一次货物运输合同

第一篇：一次货物运输合同

货物运输合同样本一

甲方(委托方)：深圳市万港物流发展有限公司

乙方(承运方)：

根据《中华人民共和国合同法》及国家其它相关法规，经甲乙双方友好协商，本着平等互利的原则，达成如下协议。

第一条

合作范围

1、甲方委托乙方承运由甲方指定的起运点至目的地的货物运输。

2、具体货物的托运内容，以出货时甲方发出的《派车单》为准。

3、甲方将合同区域的货物全部委托给乙方运输，不论货物多少统一以合同价为准。

第二条

服务要求

1、乙方负责提供充足的车辆资源用于甲方货物的运输，运输车辆的车况和车型应符合甲方货物的安全要求。

2.1承运司机与车辆：

(1)乙方需确保承运车辆、司机的身份证、驾驶证、司机上岗证、行驶证、营运证、车辆购置附加费、养路费、保险卡真实有效;

(2)如因上述证件不齐全或伪造，由此带来的相关经济损失由乙方承担。

2.2业务操作指令的安排：

(1)甲方提前用传真方式向乙方发出《派车单》，乙方应在收到《派车单》后一小时内盖章确认，并确定司机姓名、手机号码、车牌号码一并回传给甲方。

(2)乙方接到甲方托运通知及《派车单》一小时后，如不能派车装货,甲方有权自行调派车辆，如甲方自行调派车辆的成本高于与乙方的合同价格，此高出的费用由乙方承担。

2.3装货的要求：

(1)

乙方必须保证在于确认《派车单》当日履行运输责任，并在合同约定的运输时效内将货物安全送达目的地。

(2)

乙方司机在装车时应负责对所装货物的品种、数量、包装，认真清点、把关。对于残缺或包装损坏的货物必须在装车时向仓库提出更换。对于司机未履行以上约定致发生的一切损失由乙方承担。

(3)

装车完毕，乙方人员必须当场与甲方工作人员或仓库办理货物移交手续，并承担货物的安全保管及承运责任、在运输过程中造成损失的完全赔偿责任。

2.4运输：

(1)乙方在运输途中，不许中途换车，确因特殊原因(车辆故障或交通事故)需换车，必须经甲方书面(或传真)同意。否则由此造成甲方货物损失或延误送达时间的一切损失均由乙方负责。

(2)乙方必须确保做好防火、防盗、防雨、防潮等工作，货物从装车后直到货物交付甲方指定收货人签收之前发生的损毁、被盗、丢失、淋湿、残损、交货不清、短缺等以及由此导致的损失均由乙方负责赔偿，按货物价格1.3倍予以赔偿(赔款在运费中扣除)。

(3)乙方在运输途中发生意外事故时，必须及时电话通知甲方，如出现货物损坏时，必须及时按甲方的相关指令要求报当地公安交通部门及保险公司，并保护好现场及货物，及积极配合甲方办理有关理赔手续，并承担保险公司赔偿后的剩余损失部分，如因乙方不及时报案、报保险公司和通知甲方，致甲方无法向保险公司索赔，乙方负全部责任。

(4)如乙方运输途中发生意外事故，需甲方人员出面协调处理事故时，其差旅费用(包括甲方委派人员食宿费、通讯费、交通费、处理事故应交费用和应酬费等)，凭发票或收据由乙方负责承担.

2.5卸货：

(1)

将货物准时送达甲方指定之收货人，否则每延误24小时按人民币500元罚款。该罚款在乙方运费中扣除。

(2)

乙方必须严格按照《送货单》地址送货，乙方未取得甲方书面许可擅自改换送货地点的，罚款人民币20万元。

(3)

乙方需确保收货单位和经手收货人的身份真实无误;核实收货人后，协助卸货，并在场监督，由于运输途中出现的货损、货差等情况当场确认清楚，并予当场赔付。

(3)

卸货完毕，必须由收货人在收货单上加盖公章及收货人签名，如因特珠情况无法盖到公章，则需收货人签字的同时并签上身份证号码。

2.6签收单的返还：

(1)每月1-15日的签收单必须在当月20日之前送交甲方指定工作人员;每月15-30日的回单在次月的5日之前送交甲方指定工作人员，由甲方登记签收。乙方未按规定时间完整提报相关文件的，当月不予结算，延迟至下一个帐期进行结算。

(2)若乙方无法如期将运输签收单交付甲方，并按每批次100元/天罚款。

(3)凡出现签收单单据丢失或涂改或损毁，乙方负责复印件的补签，并确保能正常与客户办理结算。否则，不予结算当次运费,并罚款500元/单。

2.7信息反馈：

(1)任何异常情况出现时，乙方必须于1小时之内，以各种有效途径反馈到甲方;

(2)乙方需确保司机的通讯畅通，如甲方客服人员在跟单查询时每出现一次手机关机或无法联系到司机，则罚款100元/次(特殊情况需书面解释)。

(3)次日早上8：00前，乙方必须将运输情况真实地反馈给甲方。

第三条

运输价格

1、运输价格：按双方确定的附件《价格表》执行，附件中未列明地区的运价，以双方操作前书面确认的价格执行。

2、价格时效：价目表所述价格的时效与本合同一致，在合同期内乙方不得以任何理由拒绝运输。(如遇市场行情大的变化，应不少于7天提前和甲方协商解决，协商期间内按合同约定价格执行)

第四条

费用结算

1、乙方需于每月的5日前，将上月相关单据(签收单，回执、各项票据、结算书)，交予甲方，甲方于10日内核对无误后予以确认，乙方按照确认无误的运输费开具统一的《内陆河运输统一发票》。

2、甲方在收到乙方正式运输发票并审核无误后安排请款，每月25-30日为付款日(逢节假日顺延)。

3、付款方式：支票、银行电汇。

第五条

履约风险保证金

1、为确保本合同的严格履行，在本合同签定之时，乙方同意向甲方缴纳履约风险保证金人民

币

壹拾万元整。

2、该风险保证金在合同终止，双方结帐时予以统一清算，并于15个工作日之内予以结清;

