墙体绿化的植物选择

第一篇：墙体绿化的植物选择

公路边坡绿化植物的选择

摘 要：藤本植物是边坡绿化的重要植物类型，能够快速有效地发挥边坡绿化的生态防护功能;本文在分析总结藤本植物护坡优点的基础上，根据其生物学特性和生态习性，提出了在高速公路边坡绿化中藤本植物的选择原则和应用方法，同时对存在的问题进行讨论。

关键词：高速公路;边坡绿化;藤本植物

1 藤本植物的护坡优点

1.1 功能性

藤本植物根系发达，生长速度快，植物扩张性强;适应土壤范围广，抗逆性强，因而固坡保土能力较强，对边坡生态的防护效果好。

1.2 经济性

利用藤本植物护坡，可以大大降低建设成本。如客土喷播植草，则工程量大、成本高，一般造价在25元/m2以上，施工进度也较慢。采用藤本植物护坡，成本低，仅需8～15元/m2，施工进度快，具有耐粗放管理、维护成本低等特点。

1.3 生态和美观性

许多藤本植物除观叶外还可以观花，有的藤本植物还散发芳香，可以大大消除视觉的反差，将路与周围环境融为一体，创造景观、生态、经济三相宜的绿化效果;在高速公路系统中，由于汽车数量多，速度快，会排出大量的尾气，产生噪声;藤本植物可以有效地吸附尘埃，吸收尾气，降低噪音，还可以显著降低路面温度。

2 高速公路边坡绿化对藤本植物的选择原则

2.1 抗性强

由于边坡的开挖和填方形成了巨大的裸露边坡，极易发生水土流失和生物多样性减少，加之公路的土质边坡土壤瘠薄、坡度较大，气候类型多种多样，因此必须考虑立地条件的特殊性，用于绿化的藤本植物必须具备较强的抗逆性和适应性。

2.2 生长速度快、生态功能强

高速公路边坡特殊的立地条件不利于藤本植物的生存和发育，因此作为护坡藤本植物要求出苗早、扩展性强、生长速度快、根系深而发达、固坡能力强，以便能迅速建立植物群落，尽快起到防止水土流失的作用，较快完成对边坡的绿化，以满足景观和生态防护功能的需要。

2.3 景观性

边坡绿化除满足生态功能的需要外，应具有一定的观赏价值，选择那些绿期长、叶色多变、花色或果色艳丽且花期、果期较长的藤本植物，能有效地改善公路沿线的景观，满足乘客、司机对旅途景观的需求。

2.4 重视乡土藤本植物的选择

选用一些乡土野生藤本植物或一些耐贫瘠干旱、生长旺盛的藤本植物，如地石榴、葛藤和爬山虎等。当地藤本植物在坡面的覆盖度达到60%以上时，追播部分当地固氮型速生草种，可达到原生态绿化效果。

3 适于边坡垂直绿化的攀援植物

我国攀援植物种类丰富，可栽培利用的藤本植物约1000余种，大多具有较高的观赏价值，适用于垂直绿化，但目前在高速公路边坡绿化中尚未得到广泛应用。

4 应用

4.1 在一般土质边坡和下坡面的应用

土质边坡和下坡面绿化模式较为简单，采用狗牙根、马尼拉结缕草等进行固土护坡的同时，使用扶芳藤+炮杖花+五叶地锦等藤本植物进行绿化;扶芳藤抗寒，又耐干旱，抗污染，而且萌芽力、攀缘性强，应该作为高速公路边坡绿化的优良品种加以推广。

4.2 对不同坡度和高度的边坡进行科学的选配

在坡度较小，边坡高度在15 m以下时，可选如络石、金银花、常春油麻藤;若边坡的高度在15 m以上，坡脚宜栽植凌霄+络石，坡顶下垂野葛藤。在坡度中等，边坡高度15 m以下时可选用具有吸附和不定根类藤本植物，如络石、凌霄、爬山虎等;若边坡过高，可考虑在顶部的天沟外侧建一种植槽，将具有垂悬枝条的攀缘植物种植于坡顶。

4.3 石质边坡藤本植物的应用

石质边坡的坡脚应做至少80 cm宽的挡水沟，沟内回填种植土，种植土厚度不低于30 cm，基部应设泄水孔，孔内端用无纺布包裹，以防止泥土堵塞孔内。然后选择生长迅速和具有吸盘的攀缘植物，按50 cm的株距种植于沟内。通过上吊下爬的方式将岩石坡面覆盖。如上部种植迎春花，使其自然下垂，在基部种植爬山虎或凌宵使其向上攀生。

5 结语

(1)藤本植物速生、繁殖速度快，具有侵略性，容易造成原生态植被的破坏，因此在种植时要与乔木、灌木、草相互结合，达到速生与慢生均衡，增加群体的生物多样性和稳定性。(2)藤本植物攀附能力需要依靠一些辅助设施来牵引，在一些光滑的石质边坡上，需要增加一些辅助设施，消耗一定的人力、物力和财力。(3)选择藤本植物作为覆盖材料时，应该以恢复公路环境、保护生态环境为出发点和设计准则;要综合考虑各方面的因素，如自然环境、人文环境等，最好选用乡土藤本植物效果会更好。

第二篇：植物纤维墙体材料的发展现状及前景展望

环工1002班 陈威 101306218 摘要 简要介绍了植物纤维墙体材料的发展状况，阐述了其对建材业节能环保的重要意义，并对植物纤维墙体材料的应用前景进行 了 展 望。

