质量验收工程施工论文

2022-04-17

摘要：为了保障公路路基质量，施工企业必须采取有效措施，加强路基施工及验收的质量控制工作。施工人员应该结合实际施工状况，抓住施工过程中容易出现质量问题的相关环节来提高路基施工质量。受诸多因素的影响，公路路基施工及质量控制仍存在较多问题，如何解决这些问题是施工企业必须解决的首要问题。今天小编给大家找来了《质量验收工程施工论文(精选3篇)》的相关内容，希望能给你带来帮助!

质量验收工程施工论文篇1：

公路路面工程施工及验收质量研究

摘要：本文针对在公路工程施工的技术分析，特别是对其沥青混凝土的施工方法进行技术分析，包含施工前期的准备以及材料运输施工等，明确施工环节需要注意的重点内容，然后根据工程的具体要求，重点提出验收环节需要重视的检查内容以及检查标准，最后可以保证公路工程的施工有序性以及质量的把控，有效保证工程各项指标可以达到预期要求。

关键词：公路路面施工：施工工艺;验收质量监理

1.工程概况

本次考察的公路工程是平泉市乡级公路哨东线二级公路改建工程。路线起于药王庙至终点东南沟，路线全长2.52公里。全线采用二级公路标准，设计时速60公里/小时，路基宽度13.5米，路面宽度12米，路面厚度为9厘米。为了防止公路工程的通病，本次工程采用机械铺设碾压，并且在施工之前，相关的工作人员都对材料的质量以及施工技术进行了严格的检查，除此之外，在施工的过程中，也对施工过程以及施工质量进行跟踪检查，保证施工质量。

2施工准备

2.1机具设备

在進行公路施工过程中，需要使用许多设备，特别是在铺设以及碾压的过程中，需要用到压路机以及摊铺机等。在施工前期，需要根据施工要求准备好所有的设备，并且保证设备可以正常运行，满足施工要求，避免因为施工过程中因设备问题造成停工或者是影响施工质量的问题。

2.2作业条件

（1）在基层完成质量的验收并且清扫喷洒之后才能去完成下面层的施工。

（2）在进行中、上层施工的时候，需要先检查下面层的质量，如果有质量问题，还需要进行铣刨。

（3）在进行施工之前，需要对所有的设备以及材料进行检查。

3施工工艺

3.1 混合料运输

（1）在进行混合材料运输的过程中，需要对司机进行专业的培训，树立司机的安全与质量问题意识，并保证车况满足运输要求。

（2）使用后翻大吨位运输车辆进行混合料运输的时候，需要将车厢打扫干净，避免混合料粘连在车厢上，必要时候可以在车厢的表面涂抹一层油水混合液。

（3）在装料的时候，卸完一车料后，车辆需要进行前后的挪动，避免混合料出现离析的情况。

（4）根据运输的混合料数量以及摊铺的速度，需要确定预备几辆车辆在现场，避免施工现场车辆预备不足的情况出现。

（5）在运输过程当中，需要全面铺设沥青，达到混合料保温、防水以及预防污染。

（6）在进行卸料的时候，需要有专人在现场指挥车辆的入场，车辆在距离摊铺机200米-300米的时候需要挂空档，利用摊铺机向前推进，但是要避免车辆与摊铺机相撞。

（7）施工现场需要安排专业人员进行收料工作，并对混合料进行质检，如果发现混合料不合格，在施工过程中不能使用。

3.2 混合料摊铺

（1）在进行混合料摊铺的时候，需要对下层质量在进行检查，务必保证下层质量满足铺设的要求。

（2）在进行摊铺机摊铺施工的时候，需要保证摊铺机的组装宽度在10米以内，如果使用的摊铺机是伸缩式摊铺机，需要控制宽度在7.5米以内，两侧需要有0.5米左右的折叠，但是最好不要超过1.0米。

（3）按照虚铺系数抄垫垫木，在对摊铺机进行调整的时候没需要对熨平板进行加热，为了防止变形，可以采用多次加热的方式，温度需要控制在80摄氏度以上，根据现场施工的具体情况，摊铺机的行进速度一般在每米2-4分钟之内，必须保证摊铺机的匀速行驶，在没有特殊情况条件下，摊铺机不能暂停。

