击力会有多大，这一冲击力足以对我们造成巨大伤害！

2.冬季车辆发动后可原地热车30秒到1分钟再动车，起步后先慢速（40km/h以下）行驶一段时间，待水温有5格以上的记录时再转入正常行驶。这样既保护发动机又有利于节油。

3.挂D挡向前行驶时一定要随时关注自己前方挡风玻璃范围 内的情况，观察距离要尽可能放远一些，同时余光注意车身侧面的情况，一旦发现目标在近距离进入前挡风玻璃范围或从侧面超车逼近的情况，要立即脚摆刹车，减速行驶甚至就地停车！

要记住：达到20公里每小时的时速一脚刹车是不可能原地停车的，惯性要使得车辆至少前进2米才能停下；达到100公里每小时的时速要减速前行45米左右才能停下。所以，不论车辆性能好坏，刹车动作一定要提前，要有一定的预见性，不能指望脚摆刹车的反应速度，应注重训练驾驶员观察判断能力。

观察是开车的第一技能，该观察到的目标一定要能及时观察到；判断是开车的第二技能，一定要学会判断各种路况下自己应采取的恰当措施。

不少业余驾驶员在开了五六年车之后还不知道汽车的倒车灯是什么样子，这是隐藏着巨大的危险的，要学会观察倒车灯，遇到前方车辆倒车，不论是否在高速公路上，一定要采取避让措施。

4.制动效果和行驶速度有关，不要按照同样的力度来进行不同速度的制动操作，否则很容易出现低速运行时一脚定死让后跟车辆措手不及的情况，容易造成追尾！

5.养成动方向时先打方向灯的好习惯，做到“一打、二看、三动手”，即—先打方向灯，再迅速抬头看一眼右上方的车 内后视镜看有无尾随车辆靠近（因离后车太近转向很不安全）或尾随车辆已打方向灯作出变更车道的信号，做完这一动作要迅速把目光移到前方全面观察前方当前状况，确认前方安全后再迅速瞄一眼欲转向侧的倒车镜，看有无目标占用你欲变更的车道加速驶来，条件不成熟不要进行下一步操作。在上述操作断定具备动方向的条件之后再转动方向盘，平稳驶入欲变更的车道。方向盘转动的角速度应和车辆的行驶速度成反比，在高速路上行驶，方向盘的转动角速度一定要小，否则非常危险！

有一点要特别说明：上述对后视镜和倒车镜的观察应在瞬间完成，千万不能盯住后视镜或倒车镜看，哪怕只有一秒钟，都可能因前方路况了望不及时而出现意想不到的事故！6.进行预见性停车，要做到“先重后轻，平稳停车”。新手停车容易犯两个毛病：一脚踩死或先轻后重，造成突然停车，一来使乘车人不适，二来让尾随车辆难防，容易导致追尾。由于停车所需的制动力与车辆的当前速度成正比，所以，在行驶过程中一旦踩下制动踏板，车速随之迅速降低，所需的制动力也随之降低，若不均匀抬起刹车，将造成急刹车，而均匀慢抬刹车，则可以在较短的距离内平稳降速，稳妥停车，乘车者舒服，尾随车辆便于进行制动操作。

7.由于看不到发动机盖板，不要再试图用驾校里学到的观察方法来判断车身的位臵，建议的方法是：通过直视正前方路 面或物体参照点来判断车身位臵。以本田新思域为例——头左0.5米右1.3米前2.3米后2.3米为车子的左右前后界限，操作时适当留有余量即可确保安全。车辆不同外形尺寸会有一些变化，开车之前先了解一下车辆外形尺寸是非常有益的。这一点对车辆的运行和停放都很重要！

在两侧的倒车镜上各加一个小的广角倒车镜有利于全面观察侧后方情况，特别有利于沿划定的界线靠边停车。8.在了望条件不好的路段行驶一定要控制车速，随时准备刹车。比如在通过路口相邻车道有大型车辆停放挡住一侧视线的情况下，要随时做好有行人或非机动车突然穿出的准备，通过时一要提前观察大车前方地面有无人影朝自己车道前方运动，二要减速并脚摆刹车。