关键词 植物纤维 ;墙体材料 ;节能环保

2l世纪以来，保护环境以及合理、高效地开发与利用资源已成为世界瞩 目的热点 在我国，随着工业化和城镇化的快速发展 ，作为典型资源依赖型工业的房屋建筑业在推动国

民经济迅猛发展的同时，由于消耗大量的资源能源，迫使其继续发展受到制约。各类建筑其建造和使用过程中直接消耗的能源 占全社会总能耗 的近 30%。而墙体材料又是建材业的重要组成部分，其产值接近建材工业总产值的1/3，耗能占建材工业总耗能的 1/2 左右因此 ，加速发展节能利废的新型墙体材料 ，不仅是调整建材_[业能源结构的重要措施 而且对改善建筑功能 ，节约土地具有十分重要 的意 义。此外，使用新型墙体材料 ，能提高建筑中的能效，降低能耗 ，是我国高速发展国民经济的根本需要和实现住宅产业现代化加快城镇化建设的基本要求我国作为农业大国，随着农业连年丰收 ，秸秆产量也大幅度上升，产量大约为6.5 亿 年 。农作物废料秸秆等的处理已成为社会问题 ，除了少部分被当作饲料、肥料等开发利用外，大部分被付之一炬 ，不仅浪费资源，而且严重危害了自然生态环境。因此 ，废弃农作物的综合利用意义重大。植物纤维墙体材料的诞生恰好解决了废弃农作物的利用问题 ，同时又适应了国家建设节能型社会的需求，促进了可循环经济的发展加快了我国高效、低价、环保、实用的节能建筑产品 的研 发和应用 。 1植物纤维墙体材料的特点及来源

植物纤维墙体材料是 以植物纤维为原材料的一种新型节能环保生态建筑材料。其特点主要表现在 ：①原材料可以再生、废弃且无害。②节能利废，改善环境。生产该类材料将尽可能减少矿产资源的过度利用，降低生产能耗 ，并可大量利用农业废弃物作原料 ，减少由对其处理处置不当而引发的环境污染。③节约土地 。既不毁地(田)取土作原料 ，又可增加建筑物的使用年限。④可实行清洁化生产。在生产过程中，减少废渣 、废水 、废气的排放，大幅度降低噪音 ，实现较高的自动化程度。⑤可再生利用。产品达到其使用寿命后 ，可再生利用而不污染环境。植物纤维来源广泛 ，可分为棉纤维、麻纤维 、棕纤维、木纤维、竹纤维 、草纤维。而用于墙体材料的植物纤维主要来源于木材、竹材和谷壳 、秸秆 、棉杆、高梁杆、甘蔗渣、玉米芯、花生壳等农作物废弃物。目前，利用农业废弃物生产的主要墙体材料包括麦秸均质板 (图 1)、纸面草板、植物纤维水泥板、麦秸人造板和秸秆镁质水泥轻质板等。 2植物纤维墙体材料的发展状况

2.1国内植物纤维墙体材料的发展状况 与国外相比，我国对植物纤维墙体材料的研究起步较晚。20 世纪 80 ～90 年代 ，利用蔗渣制造硬质纤维板、刨花板的工厂体系在我国南方逐步出现。随着我国建筑业 的革新与进步以及建筑节能工作的深入开展，环保利废型墙体材料的生产和应用出现了快速增长的良好局面。以麦秸、稻秸、棉秆等非木质材料作为原料生产制造墙体材料的技术与工艺已成为国内多所科研院校致力研究的项 目课题。其间制造出的刨花板和中纤维板的物理力学性能可以达到国家有关人造板的标准技术指标 。我国广西、广东和福建地 区也是植物纤维的盛产地，许多学者就植物纤维增强水泥基复合材料的开发进行了探索。章希胜等研制开发了价格低廉 、防渗 防漏、性能优异的植物纤维水泥复合板 ，取得了良好的经济效益。针对内含钢渣的植物纤维增强水泥基复合材料，李国忠等 探讨 了其基体结构和界面状况对材料性能的影响。近年来 ，随着建材产品结构合理化以及先进生产技术 的传人与发展 ，国内涌现出大批生产秸秆板材的厂家，其产品市场逐步由国内拓展到海外 。植物纤维墙体材料开始稳步发展。

2.2国外植物纤维墙体材料的发展状况 国外植物纤维墙体材料的发展由来 已久，草砖建房技术在北美已有百年历史。早在 20 世纪初就出现了利用秸秆加工生产人造板材的技术;1920 年美 国路易安那州建立 了蔗渣制板厂 ;英 国Com pak 设备公司最早开始研究采用麦秸和稻草作为板材原料，经过 10 年努力，成功制造出性能高于木质刨花板的 C om —pak 板;波兰天然纤维研究所利用亚麻、黄麻和大麻的下脚料 、甘蔗渣、芦苇秆、棉秆、香草根、油菜秆、麦秸等外加锯末为原料，制造出高质量的人造板。目前 ，全球已有 20 余个 国家开办了以农作物为原料的人造板生产厂家，美国和加拿大超 过 50%。其 中，美 国 PRIM L BOARD 公 司，加 拿 大ISO BO R D 公司生产线产量均在 10 万和 20 万 m 以上;美 国的麦秸板全年产量约为 1 600 万 m。由于保护森林资源和维护生态平衡的需要，各国开始致力于开发非木材植物纤维建筑料。自20 世纪 80 年代 以来 ，利用非木质植物纤维增强水泥基材料的研究和利用成为不少发展中国家致力研发的热点。由于作为水泥基增强材料的天然植物纤维 ，使用较多的是只经过粗加工或未加工的原料 ，如稻草、芦苇、棕榈叶、竹子等，因此发展 中国家从经济的角度考虑，特别注意开发这方面的资源，主要研究本国盛产的植物纤维。印度政府于 1993 年 4 月实施 了一项禁止将实木用于建筑的法律，旨在推广以农业废弃物，如棉花秆、甘蔗渣、豆秸和稻秸为原料的廉价的建房材料。埃及盛产棕榈树 ，20 世纪 9O 年代中期 ，埃及科学家选择以资源丰富的棕榈叶为研究对象 ，进行了棕榈树叶纤维增强混凝土材料的研究 ，通过试验得出，棕榈树叶纤维混凝土材料的实用可行性 ，并且发现由于棕榈树叶独特的内部结构，经过水泥溶液浸泡 ，其纤维变得更加稠密，使得经过水泥溶液浸泡的棕榈树叶纤维增强混凝土的抗拉强度比未经水泥溶液浸泡的抗拉强度高 ]。近年来 ，一些发达 国家 的科研单位，也配合发展中国家进行非木质植物纤维增强水泥基材料的研究，并且取得了一定的进展。目前，世界不少国家已经生产与应用非木质植物纤维增强 水 泥基材料。据 美 国 AC1544 委员会 的报告¨ ，全球约有40 个国家有可能将该材料应用于建筑物中。具有百年历史的澳大利亚的 Jam es Hardie公司，专业从事植物纤维水泥制品研制 ，1981年起开始生产压蒸式木纤维增强水泥，并将该项技术推广至美国以及亚洲与非洲的某些国家。迄今为止 ，其植 物纤 维水 泥制 品遍布 全球，前 景良好。 3植物纤维墙体材料的优势

