客运突发事件应急预案

第一篇：客运突发事件应急预案

公路客运站道路旅客运输突发事件应急预案.

道路旅客运输突发事件应急预案 二 〇一一 年十二月 目 录 1总则 1.1编制目的 1.2编制依据 1.3分类分级 1.4适用范围 1.5工作原则

1.5.1以人为本、平急结合、科学应对、预防为主 1.5.2统一领导、分级负责、属地管理、联动协调

1.5.3职责明确、规范有序、部门协作、资源共享 2道路旅客运输应急组织体系 2.1应急领导小组 2.2应急工作组 2.3预测与预警 2.3.1 预警信息 2.3.2应急响应启动程序 2.3.3信息报送与处理 2.3.4指挥与协调

2.3.4.1部门间协调机制 2.3.4.2现场指挥协调机制 2.3.5应急响应终止程序 2.3.6奖励 2.3.7调查与评估 2.4信息发布与宣传 2.4.1新闻发布与宣传 3应急保障 3.1应急队伍 3.1.1组建原则

3.1.2应急运力的备案管理 3.1.3应急人员安全 3.2资金保障 3.3预案演练 3.4宣传与培训 3.5应急能力建设评估 3.6责任与奖惩 4附则

4.1预案管理与更新 4.2制定与解释部门

一、总则

1.1编制目的

为切实加强我公司对道路旅客运输突发事件的应急管理工 作, 建立完善应急管理体制和机制, 提高突发事件预防和应对能 力, 控制、 减轻和消除道路旅客运输突发事件引起的严重社会危 害,及时恢复道路旅客运输正常运行,保障旅客正常输送,并指 导本公司各部门建立应急预案体系和组织体系, 增强应急保障能 力, 满足有效应对道路旅客运输突发事件的需要, 保障公司经营 生产工作正常运行,制定本预案。

1.2编制依据

依据 《中华人民共和国突发事件应对法》 、 《中华人民共和国 公路法》 、 《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规, 《国家 突发公共事件总体应急预案》 、 《广西壮族自治区道路运输管理条 例》及国家相关专项预案和部门预案制订本预案。

1.3分类分级

本预案所称道路旅客运输突发事件是指由下列突发事件引 发的造成或者可能造成公路以及重要客运枢纽出现中断、阻塞、 重大人员伤亡、大量人员需要疏散、重大财产损失、生态环境破 坏和严重社会危害, 以及由于社会经济异常波动造成的旅客运输 紧张需要本站提供应急运输保障的紧急事件。

(1自然灾害。主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、 地质灾害、生物灾害和森林草原火灾等。

(2道路旅客运输生产事故。主要包括交通事故、场地事 故、其他人员伤亡事故。

(3公共卫生事件。主要包括传染病疫情、群体性不明原 因疾病、食品安全和职业危害、动物疫情,以及其他严重影响公 众健康和生命安全的事件。

(4社会安全事件。主要包括恐怖袭击事件、经济安全事 件、涉外突发事件、治安突发事件和群体性事件。

(5客运运输事件。主要包括旅客滞留事件、客车停运罢 运事件、车辆抛锚事件。

适用范围

本预案适用于公司道路旅客运输突发事件应急预案的编制。

一、工作原则 1.1.1 以人为本、平急结合、科学应对、预防为主

切实履行公司客运站作为社会窗口和公共服务职能, 把保障 人民群众生命财产安全作为首要任务, 高度重视道路旅客运输突 发事件应急处置工作, 提高应急科技水平, 增强预警预防和应急 处置能力,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,提高 防范意识,做好预案演练、宣传和培训工作,做好有效应对道路 旅客运输突发事件的各项保障工作。

1.1.2 统一领导、分级负责、属地管理、联动协调

本预案确定的道路旅客运输突发事件应急工作在人民政府 的统一领导下,由交通运输主管部门具体指挥,分级响应、条块

结合、属地管理、上下联动,充分发挥公司客运站应急管理机构 的作用。 1.1.3 职责明确、规范有序、部门协作、资源共享

明确应急管理机构职责,建立统一指挥、分工明确、反应灵 敏、协调有序、运转高效的应急工作机制和响应程序,实现应急 管理工作的制度化、规范化。加强与其他部门密切协作,形成优 势互补、资源共享的道路旅客运输突发事件联动处置机制。

二、道路旅客运输应急组织体系

2.1应急领导小组

道路旅客运输突发事件应急工作领导小组(以下简称 “ 应急 领导小组 ” 是道路旅客运输突发事件的指挥机构,由总经理任 组长, 分管安全副总经理任副组长, 公司内相关部门负责人为成 员。

日常状态下的职责如下: (1审定相关道路旅客运输应急预案及其政策、规划; (2审定应急经费预算; (3其他相关重大事项。 应急状态下的职责如下: (1决定启动和终止道路旅客运输突发事件预警状态和应 急响应行动; (2 负责统一领导道路旅客运输突发事件的应急处置工作, 发布指挥调度命令,并督促检查执行情况; (3根据上级领导部门要求,或根据应急处置需要,指定 成立现场工作组,并派往突发事件现场开展应急处置工作; (4根据需要,会同上级有关部门,制定应对突发事件的 联合行动方案,并监督实施; (5当突发事件由上级领导部门统一指挥时,应急领导小 组按照领导部门的指令,执行相应的应急行动; (6其他相关重大事项。 2.2应急工作组

应急工作组在应急领导小组决定启动道路旅客运输突发事 件预警状态和应急响应行动时自动成立, 由我公司内相关部门组 建, 在应急领导小组统一领导下具体承担应急处置工作。 应急工 作组分为七个应急工作小组: (1综合协调小组:由综合办公室主任组长,综合办公室 相关科室人员组成。负责起草重要报告、综合类文件;根据应急 领导小组的要求, 统一向上级相关部门报送应急工作文件; 承办 应急领导小组交办的其他工作。

(2运输及信息保障小组:由主管经营副总经理任组长, 运输生产科科长任副组长、 运输生产科与调度室相关科室人员组 成。 负责收集道路旅客运输突发事件相关信息, 组织、 协调人员、 物资的应急运输保障工作;负责协调与其他运输方式的联运工 作; 拟定应急运输征用补偿资金补助方案; 承办应急领导小组交 办的其他工作。

(3秩序维护小组:由安全保卫科科长任组长,安全保卫 科副科长任副组长, 成员由安全保卫科和站务科稽查员等相关科 室人员组成,负责事件现场的警戒,维护现场秩序,将滋事人员 与一般围观群众隔离、 划定警戒线; 对首要闹事分子和企图制造 现场混乱分子,应及时制止,必要时可强行带离现场;承办应急 领导小组交办的其他工作。

(4新闻宣传小组:由综合办公室主任任组长(兼 ,工会 相关科室人员组成。负责收集、处理相关新闻报道,及时消除不

实报道带来的负面影响; 按照应急领导小组要求, 向社会通报突 发事件影响及应急处置工作进展情况;负责组织有关新闻媒体, 宣传报道应急处置工作中涌现出的先进事迹与典型; 承办应急领 导小组交办的其他工作。

(5后勤保障小组:由财务科科长任组长,物流快件部部 长任副组长, 财务科和物流快件部相关科室人员组成。 负责应急 状态期间 24小时后勤服务保障工作;承办应急领导小组交办的 其他工作。

(6现场工作小组:由站务科科长任组长,站务科科室人 员组成。 负责现场情况统计, 组织人员的引导和疏散并做好宣传、 解释工作;承办应急领导小组交办的其他工作。

(7总结评估小组:由主管安全副总经理任组长,安全保 卫科和值班站长等有关人员组成。负责编写应急处置工作大事 记;对突发事件情况、应急处置措施、取得的主要成绩、存在的 主要问题等进行总结和评估, 提出下一步工作建议, 并向应急领 导小组提交总结评估报告;承办应急领导小组交办的其他工作。