3、履约风险押金不计利息。

第六条

违约责任

1、甲方对于乙方提供的服务未达到本合同服务标准的，甲方有权根据情况对乙方采取减少运

输数量、暂停乙方运输资格、立即终止合同等处罚。

2、甲、乙双方任何一方如违反本合同有关规定，对方均有权单方面解除本合同，对于造成对

方经济损失的均由违约方负责赔偿。

3、因乙方责任(不可抗力因素除外)造成货物逾期到达，产生收货单位拒收货物或退货，所

有产生的费用及其它经济损失，均由乙方负责承担。

3、乙方不得在任何情况下未经甲方同意对承运之货物行使留置权，否则，由此造成的经济损失

及法律责任由乙方全部承担。

第七条、特别约定条款

双方合作过程中，乙方或乙方工作人员不得以任何理由扣押甲方货物，如出现此种情况乙方将承担该货物价值2倍的责任赔偿。

第八条

合同的时效及争议解决

1、本合同有效期自2006年日至月

2、本合同一式二份，经双方签字盖章后，双方各执一份，具备同等法律效力;

3、本合同未尽事宜，双方协商一致后，签定补充协议书，确认之后作为本合同的必要补充，与本合同具同等效力。合同履行期间，如因本合同发生争议，双方均应先通过友好协商

解决，如协商不成，

可提请深圳市人民法院予以裁决。

甲方：深圳市万港物流发展有限公司

乙方：

代表：

代表：

日期：

日期：

货物运输合同样本二

甲方：_____________

乙方：_____________

地址：_____________

地址：_____________

电话：_____________

电话：_____________

传真：_____________

传真：_____________

甲方因货物运输之需要，委托乙方使用相关设备和运输工具提供运输服务;

乙方愿意并同意向甲方提供上述服务。乙方与甲方本着平等、互利、互惠的原则，在遵守中华人民共和国法律和法规的前提下，经充分协商，就甲方委托乙方提供货物运输服务事宜，达成如下协议：

一、甲方权利与义务

1

甲方委托运输的货物均为一般普通货物，即不超长、超大、非危险品货物。

2

甲方交货时根据运单的件数，应与乙方核对货物的外包装和件数。

3

甲方应提前向乙方提供尽甲方所知的、详尽的并由甲方授权人签署的书面提货和发货指示，包括具体的提货和发货日期及时间、货物的名称、重量、件数、体积、必要的产品说明、提货地点、要求走货方式或到达时限、收货人的姓名、电话(手机)、收货单位、详细地址。

4

甲方应在双方约定的时间和地点交付约定数量的货物，并对乙方人员和车辆提供适宜的工作条件并配合乙方做好发货的交接。

5

因甲方工作失误造成的运输地点及收货人错误，甲方须承担由此而造成的损失和新增加的费用。

6甲方如发现乙方外勤人工作态度不认真或车辆不符合甲方要求,甲方有权要求乙方重新按排人员及车辆。

7

甲方委托乙方为甲方及其客户提供国内货物运输及分拨打包的服务。

8

甲方保证货物的包装完全符合长途运输基本要求(如：运输时的摩擦、正常刹车时的碰撞、搬运装卸承受力及标志)。

二、乙方的权利与义务

1

乙方在接货时与甲方就货物的外包装和件数进行核对，如发现货物的外包装有明显破损、如发货资料和件数不符应立即指出并在交接单上注明。除非另有规定。

2

对运输过程中出现任何问题，乙方应及时通知甲方，并应积极采取有效措施并与甲方协商解决问题。

3

乙方在提货时发现货物品质不良或属于危险物品的货物有权拒绝运输。

4

乙方接受甲方的委托提供国内运输及分拨打包的服务。

5

乙方必须提供一名专员对甲方的货物进行相关受理，并确保货物的定时定点到达。工作内容包括严格按要求安排提货、外包装处理、运输、送货，每日跟踪货物送达情况并随时接受甲方负责人查询。

6

乙方按甲方的指示安排派送，并按时将货物交付收货人。乙方应取得收货人在货物签收单上的签收证明。

7

乙方接到甲方的指示，应及时安排提货及运输的车辆，以及如有要求的装卸工具，并在约定的时间、地点到甲方的发货部门提货。

三、费用与结算

1

甲方应对每一次委托内容、要求的服务范围以填写乙方托运书的方式告知乙方，托运书由甲乙双方共同签字确认后生效，双方应同时约定费用标准。(费用标准详见附件一)

2由乙方每月底制作“

运输费用结算单”

经甲方确认无误后开据运输发票。

3

结算方式为

月结

。以每月30日或末日为结算日，每月10日前结算上月费用。如逾期结算，每日加收5‰的滞纳金。

四、保密条款

1于本合同终止之日,甲乙双方有权要求对方返还或销毁其所有提供的资料。

2商业机密包括但不限于甲方客户名称、经办人、甲方货物重量价值等。

3本合同双方当事人均须严格保守双方当事人经适当保密措施保密的商业秘密,并采取一切合理的措施以使其所接受的资料免于散发、传播、披露、自制、滥用及被无关人员接触。未经他方当事人允许不得向第三者提供。

五、保险及赔偿责任约定

1甲方没有委托乙方代办保险，货物损失时，乙方只负责乙方人为原因(交通意外、自然灾害、公安证明的盗抢、不可抗力除外)造成货物的丢失、摔打、雨淋给甲方造成的直接损失，乙方负责赔偿,赔偿以甲方出具的本次受损货物清单及购入成本证明(加发票)为准，甲方必须确保文件的真实性，如发现有虚假部分，乙方有权采取相应措施保护自己利益并提出双倍赔偿要求。

2甲方对托运货物的品质不良、自然损耗、本质缺陷、特性等造成的纠纷由甲方承担全部责任。

3乙方负责货物到达收货人处签收前的货物安全，收货人确认收货件数无误及外包装完好无损签收后的一切问题与乙方无关。

4甲方货物声明价值,并委托乙方代办保险业务,货物损失时由保险公司赔偿(保险公司免负条款除外)。

5乙方负责代为甲方委托运输之货物办理运输保险。保价费甲方按每单声明(普通货物)货值的5‰、(贵重货物)货值的1%支付给乙方，普通货物指单件物品低于2000元人民币的货物、贵重货物指单件物品高于2000元人民币的货物。

