西南交通大学总结报告

总结是记录某个时期的学习或工作情况，通过系统性分析的方式，编写出详细的书面报告，通过这份报告的内容，可让我们更加了解工作情况。那如何写出科学合理的总结呢？以下是小编整理的《西南交通大学总结报告》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：西南交通大学总结报告

西南交通大学大三暑期实习总结报告

西 南 交 通 大 学 信 息 科 学 与 技 术 学 院

通 信 工 程 专 业

工 程 实 习 报 告

——总 结 报 告

年 级: 大三 学 号: 姓 名: 专 业: 通信工程

二零一五年七月

这次暑期实习分为两个阶段，第一阶段我们在国信安实习，第二阶段我们在学校进行实习。

国信安实习我们选了一个Java的课题，在前三天，我们在郭经理的指导下，了解了如何进行需求分析，招标投标等有关工程方面的知识，以及传感器网关等硬件知识。在这期间，老师给我们布置了一个任务——不知传感器网络，其中遇到了很多问题和很难解决的困难，但是经过我们组的齐心努力下，我们完成了任务。我们学到了在学校没学到的知识，提高了动手能力和解决问题的能力。之后五天，我们在赵主任的指导下，用Java语言完成了一个学生管理系统。在之前我们都没有学过Java，开发软件和运行环境软件都是在赵主任指导下完成安装的。然后在赵主任的谆谆教导下，我们克服种种困难完成了系统的编写。

在这段时间中，我们始终把我们当做国信安的一员，坚持上下班，合理安排工作时间，在老师的指导下完成任务，学到了在学校学不到的知识，我们的各方面能力有了很大提高。 通过实践，巩固了所学知识，提高了动手能力;提前进入工作环境，为将来的就业提供了宝贵经验;遇到问题时，我们相互沟通，互帮互助，提高了团队协作能力。总之，这次实习我们受益匪浅，为将来步入社会进入工作提供了宝贵经验，同时国信安的精神也将在我们今后的学习工作生活中起到指导作用。

之后我们在学校进行实习。我们先是做FPGA实验，FPGA分为三个实验，FPGA基础设计，伪随机序列发生器设计，载波信号发生器设计。FPGA称为现场可编程门阵列，是在早期的可编程逻辑器件基础上发展起来的新型高性能可编程逻辑器件。FPGA 的集成度很高，其器件密度从数万系统门到数千万系统门不等，可以实现极其复杂的组合与时序逻辑电路功能，适用于高速、高密度的高端数字逻辑电路设计领域。

我们这三个实验主要用到QuartusⅡ和ModelSim 。VerilogHDL 是一种硬件描述语言，它采用类似于高级语言程序代码的方式描述硬件电路的结构和工作过程。ModelSim 能对各类逻辑设计中的各种信号和存储单元之间的逻辑和时序关系进行精确仿真，它对各种设计文件的编译速度甚至超过了诸如 QuartusⅡ这样的原厂开发软件，而且能识别全系列器件，通用性好，可扩展性强。FPGA 开发板是 FPGA 设计中的硬件平台，它与 QuartusⅡ软件配合，共同组成一个逻辑设计开发的综合环境。 SignalTapⅡ称为嵌入式逻辑分析仪，是 QuartusⅡ软件自带的一个功能。 SignalTapⅡ只是一个内嵌功能，只需要通过相对简单的设置，由 QuartusⅡ软件下载到 FPGA 芯片内部后，它会自动捕获设计者需要观测的信号，并通过下载电缆将捕获的信号回传到 QuartusⅡ软件，在专门的窗口中显示。

之后我们做了宽带传输实验，通过实验，我们掌握了交换机之间的连接，数据的传输原理，了解VLAN 的知识，学会了在MA530上配置VLAN 的方法，实现了2台终端计算机的互通。

我们还做了光传输实验。我们先在电脑上用软件进行模拟连接，然后连接optix255/622,用软件控制硬件，实现硬件的物理连接，最后用误码仪测试两台交换机之间的连接。通过这个实验，我们了解了SDH 传输的基本概念、架构和技术性能，了解了Optix155/622 型光传输交换机的结构和性能，学习了点对点组网的连接方式，学习了点对点组网的电话业务和数据业务的配置方法。

课程设计一直贯穿这些天的校内实习，我们校内实习选的课题是CDMA仿真，具体要求是扩频码可考虑用m序列，通过仿真分析其抗干扰的能力;对于不同信道条件下(加性高斯信道及瑞利衰落信道)及干扰(正弦干扰和多径干扰)下系统的误码率性能进行分析。课题设计第一天学长先给我们讲解了课题要求，然后给我们关于这个课题的参考资料。 之后的这些天我们自助查阅资料，明确了所有具体要求，遇到不懂的问题，我们集体探讨，终于按期完成了代码的编写，实现了所有模块的功能。