3.1来源广泛、节约能源、保护环境 植物纤维墙体材料以来源广泛的农作物废料秸秆等作为原材料，不失为一种变废为宝、节约资源的有效措施。其低廉的建筑造价符合我国基本国情及产业政策。在避免对木、竹材等资源过度开发利用的同时，为废弃农作物的合理利用提供了有效的方法与途径，使秸秆等农作物废料引发的环境生态问题的根本解决成为可能。 3.2性能较好、实用性强

植物纤维墙体材料是在 国家推行墙材改革，出台禁用粘土砖政策后，出现的性能较好、实用性较强的产品之一。其性能与粘土砖接近，且舒适性高，使用后能再次回收或 自然降解为环境消纳物质，对生态环境几乎无影响。为墙材改革的平稳过渡和未来高性能住宅的发展做出了有益的探索。

3.3施工安装便捷，缩短建筑工期，降低建筑成本及能耗 植物纤维墙体材料安装便捷，可按图制作，按号拼装，砌体和保温的全部工作可一次完成 ，与建筑框架同时施工，按序跟进 ，同时完T ，打破了我国建筑长工期 、跨年度施工的传统模式。并且将可能实现建筑轻体化、高能化、省地化。

3.4实现建材生产 的低耗高产 以植物纤维外墙保温板为例，在生产成本中，该墙体材料耗电0.142 kW /m ，耗水1.5L/m ，不用 l g 燃料，电和水的成本为 1m。。与其他墙体保温材料相比，其产出量与能耗比极低。植物纤维在使用中的节能效益很高。如，200 rlln 规格的该墙板与 370 nlnl规格的粘土砖墙相比，其保温系数高出粘土砖墙 4 倍 ，取暖热耗降低4 倍，取暖成本减少 4 倍 ，每年可节省大量的能源消耗，减少取暖支出。 4植物纤维增强水泥基材料的发展前景

(1)随着高层建筑的增多及国家保护耕地相关法规的出台和建筑本身节能要求的不断提高，我国住宅墙体建设将逐渐杜绝使用实心红砖。同时，一些建材因其 自身缺陷将逐渐退 出市场。以石膏墙板、粉煤灰墙板为例，由于这 2 种产品的强度低、容易潮霉 ，一般 2 —3 年即 自行返潮解体，在南方地区尤为严重，因此，这些建材产品已逐渐被建筑商所淘汰。墙材市场对像植物纤维这种新型墙体材料的需求存在巨大空间。植物纤维新型墙材以其轻质、高强、保温性能好、吸水率低、抗冻融性能高等优点和诸多特性 ，势必产生巨大的经济效益和社会效益，成为未来墙体市场发展的主流。

(2)作为世界上农作物秸秆纤维产量丰富的国家，我国很有必要对植物纤维建筑材料加以研究与探讨，以开拓对农业废弃物资源的利用领域。同时 ，秸秆等农业废弃物作为可再生资源，符合节能、可持续发展的要求，将其作为墙体材料原料也不失为节能利废，有效处置农业废弃物的途径，而且发挥了农村资源优势 ，增加了农民收入。采用秸秆等农业废弃物作为墙体材料的原料，开辟了新的原材料来源 ，缓解 了各地发展墙体材料资源短缺的矛盾 ，更推动了各地墙材工业的发展 ，促进了墙材产品结构 的变革。同时 ，随着墙材品种的增加，也将有力地推动房屋结构的变革和观念的更新 ，促进建筑产业化的实现。节能利废型植物纤维墙体材料作 为新型绿色环保建筑材料 ，将具有广阔的T 程应用前景和巨大的市场潜力，并且对于今后的国计民生有着深远的意义。 5结语

随着人们对节能及环境问题的广泛重视，研制新型环保墙体材料已成为建筑业的发展趋势 ，建筑墙体材料必须更新换代 ，采用新型墙体材料势在必行。植物纤维新型墙体材料由于其本身具备的极为突出的优势 ，不仅符合未来建筑材料需求的方向，而且符合国家发展循环经济 ，建设环境友好型与资源节约型社会的重大战略方向，同时顺应 了世界环境保护的主流趋势，势必在 建材发展市 场 中占有 重要 的一 席之地。