2.3预测与预警 2.3.1 预警信息

涉及道路旅客运输突发事件的预警及相关信息包括: (1 气象监测、预测、预警信息

每日 24小时全区降水实况图及图示最严重区域降水、 温度、 湿度等监测天气要素平均值和最大值; 72小时内短时天气预报(含图示 ,重大交通事件(包括黄 金周、 大型活动等常规及各类突发交通事件 天气中期趋势预报 (含图示 ,气象灾害集中时期(汛期、冬季等天气长期态势 预报; 各类气象灾害周期预警信息专报 (包括主要气象灾害周期的 天气类型、预计发生时间、预计持续时间、影响范围、预计强度 等和气象主管部门已发布的台风、暴雨、雪灾、大雾、道路积 冰、沙尘暴预警信息。

(2 强地震 (烈度 5.0以上 监测信息

地震强度、震中位置、预计持续时间、已经和预计影响范围 (含图示 、预计受灾人口与直接经济损失数量、预计紧急救援 物资运输途经公路线路和需交通运输主管部门配合的运力需求。 (3 突发地质灾害监测、预测信息

突发地质灾害监测信息包括突发地质灾害发生时间、发生 地点、强度、预计持续时间、受影响道路名称与位置、受灾人口 数量、疏散(转移出发地、目的地、途经公路路线和需交通运 输主管部门配合的运力需求。

突发地质灾害预测信息包括突发地质灾害预报的等级、发 生时间、发生地点、预计持续时间、预计影响范围。

(4 洪水、堤防决口与库区垮坝信息

洪水的等级、发生流域、发生时间、洪峰高度和当前位置、

泄洪区位置、已经和预计影响区域(含图示 、预计受灾人口与 直接经济损失数量、需疏散(转移的人口数量、出发地、目的 地、途经路线、需交通运输主管部门配合的运力需求。

堤防决口与库区垮坝的发生时间、 发生地点、 已经和预计影 响区域(含图示 、预计受灾人口与直接经济损失数量、需疏散 (转移的人口数量、出发地、目的地、途经路线、需要交通运 输主管部门配合的运力需求。

(5 重大突发公共卫生事件信息

突发疾病的名称、发现事件、发现地点、传播渠道、当前死 亡和感染人数、预计受影响人数、需隔离、疏散(转移的人口 数量、 该疾病对公路交通运输的特殊处理要求, 紧急卫生和救援 物资运输途经公路线路、需要交通运输主管部门配合的公路干 线、枢纽交通管理手段和运力需求。

(6 重大恶性交通事故影响信息

重大恶性交通事故的原因、发生时间、发生地点、已造成道 路中断、阻塞情况、已造成道路设施直接损失情况,预计处理恢 复时间。

(7 公路损毁、中断、阻塞信息和重要客运枢纽旅客滞 留信息

公路损毁、 中断、 阻塞的原因、 发生时间、 起止位置和桩号、 预计恢复时间、 已造成道路基础设施直接损失、 已滞留和积压的 车辆数量和排队长度、已采取的应急管理措施、绕行路线等。

客运站车辆积压、旅客滞留的原因、发生时间、当前滞留人 数和积压车辆数及其变化趋势、 站内运力情况、 应急运力储备与 使用情况、已采取的应急管理措施等。

(9火灾事件的信息

火灾类型、起火原因、火灾形式、发生时间、发生地点和位 置、影响范围、影响人口数量和经济损失、预计清理恢复时间, 应急救援车辆途经路线; 火灾现场的扑救和现场秩序的维护, 现场车辆的紧急疏散区 域和线路。现场车辆的紧急疏散方法。

因火灾事件需疏散(转移群众事件的原因、疏散(转移 人员数量、疏散(转移时间、出发地、目的地、途经路线、需 要交通运输主管部门配合的运力需求。

(10重大社会安全事件

社会安全事件发生的时间、起因、位置、影响范围、受影响 人员数量和经济损失、预计受控的时间,应急车辆的途经路线; 社会安全事件发生现场的控制和维护, 现场车辆的紧急疏散 区域和线路。现场车辆的紧急疏散方法;应急人员、车辆、设备 进入的线路,需要政府、公安、安全、交通部门支援的需求。 因社会安全事件需疏散(转移群众的原因、疏散(转移 人员的数量、疏散(转移时间、出发地、目的地、途经路线、 需要交通运输主管部门配合的运力需求。

2.3.2应急响应启动程序

当应急响应时,应急领导小组按下列程序和内容启动响应: (1应急领导小组在接到道路旅客运输突发事件情况报告 后, 如同意启动, 则正式签发道路旅客运输突发事件应急响应启 动文件, 由应急领导小组组长正式宣布启动应急响应, 并向各部 门公布应急响应文件; (3应急响应宣布后,应急领导小组根据赶赴现场指挥道 路旅客运输突发事件应急处置工作; (4 应急响应宣布后, 各应急工作组立即启动 24小时值班 制,根据本预案规定开展应急工作。

2.3.3信息报送与处理

建立信息快速通报与联动响应机制, 明确各应急小组相关人 员的联络方式, 确定不同类别预警与应急信息的通报部门, 建立 信息快速沟通渠道, 规定各类信息的通报与反馈时限, 形成较为 完善的突发事件信息快速沟通机制。

信息报告内容包括:事件的类型、发生时间、地点、影响范 围和程度、已采取的应急处置措施和成效。

公司各有关单位在发现或接到社会公众报告的道路旅客运 输突发事件后,经核实后,应依据职责分工,立即组织调集力量 开展应急处置工作, 全力控制事态发展, 并在 2小时内向交通运 输主管部门或政府相关部门报告。

2.3.4指挥与协调 2.3.4.1部门间协调机制

当发生道路旅客运输突发事件时, 各部门建立协调机制, 按 照职责分工,加强协作,共同开展应急处置工作。

2.3.4.2现场指挥协调机制

应急工作组负责指导、 协调道路旅客运输突发事件现场的应 急处置工作,并及时收集、掌握相关信息,优化措施,研究备选 方案,及时上报最新事态和运输保障情况。

2.3.5应急响应终止程序

道路旅客运输突发事件应急响应终止时, 应急工作组采取如 下终止程序: (1 运输及信息保障小组根据掌握的事件信息, 确认公路交 通恢复正常运行, 道路旅客运输突发事件平息, 向应急领导小组 提出应急响应状态终止建议; (2 应急领导小组决定是否终止应急响应状态,如同意终 止,签发应急响应终止文件,提出应急响应终止后续处理意见, 并在 24小时内向相关部门报送; (3 新闻宣传小组负责向社会宣布应急响应结束, 说明已经 采取的措施和效果以及应急响应终止后将采取的各项措施。

2.3.6奖励

应急响应终止后, 各科室部门应对参加突发事件应急处置过 程中做出贡献的先进集体和个人进行表彰和奖励。

2.3.7调查与评估

总结评估小组具体负责应急响应的调查与评估工作。 按照国 家公路交通应急管理机构的要求上报总结评估材料, 包括突发事 件情况、采取的应急处置措施、取得的成效、存在的主要问题、 建议等。

2.3.8新闻发布与宣传

(1道路旅客运输突发事件的新闻发布与宣传工作由新闻 宣传小组负责, 承担新闻发布的具体工作。 并按要求及时上报上 级公路交通应急管理机构备案。

(2新闻宣传小组负责组织发布道路旅客运输突发事件新 闻通稿、预案启动公告、预警启动与应急响应启动公告、预警终 止与应急响应终止公告, 传递事态进展的最新信息, 解释说明与 突发事件有关的问题、澄清和回应与突发事件有关的错误报道, 宣传公路交通应急管理工作动态,组织召开突发事件相关各单 位、部门参加的联席新闻发布会。

(3新闻发布主要媒体形式包括电视、报纸、广播、网站 等。 (4道路旅客运输突发事件相关新闻发布材料包括新闻发

布词、新闻通稿、答问参考和其他发布材料,由其他应急工作小 组及时提供相关材料, 新闻宣传小组汇总审核, 其中道路旅客运 输突发事件相关新闻发布材料须经应急领导小组审定。

