第一篇：北京自驾游川藏线攻略
北京到西安自驾游攻略
1.北京--石家庄，方向：先由东往西再往南北京市区上六环，走京石高速出口出，北京界内收费站出来后向前开大约20公里，有廊涿高速标识，上廊涿高速朝涿州(石家庄)方向前行，自然转至张石高速(张家口到石家庄)，张石高速走保定、石家庄方向即可。这一段也叫京昆高速，属京昆高速一部分，相比以前走京港澳高速，这段路路况好，车少，能比走京港澳省时间。
2. 石家庄--太原，方向：由东往西过石家庄服务区后继续朝太原方向走(京昆高速石太段)，至河北井径县收费站后，继续朝太原方向前行进山西界，走太旧高速，一直开至太原。
3.太原--临汾，方向：由北往南石太高速快到太原时，注意上太原绕城高速，并选择运城方向，开至南绕城。沿南绕城开至太原西南方向时，有一罗城出口处盘立交桥下来出南绕城，立交桥下来后不过罗城收费站直接掉头，往前开
一、二百米，即可看到大运高速(大同到运城)标志，上大运高速朝运城或临汾方向即可。在太原主要是行驶方向由原来的由东往西转成往南开，所以即便绕城高速出口不清楚出错，但记住在这里要上大运高速并开始往南行驶这两个要点即可。
4.临汾到陕西韩城，方向：由东往西大运高速一直朝南，过临汾不久，快到侯马时，有西安方向路牌指示，按指示上侯禹高速，开始向西前行。过龙门收费站不久，就看见黄河大桥，过黄河大桥开始进入陕西界，自然转上西禹高速，可一直开到韩城。
5.韩城--西安，方向：由东往西在 西禹高速一直行驶，向西，即可开至西安绕城，西安绕城高速入口有一些汉中，宝鸡、安康方向的指示路标，坦率的说这一段我也是凭感觉走的，我感觉根据他们可 选择绕城高速的不同方向，在地图上看看他们都在西安的什么方向，即可知道自己朝那个路口前行。我们选择了汉中方向，然后上了南绕城，最后进入市区。如无把 握，实在不行下来问问即可。按上述路线一路不堵车的话，总行程11到12个小时。包括石家庄等一路
四、五个服务区短暂休息，主要堵车段在石太高速段，尤其是进入山西界后，运煤大车多，事故也易发。但如果不堵车，还是比走河南郑州那条路线省时不少。
提示：河北段都是乙醇油，得一直开到山西清徐服务区才可以再加油。
第二篇：新藏线攻略
2014年新藏线骑行攻略
这些资料各位前辈整理以后我又噼里啪啦的搞的，还是存在很多错误，有些海拔的高度还是有错，撸主没改，望各位指正以便为骑友提供更好的参考，所谓攻略都是根据自身的情况进行修整，了解一下骑行难度和食宿点，所以行程不用按此攻略上的来，这个版本是前慢后快的。对于不带帐篷睡袋，体力强悍的禽兽来说，这个不用不用看了(的确有人是这样骑的，不要老以己度人，你觉得不可能，可对有人来说是理所当然的事)。
如果想具体的了解路上的情况请去看@指手摩天的新浪微博，老刘是环华的，以骑行为工具，沿途参与跑马拉松，爬雪山，冬泳，他的口号是“骑马游中国”!
新藏线途经20多个山口，平均海拔超过4600米。
从叶城出来的第一个星期，你就要连续翻越全程最难的3个达坂——库地，麻扎，黑卡，这样大多数人出来没热身完就放弃。之后，你要经过从红柳滩到松西乡之间数百公里无人区;翻过世界上所有国家级公路的最高点——红土达坂，海拔5380米。
此后，你就进入了阿里地区，这里被成为“西藏的西藏”，神山圣湖等众多高原壮观景点都扎堆在这里，冈仁波齐，玛旁雍措，纳木那尼，札达，都是高原深处的明珠。哪怕是之后的后藏地区，你也能感受到西藏最淳朴，最原生态的一面。
直到，你在雅鲁藏布江源头，萨迦古城，羊卓雍错的簇拥下抵达拉萨。这条线路在许多高级驴中，是最神秘，最让人向往的线路!
“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关;麻扎大坂尖，陡升五千三;黑卡大坂旋，九十九道弯;界山大坂弯，伸手可摸天……”
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这段顺口溜，这是新藏线艰险的真实写照，好吧，这些是以前的故事了，那些大神翻山越岭，如果你想体验一下就骑大北线或者川藏北线还有那个丙察察线去吧，新藏线现在只有六公里的烂路G219K303—K309他就是黑卡达坂，其余柏油路，库地达坂上下和冈巴拉山口下路面有些不好，下坡注意安全!
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边防证： 1,乌鲁木齐：
强烈建议到乌鲁木齐边防总队办理，只要身份证就可以，分分钟搞定。
2,当地派出所
在家办的，这个也是很不错的。不介意到拉萨办理，像今年就卡的比较死，费用又高。
3，上半场：
到叶城的武警边防大队边境证窗口办理新疆到阿里段的边境证。办证地点是叶城315国道与文化东路的交界处，叶城电视台对面，白天鹅宾馆旁边，边防大队没有犯罪记录的，身份证和 6
复印件外加10元钱就够了，有记录的需要派出所开出外出证明。如果你是骑车走219，请把车子也带到办证窗口，否则办证人员会让你提供一份130元的汽车安全保单。有了这个边境证，你就可以通过库地的检查站，进入西藏境内。
下半场：
到了狮泉河之后，还要在这里办理阿里到拉萨段的边境证。具体程序是先到狮泉河公安局(在森格藏布河边，很显眼的地方，同样周末不营业)开具一张户籍证明，然后到陕西路上的边境证办证中心办理边境证，同样需要10块。这样，你全程都不会被边防武警刁难了。在狮泉河办证排队比较烦，可能要花几个小时，请尽早办理。
狮泉河办理很麻烦的，哪里的服务不好效率很低，虽然队里没办就到了拉萨的，不过建议还是办一下比较好!
一，热身准备喀什—叶城
如果不赶时间就分三天到叶城，先适应适应，以下是分三天的攻略,高速公路全程开飘;如果感觉轻松就分两天到叶城，到英吉沙转省道然后想办法搞到高速公路开飘，喀什(1278M)—克孜勒乡(112KM)—叶城(1231M,135KM/247KM)
D01喀什(1278M)——英吉沙(1290M)里程/总里程(懒死了，不管规范不规范了，看了知道就行。后面简称里程)：68KM/68KM 7
喀什到叶城吐和高速，没人管的，自行车可以上，而且上边的车很少，靠边走安全问题不用担心，全柏油路，路面平坦起伏可忽略。戈壁滩，中途有几处绿洲，有商店，可补给。
D02英吉沙——莎车，里程:130KM/198KM
我勒个去，继续高速公路，不走高速公路124公里，到时候看吧随便走那一条就可以反正时间够哈;下午开始会有逆风+缓上坡，由于此时带的水和吃的已经吃完，过了英吉莎有60多公里无补给，距莎车28公里处有一个水泥厂，那里可以补给…
D03莎车——叶城(1231M)，里程:67KM/247KM 还是吐和高速，全柏油路，路面平坦，没难度，可早到叶城。【食宿点建议】白天鹅宾馆，40元一位，可以洗澡，也可以到0公里那里找，旅馆挺多，50元一个房间，但是不能洗澡。
PS：楼主本人没从喀什骑到叶城，14年7月28号莎车县发生**，29号喀什清真寺的阿訇被杀，导致喀什叶城等城市所有商店关门两天，喀什30,31号白天更是把网络都给屏蔽了。
二，接受新藏线的诱惑决定投入怀抱
打算把新藏线分为上半场，下半场。上半场叶城到狮泉河，下半场狮泉河到拉萨，还有一些小插曲，转冈仁波齐山，古格王朝，玛旁雍错，珠峰大本营，还有不知道节奏的那些不要问我，我也不知道哈，属于中等难度攻略，到时候走超标了或没到达标准也是很正常的事情，不迷失方向，不玩命,继续飘之。
上半场开始：
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D04叶城(K0海拔1365)-柯克亚乡(K62)-普萨村(K72，海拔2183)里程：72km/319KM 一路缓上缓下直到普萨村。柯克亚乡有很多维族餐馆和小卖部，准备午餐，水不用带多2升左右就够了，路上基本都有补给，15元的手抓饭不要错过哦!不建议在村里停留，建议到K93水泥厂借宿，除了没热身体力不好速度很慢带很多东西的骑友,当然有人第一天就直接干到库地的。不建议刚刚开始就太赶，因为前面太赶高反而倒回叶城的还是有很多骑友，如果你确定你没高反那就当我没说。
住宿建议：借宿维族的饭馆，或者在村子里的废弃小学或道班搭帐篷。目前还是比较危险不建议住旅馆，去找牧场搭帐篷或借宿，厂长是汉人，有警卫安全有保障。
注意：过了普萨村，手机开始没信号。注意普赛村的小孩，队友的渔网被拉走了，我的塑料布也被拉坏了，还有要到江孜的时候小孩也要注意，楼主的打气筒和手套放后面的也被小孩顺走了。
D05普萨村(K72，海拔2183)—西诺玛水泥厂(K93，可借宿，水泥厂搭帐篷)—库地达坂(K111.5，海拔3250M)—库地(K160)，里程：88km/407KM
从普萨村出发，就一路爬缓坡，最后六七公里坡度有点大，库地达坂位于K111，海拔约3250。库地达坂下山16km到达127道班。K130处过兵站，没见到有商店或住的地方，注意阿卡孜兵站有恶狗，路过这里请注意恶犬。之后你会在河谷里前行，起伏平缓，但要注意泥石流。30公里之后就是库地，一个很不 9
起眼的地方。 【食宿点建议】
住宿20元一位，早点15元，库地住宿条件都差不多有好几家自己去挑。三大有信号。
D06库地(K160)-194道班(废弃)— 206道班(K206，海拔4300M，空房子可搭帐篷，注意高反)-208道班(强烈建议爬到这里，比206道班好)—麻扎达坂(K217，海拔4800M)―麻扎兵站(麻扎道班，K241)，里程：81km/488KM，【补给】
检查站24小时工作，随到随检，是新藏线检查最严格的检查站。
一路缓上，58公里上坡到达麻扎达坂，麻扎达坂冷，注意加衣服防寒，然后23公里下坡下到麻扎兵站。爬达坂的时候队友就有高反的了，所以建议分开两天骑，第一天到208道班就好，第二天到270空房子(基本平路，可以在麻扎兵站吃完饭再走)。K241处是麻扎兵站，这里还没下到坡底，当心溜大发了错过了……麻扎兵站前面就是传说中的叶尔羌河，山涧里的岔路可以通往世界第二高峰K2。
攻略上说的“一品香”没了，只有“成都饭馆”(老板是东北人)和“面食王”两家，都是商店+饭店+旅店一体式经营，价格公道，老板老板娘都很好。麻扎有移动电信信号，联通没。
D07麻扎兵站(K241)—253(可住宿)—270(272道班，可住宿)— 275坡顶—黑卡道班(K290，有空房子目测可借宿) 10
-301铁矿【+50和+200可住宿，搭帐篷】-黑卡达坂(K309 ，海拔4930M)-324道班【午饭】-340道班(废弃)-赛图拉哨所遗址-三十里营房(K364，海拔3600M)，里程：123km/611KM【补给，取钱三十里营地】
这个行程看情况可以分为两天完成。
麻扎道班出发，一路起伏路面，293开始盘山路到309结束，303到309为新藏线最后一段烂路。有去矿山的路，应该不会走错吧，怕走错就跟着电线杆走，错不了。下坡后15公里路过第一个道班——324道班。赛图拉哨所之前有个小坡，不用放在眼里，只是这段路有些火星，看着心慌。赛图拉哨所遗址在河对面，在这里会有个向右的大拐弯，拐弯后不久就到三十里营房啦!