记住右脚的位臵，在油门上就要踩油门（加速行驶）或搭油门（匀速行驶），一旦松开油门就要迅速摆到刹车板上而不能继续摆在油门踏板上。右脚摆在刹车板上未必要踩刹车，油门一丢速度自然衰减，在这一自然衰减满足要求的情况下就不必踩刹车了，这样可以节油同时减少车辆磨耗。脚摆刹车能保证在最短的时间内进行刹车操作，是进行预见性减速或停车的规定动作。新手开车观察判断都可能出现闪失，在突发情况出现的时，相当多的新手的自然反应是“右脚在哪里就原地一脚踩到底”，出现“油门当刹车”的现象，这是很危险的。所以，一定要提前摆好右脚的位臵！9.要特别警惕同方向前方相邻车道行驶的非机动车或摩托车，因为这些车辆的驾驶员经常忽视后方的车辆行驶状况而随意转向，要稍微远离他们并留意他们的操作意图，提前观察后视镜和倒车镜确定紧急避险的可能转向空间，一旦发现他们快速向自己行驶的车道变更车道要及时减速或转向避让，避免事故发生。

10.开车时设法找到两肘的固定支撑点有利于方向的稳定。

在遇到紧急情况时，两肘固定支撑可有效避免方向盘的急速转动导致继发严重事故，理由很简单:在方向基本稳定的前提下，车辆会在当前行驶的车道内向前行驶，即使采取紧急制动，也不会产生于己不利的严重后果，后方的尾随的车辆应该保持足够的安全距离避免追尾的发生。

11.不要抢头。就是在没有把握的情况下千万不要抢占正在快速行驶的车辆的行进路线前方空间，这种操作极易导致严重车祸！而车辆通过之后的后部空间是相对安全的，因为任何前进中的车辆不可能在瞬间完成停车并向后倒车的操作。12．除非有绝对的把握，一般尽量避免尾随超车。尾随超车时车速较高而前方瞭望视线被前车遮挡，一旦前方出现情况，前方车辆判断处臵的条件较好，而尾随车辆往往没有时间判断，没有位臵变道，极易导致重大交通事故的发生！13．主要的省油窍门大致如下：

13.1.通过路口之前提前观察车道和信号灯，不要进错道，错道一般要停车并等待时机插入变道，费油！在行进方向秒数有两位数时一定不要再踩油了，踩了也是浪费。在行进方向秒数只有一位数的情况下要根据现场情况判断是否需踩油。等红灯时如只有一位数的等待时间，最好与前车适当拉开一点距离，缓慢减速，等待绿灯亮时再加油跟上。尽量不要把车停死，在向前运动的状态下缓慢加油跟进是比较省油的。在进入路口等待区时也是有窍门的，如你排在头一个，可在还剩5秒就要放行的时候松开刹车，缓慢加油前行。这样你就省去了等待区内的一停一启动，肯定省油了！

13.2.要逐渐掌握“磨方向”的技术，即在前方出现障碍的情况下不要一律急刹急停，而是迅速观察判断周边情况，在条件许可的情况下迅速开启转向灯进行转向避让操作。

要知道费油操作的几个要素：刹车、急加油、原地起步。少用刹车，缓慢加油，减少中途停车是省油的关键。

13.3在短时间的中途停车（例如等信号灯）期间，最好车一停就立即推空挡，拉手刹踩脚刹可根据个人习惯（本人推荐踩脚刹，因为脚刹的松开操作较手刹迅速）。这种操作可以有两种好处：一是发动机不需要进行动力输出—省油；二是在发生意外的追尾或迎面撞击的情况下可以迅速松开刹车让车辆进行滑行缓冲（这里明显能看出踩脚刹的好处了），减少撞击对车辆、车上人及变速箱的伤害。

在高速公路遇到堵车的时候，停车之后最好立即下车在 路面以外等待，看到自己车辆的后方有超过10辆客车（或5辆大货车）停车等待的时候再返回车内等待。这样，你就基本上可以避免因后方大型车辆刹车不及导致的致命追尾。

在单向通行的隧道内遇到前方车辆突然停车的情况，要迅速观察后方车辆动态，条件许可时迅速开启转向灯进行绕行避让，尽量不要随前车停下以避免因后方大型车辆刹车不及导致的致命追尾。

14．要养成上车之前围绕车辆转一圈观察的好习惯，一来可以观察车辆外观尤其是轮胎的当前状态，发现问题可以及时处理，二来可以发现车轮运动的方向有无障碍物，尤其是有生命的障碍物，避免意外伤害事件的发生。