三、应急保障和应急队伍 3.1.1组建原则

各科室部门按照 “ 平急结合、因地制宜,分类建设、分级负 责,统一指挥、协调运转 ” 的原则建立道路旅客运输突发事件应 急队伍。

. 3.1.2应急运力的备案管理

建立相应的应急运力档案, 包括运力单位、 车辆及其座位数、 类型及人员数量等, 每年针对储备运力的技术状况、 单位及人员 变动情况进行审查,对运力及时进行调整、补充,及时上报上级 应急管理机构更新备案。

3.1.3应急人员安全

应急管理领导小组应协调有关部门提供不同类型公共突发 事件应急人员的安全防护装备并发放使用说明, 采取必要的安全 防护措施。

应急管理机构应为应急处置过程中有安全风险的工作人员 投保人身意外险。

3.2资金保障

道路旅客运输应急保障所需的各项经费, 按规定程序列入年 度财政预算中。 应急领导小组要根据每年开展宣传、教育、培训、演练等日

常工作所需经费编列预算, 报站领导审批, 并统一负责该项 工作经费的管理与使用。

3.3预案演练

应急领导小组制订应急演练计划并组织各科室部门联合应 急演练活动。 要结合本单位实际,有计划、有重点地组织预案演练。 3.4宣传与培训 安全领导小组组织编写统一的道路旅客运输突发事件应急 处置大纲和教材, 编印各类通俗读本, 做到图文并茂、 通俗易懂、 携带方便、 快速查询, 提高宣传与培训效果, 并通过广播、 录像、 板报、 宣传画等多种渠道, 加强道路旅客运输应急保障的宣传工 作。

各科室各部门应将应急宣传教育培训工作纳入日常管理工 作并作为考核指标,定期开展应急培训工作。原则上,应急 保障相关人员每两年应至少接受一次相关知识的培训, 并依据培 训记录和考试成绩实施应急人员的动态管理, 提高道路旅客运输 应急保障人员的素质和专业技能。

3.5应急能力建设评估

应急领导小组应定期开展道路旅客运输突发事件应急能力 评估工作,建立规范化的评估机制,综合运输线路规模、组织体 系、后勤保障、应急队伍数量、规模、等因素,制定客观、科学 的评价指标,提出评估方法和程序。

3.6责任与奖惩

道路旅客运输突发事件应急处置工作实行行政领导负责制 和责任追究制。

对应急管理工作中做出突出贡献的先进集体和个人要及时 地给予宣传、表彰和奖励。

对迟报、 谎报、 瞒报和漏报重要信息或者应急管理工作有其 他失职、渎职行为的,依法对有关责任人给予行政处分。构成犯 罪的,依法追究刑事责任。

四、附则

4.1预案管理与更新

应急领导小组定期对相关应急预案的执行情况进行检查, 发 现问题和提出改进意见, 并根据实际情况的变化, 及时修订本预 案,上报有关部门。

下列情况,本预案应进行更新: (1本预案所依据的法律法规做出调整或修改,或国家出 台新的应急管理相关法律法规; (2原则上每两年组织修订、完善应急预案; (3根据日常应急演练和特别重大道路旅客运输突发事件 应急行动结束后取得的经验,需对预案做出修改; (4因机构改革需要对应急管理机构进行调整; (5其他。

应急领导小组应根据形势变化和实际需要, 及时修订和更新 相关应急预案。 4.2制定与解释部门

本预案由 应急领导小组制定 并负责解释与组织实施。 下属各科室部门按照本预案的规定履行 职责,并制定相应的应急预案。

本预案自发布之日起实施。

第二篇：铁路车站客运应急预案

第1条 列车火灾处理过程

(1)立即停车;(2)疏散旅客;(3)迅速扑救;(4)切断火源;(5)设置防护;(6)报告救援;(7)抢救伤员;(8)保护现场;(9)协助查访;(10)认真取证。

第2条 列车初起火灾的应急处理

1.准确确认

列车运行中出现火情或初起火灾时，列车乘务人员应立即判明火情的类别、部位、程度，及时采取正确的措施，必要时使用紧急制动阀停车，并立即通知列车长、公安、车辆乘务员、运转车长。

2.疏散旅客

列车长及列车乘务人员应迅速宣传、稳定和组织旅客疏散到邻近的车厢或其它安全处所，同时要加强宣传，严禁旅客跳车，防止发生混乱等意外问题发生。

3.正确扑救

⑴ 如衣物、棉絮、地板上的杂物等发生火情时，应首先选择用水或就地取材的方式扑救，并关闭车窗。如需使用灭火器时，应果断使用，以免延误扑救时机。

⑵ 如电源支线处冒烟时，首先将电源开关或保险断开，使用灭火器向冒烟或烧坏处扑救，并关闭车窗。

⑶ 如餐车烟筒因油垢清理不彻底而冒烟或出现少量火苗时，应立即关闭炉门，用湿煤将炉火压住，同时使用灭火器迅速扑救，注意将油类物品搬至较远处。火情处理完毕，指派专人监护，防止复燃。

4.协助查访

列车长应会同乘警和有关人员认真查访车辆烧损、旅客财物损失、火情原因、责任者等情况，立即向上级主管部门汇报。

5.认真取证

主要包括：⑴当事人或目击证人的材料不少于二份。材料的内容应包括时间、地点、车次、姓名、住址、联系电话、票号以及火情的原因、经过等,材料应用笔录形式。⑵本车厢列车乘务人员的材料。

第3条 列车发生火灾、爆炸事故时的应急处理

(1)列车发生火灾、爆炸时，须立即停车(停车地点应尽量避开大型桥梁、长大隧道等)。尽快报告列车长，通知乘警、车辆乘务员。切断电源，立即组织扑救，及时输送灭火器和救火物品进行扑救。列车长通知运转车长或机车司机，利用列车无线调度电话立即将情况通知就近车站，向列车调度员汇报。

(2)疏散起火车辆内全部旅客到其它车厢或车下安全地带。组织旅客下车时，应选择在列车运行方向的左侧，避免旅客侵入邻线而造成伤害。

(3)出现明火确认在短时间内不能扑灭并有蔓延可能或其它情况需要分部运行时，配合车辆、机车乘务员、运转车长迅速将起火车厢与列车分离，切断火源，防止火势蔓延。

(4)列车分离后如遇长大下坡道时，停留车列所有车厢列车员应听从运转车长的指挥，拧紧手制动机。恢复运行时按照机车缓解信号(鸣笛二短声)或运转车长缓解信号(口笛二短声)松开手制动机。

(5)列车长尽快通过运转车长或机车司机向调度部门报告事故概况，包括车次、时间、地点、火势、人身伤亡等简要情况，并决定是否向当地政府、驻军请求救援。

(6)列车长组织对受伤旅客进行抢救，并指定专人负责，掌握伤情、人员数量等情况。

(7)在扑救火灾时，列车乘务人员应保护好现场，并采取措施做好宣传工作，稳定旅客情绪，维持秩序，以免发生被盗、哄抢、混乱等情况。

(8)积极协助公安和有关部门了解情况，提供线索。

(9)索取当事人或目击证人的材料不少于二份和本车厢列车乘务员的书面材料。

(10)迅速掌握火灾起火点的处所、初步原因、火灾发生日期、时分、列车车次、地点、区间、编组辆数、火灾车辆位数、车号、车辆定检日期、机车型号、车号、司机姓名、运转车长姓名以及初步损失情况，立即向上级领导和有关部门拍发电报。