麻扎以后手机信号就不能确定很稳了，提醒注意一下。 三十里营房是个比较大的地方，现在要改口叫“赛图拉镇”了，哈哈…没改，往兵站方向走就有“三十里营房”
【食宿点建议】建议住宿那家叫“青年旅社”的非青年旅社(新藏线驴友接待站)，30元一位……里面住过各路高人。三十里营有个新藏线驴友接待站，可以洗澡，环境还可以…三十里营三大有信号。旁边的小商店(桥头堡超市)有Pose机，可以套现，钱不够的朋友来这里搞点现金吧。建议在这里买东西，这里几家商店物价较高，但是前面的红柳滩比这里还要高很多。
PS：黑卡的“卡”读“qia”，切勿读错，以免被见笑。
D08三十里营房(K364)-K386兵营-K410道班(废弃)-康西瓦达坂(K425 ，海拔4250M)-烈士陵园(K435)-康西瓦道班(K437)【午饭，道班搭帐篷，可分日】-红柳滩(K487， 11
海拔4200左右)里程：113km/724KM，【住宿，补给】
三十里营出来一路小起伏到K410， K410开始爬坡，路直，一点盘山都没有，坡度中等，路况一流，K425.5到达康西瓦达坂。从康西瓦道班到红柳滩为起伏路。达坂前后都是大直路，可以随便刷新藏线最高速度了。下达坂后风很大，多半是侧风，请注意控车。康西瓦烈士陵园在康西瓦道班前面2公里，需要上一个2公里的坡。由于下午的这里侧风超大，所以上这2公里很可能花大半个小时，但烈士陵园值得一看，我们不妨把车放在路边，步行进去，因为往烈士陵园方向超大逆风+上坡，走着走是最理想的选择。想了解这里的历史大家可以去问度娘。
红柳滩是无人区之前最后一个补给点，当然要在这里好好休息+补给。不要赶夜路，有队友听见了狼叫声了。
【食宿点建议】比较像样的饭馆是达州饭店，比麻扎强，千万别住昆仑天山饭店，老板是小偷，昨天他下山到三十里营天黑了，住在了三十里，早晨一骑友钱包就被他顺去了，身份证、银行卡、现金全没了，被迫返回叶城。商店价格合适，吃饭面条15一碗，住宿20每人。红柳滩之后就是无人区，如果身体状况不佳不妨在这里休整。饭店较多自己去挑吧。
也可以赶到K511，在空房子里搭帐篷，为第二天翻奇台做准备…红柳滩三大有信号。
D09红柳滩(K487 ，海拔4200左右，出发时带足水3~5升)-511道班(废弃，可住宿)-奇台达坂(K535 ，海拔5200M)—甜水海旧兵站(K580，海拔4800)—593活动板房(强烈建议住这里，不建议到兵站，不知道明年会不会撤走)—甜水海新 12
兵站【K596可住宿，100元一位，七点之前到有饭吃50元一位】—K610废弃板房(现在已经没有了，620处往里拐有个武警项目部可借宿不收费，622有个地质队可以在旁边搭帐篷)!里程123KM/847KM【露营】
出红柳滩又是一大段上坡，一路上到511道班。511道班过后一路上坡。在K515之后坡度变缓。奇台达坂是直路上，盘山下。上奇台的过程就是上完一个大长坡，然后发现还有一个大长坡……奇台达坂最后的2公里坡度很陡，奇台达坂在K535.5处(从K511处骑到达坂上耗时约4-6小时)，直到K535的坡顶。在下奇台达坂后下坡，有6公里盘山急坡，注意安全，然后平路，再起伏坡，在阿克赛钦盆地里转悠啦，K582前有一段几公里的缓坡。骑新柏油路至 约K596.8处为进入新的甜水海兵站的路口(在约K596.8处左转拐入再骑2公里到达新兵站 海拔4800)，新路比老路要远15公里左右，在下奇台达坂后下坡，然后平路，再起伏坡，K582前有一段几公里的缓坡。走新路到老的甜水海兵站还得回骑2公里老路。
老兵站已撤且没水，故不建议前往!甜水海兵站是方圆200km唯一的人烟地，极重要的休整地。兵站吃得水得到80公里外的泉水湖(死人沟)拉来。甜水海地区地址状况复杂，气候变化较快，经常上午天晴下午就开始暴雨冰雹大雪胡乱下一通;该地为沉降地形，含氧量低，容易发生重度的高反症状，当地人都说宁肯去海拔更高的死人沟睡觉也不愿意在甜水海多呆一会。死人沟只是字面上的可怕，并没有甜水海的反应强烈，对于大部分车友应该是没有问题的。另外，虽然兵站的住宿费较贵，但仍不建议在路边搭帐篷。
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D10 K610工区(没了，懒得改将错就错了)—“藏西秘境 天上阿里”(K663从此进入西藏境了，会跳里程碑15公里左右)—K672无名垭口(海拔5193m)-死人沟(K676 海拔5118，无住宿点可搭帐篷)-K690垭口(海拔5365M)—红山河兵站岔路(K702)-K704小垭口/龙木措湖-界山达坂(K717 海拔5248M)—松西达坂-松西乡(K732 海拔5240)，【住茶馆，补给】，里程：122km/969KM
K610出来一直平路，偶有小起伏，可以忽略。k630开始上连续长缓坡，大概有8公里，K650之后左右各出现一个湖，后面那个湖相当漂亮，相信你会想在这里发发呆。沿湖走到K672处就是坡顶，再走几公里就可以到达死人沟。上面还冷的不行，最辛苦的是从甜水海到死人沟那一天，全是大逆风，楼主骑的时候没那么大的风。
死人沟前面同样是个湖。一片死寂，湖上还有废弃的房子。死人沟的海拔很高，所以爬坡难度不大，请放心。出发后一直爬坡有假垭口哦，界山达坂在K717的地方，之后一路背对着龙木错上缓坡，直到界山达坂，界山达坂有个很大的黑色石碑，在马路的左边。意思的是，过了界山达坂，你还要骑2公里起伏上坡，之后才下坡一直到松西村。
从海拔高度4800米甜水海兵站开始，将缓缓上行，先攀上一座海拔高度5190米的无名山脊，再缓降至海拔5118的死人沟。然后一直向东延伸至200公里外的、海拔5380米的红土达坂止，整整有超过200公里的路段，都是在海拔5000米之上骑行。
【食宿点建议】
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PS：进入西藏境内，雨雹开始增多，所以尽量减少夜骑。气候湿润之后，嘴唇也不会太干了，不过唇膏还是要的。过了松西手机信号好了不少，再也不用到没信号的住宿点过夜了。松西三大有信号。
D11松西村(K732 ，海拔5240M)-红土达坂(K743 ，海拔5380M)-多玛乡(K829，海拔4600)，里程：97km/1066KM，【住宿，补给】
出松西后一路缓上坡到一个红色的垭口，这就是红土达坂，海拔是5380M。之后的路虽然是一路平路+缓下!今天这100公里路上什么也没有，午饭你只能在路上解决了。最后10公里绕山边行走，K829时，你就到多玛了。多玛进城有个检查站，多玛对于我们这些在无人区混这么多天的人来说，简直是大城市!有淋浴，有菜店，有超市，有邮局，有老鸨店……
【食宿点建议】四川众喜饭店，吃住都可以，多人间30一个床位，条件可以，你也可以到前面一点的旅馆去住。多玛住宿四川众喜饭店，菜价公道，两个人一起吃一人仅需20元，早餐馒头稀粥鸡蛋榨菜，仅需10元钱…到多玛不妨大吃大喝大采购外加洗个澡，不容易啊。四川饭店，卫生条件好，老板人也不错 多玛三大有信号。
D12多玛乡(K829 海拔4600)-K875无名湖-班公措湖(K895)-班公湖度假村(K918有班公措黑帐篷，骑友免费住宿)—日土县城(K934)，里程：106km/1172KM，【住宿，日土取钱，可以把帐篷睡袋寄回去了哦】
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多玛出发后，16km缓上，15km缓下，柏油路。在K860时就能远远看到无名湖。之后在K895后往左前进，进入班公湖环湖路段!班公湖很美的!班公湖还有2段小隧道，挺好玩的!
【食宿点建议】住宿较多，楼主住的是河北饭店30元的。 PS：日土有到狮泉河的班车，之后的路也全程有班车，有需要的同学可搭车。
D13日土县城(K932)-日松乡(K965)-拉梅拉山口(K1025，海拔4875M)-狮泉河(K1058，可取钱)，里程：126km/1298KM
90km的上坡，35km的下坡，难度取决于风向与天气，这是所有新藏行者的共识。这90+35的上下坡都是起伏路，相信骑行过进藏的人都知道怎么回事。出日土不久有些壁画遗址，33公里后到达日松乡，可以小息一会儿，这里可以借宿，不过好像没必要吧。过日松3公里有个检查站，暂不检查骑友。之后的路比较平缓，直到K1000路碑。拉梅拉山口在K1018处开始爬坡，7公里上坡，坡顶在K1025。过了拉梅拉，就是全程下坡直到狮泉河。请注意，在1058处往左走，别往右绕过了城镇。
进入狮泉河没有检查站，检查站在出狮泉河的路口，因此到狮泉河最好还是办好后半段的边境证。
狮泉河是阿里地区的中心，是个维族藏族汉族人混居的大城镇，这里没什么名寺，也就是个腐败休整的地方。狮泉河之后的一两天也是众多骑新藏者选择放弃的高峰地。对于他们，前半段的苦已经吃完了，心理松懈了，反而没斗志去迎接后面1500公里。后面的1500公里多逆风多雨雹，狗血得可以，如果没有队友间相互支持，很难坚持下来。
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PS：狮泉河之后请看清楚攻略，如果第二天要住茶馆，你最好前一天买够泡饭，八宝粥，豆豉鲮鱼，猪蹄等补给。 【食宿点建议】陕西路(大北线那条路，也是办边境证那条路)上一路都是旅馆，不妨住这边，比较高级。想住便宜旅馆不妨住“阿凡提快餐”(一家好大的维族饭馆，问问人就知道在哪里，就在城镇主干道上)对面的“豪华旅馆淋浴”，住宿35一个人带免费淋浴，话说是最便宜的说。休整够了没，开始接受后藏路段的考验吧!其实从狮泉河开始，到拉萨一路都可以有住店的地方，很多人到这就把露营装备寄回家了。
下半场继续：
D14狮泉河(K1058)-狮泉河达坂(K1082 海拔4782M)-昆萨机场路口(K1109)-札达县路口(K1132)-那不如村(K1134)【可住宿】-无名垭口(K1141，海拔4650)-江布村(K1160)【可住宿】-新扎达路口(K1189)-巴尔兵站(K1192)，里程：134km/1432KM【住宿】
狮泉河出来的路是上缓坡。狮泉河达坂位于K1082处，海拔4782米。之后一路下坡，在K1109到达昆沙机场路口。之后有个光棍路碑——1111，光棍们在这里上个香吧。过了光棍路碑3公里开始上坡，有大概3段，K1127到达坡顶，之后一路缓下到达那不如村。出那不如就是爬坡，上无名垭口，下坡后不久可到江布村，条件和那不如一样，也可以住宿。之后的路有上坡，大概在K1165开始，K1177结束;完了K1180还有上坡，K1184结束。那不如村前2公里有个札达路口，往右走180公里就能到札达。之后到达新札达路口，一般自驾车在这里进入札达，如果你想去札达，不妨在巴尔兵站放下车子，然后搭车进去 17
转2天。进入札达还有另一个路口——54公里之后的巴尔兵站，巴尔兵站进入的自驾车相对较多。有古格王朝，有札达土林，有兴趣的就去转转吧。
PS：巴尔兵站附近有茶馆商店，价格坑爹，也有川渝饭店，老板在的话有饭吃，不然也只能泡面。
【食宿点建议】川渝饭店不能住宿了，只能住茶馆。
古格王朝攻略
看情况是去不了哈，尼玛太远了!到时候看看吧，有时间就去逛逛无妨。
D15巴尔兵站(K1192)-索堆村(K1202)-加拉山口(K1217，海拔4810)-门士乡(K1244)【可住宿】-K1256无名垭口-K1284无名垭口(这两个哑口尼玛是坑爹的是缓上坡一点难度都没)-塔尔钦村路口(K1304)，里程:112KM/1544KM，【住宿】
巴尔兵站刚出来拐个弯，10公里后到索堆村，有茶馆。之后不断爬坡，很平缓，几乎是平路，可以忽略，一直到难度不大，新藏线上最没难度的山口，加拉山口，山口无标识，只有经幡。之后一路爽下坡，到达K1244处的门士乡。门士也是个“大城市”，有米饭有超市有水果。
门士出来，你就进入后藏风光最好的路段了。两边都是雪山，身边也是绿油油的一片。这一路有2段长缓坡，第一段的顶点是K1256，在K1271处有顿久寺路口，这里是象泉河的源头;第二段上坡的顶点是1284.5，顶点前一公里有拉昂错的路口。过了垭口，相信你满脑子都在想冈仁波齐的事了。一路下坡到K1304，就是塔尔钦村路口，神山脚下。塔尔钦门票150，但 18
K1032处有小路可以逃票进村，然后到水泥路返回景区入口找兵哥盖A章，兵哥不会问你买票的问题尽放心的去盖，不要犯贱跑到景区售票哪里，骑车的基本没有买票的!!!