前不久，南京一位先生，在上车前发现在车尾有自己的一位女儿在趴在保险杠上玩耍，他就把她抱开了。上车以后刚一起步，发现前方传来一声异响，下车后才发现自己双胞胎的另一位女儿已经倒在了前轮下。原来，两个小姐妹各自趴在前后保险杠上正在玩捉迷藏呢！事发后，这位先生后悔莫及！要是上车之前围绕车辆转一圈观察，这种悲剧是完全可以避免的。小的不良习惯酿成了不可挽回的悲剧！15．要高度警惕离开马路进入办公区或居住小区之后车辆还没有停稳的这一行驶过程。离开马路之后，驾驶员很容易产生“到了”的感觉，警惕性往往大大降低，表现在对车辆周围的观察变得马虎了，动方向之前也不太注意进行相应的观 察和开方向灯的操作了，这很容易导致车辆转向与后方快速驶来的摩托车或电瓶车的冲突。在停车的过程中，也很容易发生“首尾难以兼顾”的现象，导致与周围车辆或障碍物发生刮擦的事故。

16． 在油门因故障不能弹回导致车辆失控的情况下，要立即将变速箱操纵杆推向空挡，摘掉前进的动力，接着再进行行车制动并开启右转向灯，在减速的过程中逐渐靠边停车；在行车制动失灵的情况下，也要立即将变速箱操纵杆推向空挡，摘掉前进的动力，接着再进行间断手制动（防止后轮抱死引起甩尾），待车速降到相对安全的时候，在保持手制动状态的同时，迅速开启右转向灯，在减速的过程中逐渐靠边停车。

17． 在不封闭的公路或城市道路及全封闭的高速公路或城市快速通道应采用不同的超车策略。

在不封闭的公路或城市道路进行超车时，除了进行驾校学到的例行观察操作之外，还应特别注意被超车辆的动态，不可贸然加速突然超越，要在己车与被超车车头平齐的情况下保持一个短暂的“并驾齐驱”等速行驶过程，这一过程的长短要足以保证你能迅速全面观察被超车辆的前方有无突然朝车辆行驶前方路面快速运动的目标以便及时处理，经判断不存在威胁方可果断加速超车。

在全封闭的高速公路或城市快速通道进行超车，除了进 行驾校学到的例行观察操作之外，还应在超车之前特别注意被超车辆的动态，要在前方被超车辆运行相邻车道的后方适当的距离保持一个短暂的等速行驶过程，在这一过程中要判断前方车辆有无向己方车道变道的意图，经判断不存在威胁方可果断加速超车。

18.结伴出行前后车通讯实用灯语。

在几辆车结伴出行的时候，经常需要相互传达一些信息，比如进服务区休息要求。前车通知后车的方法比较简单，在正常行驶时突然打开右转向灯并向最右侧车道变道，后车即会随之打灯变道；后车通知前车的方法是先闪几下大灯引起前车注意，再开启右转向灯说明转向意图，前车就会明白你的意图随之打灯变道。

19.另外请牢记一条：在事故不可避免的情况下，首先要想尽最后可能的办法保全车上人的安全，同时还要遵守一条原则——宁愿毁车，不能伤人！补充两条：

1.在多车道路面行驶不要连续变更车道。车身倾斜运行时后方盲区大大扩大，极易导致撞车事故！

2.在倒车停车过程中一定要通过各种途径准确判断车辆后方的障碍类型，不要过分相信倒车雷达，已经发现在后方存在类似花坛障碍高度在30厘米以下时倒车雷达探测不到的情况。为尽可能减少这种失误，建议倒车时能不踩油门就尽可 能不踩油门，脚摆刹车较好。

篇3：浅析汽车驾驶安全操作技术

根据资料调查显示, 我国交通事故不断地增加, 导致死亡的人数越来越多, 从而给无数家庭带来了沉重的伤害, 且财产的损失也随之大大地增加。这些交通事故的发生基本上是由驾驶员驾驶行为不当所引起的。如果驾驶员对自己的驾驶行为始终严格地进行规范, 就会有效地避免这些问题的发生。因此, 汽车驾驶安全操作技术具有重要的作用。

1 汽车驾驶员应具有的能力

1) 当驾驶员进入车内后, 应对所驾驶车辆的操作系统和性能进行迅速、全面地了解, 并能够将操作系统所处的位置牢固的记住, 这样在驾驶过程中能够对其进行熟练的操作。驾驶员只有对自己车辆的性能情况进行透彻的了解, 才可以确保驾驶的顺利, 当遇到一些突发情况时, 可以对这些情况进行有效的控制。