第4条 列车在长大隧道内运行时发生火情或火灾的应急处理

长大隧道内发生火情或火灾，不能停车(发生火灾后，隧道内的氧气会随大火燃烧迅速减少，烟雾不易排除，极易导致人员窒息死亡)。

在长大隧道内或长大下坡道发生火灾时要做到：

1.迅速判明列车所处位置，立即请求运转车长协助，由运转车长及时通知机车司机，使列车迅速停于安全地带。如来不及通知时，在安全地带使用紧急制动阀停车。

2.迅速集中和使用灭火器进行扑救。同时向两端车厢疏散旅客，关闭起火车辆两端端门。

3.列车到达安全地带停车后按照“四十字”火灾处理过程组织扑救。

第5条 在电气化区段列车扑救灭火的应急处理

1.电气化区段列车发生火灾时应立即通知就近车站向电力调度员要求停电。在区间可通知运转车长或机车司机，用列车无线调度电话要求车站停电。

2.在扑救离接触网不足4米燃着物时，用水和一般灭火器灭火必须停电，如使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可在不停电情况下进行。

3.车厢上部着火距导线不足4米时，不得用水救火。救火者所站位置要距离导线2米以外。

第6条 餐车发生火灾的应急处理

餐车发生火情时，应立即使用紧急制动阀停车。

炉灶初期火情，立即使用灭火毯，封盖起火点;电器、冰箱短路起火，立即关闭电源，用灭火器灭火。餐厅内发生初起火情，立即疏散旅客，用灭火器进行灭火。如烟囱、烟罩棚、排烟道发生火情，应立即使用灭火器扑救。

第7条 行李车、邮政车发生火灾时的应急处理

行李、邮政车发生火情时，应立即使用紧急制动阀停车。

线路、配电箱短路起火，立即关闭电源，用灭火器灭火。货仓内起火，要果断使用灭火器扑救。并拍发电报通知上级主管部门和沿途有关行包、邮政装卸车站。

第8条 发现旅客携带、夹带危险物品的应急处理

乘务员发现旅客携带、夹带危险物品的，应首先查清危险品的品名、种类、数量，进行妥善放置，并及时汇报列车长、乘警，按规定处理。对无人认领的疑似危险物品，在处理时要高度警惕，切不可麻痹大意，随意进行开包检查。对不能判明性质的可疑危险品，要立即疏散旅客，并做好安全防范准备，必要时向前方站公安机关汇报，请求支援。

第9条 按规定使用列车紧急制动阀停车后的应急处理

凡属于《技规》第253条第四款情况之一者，应使用紧急制动阀停车。

客运乘务人员使用紧急制动阀后，应做到：

⑴ 查明原因，分清责任;

⑵ 报告列车长、运转车长，通知车辆乘务员;

⑶ 尽快组织开车;

⑷ 现场取证;

⑸ 返程后向本段派班室汇报。

第10条 遇有滥用列车紧急制动阀停车的应急处理

《事规》规定：滥用紧急制动阀耽误列车，即构成行车一般事故。

遇有滥用紧急制动阀停车的情况时，应做到：

⑴ 查明原因，分清责任;

⑵ 立即组织开车;

⑶ 报告列车长、运转车长，通知车辆乘务员;

⑷ 取得责任人的姓名、年龄、身份、工作单位、证件号码和书面材料及旁证材料，必要时会同乘警共同取证;

⑸ 立即向本段汇报。

第11条 行包偏载及超载造成钩差超限时的处理

列车长接到行包超载偏载造成钩差超限报告时，应及时要求站方进行处理，直至钩差恢复到规定限度内,由检车员确认后方可开车。超载时要向前方停车站拍发电报，停止前方有关站行包装车。

第12条 列车超员压死弹簧或钩差超限时的应急处理

列车长接到因严重超员或其它原因造成弹簧压死或钩差超限的报告时，要立即通知车站及检车人员，与车站密切配合组织疏散旅客，经检车人员检查确认弹簧及钩差状态恢复后方可开车。

第13条 对精神病旅客的应急处理

在车站发现无人护送的精神病旅客严禁乘车。列车上发现无人护送的精神病旅客或多名精神病人同乘一车等情况时，列车长应将精神病旅客安置在适当位置，指派专人看护，锁闭相关的车窗。精神病旅客去厕所时，要防止其把厕所门锁死而发生意外。要检查精神病旅客随身携带物品中有无凶器，清理周围物品，防止发生意外。编制客运记录移交到站或换乘站处理，不得转交中途站。如不能判明其到站时，可交前方三等及以上车站处理。

有人护送的精神病旅客乘车时，列车员应对护送人员交代安全注意事项，并通知列车长，作为重点经常巡视，了解掌握动态，防止发生意外。

第14条 挤、烫、砸、摔、碰等伤情的应急处理

旅客在列车上发生挤伤、烫伤、砸伤、摔伤、碰伤后，列车长应迅速到达现场了解伤情、积极救治、查明原因、收集旁证材料，需要交站处理时，列车长编制客运记录交前方三等以上车站处理。

第15条 石击列车造成旅客伤害的应急处理

列车长应会同乘警立即到达现场，了解旅客伤情、积极治疗、收集包括受伤旅客本人在内的证明材料，编写客运记录交前方三等以上车站处理，并及时拍发事故电报。

第16条 发生旅客跳、坠车时的应急处理

发现有人在列车上坠车时，应按规定立即停车(特快列车不危及本次列车运行安全时除外)。列车长会同乘警必须亲临现场调查了解坠车原因、时间、地点、车票、车次、姓名、性别、年龄、伤情等。如坠车者死亡时必须清查死者的遗物，并通知就近车站对遗体进行处理，同时列车长应编写记录、收集证明、派人与乘警下车进行事故处理，并拍发电报。如坠车旅客受伤，应本着人道主义的精神，立即抬上列车给予积极治疗，列车长编制客运记录交前方三等以上的车站处理，同时拍发事故速报。如旅客跳车后失踪，应向当地派出所报案并通知当地车站，搜集跳车旅客物品，妥善保管。

列车接到车站通知有人坠车时，列车长会同乘警在就近车站下车，返回发生地(或车站)。了解掌握受伤旅客情况。在列车上的列车长、乘警立即了解情况，收集不少于二份以上的旁证材料，并确认坠车位置。如有目击者应以乘警询问笔录的形式形成材料(如有同行人必须取得同行人的材料)。

第17条 旅客在列车上发生疾病或病危的应急处理

旅客在列车上发生疾病，本车厢乘务员应及时汇报列车长。列车长会同乘警应立即赶到现场了解病情，通过列车广播寻找大夫救治。需要交站时编制客运记录连同发病旅客及车票一并交站处理，要取得救治人、同行人及旁证旅客的证明材料。列车上发生旅客病危时，列车长、乘警立即赶到现场了解病情，调查原因，迅速通过列车广播寻找大夫救治。检查保管旅客物品，收集救治人、旁证旅客等二份以上的证明材料，有同行人时必须取得同行人的证明材料。列车长须采取措施提前通知前方接车站作好接车准备，编制客运记录交前方三等以上停车站救治。

第18条 对第三者责任旅客伤害的应急处理

列车上发生烫伤、挤伤、砸伤等第三者责任旅客伤害时，(打架、斗殴所造成的伤害应交乘警处理)应按规定编写客运记录，连同双方人员一并交站处理。对于旅客要求协商解决不下车处理的，应由旅客双方自行协商解决，列车工作人员不得参与意见。达成协议后，列车长必须要求双方旅客在已编好的客运记录下方注明双方自愿达成协议，不下车处理，今后出现问题与铁路无关。并签字盖章(注意妥善保管，保存期三年)。

第19条 直达特快列车临时停车下交伤病旅客的应急处理

直达特快列车上发生旅客伤病危及生命安全需要立即下车抢救时，列车长应与车辆乘务员联系，由车辆乘务员负责向机车乘务员报告有关情况，由机车乘务员报告调度员，请求前方站临时停车，并做好相关移交准备。其他事项按铁道部《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》办理。

第20条 遇少数民族乘车在列车上发生疾病死亡的应急处理

遇有少数民族乘车发生疾病死亡时，首先要按规定移交车站处理。因少数民族习惯出现抵触不能按规定移交车站时，要尊重少数民族风俗习惯，不得激化矛盾，对死者遗体要提前通知前方站采取冰冻、消毒等防疫措施。同时尽可能安排该车厢其他旅客回避到其它车厢，对该车厢进行隔离，动员其他旅客不要对少数民族习惯进行指责或评论，以免扩大事态。要及时向上级请示，听候指示。