六适用法律及争议的解决

1本协议的签署、生效、解释、执行、修改和终止应遵守中华人民共和国合同法及相关的法律。

2对于实施本合同而发生的任何争议，双方首先应当通过友好协商方式解决。

七、修改与补充

1本协议未尽事宜，双方另行签订补充协议，并作为本协议的组成部分。

2本协议的任何修改或补充均应得到双方的书面确认，并自双方授权代表签字之日起生效。

3

在修改未获得双方书面确认前，本协议的条款仍然有效。

八、生效与终止

1本协议自双方授权代表签字之日起生效。

2本协议有效期为一年;自

年

月

日至

年

月

日止，合同到期时如甲乙双方无书面终止此合同本合同可顺延一年。

3当甲乙双方在合作的过程中出现异议，阻碍了彼此间的合作，一方须提前两周向另一方提出书面通知，可终止合同。双方经济问题在终止合同后十天内处理完毕。

4本协议终止后，双方应继续履行协议终止前未完成协议规定的双方尚未履行完毕的一切责任和义务。

九、其它

1甲乙双方为每次委托事项达成的约定为本协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等法律效力。

2甲乙双方之间任何委托、承诺及确认事项应以书面或传真方式通知另一方，必要时应加盖公司公章。

3本合同一式二份,甲乙双方各持正本一份。

甲方：_____________

乙方：_____________

授权代表：_____________

授权代表：_____________

签署日期：

年

月

日

签署日期：

年

月

日

运输代理合同中甲方的责任和义务

1.甲方最少在货物抵达前_________(船到港前三天、航班到港前24小时)通知乙方货物到达情况和提供有关文件，有关文件包括：海洋提单、空运提单、货物资料、报关和报检报验文件等，以便乙方安排换单和提前审核有关文件。

2.甲方委托乙方代理申报的进口货物，必须按照中华人民共和国海关、商品检验检疫及相关部门对于国家进口货物的有关规定，如实申报。

3.甲方根据乙方要求，负责提供下列全部或部分单据和文件：报关委托书、报检委托书;手册;正本提单、发票、箱单、合同;报关所需要进口许可证如系危险品，应提供相关文件;其他与进出口货运有关的单据和文件。

4.由于甲方或下列原因导致货物申报时间的延迟，而造成未能及时清关或货物疏港等，由甲方承担所产生的风险、责任及费用，而乙方不予承担：

(1)因买卖双方原因导致提单不能在公司正常换取(如未电放、海运费用未结清等);

(2)由于甲方未能及时提供进口报关所需的全部资料;

(3)因甲方所提供的报关资料失实，而导致的延迟;

(4)在清关过程中由于海关等相关部门要求，需要补充或修改有关单证及相关说明资料，而甲方未能及时提供;

(5)遇到法定节假日或有关部门不能正常办公;

(6)因港口要求和规定而必须输港的货物;

(7)其它甲方及不可抗拒原因。

5.由于非乙方原因造成滞箱费、污箱费、修箱费等费用和责任，由甲方承担，乙方尽量协助甲方协商解决。

第二篇：货物运输委托合同(一)

委托方：

(以下简称甲方)

地

址：

电

话：

传真：

承运方：

(以下简称乙方)

身份证号：

住

址：

电

话：

传真：

根据《中华人民共和国合同法》和国家、地方其它有关法律法规的规定，

(甲方)委托

(乙方)承担甲方的货物运输业务，经双方友好协商，签订如下协议：

第一条：承运货物及范围

1.1甲方委托乙方承运的货物为月(客户名称)签订的合同编号为：

的

(线路)

(货物名称)。

1.2甲方委托乙方承运货物的运输方式为公路运输(或符合客户要求的运输方式)。

第二条：甲方对乙方的运输要求

2.1乙方人员和车辆应具备甲方所委托所有倾家荡产物的承运资质和条件。

2.2对承运的要求是门到门服务。本合同内条款未详细描述或未涉及到的相关运输要求，均按甲方与客户所签订的运输合同及附件要求为准。

2.3委托运输的每笔业务业甲方以传真或电话的方式通知乙方。

2.4乙方在接到甲方运输任务后，须按照甲方客户要求的时间安排车辆到位。

2.5乙方必须保证甲方所委托货物365天正常发运，如乙方不能操作，致使甲方另行调车操作，则差价部分由乙方全额承担。

2.6甲方对乙方受委托后的整个运输过程中出现的服务质量问题将按照客户下达的考核罚款为准，甲方有权从每月乙方运费中予以扣除，不足部分甲方有权依法向乙方追索。

第三条：乙方对甲方委托运输业务的承诺和违约条款

3.1签约后甲方应对甲方、甲方客户信息和客户的产品有关信息承担保密责任，特别是对合同和运作系统的细节予以保密，不得将上述信息披露给第三方，否则视为违约，承担违约责任。本保密条款在合同终止2年内仍然有效。

3.2乙方接受委托后必须按甲方规定的时间和指定的地点提货，如由于乙方原因造成提货迟到而引起客户罚款或甲方经济损失的，则应在对乙方结算的运费中扣除甲方相应的损失。

3.3乙方在提货时必须听从甲方现场管理人员的安排和指挥，遵守甲方客户发货点的规章制度和装载规定。违者甲方将视情节轻重和造成的后果做出相应的处理，并由乙方承担相应的经济损失。

3.4乙方在运输过程中，必须保证货物完好无损。乙方在装货交接时应检查货物包装是否完好，是否符合相应的运输要求，清点货物数量，且在交接单上注明货物基本情况并签字。如接受货物时发现货物外包装破损、货物数量不一致、货物二次封箱包装、不符合运输要求(包括破损、变形、泄露、潮湿等异常情况)，均应立即通知甲方，并在交接单上详细注明情况并取得交接双方签字认可或其它证明文件，在接到甲方指示后再作处理。乙方未注明上述不正常现象的，则视为货物完好，如因乙方未详尽注明上述不正常现象导致甲方遭受损失的，则应由乙方承担全部责任。乙方及其雇员不得在甲方客户的签收单、情况说明等书面材料上做出与事实不符或者不利于甲方的情况说明、签字确认等;乙方认为不适宜运输，应及时提出，否则交接签字确认后，则承担整个运输过程的货物完好的一切责任;由于路途颠簸、配货不当、盗抢和交通事故等原因出现货损，乙方承担全部赔偿责任，且乙方应当赔偿甲方由此造成的一切损失。