2) 如果驾驶员所驾驶的车辆是手动档, 就需要对机构的组成部分和具体位置进行准确的操纵, 机构的组成部分包括:方向盘、变速器操纵杆、驻车制动操纵杆、离合器踏板、制动踏板、油门踏板。由于自动挡车辆没有离合器踏板, 因此驾驶员开车时不能按照手动挡的方式而驾驶, 不能将无极变速器、车辆的制动踏板当作离合器踏板进行使用, 这样就会有效地减少交通事故的发生。

3) 必须根据驾驶员的实际情况进行座椅的调整, 以避免驾驶员开车时的视线不被方向盘遮挡住, 这样就可以将交通标志和仪表盘看的更清楚, 从而确保行车的安全以及舒适性。

2 汽车制动技术的控制

制动在汽车行驶的过程中具有非常重要的作用, 科学合理地运用汽车制动技术以及掌握操作技巧, 直接影响着驾驶的舒适性和安全性。如果驾驶员是初学者, 一般对路面的形式不太熟悉, 且心理素质也不高, 车辆遇到违章以及出现异常情况时, 驾驶员就会盲目的采取紧急制动措施, 这样就会引起交通事故的发生。目前, 大多数的车辆都安装了ABS防抱死装置, 若驾驶员踩下踏板的力过度, 就会导致制动系统产生响声, 这时驾驶员就要保持稳定的心态, 驾驶员不能分散注意力, 以此避免制动时间的延长。同时, 在驾驶中遇到突发情况时, 应踩动踏板不能放松, 直至确保车辆安全停稳为止。此外, 如果一些车辆未进行ABS液压制动系统的安装, 不可以将踏板直接踩到底, 应将踏板踩下后迅速抬起再迅速踩下, 从而能够排出制动管路中的空气, 并实现制动的效果。

3 掌握恶劣天气驾驶技术

3.1 大雾天气的驾驶技术

由于大雾天气的能见度较低, 驾驶员在开车过程中视线可能会模糊, 并且地面较湿滑, 车辆在行进的过程中需要将防雾灯、尾灯和近光灯打开, 从而可以对前方车辆的动态和行人的动态进行掌握和了解, 以确保驾驶员的能见度。对于允许鸣笛的路段来说, 可以通过适当的鸣笛以示提醒, 要与其他驾驶员及时地进行信息的交换, 以此引起车辆和行人的警惕性。若能见度低于10 m以下, 必须将雾灯和尾灯打开, 可以先将车辆停靠在路边, 当路况有些的改善时再继续进行行驶。若车辆在高速公路上行驶, 应确保前后车辆的距离, 适当地控制车速, 禁止随意停车, 以此防止车辆追尾事件的发生。

3.2 阴雨天气的驾驶技术

在阴雨天气条件下, 光线较为偏暗, 这是交通事故频繁发生的原因, 因此驾驶员应提高警惕心。汽车在开动前, 应严格地检查汽车的制动器、刮水器以及发动机罩的封闭等情况, 检查轮胎的气压, 以确保轮胎气压处于正常状态, 这是汽车行驶的根本保障。同时, 在阴雨天气行车的速度应放缓, 在进入积水位置时, 应对车速进行有效的控制, 并确保行车处于低速的状态。如果路面没有积水, 应将车速控制在一定范围内, 车速过快会对轮胎和地面的附着力产生严重的影响, 从而使制动效果得到一定的降低。另外, 如果汽车在积水路面行驶, 制动蹄和制动鼓之间的积水可能会导致制动的不灵, 这时驾驶员应保持稳定, 将速度减缓且轻踩制动踏板和加速踏板, 通过反复的操作就可以除去水分。

3.3 冰雪天气的驾驶技术

由于冰雪天气的温度较低以及路滑, 对驾驶员的要求更高, 因此应加以注意: (1) 对冰雪路面的特点进行充分的了解, 通常车辆的行驶与驾驶员的意愿不相符, 制动的距离较长, 驾驶员在行驶的过程中应有良好的预见性, 对可能发生的时间进行及时的判断, 并有针对性地采取防范措施。 (2) 汽车不管是起步还是中途加速, 应缓慢加油, 轻踩制动板, 禁止猛踩急抬, 这样就可以防止失控以及轮胎打滑现象的出现。