刚开始写个课题的时候，学长说我们这个课题是最难的，我们选同一个课题的同学可

1 以相互讨论，但要自主完成课程设计。这次课程设计与以往不同的是，我们不再是几人一组，而是单人一组，这对我们的要求就更高了，我们既要有不懂就问团结互助的精神，更要有自己动手丰衣足食的自觉性。这次课程设计使我们自主解决问题的能力有所提高。

我从这次暑期实习中收获了很多：

一.通过实践，巩固了所学知识，提高了动手能力。 二.提前进入工作环境，为将来的就业提供了宝贵经验。

三.遇到问题时，我们相互沟通，互帮互助，提高了团队协作能力。 四.自主解决问题的能力有了很大提高。

总之，这次实习我们受益匪浅，为将来步入社会进入工作提供了宝贵经验，同时这次实习的精神也将在我们今后的学习工作生活中起到指导作用。

我给此次实习提个建议：因为暑期实习是在暑假，正值每年最热的时候，同学们从寝室走到九教都满身大汗，我希望9323,9325这两个实验室能安装空调。

第二篇：西南科技大学工程训练总结报告

工程训练实习

总结报告

课程：工程训练D专业：电子信息工程班级：电子1班姓名：黄华

日期：2010年6 月28日

工程训练实习总结报告

工程训练可以说是我们进入大学第一次近距离接触生活，第一次用自己的双手制作一些作品。虽然说这些作品并没有什么经济价值，但是对于我们来讲却是一笔宝贵的财富。虽然工程训练课已经结束几个星期了，但是每次看到自己亲手做的钳工、铁艺、铸造的作品，思绪还是会不自禁的飘回到那几次工程训练课。

第一次上工程训练课是一讲工程实践概论课，虽然是一讲完全的理论课，但是却被老师讲解的工程训练的内容所深深吸引了。看着那一台台机床、一件件工艺作品，我就急切盼望自己什么时候能够亲手体验一次。经过一个星期煎熬的等待，终于到了我第一次真正动手操作的工程训练课——钳工，虽然要求很简单，只是把一个规则的矩形铁片锯成一个规则的图案。经过老师耐心讲解之后，我迫不及待的开始了我的工作。在不断的实践中我发现并没有想象的那么简单，画线要画直、画清楚，锯的时候要注意方向、力度。在不断的努力下，过了大概一个多小时的实践，一个工件终于完成了，拿着自己亲手做的作品，心里真的很美。

接下来做的是铁艺，这里真是一个神奇的世界。一些粗细不等的铁丝经过折叠、拼接会变成那些很有品位的艺术品，不仅让我的动手能力提高了，就连审美能力都提高了一个层次。另外，自行车拆装实验同样让我收获了很多，虽然

自行车在日常生活中比较普遍，但是对于它的一些内部结构还是知之甚少。这次工程实践课，我和小组的同学一起把一辆自行车的主要结构拆卸下来又重新组装好，虽然有一些细微的地方做的不是很好，但我们还是用我们的双手完成了任务。然而比较起来，在车削和铣削这两个实验中，初步让我有了一种车间的感觉，那一台台价值不菲的机器深深吸引了我。虽然我们学习的不过是一些最基础的应用，但是实践过程中，收获快乐的同时，团队合作精神和动手能力也得到进一步提高。

在这十讲工程训练课中，给我留下印象最深的还是铸造和焊接实验。在铸造实验中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就会前功尽弃，不得不从头再来。这次实验中我们要铸造的是一个飞机模型，相比其他实验，这个实验真的比较考查我们的动手能力，要求我们记牢每个步骤的顺序。虽然这只是一个模型，但是当最后看到自己亲手做的作品出炉的那一刹那，它早已在我的心里飞了起来，而且越飞越远，越飞越高。然而在焊接试验中，首先是主教焊接的老师的和蔼、仁慈、宽以待人给我留下了很深的印象;其次是实验中刺激的内容让我对这讲课印象极其的深刻。尽管实验内容同样非常简单，但是对于初次接触焊接的我们还是有一定的难度。为了防止一道道刺眼的光芒刺伤我们的眼睛和皮肤，我们不得不带着面具来回行走，真的有一种战争时代的感觉;最后

我还是要表达一下我对焊接老师的佩服与尊敬，他真的用自己的行动做到了诲人不倦，一遍遍不厌其烦的向我们讲解焊接的技巧和方法，让我们特别为之感动。

最后，我还要说说我对于数控线切割、数控车削、数控铣削的看法。虽然这些实验同样不难，对于我们的创造性思维很有帮助，但是在我们耐心的编完程序后，总是没有足够的时间做出我们的作品，这一点有些打击我们的积极性，所以我建议学校在这些课程上作出一定的调整，以便于我们更好的配合和响应老师，把教与学更好的结合在一起，更有利于教学的开展。

几个星期的工程训练结束了，我学习到了很多知识。但是工程训练带给我的不仅仅是那么多的技能，就像老师说的，几个星期能够把这么多的工种学习好，是不可能的。仅仅一个钳工就必须得学习三年。工程训练更多地带给我的是一种态度：细心观察，反复实践，失败了重新再来。

最后感谢老师们陪伴了我们这几个星期，感谢您们孜孜不倦的教诲。谢谢您们了!