3.5乙方须按规定时间到达指定地点(除不可抗拒因素之外)，如由于乙方自身原因造成送货迟到或客户拒收，而导致的甲方经济损失，由乙方承担。

3.6乙方应确保与甲方的业务信息畅通，同时乙方应安排指定人员对甲方每一笔业务进行全程跟踪，如发生意外情况必须在第一时间反馈给甲方。并于每天9：00之间将真实准确的车辆动态信息以传真或其它形式反馈给甲方;如发生信息反馈延误或信息内容失实现象，造成甲方损失的，甲方将向乙方追索一切赔偿。

3.7乙方应及时通知收货人货物的到达时间，使收货人有合理的时间准备接货，如因乙方未能及时通知或其它原因造成运输延误或差错的，乙方应赔偿由此给甲方造成的一切损失。乙方到达目的地后，应配合收货人清点和卸货，并按要求让收货人签字、盖章或填写收货人身份证号码并索取身份证复印件，注明收货日期。如有破损或数量差异须及时告知甲方，并按甲方的处理方式执行。违者甲方将视情节轻重和造成的后果做出相应的处理。如由于乙方原因造成的货物短缺、窜货、错发/送现象，乙方须承担客户提出的赔偿，并扣除相应的运费。

3.8乙方须在货物送达七天内，将回单返回给甲方，并做好交接签收确认。如甲方需加急返回，则乙方应按照甲方要求执行。如乙方发生漏签或遗失回单情况，甲方有权拒付该笔运费。如无甲方客户认可的有效收货证明，乙方将赔偿单据上货物的全部价值。如甲方回单不能按时返回，则甲方停止支付该月份起预算运费，待有效回单返回后，在下一个预算期时支付运费。(回单不能按规定返回的，按甲方客户规定罚款并在运费中扣除)

3.9车辆在运输货物时发生意外事故的，其车辆损失及人员伤亡由乙方自行负责，造成第三人财产损失和伤亡的，乙方应当给予第三人补偿，并在此同意保护和不使甲方承担任何责任;

甲方及其货物因此遭受损失的，乙方应按实际损失予以赔偿。乙方应在事故发生后马上通知甲方，以便甲方做出应急安排。在事故和纠纷处理期间，乙方应及时调拨其它相同或更高规格的适载车辆继续履行合同。如乙方无法提供替代车辆时，甲方有权另行安排，所发生的费用和支出由乙方承担。

3.10如乙方的人员在为甲方服务过程中受到人身伤害或死亡，则除非乙方可以证实相关人员伤害或死亡是由于甲方的重大过失或故意造成的，否则乙方应免除甲方的相关责任或确保甲方的利益不会受到损害。

3.11如遇货物破损等其它事故需要向保险公司、客户或政府部门进行解释或提供证明的，乙方应积极配合甲方处理相关事宜，并根据甲方需要提供相关文件(包括但不限于证明文件、情况说明、签收单等)。乙方应自签收记录、交接单签收之日和相关情况说明出具之日起三年内妥善、良好保存上述文件。如因乙方未能及时提供上述文件或未能妥善保存上述文件导致甲方遭受第三方索赔、诉讼而对第三方进行赔偿的，乙方应赔偿甲方由此遭受的损失。

3.12乙方在此同意并完全承认甲方及其货主对合同项下货物的所有合法权利，并不可撤销地放弃对合同项下货物或文件的留置权。乙方作为本合同项下的服务供应商对任何货物或文件没有也将不会有任何权利。

3.13在任何时候乙方或其关联公司，或其子公司，或其分支机构办事处，或其指定公司均无权扣留甲方委托承运的货物，否则视为违约/违法行为。乙方承担由此造成的甲方一切经济损失。

3.14如乙方提供服务的雇员发生变化，则乙方须至少在十个工作日内书面通知甲方并同时提供符合本协议规定的补充人员接替变动人员的工作。

第四条：保证条款

4.1乙方应将元履约保证金于本合同签订之日前打入甲方公司账号内，甲方收到保证金后应当开具收据交乙方。甲方有权根据运输量的变化而调整乙方的履约保证金。

4.2上述保证金系乙方履行合同的保证。如果因乙方原因导致未能完全履行本合同中任何义务，甲方有权扣除该保证金作为违约或物损赔偿金等;在合同履行期间，因乙方不完全履行本合同条款，导致甲方扣除乙方保证金后，乙方应在一周内补足保证金，否则甲方有权提前终止本合同。如保证金不足赔偿甲方损失的，甲方有权另行追偿;同时甲方可根据乙方的履约情况予以提前解除合同。

4.3乙方在合同期内完全履行合同义务的，甲方应在合同终止三个月内将上述保证金无息退还给乙方。

第五条：运费标准和付款条件

5.1费和客户规定的免费辅助品运输)，乙方在合同期内无权以任何理由随意变动运输价格。

5.2运费结算方式：从合同签订之日起日后(3个工作日内)付清乙方第一个自然月运费，以后运费每月15日起(3个工作日内)甲方对乙方结算上个自然月运费(如遇国家法定节假日顺延)。在甲方确认回单全部到齐无误、质量事故赔偿处理完毕后，按照双方约定的支付账周期，以现金或转账形式支付给乙方。如因对账延误、回单有误或凭证不齐的，运费结算则顺延至下次的支付账期。

第六条：合同期限

6.1本合同有效期自

年

月

日至

年

月

日止。

6.2甲乙双方签字盖章后本合同生效。

6.3本合同未尽事宜或本合同引起的任何争议应由甲乙双方协商解决，协商不成的，任何一方均有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。

6.4本协议一式三份，甲方执两份，乙方执一份，具有同等法律效力。

第七条：其他

7.1合同一经签署，乙方不得直接竞争或间接竞争甲方的客户和竞争甲方参与的竞标项目，一经查实，将扣除乙方当月的运费和合同保证金，并终止合同。

7.2除非事先得到甲方的书面认可，否则乙方不得将本协议下的运输业务部分或全部交由第三方履行。尽管有前述规定，在任何情况下，乙方应对其委托的第三方的所有行为承担全部责任。