环境工程1002班 陈威

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第三篇：常用的绿化植物

(1)印度橡胶树。喜温湿，耐寒，叶密厚而有光泽，终年常绿。树型高大，3℃以上可越冬，应置于室内明亮处。原产印度、马来西亚等地，现在我国南方已广泛栽培。

(2)垂榕。喜温湿，枝条柔软，叶互生，革质，卵状椭圆形，丛生常绿。自然分枝多，盆栽成灌木状，对光照要求不严，常年置于室内也能生长，5℃以上可越冬。原产印度，我国已有引种。

(3)蒲葵。常绿乔木，性喜温暖，耐阴，耐肥，干粗直，无分枝，叶硕大，呈扇形，叶前半部开裂，形似棕榈。我国广东、福建广泛栽培。

(4)假槟榔。喜温湿，耐阴，有一定耐寒抗旱性，树体高大，干直无分枝，叶呈羽状复叶。在我国广东、海南、福建、台湾广泛栽培。_

(5)苏铁。名贵的盆栽观赏植物，喜温湿，耐阴，生长异常缓慢，茎高3M，需生长100年，株精壮、挺拔，叶族生茎顶，羽状复叶，寿命在200年以上。原产我国南方，现各地均有栽培。

(6)诺福克南洋杉。喜阳耐旱，主干挺秀，枝条水平伸展，呈轮生，塔式树形，叶秀繁茂。室内宜放近窗明亮处。原产澳大利亚。

(7)三药槟榔。喜温湿，耐阴，丛生型小乔木，无分枝，羽状复叶。植株4年可达1.5-2.0M，最高可达6M以上。我国亚热带地区广泛栽培。

(8)棕竹。耐阴，耐湿，耐旱，耐瘠，株丛挺拔翠秀。原产我国、日本，现我国南方广泛栽培

(9)金心香龙血树。喜温湿，干直，叶群生，呈披针形，绿色叶片，中央有金黄色宽纵条纹。宜置于室内明亮处，以保证叶色鲜艳，常截成树段种植，长根后上盆，独具风格。原产亚、非热带地区，5℃可越冬，我国已引种，普及。

(10)银线龙血树。喜温湿，耐阴，株低矮，叶群生，呈披针形，绿色叶片上分部几白色纵纹。

(11)象脚丝兰。喜温，耐旱耐阴，圆柱形干茎，叶密集于茎干上，叶绿色呈披针形。截段种植培养。原产墨西哥、危地马拉地区，我国近年引种。

(12)山茶花。喜温湿，耐寒，常绿乔木，叶质厚亮，花有红、白、紫或复色。是我国传统的名花，花叶俱花，倍受人们喜爱。

(13)鹅掌木。常绿灌木，耐阴喜湿，多分枝，叶为掌状复叶，一般在室内光照下可正常生长。原产我国南部热带地区及日本等地。

(14)棕榈。常绿乔木，极耐寒、耐阴，圆柱形树干，叶簇生于茎顶，掌状深裂达中下部，花小黄色，根系浅而须根发达，寿命长，耐烟尘，抗二氧化硫及氟的污染，有吸引有害气体的能力。室内摆设时间，冬季可1-2个月轮换一次，夏季半个月就需要轮换一次。棕榈在我国分布很广。

(15)广玉兰。常绿乔木，喜光，喜温湿，半耐阴，叶长椭圆形，花白色，大而香。室内可放置1-2个月。

(16)海棠。落叶小乔木，喜阳，抗干旱，耐寒，叶互生，花簇生，花红色

转粉红。品种有贴梗海棠、垂丝海棠、西府海棠、木瓜海棠，为我国传统名花。可制作成桩景、盆花等观花效果，宜置室内光线充足、空气新鲜之处。我国广泛栽种。

(17)桂花。常绿乔木，喜光，耐高温，叶有柄，对生，椭圆形，边缘有细锯齿，革质深绿色，花黄白或淡黄，花香四溢。树性强健，树龄长。我国各地普遍种植。

(18)栀子。常绿灌木，小乔木，喜光，喜温湿，不耐寒，吸硫，净化大气，叶对生或三枚轮生，花白香浓郁。宜置室内光线充足、空气新鲜处。我国中部、南部、长江流域均有分布

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第四篇：植物纤维墙体材料的发展现状以及前景展望 - 绿色环保

摘 要：

简要介绍了植物纤维墙体材料的发展状况,阐述了其对建材业节能环保的重要意义,并对植物纤维墙体材料的应用前景进行了展望。

关键词： 植物纤维;墙体材料;节能环保

21世纪以来,保护环境以及合理、高效地开发与利用资源已成为世界瞩目的热点。在我国,随着工业化和城镇化的快速发展,作为典型资源依赖型工业的房屋建筑业在推动国民经济迅猛发展的同时,由于消耗大量的资源能源,迫使其继续发展受到制约。各类建筑在其建造和使用过程中直接消耗的能源占全社会总能耗的近30%[1]。而墙体材料又是建材业的重要组成部分,其产值接近建材工业总产值的1/3,耗能占建材工业总耗能的1/2左右,因此,加速发展节能利废的新型墙体材料,不仅是调整建材工业能源结构的重要措施,而且对改善建筑功能,节约土地具有十分重要的意义。此外,使用新型墙体材料,能提高建筑中的能效,降低能耗,是我国高速发展国民经济的根本需要和实现住宅产业现代化和加快城镇化建设的基本要求。

我国作为农业大国,随着农业连年丰收,秸秆产量也大幅度上升,产量大约为6.5亿t/年[2]。农作物废料秸秆等的处理已成为社会问题,除了少部分被当作饲料、肥料等开发利用外,大部分被付之一炬,不仅浪费资源,而且严重危害了自然生态环境。因此,废弃农作物的综合利用意义重大。植物纤维墙体材料的诞生恰好解决了废弃农作物的利用问题,同时又适应了国家建设节能型社会的需求,促进了可循环经济的发展,加快了我国高效、低价、环保、实用的节能建筑产品的研发和应用。 1 植物纤维墙体材料的特点及来源