第三篇：西南科技大学工程训练实习总结报告

工程训练实习 总结报告

课程： 工程训练 专业： 生物技术 班级： 1102 姓名： 苏殿鹏坏蛋

日期：2012年 6 月 02日

工程训练实习报告

从本学期开始，我选了10次工程训练实习课程，内容涵盖了包括铸造、数控、焊接在内的共九大类。

开始觉得老师好厉害，用目测就知道距离，而觉得他们好熟练。我想到我们学习要追求太多，精通一样就足够了。我想学校开设这门课程，目的就是为了让我们每个人都能亲自参与，熟悉简单、基本的机械工业操作。

在工程训练的课程中，我感触最深的是和我的伙伴一起完成工作。 很多时候，我并不能和自己班的同学一起搭档做实验，这个时候经常会随机的和其他专业、其他学院的同学一起完成任务。我们学的知识侧重点不同，但是彼时我们在同心协力完成同一件工作，挺让人开心的。尤其是我们可以分工明确、各司其职，每个人都能在活动中得到锻炼。团体也是成功的必要条件啊，任何一件成就的背后都会有一个集体。我想，这也是我除机械操作知识外的另一个收获吧。 对于这门课程，我的建议是可以适当减少同类型的实习。比如数控类的，做两个就好，因为基本原理是相同的，所以减少课程可以给同学们留下更多的时间学习其他课程。

怀着无比好奇的心情，我们开始了这一学期的工程训练实验课，虽然第一堂只是理论课，但是我了解到了很多的相关知识，也就更加希望能够自己动手好好实验一下。无奈选择课程的时候比较晚，到真正动手实践的时候已经是第9周了。不过幸运的是第一次实践就是钳工课。看到老师教学的时候，觉得特别神奇，经过简单的锉切就能成为漂亮的钳工作品。但等自己动手才发现并不是想象中那么简单的。经过3个小时的努力之后，最后还是成功的完成了作品。虽然并不怎么好看，但心里面还是很有成就感的。到了后面的一些课程，如车削、铣削等等就是技术实践性比较强的课程了。对于理科类学生来说，这些步骤确实有点简单。再加上老师和同学的帮助，每次的课程我都好好地完成了，也没有出现任何的安全事故。我认为比较有趣的课程还有一个就是数控线切割，经过一番思考过后，一个漂亮的图形就设计出来了。老师还把它送给了我。在铸造课上，我们做的是一个小飞机模型。是用铝铸成的，也挺神奇的。

这真的是一个很好的课程。对于这门课程，我的建议是可以适当减少同类型的实习。比如数控类的，做两个就好，因为基本原理是相同的，所以减少课程可以给同学们留下更多的时间学习其他课程。我认为工程训练实习对于学生的全面发展非常好，我们应该多进行这样的实习，来提高自己的综合素质。总而言之，通过这次的工程训练实习，我收获了很多，认识到了自己的不足。所以，以后我会更加努力地!

第四篇：西南大学免费师范生任教工作总结及研究计划报告

任教工作总结及研究计划报告

数学与统计学院

任教工作总结

2014年7月4日，我作为新教师在云南省xx一中任教，任教以来我主要担任如下几个方面的工作：高一年级2个班的数学科任教师以及其中一个班的班主任。在这里，我过的无比充实而有意义。差不多一学期的讲台生活及辅助教学工作，划过的是从盛夏到深秋的靓丽风景，踏过的是从大学校园到中学校园探寻足迹，这不仅是时空的变化，更是启迪心智、坚定信念的一段崭新的生活，她满载着感谢，带我迈向这看似平凡又不平凡的新征程。

首先要说的是感谢。这一年，我大学毕业，从学生转变成老师，这种角色的转换对我来说并不容易。学校考虑到我们刚工作缺乏经验专门开展了岗前的培训学习，使我们能很快的熟悉工作环境;还组织专家教授学者来给我们作报告，开讲座，拓展我们的视野与思路;组织提前备课试讲，帮助我们上好人生第一课;学校还给我们新老师没人安排了很棒的师傅。在领导和同事们的帮助下，我才能很快的适应并投入工作。当然，在这半年的工作里，大家对我的帮助还有很多，正是因为大家的帮助，我才能迅速成长。

这半年的工作总结汇报如下，敬请各位领导和老师提出宝贵意见及建议。

一、思想上要求进步，不断学习。

作为一名中共党员，我热爱祖国，热爱中国共产党，坚决拥护党的领导及路线、方针、政策;不断学习党的各项理论知识，积极参与党组织的各项活动，主动积极参加党员的先进性教育，认真学习党的群众路线的材料，并严格按照材料进行自查;向学校里各位党员教师学习，不断完善自己。