塔尔钦尽管是个村子，但竟然有CMCC的wifi(我没遇见啊，在哪里啊)!也有不少商店，淋浴。旅游区真是给力。这里能见到不少阿三，你懂的，都是来转山的。
【食宿点建议】不建议住神山青年旅社，价格坑爹，神山青旅往上走100米有家“成都正宗川菜馆”，住宿20块每人，可以吃盖浇饭，相当舒服。
好好休息一下，准备转山!!!以下送上转山攻略：
转山，有个专门的英文单词叫Kora，冈仁波齐的英文名是Kailash。
转山须知
一般而言我们会顺时针转山，也有少数异教徒是逆时针的，本攻略按顺时针计算里程。转山外圈一圈58公里(关于里程有多个说法，少的说52，多的说63，个人觉得58最靠谱)，其中要翻过一个海拔5742M的卓玛拉垭口。58公里对于大部分汉族人要分2天走，当然有人能一天走完，我就是一天走完的，早上5点半出发，晚上十点钟回来，正好错过查票时间，哈哈…… 哈哈哈我想说的是现在变了，要盖章ABC三个，A章在景区入口的地方，B章在要进入转山的拐弯的地方，C章在要回到塔尔钦的地方，各位骑友千万不要忘记去盖A章，盖章的兵哥不管你买票的问题，不过要回到塔尔钦的时候看见有个检票的点，不过好 19
像没人。
关于食宿点，转山沿途不少小卖部，不用担心吃的问题，你只需要背个腰包，带瓶水，带够钱，轻装上阵。注意千万别手贱背个登山包带够2天的食物，这样会压垮你!!在K22的地方有执热寺，附近全都是住的地方，不过价格略坑爹。转山务必穿冲锋衣，神山边上常下雨。好了，上路吧!阿里狮泉河、塔钦--神山冈仁波齐有自动取款机
D01起点(K0)—礼拜台(K4)—曲古寺(K8)—K18藏民帐篷—执热寺(K22)
吃饱喝足了好上路，建议在中午2点之前就出发，别赶夜路，一点都不好玩。从村子走出来，左边是汽车走的路，右边是徒步走的路，我们走徒步线路。汽车走的路比较平缓，但不要骑车转山，因为你要扛车上卓玛拉。走几公里就会经过转经筒和礼拜台。夏天这一段好多人，也好多动物，一路上都是牛粪马粪。走到8公里的地方你会看到左侧的山坡上有个寺庙，那里就是曲古寺。曲古寺是个很好的观景台，能看到神山的侧面。曲古寺下面有个矮房子，能买到吃的喝的，不妨在这里休息一下。继续往山里面走，越来越接近神山，这一段神山显得特别高大，当然，实在晴天的情况下。
K18处有公厕，有藏民帐篷，可以喝开水，泡面。如果你在这里已经走不动了，请别再往下走了，这时候下撤还来得及。之后你会看到一座桥，过桥可以走到执热寺，当然，你不需要过桥，接着走就是了，实在要到执热寺也可以之后再过河。再走4公里，是一大片帐篷和石头房子区域。这就是给转山的人过夜的K22营地。营地右边有个岔口可以翻过去走内圈，还是那句话，切勿 20
手贱进入。营地左面就是执热寺。营地上的床位大概能挤得下500多人，不过你晚上才过来的话，也会没床位，因为会被阿三们占领了!在这里过夜大概40~50块每人，可以吃到饼干方便面之类的食品。营地下面有个2层建筑，里面的床位都过百，不建议入住，执热寺没去，不知道什么状况。如果你到这里比较早，可以过去看看。另外提醒你一句：除非你要一天转完山，否则不要在下午4点之后还往K22之后的地方走!!!不然你很可能冻死在垭口上，这样的事每年都有发生。 全程都有手机信号。
D02执热寺(K22)—卓玛拉垭口(海拔5742M，K28)—K33帐篷—K40帐篷—K43帐篷—尊朱寺(K46)—驿站(K54)—起点(K58)
第二天比第一天艰苦得多，要走36公里，包括一个卓玛拉垭口。K22起床后，开始徒步上山，上山之后手机没信号。这一路你会被很多骑马骑驴的阿三老头老太太堵住去路，真不知道他们这么老了还过来搞毛。这一路有不少“小景点”，也许是一些很普通的石头，有兴趣的可以驻足拍照。
K28到达卓玛拉垭口。据闻卓玛拉是人山人海的意思，一点也没错，挺热闹的。垭口海拔5742，是不是你的职业生涯最高海拔?好好拍照留念吧。这里终年都有可能下雪，所以转山要穿够衣服。下垭口的路比较陡，注意别成失足骚年。下完垭口，之后的路基本上没什么意思了，因为后面28公里完全看不到神山，都被山脊给遮住了。下山后要贴着山这边走，别走河对面，那边会拐到某个天葬台去。
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K33之后每隔几公里都有帐篷，可以进去吃点零食或者泡面。尊朱寺在K46处，这里已经豁然开朗了，身边的山谷不断流淌着神山的雪水。再走8公里，你就走出了转山圈，到了外面的世界!这里有个驿站，已经能望到村子，再走四公里，你就能回到塔尔钦了!回到村子好好用热水泡泡脚，吃个饱饭。第二天的日程比较轻松。 PS：三大有信号
继续骑车
D16塔尔钦村路口(K1304)-巴嘎(K1321/K1343)-霍尔乡黑帐篷(K1359骑友免费住宿，可到乡里买菜回来自己做饭，每个人10元煤气费)—霍尔乡(K1364)，里程：46km/1590【住宿】
塔尔钦出来这天比较轻松，转完山的你，今天就要好好松松脚。路口之后，一路柏油路18公里就到了巴嘎，巴嘎有检查站。巴嘎是到普兰关口的岔路，这条岔路也可以到玛旁雍错湖边，不过拐进去要200块门票，你还是乖乖走国道吧。国道里程碑在这里发生再一次漂移，1321直接漂移到K1343。巴嘎过后就是玛旁雍错区域了。天气晴朗的时候，玛旁雍错另一边的纳木那尼雪山异常吓人，好好看看吧!再走20公里平路，你就到了霍尔乡。这一路风景不错，没必要飙车，慢慢溜过去吧。霍尔乡是玛旁雍错的湖边小乡，环境不错。
【食宿点建议】住宿较多，骑友就住黑帐篷呗，乡里的自己找吧。
D17霍尔乡(K1364)-玛旁雍措湖景区售票口(K1468)-亚 22
热乡岔口(K1490)-公珠措垭口(K1410)-公珠措湖边(K1419)-马攸木拉山口(K1452 海拔5211)-马攸桥检查站(K1477)，里程：113KM/1703KM【住宿】
霍尔乡出来不久是景区入口，拍照走人。之后也是一路缓上坡，在亚热乡路口有藏民帐篷小卖部。公珠错垭口在K1410处。 马攸木拉爬坡起点在K1430左右，山口在K1452.5的位置。中间22公里有7—8段，每段有一个平缓的鞍部，接着就是1—2公里的陡坡。起伏路，慢慢享受撒，真想把路拉直了骑!下山有7公里发卡弯，注意安全。马攸桥检查站在K1477的地方，是狮泉河之后最严格的一个检查站。这一路的难度再次取决于天气，如果天气好的话，113公里不算什么。
【食宿点建议】有吃的只有面，你得找，有住的。有黑帐篷不过条件一点也不好，不知道15年以后会不会改善一点。楼主没住这里往前面四十公里的拉若拉桥的藏民的帐篷里睡的，哪里只有方便面。
D18马攸桥检查站(K1477)-拉若拉桥K1500(藏民帐篷可住宿只有泡面)—帕羊大桥(k1563) -帕羊(K1580)【可住宿】-朔格拉山口(K1602 ，海拔4770)-新仲巴县城(K1647/K1652)，里程：180KM/1883KM
马攸桥过后再次一路柏油路，路况是65寸纯平，如果加上没风或者顺风，你可以达到28公里时速。这一天你就能看到雅鲁藏布江的上游，然后一路无压力杀到帕羊。过了帕羊大桥有段小上坡，坡顶在K1572，这里就是霍尔巴乡，地图上一般显示的是这里而不是帕羊，不过一个意思。之后平缓到达帕羊。帕羊出来，你就要准备好骑起伏路了，好在路不长。帕羊虽然多狗，但狗多 23
数不凶，如果你不是单骑，一般不会搞你。过了帕羊起伏缓上坡，坡度在K1597开始加大，山口在K1602.5处，难度不大。之后的K1616处有一村庄，之后开始爬无名垭口，5公里到达垭口，之你就能看到沙丘了，景观很奇特。K1621处有个“雅江第一景”的牌子，回头一看，还真有那么回事儿。之后沿着雅江上游走，1625~1645这一段都是起伏路，有两段起伏路很恶心，下了坡上不去……最后一段上坡过后，下坡1公里到达K1647处，再走五公里，K1652处就是县城入口，从这个路口往里走5公里就能到达县城。建议望里面走多一点，农行附近食宿比较方便。 【食宿点建议】这里价格比较公道的“互惠互利超市”，住宿自己找吧，楼主是搭帐篷的。建议再往前面骑20公里到老仲巴，那里的住宿较便宜扎西旅馆，基本平路只有一公里多的小坡。
D19新仲巴县城(K1652)-老仲巴山口(K1668/K1703)-老仲巴(K1704)【可住宿】-突击拉山口(K1728,海拔4920M)-拉藏乡(K1760)【可住宿】-玛金村(K1778)—K1792废弃道班-昔日达吉岭寺(K1804)-达吉岭乡(k1819)【可住宿】-查藏拉山口(K1837，海拔4797M)—萨嘎县城(K1846)，里程：164km/2047KM，【住宿】
出新仲巴16公里过后，K1668的里程碑再次漂移了!直接飘到K1703，足足不见了三十五公里。里程碑漂移之后就是山口，其实就是个几百米的小山坡。坡顶上有个扎顿寺，有点意思，可以过去看看。下坡1公里到达老仲巴，老仲巴是个藏族村子，比较破落，还有检查站。之后一路平缓小上坡，直到K1723，突击拉山口的爬坡起点。从这里到山口分2段，2KM上坡后有鞍部， 24
之后的之字形上坡可以推土坡上山。下山有一段很爽的发卡弯，注意安全。之后进入另一个平原地带，拉藏乡在K1760处。出拉藏后不久到K1778处，“一起骑吧”哈哈。之后左边出现一条河，河水比较急，路较为平缓，你可以放心的骑。
昔日达吉岭寺在公路左边的山坡上，后藏地区的特色——把寺庙修到很险要的旮旯。达吉岭乡在K1819处，然后再往下走。出了达吉岭乡后还有15公里平路，K1834处开始上坡，直到K1837的查藏拉山口。这个坡比较短，所以难度不大。之后一路溜坡溜到萨嘎县城，县城比较大。在萨嘎休息一晚上可以舒舒服服的起来走第二天的路。
【食宿点建议】推荐川渝饭馆，有吃有住有wifi，旁边还有超市，淋浴，肉夹馍……地址在进入县城后看到萨嘎宾馆往右拐。 PS：萨嘎有路可以直接到珠峰!在县城的南边，有通往吉隆的岔路(传说中吉隆有个大上坡，叫吉隆坡)，去到吉隆，往东走就能接上国道318中尼公路段(还能看到希夏邦马)，此时往左拐杀到岗嘎，再往南走一段，就能到珠峰大本营底下的绒布寺，全程大概260公里(比从拉孜拐到定日近多了)。具体线路比较复杂，如果想骑这条线路到珠峰，最好先研究好地图，问清楚当地人，我就不提供这条线的攻略了。住宿挺多的，忘记住哪里了。
D20萨嘎县城(K1846)-达仲村(K1878道班)-愧拉山(K1890，海拔5089M)-大北线&省道S206岔口(K1906)—22道班(K1912)【午饭，可住宿】-切热乡(K1940)，里程：94km/2141KM，【茶馆】
出县城后平缓略带起伏上坡到达达仲村，这里有道班。之后 25
的K1884开始爬愧拉山口。爬坡的6.5公里相当陡，慢慢悠悠上去。山口在K1890.5处。
下坡如果有雨会很湿滑，请注意安全。一路缓下直到K1906，你能看到北线岔口，这条S206估计是条泥潭路加搓板路。对于走川藏的人，走新藏的是传奇;对于走新藏的，走大北线的是传奇，一山还有一山高啊!再走6公里能到达K1912处的22道班，此处有检查站，看来当地藏民想逃离后藏是困难重重啊。22道班有茶馆有饭馆，不妨吃饱休息好再到切热乡，毕竟到切热乡还是甜茶泡面香飘飘…切热乡在K1940处。
【食宿点建议】切热乡比较靠谱的住宿点是“白雪宾馆”，30一个人，房间里还有炉子，晚上可以烧牛粪，暖得很。在这里就别想川菜早饭了，忍一天吧。
D21切热乡(K1940)-索比亚拉山口(K1950 ，海拔5098M，难度3级)-无名高原湖—结拉山口(K1988 ，海拔4936M)-拉聂村(K2001)【午饭，可住宿】-桑桑镇(K2025)，里程：85km/2226KM，【补给，邮局】
出发不久就要开始爬坡，难度不大，接近山口有一个小路牌，不标有海拔。过了山口，一直到结拉山口这段路都是在一个高原盆地中。你的左右都会出现无名湖，都比较漂亮。在K1971处有个救助站，不妨在这里休息一下。过了这里，就是一个河谷，一直到翻过结拉山口。从救助站到结拉山口，开始进入“生日里程碑”路段，不少骑友就要见到自己的生日年份了。(我比较苦逼，90后一枚，生日里程碑在下坡的半路……)
结拉山口在K1983处开始爬坡，K1988到顶，难度和索比拉差不多。下坡后一路轻松到K2000。前面有个拉聂村，有茶馆， 26
可以好好休息吃个午饭，慢慢悠悠到桑桑。桑桑就在24公里之外，这段路是平路柏油路。
【食宿点建议】住四川桑桑宾馆，20块一个人，不能洗澡，条件过得去。这里有菜店超市，可以吃到西瓜水果。
PS:对面那家川辣子宾馆老板娘态度很差，看不起咱们骑车的，非常恶心，有兴趣的可以去看看…
D22桑桑镇(K2025)-嘎拉山口(K2036 海拔4778M)-嘎日村(K2043)-帮拉山口(K2054，海拔4710M)—疑似军不拉山口(K2070,4560M)-热龙村/温泉(K2077)-无名山口(K2085，海拔4480M)-卡嘎镇/昂仁镇路口(K2087)【午饭，可分段】-昂拉山口(K2093，海拔4517M，难度3级)-拉孜雅江大桥(K2137)-K2139里程碑/318路口(318里程碑K5057)-拉孜(K5050)，里程：123km/2349KM，【住宿，买藏刀】
今天就能完成219国道的骑行!渐渐向拉萨靠近，天黑得也越来越快了。今天要早点出发，以免耽误行程。桑桑出来就要爬第一个山口——嘎拉，坡短，较陡，难度不大。爬坡后进入一个小盆地，其中有个嘎日村。过了村子后爬一个2KM的坡到第二个山口——帮拉。之后下坡，起伏。在K2070处有个小坡顶，有经幡，不知道是不是传说中的“军不拉”山口。过了这个小坡顶后又是一段下坡，小起伏。7公里后经过热龙村，在这里看到小树了!掰手指一想，好像出库地之后好多天没见过树了(狮泉河的景观树忽略不计)。旧攻略上的“昂仁温泉”就在这里，当然，别幻想进去泡了，继续上路吧!