7.3本合同的签订不构成任何甲方对乙方最低运输量的承诺。

7.4乙方应符合甲方的质量、环境、安全、职业健康的体系要求，严格执行国家和省市有关质量、环境保护、安全、职业健康方面的法律、法规及其他要求。

7.5乙方不得以任何形式(包括宴请、娱乐、送礼等)违反甲方的清正廉洁规定，一经查实，将扣除当月运费的一半，并立即终止合同。

7.6保险由乙方负责，甲方运价中已含保险费;乙方保险到期如不提供续保凭证的，甲方有权终止合同。

甲方：

乙方：

授权代表人：

授权代表人：

日期：

日期：

第三篇：铁路集装箱运输物流化发展模式研究

摘要：随着我国经济高速发展，人们对于商品生产、流通和消费的需要，物流这一概念得到极大的重视，对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。物流业在我国得到迅速发展，市场不断扩大，需求旺盛。做为物流基础产业之一的铁路集装箱运输，在扩大铁路集装箱运输量的同时，应不失时机地参与现代化物流，占有与自己在国家运输业地位相适应的物流市场份额。

1.现代物流业的发展趋势

近年来，现代物流的发展趋势主要表现在“第三方物流”，即指企业动态地配置自身和其他企业功能和服务，利用外部的资源为企业内容生产经营服务。生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于企业自己处理的物流活动，以合同委托给专业物流服务企业，并通过信息系统与物流企业保持交流，以达到物流全程的管理和控制的物流管理与运作模式。第三方物流企业其前身一般应为运输业等从事物流活动相关的企业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储运输等单项活动转为提供全面的物流服务。其中包括物流活动的组织、协调和管理，设计建议最快物流方案，物流全程的信息搜集管理等。

第三方物流产生是社会分工的结果，各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金、人力、物力投入到核心业务上去，寻求社会化分工协作带来的效率和利益最大化，专业化分工的结果导致像物流业这样的非核心业务从企业生产经营活动中分离，达到降低物流成本的目的。

实现第三方物流必须依赖信息技术特别是计算机技术的高速发展和社会分工的进一步细化，推动管理技术和思想的迅速更新，增加物流活动的复杂性，产生有效的顾客反应等更高的要求，使一般企业很难承受此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。当前第三方物流在欧美等国家正处在产品生命周期的发展期。欧洲使用第三方物流 1

的比例约为76%，美国为58%，且需求仍在增长。由此可见，第三方物流市场潜力大，占有率高。

2. 铁路集装箱运输企业的优势和存在问题

2.1 铁路集装箱运输企业的优势

(1)统一的全国铁路网络体系，是发展现代物流网络化的基础。中铁集装箱运输有限责任公司做为中国铁路独家集装箱运输承运人资格的企业是有开展现代物流的优势。

(2)具有系统的市场服务网络。中铁集装箱公司做为全国铁路运输服务企业与18个铁路局，609个集装箱办理站构成集装箱运输系统，通过18个分公司及所属营运部，可以形成全国最大的物流服务网络。

(3)借助铁道部的TIMS(车流信息系统)系统，形成系统的信息服务网络，为客户提供丰富的铁路信息，为发展现代物流可提供共享信息资源。

(4)完善的集装箱规章制度，管理技术和经验丰富的技术人才，为发展现代物流提供了重要的职工队伍。

(5)铁路集装箱具有的运量大、低运价、全天候、持续均衡，为发展现代物流提供了最重要的经济基础，是极具竞争力的。

2.2 铁路集装箱运输企业存在的问题

(1)管理上条块分割，经营分散，不能形成统一的服务网络。中铁集装箱公司成立后，虽然在各铁路局成立了18个分公司，在原分局成立了营运部，但在全路609个办理站中，有六个属于公司的直管站，而各办理站受自身利益限制，无法与公司系统形成真正的合力，形成服务网络脆弱，受外部情况影响较大，抗干扰能力不强。

(2)物流服务功能单一。铁路集装箱服务仍停留在运输业上，和市场接轨程度不高，受各方面政策限制较多，很少做到全程物流服务。原中铁集装箱运输中心曾开展过全程运输服务，由于是靠行政手段组织，脱离市场需求，最终夭折。

(3)专业化物流人才不足。市场竞争实际上是人才的竞争，现代物流业的发展需要大批掌握现代物流专业知识人才。多年来，铁路运输企业在计划经济体制下运行，且相对封闭，造成现有人员普遍知识面

窄，专业知识缺乏，综合素质不高和知识年龄结构老化等，难以适应开展现代物流业的需要。

(4)经营机制落后。中铁集装箱公司成立以来，仍未从原有的中心管理体制中解脱出来，从事现代物流的管理体制、经营机制不明确，失去大部分管理职能后，企业定位不准，没有明确将现代物流业做为公司的发展方向。

3.铁路集装箱物流发展的目标定位

铁路集装箱物流发展的目标定位应为第三方物流，即具有综合代理功能，实现全程服务，真正形成专业的物流企业，实现节约和高效。要坚持一切从客户出发方便客户的经营理念，在服务上体现优质高效的特点，由“点到点”的运输方式真正转变为“门到门”的运输方式。因此，成立物流公司，从现在起就要制定宣传策略，加大宣传力度，从决策层到具体操作者，要充分认识现代物流对公司生存与发展的重要作用，确立以客户为中心的经营理念，在传统集装箱运输的基础上，为客户提供更方便、更快捷、更优质和更符合实际的服务方式，用现代物流理论、理念来构筑企业物流文化氛围，坚定不移地将物流作为公司运输生产经营的重要支持系统，全力研究物流公司的发展思路和对策。

中铁集装箱物流的市场定位应当是：“依托铁路优势，以集装箱班列业务为平台，精心打造‘门到门’集装箱全程运输服务品牌;发挥场站优势，积极开展拼箱、分拨、配送等物流服务，最终成为独具特色，国内知名的第三方物流企业，为铁路集装箱运输创造超额价值。”这一定位比较符合中铁集装箱物流公司的实际。

4.铁路集装箱物流化发展建议

现代物流业是铁路集装箱运输发展的方向,是公司真正进入市场、占领市场的目标，提高集装箱运输在现代物流业的市场份额，是公司发展成效的关键之一。为此建议采取以下措施：

4.1 建立物流公司的市场营销体系

利用公司下属的各分公司和营运部遍布全国的优势，整合成面向全国市场的物流公司营销体系，将现有各分公司营运部的物流业务纳入公司物流体系之一，形成自上而下，遍布全国的物流体系，为实现第三方物流打下基础。