（4）在进行下面层摊铺的时候，需要控制其双基准线，基准线可以用钢丝绳或者是基准梁。如果是使用钢丝绳，那么需要把握好钢丝绳的张紧度，一般情况下，200长度的钢丝绳张力是在1000N以上。中上层一般推荐使用基准梁。在摊铺完成之后，需要有专人进行打扫摊铺机以及基准梁，不能有杂物存在。

（5）在摊铺过程中，机身两侧的送料器需要以匀速进行不断的转动，保证混合料的高度在熨平板高度的2/3处，避免混合料发生离析的状态。

（6）现场需要对铺设的厚度以及温度进行实时的检测，并在铺设的过程汇总及时发现问题。

（7）在铺设完成后，需要使用专业的仪器对混合料进行检测。

（8）在进行机器进行摊铺的过程中，如果有不方便机器使用的情况，需要由人工进行铺设，在其情况下，务必要保证人工的充足，不能延误工期。

3.3 混合科碾压

（1）初压：初压需要在混合料温度相对较高的时候进行，可以使用振动压路机紧跟铺摊机，在进行此项操作的时候，需要保证温度在120摄氏度以上，行进速度在每小时1.5-2.0千米为最佳。

（2）复压：复压需要紧跟初压进行。先由振幅较高的振动压路机碾压鲁昂便，再由轮胎压路机碾压两遍，满足碾压要求，在进行此项操作的时候，需要保证温度在100摄氏度以上，行进速度在每小时4-5千米为最佳。

（3）终压：终压是在复压后边进行，由振动压路机静压三遍，减少路面表面的痕迹，在进行此项操作的时候，需要保证温度在80摄氏度以上，行进速度在每小时3-4千米为最佳。

3.4注意事项

（1）确定碾压路段的长度：根据混合料的温度变化情况以及摊铺机的行进速度确定碾压路段的长度，在进行碾压的时候，压力机应该逐步向摊铺机的方向移动，保证压路机与摊铺机的距离基本相等，并且行进速度需要由外向内移动，最后碾压路段的中心部位。

（2）防粘轮：因为混合料温度比较高，因此在进行碾压的时候，或发生与压路机齿轮粘连的情况，因此，需要在水中适量的洗衣粉进行喷洒，为了保证质量，需要对洒水量进行有效的控制，尽量以雾状为最佳，在车轮上不能流淌，避免因为洒水出现质量问题。

（3）在路面没有压实的情况下，压路机不能停放在路面上，路面已经压实的情况下，行驶压路机需要关闭震动装置。并且在碾压的过程中，需要有专门的进行温度和密度的检测。

4验收质量监理方法

4.1 质量控制的要求与方法

（1）在进行公路工程施工之前，需要由专业的人员进行质量检查工作，保障路面施工满足涉及要求以及规范。

（2）工程施工过程中，需要对每一项工序都做好认真的检查，满足要求后才能进行验收，检验需要从项目的性能、构件、质量等多个环节入手。

（3）可以选择有代表性的路段进行试铺，确定混合料是否满足铺设要求、铺设系数是否满足要求、作业长度选取是否适中、铺设厚度是否适中等。

4.2 质量检查要求与方法

（1）原材料检查：需要经过实验检测原材料是否满足要求。

（2）混合料检查：混合料实验需要通过马歇尔实验确定混合比例，并筛分确定材料是否符合要求，包括混合料的温度以及搅拌是否均匀。

（3）路面质量检查：路面检查主要是需要检查路面的厚度以及宽度等是否符合设计要求。

在以上几个项目的检查过程中，最重要的实验检查路面的厚度以及压实度，如果按照标准要求来说，压实度需要保证在百分之九十四以上，如果按照马歇尔标准来说，压实度需要在百分之九十八以上。厚度控制层不得超过限制，需要在允许范围之内，另外，层空隙率需要在百分之三到百分之七之间。除此之外，平衡度是衡量路面是否标准的一项重要指标，需要保证100米的平整度在小于或等于1.4mm，中面层需要小于等于1.0mm，上面层小于等于0.7mm。

5结论

通过研究可以发现，在进行公路项目施工过程中，经过每个步骤的有序进行以及质量检测可以使工程达到预期的目的，各项指标也都满足项目要求，在沥青路面进行施工的时候，主要在混合料运输以及摊铺、碾压路段三个环节进行好质量把控，针对不同的环节还需要有合适的施工方法。在施工完成之后，还必须要进行质量检查以及质量控制。

参考文献

[1] 周开乐. 高速公路路面维修工程质量监理工作要点探讨[J]. 西部交通科技， 2019， 000（002）：19-21.