在K2083处爬一个2公里的小坡——到达卡嘎镇前最后一 27
个无名垭口，之后下坡2公里到达卡嘎镇。卡嘎镇也是通向昂仁县的路口，如果你看西藏地图，见到的“昂仁”就是这里。昂仁离路边6公里，坐落在一个很漂亮的湖边，可惜不在这里停留，不然进去住一晚应该挺舒服的。卡嘎吃午饭，吃完午饭下午继续出发!出卡嘎就是个山口!大概6公里的爬坡到达K2093处的昂拉山口——219上最后一个山口。过了昂拉后的路可以说一马平川，除非你遇到逆风+冰雹+沙尘暴。
这一路，村庄，庄稼地开始多起来，不禁感慨219快要完蛋了。K2137时经过拉孜雅江大桥，2公里后，你就能见到219国道的终点了。最后一个里程碑是K2138，219的终点只有个“拉孜-界山达坂 绿色通道”的牌子。219的另一边就是318国道-中尼公路段，往右拐，就能到珠峰，到尼泊尔去。看着这条乌云盖顶的岔路，心生敬畏，改天有时间到那边玩玩呗。219与318，如此伟大的交汇，却也如此平凡，大概，这个路口只能用“大智若愚”来形容。这里也是“查务乡”，有小学，有小卖部，有检查点。新藏线接上318之后，见到的第一个里程碑是K5057，我们的方向是倒数。过了这里3公里就能见到拉孜，自选新老中尼路进城吧!
【食宿点建议】西藏拉孜农民旅馆，藏家小院，普通间20块一个人。拉孜有邮局有银行不用多说，最不能错过的是藏刀店。西藏藏刀出拉孜，街上不少卖藏刀的店，不妨去搞两把耍耍，全国各地，除了新疆，老板都能帮你邮寄，但是邮费得你自己出。住宿西藏拉孜农民旅馆，25元一位，攻略上说的四川楼涨到40一位，坑爹啊!
拉孜—珠峰大本营攻略
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D1拉孜——加措乡(61.7km)——白坝(20km)(总82km)
继续沿G318前行，5050km开始，6km后进入嘉措拉山，26km连续上坡，较陡。过5082km路碑到达山口，海拔5248m。过山口下坡平路，过5132km路碑到达白坝村，白坝村海拔4311m。去珠峰在白坝村购票，入口处有售票点，如果到达时间很晚售票处关门的话，右转过桥再右转，到服务中心购票。票价180元且无学生票。村子完全旅游化，可补给，但物价奇贵无比。
D2白坝——鲁鲁边检站(6km)——达切村(7km)——乌拉山口(26km)——扎西宗(40km)——绒布寺(38km)——珠峰大本营(113km)
如果够疯狂，一天即可;也可在扎西宗住宿，两天完成。一天骑行的话，骑行时间估计要9-11个小时。我骑了10个小时，凌晨五点摸黑出发，晚九点在夕阳照耀珠峰金顶之时到达。大本营物资匮乏，建议多带水和干粮。出白坝村，上G318，从5133km处开始，6km后到达鲁鲁边检站，下车登记;继续前行至5144km处，将会看到分岔路，左转上碎石路，即珠峰路;平路7km后到达切村，到边检站登记，去检票站给门票盖日期戳;出切村开始爬加乌拉山，骑行26km后到达珠峰路33km处，即加乌拉山口，海拔5215m。
加乌拉山两侧都是典型的盘山路，两侧都是99道弯，因为碎石的关系骑行艰难;在加乌拉山口，如果运气好的话可以看到路左著名的四峰连线，即从左到右依次为马卡努峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰4座海拔8千米以上的高峰一字排开，这壮观的景象难以用语言形容;当然，一般来说能看到一两座就算运气不错了，因为高海拔的关系，这些山峰常年被云雾笼罩;下加 29
乌拉山有30km，路差弯急，要十分小心;然后平路骑行到扎西宗派出所检查站，登记;在前行即到扎西宗，海拔4164m，脏乱的小镇，食宿很差。出扎西宗，平路，其间会在路的左侧看到中科院珠峰气象站;再前行到曲宗村，出曲宗村的直路的尽头会有检票站，没盖日期戳的将无法通过;然后便是上坡，路况变得更差，碎石增多变大，骑行非常艰难;珠峰路94km处即绒布寺，世界上海拔最高的寺庙，海拔4996m，距珠峰20km;到绒布寺的边检站，登记，向前已经可以望到大本营下的帐篷了，距离3km;推荐住宿帐篷，价格可以砍到20-30/人，不要住在绒布寺;从帐篷再上坡5km就是珠峰大本营了，珠峰大本营海拔5200m的石碑就立在这里，现有一个边防派出所驻扎，想住在这里的话要自带帐篷。
直接骑到萨嘎，然后从伦珠路拐弯去珠峰，一路上只有一个检查站，在距离珠峰大本营还有2公里的地方，大概珠峰路里程碑94左右的地方～～～有一个检查站，晚上8点下班，可以通过，不用边防证～～～门票，检票站在珠峰路里程碑91左右的地方，晚上天黑的时候就没人了，都在屋里看电视，大概晚上10点，出来不要检票
D23拉孜(K5050)—萨迦路口(K5028)—措拉山口(K5014,海拔4540M)—热萨乡(K5007)—K5000纪念碑—柳乡(K4983)【午饭】—吉定镇(K4960)-日喀则(K4905)，里程：145km/2494KM
古城萨迦的路口在K5028处，拐进去需要21KM。据一中年驴友描述，古城萨迦号称后藏小敦煌，相当值得一看，有兴趣 30
的朋友不妨进去玩一天。
过了这个路口2KM，开始爬坡，上措拉山口，上坡路段是K5026~K5014,12公里爬坡。这也是全日的难度所在。下坡后不久到热萨乡，忽略，继续前进。不久你就能看到K5000里程碑，再走几百米就是K5000纪念碑。纪念碑比较大，至少是一路上见过最大的纪念碑，几乎是个小广场。这里还有小卖部，不妨歇一歇拍拍照。
过了纪念碑，景色变得单调起来，柏油加起伏路况，K4983的柳乡有商店，是个比较理想的午饭地点，到了这里估计也饭点了(我骑到吉定才吃的午饭，估计你要是学我到吉定会饿半死了。。)吃饱了下午再上路吧。
吉定镇在K4960处，有检查站，查身份证。这里是拉孜与日喀则之间唯一的小镇，饭店商店较多，可以买点零食消遣一下。 过了吉定，到日喀则的55公里起伏路没啥好说，保佑你不会遇到下雨+逆风+沙尘暴吧!在K4920处开始有连续10公里起伏上坡，略微蛋疼。K4905进入日喀则城镇。在这个路口别拐弯，一直走就能看到扎什伦布寺。
【食宿点建议】日喀则15到上百的住宿都有，自己找吧。
PS一下，日喀则到拉萨有2条线路可以选：一是北边的318国道，这条线路又长又直又单调，290KM直达拉萨，比较适合自驾赶路，第一次走后藏的不建议走这条线，除非你愿意为了赶一天路错过掉羊卓雍错。要是你手贱非要走，我想你也不需要什么攻略了，闷着头骑就是了。二是南边的省道，高潮迭起新奇有趣，基本上走新藏的都会这样走，包括我，本攻略就介绍这条线。
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D24日喀则(S204，K0)—白朗县(S204,K50)【午饭】-江孜(S204,K91，县城，可住宿)—加热村(S307,K170)—满拉水库(S307,K167.5)—斯米拉山口(S307,K163，海拔4352M)—热龙乡(S307,K140)里程：145km/2639KM，【搭帐篷】
好吧，今天先改道S204(市区那条上海南路)，90KM小起伏路，出日喀则风光一下子好了起来，连青稞都特别金黄。白朗和江孜都是有名的西瓜产地，建议买路边摆摊的，比起新疆有点贵啊，想想新疆吃的西瓜和哈密瓜了!之后的路风光一样好，一样轻松。在K90时，向左看，你已经能眺望到江孜的白居寺了，有点长城的赶脚;向右看，你也会发现个帕拉庄园路口。江孜还真是个看田园风光的好地方!江孜县城路口在K91，别手贱直走，这条省道204直通亚东口岸，你会直达印度。向左走2公里就到了江孜县城，先到英雄纪念碑拍个照吧，毕竟这里号称“英雄城”。纪念碑后面的山顶有个宗山古堡，也值得一看。
在江孜要换条省道——S307，继续前进，注意里程碑是倒数的。出江孜又是起伏路，又是各种田园风光。在K170处有个村子，这里已经能眺望水库了。水库可以说是个小垭口，有2.5公里爬坡。过了水库豁口之后，在K165~K163爬2公里坡到斯米拉山口。这个山口无难度，上面还有卖纪念品的小摊。下山后20公里起伏路到热龙乡，这里有茶馆，可吃晚饭(当然只有泡面)。
【食宿点建议】先去乡政府问问有没有地方可以住，如果没有的话就在乡政府搭帐篷，晚饭茶馆解决!!!
要到江孜的时候注意哪里的小孩，手脚不干净!注意不要把重要的东西放在外面!