4.2 加快硬件设施建立，形成覆盖全国的物流网络。

开展现代物流业，特别是第三方物流，必须有良好的硬件设施，才能保证物流质量，获得良好的信誉。当前，铁路集装箱运输即基础设备，特别是物流设施相当落后，不能符合开展现代物流的要求。因此，公司应加快以18个中心站为核心的集装箱物流网络建设，以代办站和代办点的形式，吸收全路各集装箱办理站在物流方面现有的资源和能力，迅速形成物流网络，深入全国主要商品集散地开展工作，重点应放在大型工业基地，构成以铁路运输为主，公路为辅，网点配套，功能完备的网络。在确定中铁集装箱物流公司市场定位的同时，研究确定经营策略也是当务之急。总体来说，中铁集装箱物流公司的经营策略应该是：按照物流原理和货主需求扩展业务范围，延伸运输产品，丰富完善服务功能，主动出击，占领市场，加速发展中铁集装箱运输企业自己的物流体系，实现集装箱物流的网络化。

4.3建立信息系统，更好地为开展现代物流服务

信息服务是开展现代物流业的必要条件。公司的集装箱管理系统投入运用以来，虽然取得一定效果，但在信息资源共享方面差距很大。集装箱物流很少使用铁路集装箱信息管理系统，而信息管理系统也不知如何为开展物流服务。为此，应在现有集装箱信息管理系统的平台上，建立物流信息系统，扩大现有资源的利用，实现信息共用，为开展物流提供信息保证。发展现代铁路集装箱运输和物流业，必须充分利用现代信息网络技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是提高物流服务效率的重要技术保障。因此，积极利用网络技术，建立网络信息系统、集装箱跟踪系统、电子数据交换、箱货管理系统，既可以优化公司内部资源配置，实现管理的科学化、系统化、数字化和对集装箱运送进行全程跟踪监控，又可以通过网络与客户、制造商及相关单位链接，实现资源共享、信息共用，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。

4.4 建立适应市场的经营管理机制

铁路集装箱物流业仍按照公司现有的管理体制和模式进行组建和管理，必然将国有企业的种种弊端带入，影响物流公司的发展和创新，不适应市场的需求。因此，要在市场竞争中生存和发展。物流公司必须按现代化企业制度建立全新的市场工作机制和激励机制，实现自主经营，自负盈亏，自我创新，自我发展。

4.5 建立适应物流业发展的人才队伍

市场竞争，实质是人才的竞争，发展集装箱物流业，必须建立一支适应市场竞争的人才队伍。为此，要加强人员培训，提高从业人员的物流业务水平和驾驭市场的能力，调整人员结构，将适应物流业发展的人员纳入物流营销体系，建立激励机制，创造条件留住人才，为物流人员创造发展空间，为企业发展注入活力。

5.小结

现代物流业是铁路集装箱运输发展的方向。在全新理念、全新理论指导下，积极探索铁路物流业快速发展的途径，加快市场进程，建立健全市场营销体制，是铁路改革的重要组成部分。铁路集装箱运输必将抓住契机，将深化改革与加快发展有机结合，大力推进基础设施建设和信息系统建立，增加铁路集装箱发送量，实现跨越式发展。

参考文献

[1] 叶怀珍.现代物流学[M].北京：中国高等教育出版社,2000：2—3.

[2] 何华武.中国铁路集装箱运输的发展[J].铁道货运,2005(10)：2，4—5.

[3] 苏顺虎.加快集装箱运输发展步伐充分发挥铁路在国际集装箱多式联运中的重要作用[J].铁道运输与经济,2005(12)：2.

[4] 李晓争,钟雁,符困庆.铁路集装箱便捷化运输模式探讨[J].综合运输,2006

(3).

[5] 梁斌,吕春波.铁路集装箱运输融入现代物流链的途径[J].铁道运输与经济，2004，26(9)：21—22

第四篇：汽车货物运输合同(汽车货物托运计划表，样式一)

年

月(季度)汽车货物托运计划表

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编号：

┌───────┬───┬───┬─┬────┬─────┬─────┐

│货物名称及规格│起运地│到达地│件│ 重量 │ 核定意见 │

备注

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│数│(公斤)│

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│ │

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├──┬────┴───┴───┴─┴────┼─────┼─────┤

│ 特 │

│ 托运人 │ 承运人 │

│ 约 │

│

签章

│

签章

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│ 事 │

│

│

│

│ 项 │

│ 年 月 日│ 年 月 日│

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托运人：

电话：

地址：

〔说明〕

应列入本托运计划表的主要货物是：

(1)重点工程及重点厂矿企业需运输的货物及重点港、站集散的货物;

(2)大宗货物及一级易燃、易爆、剧毒、放射性物品及长大、笨重物品;

(3)季节性货物和节日市场供应的主要商品。

第 1 页 共 9 页

本表一式3份：①承运人存查;②托运人回执;③调度留存。

│

年

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托运人：

电话：

地址：

[说明]

应列入本托运计划表的主要货物是：

(1)重点工程及重点厂矿企业需运输的货物及重点港、站集散的货物;

(2)大宗货物及一级易燃、易爆、剧毒、放射性物品及长大、笨重物品;

(3)季节性货物和节日市场供应的主要商品。本表一式3份：①承运人存查;②托运人回执;③调度留存。汽车货物运单

省汽车货物运单

托运人(单位)：

经办人：

电话：

地址：

运单编号：

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┃发货人 │

│地址│

│电话│

│装货地点│

│厂休日 │

┃

┠────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┼──────────┼────┼────┨

┃收货人 │

│地址│

│电话│

│卸货地点│

│厂休日 │

┃

┠────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┼────┬─────┼────┼────┨

┃付款人 │

│地址│

│电话│

│约定起运│ 月 日│ 约定到达 │ 月 日│需要车种┃

┃

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│时间

│

│ 时间

│

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┃

┠────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┼────┼─────┼────┼────┨

┃货物名称│包装形式│件数│体积│件重│重量│保险保价│货物等级│计费项目 │计费重量│ 单价 ┃

┃及规格 │

│

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│

│价格

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│运费

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│装卸费

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┃合计 │

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│计费里程│

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┃

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┃托运记│

│付款银行帐号 │

│承运人记载│

│ 承运人银行 │

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┃载事项│

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│ 事项

│

│

帐号

│

┃

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┃注意│1.托运人请勿填写粗线栏内的项目清单

│

托运人 │

承运人 ┃

┃事项│

│

签章 │

签章

┃

┃

├──────────────────────────────┼──────┼──────┨

┃

│2.货物名称应填写具体品名，如货物品名过多，不能在运单内逐一填│ 年 月 日│ 年 月 日┃

┃

│写须另附物品。

│

│

┃

┃

├──────────────────────────────┼──────┼──────┨

┃

│3.保险或保价货物，在相应价格栏中填写货物声明价格。

│

│

┃

┗━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┛

[说明]