植物纤维墙体材料是以植物纤维为原材料的一种新型节能环保生态建筑材料。其特点主要表现在:①原材料可以再生、废弃且无害。②节能利废,改善环境。生产该类材料将尽可能减少矿产资源的过度利用,降低生产能耗,并可大量利用农业废弃物作原料,减少由于对其处理处置不当而引发的环境污染。③节约土地。既不毁地(田)取土作原料,又可增加建筑物的使用年限。④可实行清洁化生产。在生产过程中,减少废渣、废水、废气的排放,大幅度降低噪音,实现较高的自动化程度。⑤可再生利用。产品达到其使用寿命后,可再生利用而不污染环境。 植物纤维来源广泛,可分为棉纤维、麻纤维、棕纤维、木纤维、竹纤维、草纤维。而用于墙体材料的植物纤维主要来源于木材、竹材和谷壳、秸秆、棉杆、高粱杆、甘蔗渣、玉米芯、花生壳等农作物废弃物。目前,利用农业废弃物生产的主要墙体材料包括麦秸均质板(图1)、纸面草板、植物纤维水泥板、麦秸人造板和秸秆镁质水泥轻质板等。 2 植物纤维墙体材料的发展状况 2.1 国内植物纤维墙体材料的发展状况

与国外相比,我国对植物纤维墙体材料的研究起步较晚。20世纪80~90年代,利用蔗渣制造硬质纤维板、刨花板的工厂体系在我国南方逐步出现。随着我国建筑业的革新与进步以及建筑节能工作的深入开展,环保利废型墙体材料的生产和应用出现了快速增长的良好局面。以麦秸、稻秸、棉秆等非木质材料作为原料生产制造墙体材料的技术与工艺已成为国内多所科研院校致力研究的项目课题。其间制造出的刨花板和中纤板的物理力学性能可以达到国家有关人造板的标准技术指标。我国广西、广东和福建地区也是植物纤维的盛产地,许多学者就植物纤维增强水泥基复合材料的开发进行了探索。章希胜等[3-5]研制开发了价格低廉、防渗防漏、性能优异的植物纤维水泥复合板,取得了良好的经济效益。针对内含钢渣的植物纤维增强水泥基复合材料,李国忠等[6]探讨了其基体结构和界面状况对材料性能的影响。近年来,随着建材产品结构合理化以及先进生产技术的传入与发展,国内涌现出大批生产秸秆板材的厂家,其产品市场逐步由国内拓展到海外[7]。植物纤维墙体材料开始稳步发展。 2.2 国外植物纤维墙体材料的发展状况

国外植物纤维墙体材料的发展由来已久,草砖建房技术在北美已有百年历史。早在20世纪初就出现了利用秸秆加工生产人造板材的技术;1920年美国路易安那州建立了蔗渣制板厂[8];英国Compak设备公司最早开始研究采用麦秸和稻草作为板材原料,经过10年努力,成功制造出性能高于木质刨花板的Com-pak板;波兰天然纤维研究所利用亚麻、黄麻和大麻的下脚料、甘蔗渣、芦苇秆、棉秆、香草根、油菜秆、麦秸等外加锯末为原料,制造出高质量的人造板。目前,全球已有20余个国家开办了以农作物为原料的人造板生产厂家,美国和加拿大超过50%。其中,美国PRIML BOARD公司,加拿大ISOBORD公司生产线产量均在10万和20万m3以上;美国的麦秸板全年产量约为1 600万m3 [9]。

由于保护森林资源和维护生态平衡的需要,各国开始致力于开发非木材植物纤维建筑材料。自20世纪80年代以来,利用非木质植物纤维增强水泥基材料的研究和利用成为不少发展中国家致力研发的热点。由于作为水泥基增强材料的天然植物纤维,使用较多的是只经过粗加工或未加工的原料,如稻草、芦苇、棕榈叶、竹子等,因此发展中国家从经济的角度考虑,特别注意开发这方面的资源,主要研究本国盛产的植物纤维。印度政府于1993年4月实施了一项禁止将实木用于建筑的法律,旨在推广以农业废弃物,如棉花秆、甘蔗渣、豆秸和稻秸为原料的廉价的建房材料。埃及盛产棕榈树,20世纪90年代中期,埃及科学家选择以资源丰富的棕榈叶为研究对象,进行了棕榈树叶纤维增强混凝土材料的研究,通过试验得出,棕榈树叶纤维混凝土材料的实用可行性,并且发现由于棕榈树叶独特的内部结构,经过水泥溶液浸泡,其纤维变得更加稠密,使得经过水泥溶液浸泡的棕榈树叶纤维增强混凝土的抗拉强度比未经水泥溶液浸泡的抗拉强度高[10]。

近年来,一些发达国家的科研单位,也配合发展中国家进行非木质植物纤维增强水泥基材料的研究,并且取得了一定的进展[11]。目前,世界不少国家已经生产与应用非木质植物纤维增强水泥基材料。据美国ACI544委员会的报告[12],全球约有40个国家有可能将该材料应用于建筑物中。具有百年历史的澳大利亚的JamesHardie公司,专业从事植物纤维水泥制品研制,1981年起开始生产压蒸式木纤维增强水泥,并将该项技术推广至美国以及亚洲与非洲的某些国家[13]。迄今为止,其植物纤维水泥制品遍布全球,前景良好。 3 植物纤维墙体材料的优势