4 结语

总之, 汽车驾驶安全操作技术在交通运行中发挥着重要的作用。驾驶员掌握好汽车驾驶安全操作技术, 不仅可以提高行车的安全, 还能避免交通事故的发生。

摘要：由于人们生活质量水平的提高, 汽车给人们带来了诸多的方便, 并成为了人们生活中主要的交通工具。然而汽车驾驶技术的安全操作, 不但对驾驶员自身的生命安全具有重要的影响, 而且可以提高行车的安全系数。但是, 交通事故却与日俱增, 以此严重地威胁着人们的生命财产的安全, 甚至会给家庭带来沉重的灾难。交通事故的发生大部分是由驾驶员违规驾驶以及不良习惯所造成的, 在日常驾驶中如果能加以重视这些问题, 就可以避免事故的发生, 提高驾驶员的技能。结合汽车驾驶安全操作技术加以进行分析, 以此确保行车的安全。

关键词：汽车,驾驶技术,安全操作

参考文献

[1]裘小华.对汽车驾驶安全操作技术的探讨[J].科技创新导报, 2012 (19) .

篇4：驾驶安全驱动联网汽车

智能播报实时路况

生活在“堵”城的人一定经常遇见这种情况，很想知道自己要经过的地方是否已经堵车，堵到什么程度。交通广播播报是个获知信息的好途径，但无法满足所有听众的需求。现在，这种被动的局面可以改变了。车音网副总裁陆凌涛表示：“实时路况查询是一项新服务，车主只需要说出起始点或者路段名称，就可以收听到该路段的拥堵情况并且获知到达目的地所需要的时间，整个查询过程完全由机器完成，不需要人工客服。车主还可以预约或者定制一条路线，比如上下班路线，我们就会根据路况信息提前推送信息给他，提醒他应该在几点出发。”

作为商用语音交互的服务提供商，车音网向车主提供以位置服务、车务服务为主的Telematics服务，包括语控拨打电话、语控导航、紧急救援、音乐娱乐、股票查询、机票酒店预订等，通过语音云技术将“人、车、道路” 整合为一个车联网的语音服务平台。

“车音网如同汽车上的应用商店，在其语音云服务平台上，集成了很多第三方合作伙伴的服务内容，如豆瓣FM、乐视网等，实时路况查询的数据提供者九州联宇也是其中之一。”陆凌涛说。

除了语音服务平台，实时路况信息服务提供商是车联网产业链中的重要一环。以九州联宇为例，他们的数据来自于全国20多个城市的“浮动车”，即安装了GPS的出租车。例如，一旦有一定数量的“浮动车”在某一路段以15公里/小时的速度行驶，服务器就会通过一系列算法得出路段内发生拥堵的结论并且推算出车辆在这一路段的平均通行速度，然后用语音播报给车主。

“未来，我们联合九州联宇还可以实现路线的智能规划，帮助车主绕过拥堵路线，找出耗时最短的通行路线。”陆凌涛告诉记者，这项服务在日本和韩国已经非常成熟，提供给车主的通过时间误差不超过1分钟，但在国内还只是刚刚起步，车主对这类服务的需求非常迫切。

据陆凌涛介绍，目前汽车厂商与车音网的合作主要有三种。“第一种是仅使用其语音识别技术，如丰田汽车旗下Gbook和通用汽车旗下安吉星都已经将自己的车主服务平台与车音网的语音服务平台对接，改变了过去完全依赖人工客服的困境；第二种是使用车音网的客户管理平台，包括CRM，如日本厂商斯巴鲁为了解决与中国用户沟通不畅的难题，与车音网合作，改善用户管理，了解中国车主的真实需求；第三种是全盘接受车音网的语音服务和集成了第三方支持的服务平台。例如一些本土车厂急需打开高端智能市场，用新技术吸引更多消费者，但缺乏Talimatics的基因和相关技术，只能将这部分业务OEM给第三方来完成。”

物联网让驾驶更安全

对于汽车而言，如果说实用信息查询和娱乐系统只是起到锦上添花的作用，那么保障乘车人的安全就是雪中送炭了。

车辆远程检测与诊断可以帮助车主摆脱对4S店的过度依赖，减少一些不必要的维修费用，这也是车音网的另一项创新应用。其工作原理是：将一个内置有通讯模块的硬件设备安装在车辆的OBD接口上，获取车辆主要零部件的实时使用信息，将数据传输到服务器后对车辆进行检测和诊断。

陆凌涛说道：“如果车辆存在故障，那车主在打着火的一瞬间就可以收到系统推送的预警信息，告知车辆哪个部件出现故障、程度如何。随后设备会自动询问是否需要前往4S店，如果车主回答‘需要’，我们还可以帮他电话预约并且导航到最近的4S店。”由于该硬件本身内置有电池，即使车辆熄火后仍然可以向车主发送故障信息。