第21条 发生旅客食物中毒的应急处理

1.及时报告。列车发生3名以上旅客食物中毒时，列车长应向有关部门及时拍发电报，主送处理站及处理站所属铁路疾病控制中心，抄送路局客运处。

2.安置病人。列车长做好记录移交车站，及时将病人送当地有救治能力的医院进行抢救。

3.保护现场。稳定旅客情绪，封存可疑食物、呕吐物样品，停止销售可疑食物，追回售出可疑食物，等待卫生监督人员到现场查验。

4.调查取证。调查发病原因及其餐饮食物，取得被取证人包括发病人证明材料，多人发病时取证发病人材料2份以上、同行人或周围旅客材料二份、有关工作人员材料一份。

5.在行运途中列车长根据掌握的情况及时向上级有关部门汇报，听取指示要求;返乘后写出书面报告，连同有关取证材料一并上交。

第22条 列车上发生旅客分娩的应急处理

旅客在列车上分娩时，列车员应及时汇报列车长，列车长会同乘警应立即赶到现场了解情况，通过广播找大夫救治，并尽可能提供场所，为旅客创造好的条件。同时通过运转车长或其他方式告知前方停车站(三等以上车站)做好救护准备，列车长要做好相关材料及物品的移交准备，编制客运记录交旅客下车站。

第23条 客伤处理过程中收集旅客证明材料的注意事项

1.核实当事人、受害人的身份、查看其身份证、工作证、驾驶证等，记录其姓名、身份证号码、年龄、住址、工作单位、职业、职务等情况，确定联系方式。

2. 向当事人、受害人询问事故发生的时间、地点、过程、涉及人员和其他有关情况，做好记录。请被询问人签字、注明日期。也可由当事人、受害人自己书写有关材料。

3. 搜集证人证言时，应尽量选择表达能力较强的证人。证明材料注明证人的姓名、身份证号码、年龄、住址、工作单位、职业、职务、联系方式等情况。

4. 证明材料应能表明铁路已尽到的法定义务和责任。如：列车广播的安全警示、列车张贴的安全警示、列车广播寻找大夫以及采取的其它救治措施。

5. 收集证明材料和证据时，要直接提取看到或经历事故过程的受害人、直接责任人、旁证人的证明。(发生诉讼时，证人一般很难出庭作证。证人未出庭作证的证言材料法庭一般不予认可，比较有说服力的是受害人、直接责任人签字的证明材料)要注意掌握证人姓名、地址、联系方式等情况的真实性以及证据与事故的直接因果关系。证明材料和证据要能够说明事故的过程，能证明导致事故后果的直接原因。

6. 编制客运记录时，记录内所表述的事故原因、后果必须与旅客的证明材料内容相符。客运记录禁止使用模糊语言，必须客观准确表明事故经过。如能判明责任时，要明确责任人。

第24条 列车途中甩车的应急处理

遇有车辆故障途中需甩车时，应做到：

1.故障车的茶炉、独暖炉熄火、电器断电(采暖期内独暖及水箱排水);

2.收取故障车的备品、卧具(并视具体情况指派专人看车);

3.向有关车站及相关路局拍发电报，停止出售故障车的车票;

4.妥善安排故障车的旅客继续旅行。对软卧变硬卧、硬卧变硬席、软卧变硬座等降低票价的要编写客运记录，作为旅客到站退还差价的凭据;

5.立即向本段汇报。

第25条 25K型客车塞拉门故障时的应急处理

1.遇断风、断电紧急情况下使用紧急解锁后必须立即复位。

2.库内及途中严禁用水冲刷塞拉门翻蹬轴及下道轨，避免造成列车绝缘不良。

3.运行中塞拉门出现故障，应立即通知车辆乘务员及时处理。在故障未完全处理好前，本车厢乘务员必须严守车门，防止旅客意外伤害。

第26条 列车夜间运行中突然停电的应急处理

1.立即通知检车人员检查处理;

2.严禁明火照明;

3.稳定车内秩序，加强治安管理;

4.乘务员坚守工作岗位，锁闭两端直门，加强车内巡视，防止发生意外;

5.如不能及时修复，应通过运转车长列车无线调度电话立即通知就近车站报告客调，听候命令。

第27条 运行中车辆发生异常时的应急处理

1.异音应急处理办法

听到车辆走行部有拖、拉、击打声、上下振动声、连续磨擦声等异音时，本车厢乘务员应立即汇报列车长，通知车辆乘务员。

列车长、车辆乘务员应立即赶到现场，迅速判断，不需要立即停车时可以通过运转车长、机车司机、沿途车站给予监控，需要停车处理时立即通知运转车长与司机。

2.异状应急处理办法

遇有车辆突发剧烈上、下跳动，车体剧烈摆动，连接处明显下垂，走行部有剧烈连续的磨擦震动声，立即通知列车长及车辆乘务员。列车长、车辆乘务员迅速赶到现场检查确认，需要停车时，立即通知运转车长与司机停车检查。严重威胁列车运行安全时，应立即使用紧急制动阀停车，对一时不能修复但不影响行车安全的故障，由检车人员临时处理并监护运行，预报前方客列检处理。

3.异味应急处理办法

遇有车辆发出烧焦，橡胶、塑胶熔化产生的异味时应立即通知列车长和车辆乘务员。列车长和车辆乘务员要迅速赶到现场查明产生异常气味的位置，根据异常气味情况，立即采取相应措施及时处理。

第28条 遇有群体无票人员强行乘车时的应急处理

根据铁道部运营监督电[2004]1436号电报《关于站车做好查验票工作的通知》，无论旅客民族、身份，都应遵守国家法律法规和铁路规章，凭票进站乘车。遇有群体无票人员蓄意强行乘车时，列车乘务员要坚持验票上车制度，列车长立即通知车站，由车站组织力量采取措施坚决将无票人员阻止在车下;对凭短途车票强行越站乘车拒不补票的，列车要及时拍发电报通知前方站及公安所采取措施，由前方站组织足够的警力将无票人员尽快带下车;要妥善处理突发事件。发现无票人员闹事时，要立即向上级主管单位和公安机关报告，在问题未得到解决前，要以保证其他旅客安全为前提，采取有效措施防止事态扩大;已造成严重后果时，要立即通知前方站采取果断措施依法处置。

第29条 发生旅客斗殴时的应急处理

立即报告列车长和乘警及时赶赴现场，做好调解工作，制止打架斗殴，防止事态扩大，协助公安调查了解事件原因及经过，收集旁证材料。对受伤者进行救治，按规定编制客运记录交前方站处理。

第30条 发生抢劫案件时的应急处理

迅速报告列车长、通知乘警长。了解失主被抢物品的种类、数量，提供抢劫罪犯的体貌特征，作案手段和逃离方向，做好当事人的安抚工作。

列车长应向所在铁路局、铁路公安局、铁路派出所拍发电报，抄送本局有关部门。

第31条 发生盗窃案件时的应急处理

迅速报告列车长，通知乘警，向报案人(失主)了解失物品名、数量、物品特征、丢失经过。观察了解现场人员变动情况，走访知情人，提供案犯特征，协助公安追堵查找。

重大案件应及时向所在铁路局、铁路公安局、主管业务部门、铁路派出所拍发电报，并抄送本局有关部门。

第32条 发生凶杀案件时的应急处理

犯罪分子在车内行凶，乘务员要机智勇敢制止犯罪行为，保护旅客生命财产安全。迅速向乘警报案。对受伤者及时抢救，做好稳定旅客情绪工作，视旅客受伤情况，编制记录交前方站进行救治。