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D25热龙乡(K140)-卡若拉冰川景点(K122冰川的顶端是乃钦康桑雪山7191M)—卡若拉山口(K120，海拔5039)—浪卡子(K92，县城，可住宿)羊湖观景台1号(K53)—羊湖观景台2号(K42)—冈巴拉山腰观景台(可借宿，老板藏族人人还好自己带帐篷相对好一点)—冈巴拉山口(K35,海拔4990M)—急下坡底部(K11，路面不是很好，注意安全)—曲水雅江大桥(S307的K0，过桥是G318的K4703)【午饭】—东噶桥(K4647)-拉萨/布达拉宫(+12KM)，里程：210km/2849KM，【住宿】
22KM到卡若拉山口，前面10公里略起伏，后面12公里坡度明显，32公里下坡到浪卡子，前20公里几乎是纯下坡，后面坡度略缓，浪卡子虽然已被湖水簇拥，但这不是羊卓雍错，是空母错，浪卡子出来十公里到羊湖(攻略哥已发誓这绝对是你这辈子见过最蓝的湖，蓝得如梦如幻，哪怕阴天也很蓝。别怪羊湖的形状太委婉，是因为这里到处是山脉，湖水都是在山边上，坐等我们去兑现)，环着羊湖走，平路，K41开始爬岗巴拉，K35为哑口，爽下坡到K11，K11到K0需踩踏，过了曲水雅江大桥以后重回318，过了桥就是一片饭店商店。这里的318里程碑是K4703，距离县城大概5公里。之后的56公里，又是100寸纯平，略带起伏，起伏下坡居多…
K4647经过东噶桥——进入拉萨市区的标志，看着距离布达拉宫12KM的路牌，你定会百感交集。过桥后沿着江苏路一直走到罗布林卡路路口，就能见到青藏川藏纪念碑。之后左转进入罗布林卡路，这时你左边就是罗布林卡，右边就是西藏博物馆。
布达拉宫，每个进藏行者心中的终点，亦是下一站的起点，好好的看看这里吧，哪怕像老朋友相见。
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简单藏语
吉祥如意——“扎西德勒”
没有钱——冒滋敏毒 谢谢——“上吉其”;
求求你——“咕叽咕叽” 没有——“敏都”;
师傅——“格拉”; 刀——“直”;
奶奶——“阿莫拉” 爷爷——“阿波拉”;
叔叔——“阿古拉” 姑姑——“阿尼拉”
小伙子——“驹觉”; 大姐——“阿佳”; 青稞糌粑——“乃糌”; 豌豆糌巴——“散玛”;
奶酪——“达雪”; 胸前带的小佛合——“嘎乌”; 我不舒服——牙逼多民都 请帮我找医生——暗几奇唐雍囊
我想要点热水——牙拉粗差波沟 医院—— 门康 谢谢——托及其
你好吗? ——姑索得波饮拜 请进——牙沛
请坐 ——秀垫佳 再见(您慢走) ——卡里沛 再见(您留步)——卡里秀 对不起——广达
欢迎——嘎苏徐
叫什么名字? ——名卡热? 我的名字是——额阿吉名 从哪里来? ——卡内沛巴 到哪里去? ——卡巴太卡 我——额啊
你——切让 他——阔让
我们——额让措 你们——切让措
他们——阔让措 男孩——普
女孩——普姆 左边——容巧
右边——也巧
34
直走——(克儿)度
附近——尼(果) 周围——塔郭
里面——囊洛 外边——其洛
前面——屯拉 后面——求拉
上面——岗拉 下面——窝拉
汽车——莫札
汽车站——莫札帕左 自行车——岗格瑞 摩托车——把吧 快——觉果 旅馆——准康
剧场——得莫达萨
加油站——弄鲁萨
邮局——伊松康
慢——卡里
商店——村康 书店——贝村康 银行——威康 35
第三篇：增城自驾游攻略
美景在身边：增城自驾游攻略 乡村景致、绿色生态、一河两岸美丽的画廊……这些都是任何一个喜欢自驾游的人的最 爱。而增城除了这些，还有更重要的就是区位，她位于珠三角走廊的腹地，基本在珠三角一 小时经济圈之内。因此，我们不必舍近求远。美景就在身边，大可以利用周末驾车去增城度 假休闲。 慢游 骑自行车品赏增城 在增城建有广州最长的单车道，全长 50 公里，始于荔城街增城大桥，沿途经过西堤体育 休闲公园、观海长堤、荔江公园、三忠古庙、温山吓生态文明村、临江公园、大丰门风景区、 白水寨等多个生态休闲景点，止于派潭镇榕树下村。与机动车道完全分离，游客可安心地骑 车“慢游”。当你驾车到达增城后，不妨租辆自行车，沿着单车道做趟“吸氧洗肺”运动，品尝增 城特殊美食。 这个单车道最特别之处在于，整个走向是沿着路、
把农产品装满车尾箱 “增城十宝”是什么?这“十宝”你们未必听过，但大家肯定吃过。其实“增城十宝”，就是增 城荔枝、增城丝苗米、增城迟菜心、正果腊味、正果黄塘头菜、增城乌榄、小楼冬瓜、派潭 凉粉草、密石红柿、白水寨番薯。由于远离城市的喧嚣，增城的这些特产有点“土”，这种土 正是都市人向往的原生态。把这些安全、健康、优质、天然美味的增城农产品，带回家去， 或赠送亲朋，是一件快乐的事。 一日游 A 线：增城市区(游增城广场、挂绿广场、双塔秀色)——何仙姑旅游景区(游览何仙 姑家庙、仙姑塔、千年仙藤)——小楼人家景区(游东西境老街、报德祠等)——白水寨(观 仙瀑、登高揽胜、生态体验等) B 线：白水寨(观仙瀑、登高揽胜、生态体验等) C 线：碧桂园凤凰城(游增城荔枝文化村、凤凰城酒店)——增城市区(游增城广场、 挂绿广场、双塔秀色等)——白水寨(观仙瀑、登高揽胜、生态体验等) D 线：增城市区(游增城广场、挂绿广场、双塔秀色等)——湖心岛(正果寺、蒙花布、 榄园竹海、游船) 二日游 A 线——D1：白水寨(观仙瀑、登高揽胜、生态体验等);D2：湖心岛(正果寺、蒙花 布、榄园竹海、游船) B 线——D1：增城市区(游增城广场、挂绿广场、双塔秀色等)——何仙姑旅游景区(游 览何仙姑家庙、仙姑塔、千年仙藤)——小楼人家(游东西境老街、报德祠等);D2：正果 畲族村(游广东荔枝沟、畲寨大峡谷探险、畲族风情体验等)。 自驾路线指南 增城小楼人家景区 自驾路线：广佛高速——环城高速——广深高速——北二环高速(萝岗出入口)——广惠 高速(仙村出口)——荔新公路(经荔新收费站)——增城市区——增派公路——小楼镇——小 楼人家景区 白水寨原始生态旅游风景区
自驾路线： 南海平洲入口——西环高速——广深高速——北二环高速 (萝岗出入口) —— 广惠高速仙村出口——荔新公路 (经荔新收费站) ——增城市区——增派公路——派潭镇—— 派高公路——白水寨 何仙姑景区 自驾路线：佛山——广州——环城高速——广深高速——转北二环高速(萝岗出入口) ——广惠高速(仙村出口)——荔新公路——增城市区——增派公路——小楼镇(何仙姑景 区) 湖心岛旅游风景区 自驾路线：佛山——广州——环城高速——广深高速——转北二环高速(萝岗出入口) ——广惠高速(仙村出口)——荔新公路——增城市区——增城大道(经雁塔桥)——一环 路——增龙公路——正果镇——正麻公路——蒙花布村 派潭新高埔村 自驾路线：佛山——广州
州——环城高速——广深高速——转北二环高速(萝岗出入口) ——广惠高速 (仙村出口) ——荔新公路——增城市区——增派公路——利迳村 (路口) —— 新高埔村 自驾游最新最爽推荐——原生态游(正果 蒙花布 香香农庄) 我的自我感受
前不久，正在筹备着到乡下一些小农庄感受一下农村朴实的生活气息。经别人介绍， 和朋友自驾游到了广州增城的一个小镇，应该是叫“正果”这个地方，偶然地去到了一个真的 如陶潜笔下“世外桃源”，所感所闻至今仍然记忆犹新。惊喜之下拍下了许多照片，在这里希 望跟更多喜欢感受淳朴生活，田园气息的朋友一起分享~那的确是值得一游的地方!! 那天，当我们到达增城正果镇后，沿着美丽的增江河畔(增城最出名的一条江)开车到 了一个有近三百年的历史小村庄，也就是我接下来要向大家介绍的旅游好去处啦~ 那个村子还有一个美丽的名字呢，“蒙花布”，也叫“黄沙坝”名字的由来听说是根据当地的特 别风景而命名的。正因为当地临近美丽的增江河畔，而且村内没有任何工厂企业，绿化覆盖 率达 90%，增江河水从村边流过，有沙质细滑均匀长达 2 公里的沙滩，景色绝美，逐渐发展 成为了一个生态旅游区，五一节，城市人纷纷走出城市，占据了这个增江河畔的美丽小乡村， 尽情享受大自然的好风光。 就是这个度假村庄啦~那天阳光特别的明媚，风儿也特别的温柔，感觉逃离喧嚣的城市时候， 疲惫的身心如释重负，全身的毛孔都在尽情地呼吸着这里清新的空气。感觉有点绵延的村道~ 这里的村道比想象中的要宽敞干净得多。周围的屋舍坐落在小山脚下，整齐的排列着。突然 脑海中轻易地就浮现了陶渊明的那首词，“土地平旷，屋舍俨然。有良田美池桑竹之属。阡陌 交通，鸡犬相闻。。。”虽然并不如词中描述那般古朴，但绝有异曲同工之妙。小山脚下整齐
的民居~下车后，我们正准备到处游玩，观赏一下那里的田园风光，非常震惊地看见了原来这 个小村庄里真的可以看到很多家养的鸡禽，还有一些牛群呢!我们谈笑着往前继续走，被前 面的一家外观整洁，却具有独特的气息的小农庄吸引了过去。问了一下，才知道那间“香香农 庄”(当地村民和游客都极力推荐)可以吃到真正的“走地鸡”，还有很多农村风味特色小菜。 当地村民和游客都特别推荐的农庄~的确不错!!!走地鸡~ 路旁啃草的牛~走进那间别具特色的农庄，让我们感受亲切的不仅是里面设计的舒适， 典雅，更是那里从窗外就可以饱览四周山环水秀，桃李满园的农村宁静的风景。桌上的各种 各样的诱人农村美食，
窗外如诗如画的桃园风光，饭桌上三五知己间谈笑风生，那种感觉， 别提有多美妙了!茶余饭后，我们来到楼下特别提供的“雅座”感受宜人的温和阳光，在花草 丛中畅谈人生轶事，生活中的烦恼早已抛之云霄九层之外。 在楼顶上可以了望远处的苍翠 的小山~农庄窗外，美丽景色尽收眼底~惊喜于窗外的绿!!!农庄外的果园~ 最令自己高兴 的是，当我们流连忘返的时候，打听到这里有旅馆可以住宿!这样，我们就可以有更充裕的 时间发掘这里的神圣风光了!预定好房间后刚好到了傍晚时分，我们在一位热情的农民朋友的 指引下，到了一直向往的“黄沙坝”沙滩。其实在这之前，我也有到过不少沙滩游玩，但是， 那一刻， 我还是被眼前一亮的感觉感动了。 虽然那个沙滩并不算大， 但是却有一种“出于天然” 的纯净感。走在干净细腻的流沙上，光光的脚丫如同感受着大自然亲昵的抚摸，天生出一种 心灵的抚慰感。那一种平和和静谧，容不得任何都市情怀去污染，亵渎。看着并不急湍的増 江河流水，河的那边绿葱葱的小树林，还有偶尔在水面上轻盈地滑水的小鸟，思绪泛滥了在 这一片天地之间。才真正地体会到，淳朴的生活，真的这般惬意。不过，由于当天河水不够 深，我们不能一试在河上自己划艇畅游的痛快。搁浅的小沙滩~ 沙滩一角，晚上很多游客到 这里来的~特别在节日，还有烟花放呢~天色昏暗，我们从另一条乡间小路回去旅店。田里青 翠得骄傲的蔬菜，刚修剪过的田垄，走在这样的田园路上，差点错觉以为自己就是位披星戴 月地劳作的农民。篱笆围起的小菜园~ 宁静的乡间小道~道旁谈心好地方~娱乐设施~柳暗花 明的感觉?~~一天的游玩却没有带来太多的疲惫感。晚上安静地躺在舒服的床上，静听窗外 的“悉悉索索”的蟋蟀声，柔和的风声，聚堆的村民的嬉笑声，回忆着白天里看到的一幕一幕， 带着祥和，恬静的思绪进入了甜蜜的梦乡。期待着的，是第二天的更多惊喜。虽然由于工作 关系，那个村庄不久就回来了，但留下的回忆是不会在时光的打磨中褪色的。我们还依然约 定，下个假期，还去蒙花布这个小村庄，在发掘更多的迷人风光~ 广州增城金叶子温泉度假酒店 线路一:在广州由北环高速或华南快线进入京珠高速,在钟落潭出口转 105 国道,在从化街口右 转前行,途经长兴加油站,有指示牌指示前往白水寨风景区. 线路二:在广园中路进入白云大道上新广从高速(105 国道),在从化街口右转前行,途经长兴加 油站,有指示牌指示前往白水寨风景区. 高山流水密林 增城白水寨瀑布自驾游 推荐理由：充满对高山流水密林的清凉期待
