海丰县海丽大道景观绿化工程设计分析

2022-09-23

1 工程概况

1.1 区位

海丽大道位于海丰县城, 为省道S242线海城至丽江段, 属省一级公路。路线起于国道G324路口, 向南延伸至丽江大桥止, 起讫桩号K169+776~K174+000, 全长4.224 km。海丽大道是连接海丰县城与汕尾市城区的交通要道, 既是县城重要的景观大道, 也是展现海丰县城景观的重要载体[1]。

1.2 气候条件

本工程位于粤东沿海, 属南亚热带气候区, 海洋性气候明显, 常年气温宜和, 雨量丰沛, 光热充足。夏季长, 高温多雨且湿度大, 多盛行西南风, 常有雨涝、台风等气象灾害出现;冬季短, 稍冷, 雨少且较干燥, 无雪少霜;夏前秋末气温适中, 宜于作物生长。

1.3 海丽大道现状

起始段两侧有已开发的高尚住宅小区和酒店, 已沿路种植棕榈科植物和观花灌木。其余路段两侧绿化带已列植细叶榕和大红花。道路中央分车带已种植勒杜鹃 (造型灌木) 和福建茶 (修剪地被) 。

道路断面型式:外侧绿化带 (约5 m) +机动车车道 (15 m) +中央分车带 (2.8 m) +机动车车道 (15 m) +两侧绿化带 (约5 m) 。

1.4 设计内容

重点对中央分车带进行全面改造, 外侧绿化带结合周边环境进行适当改造提升。

2 设计原则

2.1 生态优先原则

绿化设计应追求生态效应最大化。植物配植以多样性为基础, 符合其生物和生态学特性。应用上以乔木为主, 灌木和地被植物科学配植, 确保植物群落的生物多样性、群落结构的稳定性和生态安全性[2]。

2.2 功能性原则

道路绿化景观应满足行车以及路口行人安全的功能性要求。宏观上要滤尘防污、减噪降温, 改善人居环境;中观上要营造一个有个性、有魅力、与沿路城市建设相交融又和谐, 且满足车行、人行要求的优美、舒适道路空间;微观上要为行人提供遮荫和视觉享受, 诱导行车视线、减轻视觉疲劳及防眩[3]。

2.3 景观性原则

道路绿地的景观是城市道路绿地的重要功能之一, 设计时应重点强调道路绿化的景观特性。以树形优美的常绿阔叶乔木为主, 搭配花色斑斓的开花乔木, 充分利用植物的观赏特性, 进行色彩组合与协调, 合理配置乔、灌、草, 在整体风格景观风格和效果统一的前提下, 以300~400 m为一标准段, 做到一段一景, 富于韵律和节奏变化。

2.4 可操作性原则

因地制宜, 适地适树。道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。植物配置上大量采用本地道路绿化中应用较为成功的植物品种, 以增加植物的成活率。

2.5 现代气息与地域特色相结合原则

海丰作为广东历史文化名城之一, 曾是全国十三块红色革命根据地之一。当前, 经济建设正保持着强劲的上升、发展势头, 处在发展的关键阶段、黄金时期。道路绿化设计时应注重挖掘、发扬与提炼, 充分体现现代气息和地域特色。

植物配置以对称和几何形式排列, 表现出富有节奏感的现代城市韵律, 体现城市的新时代特征。植物材料的选择注重当地的乡土特色, 注重地方文脉, 体现地方景观的文化精神, 丰富道路绿化的地域文化内涵。

3 设计构想

以创造特色鲜明的景观形象为目标, 以环境绿化基础, 结合海丰县城的主体环境和项目现状条件, 在充分调查、综合分析的基础上, 运用生态景观知识和园林设计技巧, 挖掘地域特色内涵, 客观分析人的视觉感受, 注重景观尺度的变化和处理手法的多样性, 生态性和现代性相结合, 营造展现城市特色的道路景观。

结合主干道车速快、车流量大的特点, 突出景观和生态, 贯彻“四季常绿、花色斑斓、简洁明快”的设计理念, 达到美化环境、引导视线、组织交通的目的。本次设计运用规则式种植和几何构图形式, 形成简洁、明快、具有时代特色的道路绿化景观, 为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境。

4 绿化方案设计

4.1 设计要求

4.1.1 中央分车带

重视道路空间的方向性和流动性, 重点考虑观景视线的引导和序列空间的开合变化。

设计应满足交通安全要求, 配植应能阻挡相向行驶车辆的眩光, 绿带端头应保证行车有足够的安全视线;形式上简洁、明快。

考虑景观与观景速度的关系, 根据道路设计时速分段造景, 标准段长度控制在300~400 m, 参考现场交叉路口、花池长度进行划分。

4.1.2 外侧绿化带

根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计, 并在整体上保持绿带连续、完整和景观效果的统一。考虑道路两侧农田、河涌等自然资源, 根据道路平交路口、周边村居建筑、市政设施和管线等情况, 合理配置植物。

4.2 设计方案

4.2.1 中央分车带

立意为“彩带飘扬”。在宽度约3 m的绿化带, 规则式种植, 采用乔木全带单排列植配植形式, 结合灌木及简洁地被, 以增加层次, 体现植物的生态屏障作用。

上层植物以树形优美的常绿乡土阔叶树为主, 强调生态效益和荫棚效应, 如人面子、扁桃、尖叶杜英等;同时, 配置花色乔木点缀, 如凤凰木、铁刀木等。中层植物以花色低矮小乔木或灌木列植于乔木之间, 如红花银桦、红车木、小叶紫薇等。下层以流畅连续的曲线式花灌木自然配置并串连于乔木之间, 线型流畅的地被色带恰如迎宾彩带, 并具有简洁明快的现代感, 烘托欢快热烈气氛。

4.2.2 外侧绿化带

结合现有绿化景观, 在道路外侧空旷处丛状种植木棉, 点缀原有绿色屏障。中层以大红花、毛杜鹃以及非洲茉莉等串联于乔木之间, 构成疏密相间的多层次、多色彩的复式植物群落。

5 绿化种植设计

5.1 种植设计要求

第一, 道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、有一定观赏价值和环境效益较好的植物种类。第二, 绿化植物应重点选择滞尘、防风、抗污染、耐盐碱的树种。第三, 绿化植物选择应从生物多样性的角度出发, 以乡土树种为主, 外来树种为辅, 尽量丰富植物材料。第四, 适当增加常绿树比例, 促进道路绿地的环保及景观效果。第五, 选用自然生态、粗生易管的乔灌草, 下层花灌木讲求自然流畅、少修剪, 尽量简化绿化后期养护管理。第六, 增加开花的中、低层树种和地被花卉, 进一步丰富道路植物景观。