车展上另一家公司也在提供类似关于车辆实时检测的信息服务，只不过他们的提示方式不是将信息推送到车主的终端上，而是显示在仪表盘中。“过去的仪表盘都是使用的机械指针，我们最大的创新就在于使用了LCD液晶屏幕的仪表盘，将机械展示转化为画面展示，不仅看上去色彩绚丽，功能也更多。”武汉光庭科技有限公司副总经理龚红波向记者介绍，“我们在发动机上安装一个硬件设备，然后通过一根数据线与仪表盘背后的终端设备联接，车辆发动机数据传输到仪表盘终端后进行本地化处理，分析结果会显示在仪表盘上。当车辆出现异常或者故障时，报警器会响起，在仪表盘上显示出现故障的具体位置和原因。”

据了解，图形化液晶仪表是该公司最具特色的产品，目前已经广泛地应用于吉利帝豪、奇瑞瑞麒等车型上。除了图形化仪表盘，光庭科技还为本田公司旗下的elesys公司制造一种基于物联网技术的安全驾驶报警器。通过在后视镜上安装摄像头，实时检测与前方物体的距离，当本车与行人或者车辆距离太近时，车辆会发出报警并自行制动，如果司机认为没有危险也可以通过加油门取消制动。目前，这一产品已经应用于本田公司的大部分车辆。

Elesys另一项有趣的应用是在副驾驶座垫下面安装传感器，通过感应人体电场的大小来确定坐在副驾驶位置上的是成人还是儿童。如果感应得出是儿童，那么当一般碰撞发生时，安全气囊就不会自动弹出，保护儿童避免因安全气囊弹出而发生窒息。

龚红波坦言，要想通过IT手段实现对车辆的某些操作，必须掌握CAN总线技术，而CAN总线作为汽车厂商的核心机密通常都被牢牢控制在外企手中，无论是外资车厂还是合资车厂都不会开放CAN总线数据给中国公司，这也是中国汽车科技公司发展的最大障碍。

篇5：论汽车驾驶员如何做到安全驾驶

随着经济社会的发展，道路上汽车日益增多，道路的交通安全问题受到政府、人民的广大关注，这种形势下安全行车便成为一个重要准则。交通系统是由人、道路和车三个基本要素构成的一个运作系统，三者相辅相成，必须相互合作、协调，才能营造一个良好的交通环境。一旦这个和谐失调，那就造成了我们日常生活中的种种交通事故。追其原因，造成交通事故的原因主要分客观和主观因素两个方面。客观因素指的是道路状况和驾驶技术等方面；主观因素指的是驾驶员的心理素质和行人的行为等等。其中种种因素中人为因素居高，例如酒驾这一以危险方法威胁社会公共安全的罪行，如果驾驶员能多加注意，并具备良好的驾车素质，那么事故发生的几率将大为下降。反之，驾驶员安全驾驶意识不强烈，技术不达标，那么事故就很容易发生，这一随机事件不仅危害自身健康，更会危害他人身安全和财产。

一、安全行车中的心理因素

据统计表明，人是交通安全中最重要的一部分，换句话说，交通安全的关键是人。大约每年有80%到85%的交通事故是由于驾驶员造成的，其中包括驾驶技术的失误、违规行驶等等。当然其中也不乏骑自行车的和行人不遵守交通法规的情况，但是在机动车面前行人和骑自行车的人算是弱者。所以，驾驶员是道路交通的核心，必须做到安全驾驶，如何做到安全驾驶需要注意如下五个部分：

（一）切勿疲劳驾驶

驾驶员在紧张情况下，会出现越来越紧张的机能不协调情况。这种状况是人类正常的一种身体机能衰弱。所以在道路行车中必须尽量避免这种不良反应，这就需要驾驶员保证足够的休息，一旦由于疲劳产生头晕目眩、判断力下降，者产生的后果不可估量。极易造成交通事故，因小失大，切忌疲劳驾驶。

（二）切忌酒后驾车

酒后驾车是指驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于每100毫升20毫克，并小于每100毫升80毫克为酒后驾车，如大于每100毫升80毫克为醉酒驾车。酒精是一种化学成分的产物，它能使人的中枢神经系统麻痹，中枢神经系统就无法正常运作，这就会使人们的感官能力下降，随之视力情况、运动能力、判断能力下降，这是十分可怕的一件事。近年来，酒驾入刑已经是广为人知的一项遏制驾驶员正常道路运行的措施。在酒驾行驶中，酒精浓度被检测出超过0.3%时，被判为驾驶能力下降，达到1.5%时，驾驶能力会下降30％。可见，即使一点酒精也会造成大祸，切忌酒后驾车。