，到拥有 200 平方公里水森林的白水寨风景名胜 区去吧!从广州出发，一路高速，经过从化的街口，进入增城境内，两旁的公路皆是绿树夹 道，远处青山连绵。沿着 9999 级登山路，拾级而上，观赏仙女瀑布. 该风景区位于增城市派潭镇，在海拔 828 米的白水寨山上，有一道气势磅礴的瀑布从山 顶飞泻而下，落差达到 428.5 米，是我国最大的瀑布，形似端庄的仕女，相传是何仙姑的化 身。同时，景区建有 9999 级登山天梯。午餐后，游览从化大丘园休闲农庄，参观经过改良育
种培育出的独有的仙蜜果品种(即人们熟悉的火龙果)。此果味甜多汁，果肉滑嫩、略带花香， 口感极佳。游毕傍晚返到广州。 行车线路：广州―――广从公路 国道(灌村)―――温南公路――― )―――温南公路―――白水寨原始生态 行车线路：广州―――广从公路 105 国道(灌村)―――温南公路―――白水寨原始生态 ――― 旅游风景区。 小时到达增城白水寨风景区。 旅游风景区。约 1.5 小时到达增城白水寨风景区。 联游景点：从白水寨景区出来，往增城市区方向走，大概二十分钟，就会来到小楼镇， 是八仙之一的何仙姑的家乡。何仙姑家庙就坐落在这里。庙里最特别的是瓦脊之上天生天养 的“麻姑仙桃”。它有 1 米多高，扎根于瓦面屋脊间的寸土之上。从未人为浇灌、施肥，却 年年开花，岁岁结果，所产的桃子比寻常桃子个头大。 不仅如此，号称鱼米之乡的增城更是“味”力四射。除了远近驰名的“挂绿荔枝”、 “增 城菜心”，还有正果的“鲜美河鲜宴”、朱村的“丝苗米鸡饭”、新塘的“爽滑鱼包”、三 江的“全牛宴”等，无不令人大饱口福。而在“白水仙瀑”景区内即可吃到的“派潭烧鸡” 则更是堪称增城一绝。 推荐线路：广州→增城→从化→广州
第四篇：深圳—海南自驾游攻略
[春节自驾游]深圳——海南自驾游攻略
转眼间车买了快一年多，现在还时常想起自驾F3去海南旅游的经历。那里的阳光、蓝天、沙滩、椰林、一幅幅美丽的画面仿佛还历历在目，海南之行的确是一段让人无法忘怀的经历。眼看春节又快来临了，特地写下这篇海南自驾行的心得体会，希望能对有兴趣计划在春节期间去海南自驾游的车友们提供一些参考价值。
对于有计划驾车外出旅游的车友来说，开始前的准备工作是必不可少的：买省外车险,为爱车F3做了出发前的保养，上网查阅路线，准备行程的详细地图，研究“驴友”们的路书，准备沿途食物饮料、常备的药品、防晒护肤品等等。做好这些前期的准备工作基本上就可以准备出发了。
从深圳到海南路线主要有2条：
1、走东线，从深圳出发,走广深高速---京珠高速(从虎门上)---西部沿海高速---阳茂高速---茂湛高速,到湛江下高速后走国道G207到徐闻海安渡口里程共699公里。
2、走西线，从深圳出发, 深圳-广深高速-广州北环-广佛-佛开-开阳-阳茂-茂湛-G207国道-海安码头里程共705.6公里。到了海安后，坐轮渡过海到海口再到三亚。走东线距离较近，但是，路况较差而且要经过市区路况复杂。因此，建议大家去海南自驾游时可以走西线，虽然距离相对远了一点，但是，路况较好沿途基本上是全程高速，一路上可以尽情的撒欢狂奔。
记得那一天凌晨5点就爬起来，从深圳出发，天还漆黑的一片，广深高速公路上也没有几辆车。清晨7：30左右通过广深高速和广州环市高速路段，之后走广佛高速、佛开高速、新台高速、沿海高速，F3的时速一直保持在120到160公里间徘徊。一直到中午11：30左右开到阳江下高速公路，之后走两段国道和一段茂湛高速，沿途风景秀丽，有山有水有田野，路上行驶车辆较少。下午3点半左右就到了海安的轮渡码头。从深圳到海安码头,全部费用(油费加过路过桥费)共约500元。建议在海安上渡轮前把油加满，因为海南的油费把公路养护费等“四费合一”，改为征收燃油附加费，油价比内地贵1-2元左右。车开上轮渡购票口购票上船。海南轮渡小车138元/辆,成人38元/位。到海安排队一个小时后(4:30)开始上船;上船等候40分钟后(17:10)开船;经过1小时25分钟的航行(18:35)后到达海口新港码头。
晚上7时才到海口，在海口休息了一个晚上后，第二天一大早就开始了我们的海南之旅。海南岛主要有东线、西线和中线三条线自驾游路线。东线的景点比较集中，而且路况较好。因此我们决定走从海口到三亚的东线高速公路，这条高速路全长共327公里，沿途南国风光十分迷人，蓝蓝的天、蔚蓝的海、远处绿色的山峦和近处绿色波涛般的椰林组成一道道流动的热带海岛风景线。
第一天，早起后去文昌的清澜港坐轮渡到东郊椰林，单程收费车人合计40元，10分钟即到对岸。风景区内有一片装修得很好的高脚木屋，有一木搭桥延伸出海30米，立有“东郊椰风”一石柱，沿岸是成片的椰林。椰子3元一个，是有猴子当着游客面上树摘的，他可以嘴咬，凭两脚勾住树身而不掉。
我们在回程的路上看到有很多卖椰子糖、椰奶咖啡等海南特产的很便宜，有的一元就有一包，后来在海口卖10元3包。来海南之前就听闻号称“四大名菜”之首的文昌鸡很有名。于是我们特地跑去吃了一餐文昌鸡。据传，文昌鸡最早出自该县潭牛镇牛镇天赐村，此村盛长榕树，树籽富含营养， 家鸡啄食，体质极佳。文昌鸡的特点是个体不大，重约1.5千克左右，毛色鲜 艳，翅短脚矮，身圆股平，皮薄滑爽，肉质肥美。海南人吃文昌鸡，传统的吃法是白斩(也叫"白切")，最能体现文昌鸡鲜美嫩滑的原汁原味。同时配以鸡油鸡汤精煮的米饭，俗称“鸡饭”。吃文昌鸡的佐料很讲究，蒜泥+酱油+桔子汁，海南人没有吃醋的习惯，桔子汁是必不可少的。我们尝了之后一致认为味道不错!但是，海南文昌鸡的种类鱼目混杂，到海南的游客很少能吃到正宗的文昌鸡。据本地人说要吃到正宗的文昌鸡要去潭牛镇。饭后我们就直奔琼海博鳌。
到博鳌，那里因为作为亚太经济论坛的永久会址而出名，就说那里以前是个普通的农村，由于地势靠海，风景优美，被澳大利亚总理看中作为会址，花了很多钱修路、建会所、酒店、高尔夫球场，到了博鳌先到水域去瞧了瞧，站在玉带滩的对面，码头有一家咖啡馆，外面用咖啡色的木头做了栅栏和扶手，我们站在那里，吹着海风，好不惬意啊，玉带滩是万泉河和南海对冲出来的沙滩，很大，但我们觉得没必要上沙滩去看，休息了一下就开车到亚太经济论坛的会场。到了会场，门口是大大的喷泉，二边竖着各国的国旗，估计是论坛组织的国家国旗，经过长长的台阶到了会所的大厅，在标有博鳌经济论坛的标志性图案前留影后，我们本来想进会场中心参观，门票居然要100元/人，觉得很不值得。出会所后，一晃就到了午饭时间，我们决定先出去找东西吃，走没多远，就看到一家“川隆”餐馆，生意好像挺不错。马上坐下来吃，我们点了海南四大名菜之一的“加积鸭”。据当地人介绍说，加积鸭是300多年前由华侨从马来西亚引进的良种鸭，故称“番鸭”，是琼籍华侨早年从国外引进的良种鸭，最早在琼海市加积镇养殖繁衍，而又以该镇加祥街一户丁姓居民饲养的番鸭最为出名。其养鸭方法特别讲究：先是给小鸭仔喂食淡水小鱼虾或蚯蚓，约二个月后，小鸭羽毛初上时，再以小圈圈养，缩小其活动范围，并用米饭、米橡掺和捏成小团块填喂，20天后便长成肉鸭。其特点是，鸭肉肥厚，皮白滑脆皮肉之间夹一薄层脂肪，特别甘美。吃完饭后，晚上在琼海找了一家酒店住了一个晚上。
第二天，早上9点离开博鳌上了高速，全速开往下一景点“南湾猴岛”。
第二个：
我和女友于圣诞节从深圳驾车去海南玩,下面是我的一点经历和体会,供大家参考:
1.12月24中午12:00从深圳福田高速开始,经广州-佛山-阳江-茂名-湛江-徐闻-于7:30PM 到达北港码头.全程598公里,过路费308圆. 本来第一天想住湛江,但由于阳江-湛江的路况十分好,5:00PM已经到了湛江,所以决定当天过海,北港码头(新港口) 8:00PM,10:00PM 各有一班轮渡.但湛江-码头的路不十分好,尤其天黑后对面车开大灯非常危险,因为路上有摩托车和拖拉机没有尾灯.所以最好不要晚上开车.北港码头的收费是222圆加司机,乘客每人30圆.比老港口便宜且准时.到海口后住皇冠温泉假日酒店(五星),420圆,感觉不错.
2.12月25日早上在酒店吃早餐.然后开往文昌的东郊椰林.海口到文昌的路很好,但文昌-东郊椰林的路正在修,十分难走, 而且没有路牌.问一文昌交警竟给指了一条错路,所以不要问交警,本地老百姓都十分乐意帮忙.到了椰林码头几乎没有游客,所以只好花80圆包一条小船上岛.但到了岛上后大失所望,岛上无人管理,到处是私人搭建的不伦不类的房子和拉你吃饭的人.毫无野意可言.在此强烈呼吁不要去东郊椰林.
从文昌 – 三亚路经博螯，开车在里面转-圈感觉不错。享用其五星酒店卫生间后继续往三亚开。海南岛东线高速有些破旧但由于车少所以不到二个钟就到了三亚，入住金棕榈酒店。600圆左右。此酒店性价比不错，但离海滩要过一条马路且其酒店海滩上没什么设施，还有一些人兜售小商品，显得管理有点欠缺。但其中餐厅的价格和味道在亚龙湾应该是好的。酒店后面还有一个湖。
相比之下天域和喜来登的沙滩和花园就好多了。特别是喜来登酒店的沙滩，花园及建筑融为一体，非常和谐漂亮，完全达到了国际一流水准。但没有2000圆应该住不进其海景房。而且还订不到。我看到HILTON酒店正在兴建中，相信水准不会差，界时会多一个选择。
3.12月26日，上午在酒店的湖边及海滩散步(冷，不能下水)，午饭后去喜来登的海滩游水玩，晚饭后在喜来登的酒吧喝酒听音乐，这是最舒服的一天。所以要是享受海滩，阳光最好是乘飞机到三亚机场，然后入住亚龙湾的五星酒店，哪都不要去。
4.12月27日，上午在海滩放风筝。午饭后退房开车去天涯海角(女朋友没去过)，里面只能形容为脏，乱，差。70圆的门票，里面竟然到处都是野鸡店，最可气的是出门必须在其乱七八糟的商店里绕来饶去，不断有人拉你买东西。怪不得北京的故宫，颐和园要涨价，如果天涯海角的门票是70圆，颐和园应该是700圆才对。我认为当地的负责官员应就地免职。我们30分钟就离开了。强烈呼吁大家不要帮衬这种不要脸的地方。
一出天涯海角就看到海南西线高速的指示牌，三亚 – 海口 368公里。由于很少人(包括本地人)走过西线，所以几乎所有人都讲西线不好走。我由于不想走回头路，所以上了西线高速。没想到西线的路比东线好多了，一路上几乎没车，路边的景色很好，很长的路都是新修的，太爽了。像在美国开车。开车去海南的建议走一下西线。
晚上6：30PM 到达海口，入住宝华海景酒店，348圆，马马乎乎。
5.12月28日，早饭后开车去海安码头(新码头下午才有渡轮，上午6：00AM有一斑)，车不多，小车不用排队就可开到渡轮边，但要等大货车先上完。不用倒着上，秩序比网上讲的好，应该是新码头竞争的结果。但价格比新码头贵，254 + 32圆。渡轮要90分钟到达对岸。一路狂奔，7：30到达深圳。
深圳--海南三亚自驾游信息汇总
今年春节去了一趟三亚，下面把相关的信息汇总一下，供朋友们参考。
一、路线 深圳--》海南
深圳-虎门大桥-京珠往南-中江高速-共和出口-佛开高速-开平-阳江-茂名-湛江-渝湛高速-坭X出口(名字记不清了，但出口转弯处有一个大的写有“海南”的指示牌，很明显)-207国道-一直走主道到海安上船
海南--》深圳
回程时，从海安207国道至遂溪，注意要选择遂溪方向才能上茂湛高速。高速入口在207国道的左侧，看到高速指示牌后，最好能提前转到最里道，方便从路中央隔离墩的缺口左拐转高速入口。
海口《--》三亚 建议来回都走东线高速。西线比东线远，路况差，如果不去西线景点(如尖峰岭)，最好不要走。我从三亚回来时，走的西线，开了三个半小时，烧掉了快一箱油。西线有很长一段路上坑很多，速度上不去。
特别提醒：
湛江到海安路段是超强测速路段，很多路段限速50或60公里。几乎所有的人会中招，象我这种严格按限速走的，也接到了一张以61公里超速的单(限速50公里)。由于限速，这段路要预留3个小时以上的时间。