及时向所在铁路局、铁路公安局、主管业务部门、铁路派出所拍发电报，并抄送本局有关部门。

第33条 发生政治案件时的应急处理

立即报告列车长、乘警，及时赶赴现场。协助公安人员保护现场，严禁无关人员进入现场。提高警惕，维持车厢秩序，注意车内动态。协助公安人员作详细调查，及时向上级报告。

第34条 发生聚众拦截列车事件时的应急处理

遇有聚众拦截列车情况的，应做到：宣传、组织、稳定旅客(在区间被拦截停车时应锁闭车门、关闭车窗、严守岗位、防止不法分子上车);列车长、乘警长加强车厢巡视，保证列车治安;立即向当地所属路局调度报告，不得扩大事态;立即向本段汇报,听候指示。

及时向所在铁路局、铁路公安局、主管业务部门、铁路派出所拍发电报，并抄送本局有关部门。

第35条 遇有法轮功等邪教组织乘车时的应急处理

在车门口发现法轮功等邪教组织人员上车，应立即通知车站，由车站组织力量采取措施将其阻止在车下。在列车上发现法轮功等邪教组织人员乘车，应迅速报告列车长及通知乘警，列车长及乘警要及时赶赴现场，将其安排在适当位置，指派专人协助乘警进行监控、看管。同时向前方站及本段值班室报告情况，按上级指示办理。

第36条 遇有群体Shang.Fang.人员的应急处理

在列车上发现群体Shang.Fang.人员，应立即报告列车长。列车长要会同乘警稳定Shang.Fang.人员情绪，做好正面引导，设法掌握Shang.Fang.人员数量、Shang.Fang.地点、原因等情况，及时汇报段值班室听候指示。如Shang.Fang.人员滋事，要配合乘警依法处理。

第37条 列车发生“非典”疫情时的应急处理

1.报告疫情。发现旅客有干咳、呼吸急促等症状时，应立即报告列车长、添乘干部和卫生人员，列车长组织应急处理小组采取自我防护措施后，对旅客进行测量体温。当体温超过38℃ 时，可判断为疑似病人。列车长应立即在第一时间里用电话向路局“非典”值班室汇报疫情并拍发电报向前方站报告，拍发电报时，同时抄送部运输局、劳卫司，路局客运处、劳卫处，客运段。客运段接到疫情报告后立即向路局“非典”值班室报告，路局向铁道部报告。报告内容包括：日期、时间、车次、担当局、运行区间、病人姓名、身份证号码、联系电话及主要症状、旅行目的站、疑似病人所在车厢号和密切接触人数等。

2.初步处理。列车长发现疑似病人后，应立即利用所在车厢乘务室或软席间，将疑似病人隔离，由所在车厢乘务员负责监护，其他人不得靠近。列车长、乘警长要对发现疑似病人车厢进行锁闭，列车长要逐人登记，不准下车，做好宣传稳定工作。对执意下车的旅客必须办理站车交接，并向上级拍发电报进行汇报。

3.指导处理。卫生行政主管部门和防疫部门接到报告后，应立即委派专业人员添乘列车或通过电话指导处理疫情。

(1)立即报告地方卫生行政部门。

(2)对疑似病人所在硬座、硬卧车厢前后三个档内的旅客，软卧同包厢的旅客、同行人员以及有关乘务人员等应确定为密切接触者。

(3)在对密切接触者进行登记后(内容包括：姓名、性别、年龄、身份证号码、联系方式等),要联系其到达站的卫生防疫部门，由卫生防疫部门按照规定处理。

(4)对列车通风情况进行检查。

(5)按规定对病人污染的车厢、隔离场所及可能污染的范围进行消毒。

(6)通知最近设有留验站所在地的车站，做好接收疑似病人的准备。列车长编制客运记录，将疑似病人下交时，要交给地市所在地有条件的车站(严禁在无条件的小站下交疑似病人), 可以让疑似病人提前或错后下车，办理站车交接，同时应将旅客登记资料交留验站工作人员，并转交卫生防疫部门。对于密切接触者，编记录交旅客票面到站的车站或根据部、局协调处理组通知办理。

(7)终到消毒。列车到达目的地后，配合所在地铁路卫生防疫部门对全列车进行消毒。

(8)医学观察。对密切接触病人的乘务人员，由卫生防疫部门安排进行医学观察。

第38条 汛期行车注意事项

旅客列车在汛期应随时注意防洪地区的行车安全，严格执行有关规定。出乘前要备足防洪用品，餐车要备足防洪粮等食品，列车要备足防洪应急药品等。区间停车被困，必要时联系和取得当地政府或驻军的支援，主要是粮、煤、水、交通工具、蔬菜、药品等;要立即采取措施控制用水。注意保证重点旅客的用水需要。

第39条 发生水害断道、沙尘暴等自然灾害时的应急处理

列车在区间被迫停车，短时间内不能恢复运行时，列车长要立即同就近车站取得联系，向客调汇报停车位置、列车编组、旅客人数等情况，听候命令;

加强车厢巡视，保证治安秩序;

加强宣传组织，稳定旅客，安置重点旅客;

乘务员要严守岗位，锁闭车门，停止乘降;

必要时，联系和取得当地政府或驻军的支援，主要是粮、煤、水、交通工具、蔬菜、药品等;

要立即采取措施控制用水。注意保证重点旅客的用水需要;

自然灾害危及到旅客人身安全时，应立即将旅客疏散至安全地带，妥善组织，防止人员走失。

第40条 发生线路中断后对行李包裹的应急处理

已装运在途被阻的行李、包裹，列车折返时由折返局根据具体情况指定卸在折返站或临近较大车站(列车不折返、待命继续运行的不卸)。如折返区段均为中间小站时，可与邻局协商，返回邻局较大的车站卸下保管。

第41条 旅客列车在中间站变更到发线停车和无站台停车乘降的应急处理

列车进站前或已知列车在中间站变更到发线停车时，乘务员应认真进行车门了望，确认站台位置后方可组织旅客下车。

遇有施工等原因无站台停车或列车尾部未靠站台停车时，乘务员要先确认邻线是否有无列车通过、是否有无危及人身安全障碍物后，在有车站工作人员接车的一侧组织旅客下车，严禁背面车门下车。乘务员打开车门后，要先行下车立岗，组织旅客乘降，做好扶老携幼，保证旅客安全。

第42条 列车发生车票重号的应急处理

列车上发现旅客车票重号，列车长应树立大局观念，本着以人为本的原则，积极予以解决。卧铺重号时，按照《客规》第三十二条处理，如确因列车剩余能力不足无法解决时，应做好旅客的解释工作，并立即向有关部门汇报。

第43条 列车运行中遇有缺水情况时的应急处理

列车在运行中遇到缺水情况时，要利用列车广播，迅速向旅客做好宣传解释工作，节约用水。保障重点旅客的用水需要。在到达下一个补水站前，联系车站补满水。

第44条 专运列车因故在运行途中出现临时停车或突发事件时的应急处理

遇警卫对象乘坐列车因故在途中出现临时停车时，客运段添乘干部应协助添乘警卫干部，迅速在第一时间内赶赴现场，了解停车原因，查看周边及车辆情况，了解突发事件是否对警卫对象造成影响，迅速向上级主管部门报告。遇有火灾爆炸、暴力袭击等重大突发事件时，要采取坚决措施保卫警卫对象防止受到侵害，保护警卫对象迅速脱离险区。若警卫对象出现负伤时，要立即送往就近医院抢救。加强对突发事件现场的警戒，严格盘查和控制出入人员，尽快疏散旅客，避免秩序混乱发生其它意外。

第三篇：客运公司综合应急预案2016修订

德州交通集团有限公司客运分公司

德州交通集团有限公司客运分公司

综合应急预案

一、总则

(一)编制目的

为了防止公司的生产安全事故的发生和发生时的应急响应，完善应急工作机制，在发生事故状态下，能够迅速有序地开展事故的应急救援工作，抢救伤员和货物，减少事故损失，故制定本预案。

(二)建立组织

成立了综合应急工作领导小组。 组 长：周 清。

副组长：齐 斌、房大同、化桂新、范志成。 领导小组负责公司综合应急工作一切工作。

应急办公室设在安全科，房大同任办公室主任，张砚辉、盖学刚为成员，电话：0534-2616626.负责公司日常综合应急工作。

周清为综合应急处置总指挥，房大同为现场应急处置总指挥。 旅游车队作为运输应急车队以备应急运输工作，确保旅客及应急物资运输安全无滞留现象发生。后勤科负责应急物质。各应急小队负责专项应急处置。