[2] 徐建華. 浅谈高速公路路面工程监理质量控制[J]. 2021（2013-1）：165-165.

[3] 潘雨晨. 刍议市政道路工程施工监理及质量控制要注意的问题[J]. 居舍， 2020（10）：168-168.

[4] 陈义明. 论述道路工程施工监理及质量控制要注意的问题[J]. 电脑乐园， 2020.

[5] 王绩会. 高速公路路面工程监理质量控制措施[J]. 建材与装饰， 2020， No.612（15）：227+231.

[6] 徐珺. 简析高速公路路面工程监理质量控制[J]. 建材与装饰， 2020， No.612（15）：264+266.

作者：杨扬

质量验收工程施工论文篇2：

公路路基工程施工及验收质量控制要点探究

摘要：为了保障公路路基质量，施工企业必须采取有效措施，加强路基施工及验收的质量控制工作。施工人员应该结合实际施工状况，抓住施工过程中容易出现质量问题的相关环节来提高路基施工质量。受诸多因素的影响，公路路基施工及质量控制仍存在较多问题，如何解决这些问题是施工企业必须解决的首要问题。本文从公路路基施工的实际要求着手，对加强施工及验收质量控制要点做了简要的分析。

关键词：公路路基施工验收质量控制要点

进入21世纪以来，我国在国际舞台上的地位明显提高，国民经济得到了较快发展，我国公路交通行业也在经济的发展过程中取得了显著的成绩。公路工程项目种类繁多，路基施工的主要目的是保障公路的强度和稳定性，是后期各环节施工的质量保障，同时也决定了道路的平整性和舒适性。因此，施工单位必须高度重视路基施工的质量控制。路基施工是施工所在地地质状况与工程设计的结合点，受地理环境、自然天气以及人工作业的影响，路基施工过程中容易出现多种质量问题，严重影响公路后期的使用功能。因此，施工单位必须结合施工现场，针对实际问题采取有效措施，保障路基施工及验收阶段的质量。

1 公路路基施工的实际要求

1.1 路基结构的稳定性

道路工程项目具有规模大、周期性长以及施工复杂等特点，为了满足人们对道路的实际需求，首先必须保障路基结构的稳定性。路基是道路工程的基础保障，只有保障路基结构的稳定性、固定性和耐久性才能提高公路的使用寿命。受自然环境和施工作业的影响，路基结构在实际施工过程中容易出现各种问题，如道路裂缝、滑坡、坍塌等，这就要求施工单位结合施工地实际状况，采取有效措施，保障路基结构的稳定性。

1.2 路基的强度

随着我国公路等级的不断提高，公路的承载力也不断增加，为了保证车辆运输的安全性，施工单位必须采取有效措施，保障路基的强度。施工单位在路基施工过程中应该对整个施工范围进行质量检查，结合道路路基施工的实际状况，针对路基开挖和填筑工作的实际需求，提高路基施工的强度。

1.3 路基的水文稳定性

实际施工过程中，路基受地下水和地面水的侵蚀，强度会显著下降。尤其是在季节性比较强的地域，施工人员必须结合当地水文状况，针对路基的实际需求，采取切实可行的措施，为路基的强度提供必要保障，因此，施工人员首要应该考虑路基水文的稳定性。