3.1 来源广泛、节约能源、保护环境

植物纤维墙体材料以来源广泛的农作物废料秸秆等作为原材料,不失为一种变废为宝、节约资源的有效措施。其低廉的建筑造价符合我国基本国情及产业政策。在避免对木、竹材等资源过度开发利用的同时,为废弃农作物的合理利用提供了有效的方法与途径,使秸秆等农作物废料引发的环境生态问题的根本解决成为可能。 3.2 性能较好、实用性强

植物纤维墙体材料是在国家推行墙材改革,出台禁用粘土砖政策后,出现的性能较好、实用性较强的产品之一。其性能与粘土砖接近,且舒适性高,使用后能再次回收或自然降解为环境消纳物质,对生态环境几乎无影响。为墙材改革的平稳过渡和未来高性能住宅的发展做出了有益的探索。

3.3 施工安装便捷,缩短建筑工期,降低建筑成本及能耗

植物纤维墙体材料安装便捷,可按图制作,按号拼装,砌体和保温的全部工作可一次完成,与建筑框架同时施工,按序跟进,同时完工,打破了我国建筑长工期、跨施工的传统模式。并且将可能实现建筑轻体化、高能化、省地化。 3.4 实现建材生产的低耗高产

以植物纤维外墙保温板为例,在生产成本中,该墙体材料耗电0.142 kW /m2,耗水1.5L/m2,不用lg燃料,电和水的成本为1元/m2。与其他墙体保温材料相比,其产出量与能耗比极低。植物纤维在使用中的节能效益很高。如,200mm规格的该墙板与370 mm规格的粘土砖墙相比,其保温系数高出粘土砖墙4倍,取暖热耗降低4倍,取暖成本减少4倍,每年可节省大量的能源消耗,减少取暖支出[14]。 4 植物纤维增强水泥基材料的发展前景

(1)随着高层建筑的增多及国家保护耕地相关法规的出台和建筑本身节能要求的不断提高,我国住宅墙体建设将逐渐杜绝使用实心红砖。同时,一些建材因其自身缺陷将逐渐退出市场。以石膏墙板、粉煤灰墙板为例,由于这2种产品的强度低、容易潮霉,一般2~3年即自行返潮解体,在南方地区尤为严重,因此,这些建材产品已逐渐被建筑商所淘汰。墙材市场对像植物纤维这种新型墙体材料的需求存在巨大空间。植物纤维新型墙材以其轻质、高强、保温性能好、吸水率低、抗冻融性能高等优点和诸多特性,势必产生巨大的经济效益和社会效益,成为未来墙体市场发展的主流。

(2)作为世界上农作物秸秆纤维产量丰富的国家,我国很有必要对植物纤维建筑材料加以研究与探讨,以开拓对农业废弃物资源的利用领域。同时,秸秆等农业废弃物作为可再生资源,符合节能、可持续发展的要求,将其作为墙体材料原料也不失为节能利废,有效处置农业废弃物的途径,而且发挥了农村资源优势,增加了农民收入。采用秸秆等农业废弃物作为墙体材料的原料,开辟了新的原材料来源,缓解了各地发展墙体材料资源短缺的矛盾,更推动了各地墙材工业的发展,促进了墙材产品结构的变革。同时,随着墙材品种的增加,也将有力地推动房屋结构的变革和观念的更新,促进建筑产业化的实现。节能利废型植物纤维墙体材料作为新型绿色环保建筑材料,将具有广阔的工程应用前景和巨大的市场潜力,并且对于今后的国计民生有着深远的意义。 5 结语

随着人们对节能及环境问题的广泛重视,研制新型环保墙体材料已成为建筑业的发展趋势,建筑墙体材料必须更新换代,采用新型墙体材料势在必行。植物纤维新型墙体材料由于其本身具备的极为突出的优势,不仅符合未来建筑材料需求的方向,而且符合国家发展循环经济,建设环境友好型与资源节约型社会的重大战略方向,同时顺应了世界环境保护的主流趋势,势必在建材发展市场中占有重要的一席之地。 参考文献

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第五篇：公路线型与沿线绿化植物的配置

孙

华

(福建林业职业技术学院

福建 南平 353000)

【摘

要】：对公路的线型与沿线的绿化植物的选择和配置进行探讨，针对不同的线型选择不同形态的绿化植物，保证公路的沿线绿化植物能起到绿化美化、防护、视线引导等作用，使公路能与周围环境充分协调，达到和谐美观。

【关键词】：线型;植物形态;绿化美化;防护;行车视距

在公路的设计和施工中，绿化工程只做为一个小项进行。在设计和施工中只考虑能够在验收的过程中保证公路沿线具备绿色，而没有把公路的线型和绿化植物的配置相结合。因此，现今大多数公路的绿化工程只是表面形式，多数出现严重的人工痕迹，无法与公路的线型和周围构造物相协调，达不到绿化美化的效果。如何保证公路的绿化系统能与公路路域系统相互协调是当前公路设计和施工中的一项重要内容。在公路设计和施工的全过程中，应把建立新的公路绿化美化作为一项重要的任务，主要部分就是公路沿线的绿化植物的选择和配置。

工业发达国家非常重视公路环境美化、绿化和景观设计，如1965年美国制订了《公路美化规定》;1976年日本制订了《公路绿化技术基准》;1975年原苏联制订了《公路建筑和景观设计规范》等。世界上大多数国家，在公路工程技术标准、设计和施工规范中，都有关于公路绿化设计方面的技术规定。

1 公路沿线绿化植物选择的原则

运用美学原理，结合公路的平、纵、横面线型，通过绿化手段，使公路自然线型与周围自然景观融为一体，为公路营运提供绿化、净化、美化的良好环境，达到常绿、防眩、吸尘、降噪、巩固路基、增加景观亮点的综合效果。 1.1 行车视距的原则