(三)统一指挥、合理调度

各科室、各小队要做到责任明确、严密组织，以保证安全有序的完成生产任务。

(四)认真做好值班工作

1 德州交通集团有限公司客运分公司

每日值班领导要保证严格执行昼夜值班制度，24小时不离人，值班通讯保证24小时开通，主要领导人手机每天24小时开通。做到忠于职守、不脱岗、不漏岗。

(五)明确责任、严明纪律

在应对突发事件期间，对拒不执行上级命令，玩忽职守或推诿扯皮的人员，要严肃处理;对延误时机没有完成任务的公司领导和直接责任人将严肃处理。

二、预防突发事件的工作方案。

(一)认识安全的重要性

安全问题不仅关系到企业的利益也与每一个从事人员有着密不可分的关联，这关系到职工生命和企业财产安全，因此企业中的每一个人都要正确的认识和对待这个问题。

(二)预防措施

1、驾驶员行车时、其他岗位人员工作时要注意作业安全，严格执行操作规程，确保无意外发生。

2、驾驶员严格执行“三检”制度。在每一次出车前要认真检查车辆的状态，如转向灯是否灵敏可用，刹车是否灵敏可用，车胎的磨损程度以及润滑油是否缺少等可能导致安全隐患的各种问题。

3、在行车过程中特别是长途运输，一定要谨防疲劳驾驶。监控室做好车辆动态监控。

4、排查消防、用电、防汛、防雷等方面的隐患。

5、加强安全培训和应急处置培训。

2 德州交通集团有限公司客运分公司

(三)应急物质的安全措施

1、办公区内、车间等区域设置消防用具，如消防栓，干粉灭火器，并保证消防栓和干粉灭火器在随时可用状态。

2、在车辆上的车载灭火器也应处于随时可用状态。定期检查各消防器具如灭火器是否过期等。

3、企业在存在事故隐患场所，设置警告禁止信息(警灯、警报器、安全标志)等。

4、对在安全生产检查中查出的安全隐患，有关责任单位和责任人要按整改要求，抓紧整改。凡整改不力或拒不整改而导致发生事故造成损失的，将按企业有关规定进行处理。

(四)值班制度、恶劣气候应对

1、值班制度

(1)实行领导每天带班和干部轮流值班 (2)值班人员要填写值班记录并签名

(3)带班领导要进行值班考勤，值班人员不得擅自离岗 (4)如果因值班人员擅自离岗或值班人的失误面造成的重大损失的，要按规定追究当班人员的责任。

(5)重点部位、重大危险源要重点进行监控，落实24小时执勤守卫，以防发生事故。

(6)发现或发生重大安全隐患、重大安全事故应立即向安全科人员报告，并在力所能及的范围内立即进行处理。

(7)值班人员在值班过程中，凡接到重大安全隐患和重大安全

3 德州交通集团有限公司客运分公司

事故报告，应立即向指定负责人员报告。安全外勤人员24小时待岗。

2、恶劣气候应对的一般预案。

(1)各科室管理人员听从主管科长命令，提前到岗。管理人员到现场逐车、逐人进行恶劣天气教育，切实做好防范工作。

(2)驾驶员采取正确应对措施(谨慎驾驶、慢行等)，正确齐全使用应对设施(防滑链等)进行应对。

(3)全体人员保持24小时通讯畅通，接到通知需半小时到岗。 (4)主管科长须对所分管车辆的目的地、途经地情况进行详细了解，达不到发车条件的，不得发车运行。

德州交通集团有限公司客运分公司 2016年1月1日

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第四篇：铁路客运专线施工防火防爆应急预案

中铁xxx局x公司xx客专项目部

应急灭火救援预案

编 制： 审 核： 批 准：

中铁xxx局集团第x工程公司 xx客运专线工程项目部三工区

二○一○年五月五日 中铁xxx局x公司津秦客专项目部

应急灭火救援预案

为提高我工区防火灾防爆炸水平，高效有序地做好火灾发生后的抢险救灾工作，最低限度地减轻火灾对人员的伤害和材料设施的损失，确保安全生产的目标，根据上级指示精神，结合我工区实际情况特制订本预案

一、编制依据

为响应股份公司、集团公司《关于对危爆物品和施工营房安全隐患排查的紧急通知》，依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国消防法》、《易燃易爆化物品消防监督管理体制办法》等法律、法规、规范性文件和有关技术标准，结合我中铁xxx局x公司所在xxx专项目部三工区的防火防爆实际进行编制。

二、组织机构和职责

为加强防火防爆减灾工作的领导，三工区成立应急灭火抢险工作领导指挥部，下设工作办公室和工作组。

1、应急灭火抢险工作指挥部组成： (1)指挥长：xxx 职责：全面负责本合同段火灾事故的处置工作，及时听取事故情况报告，视情况做出启动应急处置预案的决定。

(2)副指挥长：xxx 职责：负责指挥事故的现场救援、调查处理和善后等工作。 (3)成 员：a b c d 职责：协助指挥做好现场救援、抢险和善后工作。

2、应急灭火抢险工作指挥部职责：

(1)迅速到达火灾现场，了解和掌握事故情况，设法控制局面，阻止事态发展，并研究事故处理的具体策略;

(2)尽早向局指挥部、总监办汇报情况; (3)全程指挥其他各职能小组投入工作;

(4)密切配合医疗、消防、公安等机构对事故的处理工作，认真执行指挥部的有关批示;

(5)协助有关部门做好事故的调查、分析和处理，查找原因和责任。

3、应急灭火抢险工作指挥部下设各组具体职责：

⑴、工作办公室：平时工作设在综合办公司，应急抢险指挥中心设在安质部。职责是负责贯彻落实上级领导小组的决策，指导和下达任务;掌握险情及险情动态;拟定应急灭火抢险临时条令、命令;协调解决各方面的工作，保证抢险工作的顺利进行;接待上级和外地来公司抢险人员等项工作。

⑵、安全保障组：由安质部负责，职责是负责编制《重大生产安全事故救援预案》、《灭火救援应急预案》，确保火灾后恢复运行。

⑶、后勤服务组：由综合办公室负责。职责是做好药品、医疗设备准备和临时治疗点的准备;受灾抢险时按公司指挥系统的统一安排，进行伤员医治、转移和登记工作。负责做好抢险队伍的后勤供给工作，备好一定的食品，尽可能保证一线抢险职工的正常就餐，保证抢险任务顺利完成。 ⑷、物资供应组：由物质部人员组成。职责是备足灭火抢险物资和设备，并建立台帐，专项专人保管;搞好灾后抢险工程使用的物资供应;建立健全防火防爆物资管理制度。

⑸、交通运输组：由综合办公司下属小车班人员组成。职责是对车辆状况进行检查、维修，确保车辆随时处于良好备用状态;做好值班车辆和备用车辆的安排，随时待命待发;火灾后紧急调度车辆，保证指挥系统和抢险用车的统一调配;确保抢险人员、物资的运送和伤员救护。

⑹、技术组：由工程技术部人员组成。职责是组织应急灭火抢险队伍，火灾发生后在最短时间内赶赴事故现场拟定抢修方案，通过一切手段，尽快恢复生产、生活。

三、灭火应急措施

1、项目部成立消防领导小组，架桥队成立义务消防队(以下简称消防队)。消防队员应掌握各类火灾的扑救方法和消防器材的用途及正确使用方法。

2、各消防队队长负责落实在相关场所布置各类消防器材，由安全员定期进行检查、维修、更换，确保消防器材的完好性，任何人不得随意挪用消防器材。

3、安全员应加强对施工现场、仓库、生活区、办公区的防火、防爆日常检查，发现隐患及时整改，建立健全消防档案，切实做好消防安全管理工作。

4、易燃易爆物品应放置在专门场所，分类分库存放，并有专人负责管理。

5、易燃易爆物品仓库不应设在建筑物的地下室或半地下室内;仓库应有隔热降温及通风措施，并设置防爆型通风排气装置;仓库的一切电气设施应符合防爆安全规范要求，管理员每天下班前应切断电源，方可离开;仓库要设置“严禁烟火”标志;管理人员应熟知易燃易爆物品特性、运输和管理储存方法。