2 公路路基施工中常见的问题

2.1 路基沉陷问题

路基沉陷是路基施工中最常见的问题之一，受诸多因素的影响，公路路基会出现不同程度地沉陷，主要原因有以下几点：第一，路基与桥涵的衔接施工不规范。路基与桥涵衔接施工比较复杂，施工过程中如果某一项技术不到位会严重影响路基结构强度，导致沉陷问题。另外，路基与桥涵衔接施工过程中使用的材料质量也是路基结构质量的保障，如果材料质量存在问题，路基结构强度会受到严重影响，最后出现沉陷问题；第二，路基填土工艺在施工中作用非常明显，如果填土施工过程中，填方路基压实力度不够，也会引发沉陷问题；第三，路基施工过程中还必须对软土进行有效处理，处理技术不规范、效果不到位也会引发沉陷问题；第四，施工过程中还必须有效控制土壤中的水分，如果水分控制不合理，也会出现沉陷问题。

2.2 纵向裂缝问题

纵向裂缝是公路路基施工中常见的病害之一，对公路质量有严重危害。导致纵向裂缝的主要原因有：第一，路基施工遇到半填和半挖路段时，施工人员必须根据实际情况开挖台阶，然后进行压实作业，如果忽视了该项作业容易引发纵向裂缝问题。第二，路基施工前清表工作做得不彻底，或者基底软弱层未处理到位，回填不均匀，引起不均与沉降，导致出现纵向裂缝。第三，采用渗水性、水稳定差异较大的土石混合填筑时，错误的选用了纵向分幅填筑，从而导致路基纵向开裂。

3 加强公路路基施工及验收质量控制要点

3.1 路基工程施工准备阶段的质量控制

路基施工之前，施工人员首先应该对施工图纸进行审查，审查的内容包括了解设计文件的实际内容、熟悉招标文件和相关技术规范。从而在图纸会审时可以和设计人员进行深层次沟通，最终掌握各项目施工重点和难点，针对施工中可能出现的问题制定相关应急预案；施工人员和技术人员还应该做好技术交接工作，结合施工实际状况，编制施工组织设计；结合实际状况建立质量监控系统，对需要的施工项目进行试验；合理安排各项目的人力、物力以及财力，施工人员在路基施工前15天入场，了解实际施工环境；施工前，还应该完善路基填料施工，确保各施工材料的质量；施工过程中所用的机械设备必须满足设计图纸需求，如存在问题及时替换设备。

3.2 路基工程施工阶段的质量控制

①清理场地。路基施工前，应该对施工范围内的构造物（植物、软土）进行清除，尤其是路基基地范围内的树根必须清理干净，树根挖除后，还应该及时将坑穴填平，保证坑穴的稳固性；收集清除的表层土方便日后施工使用。

②填方路基。在保障路基地基碾压和处理合格后，进行填方施工，首先对填方材料进行质量检查，杜绝质量不合格的材料投入施工使用；在保障路基材料的强度和稳定性后，还应该保证填料最小强度和最大粒径在设计图纸要求范围之内；填方路基的标高须严格控制，通常情况下以设计线平行分层为标准，提高路基的压实力度；路堤填筑施工应该从最底层开始，由低向高逐层进行压实，地面自然横坡的角度控制在1：5左右、纵坡角度在12%左右，施工人员应该将原地面挖成台阶形状，台阶的宽度必须满足各施工项目的实际需求，通常台阶宽度在2m以上。

③挖方路基。路基开挖施工前，施工人员应该在路基周围挖设截水沟和临时排水沟；路堑施工时，工作人员应该及时对排水设施进行清理，保证排水的顺畅；挖方设计标高有严格控制，施工人员必须结合压实下沉量考虑设计标高范围，挖方过程中必须严格按照设计图纸要求进行，杜绝超挖等问题的发生；护坡道宽度有严格控制，通常情况下在2m以上，护坡道位置比路基顶面低1m左右，保障填方路基的稳定性。

④半填半挖路段及陡坡路基施工。路基施工到达半填半挖路段时，施工人员必须保障该阶段路基施工的稳定性。首先，应该结合实际状况，将原地面挖设成台阶状，台阶的宽度必须大于2m，内倾坡的角度为4%左右；在路基某侧位置施工时，还应该及时清除路槽一定范围内的土方换填砂砾；必要时，在填挖结合部位，以前后10m为标准，还应该铺筑土工格栅；最后，台阶的尺寸以及施工工艺都必须符合设计要求。