（三）切忌带着不良情绪驾驶

情感是人们最难控制的一种感觉，同时这种感觉对驾驶员来说正是影响颇大的一个因素，积极的情感可以调动驾驶员的积极性，比如在音乐的熏陶、优雅的环境下人们的心情自然好，办事效率自然高很多。消极的情感会使驾驶员做事消极，没有干劲，甚至会使自制力、应变能力下降，在面对紧急情况时，很难做出正确的判断。两者对比，不难看出，消极情感是行车驾驶不可具备的，切不可为自己的不良情绪而左右。对于驾驶员来说，要时刻保持积极的心态，不为外物左右。积极努力的提高自身驾驶能力，养成沉着冷静的好习惯，尽量避免驾驶中消极的情绪。

（四）切勿带病驾驶

驾驶是一种脑力与体力相结合的高级工作，这就需要驾驶员有一个沉着冷静的大脑，和一个精力充沛的体魄。然而病魔会使驾驶的驾车综合能力下降。驾驶员一旦带病工作，不仅仅大脑反应能力下降，精力不足造成手脚反应能力下降，在事故发生时判断不及时、身体跟不上拍而错过最佳反应时机，造成道路交通事故。再者，生病期间服用的药物中含抗生素、抗组织胺类成分，这些都会使驾驶员产生嗜睡的欲望，一不注意力不集中便会出现视力模糊的情况，这在道路行驶中是十分严重的，很容力造成连环交通事故。所以，切忌带病驾驶。

（五）要注意把握和控制自身生命节律的影响

人的生命周期指的是人的体力、智力会随着时间变化而作周期变化。通常，人的正常生理周期是23~33天，这种周期科学家称为正常的心里现象，科学家并研究其运转曲线，发现在高潮生命周期时，人的精力充沛、情绪高亢、随之记忆力强，反应能力好、采取措施也迅速；而在低谷期，表现为情绪低落，反应迟钝、记忆减退、工作效率不佳，还易疲劳，且心理平衡能力差。从中可以看出，自身的生命节律对驾车也有着不容小觑的影响，这种影响是伴随着情感的变化而变化的，低谷时期，变化即为情绪消极期；高潮时期，变化即为情绪高亢时期。我们要对此多加利用，找出其优势，避免其劣势。所以，要注意把握和控制自身生命节律的影响。

二、安全行车应始终保持车况良好

车辆自身的技术问题和道路状况是道路交通问题的一大诱因。车辆是驾驶员最忠诚的伙伴。如果你不去爱护、保养它，那么车辆就会与你唱反调，不听使唤。所以，不管时间多么紧迫，我们都要做好车的保养与维修，出车前、行车中、收车后都要勤检查，勤保养。支持年检制度，定期进行车检等等，一旦发现故障，驾驶员要及时排除，哪怕是一个螺丝的松动，都要及时处理，事故往往是由于一个小的细节而酿成的。自觉养成或做到心中无数不出车，故障不排除不出车的良好习惯。细节决定成败，这有专心细致才会一路平安，做到真正的安全驾驶。综上所述，安全行车要始终保持车况良好。

三、安全行车要具备良好的综合应变能力

（一）驾驶员要具备良好的洞察能力

驾驶员必须具备良好的洞察能力，比如，前方车辆打左闪灯时，你要了解它在几秒后要进行什么轨迹的运动，了解你需要与前方保持多远的车间距等等，这些都是作为一个驾驶员需要具备的洞察能力。听起来很简单，很容易做到，但在真正驾驶中，很难做出冷静的思考、判断。这就需要在观察中，每个人会根据自己的工作特点和车辆性能来指导自身的观察活动，形成独特的经验。在这当中，需要驾驶员细腻的感知能力和良好的洞察能力。观察不仅仅考验的是视力，而是观察后的判断。驾驶员要在观察后及时的作出判断，因此，安全驾车在掌握过硬的驾车技能同时，也需要驾驶员具备良好的驾车素质。多观察、多分析、快行动。