作为一名新老师，我也对数学教学有了自己的思考。学科组里特别优秀的周顺喜和王大成是两种截然不同的风格，讲课很慢与讲课超快，每天就在两者之间转换适应。但奇怪(又不奇怪)的是，两位老师的教学效果都不错，学生成绩都在年级前面。在快与慢之间，我思索着原因，想试图找出教好数学的方法。周老师讲课很慢，慢慢地分析慢慢地讲，留下大片的时间让学生反应，让学生思考，在讲题时不过多的重复，很多知识点错过了就只能自己看书，因此学生就会努力认真听，以防错过。而王老师讲课很快，语速快、进度快，但重复也多。课前复习总结上节课知识处理习题，而后引入新课，讲完后及时复习总结，练习巩固是每一节的固定模式。这一快一慢间都蕴藏着大智慧。对于慢，并不是真的“慢”，而是融入思考的过程，关注于学生思考的培养和发展，给其充足的时间理解接受知识，把知识内化成自己的，每一次每一题都去锻炼其思维。这样可能很慢，短期成绩不见提升，但时间一长，就可见成效。学生真的会学会东西而不是死记硬背。对于快，是真的快。对于高一活泼可爱喜欢新奇刺激的孩子来说，注意力极易分散，为了不分散其注意力，就以一种高速方式上课，学生为了听懂学会就会努力跟上，短时间内会费力，但长时间下来，学生就会慢慢适应，思维反应力也会大大提高。而讲得快易不扎实怎么办，那就以总结复习—新课—总结复习的方式形成有逻辑，不断巩固加深的教学模式，以弥补讲得快会产生的问题。我要讲得快还是慢?我想，不会太快也不会太慢，周老师和王老师的课教会我最重要的是：每个老师，要有自己的风格。教无定法，贵在得法，模仿不会成功，要想教好学，必须结合自身实际与学生情况摸索形成自己的教学风格!

二、工作中勤奋努力，不断完善。

1、完善自身建设，提高师德修养。

十年树木，百年树人。教育，首先是育人。我报着一颗爱孩子、爱工作的心精心呵护每个孩子的心灵，与孩子们平等相处，做他们的好朋友，尊重他们、信任他们、理解他们，积极主动与他们相处。此外，我还深感要教育好学生，教师必须先以身作则，时时做到教书育人，言传身教，以自己的人格、行为去感染学生。启功先生所说的“学为人师，行为世范”一直在鞭策我更严格的要求自己，完善自己，给学生带去好的影响。

多读书，读好书，是成为一名老师后，我对自己的要求。这半年读了《给教师的一百条建议》、《教师的二十一条军规》还有玉溪一中给我们发的学校自己编的两本书。多看书，不仅仅要看教育方面的书籍，提升专业技能，其他各类书籍也应该涉猎，使自己更有谈资。学校图书馆提供了获取各种知识的平台，我利用课余时间，积累专业知识和课外新知。当然，读书的过程应该加入自己的思考，“尽信书则不如无书”，不然很容易陷入“少则信，多则茫”的纠结境地。在这学期教学中，自己一方面对教材及教学参考资料进行研究、反思和运用。此外，还阅读了诸多名家的著作典籍以及一些历史人物的传记等，扩充了自己的知识面，丰富了自己的知识储备。

2、勤练基本功，用心教好学。

我作为一个年青教师刚工作，缺乏经验。为了弥补不足，也为了更快成长，坚持多听课、多学习的原则，克服一切困难去听课、上课，在自己备课的基础上去听课，并在课后对比反思自己的不足，进行改进。虚心向有经验的教师学习教学方法与教学技巧，认真听取他们的教诲，沉下心来在思考教学与落实。

多听课，不仅是听一节课的知识内容，更重要的是从中学习教学方法。学校每学期都会安排汇报课、展示课、课堂达标等培训课型，如此多的方式为我提供了一个很好的学习机会。本学期我共听课100多节，并通过听课梳理和教学反思，从中获取到许多授课经验和教学方法以及应对课堂突发情况的处理方法。

多反思，从中积累教学经验。教师教学反思的过程，是教师借助行动研究，不断探讨与解决教学目的、教学工具和自身方面的问题，不断提升教学实践的合理性，不断提高教学效益和教科研能力，促进教师专业化的过程。也是教师直接探究和解决教学中的实际问题，不断追求教学实践合理性，全面发展的过程。这个学期，通过反思教学，让自己更清晰地认识自己课堂教学存在的不足和获得的经验，并及时进行改正和提升。

多交流，从中汲取养分，获得成长。独学而无友，则孤陋而寡闻，交流也是一种高效的学习方式。加强与同事的交流与合作，积极投入集体备课。别人没有义务为你做什么，要想学会更多，就要主动积极。集体备课不仅可以免去重复劳动，提高备课效率，而且在分享思想的过程中，能够激发更多新的灵感，碰撞出新奇的智慧火花，提高备课和教学质量。