⑤高填方路堤施工。施工过程中必须高度重视对施工放样工作的控制，如果填土高度在8m以上，应该对该位置进行平台放样；填土的厚度应该有严格控制，以设计图纸要求和试验路段数据为标准；对于特殊的高填方路段，施工结束后还应该进行半年的沉降，如果施工时间比较紧凑，施工人员应该加强该位置的夯实力度；土方填筑速度必须适中，每天应该控制在40cm左右。

3.3 路基工程验收阶段的质量控制

路基工程验收质量控制的主要内容有：第一，对工程缺陷处理进行检查，检查处理效果是否符合设计要求；第二，对工程项目施工质量等级进行核查；第三，结合工程建设实际状况，编写质量评估报告；第四，与施工控制组工作人员联系，了解竣工验收阶段需控制的项目，并公示质量评估报告。

路基工程验收阶段的质量控制尤为重要，是保障整个公路路基质量的关键环节，验收阶段的质量控制要点有以下内容：第一，工作人员应该对路基的宽度和标高进行检查，结合施工图纸要求进行核对，做好检查记录，检查过程中如发现问题及时向相关单位反映；对边坡边度进行加固施工；检查排水设施是否合理；合适填方的压实度等。第二，路基验收阶段还应该对土坑进行填平、对坡道进行维护，检查渗水井等位置施工是否合理；最后，检查竣工工程的批准文件，如何设计施工不符合工程设计和标准应及时采取措施进行维修。

4 结束语

公路施工具有规模大、周期性长的特点，在实际施工建设过程中，路基工程消耗的人力、物力以及财力最大，同时也是整个工程建设中最为重要的环节。因此，施工人员应该在了解路基施工要求的前提下，明确路基施工过程中存在的问题，从多方面着手加强施工和验收阶段的质量控制，促进公路行业的发展。

参考文献：

[1]冯小萍.公路路基工程施工及验收质量监理分析[J].科技与企业，2012.

[2]白晶.谈公路路基工程施工中的质量控制技术[J].山西建筑，2014.

[3]翟晓彦.公路路基工程质量监理控制的工作探讨[J].科技创新与应用，2014.

[4]杨金红.城市道路路基工程质量控制研究[J].科技致富向导，2013.

作者：王宏伟

质量验收工程施工论文篇3：

综合评判在建筑工程施工质量验收中的应用

摘要:技术人员在给建筑工程施工质量作验收的过程中,可以通过专业技术上的科技手段,来验收工程施工质量。本文用模糊综合评判原理,对建筑工程施工质量进行验收,也可以得出较为合理的验收结论。

关键词:施工质量验收权重模糊集模糊关系集综合评判隶属度

施工质量验收,是指检查和验证施工工程是否符合施工质量验收规范中有关规定的整个活动过程。它随着工程进展按照检验批和分项工程、分部工程、单位工程的顺序进行。质量验收的方法很多,如:感官法、量测法、理化试验法、无损检测法、局部破损检测法、资料分析法等。本文用模糊综合评判原理,对建筑工程施工质量进行验收,也可以得出较为合理的验收结论。

应用简例1:水库工程施工质量验收的综合评判。

设有某中型水库,需要验收其施工质量。并设验收项目的质量评定模糊集为:

V=(优,良,合格,不合格)。

中型水库质量验收有:大坝填筑、大坝防渗、混凝土强度、护坡、金属结构焊缝、溢洪。

道混凝土浇筑六项主要验收项目,则验收项目模糊集为:

W=(大坝填筑,大坝防渗,混凝土强度,护坡,金属结构焊缝,溢洪道混凝土浇筑)。

根据专家经验,赋权之后,可以得到验收项目的权重模糊集为:U=(0.15 0.20 0.25 0.15 0.15 0.10)。

设技术人员给中型水库质量验收评定情况如(表1）。

由上述评定可以建立中型水库质量验收的模糊关系集为:=

由权重模糊集U和模糊关系集R,可以得到中型水库工程施工质量验收的模糊综合评判为V=U·R=(0.2725 0.5280 0.1695 0.0300)。

因此,综合评判结论是:根据隶属度最大原则可以知道,该中型水库工程施工质量验收结论为“良”,属于优良工程。

应用简例2:桥梁工程施工质量验收的综合评判。