二、关于轮渡
海安有两个码头可以渡车，一个是海安港，另一个是粤海铁路北港，海安港是车满才走，船比较小一点，大浪的时候就最好走北港。北港因为是火车渡，所以船大，乘坐舒服些。
以前听说北港是定时开船，但我们去的时候，下午6点50的船晚上8点半才开，很耽误时间。走北港的小车不要跟在大货车后面排队，走里到或对面车道到车辆收费口，交了钱就可以到港口等上船。
节假日去海南，建议去海安轮渡，除非风浪大。海安的轮渡，车需要倒车停进车位，车技要求较高。
三、景点感受
1)三亚春节的房价会上涨
7、8倍以上，景点门票翻一倍，绝对宰人。 2)亚龙湾的半潜式海底观光船最好不要去，不知道是玻璃脏还是海水混，看不到什么东西。
3)海口附近的火山口国家地质公园不错，建议去看看。用海口的身份证能半价，如果你有海口的朋友，可以拿来利用利用。
4)蜈之洲岛的海水风景都还错，但门票+船票要138元，相比较起来就不值得了。去蜈之洲岛的路旁有一大篇西瓜地，西瓜又好又便宜，5块钱可以卖2个大个西瓜，超值! 5)南田温泉不好，池子小、少，服务不好，春节的票价竟然要到了198，是严重的物无所值。
6)亚龙湾的贝壳馆不错，如果有孩子，一定要看看。
四、饮食 推荐2家：
1)三亚，河西路的海亚餐厅，味道很不错，价格公道。 2)海口，东郊椰林海鲜酒楼，海鲜做的很好，但价格稍贵。
五、关于高速公路上的服务区
一路上的服务区很少，如果要休息，看到了就要进去，不要等下一个，因为很可能要走
2、3个小时才能到下一个服务区。
去的时候，建议在佛开高速的梁金山稍事休息，然后到阳江或阳西吃午饭，下午2点多下高速，稍微休息后，一直开到海安。
回来的时候，根据轮渡的情况确定休息时间和地点。建议最后一站在梁金山休息，然后可以一路不停开回深圳。
美丽海南自驾游
4月7日至10日海南自驾游 人员：五位MM，
线路：海南东线游 海口——文昌铜鼓岭、云龙湾——琼海博螯、万泉河漂流——七仙岭温泉——三亚亚龙湾、蜈支州岛——海口
天气:前两天雨天,后两晴天.此行感受到雨天的热带林及晴天的沙滩
我们是到海南租车自驾。在海南号号的热情推荐下安排了以上行程，因为东线开发比较完善，路较好走。风景线主要是滨海与热带林。 第四天:三亚蜈支州岛
东线：A、海口-文昌：
海口 - 文昌 — 头苑镇 —东阁镇 — 文教镇 —龙楼镇 —铜鼓岭 — 东郊码头 — 琼海市
沿线附近景点：火山口公园、海底村庄、东寨港红树林、铜鼓岭自然保护区、东郊椰林、宋氏祖居、七洲列岛、七星岭 海口-文昌：
路线说明： 路程80公里,高速公路,时间约在60分钟左右。 注意事项：
此段高速公路的大部分路段路面没有封闭,因此行车时需注意路边不时出现的动物如牛以及摩托车一类准高速交通工具。
文昌-头苑镇-东阁镇-文教镇： 路线说明：
路程约30公里,文昌至龙楼的公路正在改扩建,旧路和新路交替,路况极差,底盘低的车辆需缓行。文昌到东阁行车时间35分钟,东阁到文教镇行车时间10分钟左右。
注意事项：
文昌市内有93号汽油,出文昌以后加油站汽油只有90号,没有高标号汽油出售。 文教镇-龙楼镇-铜鼓岭：
路线说明： 路程25公里。文教到龙楼行车时间约25分钟左右。龙楼镇以后的路面为水泥路面。
注意事项：
上铜鼓岭的盘山公路为单车道水泥路面,会车极为困难。
铜鼓岭上的蚊虫极多,上山准备好防蚊虫的药物,最好穿长衣长裤。
车辆只能停在山顶部队的篮球场上,停车费10元/车。
铜鼓岭-东郊码头： 路线说明：
路程约30公里,行车时间35分钟左右。 注意事项：
从铜鼓岭下山后前行5分钟左右,三岔路口往左前往东郊。路况较差的柏油路面,需行车15分钟左右。其后的路面为穿行在热带树林里的平整的沙土路面,车速可以达到60-70公里/小时。摩托车、自行车及行人较多,行车时需要注意。
东郊码头轮渡最早开航时间早晨6点55分,收班船18点50分,全天基本间隔40分钟一班,小车收费30元/车。
从深圳到海口，路比较好走，海路就烦死你，这就是我下次再也不开车回海南的理由。
高速路线：广深高速―广州北环高速―广佛高速―佛开高速―开阳高速―阳茂高速―茂湛高速。这段路从开平开始，路特别的好，车也小，均速160没问题，共570多公里，路费按5元/公里计，约六个小时路程
国道路线：下高速后走325国道，转207国道直奔海安过海，共162公里，速度只能要100左右，路面还可以，大部分是四车道，路费28元单程，约2.5小时路程
过海：记得很久以前在海安轮渡不到一小时，现在至少要3个小时，这段是最烦人的了。
海南，有东线和西线高速，我只走过东线，四车道，路面不错，车少，奔160没问题。
比较有感触的是，海南高速开车比较规距，一般不会占超车道，超车时找转向灯。
海南的油较贵，97油5.57元(记不太清楚)，这点无需担心，在海安把油加满差不多够你跑一圈海南了，就是加一箱也比内地贵50元左右，比起高速路收费便宜很多了(如果一箱油跑高速，至少也600公里，按5元/公里计也得300元)
海南自驾游全记录
阳光、沙滩、椰林、蓝天， 一幅幅美丽的画面，海南之行的确让人无法忘怀。应编辑之托，写下这篇海南自驾旅行流水帐，给有兴趣海南自驾游的朋友参考。
一部富康988车，一个驾龄6-7年的非专业司机，一个刚刚领取驾照的新手，带着近80岁的爷爷奶奶和一个未满3岁的孩子，所以行程前需要做充分的准备。大到相关证件、详细行程线路图、海南三亚住宿联系、旅游景点介绍、小到应急药品、防晒护肤品、路上解闷用的音乐带和零食，不一而足。
启程那天5点半从深圳出发，天还漆黑一片，广深高速公路上没几辆车在行驶，我们以140-150km/h的时速于清晨7:00左右通过广深高速和广州环市高速路段，之后走广佛高速、佛开高速、新台高速、沿海高速，一直到中午11点左右开到阳江下高速公路，之后走两段国道和一段茂湛高速，也是车辆少少，感觉一个字：爽!沿途风景秀丽，有山有水有田野，路上行驶车辆甚少，新手时速也不知不觉开到了120-130km/h，感觉信心大增。路上偶尔遇到奔驰、宝马、丰田本田之类的高档车，一路高速绝尘而去，始觉高档车除体现身份以外，其令人羡慕的性能也确实物有所值。
下午4点半左右就到了海安的轮渡码头。值得一提的是在海安轮渡时千万不要听当地人的话(给400元小费不排队直接带上轮渡船)，只需把车一直开到轮渡购票口购票上船。后来得知轮渡货车多轿车少，轿车在渡船上只需夹在货车间的缝隙中，不占很大位置，所以无需排队。海南轮渡小车138元/辆，成人38元/位。从深圳到海安码头，全部费用(油费加过路过桥费)共约500元。
晚7点多到达海口，海口的住宿不贵，三星级酒店标双110元/晚，干干净净又安安静静，吃的也很便宜，地道的狗肉火锅两斤共70多元。
海口到三亚的东线高速公路长327公里，沿途南国风光迷人，蓝蓝的天、蔚蓝的海、远处绿色的山峦和近处绿色波涛般的椰林，再加上一道斜阳，令我们兴奋异常。
在三亚住了三晚四天，所见所闻所感受分以下三方面描述。
先说住宿。我们住的三亚家庭旅馆很有特色，它位邻三亚湾堤岸。旅馆有个很大的公用客厅和宽敞的阳台，从阳台远眺是三亚湾怡人的海景，楼下隔一条马路就是宽约20米，长满青草的缓缓的三亚港堤岸，岸边与马路之间隔5米一棵长满椰子的椰树，椰树荫下的堤岸隔20米左右置有供游人休息用的长椅和晚间照明用的地灯。从三楼阳台可伸手够及椰树上的椰子。晚间在这里散步一定很有诗意，可惜由于要照顾孩子，也因为每天很晚归来，没有机会享受。全新装修的房子，崭新的被褥，独立卫生间，不贵，80元/天。在三亚市区内见常到这样的家庭旅馆，很值得一住。
吃方面。临行前从网上得知三亚吃饭很宰人，家里又都是北方人，所以在三亚市就餐选择了网上推荐的两家北方人开的“东北王”和“东北人”。感觉不错，价格比深圳便宜1/4到1/5。早餐是在三亚市区一家当地人开的看似大排档的餐馆解决，卫生谈不上，但有老人喜欢吃的粥、汤面条和馒头，又可以吃到深圳常见的几种早茶样式，于是顿顿早餐前往那里，有意思的是四次就餐花样不同而费用都是29元。海南的新鲜椰子汁极为甘甜清凉，是我们每日必备的饮料。整个海南岛的椰子无论是在旅游景点还是到椰子批发市场均为2元/个，当然旅游景点的冰冻椰子要贵一些，但早晨从市场上买的椰子到了下午仍然是清凉的，可以多买些放在汽车后备箱里。如果喝完椰汁还想吃椰肉，可以让售者挑嫩的，薄薄的一层椰肉在嘴里口感极好，对咽喉上火也灵验。我那两天喉咙上火，吃下两个椰子的椰肉，果然第二天嗓子舒服许多。
游玩方面，值得一提的是在亚龙湾免费享受五星级宾馆设施和服务。吃完早餐开车到亚龙湾的天域酒店，进入酒店可以尽情享受酒店的私家海滩、泳池、草坪、吊床、摇椅、沙滩排球、儿童游乐园以及其它一些设施。酒店内人极少，绝无人打扰，酒店服务员礼貌又热情。找一张能看到海的吊床或坐或躺、或带着孩子在沙滩堆城堡、海边嬉戏追跑，或躺在沙滩躺椅上，闭眼休息，聆听阵阵海浪声，什么也不想，只是静静地品味这宁静地幸福。因未尽兴，第二次去凯莱大酒店再一次体验三亚美丽的阳光、沙滩、海浪、椰树及那份宁静和悠闲。呵呵，住家庭宾馆，享受五星酒店设备，确实划算。
另一值得推荐的景点是尖峰岭国家森林公园，三亚的旅游景点介绍中找不到的地方。从三亚市向西南方向沿西线高速公路行驶100多公里，下了高速再行约20公里就是尖峰岭国家森林公园。进入尖峰岭宛如进入无人地带(意外的是道路为宽阔的柏油马路)，没有行人和其它旅游车，道路极其蜿蜒陡峭，其弯度和陡度不亚于深圳西丽练车场的道路。驾车徜徉于云雾缭绕的山峦之中，宛如步入人间仙境，忘却了一切烦恼忧愁。这样的蜿蜒陡峭的山路行驶约2小时来到了山顶，山顶是一片蔚蓝的湖，非常清澈透明，湖边有一座已经盖好的庭楼和两个正在施工的建筑。向里面办公的人打听原来是当地一家旅游公司的办公楼，得知该森林公园刚刚对外开放。用旅游公司免费提供的开水解决了午餐，通过热情介绍和赠送的旅游景点图，决定到深处看瀑布和溪流，也许是路没走对，开了两个小时也没找到，最后打道回府。其实，游尖峰岭国家森林公园的乐趣在于上山与下山的过程之中，螺旋式上升，峰与谷、“远看成岭侧成峰”，人生亦不如此吗?体验了沿途的海景椰林民风、经历陡峭山路的紧张心情、热带和亚热带植物的茂密伟岸，此行很满足。另外提一点，森林公园不收门票及景点票。
亚龙湾国家旅游区是大众化的海滨公园，里面的贝壳馆和蝴蝶谷很不错，尤其是蝴蝶谷依山而建，除了各种各样的蝴蝶，还有茂密的森林和山涧小溪，无论老人和孩子都玩得流连忘返。只是要收门票，加上蝴蝶谷买套票58元/人(单买蝴蝶谷票20元/人)。也和深圳一样，70岁以上老人和1.4米以下小孩免门票。不过后来发现门票只对君子，因为从海滨公司的停车场可直接到公园内，根本没人管你买没买门票。其它的旅游设施及餐饮也要收费，而且是死贵。劝各位如果到亚龙湾公园一定要自备好饮料和食物。
行程的第五天开始从三亚沿东线高速玩各个景点，包括兴隆植物园、博鳌论坛和东郊椰林。兴隆植物园很值得去，门票是10元/人，每组游人配一位解说员，可惜解说员说话太快又带方音，没记住几个，只记得兴隆的咖啡是全国唯一正宗嫡传的，还有一个是什么香料也是全国唯一产地。休息时品植物园免费提供的咖啡，确实味道好好，只是我们都对咖啡敏感，价格似乎比海南还贵。还有海南产的苦丁茶，味虽苦，但余味清香甘甜，具有降脂功能的保健茶，买两包给老人，皆大欢喜。
博鳌论坛没什么可看的，几十个别墅组成的首脑专家村，一个与悉尼大剧院相类似的露天会场，进去要收门票，80元/人，开车在外围转转就行了。东郊椰林值得一去，不仅可以看到不同品种和颜色的椰子树，品尝到鲜榨的椰汁，如果运气好，还能花5元享受到本地小孩爬十几米高椰树摘椰子的过程。 第二天返深，一路无话。晚7点到家，长途奔波并不觉劳累。仔细想想，如果将参加旅行社长途车上的boring变成了自驾游中的enjoy，那又怎会觉得累呢?