备课注重领会课标，结合考纲，构建知识结构，发展学生思维。备课要细。备课分备教材和备学生两部分，二者相辅相成，缺一不可。具体来说，备教材就是根据要学习的课程内容设计课堂教学情景，在新课改的要求下，要努力做到知识内容深入浅出，教学方法灵活多变，体现学习中学生的主体作用和教师的引导作用;备学生是指能够清楚的了解学生学习数学的情况，然后根据学生的学习态度、已有的知识水平、理解接受能力来设计合理、恰当的教学情境，以达到扩展学生的知识储备，训练学生的思维方式的目的。二者兼备，方能取得成效。认真的写教案，设计有梯度的提问和引导思考的问题串，注重培养学生学习的能力。上课保证准备充分，展现良好的精神面貌给学生，并注重对备课内容的智慧生成。课后对存在的问题进行思考，并将改进建议写在教案上，为以后教学做指导。注重与同事交流，有经验的老教师往往能一下发现问题所在，在交流中在他们的帮助下迅速成长。 上课要实。上课是教学活动的主要环节，是备课成果的体现，也是教学工作中的关键阶段。上课要坚持以学生为主题，以启发式教学为主，不要让自己的课堂变成你的独角戏，那样只会令你口干舌燥，讲了45分钟却没什么效果，不如管住自己的嘴，放手让学生去发现、去思考、去收获。在课堂上，适当的“留白”，多给学生留一些思考时间，纸上得来终觉浅，经过自己努力思索后得到的结论比教师直接给出的要记得牢。简单来说，就是要“精讲”、“引导”，以促进学生思考、建构，从而提高课堂效率。除此之外，课堂评价也是必不可少的手段，通过小测等方式，实时评价学生对知识的接受程度，以便灵活的选用教学方法，因此，我们需要在课前认真思考、准备本节课的教学评价手段，以达到最好的效果。

最后，练习要精。拿着一本或几本练习册，学习一节内容，就做一节习题，不加删减，对我们来说虽然省去了做题、挑选的时间，但却浪费了学生的时间，对于一些不必要的题目还要花时间批改、讲解，总的来说，费时费力，因此，练习的挑选要精、要有针对性，不以量取胜，广撒网的题海战术并不适用。对于精选的典型例题，讲解时引导学生仔细分析问题的特点，寻求解决问题的思路和方法，提出合理的解决方案，力争使讲解通俗易懂，使方法融会贯通，并让学生在练习中加以消化，真正提高学生分析问题解决问题的能力。对于一些学有余力的学生，布置一些有难度的思考题目有利于他们的数学思维方式的锻炼以及对数学学科兴趣的提升。

三、未来仍需努力

因为有学校领导和组里老师们的帮助与指导，我参加了“励耘杯北师大青年教师基本功大赛”，顺利入围决赛并获得三等奖。

回顾这半年的工作，在取得成绩的同时，我也找到了工作中的不足和问题。

1、工作中事情一多，就容易急躁。以后要慢慢改进，不急躁，稳稳当当的做事。先解决态度再解决事情。

2、数学学科教学需要跳进题海中，多做题，多思考，题做多了自然就能掌握重点难点。我做题做的还不够。题已经买回来了，要坚持做下去。

3、向各学科的优秀教师学习。我这学期大部分都在听本学科老师的课，其实每个学科的老师都有各自独特的教法，未来要广泛的学习。

时间如白驹过隙，半年的工作转瞬将成为历史，2014年即将过去，2015年即将来临。新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，在新的一年里，我一定会继续努力完善自我，努力做一个好老师。

研究方向与计划

1. 研究方向：

参加工作之前总是信心满满，认为经过多年的学习与积累自己已经具备成为一名称职的数学教师的条件了，然而真正站上讲台才发现，需要学的东西还有很多。因此，当听到10级免费师范毕业生可以报名申请在职攻读教育硕士的消息时，我毫不犹豫的报名了。 经过这段时间的工作，我发现在教学中存在着许多的不足之处，为了能够更好地驾驭数学教学工作，提升课堂效率，我将研究方向定为：提高数学课堂教学的时效性(基于学思课堂理念)，从课前、课中和课后三个大的方面，从学生和教师两个角度来进行思考和研究。 2. 研究计划：

(1)论文准备阶段：2015年4月-8月，对自己即将开始的学习进行方向性的思考，着手准备相关信息。

(2)资料收集阶段：2015年8月-2016年7月，根据学校的课程设置，合理安排每学期的课程。充分发挥文献阅读在夯实研究生学习基本理论上的作用，做好每个学期的网上学习工作，合理的安排好工作与学习的关系，同时利用暑期集中授课查找、收集相关资料。