（二）驾驶员要具备适应环境的能力

天气的因素对行车安全影响也是不容忽视的。自然多变，无法掌控。所以就要求驾驶员根据天气、环境的变化来调整。比如夏天炎热干燥，驾驶员心情低落，会产生烦躁的情绪，疲劳会让人们反应迟钝。冬天也是，寒冷常常让人们四肢麻僵，此时就应该注意保暖工作。秋季大雾天气时常发生，大雾会使路面能见度下降，严重影响了行车驾驶的安全。这个时候驾驶员需要要给自已的车辆配备合格的防雾灯，它可以让后面的车辆很清晰地看到你的车，并保持车恰当的间距，这便提高了道路的能见度，为自己的出行上了个保险。当然最好是能住在雾散去后再行车。等等类似的道路环境还有很多很多，自然规律不可以改变，我们能做的就只是预防自然状况下的自身的行为和后果。在危险来临之前做好万全之策，学会预防和感知风险，将道路风险化降到最低，甚至为零。只有这样，驾驶员才能安心上路，安心行车，这不仅仅是对自身的负责，更是对他人的负责。让家里人少一分担心，让单位少一分忧心。这点点预防能力就能换来巨大的宝藏，何不人人都去实施呢，让天气状况不成为我们交通事故的借口，不成为交通压力的沉重包袱。具备适应环境的能力成为每一个驾驶员共同的必修课，让这种随机应变能力更为固本。

篇6：现代汽车与安全驾驶（精选）

随着经济的发展，如今有车一族的人数在不断的上升着，然而其发生的交通事故也不断随之增加。这时候就需要提高驾驶人员的水平和行人的自我安全防范意识。在人们心中必须养成一种意识——安全第一，轻车慢行。只有这样才能避免交通事故的发生。

我们至诚学院地处于市中心，车流量巨大，这时候我们就更加的需要了解现代的交通安全知识，提高自身的安全防范意识。

一、提高驾驶员的相应素质

在如今社会快速发展的情况下，汽车确实给我们带来了巨大的便利，给我们的交通出行还有学习生活带来了划时代的改革。但是，随着交通事故的不断发生，如酒后驾车，司机撞伤行人后恶性逃逸，违章闯灯等等。针对这些情况，我们国家颁布了酒后驾车列入刑事案件的范围。

在驾驶员考取驾照的时候，驾校必须严格把关，杜绝替考，后门现象，并且在授课的过程中，提高驾驶员的安全意识。树立交通参与者要以人文本，行车安全第一，要求每个驾车人驾驶的车辆要自觉的遵守交通法规，提高自身的职业道德，文明素质和交通安全思想意识，确保行车安全。许多的交通事故都是因为驾驶员的自身素质的不足。酒后驾车，乱闯红灯之类的，都是存在着这么一种侥幸心理，觉得闯一次灯，一次酒驾，完全不会被检查到。结果事情发生的时候才追悔莫及。

二、提高乘客和驾驶员的自身防范意识

要做到这个，驾驶员就必须了解自己汽车的性能，还有正确的操纵方法。并且要经常性的检查自己的汽车是否有隐藏的问题。如轮胎磨损过剧烈，刹车片是否有问题之类的。并且掌握当汽车突然性爆胎是应该怎么刹车，并且开车的时候系好安全带，在大多数的汽车事故中，都是由以上的原因而引发的事故。在不同的车辆的驾驶过程中，驾驶员还必须根据不同的情况去不同的对待，不能超负荷的工作，司机驾车的时间不能过长，并且在长时间的驾驶后，必须休息一段时间。超负荷的工作不仅会损伤到个人的安全，还会使车子出现严重的问题，发生交通事故，造成不可挽回的损失。

三、行人应该注意的事项

我们至诚学院的学生有一万多人，并且位于市中心，这时候我们也必须要有强烈的安全防范意识，避免事故的发生。

1、在穿过人行道的时候要注意交通信号灯，注意车辆的来往，在没有人行横道的时候不能在车辆来的时候突然冲出。

2、在乘坐公交车汽车的时候必须在站台的指定地点候车，在车子停稳后先上后下。

3、在车辆行驶过程中不能把手伸出窗外，在车子未停稳的时候不能争抢上车。

4、在发生交通事故的时候首先帮助事故伤员送医院抢救，同时保护好现场，并且以最快的速度报警。

汽车的安全驾驶还有行人的安全防范意识必须引起每个人的注意，每一个人的生命都是平等的。因此，汽车的驾驶安全不能仅仅的停留在意识上面，必须要付诸于心动，深深的可在每一个人的脑海中，严格遵守，严格执行，努力维护社会的和谐安定。