第一天：深圳-海口-三亚
2:30出发-2:58出机荷高速上广深高速(22元)-虎门大桥北加油(30.78升，165元)-京珠高速-中江高速-4：43共和口收费(105元)-佛开高速-开阳高速-阳茂高速-茂湛高速-8:17分湛江口出(155元)-207国道-8:40入遂溪(7元)-城月镇-客路镇-8:54入雷州(7元)-南兴镇-英利镇-9:39入下桥镇(7元)-10:34入徐闻县(7元)-11:30到达海安铁路客运码头。
这里要补充2点，
1、按照网上的说法，到湛江出口应该走湛榆高速往广西方向到遂溪口下上207国道是最近的，不过我去的时候在下高速出口的时候询问收费员后，采取的路线是直接按照指示左边走下了高速转207国道，路途稍微远，还多收了一次遂溪收费所设置的路桥费用，后面回家时则到遂溪高速口上的，要快要省一些(去途下了高速收费4次28元;回程上高速前只收费3次21元)。
2、从徐闻到海安路上会看到一个指示到铁路码头(非客运码头，据说要比客运按时)，询问了几次路人，路过了大片的蕉林，大概走了10多公里才到码头排队的车龙，看起来很荒野偏僻。路边会有量货车在排队，千万不要等候，直接走对面的道伺机超越到前面-因为小车不用过磅排队-到过磅处停下购买汽车票(带一个司机大概是300出头)，然后直接开到上船等候处，要同乘的人下车买票走客运通道上船即可。我们计划是坐11:40的船，但在207国道上不敢超速，经常在60公里的速度徘徊，耽搁了很多时间，到大货车队尾已经11:30多。冲到等候处才知道要分开买票，于是火速又折回过磅处购票，赶在最后收闸之前上了船。一路死赶滥赶，没有来得及在海安加油，搞得满头大汗，还几乎把底盘磕了一下(回来时就没有这般好运，这是后话)。
启航 甲板
12:00左右启航-1:30左右到达海口南港-休整就餐(我的一个10年未见的老同学鲍宇来港口接我们并大吃海鲜一顿)-2:30左右从南港附近餐馆出发-2:54加油(49升，328元，海口贵6.69元/升)-3:10分左右上东部高速前往三亚-6:00左右到达三亚市三亚湾。
海南东线限速100，车也很少，路途风景不错，定速巡航相当轻松。傍晚抵达三亚，行车在三亚湾畔，目睹了海上夕阳斜下，落日的余晖映耀着高大的椰子树、人群的剪影徐徐拉长，伴随海浪声、叫卖声，美得让人窒息，恍如梦境。我没有停车驻足，计划等第二天再静静观赏落日，最终却是体会到了错过了就很难再次拥有的那种深深遗憾。
落日余晖
剪影
入住的是同学订好的酒店公寓椰风海韵，五一期间房东优惠价300一晚。位置在三亚湾畔海坡区靠西边一点幽静的地方，对面就是海滩。安顿下来就在大阳台看海，夜色下三亚湾风景的确迷人。
一天行车超过10个小时，吃了晚饭就洗漱休息，为第二天的行程做好准备。
费用总结：
1、高速路桥费：310;
2、过海：333+37×3=444;
3、加油: 493元;
3、住宿：300;
4、就餐：1正餐100不到;
5、门票：无; 合计：1647元
第二天：三亚-尖峰―黄流―天涯海角-大东海
一早起来，精神焕发!清晨阳光下海湾还显得十分平静。
清晨阳光下海湾
清晨阳光下海湾
清晨阳光下海湾
9:00出发往尖峰去。由于家人对大佛不是很感兴趣，听说门票又贵，路过南山就没有下去，远远朝拜了一下著名的三面观音。一路急行到尖峰镇，进入尖峰雨林保护区。车不用票，40元一人。老爸可以享受免票。沿左路上山，10多公里的山路非常弯曲，紧紧跟随一辆煤气公司的检修车，有惊无险大概行车40分钟到达天池。一路上碰到雨林气候，一会下雨一会大太阳。
天池非常宁静，清爽。远远望去水质很清澈，谋杀了不少sd卡容量。
远眺天池
远眺天池
池水青青
不过游客接待中心显得比较落魄，游人不多。随后到典型热带雨林气候的鸣凤谷。下车感到空气非常清新，有点甜丝丝的味道。雨林中各种植物生长茂盛，气候怡人，不过时不时要下雨扰乱了我们这群没有带伞的游人的进一步探索的兴致。
雨林
12:00多下山，还是从原来的路返回。其实还有很多景区没有到，只要一直前行会绕一个大圈大约30-40公里回到入口，但因为我们看到路途非常遥远山路也难开，怕时间来不及就没有继续前行。这个景点应该住在里面游一天才能游完。
返程三亚，到黄流镇准备吃下地道的黄流老鸭!结果不巧，最后一个鸭子卖完了，只好点了牛肉、猪肚、青菜，老板送了一个老鸭青菜汤，花了80大洋。吃饱还剩下很多，可惜!海南的路边餐馆这边有个特点，就是苍蝇巨多，你一只手必须一刻不停，边赶边吃，才能吃下一顿干净饭。路边的西瓜很便宜，黑美人1.5元一个。菠萝2-3元一个。芒果2元一斤的腰芒。买了不少吃得很开心。
以前在地图上看，就被莺歌海这个地名给吸引了。顺路找寻过去。其实就在我们吃饭的黄流边上很近有不起眼的大门，莺歌海盐场。我们结果兜了半个小时才折返过来找到，耽误了不少时间。盐场据说是全国第二大的海盐场，现在也是比较落魄。一路进去在远处观望了大坝上成山的海盐，觉得没有想象的吸引人，就没有再进一步深入到跟前观察。个人认为总体来说可以不去这里。
远眺盐场
远眺盐场
回到东部高速，一路折回三亚。再赴天涯海角。这里出了一个插曲，著名的景点，人山人海，都是旅游团的大巴满载乘客。门票好像要68还是48，老爸的老年证居然不给免费。于是一生气就没有进去。直奔大东海，很近，30分钟到了。海滩就在三亚繁华市区边，有很多游乐项目。我们预定了礁潜，网上提前预定价格要比现场标出的便宜一半。我们都是第一次潜水，换上潜水服，都很紧张。先坐车到稍远的专用码头，再坐船到了海的中间礁潜点。下去之后，看到了很多小鱼还有珊瑚，但是色彩没有图片那样鲜艳。第一次紧张，耳朵压力觉得有些受不了，上来海面休息了3次。后来太太先上船了我也没有多待，没有潜满时间就上船回到了岸上。不过第一次潜还是很有意思的。
回到岸边整理好，这时候夕阳已经下去了，很遗憾没有照到海上日落的照片。我们又很饿，加上路不熟，找吃的地方找了很久。最后在路边排档和正规酒楼之间选择了吃后者，潮州菜，第一次吃饭不用扇苍蝇，哈哈! 回去酒店一路顺利，洗漱安顿酣睡暂下不表。
费用总结：
1、高速路桥费：无;
2、过海：无;
3、加油:50元(顺便说下东部高速加油站很少，高速上看到好几家中石油都没有还没有开门);
3、住宿：300;
4、就餐：2正餐200不到;
5、门票：120(尖峰岭3人)+320(潜水2人); 合计：990元
第三天：三亚亚龙湾-香水湾―博鳌―海口
为了弥补昨天晚上没有看到夕阳的遗憾，第三天一早我们就起来了，眺望三亚湾的晨曦美景。沙滩上静悄悄的，不过太阳早就升起来了。酒店对面就是沙滩，看起来来个晨泳很惬意。不过我们今天要去往著名的亚龙湾，就没有多耽搁。
三亚湾酒店海滩
沿指示30分钟左右到达亚龙湾大门。门票要30-40左右。不过我们没有上当，直接左行到酒店区，找到一家酒店的停车场停下，直接穿过草坪到达海滩。这里很多老外游玩住宿，据说有很多是东欧人。酒店区沙滩也有很多沙滩椅子，给了一个服务员20元就占了一个位置。阳光很好，水质相当清澈，比深圳的海滩要好很多。老爸和我直接跳进海中，海岸十分平缓，非常安全。泡在水中，都不想出来了。
亚龙湾闲情
其实4月4日是奥运火炬到三亚登陆，很多活动和明星到场，火炬接力的路线就在酒店楼下路过。但是我们假期不够，只好准备赶回海口，甚憾!
中午到小镇上吃了海南的椰子盅、四角豆等本地特色菜。这里海鲜也很丰富，好多在深圳都很少看到吃到的。有一种打开里面液体是红红蚌壳印象很深，还有青口肉质很厚很鲜。
吃饱喝足就上路往海口方向。沿东部高速看到一路有好多景点，比如吴支洲岛等等，都无缘上去了。走到一个香水湾的地方下去看了一下，属于开发还没有很好，但是海滩礁石非常漂亮。留下了很多照片。这里还在卖海景物业，大概1万不到的样子。 香水湾
一路直行到传说中美丽的博鳌。下高速后路途非常干净平整。有两个会址。一个是新修建的现址，沿路过去会看到一个有守卫的大桥，右手边下面有停车场，门票要78多。继续前行到博鳌水城，这里是原始第一次会址，也是一个景区，门票要稍微便宜点。我同学给我找了人打折后25一人，包上玉带海滩的船票。会址很简单，可以上主席台照相，收费10元。有一个大大的鳌，样子很威武。乘船上到玉带海滩，很有特色，但是砂子都被上面的机动车油污染了，有点黑。
博鳌成立会址
鳌 玉带滩
随后返回高速，直达海口，同学请客大吃一顿!住宿在一个三星级酒店，同学帮定的，优惠价128元。晚上到大润发超市买了好多特产，椰丝没有买到，采购了一些椰子糖、黄椒等。在街边水果摊买了几斤米蕉、芒果。
费用总结：
1、高速路桥费：无;
2、过海：无;
3、加油:50元
4、住宿：128;
5、就餐：1正餐100不到;
6、门票：100(博鳌成立旧址4人团队优惠价);
7、特产采购：300元左右 合计：678元
第四天：海口-海安―深圳
只有四天假期为了赶回深圳只好早早踏上归程。今天的计划是乘坐最早一半火车轮渡过海，直接返回深圳。期间在雷州作短暂停留午餐。
没有想到一出门就耽误了。我们到海口时在轮渡码头取了一份时刻表，上面标明的是7:50有一班。结果当天早上7:20多赶到时，发现已经起闸停止上船，下一班渡轮要到9:20多(注意：南港和北港有些不同，这边是汽车和乘客的票都在售票大厅买，而北港是汽车在过磅处买，乘客在售票大厅买)。非常生气质询港口工作人员，他们却说宣传单不正确，这一班轮渡已经提前到7:20了。Nnd，这般天杀的官僚机关，调整了航班表居然也不修改还照发，脑子里都是糨糊。最可气的是他们还一点不觉得自己有失误，真服了这般铁路码头的吃冤枉的了!心里那个气呀，叨念着回去投诉，到现在也没有去。(附：现场的宣传单和网站上公布的时间都是早上南港7:50有一班：
等下一班肯定是不行，一气之下折回海口汽车轮渡。汽车轮渡买票也是船票和人票在一个窗口一起买。这边是比较乱一些，船也要小一些，脏一些，旧一些，但是上满就走，早上要过海的满载水果的大货车很多，所以买票后车子上去港口后看到同时有好多船在载车。由于着急走，买票也没有多问，就直接付钱，车子加一个人是333+30(保险)，乘客是37+3(保险)。后来想是不是保险可以选择不买?相机行事挤进一个船停好，等船装满后大约在8:45左右离开了海口港。别了!海南!
到海安码头也很快，大约在10:30左右下船。沿路行使第一件事情就是给亮红灯的车加油。海安中心区比我们去程到货车轮渡路上经过的地方要繁华一些，看到第一个油站就进去加满(53.64升280元)。其实不远处有大概3-4个油站，可能所有的车都是过海后来加油，需求决定供给：)。沿路返回，相当顺利，按照指示注意行车速度即可。11:30经过第一个国道徐闻交费口，12:21经过第二个交费口。到达雷州后午餐休整后继续前行，14:05到达第三个交费口。接近湛江的时候在207国道一个分岔口你会看到直行是标明“湛江高速”，左行是往遂溪方向。请坚定左行走遂溪方向，路要好很多，车子也少，省时间，很快到达榆湛高速的遂溪入口(这样走会少一个国道交费口，回程总共交费3个7元)。
上高速后按照指示一路返回，18:27出佛开高速在共和口收费160元;虎门大桥在修路，路途很多收窄的路段，不过晚边了也没有塞车。20:00到达机场附近机核高速入口，收费105元。上机荷转梅观，20:15下福民出口，返回万科城，20:35平安到家。至此，4天星夜兼程的自驾处女游圆满结束!(高速比较省油，此次平均油耗在7.3升左右，过海后加的一箱油还剩2格)
1、高速路桥费：165+105+15+21=306;
2、过海：483;
3、加油：280元
4、住宿：无;
5、就餐：1正餐150;
6、门票：无
7、特产采购：无 合计：1219元
全部行程总计费用约：4500-5000左右。
不论你在什么时候开始，重要的是开始之后就不要停止!不论你在什么时候结束，重要的是结束之后就不要悔恨
第五篇：喀纳斯自驾游攻略
喀纳斯线不完全攻略，献给即将去的网友。
景色很迷人，路途很辛苦，吐鲁番出发，8月2日，吐鲁番到乌市，看车展，住乌市，宾馆;8.3，到布尔津，吃冷水鱼，住布尔津，帐篷;8.4，到哈巴河，白哈巴村，返回哈巴河县，住哈巴河县，宾馆;8.5，到布尔津，贾登峪，进喀纳斯湖，漂流(1.4米以下小孩不让参加)，住贾登峪，车床;8.6二次进喀纳斯，骑马上观鱼台，之后返回到布尔津，经乌伦古湖到北屯，吃狗鱼(老渔翁鱼府)，住北屯(宾馆)。8.7，走216线直接回家，想家了。
关于线路：其实不应该到白哈巴村，就是说车到哈巴河县，看看白桦林和白沙湖就行了，不要再去白哈巴村，白哈巴村的景色，喀纳斯里全有，网上说的太……，而且白哈巴村门票+区间车费和喀纳斯一样。因为不想走回头路，所以选择217进，216出，一路下来，时间上感觉都差不多，217乌市到呼图壁段难跑，216阜康到五彩湾那段拉矿的路难跑，关键走217线好像只有一个收费站才10元还是20元忘了，但是216线三个收费站，45元，35元，30元，多100元收费钱，俺交过最贵的收费站。还有216线固定测速很多，所以综合起来217线好。还有217一路上加气站很多，基本用不上油，216线有200多公里必须用油。
关于路况：一路上路都很好，新修的路，去的时候，乌市到呼图壁段，红绿灯太多，跑不起来，只能100码;呼图壁到卡拉玛依的201线其实就是高速公路，能跑起来。克拉玛依到布尔津车少，很好跑，布尔津东线到喀纳斯，后面一段全是山路，十八弯，几十个180度弯，个人感觉路的难度比独库公路乔尔玛段还难，但是因为悬崖不深，所以不像独库公路那样的心理压力大，刚拿驾照就不要走了。回来走216线，新修的路都是，车很少，基本130-140速度，但是进入昌吉，五彩湾段，全是拉矿的大车，就跑不起来了。
关于测速：我们吐鄯托的人哪都不怕，出去才知道，吐鄯托最黑，路上所以带雷达测速的全是横在路上杆子上架着的，而且还提前告诉你前方有测速，很好，到跟前速度降下来就行了，北屯附近有2个是路边固定架设的测速设备，很远能看见，基本都有测速功能，电子狗k，ka波段，不像吐鄯托都是把测速设备藏在路边草地上，防不胜防。