(3)完成初稿阶段：2016年7月-2017年7月，通过之前的学习和努力，确定论文题目，完成开题，然后完成论文初稿。

(4)综合实践阶段：2017年7月-2018年7月，注重实践，不断丰富实践教育的内涵与形式，积极参加各种实践活动，以促进理论与实践的结合，不断提高自己的理论素养和实践能力。结合教学，对论文初稿进行修改、润色，同时践行理论研究的成果。

(5)课题结题阶段：2017年7月-2017年9月，结合教学，再通过一学年的努力,不断修改,润色,完成毕业论文的撰写，总结经验成果及准备答辩。

第五篇：西南交通大学生产实习报告

西 南 交 通 大 学

本科生产实习报告

院 系：电气工程学院 专 业：电力牵引与传动控制 班 级：电气(电牵)2012-02班

姓 名： 学 号：

指导老师：王涛、罗家才、邹滨

2015年7月

西南交通大学本科生产实习报告

目录

第一章 概述 ....................................................... 3 第二章 实习内容 ................................................... 4

2.1株洲电力机车厂............................................... 4

2.1.1安全知识教育 ........................................... 4 2.1.2历史陈列馆 ............................................. 5 2.1.3机车事业部 ............................................. 6 2.1.4城轨事业部 ............................................. 7 2.1.5电气事业部 ............................................. 7 2.1.6人力资源部就业分析交流会 ............................... 8 2.2株洲供电所................................................... 8 2.3湘潭电机厂................................................... 8 2.4株洲电力机车研究所........................................... 9 2.5成都动车所.................................................. 10 第三章 实习总结 .................................................. 11

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第一章 概述

电气工程及其自动化作为一门工程类学科，必须着眼于解决工程实际问题，而在工程上有许多问题不是书本上就能涵盖完全的，大学生作为现代高素质人才必须能够根据所学的理论和工程知识解决实际工作中遇到的千变万化的问题，实践显得非常重要。生产实习作为一门重点必修课程，便为我们提供了这样一个结合实际，锻炼自己，接触社会的一个平台。

在实习的十天时间里，我们去到湖南株洲电力机车有限公司、株洲供电段、株洲电力机车研究所及其分公司、湘潭电机车和成都动车所参观实习，本次实习内容涵盖知识面广，综合性强，重点培养观察总结能力。因为这次实习安排的内容都是和我们专业紧密相关的，而且我们中的部分同学毕业以后是要去上述几个类型的公司、研究所工作，平常也只是在网上查看企业资料而很难有深入地了解。这次实习机会让我们进到企业内部，对以后工作的地方有一个更全面、更实际地了解。

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第二章 实习内容

2.1株洲电力机车厂

图1 南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备、新兴产业以及零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。在开拓海外市场方面，公司也所获颇丰，是我国首家电力机车整车出口企业，不仅早已将电力机车、城轨车辆出口伊朗、土耳其、南非等国，还能在海外建立机车生产保养的基地。

2.1.1安全知识教育

今天是进入南车株洲电力机车厂实习的第一天。一进入南车公司，公司为我们安排的不是专业知识讲座而是安全知识教育讲座。作为这么一个涉及到电力、

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生产的庞大的企业，必然要有完善的安全管理规定、细则来规范车间的安全着装、安全操作、安全生产等。

机车厂的工作人员对我们进行了安全教育，介绍了公司的概况、安全生产方针、安全文化理念、公司职业健康安全管理制度、员工行为规范要求以及一些必须掌握的安全知识和防范意识等。工作人员还给我们播放了一段安全事故的视频，警示我们在场内实习的过程中一定要遵守安全管理规定。

2.1.2历史陈列馆

中国南车株洲电力机车有限公司创建于1936年，国家特大型一类企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。

长期以来，公司坚持自主创新和引进、消化吸收外国的先进技术相结合，不断提升系统集成能力，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线电力机车13种4000余台，占全国铁路电力机车总拥有量的70%。公司是全国唯一的电力机车整车出口企业，产品远销伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国，并正积极开拓欧洲市场。

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西南交通大学本科生产实习报告

图2

在陈列馆中，我们不仅可以了解到公司的成立和发展历程以及公司在世界各地的主要业务情况等，还能参观到该公司成产的琳琅满目的机车模型和地铁模型。

2.1.3机车事业部

南车公司主营业务有四个，即电力机车、城轨车辆、电动车组与新兴产业，其中电力机车是最大的一个产业，它大概占到全部产业的50%，而由南车公司生产的各类电力机车可占到全国铁路电力机车总拥有量的70%。不仅如此，南车公司生产的电力机车在国外所占的分量越来越重，越来越受欢迎。

电力机车可以分为直流机车(包括几乎所有的“韶山”型机车)，交流机车(包括“奥星”电力机车、HXD1型电力机车等)和新型机车(包括新加坡车、神华八轴、神华十二轴车等)。公司拥有全球最大的电力机车总装工位、转向架生产线、牵引电机和变压器制造中心，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线交直机车近30种，而且象征运输能力的机车功率不断突破记录。