1.填在一张货物运单内的货物必须是属同一托运人。对拼装分卸货物，应将每一拼装或分卸情况在运单记事栏内注明。易腐蚀、易碎货物、易溢漏的液体、危险货物与普通货物以及性质相抵触、运输条件不同的货物，不得用同一张运单托运。托运人、承运人修改运单时，须签字盖章。

2.本运单一式2份：①受理存根;②托运回执。

汽车运输货票

省汽车运输货票

甲no.00001

自编号：

托运人：

车属单位：

版照号：

开票单位(盖章)：

开票人：

承运驾驶员：

┌───────┬───────┬────┬──┬──┬─┬───┬───┐

│装货地点

│

│地货人 │

│地址│ │电话 │

│

├───────┼───────┼────┼──┼──┼─┼───┼───┤

│卸货地点

│

│收货人 │

│地址│ │电话 │

│

├───────┼─┬─┬───┼────┼──┼──┼─┼───┼───┤

│运单或货签号码│ │计│

│付款人 │

│地址│ │电话 │

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│ │费│

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│ │里│

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│ │程│

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│ │

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│货物货称 │包│件│实│计费运输│ 吨 公里 运价 │运│其他

│运杂│

│

│装│数│际│量

│

│费│收费

│费 │

│

│形│ │重│

│

│金│

│小计│

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│式│ │量│

│

│额│

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│

│ │ │ │吨│ 吨 │货物│道路│运价率│ │费目│金│

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│ │ │ │ │公里│等级│等级│

│ │

│额│

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├─────┼─┼─┼─┼─┼──┼──┼──┼───┼─┼──┼─┼──┤

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│ │ │ │ │

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│ │装卸│ │

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│ │费 │ │

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│ │ │ │ │

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│运杂费合计金额(大写)：

￥

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│备注

│

│收货人签收│

│

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│

│盖章

│

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└─────┴────────────────┴─────┴───────┘

[说明]

1.本货票适用于所有从事营业性运输的单位和个人的货物运输费结算;

2.本货票共分4联：第一联(黑色)存根;第二联(红色)运费收据;第三联(浅蓝色)报单;第四联(绿色)收货回单经收货人盖章后送车队统计;

3.××省含自治区、直辖市;

4.票面尺寸为220mm×130mm;

5.货票第四联右下端设“收货人签收盖章”栏，在其它联中不设。

物品清单：

起运地点：

运单号码：

托运人(签章)：

承运人(签章)：

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┃编号│货物名称及规格│包装形式│件数│新旧程度│体积│重量│保险保价价格┃

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[说明]

凡不属同品名、同规格、同包装的以及搬家货物，在一张货物运单上不能逐一填写的，可填交本物品清单。

运输变更申请书

原运单号码

受理变更序号

提出日期：

年

月

日

时

变更事项及原运单记载事项

托运人记事及特约事项

承运人记事及特约事项

申请变更人名称：

经办人：

电话：

地址：

[说明]

托运人在货物起运前，或是在合同约定的期限内，因故需变更运输货物的名称、数量、起讫地点、运输时间、收发货人时，应填写本申请书向承运人提出(也可采用信函、电报等形式)。但是，在货物起运后，在可能的条件下，只允许变更货物到达地或收货人。

如承运人要求变更运输日期、车辆种类和运行路线的，也应及时通知托运人并协商一致。

第五篇：物联网在危险品运输中应用文献综述

河北科技师范学院 本科毕业论文文献综述

物联网技术在危险品运输中的应用

院(系、部)名 称 ： 工商管理学院 专 业 名 称： 物流管理

学 生 姓 名： 刘宇晨 学 生 学 号：

0815110410

指 导 教 师：

沈杰

2014年12月29日 河北科技师范学院教务处制

河北科技师范学院2013届本科毕业论文文献综述

引言

在所有运输作业中，可以说危险品的运输应该是最困难，也是最头疼的一项运输。所谓危险品是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等物质，在运输装卸和储存保管过程中易造成人员伤亡和财产损毁而需要特别保护的物品。这是一项不能犯一丁点错误的运输，否则会带来十分严重的后果。所以，我们必须配合现代化物联网技术来完成危险品的运输，提高危险品运输的安全性，务必做到十全十美。

本文是在阅读了大量有关物联网以及危险品运输的文献的基础上做出的总结归纳，以便在论文中进行引用。

一、选题的背景和意义

(一)选题的背景

近年来，随着社会进步以及国民经济的持续快速发展，道路危险品运输业日渐增多，我国的危险品运输安全管理面临新的挑战。目前，我国石油炼制能力居世界第三位，乙烯生产能力居世界第五位，合成树脂能力居世界第六位，合成橡胶能力居世界第四位，合成纤维能力居世界第一位。而由于我国危化船、危化列车运力不足以及公路网建设的完善。公路运输目前已成为高附加值危险品运输的主要途径，其所占比例也不断提高，尤其是运输铁路运输禁运的剧毒、易燃易爆的危险品，如丙烯腈(剧毒)、丙烯(易燃易爆)、液氯、甲醛等，都是通过公路运输实现其流通运转的。日益增加的危险品运输对城镇、人群、河流的威胁越来越大，危险品运输的安全问题得到了越来越高的重视。

(二)选题的意义

因为危险品运输具有高风险性和不确定性，如果处理不好危险品运输流程将会对人民群众的生命财产安全带来重大威胁。我国的危险品运输体系不够完善，国家法律法规和行业制度一度缺失，管理制度存在漏洞。形成了重大的安全隐患。因此，找到一条危险品运输行业完善发展的路子就显得尤为重要。而这条道路上无非有两个因素，一是管理，二是技术。通过管理，可以强化人员能力，增强员工素质和责任心。但是管理不能解决一切问题，在旧的体制下，人员管理的效益是有上限的。尤其在信息时代的今天，技术的引进吸收与更新换代就显得尤为重要。而物联网技术无疑是解决当下这一难题的完美答案。 物联网是新一代信息技术的重要组成部分，也是“信息化”时代的重要发展阶段。其英文名称是：“Internet of things(IoT)”。顾名思义，物联网就是物物相连的互联网。通过NFC、二维码、RFID等技术标识特定的对象，用于区分对象个体，可以来实时掌握危险品运输的状况。从而保障危险品运输安全，减少对人民群众生命财产