公路的行车安全主要考虑行车视距的需要。行车视距指的是司机在行车的过程中能看见前方一定的距离的障碍物，便于采取停车、错车、会车、超车或避让障碍，这段时间内汽车所能行驶的最大距离。公路两侧的绿化植物形态可能会影响到司机的视线，造成视线障碍，无法保障行车视距的要求。特别是在曲线段上，弯道内侧绿化植物的生长形态对行车的视线影响更大。因此，公路沿线绿化植物的选择首先要考虑的是该植物的形态是否会影响到行车。 1.2 引导视线的原则

公路两侧的绿化植物必须能够起到引导司机的视线的作用。在公路的暗弯处，即纵断面上的凸曲线和平曲线结合的路段，特别是南方地区沿溪线的线型上，该路段的外侧通常是高边坡，内侧是岩石地段。汽车行驶到这种线型的路段通常无法看见前方公路走向，此时必须靠种植在弯道外侧的绿化植物的走向做视线引导，保证行车安全。

-1- 1.3 相互协调的原则

公路系统包含了公路路线、附属构造物和周边的生态环境。绿化植物形态的选择必须与沿线的生态系统相互协调，必须与公路的线型、公路的附属构造物相互协调，协调才能产生美。绿化植物种类的变化带来形态的变化，结合不同的线型、不同的周边土壤、地质环境配置不同形态的绿化植物。 1.4 尊重自然的原则

在设计、施工中，将对自然的扰动、破坏控制在最小的限度内，如在施工前先将树木或树桩移走，建成后搬回原地栽植;在动物出没的地段建设动物通道，避免对动物栖息地的分割;尽量避绕森林、湿地、草原等重要生态区域等。 1.5 美化绿化的原则

公路两侧的绿化植物的配置要掌握能起到绿化、美化的作用，能与线路相辅相成，相得益彰，点、线、面兼顾，衬托线形、回归自然、改善环境，做到“春花、夏果、秋色、冬姿”。 2.6 适地适树的原则

选择乡土素材，体现地方特色和地方风貌。根据当地的气候和地理特点，以乡土植物为主，借鉴自然植被类型的特征，合理进行植物配置。根据立地条件和公路的线型建造不同的模式，宜乔则乔，宜灌则灌，在可能的情况下，采用草、灌、木等各种组合。乡土素材适应自然条件，成活率高，可减少养护费用，降低绿化成本，力求以较小的投资，取得较高的环境评价效果。

2 绿化植物的形态结构

2.1 卵圆型

球形结构的绿化植物进入成年期后冠幅普遍较大，垂直投影面积大。球型乔木普遍较高，枝条横向生长幅度较大，立面占地宽，但绿化美化效果较好。如：楝树(Melia azedarah L)：花紫色，有香味，树皮暗褐色，浅纵裂，树型优美，叶形秀丽;加杨(Populus canadensis)：叶三角状卵形，树皮灰绿色;悬铃木(Platanus hispanica)：树冠雄伟，叶大荫浓，叶广卵形至三角状广卵形;南酸枣：树干通直，幼树皮光滑，老树皮呈剥落，树冠庞大，枝叶茂密，树姿美观等。球型灌木低矮，占地面积小，外型柔和，适应在路肩栽植。如丁香(Syringa oblata Lindl)：花紫色，早春叶前开放，可栽植在草丛中;海桐(Pittosporum tobira)：常绿，夏季白花细小，树冠球形。 2.2 尖塔型

尖塔型结构的绿化植物冠幅较小，树型幽雅，婷婷玉立，幼树的形态更美，能为视线引导的绿化树种，此尖塔型植物多为直根系乔木，可用于平面线型暗弯、高填方的地段和凸曲线的过渡段，能起引导行车视线、美化视线的作用。如水杉(Metasequoia glyptostroboides)：小枝对生，下垂，叶交互对生，羽状，条形扁平;侧柏(Biota orientalis)：常绿乔木，幼树树冠尖塔形，老树广圆形，树皮淡褐色，呈薄片状剥离;龙柏(Sabina chinesis Ant.cv.`Kaizuca`)：树冠尖塔形或圆锥形，小枝扭曲上升，势如“龙”形，枝密生。

-2- 2.3 分叉型

适应在公路两侧栽植的分叉型高大植物莫过于绿竹(Phyllotachys glaucamcClure)：绿竹形态优美，生长浓密，纤细、飘逸结合，绿株下部的郁郁葱葱与从中伸出的竹干相得益彰，左右的绿竹相互呼应。能美化视线又能起到防尘、隔声的效果，可用于直线段和行车视距能得到保证的大半径曲线上;其次，分叉型的绿化植物还有灌木紫薇：花紫、红，7～9月开花;月季(Rosa chinensis)：花较大，枝株较矮，枝纤弱，花梗细常垂下，花色多，品种多。杜鹃(Rhododendron simsii planch)：分枝多，枝细而直，花2～6朵，簇生枝端，花茂色艳。 2.4 垂吊型

垂吊型的绿化植物多出现在路堑的边坡或人工构造物上，主要的作用是起到美化边坡的作用，避免土质边坡“露黄”;其次，能起到防护边坡的作用，减少地表径流量，避免边坡受到雨水冲刷。如：爬山虎(Parthenocissus tricuspidata)：卷须短而多分枝，喜荫，耐寒，在向阳处也能迅速生长。枝叶茂密，寿命较长，对土壤及气候适应性很强，能借吸盘爬上墙壁或山石;扶芳藤(Euonymus fortunei)：茎枝常有许多细根，可以攀附在它物上，对土壤要求不高，耐干旱，耐寒冷。秋天红叶，五彩斑斓;紫藤(Wisteria sinensis(sime)sweet)：喜阳略耐荫，耐寒耐旱，对土壤酸碱性适应较强，在微碱性土地上也能生长良好，攀缘能力强，紫花，花叶同放或先叶开放，有芳香气。