在机车事业部，我们参观了机车事业部的生产车间，看到了为国内各大线路生产的机车，也看到了即将出口到世界各地(南非、伊朗、新加坡等)的机车，说明我国的电力机车事业在不断发展壮大。了解了机车转向架、主断路器、变压器等的组装以及机车主体的组装。还参观到了地铁等城轨列车转向架的安装和车厢、空调的安装等。

在讲座上，技术人员向我们介绍了电力机车的电气工艺流程，包括了高原车的制作工艺，线号打印，散装下线，接插件、接地线主电缆的制作、布线、接线、设备元件安装以及总组装工艺等，其中布线和接线是最为复杂的过程;我们还学习了电力机车上主要的电气设备，包括司机室的前窗加热，空调机组、后墙、暖

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西南交通大学本科生产实习报告

风机;车外的接地回流牵引电机、转向架、主变压器、车钩;机械间的辅助滤波柜、牵引风机、三方设备、低压电源柜、压缩机、主变流器和原边电流互感器;车顶的受电弓、主断路器、高压互感器、高压隔离开关和避雷器等;还了解了机车管道操作技能。

2.1.4城轨事业部

我们在南车公司的城轨事业部进行参观学习，所谓的“城轨”，我们可以理解为地铁和轻轨。现如今，随着城镇化的加剧，越来越多的人口驶向城市谋求发展，这给城市交通系统带来了巨大的压力，尤其是北京、上海、深圳和武汉这样的特大城市和省会城市，城轨车辆无疑是缓解城市交通压力最有效的法宝。北京和上海这样的城市自不必说，都已经有比较完善的地铁系统，而且还在不断扩建过程中;像成都和武汉这样的后起之秀，在几年内也修建了2-3条地铁。

而南车公司生产的城轨车辆可以说是遍布全国各大城市，有地铁的城市都有它的影子，除上述几个城市外，还有广州、昆明和宁波等。不仅如此，在国外城市如土耳其伊兹密尔和印度新德里也有南车公司生产的地铁。当然，南车公司还与广州、洛阳、武汉不少城市联合修建了城轨车辆综合基地，以便近距离的检修和维护。

在城轨事业部，我们学习了城轨机车的生产工艺流程，包括车体的涂装、车体组装以及调试过程，其中电缆接线工艺包括了下线、布线，从工具物料、图纸再到实物的连接。我们还学习了车体的内装工艺流程和清洁工作，了解了风道、纵横梁、侧墙、端墙、中顶板和侧顶板等的安装工艺。

2.1.5电气事业部

在实习期间，我们来到了株洲电力机车厂的电气事业部进行了简单地参观学习，我们在电气事业部的生产车间，了解了电器柜的生产，司机控制台的生产，受电弓的生产过程以及各种布线流程。

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2.1.6人力资源部就业分析交流会

在我们的株洲电力机车厂的实习即将结束的时候，人力资源部为我们组织了一场就业分析交流会。介绍了公司的规模、产品、发展历程等，还介绍了一些公司对员工的培训、福利等，让我们进一步加深了对公司的了解。人力资源部的领导也结合自己的亲身经历讲解了员工在公司的发展以及公司的发展情况，同学们也就自己关心的问题提问，了解了公司到学校的招聘和员工的具体培训情况等。

由于马上就面临找工作的问题，今天的交流会对我们以后的发展提供了一个更清晰的规划，也为我们以后找工作提供了帮助。

2.2株洲供电所

我们到株洲供电所参观学习。供电所的主任给我们讲解了断路器、高压设备的连接以及接触网的装备、检修方面的情况。我们看到了供电所包括了进线高压设备区、进线高压设备区、桥联隔离开关高压设备区、高压设备区、馈线高压设备区、主变压器以及控制器等。通过在供电所的学习，我们了解了供电所的作用和任务，学习了各种高压设备的作用和工作原理，对供电所有了更加清晰的认识。

2.3湘潭电机厂

湘潭电机集团有限公司(前身湘潭电机厂)下辖湘潭电机股份有限公司，主要生产各种高、低压同步和异步电动机以及电机配件。湘潭电机创建于1936年，历经扩建、改造，现已发展成为我国重大技术装备国产化基地，集开发、制造、销售于一体的科工贸大型企业集团。

湘潭电机集团有限公司(一直享有我国电工产品"摇篮"的盛誉，在大中型交直流电机、城市轨道交通车辆、矿山开采运输成套设备以及重大国防装备的研制开发和生产制造方面处于国内领先水平。

湘潭电机集团有限公司(不断加大技术改造力度，引进国外先进技术，建立完善的质量管理体系，集团所属企业以及四大主导产品全部通过ISO9001质量认证。湘机集团享有直接进出口经营权，产品远销二十多个国家和地区。其中，在伊朗德黑兰地铁车辆出口项目中，公司承制的电机电器部分，合同总金额达2700