6、易燃易爆物品的运输、装卸作业要严格按照国家《易燃易爆化物品消防监督管理体制办法》中的规定和要求执行。

7、危险品仓库内如要动火检修，必须执行审批制度，不得在易燃易爆的仓库内进行明火及产生火花的作业。

8、工地要设置报警电话并在有关场所张贴悬挂，公布于众，消防报警电话“119”。

9、和业主、当地消防部门加强联系，必要时请求地方救援。

四、灾情报告制度及程序

1、三工区工地现场发生火灾等事故后，必须在第一时间向应急灭火抢险指挥部报告。若发生重特大事故，指挥部应按规定报告局指挥部、119消防队、公安局110指挥中心、120急救中心。事故报告、处置联系电话如下：

(1)三工区灭火应急抢险指挥部： 项目经理：xxx 15xxxxx8018 常务副经理：xxx 15xxxxx2088 (2)局集团总指挥部： 指挥长： xxxxxxx-xxx(办) 副指挥长： xxxxxxx-xxx(办) 安质部： xxxxxxx-xxxx(办) (3)消防：

汉沽消防支队：xxx-xxxxxxx 清河农场公安消防支队：xxx-xxxxxxx (4)医院：

汉沽医院：xxx-xxxxxxx(办)

xxx-xxxxxxx(办)

急救中心： 120

2、受灾施工队必须在12小时内写出事故局面报告，逐级上报。

3、报告内容：火灾事故发生的时间、地点、伤亡人数，事故的简要经过，事故发生原因的初步判断，事故发生区已采用的措施和事故控制情况以及报告人、报告单位。事故现场情况、伤亡人数发生变化后，部门应及时进行补报。

五、应急预案的评审与参改

若发生火灾，抢险结束后由灭火应急救援组指挥长组织技术、安全职能部门和相关施工队队长进行总结，通过调查，对薄弱环节进行原因分析，制定纠正措施和预防措施。

六、该预案报公司安质部和局指挥部备案。

中铁xxx局x公司xx客专项目部

二○一○年五月五日

第五篇：汽车客运站安全生产应急预案

根据上级部门指示精神和要求，为进一步落实“净畅宁”工作，搞好“形象工程”建设，把运输安全工作当作头等大事来抓，做

到落实、落实再落实，切实保证我站各项工作顺利进行，“消除安全检查隐患，杜绝安全事故”。根据工作实际，现制订安全工

作应急预案如下：

一、工作目的

明确在发生安全事故时的应急措施。适用于全站员工参加车站发生的各种安全事故、突发事件的应急救援工作，杜绝源头安全事

故的发生，保证场站的各项安全工作顺利进行。

二、组织机构

1.安全生产工作领导小组

组 长：

副组长：

成 员：

2.安全应急工作责任人和工作任务

(1)场站消防安全应急工作责任人和任务：

①负责消防安全应急工作，监督落实维护全站的消防设备、设施(灭火器、应急灯、);

②在突发事件发生时，立刻疏散周围旅客，抢救国家财产，不能控制时第一时间拔打“119”电话报警;

③及时指挥协调各部门、各岗位人员参加应急救援工作。

(2)场站突发事件安全应急工作责任人和任务：吴文驱 刘建民

①、保证安全生产工作突发事件应急救援分队队员在突发事件发生时迅速到位。

②、及时准确履行突发事件应急救援工作职责，及时疏散周围旅客，保护国家财产，维护场站、旅客安全。

(3)场站治安安全应急工作责任人和任务：吴文驱 李华彬

①、负责场站治安安全应急工作，维护站内人车秩序，做好车站财产和旅客的安全保卫工作。

②、防火、防盗、防偷、防抢、防骗等工作。

③、加强巡逻，及时处理突发治安等事件，及时疏散周围旅客，保护国家财产，保证各项安全应急工作的顺利进行。

(4)“三品”安全应急工作责任人和任务：李华彬

加强对进站旅客行李的“三品”安检工作，对大件或可疑物品必须进行过机检查，必要时依法在公安人员陪同下进行开包检查。

把“三品”阻挡在站外，杜绝“三品”源头上车,负责安检机的检查、检修、维护和使用管理。

(5)畅通工程安全应急工作责任人和任务：李华彬

①、在突发事件发生时，保证各出口处、下客区秩序，车辆行使、停放安全进行有效指挥和及时疏导。

②、及时疏散周围旅客，抢救国家财产，保证交通安全畅通。

(6)运力加班应急工作责任人和任务：唐廷伟 梁建东 宁彬富

①、负责应急运力加班应急工作。

②、按照市交通局有关文件精神，及“三把关，一监督”的工作要求，做好“应急运力工作，保证旅客安全及时输送。

(7)安全后勤保障应急工作责任人和任务：宁彬富 梁启源

①、准备充足的应急物质，保证各项应急工作的顺利进行。

②、对分管的工作进行有效检查监督，按规定配备必须的应急药品、消防设备和应急物质储备。保证安全应急工作的顺利进行。

(8)场站安全应急监督协调工作责任人和任务：刘建民 吴文驱

①、负责做好场站安全应急监督协调工作，积极参与应急救援工作。

②、及纠正实施应急工作中的问题，上传下达，信息畅通。

③、制定有关工作方案，保证春运安全应急工作的连续性。

(9)客运班车报班安全例查工作责任人和任务: 李华彬

①、认真填写客运班车安全检查登记表。

②、所有发班客车安全检查合格后，均要由负责检查车辆的安检员、司机同时在检验合格证的正、副本的相应处签名、注明车号

以及检验日期。

3.安全生产工作应急救援分队和人员名单

组 长：

副组长：

成 员：

三、工作要求

1. 应急小组各成员应保持通讯工具24小时畅通。

2. 如遇险情，当班人员应保证三分钟内赶赴现场，其它人员应第一时间赶到现场。

3. 站属各部门、员工发现站内有火灾险情时，应立刻疏散周围旅客，抢救国家财产，并立即向站领导报告。根据火灾的大小采

取不同针对措施：较小时，迅速利用就近灭火设施扑灭并报告站领导;不能控制时第一时间拔打“119”电话报警。

4. 事件发生后，车站应急小组根据安全应急措施积极开展救援工作。

四、应急措施

1.安全检查中发现站内或旅客行李中有危险品时

现场人员应立即做好现场警戒和旅客疏导工作，并及时通知派出所干警。在保证安全的前提下，可将危险物品移至人员较少的地

带，进行有效隔离，如果是易燃易爆类危险品，应准备足够的消防器材进行必要的处理。同时将当事人移交公安机关处理。

2.在车场内发现旅客突发病或受伤时

伤势轻微者可在站内用应急药品治疗，严重者应拨打“120”电话或根据实际情况，按照急救原则，采用正确方法，灵活使用轮

椅、担架等将旅客尽快送往附近医院，并帮助联系家属。必要时负责拦截的士。

3.遇客流高峰期时

全站各部门应根据站领导的部属，组织员工加班或待命，共同维持车站的治安、交通和旅客秩序，尽快疏送旅客，确保安全有序

。

五、售票系统故障立即查找原因及时修复，尽快恢复售票，并参考最近一次票额统一计数，组织各窗口售票用手工票发售车票;

发生线路中断、车次晚点或有其他突发事件时，根据客运车辆运行情况，立即调整窗口加开退票窗办理退票，并组织人员到各候

车室为旅客办理或协助办理改签手续;各临时售票点出现旅客大量聚集，等候购票时间过长时，立即采取延长预售期，加快售票

速度等措施。