1 河北科技师范学院2013届本科毕业论文文献综述

安全的威胁。

二、国内外关于危险品运输与物联网结合的研究现状

(一)国外研究的现状

危险品运输业在以美国为首的西方发达国家中由来已久，随着经济的发展和经济全球化的深化，大型化工集团的业务范围迅速扩大。巴斯夫(Basf)、拜尔(bayer)、陶氏化学(Dow)、杜邦(Dupont)、埃克森美孚(Exxonmobil)等化工巨头急需提高危险品运输服务质量和安全程度。所以国外专家针对危险品运输业展开了广泛而深刻的研究。

K.G.Zografos将研究的重点放在了运输途中的监控体系上，采用了近年来兴起的物联网技术，对危险品运输车辆进行实时控制和风险分析。广泛而大量的采用传感器技术，感知识别货物状态、环境。然后将获取的相关信息通过各种通信网络和互联网形成的网络传输至互联网综合处理平台(如M2M管理平台)，采用行业专业化应用实施智能解决方案。从而达到对危险品货物和在途运输整个流程的完美监控。

以B.Huang和K.N.Androutsopoulos为首的学者则在《A Decision Support System for Hazardous Materials Transportation and Emergency Response Management》一文中指出危险品运输监控体系的连贯性，开放性思想。监控系统需接入互联网络，广泛收集各个传感器的反馈数据和外部环境数据，具有自动监控和报警能力。当意外状况发生时，可以自动调取提前设置的预案，担负起早起指挥和数据汇总传输功能。

Kara,B,Veter.V首次提出危险品运输网络设计问题,用双层规划模型为危险品运输公路网设计了最小风险路径,其中外层是从政府角度考虑风险的最小化,内层是从运输者的角度考虑运输成本最小化。

(二)国内研究的现状

胡永举、景鹏主张通过在危险品容器上安装多种传感器，对运输车辆状态进行监控。并利用模糊控制，人工神经网络调节等技术对个物理量进行综合判断，并通过GPS和无线通信技术实现车辆定位和远程通信。

开妍霞、王海燕则在综合考虑运输社会总期望损失和运输成本的情况下,来确定各种流向的危险品的运输方式和运输路径。在实际危险品运输过程中,从起点到终点之间可能同时存在多种运输方式,如公路、水路、铁路等,不同运输方式的运输成本和导致的潜在风险是不同的，通过物联网技术收集信息，通过数据的汇总分析，来确定最佳的运输方式和运输路线。

我国早期危险品货物储存信息多采用条形码技术，无法实现动态数据双向交换。我

2 河北科技师范学院2013届本科毕业论文文献综述

国的无线射频技术(RFID)，卫星定位系统(GPS)，地理信息系统(GIS)等现代物流技术的应用十分有限。发生事故后，政府部门和救援机构获取信息的能力十分有限，严重影响应急救援行动，延误最佳救援时机，产生恶劣的社会影响。

三、物联网技术和危险品运输业结合的发展趋势

物联网技术下的危险品运输智能监控系统对危险品的运输安全发挥了重要作用，在未来的岁月里，物联网技术必将在危险品运输中发挥更大的作用。物联网核心技术的应用也必将深化，例如：

(1) 感知技术 感知技术主要指传感器技术的应用，它是构成物联网技术的单元。目前，最新的MEMS传感器技术的快速发展为系统的建设提供了技术支撑。主要用于危险品运输车辆状态的实时监测。

(2) RFID技术 RFID是利用了射频信号和空间耦合(电感或电磁耦合)和传输特性，实现对被识别物体信息自动识别。标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出储存在芯片中的产品信息(被动标签)，或主动发出某一频率的信号;解读器读取信息并解码后，送至中英信息系统进行有关处理。

(3) 位置识别技术 位置识别技术比较成熟，它以GPS为代表。;另外，中国的北斗卫星导航系统以及基于蜂窝基站的定位也逐渐成熟。在全球GPS领域中，车辆应用所占比例极大，目前约占总数的40%以上。特别是随着我国3G技术的迅速发展与普及。作为系统瓶颈的通讯找到了新的发展出路，这对车辆GPS定位系统起到了促进作用。

(4) 地理识别技术 地理识别技术以地理信息系统(GIS)为代表，大部分监控系统以GIS为基础信息系统平台，为系统提供了一个可视化的车辆位置信息。 (5) 3G技术 目前最常用的无线通讯方式是GSM短消息业务，GPRS无线分组业务和最新的3G技术。3G技术与前两代的最主要区别是在传输声音和数据速度上的提升，因此能极大提高监控系统传输速度。

而危险品运输中一直困扰人们的难题也将随着物联网技术的应用迎刃而解。危险品运输中的一个难题就是难以掌握车辆的运行位置，更难掌握车内危险品的状态和变化情况。但随着物联网技术的应用，全程监控体系得以建立，满足了相关安全管理要求。

3 河北科技师范学院2013届本科毕业论文文献综述

流程具体化：危险品运输中的物流站点主要分为装箱点监控站(CLS)、途中检查站(MCS)、卸箱点监控站(CUS)。监控系统的子系统：危险品管理平台(PS)、危险品车载管理系统(GMS)、危险品包装品箱传感系统(CSS)。危险品运输中的物联网应用将主要体现在已下方面：

(1) 车辆跟踪 (2) 货物监测 (3) 运输路线选择

危险品运输物流的智能监控体系将发展成为一套基于RFID动态存取、GPRS双向通讯、GPS定位系统、GIS路径跟踪的综合物流智能监控体系架构。来实现对危险品运输的实时监控，及对数据流、命令流的双向沟通与执行。

结语

21世纪是中国物流业大发展的时代，随着我国工业城市发展规模的逐渐扩大，企业和社会对危险品的需求量也与日俱增，危险品运输变得日益重要。国内外的研究成果集中于监控体系和系统的建立上，采用信息技术应用于危险品运输中。而物联网技术的应用在其中又最具代表性。相信随着物联网技术的进一步发展和危险品运输工作的不断完善，二者的结合将会越来越紧密，合作会越来越深入，给我们生活带来的便利也将越来越大。

参考文献

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4 河北科技师范学院2013届本科毕业论文文献综述

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