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万美元，地铁产品在伊朗首都德黑兰正式投入运行后，受到该国肯定，被誉为中国机电产品出口该地区的"示范工程"。

在湘潭电机厂的实习，我们主要参观了电机生产车间、电机事业部中型车间、模具有限公司，更加直观地了解了电机的结构，也看到了各种型号不同用途的电机。

最后我们参观了载重货车的组装车间，了解了大型重载货车的组装和用途。

2.4株洲电力机车研究所

图3 株洲电力机车研究所，始创于1959年，隶属于中国南车股份有限公司，株洲所已形成轨道交通装备、新材料、新能源三大产业板块。作为控股母公司属下研究机构，下设株洲南车时代电气股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司两家上市公司，现有员工10000余人，资产总额超过100亿元，年销售收入超过100亿元。

株洲所主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料、电动汽车整车以及风力发电装备等产品的开发与生产。产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。

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洲所研究从事的工作范围是相当广泛的，而且又与南车公司紧挨一起，互相提供支持帮助，为株洲所的发展带来了大大的机遇。

株洲所的研究内容主要包括电气传动与自动化、高分子复合材料应用、新能源储备和电力电子器件四个方面，而我们也花了一天的时间围绕这四个方面参观了五个地方即陈列室、高电压实验室、电磁兼容实验室、电力电子事业部和电器事业部。陈列室主要介绍了研究所的发展历史、背景、大事记和企业文化，当然还有很多的代表着株洲所的自豪和骄傲的研究模型，这也体现了公司对过去成绩的肯定，是对未来发展的无比自信，同样也展示了自己的风采。高电压实验室主要研究大功率变流器、高压软启动装置和牵引供电整流装置等，一般大功率装置为研究对象。还有比较吸引我们眼球的电磁兼容实验室，是为了测试电子产品、信息设备、射频设备、汽车及其附属零件等在电磁环境中一些参数(辐射抗扰度、静电量、频率波动等)的变化是否会干扰到设备的正常工作。实验大多数都在半电波标准暗室中进行，长方体暗室的五个侧面都有反射装置，其上包有反射材料，用来反射电磁波。当然，暗室中还有电磁波手法天线、三相谐波测试系统、电快速瞬变测试仪等，分析员可根据这些设备计算出的数据进行分析，决定是否符合要求。这并不是我国最大的电磁兼容暗室，据说，最大的暗室能容纳下一架飞机。

我们在株研所参观了陈列室，了解了株研所的公司及分公司的机构设置和发展历程，知道了株研所的主要产品和公司现在的大体情况，然后我们到IGBT生产基地，参观了IGBT庞大的生产线，了解了公司的IGBT生产水平和IGBT在电力机车上的应用和功能。

虽然，株洲所的电力电子事业部和电器事业部在国内比较有名，生产出的产品质量高、销路好，但不得不说，我们在电力电子器件方面与美国、德国、日本同行业相比还落后较多，尤其是在大功率层面。

2.5成都动车所

成都动车所，主要负责动车的一级和二级检修工作。作为我们生产实习的最后一站，我们在成都动车所，主要参观了动车的检修作业车间，观摩了CRH

1、CRH380的检修作业，了解了动车的变流箱、牵引变流器、辅助电源设备、转向架等。由于我们只是对动车的外部情况进行了了解，动车的构造、内部设备等具

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体的情况，我们并没有涉及和学习到。

第三章 实习总结

课堂主要是对理论知识的学习，而本次生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节，以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。

本次生产实习虽然只有短短的十天的时间，实习期间天气也是炎热难耐，但是留下的记忆是深刻的、收获是丰盛的。实习的过程中，我一直在思考，如果我们仅仅凭借在课堂上学到的知识，能够胜任这些工作吗?我觉得答案是否定的。因为通过这次的实习，我发现了很多学习中存在的问题，例如实践和理论的脱节，基础知识的缺陷，对设备的了解不全面不深刻，很多实际问题都只停留在纸面上，没有清晰的认识。所以仅仅明白课堂上所学到的理论知识是远远不够的，真真到了实践中，如果不能很好把理论应用于实践，解决实际问题，那课堂上学到的知识就毫无用处。所以，我们在平时的学习中就要注意这一点，不仅要学好理论知识，还要思考怎么把理论运用于实践，在实践中发现问题，查漏补缺，这才是学习知识的目的。而且我们在学校里面，要注重对自己综合能力的培养，专业水平要好，其他方面的能力也要提高，只有这样，我们才能在以后的工作中有更好地发展，得到大家的肯定和赏识。

总结一下，这次实习收获还是很大的。学到了很多在课堂上学习不到的知识，也开阔了我们的视野，增长了我们的见识，让我们对自己的专业有了更深入地认识，为以后学习、的工作和规划提供了帮助。

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