3 公路线型与植物配置

3.1 在公路平面上

3.1.1 直线段

直线段的地域应栽植卵圆型植物为主，此类植物高大，冠幅宽，成年后树荫浓密，在视线通畅、非行车道较宽的直线段上布置，具有良好的绿化防护的效果。如楝树(Melia azedarah L)等。为能起到协调和结构上的层次感，也可在直线路段上配置绿竹等分叉型植物，起到刚柔相济以及避免视线干燥的作用。

3.1.2 直线曲线衔接段

直线与曲线连接而成的路段。此类线型绿化树种的配置主要解决的问题就在于曲线—直线—曲线过程中，直线上的行道树和曲线上的行道树能否相互协调。若曲线上依然采用卵圆型的高大乔木，其庞大的冠幅必然会影响到弯道的行车视距。因此，在直线和曲线的衔接部分应采用外型上能起到过渡性的树种，如柳杉(Cryptomeria fortunei)等尖塔型、冠幅较小的树种，在树种的外型形态上产生变化。在曲线的内部可采用低矮的灌木作为衔接，这样可以避免“断绿”，也可以避免行车视距受到影响。 3.2 在公路纵断面上

3.2.1 平坡段

平坡的路段配置的绿化植物可与平面直线段上的大致相同，但若是高填方的平坡段应注意采用尖塔型的直根系的树种，如：龙柏(Sabina chinesis Ant.cv.`Kaizuca`)等。间距为2 m，栽植在路肩上的水泥防撞墙之间。作为行车视线引导，保障行车安全。

3.2.2 凹曲线段

纵断面上选择绿化植物主要考虑的是灌木生长高度，凹曲线底部绿化植物宜高，保证行车在进入凹曲线前能够看见绿化植物的走向。曲线路段植物高度2 m以上。下上坡路段作为过渡段高度1.3～2 m，遮光角度控制在8～15°。为保证植物的形态清晰，宜选用尖塔型的树种较为合适。

-3- 3.3.3 凸曲线段

凸曲线顶部绿化植物高度宜低，曲线顶部植物的高度在1 m以内，上下坡路段也作为过渡段高度1.3～2 m，遮光角度也应控制在8～15°。为避免行车视线受干扰，宜选用球型低矮灌木。 3.3 在公路横断面上

3.3.1 路堑段

路堑段考虑的是边沟内侧和挖方边坡绿化，可栽植有色矮小球型灌木和垂吊型藤本植物，绿化的效果以边坡不“露黄”并能稳定边坡土质，防止边坡遭受雨水的冲刷为度。

边沟内侧栽植有色矮小球型灌木为主，如：海桐(Pittosporum tobira)等。以期保护坡脚，衔接行车道与边坡的作用。路堑土质边坡栽植爬山虎(Parthenocissus tricuspidata)、紫藤(Wisteria sinensis(sime)sweet)等垂吊型攀缘植物，以期快速覆盖坡面，减少水土流失。挖方路堑段的石质边坡选用抗阳性强的攀援植物垂直绿化以增加美观。路堑的绿化植物一般从上往下种植，让攀缘植物从上往下生长，各级护坡道上栽植不同颜色的攀缘植物，可以丰富视觉，增强景观效果。

3.3.2 路堤段

路堤边坡的绿化以保护路基边坡，恢复生态环境，减少水土流失，丰富公路景观为主要功能。路堤土质边坡栽植耐旱、耐瘠薄、适应性强的低矮球型、分叉型灌木，如：黄杨(Buxus sinica)、丁香(Syringa oblata Lindl)、含笑(Michelia maudiae)、月季(Rosa chinensis)等。为了在道路上行车时能观赏到绿体，坡脚主要种植高大卵型或尖塔型树种，如马尾松(Pinus massoniana)、樟树(Cinnamomum camphora)、楝树(Melia azedarah L)、女贞(Ligustrum lucidum)、水杉(Metasequoia glyptostroboides)、银杏(Ginko biloba)、火力楠(Mytilaria laosensis)。树种形态的选择与周围环境相协调。低填方路段坡脚则主要以低矮分叉型花灌木为主，如：月季(Rosa chinensis)、杜鹃(Rhododendron simsii planch)等。

3.3.3 半挖半填段

边沟内侧绿地的绿化以生态防护为主兼顾美化，类似路堑边沟内侧的选择。可栽浅根性的分叉型花灌木。以灌木和草坪为主，高度以不遮挡视线为限，特别是在弯道的地方，应注意满足平面行车视距的要求，满足交通安全需要。选用风尾兰(Yucca gloriosa)、大叶黄杨(Euonymus jopoaicus)等。此外，可选用一些有花矮乔木、以使绿带在色彩和空间高度上有变化，如选用紫薇(Wistaria sinensis)、木芙蓉(Hibiscus mutabilis)等。行车道外侧以卵型或尖塔型植物为主，如侧柏(Biota orientalis)、龙柏(Sabina chinesis Ant.cv.`Kaizuca`)等，类似于路堤部分路肩上绿化植物的选择。

4 选择时注意问题

在选择绿化植物的时还应注意以下几个问题：硬质的岩石地段宜配置型态柔质的植物;灰质地段宜配置颜色丰富多彩的植物;选择时宜尽量选择乡土树种;应选择养护方便的树种;在配置上应注意生物多样性。总之，在选择公路沿线的绿化植物的时，应做到构建和谐公路路域系统，注重以人为本的原则。 参 考 文 献：

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